JP2688926B2 - Motorcycle engine lubricator - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、エンジンのオイルパンとは別にオイルタ
ンクを設け、このオイルタンクからエンジン各部の潤滑
部に潤滑油を供給するようにした自動二輪車のエンジン
潤滑装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a motorcycle in which an oil tank is provided separately from an oil pan of an engine, and lubricating oil is supplied from the oil tank to lubricating parts of various parts of the engine. Engine lubricator.
（従来の技術） 自動二輪車のエンジン潤滑装置には、従来、実開昭61
−171808号公報で示されたものがある。(Prior Art) Conventionally, the engine lubrication device for motorcycles has been used as a conventional engine.
-171808 has been disclosed.
これによれば、エンジンは、そのオイルパンに溜った
潤滑油を上記オイルタンクに送り込むスカベンジングポ
ンプと、同上オイルタンク内の潤滑油を上記エンジン各
部の潤滑部に供給するフィードポンプと、このフィード
ポンプの吐出側の油圧が所定値以上になったとき、その
圧油を排出させるリリーフ弁とを備え、即ち、上記潤滑
装置はいわゆるドライサンプ方式とされている。According to this, the engine has a scavenging pump that feeds the lubricating oil accumulated in the oil pan to the oil tank, a feed pump that supplies the lubricating oil in the oil tank to the lubricating parts of the engine parts, and the feed pump. And a relief valve for discharging the pressure oil when the hydraulic pressure on the discharge side of the pump exceeds a predetermined value, that is, the lubricating device is of a so-called dry sump system.
また、上記の場合、フィードポンプの吸入側に、上記
リリーフ弁の排出側が連結され、上記フィードポンプの
吐出側の油圧が所定値以上になったときには、その圧油
が上記リリーフ弁を通し上記フィードポンプの吸入側に
戻されて、上記油圧がそれ以上に大きくは上昇しないこ
ととされている。Further, in the above case, when the discharge side of the relief valve is connected to the suction side of the feed pump and the hydraulic pressure on the discharge side of the feed pump reaches or exceeds a predetermined value, the pressure oil passes through the relief valve and the feed It is said that the oil pressure is returned to the suction side of the pump and does not rise further.
（発明が解決しようとする問題点） ところで、上記したように、フィードポンプの吐出側
の油圧が所定値以上になると、上記フィードポンプから
吐出された圧油がこのフィードポンプの吸入側に戻され
て、これが繰り返され、つまり、潤滑油がフィードポン
プを循環させられることとなる。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, as described above, when the oil pressure on the discharge side of the feed pump exceeds a predetermined value, the pressure oil discharged from the feed pump is returned to the suction side of the feed pump. This is repeated, that is, the lubricating oil is circulated through the feed pump.
そして、この場合には、上記潤滑油は上記フィードポ
ンプで加圧される際に、幾度も繰り返し撹拌されるなど
して高温にさせられるおそれがあり、これは、潤滑油を
早期に劣化させる原因となって好ましくない。In this case, when the lubricating oil is pressurized by the feed pump, the lubricating oil may be agitated many times and may be heated to a high temperature, which causes the lubricating oil to deteriorate early. Is not desirable.
そこで、上記リリーフ弁から排出された潤滑油を、一
旦、上記スカベンジングポンプを通して上記オイルタン
クに送り込み、これにより、ある程度時間を経過させる
などして冷却させ、この潤滑油を、改めて、上記フィー
ドポンプを通しエンジン各部の潤滑部に供給させるよう
にすることが考えられる。Therefore, the lubricating oil discharged from the relief valve is once sent to the oil tank through the scavenging pump, and thereby cooled for a certain period of time. It is conceivable to supply the oil to the lubrication part of each part of the engine through the.
しかし、上記リリーフ弁から排出された潤滑油を上記
スカベンジングポンプを通して上記オイルタンクに送り
込むようにすると、上記スカベンジングポンプで潤滑油
が加圧される際に撹拌される分、この潤滑油が高温にさ
れると共に上記スカベンジングポンプで動力が無駄に消
費されるという問題を生じる。However, if the lubricating oil discharged from the relief valve is sent to the oil tank through the scavenging pump, the lubricating oil is agitated when the lubricating oil is pressurized by the scavenging pump. In addition, the scavenging pump consumes power unnecessarily.
