JP3855191B2

JP3855191B2 - Multipurpose transport cart and transport method of materials and equipment in seismic isolation retrofit method using multipurpose transport cart

Info

Publication number: JP3855191B2
Application number: JP2001370431A
Authority: JP
Inventors: 弘司近藤; 周男高橋
Original assignee: Shimizu Corp
Current assignee: Shimizu Corp
Priority date: 2001-12-04
Filing date: 2001-12-04
Publication date: 2006-12-06
Anticipated expiration: 2021-12-04
Also published as: JP2003172028A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、施工効率が良く、建設資機材の労務を大幅に減少することの可能な多目的運搬装置、及び多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における資機材の搬送入方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、既存構造物の耐震補強に伴い、基礎構造に免震装置を組み込む免震レトロフィット工法は、以下のような手順による。
まず、既存杭の杭頭部を２層に切断し、上層を水平移動させて重量物運搬台車に載置し搬出する。次に、既存構造物の上部構造の底部にアンカーボルトを設置し、チェーンブロックを取り付け、該チェーンブロックを用いて下層の既存杭を上方に引き抜いて移動させて重量物運搬台車に載置し搬出する。
この後、チェーンブロック及びアンカーボルトを撤去後、既存構造物の上部構造を支持する仮受けジャッキを搬入、設置するとともに、免震装置を搬入、設置し、仮受けジャッキを撤去する
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような工法では、杭頭部の重量が重いため、杭頭部を２層に分割して撤去する必要があるとともに、杭頭部の姿勢制御が難しく、チェーンブロックによる下層の杭頭部の抜き取りが困難である。また、下層の杭頭部の抜き取りのために、下層の杭頭部を吊すためのアンカーボルトを複数設置しなければならず、無駄な工程が発生する。
【０００４】
さらに、これら杭頭部の搬出作業だけでなく、建設資機材の搬出位置と免震装置の設置位置に距離があるとともに、その移動が狭隘空間での水平運搬作業であるため、使用できる運搬装置が限られる。
また、使用可能な運搬装置は、ローラー径が小さい場合が多いため床条件を受けやすいとともに、多くの人力が必要な場合が多く、損料等が膨大となる場合も多い。
【０００５】
上記事情に鑑み、本発明は、施工効率が良く、建設資機材の労務を大幅に減少することの可能な多目的運搬装置、及び多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における資機材の搬送入方法を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の多目的搬送台車は、資機材を３点支持で搬送するモーターが装備された多目的搬送台車であって、駆動、及びステアリング用の前輪を有する台車前脚部と、該台車前脚部の後方で、かつ同距離に対をなして離間配置されて、自在型キャスターを取り付けた後脚、該後脚の後方に離間配置されて固定型キャスターを取り付けた最後脚、及び該最後脚と後脚を連結する水平部材から構成される台車後脚部と、前記台車前脚部と対をなす該台車後脚部とを各々連結するハの字状に配された支持フレームと、対をなす前記台車後脚部どうしを連結し、該台車後脚部を構成する水平部材に直交するように取り付けられる可動式支持フレームとにより構成され、前記可動式支持フレームが、取り外し自在であるとともに、前記水平部材に沿って、前後方向への移動を自在とするように構成されていることを特徴としている。
【０００７】
請求項２に記載の多目的搬送台車は、ハの字状に配された前記支持フレームと、前記可動式支持フレームとの間に建設資機材が配置され、これを支持する支持フレーム、及び可動式支持フレームには、建設資機材の支持高さを微調整するレベル調整ボルトが設けられていることを特徴としている。
【０００８】
請求項３に記載の多目的搬送台車は、前記台車後脚部を構成する最後脚が、前記水平部材に対して取り外し自在となることを特徴としている。
【０００９】
請求項４に記載の多目的搬送台車は、前記台車後脚部を構成する水平部材が、前記後脚及び最後脚に対して取り外し自在で、所望の部材長を有する水平部材と取り替え自在であることを特徴としている。
【００１０】
請求項５に記載の多目的搬送台車は、前記台車後脚部を構成する水平部材には、可動式支持フレームと平行に支持用水平部材が離間配置されて、該支持用水平部材及び可動式支持フレームの間に建設資機材が配置されるとともに、該支持用水平部材及び可動式支持フレームには、該建設資機材を支持するためのレバーホイストが取り付けられることを特徴としている。
【００１１】
請求項６に記載の多目的搬送台車は、ハの字状に配された前記支持フレームと、前記可動式支持フレームとの間に前記建設資機材が配置されて、前記台車後脚部を構成する水平部材には、搬送対象部材を支持するためのレバーホイストが取り付けられることを特徴としている。
【００１２】
請求項７に記載の多目的搬送台車は、前記台車前脚部に取り付けられた前輪、及び前記台車後脚部に取り付けられた固定キャスター及び自在キャスターが、移動面に設置されたレール上を走行することを特徴としている。
【００１３】
請求項８に記載の多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における資機材の搬送方法は、建築物の上部構造を支持する杭頭部を切断し、多目的搬送台車のハの字状に配された前記支持フレームと、前記可動式支持フレームとの間に配置した状態で支持することにより、該杭頭部を搬出する第１の工程（図２のステップＳ１〜ステップＳ５の工程）と、前記多目的搬送台車の支持用水平部材及び可動式支持フレームの間に仮受けジャッキを配置し、該支持用水平部材及び可動式支持フレームに取り付けられた複数のレバーホイストを用いて支持し、前記杭頭部の切断位置に前記仮受けジャッキを搬入、セットする第２の工程（図２のステップＳ６の工程）と、前記多目的搬送台車のハの字状に配された前記支持フレームと、前記可動式支持フレームとの間に免震装置を配置し、前記多目的搬送台車の水平部材に取り付けられた複数のレバーホイストを用いて支持し、所定位置に前記免震装置を搬入、セットする第３の工程（図２のステップＳ７の工程）とによりなることを特徴としている。
【００１４】
請求項９に記載の多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における資機材の搬送方法は、前記杭頭部の搬出には、該杭頭部にアンカーボルトを介して荷重受けリングを取り付けた後、該荷重受けリングを前記多目的搬送台車の支持フレーム、及び可動式支持フレームに支持させることを特徴としている。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る多目的搬送台車、及び多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における資機材の搬送入方法について、図１から図９を用いて詳述する。本実施の形態の多目的搬送台車は、既存構造物の耐震補強に伴い、基礎構造に免震装置を組み込む免震レトロフィット工法を実施する際に、搬出入の必要なあらゆる建設資機材を搬出入することを可能にするものである。
【００１６】
図１に、多目的搬送台車を示す。該多目的搬送台車１は、台車前脚部２と、対をなして配される台車後脚部３と、これらを各々連結する２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７と、により構成されている。
前記台車前脚部２は、駆動、及びステアリング用の前輪を有するとともに、モーターを装備しており、左右各々４５°の範囲で旋回可能な装備を有している。
【００１７】
該台車前脚部２の後方で同一の距離が離れた位置には、対をなして２台の台車後脚部３が並列に離間して配置されている。該台車後脚部３は、後脚４と、最後脚５と、該最後脚５及び後脚４を連結する水平部材８と、により構成されている。
【００１８】
前記後脚４は、前記台車前脚部２に近い側に配置され、その下端部には自在型キャスタ４ａが取り付けられている。前記最後脚５は、後脚４の後方に離間して配され、その下端部には固定型キャスタ５ａが取り付けられている。これら後脚４と最後脚５の上端部には、水平部材８が後脚４、及び最後脚５を連結するように取り付けられ、対をなす前記台車後脚部３の水平部材８どうしは、常に平行となるように配置されている。
【００１９】
搬出したい建設資機材の大きさが変わると、荷重の作用点も変わることとなり、該台車後脚部３に回転力が発生することが考えられる。これに対応するため、前記台車後脚部３を前記後脚４、及び最後脚５の２点支持とすることにより、作用点が常に前記後脚４、及び最後脚５の間となるため、台車後脚部３自身を強固なものとすることなく安定し、軽量化できるものである。
【００２０】
また、前記台車後脚部３を前記後脚４、及び最後脚５の２点支持とすることにより、移動面に多少の凹凸があり、対をなす前記台車後脚部３の合計４つの車輪のうち、いずれかの車輪が浮いた場合にも、他の３つの車輪が荷重を受けること、さらには前記台車前脚部２の前輪は浮くことがないので、搬送に影響を及ぼすことがない。
【００２１】
一方で、後脚４、及び最後脚５の中間高さ位置には、該水平部材８と平行に鉛直保持部材９ａが取り外し可能なように取り付けられている。これは、水平部材８と鉛直保持部材９ａとの２点支持により、前記後脚４、及び最後脚５の鉛直位置と配置間隔を保持するものであるが、必ずしも取り付ける必要はない。
【００２２】
なお、前記水平部材８は、後脚４と最後脚５各々に対して取り外しが可能で、所望の部材長を有する水平部材８に取り替えることによって、後脚４と最後脚５との配置間隔を自在に調整するものである。また、前記鉛直保持部材９ａもこれに従い、所望の部材長を有するものに取り替え可能である。
【００２３】
