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JP3488697B2 - Rail wear measurement ruler based on the rail upper neck - Google Patents
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JP3488697B2 - Rail wear measurement ruler based on the rail upper neck - Google Patents

Rail wear measurement ruler based on the rail upper neck

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JP3488697B2 JP2001081935A JP2001081935A JP3488697B2 JP 3488697 B2 JP3488697 B2 JP 3488697B2 JP 2001081935 A JP2001081935 A JP 2001081935A JP 2001081935 A JP2001081935 A JP 2001081935A JP 3488697 B2 JP3488697 B2 JP 3488697B2
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rail
rail head
attached
measurement
upper neck
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由宏 芹沢
栄 中沢
賢一郎 関
昌文 川島
善一 横島
勝美 野村
規矩男 宍倉
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  • A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明が属する技術分野】本発明は、レール上首を基準
としたレール摩耗測定定規に関するものである。 【0002】 【従来の技術】従来のレール摩耗測定定規では、図2に
示すようにレール1の底部2及び腹部3に押し当てるよ
うに成形された押当板4を設け、押当板4には、グリッ
プ部5と、レール1の底部2の上面及び側面に押し当て
る押当板6とを有する支持板7を設け、支持板7の上端
には、レール1の頭部上方を被うように成形された支持
プレート8を設け、支持プレート8には、先端10Aを
レール1の頭部9に突き当てるようにスライドさせる複
数のノギス10(図2ではノギスを4つ取り付けるよう
に構成されている。)をレール1の頭部9に対し相互に
角度10Bを付して取り付けてなるものがある。 【0003】 【発明が解決しようとする課題】上記従来のレール摩耗
測定定規では、押当板6があるため、レール1の腹部3
にケーブルが付設されていたり、融雪器(ヒーター)が
付設されていたり、ポイントがある箇所などでは、レー
ル摩耗測定定規を設置することができないという欠点が
あり、また、レール1の腹部に何も付設されていない箇
所では、グリップ部を人手で握りながら押当板4を図2
に示すようにレール1の底部2及び腹部3にかけて密着
するように力をかけて押し付けることにより設置するこ
とができるが、測定する者によって、測定器が測定中に
ずれることがあること、ノギス10の目盛が複雑で、読
み間違えが生じることなどがあるため、測定に誤差(個
人差)が生じ、測定精度が不正確になりやすいという欠
点もあった。本発明は、そのような欠点を解消しうるレ
ール上首を基準としたレール摩耗測定定規を提供しよう
とするものである。 【0004】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、レール頭部の上方を被い、かつ、グリ
ップ部を有するように成形されたベース板には、電池
と、先端をレール頭部に突き当てるようにスライドさせ
る測定尺のスライド量に比例した測定数値を表示するよ
うに設計された電子回路とを内蔵した複数のデジタル測
定定規をレール頭部に対し相互に角度を付して取り付
け、ベース板のグリップ部側には、レール頭部に接触す
るように成形されたアームを設け、アームのうち、先端
には、レール頭部のレール上首に転動させるベアリング
を取り付け、アームのうち、レール頭部の側面に接触さ
せる部分には、磁石を取り付けることを特徴とするもの
である。 【0005】 【発明の実施の形態】レール頭部の上方を被い、かつ、
グリップ部を有するように成形されたベース板を設け
る。このベース板には、電池と、先端をレール頭部に突
き当てるようにスライドさせる測定尺のスライド量に比
例する測定数値を表示するように設計された電子回路と
を内蔵した複数のデジタル測定器をレール頭部に対し相
互に角度を付して取り付ける。ベース板のグリップ部側
には、レール頭部の側面に接触するように一体成形され
たアームを設け、アームのうち、先端には、レール頭部
の上首部に転動させるベアリングを取り付け、アームの
うち、レール頭部側面に接触させる部分には、磁石を取
り付ける。 【0006】上記の構成よりなるレール摩耗測定定規で
は、グリップ部を人手で握りながら、ベアリングをレー
ル頭部の上首に転動させて行き、アームをレール頭部側
面に密着させる。すると、磁石の磁力でアームがレール
頭部側面に強力に固着され、レール摩耗測定定規全体が
レール頭部に設置される。そこで、複数のデジタル測定
定規の測定尺をそれらの先端がレール頭部に突き当てる
ようにスライドさせる。すると、そのスライド量に比例
した測定数値がデジタル測定定規に設けられた窓枠を透
して表示され、レールの測定しようとする頭頂面の摩耗
量が一目で読みとれる。 【0007】 【実施例】以下図1にもとづいて本発明の実施例を説明
すると、11はレール頭部12の上方を被い、かつ、グ
リップ部13を有するように成形されたアルミ鋳物製の
ベース板で、アルマイト処理後に焼付塗装など適当な塗
装を施してある。ベース板11には、電池(図中省略)
と、先端14をレール頭部12に突き当てるようにスラ
イドさせる測定尺15のスライド量に比例した測定数値
16を窓枠17を透して表示するように設計された電子
回路(図中省略)とを内蔵した複数、例えば、2つのデ
ジタル測定定規18A、18Bをレール頭部12に対し相
互に角度19を付してレールの外軌側に取り付ける。な
