RS63261B1 - Postupak i postrojenje za proizvodnju guma - Google Patents
Postupak i postrojenje za proizvodnju gumaInfo
- Publication number
- RS63261B1 RS63261B1 RS20220504A RSP20220504A RS63261B1 RS 63261 B1 RS63261 B1 RS 63261B1 RS 20220504 A RS20220504 A RS 20220504A RS P20220504 A RSP20220504 A RS P20220504A RS 63261 B1 RS63261 B1 RS 63261B1
- Authority
- RS
- Serbia
- Prior art keywords
- drum
- turning
- production
- tires
- tire
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
- B29D2030/3214—Locking the beads on the drum; details of the drum in the bead locking areas, e.g. drum shoulders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
- B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
- B29D2030/3264—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using radially expandable, contractible mechanical means, e.g. circumferentially spaced arms, spring rollers, cages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
Description
Opis
Pronalazak se odnosi na postrojenje za proizvodnju guma. Pronalazak se odnosi osim toga na postupak za proizvodnju guma. Postrojenje obuhvata bubanj za izradu guma koje sadrži uređaj za realizaciju okretanja slojeva za proizvodnju nevulkanizovanih sirovih odlivaka gume.
Pri proizvodnji nevulkanizovanih odlivaka sirovih guma tipično se primenjuju vazdušni mehovi za ostvarivanje potrebnih sila pritiska pri okretanju slojeva. Bubnjevi ove vrste su relativno skupi i u zadatim cikličnim razmacima čine potrebnim zamenu vazdušnih mehova. Iz EP-A 1 001 876 već je takođe poznato realizovanje mehaničkih uređaja za okretanje uzdužnog zadebljanja, kod kojih se potrebni otisak postiže mnoštvom pojedinačnih poluga odnosno pipaka za okretanje koji su postavljeni slično rebrima kišobrana. Ovi mehanički uređaji imaju u odnosu na primenu vazdušnih mehova povećano vreme trajanja, ali ne omogućavaju simetrično kretanje pokreta.
Bubanj za izradu guma kao i postupak za proizvodnju guma koji omogućava simetrične pokrete kretanja poznati su iz DE 2006 012 026 A1.
U DE 2006 012 026 A1 se objavljuje da uređaj za realizaciju okretanja slojeva ima mnoštvo pipaka za okretanje koji su preko kliznih prstenova povezani sa pogonom koji je postavljen izvan bubnja za izradu guma.
Pomeranje pipaka za okretanje je pri tome realizovano pomoću uređaja za postavljanje jezgra koji se može spojiti radijalnim pomeranjem u jedno kvačilo bubnja za izradu guma i aksijalnim pomeranjem posle povezivanja povezuju pogon sa pipcima za okretanje.
Postrojenjem opisanim u navedenom stanju tehnike moguće je međutim samo povezivanje pipaka za okretanje sa pogonom bez istovremene rotacije bubnja za izradu guma. Ovo ograničava područje primene na ovaj način izvedenog bubnja za izradu guma na konstrukcije guma kod kojih je paket gurtni prebačen preko bočnih zidova odlivka sirove gume (TOS – tread over sidewall).
Za proizvodnju konstrukcija guma kod kojih su bočni zidovi odlivka sirove gume prebačeni preko paketa gurtni (SOT – sidewall over tread) je međutim potrebno da se omogući rotacija bubnja za izradu guma u toku procesa proizvodnje. Da bi karkasa pri tome ostala egzaktno fiksirana na bubanj, potrebno je jedno bar pri rotaciji realizovano spoljno rame radi sprečavanja oslobađanja karkase iz svog učvršćenja zbog pojave sila pritiska.
Moguće sile pritiska koje mogu da uzrokuju iskliznuće karkase na bubanj, nastaju na primer u obliku unutrašnjeg pritiska karkase u spoju sa silama pritiska od pokretanja karkase pri proizvodnji odlivaka sirovih guma.
Iz DE 10 2011 050 142 A1 već je poznato postrojenje za proizvodnju guma koje je opremljeno jednim bubnjem za izradu guma. Za realizaciju okretanja slojeva slojeva materijala pri proizvodnji nevulkanizovanih guma primenjuju se pipci za okretanje. Pipci za okretanje povezani su sa jednom pogonskom jedinicom.
Slično postrojenje za proizvodnju guma opisano je takođe u DE 25 55 111 A1.
U WO 01/08874 A1 opisani su jedno dalje postrojenje kao i postupak za proizvodnju guma uz primenu jednog bubnja za izradu guma. Za realizaciju okretanja slojeva primenjuju se pipci za okretanje.
Jedno dalje postrojenje kao i jedan dalji postupak za proizvodnju guma uz primenu bubnja za izradu guma objašnjavaju se u JP 2013 056445 A.
Zadatak pronalaska je stoga da konstruiše postrojenje za proizvodnju guma sa pogonom postavljenim izvan bubnja za izradu guma na taj način da se omogući proizvodnja konstrukcija guma kako jednom SOT tako i TOS izradom.
Ovaj zadatak se rešava realizacijom postrojenja za proizvodnju guma odgovarajuće karakteristikama objavljenim u nezavisnom patentnom zahtevu 1.
Odgovarajuće patentnom zahtevu 1, postrojenje prema pronalasku za proizvodnju guma ima jedan bubanj za izradu guma za proizvodnju nevulkanizovanih odlivaka sirovih guma, pri čemu bubanj za izradu guma ima uređaj za realizaciju okretanja slojeva. Uređaj za realizaciju okretanja slojeva obuhvata mnoštvo pipaka za okretanje koji se mogu spojiti sa najmanje dva klizna prstena sa pogonom postavljenim izvan bubnja za izradu guma. Pipci za okretanje se prema pronalasku mogu povezati sa pogonom kako u stanju mirovanja tako i pri rotaciji bubnja za izradu guma i sa ovim mogu upravljati.
