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JP3399241B2 - Flow switching valve of hydraulic drive system in vehicle lift system - Google Patents
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JP3399241B2 - Flow switching valve of hydraulic drive system in vehicle lift system - Google Patents

Flow switching valve of hydraulic drive system in vehicle lift system

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JP3399241B2
JP3399241B2 JP20477796A JP20477796A JP3399241B2 JP 3399241 B2 JP3399241 B2 JP 3399241B2 JP 20477796 A JP20477796 A JP 20477796A JP 20477796 A JP20477796 A JP 20477796A JP 3399241 B2 JP3399241 B2 JP 3399241B2
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JP
Japan
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platform
flow rate
hydraulic
oil
flow
Prior art date
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JP20477796A
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Japanese (ja)
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JPH1047508A (en
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智男 太田
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Toyota Auto Body Co Ltd
Original Assignee
Toyota Auto Body Co Ltd
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】この発明は、例えばトラック
等の車両の荷台後面に設けられる荷役作業用のリフト装
における油圧駆動装置の流量切換え弁に関する。 【0002】 【従来の技術】通常、この種の車両用リフト装置は、
図5に示すように荷台1の後面の両側部に沿って配置し
た2本のコラム2,2を介してプラットホーム3を水平
姿勢で昇降動可能、かつ格納高さにおいて上方へ回動さ
せて荷台後面に沿った閉じ位置に格納可能に構成されて
おり、プラットホーム3の昇降動作および開閉動作はい
ずれも油圧シリンダを駆動源としてなされる構成となっ
ている。このようなリフト装置においては、荷役作業
の迅速化を図るためにプラットホーム3の水平姿勢での
昇降動作は高速で行い、開閉操作はその安全性を考慮し
てより低速で行われることが望ましい。 【0003】このため、本出願人は、図6に示すように
油圧シリンダ4と油圧源5との間に流量切換え弁6を介
在させて、プラットホーム昇降時と開閉時に油圧シリン
ダ4の作動速度を切り換えることにより、昇降動作は高
速でなされる一方、開閉動作はより低速でなされるリフ
ト装置を提供した(特願平8−85180号)。 【0004】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このリ
フト装置にあってもなお改善すべき点があった。すなわ
ち、プラットホーム3の閉じ動作は低速側に切り換えら
れた油圧シリンダ4の作動によりなされるのであるが、
プラットホーム3の開き動作は、油圧シリンダ4の積極
作動によるのではなくプラットホーム3の自重により行
う構成となっていた。 【0005】これは、通常この種のリフト装置Lに駆動
源として用いられる油圧シリンダ4には低コスト化等の
目的から単動型のものが用いられ、より大きな力を必要
とする側に推力を作用させる向きで油圧シリンダ4が用
いられることによる。すなわち、プラットホーム3を重
力に抗して上方へ回動させて閉じるタイプであれば、よ
り大きな力を必要とするプラットホーム3の閉じ動作に
対して油圧シリンダ4の推力を作用させる一方、プラッ
トホーム3の開き動作(下方への回動)に対しては油圧
シリンダ4を積極作動するのではなく、プラットホーム
3の自重を利用して開く構成であり、従って駆動源とし
ての油圧シリンダ4は、プラットホーム3がその自重に
より開き動作する結果として消極的に作動するに過ぎな
い。 【0006】ところが、プラットホーム3の自重により
発生する作動油の圧力は、油圧ポンプを主体とする油圧
源5により積極的に発生させる作動油の圧力に比して低
いため、プラットホーム3の閉じ動作時は流れる作動油
の量が多いのに対して、開き動作時は流れる作動油の量
が少なくなり、その結果、プラットホーム3の閉じ動作
は速く、開き動作は遅いという開閉速度のバラつきを生
じ、このために使い勝手がよくないという問題があっ
た。 【0007】本発明は、この問題を解決すべくなされた
もので、車両用リフト装置においてプラットホームの昇
降動作は高速で、開閉動作はより低速でなされ、しかも
この開閉動作がほぼ同じ速度でなされる油圧駆動装置の
流量切換え弁を提供することを目的とする。 【0008】 【課題を解決するための手段】このため、本発明は前記
請求項に記載した構成の流量切換え弁とした。 この流量
切換え弁によれば、プラットホームの昇降動作時と閉じ
動作時と開き動作時の速度がそれぞれ個別に制御され
ひいてはプラットホームの閉じ動作と開き動作を同じ速
度で行うことができ、これにより車両用リフト装置の使
