JP3728526B2 - Air vent structure in multi-stage hydraulic jack - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、家庭用(ホーム)エレベータ等を昇降させるのに適した多段油圧ジャッキにおけるエアー抜き構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
階段の昇降に難渋する高齢者や障害者がいる家庭では、ホームエレベータを設置しているところがある。このようなホームエレベータでは、ショックのない始動及び停止並びにスムーズな昇降が求められる。このホームエレベータの駆動構造には種々のものがあるが、その一つに、本出願人が先に特開平10−141323号として提案したような、ピストンを多段に重ねた多段油圧ジャッキがある。この多段油圧ジャッキは、下位のピストンの背圧室と上位のピストンの正圧室を連通して各ピストンを縮短させて各々の背圧室に圧油を充填しておくものであり、最下位のピストンの正圧室に圧油を供給してこれを上昇させると、その背圧室の容積が減少するから、これを上位のピストンの正圧室に流入させて当該ピストンを上昇させる構造を各ピストンで構成したものである。
【0003】
一方、この多段油圧ジャッキを下降させる場合は、最下位のピストンの正圧室の圧力を解放する。すると、各ピストンはその自重により、上位のピストンの正圧室の圧油を下位のピストンの背圧室に流入させて下降する。従って、最下位のピストンの正圧室を除いてそれぞれのピストンの背圧室に充填されている圧油は上位のピストンの正圧室との間を往復流動することになり、この点で、下位のピストンの背圧室と上位のピストンの正圧室の容積は等しく設定してある。
【0004】
これによると、最下位のピストンの正圧室に圧油を時間当たり一定の割合で供給してやると、各ピストンは同時に、しかも、最上位のピストンは等速で動くものになる。このとき、各段のピストンの伸長量を同じにしておくと、それぞれの終点は同じタイミングになるから、伸長途中でショックのないスムーズな動きを確保できる。加えて、このピストンは多段に重ねることができるから、縮短長に比べて大きな伸長量を得ることができる。従って、この多段油圧ジャッキは、ホームエレベータの駆動原として好ましいものといえる。
【0005】
この場合、下位のピストンの背圧室に圧油を充填したとき、中にエアーが残っていてはならない。もし、エアーが残っていると、各ピストンの伸縮時に脈動が生じてエレベータボックスの動きにガタつきが生じ、乗り心地を悪くして搭乗者に不安感を与える。又、伸長時にエアーが圧縮してエレベータボックスを低下させ、床面と段差を生じさせることもある。このため、エアー抜き構造を施しているが、このエアー抜き構造として、上位のピストンのロッド筒を摺動可能に保持する下位のピストンのロッド筒の上端に取り付けられる上端リングにプラグで栓をされてその内周と外周とに連通するエアー抜き通路を形成するもので対処している。即ち、下位のピストンの背圧室に圧油を充填するときにはプラグを外しておき、圧油が充填されきって圧油がエアー抜き通路から溢れ出したときにプラグを閉める措置をとっている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
これによると、エアー抜き通路から排出されるエアーは、下位のピストンの上端リングの一部を通り抜けてエアー抜き通路に面した上位のピストンのロッド筒との間に侵入して来たエアーに限られるから、この侵入に要する圧力によって十分に抜けきらないことがある。又、上位のピストンのピストンヘッドが下位のピストンの上端リングに接当して上行のストロークエンドとなったときにも、下位のピストンの背圧室には圧油が残った構造にしてあることがあり、このようなときには、エアーが圧縮された状態で留まって上端リングの一部を通り抜けて上位のピストンのロッド筒との間に侵入して来ないことがある。本発明は、このような課題を解決したもので、エアーを十分に抜ける(排出できる)ようにしたものである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
