JP3773418B2

JP3773418B2 - 車輪部材及びこの車輪部材を使用した収容ケース

Info

Publication number: JP3773418B2
Application number: JP2001078057A
Authority: JP
Inventors: 和夫田中
Original assignee: 新輝合成株式会社
Priority date: 2001-03-19
Filing date: 2001-03-19
Publication date: 2006-05-10
Anticipated expiration: 2021-03-19
Also published as: JP2002274112A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は収容ケースに使用することを前提とした車輪部材及びそれを使用した収容ケースに関する。
【０００２】
【従来の技術】
衣類や日用品を収容するためのプラスチック製の収納ケースが公知である。この種の収納ケースは押し入れやクローゼット等の収納スペースや、家具間の隙間やベランダ等のデッドスペースを利用して置かれることが一般的であり、又、多段式に積み重ねられて使用されることも多かった。
【０００３】
そのため、恒常的に設置されるインテリア家具と異なり、一旦置いたものを必要に応じて移動させたりずらせたりする機会が多く、移動を容易にするために底部に車輪を設置することが従来から行われていた。この場合、車輪としてキャスターを使用するものの他、収納ケース自体に車輪を組み込んだもの（例えば、特開平８−６４６５７）が公知であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記の従来技術のうちの前者のものにおいては、収納ケースに対する回動軸を備えたキャスター本体に車輪を回転自在に保持するというキャスターの構造上、製造コストが嵩む問題があった。更に、回動軸の分の高さが増す結果、その分収納ケース自体の高さが高くなり、限られたスペースに置くことを考慮した場合この問題は無視できなかった。又、後者のものにおいては、車輪による移動を望まない需要者においては車輪を取り外す作業が面倒であるいう問題があり、これは前者にも共通する問題であった。更に、以上の従来技術には収納ケースに対し、車輪による転動機能を付加するかしないかの二者択一的な発想しかなく、車輪及びそれの取り付け機構をそれ以外の用途に活用するという発想がなかった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明は以上の従来技術の問題点に鑑みて創作されたものであり、単に従来技術の問題点を解消するに止まらず、更にそれに新たな機能を付加することを可能とした車輪部材を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
即ち、この発明の車輪部材は下記（イ）の構成よりなる車輪部材を挿入する挿入凹部を底部又は底部及び天井部に設けると共に、上記挿入凹部の形状を車輪部材を異なる２方向に挿入可能な形状としたことを特徴とする。
（イ）上下端の少なくとも一方を開口部とした中空状の車輪ケースと、転動面が開口部より外部に露出するようにこの車輪ケース内に回転自在に設けられる車輪からなり、車輪ケースの上下方向の中途周側には外方に突出した係止突起が設けられ、この係合突起の上下の車輪ケースの周側形状は同一であることを特徴とする車輪部材。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１乃至図５はこの発明の車輪部材の実施例を示す図である。この発明の車輪部材は車輪６とそれが収容される車輪ケース２から構成される。車輪ケース２はプラスチックにより一方を開口部３とした中空状に構成されるものであり、ここでは周側形状が矩形の直方体に構成される。そして、車輪ケース２の上下方向の中途周側には外方に突出した係止突起４が設けられ、ここでは係止突起は車輪ケースの外周に渡り連続するフランジ状突起として構成される。この場合、係合突起の上下の車輪ケースの周側部分２Ａ及び２Ｂの形状は同一であることが必須であり、これはこの発明の特徴部分である。
【０００８】
次に車輪６はプラスチックにより一体に成形した回転軸７が両側に突出するよう構成されるものであり、車輪ケース２の開口部３の両側壁面に設けられた下端を開放側とした円状の切り欠き溝５、５に回転軸７が嵌め込まれることにより、転動面が開口部より外部に露出した状態で車輪ケース内に回転自在に設けられる。この場合、車輪ケース２の切り欠き溝５、５の円の直径は車輪６の回転軸７の直径より大に構成されると共に、切り欠き溝の開放側の幅は回転軸の直径より小に構成される。その結果、車輪６の回転軸７を車輪ケース２の切り欠き溝５に対し開放側から圧入すれば両者の変形により回転軸は開放側を通過して切り欠き溝内に遊嵌・保持されることとなる。
【０００９】
尚、以上の実施例において、車輪ケース２は上下に開口部を設けてもよく、又、周側形状は矩形に限らず、正方形であってもよいことは勿論である。
【００１０】
