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JP2897463B2 - 密閉形スクロール圧縮機の給油装置 - Google Patents
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JP2897463B2 - 密閉形スクロール圧縮機の給油装置 - Google Patents

密閉形スクロール圧縮機の給油装置

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JP2897463B2
JP2897463B2 JP15133991A JP15133991A JP2897463B2 JP 2897463 B2 JP2897463 B2 JP 2897463B2 JP 15133991 A JP15133991 A JP 15133991A JP 15133991 A JP15133991 A JP 15133991A JP 2897463 B2 JP2897463 B2 JP 2897463B2
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貴寛 田村
和夫 櫻井
成志 三宅
睦憲 松永
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は密閉形スクロール圧縮機
に係り、特に圧縮機の軸受部への給油装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来の密閉形スクロール圧縮機の給油構
造は、特願平1−271661号に記載されているように、駆
動軸の電動機側端部に駆動軸と相対的な変位を有しない
固定されたカバーを介して給油されるようになってい
た。このカバーは、駆動軸を支承するすべり軸受を有
電動機を貫通するボルトにてカバー周縁部をフレー
ムに固定していた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術において
はカバー周縁部を電動機を貫通する長いボルトによって
フレームに固定していたため、電動機には貫通穴が必要
となり、高価で、組立性が悪いものとなっていた。また
カバーはフレームの端面の傾きによって大きく傾くた
め、軸受隙き間を均一に出来ず、軸受が焼損するという
問題があった。また給油配管をカバーに取り付ける際、
位置合わせが難しく、組立性が悪いものとなっていた。
【0004】本発明の目的は、上述の事柄にもとづいて
なされたもので、安価で、組立性が良好であり、摺動部
へ確実で信頼性の高い給油が可能な密閉形スクロ―ル圧
縮機の給油装置を提供することにある
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の密閉形スクロール圧縮機の給油装置は、台板
およびそれと一体的な渦巻状ラップからなる固定スクロ
ール及び旋回スクロール、両ラップを互に噛み合せて配
置し、固定スクロールに対し旋回スクロールを自転する
ことなく旋回させる自転防止機構と、旋回スクロールを
旋回駆動するための駆動軸と、該駆動軸を支持するフレ
ーム等から成る圧縮機構部およびこれを駆動する電動機
を密閉容器内に備えたスクロール圧縮機において、上記
密閉容器の吐出接続部と別体の油溜め容器とを吐出配管
で接続し、且つ油溜め容器と上記駆動軸の電動機側端面
部近傍に設けた給油孔に少なくとも2個の球面滑り軸受
を有する継手を介して連通する油通路を形成し、差圧力
で給油するようにしたものである。
【0006】
【0007】
【0008】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明
する。
【0009】図1は本発明を実施した密閉形スクロール
圧縮機の全体構造断面図を示す。図1において、密閉容
器1内にはスクロール圧縮機構2とこれを駆動する電動
機3等が収納されており、下部は空間4となっている。
スクロール圧縮機構2は、旋回スクロール5,固定スク
ロール6,電動機3で駆動されるクランクをなす駆動
軸7,フレーム8,自転防止機構9よりなっている。
【0010】旋回スクロール5は台板(鏡板)5a上に
渦巻き状のラップ5bを有する。また台板5aの背面に
は駆動軸7のクランクピン部7aが挿入される軸受5c
が設けられ、また台板5aには圧縮途中のラップ5b空
間と背圧室8cとを連通する均圧孔5dが設けられてい
る。
【0011】フレーム8に固定された固定スクロール6
も同様に台板6a上に渦巻き状のラップ6bを有する。
【0012】またラップ外周部には吸入孔6c、ラップ
中心部には吐出孔6dが設けられている。
【0013】容器1に固定されたフレーム8には駆動軸
7を支承する軸受8a,8a′,旋回スクロール5を固
定スクロール6との間で挾持する台座8b,旋回スクロ
ール5に適切な押し付け力を与えるための背圧室8cが
設けられている。
【0014】旋回スクロール5と固定スクロール6は互
いにラップ5b,6bを内側に向けて組み合わされ、固
定スクロール6とフレーム8の台座8bとにより旋回ス
クロール5を挾持する。旋回スクロールの背面とフレー
ムの間には旋回スクロールの自転を防止するための自転
防止機構9が設置されている。駆動軸7は一端が前記軸
受5cに支持されているクランクピン7aを有する。ま
た駆動軸7内は給油孔7cが該軸7の回転心上に設け
られている。この給油孔7cは一端がクランクピン7a
の端面に開口し、他端は電動機3側端面まで貫通すると
共に、給油孔7fを介して軸受8a,8a′に給油して
いる。また、駆動軸7の電動機側端面には球面滑り軸受
10が設けられている。一方密閉容器1の下端には給油
配管15が別体の油溜め容器11と接続されており、前