以上の課題の下、本発明は、請求項1に記載した、下位のピストンのロッド筒とその上端に取り付けられる上端リングとで上位のピストンを上下動可能に内挿し、かつ、下位のピストンの背圧室と上位のピストンの正圧室を連通して各ピストンを縮短させて各々の背圧室に圧油を充填するとともに、上端リングに、下位のピストンの背圧室への圧油の充填時に当該背圧室に溜まっているエアーを抜くエアー抜き通路を形成した多段油圧ジャッキにおけるエアー抜き構造において、上記エアー抜き通路を、プラグで蓋をされて上端リングの内周と外周を連通する横通路と、下位のピストンの背圧室に連通して横通路に合流する縦通路とで構成する一方、上位のピストンのピストンヘッドに、下位のピストンのロッド筒との間に空隙を保って上延する接続部を設け、この接続部の上端が下位のピストンの上端リングに当接して上動が規制されるものにする他、上記縦通路を接続部と空隙とにまたがって形成したことを特徴とする多段油圧ジャッキにおけるエアー抜き構造を提供したものである。
【0008】
本発明は、以上の手段をとるものである。即ち、エアー抜き通路は、上端リングの内周と外周を連通する横通路と、下位のピストンの背圧室に連通して横通路に合流する縦通路とで構成したものである。従って、上端リングの一部を通り抜けてエアー抜き通路に面する上位のピストンのロッド筒との間に侵入して来たエアーは勿論のこと、上記のピストンの背圧室に溜まっているエアーも併せて抜くことができるから、背圧室に留まった状態のままのエアーを極力少なくすることができる。
【0009】
加えて、上位のピストンのピストンヘッドに、下位のピストンのロッド筒との間に空隙を保って上延する接続部が設けられており、この接続部の上端が下位のピストンの上端リングに当接して上動が規制されるものであり、縦通路が接続部と空隙とにまたがって形成されるものであれば、背圧室のエアー抜きがより完全になるし、請求項2に記載した、縦通路が、プラグより内周側の横通路に合流するものであれば、プラグを差し込むときのエアーの流入が防止できる。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図1は本発明の一例を示す多段油圧ジャッキの縮短状態の一部断面側面図、図2は伸長状態の一部断面側面図、図3は縮短状態の下部部分の一部断面図であるが、この多段油圧ジャッキ(以下、油圧ジャッキ)は、立てらせたシリンダ1に第1ピストン2を上下動可能に内挿し、第1ピストン2に第2ピストン3を同じく内挿し、更に、第2ピストン3に第3ピストン4を同じく内挿したものである。尚、ピストンの段数はこれに限られるものではなく、これより多いものも少ないものもある。
【0011】
シリンダ1は、圧油ポート5が設けられた下部ブロック6にシリンダ筒7が接続されて上延し、上端に端部リング8が取り付けられたものである。第1ピストン2は、ピストンヘッド9からロッド筒10が接続されて上延したものであり、これにおいて、ピストンヘッド9は、シリンダ筒7に摺動可能に内装され、ロッド筒10は、その上端が端部リング8に上方に突出した状態で摺動可能に内装され、最上端に端部リング11が取り付けられたものである。以下、第2ピストン3及び第3ピストン4も同様に構成されており、第2ピストン3には、ピストンヘッド12、ロッド筒13、端部リング14が、第3ピストン4には、ピストンヘッド15、ロッド筒16がそれぞれ設けられている(最上位の第3ピストン4のロッド筒16には端部リングは設けられていない)。
【0012】
従って、第1ピストン2は、ピストンヘッド9を境に正圧室17と背圧室18とを有しており、同様に、第2ピストン3と第3ピストン4とは、それぞれのピストンヘッド12、15を境に正圧室19、21と背圧室20、22とを有している。この場合、第1ピストン2の背圧室18と第2ピストン3の正圧室19とは連通しており、この構成として本例では、第1ピストン2のロッド筒10の壁面に何カ所か流出入孔23を形成したもので構成している。
【0013】
