JP3652651B2

JP3652651B2 - 車両用サンバイザ

Info

Publication number: JP3652651B2
Application number: JP2002006418A
Authority: JP
Inventors: 訓昭高原
Original assignee: 西川化成株式会社
Priority date: 2002-01-15
Filing date: 2002-01-15
Publication date: 2005-05-25
Anticipated expiration: 2022-01-15
Also published as: JP2003205738A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両の運転席や助手席への直射光を避けるために車室の前部天井面に取り付けられるサンバイザの改良に関し、特にカードを抜き差し可能に保持するカードホルダ部を備えたサンバイザに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
カードホルダ部を備えたサンバイザとして、特開２００１−２９４０４１号公報には、サンバイザ本体の表面にシート材を部分的に巻き付け、該シート材とサンバイザ本体との間にカードを差し込んで保持するカードホルダ部を形成したサンバイザが開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記の公報例のサンバイザは、サンバイザ本体のカードホルダ部を除くシート材で覆われていない部分が露出しているため、成形時に当該露出部分に肌荒れ等が生じている場合には見栄えが悪くなる。このため、表皮をサンバイザ本体全体に被覆して肌荒れ等を覆い隠すことが行われている。この場合に、上記の公報例のようにしてカードホルダ部を形成すると、表皮以外にカードホルダ部用のシート材が必要でその分だけコストが嵩む。
【０００４】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、カードホルダ部を専用のシート材を用いることなく構成することでサンバイザのコストを低減することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この発明は、サンバイザ本体を被覆する表皮を２枚のシート材で構成し、この２枚のシート材のサンバイザ本体に対する被覆の態様を工夫してカードホルダ部を構成したことを特徴とする。
【０００６】
具体的には、この発明は、樹脂製の板状サンバイザ本体と該サンバイザ本体を被覆する表皮とからなる車両用サンバイザを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００７】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記表皮は、上記サンバイザ本体の車幅方向中間部を端部としサンバイザ本体の表側及び裏側を連続して被覆する第１シート材と、該第１シート材によるサンバイザ本体非被覆部の表側及び裏側を連続して被覆するとともに端部から車幅方向の所要幅に亘る領域が上記第１シート材に外側からラップする第２シート材とからなり、上記第１及び第２シート材のラップ部において、第１シート材の端部は第２シート材の裏側に固着されているとともに、第２シート材の端部は第１シート材の表側に固着されずに両者間にカードを抜き差しする挿入部が形成されて上記ラップ部によりカードホルダ部を構成していることを特徴とする。
【０００８】
上記の構成により、請求項１に記載の発明では、サンバイザ本体を被覆する第１シート材及び第２シート材のラップ部でカードホルダ部が構成されているため、別途にカードホルダ部専用のシート材がいらず、その分だけ安価なサンバイザが得られる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、サンバイザ本体は、車幅方向に延びる薄肉ヒンジを境に表側半体と裏側半体とに厚み方向に２分割され、これら両半体は、上記薄肉ヒンジを支点として折り畳まれて係合手段により互いに結合されていることを特徴とする。
【００１０】
上記の構成により、請求項２に記載の発明では、サンバイザ本体が表側半体と裏側半体とを薄肉ヒンジにより一体結合しているため、両半体の組付が容易であるとともに表側半体と裏側半体とを同時に射出成形することが可能となる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、第１シート材と第２シート材とは、予め固着された一体物であり、表側半体及び裏側半体の射出成形により該両半体に一体的に被着されていることを特徴とする。
【００１２】
上記の構成により、請求項３に記載の発明では、サンバイザは、第１シート材と第２シート材とによりカードホルダ部が形成された一体物の表皮と、請求項２に記載の半割結合体のサンバイザ本体とで構成され、しかも、射出成形により成形されるものであるから、上記半割結合体の成形と同時にカードホルダ部付の表皮が一体的に被着された半割結合体を得ることができ、成形が容易であるとともにさらに安価なサンバイザが得られる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１及び図２はこの発明の実施の形態に係るサンバイザＳを示す。このサンバイザＳは、車幅方向に延び所定の遮光面積を有する偏平な長尺の樹脂製板状サンバイザ本体１と、該サンバイザ本体１を被覆する表皮３とからなり、Ｌ字形のステー５の鉛直軸部回りにほぼ水平方向へ回動するとともに、水平軸部回りに上下方向へ回動して車両の運転室の前部天井面７に沿うように位置する格納位置（図２実線の状態）と、車両のフロントウインド（図示せず）内面に沿うように位置する遮光位置（図２仮想線の状態）とに切り替え可能に前部天井面７に配設されている。
【００１５】
