JP3637573B2

JP3637573B2 - Wiper motor

Info

Publication number: JP3637573B2
Application number: JP03686896A
Authority: JP
Inventors: 元博下
Original assignee: 自動車電機工業株式会社
Priority date: 1996-02-23
Filing date: 1996-02-23
Publication date: 2005-04-13
Anticipated expiration: 2016-02-23
Also published as: JPH09226527A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、通電することによってワイパ動作を行って払拭面を拭うのに利用されるワイパモータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
通電することによってワイパ動作を行って払拭面を拭うワイパモータとしては、ワイパスイッチがオン切換されて通電されると、アーマチュアが回転し、このアーマチュアの回転力により、ケースに回転可能に支持されているホイールギヤがアーマチュアに噛み合いながら回転し、ホイールギヤに取付けられた出力軸が回転し、この出力軸にリンクを介して結合されるワイパ軸を往復で回動させ、ワイパアームを介してワイパ軸に取付けられたワイパブレードによって払拭面を拭うものが知られている。
【０００３】
ケースは、アーマチュアが収容されたモータケースと、ホイールギヤが収容されたギヤケースとからなり、ギヤケースにおいてホイールギヤを収容したギヤ収容部を覆うギヤケースカバーがギヤケースに取付けられている。
【０００４】
モータケースには、アーマチュアに通電するための複数個のブラシが収容されているとともに、これらブラシにそれぞれ電気的に接続された一方側の導電ターミナルがそれぞれ設けられ、ギヤケースカバーには、外部に接続するとともに、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、一方側の導電ターミナルに電気的に接続される他方側の導電ターミナルがそれぞれ設けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述したワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられることによって、一方側の導電ターミナルが他方側の導電ターミナルに電気的に接続される際、一方側の導電ターミナルが雌型の端子形状をなすとともに、他方側の導電ターミナルが雄型の端子形状をなしてはいるものの、ギヤケースカバーとギヤケースとの位置ずれがあると、変形したり、折れて破損したりして両者の接続が良好でなくなる可能性があり、その場合、導電不良を起こすおそれがあるという問題点があるため、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続する必要があるという課題があった。
【０００６】
【発明の目的】
この発明に係わるワイパモータは、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続することによって、導電不良などの不具合を解消することができるワイパモータを提供することを目的としている。
【０００７】
【発明の構成】
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係わるワイパモータでは、モータケースと、モータケースの内側に配置されたマグネットと、マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、アーマチュアに通電可能に配置された複数個のブラシと、ブラシに電気的に接続されたモータケース側導電ターミナルと、モータケースに結合されたギヤケースと、ギヤケース内に収容され、アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、ギヤケースカバーに配置され、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、モータケース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして電気的に接続されるギヤケースカバー側導電ターミナルと、ギヤケースカバー側導電ターミナルがモータケース側導電ターミナルに嵌合される際に、モータケース側導電ターミナルまたはギヤケースカバー側導電ターミナルをギヤケースカバー側導電ターミナルまたはモータケース側導電ターミナルに対して誘導可能なガイド部を備えている構成としたことを特徴としている。
【０００９】
この発明の請求項２に係わるワイパモータでは、モータケースと、モータケースの内側に配置されたマグネットと、マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、アーマチュアに通電可能に配置された第１、第２、第３のブラシと、第１、第２、第３のブラシに電気的に接続された第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと、モータケースに結合されたギヤケースと、ギヤケース内に収容され、アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、ギヤケースカバー上に配置されたコネクタ部と、コネクタ部内に配置されているとともに、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして電気的に接続される第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルと、ギヤケースカバーのモータケース側に形成され、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルが第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルに嵌合される際に、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルを第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに対して誘導可能なガイド部を備えている構成としたことを特徴としている。
【００１０】
この発明の請求項３に係わるワイパモータでは、モータケースと、モータケースの内側に配置されたマグネットと、マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、アーマチュアに通電可能に配置された第１、第２、第３のブラシと、モータケースに結合されたギヤケースと、第１、第２、第３のブラシに電気的に接続されたブラシ接続部を有するとともに、ブラシ接続部に一体的に成形されていて、ギヤケース上に互いに絶縁されて並設されたモータケース側内部接続部を有する第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと、ギヤケース内に収容され、アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、ギヤケースカバー上に配置されたコネクタ部と、コネクタ部内に配置された外部接続部を有するとともに、ギヤケースカバーの下面からギヤケースに向け略Ｕ字形状にして互いに絶縁されて突出形成され、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして電気的に接続されるギヤケースカバー側内部接続部を有する第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルと、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのまわりに配置され、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルを第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのＵ字形状の内側にそれぞれ案内可能なガイド部を備えている構成としたことを特徴としている。
【００１１】
この発明の請求項４に係わるワイパモータでは、ガイド部には、ギヤケースカバー側導電ターミナルの端部からギヤケース側に傾斜状に形成されていて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、モータケース側導電ターミナルに摺接可能なモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面が備えられている構成としている。
【００１２】
【発明の作用】
この発明の請求項１に係わるワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部により、モータケース側導電ターミナルまたはギヤケースカバー側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルまたはモータケース側導電ターミナルに対して誘導されるため、モータケース側導電ターミナルとギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続される。
【００１３】
この発明の請求項２に係わるワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部により、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルが第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに対して誘導されるため、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続される。
【００１４】
この発明の請求項３に係わるワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのまわりに配置されたガイド部により、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部が第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに有するギヤケースカバー側内部接続部のＵ字形状の内側にそれぞれ案内されるため、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部と第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのギヤケースカバー側内部接続部とは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続される。
【００１５】
この発明の請求項４に係わるワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部に備えたモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面にモータケース側導電ターミナルが摺接しながら、モータケース側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルに対して誘導されるため、モータケース側導電ターミナルとギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続される。
【００１６】
【実施例】
図１ないし図７にはこの発明に係わるワイパモータの一実施例が示されている。
【００１７】
図示するワイパモータ１は、主として、モータケース２、マグネット３，４、アーマチュア５、ギヤケース６、ホイールギヤ７、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９、ギヤケースカバー１０、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６、コンタクタ１７、第１、第２、第３のコンタクトプレート１８、１９、２０から構成されている。
【００１８】
モータケース２には、一方の内側に、後述するアーマチュア５に備えたアーマチュア軸５ａの一端側を回転可能に支持するための第１の軸受２１が取付けられており、中央部分の内側にマグネット３，４が取付けられている。マグネット３，４は対向位置にＳ極，Ｎ極がそれぞれ着磁されている。モータケース２は、ギヤケース６にビス２２をねじ込むことによって他方側の開口端部が結合されている。
【００１９】
モータケース２に取付けられたマグネット３，４の内側にはアーマチュア５が配置されている。アーマチュア５は、予め定められたスロット数のコイル巻回部５ｂ１を有するアーマチュアコア５ｂがアーマチュア軸５ａのほぼ中央に固定されており、このアーマチュア軸５ａにはアーマチュアコア５ｂの近くにコンミュテータ５ｃが設けられている。
【００２０】
コンミュテータ５ｃの外周側には上記スロット数に対応して絶縁された複数個のコンミュテータ片５ｃ１が設けられているため、各コンミュテータ片５ｃ１に電気的に接続されたうえでアーマチュアコア５ｂのコイル巻回部５ｂ１に巻かれたアーマチュアコイル５ｄが設けられている。
【００２１】
コンミュテータ５ｃの各コンミュテータ片５ｃ１の外周側には第１のブラシ（電源用）２３、第２のブラシ（低速用）２４、第３のブラシ（高速用）２５の３個が電気的に接続可能に配置され、第１、第２、第３のブラシ２３、２４、２５はコンミュテータ５ｃの外側に配置されたホルダベース２６上に移動可能に支持されている。そして、第１のブラシ２３には後述する第１のモータケース側導電ターミナル１１に備えた第１のブラシ接続部１１ａが電気的に接続され、第２のブラシ２４には後述する第２のモータケース側導電ターミナル１２に備えた第２のブラシ接続部１２ａが電気的に接続され、第３のブラシ２５には後述する第３のモータケース側導電ターミナル１３に備えた第３のブラシ接続部１３ａが電気的に接続されている。
【００２２】
第１のモータケース側導電ターミナル１１は、導電性のある金属製板であって、ホルダベース２６側に第１のブラシ接続部１１ａが形成されているとともに、図５に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第１のモータケース側内部接続部１１ｂが形成されており、第１のモータケース側内部接続部１１ｂは、ギヤケース６の上方に平面状をなす。
【００２３】
第２のモータケース側導電ターミナル１２は、導電性のある金属製板であって、第１のモータケース側導電ターミナル１１に対して絶縁されており、ホルダベース２６側に第２のブラシ接続部１２ａが形成されているとともに、図５に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第２のモータケース側内部接続部１２ｂが形成されている。第２のモータケース側内部接続部１２ｂは、第１のモータケース側内部接続部１１ｂに平行にしてギヤケース６の上方に平面状をなす。
【００２４】
第３のモータケース側導電ターミナル１３は、導電性のある金属製板であって、第２のモータケース側導電ターミナル１２に対して絶縁されており、ホルダベース２６側に第３のブラシ接続部１３ａが形成されているとともに、図５に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第３のモータケース側内部接続部１３ｂが形成されている。第３のモータケース側内部接続部１３ｂは、第２のモータケース側内部接続部１２ｂに平行にしてギヤケース６の上方に平面状をなす。
【００２５】
アーマチュア５のアーマチュア軸５ａは、モータケース２の開口端部からギヤケース６に形成されたギヤ収容部６ａ内に突出しており、ギヤ収容部６ａ内に第１のウオーム５ａ１と第２のウオーム５ａ２とが形成されている。アーマチュア軸５ａはギヤケース６の端部で第２の軸受２７によって回転可能に支持されている。
【００２６】
ギヤケース６には、断面が略コ字形状に形成されたギヤ収容部６ａが備えられており、このギヤ収容部６ａ内にホイールギヤ７、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９が収められ、ギヤ収容部６ａは開口部がギヤケースカバー１０によって閉塞される。
【００２７】
ホイールギヤ７は、ギヤ収容部６ａのほぼ中央部に回転可能に支持された出力軸２８に固着されており、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９は、ホイールギヤ７に近い位置で回転可能に支持されている。第１の中間ギヤ８には１段目ギヤ８ａと、この１段目ギヤ８ａよりも大きい２段目ギヤ８ｂが設けられ、第２の中間ギヤ９には１段目ギヤ９ａと、この１段目ギヤ９ａよりも大きい２段目ギヤ９ｂが設けられている。
【００２８】
第１の中間ギヤ８は、２段目ギヤ８ｂがアーマチュア軸５ａの第１のウオーム５ａ１に噛み合っているとともに、１段目ギヤ８ａがホイールギヤ７に噛み合っており、第２の中間ギヤ９は、２段目ギヤ９ｂがアーマチュア軸５ａの第２のウオーム５ａ２に噛み合っているとともに、１段目ギヤ９ａが第１の中間ギヤ８とは異なる位置でホイールギヤ７に噛み合っているため、アーマチュア軸５ａの回転力が第１、第２の中間ギヤ８ａ、８ｂを介し減速されてホイールギヤ７の回転に変換される。
【００２９】
ホイールギヤ７が固着された出力軸２８にはギヤケース６の外側で図示しないリンクの一部を構成するモータアームの基端部が結合され、モータアームの先端部には同じくリンクの一部を構成するリンクコンロッドの一端部が球面対偶を介して結合され、このリンクコンロッドの他端部には同じくリンクの一部を構成するピボットアームの先端部が球面対偶を介して結合され、このピボットアームの基端部にワイパ軸２９が結合され、このワイパ軸２９には図７に示されるワイパブレード３０を装着したワイパアーム３１が取付けられるため、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸２９が往復で回動し、ワイパアーム３１に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３０を払拭面３２に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で拭う。