図６乃至１１はこの発明の車輪部材を使用した収容ケースの参考例を示す図である。ここでは収容ケースとして多段式に積み重ね可能なプラスチック製の収納ケース（便宜上、下段の収容ケースの符号を１１Ａ、上段の収容ケースの符号を１１Ｂとする。）を想定している。これらの収容ケースの底部には車輪部材１を挿入するための挿入凹部１１Ａ（１１Ｂ）が４箇所に設けられる（図１１参照）。又、下段の収容ケースの天井部には車輪部材１を挿入するための挿入凹部１３Ａが４箇所に設けられる。これらの場合において、挿入凹部１１Ａ（１３Ａ、１１Ｂ）は車輪部材の車輪ケース２の周側形状に合致した形状に構成されるが、前記の実施例においては車輪ケースの円状の切り欠き溝に遊嵌・保持された車輪の回転軸７端が車輪ケースより突出するので、ここではこの部分を逃げるための凸状の逃げ部１２Ａ、１２Ａが挿入凹部の両側に設けられる（図１０参照）。尚、収容ケースの底部に設けられる挿入凹部１１Ａ（１１Ｂ）は車輪部材１の脱落を防ぐために、この実施例では車輪部材の車輪ケース２の外形より若干小さく構成し、プラスチックの弾性を利用して車輪ケースが嵌入・保持されるように構成している。一方、収容ケースの天井部に設けられる挿入凹部１３Ａは上記のような必要がなく、逆に積み重ねた上段の収納ケースを容易に持ち上げることを可能とするために、車輪部材の車輪ケース２の外形より若干大きく構成して遊嵌するように構成している。
【００１１】
車輪部材１は使用に当たっては収納ケースの挿入凹部１１Ａ（１３Ａ、１１Ｂ）に挿入されるが、図７に示すようにこの場合に周側の係止突起４が挿入凹部の周側に当接することによりそれ以上の挿入を規制するためのストッパーとなる。
【００１２】
以上の構成よりなる収納ケースに対し、車輪部材は次のように使用可能である。
(1) 下段に位置する収容ケース１０Ａの底部の挿入凹部１１Ａに、車輪部材１の車輪ケースの２Ａ側を挿入することにより車輪６の転動面が収容ケースの下方に位置し、収納ケースの移動用の車輪となる（図６及び図７参照）。
(2) 車輪部材１を上下に反転し、車輪ケースの２Ｂ側を下段に位置する収容ケース１０Ａの底部の挿入凹部１１Ａに挿入することにより車輪部材の非車輪側が収容ケースの下方に位置し、収納ケースの載置用のアジャスターとなる（図８参照）。
(3) 車輪部材１の車輪ケースの２Ｂ側を上段に位置する収容ケース１０Ｂの底部の挿入凹部１１Ｂに挿入すると共に、車輪ケースの２Ａ側を下段に位置する収容ケース１０Ａの天井部の挿入凹部１３Ａに挿入することにより上下の収容ケースを結合するためのジョイントとなる（図６及び図９参照）。尚、この場合、車輪部材の上下は逆であってもよい。
【００１３】
図１２乃至１４はこの発明の収納ケースの実施例を示す図である。この実施例においては底部に設けられる挿入凹部２０Ａを十字形状とすることによりは、車輪部材１を異なる２方向に挿入可能としている。即ち、図１３に示すように車輪部材の車輪の回転方向を収容ケース１０Ａの前後方向に合致するように車輪ケース２を挿入すれば収納ケースは前後方向に移動可能となり、図１４に示すように車輪部材の車輪の回転方向を収容ケース１０Ａの左右方向に合致するように車輪ケース２を挿入すれば収納ケースは左右方向に移動可能となる。
【００１４】
【発明の効果】
以上の構成よりなるこの発明は次の特有の効果を奏する。
(1) 車輪を組み込んだ車輪部材を収納ケースの挿入凹部に挿入するだけで車輪を収納ケースに装着できるので、需要者において必要に応じてワンタッチで収納ケースへ車輪を脱着できる。
(2) 車輪ケースの上下方向の中途周側に外方に突出した係止突起が設けられ、この係合突起の上下の車輪ケースの周側形状は同一であるので、車輪部材を反転して収納ケースの挿入凹部に挿入すれば車輪部材の非車輪面が収容ケースの下方に位置し、車輪部材を収納ケースの載置用のアジャスターとして利用できる。
(3) 同様に、車輪部材を上下の収納ケースの挿入凹部間に挿入すれば、上下の収納ケースを結合するジョイントとして利用できる。
(4) 以上のように、車輪部材を多目的に利用できるので、従来それぞれの用途に応じて複数種用意していた部材が一本化され製造効率が合理化してコストダウンに寄与する。一方、需要者においても、一種類の部材をもって収納ケースの組み合わせ及び機能を自由に組み換えることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の車輪部材の側面図。
【図２】同上、底面図。
【図３】同上、正面図。
【図４】同上、一部切り欠き側面図。
【図５】同上、正断面図。
【図６】収納ケースの使用状態を示す側面図。
【図７】同上、下段の収納ケースの要部の一部切り欠き側面図。
【図８】同上、下段の収納ケースの要部の一部切り欠き側面図。
【図９】同上、上下段の収納ケースの要部の一部切り欠き側面図。
【図10】同上、下段の収納ケースの要部の底面図。
【図11】同上、下段の収納ケースの底面図。
【図12】この発明の、下段の収納ケースの実施例の要部の底面図。
【図13】同上、車輪部材の挿入状態を示す要部の底面図。
【図14】同上、車輪部材の挿入状態を示す要部の底面図。

Claims

下記（イ）の構成よりなる車輪部材を挿入する挿入凹部を底部又は底部及び天井部に設けると共に、上記挿入凹部の形状を車輪部材を異なる２方向に挿入可能な形状としたことを特徴とする収容ケース。
（イ）上下端の少なくとも一方を開口部とした中空状の車輪ケースと、転動面が開口部より外部に露出するようにこの車輪ケース内に回転自在に設けられる車輪からなり、車輪ケースの上下方向の中途周側には外方に突出した係止突起が設けられ、この係合突起の上下の車輪ケースの周側形状は同一であることを特徴とする車輪部材。
挿入凹部は十字形状である請求項１記載の収容ケース。