JP3745332B2 - Ramp structure - Google Patents
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
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- Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、例えば、立体駐車場等の建造物に付設される傾斜路構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
立体駐車場等の建造物に付設される傾斜路は、水平上面(車路面)を有する上層階、例えば2階と、ほぼ水平面からなる下層階、例えば地面との間に配置されている。この傾斜路は、2階の水平上面の側縁と地面との間を直線状に延在するよう配設されている(特許文献1参照)。傾斜路と2階の水平上面とが交わる部分は鈍角をなしている。したがって、特に車高の低い自動車が走行した場合には、腹やマフラをこするおそれがある。これを防ぐためには、傾斜路の長さを十分長くして上記角度を大きくすればよいが、設置スペースが過剰に広くなると共に、傾斜路が大型化するのでコストが大幅にアップすることになる。他方、設置スペースに厳しい制約のある場合には、傾斜路の長さが厳しく制約されるので、上記課題を解消できない場合が生ずる。
【0003】
【特許文献1】
特開平8−114041号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、最小限の設置スペースで、自動車の腹、マフラなどのこすりを防止できる、新規な傾斜路構造を提供することである。
【0005】
本発明の他の目的は、構成が簡単で組付及び分解が容易であり、設置時間及び分解撤去時間を短縮でき、トータルコストを低減することを可能にする、新規な傾斜路構造を提供することである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、実質的に水平な第1の面と、第1の面よりも高い位置にある、実質的に水平な第2の面とを接続する傾斜路構造において、
第1の面に戴置される支柱手段を含む支持枠手段と、支持枠手段の上面に離脱自在に取り付けられた複数の床部材とを備え、床部材の各々の上面により実質的に一定の幅で長手方向に延在するよう形成される路面は、第2の面の側縁に対し側外方に間隔をおいた位置であって、第2の面よりも低い位置から第1の面に向かって下方に傾斜する傾斜路面と、第2の面と傾斜路面とを実質的に連続させる円弧路面とを備え、
複数の床部材は、鉄筋が内蔵されたコンクリートから一体に形成されると共に、実質的に平面矩形状をなす本体部を備えかつ、傾斜路面を形成する複数の床部材と、実質的に平面矩形状をなす本体部を備えかつ、円弧路面を形成する1個の床部材とからなり、床部材の各々の本体部における該幅方向両側縁部には、それぞれ上方に延び出すフェンス部が一体に形成され、
支持枠手段の上面は、第2の面の側縁に対して側外方に間隔をおいた該位置であって、第2の面よりも低い上記位置よりも実質的に床部材の厚さ分だけ更に低い位置から第1の面に向かって下方に傾斜する傾斜上面と、第2の面の側縁に対し側外方に近接した位置であって、第2の面よりも実質的に床部材の厚さ分だけ低い位置と傾斜上面とを実質的に連続させる円弧上面とを備え、複数の床部材は、支持枠手段の傾斜上面を覆うよう支持枠手段に離脱自在に取り付けられて該傾斜路面を形成する該複数の床部材と、支持枠手段の円弧上面を覆うよう支持枠手段に取り付けられて該円弧路面を形成する該1個の床部材とを含み、
支持枠手段は、それぞれ、該幅方向に間隔をおいて配置された3対の支柱対であって、相互に高さが異なると共に高さの異なる順に該長手方向に間隔をおいて配置された、最も低い支柱対、中間の高さを有する支柱対及び最も高い支柱対とからなる3対の支柱対と、それぞれ長手方向の一端が、最も低い支柱対の、該幅方向の一方の上端部及び他方の上端部に一体に連結されかつ、長手方向の他端が、中間の高さを有する支柱対の、該幅方向の一方の上端部及び他方の上端部に離脱自在に連結されて相互に該幅方向に間隔をおいて平行に該長手方向に延在する側枠部材と、それぞれ長手方向の一端が、中間の高さを有する支柱対の、該幅方向の一方の上端部及び他方の上端部に離脱自在に連結されかつ、長手方向の他端が、最も高い支柱対の、該幅方向の一方の上端部及び他方の上端部に離脱自在に連結されて相互に該幅方向に間隔をおいて平行に該長手方向に延在する側枠部材と、複数の横枠部材とを含み、
側枠部材の各々及び横枠部材の各々はH鋼から構成され、
最も低い支柱対及び中間の高さを有する支柱対の上端面と、最も低い支柱対及び中間の高さを有する支柱対との間に配設された側枠部材の各々の上面と、中間の高さを有する支柱対と最も高い支柱対との間に配設された側枠部材の各々の、該長手方向の他端部の上面を除く上面と、複数の横枠部材の上面とにより、該傾斜上面が形成され、中間の高さを有する支柱対と最も高い支柱対との間に配設された側枠部材の各々の、該長手方向の他端部の上面により、該円弧上面が形成され、
複数の横枠部材は、支柱対の各々を構成する支柱の上端部間、又は一部の支柱対を除く複数の支柱対の各々を構成する支柱の上端部間、及び側枠部材の各々間に離脱自在に連結される、
ことを特徴とする傾斜路構造、が提供される。
円弧路面の半径は、ほぼ8,110mmに設定される、ことが好ましい。
複数の床部材は、該長手方向の一端部が支持枠手段の傾斜上面の下端部に離脱自在に取り付けられかつ長手方向の他端部が第1の面に戴置される1個の床部材を含む、ことが好ましい。
側枠部材の各々において、相互に該幅方向に対向する位置であって、側枠部材の各々の該長手方向に所定の間隔をおいた複数の位置には、それぞれ該幅方向外側に張り出す張出板が固定され、張出板の各々の上面は側枠部材の各々の上面と実質的に同一面上に位置付けられ、張出板の各々には、張出板の各々の上面から直角に上方に延び出して該幅方向に延在する直立板が固定され、相互に該幅方向に対向する張出板の各々に固定された直立板の各々は、直立板の各々の一側面同士が相互に側枠部材の各々の該長手方向に間隔をおいて対向するよう位置付けられ、床部材の各々は、各々の該幅方向の両側部における該長手方向の端面が相互に、対応する直立板を隙間をおいて挟んで対向するよう位置付けられると共に、各々の該幅方向の両側部において、相互に対向する端面近傍の下面が、対応する張出板の上面に戴置されてボルトにより離脱自在に締結される、ことが好ましい。
