JP3608817B2 - 回転軸の貫通部分における気密構造 - Google Patents
回転軸の貫通部分における気密構造 Download PDFInfo
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Description
【産業上の利用分野】
本発明は気密ケースに対し貫通して取り付けられる回転軸とその軸受けとの間隙部の気密信頼性を高めるようにした気密構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
例えば、SF6 ガスを気密ケース内に充填したガス開閉器においては、ハンドル軸の貫通部、指針軸の貫通部、放圧部の放圧蓋等がOリング方式の気密保持構造になっている。
【0003】
なかでもハンドル軸等の回転軸の貫通部における気密保持構造が特に技術的に難しいとされている。
つまり、従来は図4に示すように気密ケース100に貫通固設したパイプ状の軸受け101に対し、ハンドル軸、即ち、回転軸103を貫通し、さらに同軸の外周面103aに刻設した3つのOリング溝103bに対しOリング104を嵌装して、回転軸103の外周面103aと軸受け101の内周面101a間で同Oリング104をそれぞれ圧縮し、その圧縮の際のOリングの反発力により同Oリング104が軸受けの内周面101aと回転軸の外周面103aのOリング溝103b(正確にはOリング溝の底面103b′)に密着して該軸貫通部の気密が保持されるようになっている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来構造においては、Oリング溝103bの両側壁面(スラスト方向)が固定であるため、軸受け101の内周面101aとOリング溝の底面103b′間の隙間寸法が所定値(設計値)より大きい場合には、Oリング104が所定通りに圧縮されず、両面101a,103b′への接圧力が不足してガス漏れが生じる。
【0005】
また、逆に両面101a,103b′間の隙間寸法が所定値(設計値)より小さい場合には、そのOリング104が回転軸103の直径方向に過圧される。この場合、Oリング溝103bの両側壁面が固定であるため、そのOリング104の両側(回転軸103の軸方向側)の膨出変形がOリング溝103bの両側壁面で拘束され、そのOリング104が過度に圧縮され、経年によって応力割れが発生し、ガス漏れを招く。
【0006】
そのため、上記のように軸受けとOリング溝の底面との間の隙間寸法が所定値に精度良く形成されていない場合には、貫通部における長期にわたる気密保持が困難となる。
【0007】
上記の対策として、従来、軸受けの内周面とOリング溝の底面との隙間寸法を所定(設計通り)にするために、部品の寸法精度を高めるとともに厳しく管理しているが、かかることは、部品コストの跳ね上げにつながり、強いては開閉器のコスト高につながる問題がある。
【0008】
そこで本発明は、上記の隙間寸法の加工精度を、さほど高めることなくOリングを所定(設計)通りに圧縮でき、高い気密信頼性が確保できる気密構造を提供することを目的とするものである。
【0009】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を新規方法で解決するようにしたものであり、請求項1記載の第1の発明は、軸受け(3)に対し、回転軸(4)を回転自在に貫通し、該回転軸(4)と上記軸受け(3)間に気密保持用のOリング(111)を介在させるようにしたものにおいて、上記Oリング(111)の側面を、応動リング(10)を介してコイルバネ(9)により押圧するようにし、更に、前記応動リング(10)には大径の係止部(10c)を形成し、前記軸受け(3)側には、前記係止部(10c)が当接して応動リング(10)のOリング(11 1 )方向への進入を阻止する内段部(3e)を形成したことを特徴とするものである。
【0010】
また、請求項2記載の第2の発明は、上記第1の発明の応動リング(10)により押圧されるOリング(111 )に加え、さらに別のOリング(112 )、(113 )を並列的に介在するとともに、これらのOリング(112 )、(113 )を上記コイルバネ(9)の押圧力が作用するように設置したことを特徴とするものである。
【0011】
【作用】
請求項1記載の発明において、Oリング(111 )が介在される部分における回転軸(4)と軸受け(3)との間隙が所定寸法より大きめで、Oリング(111 )の回転軸(4)と軸受け(3)に対する接触圧力が不足した状態においては、コイルバネ(9)の押圧力がOリングの反発力(弾性力)に打ち勝ち、その押圧力によって、Oリング(111 )の側面が押されてOリング(11a)が縮小変形し、その応力が増大して、回転軸(4)と軸受け(3)に対するOリング(111 )の接触圧力が所定圧に高められる。
【0012】
