JP3573866B2 - 合成樹脂製冠型保持器 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、グリース潤滑によって軸受の潤滑性能の向上と発塵の低減と実現する合成樹脂製冠型保持器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の合成樹脂製冠型保持器としては、図５に示すものがある。この保持器は、玉が嵌合されるポケット５１と柱部５２とが周方向に交互に形成されている。この柱部５２は、円環形状の基部(図示せず)から軸方向に延びている。そして、上記ポケット５１とポケット５１との間で上記柱部５２の端部から基部側に窪んでいるグリース収納凹部５６には、上記柱部５２から軸方向に延びている突起５３が存在している。この突起５３は、射出成形後の離型時に押出ピンの先端に押される部分である。
【０００３】
ところで、上記収納凹部５６には潤滑のためのグリースが封入される。このグリースは、回転中に基油を徐々ににじみ出させて、この基油で軸受を潤滑する役割を有している。さらには、上記グリースは、回転初期に収納凹部５６から摩擦部分に飛散して初期潤滑を行う役割も有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記突起５３が存する凹部５６がグリースを保持する力が大きすぎると、回転初期に上記凹部５６から飛散して玉や軌道面に散布されるグリースの量が不足して軸受の初期潤滑不足が発生する問題がある。
【０００５】
一方、上記突起５３を無くした場合には、凹部５６のグリース保持力が小さくなるから、回転中のグリースの飛散量が増大する。したがって、軸受の初期潤滑は十分になるが、発塵が増大するという問題がある。さらには、回転に要するトルクも大きくなる問題もあり、高速回転ではグリース漏れも発生し易いという問題もある。
【０００６】
そこで、この発明の目的は、初期から長期に渡って必要量だけのグリースを軌道に供給でき、かつ発塵の低減と低トルク化とを実現する合成樹脂製冠型保持器を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明は、円環形状の基部と、この基部から軸方向に延びると共に玉保持用爪を有する複数の柱部とを有し、これらの柱部の間に玉が嵌合されるポケットが形成されている合成樹脂製冠型保持器であって、
上記柱部から軸方向に延びている突起を有していると共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第１グリース収納凹部と、
上記突起よりも軸方向長さが短い突起を有していると共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第２グリース収納凹部とを備えていることを特徴としている。
【０００８】
この請求項１の発明によれば、回転初期には上記第２グリース収納凹部に収納されたグリースが、それから軌道に飛散させられる。したがって、回転初期にも潤滑不良が生じることはない。しかも、第１グリース収納凹部に収納されたグリースは保持されたままであるから、軌道に飛散されるグリースが過剰になることがなく、発塵を生じることがなく、かつ、トルクが高くなることはない。また、回転後所定期間が過ぎて第２グリース収納凹部のグリースが全て飛散した後は、第１グリース収納凹部に保持されたグリースから基油が軌道ににじみ出るから、それによって、潤滑をすることができる。
【０００９】
したがって、請求項１の発明によれば、回転初期の第２グリース収納凹部からのグリースの飛散による潤滑と、回転中第１グリース収納凹部中のグリースから軌道への基油のにじみ出しによる潤滑との両方を行うことができ、発塵を最低限度に抑えつつ、低トルク化を果しつつ、長期に渡って良好な潤滑を行うことができる。軸受の潤滑性能を向上させることができる。
【００１０】
また、高速回転時にグリースが飛散し過ぎることを防いで、グリースもれを防止できる。
【００１１】
また、請求項１の発明の合成樹脂製冠型保持器は、上記第１グリース収納凹部は上記柱部から軸方向に延びている突起を有しており、上記第２グリース収納凹部は上記突起よりも軸方向長さが短い突起を有している。
【００１２】
また、請求項２の発明の合成樹脂製冠型保持器は、上記柱部から軸方向に延びている突起を有していると共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第１グリース収納凹部と、突起を有していないと共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第２グリース収納凹部とを備えている。
