サーパス熊谷銀座レジデンスってどうですか？

>>22 匿名さん

ちなみにリセールバリューが下がっている9駅って他はどこでしょうか？

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まだまだ現在進行形で建築費が上がってますので、周辺で現在分譲中のマンションより高くなるでしょう。とりあえず5,000みたいな。日本ヤバイす。

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建築費はあがるけど、後発2棟あるしマイルド価格と予想。
実際他2棟も10分圏内だから安ければそっちのが売れそう。
再開発してないのに再開発してるみたいw

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>>24 購入経験者さん
不動産業界紙の記者が成田駅徒歩12分の物件が坪260～270になるという記事で言ってる。
「マンション購入検討者は、どんな郊外でも坪単価250万円以下はほとんどありえないことを覚悟すべきだ」

建築費が@200に迫ってるから土地代とデベ利益を考えたらそうなるんだろうね。

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建築費って高騰してるの？
1年ほど高止まりってイメージだけど
熊谷って最近のニュースで人口増加に入ってたし、都会から離れたいけど離れきれない層にハマるのかな
大宮より北で唯一、車なくてもなんでも揃う駅前だしね
他の駅は駅前だろうと、なんだかんだ車ないと生活不便

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これからは「在来線でも頑張れば通えるけど新幹線も使える」駅が人気になるよ。
熊谷と小山とか土浦とか。

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>>28 匿名さん

まぼろしの水戸新幹線！

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>>27 名無しさん
右肩上がりです。人件費と生コンが上がり続けてるのかな。
https://www.kensetu-bukka.or.jp/business/so-ken/shisu/shisu_kentiku/

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>>28 匿名さん
熊谷は日本一暑いから人気にはならないし、小山も土浦も郊外すぎて。

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ここ住むなら車いらないですかね？

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>>32 マンション掲示板さん
属性次第では車いらないかもしれません。

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このマンションから新宿へ通勤って現実的ですかね？
高崎線か新幹線どちらの方が便利でしょうか。
朝は9時半までに出社帰りは19時ごろには上がります。

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>>34 マンション掲示板さん

はじめまして。結論としては通えないことはないです。
7時45分発の湘南新宿ラインが9時過ぎ頃には新宿駅には着くので、朝はだいたい80分程度でしょうか。
帰りは湘南新宿ライン高崎線直通に合わせて変えれば70分程です。
赤羽や大宮で乗換有りの電車だと80分程。

１時間以上の通勤が苦でなく、かつ熊谷に住むメリットが上回れば通えるかと。

新幹線は乗っても大宮乗換で埼京線の通勤快速が朝一番早いルートになるかと思います。東京駅で中央線乗換だと湘南新宿ラインと時間的には変わらないです。
ただ、朝東京までは新幹線の席で座れる可能性が高い＆遅延に巻き込まれにくい＆東京駅で中央線は始発を享受したいのであれば、新幹線通勤も選択肢です。
（余談ですが新幹線通勤ご検討ならば、在来線のグリーン定期券(熊谷～新宿ならば1ヶ月の通勤定期代＋44,000円)も一考です。）

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>>35 ご近所さん
ご丁寧にありがとうございます。
現在新宿勤務ですが実家の関係で熊谷を検討していたところこちらの物件を発見しました。
急ぎでなければ新幹線を使うメリットは薄そうですね。
在来線の湘南新宿は朝は座って通勤できるのでしょうか？
帰りは割と混んでる印象的がありました。（埼京線で通勤してたので見る機会がありました。）

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>>36 eマンションさん

朝は6時台で後ろ5両の籠原で増結した車両であれば座れるかと思います。
7時台はごめんなさい、普段使っていないのでわからないです。

帰りの高崎線は混んでいますね。桶川～鴻巣辺りで立ち客がいなくなるイメージです。

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>>37 ご近所さん
何度もご質問してしまい失礼しました。
自分で一度通勤して試してみたいと思います！

桶川あたりから座れるチャンスがでてくるんですね。
ありがとうございます。グリーン車も検討したいと思います。

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変電所火災による送電設備点検なんたらで、鴻巣熊谷間で送電停止。
高崎線がとんでもないことになりましたが、熊谷は新幹線振り替えが行われて、大宮以南への通勤は問題なかったようですね。
上尾から行田までは、陸の孤島となり身動きとれなかったようですね。

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振替輸送、助かりますよね。
…高崎線、遅延程度では振替輸送にならないので、今日のような機会は年に数えるくらいしかありませんが…
新幹線の本数が、昼間は1時間に1本で、田舎のバスみたいなダイヤなので、もっと停車してくれたら便利になるのですけれどね。

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サーパス熊谷銀座セントマークスと比べて立地はどちらが上なんでしょうか？
あちらの方が1分駅距離は短いですよね。

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この近さだと上も下も無い印象ですが、買い物は少しだけこっちの方が便利かもしれません。

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