い勝手をよくすることができる。 【0009】ここで、プラットホームの開き動作時に
は、油圧アクチュエータはプラットホームの自重により
消極的に作動するに過ぎない。一方、プラットホームの
閉じ動作は、油圧源により発生する高圧の作動油により
油圧アクチュエータが積極的に作動することによってな
される。このことから、プラットホームの開き動作時に
おいて、プラットホームの自重により発生する作動油の
圧力は、閉じ動作時におけるそれよりも低い。作動油の
圧力が低いと、油圧アクチュエータの動作速度が遅くな
るのでプラットホームの回動速度は遅くなる。 【0010】この点、請求項1記載の流量切換え弁によ
れば、プラットホーム駆動用の油圧アクチュエータと油
圧源との間の油路を切り換えてその断面積(流路面積)
を変化させることにより、すなわちプラットホーム開き
動作時の流路面積をプラットホーム閉じ動作時の流路面
積よりも大きくすることによって、プラットホーム開き
動作時における低圧の作動油によってもプラットホーム
閉じ時とほぼ同じ量の 作動油が流れるようにすることが
でき、これにより油圧アクチュエータをほぼ同じ速度で
作動させてプラットホームの閉じ動作と開き動作をほぼ
同じ速度で行うことができる。プラットホームの閉じ動
作と開き動作が同じ速度でなされるので、当該リフト装
置の使い勝手がよくなる。 【0011】しかも、請求項1記載の流量切換え弁によ
れば、第2切換え部材は、プラットホーム閉じ動作時に
は圧縮ばねにより中流量用油路を閉じ、プラットホーム
開き動作時には作動油の圧力により前記中流量用油路を
開いて、作動油流量を中流量側に切り換える構成である
ので、簡単な構成の第2切換え部材により低流量と中流
量の切換えを自動的に行うことができ、当該流量切換え
弁の簡略化および低コスト化を図ることができる。 【0012】ここで、「同じ速度」とは、全く同値の速
度である場合の他、プラットホームの開き速度を積極的
に高めることによって閉じ速度により近い速度(ほぼ同
程度の速度)とした場合をも含む。 【0013】また、流量切換え弁は、その名称から単に
流量を切り換える(変化させる)機能のみを有するので
はなく、作動油の圧力が一定である場合において油路を
切り換えて流路面積を変化させることにより文字通り作
動油の流量を変化させる機能と、作動油の圧力が変化す
る場合において油路を切り換えて流路面積を変化させる
ことにより作動油の流量一定に保つ機能の双方の機能を
有している。従って、この明細書では、「流量切換え
弁」の語句は、油路を切り換えて流路面積を変化させる
弁の意味で用いている。 【0014】 【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図1〜
図4に基づいて説明する。本実施形態の流量切換え弁1
は、駆動源としての油圧アクチュエータ(本実施形態
では油圧シリンダ4)と油圧源5との間に介装されてい
る。本実施形態は、この流量切換え弁10に特徴を有す
るものであり、車両用リフト装置Lにおけるその他の点
については従来構成に比して特に変更を要しないが、以
下簡単に説明すると、駆動源としての油圧シリンダ4に
は単動型のものが用いられ、この油圧シリンダ4がヘッ
ド側への作動油供給によりロッド突き出し側に積極作動
するとプラットホーム3が上昇し、または格納高さにお
いてプラットホーム3が閉じ方向に回動される一方、油
圧源5からの作動油の供給が停止され、かつ油圧シリン
ダ4のヘッド側が開放されると、プラットホーム3がそ
の自重により下降し、または閉じ状態から下方へ回動し
て開かれ、この際に油圧シリンダ4はロッド引込み側に
消極的に作動する。 【0015】さて、本実施形態の流量切換え弁10の詳
細が図1および図2に示されている。この流量切換え弁
10は、ケース11とスプール12を備えている。ケー
ス11の入力ポート11aには、ホース(図示省略)を
介して油圧源5が接続され、出力ポート11bには同じ
くホース(図示省略)を介して油圧シリンダ4のヘッド
側が接続されている。このケース11の中心には第1切
換え部材としてのスプール12が図示上下方向に移動可
能に内蔵されている。スプール12の上面と、ケース1
1の上面に取り付けた上蓋16との間には圧縮ばね14
が介装されているため、このスプール12は図示下方に
付勢されている。 【0016】ケース11の上部には電磁コイル13が内
蔵されており、この電磁コイル13が励磁されるとスプ
ール12が圧縮ばね14に抗して上動し、消磁されると
圧縮ばね14により下動する。スプール12の下限は、
その下面がケース11の下面に取り付けた下蓋15に当
接することにより規制され、上限はその上面が上記上蓋
16に当接することにより規制される。電磁コイル13
が消磁されてスプール12が下動した状態が図1に示さ
れ、電磁コイル13が励磁されてスプール12が上動し
た状態が図2に示されている。電磁コイル13の励磁
は、プラットホーム3が格納高さに至ったことを検知す
るためのリミットスイッチのオン作動に基づいてなされ
る。 【0017】図1に示すように電磁コイル13が消磁さ
れてスプール12が下動した状態では、スプール12の
長手方向ほぼ中央に、他の部位よりも小径に形成した小
径軸部12cが、ケース11の内周面に、他の部位より
も同じく小径に形成した小径孔部11cに対して下方に
位置ズレするので、両者11c,12c間に円環状の油
路17が形成される。この油路17を経て入力ポート1
1aと出力ポート11bが直結され、これにより両ポー
ト11a,11b間に大流量の作動油が流される。以
下、この切換えポジションを当該流量切換え弁10の
「大流量側」という。プラットホーム3の昇降動作時に
は、電磁コイル13が消磁されて当該流量切換え弁10
が大流量側に切り換えられ、これにより油圧シリンダ4
に大流量の作動油が供給され、また油圧シリンダ4のヘ
ッド側が開放されて大流量の作動油の排出がなされるこ
とにより当該プラットホーム3が高速で昇降動される。 【0018】これに対して、図2に示すように電磁コイ
ル13が励磁されてスプール12が上動した状態では、
油路17がほぼ閉塞された状態となって、この油路17
を流れる作動油はごく少量に規制され、その結果、作動
油は主として以下述べる小流量油路を経て流れ、これに
より作動油の流量が上記大流量側に比して絞られる。以
下、この切換えポジションを当該流量切換え弁10の