この請求項１、２の発明によれば、上記第１グリース収納凹部のグリース保持機能と、上記第２グリース収納凹部のグリース飛散機能を、柱部からの突起の長短もしくは有無でもって、実現することができる。また、上記長短の程度や突起の有無の個数比を調整することによって、グリース保持力やグリース飛散量を所望の値に調節することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。
【００１４】
図１に、この発明の合成樹脂製冠型保持器の実施の形態を部分的に示す。この実施の形態は、基部１と、この基部１から軸方向に延びている柱部６とを備えている。この柱部６は、玉保持用爪６ａ,６ａを有している。柱部６と柱部６との間には玉３が嵌合されるポケット５が形成されている。このポケット５と柱部６は、周方向に交互に並んでいる。図２に示すように、上記ポケット５とポケット５の間には、第１グリース収納凹部７と第２グリース収納凹部８が形成されている。第１グリース収納凹部７および８は、柱部６の端部から基部１側に窪まされていて、爪６ａと爪６ａに挟まれている。
【００１５】
上記第１グリース収納凹部７には、柱部６から軸方向に突き出した円柱状の突起１０が存している一方、第２グリース収納凹部８には、柱部６から軸方向に突き出した突起は存在していない。上記第１グリース収納凹部７と第２グリース収納凹部８とが周方向に交互に並ぶように、突起１０は柱部６の１つおきに形成されている。なお、１６はポケット５に嵌合された玉３に接触して玉３を補助支持するための山形状の突起部である。
【００１６】
上記構成の合成樹脂製冠型保持器は、図４に示すように、ポケット５に玉３が嵌め込まれる。そして、上記第１,第２グリース収納凹部７,８には、グリース１１が充填される。なお、１２は内輪であり、１３は外輪であり、１４はシール部材である。
【００１７】
この実施の形態によれば、回転初期には第２グリース収納凹部８に収納されたグリース１１が、それから軌道に飛散させられる。したがって、回転初期にも潤滑不良が生じることはなく、飛散させたグリース１１によって、軸受の初期潤滑を十分に行うことができる。しかも、第１グリース収納凹部７に収納されたグリース１１は保持されたままであるから、軌道に飛散されるグリースが過剰になることがなく、発塵を生じることがなく、かつ、トルクが高くなることはない。
【００１８】
また、回転後所定期間が過ぎて第２グリース収納凹部８のグリース１１が全て飛散した後は、第１グリース収納凹部７に保持されたグリース１１から基油が軌道に滲み出るから、それによって、潤滑をすることができる。
【００１９】
したがって、この実施の形態によれば、回転初期の第２グリース収納凹部８からのグリースの飛散による潤滑と、回転中第１グリース収納凹部７中のグリース１１からの軌道への基油の滲みだしによる潤滑との両方を行うことができ、発塵を最低限に抑えつつ、低トルク化を果しつつ、長期に渡って良好な潤滑を行うことができる。また、高速回転時にグリースが飛散し過ぎることを防止して、グリースもれを防止できる。
【００２０】
また、この実施の形態によれば、第１グリース収納凹部７のグリース保持機能と、上記第２グリース収納凹部８のグリース飛散機能を、柱部６からの突起１０の有無でもって、実現することができる。この突起１０は、射出成型後の離型時に押出ピンが当接する部分であるから、上記突起１０の存在がコストアップ要因になることはなく、低コストでもって、潤滑性能の向上と発塵の低減とを実現できる。
【００２１】
尚、上記実施の形態では、突起１０を柱部６の１つおきに形成したが、突起１０を１つの柱部だけに形成してもよく、反対に、突起１０を１つの柱部を除く全部の柱部に形成してもよい。突起１０が存している第１グリース収納凹部７の個数に対する突起１０が存していない第２グリース収納凹部８の個数の比を増減させることによって、潤滑性能向上値に対する発塵低減値の比を増減できる。
【００２２】
また、上記実施の形態では、突起１０の有無によって、第１グリース収納凹部と第２グリース収納凹部を形成したが、突起１０の長短によって、第１グリース収納凹部と第２グリース収納凹部を形成してもよい。
【００２３】
【発明の効果】
以上より明らかなように、請求項１の発明の合成樹脂製冠型保持器は、円環形状の基部から軸方向に延びると共に玉保持用爪を有する柱部の間に玉が嵌合されるポケットが形成されていて、上記柱部の端部から基部側に窪まされて、回転時にグリースを保持し易くて飛散させにくい第１グリース収納凹部と、上記柱部の端部から基部側に窪まされて、回転時にグリースを保持しにくくて飛散させ易い第２グリース収納凹部とを備えている。
【００２４】
したがって、請求項１の発明によれば、回転初期の第２グリース収納凹部からのグリースの飛散による潤滑と、回転中第１グリース収納凹部中のグリースから軌道への基油のにじみ出しによる潤滑との両方を行うことができ、発塵を最低限度に抑えつつ、低トルク化を果しつつ、長期に渡って良好な潤滑を行うことができる。軸受の潤滑性能を向上させることができる。