Jedan dalji zadatak pronalaska je definisanje postupka za proizvodnju guma uz primenu bubnja za izradu guma sa pogonom pipaka za okretanje postavljenim izvan bubnja za izradu guma, kojim se omogućava kako proizvodnja konstrukcija guma jednom SOT- tako i jednom TOS-strukturom.
Ovaj zadatak se prema pronalasku rešava jednim postupkom za proizvodnju guma odgovarajuće karakteristikama objavljenim u nezavisnom patentnom zahtevu 13.
Pogon pipaka za okretanje u jednom povoljnom obliku izvođenja postrojenja za proizvodnju guma prema pronalasku postavljen je u jednom fiksiranom prstenu za izradu guma i ima pogodno tri vretena, koja se pogodno mogu pokretati odvojeno, u suprotnim smerovima i sinhrono. Kao regulacija koristi se prvenstveno momentregulacija. Za podešavanje vretena koriste se prvenstveno servo motori koji su napravljeni prvenstveno kao pogoni naizmenične odnosno trofazne struje.
Tri vretena su dalje povoljno postavljena relativno među sobom u pravcu obima uglavnom sa jednakim rastojanjem.
Prenos snage sa pogonskih vretena na odgovarajuću mehaniku integrisanu u doboš za izradu guma odvija se u jednom povoljnom obliku izvođenja preko radijalno pokretnih hvatača. Hvatači mogu da budu u jednom naročito povoljnom obliku izvođenja deo uređaja za postavljanje jezgra.
Postavljanjem pogona izvan bubnja za izradu guma moguće je manipulisanje pipcima za okretanje preko takozvanih kliznih prstenova koji zadaju apsolutno simetrične pokrete kretanja pojedinim pipcima za okretanje. Time mogu da se proizvedu odlivci sirove gume veoma visokog i ujednačenog kvaliteta.
Za ravnomerno delovanje sile na odlivak sirove gume pipci za okretanje su u jednom povoljnom obliku izvođenja postavljeni ravnomerno, naročito povoljno ekvidistantno po obimu bubnja za izradu guma. Već prema prečniku bubnja za izradu guma postrojenje za proizvodnju guma prema pronalasku ima povoljno oko 40 do oko 80 pipaka za okretanje po polovini bubnja.
U jednom povoljnom obliku izvođenja postrojenja za proizvodnju guma prema pronalasku, bubanj za izradu guma ima jednu osovinu bubnja, jednu inboard- i jednu outboard- polovinu bubnja i jedan srednji deo.
Unutrašnja i spoljna polovina bubnja su u naročito povoljnom obliku pronalaska uležišteni pokretno u aksijalnom pravcu na osovini bubnja. Srednji deo je u jednom povoljnom obliku izvođenja pronalaska čvrsto spojen sa osovinom bubnja.
Unutrašnja i spoljna polovina bubnja ima svaka jedan uređaj za stezanje jezgra i jedan rameni oslonac koji su u radijalnom pravcu pomerljivi relativno prema osovini bubnja.
Nadalje unutrašnja i spoljna polovina bubnja imaju u jednom povoljnom obliku izvođenja više pipaka za okretanje kojima se slojevi materijala za proizvodnju guma mogu okretati. U jednom naročito povoljnom obliku izvođenja pronalaska, pipci za okretanje su u području polovina bubnja pomoću prinudnog vođenja tako vođeni da je realizovano naročito povoljno delovanje sile na odlivak sirove gume koji se pravi.
Hvatači, koja mogu radijalno da se pomeraju, pogona postavljenog izvan bubnja za izradu guma, se mogu povezati sa pipcima za okretanje preko kliznih prstenova postavljenih u području polovina bubnja. Klizni prstenovi imaju u jednom povoljnom obliku izvođenja prstenasti utor koji služi kao kontra struktura uređaju za povezivanje za prihvat hvatača.
U jednom naročito povoljnom obliku izvođenja postrojenja prema pronalasku za proizvodnju guma pogon postavljen izvan bubnja za izradu guma moguće je na taj način spojiti sa kliznim prstenovima da se veza pogona i pipaka za okretanje može realizovati kako u mirovanju, tako i pri rotaciji bubnja za izradu guma.
Prema pronalasku rotaciono tolerantno povezivanje pogona i pipaka za okretanje odvija se povoljno preko lagerovanja kliznih prstenova koji mogu da rotiraju, koje je na primer uvek napravljeno kao valjkasti ležaj. Valjkasti ležajevi mogu u jednoj povoljnoj varijanti pronalaska da budu napravljeni kao kuglični ležajevi a u jednom daljem povoljnom obliku pronalaska kao valjkasti ležajevi.
Mislilo se takođe i na druge oblike izvođenja rotaciono tolerantnog povezivanja pogona sa pipcima za okretanje. Tako se mislilo na postavljanje elementa koji će omogućiti rotaciju u spojenom stanju u području elemenata za spajanje sa pogonske strane, koji primerice najmanje u području povezivanja mogu da imaju oko radijalne osovine rotirajuće elemente relativno prema osovini bubnja - bubnja za izradu guma.
Dalje mislilo se na jedno elektro-magnetno povezivanje pogona i kliznog prstena, koje realizuje rotaciono tolerantnu vezu pogona i kliznog prstena preko magnetnih polja.