最も低い支柱対と、中間の高さを有する支柱対と、最も高い支柱対とは、それぞれ中空パイプ部材と、上端部が中空パイプ部材の下端部に離脱自在にねじ結合されかつ下端には第1の面に戴置される基板が装着されたジャッキ部材とを備えている、ことが好ましい。
複数の横枠部材は、最も低い支柱対近傍の側枠部材間を離脱自在に連結する横枠部材と、中間の高さを有する支柱対の上端部間を離脱自在に連結する横枠部材と、最も高い支柱対の上端部間を離脱自在に連結する横枠部材と、側枠部材間を離脱自在に連結する複数の横枠部材とを備え、横枠部材の各々と、対応する支柱との連結は、支柱の中空パイプ部材から該幅方向内側に延び出す連結板に横枠部材のウェブを重合してボルトにより締結することにより行われ、横枠部材の各々と、対応する側枠部材との連結は、側枠部材から該幅方向内側に延び出す連結板に横枠部材のウェブを重合してボルトにより締結することにより行われ、側枠部材の各々と、中間の高さを有する支柱対及び最も高い支柱対との連結は、対応する支柱の中空パイプ部材から該長手方向に延び出す連結板に側枠部材のウェブを重合してボルトにより締結することにより行われる、ことが好ましい。
【0007】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に従って構成された傾斜路構造の実施形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。図1〜図3を参照して、本発明による傾斜路構造100は、実質的に水平な第1の面、実施形態においては地面1と、地面1よりも高い位置にある、実質的に水平な第2の面、実施形態においては立体駐車場200の上面である床面202とを、相互に実質的に連続するよう接続している。
【0008】
傾斜路構造100は、地面1に戴置される支柱手段(後述する)を含む支持枠手段2と、支持枠手段2の上面に離脱自在に取り付けられた複数の床部材、実施形態においては、1個の床部材4、実質的に同じ構成を有する4個の床部材6、及び1個の床部材8を備えている。後の説明から容易に理解されるように、床部材4〜8の各々により一定の幅で長手方向(図2において左右方向)に延在する傾斜路10が形成される。支持枠手段2は、傾斜路10の上記幅方向(図2において紙面の表裏方向)に間隔をおいて配置された支柱対であって、相互に高さが異なると共に高さの異なる順に長手方向に間隔をおいて配置された複数の支柱対、実施形態においては3個の(3対の)支柱対12A、12B、14A、14B及び16A、16Bと、支柱対12A、12Bを除く、支柱対14A、14B及び16A、16Bの各々の、上記幅方向の一方の上端部及び他方の上端部に離脱自在に連結されて相互に上記幅方向に間隔をおいて平行に上記長手方向に延在する側枠部材18A、18B及び20A、20Bと、複数の、実施形態において7個の横枠部材22A、22B、22C、22D、22E、22F及び22Gを含んでいる。後の説明から明らかなように、支柱対12A、12Bの中空パイプ部材24は、側枠部材18A、18Bの長手方向端部に溶接により一体に連結されている。
【0009】
支柱対12Aと12B、支柱対14Aと14B、及び支柱対16Aと16Bは、それぞれ相互に共通部品から構成されている。また、側枠部材18Aと18Bは共通部品であるH鋼から構成され、側枠部材20Aと20Bは共通部品であるH鋼から構成されている。更にはまた、横枠部材22A〜22Gの各々はH鋼から構成されている。横枠部材22A、22B、22C、22E及び22Fは、それぞれ相互に共通部品から構成されている。更にはまた、4個の床部材6の各々は、それぞれ共通部品から構成されている。このような多くの部品の共通化は、傾斜路構造100の構成の簡略化、軽量化及びコストの大幅な低減を可能にする。
【0010】
支柱手段を構成する3対の支柱対12A、12B、14A、14B及び16A、16Bは、最も高さの低い(最も短い)支柱対12A、12Bと、最も高さの高い(最も長い)支柱対16A、16Bと、中間の高さを有する(中間の長さを有する)支柱対14A、14Bとからなる。図4及び図5に示されているように、最も低い支柱対12A、12Bの各々は、横断面がほぼ矩形状をなす中空パイプ部材24と、ジャッキ部材26とを備えている。中空パイプ部材24内の下端部における中心部には、円筒状の雌ねじ部材28が一体に固着されている。ジャッキ部材26は、地面1に戴置される基板30と、基板30の中心部から直立する円筒状の雄ねじ部材32とを備えている。基板30は、大きな直径を有する大きな円板30aと、小さな直径を有する小さな円板30bとからなり、小さな円板30bは、大きな円板30aの上面に対し同心の位置に重合され、溶接により固定されている。ジャッキ部材26は、雄ねじ部材32の上端部が中空パイプ部材24の雌ねじ部材28に離脱自在にねじ結合されることにより、中空パイプ部材24の下端部に回転自在に連結されている。最も低い支柱対12A、12Bの各々は、ジャッキ部材26を、中空パイプ部材24に対して回転させることにより高さが調整される。
【0011】
図2を参照して、最も高い支柱対16A、16Bの各々は、横断面が円形状をなす中空パイプ部材34と、ジャッキ部材36とを備えている。また、中間の高さを有する支柱対14A、14Bの各々は、横断面がほぼ矩形状をなす中空パイプ部材37と、ジャッキ部材38とを備えている。最も高い支柱対16A、16Bの各々における中空パイプ部材34及びジャッキ部材36の構成、及び、中間の高さを有する支柱対14A、14Bの各々における中空パイプ部材37及びジャッキ部材38の構成は、先に述べた、最も低い支柱対12A、12Bの各々における中空パイプ部材24及びジャッキ部材26の構成と、基本的には同じであるので、説明は省略する。最も高い支柱対16A、16Bの各々及び中間の高さを有する支柱対14A、14Bの各々も、最も低い支柱対12A、12Bの各々と同じように高さの調整が自在である。なお、支柱対12A、12B、14A、14B及び16A、16Bと、支柱対12A、12B、14A、14B及び16A、16Bにおける中空パイプ部材24、34及び37の傾斜した上端は図示しない板部材からなるふたにより閉塞されている。