【００３０】
また、ホイールギヤ７の上面の一部には、後述するコンタクタ１７に係止するための矩形状をなすコンタクタ係止部７ａが一体に突出形成されており、ホイールギヤ７の上方には、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第２のコンタクトプレート１９、第３のコンタクトプレート２０を取付けたギヤケースカバー１０が配置されている。
【００３１】
ギヤケースカバー１０は、ビス３３をギヤケース６にねじ込ませることによってギヤ収容部６ａを覆う形状をなし、平板状をなすカバー本体１０ｂの上面に筒状に突出形成されたコネクタ部１０ａが備えられており、このコネクタ部１０ａに、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６が取付けられている。
【００３２】
第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、導電性のある金属製板であって、図３に示されるように、コネクタ部１０ａ内に配置された第１の外部接続部１４ａが形成されているとともに、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂが形成されている。第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組付けられる際に、第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂのＵ字形状の内側に第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂが嵌入されることによって互いに電気的に接続される。
【００３３】
第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、導電性のある金属製板であって、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４に対して絶縁されており、図３に示されるように、コネクタ部１０ａ内に配置された第２の外部接続部１５ａが形成されているとともに、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂが形成されている。第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組付けられる際に、第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂのＵ字形状の内側に第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂが嵌入されることによって互いに電気的に接続される。
【００３４】
第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、導電性のある金属製板であって、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５に対して絶縁されており、図３に示されるように、コネクタ部１０ａ内に配置された第３の外部接続部１６ａが形成されているとともに、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂが形成されている。第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組付けられる際に、第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂのＵ字形状の内側に第３のモータケース側導電ターミナル１３の第３のモータケース側内部接続部１３ｂが嵌入されることによって互いに電気的に接続される。
【００３５】
そして、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６に備えた第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂの外側にガイド部１０ｃがギヤケースカバー１０に一体的に形成されている。
【００３６】
ガイド部１０ｃはギヤケースカバー１０のモータケース２側に矩形状に突出形成され、図３に示されるように、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂの両側に一方、他方の側板１０ｃ１、１０ｃ２が配置され、第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂと第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂのあいだに一方の隔板１０ｃ４が配置され、第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂと第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂのあいだに他方の隔板１０ｃ３が配置されている。
【００３７】
また、図６に示されるように、一方の側板１０ｃ１と他方の側板１０ｃ２の内側には、第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂに向けてＶ字状に切除された第１のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ５が設けられ、他方の側板１０ｃ２の内側には、この他方の側板１０ｃ２の先端側から第３のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂに向けてＶ字状に切除された第２のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ７が設けられ、第１のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ５と第２のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ７とのあいだに配置されていて第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂに向けてＶ字状に切除された第３のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ６が設けられている。
【００３８】
そして、一方の側板１０ｃ１と一方の隔板１０ｃ４との隙間に第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂのＵ字状の切欠部が配置され、一方の隔板１０ｃ４と他方の隔板１０ｃ３との隙間に第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂのＵ字状の切欠部が配置され、他方の隔板１０ｃ３と他方の側板１０ｃ２との隙間に第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂのＵ字状の切欠部が配置されている。
【００３９】
ガイド部１０ｃは、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に取付けられる際、第１のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ５に第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂが、第２のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ７に第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂが、第３のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ６に第３のモータケース側導電ターミナル１３の第１のモータケース側内部接続部１３ｂがそれぞれ摺接することによって、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂを第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂのＵ字形状部の内側に位置決めして、それぞれずれなくし、その状態で、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂが第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂに嵌入れられるように誘導する機能をもつ。ガイド部１０ｃは、ギヤケースカバー１０に一体的に形成されているため、ギヤケースカバー１０を成形する際に同時に成形されるので、複雑な行程を必要とせずに、容易に成形される。
【００４０】
ギヤケースカバー１０に取付けられた第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、ギヤケースカバー１０上で後述する第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続されており、コネクタ部１０ａにおいて外部配線を介して電源５０に電気的に接続され、ギヤケースカバー１０に取付けられた第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、第２の外部接続部１５ａがコネクタ部１０ａにおいて外部配線を介してワイパスイッチ４０に備えた端子Ｌに電気的に接続され、ギヤケースカバー１０に取付けられた第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、第３の外部接続部１６ａがコネクタ部１０ａにおいて外部配線を介してワイパスイッチ４０に備えた端子Ｈに電気的に接続される。
【００４１】
ワイパスイッチ４０は、停止モード(OFF) 、低速モード(LOW) 、高速モード(HI)に切換え可能になっており、低速モード（LOW)に切換えられると、端子Ｅが端子Ｌに接続されるため、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のモータケース側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、ワイパスイッチ４０の端子Ｌ、ワイパスイッチ４０の端子Ｅ、接地を通る通電経路が形成され、アーマチュアコイル５ｄが各スロット毎に順次励磁されて磁力を発生し、アーマチュアコイル５ｄが発生した磁力と、マグネット３，４が発生している磁力とによりアーマチュア５が低速で正回転する。
【００４２】
上記に反して、ワイパスイッチ４０が高速モード（HI) に切換えられると、端子Ｅが端子Ｈに接続されるため、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第３のブラシ２５、第３のモータケース側導電ターミナル１３、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６、ワイパスイッチ４０の端子Ｈ、ワイパスイッチ４０の端子Ｅ、接地を通る通電経路が形成され、アーマチュアコイル５ｄが各スロット毎に順次励磁されて磁力を発生し、アーマチュアコイル５ｄが発生した磁力と、マグネット３，４が発生している磁力とによりアーマチュア５が高速で正回転する。
【００４３】
また、ギヤケースカバー１０には、図４に示されるように、カバー本体１０ｂの下面側の中央に設けられたコンタクタ枢軸支持部１０ｄの外側の７個所にコンタクトプレート支持部１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅがそれぞれ備えられている。コンタクトプレート支持部１０ｅは、カバー本体１０ｂの下面上に小突起状に形成されており、コンタクトプレート支持部１０ｅには、後述するコンタクトプレート母材８０に丸孔状に形成されたギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがそれぞれ挿入される。
【００４４】
そしてまた、ギヤケースカバー１０には、図４に示されるように、コンタクタ枢軸支持部１０ｄの外側であって、後述するコンタクトプレート母材８０に備えた切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄに対応した位置に角孔状に形成された治具挿入部１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆがそれぞれ設けられているとともに、後述するコンタクトプレート母材８０に備えた第１の端子部８０ｂ２、第２の端子部８０ｅ２が挿入される第１、第２の端子部挿入孔１０ｇ、１０ｈがそれぞれ設けられている。
【００４５】
コンタクトプレート母材８０は、図４に示されるように、導電性のある金属製板によって第１のコンタクトプレート本体８０ｂ、第２のコンタクトプレート本体８０ｅ、第３のコンタクトプレート本体８０ｈが一体的に成形されている。
【００４６】
第１のコンタクトプレート本体８０ｂには、略円盤状に形成されていてカバー本体１０ｂの下面に平行に配置される第１の導電範囲を有するとともに、この第１の導電範囲から外側に延出してカバー本体１０ｂに向け折り曲げられた第１の端子部８０ｂ２を有する。第１の端子部８０ｂ２はギヤケースカバー１０の第１の端子部挿入孔１０ｇに挿入されたうえで、コネクタ部１０ａ内に配置されている。
【００４７】
第２のコンタクトプレート本体８０ｅには、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの外側に環状をなす絶縁部形成用空間８０ｃを介し離れてカバー本体１０ｂの下面に平行に配置されるとともに、線状に形成された切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄによって第１のコンタクトプレート本体８０ｂに繋げられて一体的に形成された第２の導電範囲を有し、この第２の導電範囲の端部においてカバー本体１０ｂに向け折り曲げられた第２の端子部８０ｅ２を有する。第２の端子部８０ｅ２はギヤケースカバー１０の第２の端子部挿入孔１０ｈに挿入されたうえで、コネクタ部１０ａ内に配置されている。
【００４８】
第３のコンタクトプレート本体８０ｈには、略矩形状に形成されていて、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの第１の端子部８０ｂ２と第２のコンタクトプレート本体８０ｅの第２の端子部８０ｅ２との間に、絶縁部形成用空間８０ｃを介し離れてカバー本体１０ｂの下面に平行に配置されるとともに、線状に形成された切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄによって第１のコンタクトプレート本体８０ｂおよび第２のコンタクトプレート本体８０ｅに繋げられて形成された第３の導電範囲を有するとともに、この第３の導電範囲の端部に形成された第３の端子部８０ｈ２を有する。第３の端子部８０ｈ２は、ギヤケースカバー１０上で第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４に電気的に接続される。この際の接続は加締固定が用いられる。
【００４９】
コンタクトプレート母材８０は、第１、第２、第３のコンタクトプレート本体８０ｂ、８０ｅ、８０ｈが連続的にして一体成形されているため、単一の部品として製作され、それによって、各コンタクトプレートを別々に成形する場合と比べて、材料の歩留りが極端に少ない。
【００５０】
コンタクトプレート母材８０は、図４に示されるように、ギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがギヤケースカバー１０のコンタクトプレート支持部１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅにそれぞれ挿入されることによって位置決められる。このとき、切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄは治具挿入部１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ上に配置され、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの第１の端子部８０ｂ２はギヤケースカバー１０の第１の端子部挿入孔１０ｇに挿入され、第２のコンタクトプレート本体８０ｅの第２の端子部８０ｅ２はギヤケースカバー１０の第２の端子部挿入孔１０ｈに挿入され、第３のコンタクトプレート本体８０ｈの第３の端子部８０ｈ２は、ギヤケースカバー１０上で第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４に電気的に接続される。
【００５１】
そして、コンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー１０のコンタクトプレート支持部１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅがギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａの上側で熱溶着されるとともに、切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄの上方から、ギヤケースカバー１０の治具挿入部１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆに図示しない切断用治具が挿入され、この切断用治具によって切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄが切断される。切断用治具によって切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄが切断される際、コンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがコンタクトプレート支持部１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅに固定されているため、第１、第２、第３のコンタクトプレート本体８０ｂ、８０ｅ、８０ｈはギヤケースカバー１０に対して位置ずれすることはない。