上記サンバイザ本体１は、図１及び図５に示すように、車幅方向に延びる中央の断面Ｖ字形の薄肉ヒンジ１５を境に格納位置において車室側に面する板状表側半体９と、天井側に面する板状裏側半体１１とに厚み方向に２分割されて上下対称形の半割形状に射出成形により成形されている。また、上記表側半体９及び裏側半体１１の外周部には、係合手段としての外周係合部１７，１９がそれぞれ形成され、表側半体９及び裏側半体１１は、上記薄肉ヒンジ１５を支点として折り曲げられて上記両外周係合部１７，１９を互いに係合させることにより互いに結合されて偏平板状に組み合わされ、内部に中空部１３が形成されている。
【００１６】
上記表側半体９の一端側（図５右側）には嵌合溝２１ａ，２３ａが１つずつ形成され、一方、上記裏側半体１１の一端側（図５右側）にも嵌合溝２１ｂ，２３ｂがそれぞれ１つずつ形成され、これら嵌合溝２１ａ，２３ａと嵌合溝２１ｂ，２３ｂとは上記薄肉ヒンジ１５を中心として上下対称に配置されていて、表側半体９と裏側半体１１とを組み合わせた状態で互いに突き合わされて、上記ステー５の水平軸部を回動可能に保持する円形の保持孔を構成するようになっている。
【００１７】
また、上記表側半体９及び裏側半体１１の他端側（図５左側）には、展開状態で矩形開口部を構成するコの字形の開口部２５ａ，２５ｂが上記薄肉ヒンジ１５を中心として上下対称に形成され、表側半体９の開口部２５ａには係止ピン２７が一体的に形成されているとともに、裏側半体１１の開口部２５ｂ周縁には嵌合溝２９が２つ形成されていて、表側半体９と裏側半体１１とを組み合わせた状態で上記係止ピン２７が上記嵌合溝２９に嵌合するようになっている。この係止ピン２７は、前部天井面７に設けられた係止片３１（図２参照）と係脱可能にかつ回動可能に係合してサンバイザＳをバタ付かないように保持するためのものである。
【００１８】
この発明の特徴として、上記表皮３は、図３及び図４にも示すように、第１シート材３３と第２シート材３５との２枚のシート材からなり、上記第１シート材３３は、上記サンバイザ本体１の車幅方向中間部を端部としサンバイザ本体１の表側及び裏側を連続して被覆している。
【００１９】
一方、上記第２シート材３５は、上記第１シート材３３によるサンバイザ本体非被覆部Ａの表側及び裏側を連続して被覆するとともに、上記第２シート材３５の端部から車幅方向の所要幅に亘る領域が上記第１シート材３３に外側からラップしている。
【００２０】
そして、上記第１及び第２シート材３３，３５のラップ部Ｂにおいて、第１シート材３３の端部は第２シート材３５の裏側にレーザービームにより固着（融着）されているとともに、第２シート材３５の端部は第１シート材３３の表側に固着されずに両者間にカードＣ（図２仮想線参照）を抜き差しする挿入部３７ａが形成されて上記ラップ部Ｂによりカードホルダ部３７を構成している。上記固着箇所を図１，３〜５では×印を付して示す。
【００２１】
上記第１シート材３３と第２シート材３５とは、予め固着された一体物であり（図３及び図４参照）、上記サンバイザＳを射出成形する際には、図６に示すように、第１シート材３３と第２シート材３５とが一体となった表皮３を成形金型３９の下型４１の成形面４１ａにセットし、上型４３を閉じて上記下型３９との間に形成されたキャビティ４５に溶融樹脂を射出成形機のシリンダ４７からスクリュ４９の回転動作により樹脂通路５１を経て上記キャビティ４５に射出することにより、上記表側半体９及び裏側半体１１を射出成形し、これにより、上記第１シート材３３及び第２シート材３５からなる表皮３が表側半体９及び裏側半体１１からなる展開状態のサンバイザ本体１に一体的に被着されたサンバイザＳを得るようになっている。このようにしてサンバイザＳを成形した後、サンバイザ本体１の外周縁から外部にはみ出している表皮３のはみ出し部分をトリミングし、表側半体９と裏側半体１１とを半肉ヒンジ１５を支点として折り畳んで外周係合部１７，１９を互いに係合させた後、嵌合溝２１ａ，２１ｂ，２３ａ，２３ｂによって形成される嵌合孔にステー５を回動可能に取り付けることにより、完成品としてのサンバイザＳが構成される。
【００２２】
このように、この実施の形態では、サンバイザ本体１を被覆する表皮３を第１シート材３３と第２シート材３５との２枚のシート材で構成し、この第１シート材３３と第２シート材３５との端部同士を各々ラップさせてカードホルダ部３７を構成していることから、別途にカードホルダ部専用のシート材を用いる必要をなくしてサンバイザＳを安価に製作することができる。
【００２３】
なお、上記の実施形態では、第１シート材３３の端部を第２シート材３５の裏側にレーザービームにより固着するようにしたが、これに限定されることなく接着剤、縫製等により固着するようにしてもよい。また、表側半体と裏側半体とを結合する係合手段は、各半体の外周係合部１７，１９に限定されることなく、各半体に上記中空部１３に突出するように係合部を形成するようにしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、第１シート材と第２シート材とでサンバイザ本体を被覆し、上記第１シート材と第２シート材とのラップ部でカードホルダ部を構成したので、表皮以外にシート材が不要でサンバイザを安価に提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２のＩ−Ｉ線における断面図である。
【図２】この発明の実施の形態に係るサンバイザの格納状態を示す斜視図である。
【図３】表皮を構成する第１シート材と第２シート材との固着状態を示す平面図である。
【図４】図３のIV−IV線における断面図である。
【図５】表皮を被着した状態のサンバイザの展開図である。
【図６】サンバイザの射出成形において表皮を成形金型にセットした状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１サンバイザ本体
３表皮
９表側半体
１１裏側半体
１５薄肉ヒンジ
１７，１９係合手段
３３第１シート材
３５第２シート材
３７カードホルダ部
３７ａ挿入部
Ａサンバイザ本体非被覆部
Ｂラップ部
Ｃカード
Ｓサンバイザ

