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JP3708076B2 - Pallet for parking equipment - Google Patents
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JP3708076B2 - Pallet for parking equipment - Google Patents

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JP3708076B2 JP2002378612A JP2002378612A JP3708076B2 JP 3708076 B2 JP3708076 B2 JP 3708076B2 JP 2002378612 A JP2002378612 A JP 2002378612A JP 2002378612 A JP2002378612 A JP 2002378612A JP 3708076 B2 JP3708076 B2 JP 3708076B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば立体駐車装置などに使用される駐車装置用パレットに関する。
【0002】
【従来の技術】
立体駐車装置は、パレット上の車両を下層階から上層階あるいは上層階から下層階に移動させるための昇降機構と、パレットを水平方向に移動させるための横行機構などを備えている。パレットは、図7に一例を示したように、外側車輪案内突条1と、自動車の車輪が乗る車路部分2と、内側車輪案内突条3と、中央デッキプレート4と、補強梁5などを備えている。この従来例は、車路部分2と中央デッキプレート4が一体である。
【0003】
立体駐車装置においては、自動車を効率良く収納するために、入庫させようとする自動車の大きさに応じて、幅が異なる複数種類のパレットを備えていることが望まれる。しかし図7に示す従来例のような一体形のパレットでは、幅方向の寸法Aを変えることが不可能である。
【0004】
パレット幅を変える手段として、例えば、幅寸法が異なる複数種類のサイドパレット部材を製作し、これら一対のサイドパレット部材どうしを、幅が一定の中央デッキプレートによって連結することが考えられている。あるいは、幅寸法が異なる複数種類の中央デッキプレートを製作し、この中央デッキプレートによって、幅が一定の一対のサイドパレット部材どうしを連結することにより、パレット幅を調整するものも考えられている。
【0005】
しかしながら、これらの従来例では、要求されるパレット幅に応じて、複数種類のサイドパレット部材あるいは中央デッキプレートを製造する必要があり、部品種類が多くなって受注生産体制をとらざるを得ず、生産効率を高めることができない。また、材料の種類が多いためコストが高くなるばかりか、在庫管理に手数がかかるなどの問題もある。
【0006】
また下記特許文献に記載されているように、材料自体の寸法を変えずにパレット幅を調整できる駐車装置用パレットが提案されている。特許文献1に記載されている駐車装置用パレットは、横断面が凹凸形状の中央デッキプレートの裏表を反転させて使用するものであり、互いに平行な凹凸を有するデッキプレートが、表裏両面をデッキ面として使用できるように可逆的に構成されている。そして表側をデッキ面とするときと、裏側をデッキ面とするときとで、左右のパレット本体(サイドパレット部材)との接続部の重なり幅を変更することにより、パレット幅を変えることができるようになっている。
【0007】
【特許文献1】
特開平10−159373号公報
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献1の駐車装置用パレットの場合、調整可能なパレット幅が前記デッキプレートの凹凸のピッチに限定されてしまう。すなわちパレット幅を無段階に変化させることが不可能であり、細かな調整を行なうことができないだけでなく、調整幅も小さいという問題がある。
【0009】
従ってこの発明の目的は、パレット幅を無段階に調整することができ、しかも調整幅を大きくとることができる駐車装置用パレットを提供することにある。
【0010】
【課題を解決するための手段】
本発明の駐車装置用パレットは、自動車の左右の車輪のうち一方の車輪が乗る第1のサイドパレット部材と、前記左右の車輪のうち他方の車輪が乗る第2のサイドパレット部材と、これら第1および第2のサイドパレット部材の互いに隣り合う縁部間を覆うセンターパレット部材と、前記第1および第2のサイドパレット部材とセンターパレット部材の下面側に設ける補強梁と、を具備した駐車装置用パレットであって、前記第1および第2のサイドパレット部材は、それぞれ、前記縁部に形成された起立壁を有し、前記センターパレット部材は、その幅方向中央に形成され前記補強梁の上面に固定される中央連結壁と、前記各サイドパレット部材の前記起立壁の上端との間に隙間 (G1)を有する高さで前記各サイドパレット部に向かって水平方向に延び前記各サイドパレット部材の前記起立壁を覆うオーバーラップ部と、前記各オーバーラップ部のそれぞれの外側の端から下向きに折曲されかつ前記第1および第2のサイドパレット部材の上面との間に隙間 (G2) が形成される垂下壁とを有する形状であり、前記センターパレット部材の前記それぞれの縦壁と前記垂下壁との間に、前記起立壁が前記オーバーラップ部の内側の空間を水平方向に移動することを許容する調整しろが形成されている。
【0011】
この発明の好ましい形態では、前記センターパレット部材は、その幅方向中央に形成された中央連結壁と、該中央連結壁の両側から立上がる縦壁と、該縦壁の上端から前記各サイドパレット部に向かって水平方向に延びる前記オーバーラップ部とを有し、前記中央連結壁を前記補強梁の上面に直接重ねて固定してもよい。さらにこの発明の好ましい形態では、前記補強梁は、一対の縦壁の上端に形成されたフランジ部を有し、該フランジ部の上面に前記センターパレット部材の前記中央連結壁と前記第1および第2のサイドパレット部材が固定される。
【0012】