Uležištenje kliznih prstenova koje može da rotira prema pronalasku omogućava upravljanje pozicijom pipaka za okretanje pomoću pogona postavljenog izvan bubnja za izradu guma kako kod bubnja za izradu guma koji miruje tako i kod rotirajućeg, tako da su pipci za okretanje u području odlivka sirove gume koji treba da se proizvede usmerivi za usmereno delovanje sile, kao za najmanje privremeno realizovanje najmanje jednog spoljnog ramena. Time se jezgra odlivka sirove gume takođe tokom rotacije bubnja za izradu gume dodatno mogu fiksirati spolja.
U jednom daljem povoljnom obliku postrojenja za proizvodnju guma mogu se izrađivati odlivci sirovih guma kako u plitkoj izradi tako i u kruničnoj izradi.
Ovo je realizovano povoljno tako što karkas mašina ima drugu pogonsku jedinicu. Dodatno postrojenje prema pronalasku ima izmenljivi bubanj za izradu guma koji podržava uvek najmanje jedan tip izrade.
U jednom povoljnom obliku izvođenja postupka prema pronalasku za proizvodnju guma mogu se izrađivati kako odlivci sirovih guma u plitkom postupku tako i u kruničnoj izradi. To je prema pronalasku realizovano upravljanjem drugom pogonskom jedinicoms u karkas mašini za proizvodnju guma u krunskoj izradi.
Postupak prema pronalasku za proizvodnju guma je dalje time naznačen što se primenom jednog postrojenja za proizvodnju guma sa pogonom pipaka za okretanje postavljenim izvan bubnja za izradu guma sa rotaciono tolerantnom vezom pogona i pipaka za okretanje mogu izraditi odlivci sirovih guma kako SOT- tako i TOS-strukture.
Tipičan tok jednog postupka prema pronalasku za proizvodnju guma biće opisan u sledećem. Na cilindrično telo bubnja sa uvučenim pipcima za okretanje, uređajem za stezanje jezgra i ramenastog oslonca, nanose se u slojevima materijalne komponente za izradu karkase. Potom se na telo bubnja postavljaju dva jezgra sa jednim segmentiranim uređajem za postavljanje jezgra u obliku prstena. Jezgra se fiksiraju pomoću uređaja za stezanje jezgra na bubanj za izradu guma.
Uređaj za postavljanje jezgra je opet uležišten na levo/desno obrtnim vretenima u prstenu za izradu guma, koji preko servo motora precizno i programom upravljano može da se aksijalno pomera.
Posle postavljanja jezgara kreće se levi i desni uređaj za postavljanje jezgra (povlakač) prema spolja tako da oni stoje preko spojnica (prstenasti utori kliznih prstenova). Kombinovani elementi postavljanja jezgra i aksijalni pogonski elementi kreću se sada radijalno prema unutra u spojnice. Time je uspostavljena servo upravljana veza između uređaja za postavljanje jezgra i pipaka za okretanje.
Razmak jezgara se redukuje okretanjem nekog vretena unutar osovine bubnja. Istovremeno se rameni oslonac radijalno izveze i stvara stabilan oslonac za proces okretanja slojeva. Mnoštvo pipaka za okretanje koji su postavljeni veoma blisko na inboard- i outboard- polovini bubnja podižu ovo na materijal karkase koji leži unutra.
Već prema tipu gume koji treba da se proizvede (SOT ili TOS) nalaže se prvo paket gurtni gazećeg sloja pri rotirajućem bubnju za izradu guma ili materijal bočnog zida na karkasu koja se stvara.
Rastućom redukcijom razmaka jezgara i istovremenim upumpavanjem vazduha pod pritiskom u karkasu koja se ispupčava pipci za okretanje se upravljaju prema spolja aksijalnim kretanjem. Valjci pipaka za okretanje inboard- i outboard polovina bubnja umotavaju apsolutno simetrično materijal karkase na karkasu koja se obrazuje (odlivak sirove gume). Prema spolja upravljeni pipci za okretanje obrazuju u području glave valjaka razmake koji se povećavaju, koji se opet ispunjavaju kroz mehaniku dvostrukih valjaka.
Ovim se postiže površinsko ulaganje pri okretanju slojeva a time i izbegavanje zatvaranja vazduha. Po završetku okretanja slojeva sa eksterne strane uvode se dalje komponente odlivka sirove gume.
Bubanj za izradu guma opremljen je jednim eksternim, po potrebi priključenim, servo upravljanim uređajem za postavljanje jezgra. Ovim se osigurava apsolutno sinhroni hod sistema valjaka obe polovine bubnja. Istovremeno nema zbog motornog sinhronog hoda nikakvih ’stip-slic-efekata’ ili teško/nestabilnih regulisanja pneumatičkog stavljanja u rad. Sledstveno je za korisnika za očekivanje značajno poboljšan kvalitet kružnog hoda/ravnomernosti naročito što se tiče konusnosti i oscilacija bočnih sila.
Bubanj za izradu guma prema pronalasku ima u modularnoj konstrukciji dalje prednosti. Područje stezanja jezgra i ramenog oslonca može da se realizuje konstrukciono istovetno jednom tipu bubnja sa dva meha, pri čemu je dato apsolutno sigurno stezanje jezgra u vezi sa jednim mehaničkim ramenim osloncem koji može radijalno da se izveze.
Bubanj za izradu guma ima uprkos korišćenju pipaka za okretanje sa svim njihovim međuprostorima, jednu apsolutno kontinualnu aksijalnu površinu naleganja za obrazovanje jednog automatskog spojnog šava.