この流出入孔23は、中央に径細部23aを形成し、径細部23aから内外表面にかけて径が漸大する漸太部23bを形成する形状にしている。圧油の流出入の際の渦の発生を極力抑え、音の発生と脈動を防止するためである。この点で、流出入孔23は、ロッド筒10に2〜8個で、等間隔で形成されるのが好ましい。同様な構成は、第2ピストン3でも見られ、第2ピストン3のロッド筒13にも流出入孔24を形成している(径細部24aと漸太部24bも同じ)。更に、第3ピストン4でも同様であるが、本例では、その正圧室21と背圧室22を連通する流出入路25をピストンヘッド15からロッド筒16に形成したもので構成している。
【0014】
更に、本発明の油圧ジャッキでは、第1ピストン2の正圧室17と第2ピストン3の正圧室19とにかけて、第1ピストン2の正圧室17内の圧油が一定の圧力になると、この圧油が第2ピストン3の正圧室19に流れ、逆流は阻止するチェック弁26が設けられている。本例のチェック弁26は、第1ピストン2のピストンヘッド9に設けられるものであり、ピストンヘッド9の中心に上部が径大の段付きの貫通孔27を形成し、この貫通孔27の径小部に下面がテーパで外周に膨出して上面がフラットになったテーパ部28aを上部に形成したスプール28を上下動可能に挿設したもので構成している。
【0015】
この場合、テーパ部28の下部には径細の首部28bを形成し、スプール28にこの首部28bの外周にバランス配置して開口する軸芯と直角な枝路28cを形成している。そして、スプール28の中心には下端に開口する軸芯方向の幹路28dを形成し、枝路28cと幹路28dを連通させてこれを流出路29としている。一方、スプール28の上方には空間30を確保しており、この空間30を貫通孔27の径大部に嵌合されるキャップ31で覆っている。このキャップ31には、上下に貫通する流出孔32が円周上適宜間隔で形成されており、キャップ31とテーパ部28aとはスプリング33で張られている。尚、テーパ部28aの上面の中心には凸部28eも形成されており(凸部28eの外周側はフラットな部分が残っている)、この凸部28eは、キャップ31の下面に形成された凹部31aに一部入り込んでいる。この場合、スプリング33は、凸部28eの外周と凹部31aの内周との間で張られている。
【0016】
第1ピストン2の正圧室17から第2ピストン2の正圧室19に圧油が流入するときには、スプール28が上動するが、このとき、キャップ31の下面には、テーパ部28aの凸部28eの外周側のフラットな部分が当たってそれ以上の上動を規制するストッパ面31bが形成されている。更に、このとき、凸部28eはキャップ31の凹部31a一杯まで上昇せず、スプリング33は一杯まで縮短されない状態である。この他、本例のスプール28は、ピストンヘッド8に嵌装されたシート34中を上下するようになっており、キャップ31がシート34を上から押えてストップリング35で止められている。以上のチェック弁26は、第2ピストン3のピストンヘッド12にも組み込まれており、本例では、これらチェック弁26の構造を共通のものとしている。
【0017】
以上により、各ピストン2〜4を順次組み込んで(端部リング8、11、14を外した状態にして組み込む)、それぞれを縮短した状態にする。尚、本例では、この状態のときには、各ピストン2〜4がそれぞれ下位のピストン2〜4に当接した状態になり、それ以上下がらない構造にしてある。次に、最上位のピストン4を上昇しないように上から押えておき、シリンダ1の圧油ポート5から圧油を第1ピストン2の正圧室17に供給する。すると、圧油は第1ピストン2のチェック弁26のスプール28を押し上げ、これに形成された流出路29から上方空間30及びキャップ31の流出孔32を通って第2ピストン3の正圧室19に流入し、次いで、第1ピストン2のロッド筒10に形成された流出入孔23を通って第1ピストン2の背圧室18に充満する。
【0018】
