JP3655151B2

JP3655151B2 - Hose connector with filter

Info

Publication number: JP3655151B2
Application number: JP33730899A
Authority: JP
Inventors: 賢治米澤
Original assignee: Piolax Inc
Current assignee: Piolax Inc
Priority date: 1999-11-29
Filing date: 1999-11-29
Publication date: 2005-06-02
Anticipated expiration: 2019-11-29
Also published as: JP2001152979A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ホースの一端に連結され、構造物に接続するためのフィルタ付きホースコネクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
構造物の内部にホースを配置する際、そのホースの端部を外部に開放しなくてはならない場合がある。その一例として、自動車のキャニスタ装置のドレンホースがある。
【０００３】
キャニスタ装置とは、自動車の燃料タンクとエンジンに接続され、燃料タンクから放出される気体状の燃料を回収すると同時に、その回収した燃料をエンジンに供給するための装置である。このキャニスタ装置には、燃料タンクから放出された気体状の燃料を除いた空気を大気に放出し、回収し切れなかった燃料をドレンとして外部に排出し、更に、回収燃料をエンジンへ供給するのに必要な空気を大気から取り入れるために、大気に開放されたホースが接続されなければならない。そして、その大気に開放されたホースがドレンホースである。
【０００４】
ホースの端部を構造物の外部に開放しなくてはならない場合、従来、例えば合成樹脂などホースとは異なる材質により形成された、ホースよりも硬い筒状のホースコネクタを介して構造物に取り付ける。この従来のホースコネクタによれば、ホースコネクタをその一端部が構造物の外部に突出するように構造物に取り付け、他端部にホースを外挿することにより、ホースを構造物に取り付けることができ、しかもその端部は構造物の外部に開放された状態となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来のホースコネクタにおいて、例えば上記ドレンホースの端部を車体に取りつけるために使用した場合、車体外部に突出した開口端部から侵入したクモなどが内部に巣を作り、ドレンホースを閉塞してしまうことがあった。
【０００６】
また、大気から空気が供給される場合、異物などが空気と同伴して混入し、ドレンホース等を閉塞してしまうことがあった。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、開口部を経てホースに異物等が侵入することを防止できるホースコネクタを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の第１は、ホースの一端に連結され、構造物に接続するためのホースコネクタにおいて、全体としてエルボ状に屈曲された筒体をなし、その一端部は前記ホースに接続され、その他端外周に構造物の取付け孔に嵌合する係止部を有し、前記エルボ状の筒体の角部に配置されたフィルタ部が設けられ、全体が合成樹脂により一体成形されていることを特徴とするフィルタ付きホースコネクタを提供するものである。
【０００９】
上記第１の発明によれば、フィルタ部が設けられているので、開口部からホースに異物等が侵入することを防ぐことができる。
【００１０】
また、全体としてエルボ状に屈曲されているので、ホースを、構造物の取付け部（例えば車体のサイドメンバ、バンパなど）と平行に配置してコネクタに取付けることができ、ホースの収まり等がよくなる。
【００１１】
更に、エルボ状に屈曲された筒体の角部に、フィルタ部を配置したことにより、射出成形時に金型を抜くことが可能となり、筒体とフィルタ部とを一体成形できるので、生産性を著しく向上させることができる。そして、筒体とフィルタ部とが合成樹脂により一体成形されているので、筒体とフィルタ部を別体で構成する場合に比べて生産性を向上させることができる。
【００１２】
なお、前記フィルタ部は、大気側中央部が突出するように形成された格子を有していることが好ましい。
【００１３】
この態様によれば、格子は大気側中央部が突出するように形成されているので、例えば落ち葉などの広い面積を有する異物が格子に貼りついた場合でも、格子の周縁部において格子表面と前記異物との間に隙間ができ、開口部が完全に閉塞されることを防ぐことができる。
【００１４】
さらに、前記係止部は、前記構造物の取付け孔に挿入する方向に沿った平行な１対のスリットによって分割された弾性片と、この弾性片の外方に突出する爪とを有していることが好ましい。
【００１５】
この態様によれば、筒体が構造物の取付け孔に挿入される場合、この構造物の取付け孔に挿入する方向に沿った平行な１対のスリットによって分割された弾性片が内方向に撓み、挿入が終わるとこの弾性片が弾性力により元の形状に戻る。そして、この弾性片の外方に突出する爪が前記構造物の取付け孔の周縁部に引っ掛かるため、筒体が取付け孔から外れることを防ぐことができる。
【００１６】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記フィルタ部は、前記エルボ状の筒体の内側の角部から傾斜配置されているフィルタ付きホースコネクタを提供するものである。
【００１７】
上記第２の発明によれば、エルボ状に屈曲された筒体の内側の角部からフィルタ部を傾斜配置したことにより、流路幅に対してフィルタの面積を広くとることができ、筒体内部を流れる流体の抵抗が低減され、流体を円滑に流すことができる。
【００１８】