【0012】
図2及び図3を参照して、直線状のH鋼から構成されている側枠部材18A、18Bの各々の一端部(図2及び図3において右端部)は、中間の高さを有する支柱対14A、14Bの各々における中空パイプ部材37の上端部に離脱自在に連結されている。図10に明示されているように、支柱対の一方14Aにおける中空パイプ部材37の上端部の一側面であって、傾斜路10の低い方向に面した一側面には、矩形状の連結板40が該一側面から直角に延び出すよう溶接により固定されている。側枠部材の一方18Aの一端部と支柱対の一方14Aにおける中空パイプ部材37の上端部との連結は、側枠部材の一方18Aの一端部におけるウェブ18aの片面が連結板40の片面に重合され、図示しない複数のボルト&ナットにより締結されることにより行われる。ボルト&ナットにより相互に締結される、側枠部材の一方18Aの該一端部におけるウェブ18a及び支柱対の一方14Aにおける中空パイプ部材37の該上端部に固定された連結板40には、図示しない複数の取付孔が形成されていることはいうまでもない。側枠部材の他方18Bの一端部と支柱対の他方14Aにおける中空パイプ部材37の上端部との連結も、図10に示されている連結手段と実質的に同じ連結手段により離脱自在に連結されているので、説明は省略する。他方、側枠部材18A、18Bの各々の他端部(図2及び図3において左端部)は、最も低い支柱対12A、12Bにおける中空パイプ部材24が、それぞれ溶接により一体に連結されている(図4及び図5参照)。側枠部材18A、18Bと最も低い支柱対12A、12Bにおける中空パイプ部材24とのユニット化は、支持枠手段2の構成の簡略化、組立性の向上などに寄与する。
【0013】
図2、図3と共に図9〜図11を参照して、H鋼から構成されている側枠部材20A、20Bの各々の一端部(図2、図3及び図11において右端部)は円弧状に形成され、したがって、側枠部材20A、20Bの各々の一端部の上面(H鋼の上側のフランジ20bの上面)は、それぞれ円弧上面をなしている。側枠部材20A、20Bの各々の一端部の上面と下面(H鋼の下側のフランジ20cの下面)は共通の円弧中心を有している。側枠部材20A、20Bの各々の他の領域は、下方に向かって直線状に延びている。このように形成された側枠部材20A、20Bの各々の一端部(最端部)は、最も高い支柱対16A、16Bの各々における中空パイプ部材34の上端部に離脱自在に連結され、また各々の他端部(図2、図3及び図11において左端部)は、中間の高さを有する支柱対14A、14Bの各々における中空パイプ部材37の上端部に離脱自在に連結されている。側枠部材20A、20Bの各々の一端部(最端部)と、最も高い支柱対16A、16Bの各々における中空パイプ部材34の上端部との連結、及び、側枠部材20A、20Bの各々の他端部と中間の高さを有する支柱対14A、14Bの各々における中空パイプ部材37の上端部との連結も、図10に示されている連結手段と実質的に同じ連結手段により離脱自在に連結されているので、説明は省略する。なお、図9〜図11において、該連結手段を構成する同一部分は同一符号で示されている。上記支持枠手段2の一部を構成する最も高い支柱対16A、16Bの各々は、立体駐車場200と共通の支柱対により構成されている。
【0014】
図2、図3及び図10を参照して、横枠部材22Dの一端部(図3及び図10において下端部)は、中間の高さを有する支柱対の一方14Aにおける中空パイプ部材37の上端部に離脱自在に連結されている。図10に明示されているように、支柱対の一方14Aにおける中空パイプ部材37の上端部の一側面であって、支柱対の他方14Bに対向する側(傾斜路10の幅方向内側)の一側面には、矩形状の連結板42が該一側面から直角に延び出すよう溶接により固定されている。横枠部材22Dの一端部と、中間の高さを有する支柱対の一方14Aにおける中空パイプ部材37の上端部との連結は、横枠部材22Dの一端部におけるウェブ22aの片面が連結板42の片面に重合され、図示しない複数のボルト&ナットにより締結されることにより行われる。ボルト&ナットにより相互に締結される、横枠部材22Dの該一端部におけるウェブ22a及び支柱対の一方14Aにおける中空パイプ部材37の該上端部に固定された連結板42には、図示しない複数の取付孔が形成されていることはいうまでもない。横枠部材22Dの他端の一端部と支柱対の他方14Bにおける中空パイプ部材37の上端部との連結も、図10に示されている連結手段と実質的に同じ連結手段により離脱自在に連結されているので、説明は省略する。支持枠手段2の組み立てにおいて、多くの箇所で使用されている上記連結手段(図10に代表して示されている)は、構成が簡単で、容易かつ確実にしかも迅速な組立及び分解を可能にし、設置時間及び分解撤去時間の短縮、コストの低減に寄与する。
【0015】
横枠部材22Aの両端部は、最も低い支柱対12A、12B近傍の側枠部材18A、18Bに離脱自在に連結されている。横枠部材22B及び22Cの両端部は、それぞれ、最も低い支柱対12A、12Bと中間の高さを有する支柱対12A、12Bとの間における側枠部材18A、18Bに離脱自在に連結されている。横枠部材22E及び22Fの両端部は、それぞれ、中間の高さを有する支柱対12A、12Bと最も高い支柱対16A、16Bとの間における側枠部材20A、20Bに離脱自在に連結されている。また、横枠部材22Gの両端部は、それぞれ、最も高い支柱対16A、16Bにおける中空パイプ部材37の上端部に離脱自在に連結されている。これらの各連結は、相互に実質的に同じ連結手段により離脱自在に連結されているので、それらを代表して、横枠部材22Bの一端部と、側枠部材の一方18Aとの連結手段について説明する。図6〜図8を参照して、側枠部材の一方18Aの内側面(傾斜路10の幅方向内側面)には、連結板44が該内側面から直角に延び出すよう溶接により固定されている。横枠部材22Bの一端部と側枠部材の一方18Aとの連結は、横枠部材22Bの一端部におけるウェブ22aの片面が連結板44の片面に重合され、図示しない複数のボルト&ナットにより締結されることにより行われる。ボルト&ナットにより相互に締結される、横枠部材22Bの該一端部におけるウェブ22a及び側枠部材の一方18Aに固定された連結板44には、それぞれ、複数の取付孔23及び45が形成されていることはいうまでもない。
