JP3789077B2

JP3789077B2 - Passenger conveyor

Info

Publication number: JP3789077B2
Application number: JP2001047514A
Authority: JP
Inventors: 和平小嶋; 忠一斎藤; 幸宏山口; 博康小川; 哲也高橋
Original assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Mito Engineering Co Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Industry and Control Solutions Co Ltd
Priority date: 2001-02-23
Filing date: 2001-02-23
Publication date: 2006-06-21
Anticipated expiration: 2021-02-23
Also published as: JP2002249292A; CN1315714C; TW583132B; DE10296361B4; CN1541182A; HK1068590A1; DE10296361T5; WO2002068308A1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エスカレーターや電動道路等の乗客コンベアに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に乗客コンベアは、例えば、特開平３−１２４６９２号公報に開示されているように、左右の側枠体とこれら左右の側枠体を連結する横部材とからなる主枠を建築物に設置し、この主枠内に、無端状に連結されて循環移動する複数の踏板と、これら踏板の両側に対応する位置に立設された欄干と、この欄干の周縁を移動する移動手摺とを支持している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の擬技術は、乗客コンベアの設置スペースを低減することについて何等配慮されていなく、そのため、設置後２０年前後経過した乗客コンベアをリニュアルしようとしても、同じ踏段寸法の乗客コンベアを設置せざるを得なかった。
【０００４】
本発明の目的は、設置スペース、特に幅方向の設置スペースを低減し得る乗客コンベアを提供することにある。
【０００５】
本発明の別な目的は、リニュアル時、同じ設置寸法内に設置できて幅方向を拡張できる乗客コンベアを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために、側枠体が、上弦材、下弦材及びこれらを連結する縦部材を有し、この縦部材の上部に段差部を形成し、傾斜部における帰路側の移動手摺が前記上弦材の下側で案内され、前記移動手摺と前記側枠体の垂直投影が重なるように配置したのである。
【０００７】
上記構成により、従来において踏板の幅方向両端と側枠体との間に存在していた左右の空間部を大幅に縮少することができ、その結果、乗客コンベアの幅方向の寸法を縮少することができる。
【０００８】
乗客コンベアの幅方向の寸法を縮少できると云うことは、同じ設置寸法なら、幅方向に余裕を持った、云い代えれば、幅方向寸法を拡張した踏板を採用することができると云うことであり、リニュアルによって乗客コンベアの輸送能力を増大させることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の一実施の形態を図１及び図２に示すエスカレーターに基づいて説明する。
【００１０】
エスカレーター１は、建築物の上階ＵＦ及び下階ＬＦに跨って設置される主枠２を有する。この主枠２は、左右の側枠体３と、これらの側枠体３を連結する横部材４を有する。側枠体３は、エスカレーター１の長手方向に延在する上弦材５と、この上弦材５の下方に間隔をもって位置する下弦材６と、これら上弦材５及び下弦材間を連結する縦部材７とによって構成されている。
【００１１】
上記のように構成された主枠２は、その内側の両側部に、後述する踏段を案内するガイドレール８が固定されている。踏段９は、踏段枠１０とこの踏段枠１０に水平に固定された踏板１１とから構成され、かつ、踏段枠１０の幅方向両端部に突出する夫々一対の前輪１２と後輪１３とからなる車輪を備えている。これら車輪は前記ガイドレール７上を転動して往路側においては前記踏板１１が常に水平を維持するように走行する。
【００１２】
また、前記左右の側枠体３の上部には、固定具を介して欄干１４が立設されている。この欄干１４は、例えば強化ガラスパネルからなる欄干パネル１５と、欄干パネル１５の周縁に固定された手摺枠１６と、この手摺枠１６に移動可能に案内される無端状の移動手摺１７とを有し、欄干パネル１５の基部は、内デッキカバー１８や外デッキカバー１９によって覆われている。内デッキカバー１８の下部からは、内デッキカバー１８及び外デッキカバー１９の内側と踏段９の端部とを仕切るスカートガード２０が垂直に延在している。また、前記移動手摺１７は、欄干１４の長手方向両端部の一方側で方向転換して内デッキカバー１８及び外デッキカバー１９の内側に入り、欄干１４の長手方向両端部の他方側で内デッキカバー１８及び外デッキカバー１９の外側に現われる。前記移動手摺１７は、内デッキカバー１８及び外デッキカバー１９の外側を往路として走行し、内デッキカバー１８及び外デッキカバー１９の内側を帰路として走行する。
【００１３】
前記踏段９は、前輪１２の軸を踏段チェーン２１に連結されており、この踏段チェーン２１は、主枠２の上部機械室内に軸支された駆動スプロケット２２に巻掛けられ、主枠２の下部機械室内に軸支された従動輪２３に巻掛けられている。前記駆動スプロケット２２は、近傍に設置した駆動機２４によって回転力を伝達されている。
【００１４】
上記構成のエスカレーター１において、移動手摺１７の垂直投影が側枠体３に対し、踏段９の幅に沿う方向にＬ寸法重なるように配置し、このように配置した移動手摺１７に、前記踏段８の車輪、特に、前輪１２の垂直投影が重なるように配置したのである。前記垂直投影が側枠体３に重なる移動手摺１７は、少なくとも帰路側を走行する移動手摺１７である。
【００１５】
詳しく説明すると、側枠体３の上弦材５の踏段幅に沿う方向に移動手摺１７の垂直投影が重なるように、縦部材７の上部に段差部７Ａを形成し、移動手摺１７との干渉を避けている。また、上記のように配置した、移動手摺１７に対し、踏段の前輪１２を踏段幅に沿う方向に接近させ、さらに垂直投影が重なるように配置することにより、踏段９の端部は側枠体側に接近する。しかし、前輪１２を、その中心が移動手摺１７の中心よりも側枠体３寄りにＬ₀ 寸法ずれるように垂直投影が重なるようにすれば、踏段９の端部はさらに側枠体３側に接近することになる。
【００１６】
このように本実施の形態によれば、移動手摺１７を側枠体３側に寄せることができるので、内デッキカバー１８及び外デッキカバー１９の内側の帰路側の移動手摺１７に対してスカートガード２０を接近させることができ、こんどは、踏段９の前輪１２の中心を移動手摺１７の中心よりも側枠体３側にずらすことにより、スカードガード２０に対して踏段９の幅方向の端部を接近させることができる。
【００１７】
これにより、踏段９の幅が従来と同じなら、エスカレーター１の設置幅を縮少することができる。
【００１８】
設置後、２０年前後経過したエスカレーターは、内部構成がかなり余裕を持って設計されているので、リニュアルの際、同じ設置幅でありながら踏段幅の広い、例えば既設エスカレーターの踏段幅が１０００mm幅の場合、踏段幅が１２００mm幅のリニュアルエスカレーターを設置することができ、輸送能力を向上することができる。
【００１９】