このような前記台車前脚部２、及び対をなす２台の台車後脚部３は、２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７により連結されて、３点支持の多目的搬送台車１を形成している。
前記台車前脚部２と前記台車後脚部３を連結する前記支持フレーム６は、２本がハの字形状に配置されて、前記台車前脚部２の頭部と、対をなす２台の台車後脚部３の水平部材８の一方の端部８ａ近傍に各々固着されている。また、該支持フレーム６の上面には、レベル調整ボルト６ａが取り付けられており、該支持フレーム６により支持された建設資機材の支持高さが調整できるものである。
【００２４】
一方、前記台車後脚部３どうしを連結する可動式支持フレーム７は、台車後脚部３を構成する水平部材８に対して直交するようにして、他方の端部８ｂどうしに図示しないボルト等の手段により締結されている。これにより、可動式支持フレーム７は、前記水平部材８に対して取り外し可能に構成されている。
【００２５】
また、可動式支持フレーム７の前記台車後脚部３に対する取り付け位置を、水平部材８に沿って自在に調整できるように、前記水平部材８には、一方の端部８ａと他方の端部８ｂとの間に一定の間隔を持って複数のボルト孔８ｃが設けられている。さらに、該可動式支持フレーム７の上面にも、支持フレーム６と同様にレベル調整ボルト７ａが設けられており、該支持フレーム６、および可動式支持フレーム７により支持された建設資機材の支持高さが調整できるものである。
【００２６】
なお、対をなす前記台車後脚部３の最後脚５の中間高さ位置には、これらを連結するように、可動式支持フレーム７と平行に鉛直保持部材９ｂが取り外し可能なように取り付けられている。これは、可動式支持フレーム７と鉛直保持部材９ｂとの２点支持により、前記台車後脚部３の鉛直位置と配置間隔を保持するものであるが、必ずしも取り付ける必要はない。
【００２７】
このように構成された多目的搬送台車１は、免震レトロフィット工法の施工時に活用され、主に杭頭部１５の搬出、仮受けジャッキユニット２１の搬入、免震装置ユニット１６の搬入等の作業に適用される。図２に示すフローに沿って、多目的搬送台車１を用いた免震レトロフィット工法における資機材の搬送方法を詳述する。
【００２８】
（ステップＳ１：杭下部の切断）
まず、図３に示すように、免震装置ユニット１６を配置する位置の近傍に設けられている杭頭部１５の下部を下部専用カッター１７を用いて切断する。
【００２９】
（ステップＳ２：荷重受けアンカー打ち）
次に、図４に示すように、前記杭頭部１５に荷重受けアンカー１９を設けた後、該荷重受けアンカー１９を介して杭頭部１５に荷重受けリング１８を取り付ける。該荷重受けアンカー１９は、前記杭頭部１５の外周面を３等分する位置で（図４（ａ）参照）、かつ後に前記多目的搬送台車１の２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７との接点となる位置（図４（ｂ）参照）に、高さが等しくなるよう取り付けるものである。
【００３０】
ここで、荷重受けリング１８は、その内周面が前記杭頭部１５の外周面に接する形状に形成され、３分割可能な構成となっている。該荷重受けリング１８を２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７に支持させることにより、外周面に突部のない杭頭部１５は、前記多目的搬送台車１に容易に支持できるものである。
【００３１】
なお、前記杭頭部１５の内部には、鉄筋が配設されていることが考えられるため、荷重受けアンカー１９の高さ位置を合わせることが困難な場合、必ずしも３カ所を水平に取り付けなくてもよい。これにより、荷重受けアンカー１９の取り付け位置に従って、３分割された荷重受けリング１８の取り付け位置も水平方向にずれることとなる。
しかし、３分割された該荷重受けリング１８の高さにずれが生じていても、支持する多目的搬送台車１の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７に取り付けられたレベル調整ボルト６ａ、７ａを用いて高さの微調整を行うことにより、２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７の３点に均等に荷重がかかるよう、対応できるものである。
【００３２】
また、前記多目的搬送台車１の２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７との接点となる位置に荷重受けアンカー１９を取り付けるため、３分割された荷重受けリング１８の接合点を強固にする必要はない。
【００３３】
（ステップＳ３：多目的搬送台車セット）
前記荷重受けリング１８が取り付けられた前記杭頭部１５に、多目的搬送台車１をセットする。図５に示すように、該多目的搬送台車１の前記台車後脚部３を連結している可動式支持フレーム７、及び鉛直保持部材９ｂを予め取り外しておき、２本の前記支持フレーム６の上面と前記荷重受けアンカー１９が鉛直軸上で同一位置となるまで、該多目的搬送台車１を前記杭頭部１５の外周面に押し当てる。この後、可動式支持フレーム７が前記荷重受けアンカー１９と鉛直軸上で同一位置となるよう、前記台車後脚部３の水平部材８に設けたボルト孔８ｃ位置に、可動式支持フレーム７をボルトを介して締結する。
【００３４】
なお、図４（ｂ）に示すように、前記多目的搬送台車１の可動式支持フレーム７が、前記台車後脚部３の水平部材８に沿って、平行に前後方向へ移動可能な構成としているため、前記杭頭部１５の径の大きさによることなく、常に杭頭部１５を２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７の３点により支持することができるものである。
【００３５】
（ステップＳ４：杭上部の切断）
前記杭頭部１５の下部と同様に、その上部を図６（ａ）に示すように上部専用カッター２０を用いて切断する。これにより、図６（ｂ）に示すように多目的搬送台車１が取り付けられた前記杭頭部１５の上部、及び下部には切断面１５ａが形成されることとなる。
【００３６】
（ステップＳ５：切断杭の抜き取り）
図７に示すように、前記多目的搬送台車１を発進させて前記杭頭部１５を撤去する。このとき、切断面１５ａが競った場合には、前記多目的搬送台車１の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７に取り付けられたレベル調整ボルト６ａ、７ａを用いて、杭頭部１５のレベルや傾きを調整しながら抜き取る。
【００３７】
（ステップＳ６：仮受けジャッキセット）
図８に示すように、前記杭頭部１５が配置されていた位置に、前記上部構造１３を仮支持する仮受けジャッキ２１ａを設置する。該仮受けジャッキ２１ａは、複数本のＨ型鋼が組み立てられて製作されたジャッキ架台２１ｂの上部に載置されて、前記上部構造１３を仮支持するが、搬入する以前にあらかじめ仮受けジャッキ２１ａとジャッキ架台２１ｂとを一体化して仮受けジャッキユニット２１を作成しておく。
【００３８】
一方で、図８（ｂ）に示すように、前記多目的搬送台車１を構成する前記台車後脚部３の水平部材８の一方の端部８ａ近傍には、支持用水平部材１０を取り付けておく。このとき、該支持用水平部材１０、及び可動式支持フレーム７に、複数のレバーホイスト１１を取り付けておく。
【００３９】
前記多目的搬送台車１から、可動式支持フレーム７を取り外し、前記水平部材８と支持用水平部材１０に囲まれる位置に仮受けジャッキユニット２１を配置する。この後、可動式支持フレーム７を前記水平部材８の一方の端部８ｂに再度固定し、該可動式支持フレーム７、及び前記支持用水平部材１０に取り付けられたレバーホイスト１１により仮受けジャッキユニット２１を吊り下げて、搬送し（図８（ａ）参照）、前記杭頭部１５が抜き取られた位置に仮受けジャッキユニット２１を設置する（図８（ｂ）参照）。
【００４０】
なお、該支持用水平部材１０は、前記可動式支持フレーム７に対して平行となるように離間配置されており、建設資機材が２本の前記支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７により支持することのできない断面形状を有する場合に用いられる。このとき、前記レバーホイスト１１により吊り下げられた建設資機材が可動式支持フレーム７、前記支持用水平部材１０、及び支持フレーム６により囲われるため、搬送中の揺れを防止する効果も有することとなる。
【００４１】
（ステップＳ７：免震装置セット）
図９に示すように、所定位置に免震装置１６ａを設置する。該免震装置１６ａは、免震装置架台１６ｂの上面に固定されることから、あらかじめ複数の鉄骨を組み合わせて、該免震装置架台１６ｂを製作しておき、この上面に免震装置１６ａを固定して一体化させ、免震装置ユニット１６を製作しておく。
【００４２】
一方で、前記多目的搬送台車１から、仮受けジャッキユニット２１を搬送する際に用いた前記支持用水平部材１０を取り外すとともに、前記台車後脚部３から、前記最後脚５、水平部材８及び可動式支持フレーム７を取り外しておく。
【００４３】
前記最後脚５及び水平部材８が取り外された前記多目的搬送台車１に、免震装置ユニット１６を配置し、その大きさに長さを調整した水平部材８、及び最後脚５を前記台車後脚部３に固定し、該水平部材８の他方の端部８ｂに可動式支持フレーム７を取り付ける。この後、水平部材８に取り付けられた複数のレバーホイスト１１を用いて、前記免震装置ユニット１６を吊り上げる。
【００４４】
ところで、該免震装置ユニット１６は、図９（ａ）に示すように前記杭頭部１５の抜き取られた位置を通過して配置される。このとき、前記杭頭部１５の抜き取られた位置には、杭頭部１５の飛び出し分が残っているため、この飛び出し高さｔ分の余裕を持った高さにまで、前記免震装置ユニット１６を吊り上げた上で搬送する必要がある。そこで、飛び出し高さｔを確保するため、前記多目的搬送台車１の移動面に飛び出し高さｔ以上の高さを有するレール１２を設け、該レール１２上を前記多目的搬送台車１に走行させて、所定位置に免震装置ユニット１６を設置する。
【００４５】
該免震装置ユニット１６が設置され、上部構造１３、及び下部構造１４に固定された後、ステップＳ６と同じ要領で前記多目的搬送台車１に前記仮受けジャッキユニット２１を支持させて搬出し、撤去する。
【００４６】
なお、前記台車後脚部３から、前記最後脚５、水平部材８及び可動式支持フレーム７を取り外すことの可能な構造は、建設資機材の配置したい位置が狭く、前記多目的搬送台車１の幅を確保できない場合に用いるものである。該多目的搬送台車１の２本の前記支持フレームの角度を調整することにより、幅を建設資材よりも小さく設定し、長さを建設資機材の大きさに合わせて水平部材８を用いて調整することで、建設資機材の搬出入が容易になるとともに、前記最後脚５、及び可動式支持フレーム７が取り外し可能なことにより、建設資機材を所望位置に設置後の多目的搬送台車１の撤去も容易に行えるものである。
