JP3693206B2

JP3693206B2 - Hood opener cable routing structure

Info

Publication number: JP3693206B2
Application number: JP05260097A
Authority: JP
Inventors: 孝徳塚越; 真之石原
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1997-03-07
Filing date: 1997-03-07
Publication date: 2005-09-07
Anticipated expiration: 2017-03-07
Also published as: JPH10244961A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
車両のフロントフードを開閉するために用いるフードオープナーケーブルの配索構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のフロントフードを開閉するために用いるフードオープナーケーブルの配索構造については、図６、図７、図８および実開昭６３−１５９３８３号公報に開示されている。
図６に示すように、フードオープナーケーブル８は、図示しない車両のフロントフードを開閉するために、一端がセンターメンバー９に固定されたラッチ１０に接続され、アッパーメンバー１１の後ろ側を通り、さらに図示しないフロントフード内を通って、他端が図示しない車室内の運転席近傍に接続されている。
図６、図７および図８に示すように、車両が右ハンドル仕様の場合と左ハンドル仕様の場合では、上記ラッチ１０に接続された前記フードオープナーケーブル８が配索される方向が異なる。なお、図６において、車両が右ハンドル仕様の前記フードオープナーケーブル８は実線で、左ハンドル仕様の該ケーブル８は、二点鎖線にて表示している。さらに、該フードオープナーケーブル８の前部には、アッパーメンバー１１だけでなく、ラジエターグリル１２および該ラジエターグリル１２に取り付けられた遮熱板１３が設けられている。
しかし、上記配索方法では、アッパーメンバー１１の後ろ側にフードオープナーケーブル８がレイアウトされているため、エンジンルームを開けた場合に該ケーブル８が見えてしまい、見栄えが悪かった。さらに、通常アッパーメンバー１１後部に図示しないラジエターが固定されるため、前記ケーブル８と前記ラジエターが、互いに干渉し合ってレイアウト上好ましくなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明では、フードオープナーケーブル配索構造において、フードオープナーケーブルとラジエターとが互いに干渉する心配のない構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、一端をセンターメンバーに設けられたラッチに接続し、エンジンルーム内を通り車室内へと配索したフードオープナーケーブル配索構造において、前記センターメンバー上端に固定され、かつ両端に車両後方へ向かう斜辺部を備えかつ下部が開放された略コ字形断面のアッパーメンバーを設け、該アッパーメンバー内側で、かつ前記斜辺部に前記フードオープナーケーブルを固定するための固定部材を設け、前記フードオープナーケーブルを上記アッパーメンバーの後側面部の内側に沿って配索し、かつ前記アッパーメンバー両端部の該後側面部の深さを、両端部以外の後側面部よりも浅く形成し、前記フードオープナーケーブルを当該浅く形成した後側面部の下側を通してアッパーメンバーの内側からエンジンルーム内に配策したことを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態の一例を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明を利用した車両の前部を示した斜視図、図２は、本発明の要部を示した斜視図、図３は、本発明のアッパーメンバーとフードオープナーケーブルの関係を示した平面図、図４は、図３のIV-IV 線における断面図、図５は、図３のV-V 線における断面図である。
車両１の前部には、フロントフード２が設けられている。該フロントフード２を開閉するために、該フロントフード２に設けられた図示しないストライカーとセンターメンバー３に固定されたラッチ４とが備えられている（図１、２参照）。さらに、前記フロントフード２の開閉を、運転者が容易に行えるように、フードオープナーケーブル５が、前記ラッチ４と図示しない車室内の運転席近傍を結んでいる。
【０００６】
上記フードオープナーケーブル５は、一端が上記ラッチ４に接続され、アッパーメンバー６の内側を通り、かつ固定部材７により前記アッパーメンバー６の内側に保持されている。この後、前記フードオープナーケーブル５は、前記アッパーメンバー６の端部６ａからエンジンルーム内に入り、図示しないフロントフェンダーに沿って配索された後、車室内の運転席近傍へとレイアウトされている。上記アッパーメンバー６は、下部が開放された略コの字状の断面形状を有している。また、該略コの字状の断面の一部を構成する後側面部６ｂの深さは、前記アッパーメンバー両端部６ａでは、それ以外の部分と比較して浅くなっている（図５の長さＴ参照）。さらに、前記アッパーメンバー６の両端部６ａは、車両後方へと向かう斜辺部６ｃを有している。よって、前記浅くなった後側面部６ｂと前記車両後方へと向かう斜辺部６ｃにより、前記アッパーメンバー６の後側面部６ｂの内側に保持された上記フードオープナーケーブル５は、スムーズに車両後方の図示しないフロントフェンダーへと配索可能である。
【０００７】
なお、フードオープナーケーブル５をアッパーメンバー６に保持するために使用される上記固定部材７は、上記実施例では、アッパーメンバー６の中央部と斜辺部６ｃの二ヶ所に設けられているが、少なくとも斜辺部６ｃに一ヶ所あればよく、そのほかの使用場所、使用数とも車両に応じて適宜変更可能である。
上記実施例では、左ハンドル用のフードオープナーケーブルの配索構造について述べたが、右ハンドル車両についても同様の構造を用いることができる。
上記固定部材７には、上記実施例の構造に限らず、ケーブル類を一般的に保持できるクランプ、バンド類であれば、なんでも使用可能である。
【０００８】
【発明の効果】
フードオープナーケーブルは、アッパーメンバーの内側で保持されるため、見栄えがよくなり、商品性向上に貢献できる。
フードオープナーケーブルは、アッパーメンバーの内側で保持されるため、エンジンルーム内のラジエターなど他のエンジン補機類と干渉する心配がない。
アッパーメンバーの両端部に斜辺部を設け、さらにこの斜辺部にフードオープナーケーブルを保持するための固定部材を設けたため、前記フードオープナーケーブルを滑らかに車両後方へと配索が可能となるので、作業性向上やフードオープナーケーブルの耐久性向上に貢献できる。
アッパーメンバー両端部の後側面部の深さが、アッパーメンバーの両端部以外の後側面部の深さより浅いため、フードオープナーケーブルを容易に、アッパーメンバー内から車両後方へと配索が可能となるので、作業性向上やフードオープナーケーブルの耐久性向上に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を利用した車両の前部を示した斜視図である。
【図２】本発明の要部を示した斜視図である。
【図３】本発明のアッパーメンバーとフードオープナーケーブルの関係を示した平面図である。
【図４】図３のIV-IV 線における断面図である。
【図５】図３のV-V 線における断面図である。
【図６】従来のフードオープナーケーブルの配索構造を示した斜視図である。
【図７】図６のVII-VII 線における断面図である。
【図８】図６のVIII-VIII 線における断面図である。
【符号の説明】
１車両
２フロントフード
３センターメンバー
４ラッチ
５フードオープナーケーブル
６アッパーメンバー
６ａ両端部
６ｂ後側面部
６ｃ斜辺部
７固定部材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a wiring structure of a hood opener cable used for opening and closing a front hood of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
The hood opener cable routing structure used to open and close the front hood of the vehicle is disclosed in FIGS. 6, 7, and 8 and Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-159383.