（発明の目的） この発明は、上記のような事情に注目してなされたも
ので、エンジン各部の潤滑部に潤滑油を供給するフィー
ドポンプの吐出側の油圧が所定値以上になったとき、そ
の圧油をリリーフ弁から排出させるようにした場合に、
上記潤滑油が高温にならないようにすると共に、潤滑油
をオイルタンクに送り込むスカベンジングポンプで、動
力が無駄に消費されないようにすることを目的とする。(Object of the Invention) The present invention has been made by paying attention to the above situation, and when the hydraulic pressure on the discharge side of the feed pump for supplying the lubricating oil to the lubricating parts of the engine parts becomes equal to or higher than a predetermined value, When the pressure oil is discharged from the relief valve,
It is an object of the present invention to prevent the lubricating oil from reaching a high temperature, and to prevent the scavenging pump for feeding the lubricating oil into the oil tank from wasting power.
（発明の構成） 上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするとこ
ろは、次の如くである。(Structure of the Invention) The features of the present invention for achieving the above object are as follows.
なお、この「発明の構成」の項において、下記した
（ ）内の用語は、特許請求の範囲の用語に対応するも
のである。Note that, in the section of “Configuration of the Invention”, the terms in parentheses below correspond to the terms in the claims.
車体フレーム２に支持されたエンジン３のシリンダ５
から離れるようその後方にオイルタンク８を設け、 上記エンジン３のオイルパン７に溜った潤滑油20を上
記オイルタンク８に送り込むスカベンジングポンプ16
と、同上オイルタンク８内の潤滑油20を上記エンジン３
各部の潤滑部25に供給するフィードポンプ22と、このフ
ィードポンプ22の吐出側管路（吐出側）24の油圧が所定
値以上になったとき、その圧油を排出させるリリーフ弁
27とを設け、上記オイルタンク８に連結される上記スカ
ベンジングポンプ16の吐出側管路19に、上記リリーフ弁
27の排出管路（排出側）を連結した点にある。Cylinder 5 of engine 3 supported by body frame 2
A scavenging pump 16 is provided behind the oil tank 8 so as to separate it from the oil tank 8 and sends the lubricating oil 20 accumulated in the oil pan 7 of the engine 3 to the oil tank 8.
The same as above, the lubricating oil 20 in the oil tank 8
Relief valve that discharges the pressure oil when the hydraulic pressure of the feed pump 22 that supplies the lubrication portion 25 of each part and the discharge side pipeline (discharge side) 24 of the feed pump 22 exceeds a predetermined value.
27 is provided, and the relief valve is connected to the discharge side pipe line 19 of the scavenging pump 16 connected to the oil tank 8.
The point is that the 27 discharge pipes (discharge side) are connected.
（作 用） 上記構成による作用は次の如くである。(Operation) The operation of the above configuration is as follows.
なお、この「作用」の項において、下記した（ ）内
の用語は、特許請求の範囲の用語に対応するものであ
る。In the section of “action”, the terms in parentheses described below correspond to the terms in the claims.
オイルタンク８はエンジン３のシリンダ５から離れて
設けられているため、上記シリンダ５により加熱される
ことが抑制される一方、上記シリンダ５に阻害されるこ
となく走行風により冷却され、これに伴い、上記オイル
タンク８内の潤滑油20も冷却される。Since the oil tank 8 is provided away from the cylinder 5 of the engine 3, it is prevented from being heated by the cylinder 5 while being cooled by the running wind without being hindered by the cylinder 5 and accordingly The lubricating oil 20 in the oil tank 8 is also cooled.
一方、フィードポンプ22の吐出側管路（吐出側）24の
油圧が所定値以上になったとき、リリーフ弁27から排出
された潤滑油20は上記スカベンジングポンプ16の吐出側
管路１に排出され、ここから、上記オイルタンク８に送
り込まれる。このため、上記オイルタンク８に送り込ま
れた潤滑油20は、上記したように、走行風に基づき冷却
される。On the other hand, when the oil pressure in the discharge side conduit (discharging side) 24 of the feed pump 22 exceeds a predetermined value, the lubricating oil 20 discharged from the relief valve 27 is discharged to the discharge side conduit 1 of the scavenging pump 16. Then, the oil is sent to the oil tank 8 from here. Therefore, the lubricating oil 20 sent to the oil tank 8 is cooled based on the traveling wind as described above.