また前記補強梁は、長手方向の中央部が高く両端側が低くなるよう傾斜した形状とすることにより、パレットの排水性を良くし、雨水が溜まらないようにするとよい。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の一実施形態について、図1〜図6を参照して説明する。
図4に示す駐車装置10は、自動車11を乗せるパレット12と、パレット12の四隅に設けられたローラ13(2個のみ示す)と、ローラ13を支持する一対のレール14と、パレット12をレール14に沿って走行させる駆動機構15などを備えている。
【0014】
図1に示すようにパレット12は、自動車の左右の車輪11a,11bのうち一方の車輪11aが乗る第1のサイドパレット部材21と、他方の車輪11bが乗る第2のサイドパレット部材22と、パレット12の中央部に位置するセンターパレット部材23と、補強梁24などを備えている。第1および第2のサイドパレット部材21,22は、互いに同一形状のものを左右対称に配置している。
【0015】
センターパレット部材23は、サイドパレット部材21,22の互いに隣り合う内側の縁部21a,22aを上方から覆うように設けられている。補強梁24は、サイドパレット部材21,22とセンターパレット部材23の下面側に設けられ、パレット12の幅方向に延びている。
【0016】
第1および第2のサイドパレット部材21,22はそれぞれ厚手の板金からなり、図2等に示すように第1のサイドパレット部材21の内側の縁部21aに、上方に折曲された起立壁31が形成されている。第2のサイドパレット部材22の内側の縁部22aにも、上方に折曲された起立壁32が形成されている。
【0017】
第1のサイドパレット部材21の外側の縁部21bに、上方に折曲された外側車輪案内突条35が形成されている。第2のサイドパレット部材22の外側の縁部22bにも、上方に折曲された外側車輪案内突条36が形成されている。これら外側車輪案内突条35,36の外端を下方に曲げることにより、折げ縁37,38が形成されている。
【0018】
サイドパレット部材21,22のそれぞれの起立壁31,32と外側車輪案内突条35,36との間は、自動車11の車輪11a,11bが乗る車輪乗入れ部41,42となっている。車輪乗入れ部41,42はほぼ平坦であるが、滑り止めのために多数の凹凸が形成されていてもよい。
【0019】
図3に示すように補強梁24は、水平方向に延びる底壁部50と、底壁部50の両側から立上がる一対の縦壁部51,52と、縦壁部51,52の上端に形成されて互いに逆側に水平方向に延びるフランジ部53,54を備えている。すなわちこの補強梁24は、上面側が開放するハット形断面をなしている。フランジ部53,54の所定位置に、上下方向に貫通する締結材挿入孔55が形成されている。
【0020】
図1,2に示すように補強梁24は、水平面60(図2に示す)に対し長手方向の中央部24aが最も高く、両端部24b,24cが低くなるように、僅かに逆V状に傾斜している。
【0021】
すなわちこの補強梁24は、中央部24aを境に左右両側部分のなす角度θが180°よりも僅かに(数度程度)小さくなるよう、中央部24aから両端部24b,24cに向かって下り勾配をなしている。なお、中央部24aが高く、両端部24b,24cが低くなるように円弧状に湾曲する形状であってもよい。
【0022】
これらサイドパレット部材21,22は、起立壁31,32の近傍において、締結材70によって、補強梁24のフランジ部53,54に固定される。図5に示すように締結材70の一例はボルト71とナット72である。ボルト71を補強梁24のフランジ部53,54の締結材挿入孔55に挿入し、ナット72を締付けることにより、サイドパレット部材21,22が補強梁24の上面に固定される。
【0023】
図5に示すようにセンターパレット部材23は、幅方向中央に形成された平坦な中央連結壁80と、中央連結壁80の両側から立上がる縦壁81,82と、縦壁81,82の上端から第1および第2のサイドパレット部材21,22に向かって水平方向に延びるオーバーラップ部83,84と、オーバーラップ部83,84の外端から下向きに折曲された垂下壁85,86とを有している。垂下壁85,86は、内側車輪案内突条としての機能を果たすことができる。
【0024】
中央連結壁80は、前記締結材70によって、補強梁24の上面に固定されている。オーバーラップ部83,84の内側に、サイドパレット部材21,22の起立壁31,32と締結材70などが収容されている。
【0025】
図5に示すようにオーバーラップ部83,84の内面と起立壁31,32の上端との間に、両者が互いに接触しないように僅かな隙間G1が確保されている。センターパレット部材23の垂下壁85,86の下端と、サイドパレット部材21,22との間にも、両者が互いに接触しないように僅かな間隙G2が確保されている。
【0026】
このような隙間G1,G2を形成したことにより、サイドパレット部材21,22とセンターパレット部材23とが接触することによる異音の発生を防ぐとともに、オーバーラップ部83,84の内側の起立壁31,32と垂下壁85,86との間の空間に雨水等が滞留することを防ぐことができ、センターパレット部材23の内部が長時間湿潤になることによる腐食を防止することができる。
【0027】
図5に示すように、一方の縦壁81と垂下壁85との間に第1の調整しろS1が形成されている。第1の調整しろS1は、第1のサイドパレット部材21の起立壁31がオーバーラップ部83の内側の空間を水平方向に移動することを許容する。他方の縦壁82と垂下壁86との間に第2の調整しろS2が形成されている。第2の調整しろS2は、第2のサイドパレット部材22の起立壁32がオーバーラップ部84の内側の空間を水平方向に移動することを許容する。
【0028】
次に、上記パレット12を組立てる手順等について説明する。
左右一対のサイドパレット部材21,22を、外側車輪案内突条35,36が補強梁24の両端部24b,24c側に位置するよう補強梁24の上に載置し、締結材70によって補強梁24のフランジ部53,54に固定する。締結材70によるサイドパレット部材21,22の固定は、外側車輪案内突条35,36の近傍と、起立壁31,32の近傍が望ましい。
