JP3092781B2

JP3092781B2 - タクシー乗車料金の算出方法及びタクシーメータ

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Publication number: JP3092781B2
Application number: JP07010641A
Authority: JP
Inventors: 克充堀内
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1995-01-26
Filing date: 1995-01-26
Publication date: 2000-09-25
Anticipated expiration: 2015-09-25
Also published as: JPH08202901A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、タクシーの乗車料金に
適用可能な割増、割引等の料金制が複数種類ある場合の
乗車料金の算出方法と、該方法を実施するのに好適なタ
クシーメータに関する。

【０００２】

【従来の技術】タクシーの営業走行に対して徴収する乗
車料金は、一般に、タクシーメータのタリフボタンの操
作により設定された料金制に基づいて算出される。前記
料金制としては、従来より、昼間等の通常時間帯に適用
される賃走料金制や、深夜から早朝までの時間帯に適用
される深夜早朝割増料金制等があり、今後は、料金体系
の多元化に伴い、乗車人数や、トランクに積むような大
きい荷物の有無等に応じて乗車料金を割増したり、乗車
料金に対する走行距離の割合が所定の値を上回った時に
乗車料金を割引するといった新規の料金制の導入が予想
される。

【０００３】このような新規の料金制を導入するに当
り、例えば、乗車人数や大きな荷物の搭載により新規の
割増料金制の適用条件が満たすような営業走行を、深夜
早朝割増料金制の適用時間帯に行った場合、双方の料金
制を適用すると、乗車料金が二重に割増されてしまい、
利用者に過分な負担が掛かるという問題がある。反対
に、１回の営業走行に複数の割引料金制を適用すると、
場合によっては、割引額が本来の乗客サービスの域を越
えてしまい、収支に影響を及ぼすという問題がある。そ
こで、１回の営業走行で割増料金制どうしや割引料金制
どうしといった、同一種類の複数の料金制の適用条件が
満たされる場合には、適用可能な料金制の中から一部或
は１つを選択して適用し、他の全ての料金制を適用しな
いといった料金制の取捨選択を行うことが望ましい。

【０００４】ところで、従来のタクシーメータでは、賃
走料金制や深夜早朝割増料金制等の料金制を、それら各
料金制に対応するタリフボタンの操作によって選択して
適用している。このため、上述した料金制の取捨選択を
実際に行う場合には、料金制の適用に伴いタリフボタン
を操作する際に、乗務員が他のタリフボタンの操作状態
やタクシーメータのタリフ表示を見て、現在適用されて
いる料金制を確認し、その上で、これから適用しようと
する料金制を実際に適用してもよいか否かを判断して、
その料金制に対応するタリフボタンを操作したり、これ
に加えて、現在適用中の料金制を二重適用防止により解
除するため、該料金制に対応するタリフボタンを操作す
ることになる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、乗務員
が他のタリフボタンの操作や料金制の設定状態を確認し
てタリフボタンを操作する上述の方式では、乗務員の見
間違いや勘違い、タリフボタンの誤操作により、内容が
異なる割増料金制どうしや割引料金制どうしが過って重
複適用されてしまう可能性や、乗務員が故意に割増料金
制どうしや割引料金制どうしを重複適用させ、本来の乗
車料金よりも多額の料金を乗客から不正に徴収する可能
性がある。

【０００６】本発明は前記事情に鑑みなされたもので、
本発明の目的は、割増、割引の種類がタクシーメータで
設定可能な料金制と同じで、その内容がタクシーメータ
の料金制とは異なる付加料金制を設定可能な外付け料金
表示装置をタクシーメータに接続する場合、割増どうし
や割引どうしのように、同一種類で内容が異なる複数の
料金制の二重適用を防ぐタクシー乗車料金の算出方法
と、該方法を実施するのに好適なタクシーメータを提供
することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成する請求
項１記載の本発明は、タクシー乗車料金の算出方法に関
するもので、あらかじめ設定された料金制を適用して乗
車料金をタクシーメータで算出するに当り、割増、割引
の種類が同じ前記料金制が前記タクシーメータに複数設
定されている場合に、それら種類が同じ複数の料金制の
うち１つの料金制を適用して前記乗車料金を算出するよ
うにしたことを特徴とする。

【０００８】また、請求項２記載の本発明は、前記タク
シーメータに対する前記１つの料金制の設定が解除され
た場合に、該設定解除後の前記乗車料金の算出を、前記
種類が同じ複数の料金制のうち、前記１つの料金制を除
く他の１つの料金制を適用して行うようにした。さら
に、請求項３記載の本発明は、割増、割増の率の高い料
金制を前記乗車料金の算出に優先的に適用するようにし
た。また、請求項４記載の本発明は、前記タクシーメー
タを、本体と該本体に接続された外付け料金表示装置と
で構成し、前記本体で設定された料金制を前記乗車料金
の算出に優先的に適用するようにした。

【０００９】また、前記目的を達成する請求項５記載の
本発明は、タクシーメータに関するもので、図１に基本
構成図で示すように、乗車料金算出用の複数の料金制の
データを格納した料金制格納手段１１８，３２７と、前
記複数の料金制のうち乗車料金の算出に適用する料金制
を設定する際に操作されるタリフ設定手段１０７，１０
９，１１３，３１３〜３１９と、前記タリフ設定手段１
０７，１０９，１１３，３１３〜３１９の操作に応じ、
前記料金制のデータを基に前記乗車料金を算出する算出
手段３２３Ａと、乗車料金表示用の表示手段３０５と、
前記算出手段３２３Ａで算出された前記乗車料金を前記
表示手段３０５に表示させる表示駆動手段３２３Ｂとを
備えるタクシーメータにおいて、前記タリフ設定手段１
０７，１０９，１１３，３１３〜３１９の操作により、
割増、割引の種類が同じ前記料金制が複数設定されてい
るか否かを判別する料金制重複判定手段３２３Ｃと、割
増、割引の種類が同じ前記料金制が複数設定されている
と前記料金制重複判定手段３２３Ｃが判定した時に、そ
れら種類が同じ複数の料金制のうち１つの料金制を選択
する選択手段３２３Ｄとを設け、前記算出手段３２３Ａ
は前記１つの料金制を適用して前記乗車料金を算出する
ことを特徴とする。

【００１０】さらに、請求項６記載の本発明は、前記選
択手段３２３Ｄが、割増、割増の率の高い料金制を優先
的に選択するものとした。また、請求項７記載の本発明
は、前記タリフ設定手段１０７，１０９，１１３，３１
３〜３１９の操作により設定された料金制の設定を解除
する際に操作されるタリフ解除手段１０７，１０９，１
１３，３１３，３１７をさらに設け、前記選択手段３２
３Ｄが、前記１つの料金制の設定が前記タリフ解除手段
１０７，１０９，１１３，３１３，３１７の操作により
解除した時に、前記１つの料金制を除く他の料金制のう
ち１つの料金制を選択するものとした。