上記実施の形態は、乗客コンベアとしてエスカレーターを一例として説明したが、基本構成がエスカレーターと同じで踏板間に段差を生じない電動道路についても本発明が適用できることは勿論である。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、設置スペース、特に幅方向の設置スペースを低減でき、また、リニュアル時、同じ設置寸法内に設置できて幅方向を拡張できる乗客コンベアを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による乗客コンベアの要部を示す図２におけるII−II線に沿う断面図。
【図２】本発明による乗客コンベアの全体を示す概略側面図。
【符号の説明】
１…エスカレーター（乗客コンベア）、２…主枠、３…側枠、９…踏段、１１…踏板、１２…前輪（車輪）、１７…移動手摺。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to passenger conveyors such as escalators and electric roads.
[0002]
[Prior art]
In general, a passenger conveyor has a main frame composed of left and right side frames and horizontal members connecting the left and right side frames in a building as disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 3-124692. The main frame supports a plurality of treads that are connected endlessly and circulates, a balustrade erected at positions corresponding to both sides of the treads, and a moving handrail that moves around the periphery of the balustrade. ing.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The above-mentioned conventional pseudo-technique does not give any consideration to reducing the installation space of the passenger conveyor. Therefore, even when trying to renew the passenger conveyor that has passed about 20 years after installation, the passenger conveyor having the same step size must be installed. Did not get.
[0004]
The objective of this invention is providing the passenger conveyor which can reduce installation space, especially the installation space of the width direction.
[0005]
Another object of the present invention is to provide a passenger conveyor that can be installed within the same installation dimensions and expanded in the width direction during renewal.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention has a side frame that includes an upper chord member, a lower chord member, and a vertical member that connects them, forming a step portion on the upper portion of the vertical member, The moving handrail is guided below the upper chord material and arranged so that the vertical projection of the moving handrail and the side frame overlap .
[0007]
With the above configuration, the left and right space portions that existed between the widthwise ends of the tread board and the side frame body can be greatly reduced, and as a result, the width dimension of the passenger conveyor is reduced. can do.
[0008]
The fact that the size in the width direction of the passenger conveyor can be reduced means that if the installation dimensions are the same, there is a margin in the width direction, in other words, it is possible to adopt a tread with an expanded width direction size. Yes, the renewal can increase the transport capacity of the passenger conveyor.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described based on the escalator shown in FIGS.
[0010]
The escalator 1 has a main frame 2 installed across the upper floor UF and the lower floor LF of the building. The main frame 2 includes left and right side frames 3 and lateral members 4 that connect these side frames 3. The side frame 3 includes an upper chord member 5 extending in the longitudinal direction of the escalator 1, a lower chord member 6 positioned below the upper chord member 5, and a vertical member 7 that connects the upper chord member 5 and the lower chord member. And is composed of.
[0011]