なお、前記フィルタ部は、大気側中央部が突出するように形成された格子を有していることが好ましく、その作用は、上記フィルタ部において述べた通りである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１〜５には、本発明を理解するための参考例であるホースコネクタを自動車のキャニスタ装置のドレンホースに適用した場合が示されている。図１は、同ホースコネクタのフィルタキャップを取り外した状態の外観を示す斜視図、図２は、同ホースコネクタのフィルタキャップを取付けた状態における（Ａ）は側面図、（Ｂ）は底面図、図３は、同ホースコネクタのフィルタキャップを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は平面図、図４は、同フィルタキャップの断面図であり、（Ａ）は図３におけるＡ−Ａ’矢視線に沿った断面図、（Ｂ）はＢ−Ｂ’矢視線に沿った断面図、図５は同ホースコネクタを車体に取付けた状態を示す断面図である。
【００２０】
図１及び図２に示すように、このホースコネクタ１００は、筒体２００とフィルタキャップ３００とからなる。筒体２００は、角部２５０において屈曲したエルボ状をなし、その一端には、筒体２００の外周に対して拡径した段部２７１と、この段部２７１から先端に向けて徐々に縮径したテーパ部２７０が設けられている。そして、テーパ部２７０は、後述するドレンホースに内挿される。
【００２１】
前記筒体２００のもう一方の端部は、開口部２１０をなし、この開口部２１０から前記角部２５０の方向に所定長さ離れた位置に、前記筒体２００の外周から突出する環状の鍔２２４が設けられている。筒体２００の鍔２２４より開口部２１０に至る周壁には、この鍔２２４に沿って所定長さ伸びたスリットと、このスリットの両端部から筒体２００の軸方向に沿って開口部２１０に向かって所定長さ伸びる平行な２本のスリットとからなるコ字状のスリット２２３が形成され、このスリット２２３によって片持ち梁状の弾性片２２１が形成されている。この弾性片２２１には、外方に突出する爪２２２が設けられている。前記爪２２２から前記弾性片２２１の基部に向かう部分には弾性片２２１の基部に向かって徐々に低くなる斜面２２５が形成され、車体の取付け孔に挿入する際に、弾性片２２１が内側に撓みやすくしている。また、爪２２２から前記弾性片２２１の先端に至る部分は、車体の取付け孔に係合しやすくするため、ほぼ垂直な急勾配をなす面となっている。なお、前記弾性片２２１と爪２２２と鍔２２４とが車体の取付け孔に嵌合する係止部２２０を構成している。
【００２２】
前記弾性片２２１は、前記筒体２００の周壁の対向する２箇所に設けられ、各々の弾性片２２１の基部から前記開口部２１０に至る部分に穴２３０が設けられている。この穴２３０には、フィルタキャップ３００の嵌合突起３２０が嵌合するようになっている。なお、穴２３０は、筒体２００の内面から外面に貫通する穴でもよいし、筒体２００の内面に設けられた凹状の穴でもよい。
【００２３】
更に、前記２つの弾性片２２１の各々から筒体２００の外周に沿って９０度ずれた位置には、開口部２１０から前記筒体２００の軸方向に沿って所定長さ伸びる溝２４０、２４０が、筒体２００の周方向に対向して形成されている。これらの溝２４０、２４０により、フィルタキャップ３００を挿入するときに、筒体２００が弾性的に拡径することを可能にすると共に、後述するようにフィルタキャップ２００の突条３２３と協働して、フィルタキャップ２００の位置決めをする役割をなす。
【００２４】
図１、図３及び図４に示すように、前記フィルタキャップ３００は、筒状のフレーム３３０と、このフレーム３３０の一端面に設けられた格子３１０とからなる。この格子３１０は、互いに平行に配置された複数の板状部材３１２と、これらの板状部材３１２に直交して互いに平行に配置された複数の棒状部材３１３とから構成されている。板状部材３１２は、側方から見て中央部が弓形に盛り上がった形状をなしている。この盛り上がった部分がフレーム３３０の他端開口面に向かって突出している。また、前記複数の板状部材３１２の中で中央に配設されたものは、その両脇に配設されたものよりも大きく盛り上がった弓形をなしており、前記格子３１０は、全体として中央部３１１が最も突出し、そこからフレーム３３０に向かって徐々に低くなる形状となっている。
【００２５】
前記フレーム３３０の周壁の対向する部分には、格子３１０取付面に対向する開口面から軸方向に所定長さ伸びる一対の平行なスリット３２２がそれぞれ形成され、これらのスリット３２２によって一対の弾性片３２１が形成されている。弾性片３２１は、フレーム３３０の周壁の対向する２箇所に設けられ、その中央部に嵌合突起３２０が形成されている。この嵌合突起３２０の格子３１０取付面側は、前記筒体２００に挿入しやすくするためテーパ状になっている。
【００２６】
フレーム３３０の弾性片３２１の各々からフレーム３３０の外周に沿って９０度ずれた位置には、軸方向に伸びる突条３２３が周方向に対向して２つ形成されている。
【００２７】
フィルタキャップ３００は、筒体２００の開口部２１０に取付けられる。すなわち、フィルタキャップ３００の突条３２３を筒体２００の溝２４０に挿入しつつ、フィルタキャップ３００を、その格子３１０取付面側から筒体２００の開口部２１０に挿入する。このとき、溝２４０は穴２３０から筒体２００の外周に沿って９０度ずれた位置に設けられ、突条３２３は嵌合突起３２０からフレーム３３０の外周に沿って９０度ずれた位置に設けられているため、突条３２３を溝２４０に挿入することにより、嵌合突起３２０を穴２３０に嵌合する位置に合わせることができる。フィルタキャップ３００の嵌合突起３２０が筒体２００の開口部２１０端面に接すると、筒体２００の開口部２１０は、溝２４０により２分割されているため、嵌合突起３２０の端面に形成されたテーパ面に沿って押される方向に撓み拡径する。同様に、フィルタキャップ３００の弾性片３２１が内側に撓む。その結果、フィルタキャップ３００の嵌合突起３２０が前記筒体２００の穴２３０に嵌合する。こうして、フィルタキャップ３００が開口部２１０に取付けられる。
【００２８】
次に、このホースコネクタ１００の車体への取付け方法について説明する。図１３は、燃料タンク周辺装置の概略を示す斜視図である。
【００２９】