【００１１】さらに、請求項８記載の本発明は、前記タ
クシーメータを、本体１と、該本体１に接続された外付
け料金表示装置３で構成し、前記本体１に、前記料金制
格納手段１１８、前記タリフ設定手段１０７，１０９，
１１３、及びタリフ解除手段１０７，１０９，１１３を
設けると共に、該タリフ設定手段１０７，１０９，１１
３の操作により設定された料金制に対応する前記データ
を基に前記乗車料金を算出する第２算出手段１１７Ａ
と、該第２算出手段１１７Ａが算出する前記乗車料金の
データ、及び、該乗車料金の算出に前記第２算出手段１
１７Ａが適用した前記料金制のデータを前記外付け料金
表示装置３に伝送するデータ伝送手段１１９〜１２３を
前記本体１にさらに設け、前記外付け料金表示装置３
に、前記料金制格納手段３２７、前記タリフ設定手段３
１３〜３１９、前記算出手段３２３Ａ、前記料金制重複
判定手段３２３Ｃ、前記選択手段３２３Ｄ、表示手段３
０５及び表示駆動手段３２３Ｂを設け、該料金制重複判
定手段３２３Ｃが、前記本体１及び前記外付け料金表示
装置３の各タリフ設定手段１０７，１０９，１１３，３
１３〜３１９の操作により設定された料金制中に割増、
割引の種類が同じ前記料金制が複数あるか否かを判定
し、割増、割引の種類が同じ前記料金制が複数あると前
記料金制重複判定手段３２３Ｃが判定した時に、前記選
択手段３２３Ｄが、前記本体１及び前記外付け料金表示
装置３の各タリフ設定手段１０７，１０９，１１３，３
１３〜３１９の操作により設定された料金制のうち１つ
の料金制を選択するものとした。

【００１２】また、請求項９記載の本発明は、前記選択
手段３２３Ｄが、前記本体１で設定された料金制を前記
乗車料金の算出に優先的に選択するものとした。さら
に、請求項１０記載の本発明は、前記外付け料金表示装
置３に、該外付け料金表示装置３の前記料金制格納手段
３２７に格納された複数の料金制にそれぞれ対応する複
数の設定タリフ表示手段３１３ａ〜３１９ａと、前記選
択手段３２３Ｄが選択した料金制に対応する前記設定タ
リフ表示手段３１３ａ〜３１９ａを点灯させる点灯駆動
手段３２３Ｅをさらに設けるものとした。また、請求項
１１記載の本発明は、前記外付け料金表示装置３に、前
記種類が同じ複数の料金制のうち、前記選択手段３２３
Ｄが選択した料金制を除く他の料金制に対応する前記設
定タリフ表示手段３１３ａ〜３１９ａを点滅させる点滅
駆動手段３２３Ｆをさらに設けるものとした。

【００１３】

【作用】請求項１に記載のタクシー乗車料金の算出方法
によれば、割増、割引の種類が同じ前記料金制が前記タ
クシーメータに複数設定されている場合に、それら種類
が同じ複数の料金制のうち１つの料金制を適用して前記
乗車料金を算出することで、タクシーメータに設定され
ている割増、割引の種類が同じ複数の料金制がダブって
適用されることが防止される。尚、請求項５に記載のタ
クシーメータによっても同様の作用が生じる。

【００１４】また、請求項２に記載のタクシー乗車料金
の算出方法によれば、適用中の料金制が設定解除により
適用対象の料金制からはずされた際に、他の設定中の料
金制が何ら適用されずに以後の乗車料金が算出されるこ
とを防止することが可能となる。尚、請求項７に記載の
タクシーメータによっても同様の作用が生じる。さら
に、請求項３に記載のタクシーの乗車料金算出方法によ
れば、割増、割引、の率の高い料金制を優先的に適用す
ることで、割増どうし、割引どうしの種類が同じ料金性
の重複適用をしない条件下で、割増時においてはタクシ
ー業者の収益性が確保され、割引時には乗客の利益性が
向上する。尚、請求項６に記載のタクシーメータによっ
ても同様の作用が生じる。

【００１５】また、請求項４に記載のタクシー乗車料金
の算出方法によれば、タクシーメータ本体として既存の
料金制に対応した装置を利用し、新規に追加される料金
制を外付け料金表示装置に対応させることで、既存の料
金制を優先的に適用し、新規の料金制を既存の料金制の
付加的な料金制として運用することが可能となる。さら
に、請求項８に記載のタクシーメータによれば、新規に
追加される料金制を外付け料金表示装置３に対応させる
ことで、既存の料金制に対応した装置を本体１として利
用し、該既存の装置全体の改造等によるコストの上昇を
防ぐことが可能となる。

【００１６】また、請求項９記載のタクシーメータによ
れば、請求項８記載のタクシーメータと同様に、新規に
追加される料金制を外付け料金表示装置３に対応させ、
既存の料金制に対応した装置を本体１として利用し、そ
の上で、本体１のタリフ設定手段１０７，１０９で設定
される料金制を、外付け料金表示装置３のタリフ設定手
段３１３〜３１９で設定される料金制に優先して適用す
ることで、請求項４記載のタクシーの乗車料金算出方法
と同様に、既存の料金制を優先的に適用し、新規の料金
制を既存の料金制の付加的な料金制として運用すること
が可能となる。

【００１７】さらに、請求項１０記載のタクシーメータ
によれば、点灯駆動手段３２３Ｅにより、選択手段３２
３Ｄが選択した料金制に対応する設定タリフ表示手段３
１３ａ〜３１９ａを点灯させることで、外付け料金表示
装置３において、現在適用中の料金制の視認が可能とな
る。また、請求項１１記載のタクシーメータによれば、
点滅駆動手段３２３Ｆにより、選択手段３２３Ｄが選択
した料金制を除く他の設定中の料金制に対応する設定タ
リフ表示手段３１３ａ〜３１９ａを点滅させることで、
外付け料金表示装置３において、適用対象の料金制とし
て設定されたにも拘らず、他の料金制の適用により適用
されなかった料金制の視認が可能となる。

【００１８】

【実施例】以下、本発明によるタクシー乗車料金の算出
方法を、タクシーメータと共に図面に基づいて説明す
る。図２は本発明の一実施例に係るタクシーメータの概
略構成を示す説明図で、本実施例のタクシーメータは、
タクシーメータ本体１と、該タクシーメータ本体１に接
続された外付け料金表示装置（以下、料金表示装置と略
記する）３で構成されている。

【００１９】図３に示すように、前記タクシーメータ本
体１の前面１０１には、料金表示部１０３と、タリフ状
態設定用の空車、賃走、深夜早朝割増（３割増）、迎
車、及び支払の５つのタリフボタン１０５〜１１３と、
指数表示用の累計ボタン１１５等が設けられている。前
記料金表示部１０３は、乗車料金が表示される主表示領
域１０３ａと、迎車料金及び指数が表示される副表示領
域１０３ｂからなり、これら主副の各領域１０３ａ，１
０３ｂの表示は、前記各タリフボタン１０５〜１１３、
及び、累計ボタン１１５の操作に応じ、タクシーメータ
本体１内部のマイクロコンピュータ（以下、マイコンと
略記する）１１７によりなされる。

【００２０】前記マイコン１１７は、図示を省略する
が、ＣＰＵと、該ＣＰＵが行う処理に用いるワークエリ
ア及び各種データを格納するデータエリアを有するＲＡ
Ｍと、ＣＰＵの各種処理動作用の制御プログラムを格納
したＲＯＭで構成されている。前記ＣＰＵによる乗車料
金計算処理用の料金制や迎車料金の金額は、タクシーメ
ータ本体１内部でＣＰＵに接続されたＥ²ＰＲＯＭ（El
ectrically ErasableProgrammable Read-Only Memory
）１１８に格納されており、前記賃走、深夜早朝割
増、及び支払の３つのタリフボタン１０７，１０９，１
１３の操作により、対応する料金制が乗車料金の算出に
適用する料金制として設定され、また、再操作により料
金制の設定が解除される。尚、前記ＣＰＵがＥ²ＰＲＯ
Ｍ１１８に格納された料金制に従って行う乗車料金の計
算処理は、一般的なタクシーメータが行うのと同じ従来
公知の内容であるため、詳細な説明を省略するが、基本
的には次の通りである。