「小流量側」という。プラットホーム3の開閉動作時に
は、格納高さ検知用のリミットスイッチがオンしている
ので電磁コイル13が励磁され、従って当該流量切換え
弁10が小流量側に切り換えられ、これにより作動油の
流れが絞られて油圧シリンダ4の作動速度が低速化さ
れ、ひいてはプラットホーム3の開閉動作が上記昇降動
作よりも低速でなされる。 【0019】さて、上記小流量用油路について説明する
と、スプール12には第1油路12aと第2油路12b
が形成されている。第1油路12aは、軸心に沿って上
下両端面間に貫通して形成され、第2油路12bは長手
方向ほぼ中央に形成した小径軸部12cにおいて径方向
に貫通して形成されており、両油路12a,12bは交
差して連通されている。 【0020】また、図2に示すように電磁コイル13が
励磁されてスプール12が上動すると、その下面と下蓋
15との間に油路18が開かれ、この油路18および上
記第1および第2油路12a,12bからなる小流量用
油路を経て入力ポート11aと出力ポート11bが接続
される。流量切換え弁10が小流量側に切り換えられる
と、前記したように油路17が極めて狭小化されるの
で、作動油は主としてこの小流量用油路を経て流れ、そ
の結果その流量が絞られる。 【0021】次に、当該流量切換え弁10が上記小流量
側に切り換えられたときには、作動油の流量がさらに中
流量側にも切り換えられるようになっている。すなわ
ち、図3および図4に示すようにスプール12の下部の
外周側には、第2切換え部材としての円環形状をなす切
換えリング20が図示上下方向に移動可能に配置されて
いる。 【0022】この切換えリング20は、下蓋15との間
に介装された圧縮ばね21により図示上方に付勢されて
いる。一方、ケース11の内周面であって、前記小径孔
部11cの下方にはフランジ部11dが内周側へ一定の
幅で張出し状に形成されており、このフランジ部11d
の下面に切換えリング20が圧縮ばね21により押し付
けられている。 【0023】図3に示すように切換えリング20がフラ
ンジ部11dの下面に押し付けられた状態では、スプー
ル12と切換えリング20の間に形成される円環形状の
油路23およびスプール12とフランジ部11dとの間
に形成される同じく円環形状の油路27を経て、油路1
8と出力ポート11bが連通される。両油路23,27
は上記小流量用油路の一部を構成している。 【0024】一方、図4に示すように切換えリング20
が圧縮ばね21に抗して下方に押し下げられてフランジ
部11dから離されると、油路18と出力ポート11b
は、上記油路27,23を経る小流量用油路に加えて、
フランジ部11dと切換えリング20との間の油路24
および切換えリング20とケース11の内周孔との間の
油路25を経る経路によっても連通される。この油路2
4,25を経る経路が請求項に記載した中流量用油路に
相当する。 【0025】このため、切換えリング20がフランジ部
11dの下面に押し付けられた状態では、作動油は油路
23,27(小流量用油路)のみを経て流れるので、そ
の流量は最も少ない。なお、このときの作動油の流量
は、幅のより小さな油路23によって規制される。油路
23の幅(約20μm)は油路27の幅(約40μm)
の約半分程度に設定されている。 【0026】切換えリング20がフランジ部11dから
離れた状態では、小流量用油路に加えて油路24,25
からなる中流量用油路を経て作動油が流れるので、その
流量はより多くなる。但し、このときの流量は、前記大
流量側に切り換えたときよりも少なくなるよう各油路2
7,25の幅および切換えリング20の移動量(油路2
4の幅)ひいては圧縮ばね21の付勢力が適切に設定さ
れている。 【0027】切換えリング20は、油圧源5からの作動
油の供給が停止されたときに、出力ポート11b側の作
動油の圧力により、圧縮ばね21に抗して図示下方へ移
動する。すなわち、後述するようにプラットホーム3の
開き動作の段階で、油圧源5から作動油の供給が停止さ
れ、かつ油圧シリンダ4がプラットホーム3の自重によ
りロッド引込み側に作動するときに、そのヘッド側に作
用する作動油の圧力によりこの切換えリング20が圧縮
ばね21に抗して移動する。 【0028】このように構成された流量切換え弁10を
備えた車両用リフト装置によれば、プラットホーム3
を水平状態で昇降動させる段階では、格納高さ検知用の
リミットスイッチがオンしていないので、流量切換え弁
10の電磁コイル13は消磁されており、このため図1
に示すようにスプール12は下動して当該流量切換え弁
10は大流量側に切り換わった状態となっている。 【0029】大流量側に切り換わった状態では、油路1
7が開放されているので、プラットホーム3を上昇させ
るべく油圧源5から作動油を供給すると、この作動油
は、油路17を経て入力ポート11aから出力ポート1
1bに流れ、従ってこの場合は大流量の作動油が油圧シ
リンダ4のヘッド側に供給される。また、同じく流量切
換え弁10が大流量側に切り換わった状態で、作動油の
供給を停止し、かつ油圧シリンダ4のヘッド側を開放す
ると、ヘッド側の作動油は同じく油路17を経て出力ポ
ート11bから入力ポート11aに流れ、従ってこの場
合にも大流量の作動油が油圧シリンダ4から油圧源5の
油タンクに戻される。 【0030】このように、流量切換え弁10が大流量側
に切り換わった状態では、当該流量切換え弁10を経て
大流量の作動油が流れ、これによりプラットホーム3が
高速で昇降動され、荷役作業のスピードアップが図られ
る。 【0031】これに対して、プラットホーム3が格納高
さに至ると、リミットスイッチがオンするので流量切換
え弁10の電磁コイル13が励磁される。電磁コイル1
3が励磁されると、図2に示すようにスプール12が上
動するので油路17がほぼ閉塞される一方、油路18が
開かれて、当該流量切換え弁10が小流量側に切り換わ
る。 【0032】流量切換え弁10が小流量側に切り換わっ
た状態で、プラットホーム3を閉じるべく油圧源5から
作動油を供給すると、この作動油は主として小流量用油
路(入力ポート11a→第2油路12b→第1油路12
a→油路18→油路23→油路27)を経て出力ポート
11bに流れ込む。この場合には、切換えリング20は
図3に示すように圧縮ばね21および流れ込む作動油の
圧力により、フランジ部11dの下面に押し付けられた
状態となっているため、油路18に流れ込んだ作動油は