Na crtežima su šematski prikazani primeri izvođenja pronalaska. To pokazuje:
Slika 1 delimični uvid uzdužnog preseka kroz jedan bubanj za izradu guma prema pronalasku sa mehaničkim uređajem za realizaciju okretanja slojeva bez postavljenog materijala,
Slika 2 uzdužni presek kroz na slici 1 prikazani bubanj za izradu guma sa postavljenim materijalom bočnog zida,
Slika 3 uzdužni presek kroz na slici 2 prikazani bubanj za izradu guma sa dodatno postavljenim innerliner-materijalom,
Slika 4 uzdužni presek kroz na slici 3 prikazani bubanj za izradu guma sa dodatno postavljenim Body Ply-materijalom,
Slika 5 predstavljanje transfera bubnja gurtni od servera traka gazećeg sloja do prstena za izradu guma u jednom postrojenju prema pronalasku za proizvodnju guma,
Slika 6 uzdužni presek kroz na slici 4 prikazani bubanj za izradu guma pozicioniranim na prstenu za izradu guma sa postavljenim jezgrima,
Slika 7 uzdužni presek kroz na slici 6 prikazani bubanj za izradu guma sa izvezenim unutrašnjim ramenom i ventiliranom karkasom,
Slika 8 uzdužni presek kroz na slici 7 prikazani bubanj za izradu guma sa u prstenastim utorima kliznih prstenova postavljenim hvatačima,
Slika 9 uzdužni presek kroz na slici 8 prikazani bubanj za izradu guma sa za okretanje slojeva i realizaciju spoljnog ramena pokrenutim pipcima za okretanje slojeva,
Slika 10 uzdužni presek kroz na slici 9 prikazani bubanj za izradu guma pre postupka okretanja i sa predstavljanjem uređaja za ulaganje za paket gurtni,
Slika 11 uzdužni presek kroz na slici 10 prikazani bubanj za izradu guma sa posle ulaganja dodatno sa karkasom povezanim paketom gurtni gazećih traka,
Slika 12 uzdužni presek kroz na slici 11 prikazani bubanj za izradu guma posle odrađenog okretanja slojeva za SOT-konstrukciju odlivka sirove gume,
Slika13 šematski prikaz jednog postrojenja prema pronalasku za proizvodnju guma i
Slika 14 šematski prikaz razmaka postavke jezgra i rezultujućih sila pritisaka.
Detalj bubnja (1) za izradu guma prikazan na slici 1 je postavljen u području sredine (L) servera (21) slojeva i ima jednu outboard- polovinu bubnja (3) i jednu inboardpolovinu bubnja (5) koje su uležištene na osovini (2) bubnja. Obe polovine bubnja (3, 5) obrazuju u spoju sa jednim srednjim delom (4) jedno cilindrično okruglo telo (telo bubnja). Na ovom okruglom telu obrađuju se pojedinačni slojevi karkase i oblikuju u jedan odlivak sirove gume.
Obe polovine bubnja (3, 5) mogu se zabraviti na osovini (2) bubnja. Aksijalno pomeranje polovina (3, 5) bubnja realizovano je pogonom, koji na primer okreće vreteno i time proizvodi aksijalno pomeranje.
Polovine (3, 5) bubnja imaju svaka jedan uređaj (6) za stezanje jezgra i jedan rameni oslonac (7) koji se mogu relativno pomerati u radijalnom pravcu ka osovini (2) bubnja (1) za izradu guma.
Nadalje polovine (3, 5) bubnja imaju svaka više pipaka (8) za okretanje za realizaciju okretanja slojeva. Za poboljšan učinak sile, pipci (8) za okretanje slojeva su preko prinudnog vođenja (9) vođeni na odlivak sirove gume koji treba da se proizvede. Pipci (8) za okretanje leže unutar bubnja (1) za izradu guma u uzdužnim utorima. Za spajanje pipaka (8) na pogon koji nije prikazan a postavljen je izvan bubnja (1) za izradu guma, polovine (3, 5) imaju svaka jedan klizni prsten (10), sa kojim su, dotičnim polovinama (3, 5) dodeljeni pipci (8) za okretanje, povezani obrtno pokretno.
U prstenastom utoru (10a) kliznih prstenova (10) je svakom dodeljen jedan, na izvan bubnja (1) za izradu guma postavljeni pogon pipaka (8) za okretanje povezani hvatač (11), tako da je realizovana veza pipaka (8) za okretanje sa pogonom.
Klizni prstenovi (10) su povezani uvek preko rotirajućeg ležišta (12) sa polovinama (3, 5) bubnja, koje je u predstavljenom obliku izvođenja pronalaska realizovano kao ležaj sa valjcima.
Na slici 2 prikazan je bubanj (1) za izradu guma prema pronalasku odgovarajuće slici 1. Predstavljen je dalje korak procesa prema pronalasku za proizvodnju guma. Dok se bubanj (1) za izradu guma nalazi u području sredine servera (21) slojeva postrojenja prema pronalasku za proizvodnju guma, jedan za drugim nanose se različiti slojevi materijala. Slika 2 prikazuje bubanj (1) za izradu guma posle postavljanja materijala bočnog zida (13). Zatim se postavlja innerliner-materijal (14) što se pojašnjava slikom 3. Na slici 4 se pokazuje bubanj (1) za izradu guma nakon postavljanja Body-Ply materijala (15) koji se postavlja na prethodno postavljene slojeve (13, 14).
Slika 5 prikazuje sledeći korak postupka prema pronalasku za proizvodnju guma. Bubanj (25) gurtni transferiše se od servera (24) traka gazećeg sloja prema prstenu (16) za izradu guma. Prsten (16) za izradu guma ima jedan hvatač (17) koji prihvata paket (18) gurtni odlivka sirove gume sa bubnja (25) gurtni i drži. Bubanj (25) gurtni pozicionira se zbog toga u području srednje linije (R) prstena (16) za izradu guma. Pošto je paket (18) gurtni prihvaćen od hvatača (17) prstena (16) za izradu guma, bubanj (25) transferiše se ponovo prema serveru (24) traka gazećeg sloja.