【００２１】まず、不図示の走行センサから入力される
走行パルスの周期或は単位時間当りのパルス数を基に走
行距離を割り出し、その走行距離が所定の基本距離に達
するまでは、前記乗車料金を一律に基本料金の金額とす
る。次に、走行距離が基本距離を越えたならば、基本料
金にその後料金を加算し、以後は、所定のその後距離を
走行する毎にその後料金を加算して行く。これは、賃走
タリフ及び支払タリフ時の計算処理であり、深夜早朝割
増タリフ時には、走行パルスの周期を賃走タリフ及び支
払タリフ時の１／１．３倍とみなすか、或は、走行パル
スの単位時間当りのパルス数を賃走タリフ及び支払タリ
フ時の１．３倍にみなして上述の計算処理を行う。これ
により、賃走タリフ及び支払タリフ時の乗車料金を３割
増した深夜早朝割増タリフ時の乗車料金が算出される。

【００２２】そして、上述の計算処理により乗車料金を
算出したＣＰＵは、前記料金表示装置３の要求に応じ
て、前記走行パルスを基にＣＰＵが算出する各種走行情
報の指数データを含むシステムデータ、及び、現在設定
中のタリフのデータを出力する。図４は前記指数データ
を含む前記マイコン１１７のＣＰＵが出力可能なシステ
ムデータの項目を示す説明図で、項目番号３は料金デー
タ、項目番号４〜１７（ただし項目番号１２，１５を除
く）は指数データである。

【００２３】前記料金データは、前記基本料金及びその
後料金の金額を示すものであり、前記指数データは、前
記基本料金にその後料金を加算した回数を示すその後回
数や、営業タリフ（賃走、深夜早朝割増、支払の各タリ
フ）状態での走行距離を示す営業走行ｋｍ、営業回数等
である。前記システムデータは、図２に示すように、シ
ステムデータ伝送ライン１１９を介してタクシーメータ
本体１から料金表示装置３に出力される。尚、図４中項
目番号１のＦＦはフォームフィード、項目番号１２及び
項目番号１８のＢＣＣはブロックチェックキャラクタを
それぞれ示す。前記タリフデータは、タリフデータ伝送
専用の信号線であるタリフデータ伝送ライン１２１及び
入出力インタフェース１２３を介して、タクシーメータ
本体１から料金表示装置３に出力される。

【００２４】そして、本実施例では、請求項中の本体に
設けられるタリフ設定手段及びタリフ解除手段が共に、
賃走、深夜早朝割増、及び支払の３つのタリフボタン１
０７，１０９，１１３で構成され、料金制格納手段がＥ
²ＰＲＯＭ１１８で構成され、第２算出手段１１７Ａが
前記マイコン１１７のＣＰＵで構成されている。さら
に、本実施例では、請求項中のデータ伝送手段が、シス
テムデータ伝送ライン１１９、タリフデータ伝送ライン
１２１及び入出力インタフェース１２３でされている。

【００２５】図５に示すように、前記料金表示装置３の
前面３０１には、第１及び第２の２つの料金表示部３０
３，３０５と、固定料金、時間料金１，２、一部区間割
増、全区間割増、一部区間割引、及び全区間割引の７つ
のユニットタリフボタン３０７〜３１９が設けられてい
る。また、前記前面３０１には、各ユニットタリフボタ
ン３０７〜３１９に対応するユニットタリフの適用時に
点灯し、且つ、適用の設定時に、状況に応じて点滅す
る、固定料金、時間料金、一部区間割増、全区間割増、
一部区間割引、及び全区間割引の６つのランプ３０７
ａ，３０９ａ，３１３ａ〜３１９ａ等が設けられてい
る。尚、本実施例では、時間料金１のユニットタリフの
適用時に点灯するランプ３０９ａが、時間料金２のユニ
ットタリフの適用時に点灯するランプとして兼用されて
いる。

【００２６】ここで、固定料金及び時間料金１，２と
は、タクシーメータ本体１のマイコン１１７で算出され
る乗車料金に連動して金額が変動しない加算料金を意味
し、固定料金としては、例えば、時間指定予約料金や無
線配車料金等がこれに相当し、時間料金１，２として
は、例えば、貸切料金や時間待料金、無線待料金等、時
間の経過により金額が変動する料金がこれに相当する。
また、割増及び割引料金とは、乗車料金に所定の割増掛
け率及び割引掛け率を掛けた料金を意味し、これら割増
及び割引のうち一部区間とは、この料金制が適用された
時点の直前に加算されたその後料金を含む適用期間中に
加算されるその後料金を一定の割合で割増及び割引する
料金制を示し、全区間とは、基本料金及び全その後料金
を一定の割合で割増及び割引する料金制を示す。尚、本
実施例では、前記一部区間及び全区間の割増、割引各ユ
ニットタリフの割増、割引率を１割としている。

【００２７】前記第１料金表示部３０３は、各ユニット
タリフボタン３０７〜３１１の操作による固定料金ユニ
ット及び時間料金ユニット１，２の適用時に、乗車料金
に加算して徴収される固定料金や時間料金１，２を表示
する。前記第２料金表示部３０５は、前記タクシーメー
タ本体１の料金表示部１０３に表示された乗車料金を表
示すると共に、前記各ユニットタリフボタン３１３〜３
１９の操作による割増、割引ユニットタリフの適用時に
は、それらユニットタリフに対応する料金制を適用した
後の乗車料金を表示する。尚、前記固定料金、時間料金
１，２、及び割増、割引ユニットタリフの料金制を適用
した後の乗車料金は、前記各ユニットタリフボタン３０
７〜３１９の操作に応じ、料金表示装置３内部のＥ²Ｐ
ＲＯＭ３２７（図６）に格納された料金制のデータに従
って、該Ｅ²ＰＲＯＭ３２７に接続したマイコン３２３
（図６）により計算される。

【００２８】次に、前記マイコン３２３のハードウェア
構成について、図６のブロック図を参照して説明する。
前記マイコン３２３は、ＣＰＵ（Central Processing U
nit 、中央処理装置）３２３ａと、ＲＡＭ（Random Acc
ess Memory）３２３ｂと、ＲＯＭ（Read-OnlyMemory）
３２３ｃとで構成されており、前記料金表示装置３の内
部に設けられている。

【００２９】前記ＣＰＵ３２３ａには、前記各ユニット
タリフボタン３０７〜３１９と、空車タリフボタン３２
０と、Ｅ²ＰＲＯＭ３２７と、第１、第２料金表示部３
０３，３０５及び各ランプ３０７ａ〜３１９ａのドライ
バ３０３ｂ〜３１９ｂが接続されている。前記ＲＡＭ３
２３ｂには、図７にメモリエリアマップで示すように、
各種データ記憶用のデータエリア及び各種処理作業に用
いるワークエリアを有し、データエリアには、料金制デ
ータエリアが設けられており、ワークエリアには、バッ
ファエリア、演算エリア、乗車料金レジスタ、フラグエ
リアａ，ｂ，ｃ等が設けられている。前記ＲＯＭ３２３
ｃには、ＣＰＵ３２３ａに各種処理動作を行わせるため
の制御プログラムが格納されている。