【００５２】
上述したように、単一に成形されたコンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー１０の所定位置に一時にして取付けられ、それぞれ分割されることによって、図３に示されるように、第１のコンタクトプレート本体８０ｂより第１のコンタクトプレート１８が成形され、第２のコンタクトプレート本体８０ｅより第２のコンタクトプレート１９が成形され、第３のコンタクトプレート本体８０ｈより第３のコンタクトプレート２０が成形される。
【００５３】
ギヤケースカバー１０上にそれぞれ分割して配置された第１、第２、第３のコンタクトプレート１８、１９、２０の上側には、図３に示されるように、コンタクタ１７が配置されている。
【００５４】
コンタクタ１７は、導電性ある金属製板によって成形されており、コンタクタ枢軸支持部１０ｄに挿入された枢軸３４により回転可能に支持されており、この枢軸３４を介して中央部が第１のコンタクトプレート１８に電気的に接続されている。
【００５５】
また、コンタクタ１７は、ギヤケースカバー１０側に突出していて、第２、第３のコンタクトプレート１９、２０のいずれか一方に電気的に接続可能であり、ギヤケースカバー１０上に突出していてホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａに係止可能なホイールギヤ係止部１７ａが形成されている。
【００５６】
第１のコンタクトプレート１８に電気的に接続されたコンタクタ１７は、ホイールギヤ係止部１７ａがホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａに係止することによって、ホイールギヤ７とともに回転し、ホイールギヤ７に結合されたワイパ軸２９によってワイパブレード３０が下部反転位置Ｂにないときに第２のコンタクトプレート１９に電気的に接続される一方、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに到達したときに第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続される。
【００５７】
コンタクタ１７は、ワイパスイッチ４０が低速モードに切換えられ、アーマチュア５が低速で回転することによってワイパブレード３０が払拭面３２の上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モード（OFF ）に切換えられることによって、第２のブラシ２４の接地経路がカットオフされても、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂにないときは第２のコンタクトプレート１９に電気的に接続されることによって接地され、ワイパスイッチ４０の端子Ｐ、端子Ｌが接地されて、第２のブラシ２４に接地経路を形成するため、アーマチュア５の回転を続けさせ、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに到達したところで、第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続されて、ワイパスイッチ４０の端子Ｐ、端子Ｌを電源５０に接続して、第２のブラシ２４を介してアーマチュアショートさせ、アーマチュア５を急停止させるため、ワイパブレード３０を所定の停止位置である下部反転位置Ｂに停止させる機能をもつ。
【００５８】
このような構造をなすワイパモータ１は、組込みにあたり、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に取付けられる際、ガイド部１０ｃの第１のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ５に第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂが摺接されながら、第２のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ７に第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂが摺接されると同時に、第３のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ６に第３のモータケース側導電ターミナル１３の第３のモータケース側内部接続部１３ｂが摺接することによって、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂのＵ字形状部の内側に位置決めされ、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂが第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂに嵌入れられることによって、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６が第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３に電気的に接続され、ビス３３がギヤケース６にねじ込まれる。
【００５９】
そして、組み立てられたワイパモータ１は、車両のボンネットと払拭面３２であるフロンドウインドシールトガラスとの間のカウルトップパネルの下に取付けられ、出力軸２８にモータアームの基端部が結合され、モータアームの先端部にリンクコンロッドの一端部が球面対偶を介して結合され、リンクコンロッドの他端部にピボットアームの先端部が球面対偶を介して結合され、ピボットアームの基端部にワイパ軸２９が結合される。ワイパ軸２９はカウルトップパネルの外側に突出するため、ワイパ軸２９にワイパブレード３０を装着したワイパアーム３１が取付けられ、ギヤケースカバー１０上のコネクタ部１０ａにワイパスイッチ４０、電源５０に接続した外部配線を備えた他のコネクタが嵌付けられる。
【００６０】
ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂで停止しているワイパの不使用状態から、ワイパスイッチ４０が低速モードに切換えられると、アーマチュア５が低速で正回転するため、第１、第２の中間ギヤ８、９を介してホイールギヤ７が低速で正回転し、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸２９が往復で回動し、ワイパアーム３１に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３０を払拭面３２に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で低速で拭う。このとき、ホイールギヤ７が回転することによって、ホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａがコンタクタ１７のホイールギヤ係止部１７ａに係止してコンタクタ１７を押圧するため、コンタクタ１７もホイールギヤ７とともに回転する。
【００６１】
ワイパブレード３０が払拭面３２を拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モードに切換えられると、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂになければ、コンタクタ１７が第２のコンタクトプレート１９に接続されているため、ワイパスイッチ４０の端子Ｐが端子Ｈに接続され、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、端子Ｌ、端子Ｐ、第１の端子部８０ｂ２、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第２のコンタクトプレート１９、第２の端子部８０ｅ２、接地の通電経路が形成されてアーマチュア５に対する電流供給が続けられ、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに到達したところで、コンタクタ１７が第３のコンタクトプレート２０に接続され、第３のコンタクトプレート２０、コンタクタ１７、第１の端子部８０ｂ２、端子Ｐ、端子Ｌ、第２のブラシ２４を通る閉ループのアーマチュアショート回路が形成されるため、アーマチュア５が急制動してワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに停止する。
【００６２】
また、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂで停止しているワイパの不使用状態から、ワイパスイッチ４０が高速モードに切換えられると、アーマチュア５が高速で正回転するため、第１、第２の中間ギヤ８、９を介してホイールギヤ７が高速で正回転し、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸２９が往復で回動し、ワイパアーム３１に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３０を払拭面３２に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で高速で拭う。このとき、ホイールギヤ７が回転することによって、ホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａがコンタクタ１７のホイールギヤ係止部１７ａを押圧するため、コンタクタ１７もホイールギヤ７とともに回転する。
【００６３】
ワイパブレード３０が払拭面３２を拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モードに切換えられると、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂ以外にあれば、コンタクタ１７が第２のコンタクトプレート１９に接続されているため、ワイパスイッチ４０の端子Ｐが端子Ｌに接続され、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、端子Ｌ、端子Ｐ、第１の端子部８０ｂ２、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第２のコンタクトプレート１９、第２の端子部８０ｅ２、接地の通電経路が形成されてアーマチュア５に対する電流供給が続けられ、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに到達したところで、コンタクタ１７が第３のコンタクトプレート２０に接続され、第３のコンタクトプレート２０、コンタクタ１７、第１の端子部８０ｂ２、端子Ｐ、端子Ｌ、第２のブラシ２４を通る閉ループのアーマチュアショート回路が形成されるため、アーマチュア５が急制動してワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに停止するものとなる。
【００６４】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明の請求項１に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部により、モータケース側導電ターミナルまたはギヤケースカバー側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルまたはモータケース側導電ターミナルに対して誘導されるため、モータケース側導電ターミナルとギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続されるので、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続することによって、導電不良などの不具合を解消することができるという優れた効果を奏する。
【００６５】
この発明の請求項２に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部により、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルが第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに対して誘導されるため、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続されるので、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続することによって、導電不良などの不具合を解消することができるという優れた効果を奏する。
【００６６】
この発明の請求項３に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのまわりに配置されたガイド部により、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部が第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに有するギヤケースカバー側内部接続部のＵ字形状の内側にそれぞれ案内されるため、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部と第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのギヤケースカバー側内部接続部とは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続されるので、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続することによって、導電不良などの不具合を解消することができるという優れた効果を奏する。
【００６７】
この発明の請求項４に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部に備えたモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面にモータケース側導電ターミナルが摺接しながら、モータケース側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルに対して誘導されるため、モータケース側導電ターミナルとギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続されるので、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続することによって、導電不良などの不具合を解消することができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係わるワイパモータの一実施例の一部破断側面図である。
【図２】図１に示したワイパモータの一部破断平面図である。
【図３】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーの外観斜視図である。
【図４】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーとコンタクトプレートとの組付関係を説明する各部品の外観斜視図である。
【図５】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーとギヤケースとの組付関係を説明する各部品の外観斜視図である。
【図６】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーの一部破断底面図である。
【図７】図１に示したワイパモータにおいての回路構成図である。
【符号の説明】
１ワイパモータ
２モータケース
３マグネット
４マグネット
５アーマチュア
６ギヤケース
１０ギヤケースカバー
１０ａコネクタ部
１０ｃガイド部
１０ｃ５（モータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面）第１のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面
１０ｃ６（モータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面）第３のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面
１０ｃ７（モータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面）第２のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面
１１（モータケース側導電ターミナル）第１のモータケース側導電ターミナル
１１ａ（ブラシ接続部）第１のブラシ接続部
１１ｂ（モータケース側内部接続部）第１のモータケース側接続部
１２（モータケース側導電ターミナル）第２のモータケース側導電ターミナル
１２ａ（ブラシ接続部）第２のブラシ接続部
１２ｂ（モータケース側内部接続部）第２のモータケース側接続部
１３（モータケース側導電ターミナル）第３のモータケース側導電ターミナル
１３ａ（ブラシ接続部）第３のブラシ接続部
１３ｂ（モータケース側内部接続部）第３のモータケース側接続部
１４（ギヤケースカバー側導電ターミナル）第１のギヤケースカバー側導電ターミナル
１４ａ（外部接続部）第１の外部接続部