図１３に示すように、燃料タンク６１０は、給油口６６０に連結された給油管６７０を介して給油される。そして、給油された燃料は、燃料供給管７１０を通ってエンジン６２０に供給される。なお、前記燃料供給管７１０を通って供給された燃料のうち過剰分は、燃料返送管７２０を通って前記燃料タンク６１０に返送される。
【００３０】
前記燃料タンク６１０の内圧が、例えば、燃料の蒸発などにより上昇した場合は、気体放出管７３０とキャニスタ装置６３０とドレンホース７５０とを通って気体が放出され、前記燃料タンク６１０の内圧による破損が防止される。なお、前記ドレンホース７５０の途中に設置されたセパレータ６４０は、後述の、ドレンホース７５０を通って大気から流入する空気の、水分を除去するためのものである。
【００３１】
上記ドレンホース７５０の大気側端部を、車体の一部である例えばサイドメンバ６５０に取付けるために、このホースコネクタ１００が使用される。なお、ホースコネクタ１００は、バンパ等に取付けてもよい。
【００３２】
図５に示すように、ホースコネクタ１００をサイドメンバ６５０に取付けるためには、まず、サイドメンバ６５０に設けられた取付け孔６５１に、ホースコネクタ１００のフィルタキャップ３００取付側の端部を挿入する。このとき、筒体２００の周壁に形成した弾性片２２１の爪２２２が、取付け孔６５１の周縁に接し、弾性片２２１が爪２２２の斜面２２５に沿って押されて内方に撓む。更に挿入を続けると、鍔２２４がサイドメンバ６５０に当接するとともに、爪２２２が取付け孔６５１から抜け出してサイドメンバ６５０の裏面側に係合する。こうして、爪２２２と鍔２２４とで取付け孔６５１の周縁部を挟みこみ、ホースコネクタ１００がサイドメンバ６５０に取付けられる。
【００３３】
ホースコネクタ１００をサイドメンバ６５０に取付けた後、ドレンホース７５０の大気側端部内周に、ホースコネクタ１００のテーパ部２７０を有する端部を挿入し、ドレンホース７５０とホースコネクタ１００とを接続する。このとき、ホースコネクタ１００はエルボ状であるため、ドレンホース７５０を曲げることなく、サイドメンバ６５０に沿って配置することができ、ドレンホース７５０を車体内部にコンパクトに収納することが可能となる。なお、ホースコネクタ１００を予めドレンホース７５０に接続しておき、ホースコネクタ１００をサイドメンバ６５０に取付けてもよい。
【００３４】
このホースコネクタ１００の作用について説明すると、燃料タンク６１０内が高圧となって燃料タンク６１０から気体が放出されると、その気体に含まれる気化したガソリンは、キャニスタ装置６３０の内部に収納された吸収剤により回収される。そして、ガソリンを除かれた気体及び前記吸収剤で回収しきれなかったガソリンは、ドレンとしてドレンホース７５０及びホースコネクタ１００を通って外部に排出される。
【００３５】
一方、キャニスタ装置６３０で回収されたガソリンは、エンジン６２０が作動しているときには、気体放出管７３０を途中まで戻った後、回収燃料供給管７４０を通って前記エンジン６２０に供給される。このとき、ホースコネクタ１００及びドレンホース７５０を通って大気から空気が流入する。その際、ホースコネクタ１００の開口部２１０には、上記で説明したように、格子３１０を有するフィルタキャップ３００が取付けられているので、流入空気に同伴した異物が内部に侵入することを防止できる。更に、格子３１０は、大気側中央部３１１が最も突出した形状となっているので、例えば落ち葉等の広い面積を有する異物が貼りついた場合でも、周縁部に隙間ができ、全面が閉塞されるのを防ぐことができる。
【００３６】
図６〜８には、本発明によるホースコネクタの一実施形態が示されている。図６は同ホースコネクタの側断面図、図７は同ホースコネクタを射出成形するための金型を示す断面図、図８は同ホースコネクタの射出成形時に使用される中子を示し、（Ａ）は第１の中子の正面図、（Ｂ）は同中子の側面図、（Ｃ）は第２の中子の正面図、（Ｄ）は同中子の側面図である。なお、以下の実施形態の説明においては、前記参考例のホースコネクタ１００と実質的に同一部分には同符号を付して、その説明を省略又は簡略化することにする。
【００３７】
図６に示すように、このホースコネクタ１１０には、エルボ状の筒体２００の角部２５０に、内側の角部２５１から外側の角部２５２にわたって、傾斜配置されたフィルタ部２６０が設けられている。すなわち、上記ホースコネクタ１００においてフィルタキャップ３００を取付ける代わりに、フィルタ部２６０を筒体２００と一体に設けたものである。
【００３８】
このホースコネクタ１１０は、図７、８に示す金型を用いて射出成形することにより、一体に成形できる。この金型は、樹脂の射出タイミングに合わせて開閉動作する一対の型４００（図７においてはそのうち一方のみを図示）を有する。一対の型４００にはホースコネクタ１１０の外周に適合する形状の凹部４０１がそれぞれ形成され、一対の型４００を閉じることにより凹部４０１どうしが整合して、樹脂が注入されるキャビティ空間が形成されるようになっている。また、型４００には、第１の中子５１０を挿入する孔部４０２と、第２の中子５２０を挿入する孔部４０３とが設けられ、これらの孔部４０２、４０３を通して、第１の中子５１０と第２の中子５２０とが挿脱可能に挿入されている。第１の中子５１０は、先端面が斜面をなし、この斜面に櫛歯状の突起部５１１を有する棒状部材からなり、第２の中子５２０は、先端面が前記第１の中子の先端面に９０度の角度で当接する斜面をなし、この斜面に櫛歯状の突起部５２１を有する棒状部材からなる。第１の中子５１０の突起部５１１と第２の中子５２０の突起部５２１は、互いに突き当ったとき、相互に直交し、それによって格子状の抜き空間が形成されるようになっている。
【００３９】
成形に際しては、まず、一対の型４００を閉じて凹部４０１からなるキャビティを形成し、このキャビティ内に第１の中子５１０及び第２の中子５２０を挿入し、第１の中子５１０の突起部５１１と第２の中子５２０の突起部５２１とを突き合わせる。この状態で、一対の型４００の凹部４０１と、第１の中子５１０及び第２の中子５２０との隙間、すなわちキャビティ空間に、熱可塑性樹脂等を注入し固化させる。そして、第１の中子５１０及び第２の中子５２０を引抜き、型４００を開いて成形されたホースコネクタ１１０を取出す。なお、フィルタ部２６０は、第１の中子５１０の突起部５１１と第２の中子５２０の突起部５２１とが突き合わされた部分に、第１の中子５１０の軸心Ｌ１と第２の中子５２０の軸心Ｌ２の交差角を二等分する傾斜角度をなして形成される。
