JP3318231B2 - スライドレールのロック解除機構 - Google Patents
スライドレールのロック解除機構Info
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- JP3318231B2 JP3318231B2 JP14309297A JP14309297A JP3318231B2 JP 3318231 B2 JP3318231 B2 JP 3318231B2 JP 14309297 A JP14309297 A JP 14309297A JP 14309297 A JP14309297 A JP 14309297A JP 3318231 B2 JP3318231 B2 JP 3318231B2
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- Japan
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- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用シートの前
後位置調節用スライドレールにおけるロック解除機構、
詳しくは、跳上げシート用のスライドレールにおけるア
ッパーレールのロアレールに対するロック解除機構に関
する。
後位置調節用スライドレールにおけるロック解除機構、
詳しくは、跳上げシート用のスライドレールにおけるア
ッパーレールのロアレールに対するロック解除機構に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来のスライドレールは車床側に固定し
たロアレールと、このロアレールにスライド自在に嵌挿
したアッパーレールとから構成され、ロアレールに設け
たロック孔にアッパーレール側のロック片が係合するこ
とにより、アッパーレールをロアレールにロックしてい
る。
たロアレールと、このロアレールにスライド自在に嵌挿
したアッパーレールとから構成され、ロアレールに設け
たロック孔にアッパーレール側のロック片が係合するこ
とにより、アッパーレールをロアレールにロックしてい
る。
【０００３】一方、従来の跳上げシートと称されるシー
トは前記アッパーレールに係脱自在に連結され、シート
側に前記ロック片によるロック解除を行う操作部を設け
ている。そして、この操作部の操作により跳上げシート
が前方又は側方に跳上げられ、シートの設置場所を荷物
等が置けるようにしている。
トは前記アッパーレールに係脱自在に連結され、シート
側に前記ロック片によるロック解除を行う操作部を設け
ている。そして、この操作部の操作により跳上げシート
が前方又は側方に跳上げられ、シートの設置場所を荷物
等が置けるようにしている。
【０００４】以上のロック片はアッパーレール側に上下
方向に回転可能に軸着した回転レバーを、シート側に設
けた操作部材で下方に押動することにより、ロック片を
上方に移動してロック孔から脱出するように構成されて
いる。
方向に回転可能に軸着した回転レバーを、シート側に設
けた操作部材で下方に押動することにより、ロック片を
上方に移動してロック孔から脱出するように構成されて
いる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従って、回転レバーを
下方に押動することにより、ロック片によるロック状態
を解除する構造であるため、シート側からの荷重が回転
レバーに入力されると、ロック解除される虞れがある。
そのため、斯かることがないように、シート側を補強し
ている。従って、この補強によりシートの重量増を招
き、シートの跳上げ操作が行い難い不具合があった。
下方に押動することにより、ロック片によるロック状態
を解除する構造であるため、シート側からの荷重が回転
レバーに入力されると、ロック解除される虞れがある。
そのため、斯かることがないように、シート側を補強し
ている。従って、この補強によりシートの重量増を招
き、シートの跳上げ操作が行い難い不具合があった。
【０００６】加えて、シート側に上下方向に移動可能に
回転レバーを押圧する操作部材を設ける必要がある。そ
のため、シート側に操作部材が上下方向に移動可能なス
ペースが必要となり、シートの設計の自由度が損なわれ
る不具合もあった。
回転レバーを押圧する操作部材を設ける必要がある。そ
のため、シート側に操作部材が上下方向に移動可能なス
ペースが必要となり、シートの設計の自由度が損なわれ
る不具合もあった。
【０００７】そこで、本発明は斯様な従来品による不具
合を除去することを目的とする。
合を除去することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本発明に係るスライドレールのロック解除機構はア
ッパーレールの上部に、シートが載置される天板を一体
に設けると共に、該アッパーレールに、天板に対して下
方に配設しアッパーレールの長さ方向に摺動自在に取付
けてなるリリースプレートと、このリリースプレートの
一端が連結されリリースプレートの水平方向の摺動によ
って回転する略Ｌ字状回転レバーと、この回転レバーの
回転力により上下方向に摺動して車床側のロアレールに