【0029】
センターパレット部材23を、サイドパレット部材21,22の起立壁31,32がオーバーラップ部83,84によって覆われるように上方から被せる。そして締結材70によって中央連結壁80を補強梁24のフランジ部53,54に固定する。センターパレット部材23は、その中央連結壁80がオーバーラップ部83,84の下方に向かって凹んだ形状となっているため、縦壁81,82の高さに応じて、中央連結壁80を補強梁24の上面に直接重ねることができる。
【0030】
このため、図7に示す従来例のようなスペーサ6を用いる必要がなく、センターパレット部材23を補強梁24に直接固定することができる。この実施形態のセンターパレット部材23には、中央連結壁80とオーバーラップ部83,84との間に縦壁81,82が形成され、しかもセンターパレット部材23の外端に垂下壁85,86が形成されているため、高い剛性を発揮することができる。
【0031】
なお、縦壁81,82を形成する代りに、中央連結壁80をオーバーラップ部83,84と同じ高さにし、従来と同様のスペーサ6(図7に示す)を用いて、中央連結壁80を補強梁24に固定してもよい。
【0032】
補強梁24は、長手方向中央部24aが高く、両端部24b,24c側が低くなっているため、補強梁24に固定されたサイドパレット部材21,22もセンターパレット部材23側から両端部24b,24cに向かって下り勾配となる。このためパレット12の排水性が良好であり、パレット12上に水が溜まらないことにより、防錆品質の向上が図れるとともに、上段パレット側から下段パレットに向かって水が滴り落ちることを回避できる。
【0033】
センターパレット部材23によって、サイドパレット部材21,22の内側の縁部21a,22a間の隙間が覆われる。このため、サイドパレット部材21,22の起立壁31,32からセンターパレット部材23の垂下壁85,86までの重なり幅W(図5に示す)に応じて、パレット12全体の幅を調整することができる。
【0034】
例えば図6に実線で示すように、起立壁31,32から垂下壁85,86までの重なり幅W2を少なくすれば、パレット12の全体の幅W3を広くすることができる。一方、図6に2点鎖線で示すように、重なり幅W4を大きくすることにより、パレット12全体の幅W5を狭くすることができる。
【0035】
このように、サイドパレット部材21,22の起立壁31,32と、センターパレット部材23の垂下壁85,86または縦壁81,82とが干渉しない範囲(調整しろS1,S2)において、無段階に任意のパレット幅を得ることが可能である。
【0036】
このため一種類のサイドパレット部材21,22と一種類のセンターパレット部材23を準備するだけで、所望幅のパレット12を構築することができ、サイドパレット部材21,22センターパレット部材23、およびそれらの材料の在庫管理を簡素化でき、パレット12の低コスト化に大いに寄与する。
【0037】
また上面側が開放されたハット形断面の補強梁24のフランジ部53,54にサイドパレット部材21,22とセンターパレット部材23を締結材70によって固定することができ、溶接作業が不要である。このため、めっき等の表面処理材料によってサイドパレット部材21,22センターパレット部材23と補強梁24が製作されている場合に、溶接による表面処理の損傷が無いため、表面処理材料の防錆機能や美観を損なうことがなく、高品質で安価なパレットを提供することができる。
【0038】
【発明の効果】
請求項1に記載した発明によれば、パレット幅を無段階に調整することができ、しかも調整幅を大きくとることができる。センターパレット部材は、その幅方向中央に形成され前記補強梁の上面に固定される中央連結壁と、前記各サイドパレット部材の前記起立壁の上端との間に隙間 (G1) を有する高さで前記各サイドパレット部材に向かって水平方向に延び前記各サイドパレット部材の前記起立壁を覆うオーバーラップ部と、前記各オーバーラップ部のそれぞれの外側の端から下向きに折曲されかつ前記第1および第2のサイドパレット部材の上面との間に隙間 (G2) が形成される垂下壁とを有する形状であり、前記各隙間 (G1)(G2) を形成したことにより、サイドパレット部材とセンターパレット部材とが接触することによる異音の発生を防ぐとともに、オーバーラップ部の内側の起立壁と垂下壁との間の空間に雨水等が滞留することを防ぐことができ、センターパレット部材の内部が長時間湿潤になることによる腐食を防止することができる。
請求項2に記載した発明によれば、センターパレット部材と補強梁との間にスペーサ等の余分な部品を介することなく、センターパレット部材を補強梁に直接固定することができる。
【0039】
請求項3に記載した発明によれば、補強梁のフランジ部を利用してサイドパレット部材とセンターパレット部材を補強梁に直接固定することができる。
請求項4に記載した発明によれば、パレット上に雨水等が溜まることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の一実施形態を示す駐車装置用パレットの正面図。
【図2】 図1に示されたパレットのサイドパレット部材とセンターパレット部材とを分解した状態の正面図。
【図3】 図1に示されたパレットの補強梁の一部の斜視図。
【図4】 図1に示されたパレットを備えた駐車装置の側面図。
【図5】 図1に示されたパレットの一部を拡大して示す正面図。
【図6】 図1に示されたパレットの幅を変化させた場合の正面図。
【図7】 従来のパレットの一例を示す正面図。
【符号の説明】
10…駐車装置
12…パレット
21…第1のサイドパレット部材
22…第2のサイドパレット部材
23…センターパレット部材
24…補強梁
31,32…起立壁
70…締結材
80…中央連結壁
81,82…縦壁
83,84…オーバーラップ部
85,86…垂下壁
S1,S2…調整しろ
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a parking device pallet used in, for example, a multilevel parking device.