【００４０】
上記ホースコネクタ１１０によれば、筒体２００とフィルタ部２６０とを合成樹脂により一体に成形しているので、筒体とフィルタ部を別体で構成する場合に比べ、部品点数が削減されるので、生産性を向上することができる。また、フィルタ部２６０の傾斜角度を、第１の中子５１０の軸心Ｌ１と第２の中子５２０の軸心Ｌ２の交差角を二等分した角度にしたことにより、フィルタ部２６０の面積を大きくすることができ、筒体２００の内部を流れる流体の抵抗を低減することができる。
【００４１】
図９〜１１には、本発明によるホースコネクタの他の実施形態が示されている。図９は、同ホースコネクタの側断面図、図１０は、同ホースコネクタを射出成形するための金型を示す断面図、図１１は同ホースコネクタの射出成形時に使用される中子を示し、（Ａ）は第１の中子の正面図、（Ｂ）は同中子の底面図、（Ｃ）は第２の中子の平面図、（Ｄ）は同中子の平面図である。
【００４２】
このホースコネクタ１２０は、図６〜８に示したホースコネクタにおけるフィルタ部の形状を変えたものである。すなわち、このホースコネクタ１２０は、エルボ状に屈曲された筒体２００を有し、この筒体２００の角部２５０にフィルタ部２６０が形成されている。ただし、この実施形態では、角部２５０の内側２５１から内径側に突出する壁２５３が形成されており、上記フィルタ部２６０は、この壁２５３の端縁と角部２５０の外周２５４とにわたって、ホースコネクタ１２０の一方の端部の軸心と平行に形成されている。
【００４３】
このホースコネクタ１２０の成形に際しては、図１０，１１に示すような形状の第１の中子５１０と第２の中子５２０とが用いられる。すなわち、第１の中子５１０は、その先端部に、軸心Ｌ４に沿った平面５１２と、この平面に対して垂直な壁面５１３とを有している。また、第２の中子５２０は、前記第１の中子５１０の平面５１２に当接する複数の突起部５２１を有し、この突起部５２１によってフィルタ部２６０の抜き孔が形成される。
【００４４】
このように、フィルタ部２６０をホースコネクタ１２０の一方の端部の軸心と平行な面に沿って形成することにより、フィルタ部２６０の幅をホースコネクタ１２０の最大内径いっぱいにとることができ、フィルタ面積を大きくとることができる。
【００４５】
図１２には、上記図９〜１１に示した実施態様における第２の中子５２０に形成する突起部の他の例が示されている。
【００４６】
すなわち、図１２（Ａ）の例では、突起部５２１ａが複数のピン状をなし、複数の丸い小孔を有するフィルタ部が形成される。図１２（Ｂ）の例では突起部５２１ｂが同心円状に配列された、複数の半円弧状の突条からなり、同心円弧状の開口を有するフィルタ部が形成される。
【００４７】
また、図１〜１２は、自動車のキャニスタ装置のドレンホースに適用した場合であるが、本発明は、その他の各種ホースを構造物に固定する場合のコネクタとして適用することができる。
【００４８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、ホースの端部を構造物に接続するためのホースコネクタにフィルタを設けたことにより、ホースに異物等が侵入することを防止できる。また、本発明の第１では、エルボ状に屈曲された筒体の角部に、フィルタ部を配置したことにより、フィルタ部と筒体とを合成樹脂により一体成形することができる。それによって、筒体とフィルタ部を別体で構成する場合に比べて部品点数を減少できるので、生産性を向上させることができる。更に、本発明の第２では、エルボ状に屈曲された筒体の角部に、フィルタ部を傾斜して配置したことにより、フィルタ部の面積を大きくして、筒体内部を流れる流体の抵抗を低減し、流体を円滑に流すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を理解するための参考例であるホースコネクタにおける、フィルタキャップを取外した状態の外観を示す斜視図である。
【図２】同ホースコネクタのフィルタキャップを取付けた状態を示し、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は底面図である。
【図３】同ホースコネクタのフィルタキャップを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は平面図である。
【図４】同ホースコネクタのフィルタキャップの断面図であり、（Ａ）は図３（Ｃ）におけるＡ−Ａ’矢視線に沿った断面図、（Ｂ）は図３（Ｃ）におけるＢ−Ｂ’矢視線に沿った断面図である。
【図５】同ホースコネクタを車体に取付けた状態を示す断面図である。
【図６】本発明によるホースコネクタの一実施形態を示す側断面図である。
【図７】同ホースコネクタを射出成形するための金型を示す側断面図である。
【図８】同ホースコネクタの射出成形時に使用される中子を示し、（Ａ）は第１の中子の正面図、（Ｂ）は同中子の側面図、（Ｃ）は第２の中子の正面図、（Ｄ）は同中子の側面図である。
【図９】本発明によるホースコネクタの他の実施形態を示す側断面図である。
【図１０】同ホースコネクタを射出成形するための金型を示す側断面図である。
【図１１】同ホースコネクタの射出成形時に使用される中子を示し、（Ａ）は第１の中子の正面図、（Ｂ）は同中子の底面図、（Ｃ）は第２の中子の平面図、（Ｄ）は同中子の正面図である。
【図１２】第２の中子の傾斜した端面に形成する突起部の他の例を示す平面図である。
【図１３】燃料タンク周辺装置の概略を示す斜視図である。
【符号の説明】
１００、１１０、１２０ホースコネクタ
２００筒体
２１０開口部
２２０係止部
２３０穴
２４０溝
２５０角部
２６０フィルタ部
３００フィルタキャップ
３１０格子
３２０嵌合突起
３３０フレーム[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a hose connector with a filter connected to one end of a hose and connected to a structure.