【0016】
図2及び図9を参照して、中間の高さを有する支柱対14A、14Bにおける中空パイプ部材37と側枠部材18A、18B及び側枠部材20A、20Bとの間には、それぞれ、ブレース部材46及び47が離脱自在に装着されている。また、支柱対14A、14Bにおける中空パイプ部材37と横枠部材22Dとの間にも、それぞれ、図示しないブレース部材が離脱自在に装着されている。同様に、最も高い支柱対16A、16Bにおける中空パイプ部材34と側枠部材18A、18B及び立体駐車場200の側枠部材204との間には、それぞれ、ブレース部材48及び49が離脱自在に装着されている。また、支柱対16A、16Bにおける中空パイプ部材34と横枠部材22Gとの間にも、それぞれ、図示しないブレース部材が離脱自在に装着されている。
【0017】
図3を参照して、側枠部材18A、18B及び側枠部材20A、20Bの各々において、相互に上記幅方向に対向する位置であって、側枠部材18A、18B及び側枠部材20A、20Bの各々の上記長手方向に所定の間隔をおいた複数の位置、実施形態においては片側5箇所、両側で10箇所の位置には、それぞれ上記幅方向外側に張り出す張出板50が溶接により固定されている。張出板50の各々は、側枠部材18A、18B及び側枠部材20A、20Bの各々において、それぞれ、横枠部材22A〜22C、22E及び22Fが連結されている部分の、上記幅方向外側にそれぞれ配設されている。張出板50の各々は相互に共通の部品からなり、また張出板50の各々の、対応する側枠部材18A、18B及び側枠部材20A、20Bに対する装着形態及び関連構成も実質的に同じであるので、以下、それらを代表して、側枠部材18Aにおいて、横枠部材22Bが連結されている部分の、上記幅方向外側に配設されている張出板50、張出板50の装着形態及び関連構成について説明する。
【0018】
図6〜図8を参照して、上記長手方向に縦長の矩形状をなす張出板50は、側枠部材18Aにおける上側のフランジ18bの、上記幅方向外側の側面から側外方に延び出している。張出板50の基端は、側枠部材18Aの上側のフランジ18bの、上記幅方向外側の側面に溶接により固定されている。張出板50の長手方向両端部には、取付孔51が形成されている。張出板50の上面は、側枠部材18Aの上面、すなわち、側枠部材18Aの上側のフランジ18bの上面と実質的に共通の平面上に位置付けられている。張出板50の下方には、補強板52が配設されている。矩形状をなす補強板52は、側枠部材18Aのウェブ18aの、上記幅方向外側の側面から側外方に延び出すよう、側枠部材18Aに溶接により固定されている。補強板52の上端面は、張出板50の長手方向の中央下面に溶接により固定されている。張出板50の長手方向の中央には、張出板50の上面から直角に上方に延び出して上記幅方向に延在する、矩形状の直立板54が溶接により固定されている。直立板54の、該幅方向の長さは張出板50の幅と同じである。図3から容易に理解されるように、相互に該幅方向に対向する張出板50の各々に固定された直立板54の各々は、直立板54の各々の一側面同士が相互に対向するよう位置付けられる。
【0019】
図1、図2及び図11を参照して、床部材4、6及び8の各々は、それぞれ、鉄筋が内蔵されたコンクリートから一体に形成されている。相互に共通の部品からなる床部材6の各々は、矩形の平面形状をなす本体部62と、本体部62の、上記幅方向両側縁部からそれぞれ上方に延び出すフェンス部64とを備えている。本体部62とフェンス部64とは一体に形成されている。本体部62は、ほぼ一定の厚さを有すると共に、その上面及び下面は相互に平行な平坦面をなしている。フェンス部64は、本体部62の、上記幅方向両側縁部の全域にわたって形成され、上記幅方向に見て、矩形状をなしている。床部材4は、矩形の平面形状をなす本体部42と、本体部42の、上記幅方向両側縁部からそれぞれ上方に延び出すフェンス部44とを備えている。本体部42とフェンス部44とは一体に形成されている。本体部42は、ほぼ一定の厚さを有すると共に、その上面及び下面は相互に平行な平坦面をなしている。フェンス部44は、本体部62の、上記幅方向両側縁部の一端部(図2において左端部)を除く全域にわたって形成され、上記幅方向に見て、矩形状をなしている。
【0020】
床部材8は、矩形の平面形状をなす本体部82と、本体部82の、上記幅方向両側縁部からそれぞれ上方に延び出すフェンス部84とを備えている。本体部82とフェンス部84とは一体に形成されている。本体部82は、ほぼ一定の厚さを有すると共に、その上面及び下面は共通の円弧中心を有する円弧面をなしている。この円弧中心は、側枠部材20Bの上記円弧中心と共通の円弧中心である。本体部82の下面の円弧の半径は、側枠部材20Bの上面の円弧の半径とほぼ同じである。本体部82の上面を形成する円弧面の半径は、ほぼ8,110mmに設定されることが重要である。フェンス部84は、本体部82の、上記幅方向両側縁部の全域にわたって形成され、その上端は、本体部82の上面及び下面と共通の円弧中心を有する円弧面をなしている。床部材4、6及び8の本体部42、62及び82の厚さは相互に実質的に同じであり、また、フェンス部44、64及び84の高さも相互に実質的に同じである。
【0021】
図2及び図11を参照して、先に説明したとおりに構成された支持枠手段2の上面(支柱対12A、12B、14A、14B、16A、16Bの各々の上端面、側枠部材18A、18B、20A、20Bの各々の上面、横枠部材22A〜22Gの各々の上面により形成される支持枠手段2の上面)は、立体駐車場200の上面である床面202の側縁に対して側外方に間隔をおいた該位置であって、床面202よりも低い該位置よりも実質的に床部材6の厚さ分だけ更に低い位置から地面1に向かって下方に傾斜する傾斜上面2Aと、立体駐車場200の上面である床面202の側縁202aに対し側外方に近接した位置であって、床面202よりも実質的に床部材8の厚さ分(本体部82の厚さ分)だけ低い位置と傾斜上面2Aとを実質的に連続させる円弧上面2Bとを備えている。実施形態において、傾斜上面2Aは下方に向かって直線状をなしている。
【0022】
