JP3937051B2

JP3937051B2 - Brake device

Info

Publication number: JP3937051B2
Application number: JP2001323543A
Authority: JP
Inventors: 奈緒大村
Original assignee: Matunaga Manufactory Co Ltd
Current assignee: Matunaga Manufactory Co Ltd
Priority date: 2001-10-22
Filing date: 2001-10-22
Publication date: 2007-06-27
Anticipated expiration: 2021-10-22
Also published as: JP2003126194A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リハビリ用介助車や乳母車に着設して使用されるブレーキ装置に関し、より詳しくは、ブレーキの前部と後部のいずれでも押接固定と解除ができるブレーキ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、リハビリ用介助車や乳母車などに走行ブレーキと別途に、被介助者や赤ん坊を乗せたり、降ろしたりする場合に、停止中の介助車や乳母車が急に動かないように、停止時用のブレーキが設けられている。介助者等が介助車や乳母車の後方から押して進むために、この停止時用のブレーキは一般に介助車や乳母車の後部に設けられている。このために、介助者を必要とするリハビリ用介助車や乳母車などは、後部から介助車や乳母車を押して目的地で停止して、介助者や赤ん坊を降ろすときに一旦ブレーキを掛けて介助車や乳母車を停止固定して、介助車や乳母車の前方に回って被介助者に手を添えて降ろしたり、赤ん坊を抱き降ろしたりしなければならない。被介助者や赤ん坊を降ろした後、介助車や乳母車を収納する場合は、介助車や乳母車の後方に回って、ブレーキを解除してから、介助車や乳母車を片づけるという作業が一般的である。
【０００３】
さらに、被介助者や赤ん坊を介助車や乳母車から降ろすときに、もう少し前に進めたいときなどは、後方に回ってブレーキを解除した後、前方に少し押してから再度前に回って、被介助者や赤ん坊を降ろさなければならず、大変面倒であった。そのために、リハビリ用の介助車や乳母車の後部で掛けたブレーキを前部でも解除や再固定ができるようなリハビリ用介助車や乳母車に装着可能なブレーキ装置の出現が望まれていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本願発明は、リハビリ用介助車や乳母車等に装着できるブレーキ装置であって、介助車や乳母車等の前部及び後部のいずれでも押接固定と解除ができるブレーキ装置を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、鋭意研究を重ねた結果、リハビリ用介助車や乳母車等に着装して、介助車や乳母車等の前部においても後部においてもタイヤの押接固定と解除が可能なブレーキ装置を創成することに成功した。
【０００６】
請求項１に記載の発明は、上端部１２ｅをブレーキ操作を押接部に伝える伝動部１２ｄに回動自在に鋲着し、中間部１２ｆを連結部１８に回動自在に鋲着し、下端部１２ｇをブレーキ操作を他方端に伝える連結杆１３に回動自在に鋲着したブレーキ操作用のレバー１１を有する押動部１２ｈと、中間部１２ｂに前記伝動部１２ｄの上端部を回動自在に鋲着し、下端部１２ｃを連結部１８に回動自在に鋲着したタイヤを押接固定する押接部１２ａと、よりなる左右のブレーキ部１２が、前記押動部１２ｈに鋲着された前記連結杆１３の他方端に着設された接続部１４を介してブレーキ用フレーム１５が横架されたブレーキ装置１００であって、該ブレーキ装置１００が前部でブレーキ操作のできる前記レバー１１と後部でブレーキ操作のできる前記ブレーキ用フレーム１５が連結杆１３により相互に連動して前後でブレーキ操作が可能であることを特徴とする介助車、あるいは乳母車用の下部フレームに着設するブレーキ装置である。ブレーキ部を前部方向に装着した場合、前部のレバーと後部に位置するブレーキ用フレームをそれぞれ連動するように設けることができ、後部のブレーキ用フレームでタイヤを押接固定したブレーキも前部のレバーで解除することができる。この結果、後部のブレーキフレームでブレーキを押接固定して前部に廻り、前部で用事を済ませた後、前部のレバーでブレーキを解除して、回転移動することができる。
【０００７】