逆に回転軸(4)と軸受け(3)との間隙が所定寸法により小さめで、Oリング(111 )が回転軸(4)の半径方向に所定以上に圧縮された場合には、そのOリング(111 )が回転軸(4)の軸方向である側方(応動リング(10)側方向)に膨出変形しようとする。このとき、Oリング(111 )の応力がコイルバネ(9)の押圧力に打ち勝つと、Oリング(11)が応動リング(10)を押し移動してOリング(111 )の側方への膨出変形が許容される。その結果、Oリング(111 )の応力は所定圧以上に昇圧しない。そのため、回転軸(4)と軸受け(3)に対するOリング(111 )の接触圧力は所定圧に保持される。
【0013】
請求項2記載の発明においては、複数個のOリング(111 〜113 )を上記と同様に作用させることができる。
【0014】
【実施例】
次に図1に示す本発明の第1実施例について説明する。尚、図1は軸受部の下半分を省略したもので、回転軸4の中線から下方は、上方と同一構造になっている。
【0015】
1は内部に、SF6 ガス2を所定圧力に達するまで充填してなるガス開閉器の気密ケースであり、ステンレス製である。3はケースに貫通した状態で固設されたパイプ状の軸受けであり、同じくステンレス製であり、その小径部内周面3aは他の部分と異なり比較的精度高く仕上げられている。
【0016】
4は同軸受け3に回転自在に貫通し、ケース1に対し内外を貫通する状態で貫通した回転軸であり、その大径部外周面4aは比較的精度高く仕上げられており、図3に示す開閉器の操作ハンドル軸7の回転軸4′或いは指針20の指針軸4″がこれに該当する。5はケース内部側Aに位置する回転軸4の端部4bに一体に連結した操作レバー、6は反対のケース外部側Bに位置する端部4fに固設したハンドル保持金具であり、ハンドル7は同金具6にネジ等により止着されている。8は回転軸4と軸受け3間に介装した軸受メタルであり、ケース内部側Aの端部に位置して設けられている。9はコイルバネであり、軸受け3の大径部内周面3bと回転軸4の小径部外周面4bとの間の空隙C内に嵌装されており、同コイルバネ9は上記ハンドル保持金具6と従動リング10の凹状のバネ受部10a間に圧縮された状態で介在されている。
【0017】
10は上記した応動リングであり、ステンレス、真鍮或いはメタル材から作られており、軸受け3と回転軸4間に摺動可能に嵌合する環状に形成されている。更に該応動リング10は、その前方の押圧端10b側が軸受け3の小径部内周面3aと回転軸4の小径部外周面4b間の隙間に若干進入した状態になっており、また後方には大径のバネ受部10aが形成され、その係止部10cが軸受け3側の内段部3eに当接してそれ以上の進入が阻止されるようになっている。そして、この応動リング10が上記コイルバネ9によって常時前方へ(ケース内部側)へ押圧されている。
【0018】
4d、4eは軸受け3の小径部内周面3aに位置して、回転軸4側の大径部外周面4aに刻設した2つのOリング溝であり、その底面4d′、4e′を含めて同溝は比較精度高く仕上げられている。
【0019】
111、112、113は上記Oリング溝4d、4e並びに応動リング10の押圧端10bと軸段部4g間に位置して嵌装したフッ素ゴム或いはEPRゴムからなるOリングであり、本発明の実施例では3個のOリングが使用され、3重の気密保持構造になっている。
【0020】
なお、上記のコイルバネ9は、応動リング10を介して該応動リング10と軸段部4g間に介在するOリング111を押圧して変形させ、それによりOリング111の軸受け3の小径部内周面3aに対する接触圧力と回転軸4の小径部外周面4bに対する接触圧力を一定に保持するためのものであり、回転軸4の小径部外周面4bと軸受けの小径部内周面3aとの間隔が大きめで、これらの面4b、3aに対するOリング111の接触圧力が不足した状態の時(Oリングによる反発力が小さい時)は、コイルバネ9の押圧力がOリング111の反発力(弾性力)に打ち勝って、Oリング111を前方へ軸段部4g方向へ押圧して変形させ、両面4a、3aに対する接触圧力を高める方向に作用する働きをし、逆に上記の両面4a、3a間の間隔が小さめで接触圧力が過大となるような時(Oリングの反発力が大きくなる時)はコイルバネ9の押圧力がOリング111の反発力に負けて応動リングが軸段部4gと反対側へ押し移動され、Oリング111に過大な応力が蓄積されないように、すなわち、接触圧力を下げる方向に作用する働きをするバネを有したコイルバネが使用されている。
【0021】
つまり、上記コイルバネ9は気密保持のためにOリング111 の圧縮率が20〜30%になるようそのバネ力が設定されており、かかる作用によってOリング111 の回転軸4と軸受け3に対する接触圧力が常時一定に保持されて、長期間にわたり、回転軸の貫通部分における気密が確保されるようになっている。
【0022】
なお、上記において、第1のOリング溝4d並びに第2のOリング溝4eにそれぞれ嵌装したOリング112 、113 は設計上は、上記同様、その圧縮率が20〜30%になる予定であるが、厳密には軸受け3並びに回転軸4の加工上のバラツキの大きさによって、Oリング112 、113 の圧縮率が変化することになる。