お、デジタル測定定規18Aは、例えば、レール頭頂面
の中心と相対するように取り付けたり、同中心から内軌
側に10mmずらせて取り付けることもある。ベース板1
1のうち、グリップ部13側には、レール頭部12に接
触するように一体成形されたアーム20を設ける。アー
ム20のうち、先端には、レール頭部12のレール上首
21に転動させるベアリング22を取り付け、レール頭
部12の摩耗量をレール上首21を基準として測定す
る。アーム20のうち、レール頭部12の側面に接触さ
せる部分には、永久磁石23を取り付ける。 【0008】 前記したベース板に取付する所要複数の
デジタル測定定規18A、18Bには、其々に内蔵する電
子回路に電気的に接続したON/OFF押しボタンスイッチ、
ZERO/ABS押しボタンスイッチ、ORIGIN押しボタンスイッ
チ、HOLD押しボタンスイッチと、内蔵する電池について
電池蓋が設けてある。ON/OFF押しボタンスイッチは、こ
れをONに操作すると、レール頭部12の摩耗量の測定数
値16が窓枠17を透して表示され、測定状態となる。
ZERO/ABS押しボタンスイッチは、前記測定状態における
比較測定と絶対値測定とを切替するものであり、比較測
定は、任意の位置を「0」にして測定し、絶対値測定
は、設計上の「0」を基準として測定するものである。
ORIGIN押しボタンスイッチは、測定器の設計上の絶対原
点を設定するときに1秒以上押すものである。この設定
は電池がなくなるまで有効で、3年程の電池の寿命が切
れ電池の交換をした際に設定するものであって、通常の
電源のON/OFF操作では変わらない。HOLD押しボタンスイ
ッチは、これをONに操作すると、レール頭部12におけ
る摩耗量の測定数値の表示が保持され、レール摩耗測定
定規から取り外しても窓枠17に残っている。 【0009】本発明は、上記実施例に限定されるもので
はなく、永久磁石23を電磁石等に代えることもある。
また、グリップ部13とアーム20はベース板14と別
体にそれぞれ成形して、ベース板14にそれぞれ取り付
けることもある。また、ベース板11、グリップ部1
3、及びアーム20を、鉄、プラスチック、その他適当
な材質で成形することもある。 【0010】 【発明の効果】本発明は、叙上のように構成したから、
次のような効果を奏する。 (1) レール頭部の上首を基準としてレール頭部の摩耗
量を測定するように構成したため、レール腹部のうち、
ケーブル、融雪器(ヒーター)、ポイントなどが付設さ
れている箇所でもレール摩耗測定定規を設置することが
できる。 (2) アームの先端には、レール上首に転動させるベア
リングを取り付けたため、レール摩耗測定定規をレール
頭部の測定しようとする部分に簡単に設置することがで
きる。 (3) アームのレール頭部の側面に接触させる部分に磁
石を取り付けるため、レール摩耗測定定規をレール頭部
の測定しようとする部分に強力に固定することができ、
測定中にレール摩耗測定定規がずれることは絶対にな
い。しかも、レール頭部の摩耗量の測定数値がデジタル
測定器に設けられた窓枠を透して表示されて一目で読み
とれるため、測定精度が正確になり、測定者によって誤
差(個人差)が生じるようなことはない。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rail wear measuring ruler based on the rail upper neck. 2. Description of the Related Art A conventional rail wear measuring ruler is provided with a pressing plate 4 formed so as to press against the bottom 2 and the abdomen 3 of a rail 1 as shown in FIG. Is provided with a support plate 7 having a grip portion 5 and a pressing plate 6 that presses against the upper surface and the side surface of the bottom portion 2 of the rail 1, and the upper end of the support plate 7 covers the top of the head of the rail 1. The support plate 8 is formed into a plurality of calipers 10 (four vernier calipers in FIG. 2 are attached) so that the tip 10A slides against the head 9 of the rail 1. Are attached to the head 9 of the rail 1 with an angle 10B. In the conventional rail wear measuring ruler described above, since there is a pressing plate 6, the abdomen 3 of the rail 1 is provided.
There is a fault that a rail wear measuring ruler cannot be installed in places where cables are attached to, snowmelters (heaters), or where there are points, and there is nothing on the abdomen of the rail 1 In places not provided, the pressing plate 4 is moved as shown in FIG.
