连续梁顺利合龙！沪苏嘉城际西塘线最新进展→
近日，沪苏嘉城际嘉善至西塘市域铁路土建施工SG5标建设迎来新节点——姚庄特大桥跨姚杨公路连续梁顺利合龙，标志着项目桥梁上部结构施工取得重大突破。
本次合龙的连续梁为预应力混凝土连续箱梁，全长189米、桥面宽10.8米，采用挂篮悬臂浇筑工艺，上跨规划姚杨公路，周边环境复杂、环保要求高，施工难度大。
“连续梁施工过程中，除了0号块以外，都是采用挂篮悬浇，一个节段一个节段地往前像搭积木一样延伸出去，最后在跨中的位置进行合龙浇筑。”西塘线土建施工SG5标一工区负责人朱勇权介绍。
施工过程中，项目团队严格按照精细化管理各项要求，落实全封闭防护、高空作业专项管控、交叉作业协同值守等措施，同时采用智能化监测手段，将合龙精度控制在毫米级。
朱勇权：“因为挂篮悬浇是两边共同延伸出来，到中间要保证高度不差、左右不偏，要求我们每个节段施工的时候，挂篮行走出去以后要进行调模，我们埋了自动化监测的传感线，监测梁体挠度的变化，下一个节段要基于之前节段的数据做相应的调整，保证混凝土浇筑完成以后，线性能和设计的完美契合。”
朱勇权说，姚庄特大桥共有6座连续梁，目前上跨规划姚杨公路和胡家埭河流的两座已经合龙，剩余四座正在推进中，预制梁计划今年5月启动架设，“我们现在在做架梁前提梁点附近的准备工作，包括方案的编制论证、人员的组织，届时架梁差不多能达到一天一榀。”
作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，嘉善至西塘市域铁路全长20.4公里，设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站。目前4座高架站中有3座实现了土建结构封顶，高架区间桥梁下部结构完成75%，连续梁累计合龙3个，预制梁场建设完成并投入生产，预计在5月启动预制梁架设，上半年再始发两台盾构。项目建成后将实现嘉兴与上海、苏州的1小时通勤圈，进一步推动长三角一体化融合发展。
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