この充満が一杯になると、今度は第2ピストン3のチェック弁26のスプール28を押し上げて第2ピストン3の正圧室19に流入し、ロッド筒13に形成された流出入孔24を通って第2ピストン2の背圧室20に充満する。更に、この充満が一杯になると、第3ピストンに形成された流出入路25を通ってその背圧室22に充満する。このようにして各ピストン2〜4の背圧室18、20、22(勿論、正圧室17、19、21も)は、圧油で充填されることになり、これで初期状態が完了する。
【0019】
この油圧ジャッキを伸長(上昇)させるには、圧油を圧油ポート5から第1ピストン2の正圧室17に供給する。これに供給された圧油は、第2ピストン3の正圧室19に背圧がかかっているから、スプール28を作動させず、第1ピストン2のピストンヘッド9を押し上げ、その背圧室18の容積を減少させる。すると、背圧室18の圧油は流出入孔23を通って第2ピストン3の正圧室19に流入し、第2ピストン3のピストンヘッド12を同様に押し上げ、第2ピストン3の背圧室20の容積を減少させ、ここの圧油は流出入孔24を通って第3ピストン4の正圧室21に流入し、第3ピストン4のピストンヘッド15を同様に押し上げる。尚、このときも、第3ピストン4の背圧室22の容積は縮小するが、ここの圧油はその正圧室21に連なる流出入路25を通って正圧室21に還流することになり、ピストンヘッド15は上昇する。
【0020】
ところで、この場合、第1ピストン2は、そのピストンヘッド9がシリンダ1の端部リング8に当接したときが一杯に上昇したときであり、同様に、第2ピストン3は、そのピストンヘッド12が第1ピストン2の端部リング11に当接したときが一杯に上昇したときであり、更に、第3ピストン4は、そのピストンヘッド15が第2ピストンの端部リング14に当接したときが一杯に上昇したときであるが、これらは同じタイミングで行われるように設定されている。この点で、各ピストン2〜4が順次作動するものに比べて段ごとのショックがなく、ストローク全長に亘って滑らかな動きとなる。
【0021】
又、各ピストン2〜4は同時に作動するものであるから、第1ピストン2の正圧室17への圧油の供給量を時間当たり一定にしておく限り、最上位の第3ピストン4は等速運動をすることになる。これらの点で、この油圧ジャッキは、この種のエレベータの駆動原として好ましいものといえる。一方、縮短(下降)させるには、第1ピストン2の正圧室17の圧油の圧力を解放することで可能になる。即ち、各ピストン2〜4は、その自重によって以上と逆の動作をして縮短することになる(各ピストン2〜4が同時に下降位置に来るのも上記と同じ)。
【0022】
加えて、この油圧ジャッキでは、下位のピストン2〜4の背圧室18、20、22の最大容積と上位のピストン2〜4の正圧室17、19、21の最大容積とが同じに設定してあるから、原則として、昇降のたびごとに圧油を給排する必要がなく、その都度、チェック弁26を作動させる必要がない。但し、現実的には、これは難しく、上位のピストン2〜4の正圧室17、19、21の容積の方が大きいと、伸長時に圧油が補充され、小さいと、端部リング8、11、14等を通って漏出するから、その漏出分が補充される。更に、作動に伴ってチェック弁26や端部リング8、11、14からも多少圧油が漏れるから、これも補償してやる必要がある。これら補充や補償は、チェック弁26を押し上げて上位のピストン2〜4へ圧油を供給することで行われる。
【0023】
図4は以上の油圧ジャッキをホームエレベータに適用した場合の断面図であるが、各階層に面して屋内にエレベータ通路36を形成し、この通路36に油圧ジャッキを立てらせて設け(37はこれを駆動する油圧ユニット)、最上位のピストン4にエレベータボックス38を取り付ける。この場合、油圧ジャッキの高さを吸収するために、油圧ジャッキをボックス38の裏面に伸延させ、その天井部を油圧ジャッキに連結している(このため、ロッド筒16先端にネジ等の取付構造39を施している)。この場合、各階層の床面とボックス38の床面を合わせるように停止位置を決めるが、最下位の階層で油圧ジャッキを止めたときは、上記したように、各ピストンを機械的に当接させておくことで、圧油の漏出による降下(段差)がなくなる。
【0024】