【００４７】
また、該レール１２は、前記台車前脚部２、及び対をなす前記台車後脚部３が移動する３本を配置すればよい。本実施の形態では、該レール１２に鋼性チャンネル材を用いているが、これにこだわるものではなく、前記多目的搬送台車１を支持可能な剛性を有し、台車前脚部２、及び対をなす前記台車後脚部３が移動するレールとして適用できるものであれば、何れを用いてもよい。
【００４８】
このように、前記多目的搬送台車１は、建設資機材の大きさや形状に合わせて、前記支持用水平部材１０の取付を行う、または建設資機材を配置したい位置広さに合わせて、前記多目的搬送台車１の幅調整や前記水平部材８の長さ調整等を行う等、前記多目的搬送台車１自身の大きさを自在に変えることができるものであり、建設資機材に合わせて汎用的に用いることができるものである。
【００４９】
上述する構成によれば、前記多目的搬送台車１が、後脚４と最後脚５の２点支持による台車後脚部３を対をなして配置する構成であることから、搬出したい建設資機材の大きさによって、荷重の作用点が変化する際にも、作用点が常に前記後脚４、及び最後脚５の間となるため、台車後脚部３自身を強固なものとすることなく安定化させることが可能になるとともに、台車後脚部を軽量化することが可能となる。
【００５０】
また、前記台車後脚部３を前記後脚４、及び最後脚５の２点支持とすることにより、移動面に多少の凹凸があり、対をなす前記台車後脚部３の合計４つの車輪のうち、いずれかの車輪が浮いた場合にも、他の３つの車輪が荷重を受けること、さらには前記台車前脚部２の前輪は浮くことがないので、搬送に影響を及ぼすことがなく、安定した状態で走行させることが可能となる。
【００５１】
さらに、前記台車後脚部３どうしを連結する可動式支持フレーム７を取り外しできるため、移動面に配置された建設資機材を他の手段により吊り上げて台車に載置することなく、容易に建設資機材を多目的搬送台車１の２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７の３点に支持させることが可能となる。
【００５２】
また、前記可動式支持フレーム７が、平行に移動自在に形成されるため、建設資機材の大きさによることなく、常に２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７を確実に建設資機材に固定させて、３点支持とすることが可能となる。
【００５３】
前記支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７には、レベル調整ボルト６ａ、７ａが設けられているため、建設資機材の支持される部材の高さにずれが生じていた場合にも、レベル調整ボルト６ａ、７ａを用いて高さの微調整を行うことにより、２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７の３点に均等に荷重がかかるよう、対応することが可能となる。
【００５４】
また、前記杭頭部１５を撤去する際に、切断面１５ａが競った場合にも、前記レベル調整ボルト６ａ、７ａを用いて、杭頭部１５のレベルや傾きを調整することができ、抜き取り作業を容易に行うことが可能となる。
【００５５】
前記台車後脚部３の最後脚５が、取り外し自在であるとともに、水平部材８の長さを所望長さに調整し、取り替え自在となっているため、建設資機材の配置したい位置が狭く、前記多目的搬送台車１の幅を確保できない場合に、該多目的搬送台車１の幅を建設資機材よりも小さく設定し、長さを建設資機材の大きさに合わせて水平部材８を用いて調整できることで、建設資機材の搬出入が容易になるとともに、前記最後脚５、及び可動式支持フレーム７が取り外し可能なことにより、建設資機材を所望位置に設置後の多目的搬送台車１の撤去も容易に行うことが可能となる。
【００５６】
前記多目的搬送台車１の水平部材８に、可動式支持フレーム７と平行して支持用水平部材１０を取り付けることにより、２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７での支持では不安定となりやすい形状の建設資機材を、水平部材８、可動式支持フレーム７及び支持用水平部材１０で固定することにより、容易に範出入することが可能となる。
【００５７】
前記多目的搬送台車１の水平部材８、もしくは可動式支持フレーム７及び支持用水平部材１０には、レバーホイスト１１が取り付けられることから、搬入した建設資機材を設置する際のレベル調整や水平位置の微調整を容易に行うことが可能となるとともに、他の揚重装置を用いる必要がなく、施工性を向上させることが可能となる。
【００５８】
前記多目的搬送台車１の移動面にレール１２を配置し、該レール１２の上を前記多目的搬送台車１の台車前脚部２、及び対をなす台車後脚部３が移動することから、移動面に凹凸が生じている場合や、移動面に対して搬入した建設資材の設置位置が高い場合にも、必要高さを有するレール１２を設け、該レール１２上を走行させることにより、容易に建設資機材を設置することが可能となる。
【００５９】
前記多目的搬送台車１を用いて、免震レトロフィット工法における資機材の搬出入を行うことににより、杭頭部１５を一度に撤去することが可能になるとともに、重量弋の専門的な技能を必要としないため、杭頭部１５の搬送出に関わる人的労力を大幅に減少させることが可能になるとともに、施工性も良く、工期短縮、コスト縮減に大きく貢献することが可能となる。
【００６０】
前記杭頭部１５の搬出には、該杭頭部１５に荷重受けアンカーボルト１９を介して荷重受けリング１８を取り付けた後、該荷重受けリング１８を前記多目的搬送台車１の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７に支持させることから、前記杭頭部１５の搬出の際に、杭頭部１５に対して３カ所に荷重受けアンカーボルト１９を設置するのみでよい。
また、荷重受けアンカーボルト１９の設置位置の精度が低い場合においても、これに３分割される荷重受けリング１８を取り付け、該荷重受けリング１８を２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７に支持させる際に、高さにずれが生じている該荷重受けリング１８に対してレベル調整ボルト６ａ、７ａを用いた高さの微調整が行えるため、２本の支持フレーム６、及び可動式支持フレーム７の３点に均等に荷重がかかるよう、対応でき、施工性を向上することが可能となる。
【００６１】
【発明の効果】
請求項１に記載の多目的搬送台車によれば、資機材を３点支持で搬送するモーターが装備された多目的搬送台車であって、駆動、及びステアリング用の前輪を有する台車前脚部と、該台車前脚部の後方で、かつ同距離に対をなして離間配置されて、自在型キャスターを取り付けた後脚、該後脚の後方に離間配置されて固定型キャスターを取り付けた最後脚、及び該最後脚と後脚を連結する水平部材から構成される台車後脚部と、前記台車前脚部と対をなす該台車後脚部とを各々連結するハの字状に配された支持フレームと、対をなす前記台車後脚部どうしを連結し、該台車後脚部を構成する水平部材に直交するように取り付けられる可動式支持フレームとにより構成され、前記可動式支持フレームが、取り外し自在であるとともに、前記水平部材に沿って、前後方向への移動を自在とするように構成されていることから、搬出したい建設資機材の大きさによって、荷重の作用点が変化する際にも、作用点が常に前記後脚、及び最後脚の間となるため、台車後脚部自身を強固なものとすることなく安定化させることが可能になるとともに、台車後脚部を軽量化することが可能となる。
【００６２】
また、前記台車後脚部を前記後脚、及び最後脚の２点支持とすることにより、移動面に多少の凹凸があり、対をなす前記台車後脚部の合計４つの車輪のうち、いずれかの車輪が浮いた場合にも、他の３つの車輪が荷重を受けること、さらには前記台車前脚部２の前輪は浮くことがないので、搬送に影響を及ぼすことがなく、安定した状態で走行させることが可能となる。
【００６３】
さらに、前記台車後脚部どうしを連結する可動式支持フレームを取り外しできるため、移動面に配置された建設資機材を他の手段により吊り上げて台車に載置することなく、容易に建設資機材を多目的搬送台車の２本の支持フレーム、及び可動式支持フレームの３点に支持させることが可能となる。
【００６４】
また、前記可動式支持フレームが、平行に移動自在に形成されるため、建設資機材の大きさによることなく、常に２本の支持フレーム、及び可動式支持フレームを確実に建設資機材に固定させて、３点支持とすることが可能となる。
【００６５】
請求項２に記載の多目的搬送台車によれば、ハの字状に配された前記支持フレームと、前記可動式支持フレームとの間に建設資機材が配置され、これを支持する支持フレーム、及び可動式支持フレームには、建設資機材の支持高さを微調整するレベル調整ボルトが設けられていることから、建設資機材の支持される部材の高さにずれが生じていた場合にも、レベル調整ボルトを用いて高さの微調整を行うことにより、２本の支持フレーム、及び可動式支持フレームの３点に均等に荷重がかかるよう、対応することが可能となる。
【００６６】
また、前記杭頭部を撤去する際に、切断面が競った場合にも、前記レベル調整ボルトを用いて、杭頭部のレベルや傾きを調整することができ、抜き取り作業を容易に行うことが可能となる。
【００６７】
請求項３、及び４に記載の多目的搬送台車によれば、前記台車後脚部を構成する最後脚が、前記水平部材に対して取り外し自在であるとともに、前記台車後脚部を構成する水平部材が、前記後脚及び最後脚に対して取り外し自在で、所望の部材長を有する水平部材と取り替え自在であることから、建設資機材の配置したい位置が狭く、前記多目的搬送台車の幅を確保できない場合に、該多目的搬送台車の幅を建設資材よりも小さく設定し、長さを建設資機材の大きさに合わせて水平部材を用いて調整できることで、建設資機材の搬出入が容易になるとともに、前記最後脚、及び可動式支持フレームが取り外し可能なことにより、建設資機材を所望位置に設置後の多目的搬送台車の撤去も容易に行うことが可能となる。
【００６８】
請求項５に記載の多目的搬送台車によれば、前記台車後脚部を構成する水平部材には、可動式支持フレームと平行に支持用水平部材が離間配置されて、該支持用水平部材及び可動式支持フレームの間に建設資機材が配置されるとともに、該支持用水平部材及び可動式支持フレームには、該建設資機材を支持するためのレバーホイストが取り付けられることから、２本の支持フレーム、及び可動式支持フレームでの支持では不安定となりやすい形状の建設資機材を、水平部材、可動式支持フレーム及び支持用水平部材で固定することにより、容易に範出入することが可能となるとともに、レバーホイストにより、搬入した建設資機材を設置する際のレベル調整や水平位置の微調整を容易に行うことが可能となり、他の揚重装置を用いる必要がなく、施工性を向上させることが可能となる。
