JP3608826B2 - 弾性支持による支柱およびその製造方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、橋梁、道路および一般構造物の衝撃がかかるところ等に用いる弾性支持による支柱およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、高速道路のガードレールの支柱や各種標識の支柱は自動車の接触や衝突に際しての衝撃を緩衝するために支柱の下部をゴム等の緩衝材で支持する構造がある。この構造を以下に図面を用いて説明する。
図７に示す如く、金属パイプ１の下端に緩衝用のゴム２を取り付け、このゴム２の周囲を金属カバー３で覆った構造とし、この金属カバー３の下部周囲に形成したフランジ４によってボルトにより路面や構造物に固定している。
【０００３】
製造にあたっては、金属カバー３と金属パイプ１の間にゴム２を充填させることによって全一体に成形して製造することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような構成の弾性支持による支柱によると、ゴムの外周に金属カバーが必要となると共に支柱を道路や構造物に固定する場合にボルト止めとなるという問題があり、また、これによって外力が作用して大変位が発生した場合にモーメントにより支柱に引き抜き力が作用してひどい場合には転倒してしまうという問題がある。
【０００５】
さらに、ゴムによる緩衝部の大きさにも限度があり、ばね特性も低いために大きな外力が作用した場合に大変形となり、ゴムの受圧応力を上回る支圧応力が発生してゴム材に亀裂が発生することがあり、またわずかな衝撃によっても支柱が傾いてしまうという問題がある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は、下端部にゴムの緩衝部を設けた弾性支持による支柱において、
布状の拘束材の両面にゴムを押圧したラミネート材を下端部に巻き付けて積層して緩衝部とし、この緩衝部を道路等の構造物に埋設して設置することを特徴とする。
【０００７】
【作用】
布状の拘束材の両面にゴムを押圧してラミネート材とし、このラミネート材に張力をかけながら支柱の端部に巻き付けて積層して緩衝部を形成し、加硫に際して、支柱に形成した緩衝部の表面に布を張力を付けて巻いて加硫することにより高いばね特性がある緩衝部を有する支柱となり、しかも道路や構造物に設置するにはその緩衝部を埋設することによって設置することができる。
【０００８】
【実施例】
以下に本発明の実施例を図面を用いて説明する。
図１は弾性支持による支柱を示す一部断面図、図２はラミネート材の説明図、図３は支柱に緩衝部を形成する方法を示す説明図であり、図において、５はラミネート材であり、天然繊維、合成繊維、金属等による織布もしくは不織布等による拘束材６の両面にゴム７を押圧してある。
【０００９】
このようなラミネート材５をパイプ等の軸８に巻き取る。この軸８に巻き取ったラミネート材５の一端を支柱９の一端に係止し、軸８と支柱９の回転速度を変えるか両軸間に張力を与えて常にラミネート材５が引張された状態で支柱９に巻き取られるようにする。この引張力は、拘束材６の熱収縮量を上回る変位量が発生する引張力としておくとよい。
【００１０】
また、拘束材６断面への水分の浸透を防止するためにラミネート材５の端面もゴムで被覆するか、回転積層後に積層端面にゴムを接着させるとよい。なお、この接着による方法は積層端面に接着材を塗布して接着するか加硫前にゴムを接着させればよく、加硫前に行う場合には接着材は必要ない。
なお、このラミネート材５の幅および積層数はその製品の使用目的に応じて決定され、また、図４に示す如く、ラミネート材５の幅が巻回する最初から最後まで同一幅でなく例えば後の方が狭い幅のものを用いてもよい。
【００１１】
加硫作業は、積層後に金型１０に入れて行うが、図５に示す如く、巻回積層した周囲表面に布１１を張力を付けて巻くことにより、周囲表面を金型に代えることができ、これによって一層確実に一体化された積層状態を構成することができることになる。
このようにして構成した多層ゴムによる緩衝部１２は高いばね特性が得られ、また、求められるばね特性に対しては、使用する拘束材やゴムの材料の選択、ラミネート材の厚さおよび積層数を決定することにより対応が可能となる。さらには巻き付け時に所定の厚さのゴムを挿入することによっても対応が可能となる。
【００１２】
また、支柱がパイプの場合において、必要に応じて図６に示す如くパイプの補強用として緩衝部１２の付け根付近の内部にゴムや砂の充填材１３を充填しておくとパイプの座屈を防止することができ、降伏点までのエネルギーの吸収量を増加させることができる。
【００１３】
【発明の効果】