１４ｂ（ギヤケースカバー側内部接続部）第１のギヤケースカバー側内部接続部
１５（ギヤケースカバー側導電ターミナル）第２のギヤケースカバー側導電ターミナル
１５ａ（外部接続部）第２の外部接続部
１５ｂ（ギヤケースカバー側内部接続部）第２のギヤケースカバー側内部接続部
１６（ギヤケースカバー側導電ターミナル）第３のギヤケースカバー側導電ターミナル
１６ａ（外部接続部）第３の外部接続部
１６ｂ（ギヤケースカバー側内部接続部）第３のギヤケースカバー側内部接続部
２３（ブラシ）第１のブラシ
２４（ブラシ）第２のブラシ
２５（ブラシ）第３のブラシ
２８出力軸
２９ワイパ軸[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a wiper motor that is used to wipe a wiping surface by performing a wiper operation when energized.
[0002]
[Prior art]
As a wiper motor that wipes the wiping surface by performing a wiper operation by energizing, when the wiper switch is turned on and energized, the armature rotates and is supported rotatably on the case by the rotational force of this armature. The wheel gear rotates while meshing with the armature, the output shaft attached to the wheel gear rotates, and the wiper shaft coupled to the output shaft via a link is reciprocally rotated and attached to the wiper shaft via the wiper arm. What wipes the wiping surface with a wiper blade is known.
[0003]
The case includes a motor case in which an armature is accommodated and a gear case in which a wheel gear is accommodated. A gear case cover that covers a gear accommodating portion in which the wheel gear is accommodated in the gear case is attached to the gear case.
[0004]
The motor case contains a plurality of brushes for energizing the armature, and each side has a conductive terminal electrically connected to the brush, and the gear case cover is connected to the outside. In addition, when the gear case cover is attached to the gear case, a conductive terminal on the other side that is electrically connected to the conductive terminal on the one side is provided.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the wiper motor described above, when the gear case cover is attached to the gear case, when the one conductive terminal is electrically connected to the other conductive terminal, the one conductive terminal forms a female terminal shape. At the same time, although the conductive terminal on the other side has a male terminal shape, if there is a misalignment between the gear case cover and the gear case, it will be deformed, broken and damaged, and the connection between them will not be good. In such a case, there is a problem in that there is a possibility that a conductive failure may occur. Therefore, there is a problem that it is necessary to securely connect the conductive terminal between the gear case cover and the gear case.
[0006]
OBJECT OF THE INVENTION
An object of the wiper motor according to the present invention is to provide a wiper motor that can eliminate problems such as poor conduction by securely connecting a conductive terminal between a gear case cover and a gear case.
[0007]
[Structure of the invention]
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In the wiper motor according to the first aspect of the present invention, a motor case, a magnet disposed inside the motor case, an armature disposed inside the magnet and rotatable by energization, and a plurality of armatures disposed so as to be energized. A brush, a motor case side conductive terminal electrically connected to the brush, a gear case coupled to the motor case, an output shaft housed in the gear case and capable of reciprocatingly rotating the wiper shaft by the rotation of the armature A gear case cover attached to the gear case, and a gear case cover side conductive terminal that is disposed on the gear case cover and electrically connected to the motor case side conductive terminal when the gear case cover is attached to the gear case. The gear case cover side conductive terminal is The motor case side conductive terminal or the gear case cover side conductive terminal is provided with a guide portion that can be guided to the gear case cover side conductive terminal or the motor case side conductive terminal. It is characterized by that.
[0009]
In the wiper motor according to claim 2 of the present invention, the motor case, the magnet disposed inside the motor case, the armature disposed inside the magnet and rotatable by energization, and the armature disposed so as to be energized. The first, second, and third brushes, the first, second, and third motor case-side conductive terminals that are electrically connected to the first, second, and third brushes, and the motor case A gear case, an output shaft housed in the gear case and capable of reciprocating rotation of the wiper shaft by rotation of the armature, a gear case cover attached to the gear case, a connector portion disposed on the gear case cover, and a connector portion When the gear case cover is attached to the gear case, the first, second and third motor case side conductive terminals First, second, and third gear case cover side conductive terminals that can be fitted and electrically connected to each other, and the first, second, and third gear cases formed on the motor case side of the gear case cover. When the cover side conductive terminal is fitted to the first, second, and third motor case side conductive terminals, the first, second, and third motor case side conductive terminals are connected to the first, second, and third motor case side conductive terminals. The gear case cover side conductive terminal is provided with a guide portion that can be guided.
[0010]
In the wiper motor according to claim 3 of the present invention, the motor case, the magnet disposed inside the motor case, the armature disposed inside the magnet and rotatable by energization, and the armature disposed so as to be energized. The first, second, and third brushes, the gear case coupled to the motor case, and the brush connection portion that is electrically connected to the first, second, and third brushes, and integral with the brush connection portion The first, second, and third motor case side conductive terminals having motor case side internal connection portions arranged in parallel and insulated from each other on the gear case, and housed in the gear case, the armature rotation An output shaft capable of reciprocating rotation of the wiper shaft, a gear case cover attached to the gear case, and a connector disposed on the gear case cover And having an external connection portion disposed in the connector portion, and being formed to protrude from the lower surface of the gear case cover so as to be substantially U-shaped toward the gear case and insulated from each other, when the gear case cover is attached to the gear case, First, second, and third gear case cover side conductive terminals having gear case cover side internal connection portions that can be fitted and electrically connected to the second and third motor case side conductive terminals, respectively; When the gear case cover is attached to the gear case, the first, second, and third motor case side conductive terminals are connected to the first, second, and third motor case side conductive terminals. It is characterized by having a guide part that can guide each inside the U-shaped inside of the gear case cover side conductive terminal. There.
[0011]
In the wiper motor according to claim 4 of the present invention, the guide portion is formed to be inclined from the end of the gear case cover side conductive terminal to the gear case side, and when the gear case cover is attached to the gear case, the motor case side conductive The motor case side conductive terminal sliding contact inclined surface capable of sliding contact with the terminal is provided.
[0012]
[Effects of the Invention]
In the wiper motor according to claim 1 of the present invention, when the gear case cover is attached to the gear case, the motor case side conductive terminal or the gear case cover side conductive terminal is connected to the gear case cover side conductive terminal or the motor case side conductive terminal by the guide portion. Therefore, the motor case side conductive terminal and the gear case cover side conductive terminal are securely fitted and electrically connected without being deformed, broken or broken.