油路23を経て最も絞られた状態で出力ポート11bに
流れ込み、然る後油圧シリンダ4のヘッド側に供給され
て、プラットホーム3が昇降動作よりも低速で閉じ方向
に回動する。 【0033】一方、プラットホーム3を開くべく、油圧
源5の作動油供給を停止した状態で油圧シリンダ4のヘ
ッド側を開放すると、切換えリング20が出力ポート1
1b側の作動油の圧力により圧縮ばね21に抗して図示
下方に移動し、これにより中流量用油路(油路27→油
路24→油路25→油路18)が開かれて、当該流量切
換え弁10が中流量側に切り換えられる。 【0034】このため、油圧シリンダ4のヘッド側の作
動油が出力ポート11bから、小流量用油路および中流
量用油路の双方を経て油路18に流れ込み、然る後、第
1油路12a→第2油路12b→入力ポート11aの経
路を経て油圧源5の油タンクに戻される。このように、
プラットホーム3を開く場合には、油路27→油路23
の経路に加えて油路24→油路25の経路が追加される
ので、プラットホーム3の開き動作時においてその自重
により発生する作動油の圧力が、プラットホーム3の閉
じ動作時において油圧源5により供給される作動油の圧
力よりも低くても、ほぼ同量の作動油を流すことがで
き、その結果プラットホーム3をほぼ同じ速度で開閉さ
せることができる。 【0035】以上説明したように、本実施形態のリフト
装置によれば、プラットホーム3の昇降動作時には流
量切換え弁10が大流量側に切り換えられることによ
り、その昇降動作が高速でなされて荷役作業のスピード
アップが図られる一方、プラットホーム3の開閉動作時
には流量切換え弁10が小流量側に切り換えられること
により、その開閉動作が昇降動作よりも低速でなされて
その安全性が確保される。 【0036】しかも、プラットホーム3の開き動作時に
は、流量切換え弁10が中流量側に自動的に切り換えら
れることによりその開き動作が従来より高速でなされ、
その結果閉じ動作とほぼ同じ速度でプラットホーム3を
開くことができるので、当該車両用リフト装置Lの使い
勝手をよくすることができる。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION [0001] 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a flow rate switching valve of a hydraulic drive device in a lifting device for cargo handling work provided on a rear surface of a cargo bed of a vehicle such as a truck. 2. Description of the Related Art Generally, a vehicle lift device L of this kind is
As shown in FIG. 5, the platform 3 can be moved up and down in a horizontal posture via two columns 2 and 2 arranged along both sides of the rear surface of the loading platform 1, and is rotated upward at the storage height by loading the platform 3 upward. The platform 3 is configured to be retractable at a closed position along the rear surface, and both the lifting operation and the opening / closing operation of the platform 3 are performed using a hydraulic cylinder as a drive source. In such a lifting device L , it is desirable that the platform 3 be moved up and down in a horizontal posture at a high speed in order to speed up the cargo handling work, and that the opening and closing operations be performed at a lower speed in consideration of its safety. . For this reason, as shown in FIG. 6, the present applicant has interposed a flow rate switching valve 6 between a hydraulic cylinder 4 and a hydraulic source 5 to reduce the operating speed of the hydraulic cylinder 4 when the platform is raised and lowered and when the platform is opened and closed. By switching, a lifting device is provided in which the elevating operation is performed at a high speed while the opening and closing operation is performed at a lower speed (Japanese Patent Application No. 8-85180). [0004] However, there is still a point to be improved in this lift device. That is, the closing operation of the platform 3 is performed by the operation of the hydraulic cylinder 4 switched to the low speed side.
