JP2593066B2 - Spare fuel switching display - Google Patents
Spare fuel switching displayInfo
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- JP2593066B2 JP2593066B2 JP61009925A JP992586A JP2593066B2 JP 2593066 B2 JP2593066 B2 JP 2593066B2 JP 61009925 A JP61009925 A JP 61009925A JP 992586 A JP992586 A JP 992586A JP 2593066 B2 JP2593066 B2 JP 2593066B2
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車輌における予備燃料切替状態を表示する装
置に関するものである。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for displaying a spare fuel switching state in a vehicle.
自動二輪車等の車輌においては、燃料タンク中の燃料
の残量が予め設定された量まで減ると、エンジンへの燃
料供給が断たれ、エンジンがガス欠症状を起こすように
なっている。搭乗者はガス欠症状を感じ取ることにより
燃料の残量が僅かであることを知ることができる。その
後は搭乗者が所定のコックあるいはスイッチをリザーブ
（予備）に切り替えることにより燃料タンク内に僅かに
残された燃料がエンジンに供給され、ある程度の距離ま
では再走行可能となる。したがって、この再走行可能な
ときに燃料補給できる場所まで移動すれば、燃料タンク
を完全に空にすることがない。In a vehicle such as a motorcycle, when the remaining amount of fuel in a fuel tank is reduced to a predetermined amount, the supply of fuel to the engine is cut off, causing the engine to run out of gas. The occupant can know that the fuel level is low by sensing the gas shortage. Thereafter, when the rider switches a predetermined cock or switch to reserve (spare), the fuel slightly left in the fuel tank is supplied to the engine, and the vehicle can run again up to a certain distance. Therefore, if the vehicle is moved to a place where fuel can be supplied when the vehicle can be re-run, the fuel tank is not completely emptied.
ところが、燃料補給時にコックあるいはスイッチを通
常走行の状態に戻すことを忘れてそのまま乗っている
と、つぎにエンジンがガス欠状態になったときには燃料
タンクが完全に空となったときに他ならず、再走行がで
きなくなってしまうという問題点があった。However, if you forget to return the cock or switch to the normal running state when refueling and you are riding as it is, the next time the engine runs out of gas, the fuel tank will be completely empty when the fuel tank is completely empty. However, there is a problem that re-running cannot be performed.
本発明の予備燃料切替表示装置は上記問題点に鑑みて
なされたものであり、車輌用燃料タンクから燃料をエン
ジンへ供給する電動式燃料ポンプと、この燃料ポンプの
駆動を制御する燃料ポンプコントローラとを備え、この
燃料ポンプコントローラを、入力部にポンプ駆動信号が
入力されているときに燃料ポンプを駆動しかつ入力部に
ポンプ駆動信号が入力されていないときには燃料ポンプ
を停止させる構成とし、前記入力部に、燃料タンク内に
予備燃料が残るような液面位置より燃料の液面が上側に
位置している状態でのみポンプ駆動信号を送出する予備
燃料液面検出手段と、手動操作により選択的にポンプ駆
動信号を送出するリザーブスイッチとを接続し、前記予
備燃料液面検出手段に表示手段を直列に接続するととも
に、前記リザーブスイッチと連動するスイッチを前記予
備燃料検出手段と並列に接続したものである。The spare fuel switching display device of the present invention has been made in view of the above problems, and includes an electric fuel pump that supplies fuel from a vehicle fuel tank to an engine, a fuel pump controller that controls driving of the fuel pump, and Wherein the fuel pump controller is configured to drive the fuel pump when a pump drive signal is input to the input unit and to stop the fuel pump when the pump drive signal is not input to the input unit. A spare fuel level detecting means for sending a pump drive signal only when the fuel level is higher than a liquid level at which the spare fuel remains in the fuel tank; and selectively operated by manual operation. Connected to a reserve switch for sending a pump drive signal to the spare fuel level detection means, and a display means connected in series to the reserve fuel level detection means. The switch in conjunction with pitch which are connected in parallel with the preliminary fuel detecting means.