[0002]
[Prior art]
The three-dimensional parking apparatus includes an elevating mechanism for moving a vehicle on the pallet from the lower floor to the upper floor or from the upper floor to the lower floor, a traversing mechanism for moving the pallet in the horizontal direction, and the like. As shown in FIG. 7, the pallet includes an outer wheel guide ridge 1, a roadway portion 2 on which a vehicle wheel rides, an inner wheel guide ridge 3, a central deck plate 4, a reinforcing beam 5, and the like. It has. In this conventional example, the roadway portion 2 and the central deck plate 4 are integrated.
[0003]
In a three-dimensional parking apparatus, in order to efficiently store a car, it is desired to include a plurality of types of pallets having different widths depending on the size of the car to be stored. However, in the integrated pallet as in the conventional example shown in FIG. 7, it is impossible to change the dimension A in the width direction.
[0004]
As means for changing the pallet width, for example, it is considered that a plurality of types of side pallet members having different width dimensions are manufactured, and the pair of side pallet members are connected by a central deck plate having a constant width. Alternatively, it is also considered that a plurality of types of central deck plates having different width dimensions are manufactured, and a pair of side pallet members having a constant width are connected to each other so as to adjust the pallet width.
[0005]
However, in these conventional examples, depending on the required pallet width, it is necessary to manufacture a plurality of types of side pallet members or a central deck plate, and the number of component types increases, and a custom-made production system must be taken. Production efficiency cannot be increased. In addition, since there are many types of materials, there are problems such as not only high cost but also troublesome inventory management.
[0006]
Moreover, as described in the following patent document, a pallet for a parking device has been proposed in which the pallet width can be adjusted without changing the dimensions of the material itself. The pallet for parking apparatus described in Patent Document 1 is used by inverting the front and back of a central deck plate having a concave and convex cross section. It is configured reversibly so that it can be used. And the pallet width can be changed by changing the overlap width of the connection part with the left and right pallet bodies (side pallet members) when the front side is the deck surface and when the back side is the deck surface. It has become.