It can be installed by applying a force so as to be in close contact with the bottom 2 and the abdomen 3 of the rail 1, as shown in FIG. Since the scale is complicated and misreading may occur, there is a drawback in that an error (individual difference) occurs in the measurement and the measurement accuracy tends to be inaccurate. The present invention seeks to provide a rail wear measuring ruler based on the rail upper neck that can eliminate such drawbacks. In order to achieve the above object, the present invention provides a base plate that covers the top of the rail head and has a grip portion. Multiple digital measuring rulers with built-in batteries and an electronic circuit designed to display a measurement value proportional to the amount of slide of the measuring scale that is slid so that the tip contacts the rail head. The base plate is attached at an angle, and an arm formed so as to contact the rail head is provided on the grip portion side of the base plate, and the tip of the arm is rolled to the rail upper neck of the rail head. A bearing to be moved is attached, and a magnet is attached to a portion of the arm that is brought into contact with the side surface of the rail head. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Covering the top of a rail head, and
A base plate formed to have a grip portion is provided. A plurality of digital measuring instruments with a built-in battery and an electronic circuit designed to display a measurement value proportional to the slide amount of a measuring scale that slides so that the tip of the base plate abuts against the rail head Are attached at an angle to the rail head. On the grip part side of the base plate, an arm that is integrally molded so as to contact the side surface of the rail head is provided, and a bearing that rolls to the upper neck of the rail head is attached to the tip of the arm. Among them, a magnet is attached to a portion to be brought into contact with the rail head side surface. In the rail wear measuring ruler having the above-described configuration, the bearing is rolled on the upper neck of the rail head while the grip portion is gripped manually, and the arm is brought into close contact with the side surface of the rail head. Then, the arm is firmly fixed to the side surface of the rail head by the magnetic force of the magnet, and the entire rail wear measuring ruler is installed on the rail head. Therefore, the measuring scales of a plurality of digital measuring rulers are slid so that their tips abut against the rail head. Then, a measurement value proportional to the slide amount is displayed through a window frame provided on the digital measurement ruler, and the amount of wear on the top surface of the rail to be measured can be read at a glance. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. 1. Reference numeral 11 denotes an aluminum casting made of an aluminum casting formed so as to cover a rail head 12 and to have a grip portion 13. Appropriate paint such as baking finish is applied to the base plate after anodizing. The base plate 11 has a battery (not shown).