The main frame 2 configured as described above has guide rails 8 for guiding a step, which will be described later, fixed to both inner side portions thereof. The step 9 includes a step frame 10 and a step plate 11 that is horizontally fixed to the step frame 10, and includes a pair of front wheels 12 and a rear wheel 13 that protrude from both ends of the step frame 10 in the width direction. Has wheels. These wheels roll on the guide rail 7 and travel so that the tread 11 is always kept horizontal on the outward path side.
[0012]
Moreover, a balustrade 14 is erected on the upper part of the left and right side frames 3 via a fixture. The balustrade 14 includes a balustrade panel 15 made of, for example, a tempered glass panel, a handrail frame 16 fixed to the periphery of the balustrade panel 15, and an endless moving handrail 17 guided to be movable to the handrail frame 16. The base of the balustrade panel 15 is covered with an inner deck cover 18 and an outer deck cover 19. A skirt guard 20 that divides the inside of the inner deck cover 18 and the outer deck cover 19 and the end of the step 9 extends vertically from the lower portion of the inner deck cover 18. Further, the moving handrail 17 changes direction on one side of both ends in the longitudinal direction of the balustrade 14 and enters inside the inner deck cover 18 and the outer deck cover 19, and on the other side of both ends in the longitudinal direction of the balustrade 14 It appears outside the cover 18 and the outer deck cover 19. The moving handrail 17 travels on the outer side of the inner deck cover 18 and the outer deck cover 19 on the outward path, and travels on the inner side of the inner deck cover 18 and the outer deck cover 19 on the return path.
[0013]
In the step 9, the shaft of the front wheel 12 is connected to a step chain 21, and this step chain 21 is wound around a drive sprocket 22 supported in the upper machine chamber of the main frame 2, and the lower part of the main frame 2. It is wound around a driven wheel 23 that is pivotally supported in the machine room. The driving sprocket 22 is transmitted with a rotational force by a driving machine 24 installed in the vicinity thereof.
[0014]
In the escalator 1 configured as described above, the vertical projection of the moving handrail 17 is arranged so as to overlap the side frame 3 in the direction along the width of the step 9 by L dimension, and the moving handrail 17 thus arranged has the step 8. The wheels are arranged so that the vertical projections of the front wheels 12, particularly the front wheels 12, overlap. The moving handrail 17 in which the vertical projection overlaps the side frame 3 is a moving handrail 17 that travels at least on the return path side.
[0015]
More specifically, a step portion 7A is formed on the upper portion of the vertical member 7 so that the vertical projection of the moving handrail 17 overlaps in the direction along the step width of the upper chord member 5 of the side frame 3, and interference with the moving handrail 17 is prevented. Avoid. In addition, the end of the step 9 is positioned on the side frame side by placing the front wheel 12 of the step closer to the direction along the step width with respect to the moving handrail 17 arranged as described above and further overlapping the vertical projection. To approach. However, if the vertical projections overlap the front wheel 12 so that the center thereof is shifted to the L ₀ dimension closer to the side frame 3 than the center of the moving handrail 17, the end of the step 9 is further on the side frame 3 side. It will approach.
[0016]