よって、リリーフ弁から排出された潤滑油がフィード
ポンプを循環することとされていた従来の技術に比べ
て、上記潤滑油20が高温になることは、確実に防止され
る。Therefore, the temperature of the lubricating oil 20 is surely prevented from rising as compared with the conventional technique in which the lubricating oil discharged from the relief valve circulates in the feed pump.
しかも、上記したように、リリーフ弁27から排出され
た潤滑油20は、スカベンジングポンプ16の吸入側ではな
く、吐出側管路19に排出されるため、上記潤滑油20がス
カベンジングポンプ16で撹拌されることが回避され、こ
の点でも、上記潤滑油20が高温になることが防止され
る。Moreover, as described above, the lubricating oil 20 discharged from the relief valve 27 is discharged not to the suction side of the scavenging pump 16 but to the discharge side conduit 19, so that the lubricating oil 20 is discharged by the scavenging pump 16. Stirring is avoided, and in this respect also, the lubricating oil 20 is prevented from reaching a high temperature.
また、上記したように、スカベンジングポンプ16は、
リリーフ弁27から排出された潤滑油20を撹拌しないで済
む分、上記スカベンジングポンプ16で動力が無駄に消費
されるということは防止される。Further, as described above, the scavenging pump 16 is
Since it is not necessary to stir the lubricating oil 20 discharged from the relief valve 27, it is possible to prevent the scavenging pump 16 from wasting power.
（実施例） 以下、この発明の実施例を図面により説明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.
第２図において、１は自動二輪車で、その車体フレー
ム２にエンジン３が支持されている。このエンジン３は
クランクケース４とシリンダ５とを備え、上記クランク
ケース４はその下側にオイルパン７を有している。In FIG. 2, reference numeral 1 is a motorcycle, and an engine 3 is supported on a body frame 2 of the motorcycle. The engine 3 includes a crankcase 4 and a cylinder 5, and the crankcase 4 has an oil pan 7 on the lower side thereof.
上記エンジン３のシリンダ５から離れるよう、その後
方にオイルタンク８が設けられる。このオイルタンク８
は上記エンジン３の各部を潤滑するための潤滑油を溜め
るもので、これらオイルパン７やオイルタンク８は潤滑
装置９を構成している。その他、11は前輪、12は後輪、
13は燃料タンク、14はシートである。An oil tank 8 is provided behind the engine 5 so as to be separated from the cylinder 5. This oil tank 8
Stores the lubricating oil for lubricating each part of the engine 3, and the oil pan 7 and the oil tank 8 form a lubricating device 9. In addition, 11 is the front wheel, 12 is the rear wheel,
13 is a fuel tank and 14 is a seat.
第１図において、上記潤滑装置９についてより詳しく
説明する。In FIG. 1, the lubricating device 9 will be described in more detail.
図において、16はスカベンジングポンプで、このスカ
ベンジングポンプ16は吸入側管路17とフィルター18によ
りオイルパン７に通じており、一方、吐出側管路19によ
りオイルタンク８に連結されている。このスカベンジン
グポンプ16が作動すれば、オイルパン７に溜った潤滑油
20は図中矢印Ａで示すように上記吸入側管路17と吐出側
管路19とを通ってオイルタンク８に送り込まれる。In the figure, 16 is a scavenging pump, which is connected to the oil pan 7 by a suction side conduit 17 and a filter 18, and is connected to an oil tank 8 by a discharge side conduit 19. If this scavenging pump 16 operates, the lubricating oil accumulated in the oil pan 7
20 is sent to the oil tank 8 through the suction side pipe line 17 and the discharge side pipe line 19 as shown by an arrow A in the figure.