燃料タンク内に燃料が十分に残っている状態では予備
燃料液面検出手段が燃料ポンプコントローラへポンプ駆
動信号を送出するために燃料ポンプがエンジンへ燃料を
供給する。燃料タンク内の燃料の液面が予備燃料を残す
液面に達すると、予備燃料液面検出手段がポンプ駆動信
号を送出しなくなので、燃料ポンプが停止されてエンジ
ンへの燃料供給が断たれる。そして、リザーブスイッチ
が閉成されると、燃料ポンプコントローラへポンプ駆動
信号が送出されて燃料ポンプがエンジンへ燃料を供給す
るようになるとともに、表示手段が表示を行う。When the fuel is sufficiently left in the fuel tank, the fuel pump supplies fuel to the engine so that the preliminary fuel level detecting means sends a pump drive signal to the fuel pump controller. When the liquid level of the fuel in the fuel tank reaches the liquid level where the reserve fuel remains, the reserve fuel level detection means does not send out the pump drive signal, so the fuel pump is stopped and the fuel supply to the engine is cut off. . Then, when the reserve switch is closed, a pump drive signal is sent to the fuel pump controller so that the fuel pump supplies fuel to the engine and the display means displays.
以下、本発明の一実施例を第１図によって詳細に説明
する。Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG.
第１図は本発明に係る予備燃料切替表示装置の回路図
である。同図において、符号１はバッテリ、２はメイン
スイッチで、前記バッテリ１に対して表示手段としての
表示ランプ３、サーミスタ４か直列に接続されている。
また、サーミスタ４に対してスイッチ５が並列に接続さ
れている。前記サーミスタ４は燃料タンクの底部近傍に
配置されている。FIG. 1 is a circuit diagram of a spare fuel switching display device according to the present invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a battery, 2 denotes a main switch, and an indicator lamp 3 as a display means and a thermistor 4 are connected to the battery 1 in series.
A switch 5 is connected in parallel with the thermistor 4. The thermistor 4 is arranged near the bottom of the fuel tank.
６は燃料ポンプコントローラで、この燃料ポンプコン
トローラ６は燃料ポンプ７の駆動を制御するものであ
り、本発明に係る入力部としての入力端子6aおよび6bに
入力される電圧レベルのいずれか一方が「ハイレベル」
のときには燃料ポンプ７を駆動する。本発明に係るポン
プ駆動信号は燃料ポンプコントローラ６に印加される電
圧の電圧レベルを信号とするものである。Reference numeral 6 denotes a fuel pump controller, which controls the driving of the fuel pump 7. One of the voltage levels input to the input terminals 6a and 6b as an input unit according to the present invention is " high level"
, The fuel pump 7 is driven. The pump drive signal according to the present invention uses the voltage level of the voltage applied to the fuel pump controller 6 as a signal.
前記入力端子6aはサーミスタ４を有する直列回路のサ
ーミスタ４に対して反接地側であって表示ランプ３との
間に接続され、前記入力端子6bはリザーブスイッチ８を
介して給電側に接続されている。なお、本発明に係る予
備燃料液面検出手段は、前記サーミスタ４を有する直列
回路を入力端子6aに接続することによって構成されてい
る。The input terminal 6a is connected to the display lamp 3 on the side opposite to the ground with respect to the thermistor 4 of the series circuit having the thermistor 4, and the input terminal 6b is connected to the power supply side via the reserve switch 8. I have. The preliminary fuel level detecting means according to the present invention is configured by connecting a series circuit having the thermistor 4 to an input terminal 6a.
次に、このように構成された本実施例の動作を説明す
る。通常走行時は、スイッチ５およびリザーブスイッチ
８は開放されている。また、燃料タンク内には燃料が十
分蓄えられているためサーミスタ４が燃料中に没してお
り、サーミスタ４で発生する熱は燃料を介して十分に放
熱される。したがって、サーミスタ４の抵抗値は大きい
ままとなっており、表示ランプ３には点灯に必要な十分
な電流が流れない。Next, the operation of the present embodiment configured as described above will be described. During normal running, the switch 5 and the reserve switch 8 are open. Further, since the fuel is sufficiently stored in the fuel tank, the thermistor 4 is submerged in the fuel, and the heat generated by the thermistor 4 is sufficiently radiated through the fuel. Accordingly, the resistance value of the thermistor 4 remains large, and a sufficient current required for lighting the display lamp 3 does not flow.
また、サーミスタ４の反接地側端子の電位は高く入力
端子6aは「ハイレベル」であることから、言い換えれば
燃料タンク内に予備燃料が残るような液面位置より燃料
の液面が上側に位置している状態であり本発明に係る予
備燃料液面検出手段がポンプ駆動信号を送出するから、
燃料ポンプコントローラ６は燃料タンク内の燃料が十分
に蓄えられていることを検知し、燃料ポンプ７を駆動す
る。Also, since the potential of the non-ground side terminal of the thermistor 4 is high and the input terminal 6a is at the "high level", in other words, the fuel level is higher than the liquid level at which the reserve fuel remains in the fuel tank. Since the preliminary fuel level detection means according to the present invention sends a pump drive signal,
The fuel pump controller 6 detects that the fuel in the fuel tank is sufficiently stored, and drives the fuel pump 7.