さらに、左右の連結杆の一方端に接続されたタイヤを押接固定するためのブレーキ部と、該ブレーキ部を操作するレバーと、連結部を介して横架された連結用フレームを有し、前記左右の連結杆の他方端に連結部を介して横架されたブレーキ用フレームとを有するブレーキ装置において、該ブレーキ装置のレバーとブレーキ用フレームが相互に連動することを特徴とするブレーキ装置である。ブレーキ装置の左右の連結杆を介して一方に連結用フレームを他方端にブレーキ用フレームを設けることによって、ブレーキ装置がより強固な構造とすることが出来る。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、ブレーキ装置のブレーキ用フレーム１５の中央部に屈折部３２を設けてブレーキ装置を折りたたみ可能としたことを特徴とする請求項１に記載の介助車、あるいは乳母車用の下部フレームに着設するブレーキ装置である。ブレーキ部を前部に位置するように装着すると、前部のブレーキレバーと後部のブレーキ用フレームを連動して、後部のブレーキ用フレームでタイヤを押接固定しても、前部のレバーでブレーキを解除することでる。さらに、後部のブレーキ用フレーム及び前部の連結用フレームを折りたたみ可能にすることにより、折りたたみ式の介助車や乳母車等にも装着することができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２のいずれかに記載のブレーキ装置の連結部１８の止着部１６ａ、１６ｂと、接続部１４の止着部１６ｃを介助車又は乳母車の下部フレームに着設して請求項１または請求項２のいずれかに記載のブレーキ装置を装着したことを特徴とする介助車又は乳母車である。ブレーキ部を前部に位置するように装着すると、前部のレバーと後部のブレーキ用フレームを連動するように設けることにより、後部のブレーキ用フレームで押接固定したブレーキも前部のレバーで解除することができる。後部でブレーキを掛けて前部に廻り、被介助者を降ろして前部のレバーでブレーキの押接固定を解除して、わざわざ介助車の後に廻ることなく、その場で介助車の回転移動ができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を以下に図面を用いて説明するが、本発明の要旨に含まれる限り以下の実施例に限定されるものではない。
【００１１】
本実施例のタイヤを押接固定するブレーキ装置１００は、図１に示すようにブレーキ装置１００の左右の連結杆１３の一方端に設けたブレーキ操作用のレバー１１と連結杆１３の他方端に設けたブレーキ用フレーム１５が相互に連動するように設けられている。左右のブレーキ部１２は連結杆１３の一方端に接続し、連結杆１３の他方端には接続部１４を介して後部のブレーキフレーム１５が横架されており、連結杆１３の一方端のレバー１１と他方端のブレーキフレーム１５が連動して、ブレーキ装置１００を装着した介助車や乳母車等の前後いずれによっても、ブレーキ装置１００の押接固定又は解除操作ができることを特徴としている。左右のレバー１１はタイヤを押接固定するブレーキ部１２に着設されており、ブレーキ部１２にはそれぞれ連結杆１３の一方端が連結されている。左右の連結杆１３の他方端には接続部１４を介して後部のブレーキ用フレーム１５が横架されて、ブレーキ用フレーム１５の作動が前部のブレーキ部１２に伝達される。したがって、左右いずれのレバー１１の上下動も連結杆１３を介して他方端のブレーキ用フレーム１５を連動して上下動させることができ、左右のレバー１１とブレーキ用フレーム１５のいずれの方向からでもタイヤの押接固定と解除を行うことができる。
【００１２】
左右の連結杆１３のブレーキ部１２の下部に連結用フレーム１７を設けたブレーキ装置２００は図２に示すようになっている。このように左右の連結杆１３のブレーキ部１２の下部に連結用フレーム１７とその他方端にブレーキ用フレーム１５を設けることによって、ブレーキ装置１００をより強固な構造とすることが出来る。
【００１３】
レバー１１とブレーキ部１２の作動機構は図３に示すように、ブレーキ部１２の下端１２ｃは連結部１８に回動自在に鋲着されている。さらにブレーキ部１２の真ん中よりやや上部１２ｂの位置で伝動部１２ｄの上部１２ｂと回動可能に鋲着されている。伝動部１２ｄは屈曲した押動部１２ｈの上端１２ｅに回動可能に鋲着されている。屈曲した押動部１２ｈはその屈曲した部分１２ｆが連結部１８に回動自在に鋲着されている。押動部１２ｈにはレバー１１が固設され、さらに押動部１２ｈの下部１２ｇに連結杆１３が回動自在に鋲着されている。レバー１１を引っ張ると押動部１２ｈの屈曲した部分１２ｆを支点として、伝動部１２ｄが引っ張られてブレーキ部１２の押接部１２ａがタイヤ２３に圧接されてタイヤ２３を押接固定する。
【００１４】
ブレーキ部１２の押動部１２ｈを図４の（４−１）に示す形態にすることによって、足踏みレバー１９ａにすることができる。足踏みレバー１９ａにするために、図４の（４−２）に示すように、押動部１９の一端に足踏みレバー１９ａ用のゴムが取着されている。このようにすることによって、ハンドルを取着する必要がなく、当該押動部１９を有するブレーキ装置でタイヤを押接固定、解除する前後のレバー操作は足で簡単に行うことが出来る。レバー操作による押動部１９からの力は押接部１２ｄを経てブレーキ部１２に伝えられる。ブレーキ部１２は図４の（４−３）に示すように、バネ部材１８ａの付勢力により押接固定、解除ができる。バネ部材１８ａは図４の（４−４）に示す状態で連結部１８とブレーキ部１２に着設されている。
【００１５】
また、ブレーキ用フレーム１５は図５に示すように、連結杆１３の他端部に接続部１４を介して着設されている。ブレーキ用フレーム１５を踏むと図６に示すように、連結杆１３によって押動部１２ｈが後方に引かれて、押動部１２ｈの屈曲した部分１２ｆを支点として回動し、伝動部１２ｄがブレーキ部１２の押接部１２ａを押してタイヤ２３を押接固定する。押接部１２ａは押接部１２ｃの下端に付勢された図４の（４−２）に示すトーションバネのようなバネ部材１８ａで引っ張られており、通常、押接部１２ａを解放状態に保っている。
【００１６】