【００３０】前記Ｅ²ＰＲＯＭ３２７は、前記各ユニッ
トタリフボタン３０７〜３１９に対応する各ユニットの
料金制のデータを記憶するもので、前記料金表示装置３
の内部に設けられている。

【００３１】このように構成された本実施例の料金表示
装置３においては、前記各ユニットタリフボタン３１３
〜３１９の操作により、対応する料金制が、乗車料金の
算出に適用する料金制として設定され、また、一部区間
割増及び一部区間割引の両ユニットタリフについては、
各ユニットタリフボタン３１３，３１７の再操作により
設定が解除される。そして、本実施例では、請求項中の
料金表示装置３に設けられるタリフ設定手段が、一部区
間割増、全区間割増、一部区間割引、及び全区間割引の
４つのユニットタリフボタン３１３〜３１９で構成さ
れ、タリフ解除手段が、一部区間割増及び一部区間割引
の両ユニットタリフボタン３１３，３１７で構成され、
料金制格納手段がＥ²ＰＲＯＭ３２７で構成されてい
る。また、本実施例では、請求項中の表示手段が第２料
金表示部３０５で構成され、設定タリフ表示手段３１３
ａ〜３１９ａが一部区間割増、全区間割増、一部区間割
引、及び全区間割引の４つのランプ３１３ａ〜３１９ａ
で構成されている。

【００３２】次に、タクシーメータ本体１の深夜早朝割
増タリフと、料金表示装置３の一部区間割増及び全区間
割増の各割増ユニットタリフの重複適用を避けるため
に、前記ＲＯＭ３２３ｃに格納された制御プログラムに
従いＣＰＵ３２３ａが行う、第２料金表示部３０５の料
金表示と、一部区間割増及び全区間割増の各ランプ３１
３ａ，３１５ａの点灯処理を例に取って、図８乃至図１
０のフローチャートを参照して説明する。

【００３３】料金表示装置３の電源が入り、マイコン３
２３が起動してプログラムがスタートすると、図８に示
すように、ＣＰＵ３２３ａは初期設定を行う（ステップ
Ｓ１）。この初期設定では、前記Ｅ²ＰＲＯＭ３２７か
ら各ボタン３０７〜３１９に対応する各ユニットの料金
制度の体系データを読み込んで、ＲＡＭ３２３ｂの料金
制データエリアに格納すると共に、ＲＡＭ３２３ｂのフ
ラグエリアａ，ｂ，ｃのフラグＦａ，Ｆｂ，Ｆｃをそれ
ぞれ０に設定する。

【００３４】前記フラグエリアａのフラグＦａは、タク
シーメータ本体１の深夜早朝割増タリフ１０９の操作に
より深夜早朝割増タリフが設定されている時に「１」と
し、割増、割引ユニットタリフが全く設定されていない
時に「０」とするものである。また、前記フラグエリア
ｂのフラグＦｂは、前記一部区間割増ユニットタリフボ
タン３１３の操作により一部区間割増ユニットタリフが
設定されている時に「１」とし、一部区間割増ユニット
タリフが設定されていない時に「０」とするものであ
る。さらに、前記フラグエリアｃのフラグＦｃは、前記
全区間割増ユニットタリフボタン３１５の操作により全
区間割増ユニットタリフが設定されている時に「１」と
し、全区間割増ユニットタリフが設定されていない時に
「０」とするものである。尚、この初期設定の時点でタ
クシーメータ本体１は空車タリフ状態である。

【００３５】上述した初期設定が済むと、次のステップ
Ｓ３で、タリフデータ伝送ライン１２１及び入出力イン
タフェース１２３を介して、タクシーメータ本体１から
賃走タリフデータ或は深夜早朝割増タリフデータが入力
されたか否かを確認する。タクシーメータ本体１から賃
走タリフデータ或は深夜早朝割増タリフデータが入力さ
れていない場合は（ステップＳ３でＮ）、タクシーメー
タ本体１が空車タリフのままであるものとしてステップ
Ｓ３をリピートし、入力された場合は（ステップＳ３で
Ｙ）、タクシーメータ本体１が営業タリフに入ったもの
としてタクシーメータ本体１にシステムデータの要求信
号を出力する（ステップＳ５）。

【００３６】続いて、前記要求信号に呼応してタクシー
メータ本体１が出力するシステムデータを受信し、ＲＡ
Ｍ３２３ｂのバッファエリアに格納すると共に（ステッ
プＳ７）、格納したシステムデータ中の料金データ（図
４の項目番号３）から基本料金とその後料金を割り出
し、且つ、ＲＡＭ３２３ｂの演算エリアで、システムデ
ータ中のその後回数データ（図４の項目番号１０）をそ
の後料金に乗じ、この値に前記基本料金を加算して乗車
料金を算出し（ステップＳ９）、この乗車料金をＲＡＭ
３２３ｂの乗車料金レジスタに格納すると共に第２料金
表示部３０５に表示する（ステップＳ１１）。尚、ステ
ップＳ３で入力を検出したのが深夜早朝割増タリフであ
る場合には、ステップＳ７で受信するシステムデータ中
の料金データ及びその後回数データは、深夜早朝割増タ
リフに対応する３割増のデータであるため、第２料金表
示部３０５には３割増の乗車料金が表示される。

【００３７】次に、タクシーメータ本体１から深夜早朝
割増タリフデータが入力されたか否かを確認し（ステッ
プＳ１３）、入力されていなければ（ステップＳ１３で
Ｎ）後述するステップＳ２５にスキップし、入力されて
いれば（ステップＳ１３でＹ）、フラグエリアｃのフラ
グＦｃが０であるか否か、即ち、全区間割増ユニットタ
リフが設定されているか否かを確認する（ステップＳ１
５）。フラグＦｃが０であれば（ステップＳ１５で
Ｙ）、全区間割増ランプ３１５ａを点滅させて（ステッ
プＳ１７）ステップＳ２３に進み、０でなければ（ステ
ップＳ１５でＮ）、フラグエリアｂのフラグＦｂが０で
あるか否か、即ち、一部区間割増ユニットタリフが設定
されているか否かを確認する（ステップＳ１９）。

【００３８】フラグＦｂが０であれば（ステップＳ１９
でＹ）、一部区間割増ランプ３１３ａを点滅させて（ス
テップＳ２１）ステップＳ２３に進み、０でなければ
（ステップＳ１９でＮ）、ステップＳ２１をスキップし
てステップＳ２３に進み、このステップＳ２３で、フラ
グエリアａのフラグＦａを１に設定して、ステップＳ２
５に進む。

【００３９】ステップＳ２５では、全区間割増ユニット
タリフボタン３１５が操作されたか否かを確認し、操作
されていなければ（ステップＳ２５でＮ）後述するステ
ップＳ３９にスキップし、操作されていれば（ステップ
Ｓ２５でＹ）、フラグエリアｂのフラグＦｂが０である
か否かを確認する（ステップＳ２７）。フラグＦｂが０
であれば（ステップＳ２７でＹ）、後述するステップＳ
３１にスキップし、０でなければ（ステップＳ２７で
Ｎ）、一部区間割増解除処理のサブルーチンを実行する
（ステップＳ２９）。

【００４０】前記一部区間割増解除処理サブルーチン
は、図１０（ａ）に示すように、一部区間割増ランプ３
１３ａを消灯するステップＳ２９１と、フラグエリアｂ
のフラグＦｂを０に設定するステップＳ２９３からな
り、これらステップＳ２９１及びステップＳ２９３が済
むと、メインルーチンのステップＳ３１にリターンす
る。