[0002]
[Prior art]
When placing a hose inside a structure, it may be necessary to open the end of the hose to the outside. One example is a drain hose of an automobile canister device.
[0003]
The canister device is a device that is connected to a fuel tank and an engine of an automobile, collects gaseous fuel discharged from the fuel tank, and supplies the recovered fuel to the engine. In this canister device, air excluding gaseous fuel discharged from the fuel tank is discharged to the atmosphere, the fuel that cannot be recovered is discharged outside as a drain, and the recovered fuel is supplied to the engine. In order to take in the necessary air from the atmosphere, a hose open to the atmosphere must be connected. And the hose opened to the atmosphere is a drain hose.
[0004]
When the end of the hose must be opened to the outside of the structure, it is conventionally attached to the structure via a cylindrical hose connector that is made of a material different from the hose, such as synthetic resin, and is harder than the hose. . According to this conventional hose connector, the hose can be attached to the structure by attaching the hose connector to the structure so that one end of the hose connector protrudes outside the structure, and extrapolating the hose to the other end. In addition, the end portion is open to the outside of the structure.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional hose connector, for example, when used to attach the end of the drain hose to the vehicle body, spiders or the like that have entered from the open end protruding to the outside of the vehicle body form a nest inside and block the drain hose. I had to do it.
[0006]
In addition, when air is supplied from the atmosphere, foreign matter or the like may be mixed with the air and block the drain hose or the like.
[0007]
Therefore, an object of the present invention is to provide a hose connector that can prevent foreign matter and the like from entering the hose through the opening.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to a first aspect of the present invention, a hose connector connected to one end of a hose and connected to a structure has a cylindrical body bent in an elbow shape as a whole, and one end thereof is Connected to the hose, and provided on the other end outer periphery with a locking portion that fits into a mounting hole of the structure, provided with a filter portion disposed at a corner of the elbow-shaped cylinder, and entirely made of synthetic resin A hose connector with a filter, which is integrally molded, is provided.
[0009]
According to the first aspect, since the filter portion is provided, it is possible to prevent foreign matter and the like from entering the hose from the opening.
[0010]
Further, since it is bent in an elbow shape as a whole, the hose can be attached to the connector by being arranged in parallel with the attachment portion of the structure (for example, a side member of the vehicle body, a bumper, etc.), and the hose fits better. .
[0011]
Furthermore, by arranging the filter part at the corner of the cylinder bent into an elbow shape, it becomes possible to remove the mold during injection molding, and the cylinder and the filter part can be integrally molded. It can be significantly improved. And since a cylinder and a filter part are integrally molded by the synthetic resin, productivity can be improved compared with the case where a cylinder and a filter part are comprised separately.
[0012]
In addition, it is preferable that the said filter part has a grating | lattice formed so that the atmosphere side center part may protrude.
[0013]
According to this aspect, since the lattice is formed so that the central portion on the atmosphere side protrudes, for example, even when a foreign matter having a large area such as fallen leaves sticks to the lattice, A gap is formed between the foreign matter and the opening can be prevented from being completely closed.
[0014]
Further, the locking portion has an elastic piece divided by a pair of parallel slits along a direction of insertion into the mounting hole of the structure, and a claw protruding outward of the elastic piece. Preferably it is.
[0015]
According to this aspect, when the cylindrical body is inserted into the attachment hole of the structure, the elastic piece divided by the pair of parallel slits along the direction of insertion into the attachment hole of the structure is bent inward. When the insertion is completed, the elastic piece returns to its original shape by the elastic force. And since the nail | claw which protrudes to the outward of this elastic piece is hooked on the peripheral part of the attachment hole of the said structure, it can prevent that a cylinder remove | deviates from an attachment hole.
[0016]
According to a second aspect of the present invention, there is provided the hose connector with a filter according to the first aspect, wherein the filter portion is inclined from an inner corner of the elbow-shaped cylinder.
[0017]
According to the second aspect of the invention, the filter portion can be inclined from the inner corner of the cylinder bent into an elbow shape, so that the area of the filter can be increased with respect to the flow path width. The resistance of the fluid flowing inside is reduced, and the fluid can flow smoothly.
[0018]
In addition, it is preferable that the said filter part has a grating | lattice formed so that the atmosphere side center part may protrude, and the effect | action is as having described in the said filter part.
[0019]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The case where the hose connector which is a reference example for understanding this invention is applied to the drain hose of the canister apparatus of a motor vehicle is shown by FIGS. FIG. 1 is a perspective view showing the appearance of the hose connector with the filter cap removed, FIG. 2 is a side view of the hose connector with the filter cap attached, and FIG. FIG. 3 shows a filter cap of the hose connector, (A) is a front view, (B) is a side view, (C) is a bottom view, (D) is a plan view, and FIG. 4 is a cross section of the filter cap. FIG. 5A is a cross-sectional view taken along the line AA ′ in FIG. 3, FIG. 5B is a cross-sectional view taken along the line BB ′, and FIG. 5 shows the hose connector attached to the vehicle body. It is sectional drawing which shows a state.