ブレーキ用フレーム１５の下部フレーム２１に対する取り付け角度は、図６に示すように、連結杆１３の一方端のレバー１１と他方端のブレーキ用フレーム１５を連動させるために８０°〜１０°、好ましくは５０°〜３０°の角度を持たせて踏みやすくする。ブレーキ用フレーム１５の取り付け角度が下部フレーム２１に対して９０°近くになると、レバー１１と連動し難くなり、また、ブレーキ用フレーム１５を踏んだときにブレーキ用フレーム１５が下に降りずに、ブレーキ部１２が作動しない等の不都合が生じることがある。また、前記の角度にすることにより、踏み込みやすい角度となり、踏み込むときの力も少なくてすむ。
【００１７】
ブレーキ装置１００を介助車等に装着するための方法は図６に示すように、介助車の下部フレーム２１にブレーキ装置１００に設けられた係着部１６ａ、１６ｂ、１６ｃをそれぞれネジで強く固定する。このブレーキ装置１００を介助車等に装着するに当たっては、ブレーキ用フレーム１５を踏みこんだ状態の時に、押接部１２ａがタイヤ２３を押接固定するように連結杆１３の中央部に設けられた調節部１３ａにより連結杆１３の間隔を調節して、押接部１２ａのタイヤ２３を押接固定する強さを調節する。
【００１８】
折りたたみ可能なブレーキ装置３００の形態を図７に示す。ブレーキ用フレーム１５によってタイヤを押接固定する場合は、ブレーキ用フレーム１５を上から下に踏み込んで押接固定する。解除する場合は、ブレーキ用フレーム１５を下から上に蹴り上げるように、上に戻すことにより解除される。ブレーキ用フレーム１５の末端部は接続部１４に固設され、その固設部分の中央よりに屈折基部３１を設けて、この位置から折れ曲がるようにする。さらに、ブレーキ用フレーム１５の中間部に屈折部３２を設けて折りたたみ可能とする。
【００１９】
屈折基部３１の折り曲げの方式は図８に示すように、ブレーキ用フレーム１５の両端部の接続部１４に連結されたブレーキ用フレーム１５の接続部１４に近い位置の屈折基部３１を、図８の（８−１）の上面図、及び（８−２）の側面図に示すように、ブレーキ用フレーム１５の末端は接続部１４に螺着され、螺着部位から少し離れた位置にフィンガージョイントの屈折基部３１を設け、このフィンガージョイントの中心部を回動可能にネジで固定されている。
【００２０】
さらに、図９に示すように、ブレーキ用フレーム１５の中央部にフィンガージョイントによる回動可能な屈折部３２を設けて、ブレーキ用フレーム１５の屈折部３２から斜め後方に折れまがるようにした。また、ブレーキ用フレーム１５の中央部に設けた屈折部３２には、屈折部３２を保護するために屈折部３２の上部にブレーキ用フレーム１５の径の略半分を覆う半円状の保護部材３３を装着した。屈折部３２に保護部材３３を装着することにより、ブレーキ用フレーム１５を上から踏み込んでも屈折部３２が過剰に下がらないように保護することができる。ここで使用するブレーキ用フレーム１５は平板状でも円柱状の棒状体であっても良い。
【００２１】
ブレーキ装置１００の前部と後部のいずれでもタイヤを押接固定と解除ができるブレーキ装置１００を介助車に装着した実施例を図１０に示す。介助車の背面より示したものであるが、本実施例のブレーキ装置１００を介助車の下部フレーム２１に取りつけるためには、介助車のタイヤ２３にブレーキ部１２ａが当接して（図６）、タイヤ２３を押接固定するように装着位置を定めた上で、介助車の両側の下部フレーム２１にブレーキ装置１００の止着部１６ａ、１６ｂ、１６ｃを螺着する穴を設けて、ブレーキ装置１００を介助車の下部フレーム２１に横架する。介助車にブレーキ装置１００を装着後、連結杆１３の中央部に設けられている調節部１３ａのネジを緩めて連結杆１３の間隔を調節し、ブレーキ部１２ａがタイヤ２３に当接して押接固定するように調節してネジを締める。
【００２２】
本実施例で得られたブレーキ装置１００は、前記介助車の他に乳母車などの後方から介助者が押して、後部でブレーキを掛けて、前方で解除する必要のあるものに容易に着設することができる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明のブレーキ装置のブレーキ部を前部に位置するように装着すると、前部にブレーキ部と該ブレーキ部を操作することができるレバーと後部に前記ブレーキ部を操作することができるブレーキ用フレームを設けて前後のブレーキ操作を連動させたブレーキ装置とすることにより、後部のブレーキ用フレームを踏んで押接固定したブレーキも前部のレバー操作で容易に解除することができる。
【００２４】
本発明のブレーキ装置を介助車に装着することによって、後部のブレーキ用フレームを踏んでタイヤを押接固定して前部に廻り、被介助者を降ろして、前部のレバーによってブレーキを解除して、その場で介助車の回転移動ができる。また、後部でタイヤを押接固定して前部に廻り、少し動かしたい時も前部のレバーでブレーキを解除できるので、わざわざ介助車の後部に回る必要がなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ブレーキ装置の上面図
【図２】連結用フレームを備えたブレーキ装置の上面図
【図３】ブレーキ部の側面図
【図４】別形態の押動部を備えたブレーキ部の側面図
【図５】ブレーキ用フレームの斜視図
【図６】ブレーキ装置の側面図
【図７】折りたたみの可能なブレーキの上面図
【図８】ブレーキ用フレームの屈折基部の部分上面図と側面図
【図９】ブレーキ装置を折たたんだ状態の上面図
【図１０】車椅子にブレーキを着設した斜視図
【符号の説明】
１００：ブレーキ装置