本発明は、下位のピストン2〜4のロッド筒10、13(シリンダ1にあってはシリンダつつ7)の上端に取り付けられる上端リング8、11、14に設けられるエアー抜き構造に関するものである。図5は第1ピストン2を一杯に上動させたときのシリンダ1の上端リング8の要部断面図であるが(第2ピストン3及び第3ピストン4の上端リング11、14も同じ)、この上端リング8の内周には、上方からゴミの侵入を規制するダストシール40と、圧油の漏出を防止するオイルシール41とが嵌装されている。又、これら両者の間には、圧油を含浸して第1ピストン2のピストンヘッド9の摺動を滑らかにするウエアリング42も嵌装されている。
【0025】
上端リング8に施されるエアー抜き構造は、これに形成されるエアー抜き通路43で構成される。このエアー抜き通路43は、上端リング8の内周と外周とを連通する横通路43aと、第1ピストン2の背圧室18に連通して横通路43aに合流する縦通路43bとで構成される。そして、横通路43aは、この終端側に螺入されるプラグ44で栓をされている。本例における第1ピストン2のピストンヘッド9には接続部9aが形成されて上延していることは上述したが(ロッド筒10はこの内周に接続される)、この接続部9aは背圧室18一杯に存在しているのではなく、シリンダ筒7との間に空隙45を保っている。
【0026】
これは、上動ストロークエンドとなったときに接続部9aのみを上端リング8に当接させることで、ピストンヘッド9等の倒れを防止して動きのスムーズさを確保するものであるが、上記した縦通路43bは接続部9aと空隙45とにまたがって形成し、どちらのエアーも抜けるようにしている。更に、横通路43aへ合流する縦通路43bの合流点は、プラグ44より内周側に設定してある。この合流点がプラグ44の位置にかかっていると、エアーが抜けたときのプラグ44の挿入時、エアーが噛み込んで背圧室18に流入することもあるから、これを避けたものである。
【0027】
【発明の効果】
本発明は、上記したものであるから、即ち、エアー抜き通路は、上端リングの内周と外周を連通する横通路と、下位のピストンの背圧室に連通して横通路に合流する縦通路とで構成したものである。従って、上端リングの一部を通り抜けてエアー抜き通路に面する上位のピストンのロッド筒との間に侵入して来たエアーは勿論のこと、上記のピストンの背圧室に溜まっているエアーも併せて抜くことができるから、背圧室に留まったままのエアーを極力少なくすることができる。従ってエレベータボックスの脈動や低下が防止でき、乗り心地の悪化や段差を生じさせない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る油圧ジャッキが縮短した状態の一部断面側面図である。
【図2】本発明に係る油圧ジャッキが伸長した状態の一部断面側面図である。
【図3】本発明に係る油圧ジャッキが縮短した状態の要部の一部断面側面である。
【図4】本発明に係る油圧ジャッキをホームエレベータの昇降用に適用した状態の側面図である。
【図5】本発明の一例を示す上端リングの要部拡大断面図である。
【符号の説明】
1 シリンダ
2 第1ピストン
3 第2ピストン
4 第3ピストン
7 シリンダのシリンダ筒
8 シリンダの上端リング
9 第1ピストンのピストンヘッド
9a 第1ピストンのピストンヘッドの接続部
12 第2ピストンのピストンヘッド
12a 第2ピストンのピストンヘッドの接続部
13 第2ピストンのロッド筒
17 第1ピストンの正圧室
18 第1ピストンの背圧室
19 第2ピストンの正圧室
20 第2ピストンの背圧室
21 第3ピストンの正圧室
22 第3ピストンの背圧室
43 エアー抜き通路
43a エアー抜き通路の横通路
43b エアー抜き通路の縦通路
44 プラグ
45 ピストンヘッドとロッド筒との間に形成される空隙[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an air vent structure in a multistage hydraulic jack suitable for raising and lowering a home (home) elevator or the like.