As described above, according to the present embodiment, the moving handrail 17 can be brought closer to the side frame 3, so that the skirt guard can be used against the moving handrail 17 on the return path inside the inner deck cover 18 and the outer deck cover 19. 20 is allowed to approach, and this time, by shifting the center of the front wheel 12 of the step 9 to the side frame 3 side of the center of the moving handrail 17, the end of the step 9 in the width direction with respect to the scar guard 20 Can be approached.
[0017]
Thereby, if the width | variety of the step 9 is the same as the past, the installation width | variety of the escalator 1 can be reduced.
[0018]
Since the escalator that has been installed for about 20 years after its installation has been designed with a considerable margin in its internal structure, when it is renewed, it has the same installation width but a wide step width, for example, the existing escalator has a step width of 1000 mm. In this case, a renewal escalator having a step width of 1200 mm can be installed, and the transportation capacity can be improved.
[0019]
Although the said embodiment demonstrated the escalator as an example as a passenger conveyor, it is needless to say that this invention is applicable also to the electric road which is the same as an escalator, and does not produce a level | step difference between treads.
[0020]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to reduce the installation space, particularly the installation space in the width direction, and it is possible to obtain a passenger conveyor that can be installed within the same installation dimensions and can be expanded in the width direction during renewal.
[Brief description of the drawings]
1 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 2 showing the main part of a passenger conveyor according to the present invention.
FIG. 2 is a schematic side view showing an entire passenger conveyor according to the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Escalator (passenger conveyor), 2 ... Main frame, 3 ... Side frame, 9 ... Step, 11 ... Tread, 12 ... Front wheel (wheel), 17 ... Moving handrail.

Claims

A plurality of treads that are connected endlessly and circulate, a moving handrail that moves around the balustrade erected on both sides of the treads, left and right side frames, and a lateral member that connects them in the passenger conveyor e Bei the main frame supporting the step board and the moving handrail installed to a building, the side frame member has a vertical member for connecting upper chord member, lower chord member and these, on top of the vertical members the step portion is formed, return side of the moving handrail on the inclined portion is guided by the lower side of the upper chord member, that it is placed so that the vertical projection of the side frame of the moving handrail and the main frame are overlapped Characteristic passenger conveyor.

2. A passenger conveyor according to claim 1, wherein vertical projections of the wheels of the tread are arranged within the width dimension of the moving handrail .

The passenger conveyor according to claim 1, wherein vertical projections of wheels of the tread are arranged so as to overlap with a main frame side of the moving handrail .

4. The passenger conveyor according to claim 2, wherein the wheel center of the tread has a wheel center displaced toward the side frame with respect to the center of the moving handrail.

The passenger conveyor according to claim 2 , 3 or 4, wherein the wheel is a front wheel having an interval larger than an interval between a pair of rear wheels.