[0007]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 10-159373
[Problems to be solved by the invention]
In the case of the pallet for a parking device of Patent Document 1, the adjustable pallet width is limited to the uneven pitch of the deck plate. That is, it is impossible to change the pallet width steplessly, and not only fine adjustment cannot be performed, but also the adjustment width is small.
[0009]
Accordingly, an object of the present invention is to provide a pallet for a parking apparatus that can adjust the pallet width steplessly and can take a large adjustment width.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
A pallet for a parking apparatus according to the present invention includes a first side pallet member on which one of left and right wheels of an automobile rides, a second side pallet member on which the other of the left and right wheels rides, A parking apparatus comprising: a center pallet member covering between adjacent edges of the first and second side pallet members; and a reinforcing beam provided on the lower surface side of the first and second side pallet members and the center pallet member. Each of the first and second side pallet members has an upright wall formed at the edge, and the center pallet member is formed at the center in the width direction of the reinforcing beam. a central connecting wall which is fixed to the upper surface, towards the said respective side pallet member at a height having a gap (G1) between the upper end of the upstanding walls of each side pallet member horizontally Overlap portion covering the upstanding wall of each side pallet member extending in a direction, and an upper surface of the are bent downwardly from respective outer ends of the overlap portion and the first and second side pallet member a shape and a hanging wall of the gap (G2) is formed between, between the respective vertical wall and the hanging wall of the center pallet member, said upstanding wall of the inner of the overlapping portion An adjustment margin that allows the space to move in the horizontal direction is formed.
[0011]
In a preferred embodiment of the present invention, the center pallet member includes a central connection wall formed in the center in the width direction, a vertical wall rising from both sides of the central connection wall, and each side pallet portion from the upper end of the vertical wall. And the overlap portion extending in the horizontal direction toward the top, and the central connection wall may be directly overlapped and fixed on the upper surface of the reinforcing beam. Furthermore, in a preferred embodiment of the present invention, the reinforcing beam has a flange portion formed at the upper ends of a pair of vertical walls, and the central connection wall of the center pallet member and the first and first flanges are formed on the upper surface of the flange portion. Two side pallet members are fixed.
[0012]
Further, the reinforcing beam may be formed in an inclined shape so that the central portion in the longitudinal direction is high and both end sides are low, thereby improving the drainage of the pallet and preventing rainwater from collecting.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
4 includes a pallet 12 on which an automobile 11 is placed, rollers 13 (only two are shown) provided at four corners of the pallet 12, a pair of rails 14 that support the rollers 13, and the pallet 12 as rails. 14, and the like.
[0014]
As shown in FIG. 1, the pallet 12 includes a first side pallet member 21 on which one of the left and right wheels 11a and 11b of the automobile rides, a second side pallet member 22 on which the other wheel 11b rides, A center pallet member 23 located at the center of the pallet 12 and a reinforcing beam 24 are provided. The first and second side pallet members 21 and 22 have the same shape and are arranged symmetrically.
[0015]
The center pallet member 23 is provided so as to cover inner side edges 21a and 22a of the side pallet members 21 and 22 adjacent to each other from above. The reinforcing beam 24 is provided on the lower surface side of the side pallet members 21 and 22 and the center pallet member 23 and extends in the width direction of the pallet 12.
[0016]
The first and second side pallet members 21 and 22 are each made of thick sheet metal, and as shown in FIG. 2 and the like, an upright wall bent upward at the inner edge portion 21a of the first side pallet member 21 31 is formed. A rising wall 32 bent upward is also formed on the inner edge 22 a of the second side pallet member 22.
[0017]
An outer wheel guide protrusion 35 that is bent upward is formed on the outer edge 21 b of the first side pallet member 21. An outer wheel guide ridge 36 bent upward is also formed on the outer edge 22 b of the second side pallet member 22. Bending edges 37 and 38 are formed by bending the outer ends of the outer wheel guide protrusions 35 and 36 downward.
[0018]
Between the upright walls 31 and 32 of the side pallet members 21 and 22 and the outer wheel guide protrusions 35 and 36, there are wheel insertion portions 41 and 42 on which the wheels 11a and 11b of the automobile 11 ride. The wheel entry portions 41 and 42 are substantially flat, but a large number of irregularities may be formed to prevent slipping.
[0019]
As shown in FIG. 3, the reinforcing beam 24 is formed on a bottom wall portion 50 extending in the horizontal direction, a pair of vertical wall portions 51 and 52 rising from both sides of the bottom wall portion 50, and upper ends of the vertical wall portions 51 and 52. And flange portions 53 and 54 extending in the horizontal direction on opposite sides. That is, the reinforcing beam 24 has a hat-shaped cross section where the upper surface side is open. Fastening material insertion holes 55 are formed at predetermined positions of the flange portions 53 and 54 so as to penetrate in the vertical direction.