Slika 6 prikazuje uzdužni presek jednog bubnja (1) za izradu guma, koji je transferisan prema na slici 5 prikazanom koraku procesa prema prstenu (16) za izradu guma. Jezgra (19) su postavljena i fiksiraju se pomoću radijalno prema spolja izvezenim uređajem (6) za stezanje.
Sledeći na slici 7 ilustrovani korak postupka prema pronalasku za proizvodnju guma je kretanje polovina (3, 5), tako da je realizovano rastojanje jezgra u Shapingpoziciji. Nadalje se u predstavljenom koraku postupka izvozi ramenasti oslonac (7) a karkasa se pod malim pritiskom ventilira. Potrebni unutrašnji pritisak se realizuje na primer pneumatski.
Slika 8 prikazuje sledeći korak postupka prema pronalasku za proizvodnju guma. Povlakači (11) povezani sa pogonom postavljenim izvan bubnja (1) za izradu guma se uz pomoć pogona dopreme u prstenaste utore (10a) kliznih prstenova (10), čime se realizuje veza pipaka (8) za okretanje sa pogonom.
Nakon toga se, kako je to na slici 9 prikazano, povlakač (11) pomera u aksijalnom pravcu prema srednjem delu (4) bubnja (1) za izradu guma, čime se aktiviraju pipci (8) za okretanje odgovarajuće prinudnim vođenjem (9) zadatim kretanjem. Pipci (8) za okretanje uspravljaju se pri skupljanju povlakača (11) na jezgrima (19) i obrazuju spoljna ramena za odlivak sirove gume koji treba da se proizvede.
Pri tome se u pravcu obima prvenstveno ravnomerno raspoređeni pipci (8) za okretanje preko valjaka uspravljaju, na svojoj odlivku sirove gume okrenutoj strani isprva jednom ne predstavljenom koso postavljenom prstenastom mehaničkom površinom.
Zatim se, kako je to na slici 10 prikazano, oslobađa hvatač (17) koji drži paket (18) gurtni. Bubanj (1) za izradu guma okreće se oko osovine (2) bubnja a unutrašnji pritisak karkase se povećava. Spoljna ramena realizovana pipcima (8) za okretanje fiksiraju karkasu zajedno sa ramenim osloncem (7) na bubanj (1) za izradu guma. Okretnim uležištenjem (12) prema pronalasku kliznih prstenova (10) mogu da ostanu povezani izvan bubnja (1) za izradu guma postavljeni pogon i pipci (8) za okretanje tokom okretanja bubnja (1) za izradu guma. Paket gurtni (18) se pomoću uređaja za dopremanje (20) doprema na karkasu.
Korak postupka dopremanja paketa (18) gurtni na karkasu se dalje pojašnjava na slici 11. Uređaj za dopremanje (20) dopremio je strane paketa (18) gurtni na karkasu. Bubanj (1) za izradu guma se pri tome okreće oko svoje osovine (2) bubnja, pri čemu je karkasa u području jezgara (19) i dalje fiksirana pipcima (8) i ramenim osloncem (7).
Slika 12 ilustruje korak postupka dopremanja bočnih zidova paketa (18) gurtni traka gazećeg sloja na karkasu. Pipci (8) za okretanje se daljim skupljanjem povlakača (11) uspravljaju na karkasi, na koje se onda elastomerni materijal prethodno plasiranih slojeva uspravlja i okreće oko jezgra (19). U jednom daljem koraku valjci na pipcima (8) za okretanje pritiskaju materijal na karkasu.
Nakon toga pri povlačenju kliznih prstenova (10) razdvajanjem povlakača (11) upuštaju se pipci (8) za okretanje ponovo u uzdužne utore bubnja (1) za izradu guma. Nakon toga sledi povlačenje povlakača (11) i ponovno oslobađanje prstenastih utora (10a) kliznih prsrenova (10).
Uvođenjem uređaja za stezanje (6) jezgra i ramenog oslonca (7) odlivak sirove gume se zatim oslobađa od bubnja (1) za izradu guma.
Na slici 13 šematski je predstavljeno jedno postrojenje prema pronalasku za proizvodnju guma. Postrojenje za proizvodnju guma ima jedan bubanj (1) za izradu guma, koji je u predstavljenom koraku postupka postavljen u području sredine (L) servera (21) slojeva. Nadalje je u području servera (21) slojeva postavljena pored bubnja (1) za izradu guma jedna karkas mašina (22).
Predstavljeni oblik izvođenja postrojenja za proizvodnju guma ima dalje jedan insert-server (23) kojim se mogu uneti trake pojačanja u odlivak sirove gume koja treba da se proizvede.
Osim toga postrojenje za proizvodnju guma ima prsten (16) za izradu guma u čijem području su postavljeni povlakač (11) i dopremač (20).
Dodatno postrojenje ima server (24) traka gazećeg sloja, sa kojim može da se napravi paket (18) gurtni nekog odlivka sirove gume na bubnju (25) gurtni.
Slika 14 prikazuje pojašnjenje nastale sile pritiska F zbog postavljanja jezgra prema pronalasku u procesu okretanja. Odlivak sirove gume ima zbog međusobno većeg ili najmanje istog rastojanja postavljenih jezgara jednu pliću ili maksimalno isto visoku konturu u poređenju sa stanjem tehnike. Pri istoj dužini okretanja I, relevantna komponenta sile FHFvektora sile u obliku izvođenja prema pronalasku postrojenja za izradu guma je jednako velika u poređenju sa horizontalnom komponentom sile FSdTprema stanju tehnike.