２００：連結用フレームを備えたブレーキ装置
３００：折りたたみ可能なブレーキ
１１：レバー
１２：ブレーキ部
１２ａ：押接部
１２ｄ：伝動部
１２ｈ：押動部
１３：連結杆
１３ａ：調節部
１４：接続部
１５：ブレーキ用フレーム
１６ａ：止着部
１６ｂ：止着部
１６ｃ：止着部
１７：連結用フレーム
１８：連結部
１８ａ：バネ部材
１９：押動部
１９ａ：足踏みレバー
２１：下部フレーム
２２：垂直フレーム
２３：タイヤ
３１：屈折基部
３２：屈折部
３３：保護部材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a brake device that is used by being attached to a rehabilitation assistance vehicle or a baby carriage, and more particularly, to a brake device that can be pressed and fixed at any of a front portion and a rear portion of a brake.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, when a caretaker or baby is put on or taken off from a rehabilitation assistance car or baby carriage separately from the traveling brake, the stopping assistance car or baby carriage is not used for stopping. A brake is provided. In order for an assistant or the like to push and advance from behind the assistance vehicle or baby carriage, the brake for stopping is generally provided at the rear of the assistance vehicle or baby carriage. For this reason, rehabilitation assistance vehicles and baby carriages that require assistance are pushed at the destination by pushing the assistance vehicle or baby carriage from the rear, and when the assistance person or baby is lowered, the brakes are temporarily applied to the assistance vehicle or The baby carriage must be stopped and fixed so that it can be moved forward in front of the assistance car or baby carriage to put the hand on the person being taken down or to hold the baby down. When the assistance car or baby carriage is stored after the person or baby is taken down, it is common to go behind the assistance car or baby carriage, release the brakes, and then clear the assistance car or baby carriage. is there.
[0003]
In addition, when you want to move the person or baby off the assistance car or pram, if you want to move forward a little, turn the brakes backward, release the brakes, push them forward a little, turn them forward again, I had to take down the baby and it was very troublesome. Therefore, there has been a demand for the emergence of a brake device that can be attached to a rehabilitation assistance vehicle or a baby carriage that can release or re-fix the brake applied at the rear part of the rehabilitation assistance vehicle or baby carriage.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention provides a brake device that can be attached to a rehabilitation assistance vehicle, a baby carriage, or the like, and that can be pressed and fixed at any of the front and rear portions of the assistance vehicle, the baby carriage, and the like.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