The opening operation of the platform 3 is performed not by the positive operation of the hydraulic cylinder 4 but by the weight of the platform 3. [0005] This is because the hydraulic cylinder 4 normally used as a drive source for this type of lift device L is a single-acting type for the purpose of cost reduction and the like, and a thrust force is applied to a side requiring a larger force. The hydraulic cylinder 4 is used in the direction in which That is, in the case of a type in which the platform 3 is rotated upward against the gravity and closed, the thrust of the hydraulic cylinder 4 is applied to the closing operation of the platform 3 which requires a larger force, while the platform 3 is closed. For the opening operation (downward rotation), the hydraulic cylinder 4 is not operated positively, but is opened using the own weight of the platform 3. Therefore, the hydraulic cylinder 4 as a driving source is configured such that the platform 3 It only operates passively as a result of opening operation due to its own weight. However, the pressure of the hydraulic oil generated by the weight of the platform 3 is lower than the pressure of the hydraulic oil positively generated by the hydraulic source 5 mainly composed of a hydraulic pump. Although the amount of hydraulic oil flowing is large, the amount of hydraulic oil flowing during the opening operation is small. As a result, the opening / closing speed of the platform 3 varies rapidly such that the closing operation is fast and the opening operation is slow. Therefore, there is a problem that usability is not good. The present invention has been made to solve this problem. In a vehicle lift device, the platform is moved up and down at a high speed, and the opening and closing operations are performed at a lower speed, and the opening and closing operations are performed at substantially the same speed. Hydraulic drive
It is an object to provide a flow switching valve . [0008] For this reason, the present invention provides
The flow rate switching valve has the configuration described in the claims. This flow rate
According to the switching valve , the speed at the time of raising and lowering operation of the platform, at the time of closing operation and at the time of opening operation is individually controlled ,
As a result, the closing operation and the opening operation of the platform are performed at the same speed.
The vehicle lifting device
You can improve your selfishness. Here, during the opening operation of the platform, the hydraulic actuator only operates passively by the weight of the platform. On the other hand, the closing operation of the platform is performed by positively operating the hydraulic actuator by the high-pressure hydraulic oil generated by the hydraulic source. For this reason, the pressure of the hydraulic oil generated by the platform's own weight during the opening operation of the platform is lower than that during the closing operation. If the pressure of the hydraulic oil is low, the operating speed of the hydraulic actuator will be low, so that the rotation speed of the platform will be low. In this regard, the flow switching valve according to the first aspect has the following features.
Then , the oil passage between the hydraulic actuator for driving the platform and the oil pressure source is switched and its cross-sectional area (flow area)
By changing the platform open
The flow path area during the operation of closing the platform
Platform opening by making it larger than the product
Platform even with low pressure hydraulic oil during operation
Make sure that approximately the same amount of hydraulic oil flows as when closing
Which allows hydraulic actuators to operate at approximately the same speed.
When activated, the closing and opening operations of the platform can be performed at approximately the same speed. Since the closing operation and the opening operation of the platform are performed at the same speed, the usability of the lift device is improved. Further, according to the flow rate switching valve of the first aspect , the second switching member closes the medium flow rate oil passage by a compression spring during the platform closing operation, and the medium flow rate by the pressure of the hydraulic oil during the platform opening operation. Since the configuration is such that the hydraulic oil flow path is opened and the hydraulic oil flow rate is switched to the medium flow rate side, the switching between the low flow rate and the medium flow rate can be automatically performed by the second switching member having a simple configuration, and the flow rate switching valve is provided. Can be simplified and the cost can be reduced. Here, "same speed" means not only a case where the speed is exactly the same value but also a case where the speed is closer to the closing speed (substantially the same speed) by positively increasing the opening speed of the platform. Including. Further , the flow switching valve is simply called from its name.
Since it has only the function to switch (change) the flow rate
No oil passage is provided when hydraulic oil pressure is constant.
By changing the flow path area by switching, literally work
The function to change the flow rate of hydraulic oil and the pressure of hydraulic oil change
Switch the oil passage and change the passage area when
Function to keep the hydraulic oil flow constant.
Have. Accordingly, in this specification, "flow rate switching
The phrase “valve” changes the flow path area by switching oil passages
It is used as a valve. Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
A description will be given based on FIG. Flow switching valve 1 of the present embodiment
0 (in the present embodiment the hydraulic cylinder 4) the hydraulic actuator as a drive source are interposed between the hydraulic pressure source 5. The present embodiment is characterized by the flow rate switching valve 10, and the other points of the vehicle lift device L do not need to be particularly changed as compared with the conventional structure. The hydraulic cylinder 4 is a single-acting type. When the hydraulic cylinder 4 is positively operated toward the rod projecting side by supplying hydraulic oil to the head side, the platform 3 is raised, or the platform 3 is lowered at the storage height. When the supply of the hydraulic oil from the hydraulic pressure source 5 is stopped and the head side of the hydraulic cylinder 4 is opened while being rotated in the closing direction, the platform 3 is lowered by its own weight or turned downward from the closed state. The hydraulic cylinder 4 is passively operated toward the rod retracting side. The details of the flow switching valve 10 of the present embodiment are shown in FIGS. The flow switching valve 10 includes a case 11 and a spool 12. The input port 11a of the case 11 is connected to a hydraulic source 5 via a hose (not shown), and the output port 11b is connected to the head side of the hydraulic cylinder 4 via a hose (not shown). At the center of the case 11, a spool 12 as a first switching member is incorporated so as to be movable in the vertical direction in the figure. The upper surface of the spool 12 and the case 1