[0020]
As shown in FIGS. 1 and 2, the reinforcing beam 24 is slightly inverted V-shaped so that the central portion 24a in the longitudinal direction is the highest with respect to the horizontal plane 60 (shown in FIG. 2) and the both end portions 24b and 24c are lowered. Inclined.
[0021]
That is, the reinforcing beam 24 has a downward slope from the central portion 24a toward both end portions 24b and 24c so that the angle θ formed by the left and right side portions with respect to the central portion 24a is slightly smaller (approximately several degrees) than 180 °. I am doing. In addition, the shape which curves in circular arc shape may be sufficient so that the center part 24a may be high and both ends 24b and 24c may become low.
[0022]
These side pallet members 21 and 22 are fixed to the flange portions 53 and 54 of the reinforcing beam 24 by the fastening material 70 in the vicinity of the standing walls 31 and 32. As shown in FIG. 5, an example of the fastening material 70 is a bolt 71 and a nut 72. The side pallet members 21 and 22 are fixed to the upper surface of the reinforcing beam 24 by inserting the bolt 71 into the fastening material insertion hole 55 of the flange portions 53 and 54 of the reinforcing beam 24 and tightening the nut 72.
[0023]
As shown in FIG. 5, the center pallet member 23 includes a flat central connecting wall 80 formed at the center in the width direction, vertical walls 81 and 82 rising from both sides of the central connecting wall 80, and upper ends of the vertical walls 81 and 82. Overlap portions 83, 84 extending horizontally from the first and second side pallet members 21, 22, and hanging walls 85, 86 bent downward from the outer ends of the overlap portions 83, 84, have. The hanging walls 85 and 86 can function as inner wheel guide protrusions.
[0024]
The central connecting wall 80 is fixed to the upper surface of the reinforcing beam 24 by the fastening material 70. The standing walls 31 and 32 of the side pallet members 21 and 22, the fastening material 70, and the like are accommodated inside the overlap portions 83 and 84.
[0025]
As shown in FIG. 5, a slight gap G1 is secured between the inner surfaces of the overlap portions 83 and 84 and the upper ends of the upright walls 31 and 32 so that they do not contact each other. A slight gap G2 is also secured between the lower ends of the hanging walls 85 and 86 of the center pallet member 23 and the side pallet members 21 and 22 so that they do not contact each other.
[0026]
By forming such gaps G1 and G2, it is possible to prevent the generation of noise due to the contact between the side pallet members 21 and 22 and the center pallet member 23, and the standing wall 31 inside the overlap portions 83 and 84. , 32 and the hanging walls 85, 86 can be prevented from retaining rainwater or the like, and corrosion due to the inside of the center pallet member 23 being wet for a long time can be prevented.
[0027]
As shown in FIG. 5, a first adjustment margin S <b> 1 is formed between one vertical wall 81 and the hanging wall 85. The first adjustment margin S1 allows the standing wall 31 of the first side pallet member 21 to move in the horizontal direction in the space inside the overlap portion 83. A second adjustment margin S <b> 2 is formed between the other vertical wall 82 and the hanging wall 86. The second adjustment margin S2 allows the standing wall 32 of the second side pallet member 22 to move in the horizontal direction in the space inside the overlap portion 84.
[0028]
Next, a procedure for assembling the pallet 12 will be described.
The pair of left and right side pallet members 21 and 22 are placed on the reinforcing beam 24 so that the outer wheel guide protrusions 35 and 36 are located on both ends 24b and 24c side of the reinforcing beam 24, and the reinforcing material 70 is used as the reinforcing beam. It fixes to 24 flange parts 53 and 54. The side pallet members 21 and 22 are fixed by the fastening material 70 in the vicinity of the outer wheel guide protrusions 35 and 36 and in the vicinity of the standing walls 31 and 32.
[0029]
The center pallet member 23 is covered from above so that the standing walls 31 and 32 of the side pallet members 21 and 22 are covered by the overlap portions 83 and 84. The central connecting wall 80 is fixed to the flange portions 53 and 54 of the reinforcing beam 24 by the fastening material 70. The center pallet member 23 has a shape in which the central connection wall 80 is recessed downward from the overlap portions 83 and 84, so that the central connection wall 80 is reinforced according to the height of the vertical walls 81 and 82. It can be directly superimposed on the upper surface of the beam 24.