設けたロック孔に係脱するロック片とを設け、一方、前
記シート側には前記リリースプレートの操作端部に上下
方向に向けて配設してなる解除レバーを設け、前記天板
には、解除レバーを挿入する通口を開口してなる構成で
ある。
めの本発明に係るスライドレールのロック解除機構はア
ッパーレールの上部に、シートが載置される天板を一体
に設けると共に、該アッパーレールに、天板に対して下
方に配設しアッパーレールの長さ方向に摺動自在に取付
けてなるリリースプレートと、このリリースプレートの
一端が連結されリリースプレートの水平方向の摺動によ
って回転する略Ｌ字状回転レバーと、この回転レバーの
回転力により上下方向に摺動して車床側のロアレールに
設けたロック孔に係脱するロック片とを設け、一方、前
記シート側には前記リリースプレートの操作端部に上下
方向に向けて配設してなる解除レバーを設け、前記天板
には、解除レバーを挿入する通口を開口してなる構成で
ある。
【０００９】また、シート側に設けた解除レバーを、シ
ートと別体のアッパーレールに設けたリリースプレート
の操作端部に上下方向に向けて配設してなるから、シー
トからの上下方向の荷重に対してリリースプレートが作
動することがない。
ートと別体のアッパーレールに設けたリリースプレート
の操作端部に上下方向に向けて配設してなるから、シー
トからの上下方向の荷重に対してリリースプレートが作
動することがない。
【００１０】更に、リリースプレートはアッパーレール
の天板に対して下方に配設し、該天板のリリースプレー
トの操作端部に対応する個所に、前記シート側の解除レ
バーを挿入する通口を開口してなるから、シートを跳上
げた際、リリースプレートが外部に露出することがな
い。
の天板に対して下方に配設し、該天板のリリースプレー
トの操作端部に対応する個所に、前記シート側の解除レ
バーを挿入する通口を開口してなるから、シートを跳上
げた際、リリースプレートが外部に露出することがな
い。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
面に基づいて説明する。図中（１）はアッパーレール、
（２）は車床側に固定されるロアレールを示し、このロ
アレール（２）の底部には多数のロック孔（２１）が開
孔されており、このロック孔（２１）にアッパーレール
（１）側に設けたロック片（３０）のロック歯（３１）
が係合することにより、アッパーレール（１）はロアレ
ール（２）にロックされる。
面に基づいて説明する。図中（１）はアッパーレール、
（２）は車床側に固定されるロアレールを示し、このロ
アレール（２）の底部には多数のロック孔（２１）が開
孔されており、このロック孔（２１）にアッパーレール
（１）側に設けたロック片（３０）のロック歯（３１）
が係合することにより、アッパーレール（１）はロアレ
ール（２）にロックされる。
【００１２】図示するアッパーレール（１）はロアレー
ル（２）内にスライド自在に嵌挿され、その前後下部に
はローラ（１０）（１０）と係止片（１２）、頂部には
天板（１３）を挿通して溶接される凸起（１１）（１
１）（１６）を各々有する。
ル（２）内にスライド自在に嵌挿され、その前後下部に
はローラ（１０）（１０）と係止片（１２）、頂部には
天板（１３）を挿通して溶接される凸起（１１）（１
１）（１６）を各々有する。
【００１３】また、天板（１３）は以上のようにアッパ
ーレール（１）と一体で、アッパーレール（１）に掛止
されるストライカ（４２）を挿通する通孔（４２Ａ）が
開孔され、この通孔（４２Ａ）下方にはシートのロック
機構（４）を構成するストライカ掛止用のフック（４
０）が上下方向に回動自在に軸着されている。
ーレール（１）と一体で、アッパーレール（１）に掛止
されるストライカ（４２）を挿通する通孔（４２Ａ）が
開孔され、この通孔（４２Ａ）下方にはシートのロック
機構（４）を構成するストライカ掛止用のフック（４
０）が上下方向に回動自在に軸着されている。
【００１４】なお、図中（ＳＣ）はシート、（５）はシ
ート（ＳＣ）の底部に設けて天板（１３）上に載置され
るレッグ、（５０）はレッグ（５）に設けた台座、（４
０Ａ）はフック（４０）回動用の溝孔、（４１）はシー
トのロック機構（４）のロック解除用操作部、（１１
Ａ）（１２Ａ）は前記凸起（１１）（１６）を挿入して
溶接する固定孔を各々示す。
ート（ＳＣ）の底部に設けて天板（１３）上に載置され
るレッグ、（５０）はレッグ（５）に設けた台座、（４
０Ａ）はフック（４０）回動用の溝孔、（４１）はシー
トのロック機構（４）のロック解除用操作部、（１１
Ａ）（１２Ａ）は前記凸起（１１）（１６）を挿入して
溶接する固定孔を各々示す。
【００１５】アッパーレール（１）のロアレール（２）
に対するロック解除機構は、リリースプレート（３
３）、回転レバー（３２）と、回転レバー（３２）によ
り上下方向に移動してロック状態、ロック解除状態とな
るロック片（３０）とから構成されている。
に対するロック解除機構は、リリースプレート（３
３）、回転レバー（３２）と、回転レバー（３２）によ
り上下方向に移動してロック状態、ロック解除状態とな
るロック片（３０）とから構成されている。
【００１６】ロック片（３０）はその頂部（３０Ｂ）が
アッパーレール（１）の頂部に水平状に折曲した支持片