以上詳細に説明した本発明によると、布状の拘束材の両面にゴムを押圧してラミネート材とし、このラミネート材には所定の張力をかけながら支柱に巻き付けて積層させたことができることになり、高いばね特性のある緩衝部とすることができる効果を有する。
【００１４】
さらに、この緩衝部は拘束材を有するラミネート材を積層するために、耐久性のある緩衝部となる。
また、ラミネート材の拘束材の材質、圧着するゴムの物性、ラミネート材の厚さ等を任意に選択することにより所望のばね特性を得ることが可能となる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】弾性支持による支柱を示す一部断面図である。
【図２】ラミネート材の説明図である。
【図３】支柱に緩衝部を形成する方法を示す説明図である。
【図４】幅の異なるラミネート材の説明図である。
【図５】加硫状態を示す説明図である。
【図６】支柱内に充填材を装着した場合の説明図である。
【図７】従来例の説明図である。
【符号の説明】
５ ラミネート材
６ 拘束材
７ ゴム
８ 軸
９ 支柱
１１ 布
１２ 緩衝部
【産業上の利用分野】
本発明は、橋梁、道路および一般構造物の衝撃がかかるところ等に用いる弾性支持による支柱およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、高速道路のガードレールの支柱や各種標識の支柱は自動車の接触や衝突に際しての衝撃を緩衝するために支柱の下部をゴム等の緩衝材で支持する構造がある。この構造を以下に図面を用いて説明する。
図７に示す如く、金属パイプ１の下端に緩衝用のゴム２を取り付け、このゴム２の周囲を金属カバー３で覆った構造とし、この金属カバー３の下部周囲に形成したフランジ４によってボルトにより路面や構造物に固定している。
【０００３】
製造にあたっては、金属カバー３と金属パイプ１の間にゴム２を充填させることによって全一体に成形して製造することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような構成の弾性支持による支柱によると、ゴムの外周に金属カバーが必要となると共に支柱を道路や構造物に固定する場合にボルト止めとなるという問題があり、また、これによって外力が作用して大変位が発生した場合にモーメントにより支柱に引き抜き力が作用してひどい場合には転倒してしまうという問題がある。
【０００５】
さらに、ゴムによる緩衝部の大きさにも限度があり、ばね特性も低いために大きな外力が作用した場合に大変形となり、ゴムの受圧応力を上回る支圧応力が発生してゴム材に亀裂が発生することがあり、またわずかな衝撃によっても支柱が傾いてしまうという問題がある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は、下端部にゴムの緩衝部を設けた弾性支持による支柱において、
布状の拘束材の両面にゴムを押圧したラミネート材を下端部に巻き付けて積層して緩衝部とし、この緩衝部を道路等の構造物に埋設して設置することを特徴とする。
【０００７】
【作用】
布状の拘束材の両面にゴムを押圧してラミネート材とし、このラミネート材に張力をかけながら支柱の端部に巻き付けて積層して緩衝部を形成し、加硫に際して、支柱に形成した緩衝部の表面に布を張力を付けて巻いて加硫することにより高いばね特性がある緩衝部を有する支柱となり、しかも道路や構造物に設置するにはその緩衝部を埋設することによって設置することができる。
【０００８】
【実施例】
以下に本発明の実施例を図面を用いて説明する。
図１は弾性支持による支柱を示す一部断面図、図２はラミネート材の説明図、図３は支柱に緩衝部を形成する方法を示す説明図であり、図において、５はラミネート材であり、天然繊維、合成繊維、金属等による織布もしくは不織布等による拘束材６の両面にゴム７を押圧してある。
【０００９】
このようなラミネート材５をパイプ等の軸８に巻き取る。この軸８に巻き取ったラミネート材５の一端を支柱９の一端に係止し、軸８と支柱９の回転速度を変えるか両軸間に張力を与えて常にラミネート材５が引張された状態で支柱９に巻き取られるようにする。この引張力は、拘束材６の熱収縮量を上回る変位量が発生する引張力としておくとよい。
【００１０】
また、拘束材６断面への水分の浸透を防止するためにラミネート材５の端面もゴムで被覆するか、回転積層後に積層端面にゴムを接着させるとよい。なお、この接着による方法は積層端面に接着材を塗布して接着するか加硫前にゴムを接着させればよく、加硫前に行う場合には接着材は必要ない。
なお、このラミネート材５の幅および積層数はその製品の使用目的に応じて決定され、また、図４に示す如く、ラミネート材５の幅が巻回する最初から最後まで同一幅でなく例えば後の方が狭い幅のものを用いてもよい。
【００１１】