[0013]
In the wiper motor according to claim 2 of the present invention, when the gear case cover is attached to the gear case, the first, second, and third motor case side conductive terminals are connected to the first, second, and third gear case covers by the guide portion. The first, second, and third motor case side conductive terminals and the first, second, and third gear case cover side conductive terminals are deformed, broken, and broken because they are guided with respect to the side conductive terminals. Without being damaged, it is securely fitted and electrically connected.
[0014]
In the wiper motor according to claim 3 of the present invention, when the gear case cover is attached to the gear case, the first, second, and third gear case cover side conductive terminals are arranged by the guide portions arranged around the first, second, and third conductive case terminals. Because the motor case side internal connection portion of the third motor case side conductive terminal is guided inside the U-shape of the gear case cover side internal connection portion of the first, second, and third gear case cover side conductive terminals, respectively. The motor case side internal connection portion of the first, second, and third motor case side conductive terminals and the gear case cover side internal connection portion of the first, second, and third gear case cover side conductive terminals may be deformed. They are securely fitted and electrically connected without breaking or breaking.
[0015]
In the wiper motor according to claim 4 of the present invention, when the gear case cover is attached to the gear case, the motor case side conductive terminal is in sliding contact with the motor case side conductive terminal sliding inclined surface provided in the guide portion. Since the terminal is guided with respect to the gear case cover side conductive terminal, the motor case side conductive terminal and the gear case cover side conductive terminal are securely fitted and electrically connected without being deformed or broken. Connected to.
[0016]
【Example】
1 to 7 show an embodiment of a wiper motor according to the present invention.
[0017]
The wiper motor 1 shown is mainly composed of a motor case 2, magnets 3, 4, armature 5, gear case 6, wheel gear 7, first intermediate gear 8, second intermediate gear 9, gear case cover 10, first and second. , Third motor case side conductive terminals 11, 12, 13, first, second, third gear case cover side conductive terminals 14, 15, 16, contactor 17, first, second, third contact plate 18 , 19 and 20.
[0018]
A first bearing 21 for rotatably supporting one end side of an armature shaft 5a provided in the armature 5 to be described later is attached to one inner side of the motor case 2, and a magnet 3 is provided inside the central portion. , 4 are attached. The magnets 3 and 4 are respectively magnetized with S and N poles at opposite positions. The motor case 2 is joined to the gear case 6 by screwing screws 22 into the other open end.
[0019]
An armature 5 is disposed inside the magnets 3 and 4 attached to the motor case 2. In the armature 5, an armature core 5b having a coil winding portion 5b1 having a predetermined number of slots is fixed substantially at the center of the armature shaft 5a. A commutator 5c is provided on the armature shaft 5a near the armature core 5b. It has been.
[0020]
Since a plurality of commutator pieces 5c1 insulated according to the number of slots are provided on the outer peripheral side of the commutator 5c, the coil winding of the armature core 5b is performed after being electrically connected to each commutator piece 5c1. An armature coil 5d wound around the portion 5b1 is provided.
[0021]
The first brush (for power supply) 23, the second brush (for low speed) 24, and the third brush (for high speed) 25 can be electrically connected to the outer peripheral side of each commutator piece 5c1 of the commutator 5c. The first, second, and third brushes 23, 24, and 25 are movably supported on a holder base 26 that is disposed outside the commutator 5c. The first brush 23 is electrically connected to a first brush connecting portion 11a provided in a first motor case side conductive terminal 11 described later, and the second brush 24 is connected to a second motor described later. A second brush connection portion 12a provided in the case side conductive terminal 12 is electrically connected, and a third brush connection portion 13a provided in a third motor case side conductive terminal 13 described later is connected to the third brush 25. Are electrically connected.
[0022]
The first motor case side conductive terminal 11 is a conductive metal plate, the first brush connection portion 11a is formed on the holder base 26 side, and as shown in FIG. A first motor case side internal connection portion 11b is formed so as to protrude from an opening end on the other side of the case 2 toward a gear case 6 to be described later. The first motor case side internal connection portion 11b is located above the gear case 6. Is flat.
[0023]
The second motor case side conductive terminal 12 is a conductive metal plate, is insulated from the first motor case side conductive terminal 11, and has a second brush connecting portion on the holder base 26 side. 12a is formed, and as shown in FIG. 5, a second motor case-side internal connection portion 12b is formed which protrudes from the opening end on the other side of the motor case 2 toward a gear case 6 described later. . The second motor case side internal connection portion 12b has a planar shape above the gear case 6 in parallel with the first motor case side internal connection portion 11b.
[0024]
The third motor case side conductive terminal 13 is a conductive metal plate, is insulated from the second motor case side conductive terminal 12, and has a third brush connecting portion on the holder base 26 side. 13a is formed, and as shown in FIG. 5, a third motor case side internal connection portion 13b protruding from an opening end on the other side of the motor case 2 toward a gear case 6 described later is formed. . The third motor case side internal connection portion 13b has a planar shape above the gear case 6 in parallel with the second motor case side internal connection portion 12b.
[0025]
The armature shaft 5a of the armature 5 protrudes from the opening end of the motor case 2 into a gear housing 6a formed in the gear case 6, and the first worm 5a1 and the second worm 5a2 are inserted into the gear housing 6a. Is formed. The armature shaft 5 a is rotatably supported by the second bearing 27 at the end of the gear case 6.
[0026]
The gear case 6 is provided with a gear housing portion 6a having a substantially U-shaped cross section, and a wheel gear 7, a first intermediate gear 8, and a second intermediate gear 9 are provided in the gear housing portion 6a. The gear accommodating portion 6a is closed by the gear case cover 10 at the opening.
[0027]
The wheel gear 7 is fixed to an output shaft 28 that is rotatably supported at a substantially central portion of the gear housing portion 6 a, and the first intermediate gear 8 and the second intermediate gear 9 are located close to the wheel gear 7. It is supported in a rotatable manner. The first intermediate gear 8 is provided with a first-stage gear 8a and a second-stage gear 8b that is larger than the first-stage gear 8a. The second intermediate gear 9 includes a first-stage gear 9a and the first-stage gear 8a. A second stage gear 9b larger than the stage gear 9a is provided.
[0028]
In the first intermediate gear 8, the second gear 8b is engaged with the first worm 5a1 of the armature shaft 5a, the first gear 8a is engaged with the wheel gear 7, and the second intermediate gear 9 is Since the second stage gear 9b meshes with the second worm 5a2 of the armature shaft 5a and the first stage gear 9a meshes with the wheel gear 7 at a position different from the first intermediate gear 8, the armature shaft The rotational force of 5a is decelerated through the first and second intermediate gears 8a and 8b and converted into the rotation of the wheel gear 7.
[0029]
The output shaft 28 to which the wheel gear 7 is fixed is coupled to a base end portion of a motor arm that forms a part of a link (not shown) outside the gear case 6, and the tip portion of the motor arm also forms a part of the link. One end of the link connecting rod is connected via a spherical pair, and the other end of the link connecting rod is connected to the tip of a pivot arm that also forms part of the link via a spherical pair. A wiper shaft 29 is coupled to the base end portion, and a wiper arm 31 with a wiper blade 30 shown in FIG. 7 is attached to the wiper shaft 29. Therefore, when the wheel gear 7 rotates, the motor arm and the link connecting rod And the wiper shaft 29 is reciprocally rotated by a four-contact rotation chain formed by the pivot arm, and is built in the wiper arm 31. While pressed against the wiping surface 32 of wiper blade 30 by the arm spring wipe between the upper turning point A and a lower reversing position B in reciprocating.
[0030]
Further, a rectangular contactor locking portion 7a for locking to a contactor 17 described later is integrally formed on a part of the upper surface of the wheel gear 7, and above the wheel gear 7, the contactor locking portion 7a is integrally formed. 17, the gear case cover 10 to which the first contact plate 18, the second contact plate 19, and the third contact plate 20 are attached is disposed.
[0031]
The gear case cover 10 has a shape that covers the gear housing portion 6a by screwing a screw 33 into the gear case 6, and is provided with a connector portion 10a that is formed in a cylindrical shape on the upper surface of a flat cover body 10b. The first, second, and third gear case cover side conductive terminals 14, 15, and 16 are attached to the connector portion 10a.
[0032]
The first gear case cover side conductive terminal 14 is a conductive metal plate, and as shown in FIG. 3, a first external connection portion 14a disposed in the connector portion 10a is formed. At the same time, a first gear case cover side internal connection portion 14b is formed which is substantially U-shaped from the back surface of the cover body 10b and protrudes into the gear housing portion 6a of the gear case 6. When the gear case cover 10 is assembled to the gear case 6, the first gear case cover-side conductive terminal 14 is disposed on the first motor case-side conductive terminal 11 inside the U-shape of the first gear case cover-side internal connection portion 14 b. The first motor case side internal connection portions 11b are electrically connected to each other.
[0033]
The second gear case cover side conductive terminal 15 is a conductive metal plate and is insulated from the first gear case cover side conductive terminal 14, and as shown in FIG. 3, the connector portion 10a. A second external connection portion 15a disposed inside the second gear case cover side internal connection projecting into the gear housing portion 6a of the gear case 6 in a substantially U shape from the back surface of the cover body 10b. A portion 15b is formed. When the gear case cover 10 is assembled to the gear case 6, the second gear case cover side conductive terminal 15 is located on the second motor case side conductive terminal 12 inside the U-shape of the second gear case cover side internal connection portion 15 b. The second motor case side internal connection portions 12b are electrically connected to each other.