床部材6の各々は、支持枠手段2の傾斜上面2Aを覆うよう支持枠手段2に離脱自在に取り付けられて傾斜路面10Aを形成する。また、床部材8は、支持枠手段2の円弧上面2Bを覆うよう支持枠手段2に取り付けられて円弧路面10Bを形成する。床部材4は、上記長手方向の一端部が支持枠手段2の傾斜上面2Aの下端部に離脱自在に取り付けられかつ長手方向の他端部が地面1に戴置される。地面1には、横断面が三角形をなすコンクリート製の傾斜板9が戴置され、床部材4と地面1との段差を吸収している。床部材4、6及び8の各々の上面により実質的に一定の幅で長手方向に延在するよう形成される傾斜路10の路面は、立体駐車場200の上面である床面202の側縁202aに対し側外方に間隔をおいた位置であって、床面202よりも低い位置から地面1に向かって下方に傾斜する上記傾斜路面10Aと、床面202と傾斜路面10Aとを実質的に連続させる上記円弧路面10Bとを備えている。
【0023】
図11及び図12を参照して、床部材6の各々は、各々の上記幅方向の両側部における上記長手方向の端面が相互に、対応する直立板54を隙間をおいて挟んで対向するよう位置付けられると共に、各々の上記幅方向の両側部において、相互に対向する端面近傍の下面が、対応する張出板50の上面に戴置されてボルト70により離脱自在に締結される。床部材6の各々の本体部62における上記締結部には、雌ねじが形成された円筒部材72が埋設されている。ボルト70の各々は、対応する円筒部材72にねじ結合される。床部材4の上記一端部及び床部材8についても、実質的に同じ形態で支持枠手段2に対して取り付けられる。床部材4、6及び8の、支持枠手段2に対する上記装着形態によれば、装着時の位置決めが容易となり、迅速な施工に寄与する。特に、直立板54の存在は、施工において、床部材6を支持枠手段2の傾斜上面2A上に戴置したときに、床部材6の滑落を阻止する。
【0024】
以上のとおりにして、床部材4、6及び8の各々の上面により実質的に一定の幅で長手方向に延在するよう形成される路面(傾斜路面)は、立体駐車場200の上面である床面202の側縁に対し側外方に間隔をおいた位置であって、床面202よりも低い位置から地面1に向かって下方に傾斜する傾斜路面10Aと、床面202と傾斜路面10Aとを実質的に連続させる円弧路面10Bとを備えている。
【0025】
本発明による上記傾斜路構造100によれば、床部材4、6及び8の各々の上面により実質的に一定の幅で長手方向に延在するよう形成される路面は、第2の面である立体駐車場200の床面202の側縁202aに対し側外方に間隔をおいた位置であって、床面202よりも低い位置から地面1に向かって下方に傾斜する傾斜路面10Aと、床面202と傾斜路面10Aとを実質的に連続させる円弧路面10Bとを備えている。このような構成により、最小限の設置スペースで、自動車の腹、マフラなどのこすりを防止できる。特に、円弧路面10Bを、床部材8の本体部82の上面により形成し、床部材8の本体部82の上面を形成する円弧面の半径を、ほぼ8,110mmに設定した場合には、上記効果を実用的に確実に達成する。上記半径8,110mmは厳密な数値ではなく、特に車高の低い自動車の腹、マフラなどのこすりを防止できる範囲であれば、該半径よりも若干大きくても、あるいは若干小さくてもよい。
【0026】
本発明による上記傾斜路構造100において、床部材4、6及び8の各々は、鉄筋が内蔵されたコンクリートから一体に形成されると共に実質的に平面矩形状をなし、傾斜路面10Aを形成する床部材4及び6の各々の上記幅方向両側縁部、円弧路面10Bを形成する1個の床部材8の上記幅方向両側縁部には、それぞれ上方に延び出すフェンス部44、64及び84が一体に形成されている。この構成により、床部材4、6及び8を支持枠手段2に装着するだけで、傾斜路10及びフェンス部44、64及び84を同時に形成することができる。その結果、現場における設置作業を著しく容易にすると共に、施工時間の大幅な短縮、コストダウンなどを可能にする。
【0027】
支持枠手段2を構成する各部材は、中空パイプ部材、H鋼などから構成され、しかもそれらの相互の連結手段も簡単であるので、全体として構成が簡単で組付及び分解が容易であり、設置及び分解撤去時間の短縮、製造コストの低減などを可能にする。
【0028】
本発明の上記実施形態において、第1の面は地面1からなり、第2の面は立体駐車場200の床面202からなるが、第1の面及び第2の面はこれらに限定されるものではない。例えば、第1の面は、建造物の床面であってもよいし、第2の面は立体駐車場以外の他の建造物の床面であってもよい。
【0029】
【発明の効果】
本発明による傾斜路構造によれば、最小限の設置スペースで、自動車の腹、マフラなどのこすりを防止できる。また、構成が簡単で組付及び分解が容易であり、設置時間及び分解撤去時間を短縮でき、トータルコストを低減することを可能にする。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明による傾斜路構造の実施形態を示す正面図。
【図2】図1に示す傾斜路構造の側面図。
【図3】図2に示されている傾斜路構造に含まれる支持枠手段の平面図。
【図4】図3のA部拡大図。
【図5】図4のB矢視図。
【図6】図3のC部拡大図。
【図7】図6のD矢視図。
【図8】図6のE−E矢視断面図。
【図9】図2に示されている傾斜路構造に含まれる支持枠手段の長手方向中央領域(図2において左右方向中央領域)を拡大して示す部分側面図。
【図10】図3のF部を分解して示す拡大図。
【図11】図2に示されている傾斜路構造の長手方向上端部領域(図2において左右方向右端部領域)を拡大して示す部分側面図。
【図12】図11のG部拡大図。
【符号の説明】
1 第1の面(地面)
2 支持枠手段
2A 傾斜上面
2B 円弧上面
4、6、8 床部材
10 傾斜路
10A 傾斜路面
10B 円弧路面
12A、12B 支柱対
14A、14B 支柱対
16A、16B 支柱対
18A、18B 側枠部材
20A、20B 横枠部材
100 傾斜路構造
200 立体駐車場
202 第2の面(床面)[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a ramp structure attached to a building such as a multilevel parking lot, for example.