【００６９】
請求項６に記載の多目的搬送台車によれば、ハの字状に配された前記支持フレームと、前記可動式支持フレームとの間に前記建設資機材が配置されて、前記台車後脚部を構成する水平部材には、搬送対象部材を支持するためのレバーホイストが取り付けられることから、上記と同様に搬入した建設資機材を設置する際のレベル調整や水平位置の微調整を容易に行うことが可能となり、他の揚重装置を用いる必要がなく、施工性を向上させることが可能となる。
【００７０】
請求項７に記載の多目的搬送台車によれば、前記台車前脚部に取り付けられた前輪、及び前記台車後脚部に取り付けられた固定キャスター及び自在キャスターが、移動面に設置されたレール上を走行することから、移動面に凹凸が生じている場合や、移動面に対して搬入した建設資材の設置位置が高い場合にも、必要高さを有するレールを設け、該レール上を走行させることにより、容易に建設資機材を設置することが可能となる。
【００７１】
請求項８に記載の多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における資機材の搬送方法によれば、建築物の上部構造を支持する杭頭部を切断し、多目的搬送台車のハの字状に配された前記支持フレームと、前記可動式支持フレームとの間に配置した状態で支持することにより、該杭頭部を搬出する第１の工程と、前記多目的搬送台車の支持用水平部材及び可動式支持フレームの間に仮受けジャッキを配置し、該支持用水平部材及び可動式支持フレームに取り付けられた複数のレバーホイストを用いて、前記杭頭部の切断位置に前記仮受けジャッキを搬入、セットする第２の工程と、前記多目的搬送台車のハの字状に配された前記支持フレームと、前記可動式支持フレームとの間に免震装置を配置し、前記多目的搬送台車の水平部材に取り付けられた複数のレバーホイストを用いて、所定位置に前記免震装置を搬入、セットする第３の工程とによりなることから、杭頭部を一度に撤去することが可能になるとともに、重量弋の専門的な技能を必要としないため、杭頭部の搬送出に関わる人的労力を大幅に減少させることが可能になるとともに、施工性も良く、工期短縮、コスト縮減に大きく貢献することが可能となる。
【００７２】
請求項９に記載の多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における資機材の搬送方法によれば、前記杭頭部の搬出には、該杭頭部にアンカーボルトを介して荷重受けリングを取り付けた後、該荷重受けリングを前記多目的搬送台車の支持フレーム、及び可動式支持フレームに支持させることから、前記杭頭部の搬出の際に、杭頭部に対して３カ所にアンカーボルトを設置するのみでよい。また、アンカーボルトの設置位置の精度が低い場合においても、これに３分割される荷重受けリングを取り付け、該荷重受けリングを２本の支持フレーム、及び可動式支持フレームに支持させる際に、高さにずれが生じている該荷重受けリングに対してレベル調整ボルトを用いて高さの微調整が行えるため、２本の支持フレーム、及び可動式支持フレームの３点に均等に荷重がかかるよう、対応でき、施工性を向上することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る多目的搬送台車の詳細を示した図である。
【図２】本発明に係る多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における資機材の搬送方法の手順を示した図である。
【図３】本発明に係る多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における杭頭部の下部切断の様子を示した図である。
【図４】本発明に係る多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における荷重受けアンカー、荷重受けリングが配置された様子を示した図である
【図５】本発明に係る多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における多目的搬出台のセットされた様子を示した図である。
【図６】本発明に係る多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における杭頭部の上部切断の様子を示した図である。
【図７】本発明に係る多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における杭頭部の抜き取りの様子を示した図である。
【図８】本発明に係る多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における仮受ジャッキセットの様子を示した図である。
【図９】本発明に係る多目的搬送台車を用いた免震レトロフィット工法における免震装置セットの様子を示した図である。
【符号の説明】
１多目的搬送台車
２台車前脚部
３台車後脚部
４後脚
４ａ自在型キャスタ
５最後脚
５ａ固定型キャスタ
６支持フレーム
６ａレベル調整ボルト
７可動式支持フレーム
７ａレベル調整ボルト
８水平部材
８ａ一方の端部
８ｂ他方の端部
８ｃボルト孔
９ａ鉛直保持部材
９ｂ鉛直保持部材
１０支持用水平部材
１１レバーホイスト
１２レール
１３上部構造
１４下部構造
１５杭頭部
１５ａ切断面
１６免震装置ユニット
１６ａ免震装置
１６ｂ免震装置架台
１７下部専用カッター
１８荷重受けリング
１９荷重受けアンカーボルト
２０上部専用カッター
２１仮受けジャッキユニット
２１ａ仮受けジャッキ
２１ｂジャッキ架台[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a multipurpose transport device that has good construction efficiency and can greatly reduce the labor of construction materials and equipment, and a method for transporting materials and equipment in a seismic isolation retrofit method using a multipurpose transport carriage.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, the seismic isolation retrofit method that incorporates the seismic isolation device into the foundation structure in accordance with the seismic reinforcement of existing structures is as follows.
First, the pile head of an existing pile is cut into two layers, the upper layer is moved horizontally, placed on a heavy-duty carriage, and then carried out. Next, anchor bolts are installed at the bottom of the upper structure of the existing structure, a chain block is attached, and the existing pile in the lower layer is pulled upward using the chain block to be moved and placed on a heavy-duty carriage. To do.
After this, after removing the chain block and anchor bolt, carry in and install the temporary support jack that supports the upper structure of the existing structure, and load and install the seismic isolation device, and remove the temporary support jack.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a construction method, since the pile head is heavy, it is necessary to divide the pile head into two layers and remove it, and it is difficult to control the posture of the pile head. It is difficult to remove the part. Moreover, in order to extract the lower pile head, a plurality of anchor bolts for suspending the lower pile head must be installed, and a wasteful process occurs.
[0004]
Furthermore, not only these pile head carry-out work, but also the carry-out equipment that can be used because there is a distance between the carry-out position of construction materials and equipment and the installation position of the seismic isolation device, and the movement is horizontal carrying work in a narrow space Is limited.
Moreover, since the usable conveying apparatus is often small in roller diameter, it is easy to be subjected to floor conditions, often requires a lot of human power, and in many cases the loss fee is enormous.