【００４１】ステップＳ３１では、フラグエリアａのフ
ラグＦａが０であるか否か、即ち、タクシーメータ本体
１で深夜早朝割増タリフが設定されているか否かを確認
する。フラグＦａが０でなければ（ステップＳ３１で
Ｎ）、全区間割増ランプ３１５ａを点滅させた後（ステ
ップＳ３３）、ステップＳ３７に進む。一方、フラグエ
リアａのフラグＦａが０であれば（ステップＳ３１で
Ｙ）、全区間割増処理のサブルーチンを実行する（ステ
ップＳ３５）。

【００４２】前記全区間割増処理サブルーチンは、図１
０（ｂ）に示すように、ステップＳ３５１乃至ステップ
Ｓ３５５の３つのステップからなる。前記ステップＳ３
５１では、ステップＳ９で割り出した基本料金とその後
料金を、ＲＡＭ３２ｂの料金制データエリア内の全区間
割増ユニットタリフの料金制による掛け率で割増し、割
増後のその後料金に前記その後回数を乗じた値に、割増
後の乗車料金を加算して、全区間割増適用後の割増乗車
料金を演算エリアで算出する。前記ステップＳ３５３で
は、ステップＳ３５１で演算した全区間割増適用後の割
増乗車料金を第２料金表示部３０５に表示し、続くステ
ップＳ３５５では、全区間割増ユニットタリフランプ３
１５ａを点灯させ、これらステップＳ３５１乃至ステッ
プＳ３５５が済むと、メインルーチンのステップＳ３７
にリターンする。ステップＳ３７では、フラグエリアｃ
のフラグＦｃを１に設定し、ステップＳ３９に進む。

【００４３】ステップＳ３９では、一部区間割増ユニッ
トタリフボタン３１３が操作されたか否かを確認し、操
作されていなければ（ステップＳ３９でＮ）後述するス
テップＳ５３にスキップし、操作されていれば（ステッ
プＳ３９でＹ）、フラグエリアａのフラグＦａが０であ
るか否かを確認する（ステップＳ４１）。そして、フラ
グＦａが０であっても（ステップＳ４１でＹ）、０でな
くても（ステップＳ４１でＮ）、それぞれ、次のステッ
プＳ４３或はステップＳ４５で、フラグエリアｃのフラ
グＦｃが０であるか否かを確認する。ステップＳ４３及
びステップＳ４５でフラグＦｃが０でなければ（ステッ
プＳ４３及びステップＳ４５でＮ）、後述するステップ
Ｓ５３に進む。また、ステップＳ４１でフラグＦａが０
であり（ステップＳ４１でＹ）、且つ、ステップＳ４３
でフラグＦｃが０であれば（ステップＳ４３でＹ）、一
部区間割増処理のサブルーチンを実行する（ステップＳ
４７）。

【００４４】前記一部区間割増処理サブルーチンは、図
１０（ｃ）に示すように、ステップＳ４７１乃至ステッ
プＳ４７５の３つのステップからなる。前記ステップＳ
４７１では、ステップＳ９で割り出した基本料金とその
後料金を、ＲＡＭ３２ｂの料金制データエリア内の一部
区間割増ユニットタリフの料金制による掛け率で割増
し、割増後のその後料金に前記その後回数を乗じた値
に、割増後の乗車料金を加算して、一部区間割増適用後
の割増乗車料金を演算エリアで演算する。前記ステップ
Ｓ４７３では、ステップＳ４７１で演算した一部区間割
増適用後の割増乗車料金を第２料金表示部３０５に表示
し、続くステップＳ４７５では、一部区間割増ユニット
タリフランプ３１３ａを点灯させ、これらステップＳ４
７１乃至ステップＳ４７５が済むと、メインルーチンの
ステップＳ５１にリターンする。

【００４５】一方、ステップＳ４１でフラグＦａが０で
はなく（ステップＳ４１でＮ）、且つ、ステップＳ４５
でフラグＦｃが０であれば（ステップＳ４５でＹ）、一
部区間割増ランプ３１３ａを点滅させた後（ステップＳ
４９）、ステップＳ５１に進む。ステップＳ５１では、
フラグエリアｂのフラグＦｂを１に設定し、ステップＳ
５３に進む。

【００４６】ステップＳ５３では、図９に示すように、
タクシーメータ本体１からのその後信号を受信したか否
かを確認し、受信していなければ（ステップＳ５３で
Ｎ）、後述するステップＳ７３にスキップし、受信して
いれば（ステップＳ５３でＹ）、フラグエリアａのフラ
グＦａが０であるか否かを確認する（ステップＳ５
５）。フラグＦａが０であれば（ステップＳ５５で
Ｙ）、フラグエリアｃのフラグＦｃが０であるか否かを
確認し（ステップＳ５７）、フラグＦｃが０でなければ
（ステップＳ５７でＮ）、演算エリアにおいて、第２料
金表示部３０５に表示された乗車料金と、ステップＳ９
で割り出したその後料金に全区間割増を適用した割増そ
の後料金とを加算して、割増乗車料金を再算出した後
（ステップＳ５９）、ステップＳ６７に進む。

【００４７】一方、フラグエリアｃのフラグＦｃが０で
あれば（ステップＳ５７でＹ）、フラグエリアｂのフラ
グＦｂが０であるか否かを確認し（ステップＳ６１）、
フラグＦｂが０であれば（ステップＳ６１でＹ）、ステ
ップＳ６５に進む。また、フラグＦｂが０でなければ
（ステップＳ６１でＮ）、演算エリアにおいて、第２料
金表示部３０５に表示された乗車料金と、ステップＳ９
で割り出したその後料金に一部区間割増を適用した割増
その後料金とを加算して、割増乗車料金を再算出し（ス
テップＳ６３）、ステップＳ６７に進む。

【００４８】さらに、ステップＳ５５でフラグＦａが０
でなければ（Ｎ）、或は、ステップＳ６１でフラグＦｂ
が０であれば（Ｙ）、演算エリアにおいて、第２料金表
示部３０５に表示された乗車料金と、ステップＳ９で割
り出したその後料金とを加算して、乗車料金を再算出し
（ステップＳ６５）、ステップＳ６７に進む。ステップ
Ｓ６７では、第２料金表示部３０５の表示を、ステップ
Ｓ５９、ステップＳ６３、及び、ステップＳ６５でそれ
それ再算出した割増乗車料金や乗車料金に更新し、ステ
ップＳ６９に進む。

【００４９】ステップＳ６９では、タリフデータ伝送ラ
イン１２１及び入出力インタフェース１２３を介して、
タクシーメータ本体１から賃走タリフデータ或は支払タ
リフデータが入力されたか否か、即ち、タクシーメータ
本体１が深夜早朝割増タリフ以外の営業タリフに移行し
たか否かを確認する。深夜早朝割増タリフ以外の営業タ
リフに移行していない場合は（ステップＳ６９でＮ）、
ステップＳ８１に進み、移行している場合は（ステップ
Ｓ６９でＹ）、フラグエリアａのフラグＦａを０に設定
して（ステップＳ７１）、フラグエリアｃのフラグＦｃ
が０であるか否かを確認する（ステップＳ７３）。