22はフィードポンプで、このフィードポンプ22は吸入
側管路23によりオイルタンク８に通じており、一方、吐
出側管路24によりエンジン３各部の潤滑部25に連結され
ている。このフィードポンプ22を作動させれば、オイル
タンク８内の潤滑油20は図中矢印Ｂで示すように上記吸
入側管路23と吐出側管路24とを通って潤滑部25に供給さ
れる。また、この潤滑部25に供給された潤滑油はその潤
滑後には主に自然流下によりオイルパン７に戻るように
なっている。Reference numeral 22 denotes a feed pump, which is connected to the oil tank 8 through a suction side pipe line 23, and is connected to a lubricating portion 25 of each part of the engine 3 through a discharge side pipe line 24. When the feed pump 22 is operated, the lubricating oil 20 in the oil tank 8 is supplied to the lubricating portion 25 through the suction side pipe line 23 and the discharge side pipe line 24 as shown by an arrow B in the figure. . Further, the lubricating oil supplied to the lubrication section 25 returns to the oil pan 7 mainly by natural flow after the lubrication.
上記フィードポンプ22の吐出側管路24にリリーフ弁27
が取り付けられる。このリリーフ弁27は上記吐出側管路
24の油圧が所定値以上になったとき、その圧油を排出さ
せて、この吐出側管路24の油圧が所定値以上になること
を防止するものである。A relief valve 27 is provided in the discharge side pipe line 24 of the feed pump 22.
Is attached. The relief valve 27 is connected to the discharge side pipe line.
When the hydraulic pressure of 24 becomes equal to or higher than a predetermined value, the pressure oil is discharged to prevent the hydraulic pressure of the discharge side conduit 24 from becoming equal to or higher than the predetermined value.
即ち、上記リリーフ弁27は上記吐出側管路24に通じる
圧油の導入管路28を有している。この導入管路28と同軸
上に小室30が形成され、この小室30にはその軸方向に摺
動自在に椀状の弁体31が嵌入されている。この弁体31は
その摺動で上記導入管路28を開閉するようになってお
り、かつ、この弁体31は導入管路28を閉じるようにばね
32で付勢されている。That is, the relief valve 27 has a pressure oil introduction pipe line 28 communicating with the discharge side pipe line 24. A small chamber 30 is formed coaxially with the introduction pipe line 28, and a bowl-shaped valve body 31 is fitted in the small chamber 30 so as to be slidable in the axial direction. The valve body 31 is adapted to open and close the introduction pipe line 28 by sliding thereof, and the valve body 31 is springed so as to close the introduction pipe line 28.
Energized at 32.
また、上記小室30から排出管路33が延びており、この
排出管路33は上記導入管路28を閉じた状態の弁体31の外
周面により閉じられている。従って、この状態では、フ
ィードポンプ22の吐出側管路24の圧油がリリーフ弁27の
排出管路33に排出されることは阻止されている。また、
この排出管路33の延出端は前記スカベンジングポンプ16
の吐出側管路19に連結されている。A discharge conduit 33 extends from the small chamber 30, and the discharge conduit 33 is closed by the outer peripheral surface of the valve body 31 with the introduction conduit 28 closed. Therefore, in this state, the pressure oil in the discharge side conduit 24 of the feed pump 22 is prevented from being discharged into the discharge conduit 33 of the relief valve 27. Also,
The extension end of the discharge pipe 33 is the scavenging pump 16
Is connected to the discharge side conduit 19.
その他、34は空気抜き孔であり、この空気抜き孔34は
弁体31が小室30内を摺動するとき、小室30内の空気変動
分だけ、その空気を小室30の内外に流動させる。In addition, 34 is an air vent hole, and when the valve body 31 slides in the small chamber 30, the air vent hole 34 causes the air to flow in and out of the small chamber 30 by the amount of air fluctuation in the small chamber 30.
第３図により、上記リリーフ弁27の作用について説明
する。The operation of the relief valve 27 will be described with reference to FIG.