述の駆動軸7の軸方向延長線上にまで給油配管15は連
通している。該給油配管15の端面には前述の球面滑り
軸受10と別の球面滑り軸受12が台座16によって設
けられている。また両球面滑り軸受10,12を連通す
る給油配管継手13が設けられている。
【0015】次に、前記スクロール圧縮機の作用につい
て説明する。
【0016】電動機3により駆動軸7が回転すると、ク
ランクピン7aの回転運動および自転防止機構9の作用
により旋回スクロール5は自転することなく旋回運動を
行う。この結果、旋回スクロール5と固定スクロール6
のラップ5b,6b及び台板5a,6aで形成される空
間は中心に移動しつつその容積を減少し、吸入孔6cよ
り吸入したガスを圧縮し、吐出孔6dより吐出する。吐
出されたガスは固定スクロール6の台板6aおよびフレ
ーム8に形成した通路12を通って電動機3を冷却した
後、吐出管1cより吐出される。スクロールが圧縮作用
を行うと旋回スクロール5と固定スクロール6を離そう
とする力が作用するので、これを防止するため、旋回ス
クロールの背面の背圧室8c内の圧力は、均圧孔5dに
より、吐出圧力より低く、吸入圧力より高い圧力(中間
圧力)に保たれる。
【0017】これにより、旋回スクロールの軸受5cと
フレームの軸受8a′の背圧室8c側端面は上記中間圧
力に保たれる。一方密閉容器1の下部に設けられた吐出
配管1cは別体の油溜め容器11と吐出配管14により
接続される。油溜め容器11内は吐出冷媒と油を分離す
る構造となっており油は下部に溜められ、冷媒は上部よ
り冷凍サイクルへ導かれる。油溜り容器11の下部と球
面滑り軸受12は台座16を介して給油配管15によっ
て連通しており、油溜め容器11は吐出圧力状態となっ
ており、油は油溜め容器11より給油配管15を介し、
両端に球面滑り軸受10,12を有する給油配管継手1
3を介して駆動軸7の給油孔7cに導びかれる。該給油
孔7c内は吐出圧力の油で満たされ、旋回スクロール5
およびフレーム8の軸受8a′の背圧室8c側端面は中
間圧力となっているため各々の軸受は吐出圧力と中間圧
力の差圧によって摺動面に給油される。
【0018】また給油配管継手12と球面滑り軸受1
0,12とは各々圧入,すきまばめの組合せによって結
合されているが、すきまばめの場合球面滑り軸受内に摺
り軸受を更に設けて給油配管継手13との摩擦力を小さ
くすることも可能である。上記密閉形スクロール圧縮機
によれば、駆動軸7の給油孔7cと油溜め容器111は
2個の球面滑り軸受10、12を有する継手13を介し
て連通可能となり、簡単な構成にすることができ、安価
なで、組立性が良好なものとすることができる。この継
手13は駆動軸7の軸方向に対して直角方向の取付誤差
を吸収可能であり、また軸方向の取付誤差に対しては、
給油配管継手13の一方はすきまばめによって球面滑り
軸受10、12内で摺動可能であるので吸収可能とな
る。このようにして全ての方向に対して取付誤差を満足
した給油継手13が可能となり、圧縮機の摺動部へ確実
で信頼性の高い給油が可能となる。
【0019】以上は単一の縦形圧縮機を例として述べた
が、横形圧縮機および圧縮機を複数台接続した場合につ
いても本発明は容易に適用可能である。
【0020】
【発明の効果】以上説明したように、駆動軸の給油孔と
油溜め容器は2個の球面滑り軸受を有する継手を介して
連通可能となり、簡単な構成にすることができ、安価
で、組立性が良好なものとすることができる。この継手
は駆動軸の軸方向に対して直角方向の取付誤差を吸収可
能でありまた軸方向の取付誤差に対しては、給油配管
継手の一方はすきまばめによって球面滑り軸受内で摺動
可能であるので吸収可能となる。このようにして全ての
方向に対して取付誤差を満足した給油継手が可能とな
り、圧縮機の摺動部へ確実信頼性の高い給油が可能と
なる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例を示す密閉形スクロール圧縮
機の縦断面図である。
【図2】図1で示す圧縮機の給油系統図である。
【符号の説明】
1…密閉容器、1c…吐出配管、2…スクロール圧縮機
構、3…電動機、4…旋回スクロール、6…固定スクロ
ール、7…駆動軸、7c,7f…給油孔、8…フレー
ム、10…球面滑り軸受、11…油溜め容器、12…球
面滑り軸受、13…給油配管継手、14…吐出配管、1
5…給油配管。
フロントページの続き (72)発明者 松永 睦憲 静岡県清水市村松390番地 株式会社 日立製作所 清水工場内 (56)参考文献 特開 平3−134288(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F04C 18/02 311 F04C 29/02 311

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】台板およびそれと一体的な渦巻状ラップか
    らなる固定スクロール及び旋回スクロールの両ラップを
    互に噛み合せて配置し、固定スクロールに対し旋回スク
    ロールを自転することなく旋回させる自転防止機構と、
    旋回スクロールを旋回駆動するための駆動軸と、該駆動
    軸を支持するフレーム等から成る圧縮機構部およびこれ
    を駆動する電動機を密閉容器内に備えたスクロール圧縮
    機において、上記密閉容器の吐出接続部と別体の油溜め
    容器とを吐出配管で接続し、且つ油溜め容器と上記駆動
    軸の電動機側端面部近傍に設けた給油孔に少なくとも2
    個の球面滑り軸受を有する継手を介して連通する油通路
    を形成し、差圧力で給油することを特徴とする密閉形ス
    クロール圧縮機の給油装置。
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