【００５０】フラグＦｃが０であれば（ステップＳ７３
でＹ）、全区間割増ランプ３１５ａを点灯させて（ステ
ップＳ７５）、ステップＳ８１に進み、０でなければ
（ステップＳ７３でＮ）、フラグエリアｂのフラグＦｂ
が０であるか否かを確認する（ステップＳ７７）。フラ
グＦｂが０でなければ（ステップＳ７７でＮ）、一部区
間割増ランプ３１３ａを点灯させて（ステップＳ７９）
ステップＳ８１に進み、０であれば（ステップＳ８１で
Ｙ）、ステップＳ７９をスキップしてステップＳ８１に
進む。

【００５１】ステップＳ８１では、タリフデータ伝送ラ
イン１２１及び入出力インタフェース１２３を介して、
タタクシーメータ本体１から空車タリフデータが入力さ
れたか否か、即ち、タクシーメータ本体１が空車タリフ
に移行したか否かを確認する。空車タリフに移行してい
ない場合は（ステップＳ８１でＮ）、ステップＳ１３に
リターンし、移行している場合は（ステップＳ８１で
Ｙ）、一部区間割増ユニットランプ３１３ａ及び全区間
割増ユニットランプ３１５ａを消灯し（ステップＳ８
３）、第２料金表示部３０５の料金表示を停止して（ス
テップＳ８５）、プログラムを終了する。

【００５２】以上の説明からも明らかなように、本実施
例では、請求項中の算出手段３２３Ａが図８のフローチ
ャートにおけるステップＳ９、図９のフローチャートに
おけるステップＳ５９、ステップＳ６３、及びステップ
Ｓ６５と、図１０（ｂ），（ｃ）のフローチャートにお
けるステップＳ３５１、ステップＳ４７１で構成されて
いる。また、本実施例では、表示駆動手段３２３Ｂが、
図８中のステップＳ１１と、図９中のステップＳ６７
と、図１０（ｂ），（ｃ）中のステップＳ３５３、ステ
ップＳ４７３で構成され、料金制重複判定手段３２３Ｃ
が、図８中のステップＳ１５、ステップＳ１７、ステッ
プＳ２３、ステップＳ２７、ステップＳ３１、ステップ
Ｓ３７、ステップＳ４１〜ステップＳ４５、ステップＳ
５１と、図１０（ａ）中のステップＳ２９３で構成され
ている。

【００５３】さらに、本実施例では、選択手段３２３Ｄ
が、図８中のステップＳ２５、ステップＳ２９、及びス
テップＳ３５で構成され、点灯駆動手段３２３Ｅが、図
９中のステップＳ７５及びステップＳ７９と、図１０
（ｂ），（ｃ）中のステップＳ３５５、ステップＳ４７
５で構成され、点滅駆動手段３２３Ｆが、図８中のステ
ップＳ１７、ステップＳ１２、ステップＳ３３、及びス
テップＳ４９で構成されている。

【００５４】次に、上述した構成による本実施例のタク
シーメータの動作（作用）について説明する。まず、タ
クシーメータ本体１が空車タリフから賃走タリフに移行
すると、タクシーメータ本体１で算出される乗車料金が
そのまま料金表示装置３の第２料金表示部３０５に表示
され、空車タリフから深夜早朝割増タリフに移行した場
合は、同様に、タクシーメータ本体１で算出される３割
増の乗車料金が第２料金表示部３０５に表示される。

【００５５】そして、タクシーメータ本体１が賃走タリ
フの時、料金表示装置３の一部区間割増ユニットタリフ
ボタン３１３が操作されると、一部区間割増ランプ３１
３ａが点灯すると共に、第２料金表示部３０５に、タク
シーメータ本体１の乗車料金に一部区間割増を適用した
後の割増乗車料金が表示される。また、タクシーメータ
本体１が賃走タリフの時、料金表示装置３の全区間割増
ユニットタリフボタン３１５が操作されると、一部区間
割増と同様に、全区間割増ランプ３１５ａが点灯すると
共に、第２料金表示部３０５に、タクシーメータ本体１
の乗車料金に全区間割増を適用した後の割増乗車料金が
表示される。

【００５６】尚、各割増料金制の適用時に、対応する割
増ユニットタリフボタン３１３，３１５が操作される
と、その割増料金制の適用が解除されて、操作されたボ
タンに対応する一部区間割増ランプ３１３ａや全区間割
増ランプ３１５ａが消灯し、また、第２料金表示部３０
５の表示料金は変わらないものの、それ以後のその後料
金の加算は、解除した割増料金制を適用せず賃走タリフ
の料金制にのみ基づいてなされる。

【００５７】次に、タクシーメータ本体１が賃走タリフ
で、しかも、料金表示装置３の一部区間割増ユニットタ
リフボタン３１３及び全区間割増ユニットタリフボタン
３１５のうちいずれか一方が操作されている時に、他方
のユニットタリフボタンが操作されると、二重割増の適
用を防ぐために、全区間割増が一部区間割増よりも優先
される。

【００５８】従って、タクシーメータ本体１が賃走タリ
フで、しかも、全区間割増ユニットタリフボタン３１５
が操作されている状態で、一部区間割増ユニットタリフ
ボタン３１３が後から操作されると、該一部区間割増ユ
ニットタリフボタン３１３の操作が無効とされ、その代
わりに、無効となったことを示すために、一部区間割増
ランプ３１３ａが点滅する。そして、第２料金表示部３
０５には、タクシーメータ本体１の乗車料金に全区間割
増を適用した後の割増乗車料金が表示される。反対に、
タクシーメータ本体１が賃走タリフで、しかも、一部区
間割増ユニットタリフボタン３１３が操作されている状
態で、全区間割増ユニットタリフボタン３１５が後から
操作されると、一部区間割増の適用が中止されてその代
わりに全区間割増が適用され、これを示すために、全区
間割増ランプ３１５ａが点灯し且つ一部区間割増ランプ
３１３ａが点滅する。そして、第２料金表示部３０５に
は、タクシーメータ本体１の乗車料金に全区間割増を適
用した後の割増乗車料金が表示される。

【００５９】この状態から、どちらかの割増ユニットタ
リフボタン３１３，３１５が操作されると、操作された
割増ユニットタリフボタン３１３，３１５に対応する割
増料金制の適用が解除されて、その割増料金制に対応す
るランプ３１３ａ又はランプ３１５ａが消灯し、残るも
う一方の割増料金制が適用されると共に、その割増料金
制に対応するランプ３１５ａ又はランプ３１３ａが点灯
し、第２料金表示部３０５には、解除されずに適用され
ている方の割増料金制に基づいた割増乗車料金が表示さ
れる。

【００６０】さらにこの状態から、残るもう一方の割増
ユニットタリフボタン３１３，３１５の操作されると、
適用されている割増料金制が解除されて、点灯している
ランプ３１３ａ又はランプ３１５ａが消灯し、また、第
２料金表示部３０５の表示料金は変わらないものの、そ
れ以後のその後料金の加算は、解除した割増料金制を適
用せず賃走タリフの料金制にのみ基づいてなされる。

【００６１】一方、タクシーメータ本体１が深夜早朝割
増タリフの時には、該深夜早朝割増タリフの料金制が一
部区間割増及び全区間割増の各料金制よりも優先して適
用されるため、料金表示装置３の一部区間割増及び全区
間割増の各ユニットタリフボタン３１３，３１５を操作
しても、それらに対応する各割増料金制は適用されな
い。従って、この場合には、操作された割増ユニット
タリフボタンに対応する一部区間割増ランプ３１３ａ又
は全区間割増ランプ３１５ａが点滅し、第２料金表示部
３０５には、深夜早朝割増料金制を適用した３割増の乗
車料金が継続して表示される。