[0034]
The third gear case cover side conductive terminal 16 is a conductive metal plate and is insulated from the second gear case cover side conductive terminal 15, and as shown in FIG. 3, the connector portion 10a. A third external connection portion 16a disposed in the inner side, and a third gear case cover side internal connection projecting into the gear housing portion 6a of the gear case 6 in a substantially U shape from the back surface of the cover body 10b. A portion 16b is formed. When the gear case cover 10 is assembled to the gear case 6, the third gear case cover-side conductive terminal 16 is disposed on the third motor case-side conductive terminal 13 inside the U-shape of the third gear case cover-side internal connection portion 16 b. When the third motor case side internal connection portion 13b is inserted, they are electrically connected to each other.
[0035]
The guide portion 10c is provided outside the first, second, and third gear case cover side internal connection portions 14b, 15b, and 16b provided in the first, second, and third gear case cover side conductive terminals 14, 15, and 16. Is integrally formed with the gear case cover 10.
[0036]
The guide portion 10c is formed to protrude in a rectangular shape on the side of the motor case 2 of the gear case cover 10, and as shown in FIG. 3, the first, second, and third gear case cover side conductive terminals 14, 15, 16 On the both sides of the second and third gear case cover side internal connection portions 14b, 15b and 16b, the other side plates 10c1, 10c2 are arranged, and the first gear case cover side internal connection portion 14b and the third gear case cover side One partition plate 10c4 is disposed between the internal connection portions 16b, and the other partition plate 10c3 is disposed between the third gear case cover side internal connection portion 16b and the second gear case cover side internal connection portion 15b. .
[0037]
Further, as shown in FIG. 6, the first motor case side cut out in a V shape toward the first gear case cover side internal connection portion 14 b is provided inside the one side plate 10 c 1 and the other side plate 10 c 2. The conductive terminal sliding contact inclined surface 10c5 is provided, and the other side plate 10c2 is cut into a V shape from the tip side of the other side plate 10c2 toward the third gear case cover side internal connection portion 15b. A second motor case side conductive terminal sliding contact inclined surface 10c7 is provided, and is between the first motor case side conductive terminal sliding contact inclined surface 10c5 and the second motor case side conductive terminal sliding contact inclined surface 10c7. The third motor case side conductive terminal sliding contact inclined surface 10c6 is provided so as to be cut out in a V shape toward the third gear case cover side internal connection portion 16b. It is.
[0038]
A U-shaped notch portion of the first gear case cover side internal connection portion 14b is disposed in the gap between the one side plate 10c1 and the one partition plate 10c4, and the one partition plate 10c4 and the other partition plate 10c3 are connected to each other. A U-shaped notch portion of the third gear case cover side internal connection portion 16b is disposed in the gap, and a U shape of the second gear case cover side internal connection portion 15b is provided in the gap between the other partition plate 10c3 and the other side plate 10c2. A notch is arranged.
[0039]
When the gear case cover 10 is attached to the gear case 6, the guide portion 10c is connected to the first motor case side conductive terminal 11 of the first motor case side conductive terminal 11 on the first motor case side conductive terminal sliding inclined surface 10c5. 11b is a second motor case side conductive terminal sliding contact inclined surface 10c7 for the second motor case side conductive terminal and the second motor case side internal connection portion 12b of the second motor case side conductive terminal 12 is the third motor case side conductive terminal sliding contact. When the first motor case side internal connection portion 13b of the third motor case side conductive terminal 13 is in sliding contact with the inclined surface 10c6, the first, second, and third motor case side conductive terminals 11, 12, 13 first, second, and third motor case side internal connection portions 11b, 12b, and 13b are connected to the first, second, and third gear case covers. Positioned inside the U-shaped portions of the first, second, and third gear case cover-side internal connection portions 14b, 15b, and 16b of the first-side conductive terminals 14, 15, and 16 so that they are not displaced, The first, second, and third gear case cover side internal terminals 14b, 15b, and 16b of the first, second, and third gear case cover side conductive terminals 14, 15, and 16 are the first, second, and third, respectively. It has a function of guiding the motor case side conductive terminals 11, 12, 13 so as to be fitted into the first, second, and third motor case side internal connection portions 11b, 12b, 13b. Since the guide portion 10c is formed integrally with the gear case cover 10, it is formed at the same time as the gear case cover 10 is formed, so that it is easily formed without requiring a complicated process.
[0040]
The first gear case cover side conductive terminal 14 attached to the gear case cover 10 is electrically connected to a third contact plate 20 described later on the gear case cover 10, and a power source is connected to the connector portion 10 a via an external wiring. 50, the second gear case cover side conductive terminal 15 attached to the gear case cover 10 is a terminal provided on the wiper switch 40 by the second external connection portion 15a via the external wiring in the connector portion 10a. The third gear case cover-side conductive terminal 16 electrically connected to L and attached to the gear case cover 10 is a terminal provided in the wiper switch 40 by the third external connection portion 16a via the external wiring in the connector portion 10a. Electrically connected to H.
[0041]
The wiper switch 40 can be switched to the stop mode (OFF), the low speed mode (LOW), and the high speed mode (HI). When the low speed mode (LOW) is switched, the terminal E is connected to the terminal L. , Power source 50, first gear case cover side conductive terminal 14, first motor case side conductive terminal 11, first brush 23, second brush 24, second motor case side conductive terminal 12, second gear case The cover-side conductive terminal 15, the wiper switch 40 terminal L, the wiper switch 40 terminal E, and an energization path passing through the ground are formed, and the armature coil 5d is sequentially excited in each slot to generate a magnetic force. The armature 5 rotates forward at a low speed by the generated magnetic force and the magnetic force generated by the magnets 3 and 4.
[0042]
Contrary to the above, when the wiper switch 40 is switched to the high speed mode (HI), the terminal E is connected to the terminal H, so that the power source 50, the first gear case cover side conductive terminal 14, the first motor case side conductive. Terminal 11, first brush 23, third brush 25, third motor case side conductive terminal 13, third gear case cover side conductive terminal 16, terminal H of wiper switch 40, terminal E of wiper switch 40, ground The armature coil 5d is sequentially excited in each slot to generate a magnetic force, and the armature 5 is driven at high speed by the magnetic force generated by the armature coil 5d and the magnetic force generated by the magnets 3 and 4. To rotate forward.
[0043]
Further, as shown in FIG. 4, the gear case cover 10 has contact plate support portions 10e, 10e, 10e, 10e at seven locations outside the contactor pivot support portion 10d provided at the center of the lower surface side of the cover body 10b. 10e, 10e, and 10e, respectively. The contact plate support portion 10e is formed in a small protrusion shape on the lower surface of the cover body 10b. The contact plate support portion 10e includes a gear case cover positioning portion formed in a round hole shape in a contact plate base material 80 described later. 80a, 80a, 80a, 80a, 80a, 80a, 80a are respectively inserted.
[0044]
Further, as shown in FIG. 4, the gear case cover 10 is provided on the outer side of the contactor pivot support portion 10 d, and is provided with cutting connecting portions 80 d, 80 d, 80 d, 80 d, provided in a contact plate base material 80 described later. A jig insertion portion 10f, 10f, 10f, 10f, 10f, 10f, 10f formed in a square hole shape is provided at a position corresponding to 80d, 80d, respectively, and a first provided in a contact plate base material 80 to be described later. Are provided with first and second terminal portion insertion holes 10g and 10h into which the second terminal portion 80b2 and the second terminal portion 80e2 are inserted, respectively.
[0045]
As shown in FIG. 4, the contact plate base material 80 includes a first contact plate main body 80b, a second contact plate main body 80e, and a third contact plate main body 80h which are integrally formed of a conductive metal plate. Molded.
[0046]
The first contact plate main body 80b has a first conductive range which is formed in a substantially disc shape and is arranged in parallel to the lower surface of the cover main body 10b, and extends outward from the first conductive range. It has the 1st terminal part 80b2 bent toward the cover main body 10b. The first terminal portion 80b2 is inserted into the first terminal portion insertion hole 10g of the gear case cover 10 and then disposed in the connector portion 10a.
[0047]
The second contact plate main body 80e is disposed in parallel to the lower surface of the cover main body 10b with a ring-shaped insulating portion forming space 80c on the outside of the first contact plate main body 80b. A second conductive range integrally formed by being connected to the first contact plate body 80b by the cut connecting portions 80d, 80d, 80d, 80d, and at the end of the second conductive range. It has the 2nd terminal part 80e2 bent toward the cover main body 10b. The second terminal portion 80e2 is disposed in the connector portion 10a after being inserted into the second terminal portion insertion hole 10h of the gear case cover 10.
[0048]
The third contact plate body 80h is formed in a substantially rectangular shape, and includes a first terminal portion 80b2 of the first contact plate body 80b and a second terminal portion 80e2 of the second contact plate body 80e. The first contact plate body 80b and the second contact plate body 80b and the second contact plate body 80b are arranged in parallel with the lower surface of the cover main body 10b with the insulating part forming space 80c therebetween and linearly formed by the connecting portions 80d and 80d. And a third terminal portion 80h2 formed at the end of the third conductive range. The third conductive range is connected to the contact plate body 80e. The third terminal portion 80 h 2 is electrically connected to the first gear case cover side conductive terminal 14 on the gear case cover 10. In this case, caulking is used for the connection.