【００２５】
また、高速回転時にグリースが飛散し過ぎることを防いで、グリースもれを防止できる。
【００２６】
また、請求項１の発明の合成樹脂製冠型保持器では、第１グリース収納凹部は柱部から軸方向に延びている突起を有しており、第２グリース収納凹部は上記突起よりも軸方向長さが短い突起を有している。
また、請求項２の発明の合成樹脂製冠型保持器では、第２グリース収納凹部は突起を有していない。
【００２７】
したがって、この請求項１、２の発明によれば、上記第１グリース収納凹部のグリース保持機能と、上記第２グリース収納凹部のグリース飛散機能を、柱部からの突起の長短もしくは有無でもって、実現することができる。また、上記長短の程度や突起の有無の個数比を調整することによって、グリース保持力やグリース飛散量を所望の値に調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の合成樹脂製冠型保持器の実施の形態を部分的に示す部分断面図である。
【図２】上記実施の形態の要部の構造を示す図である。
【図３】上記実施の形態を軸方向に見た様子を示す図である。
【図４】上記実施の形態を軸受に組み込んだ様子を示す断面図である。
【図５】従来の合成樹脂製冠型保持器を軸方向から見た様子を示す模式図である。
【符号の説明】
１…基部、３…玉、５…ポケット、６…柱部、
７…第１グリース収納凹部、８…第２グリース収納凹部、１０…突起、
１１…グリース、１２…内輪、１３…外輪、１４…シール部材。
【発明の属する技術分野】
この発明は、グリース潤滑によって軸受の潤滑性能の向上と発塵の低減と実現する合成樹脂製冠型保持器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の合成樹脂製冠型保持器としては、図５に示すものがある。この保持器は、玉が嵌合されるポケット５１と柱部５２とが周方向に交互に形成されている。この柱部５２は、円環形状の基部(図示せず)から軸方向に延びている。そして、上記ポケット５１とポケット５１との間で上記柱部５２の端部から基部側に窪んでいるグリース収納凹部５６には、上記柱部５２から軸方向に延びている突起５３が存在している。この突起５３は、射出成形後の離型時に押出ピンの先端に押される部分である。
【０００３】
ところで、上記収納凹部５６には潤滑のためのグリースが封入される。このグリースは、回転中に基油を徐々ににじみ出させて、この基油で軸受を潤滑する役割を有している。さらには、上記グリースは、回転初期に収納凹部５６から摩擦部分に飛散して初期潤滑を行う役割も有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記突起５３が存する凹部５６がグリースを保持する力が大きすぎると、回転初期に上記凹部５６から飛散して玉や軌道面に散布されるグリースの量が不足して軸受の初期潤滑不足が発生する問題がある。
【０００５】
一方、上記突起５３を無くした場合には、凹部５６のグリース保持力が小さくなるから、回転中のグリースの飛散量が増大する。したがって、軸受の初期潤滑は十分になるが、発塵が増大するという問題がある。さらには、回転に要するトルクも大きくなる問題もあり、高速回転ではグリース漏れも発生し易いという問題もある。
【０００６】
そこで、この発明の目的は、初期から長期に渡って必要量だけのグリースを軌道に供給でき、かつ発塵の低減と低トルク化とを実現する合成樹脂製冠型保持器を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明は、円環形状の基部と、この基部から軸方向に延びると共に玉保持用爪を有する複数の柱部とを有し、これらの柱部の間に玉が嵌合されるポケットが形成されている合成樹脂製冠型保持器であって、
上記柱部から軸方向に延びている突起を有していると共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第１グリース収納凹部と、
上記突起よりも軸方向長さが短い突起を有していると共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第２グリース収納凹部とを備えていることを特徴としている。
【０００８】
この請求項１の発明によれば、回転初期には上記第２グリース収納凹部に収納されたグリースが、それから軌道に飛散させられる。したがって、回転初期にも潤滑不良が生じることはない。しかも、第１グリース収納凹部に収納されたグリースは保持されたままであるから、軌道に飛散されるグリースが過剰になることがなく、発塵を生じることがなく、かつ、トルクが高くなることはない。また、回転後所定期間が過ぎて第２グリース収納凹部のグリースが全て飛散した後は、第１グリース収納凹部に保持されたグリースから基油が軌道ににじみ出るから、それによって、潤滑をすることができる。