[0005]
In view of the above circumstances, the present invention is a multi-purpose transport device that has a high construction efficiency and can greatly reduce the labor of construction materials and equipment, and transport of materials and equipment in a seismic isolation retrofit method using a multi-purpose transport cart. It aims to provide a method.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The multi-purpose transport cart according to claim 1 is a multi-purpose transport cart equipped with a motor for transporting materials and equipment with three-point support, wherein the front nose of the cart has front wheels for driving and steering, and the front nose of the cart A rear leg that is spaced apart and paired at the same distance to which a universal caster is attached, a rear leg that is spaced behind the rear leg and is attached to a fixed caster, and the rear leg A pair of a rear frame leg portion composed of a horizontal member for connecting the rear leg and a support frame arranged in a U-shape for respectively connecting the rear leg portion of the carriage paired with the front leg portion of the carriage. The carriage rear legs are connected to each other, and a movable support frame that is attached so as to be orthogonal to a horizontal member that constitutes the carriage rear legs, the movable support frame being removable, and Horizontal member It, is characterized in that it is configured to freely move back and forth direction.
[0007]
The multipurpose transport cart according to claim 2 is configured such that a construction material is disposed between the support frame arranged in a letter C shape and the movable support frame, and a support frame that supports the construction material and equipment. The support frame is provided with level adjustment bolts for finely adjusting the support height of the construction materials and equipment.
[0008]
The multipurpose transport cart according to claim 3 is characterized in that a rearmost leg constituting the rear rear leg portion of the cart is detachable from the horizontal member.
[0009]
In the multipurpose transport cart according to claim 4, a horizontal member constituting the cart rear leg portion is detachable from the rear leg and the last leg, and is replaceable with a horizontal member having a desired member length. It is characterized by.
[0010]
  6. The multipurpose transport cart according to claim 5, wherein a horizontal member for supporting the carriage rear leg is provided with a support horizontal member spaced apart in parallel to the movable support frame, and the support horizontal member and the movable support. Construction materials and equipment are arranged between the frames, and the supporting horizontal member and the movable support frame are provided for supporting the construction materials and equipment.Lever hoistIt is characterized by being attached.
[0011]
  The multipurpose transport cart according to claim 6 is configured such that the construction materials and equipment are arranged between the support frame arranged in a U-shape and the movable support frame to constitute the rear leg portion of the cart. The horizontal member is used to support the transport target member.Lever hoistIt is characterized by being attached.
[0012]
The multipurpose transport cart according to claim 7, wherein a front wheel attached to the front leg portion of the carriage, and a fixed caster and a universal caster attached to the rear leg portion of the carriage run on a rail installed on a moving surface. It is characterized by.
[0013]
  The material and material transport method in the seismic isolation retrofit method using the multi-purpose transport cart according to claim 8 cuts a pile head that supports the superstructure of the building and arranges it in a C-shape of the multi-purpose transport cart. A first step (steps S1 to S5 in FIG. 2) of unloading the pile head by supporting the support frame in a state of being arranged between the support frame and the movable support frame; A temporary receiving jack is disposed between the support horizontal member and the movable support frame of the multipurpose transport cart, and a plurality of the support jacks attached to the support horizontal member and the movable support frame.Lever hoistAnd a second step of carrying in and setting the temporary support jack at the cutting position of the pile head (step S6 in FIG. 2), and a multi-purpose transport carriage A seismic isolation device is disposed between the support frame and the movable support frame, and a plurality of units attached to a horizontal member of the multipurpose transport carriageLever hoistIt is characterized by comprising a third step (step S7 in FIG. 2) for carrying in and setting the seismic isolation device at a predetermined position.
[0014]
In the method of transporting materials and equipment in the seismic isolation retrofit method using the multipurpose transport cart according to claim 9, a load receiving ring is attached to the pile head via an anchor bolt for carrying out the pile head. Thereafter, the load receiving ring is supported by a support frame and a movable support frame of the multipurpose transport carriage.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the multipurpose conveyance cart according to the present invention and the material and material conveyance method in the seismic isolation retrofit method using the multipurpose conveyance cart will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 9. The multi-purpose transport cart of this embodiment carries in and out all construction materials and equipment that need to be taken in and out when the seismic isolation retrofit method of incorporating the seismic isolation device into the foundation structure is carried out along with the seismic reinforcement of existing structures. It is possible to do.
[0016]
FIG. 1 shows a multipurpose transport cart. The multi-purpose transport cart 1 includes a cart front leg 2, a cart rear leg 3 arranged in pairs, two support frames 6 and a movable support frame 7 respectively connecting them. ing.
The bogie front leg portion 2 has front wheels for driving and steering, and is equipped with a motor, and has equipment capable of turning in the range of 45 ° to the left and right.
[0017]
Two truck rear legs 3 are arranged in parallel and spaced apart in parallel at positions at the same distance behind the truck front legs 2. The bogie rear leg portion 3 includes a rear leg 4, a last leg 5, and a horizontal member 8 that couples the last leg 5 and the rear leg 4.
[0018]
The rear leg 4 is disposed on the side close to the cart front leg 2, and a free caster 4 a is attached to the lower end thereof. The last leg 5 is spaced apart from the rear leg 4, and a fixed caster 5a is attached to the lower end thereof. A horizontal member 8 is attached to the upper end portions of the rear leg 4 and the rear leg 5 so as to connect the rear leg 4 and the rear leg 5, and the horizontal members 8 of the rear leg portion 3 of the cart, They are always arranged in parallel.
[0019]
When the size of the construction materials and equipment to be carried out changes, the point of action of the load also changes, and it is conceivable that a rotational force is generated in the cart rear leg 3. In order to cope with this, since the carriage rear leg 3 is supported at two points of the rear leg 4 and the last leg 5, the action point is always between the rear leg 4 and the last leg 5, The carriage rear leg 3 itself can be stabilized and reduced in weight without making it stronger.
[0020]
Further, by using the carriage rear leg 3 as the two-point support of the rear leg 4 and the last leg 5, there are some irregularities on the moving surface, and a total of four wheels of the carriage rear leg 3 making a pair. Of these, even if any of the wheels floats, the other three wheels receive a load, and further, the front wheels of the front nose of the carriage 2 do not float, so that transport is not affected.
[0021]
On the other hand, a vertical holding member 9 a is attached to the middle height position of the rear leg 4 and the last leg 5 so as to be removable in parallel with the horizontal member 8. This is to hold the vertical positions and arrangement intervals of the rear leg 4 and the last leg 5 by two-point support of the horizontal member 8 and the vertical holding member 9a, but it is not always necessary to attach them.
[0022]
The horizontal member 8 can be detached from the rear leg 4 and the last leg 5 respectively. By replacing the horizontal member 8 with a horizontal member 8 having a desired member length, the arrangement interval between the rear leg 4 and the last leg 5 can be increased. Adjust freely. Further, the vertical holding member 9a can be replaced with one having a desired member length.
[0023]
The bogie front leg 2 and the pair of bogie rear legs 3 are connected by two support frames 6 and a movable support frame 7 to form a three-point supported multipurpose transport cart 1. Forming.
The two supporting frames 6 that connect the bogie front leg portion 2 and the bogie rear leg portion 3 are arranged in the shape of a letter C, and are paired with the head of the bogie front leg portion 2. Each is fixed to the vicinity of one end 8a of the horizontal member 8 of the rear leg 3. Further, level adjustment bolts 6a are attached to the upper surface of the support frame 6 so that the support height of the construction materials supported by the support frame 6 can be adjusted.
[0024]
On the other hand, the movable support frame 7 that connects the bogie rear legs 3 is perpendicular to the horizontal member 8 that constitutes the bogie rear legs 3, and a bolt or the like not shown between the other ends 8 b. It is fastened by the means. Thereby, the movable support frame 7 is configured to be removable from the horizontal member 8.
[0025]
Further, the horizontal member 8 has one end 8a and the other end 8b so that the mounting position of the movable support frame 7 with respect to the bogie rear leg 3 can be freely adjusted along the horizontal member 8. A plurality of bolt holes 8c are provided at regular intervals. Further, a level adjustment bolt 7 a is provided on the upper surface of the movable support frame 7 in the same manner as the support frame 6, and the support height of the construction material supported by the support frame 6 and the movable support frame 7 is increased. Can be adjusted.
[0026]
A vertical holding member 9b is attached to the middle height position of the rearmost leg 5 of the pair of rear legs 3 of the cart so as to be detachable in parallel with the movable support frame 7 so as to connect them. ing. This is to hold the vertical position and arrangement interval of the bogie rear leg portion 3 by two-point support of the movable support frame 7 and the vertical holding member 9b, but it is not always necessary to attach it.
[0027]
The multi-purpose transport cart 1 configured as described above is utilized during the construction of the seismic isolation retrofit method, and mainly works such as carrying out the pile head 15, carrying in the temporary receiving jack unit 21, and carrying in the seismic isolation device unit 16. Applies to A material and material transport method in the seismic isolation retrofit method using the multipurpose transport cart 1 will be described in detail along the flow shown in FIG.