[0049]
The contact plate base material 80 is manufactured as a single component because the first, second, and third contact plate bodies 80b, 80e, and 80h are continuously formed as a single part. Compared to the case of molding separately, the material yield is extremely low.
[0050]
As shown in FIG. 4, the contact plate base material 80 has gear case cover positioning portions 80 a, 80 a, 80 a, 80 a, 80 a, 80 a, 80 a as contact plate support portions 10 e, 10 e, 10 e, 10 e, 10 e of the gear case cover 10. 10e and 10e are respectively inserted and positioned. At this time, the connecting portions 80d, 80d, 80d, 80d, 80d, 80d for cutting are arranged on the jig insertion portions 10f, 10f, 10f, 10f, 10f, 10f, 10f, and the first contact plate main body 80b has the first The terminal portion 80b2 is inserted into the first terminal portion insertion hole 10g of the gear case cover 10, and the second terminal portion 80e2 of the second contact plate body 80e is inserted into the second terminal portion insertion hole 10h of the gear case cover 10. The third terminal portion 80h2 of the third contact plate body 80h is electrically connected to the first gear case cover side conductive terminal 14 on the gear case cover 10.
[0051]
The contact plate base material 80 includes contact plate support portions 10e, 10e, 10e, 10e, 10e, 10e, and 10e of the gear case cover 10 above the gear case cover positioning portions 80a, 80a, 80a, 80a, 80a, 80a, and 80a. And for cutting (not shown) on the jig insertion portions 10f, 10f, 10f, 10f, 10f, and 10f of the gear case cover 10 from above the cutting connecting portions 80d, 80d, 80d, 80d, 80d, and 80d. A jig is inserted, and the cutting joints 80d, 80d, 80d, 80d, 80d, and 80d are cut by the cutting jig. When the cutting joints 80d, 80d, 80d, 80d, 80d, and 80d are cut by the cutting jig, the contact plate base material 80 has the gear case cover positioning portions 80a, 80a, 80a, 80a, 80a, 80a, and 80a. Are fixed to the contact plate support portions 10e, 10e, 10e, 10e, 10e, 10e, 10e, the first, second, and third contact plate bodies 80b, 80e, 80h are positioned with respect to the gear case cover 10. There is no deviation.
[0052]
As described above, the single contact plate base material 80 is temporarily attached to a predetermined position of the gear case cover 10 and divided into the first contacts as shown in FIG. The first contact plate 18 is formed from the plate body 80b, the second contact plate 19 is formed from the second contact plate body 80e, and the third contact plate 20 is formed from the third contact plate body 80h. .
[0053]
As shown in FIG. 3, a contactor 17 is disposed above the first, second, and third contact plates 18, 19, and 20 that are separately disposed on the gear case cover 10.
[0054]
The contactor 17 is formed of a conductive metal plate, and is rotatably supported by a pivot 34 inserted into the contactor pivot support 10d. The central portion of the contactor 17 is a first contact plate via the pivot 34. 18 is electrically connected.
[0055]
The contactor 17 protrudes toward the gear case cover 10 and can be electrically connected to one of the second and third contact plates 19 and 20. The contactor 17 protrudes above the gear case cover 10 and protrudes toward the wheel gear 7. A wheel gear locking portion 17a that can be locked to the contactor locking portion 7a is formed.
[0056]
The contactor 17 electrically connected to the first contact plate 18 rotates together with the wheel gear 7 when the wheel gear locking portion 17 a is locked to the contactor locking portion 7 a of the wheel gear 7. When the wiper blade 30 reaches the lower reverse position B, the wiper blade 29 is electrically connected to the second contact plate 19 when the wiper blade 30 is not in the lower reverse position B. The contact plate 20 is electrically connected.
[0057]
In the contactor 17, while the wiper switch 40 is switched to the low speed mode and the armature 5 rotates at a low speed, the wiper blade 30 wipes between the upper reverse position A and the lower reverse position B of the wiping surface 32. When the wiper switch 40 is switched to the stop mode (OFF), even if the ground path of the second brush 24 is cut off, when the wiper blade 30 is not in the lower inversion position B, the second contact plate 19 is electrically connected. Are connected to each other, and the terminals P and L of the wiper switch 40 are grounded to form a ground path for the second brush 24. Therefore, the armature 5 continues to rotate, and the wiper blade 30 When the reversal position B is reached, the wiper switch 4 is electrically connected to the third contact plate 20. The terminal P and the terminal L of 0 are connected to the power source 50, the armature is short-circuited through the second brush 24, and the armature 5 is suddenly stopped. Has the function to stop.
[0058]
When the wiper motor 1 having such a structure is assembled, when the gear case cover 10 is attached to the gear case 6, the first motor case side conductive surface is provided on the first motor case side conductive terminal sliding inclined surface 10 c 5 of the guide portion 10 c. While the first motor case side internal connection portion 11b of the terminal 11 is slidably contacted, the second motor case side conductive terminal 12 of the second motor case side conductive terminal 12 is brought into contact with the second motor case side conductive terminal sliding inclined surface 10c7. At the same time as the internal connection portion 12b is slidably contacted, the third motor case side internal connection portion 13b of the third motor case side conductive terminal 13 is slidably contacted to the third motor case side conductive terminal sliding inclined surface 10c6. As a result, the first, second, and third motor case-side conductive terminals 11, 12, and 13 of the first, second, and third motor case-side conductive terminals The first, second, and third gear case cover side internal connection portions 14b, 15b of the first, second, and third gear case cover side conductive terminals 14, 15, 16 Positioned inside the U-shaped portion of 16b, the first, second, and third gear case cover side internal connection portions 14b, 15b of the first, second, and third gear case cover side conductive terminals 14, 15, and 16 are provided. , 16b are fitted into the first, second, and third motor case side internal connection portions 11b, 12b, and 13b of the first, second, and third motor case side conductive terminals 11, 12, and 13, respectively. The first, second, and third gear case cover side conductive terminals 14, 15, and 16 are electrically connected to the first, second, and third motor case side conductive terminals 11, 12, and 13, and the screw 3 There is screwed to the gear case 6.
[0059]
The assembled wiper motor 1 is attached under the cowl top panel between the hood of the vehicle and the front windshield glass as the wiping surface 32, the base end of the motor arm is coupled to the output shaft 28, and the motor One end of the link connecting rod is coupled to the distal end of the arm via a spherical pair, the distal end of the pivot arm is coupled to the other end of the link connecting rod via a spherical pair, and the wiper shaft 29 is coupled to the proximal end of the pivot arm. Are combined. Since the wiper shaft 29 protrudes to the outside of the cowl top panel, a wiper arm 31 having a wiper blade 30 mounted thereon is attached to the wiper shaft 29. The other connector provided with is fitted.
[0060]
When the wiper switch 40 is switched to the low speed mode from the unused state of the wiper where the wiper blade 30 is stopped at the lower inversion position B, the armature 5 rotates forward at a low speed, so the first and second intermediate gears 8 9, the wheel gear 7 rotates normally at a low speed, and the wheel gear 7 rotates, whereby the wiper shaft 29 is reciprocated by a four-contact rotation chain formed by the motor arm, the link connecting rod, and the pivot arm. The arm spring built in the wiper arm 31 rotates and wipes the wiper blade 30 against the wiping surface 32 at a low speed by reciprocating between the upper inversion position A and the lower inversion position B. At this time, since the wheel gear 7 rotates, the contactor locking portion 7 a of the wheel gear 7 is locked to the wheel gear locking portion 17 a of the contactor 17 and presses the contactor 17. Rotate.
[0061]
When the wiper switch 40 is switched to the stop mode while the wiper blade 30 is wiping the wiping surface 32, the contactor 17 is connected to the second contact plate 19 unless the wiper blade 30 is in the lower inversion position B. Therefore, the terminal P of the wiper switch 40 is connected to the terminal H, the power source 50, the first gear case cover side conductive terminal 14, the first motor case side conductive terminal 11, the first brush 23, and the second brush 24. , Second gear case cover side conductive terminal 12, second gear case cover side conductive terminal 15, terminal L, terminal P, first terminal portion 80b2, contactor 17, first contact plate 18, second contact plate 19 , The second terminal portion 80e2, and a current supply path for grounding is formed to supply current to the armature 5 Subsequently, when the wiper blade 30 reaches the lower inversion position B, the contactor 17 is connected to the third contact plate 20, and the third contact plate 20, the contactor 17, the first terminal portion 80b2, the terminal P, the terminal L, a closed loop armature short circuit passing through the second brush 24 is formed, so that the armature 5 is suddenly braked and the wiper blade 30 stops at the lower inversion position B.
[0062]
Further, when the wiper switch 40 is switched to the high speed mode from the wiper unused state where the wiper blade 30 is stopped at the lower inversion position B, the armature 5 rotates forward at high speed. When the wheel gear 7 rotates forward at high speed via the gears 8 and 9 and the wheel gear 7 rotates, the wiper shaft 29 is moved by a four-contact rotation chain formed by the motor arm, the link connecting rod, and the pivot arm. It rotates in a reciprocating manner and wipes between the upper inversion position A and the lower inversion position B at a high speed in a reciprocating manner while pressing the wiper blade 30 against the wiping surface 32 by an arm spring built in the wiper arm 31. At this time, since the wheel gear 7 rotates, the contactor locking portion 7 a of the wheel gear 7 presses the wheel gear locking portion 17 a of the contactor 17, so that the contactor 17 also rotates together with the wheel gear 7.