[0002]
[Prior art]
There are some home elevators installed in the homes of elderly people and people with disabilities who are struggling to move up and down stairs. Such a home elevator is required to start and stop without shock and to smoothly move up and down. There are various drive structures for this home elevator. One of them is a multistage hydraulic jack in which pistons are stacked in multiple stages, as previously proposed by the present applicant as Japanese Patent Laid-Open No. 10-141323. This multi-stage hydraulic jack communicates the back pressure chamber of the lower piston and the positive pressure chamber of the upper piston, shortens each piston, and fills each back pressure chamber with pressure oil. When the pressure oil is supplied to the positive pressure chamber of the piston and raised, the volume of the back pressure chamber decreases, so that the piston is raised by flowing it into the positive pressure chamber of the upper piston. It consists of each piston.
[0003]
On the other hand, when lowering the multistage hydraulic jack, the pressure in the positive pressure chamber of the lowest piston is released. Then, due to the weight of each piston, the pressure oil in the positive pressure chamber of the upper piston flows into the back pressure chamber of the lower piston and descends. Therefore, the pressure oil filled in the back pressure chamber of each piston except the positive pressure chamber of the lowest piston will reciprocate between the positive pressure chambers of the upper piston, and at this point, The volume of the back pressure chamber of the lower piston and the positive pressure chamber of the upper piston are set equal.
[0004]
According to this, when pressurized oil is supplied to the positive pressure chamber of the lowest piston at a constant rate per hour, each piston moves at the same time, and the highest piston moves at a constant speed. At this time, if the extension amounts of the pistons of the respective stages are made the same, the respective end points are at the same timing, so that a smooth movement without shock can be ensured during the extension. In addition, since this piston can be stacked in multiple stages, it is possible to obtain a large extension amount compared to the contraction length. Therefore, it can be said that this multistage hydraulic jack is preferable as a driving source of the home elevator.
[0005]
In this case, when the back pressure chamber of the lower piston is filled with pressure oil, no air should remain in it. If air remains, pulsation occurs when each piston expands and contracts, and the movement of the elevator box fluctuates, making the ride uncomfortable and giving the passenger anxiety. In addition, the air may be compressed during extension to lower the elevator box, resulting in a step difference from the floor surface. For this reason, an air vent structure is provided, but as this air vent structure, the upper end ring attached to the upper end of the rod cylinder of the lower piston that slidably holds the rod cylinder of the upper piston is plugged with a plug. This is dealt with by forming an air vent passage communicating with the inner and outer peripheries. That is, the plug is removed when the back pressure chamber of the lower piston is filled with pressure oil, and the plug is closed when the pressure oil is completely filled and the pressure oil overflows from the air vent passage.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
According to this, the air discharged from the air vent passage is limited to the air that has passed through a part of the upper ring of the lower piston and entered the rod cylinder of the upper piston facing the air vent passage. Therefore, the pressure required for this penetration may not be sufficient. Also, when the piston head of the upper piston comes into contact with the upper end ring of the lower piston and becomes the upward stroke end, pressure oil remains in the back pressure chamber of the lower piston. In such a case, the air may remain compressed and pass through a part of the upper end ring and may not enter the rod cylinder of the upper piston. The present invention solves such a problem, and allows air to escape sufficiently (can be discharged).