部（１４）の通孔（１４Ａ）から天板（１３）に設けた
通口（３０′）に挿通されており、回転レバー（３２）
の回転により、上下方向に摺動する。
アッパーレール（１）の頂部に水平状に折曲した支持片
部（１４）の通孔（１４Ａ）から天板（１３）に設けた
通口（３０′）に挿通されており、回転レバー（３２）
の回転により、上下方向に摺動する。
【００１７】回転レバー（３２）は略Ｌ字状のプレート
で、ピン（３２Ｃ）によってアッパーレール（１）に上
下方向に回動自在に軸着され、一端（３２Ａ）がロック
片（３０）に設けた開口（３０Ａ）に挿入されている。
そして、他端（３２Ｂ）にはリリースプレート（３
３）、ばね（３４）とが連結され、ばね（３４）の弾力
によってロック片（３０）をロック方向に付勢してい
る。
で、ピン（３２Ｃ）によってアッパーレール（１）に上
下方向に回動自在に軸着され、一端（３２Ａ）がロック
片（３０）に設けた開口（３０Ａ）に挿入されている。
そして、他端（３２Ｂ）にはリリースプレート（３
３）、ばね（３４）とが連結され、ばね（３４）の弾力
によってロック片（３０）をロック方向に付勢してい
る。
【００１８】リリースプレート（３３）はアッパーレー
ル（１）に設けたガイドピン（３５）が挿通されるガイ
ド長孔（３５Ａ）付の垂直部（３３Ａ）と、この垂直部
（３３Ａ）に延設され天板（１３）の内面に沿って配設
した水平部（３３Ｂ）とから構成されている。
ル（１）に設けたガイドピン（３５）が挿通されるガイ
ド長孔（３５Ａ）付の垂直部（３３Ａ）と、この垂直部
（３３Ａ）に延設され天板（１３）の内面に沿って配設
した水平部（３３Ｂ）とから構成されている。
【００１９】垂直部（３３Ａ）の端部には合成樹脂製の
操作体からなる操作端部（３６）が固定され、この操作
端部（３６）側にシート（ＳＣ）側に設けた解除レバー
（３７）が配設される。この解除レバー（３７）はシー
ト（ＳＣ）側に設けたノブを引くことにより、前後方向
に回動するようになっている。
操作体からなる操作端部（３６）が固定され、この操作
端部（３６）側にシート（ＳＣ）側に設けた解除レバー
（３７）が配設される。この解除レバー（３７）はシー
ト（ＳＣ）側に設けたノブを引くことにより、前後方向
に回動するようになっている。
【００２０】なお、アッパーレール（１）には解除レバ
ー（３７）が下方に挿入できるように切欠され、天板
（１３）には解除レバー（３７）挿入用の通口（３８）
が開口されている。
ー（３７）が下方に挿入できるように切欠され、天板
（１３）には解除レバー（３７）挿入用の通口（３８）
が開口されている。
【００２１】リリースプレート（３３）の水平部（３３
Ｂ）は、天板（１４）の内面に設けたガイド部材にガイ
ドされ、先端には前記回転レバー（３２）が連結されて
いる。
Ｂ）は、天板（１４）の内面に設けたガイド部材にガイ
ドされ、先端には前記回転レバー（３２）が連結されて
いる。
【００２２】斯して、シート（ＳＣ）側の解除レバー
（３７）を図２の矢印方向に作動させると、ばね（３
４）の弾力に抗して、リリースプレート（３３）は後方
に摺動する。
（３７）を図２の矢印方向に作動させると、ばね（３
４）の弾力に抗して、リリースプレート（３３）は後方
に摺動する。
【００２３】そのため、リリースレバー（３３）に連結
されている回転レバー（３２）が矢印方向に回動してロ
ック片（３０）を上方に移動させる。これにより、ロッ
ク歯（３１）がロック孔（２１）から脱出してアッパー
レール（１）のロアレール（２）に対するロック状態が
解除される。
されている回転レバー（３２）が矢印方向に回動してロ
ック片（３０）を上方に移動させる。これにより、ロッ
ク歯（３１）がロック孔（２１）から脱出してアッパー
レール（１）のロアレール（２）に対するロック状態が
解除される。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、リリースプレートを水
平方向に摺動させることによりロック解除を行う構造で
あるので、シート側からの下向きの荷重によってロック
が解除されることがない。従って、前記従来品の如く、
シートを補強部材で補強する必要がなく、シートの軽量
化が図れる。
平方向に摺動させることによりロック解除を行う構造で
あるので、シート側からの下向きの荷重によってロック
が解除されることがない。従って、前記従来品の如く、
シートを補強部材で補強する必要がなく、シートの軽量
化が図れる。
【００２５】しかも、リリースプレートは天板の下方の
アッパーレールに配設され、外部に露出することがない
ため、シートの跳上げ時におけるスライドレールの外観
品質が向上する。
アッパーレールに配設され、外部に露出することがない
ため、シートの跳上げ時におけるスライドレールの外観
品質が向上する。
【００２６】加えて、ロック解除はリリースプレートを
水平方向に摺動させることに行うので、このリリースプ
レートを操作するシート側の解除レバーを前後方向に可
動するように設ければよい。そのため、従来の如く、シ
ート側の解除レバーを上下方向に可動できるようにした
ものに比べ、上下方向のストロークが少なく、シートの
設計上の自由度が大になる。
水平方向に摺動させることに行うので、このリリースプ