【００６２】また、タクシーメータ本体１が賃走タリフ
の時、どちらかの割増ユニットタリフボタン３１３，３
１５が操作されて、その割増ユニットタリフに対応する
割増料金制が適用されている状態で、タクシーメータ本
体１が賃走タリフから深夜早朝割増タリフに移行した場
合にも、それまで適用されていた割増料金制が解除さ
れ、対応する一部区間割増ランプ３１３ａ又は全区間割
増ランプ３１５ａが点滅する。そして、第２料金表示部
３０５の表示料金は変わらないものの、それ以後のその
後料金の加算は、深夜早朝割増料金制に基づいてなされ
る。

【００６３】さらに、この状態から、タクシーメータ本
体１が賃走タリフや支払タリフに移行すると、点滅中の
一部区間割増ランプ３１３ａ又は全区間割増ランプ３１
５ａが点灯し、且つ、一部区間割増及び全区間割増の両
ユニットタリフに優先して深夜早朝割増タリフの料金制
が適用されていた場合は、それまで消灯していた一部区
間割増ランプ３１３ａが点滅する。また、それまでの深
夜早朝割増料金制に代わって、点灯した一部区間割増ラ
ンプ３１３ａ又は全区間割増ランプ３１５ａに対応する
割増料金制が適用され、第２料金表示部３０５の表示料
金は変わらないものの、それ以後のその後料金の加算
が、深夜早朝割増料金制に代わって適用された割増料金
制に基づいてなされるようになる。

【００６４】このように本実施例によれば、深夜早朝割
増タリフを設定可能なタクシーメータ本体１に、一部区
間割増及び全区間割増の両ユニットタリフを設定可能な
料金表示装置３を接続して運用するに当り、一部区間割
増ユニットタリフよりも全区間割増ユニットタリフを優
先させ、且つ、全区間割増ユニットタリフよりも深夜早
朝割増タリフを優先させて適用する構成としたので、こ
れら３種類の割増タリフの料金制のうち２つ以上の料金
制がダブって適用されるのを防ぎ、利用者に過分な負担
が掛からないようにすることができる。

【００６５】また、本実施例によれば、例えば、深夜早
朝割増タリフの料金制の適用中に該深夜早朝割増タリフ
の設定が解除された場合に、全区間割増ユニットタリフ
が設定されていれば、或は、一部区間割増ユニットタリ
フが設定されていれば、全区間割増、一部区間割増の優
先順位で、解除された深夜早朝割増タリフに変わってそ
れら設定されているユニットタリフに対応する料金制
が、乗車料金の算出に引き続き適用される構成とした。
このため、適用中の料金制が設定解除により適用対象の
料金制からはずされた際に、他の設定中の料金制が何ら
適用されずに以後の乗車料金が算出されることを防止す
ることができる。

【００６６】さらに、本実施例によれば、タクシーメー
タ本体１側で設定される深夜早朝割増タリフを、料金表
示装置３側で設定される一部区間及び全区間の割増ユニ
ットタリフよりも優先的に乗車料金の算出に適用する構
成としたので、新規の料金制を既存の料金制の付加的な
料金制として運用することができる。しかも、一部区間
及び全区間の割増ユニットタリフよりも割増率の大きい
深夜早朝割増タリフを優先的に適用することで、複数の
割増料金制の重複適用を避けつつ、タクシー業者の利益
性を最大限に確保することができる。

【００６７】また、本実施例によれば、既存の深夜早朝
割増タリフ以外の新規に設ける一部区間及び全区間の割
増ユニットタリフを、タクシーメータ本体１ではなく料
金表示装置３にて設定する構成とし、しかも、２つ以上
の料金制の重複適用を避けるための料金制選択機能を料
金表示装置３側に持たせたので、タクシーメータ本体１
側の改造や交換等を行う必要と、それに伴うコストの上
昇をなくすことができる。さらに、本実施例では、料金
表示装置３で設定可能な一部区間割増、全区間割増、一
部区間割引、全区間割引の各ユニットタリフのうち、乗
車料金の算出に適用された料金制のユニットタリフに対
応するランプ３１３ａ〜３１９ａを点灯させ、設定され
ていながら他の料金制のタリフ或はユニットタリフが優
先されたことで、乗車料金の算出には適用されなかった
料金制のユニットタリフに対応するランプ３１３ａ〜３
１９ａを点滅させる構成としたので、各ユニットタリフ
の適用或は設定の状態を容易に視認することができる。

【００６８】尚、本実施例では、複数の割増料金制どう
しがダブって適用されるのを防止する場合について説明
したが、例えば、料金表示装置の一部区間割引と全区間
割引の両割引料金制がダブって適用されるのを防止する
場合等、種類が異なる２つ以上の付加料金制がダブって
適用されるのを防止する際にも本発明を適用することが
でき、その場合には、複数の割増料金制の重複適用を避
けつつ、乗客の利益性を向上させることができる。ま
た、料金表示装置３の各ユニットタリフに対応したラン
プ３１３ａ〜３１９ａと、それらを点灯、点滅させるた
めの構成は省略してもよく、また、割増、割引の料金制
が複数ダブって設定された場合の、乗車料金の算出に適
用する料金制の優先順位は、本実施例で示した順位や、
該順位を決める条件等に限定されず任意である。さら
に、本実施例では、タクシーメータ本体１と料金表示装
置３で構成されたタクシーメータを例に取って説明した
が、本発明は、単体で構成されたタクシーメータにも適
用可能であることは言うまでもない。

【００６９】

【発明の効果】以上説明したように本発明のタクシー乗
車料金の算出方法によれば、タクシー乗車料金の算出方
法に関するもので、あらかじめ設定された料金制を適用
して乗車料金をタクシーメータで算出するに当り、割
増、割引の種類が同じ前記料金制が前記タクシーメータ
に複数設定されている場合に、それら種類が同じ複数の
料金制のうち１つの料金制を適用して前記乗車料金を算
出するようにした。

【００７０】また、本発明のタクシーメータによれば、
乗車料金算出用の複数の料金制のデータを格納した料金
制格納手段と、前記複数の料金制のうち乗車料金の算出
に適用する料金制を設定する際に操作されるタリフ設定
手段と、前記タリフ設定手段の操作に応じ、前記料金制
のデータを基に前記乗車料金を算出する算出手段と、乗
車料金表示用の表示手段と、前記算出手段で算出された
前記乗車料金を前記表示手段に表示させる表示駆動手段
とを備えるタクシーメータにおいて、前記タリフ設定手
段の操作により、割増、割引の種類が同じ前記料金制が
複数設定されているか否かを判別する料金制重複判定手
段と、割増、割引の種類が同じ前記料金制が複数設定さ
れていると前記料金制重複判定手段が判定した時に、そ
れら種類が同じ複数の料金制のうち１つの料金制を選択
する選択手段とを設け、前記算出手段は前記１つの料金
制を適用して前記乗車料金を算出する構成とした。

【００７１】従って、割増、割引の種類が同じ前記料金
制が前記タクシーメータに複数設定されている場合に、
それら種類が同じ複数の料金制のうち１つの料金制を適
用して前記乗車料金を算出することで、タクシーメータ
に設定されている割増、割引の種類が同じ複数の料金制
がダブって適用されることが防止され、これにより、本
来の乗車料金よりも多額の料金を乗客から不正に徴収す
る可能性をなくし、乗客の過度の負担からの保護及び乗
客の利益性の向上を図ることができる等の効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のタクシーメータの基本構成図である。