[0028]
(Step S1: Cutting the lower part of the pile)
First, as shown in FIG. 3, the lower part of the pile head 15 provided in the vicinity of the position where the seismic isolation device unit 16 is arranged is cut using a lower dedicated cutter 17.
[0029]
(Step S2: Load receiving anchor driving)
Next, as shown in FIG. 4, after the load receiving anchor 19 is provided on the pile head 15, the load receiving ring 18 is attached to the pile head 15 via the load receiving anchor 19. The load receiving anchor 19 is provided at a position that divides the outer peripheral surface of the pile head 15 into three equal parts (see FIG. 4A), and later, the two support frames 6 of the multipurpose transport carriage 1 and the movable support. It is attached so as to have the same height at a position (see FIG. 4B) that becomes a contact point with the frame 7.
[0030]
Here, the load receiving ring 18 is formed in a shape in which the inner peripheral surface thereof is in contact with the outer peripheral surface of the pile head 15 and is configured to be divided into three. By supporting the load receiving ring 18 on the two support frames 6 and the movable support frame 7, the pile head 15 having no protrusion on the outer peripheral surface can be easily supported on the multi-purpose transport carriage 1. is there.
[0031]
In addition, since it is thought that the reinforcing bar is arrange | positioned inside the said pile head 15, when it is difficult to match the height position of the load receiving anchor 19, it is not necessary to attach three places horizontally. Also good. Thereby, according to the attachment position of the load receiving anchor 19, the attachment position of the load receiving ring 18 divided into three is also shifted in the horizontal direction.
However, even if there is a deviation in the height of the load receiving ring 18 divided into three parts, the level adjustment bolts 6a and 7a attached to the support frame 6 of the multipurpose transport carriage 1 to be supported and the movable support frame 7 are provided. By using the fine adjustment of the height, it is possible to cope with the load equally applied to the three points of the two support frames 6 and the movable support frame 7.
[0032]
Further, in order to attach the load receiving anchor 19 to the position that becomes the contact point between the two support frames 6 and the movable support frame 7 of the multi-purpose transport carriage 1, the joint point of the three divided load receiving rings 18 is strengthened. do not have to.
[0033]
(Step S3: Multipurpose transport cart set)
The multipurpose transport cart 1 is set on the pile head 15 to which the load receiving ring 18 is attached. As shown in FIG. 5, the movable support frame 7 and the vertical holding member 9b connecting the cart rear leg 3 of the multi-purpose transport cart 1 are removed in advance, and the upper surfaces of the two support frames 6 are removed. The multipurpose transport carriage 1 is pressed against the outer peripheral surface of the pile head 15 until the load receiving anchor 19 is at the same position on the vertical axis. Thereafter, the movable support frame 7 is placed at the position of the bolt hole 8c provided in the horizontal member 8 of the bogie rear leg portion 3 so that the movable support frame 7 and the load receiving anchor 19 are in the same position on the vertical axis. Fasten with bolts.
[0034]
As shown in FIG. 4B, the movable support frame 7 of the multi-purpose transport cart 1 is configured to be movable in the front-rear direction in parallel along the horizontal member 8 of the cart rear leg 3. Therefore, the pile head 15 can always be supported by the three points of the two support frames 6 and the movable support frame 7 without depending on the diameter of the pile head 15.
[0035]
(Step S4: Cutting the top of the pile)
Similarly to the lower portion of the pile head 15, the upper portion is cut using an upper dedicated cutter 20 as shown in FIG. Thereby, as shown in FIG.6 (b), the cut surface 15a will be formed in the upper part and the lower part of the said pile head 15 to which the multipurpose conveyance trolley | bogie 1 was attached.
[0036]
(Step S5: Extracting the cut pile)
As shown in FIG. 7, the multipurpose transport cart 1 is started and the pile head 15 is removed. At this time, when the cut surface 15a competes, the level of the pile head 15 is determined by using the level adjustment bolts 6a and 7a attached to the support frame 6 and the movable support frame 7 of the multipurpose transport carriage 1. Pull out while adjusting the tilt.
[0037]
(Step S6: Temporary receiving jack set)
As shown in FIG. 8, a temporary receiving jack 21 a that temporarily supports the upper structure 13 is installed at the position where the pile head 15 is disposed. The temporary receiving jack 21a is placed on an upper part of a jack mount 21b manufactured by assembling a plurality of H-shaped steels, and temporarily supports the upper structure 13. However, the temporary receiving jack 21a and the temporary receiving jack 21a are previously installed. The provisional jack unit 21 is created by integrating the jack base 21b.
[0038]
  On the other hand, as shown in FIG. 8 (b), a supporting horizontal member 10 is attached in the vicinity of one end 8 a of the horizontal member 8 of the cart rear leg 3 constituting the multipurpose transport cart 1. . At this time, the horizontal member 10 for support and the movable support frame 7 have a plurality ofLever hoist11 is attached.
[0039]
  The movable support frame 7 is removed from the multipurpose transport carriage 1 and a temporary receiving jack unit 21 is disposed at a position surrounded by the horizontal member 8 and the supporting horizontal member 10. Thereafter, the movable support frame 7 is fixed again to one end 8b of the horizontal member 8, and is attached to the movable support frame 7 and the supporting horizontal member 10.Lever hoist11 suspends the temporary receiving jack unit 21 and conveys it (see FIG. 8A), and installs the temporary receiving jack unit 21 at the position where the pile head 15 is removed (see FIG. 8B). .
[0040]
  The supporting horizontal member 10 is disposed so as to be parallel to the movable support frame 7, and the construction material is supported by the two support frames 6 and the movable support frame 7. It is used when it has a cross-sectional shape that cannot be done. At this time,Lever hoist11 is surrounded by the movable support frame 7, the support horizontal member 10, and the support frame 6, and thus has an effect of preventing shaking during transportation.
[0041]
(Step S7: Seismic isolation device set)
As shown in FIG. 9, the seismic isolation device 16a is installed at a predetermined position. Since the seismic isolation device 16a is fixed to the upper surface of the seismic isolation device mount 16b, the seismic isolation device mount 16b is manufactured in advance by combining a plurality of steel frames, and the seismic isolation device 16a is fixed to the upper surface. Then, the seismic isolation device unit 16 is manufactured.
[0042]
On the other hand, while removing the support horizontal member 10 used when transporting the temporary receiving jack unit 21 from the multi-purpose transport cart 1, the rear leg 5, the horizontal member 8 and the movable member can be moved from the cart rear leg 3. The type support frame 7 is removed.
[0043]
  The seismic isolation device unit 16 is disposed on the multipurpose transport cart 1 from which the last leg 5 and the horizontal member 8 have been removed, and the horizontal member 8 and the last leg 5 whose lengths are adjusted to the size of the seismic isolation device unit 16 are the rear legs of the cart. The movable support frame 7 is attached to the other end 8 b of the horizontal member 8. After this, a plurality of pieces attached to the horizontal member 8Lever hoist11 is used to lift the seismic isolation device unit 16.
[0044]
By the way, as shown in FIG. 9A, the seismic isolation device unit 16 is disposed through the position where the pile head 15 is removed. At this time, since the protruding portion of the pile head 15 remains at the position where the pile head 15 is removed, the seismic isolation device unit is adjusted to a height with a margin corresponding to the protruding height t. It is necessary to carry 16 after lifting. Therefore, in order to secure the pop-out height t, a rail 12 having a height of the pop-up height t or more is provided on the moving surface of the multi-purpose transport cart 1, and the multi-purpose transport cart 1 is run on the rail 12, The seismic isolation device unit 16 is installed at a predetermined position.
[0045]
After the seismic isolation device unit 16 is installed and fixed to the upper structure 13 and the lower structure 14, the multipurpose transport carriage 1 supports the temporary receiving jack unit 21 in the same manner as in step S6, and is carried out and removed. To do.
[0046]
Note that the structure in which the last leg 5, the horizontal member 8, and the movable support frame 7 can be removed from the rear rear leg portion 3 of the carriage has a narrow position where the construction materials and equipment are desired to be arranged, and the width of the multipurpose transport carriage 1 This is used when it is not possible to secure By adjusting the angle of the two support frames of the multi-purpose transport cart 1, the width is set smaller than the construction material, and the length is adjusted using the horizontal member 8 according to the size of the construction material. As a result, it is easy to carry in and out construction materials and equipment, and the last leg 5 and the movable support frame 7 can be removed, so that the multipurpose transport cart 1 can be removed after the construction materials and equipment are installed at a desired position. It can be done easily.
[0047]
Moreover, the rail 12 should just arrange | position three which the said cart front leg part 2 and the said cart rear leg part 3 which makes a pair move. In the present embodiment, the steel channel material is used for the rail 12, but this is not particular, and the rail 12 has rigidity capable of supporting the multipurpose transport cart 1, and forms a pair with the front leg portion 2 of the cart. Any rail may be used as long as it can be applied as a rail on which the carriage rear leg 3 moves.