[0063]
When the wiper switch 40 is switched to the stop mode while the wiper blade 30 is wiping the wiping surface 32, the contactor 17 is connected to the second contact plate 19 if the wiper blade 30 is in a position other than the lower inversion position B. Therefore, the terminal P of the wiper switch 40 is connected to the terminal L, the power source 50, the first gear case cover side conductive terminal 14, the first motor case side conductive terminal 11, the first brush 23, the second brush. 24, second gear case cover side conductive terminal 12, second gear case cover side conductive terminal 15, terminal L, terminal P, first terminal portion 80b2, contactor 17, first contact plate 18, second contact plate 19, the second terminal portion 80 e 2, a ground energization path is formed to supply current to the armature 5. When the wiper blade 30 reaches the lower inversion position B, the contactor 17 is connected to the third contact plate 20, and the third contact plate 20, the contactor 17, the first terminal portion 80b2, the terminal P, Since a closed-loop armature short circuit passing through the terminal L and the second brush 24 is formed, the armature 5 is suddenly braked and the wiper blade 30 stops at the lower inversion position B.
[0064]
【The invention's effect】
As described above, according to the wiper motor of the first aspect of the present invention, when the gear case cover is attached to the gear case, the motor case side conductive terminal or the gear case cover side conductive terminal is connected to the gear case cover side conductive terminal by the guide portion. Or since it is guided with respect to the motor case side conductive terminal, the motor case side conductive terminal and the gear case cover side conductive terminal are securely fitted and electrically connected without being deformed, broken or damaged. Since the connection is established, the conductive terminal is securely connected between the gear case cover and the gear case, so that it is possible to eliminate problems such as poor conductivity.
[0065]
According to the wiper motor of the second aspect of the present invention, when the gear case cover is attached to the gear case, the first, second, and third motor case-side conductive terminals are connected to the first, second, and third by the guide portion. Since it is guided with respect to the gear case cover side conductive terminal, the first, second and third motor case side conductive terminals and the first, second and third gear case cover side conductive terminals may be deformed or bent. It can be securely connected and electrically connected without being damaged by connecting the conductive terminal between the gear case cover and the gear case. There is an excellent effect of being able to.
[0066]
According to the wiper motor of claim 3 of the present invention, when the gear case cover is attached to the gear case, the first, second, and third gear case cover side conductive terminals are arranged by the guide portions disposed around the first, second, and third gear case cover side conductive terminals. 2. The motor case side internal connection part of the third motor case side conductive terminal is guided inside the U-shaped inside of the gear case cover side internal connection part of the first, second and third gear case cover side conductive terminals. Therefore, the motor case side internal connection portion of the first, second, and third motor case side conductive terminals and the gear case cover side internal connection portion of the first, second, and third gear case cover side conductive terminals are deformed. Without being broken or broken, and it is securely fitted and electrically connected, so between the gear case cover and the gear case, By securely connect the conductive terminal, an excellent effect that it is possible to solve problems such as conductive failure.
[0067]
According to the wiper motor according to claim 4 of the present invention, when the gear case cover is attached to the gear case, the motor case side conductive terminal is in sliding contact with the motor case side conductive terminal sliding inclined surface provided in the guide portion. Since the side conductive terminal is guided with respect to the gear case cover side conductive terminal, the motor case side conductive terminal and the gear case cover side conductive terminal are securely fitted without being deformed, broken or damaged. Since it is electrically connected, there is an excellent effect that it is possible to eliminate problems such as poor conductivity by reliably connecting the conductive terminal between the gear case cover and the gear case.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partially broken side view of an embodiment of a wiper motor according to the present invention.
FIG. 2 is a partially broken plan view of the wiper motor shown in FIG.
3 is an external perspective view of a gear case cover in the wiper motor shown in FIG. 1. FIG.
4 is an external perspective view of each part for explaining an assembly relationship between a gear case cover and a contact plate in the wiper motor shown in FIG. 1; FIG.
FIG. 5 is an external perspective view of each part for explaining an assembly relationship between a gear case cover and a gear case in the wiper motor shown in FIG. 1;
6 is a partially broken bottom view of a gear case cover in the wiper motor shown in FIG. 1; FIG.
7 is a circuit configuration diagram of the wiper motor shown in FIG. 1; FIG.
[Explanation of symbols]
1 Wiper motor
2 Motor case
3 Magnet
4 Magnet
5 Armature
6 Gear case
10 Gear case cover
10a Connector part
10c Guide part
10c5 (Motor case side conductive terminal sliding inclined surface) First motor case side conductive terminal sliding inclined surface
10c6 (Motor case side conductive terminal sliding contact inclined surface) Third motor case side conductive terminal sliding contact inclined surface
10c7 (Motor case side conductive terminal sliding contact inclined surface) Second motor case side conductive terminal sliding contact inclined surface
11 (Motor case side conductive terminal) First motor case side conductive terminal
11a (Brush connection part) 1st brush connection part
11b (Motor case side internal connection part) 1st motor case side connection part
12 (Motor case side conductive terminal) Second motor case side conductive terminal
12a (Brush connection part) Second brush connection part
12b (Motor case side internal connection part) Second motor case side connection part
13 (Motor case side conductive terminal) Third motor case side conductive terminal
13a (Brush connection part) Third brush connection part
13b (Motor case side internal connection part) Third motor case side connection part
14 (Gear case cover side conductive terminal) First gear case cover side conductive terminal
14a (External connection) First external connection
14b (Gear case cover side internal connection) First gear case cover side internal connection
15 (Gear case cover side conductive terminal) Second gear case cover side conductive terminal
15a (External connection) Second external connection
15b (Gear case cover side internal connection) Second gear case cover side internal connection
16 (Gear case cover side conductive terminal) Third gear case cover side conductive terminal
16a (External connection) Third external connection
16b (Gear case cover side internal connection) Third gear case cover side internal connection
23 (Brush) The first brush
24 (Brush) Second brush
25 (Brush) 3rd brush
28 Output shaft
29 Wiper shaft

Claims

A motor case,
A magnet disposed inside the motor case;
An armature that is arranged inside the magnet and can be rotated by energization;
A plurality of brushes arranged to energize the armature;
A motor case-side conductive terminal electrically connected to the brush;
A gear case coupled to the motor case;
An output shaft housed in the gear case and capable of reciprocatingly rotating the wiper shaft by rotation of the armature;
A gear case cover attached to the gear case;
A gear case cover side conductive terminal that is disposed on the gear case cover and is electrically connected so as to be respectively fitted to the motor case side conductive terminal when the gear case cover is attached to the gear case;
When the gear case cover side conductive terminal is fitted to the motor case side conductive terminal, the motor case side conductive terminal or the gear case cover side conductive terminal is guided to the gear case cover side conductive terminal or the motor case side conductive terminal. A wiper motor comprising a possible guide portion.

A motor case,
A magnet disposed inside the motor case;
An armature that is arranged inside the magnet and can be rotated by energization;
A first brush, a second brush, and a third brush arranged to energize the armature;
First, second, and third motor case side conductive terminals electrically connected to the first, second, and third brushes;
A gear case coupled to the motor case;
An output shaft housed in the gear case and capable of reciprocatingly rotating the wiper shaft by rotation of the armature;
A gear case cover attached to the gear case;
A connector portion disposed on the gear case cover;
In addition to being disposed in the connector portion, when the gear case cover is attached to the gear case, the gear case cover can be fitted to and electrically connected to the first, second, and third motor case side conductive terminals. First, second, and third gear case cover side conductive terminals;
Formed on the motor case side of the gear case cover, and when the first, second, and third gear case cover side conductive terminals are fitted to the first, second, and third motor case side conductive terminals. A wiper motor comprising a guide portion capable of guiding the first, second, and third motor case side conductive terminals with respect to the first, second, and third gear case cover side conductive terminals. .

A motor case,
A magnet disposed inside the motor case;
An armature that is arranged inside the magnet and can be rotated by energization;
A first brush, a second brush, and a third brush arranged to energize the armature;
A gear case coupled to the motor case;
The brush connection portion is electrically connected to the first, second, and third brushes, and is integrally formed with the brush connection portion, and is arranged in parallel with each other on the gear case. First, second and third motor case-side conductive terminals having motor case-side internal connections;
An output shaft housed in the gear case and capable of reciprocatingly rotating the wiper shaft by rotation of the armature;
A gear case cover attached to the gear case;
A connector portion disposed on the gear case cover;
And having an external connection portion disposed in the connector portion, and formed to protrude from the lower surface of the gear case cover so as to be substantially U-shaped and insulated from each other, and when the gear case cover is attached to the gear case, First, second, and third gear case cover side conductive terminals having gear case cover side internal connection portions that can be fitted and electrically connected to the first, second, and third motor case side conductive terminals, respectively; ,
When the gear case cover is attached to the gear case, the first, second, and third motor case side conductive terminals are arranged around the first, second, and third gear case cover side conductive terminals. A wiper motor comprising a guide portion that can be guided inside each of the U-shaped inner sides of the second and third gear case cover side conductive terminals.

The guide part is formed in an inclined shape from the end of the gear case cover side conductive terminal to the gear case side, and can be slidably contacted with the motor case side conductive terminal when the gear case cover is attached to the gear case. The wiper motor according to claim 1, further comprising a sliding contact inclined surface.