As a result of earnest research to solve the above-mentioned problems, it is possible to fix and release the tires by pressing them on the front part and rear part of the assistance car, the baby carriage, etc. Succeeded in creating a brake device.
[0006]
According to the first aspect of the present invention, the upper end portion 12e is rotatably attached to the transmission portion 12d that transmits the brake operation to the pressing portion, and the intermediate portion 12f is rotatably attached to the connecting portion 18, and the lower end portion is supported. A pushing portion 12h having a lever 11 for brake operation pivotably attached to a connecting rod 13 for transmitting the brake operation to the other end of the portion 12g, and an upper end portion of the transmission portion 12d to be rotatable at an intermediate portion 12b. The left and right brake parts 12 comprising a pressing part 12a for pressing and fixing a tire having a lower end part 12c rotatably attached to the connecting part 18 and the left and right brake parts 12 are attached to the pressing part 12h. A brake device 100 in which a brake frame 15 is mounted horizontally via a connection portion 14 attached to the other end of the connecting rod 13, and the brake device 100 can perform a brake operation at a front portion. And brake at the rear Assistance vehicles wherein the serial brake frame 15 is capable of braking operation before and after in conjunction with each other by the connecting rod 13, or a braking device for clamped by the lower frame for the baby carriage. When the brake part is mounted in the front direction, the front lever and the brake frame located at the rear part can be linked to each other, and the brake that presses and fixes the tire with the rear brake frame is also attached to the front part. It can be released with the lever. As a result, the brake can be pressed and fixed with the brake frame at the rear part, turn to the front part, and after the errand is completed at the front part, the brake can be released with the front lever to rotate.