Claims (15)
- Patentni zahtevi1 Postrojenje za proizvodnju guma koje ima bubanj (1) za izradu guma za proizvodnju nevulkanizovanih sirovih odlivaka guma, bubanj (1) koji ima uređaj za realizovanje okretanja slojeva, pri čemu uređaj za realizovanje okretanje slojeva ima mnoštvo pipaka (8) za okretanje koji su povezivi sa pogonom postavljenim izvan bubnja (1) za izradu guma preko najmanje dva klizna prstena (10), pri čemu se pipci (8) za okretanje mogu kako u stanju mirovanja tako i pri rotaciji bubnja (1) za izradu guma povezati sa pogonom i sa ovim su upravljivi, naznačeno time, što je izvan bubnja (1) za izradu guma postavljeni pogon pipaka (8) za okretanje realizovan kao više posebno pogonjenih vretena koja su uležištena u jednom čvrsto stojećem prstenu (16) za izradu guma i sinhrono se okreću u suprotnim smerovima.
- 2. Postrojenje prema zahtevu 1, naznačeno time, što je veza pipaka (8) za okretanje sa pogonom smeštenim izvan bubnja (1) za izradu guma realizovana jednim rotirajućim uležištenjem (12) kliznih prstenova (10).
- 3. Postrojenje prema zahtevu 2, naznačeno time, što je rotaciono uležištenje (12) kliznih prstenova (10) realizovano kao ležaj sa valjcima, kojim se mogu prihvatiti radijalne i aksijalne sile.
- 4. Postrojenje prema najmanje jednom od prethodnih zahteva, naznačeno time, što bubanj (1) za izradu guma ima jednu osovinu (2) bubnja, jednu outboard-polovinu (3) bubnja, jednu inboard-polovinu (5) bubnja i jedan srednji deo (4), pri čemu su najmanje polovine (3, 5) bubnja pomerljive aksijalno na osovini (2) bubnja.
- 5. Postrojenje prema najmanje jednom od prethodnih zahteva, naznačeno time, što je pogon pipaka (8) za okretanje postavljen izvan bubnja (1) za izradu guma napravljen kao servo pogon.
- 6. Postrojenje prema najmanje jednom od prethodnih zahteva, naznačeno time, što klizni prstenovi (10) imaju svaki jedan prstenasti utor (10a) koji služe za povezivanje pipaka (8) za okretanje na pogon postavljen izvan bubnja (1) za izradu guma.
- 7. Postrojenje prema za proizvodnju guma prema zahtevu 1, naznačeno time, što je karkas mašina (22) napravljena na taj način da primenom različitih bubnjeva (1) za izradu guma mogu da se izrade odlivci sirovih guma kako u plitkoj izradi tako i odlivci sirovih guma u kruna izradi.
- 8. Postrojenje za proizvodnju guma prema zahtevu 7, naznačeno time, što se omogućava fleksibilna izrada odlivaka sirove gume u plitkoj- ili kruna izradi jednom drugom pogonskom jedinicom u karkas mašini (22).
- 9. Postrojenje za proizvodnju guma prema najmanje jednom od prethodnih zahteva, naznačeno time, što je pogonska jedinica u utvrđenom prstenu (16) za izradu guma poveziva radijalno pokretljivim povlakačima (11) na klizne prstenove (10) bubnja (1) za izradu guma.
- 10. Postrojenje za proizvodnju guma prema najmanje jednom od prethodnih zahteva, naznačeno time, što se pipci (8) za okretanje mogu voditi u svom kretanju prinudnim vođenjem (9).
- 11. Postrojenje za proizvodnju guma prema najmanje jednom od prethodnih zahteva, naznačeno time, što su pipci (8) za okretanje tako usmerivi , tako da je ovima najmanje privremeno realizovano jedno spoljno rame, kojim se jezgra, (19) dodatno uređaju za stezanje (6) jezgra, takođe i tokom rotacije bubnja (1) za izradu guma mogu spolja fiksirati.
- 12. Postrojenje za proizvodnju guma prema najmanje jednom od prethodnih zahteva, naznačeno time, što se postiže eficijentnije korisna sila pritiska materijala, tako što se razmak postavljanja jezgra tokom procesa okretanja može zadati, da se postigne razmak postavljanja jezgra veći ili isti najmanjoj meri jezgra prema jezgru što se usvaja u daljem procesu izrade guma.
- 13. Postupak za proizvodnju guma pri čemu postupak obuhvata:Pripremu jednog postrojenja prema jednom od prethodnih zahteva, naznačena time, što se proces okretanja materijala gume pokreće pogonom pipaka (8) za okretanje postavljenim izvan bubnja (1) za izradu guma u da se okretanje slojeva materijala odlivka sirove gume izvodi tokom rotacije bubnja (1) za izradu guma.
- 14. Postupak prema zahtevu 13, naznačen time, što se sinhronim upravljanjem mehanike okretanja na obe polovine (3, 5) bubnja (1) za izradu guma izvodi naročito ravnomerno okretanje slojeva odlivka sirove gume.