And an electronic circuit designed to display through the window frame 17 a measurement value 16 proportional to the sliding amount of the measuring scale 15 that slides the tip 14 against the rail head 12 (not shown). A plurality of, for example, two digital measuring rulers 18A and 18B are attached to the outer rail side of the rail with an angle 19 with respect to the rail head portion 12. Note that the digital measurement ruler 18A may be attached, for example, so as to be opposed to the center of the rail top surface, or may be attached by being shifted 10 mm from the center toward the inner track side. Base plate 1
1, the arm 20 integrally formed so as to contact the rail head 12 is provided on the grip 13 side. A bearing 22 that rolls on the rail upper neck 21 of the rail head 12 is attached to the tip of the arm 20, and the amount of wear of the rail head 12 is measured using the rail upper neck 21 as a reference. A permanent magnet 23 is attached to a portion of the arm 20 that contacts the side surface of the rail head portion 12. A plurality of required digital measurement rulers 18A and 18B attached to the base plate described above include an ON / OFF push button switch electrically connected to an electronic circuit incorporated therein,
A battery cover is provided for the ZERO / ABS push button switch, ORIGIN push button switch, HOLD push button switch, and the built-in battery. When the ON / OFF pushbutton switch is operated to ON, the measured value 16 of the amount of wear of the rail head 12 is displayed through the window frame 17 and enters the measurement state.
The ZERO / ABS pushbutton switch switches between the comparative measurement and the absolute value measurement in the above measurement state. The comparative measurement is performed by setting an arbitrary position to “0”. The measurement is based on “0”.
The ORIGIN pushbutton switch is pressed for more than 1 second when setting the absolute origin in the design of the measuring instrument. This setting is valid until the battery runs out, and is set when the battery has expired for about 3 years and has been replaced. It does not change with normal power ON / OFF operations. When the HOLD pushbutton switch is turned ON, the display of the measured value of the wear amount at the rail head 12 is held, and remains on the window frame 17 even if it is removed from the rail wear measurement ruler. The present invention is not limited to the above embodiment, and the permanent magnet 23 may be replaced with an electromagnet or the like.
Further, the grip portion 13 and the arm 20 may be formed separately from the base plate 14 and attached to the base plate 14 respectively. Moreover, the base plate 11 and the grip part 1
3 and the arm 20 may be formed of iron, plastic, or other suitable material. Since the present invention is configured as described above,
The following effects are produced. (1) Since it is configured to measure the amount of wear on the rail head with reference to the upper neck of the rail head,
Rail wear measurement rulers can be installed even at locations where cables, snowmelters (heaters), points, etc. are attached. (2) Since a bearing that rolls on the top of the rail is attached to the tip of the arm, the rail wear measurement ruler can be easily installed on the part to be measured on the rail head. (3) Since the magnet is attached to the part of the arm that makes contact with the side of the rail head, the rail wear measurement ruler can be firmly fixed to the part of the rail head to be measured.