燃料を消費して、サーミスタ４が燃料の液面から露出
するようになると、サーミスタ４における放熱が不十分
となり、サーミスタ４の抵抗値が小さくなる。すると、
入力端子6aが「ローレベル」となり、換言すれば予備燃
料液面検出手段がポンプ駆動信号の送出を停止し、燃料
ポンプコントローラ６は燃料が残り僅かであることを検
知し、燃料ポンプ７の駆動を停止する。したがって、エ
ンジンはガス欠状態となる。また、サーミスタ４の抵抗
値が小さくなったことに伴って、表示ランプ３に十分な
電流が流れ、表示ランプ３は点灯する。When the fuel is consumed and the thermistor 4 is exposed from the liquid level of the fuel, heat radiation in the thermistor 4 becomes insufficient, and the resistance value of the thermistor 4 decreases. Then
The input terminal 6a becomes "low level", in other words, the preliminary fuel level detecting means stops sending the pump drive signal, and the fuel pump controller 6 detects that the fuel is low and drives the fuel pump 7. To stop. Therefore, the engine is in a gas-out state. Further, as the resistance value of the thermistor 4 decreases, a sufficient current flows through the display lamp 3, and the display lamp 3 is turned on.
この状態から搭乗者がリザーブスイッチ８を閉成する
と、入力端子6bが「ハイレベル」になり、燃料ポンプコ
ントローラ６は予備燃料走行状態となったことを検知し
て燃料ポンプ７を駆動する。したがって、燃料を補給す
るまで予備燃料による再走行が可能となる。When the occupant closes the reserve switch 8 from this state, the input terminal 6b goes to “high level”, and the fuel pump controller 6 detects that the fuel is in the preliminary fuel running state and drives the fuel pump 7. Therefore, re-running with the spare fuel is possible until refueling.
次に、この状態から燃料タンクに燃料を補給すると、
リザーブスイッチ８がそのまま閉成されていれば、燃料
ポンプコントローラ６は予備燃料走行状態であると判断
して燃料ポンプ７の駆動を続けるため、燃料タンクが空
になるまで走行可能となってしまう。しかし、リザーブ
スイッチ８の操作によりスイッチ５も閉成されているた
め、サーミスタ４が再び燃料中に没してこの抵抗値が大
となるが、表示ランプ３における通電は保たれ、点灯状
態が維持される。したがって、搭乗者は表示ランプ３の
点灯によりリザーブスイッチ８が閉成されていることに
気がつく。リザーブスイッチ８を開放すると、スイッチ
５を開放されるため、表示ランプ３が消灯する一方、燃
料ポンプコントローラ６の入力端子6aが「ハイレベル」
となり、燃料ポンプコントローラ６は通常走行状態とし
て燃料ポンプ７を駆動する。Next, when refueling the fuel tank from this state,
If the reserve switch 8 is kept closed, the fuel pump controller 6 determines that the vehicle is in the preliminary fuel traveling state and continues to drive the fuel pump 7, so that the vehicle can travel until the fuel tank becomes empty. However, since the switch 5 is also closed by the operation of the reserve switch 8, the thermistor 4 is immersed in the fuel again to increase the resistance value, but the energization of the display lamp 3 is maintained and the lighting state is maintained. Is done. Therefore, the passenger notices that the reserve switch 8 is closed by turning on the display lamp 3. When the reserve switch 8 is opened, the switch 5 is opened, so that the display lamp 3 is turned off, while the input terminal 6a of the fuel pump controller 6 is set to "high level".
And the fuel pump controller 6 drives the fuel pump 7 in the normal running state.
このように、本実施例では表示ランプ３は単にリザー
ブスイッチ８の状態を示すだけでなく、燃料が予備燃料
以下となったことを表示するものである。すなわち、表
示ランプ３はリザーブ警報および燃料残量警報を兼ねて
いる。なお、通常走行時におけるスイッチ５の閉成は、
表示ランプ３の球切れチェックとしての意義を有する。As described above, in the present embodiment, the display lamp 3 not only indicates the state of the reserve switch 8 but also indicates that the fuel is below the reserve fuel. That is, the display lamp 3 also serves as a reserve alarm and a fuel remaining amount alarm. The switch 5 is closed during normal running.