上記フィードポンプ22の吐出側管路24の油圧が高くな
り、これが所定値以上になり始めると、ばね32の付勢力
に抗しその圧油が図で示すように弁体31を小室30内に向
って押動する。すると、このリリーフ弁27の導入管路28
が排出管路33に連通し、よって、図中矢印Ｃで示すよう
にフィードポンプ22の吐出側管路24の圧油がスカベンジ
ングポンプ16の吐出側管路19に排出され、これにより、
上記吐出側管路24の油圧がそれ以上に高くなることが防
止される。When the hydraulic pressure of the discharge side pipe line 24 of the feed pump 22 becomes high and this starts to exceed a predetermined value, the pressure oil resists the urging force of the spring 32 to move the valve body 31 into the small chamber 30 as shown in the figure. Push it toward you. Then, the introduction line 28 of this relief valve 27
Communicates with the discharge conduit 33, so that the pressure oil in the discharge conduit 24 of the feed pump 22 is discharged to the discharge conduit 19 of the scavenging pump 16 as indicated by arrow C in the figure.
It is possible to prevent the hydraulic pressure in the discharge side conduit 24 from becoming higher than that.
そして、上記吐出側管路19に排出された圧油はそのま
まスカベンジングポンプ16から吐出された図中矢印Ａで
示す圧油と共にオイルタンク８に送り込まれる。また、
この後、フィードポンプ22の吐出側管路24の油圧が上記
所定値よりも下がれば、弁体31はばね32の付勢力により
第１図で示した状態に戻る。Then, the pressure oil discharged to the discharge side conduit 19 is sent as it is to the oil tank 8 together with the pressure oil discharged from the scavenging pump 16 as shown by the arrow A in the figure. Also,
After this, when the hydraulic pressure in the discharge side pipe line 24 of the feed pump 22 falls below the predetermined value, the valve body 31 returns to the state shown in FIG. 1 by the urging force of the spring 32.
（発明の効果） 本発明によれば、車体フレームに支持されたエンジン
のシリンダから離れるようその後方にオイルタンクを設
け、 上記エンジンのオイルパンに溜った潤滑油を上記オイ
ルタンクに送り込むスカベンジングポンプと、同上オイ
ルタンク内の潤滑油を上記エンジン各部の潤滑部に供給
するフィードポンプと、このフィードポンプの吐出側の
油圧が所定値以上になったとき、その圧油を排出させる
リリーフ弁とを設け、上記オイルタンクに連結される上
記スカベンジングポンプの吐出側管路に、上記リリーフ
弁の排出側を連結してある。(Effects of the Invention) According to the present invention, an scavenging pump is provided in which an oil tank is provided behind the cylinder of an engine supported by a vehicle body frame, and lubricating oil accumulated in an oil pan of the engine is sent to the oil tank. And a feed pump that supplies the lubricating oil in the oil tank to the lubricating portions of the above engine parts, and a relief valve that discharges the pressure oil when the hydraulic pressure on the discharge side of the feed pump exceeds a predetermined value. The discharge side of the relief valve is connected to the discharge side conduit of the scavenging pump that is provided and is connected to the oil tank.
上記したように、オイルタンクはエンジンのシリンダ
から離れて設けられているため、上記シリンダにより加
熱されることが抑制される一方、上記シリンダに阻害さ
れることなく走行風により冷却され、これに伴い、上記
オイルタンク内の潤滑油も冷却される。As described above, since the oil tank is provided away from the cylinder of the engine, it is suppressed from being heated by the cylinder, while being cooled by the traveling wind without being obstructed by the cylinder, The lubricating oil in the oil tank is also cooled.
一方、フィードポンプの吐出側の油圧が所定値以上に
なったとき、リリーフ弁から排出された潤滑油は上記ス
カベンジングポンプの吐出側管路に排出され、ここか
ら、上記オイルタンクに送り込まれる。このため、上記
オイルタンクに送り込まれた潤滑油は、上記したよう
に、走行風に基づき冷却される。On the other hand, when the oil pressure on the discharge side of the feed pump becomes equal to or higher than a predetermined value, the lubricating oil discharged from the relief valve is discharged to the discharge side pipe line of the scavenging pump and is then sent to the oil tank. Therefore, the lubricating oil sent to the oil tank is cooled based on the traveling wind as described above.