[0007]
[Means for Solving the Problems]
Under the above-mentioned problems, the present invention inserts the upper piston so as to be movable up and down by the rod cylinder of the lower piston and the upper end ring attached to the upper end of the lower piston, and The back pressure chamber communicates with the positive pressure chamber of the upper piston to shorten each piston and fill each back pressure chamber with pressure oil, and the upper ring is filled with pressure oil to the back pressure chamber of the lower piston. In an air vent structure in a multistage hydraulic jack that forms an air vent passage for venting air accumulated in the back pressure chamber during filling, the air vent passage is covered with a plug so that the inner periphery and outer periphery of the upper end ring communicate with each other. It consists of a transverse passage and a longitudinal passage that communicates with the back pressure chamber of the lower piston and merges with the transverse passage, while maintaining a gap between the piston head of the upper piston and the rod cylinder of the lower piston. Kamenobu That a connection is provided, wherein the upper end of the connection portion other to that upward movement in contact with the upper end ring of the lower piston is restricted, which is formed across the longitudinal passage and the connecting portion and the gap The air vent structure in the multistage hydraulic jack is provided.
[0008]
The present invention takes the above-described means. That is, the air vent passage is composed of a lateral passage that communicates the inner periphery and the outer periphery of the upper ring, and a longitudinal passage that communicates with the back pressure chamber of the lower piston and joins the lateral passage. Therefore, not only the air that has passed through a part of the upper end ring and entered the rod cylinder of the upper piston facing the air vent passage, but also the air accumulated in the back pressure chamber of the piston described above. Since it can be extracted together, the air remaining in the back pressure chamber can be reduced as much as possible.
[0009]
In addition, the piston head top position of the piston, the connecting portion of the upper extension is provided by maintaining a gap between the rod tube of the lower piston, the upper end of the connection portion to the upper end ring of the lower piston are those upward movement is restricted by contact with, as long as the longitudinal channel is formed astride the connecting portion and the gap, to the air vent in the back pressure chamber become more fully, according to
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a partially sectional side view of a contracted state of a multistage hydraulic jack showing an example of the present invention, FIG. 2 is a partially sectional side view of an expanded state, and FIG. 3 is a partially sectional view of a lower portion of the contracted state. In this multi-stage hydraulic jack (hereinafter referred to as a hydraulic jack), a
[0011]
The
[0012]
Therefore, the
[0013]
The outflow /
[0014]
Furthermore, in the hydraulic jack of the present invention, when the pressure oil in the
[0015]
In this case, a
[0016]
When pressure oil flows from the
[0017]
As described above, the
[0018]
When this filling is full, this time, the
[0019]
In order to extend (rise) the hydraulic jack, pressure oil is supplied from the
[0020]
By the way, in this case, the
[0021]
Since the
[0022]
In addition, in this hydraulic jack, the maximum volume of the
[0023]
FIG. 4 is a cross-sectional view when the above hydraulic jack is applied to a home elevator. An
[0024]
The present invention relates to an air vent structure provided in upper end rings 8, 11 and 14 attached to the upper ends of
[0025]
The air vent structure applied to the
[0026]
This is to ensure the smooth movement of the
[0027]
【The invention's effect】
Since the present invention is as described above, that is, the air vent passage includes a lateral passage communicating with the inner periphery and the outer periphery of the upper end ring, and a longitudinal passage communicating with the back pressure chamber of the lower piston and joining the transverse passage. It is composed of. Therefore, not only the air that has passed through a part of the upper end ring and entered the rod cylinder of the upper piston facing the air vent passage, but also the air accumulated in the back pressure chamber of the piston described above. Since it can be extracted together, the air remaining in the back pressure chamber can be reduced as much as possible. Therefore, the pulsation and lowering of the elevator box can be prevented, and the ride quality is not deteriorated and the level difference is not caused.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial cross-sectional side view of a hydraulic jack according to the present invention in a contracted state.
FIG. 2 is a partially sectional side view of the hydraulic jack according to the present invention in an extended state.
FIG. 3 is a partial cross-sectional side view of a main part in a state where the hydraulic jack according to the present invention is contracted.
FIG. 4 is a side view of a state in which the hydraulic jack according to the present invention is applied for raising and lowering a home elevator.
FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a main part of an upper end ring showing an example of the present invention.
[Explanation of symbols]
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