This is useful as a check for the indicator lamp 3 being out of ball.
以上説明したように本発明に係る予備燃料切替表示装
置は、車輌用燃料タンクから燃料をエンジンへ供給する
電動式燃料ポンプと、この燃料ポンプの駆動を制御する
燃料ポンプコントローラとを備え、この燃料ポンプコン
トローラを、入力部にポンプ駆動信号が入力されている
ときに燃料ポンプを駆動しかつ入力部にポンプ駆動信号
が入力されていないときには燃料ポンプを停止させる構
成とし、前記入力部に、燃料タンク内に予備燃料が残る
ような液面位置より燃料の液面が上側に位置している状
態でのみポンプ駆動信号を送出する予備燃料液面検出手
段と、手動操作により選択的にポンプ駆動信号を送出す
るリザーブスイッチとを接続し、前記予備燃料液面検出
手段に表示手段を直列に接続するとともに、前記リザー
ブスイッチと連動するスイッチを前記予備燃料検出手段
と並列に接続したため、燃料タンク内に燃料が十分に残
っている状態では予備燃料液面検出手段が燃料ポンプコ
ントローラへポンプ駆動信号を送出するために燃料ポン
プがエンジンへ燃料を供給する。燃料タンク内の燃料の
液面が予備燃料を残す液面に達すると、予備燃料液面検
出手段がポンプ駆動信号を送出しなくなので、燃料ポン
プが停止されてエンジンへの燃料供給が断たれる。そし
て、リザーブスイッチが閉成されると、燃料ポンプコン
トローラへポンプ駆動信号が送出されて燃料ポンプがエ
ンジンへ燃料を供給するようになるとともに、表示手段
が表示を行う。As described above, the spare fuel switching display device according to the present invention includes the electric fuel pump that supplies fuel from the vehicle fuel tank to the engine, and the fuel pump controller that controls driving of the fuel pump. A pump controller configured to drive the fuel pump when a pump drive signal is input to the input unit and to stop the fuel pump when the pump drive signal is not input to the input unit; Preliminary fuel level detection means for sending out a pump drive signal only when the fuel level is higher than the liquid level at which the reserve fuel remains, and selectively driving the pump drive signal by manual operation Connected to a reserve switch to be sent, display means is connected in series to the reserve fuel level detection means, and is linked to the reserve switch. Since the switch is connected in parallel with the spare fuel detecting means, when the fuel is sufficiently remaining in the fuel tank, the spare fuel level detecting means sends the pump drive signal to the fuel pump controller so that the fuel pump is connected to the engine. Supply fuel. When the liquid level of the fuel in the fuel tank reaches the liquid level where the reserve fuel remains, the reserve fuel level detection means does not send out the pump drive signal, so that the fuel pump is stopped and the fuel supply to the engine is cut off. . Then, when the reserve switch is closed, a pump drive signal is sent to the fuel pump controller, so that the fuel pump supplies fuel to the engine and the display means displays.
このため、リザーブスイッチの切替操作を行うと表示
手段が表示を行うので、予備燃料による走行状態である
ことを搭乗者が容易に知ることができる。したがって、
予備燃料走行状態において燃料補給を行った場合にリザ
ーブスイッチを通常走行の状態に戻すのを忘れても、搭
乗者はリザーブスイッチが予備燃料走行状態のまま放置
されていることに逸早く気がつくことかできる。For this reason, when the switching operation of the reserve switch is performed, the display means performs the display, so that the occupant can easily know that the vehicle is running with the spare fuel. Therefore,
Even if the user forgets to return the reserve switch to the normal running state when refueling in the reserve fuel running state, the passenger can quickly notice that the reserve switch is left in the reserve fuel running state .