【0023】
なお、一般には、ガス開閉器の回転軸等の貫通部において、気密保持用として使用するOリングの材質としては、フッ素ゴム、EPRゴムを採用し、熱的影響を受け易いところとそうでないところと使い分けている。また、Oリングのシール効果は圧縮歪みから判定でき、一般には80%以上になると信頼性はなくなるとされている。また、フッ素ゴムのOリングだと、圧縮歪み特性からみると圧縮率20%で100℃において、常時連続使用の場合で、圧縮歪みが50%に達するまでには約30年間かかることになっている。また、圧縮率を高めれば圧縮歪みを小さくできるが、余り高くすると応力割れが発生する。したがって圧縮率は最大で35%までである。そのため、ガス開閉器では、圧縮率20〜30%になるように設計されている。
【0024】
次に図2は本発明の第2実施例を示す。図2は上記図1と同様に軸受部の下半分を省略したもので、回転軸4の中線線から下方は、上方と同一構造になっている。
【0025】
本第2実施例は、上記回転軸4の小径部外周面4bを前方へ延長して、該面4bに上記すべてのOリング111 、112 、113 を回転軸4 の軸方向に摺動可能に嵌合し、後方に位置するOリング111 は上記実施例と同様に従動リング10により直接押圧されるようにし、該Oリング111 と中間のOリング112 と前方のOリング113 との間における回転軸4の小径外周面4bにはステンレス等の従動補助リング151 、152 を回転軸4の軸方向に摺動可能に介在して、中間及び前方のOリング112 、113 が、従動補助リング151 、152 を介して上記コイルバネ9の押圧力を受けるようになっている。
【0026】
4hは前方のOリング113 の前側面が当接する係止段部で、回転軸4と一体形成されている。
その他の構造は上記実施例と同様である。
【0027】
また、図3は上記本発明における回転軸の貫通部の気密保持構造を備えたガス開閉器の一例を示すものであり、1は気密ケース、2はSF6 ガス、3は気密ケースの側面より側方へ突出した状態で、貫通固設した軸受け、4′は操作ハンドルの回転軸、7は操作ハンドル、6はハンドル保持金具、16はハンドルの動力を伝達するための操作機構、17は操作機構に連結する連動機構、18は避雷器、19は消弧装置、20は指針、4″は指針軸をそれぞれ示す。
【0028】
なお、上記の気密保持構造は、密閉型気中開閉器或いはその他の密閉ケースの場合にも応用することが可能である。
【0029】
【発明の効果】
請求項1記載の発明によれば、回転軸と軸受けとの間隙が、所定値(設計値)よりも若干の誤差があっても、回転軸と軸受けに対するOリングの接触圧力を所定圧にすることができるので、接触圧不足によるガス等の漏れや過圧によるOリングの応力割れの発生を防止でき、気密信頼性を高めることができる。しかも、上記の間隙寸法の精度を高く要求する必要がなくなり、従来のような部品の高加工精度や厳しい管理から生じるコスト高を解消できる。更に、コイルバネの付勢力を所望に設定することにより、上記Oリングの接触圧力を所望に設定できる。
【0030】
請求項2記載の発明においては、複数のOリングを使用する場合においても上記と同様の効果を発揮させ、気密信頼性を一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施例を示すもので、回転軸の気密構造部分の上半部を示す要部縦断面図。
【図2】本発明の第2実施例を示すもので、気密構造部分の上半部を示す要部縦断面図。
【図3】本発明の1適用例を示すガス開閉器の断面図。
【図4】従来例を示すもので、気密構造部分を示す要部縦断面図。
【符号の説明】
3 軸受け
4 回転軸
9 コイルバネ
10 応動リング
111 、112 、113 Oリング
Claims (2)
- 軸受け(3)に対し、回転軸(4)を回転自在に貫通し、該回転軸(4)と上記軸受け(3)間に気密保持用のOリング(111)を介在させるようにしたものにおいて、上記Oリング(111)の側面を、応動リング(10)を介してコイルバネ(9)により押圧するようにし、更に、前記応動リング(10)には大径の係止部(10c)を形成し、前記軸受け(3)側には、前記係止部(10c)が当接して応動リング(10)のOリング(11 1 )方向への進入を阻止する内段部(3e)を形成したことを特徴とする回転軸の貫通部分における気密構造。
- 請求項1記載の応動リング(10)により押圧されるOリング(111)に加え、さらに別のOリング(112)、(113)を並列的に介在するとともに、これらのOリング(112)、(113)を上記コイルバネ(9)の押圧力が作用するように設置したことを特徴とする回転軸の貫通部分における気密構造。
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