The rail wear measurement ruler will never shift during measurement. In addition, the measured value of the amount of wear on the rail head is displayed through the window frame provided on the digital measuring instrument and can be read at a glance, so that the measurement accuracy is accurate and the error (individual difference) varies depending on the measurer. It never happens.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明に係るレール上首を基準としたレール摩
耗測定定規の側面図である。 【図2】従来のレール摩耗測定定規でレール頭部の摩耗
量を測定する状態を示す図である。 【符号の説明】 11 ベース板 12 レール頭部 13 グリップ部 14 測定尺の先端 15 測定尺 16 測定数値 17 窓枠 18A、18B デジタル測定定規 19 角度 20 アーム 21 レール上首 22 ベアリング 23 永久磁石
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view of a rail wear measuring ruler based on a rail upper neck according to the present invention. FIG. 2 is a diagram showing a state in which the amount of wear on the rail head is measured with a conventional rail wear measuring ruler. [Description of Symbols] 11 Base plate 12 Rail head 13 Grip part 14 Measuring scale tip 15 Measuring scale 16 Measuring value 17 Window frame 18A, 18B Digital measuring ruler 19 Angle 20 Arm 21 Rail upper neck 22 Bearing 23 Permanent magnet

フロントページの続き (72)発明者 中沢 栄 東京都渋谷区代々木2丁目2番5号東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 関 賢一郎 東京都渋谷区代々木2丁目2番5号東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 川島 昌文 東京都江戸川区松島1丁目36番2号株式 会社原田製作所内 (72)発明者 横島 善一 東京都江戸川区松島1丁目36番2号株式 会社原田製作所内 (72)発明者 野村 勝美 東京都江戸川区松島1丁目36番2号株式 会社原田製作所内 (72)発明者 宍倉 規矩男 東京都江戸川区松島1丁目36番2号株式 会社原田製作所内 (56)参考文献 特開 平10−73401(JP,A) 実開 昭54−67946(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G01B 5/00 - 5/30 G01B 21/00 - 21/32 E01B 27/00 - 37/00 Front page continuation (72) Inventor Sakae Nakazawa 2-5-5 Yoyogi, Shibuya-ku, Tokyo Toin Japan Railway Company (72) Inventor Kenichiro Seki 2-5-5 Yoyogi 2-chome, Shibuya-ku, Tokyo (72) Inventor Masafumi Kawashima 1-36-2 Matsushima, Edogawa-ku, Tokyo Harada Manufacturing Co., Ltd. (72) Inventor Zenichi Yokoshima 1-36-2 1-2 Matsushima, Edogawa-ku, Tokyo Harada Works (72) Inventor Katsumi Nomura 1-36, Matsushima 1-chome 36-2 Edogawa-ku, Tokyo Co., Ltd. Harada Works (72) Inventor Norio Sasakura 1-36-2 Matsushima 1-chome Edogawa-ku, Tokyo (56) References Japanese Patent Laid-Open No. 10-73401 (JP, A) Shokai Sho 54-67946 (JP, U) (58) Fields studied (Int. Cl. 7 , DB name) G01B 5/00-5 / 30 G01B 21/00-21/32 E01B 27/00-37/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 レール頭部12の上方を被い、かつ、グ
リップ部13を有するように成形されたベース板11に
は、電池と、先端14をレール頭部12に突き当てるよ
うにスライドさせる測定尺15のスライド量に比例した
測定数値16を表示するように設計された電子回路とを
内蔵した複数のデジタル測定定規18を、レール頭部1
2に対し相互に角度19を付して取り付け、ベース板1
1のグリップ部13側には、レール頭部12の側面に接
触するように成形されたアーム20を設け、アーム20
のうち、先端には、レール頭部12のレール上首21に
転動させるベアリング22を取り付け、アーム20のう
ち、レール頭部12の側面に接触させる部分には、磁石
23を取り付けてなるレール上首21を基準としたレー
ル摩耗測定定規。
(57) Claims 1. A base plate 11 that covers the top of a rail head 12 and has a grip portion 13 has a battery and a tip 14 connected to the rail head. A plurality of digital measurement rulers 18 including an electronic circuit designed to display a measurement value 16 proportional to the slide amount of the measurement scale 15 that is slid so as to abut against the section 12 are connected to the rail head 1.
2 to each other with an angle 19 attached to the base plate 1
1 is provided with an arm 20 formed so as to be in contact with the side surface of the rail head portion 12.
Among them, a bearing 22 is attached to the tip of the rail head 12 so as to roll on the rail upper neck 21 of the rail head 12, and a rail having a magnet 23 attached to a portion of the arm 20 that contacts the side surface of the rail head 12. Rail wear measurement ruler based on the upper neck 21.
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