また、予備燃料を燃料タンク内に残す構成を採るに当
たって燃料タンクから燃料を導出するためのパイプ等は
燃料タンクに燃料ポンプを接続するもの１本で済み、高
さの異なる２本のパイプを選択して燃料供給通路へ連通
させるための切換弁を設ける必要がなくなる。すなわ
ち、コストが嵩みがちな切換弁等の機械部品の点数を減
らすとともに燃料タンクの組立て工数を削減することが
できるという効果もある。さらに、表示手段は、予備燃
料液面検出手段がポンプ駆動信号を送出しなくなったと
きと、リザーブスイッチが閉成されたときの両方の場合
で点灯する。すなわち、燃料残量が少なくなったときの
警報と、リザーブスイッチが閉成されているときの警報
を、１個の表示手段によって発生させることができる。In addition, in order to adopt a configuration in which the reserve fuel is left in the fuel tank, only one pipe for connecting the fuel pump to the fuel tank is required, and two pipes having different heights are selected. As a result, there is no need to provide a switching valve for communicating with the fuel supply passage. That is, there is an effect that the number of mechanical parts such as the switching valve, which tends to be expensive, can be reduced, and the man-hour for assembling the fuel tank can be reduced. Further, the display means is turned on both when the preliminary fuel level detecting means stops sending the pump drive signal and when the reserve switch is closed. That is, an alarm when the remaining fuel amount is low and an alarm when the reserve switch is closed can be generated by one display unit.
また、予備燃料液面検出手段がポンプ駆動信号を送出
する状態であっても、リザーブスイッチを閉成すること
によって、スイッチが閉成して表示手段が表示を行うの
で、表示手段が作動不能状態になっていないことを確認
することができる。Further, even when the reserve fuel level detecting means sends the pump drive signal, by closing the reserve switch, the switch is closed and the display means performs display, so that the display means is inoperable. You can confirm that it is not.
すなわち、リザーブスイッチと連動するスイッチを予
備燃料検出手段と並列に接続するという構成を採ること
により、これら二つの効果を同時に達成することができ
る。That is, by adopting a configuration in which a switch linked to the reserve switch is connected in parallel with the reserve fuel detecting means, these two effects can be achieved simultaneously.
図面は本発明の一実施例を示す回路図である。 １……バッテリ、３……表示ランプ、４……サーミス
タ、６……燃料ポンプコントローラ、6a,6b……入力端
子、７……燃料ポンプ、８……リザーブスイッチ。The drawing is a circuit diagram showing one embodiment of the present invention. 1 ... battery, 3 ... display lamp, 4 ... thermistor, 6 ... fuel pump controller, 6a, 6b ... input terminal, 7 ... fuel pump, 8 ... reserve switch.
Claims (1)
給する電動式燃料ポンプと、この燃料ポンプの駆動を制
御する燃料ポンプコントローラとを備え、この燃料ポン
プコントローラを、入力部にポンプ駆動信号が入力され
ているときに燃料ポンプを駆動しかつ入力部にポンプ駆
動信号が入力されていないときには燃料ポンプを停止さ
せる構成とし、前記入力部に、燃料タンク内に予備燃料
が残るような液面位置より燃料の液面が上側に位置して
いる状態でのみポンプ駆動信号を送出する予備燃料液面
検出手段と、手動操作により選択的にポンプ駆動信号を
送出するリザーブスイッチとを接続し、前記予備燃料液
面検出手段に表示手段を直列に接続するとともに、前記
リザーブスイッチと連動するスイッチを前記予備燃料検
出手段と並列に接続したことを特徴とする予備燃料切替
表示装置。An electric fuel pump for supplying fuel from a vehicle fuel tank to an engine; and a fuel pump controller for controlling the driving of the fuel pump. When the fuel pump is driven, the fuel pump is driven, and when the pump drive signal is not input to the input unit, the fuel pump is stopped. A spare fuel level detecting means for sending a pump drive signal only when the fuel level is higher than the fuel level is connected to a reserve switch for selectively sending a pump drive signal by manual operation. Display means is connected in series to the fuel level detection means, and a switch linked to the reserve switch is connected in parallel with the reserve fuel detection means. Preliminary fuel switching display apparatus characterized by the.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61009925A JP2593066B2 (en) | 1986-01-22 | 1986-01-22 | Spare fuel switching display |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61009925A JP2593066B2 (en) | 1986-01-22 | 1986-01-22 | Spare fuel switching display |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62168714A JPS62168714A (en) | 1987-07-25 |
| JP2593066B2 true JP2593066B2 (en) | 1997-03-19 |
Family
ID=11733657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61009925A Expired - Fee Related JP2593066B2 (en) | 1986-01-22 | 1986-01-22 | Spare fuel switching display |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2593066B2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5276353U (en) * | 1975-12-05 | 1977-06-07 | ||
| JPS6095180A (en) * | 1983-10-31 | 1985-05-28 | Yamaha Motor Co Ltd | Fuel supply device |
-
1986
- 1986-01-22 JP JP61009925A patent/JP2593066B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62168714A (en) | 1987-07-25 |
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