- 15. Postupak prema zahtevuima 13 ili 14, naznačen time, što postavljanjem jezgra sa jednim razmakom jezgro prema jezgru većem ili istim najmanjem u daljem toku izrade odlivka sirove gume usvojenom razmaku jezgra, nastaje povoljan odnos snaga-ugao, što omogućava efektivno korišćenje pritiska materijala.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102017005818 | 2017-06-16 | ||
| EP18726904.8A EP3638496B1 (de) | 2017-06-16 | 2018-04-20 | Verfahren und vorrichtung zur herstellung von reifen |
| PCT/DE2018/000112 WO2018228621A1 (de) | 2017-06-16 | 2018-04-20 | Verfahren und vorrichtung zur herstellung von reifen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RS63261B1 true RS63261B1 (sr) | 2022-06-30 |
Family
ID=62244258
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RS20220504A RS63261B1 (sr) | 2017-06-16 | 2018-04-20 | Postupak i postrojenje za proizvodnju guma |
| RS20220399A RS63150B1 (sr) | 2017-06-16 | 2018-05-11 | Postupak i postrojenje za proizvodnju guma |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RS20220399A RS63150B1 (sr) | 2017-06-16 | 2018-05-11 | Postupak i postrojenje za proizvodnju guma |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US20200207045A1 (sr) |
| EP (2) | EP3638496B1 (sr) |
| JP (1) | JP7109483B2 (sr) |
| KR (2) | KR102524752B1 (sr) |
| CN (2) | CN110740858B (sr) |
| DE (3) | DE102018003301A1 (sr) |
| RS (2) | RS63261B1 (sr) |
| TW (1) | TWI787483B (sr) |
| WO (2) | WO2018228621A1 (sr) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7268511B2 (ja) * | 2019-07-10 | 2023-05-08 | 住友ゴム工業株式会社 | 生タイヤの製造装置 |
| DE102019119474A1 (de) * | 2019-07-18 | 2021-01-21 | Harburg-Freudenberger Maschinenbau Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Reifenrohlingen |
| CN111674070B (zh) * | 2020-06-12 | 2024-07-19 | 赛轮集团股份有限公司 | 一种新型轮胎成型机带束层鼓及轮胎成型方法 |
| DE102020216103A1 (de) * | 2020-12-17 | 2022-06-23 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Verfahren zum Aufbauen eines Fahrzeugreifens mit inverser Seitenwand und Vorrichtung zur Durchführung eines solchen Verfahrens |
| KR102516983B1 (ko) | 2021-08-19 | 2023-04-04 | 금호타이어 주식회사 | 타이어 성형 장치 |
| CN113650333B (zh) * | 2021-10-19 | 2022-01-28 | 天津赛象科技股份有限公司 | 一种成型鼓胎肩垫胶贴合辅助装置 |
| CN114559690B (zh) * | 2022-03-11 | 2024-06-07 | 赛轮集团股份有限公司 | 一种用于sot工艺预定型防错方法 |
| CN114932702B (zh) * | 2022-07-25 | 2022-12-02 | 萨驰智能装备股份有限公司 | 成型机智能对中系统和监控方法 |
Family Cites Families (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1532960A (en) * | 1974-12-09 | 1978-11-22 | Avon Tyres Ltd | Tyre building drum |
| JP2603913Y2 (ja) * | 1993-08-23 | 2000-04-04 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ成形ドラム |
| JP3335450B2 (ja) * | 1993-11-30 | 2002-10-15 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ成型ドラム |
| EP1001876B1 (en) | 1997-05-23 | 2002-10-30 | Vmi Epe Holland B.V. | Tyre building drum with turn-up apparatus |
| BR0012849B1 (pt) | 1999-07-30 | 2010-08-24 | aparelho de montagem de pneu. | |
| CN1162270C (zh) * | 2000-12-29 | 2004-08-18 | 张建浩 | 三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机 |
| JP4447820B2 (ja) * | 2001-02-27 | 2010-04-07 | 東洋ゴム工業株式会社 | タイヤのシェーピング成形ドラム及び成型方法 |
| JP4573101B2 (ja) * | 2004-10-21 | 2010-11-04 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ成形機 |
| DE102006012026A1 (de) * | 2006-03-14 | 2007-09-20 | Harburg-Freudenberger Maschinenbau Gmbh | Reifenaufbautrommel |
| JP2008221719A (ja) * | 2007-03-14 | 2008-09-25 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤの製造方法及び生タイヤ成形装置 |
| JP5152965B2 (ja) * | 2007-08-21 | 2013-02-27 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ成型方法及び同成型装置 |
| NL2001604C2 (nl) * | 2008-05-22 | 2009-11-24 | Vmi Epe Holland | Bandenbouwtrommel voor het bouwen van een ongevulkaniseerde band. |
| JP5256920B2 (ja) * | 2008-08-06 | 2013-08-07 | 横浜ゴム株式会社 | ゴム部材のターンアップ装置 |
| RU2466868C2 (ru) * | 2009-08-13 | 2012-11-20 | Вми Холланд Б.В. | Барабан для сборки невулканизированной шины |
| NL2003350C2 (nl) * | 2009-08-13 | 2011-02-15 | Vmi Holland Bv | Bandenbouwtrommel voor het bouwen van een ongevulkaniseerde band. |
| JP4886840B2 (ja) * | 2009-12-09 | 2012-02-29 | 住友ゴム工業株式会社 | 生タイヤの形成方法、及び生タイヤの形成装置 |
| NL2004734C2 (nl) * | 2010-05-18 | 2011-11-21 | Vmi Holland Bv | Werkwijze en samenstel voor het vervaardigen van een groene band. |
| DE102011050142A1 (de) * | 2011-05-05 | 2012-11-08 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Verfahren zum Hochschlagen eines Reifenaufbauteiles auf einer Reifenaufbautrommel zur Herstellung von Reifenrohlingen |