[0020]
As shown in FIGS. 1 and 2, the hose connector 100 includes a cylindrical body 200 and a filter cap 300. The cylindrical body 200 has an elbow shape bent at the corner portion 250, and at one end thereof, a stepped portion 271 having a diameter increased with respect to the outer periphery of the cylindrical body 200, and a diameter gradually reduced from the stepped portion 271 toward the tip. A tapered portion 270 is provided. And the taper part 270 is inserted in the drain hose mentioned later.
[0021]
The other end of the cylindrical body 200 forms an opening 210, and an annular flange protruding from the outer periphery of the cylindrical body 200 at a position away from the opening 210 in the direction of the corner 250 by a predetermined length. 224 is provided. On the peripheral wall from the flange 224 of the cylindrical body 200 to the opening 210, a slit extending a predetermined length along the flange 224 and from both ends of the slit toward the opening 210 along the axial direction of the cylindrical body 200. A U-shaped slit 223 composed of two parallel slits extending a predetermined length is formed, and a cantilever-like elastic piece 221 is formed by the slit 223. The elastic piece 221 is provided with a claw 222 protruding outward. A slope 225 that gradually decreases toward the base of the elastic piece 221 is formed at a portion from the claw 222 toward the base of the elastic piece 221, and the elastic piece 221 bends inward when inserted into the mounting hole of the vehicle body. It is easy. Further, the portion from the claw 222 to the tip of the elastic piece 221 is a surface that forms a substantially vertical steep slope so that it can be easily engaged with the mounting hole of the vehicle body. The elastic piece 221, the claw 222, and the collar 224 constitute a locking portion 220 that fits into the mounting hole of the vehicle body.
[0022]
The elastic pieces 221 are provided at two opposing positions on the peripheral wall of the cylindrical body 200, and holes 230 are provided in portions from the bases of the respective elastic pieces 221 to the opening 210. The fitting projection 320 of the filter cap 300 is fitted into the hole 230. The hole 230 may be a hole penetrating from the inner surface to the outer surface of the cylindrical body 200, or may be a concave hole provided on the inner surface of the cylindrical body 200.
[0023]
Further, grooves 240 and 240 extending from the opening 210 along the axial direction of the cylindrical body 200 by a predetermined length are provided at positions shifted from the respective elastic pieces 221 by 90 degrees along the outer periphery of the cylindrical body 200. The cylindrical body 200 is formed to face the circumferential direction. These grooves 240 and 240 allow the cylindrical body 200 to elastically expand its diameter when the filter cap 300 is inserted, and cooperate with the protrusion 323 of the filter cap 200 as will be described later. The filter cap 200 is positioned.
[0024]
As shown in FIGS. 1, 3, and 4, the filter cap 300 includes a cylindrical frame 330 and a lattice 310 provided on one end surface of the frame 330. The lattice 310 includes a plurality of plate-like members 312 arranged in parallel to each other and a plurality of bar-like members 313 arranged orthogonally to the plate-like members 312 and in parallel with each other. The plate-like member 312 has a shape in which the central portion is raised in an arcuate shape when viewed from the side. This raised portion protrudes toward the other end opening surface of the frame 330. Further, among the plurality of plate-like members 312, the one disposed at the center has an arcuate shape that is larger than those disposed on both sides thereof, and the lattice 310 has a central portion as a whole. 311 protrudes most, and becomes a shape which becomes low gradually toward the frame 330 from there.
[0025]
A pair of parallel slits 322 extending in a predetermined length in the axial direction from the opening surface facing the mounting surface of the lattice 310 are formed in opposing portions of the peripheral wall of the frame 330, and the pair of elastic pieces 321 is formed by these slits 322. Is formed. The elastic pieces 321 are provided at two opposing positions on the peripheral wall of the frame 330, and a fitting projection 320 is formed at the center thereof. The grid 310 mounting surface side of the fitting protrusion 320 is tapered to facilitate insertion into the cylindrical body 200.
[0026]
Two protrusions 323 extending in the axial direction are formed opposite to each other in the circumferential direction at positions shifted by 90 degrees along the outer periphery of the frame 330 from each of the elastic pieces 321 of the frame 330.
[0027]
The filter cap 300 is attached to the opening 210 of the cylindrical body 200. That is, the filter cap 300 is inserted into the opening 210 of the cylindrical body 200 from the lattice 310 mounting surface side while the protrusion 323 of the filter cap 300 is inserted into the groove 240 of the cylindrical body 200. At this time, the groove 240 is provided at a position shifted by 90 degrees along the outer periphery of the cylindrical body 200 from the hole 230, and the protrusion 323 is provided at a position shifted by 90 degrees along the outer periphery of the frame 330 from the fitting protrusion 320. Therefore, by inserting the protrusion 323 into the groove 240, the fitting protrusion 320 can be adjusted to the position where it is fitted into the hole 230. When the fitting protrusion 320 of the filter cap 300 contacts the end surface of the opening portion 210 of the cylindrical body 200, the opening portion 210 of the cylindrical body 200 is divided into two by the groove 240, so that it is formed on the end surface of the fitting protrusion 320. It bends and expands in the direction of being pushed along the tapered surface. Similarly, the elastic piece 321 of the filter cap 300 bends inward. As a result, the fitting protrusion 320 of the filter cap 300 is fitted into the hole 230 of the cylindrical body 200. Thus, the filter cap 300 is attached to the opening 210.
[0028]
Next, a method for attaching the hose connector 100 to the vehicle body will be described. FIG. 13 is a perspective view schematically showing the fuel tank peripheral device.
[0029]
As shown in FIG. 13, the fuel tank 610 is supplied with fuel through a fuel supply pipe 670 connected to the fuel supply port 660. The refueled fuel is supplied to the engine 620 through the fuel supply pipe 710. An excess amount of the fuel supplied through the fuel supply pipe 710 is returned to the fuel tank 610 through a fuel return pipe 720.