[0002]
[Prior art]
A ramp attached to a building such as a multi-story parking lot is arranged between an upper floor having a horizontal upper surface (vehicle road surface), for example, the second floor, and a lower floor having a substantially horizontal plane, for example, the ground. This ramp is arranged so as to extend linearly between the side edge of the horizontal upper surface of the second floor and the ground (see Patent Document 1). The part where the ramp and the horizontal upper surface of the second floor intersect forms an obtuse angle. Therefore, there is a risk of rubbing the stomach and the muffler especially when an automobile with a low vehicle height travels. In order to prevent this, the length of the ramp should be made sufficiently long to increase the angle. However, the installation space becomes excessively wide, and the ramp increases in size, which greatly increases the cost. . On the other hand, when the installation space is severely restricted, the length of the ramp is severely restricted, and thus the above problem cannot be solved.
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-8-114041
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to provide a novel ramp structure that can prevent rubbing of an automobile belly, muffler and the like with a minimum installation space.
[0005]
Another object of the present invention is to provide a novel ramp structure that is simple in construction, easy to assemble and disassemble, can reduce installation time and disassembly removal time, and can reduce the total cost. That is.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, in the ramp structure connecting the substantially horizontal first surface and the substantially horizontal second surface at a higher position than the first surface,
A support frame means including a column means placed on the first surface; and a plurality of floor members removably attached to the upper surface of the support frame means. The road surface formed to extend in the longitudinal direction with a width is a position spaced laterally outward from the side edge of the second surface, and the first surface from a position lower than the second surface. And an arcuate road surface that substantially continuously connects the second surface and the inclined road surface.e,
The plurality of floor members are integrally formed from concrete with a built-in reinforcing bar, have a substantially rectangular main body, and have a substantially planar rectangular shape. It comprises a floor member that has a main body portion that forms a shape and forms an arcuate road surface. Fence portions that extend upward are integrally formed on both side edges in the width direction of each main body portion of the floor member. Formed,
The upper surface of the support frame means is at the position spaced laterally outward with respect to the side edge of the second surface, and is substantially the thickness of the floor member lower than the above position lower than the second surface. An inclined upper surface that is inclined downward from the lower position toward the first surface, and a position that is closer to the outside of the side with respect to the side edge of the second surface, substantially more substantially than the second surface. A plurality of floor members are detachably attached to the support frame means so as to cover the inclined upper surface of the support frame means. The plurality of floor members forming the inclined road surface, and the one floor member attached to the support frame means so as to cover the arc upper surface of the support frame means to form the arc road surface,
Each of the support frame means is a pair of three columns arranged at intervals in the width direction, and arranged at intervals in the longitudinal direction in the order of different heights and different heights. , Three pairs of struts including a pair of struts having the lowest height, a pair of struts having an intermediate height, and a pair of the highest struts, and one end in the longitudinal direction is the upper end of one of the lowest strut pairs in the width direction. The other end in the longitudinal direction is integrally connected to the other upper end and is removably connected to one upper end and the other upper end in the width direction of the pair of struts having an intermediate height. A side frame member extending in the longitudinal direction in parallel with a gap in the width direction, and a pair of pillars each having one longitudinal end having an intermediate height, and one upper end and the other in the width direction. The other end in the longitudinal direction is connected to the upper end of A side frame member that is detachably connected to one upper end portion and the other upper end portion in the width direction and extends in the longitudinal direction in parallel with a space in the width direction; and a plurality of horizontal frame members; Including
Each of the side frame members and each of the horizontal frame members is made of H steel,
An upper surface of each of the side frame members disposed between the upper end surface of the column pair having the lowest column pair and the intermediate column and the column unit having the lowest column unit and the intermediate column; Each of the side frame members disposed between the column pair having the height and the highest column pair, the upper surface excluding the upper surface of the other end in the longitudinal direction, and the upper surfaces of the plurality of horizontal frame members, The upper surface of the circular arc is formed by the upper surface of the other end in the longitudinal direction of each of the side frame members formed between the pair of columns having the intermediate height and the pair of columns having the middle height. Formed,
The plurality of horizontal frame members are between the upper ends of the columns constituting each of the column pairs or between the upper ends of the columns constituting each of the plurality of column pairs excluding some column pairs and between the side frame members. Detachably connected to the
A ramp structure is provided.
The radius of the arcuate road surface is preferably set to approximately 8,110 mm.
The plurality of floor members are one floor member in which one end portion in the longitudinal direction is removably attached to the lower end portion of the inclined upper surface of the support frame means and the other end portion in the longitudinal direction is placed on the first surface. It is preferable that it contains.