【図２】本発明の一実施例に係るタクシーメータの概略
構成を示す説明図である。

【図３】図２のタクシーメータ本体の正面図である。

【図４】図２のタクシーメータ本体のマイクロコンピュ
ータが出力するシステムデータの項目を示す説明図であ
る。

【図５】図２に示す外付け料金表示装置の斜視図であ
る。

【図６】図２に示す外付け料金装置のマイクロコンピュ
ータのハードウェア構成を示すブロック図である。

【図７】図２に示す外付け料金装置のマイクロピュータ
のＲＡＭのメモリエリアマップである。

【図８】図２に示す外付け料金装置のマイクロピュータ
のＲＯＭに格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行
う処理を示すフローチャートである。

【図９】図２に示す外付け料金装置のマイクロピュータ
のＲＯＭに格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行
う処理を示すフローチャートである。

【図１０】図８のフローチャート中のサブルーチンの処
理内容を示すフローチャートで、図１０（ａ）は一部区
間割増解除処理サブルーチン、図１０（ｂ）は全区間割
増処理サブルーチン、図１０（ｃ）は一部区間割増処理
サブルーチンである。

【符号の説明】

１タクシーメータ本体１０７賃走タリフボタン（タリフ設定手段、タリフ
解除手段）１０９深夜早朝割増タリフボタン（タリフ設定手
段、タリフ解除手段）１１３支払タリフボタン（タリフ設定手段、タリフ
解除手段）１１７，３２３マイクロコンピュータ１１７Ａ第２算出手段１１８，３２７Ｅ²ＰＲＯＭ（料金制格納手段）１１９システムデータ伝送ライン（データ伝送手
段）１２１タリフデータ伝送ライン（データ伝送手段）１２３入出力インタフェース（データ伝送手段）３外付け料金表示装置３０５第２料金表示部（表示手段）３１３一部区間割増ユニットタリフボタン（タリフ
設定手段、タリフ解除手段）３１３ａ一部区間割増ランプ（設定タリフ表示手段）３１５全区間割増ユニットタリフボタン（タリフ設
定手段、タリフ解除手段）３１５ａ全区間割増ランプ（設定タリフ表示手段）３１７一部区間割引ユニットタリフボタン（タリフ
設定手段、タリフ解除手段）３１７ａ一部区間割引ランプ（設定タリフ表示手段）３１９全区間割引ユニットタリフボタン（タリフ設
定手段、タリフ解除手段）３１９ａ全区間割引ランプ（設定タリフ表示手段）３２３ａＣＰＵ３２３ｂＲＡＭ３２３ｃＲＯＭ３２３Ａ算出手段３２３Ｂ表示駆動手段３２３Ｃ料金制重複判定手段３２３Ｄ選択手段３２３Ｅ点灯駆動手段３２３Ｆ点滅駆動手段

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】あらかじめ設定された料金制を適用して
乗車料金をタクシーメータで算出するに当り、割増、割引の種類が同じ前記料金制が前記タクシーメー
タに複数設定されている場合に、それら種類が同じ複数
の料金制のうち１つの料金制を適用して前記乗車料金を
算出するようにした、ことを特徴とするタクシー乗車料金の算出方法。
【請求項２】前記タクシーメータに対する前記１つの
料金制の設定が解除された場合に、該設定解除後の前記
乗車料金の算出を、前記種類が同じ複数の料金制のう
ち、前記１つの料金制を除く他の１つの料金制を適用し
て行うようにした請求項１記載のタクシー乗車料金の算
出方法。
【請求項３】割増、割増の率の高い料金制を前記乗車
料金の算出に優先的に適用するようにした請求項１又は
２記載のタクシー乗車料金の算出方法。
【請求項４】前記タクシーメータを、本体と該本体に
接続された外付け料金表示装置とで構成し、前記本体で
設定された料金制を前記乗車料金の算出に優先的に適用
するようにした請求項１、２又は３記載のタクシー乗車
料金の算出方法。
【請求項５】乗車料金算出用の複数の料金制のデータ
を格納した料金制格納手段と、前記複数の料金制のうち乗車料金の算出に適用する料金
制を設定する際に操作されるタリフ設定手段と、前記タリフ設定手段の操作に応じ、前記料金制のデータ
を基に前記乗車料金を算出する算出手段と、乗車料金表示用の表示手段と、前記算出手段で算出された前記乗車料金を前記表示手段
に表示させる表示駆動手段と、を備えるタクシーメータにおいて、前記タリフ設定手段の操作により、割増、割引の種類が
同じ前記料金制が複数設定されているか否かを判別する
料金制重複判定手段と、割増、割引の種類が同じ前記料金制が複数設定されてい
ると前記料金制重複判定手段が判定した時に、それら種
類が同じ複数の料金制のうち１つの料金制を選択する選
択手段とを設け、前記算出手段は前記１つの料金制を適用して前記乗車料
金を算出する、ことを特徴とするタクシーメータ。
【請求項６】前記選択手段は、割増、割増の率の高い
料金制を優先的に選択する請求項５記載のタクシーメー
タ。
【請求項７】前記タリフ設定手段の操作により設定さ
れた料金制の設定を解除する際に操作されるタリフ解除
手段をさらに設け、前記選択手段は、前記１つの料金制
の設定が前記タリフ解除手段の操作により解除した時
に、前記１つの料金制を除く他の料金制のうち１つの料
金制を選択する請求項５又は６記載のタクシーメータ。
【請求項８】前記タクシーメータを、本体と、該本体
に接続された外付け料金表示装置で構成し、前記本体
に、前記料金制格納手段、前記タリフ設定手段、及びタ
リフ解除手段を設けると共に、該タリフ設定手段の操作
により設定された料金制に対応する前記データを基に前
記乗車料金を算出する第２算出手段と、該第２算出手段
が算出する前記乗車料金のデータ、及び、該乗車料金の
算出に前記第２算出手段が適用した前記料金制のデータ
を前記外付け料金表示装置に伝送するデータ伝送手段を
前記本体にさらに設け、前記外付け料金表示装置に、前
記料金制格納手段、前記タリフ設定手段、前記算出手
段、前記料金制重複判定手段、前記選択手段、表示手段
及び表示駆動手段を設け、該料金制重複判定手段は、前
記本体及び前記外付け料金表示装置の各タリフ設定手段
の操作により設定された料金制中に割増、割引の種類が
同じ前記料金制が複数あるか否かを判定し、割増、割引
の種類が同じ前記料金制が複数あると前記料金制重複判
定手段が判定した時に、前記選択手段は、前記本体及び
前記外付け料金表示装置の各タリフ設定手段の操作によ
り設定された料金制のうち１つの料金制を選択する請求
項５、６又は７記載のタクシーメータ。
【請求項９】前記選択手段は、前記本体で設定された
料金制を前記乗車料金の算出に優先的に選択する請求項
８記載のタクシーメータ。
【請求項１０】前記外付け料金表示装置に、該外付け
料金表示装置の前記料金制格納手段に格納された複数の
料金制にそれぞれ対応する複数の設定タリフ表示手段
と、前記選択手段が選択した料金制に対応する前記設定
タリフ表示手段を点灯させる点灯駆動手段をさらに設け
た請求項９記載のタクシーメータ。
【請求項１１】前記外付け料金表示装置に、前記種類
が同じ複数の料金制のうち、前記選択手段が選択した料
金制を除く他の料金制に対応する前記設定タリフ表示手
段を点滅させる点滅駆動手段をさらに設けた請求項１０
記載のタクシーメータ。