[0030]
For example, when the internal pressure of the fuel tank 610 rises due to fuel evaporation or the like, gas is released through the gas discharge pipe 730, the canister device 630, and the drain hose 750, and the internal pressure of the fuel tank 610 is damaged. Is prevented. In addition, the separator 640 installed in the middle of the drain hose 750 is for removing moisture from air flowing from the atmosphere through the drain hose 750, which will be described later.
[0031]
The hose connector 100 is used to attach the atmospheric side end of the drain hose 750 to, for example, a side member 650 that is a part of the vehicle body. The hose connector 100 may be attached to a bumper or the like.
[0032]
As shown in FIG. 5, in order to attach the hose connector 100 to the side member 650, first, the end of the hose connector 100 on the filter cap 300 attachment side is inserted into the attachment hole 651 provided in the side member 650. At this time, the claw 222 of the elastic piece 221 formed on the peripheral wall of the cylindrical body 200 is in contact with the peripheral edge of the mounting hole 651, and the elastic piece 221 is pushed along the inclined surface 225 of the claw 222 to bend inward. When the insertion is further continued, the flange 224 comes into contact with the side member 650 and the claw 222 comes out of the attachment hole 651 and engages with the back surface side of the side member 650. In this way, the hose connector 100 is attached to the side member 650 by sandwiching the peripheral edge of the attachment hole 651 between the claw 222 and the flange 224.
[0033]
After attaching the hose connector 100 to the side member 650, the end portion having the tapered portion 270 of the hose connector 100 is inserted into the inner periphery of the drain side hose 750 to connect the drain hose 750 and the hose connector 100. At this time, since the hose connector 100 has an elbow shape, the drain hose 750 can be disposed along the side member 650 without bending the drain hose 750, and the drain hose 750 can be stored compactly inside the vehicle body. The hose connector 100 may be connected to the drain hose 750 in advance, and the hose connector 100 may be attached to the side member 650.
[0034]
The operation of the hose connector 100 will be described. When gas is released from the fuel tank 610 due to high pressure in the fuel tank 610, the vaporized gasoline contained in the gas is absorbed in the canister device 630. It is recovered by the agent. The gas from which gasoline is removed and the gasoline that cannot be recovered by the absorbent are discharged to the outside through the drain hose 750 and the hose connector 100 as drain.
[0035]
On the other hand, the gasoline recovered by the canister device 630 is supplied to the engine 620 through the recovered fuel supply pipe 740 after returning partway through the gas discharge pipe 730 when the engine 620 is operating. At this time, air flows from the atmosphere through the hose connector 100 and the drain hose 750. At this time, as described above, the filter cap 300 having the lattice 310 is attached to the opening 210 of the hose connector 100, so that foreign substances accompanying the inflowing air can be prevented from entering the inside. Further, since the lattice 310 has a shape in which the atmosphere side central portion 311 is projected most, even when a foreign matter having a large area such as fallen leaves sticks, a gap is formed in the peripheral portion and the entire surface is blocked. Can be prevented.
[0036]
6 to 8 show an embodiment of a hose connector according to the present invention. FIG. 6 is a side sectional view of the hose connector, FIG. 7 is a sectional view showing a mold for injection molding the hose connector, FIG. 8 shows a core used during injection molding of the hose connector, (A ) Is a front view of the first core, (B) is a side view of the core, (C) is a front view of the second core, and (D) is a side view of the core. In the following description of the embodiment, the same reference numerals are given to substantially the same parts as those of the hose connector 100 of the reference example, and the description thereof will be omitted or simplified.
[0037]
As shown in FIG. 6, the hose connector 110 is provided with a filter portion 260 that is inclined and arranged from the inner corner portion 251 to the outer corner portion 252 at the corner portion 250 of the elbow-shaped cylindrical body 200. Yes. That is, instead of attaching the filter cap 300 in the hose connector 100, the filter portion 260 is provided integrally with the cylindrical body 200.
[0038]
The hose connector 110 can be integrally formed by injection molding using a mold shown in FIGS. This mold has a pair of molds 400 (only one of them is shown in FIG. 7) that opens and closes in accordance with the injection timing of the resin. The pair of molds 400 are respectively formed with recesses 401 having a shape that fits the outer periphery of the hose connector 110. By closing the pair of molds 400, the recesses 401 are aligned to form a cavity space into which resin is injected. It is like that. In addition, the mold 400 is provided with a hole 402 into which the first core 510 is inserted and a hole 403 into which the second core 520 is inserted. Through these holes 402 and 403, the first core 510 is provided. The core 510 and the second core 520 are removably inserted. The first core 510 is formed of a rod-shaped member having a tip surface having a slope and a comb-like projection 511 on the slope, and the second core 520 has a tip surface of the first core. It is formed of a bar-like member having a slope that makes contact with the tip surface at an angle of 90 degrees, and having a comb-like protrusion 521 on the slope. When the protrusions 511 of the first core 510 and the protrusions 521 of the second core 520 abut each other, they are orthogonal to each other, thereby forming a lattice-shaped extraction space. .
[0039]
When molding, first, the pair of molds 400 are closed to form a cavity composed of the recesses 401, the first core 510 and the second core 520 are inserted into the cavity, and the first core 510 is formed. The protrusion 511 and the protrusion 521 of the second core 520 are brought into contact with each other. In this state, a thermoplastic resin or the like is injected into the gap between the concave portion 401 of the pair of molds 400 and the first core 510 and the second core 520, that is, the cavity space, and solidified. Then, the first core 510 and the second core 520 are pulled out, the mold 400 is opened, and the molded hose connector 110 is taken out. Note that the filter unit 260 has a portion where the projection 511 of the first core 510 and the projection 521 of the second core 520 are in contact with each other, the axial center L1 of the first core 510 and the second core 520. It is formed with an inclination angle that bisects the crossing angle of the axis L2 of the core 520.