【０００９】
したがって、請求項１の発明によれば、回転初期の第２グリース収納凹部からのグリースの飛散による潤滑と、回転中第１グリース収納凹部中のグリースから軌道への基油のにじみ出しによる潤滑との両方を行うことができ、発塵を最低限度に抑えつつ、低トルク化を果しつつ、長期に渡って良好な潤滑を行うことができる。軸受の潤滑性能を向上させることができる。
【００１０】
また、高速回転時にグリースが飛散し過ぎることを防いで、グリースもれを防止できる。
【００１１】
また、請求項１の発明の合成樹脂製冠型保持器は、上記第１グリース収納凹部は上記柱部から軸方向に延びている突起を有しており、上記第２グリース収納凹部は上記突起よりも軸方向長さが短い突起を有している。
【００１２】
また、請求項２の発明の合成樹脂製冠型保持器は、上記柱部から軸方向に延びている突起を有していると共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第１グリース収納凹部と、突起を有していないと共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第２グリース収納凹部とを備えている。
この請求項１、２の発明によれば、上記第１グリース収納凹部のグリース保持機能と、上記第２グリース収納凹部のグリース飛散機能を、柱部からの突起の長短もしくは有無でもって、実現することができる。また、上記長短の程度や突起の有無の個数比を調整することによって、グリース保持力やグリース飛散量を所望の値に調節することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。
【００１４】
図１に、この発明の合成樹脂製冠型保持器の実施の形態を部分的に示す。この実施の形態は、基部１と、この基部１から軸方向に延びている柱部６とを備えている。この柱部６は、玉保持用爪６ａ,６ａを有している。柱部６と柱部６との間には玉３が嵌合されるポケット５が形成されている。このポケット５と柱部６は、周方向に交互に並んでいる。図２に示すように、上記ポケット５とポケット５の間には、第１グリース収納凹部７と第２グリース収納凹部８が形成されている。第１グリース収納凹部７および８は、柱部６の端部から基部１側に窪まされていて、爪６ａと爪６ａに挟まれている。
【００１５】
上記第１グリース収納凹部７には、柱部６から軸方向に突き出した円柱状の突起１０が存している一方、第２グリース収納凹部８には、柱部６から軸方向に突き出した突起は存在していない。上記第１グリース収納凹部７と第２グリース収納凹部８とが周方向に交互に並ぶように、突起１０は柱部６の１つおきに形成されている。なお、１６はポケット５に嵌合された玉３に接触して玉３を補助支持するための山形状の突起部である。
【００１６】
上記構成の合成樹脂製冠型保持器は、図４に示すように、ポケット５に玉３が嵌め込まれる。そして、上記第１,第２グリース収納凹部７,８には、グリース１１が充填される。なお、１２は内輪であり、１３は外輪であり、１４はシール部材である。
【００１７】
この実施の形態によれば、回転初期には第２グリース収納凹部８に収納されたグリース１１が、それから軌道に飛散させられる。したがって、回転初期にも潤滑不良が生じることはなく、飛散させたグリース１１によって、軸受の初期潤滑を十分に行うことができる。しかも、第１グリース収納凹部７に収納されたグリース１１は保持されたままであるから、軌道に飛散されるグリースが過剰になることがなく、発塵を生じることがなく、かつ、トルクが高くなることはない。
【００１８】
また、回転後所定期間が過ぎて第２グリース収納凹部８のグリース１１が全て飛散した後は、第１グリース収納凹部７に保持されたグリース１１から基油が軌道に滲み出るから、それによって、潤滑をすることができる。
【００１９】
したがって、この実施の形態によれば、回転初期の第２グリース収納凹部８からのグリースの飛散による潤滑と、回転中第１グリース収納凹部７中のグリース１１からの軌道への基油の滲みだしによる潤滑との両方を行うことができ、発塵を最低限に抑えつつ、低トルク化を果しつつ、長期に渡って良好な潤滑を行うことができる。また、高速回転時にグリースが飛散し過ぎることを防止して、グリースもれを防止できる。
【００２０】
また、この実施の形態によれば、第１グリース収納凹部７のグリース保持機能と、上記第２グリース収納凹部８のグリース飛散機能を、柱部６からの突起１０の有無でもって、実現することができる。この突起１０は、射出成型後の離型時に押出ピンが当接する部分であるから、上記突起１０の存在がコストアップ要因になることはなく、低コストでもって、潤滑性能の向上と発塵の低減とを実現できる。
【００２１】