| JP5839454B2 (ja) * | 2011-09-07 | 2016-01-06 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ製造装置及び製造方法 |
| NL2011062C2 (en) * | 2013-06-28 | 2015-01-05 | Vmi Holland Bv | Tyre building drum with a turn-up mechanism. |
| CN203665972U (zh) * | 2013-12-27 | 2014-06-25 | 软控股份有限公司 | 机械导向装置及安装有该机械导向装置的成型鼓 |
| CN204036868U (zh) * | 2014-08-06 | 2014-12-24 | 天津赛象科技股份有限公司 | 一种轮胎两次法成型机正反包装置 |
| CN104309146B (zh) * | 2014-10-14 | 2016-04-06 | 广东日星机械科技有限公司 | 一次法半钢机械同步反包成型鼓 |
| CN204222211U (zh) * | 2014-11-21 | 2015-03-25 | 桂林橡胶机械厂 | 全钢巨胎成型机定型鼓 |
| JP6445917B2 (ja) * | 2015-04-13 | 2018-12-26 | 住友ゴム工業株式会社 | 生タイヤ成形装置 |
| KR101781798B1 (ko) * | 2015-11-10 | 2017-09-27 | 한국타이어 주식회사 | 그린타이어 제조용 성형드럼 구동장치 |
| JP6587524B2 (ja) * | 2015-11-30 | 2019-10-09 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | タイヤ成形装置 |
| JP6587525B2 (ja) * | 2015-11-30 | 2019-10-09 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | タイヤ成形ドラム |
-
2018
- 2018-04-20 DE DE102018003301.6A patent/DE102018003301A1/de active Pending
- 2018-04-20 CN CN201880039499.3A patent/CN110740858B/zh active Active
- 2018-04-20 KR KR1020197034338A patent/KR102524752B1/ko active Active
- 2018-04-20 WO PCT/DE2018/000112 patent/WO2018228621A1/de not_active Ceased
- 2018-04-20 JP JP2019568299A patent/JP7109483B2/ja active Active
- 2018-04-20 EP EP18726904.8A patent/EP3638496B1/de active Active
- 2018-04-20 US US16/621,181 patent/US20200207045A1/en not_active Abandoned
- 2018-04-20 RS RS20220504A patent/RS63261B1/sr unknown
- 2018-05-11 CN CN201880039498.9A patent/CN110740857B/zh active Active
- 2018-05-11 DE DE112018003036.9T patent/DE112018003036A5/de not_active Withdrawn
- 2018-05-11 KR KR1020197032179A patent/KR102445890B1/ko active Active
- 2018-05-11 WO PCT/DE2018/000143 patent/WO2018228623A1/de not_active Ceased
- 2018-05-11 EP EP18729020.0A patent/EP3638497B1/de active Active
- 2018-05-11 RS RS20220399A patent/RS63150B1/sr unknown
- 2018-05-11 US US16/621,199 patent/US20200108578A1/en not_active Abandoned
- 2018-05-11 DE DE102018003948.0A patent/DE102018003948A1/de active Pending
-
2019
- 2019-03-19 TW TW108109258A patent/TWI787483B/zh active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20200207045A1 (en) | 2020-07-02 |
| EP3638497A1 (de) | 2020-04-22 |
| DE102018003301A1 (de) | 2018-12-20 |
| DE102018003948A1 (de) | 2018-12-20 |
| EP3638497B1 (de) | 2022-03-09 |
| TW201943548A (zh) | 2019-11-16 |
| CN110740857B (zh) | 2022-08-02 |
| CN110740858A (zh) | 2020-01-31 |
| WO2018228623A1 (de) | 2018-12-20 |
| US20200108578A1 (en) | 2020-04-09 |
| RS63150B1 (sr) | 2022-05-31 |
| DE112018003036A5 (de) | 2020-08-06 |
| CN110740857A (zh) | 2020-01-31 |
| JP2020523224A (ja) | 2020-08-06 |
| KR20200019606A (ko) | 2020-02-24 |
| TWI787483B (zh) | 2022-12-21 |
| KR102445890B1 (ko) | 2022-09-20 |
| CN110740858B (zh) | 2022-05-10 |
| EP3638496A1 (de) | 2020-04-22 |
| WO2018228621A1 (de) | 2018-12-20 |
| JP7109483B2 (ja) | 2022-07-29 |
| KR20200019602A (ko) | 2020-02-24 |
| EP3638496B1 (de) | 2022-03-09 |
| KR102524752B1 (ko) | 2023-04-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RS63261B1 (sr) | Postupak i postrojenje za proizvodnju guma | |
| JP5038528B2 (ja) | タイヤを組み立てる方法および装置 | |
| US2517889A (en) | Method and apparatus for applying preformed bands to tire building drums | |
| WO2019085885A1 (zh) | 成型鼓、轮胎成型机以及轮胎成型机的轮胎成型方法 | |
| RU2700599C2 (ru) | Способ и устройство для сборки шин для колес транспортных средств | |
| US3183134A (en) | Tire building apparatus and method | |
| US4239565A (en) | Off-the-highway radial tire building system | |
| KR20080100387A (ko) | 타이어 제조드럼 | |
| JP7089640B2 (ja) | タイヤ製造ドラム上のカーカスパッケージに１つまたは複数のプライを移送するための移送装置および方法 | |
| EP3727824B1 (en) | Device for applying semi-finished products inside tyres for vehicle wheels | |
| KR100987411B1 (ko) | 차량 바퀴용 타이어의 생산 방법 및 장치 | |
| US2974714A (en) | Method and apparatus for applying an uncured rubber covering to a tire carcass | |
| EP4069502B1 (en) | Handling apparatus and method for handling an annular tyre structure | |
| EP3511157B1 (en) | Method and apparatus for molding pneumatic tire | |
| CN105479776B (zh) | 易切割玻纤加强环加工装置 | |
| SU1333592A2 (ru) | Устройство дл изготовлени кольцевых изделий | |
| JP7229747B2 (ja) | トランスファ装置 | |
| CN110099787A (zh) | 用于处理自行车生胎的方法和设备 | |
| JP6373954B2 (ja) | タイヤ製造装置、およびタイヤ製造方法 | |
| WO2021099224A1 (de) | Positioniersystem und verfahren zur erstellung von fahrzeugreifen | |
| BR112020011802B1 (pt) | Dispositivo e processo para aplicar um produto semiacabado em uma superfície radialmente interna de um pneu |