Claims

樹脂製の板状サンバイザ本体と該サンバイザ本体を被覆する表皮とからなる車両用サンバイザであって、
上記表皮は、上記サンバイザ本体の車幅方向中間部を端部としサンバイザ本体の表側及び裏側を連続して被覆する第１シート材と、
該第１シート材によるサンバイザ本体非被覆部の表側及び裏側を連続して被覆するとともに端部から車幅方向の所要幅に亘る領域が上記第１シート材に外側からラップする第２シート材とからなり、
上記第１及び第２シート材のラップ部において、第１シート材の端部は第２シート材の裏側に固着されているとともに、第２シート材の端部は第１シート材の表側に固着されずに両者間にカードを抜き差しする挿入部が形成されて上記ラップ部によりカードホルダ部を構成していることを特徴とする車両用サンバイザ。
請求項１記載の車両用サンバイザにおいて、
サンバイザ本体は、車幅方向に延びる薄肉ヒンジを境に表側半体と裏側半体とに厚み方向に２分割され、これら両半体は、上記薄肉ヒンジを支点として折り畳まれて係合手段により互いに結合されていることを特徴とする車両用サンバイザ。
請求項２記載の車両用サンバイザにおいて、
第１シート材と第２シート材とは、予め固着された一体物であり、表側半体及び裏側半体の射出成形により該両半体に一体的に被着されていることを特徴とする車両用サンバイザ。