尚、上記実施の形態では、突起１０を柱部６の１つおきに形成したが、突起１０を１つの柱部だけに形成してもよく、反対に、突起１０を１つの柱部を除く全部の柱部に形成してもよい。突起１０が存している第１グリース収納凹部７の個数に対する突起１０が存していない第２グリース収納凹部８の個数の比を増減させることによって、潤滑性能向上値に対する発塵低減値の比を増減できる。
【００２２】
また、上記実施の形態では、突起１０の有無によって、第１グリース収納凹部と第２グリース収納凹部を形成したが、突起１０の長短によって、第１グリース収納凹部と第２グリース収納凹部を形成してもよい。
【００２３】
【発明の効果】
以上より明らかなように、請求項１の発明の合成樹脂製冠型保持器は、円環形状の基部から軸方向に延びると共に玉保持用爪を有する柱部の間に玉が嵌合されるポケットが形成されていて、上記柱部の端部から基部側に窪まされて、回転時にグリースを保持し易くて飛散させにくい第１グリース収納凹部と、上記柱部の端部から基部側に窪まされて、回転時にグリースを保持しにくくて飛散させ易い第２グリース収納凹部とを備えている。
【００２４】
したがって、請求項１の発明によれば、回転初期の第２グリース収納凹部からのグリースの飛散による潤滑と、回転中第１グリース収納凹部中のグリースから軌道への基油のにじみ出しによる潤滑との両方を行うことができ、発塵を最低限度に抑えつつ、低トルク化を果しつつ、長期に渡って良好な潤滑を行うことができる。軸受の潤滑性能を向上させることができる。
【００２５】
また、高速回転時にグリースが飛散し過ぎることを防いで、グリースもれを防止できる。
【００２６】
また、請求項１の発明の合成樹脂製冠型保持器では、第１グリース収納凹部は柱部から軸方向に延びている突起を有しており、第２グリース収納凹部は上記突起よりも軸方向長さが短い突起を有している。
また、請求項２の発明の合成樹脂製冠型保持器では、第２グリース収納凹部は突起を有していない。
【００２７】
したがって、この請求項１、２の発明によれば、上記第１グリース収納凹部のグリース保持機能と、上記第２グリース収納凹部のグリース飛散機能を、柱部からの突起の長短もしくは有無でもって、実現することができる。また、上記長短の程度や突起の有無の個数比を調整することによって、グリース保持力やグリース飛散量を所望の値に調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の合成樹脂製冠型保持器の実施の形態を部分的に示す部分断面図である。
【図２】上記実施の形態の要部の構造を示す図である。
【図３】上記実施の形態を軸方向に見た様子を示す図である。
【図４】上記実施の形態を軸受に組み込んだ様子を示す断面図である。
【図５】従来の合成樹脂製冠型保持器を軸方向から見た様子を示す模式図である。
【符号の説明】
１…基部、３…玉、５…ポケット、６…柱部、
７…第１グリース収納凹部、８…第２グリース収納凹部、１０…突起、
１１…グリース、１２…内輪、１３…外輪、１４…シール部材。
Claims (2)
- 円環形状の基部と、この基部から軸方向に延びると共に玉保持用爪を有する複数の柱部とを有し、これらの柱部の間に玉が嵌合されるポケットが形成されている合成樹脂製冠型保持器であって、
上記柱部から軸方向に延びている突起を有していると共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第１グリース収納凹部と、
上記突起よりも軸方向長さが短い突起を有していると共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第２グリース収納凹部とを備えていることを特徴とする合成樹脂製冠型保持器。 - 円環形状の基部と、この基部から軸方向に延びると共に玉保持用爪を有する複数の柱部とを有し、これらの柱部の間に玉が嵌合されるポケットが形成されている合成樹脂製冠型保持器であって、
上記柱部から軸方向に延びている突起を有していると共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第１グリース収納凹部と、
突起を有していないと共に上記柱部の端部から基部側に窪まされている第２グリース収納凹部とを備えていることを特徴とする合成樹脂製冠型保持器。
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| JP05308296A JP3573866B2 (ja) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | 合成樹脂製冠型保持器 |
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-
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