[0048]
In this way, the multi-purpose transport cart 1 can be installed in accordance with the size and shape of the construction materials and equipment, or the multi-purpose transport according to the size of the position where the construction materials and equipment are to be placed. The size of the multi-purpose transport cart 1 itself can be freely changed by adjusting the width of the cart 1 and the length of the horizontal member 8 and the like, and can be used in general according to construction materials and equipment. It is something that can be done.
[0049]
According to the above-described configuration, the multipurpose transport cart 1 is configured to arrange the cart rear leg portion 3 by supporting the rear leg 4 and the last leg 5 in a pair so that the construction materials and equipment to be carried out can be removed. Even when the point of action of the load changes depending on the size, the point of action is always between the rear leg 4 and the last leg 5, so that the carriage rear leg 3 itself is stabilized without being stiffened. It is possible to reduce the weight of the rear leg of the carriage.
[0050]
Further, by using the carriage rear leg 3 as the two-point support of the rear leg 4 and the last leg 5, there are some irregularities on the moving surface, and a total of four wheels of the carriage rear leg 3 making a pair. Among them, even when any of the wheels floats, the other three wheels receive a load, and further, the front wheels of the front nose of the carriage 2 do not float, so that the transportation is not affected. It becomes possible to drive in a stable state.
[0051]
In addition, since the movable support frame 7 that connects the bogie rear leg portions 3 can be removed, the construction material and equipment arranged on the moving surface can be easily lifted by other means without being placed on the bogie. The equipment can be supported on three points of the two support frames 6 and the movable support frame 7 of the multipurpose transport carriage 1.
[0052]
Further, since the movable support frame 7 is formed so as to be movable in parallel, the two support frames 6 and the movable support frame 7 are always securely attached to the construction material and equipment regardless of the size of the construction material and equipment. It is possible to support the three points.
[0053]
Since the support frame 6 and the movable support frame 7 are provided with level adjustment bolts 6a and 7a, the level adjustment can be performed even when the height of the member supported by the construction material is deviated. By performing fine adjustment of the height using the bolts 6a and 7a, it is possible to cope with the load equally applied to the three points of the two support frames 6 and the movable support frame 7.
[0054]
Moreover, when removing the said pile head 15, when the cut surface 15a competes, the level and inclination of the pile head 15 can be adjusted using the said level adjustment bolt 6a, 7a, and extraction is carried out. Work can be easily performed.
[0055]
Since the rear leg 5 of the bogie rear leg 3 is detachable and the length of the horizontal member 8 is adjusted to a desired length and can be replaced, the position where the construction equipment is to be arranged is narrow, When the width of the multipurpose transport cart 1 cannot be secured, the width of the multipurpose transport cart 1 can be set smaller than the construction materials and equipment, and the length can be adjusted using the horizontal member 8 according to the size of the construction materials and equipment. Thus, the construction materials and equipment can be easily carried in and out, and the last leg 5 and the movable support frame 7 can be removed, so that the multipurpose transport cart 1 can be easily removed after the construction materials and equipment are installed at a desired position. Can be performed.
[0056]
By attaching the supporting horizontal member 10 to the horizontal member 8 of the multipurpose transport carriage 1 in parallel with the movable support frame 7, the support by the two support frames 6 and the movable support frame 7 becomes unstable. It becomes possible to easily enter and exit by fixing construction materials and equipment having easy shapes with the horizontal member 8, the movable support frame 7, and the support horizontal member 10.
[0057]
  The horizontal member 8 of the multi-purpose transport carriage 1 or the movable support frame 7 and the supporting horizontal member 10 include:Lever hoist11 is attached, so that it is possible to easily perform level adjustment and fine adjustment of the horizontal position when installing construction materials and equipment that are carried in, and it is not necessary to use other lifting equipment, and workability is improved. It becomes possible to improve.
[0058]
Since the rail 12 is arranged on the moving surface of the multi-purpose transport cart 1 and the carriage front leg portion 2 of the multi-purpose transport cart 1 and the paired cart rear leg portion 3 move on the rail 12, Even when unevenness occurs or when the installation position of the construction material carried into the moving surface is high, the construction material can be easily constructed by providing the rail 12 having the required height and running on the rail 12. Equipment can be installed.
[0059]
It is possible to remove the pile head 15 at a time by carrying in and out materials and equipment in the seismic isolation retrofit method using the multi-purpose transport cart 1, and the specialized skills of heavy cranes Since it is not necessary, it is possible to greatly reduce the human labor involved in transporting the pile head 15 and to improve the workability and to greatly contribute to shortening the construction period and reducing costs.
[0060]
For carrying out the pile head 15, a load receiving ring 18 is attached to the pile head 15 via a load receiving anchor bolt 19, and then the load receiving ring 18 is attached to the support frame 6 of the multipurpose transport carriage 1, and Since it is supported by the movable support frame 7, it is only necessary to install the load receiving anchor bolts 19 at three positions with respect to the pile head 15 when the pile head 15 is carried out.
Even when the accuracy of the installation position of the load receiving anchor bolt 19 is low, the load receiving ring 18 divided into three is attached to the load receiving anchor bolt 19, and the load receiving ring 18 is attached to the two support frames 6 and the movable support frame 7. Since the height can be finely adjusted using the level adjusting bolts 6a and 7a with respect to the load receiving ring 18 in which the height is shifted when being supported by the two supporting frames 6, and the movable type It can cope so that a load is equally applied to three points of the support frame 7, and it becomes possible to improve workability.
[0061]
【The invention's effect】
According to the multi-purpose transport cart according to claim 1, a multi-purpose transport cart equipped with a motor for transporting materials and equipment with support at three points, the front leg portion of the cart having front wheels for driving and steering, and the cart Rear legs behind the front legs and spaced apart in pairs at the same distance, the rear legs attached with the universal casters, the rear legs spaced apart behind the rear legs and fitted with the fixed casters, and the last A support frame arranged in a U-shape, each connecting a rear leg portion of a carriage composed of a horizontal member connecting the leg and the rear leg, and the rear leg part of the carriage paired with the front leg part of the carriage; And a movable support frame that connects the rear legs of the carriage to each other and is attached so as to be orthogonal to a horizontal member that constitutes the rear leg of the carriage, and the movable support frame is removable. The horizontal Since it is configured so that it can freely move in the front-rear direction along the material, even if the point of action of the load changes depending on the size of the construction material to be carried out, the point of action is always Since it is between the leg and the last leg, it is possible to stabilize the cart rear leg itself without making it strong, and it is possible to reduce the weight of the cart rear leg.
[0062]
In addition, by using the rear leg of the carriage as a two-point support of the rear leg and the last leg, there is some unevenness on the moving surface, and any of the four wheels of the rear legs of the carriage that make a pair Even if one of the wheels floats, the other three wheels receive a load, and further, the front wheels of the bogie front leg portion 2 do not float. It is possible to run.
[0063]
Furthermore, since the movable support frame for connecting the rear legs of the carriage can be removed, the construction equipment can be easily removed without lifting the construction equipment arranged on the moving surface by other means and placing it on the carriage. It can be supported at three points of the two support frames and the movable support frame of the multipurpose transport cart.
[0064]
In addition, since the movable support frame is formed to be movable in parallel, the two support frames and the movable support frame are always fixed to the construction material and equipment regardless of the size of the construction material and equipment. It is possible to support three points.
[0065]
According to the multi-purpose transport cart according to claim 2, a construction frame is disposed between the support frame arranged in a C-shape and the movable support frame, and the support frame supports the construction material and equipment. The movable support frame is equipped with level adjustment bolts that finely adjust the support height of the construction materials and equipment, so even if there is a deviation in the height of the members supported by the construction materials and equipment, By finely adjusting the height using the level adjustment bolt, it is possible to cope with the load equally applied to the three points of the two support frames and the movable support frame.
[0066]
Moreover, when removing the said pile head, even if a cut surface competes, the level and inclination of a pile head can be adjusted using the said level adjustment bolt, and extraction work is performed easily. Is possible.
[0067]
According to the multipurpose conveyance cart according to claim 3 and 4, the last leg constituting the cart rear leg portion is detachable from the horizontal member, and the horizontal member constituting the cart rear leg portion. However, it is detachable with respect to the rear leg and the last leg, and can be replaced with a horizontal member having a desired member length. Therefore, the position where the construction materials and equipment are desired to be arranged is narrow, and the width of the multipurpose transport carriage cannot be secured. In this case, the width of the multi-purpose transport cart is set smaller than that of the construction material, and the length can be adjusted using a horizontal member in accordance with the size of the construction material and equipment. Since the last leg and the movable support frame can be removed, it is possible to easily remove the multipurpose transport carriage after the construction materials and equipment are installed at a desired position.