[0030]
Therefore, it is not necessary to use the spacer 6 as in the conventional example shown in FIG. 7, and the center pallet member 23 can be directly fixed to the reinforcing beam 24. In the center pallet member 23 of this embodiment, vertical walls 81 and 82 are formed between the central connecting wall 80 and the overlap portions 83 and 84, and hanging walls 85 and 86 are formed at the outer ends of the center pallet member 23. Since it is formed, high rigidity can be exhibited.
[0031]
Instead of forming the vertical walls 81, 82, the central connection wall 80 is made to be the same height as the overlap portions 83, 84, and the central connection wall 80 is used by using the same spacer 6 (shown in FIG. 7) as in the prior art. May be fixed to the reinforcing beam 24.
[0032]
Since the reinforcing beam 24 has a long central portion 24a in the longitudinal direction and both ends 24b and 24c are low, the side pallet members 21 and 22 fixed to the reinforcing beam 24 also have both ends 24b and 24c from the center pallet member 23 side. It becomes a downward slope toward. For this reason, the drainage property of the pallet 12 is good, and since water does not accumulate on the pallet 12, it is possible to improve the rust prevention quality and to prevent water from dripping from the upper pallet side toward the lower pallet.
[0033]
The center pallet member 23 covers the gap between the edge portions 21a and 22a inside the side pallet members 21 and 22. Therefore, the overall width of the pallet 12 is adjusted according to the overlapping width W (shown in FIG. 5) from the upright walls 31 and 32 of the side pallet members 21 and 22 to the hanging walls 85 and 86 of the center pallet member 23. Can do.
[0034]
For example, as shown by a solid line in FIG. 6, the overall width W3 of the pallet 12 can be increased by reducing the overlapping width W2 from the standing walls 31 and 32 to the hanging walls 85 and 86. On the other hand, as shown by a two-dot chain line in FIG. 6, the width W5 of the entire pallet 12 can be reduced by increasing the overlap width W4.
[0035]
Thus, in the range (adjustment margins S1 and S2) where the standing walls 31 and 32 of the side pallet members 21 and 22 and the hanging walls 85 and 86 or the vertical walls 81 and 82 of the center pallet member 23 do not interfere with each other. It is possible to obtain an arbitrary pallet width.
[0036]
For this reason, a pallet 12 having a desired width can be constructed simply by preparing one type of side pallet members 21 and 22 and one type of center pallet member 23. This makes it possible to simplify the inventory management of the materials and greatly contribute to the cost reduction of the pallet 12.
[0037]
Further, the side pallet members 21 and 22 and the center pallet member 23 can be fixed by the fastening material 70 to the flange portions 53 and 54 of the reinforcing beam 24 having a hat-shaped cross section whose upper surface side is open, and welding work is unnecessary. For this reason, when the side pallet members 21, 22 and the center pallet member 23 and the reinforcing beam 24 are made of a surface treatment material such as plating, there is no damage to the surface treatment due to welding. It is possible to provide a high-quality and inexpensive pallet without deteriorating the beauty.
[0038]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, the pallet width can be adjusted steplessly, and the adjustment width can be increased. The center pallet member is a height having a gap (G1) between a central connection wall formed at the center in the width direction and fixed to the upper surface of the reinforcing beam, and an upper end of the upright wall of each side pallet member. An overlap portion extending in a horizontal direction toward each side pallet member and covering the standing wall of each side pallet member; bent downward from an outer end of each overlap portion; and It has a shape having a hanging wall in which a gap (G2) is formed between the upper surface of the second side pallet member, and the side pallet member and the center pallet are formed by forming the gaps (G1) and (G2). The center pallet can prevent the generation of noise due to contact with the members, and can prevent rainwater from staying in the space between the standing wall and the hanging wall inside the overlap part. Corrosion due to the inside of the member becoming wet for a long time can be prevented.
According to the second aspect of the present invention, the center pallet member can be directly fixed to the reinforcing beam without an extra part such as a spacer between the center pallet member and the reinforcing beam.
[0039]
According to the third aspect of the invention, the side pallet member and the center pallet member can be directly fixed to the reinforcing beam using the flange portion of the reinforcing beam.
According to the invention described in claim 4, it is possible to prevent rainwater and the like from accumulating on the pallet.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a parking device pallet showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view of a state in which a side pallet member and a center pallet member of the pallet shown in FIG. 1 are disassembled.
FIG. 3 is a perspective view of a part of a reinforcing beam of the pallet shown in FIG.
4 is a side view of a parking device including the pallet shown in FIG. 1. FIG.
5 is an enlarged front view showing a part of the pallet shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 6 is a front view when the width of the pallet shown in FIG. 1 is changed.