よって、リリーフ弁から排出された潤滑油がフィード
ポンプを循環することとされていた従来の技術に比べ
て、上記潤滑油が高温になることは、確実に防止され
る。Therefore, as compared with the conventional technique in which the lubricating oil discharged from the relief valve circulates in the feed pump, the lubricating oil is reliably prevented from reaching a high temperature.
しかも、上記したように、リリーフ弁から排出された
潤滑油は、スカベンジングポンプの吸入側ではなく、吐
出側管路に排出されるため、上記潤滑油がスカベンジン
グポンプで撹拌されることが回避され、この点でも、上
記潤滑油が高温になることが防止される。Moreover, as described above, the lubricating oil discharged from the relief valve is discharged not to the suction side of the scavenging pump but to the discharge side pipe line, so that the lubricating oil is prevented from being agitated by the scavenging pump. Also in this respect, the lubricating oil is prevented from reaching a high temperature.
また、上記したように、スカベンジングポンプは、リ
リーフ弁から排出された潤滑油を撹拌しないで済む分、
上記スカベンジングポンプで動力が無駄に消費されると
いうことは防止される。Further, as described above, the scavenging pump does not have to stir the lubricating oil discharged from the relief valve,
It is possible to prevent wasteful power consumption in the scavenging pump.
即ち、本発明は、上記スカベンジングポンプでの無駄
な動力の消費を防止しつつ、潤滑油が高温になることを
防止して、その劣化が抑制できる、という効果を奏す
る。That is, the present invention has an effect of preventing the lubricating oil from reaching a high temperature and suppressing the deterioration thereof while preventing wasteful power consumption in the scavenging pump.
図はこの発明の実施例を示し、第１図は簡略側面断面
図、第２図は自動二輪車の全体側面図、第３図は作用説
明用の第１図の部分図である。 １……自動二輪車、２……車体フレーム、３……エンジ
ン、７……オイルパン、８……オイルタンク、９……潤
滑装置、16……スカベンジングポンプ、19……吐出側管
路、20……潤滑油、22……フィードポンプ、24……吐出
側管路（吐出側）、25……潤滑部、27……リリーフ弁、
33……排出管路（排出側）。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a simplified side sectional view, FIG. 2 is an overall side view of a motorcycle, and FIG. 3 is a partial view of FIG. 1 for explaining the operation. 1 ... Motorcycle, 2 ... Body frame, 3 ... Engine, 7 ... Oil pan, 8 ... Oil tank, 9 ... Lubrication device, 16 ... Scavenging pump, 19 ... Discharge side pipe line, 20 …… Lubricant, 22 …… Feed pump, 24 …… Discharge side pipe (Discharge side), 25 …… Lubrication part, 27 …… Relief valve,
33 …… Discharge line (discharge side).
Claims (1)
ンダから離れるようその後方にオイルタンクを設け、 上記エンジンのオイルパンに溜った潤滑油を上記オイル
タンクに送り込むスカベンジングポンプと、同上オイル
タンク内の潤滑油を上記エンジン各部の潤滑油に供給す
るフィードポンプと、このフィードポンプの吐出側の油
圧が所定値以上になったとき、その圧油を排出させるリ
リーフ弁とを設け、上記オイルタンクに連結される上記
スカベンジングポンプの吐出側管路に、上記リリーフ弁
の排出側を連結した自動二輪車のエンジン潤滑装置。1. A scavenging pump for feeding lubricating oil accumulated in an oil pan of the engine to the oil tank, and an scavenging pump provided in an oil tank behind the engine so as to be separated from the cylinder of the engine supported by the vehicle body frame. Is provided with a feed pump for supplying the lubricating oil of the above to the lubricating oil of each part of the engine, and a relief valve for discharging the pressure oil when the hydraulic pressure on the discharge side of the feed pump exceeds a predetermined value. An engine lubrication device for a motorcycle, wherein a discharge side of the scavenging pump is connected to a discharge side of the relief valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63158353A JP2688926B2 (en) | 1988-06-27 | 1988-06-27 | Motorcycle engine lubricator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63158353A JP2688926B2 (en) | 1988-06-27 | 1988-06-27 | Motorcycle engine lubricator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH029904A JPH029904A (en) | 1990-01-12 |
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1988
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