[0068]
  According to the multi-purpose transport cart according to claim 5, the horizontal member constituting the bogie rear leg portion has the support horizontal member spaced apart in parallel with the movable support frame, and the support horizontal member and the movable Construction materials and equipment are disposed between the supporting frame, and the supporting horizontal member and the movable supporting frame are configured to support the construction materials and equipment.Lever hoistBy fixing the construction materials and equipment in a shape that tends to be unstable when supported by the two support frames and the movable support frame with the horizontal member, the movable support frame and the supporting horizontal member, You can easily go in and out,Lever hoistTherefore, it is possible to easily perform level adjustment and fine adjustment of the horizontal position when installing construction materials and equipment that are carried in, and it is not necessary to use another lifting device, and it is possible to improve workability. .
[0069]
  According to the multi-purpose transport cart according to claim 6, the construction materials and equipment are arranged between the support frame arranged in a letter C shape and the movable support frame, and the rear leg portion of the cart is arranged. The horizontal member to be configured is for supporting the conveyance target member.Lever hoistTherefore, it is possible to easily perform level adjustment and fine adjustment of the horizontal position when installing construction materials and equipment that are carried in in the same manner as described above, and there is no need to use other lifting equipment, and workability is improved. Can be improved.
[0070]
According to the multipurpose transport cart according to claim 7, the front wheel attached to the front leg portion of the carriage, and the fixed caster and the free caster attached to the rear leg portion of the carriage travel on the rail installed on the moving surface. Therefore, even when the moving surface is uneven or when the installation position of the construction material carried into the moving surface is high, by providing a rail having the required height and running on the rail It will be possible to install construction materials and equipment easily.
[0071]
  According to the transport method of materials and equipment in the seismic isolation retrofit method using the multipurpose transport cart according to claim 8, the pile head supporting the superstructure of the building is cut, and the C-shape of the multipurpose transport cart A first step of unloading the pile head by supporting the support frame disposed between the support frame and the movable support frame, a horizontal member for supporting the multi-purpose transport carriage, and A temporary receiving jack is arranged between the movable support frame, and a plurality of horizontal members for support and a plurality of attached to the movable support frame are mounted.Lever hoist, A second step of loading and setting the temporary receiving jack at the cutting position of the pile head, the support frame arranged in a U-shape of the multipurpose transport carriage, and the movable support frame And a plurality of seismic isolation devices arranged between the horizontal members of the multi-purpose transport cartLever hoistIt is possible to remove the pile head at a time and requires specialized skills of heavy cranes. Therefore, it is possible to greatly reduce the human labor involved in carrying out the pile head, and to improve the workability, thereby making a great contribution to shortening the construction period and reducing costs.
[0072]
According to the material and material transport method in the seismic isolation retrofit method using the multi-purpose transport cart according to claim 9, the pile head is unloaded through a load receiving ring via an anchor bolt. After the mounting, the load receiving ring is supported by the support frame and the movable support frame of the multi-purpose transport carriage. Therefore, when the pile head is carried out, anchor bolts are attached to the pile head at three locations. It only needs to be installed. Further, even when the accuracy of the installation position of the anchor bolt is low, a load receiving ring that is divided into three parts is attached to the anchor bolt, and when the load receiving ring is supported by two support frames and a movable support frame, Since the height can be finely adjusted using the level adjustment bolt for the load receiving ring in which the deviation occurs, the load is equally applied to the three points of the two support frames and the movable support frame. Therefore, it becomes possible to improve the workability.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing details of a multi-purpose transport cart according to the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing a procedure of a material / material transport method in a seismic isolation retrofit method using a multipurpose transport cart according to the present invention.
FIG. 3 is a view showing a state of lower cutting of the pile head in the seismic isolation retrofit method using the multipurpose transport cart according to the present invention.
FIG. 4 is a view showing a state in which a load receiving anchor and a load receiving ring are arranged in a seismic isolation retrofit method using a multipurpose transport cart according to the present invention.
FIG. 5 is a view showing a state in which a multipurpose carry-out stand is set in the seismic isolation retrofit method using the multipurpose transport cart according to the present invention.
FIG. 6 is a view showing a state of cutting an upper portion of a pile head in a seismic isolation retrofit method using the multipurpose transport cart according to the present invention.
FIG. 7 is a view showing a state of extracting a pile head in the seismic isolation retrofit method using the multipurpose transport cart according to the present invention.
FIG. 8 is a view showing a state of a provisional jack set in the seismic isolation retrofit method using the multipurpose transport cart according to the present invention.
FIG. 9 is a diagram showing a state of the seismic isolation device set in the seismic isolation retrofit method using the multipurpose transport cart according to the present invention.
[Explanation of symbols]
  1 Multipurpose transport cart
  2 Dolly front leg
  3 Dolly rear leg
  4 hind legs
  4a Swivel caster
  5 Last leg
  5a Fixed casters
  6 Support frame
  6a Level adjustment bolt
  7 Movable support frame
  7a Level adjustment bolt
  8 Horizontal members
  8a One end
  8b The other end
  8c Bolt hole
  9a Vertical holding member
  9b Vertical holding member
  10 Horizontal member for support
  11Lever hoist
  12 rails
  13 Superstructure
  14 Substructure
  15 Pile head
  15a cut surface
  16 Seismic isolation device unit
  16a Seismic isolation device
  16b Seismic isolation device mount
  17 Lower cutter
  18 Load bearing ring
  19 Load receiving anchor bolt
  20 Upper cutter
  21 Temporary jacking unit
  21a Temporary jack
  21b Jack mount

Claims

A multi-purpose transport cart equipped with a motor that transports construction materials with three-point support,
A bogie front leg having front wheels for driving and steering;
A rear leg behind the bogie front leg and spaced apart in pairs at the same distance, with a free caster attached thereto, a rear leg spaced apart behind the rear leg and fitted with a fixed caster; and A bogie rear leg composed of a horizontal member connecting the last leg and the rear leg;
A support frame arranged in a C shape for connecting the rear leg part of the truck that forms a pair with the front leg part of the carriage;
It is constituted by a movable support frame that connects the cart rear leg portions that form a pair, and is attached so as to be orthogonal to a horizontal member that constitutes the cart rear leg portion,
The multi-purpose transport cart, wherein the movable support frame is detachable and configured to be movable in the front-rear direction along the horizontal member.

In the multipurpose conveyance trolley | bogie of Claim 1,
Construction materials and equipment are arranged between the support frame arranged in the shape of C and the movable support frame,
A multipurpose transport cart characterized in that a level adjustment bolt for finely adjusting a support height of a construction material is provided on a support frame for supporting this and a movable support frame.

In the multipurpose conveyance trolley | bogie of Claim 1 or 2,
The multi-purpose transport cart, wherein the rear leg constituting the cart rear leg portion is detachable from the horizontal member.

In the multipurpose conveyance trolley | bogie in any one of Claim 1 to 3,
A multi-purpose transporting carriage characterized in that a horizontal member constituting the rear leg portion of the carriage is detachable from the rear leg and the last leg and is replaceable with a horizontal member having a desired member length.

5. The multipurpose transport cart according to any one of claims 1 to 4, wherein a horizontal member for supporting the carriage rear leg portion is provided with a horizontal support member spaced apart in parallel with the movable support frame. A construction material is disposed between the member and the movable support frame, and a lever hoist for supporting the construction material is attached to the supporting horizontal member and the movable support frame. Multipurpose transport cart.

5. The multipurpose transport cart according to claim 1, wherein the construction equipment is disposed between the support frame arranged in a letter C shape and the movable support frame, and the rear of the cart. A multipurpose transport cart characterized in that a lever hoist for supporting a transport target member is attached to a horizontal member constituting a leg portion.

In the multipurpose conveyance trolley | bogie in any one of Claim 1 to 6,
A multipurpose transport cart, wherein a front wheel attached to the front leg portion of the carriage, and a fixed caster and a free caster attached to the rear leg portion of the carriage travel on a rail installed on a moving surface.

A material transporting method in the seismic isolation retrofit method using the multipurpose transport cart according to any one of claims 1 to 7, wherein the pile head supporting the superstructure of the building is cut, and the multipurpose transport cart A first step of unloading the pile head by supporting it in a state of being arranged between the support frame arranged in a U-shape and the movable support frame; and A temporary receiving jack is disposed between the supporting horizontal member and the movable support frame, and is supported by using a plurality of lever hoists attached to the supporting horizontal member and the movable support frame, and the cutting position of the pile head The seismic isolation device is disposed between the second step of carrying in and setting the temporary receiving jack, the support frame arranged in a U-shape of the multipurpose transport carriage, and the movable support frame, Multipurpose Supporting with a feed plurality of lever hoist attached to a horizontal member of the carriage, carrying the seismic isolation device at a predetermined position, immune using multipurpose conveying carriage, characterized by comprising a third step of setting Transportation method of materials and equipment in the seismic retrofit method.

In the transport method of materials and equipment in the seismic isolation retrofit method using the multipurpose transport cart according to claim 8,
For carrying out the pile head, a load receiving ring is attached to the pile head via an anchor bolt, and then the load receiving ring is supported by the support frame and the movable support frame of the multipurpose transport carriage. Material and material transport method in the seismic isolation retrofit method using the featured multi-purpose transport cart.