1, a compression spring 14
The spool 12 is urged downward in the figure. An electromagnetic coil 13 is built in the upper part of the case 11, and when the electromagnetic coil 13 is excited, the spool 12 moves upward against the compression spring 14, and when demagnetized, the spool 12 moves downward by the compression spring 14. Move. The lower limit of the spool 12 is
The lower surface is regulated by contacting the lower cover 15 attached to the lower surface of the case 11, and the upper limit is regulated by the upper surface contacting the upper cover 16. Electromagnetic coil 13
FIG. 1 shows a state in which the spool 12 is moved down due to demagnetization, and FIG. 2 shows a state in which the spool 12 is moved up when the electromagnetic coil 13 is excited. The excitation of the electromagnetic coil 13 is performed based on an ON operation of a limit switch for detecting that the platform 3 has reached the storage height. As shown in FIG. 1, in a state where the electromagnetic coil 13 is demagnetized and the spool 12 is moved downward, a small-diameter shaft portion 12c formed to have a smaller diameter than other parts is provided substantially at the center of the spool 12 in the longitudinal direction. On the inner peripheral surface of 11, the position is shifted downward with respect to the small-diameter hole portion 11 c having the same diameter as the other portions, so that an annular oil passage 17 is formed between the two portions 11 c and 12 c. Input port 1 via this oil passage 17
1a is directly connected to the output port 11b, so that a large amount of hydraulic oil flows between the ports 11a and 11b. Hereinafter, this switching position is referred to as “large flow side” of the flow switching valve 10. When the platform 3 moves up and down, the electromagnetic coil 13 is demagnetized and the flow rate switching valve 10
Is switched to the large flow rate side, and thereby the hydraulic cylinder 4
The platform 3 is moved up and down at a high speed by supplying a large flow of hydraulic oil to the hydraulic cylinder 4 and opening the head side of the hydraulic cylinder 4 to discharge the large flow of hydraulic oil. On the other hand, as shown in FIG. 2, when the electromagnetic coil 13 is excited and the spool 12 moves up,
When the oil passage 17 is almost closed, the oil passage 17
Is restricted to a very small amount. As a result, the hydraulic oil mainly flows through a small flow rate oil passage described below, whereby the flow rate of the hydraulic oil is reduced as compared with the large flow rate side. Hereinafter, this switching position is referred to as “small flow rate side” of the flow rate switching valve 10. At the time of opening / closing operation of the platform 3, since the storage height detection limit switch is ON, the electromagnetic coil 13 is excited, and the flow rate switching valve 10 is switched to the small flow rate side, whereby the flow of hydraulic oil is reduced. As a result, the operating speed of the hydraulic cylinder 4 is reduced, so that the opening and closing operation of the platform 3 is performed at a lower speed than the above-described elevating operation. The oil passage for small flow will be described. The spool 12 has a first oil passage 12a and a second oil passage 12b.
Are formed. The first oil passage 12a is formed to penetrate between the upper and lower end surfaces along the axis, and the second oil passage 12b is formed to penetrate in the radial direction at a small diameter shaft portion 12c formed substantially at the center in the longitudinal direction. The two oil passages 12a and 12b intersect and communicate with each other. When the electromagnetic coil 13 is excited and the spool 12 moves upward as shown in FIG. 2, an oil passage 18 is opened between the lower surface of the spool 12 and the lower cover 15, and the oil passage 18 and the first The input port 11a and the output port 11b are connected to each other via a small flow rate oil passage including the second oil passages 12a and 12b. When the flow switching valve 10 is switched to the small flow side, the oil passage 17 is extremely narrowed as described above, so that the hydraulic oil mainly flows through the small flow passage, and as a result, the flow is reduced. Next, when the flow rate switching valve 10 is switched to the small flow rate side, the flow rate of the hydraulic oil is further switched to the middle flow rate side. That is, as shown in FIGS. 3 and 4, on the outer peripheral side of the lower portion of the spool 12, an annular switching ring 20 as a second switching member is disposed so as to be movable in the vertical direction in the figure. The switching ring 20 is urged upward in the figure by a compression spring 21 interposed between the switching ring 20 and the lower cover 15. On the other hand, on the inner peripheral surface of the case 11, below the small-diameter hole portion 11c, a flange portion 11d is formed in a protruding shape with a constant width toward the inner peripheral side.
A switching ring 20 is pressed by a compression spring 21 on the lower surface of the. As shown in FIG. 3, when the switching ring 20 is pressed against the lower surface of the flange portion 11d, an annular oil passage 23 formed between the spool 12 and the switching ring 20 and the spool 12 and the flange portion are formed. 11d through the same annular oil passage 27 formed between the oil passage 1 and the oil passage 1d.
8 and the output port 11b are communicated. Both oil passages 23, 27
Constitutes a part of the oil passage for small flow. On the other hand, as shown in FIG.
Is pushed down against the compression spring 21 and separated from the flange portion 11d, the oil passage 18 and the output port 11b
Is in addition to the oil passage for small flow passing through the oil passages 27 and 23,
Oil passage 24 between flange 11d and switching ring 20
In addition, the fluid is communicated by a path passing through an oil passage 25 between the switching ring 20 and the inner peripheral hole of the case 11. This oilway 2
The path passing through 4, 25 corresponds to the medium flow passage described in the claims. For this reason, when the switching ring 20 is pressed against the lower surface of the flange portion 11d, the hydraulic oil flows only through the oil passages 23 and 27 (oil passages for small flow), so that the flow amount is the smallest. The flow rate of the working oil at this time is regulated by the oil passage 23 having a smaller width. The width (about 20 μm) of the oil passage 23 is the width (about 40 μm) of the oil passage 27
It is set to about half. When the switching ring 20 is separated from the flange portion 11d, the oil passages 24, 25 in addition to the small flow oil passage are provided.