As shown in FIG. 6, the hood opener cable 8 is connected to a latch 10 whose one end is fixed to the center member 9 to open and close a front hood of a vehicle (not shown), passes through the rear side of the upper member 11, and further The other end is connected to the vicinity of the driver's seat in the passenger compartment (not shown) through the front hood (not shown).
As shown in FIGS. 6, 7, and 8, the direction in which the hood opener cable 8 connected to the latch 10 is routed differs depending on whether the vehicle has a right handle specification or a left handle specification. In FIG. 6, the hood opener cable 8 with a right-hand drive specification of the vehicle is indicated by a solid line, and the cable 8 with a left-hand drive specification is indicated by a two-dot chain line. Further, not only the upper member 11 but also a radiator grill 12 and a heat shield plate 13 attached to the radiator grill 12 are provided at the front portion of the hood opener cable 8.
However, in the above routing method, since the hood opener cable 8 is laid out behind the upper member 11, the cable 8 is visible when the engine room is opened, and the appearance is poor. Furthermore, since a radiator (not shown) is usually fixed to the rear part of the upper member 11, the cable 8 and the radiator interfere with each other, which is not preferable in terms of layout.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to provide a structure in which a hood opener cable and a radiator do not have to worry about interference with each other in a hood opener cable routing structure.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, in a hood opener cable routing structure in which one end is connected to a latch provided in the center member and routed through the engine room and into the vehicle interior, the upper end of the center member is fixed, and An upper member having a substantially U-shaped cross-section with oblique sides directed toward the rear of the vehicle at both ends and an open lower portion is provided, and a fixing member for fixing the hood opener cable is provided on the inside of the upper member and on the oblique sides. The hood opener cable is routed along the inside of the rear side surface of the upper member, and the depth of the rear side surface at both ends of the upper member is shallower than that of the rear side surface other than both ends. The engine is opened from the inside of the upper member through the lower side of the rear side surface of the hood opener cable formed shallowly. Characterized by being routed in the over arm.
[0005]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing a front part of a vehicle using the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a main part of the present invention, and FIG. 3 shows a relationship between an upper member and a hood opener cable according to the present invention. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 3, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG.
A front hood 2 is provided at the front of the vehicle 1. In order to open and close the front hood 2, a striker (not shown) provided on the front hood 2 and a latch 4 fixed to the center member 3 are provided (see FIGS. 1 and 2). Further, a hood opener cable 5 connects the latch 4 and the vicinity of a driver seat in a vehicle compartment (not shown) so that the driver can easily open and close the front hood 2.
[0006]
One end of the hood opener cable 5 is connected to the latch 4, passes through the inside of the upper member 6, and is held inside the upper member 6 by a fixing member 7. Thereafter, the hood opener cable 5 enters the engine room from the end 6a of the upper member 6, is routed along a front fender (not shown), and is laid out in the vicinity of the driver seat in the passenger compartment. . The upper member 6 has a substantially U-shaped cross-sectional shape with an open lower portion. Further, the depth of the rear side surface portion 6b constituting a part of the substantially U-shaped cross section is shallower at the upper member both end portions 6a than the other portions (the length of FIG. 5). See T). Furthermore, both end portions 6a of the upper member 6 have oblique sides 6c that extend toward the rear of the vehicle. Therefore, the hood opener cable 5 held on the inner side of the rear side surface 6b of the upper member 6 is smoothly illustrated in the rear side of the vehicle by the shallow rear side surface 6b and the oblique side 6c toward the rear of the vehicle. Can be routed to the front fender that does not.