[0040]
According to the hose connector 110, since the cylindrical body 200 and the filter portion 260 are integrally formed of synthetic resin, the number of parts is reduced as compared with the case where the cylindrical body and the filter portion are configured separately. , Productivity can be improved. Further, the area of the filter unit 260 is obtained by setting the inclination angle of the filter unit 260 to an angle obtained by dividing the intersection angle of the axis L1 of the first core 510 and the axis L2 of the second core 520 into two equal parts. And the resistance of the fluid flowing through the inside of the cylindrical body 200 can be reduced.
[0041]
9 to 11 show another embodiment of the hose connector according to the present invention. FIG. 9 is a side sectional view of the hose connector, FIG. 10 is a sectional view showing a mold for injection molding the hose connector, and FIG. 11 shows a core used during injection molding of the hose connector. (A) is a front view of the first core, (B) is a bottom view of the core, (C) is a plan view of the second core, and (D) is a plan view of the core.
[0042]
This hose connector 120 is obtained by changing the shape of the filter portion in the hose connector shown in FIGS. That is, the hose connector 120 has a cylindrical body 200 bent in an elbow shape, and a filter portion 260 is formed at a corner portion 250 of the cylindrical body 200. However, in this embodiment, a wall 253 that protrudes from the inner side 251 of the corner portion 250 to the inner diameter side is formed, and the filter portion 260 extends over the edge of the wall 253 and the outer periphery 254 of the corner portion 250. The connector 120 is formed in parallel with the axis of one end.
[0043]
In forming the hose connector 120, a first core 510 and a second core 520 having the shapes shown in FIGS. 10 and 11 are used. That is, the first core 510 has a flat surface 512 along the axis L4 and a wall surface 513 perpendicular to the flat surface at the tip. The second core 520 has a plurality of protrusions 521 that abut on the flat surface 512 of the first core 510, and the protrusions 521 form a hole in the filter portion 260.
[0044]
Thus, by forming the filter part 260 along a plane parallel to the axis of one end of the hose connector 120, the width of the filter part 260 can be taken to the full maximum inner diameter of the hose connector 120, The filter area can be increased.
[0045]
FIG. 12 shows another example of the protrusion formed on the second core 520 in the embodiment shown in FIGS.
[0046]
That is, in the example of FIG. 12A, the projecting portion 521a has a plurality of pin shapes, and a filter portion having a plurality of round small holes is formed. In the example of FIG. 12B, a filter portion having a plurality of semicircular arc-shaped protrusions in which the protrusions 521b are concentrically arranged and having concentric arc-shaped openings is formed.
[0047]
Moreover, although FIGS. 1-12 is a case where it applies to the drain hose of the canister apparatus of a motor vehicle, this invention can be applied as a connector when fixing other various hoses to a structure.
[0048]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to prevent foreign matter and the like from entering the hose by providing the filter in the hose connector for connecting the end of the hose to the structure. In the first aspect of the present invention, the filter part and the cylinder can be integrally formed of synthetic resin by arranging the filter part at the corner of the cylinder bent into an elbow shape. Thereby, since the number of parts can be reduced as compared with the case where the cylindrical body and the filter portion are configured separately, productivity can be improved. Furthermore, in the second aspect of the present invention, the filter portion is inclined and arranged at the corner of the cylinder bent into an elbow shape, thereby increasing the area of the filter portion and the resistance of the fluid flowing inside the cylinder. And the fluid can flow smoothly.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an external appearance of a hose connector, which is a reference example for understanding the present invention, with a filter cap removed.
FIG. 2 shows a state in which a filter cap of the hose connector is attached, (A) is a side view, and (B) is a bottom view.
3A and 3B show a filter cap of the hose connector, in which FIG. 3A is a front view, FIG. 3B is a side view, FIG. 3C is a bottom view, and FIG.
4A and 4B are cross-sectional views of the filter cap of the hose connector, wherein FIG. 4A is a cross-sectional view taken along the line AA ′ in FIG. 3C, and FIG. It is sectional drawing along a B 'arrow sight line.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which the hose connector is attached to the vehicle body.
FIG. 6 is a side sectional view showing an embodiment of a hose connector according to the present invention.
FIG. 7 is a side sectional view showing a mold for injection molding the hose connector.
8A and 8B show a core used during injection molding of the hose connector, wherein FIG. 8A is a front view of the first core, FIG. 8B is a side view of the core, and FIG. The front view of a core and (D) are side views of the core.
FIG. 9 is a side sectional view showing another embodiment of the hose connector according to the present invention.
FIG. 10 is a side sectional view showing a mold for injection molding the hose connector.
FIG. 11 shows a core used during injection molding of the hose connector, (A) is a front view of the first core, (B) is a bottom view of the core, and (C) is a second view. A plan view of the core, (D) is a front view of the core.
FIG. 12 is a plan view showing another example of the protrusion formed on the inclined end surface of the second core.
FIG. 13 is a perspective view schematically showing a fuel tank peripheral device.
[Explanation of symbols]
100, 110, 120 Hose connector 200 Cylindrical body 210 Opening portion 220 Locking portion 230 Hole 240 Groove 250 Corner portion 260 Filter portion 300 Filter cap 310 Grid 320 Fitting protrusion 330 Frame

Claims

In a hose connector connected to one end of a hose and connected to a structure,
As a whole, it forms a cylinder bent into an elbow shape, one end of which is connected to the hose, and the other end has a locking portion that fits into the mounting hole of the structure,
A filter portion disposed at a corner of the elbow-shaped cylinder is provided,
A hose connector with a filter, which is integrally formed of a synthetic resin as a whole.

The hose connector with a filter according to claim 1, wherein the filter portion is inclined from an inner corner portion of the elbow-shaped cylinder.