Since the hydraulic oil flows through the medium flow oil passage consisting of: However, the flow rate at this time is set to be smaller than that at the time of switching to the large flow rate side.
7, 25 and the amount of movement of the switching ring 20 (oil passage 2
4) and the biasing force of the compression spring 21 is appropriately set. When the supply of the hydraulic oil from the hydraulic pressure source 5 is stopped, the switching ring 20 moves downward in the figure against the compression spring 21 by the pressure of the hydraulic oil on the output port 11b side. That is, when the supply of the hydraulic oil from the hydraulic source 5 is stopped and the hydraulic cylinder 4 is actuated toward the rod retracting side by the weight of the platform 3 at the stage of the opening operation of the platform 3 as described later, The switching ring 20 moves against the compression spring 21 due to the pressure of the working oil. According to the vehicle lift device L having the flow rate switching valve 10 configured as described above, the platform 3
At the stage of moving up and down in the horizontal state, the limit switch for detecting the storage height is not turned on, so the electromagnetic coil 13 of the flow rate switching valve 10 is demagnetized.
As shown in (1), the spool 12 is moved downward, and the flow rate switching valve 10 is switched to the large flow rate side. In the state in which the oil flow has been switched to the large flow rate side, the oil passage 1
7 is open, when hydraulic oil is supplied from the hydraulic pressure source 5 to raise the platform 3, the hydraulic oil flows from the input port 11 a through the oil passage 17 to the output port 1.
1b. Accordingly, in this case, a large flow rate of hydraulic oil is supplied to the head side of the hydraulic cylinder 4. Similarly, when the supply of the hydraulic oil is stopped and the head side of the hydraulic cylinder 4 is opened in a state where the flow switching valve 10 is switched to the large flow side, the hydraulic oil on the head side is also output through the oil passage 17. From the port 11b, it flows to the input port 11a. Therefore, also in this case, a large flow of hydraulic oil is returned from the hydraulic cylinder 4 to the oil tank of the hydraulic source 5. As described above, when the flow switching valve 10 is switched to the large flow side, a large flow of hydraulic oil flows through the flow switching valve 10, whereby the platform 3 is moved up and down at a high speed, and the cargo handling work is performed. Speed up. On the other hand, when the platform 3 reaches the storage height, the limit switch is turned on, so that the electromagnetic coil 13 of the flow switching valve 10 is excited. Electromagnetic coil 1
When the coil 3 is excited, the spool 12 moves upward as shown in FIG. 2, so that the oil passage 17 is almost closed, while the oil passage 18 is opened, and the flow switching valve 10 is switched to the small flow side. . When hydraulic oil is supplied from the hydraulic source 5 to close the platform 3 with the flow switching valve 10 switched to the small flow side, the hydraulic oil is mainly supplied to the small flow oil passage (input port 11a → second port). Oil passage 12b → first oil passage 12
a → oil passage 18 → oil passage 23 → oil passage 27) and flows into the output port 11b. In this case, since the switching ring 20 is pressed against the lower surface of the flange portion 11d by the pressure of the compression spring 21 and the flowing hydraulic oil as shown in FIG. Flows into the output port 11b in the most narrowed state via the oil passage 23, and is then supplied to the head side of the hydraulic cylinder 4 so that the platform 3 rotates in the closing direction at a lower speed than the lifting / lowering operation. On the other hand, when the head side of the hydraulic cylinder 4 is opened in a state where the supply of the hydraulic oil from the hydraulic power source 5 is stopped in order to open the platform 3, the switching ring 20
Due to the pressure of the hydraulic oil on the 1b side, the hydraulic oil moves downward in the figure against the compression spring 21, whereby the middle flow oil passage (oil passage 27 → oil passage 24 → oil passage 25 → oil passage 18) is opened. The flow switching valve 10 is switched to the middle flow. For this reason, the hydraulic oil on the head side of the hydraulic cylinder 4 flows from the output port 11b into the oil passage 18 via both the small flow oil passage and the medium flow oil passage, and thereafter, the first oil passage. The oil is returned to the oil tank of the hydraulic power source 5 through a path of 12a → second oil path 12b → input port 11a. in this way,
When the platform 3 is opened, the oil passage 27 → the oil passage 23
In addition to the path, the path from the oil path 24 to the oil path 25 is added, so that the pressure of the hydraulic oil generated by its own weight during the opening operation of the platform 3 is supplied by the hydraulic power source 5 during the closing operation of the platform 3. Even if the pressure is lower than the pressure of the operating oil, almost the same amount of operating oil can flow, and as a result, the platform 3 can be opened and closed at almost the same speed. As described above, according to the lift device L of the present embodiment, when the platform 3 is moved up and down, the flow switching valve 10 is switched to the large flow side, so that the lifting and lowering operation is performed at a high speed and the cargo handling work is performed. On the other hand, at the time of opening / closing operation of the platform 3, the flow switching valve 10 is switched to the small flow side at the time of opening / closing operation of the platform 3, so that the opening / closing operation is performed at a lower speed than the raising / lowering operation, thereby ensuring safety. In addition, during the opening operation of the platform 3, the flow switching valve 10 is automatically switched to the medium flow side, so that the opening operation is performed at a higher speed than in the prior art.