[0007]
The fixing member 7 used to hold the hood opener cable 5 to the upper member 6 is provided in two places, that is, the central portion and the oblique side portion 6c of the upper member 6 in the above embodiment. There may be only one place on the oblique side portion 6c, and other places of use and the number of uses can be appropriately changed according to the vehicle.
In the above embodiment, the hood opener cable routing structure for the left steering wheel has been described, but the same structure can be used for a right steering wheel vehicle.
The fixing member 7 is not limited to the structure of the above embodiment, and any clamps and bands that can generally hold cables can be used.
[0008]
【The invention's effect】
The hood opener cable is held inside the upper member, so it looks better and can contribute to improved product quality.
Since the hood opener cable is held inside the upper member, there is no risk of interference with other engine accessories such as a radiator in the engine room.
Since the oblique members are provided at both ends of the upper member and the fixing member for holding the hood opener cable is provided at the oblique member, the hood opener cable can be smoothly routed to the rear of the vehicle. This contributes to improved durability and durability of the hood opener cable.
The depth of the rear side of both upper member ends is shallower than the depth of the rear side other than both ends of the upper member, so the hood opener cable can be easily routed from the upper member to the rear of the vehicle. Therefore, it can contribute to improving workability and durability of the hood opener cable.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a front portion of a vehicle using the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a main part of the present invention.
FIG. 3 is a plan view showing a relationship between an upper member and a hood opener cable according to the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG.
FIG. 6 is a perspective view showing a conventional hood opener cable routing structure.
7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII in FIG.
8 is a cross-sectional view taken along line VIII-VIII in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Front hood 3 Center member 4 Latch 5 Hood opener cable 6 Upper member 6a Both ends 6b Rear side part 6c Slope part 7 Fixing member

Claims

In the hood opener cable routing structure in which one end is connected to the latch provided in the center member and routed through the engine room and into the passenger compartment.
An upper member having a substantially U-shaped cross section, which is fixed to the upper end of the center member and has oblique sides directed toward the rear of the vehicle at both ends and whose lower part is opened , is provided inside the upper member and the hood opener cable on the oblique side A fixing member is provided for fixing
The hood opener cable is routed along the inside of the rear side surface of the upper member, and the depth of the rear side surface of both ends of the upper member is formed shallower than the rear side surface other than both ends, A hood opener cable routing structure characterized in that the hood opener cable is routed into the engine room from the inside of the upper member through the lower side of the rear side surface of the hood opener cable.