In each of the side frame members, each of the side frame members protrudes outward in the width direction at a plurality of positions that are opposed to each other in the width direction and have a predetermined interval in the longitudinal direction of each side frame member. The overhang plate is fixed, and the upper surface of each of the overhang plates is positioned substantially flush with the upper surface of each of the side frame members, and each of the overhang plates is perpendicular to the upper surface of each of the overhang plates. An upright plate extending upward and extending in the width direction is fixed to each other, and each of the upright plates fixed to each of the overhanging plates facing each other in the width direction is arranged between one side surface of each of the upright plates. MutuallyAt intervals in the longitudinal direction of each of the side frame membersEach of the floor members is positioned such that the longitudinal end faces on both sides in the width direction are opposed to each other with a corresponding upright plate interposed therebetween with a gap therebetween, and In both sides in the width direction, it is preferable that the lower surfaces in the vicinity of the opposite end surfaces are placed on the upper surfaces of the corresponding overhanging plates and are detachably fastened by bolts.
The lowest strut pair, the strut pair having an intermediate height, and the highest strut pair are respectivelyIt is preferable to include a hollow pipe member, and a jack member having an upper end screw-detachably coupled to a lower end portion of the hollow pipe member and a lower end mounted with a substrate placed on the first surface. .
The plurality of horizontal frame members include a horizontal frame member that releasably connects the side frame members in the vicinity of the lowest column pair, and a horizontal frame member that removably connects the upper end portions of the column pair having an intermediate height. A horizontal frame member that removably connects between the upper end portions of the highest column pair, and a plurality of horizontal frame members that releasably connect the side frame members, each of the horizontal frame members, and a corresponding column. Is connected by superposing the web of the horizontal frame member on the connecting plate extending inward in the width direction from the hollow pipe member of the support column and fastening it with bolts, and each of the horizontal frame members and the corresponding side frame member Is connected to the connecting plate extending inward in the width direction from the side frame member by overlapping the web of the horizontal frame member and fastening with a bolt, and has an intermediate height with each of the side frame members. The connection between the column pair and the highest column pair is the hollow pipe part of the corresponding column. From carried out by fastening the bolt by polymerizing the web of the connecting plate to the side frame members extending out in the longitudinal direction, it is preferable.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a ramp structure configured according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. With reference to FIGS. 1 to 3, a
[0008]
The
[0009]
The strut pairs 12A and 12B, the strut pairs 14A and 14B, and the strut pairs 16A and 16B are respectively composed of common parts. The
[0010]
The three pairs of
[0011]
Referring to FIG. 2, each of the highest column pair 16 </ b> A and 16 </ b> B includes a
[0012]
Referring to FIGS. 2 and 3, each of the
[0013]
Referring to FIGS. 9 to 11 together with FIGS. 2 and 3, one end portion (right end portion in FIGS. 2, 3 and 11) of each of
[0014]
2, 3 and 10, one end of the horizontal frame member 22 </ b> D (the lower end in FIGS. 3 and 10) is the upper end of the
[0015]
Both end portions of the
[0016]
2 and 9, brace members are respectively provided between the
[0017]
Referring to FIG. 3, each of the side frame members 18 </ b> A and 18 </ b> B and the
[0018]
Referring to FIGS. 6 to 8, the projecting
[0019]
Referring to FIGS. 1, 2, and 11, each of
[0020]
The
[0021]
2 and 11, the upper surface of the support frame means 2 configured as described above (the upper end surfaces of the column pairs 12A, 12B, 14A, 14B, 16A, and 16B, the
[0022]
Each of the
[0023]
Referring to FIGS. 11 and 12, in each of the
[0024]
As described above, the road surface (inclined road surface) formed so as to extend in the longitudinal direction with a substantially constant width by the upper surface of each of the
[0025]
According to the
[0026]
In the above-described
[0027]
Each member constituting the support frame means 2 is composed of a hollow pipe member, H steel, and the like, and their mutual connecting means are simple, so that the structure is simple as a whole and easy to assemble and disassemble, The installation and disassembly / removal time can be shortened and the manufacturing cost can be reduced.
[0028]
In the said embodiment of this invention, although a 1st surface consists of the ground 1 and a 2nd surface consists of the
[0029]
【The invention's effect】
According to the ramp structure according to the present invention, it is possible to prevent rubbing of an automobile belly and muffler with a minimum installation space. In addition, the structure is simple, the assembly and disassembly are easy, the installation time and the disassembly and removal time can be shortened, and the total cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a ramp structure according to the present invention.
2 is a side view of the ramp structure shown in FIG. 1. FIG.
3 is a plan view of support frame means included in the ramp structure shown in FIG. 2. FIG.
4 is an enlarged view of a part A in FIG. 3;
FIG. 5 is a view taken in the direction of arrow B in FIG.
6 is an enlarged view of a portion C in FIG. 3;
7 is a view taken in the direction of arrow D in FIG.
8 is a cross-sectional view taken along the line EE in FIG.
9 is an enlarged partial side view showing a central region in the longitudinal direction (a central region in the left-right direction in FIG. 2) of the support frame means included in the ramp structure shown in FIG.
10 is an enlarged view showing an F portion of FIG. 3 in an exploded manner.
11 is an enlarged partial side view showing the upper end region in the longitudinal direction of the ramp structure shown in FIG. 2 (the right end region in the left-right direction in FIG. 2).
12 is an enlarged view of a G portion in FIG.