As a result, the platform 3 can be opened at substantially the same speed as the closing operation, so that the usability of the vehicle lift device L can be improved.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の実施形態を示す図であり、大流量側に
切り換えられた状態における流量切換え弁の縦断面図で
ある。 【図2】小流量側に切り換えられた状態における流量切
換え弁の縦断面図である。 【図3】図2のA部詳細図である。 【図4】中流量側に切り換えられた状態における流量切
換え弁のA部詳細図である。 【図5】荷台後面にリフト装置を備えた車両の側面図で
ある。 【図6】油圧駆動装置の構成を示す図である。 【符号の説明】L…車両用リフト装置 3…プラットホーム 4…油圧シリンダ(油圧アクチュエータ) 5…油圧源 10…流量切換え弁(3ポジションタイプ) 11a…入力ポート、11b…出力ポート、11c…小
径孔部、11d…フランジ部 12…スプール(第1切換え部材) 12a…第1油路(小中流量用)、12b…第2油路
(小中流量用) 13…電磁コイル 17…油路(大流量用) 18…油路(小中流量用) 20…切換えリング(第2切換え部材) 23…油路(小中流量用) 24…油路(中流量用) 25…油路(中流量用) 27…油路(小中流量用)
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing an embodiment of the present invention, and is a longitudinal sectional view of a flow rate switching valve in a state where it is switched to a large flow rate side. FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a flow switching valve in a state where the flow switching valve is switched to a small flow side. FIG. 3 is a detailed view of a portion A in FIG. 2; FIG. 4 is a detailed view of a portion A of the flow rate switching valve in a state where the flow rate is switched to a middle flow rate side. FIG. 5 is a side view of a vehicle provided with a lift device on a rear surface of a loading platform. FIG. 6 is a diagram showing a configuration of a hydraulic drive device. [Description of Signs] L: Lift device for vehicle 3 ... Platform 4 ... Hydraulic cylinder (hydraulic actuator) 5 ... Hydraulic source 10 ... Flow rate switching valve (3 position type) 11a ... Input port, 11b ... Output port, 11c ... Small diameter hole 11d Flange 12 Spool (first switching member) 12a First oil passage (for small and medium flow), 12b Second oil passage (for small and medium flow) 13 Electromagnetic coil 17 Oil passage (large) 18 ... oil passage (for small / medium flow) 20 ... switching ring (second switching member) 23 ... oil passage (for small / medium flow) 24 ... oil passage (for medium flow) 25 ... oil passage (for medium flow) 27) Oil passage (for small and medium flow)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16K 11/07 B60P 1/44 F16K 17/30 B66F 9/22 B66F 17/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F16K 11/07 B60P 1/44 F16K 17/30 B66F 9/22 B66F 17/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 水平姿勢で昇降動可能、かつ格納高さに
おいて上下に開閉可能なプラットホームと、該プラット
ホームを駆動させるための油圧駆動装置を備え、該油圧
駆動装置は、油圧アクチュエータと油圧源との間に流
切換え弁を有し、該流量切換え弁は、プラットホーム昇
降動作時には第1切換え部材を大流量側に切り換えて
プラットホームを高速で昇降動させ、プラットホーム
開閉動作時には前記第1切換え部材を小流量側に切り換
えて前記プラットホームをより低速で開閉させ、かつ
第1切換え部材が小流量側に切り換わった状態におい
て、プラットホーム開き動作時には前記流量切換え弁の
第2切換え部材を中流量側に切り換えて前記プラットホ
ームを閉じ動作時と同じ速度で開き可能とした車両用リ
フト装置における前記油圧駆動装置の前記流量切換え弁
であって、 前記第2切換え部材は、プラットホーム閉じ
動作時には圧縮ばねにより中流量用油路を閉じ、プラッ
トホーム開き動作時には作動油の圧力により前記中流量
用油路を開いて、作動油流量を中流量側に切り換える構
成としたことを特徴とする車両用リフト装置における油
圧駆動装置の流量切換え弁
(57) [Claim 1] A platform capable of moving up and down in a horizontal posture and capable of opening and closing vertically at a storage height , and the platform
A hydraulic drive device for driving the home,
Drive device has a flow rate control valve between the hydraulic actuator and the hydraulic pressure source, the flow rate switching valve, during platform lifting operations before switching the first switching member to the large flow rate side
Serial platform was moved up and down at high speed, at the time of the platform opening and closing operations more is opened and closed at a low speed of the platform is switched to the first switching member to the small flow rate side and front
In a state in which serial first switching member is switched to the small flow rate side, the platform opening during the closing operation the Purattoho <br/> over beam by switching the <br/> second switching member of said flow control valve to the medium flow rate side The flow rate switching valve of the hydraulic drive device in the vehicle lift device that can be opened at the same speed as the operation
A is, the second switching member, the platform closed during operation to close the medium flow rate oil passage by a compression spring, the platform opening operation to open the oil passage for the in flow rate by the pressure of the working oil, medium hydraulic oil flow Oil in a vehicle lift device characterized by being configured to switch to a flow side
Flow switching valve of pressure drive device .
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