加硫作業は、積層後に金型１０に入れて行うが、図５に示す如く、巻回積層した周囲表面に布１１を張力を付けて巻くことにより、周囲表面を金型に代えることができ、これによって一層確実に一体化された積層状態を構成することができることになる。
このようにして構成した多層ゴムによる緩衝部１２は高いばね特性が得られ、また、求められるばね特性に対しては、使用する拘束材やゴムの材料の選択、ラミネート材の厚さおよび積層数を決定することにより対応が可能となる。さらには巻き付け時に所定の厚さのゴムを挿入することによっても対応が可能となる。
【００１２】
また、支柱がパイプの場合において、必要に応じて図６に示す如くパイプの補強用として緩衝部１２の付け根付近の内部にゴムや砂の充填材１３を充填しておくとパイプの座屈を防止することができ、降伏点までのエネルギーの吸収量を増加させることができる。
【００１３】
【発明の効果】
以上詳細に説明した本発明によると、布状の拘束材の両面にゴムを押圧してラミネート材とし、このラミネート材には所定の張力をかけながら支柱に巻き付けて積層させたことができることになり、高いばね特性のある緩衝部とすることができる効果を有する。
【００１４】
さらに、この緩衝部は拘束材を有するラミネート材を積層するために、耐久性のある緩衝部となる。
また、ラミネート材の拘束材の材質、圧着するゴムの物性、ラミネート材の厚さ等を任意に選択することにより所望のばね特性を得ることが可能となる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】弾性支持による支柱を示す一部断面図である。
【図２】ラミネート材の説明図である。
【図３】支柱に緩衝部を形成する方法を示す説明図である。
【図４】幅の異なるラミネート材の説明図である。
【図５】加硫状態を示す説明図である。
【図６】支柱内に充填材を装着した場合の説明図である。
【図７】従来例の説明図である。
【符号の説明】
５ ラミネート材
６ 拘束材
７ ゴム
８ 軸
９ 支柱
１１ 布
１２ 緩衝部
Claims (2)
- 下端部にゴムの緩衝部を設けた弾性支持による支柱において、
布状の拘束材の両面にゴムを押圧したラミネート材を下端部に巻き付けて積層して緩衝部とし、この緩衝部を道路等の構造物に埋設して設置することを特徴とする弾性支持による支柱。 - 布状の拘束材の両面にゴムを押圧してラミネート材とし、このラミネート材に張力をかけながら支柱の端部に巻き付けて積層して緩衝部を形成し、加硫に際して、支柱に形成した緩衝部の表面に布を張力を付けて巻いて加硫することを特徴とする弾性支持による支柱の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31535994A JP3608826B2 (ja) | 1994-12-19 | 1994-12-19 | 弾性支持による支柱およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31535994A JP3608826B2 (ja) | 1994-12-19 | 1994-12-19 | 弾性支持による支柱およびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08170316A JPH08170316A (ja) | 1996-07-02 |
| JP3608826B2 true JP3608826B2 (ja) | 2005-01-12 |
Family
ID=18064470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31535994A Expired - Fee Related JP3608826B2 (ja) | 1994-12-19 | 1994-12-19 | 弾性支持による支柱およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3608826B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3960491B2 (ja) * | 1996-10-25 | 2007-08-15 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | 衝撃緩衝体 |
| JP7109106B2 (ja) * | 2018-03-08 | 2022-07-29 | 有限会社神奈川技研 | 標識柱の構造、標識柱、及び柱構造 |
-
1994
- 1994-12-19 JP JP31535994A patent/JP3608826B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08170316A (ja) | 1996-07-02 |
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