[Explanation of symbols]
1 First surface (ground)
2 Support frame means
2A inclined top surface
2B Arc top surface
4, 6, 8 Floor material
10 Ramp
10A Inclined road surface
10B Circular road surface
12A, 12B Prop pair
14A, 14B Prop pair
16A, 16B Prop pair
18A, 18B Side frame member
20A, 20B Horizontal frame member
100 Ramp structure
200 multistory parking lot
202 2nd surface (floor surface)
Claims (6)
第1の面に戴置される支柱手段を含む支持枠手段と、支持枠手段の上面に離脱自在に取り付けられた複数の床部材とを備え、床部材の各々の上面により実質的に一定の幅で長手方向に延在するよう形成される路面は、第2の面の側縁に対し側外方に間隔をおいた位置であって、第2の面よりも低い位置から第1の面に向かって下方に傾斜する傾斜路面と、第2の面と傾斜路面とを実質的に連続させる円弧路面とを備え、
複数の床部材は、鉄筋が内蔵されたコンクリートから一体に形成されると共に、実質的に平面矩形状をなす本体部を備えかつ、傾斜路面を形成する複数の床部材と、実質的に平面矩形状をなす本体部を備えかつ、円弧路面を形成する1個の床部材とからなり、床部材の各々の本体部における該幅方向両側縁部には、それぞれ上方に延び出すフェンス部が一体に形成され、
支持枠手段の上面は、第2の面の側縁に対して側外方に間隔をおいた該位置であって、第2の面よりも低い上記位置よりも実質的に床部材の厚さ分だけ更に低い位置から第1の面に向かって下方に傾斜する傾斜上面と、第2の面の側縁に対し側外方に近接した位置であって、第2の面よりも実質的に床部材の厚さ分だけ低い位置と傾斜上面とを実質的に連続させる円弧上面とを備え、複数の床部材は、支持枠手段の傾斜上面を覆うよう支持枠手段に離脱自在に取り付けられて該傾斜路面を形成する該複数の床部材と、支持枠手段の円弧上面を覆うよう支持枠手段に取り付けられて該円弧路面を形成する該1個の床部材とを含み、
支持枠手段は、それぞれ、該幅方向に間隔をおいて配置された3対の支柱対であって、相互に高さが異なると共に高さの異なる順に該長手方向に間隔をおいて配置された、最も低い支柱対、中間の高さを有する支柱対及び最も高い支柱対とからなる3対の支柱対と、それぞれ長手方向の一端が、最も低い支柱対の、該幅方向の一方の上端部及び他方の上端部に一体に連結されかつ、長手方向の他端が、中間の高さを有する支柱対の、該幅方向の一方の上端部及び他方の上端部に離脱自在に連結されて相互に該幅方向に間隔をおいて平行に該長手方向に延在する側枠部材と、それぞれ長手方向の一端が、中間の高さを有する支柱対の、該幅方向の一方の上端部及び他方の上端部に離脱自在に連結されかつ、長手方向の他端が、最も高い支柱対の、該幅方向の一方の上端部及び他方の上端部に離脱自在に連結されて相互に該幅方向に間隔をおいて平行に該長手方向に延在する側枠部材と、複数の横枠部材とを含み、
側枠部材の各々及び横枠部材の各々はH鋼から構成され、
最も低い支柱対及び中間の高さを有する支柱対の上端面と、最も低い支柱対及び中間の高さを有する支柱対との間に配設された側枠部材の各々の上面と、中間の高さを有する支柱対と最も高い支柱対との間に配設された側枠部材の各々の、該長手方向の他端部の上面を除く上面と、複数の横枠部材の上面とにより、該傾斜上面が形成され、中間の高さを有する支柱対と最も高い支柱対との間に配設された側枠部材の各々の、該長手方向の他端部の上面により、該円弧上面が形成され、
複数の横枠部材は、支柱対の各々を構成する支柱の上端部間、又は一部の支柱対を除く複数の支柱対の各々を構成する支柱の上端部間、及び側枠部材の各々間に離脱自在に連結される、
ことを特徴とする傾斜路構造。In the ramp structure connecting the substantially horizontal first surface and the substantially horizontal second surface at a higher position than the first surface,
A support frame means including a column means placed on the first surface; and a plurality of floor members removably attached to the upper surface of the support frame means. The road surface formed to extend in the longitudinal direction with a width is a position spaced laterally outward from the side edge of the second surface, and the first surface from a position lower than the second surface. Bei example an inclined road surface that is inclined downward, and a circular arc road for substantially continuously and an inclined road surface and the second surface toward,
The plurality of floor members are integrally formed from concrete with a built-in reinforcing bar, have a substantially rectangular main body, and have a substantially planar rectangular shape. It comprises a floor member that has a main body portion that forms a shape and forms an arcuate road surface. Fence portions that extend upward are integrally formed on both side edges in the width direction of each main body portion of the floor member. Formed,
The upper surface of the support frame means is at the position spaced laterally outward with respect to the side edge of the second surface, and is substantially the thickness of the floor member lower than the above position lower than the second surface. An inclined upper surface that is inclined downward from the lower position toward the first surface, and a position that is closer to the outside of the side with respect to the side edge of the second surface, substantially more substantially than the second surface. A plurality of floor members are detachably attached to the support frame means so as to cover the inclined upper surface of the support frame means. The plurality of floor members forming the inclined road surface, and the one floor member attached to the support frame means so as to cover the arc upper surface of the support frame means to form the arc road surface,
Each of the support frame means is a pair of three columns arranged at intervals in the width direction, and arranged at intervals in the longitudinal direction in the order of different heights and different heights. , Three pairs of struts including a pair of struts having the lowest height, a pair of struts having an intermediate height, and a pair of the highest struts, and one end in the longitudinal direction is the upper end of one of the lowest strut pairs in the width direction. The other end in the longitudinal direction is integrally connected to the other upper end and is removably connected to one upper end and the other upper end in the width direction of the pair of struts having an intermediate height. A side frame member extending in the longitudinal direction in parallel with a gap in the width direction, and a pair of pillars each having one longitudinal end having an intermediate height, and one upper end and the other in the width direction. The other end in the longitudinal direction is connected to the upper end of A side frame member that is detachably connected to one upper end portion and the other upper end portion in the width direction and extends in the longitudinal direction in parallel with a space in the width direction; and a plurality of horizontal frame members; Including
Each of the side frame members and each of the horizontal frame members is made of H steel,
An upper surface of each of the side frame members disposed between the upper end surface of the column pair having the lowest column pair and the intermediate column and the column unit having the lowest column unit and the intermediate column; Each of the side frame members disposed between the column pair having the height and the highest column pair, the upper surface excluding the upper surface of the other end in the longitudinal direction, and the upper surfaces of the plurality of horizontal frame members, The upper surface of the circular arc is formed by the upper surface of the other end in the longitudinal direction of each of the side frame members formed between the pair of columns having the intermediate height and the pair of columns having the middle height. Formed,
The plurality of horizontal frame members are between the upper ends of the columns constituting each of the column pairs or between the upper ends of the columns constituting each of the plurality of column pairs excluding some column pairs and between the side frame members. Detachably connected to the
Ramp structure characterized by that.
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