FIG. 7 is a front view showing an example of a conventional pallet.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Parking apparatus 12 ... Pallet 21 ... 1st side pallet member 22 ... 2nd side pallet member 23 ... Center pallet member 24 ... Reinforcement beam 31, 32 ... Standing wall 70 ... Fastening material 80 ... Central connection wall 81, 82 ... vertical walls 83, 84 ... overlap portions 85, 86 ... hanging walls S1, S2 ... allowances

Claims (5)

自動車の左右の車輪のうち一方の車輪が乗る第1のサイドパレット部材と、
前記左右の車輪のうち他方の車輪が乗る第2のサイドパレット部材と、
これら第1および第2のサイドパレット部材の互いに隣り合う縁部間を覆うセンターパレット部材と、
前記第1および第2のサイドパレット部材とセンターパレット部材の下面側に設ける補強梁と、
を具備した駐車装置用パレットであって、
前記第1および第2のサイドパレット部材は、それぞれ、前記縁部に形成された起立壁を有し、
前記センターパレット部材は、その幅方向中央に形成され前記補強梁の上面に固定される中央連結壁と、前記各サイドパレット部材の前記起立壁の上端との間に隙間 (G1)を有する高さで前記各サイドパレット部に向かって水平方向に延び前記各サイドパレット部材の前記起立壁を覆うオーバーラップ部と、前記各オーバーラップ部のそれぞれの外側の端から下向きに折曲されかつ前記第1および第2のサイドパレット部材の上面との間に隙間 (G2) が形成される垂下壁とを有する形状であり、
前記センターパレット部材の前記それぞれの縦壁と前記垂下壁との間に、前記起立壁が前記オーバーラップ部の内側の空間を水平方向に移動することを許容する調整しろが形成されていることを特徴とする駐車装置用パレット。
A first side pallet member on which one of the left and right wheels of the automobile rides;
A second side pallet member on which the other wheel of the left and right wheels rides;
A center pallet member covering between the adjacent edges of the first and second side pallet members;
Reinforcing beams provided on the lower side of the first and second side pallet members and the center pallet member;
A pallet for a parking device comprising:
Each of the first and second side pallet members has a standing wall formed at the edge,
The center pallet member is a height having a gap (G1) between a central connection wall formed at the center in the width direction and fixed to the upper surface of the reinforcing beam, and an upper end of the upright wall of each side pallet member. overlap portion covering the upstanding wall of each side pallet member extending in the horizontal direction toward the respective side pallet member in the are bent downwardly from respective outer ends of the overlap portion and the second And a hanging wall in which a gap (G2) is formed between the upper surfaces of the first and second side pallet members ,
An adjustment margin is formed between the vertical wall and the hanging wall of the center pallet member to allow the standing wall to move in the horizontal direction in the space inside the overlap portion. A pallet for parking equipment.
前記センターパレット部材は、前記中央連結壁と、該中央連結壁の両側から立上がる縦壁と、該縦壁の上端から前記各サイドパレット部に向かって水平方向に延びる前記オーバーラップ部とを有し、前記中央連結壁を前記補強梁の上面に直接重ねて固定したことを特徴とする請求項1に記載の駐車装置用パレット。The center pallet member, said central connecting wall, a vertical wall rising from both sides of the central connecting wall, and said overlap portion extending in the horizontal direction from the upper end of the vertical wall to the respective side pallet member The parking apparatus pallet according to claim 1, wherein the pallet for a parking apparatus has a central connecting wall that is directly overlapped and fixed on an upper surface of the reinforcing beam. 前記補強梁は、一対の縦壁の上端に形成されたフランジ部を有し、該フランジ部の上面に前記センターパレット部材の前記中央連結壁と前記第1および第2のサイドパレット部材が固定されることを特徴とする請求項2に記載の駐車装置用パレット。  The reinforcing beam has a flange portion formed at the upper ends of a pair of vertical walls, and the central connection wall of the center pallet member and the first and second side pallet members are fixed to the upper surface of the flange portion. The pallet for a parking apparatus according to claim 2. 前記補強梁は、長手方向の中央部が高く両端側が低くなるよう傾斜した形状であることを特徴とする請求項1ないし3のうちいずれか1項に記載の駐車装置用パレット。  The pallet for a parking apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein the reinforcing beam has a shape inclined so that a central portion in a longitudinal direction is high and both end sides are low. 前記第1および第2のサイドパレット部材が前記起立壁の近傍においてボルトとナットによって前記補強梁に固定され、これらボルトが前記オーバーラップ部の内側に配置されることを特徴とする請求項1に記載の駐車装置用パレット。 The said 1st and 2nd side pallet member is fixed to the said reinforcement beam by the volt | bolt and the nut in the vicinity of the said standing wall, and these volt | bolts are arrange | positioned inside the said overlap part. The parking device pallet described.
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