レートを操作するシート側の解除レバーを前後方向に可
動するように設ければよい。そのため、従来の如く、シ
ート側の解除レバーを上下方向に可動できるようにした
ものに比べ、上下方向のストロークが少なく、シートの
設計上の自由度が大になる。
【図１】本発明の分解斜視図である。
【図２】要部の断面図である。
１ アッパーレール ２ ロアレール ３０ ロック片 ３２ 回転レバー ３３ リリースプレート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平間 康雄 神奈川県平塚市天沼10番１号 日産車体 株式会社内 (72)発明者 山内 慶彦 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産 株式会社内 (72)発明者 米倉 正美 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産 株式会社内 (72)発明者 藤井 治敏 東京都昭島市松原町３丁目２番12号 株 式会社 タチエス内 (56)参考文献 特開 平９−123810（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−11781（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−127271（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−18966（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−81134（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/08
Claims (1)
- 【請求項１】 アッパーレールの上部に、シートが載置
される天板を一体に設けると共に、該アッパーレール
に、天板に対して下方に配設しアッパーレールの長さ方
向に摺動自在に取付けてなるリリースプレートと、この
リリースプレートの一端が連結されリリースプレートの
水平方向の摺動によって回転する略Ｌ字状回転レバー
と、この回転レバーの回転力により上下方向に摺動して
車床側のロアレールに設けたロック孔に係脱するロック
片とを設け、 一方、前記シート側には前記リリースプレートの操作端
部に上下方向に向けて配設してなる解除レバーを設け、
前記天板には、解除レバーを挿入する通口を開口してな
るスライドレールのロック解除機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14309297A JP3318231B2 (ja) | 1997-05-17 | 1997-05-17 | スライドレールのロック解除機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14309297A JP3318231B2 (ja) | 1997-05-17 | 1997-05-17 | スライドレールのロック解除機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10315818A JPH10315818A (ja) | 1998-12-02 |
| JP3318231B2 true JP3318231B2 (ja) | 2002-08-26 |
Family
ID=15330733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14309297A Expired - Lifetime JP3318231B2 (ja) | 1997-05-17 | 1997-05-17 | スライドレールのロック解除機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3318231B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100384315B1 (ko) * | 2000-12-18 | 2003-05-16 | 대부기공주식회사 | 자동차용 시트레일의 로킹시스템 |
| KR100442746B1 (ko) * | 2001-11-08 | 2004-08-02 | 주식회사다스 | 자동차용 시트레일의 로킹시스템 |
| JP4733961B2 (ja) * | 2004-10-28 | 2011-07-27 | 株式会社モリタ製作所 | 歯科用診療装置 |
| CN104354609A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-02-18 | 苏州中航中振汽车饰件有限公司 | 一种汽车座椅的滑轨 |
-
1997
- 1997-05-17 JP JP14309297A patent/JP3318231B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10315818A (ja) | 1998-12-02 |
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