[0007]
And a brake part for pressing and fixing the tire connected to one end of the left and right connecting rods, a lever for operating the brake part, and a connecting frame that is laid across the connecting part, A brake device having a brake frame horizontally mounted on the other end of the left and right connecting rods via a connecting portion, wherein the lever of the brake device and the brake frame are interlocked with each other. is there. By providing the connecting frame on one side and the brake frame on the other end via the left and right connecting rods of the brake device, the brake device can have a stronger structure.
[0008]
The invention according to claim 2 is characterized in that the bending device 32 is provided at the center of the brake frame 15 of the brake device so that the brake device can be folded, and the assistance vehicle or baby carriage according to claim 1 is provided . It is a brake device attached to the lower frame of . When the brake part is mounted so that it is located at the front part, the front brake lever and the rear brake frame are interlocked so that the tire is pressed against and fixed by the rear brake frame. It is by canceling. Furthermore, by making the rear brake frame and the front connecting frame foldable, they can be mounted on a folding aid vehicle, a baby carriage, or the like.
[0009]
According to a third aspect of the present invention, there is provided an assisting vehicle or a baby carriage through the fastening portions 16a and 16b of the connecting portion 18 and the fastening portion 16c of the connecting portion 14 of the brake device according to the first or second aspect. An assisting car or a baby carriage that is attached to the lower frame of the vehicle and is equipped with the brake device according to claim 1 or 2 . When the brake part is mounted so that it is located at the front part, the front lever and the rear brake frame are interlocked so that the brake pressed against the rear brake frame is released with the front lever. can do. Apply the brakes at the rear and go to the front, lower the person being assisted and release the pressing and fixing of the brake with the front lever. it can.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings, but are not limited to the following examples as long as they are included in the gist of the present invention.
[0011]
As shown in FIG. 1, the brake device 100 for pressing and fixing the tire according to the present embodiment is provided at the brake operation lever 11 provided at one end of the left and right connecting rods 13 of the brake device 100 and the other end of the connecting rod 13. The provided brake frames 15 are provided so as to interlock with each other. The left and right brake parts 12 are connected to one end of a connecting rod 13, and a rear brake frame 15 is horizontally mounted on the other end of the connecting rod 13 via a connecting portion 14. 11 and the brake frame 15 at the other end are interlocked so that the pressing and fixing operation or the releasing operation of the braking device 100 can be performed either before or after the assistance vehicle or the baby carriage equipped with the braking device 100. The left and right levers 11 are attached to a brake portion 12 that presses and fixes the tire, and one end of a connecting rod 13 is connected to the brake portion 12. A rear brake frame 15 is laid across the other ends of the left and right connecting rods 13 via a connecting portion 14, and the operation of the brake frame 15 is transmitted to the front brake portion 12. Accordingly, the vertical movement of any of the left and right levers 11 can be moved up and down in conjunction with the brake frame 15 at the other end via the connecting rod 13, and from either direction of the left and right levers 11 and the brake frame 15. The tire can be pressed and released.
[0012]
A brake device 200 in which a connecting frame 17 is provided below the brake portion 12 of the left and right connecting rods 13 is as shown in FIG. Thus, by providing the connecting frame 17 at the lower part of the brake portion 12 of the left and right connecting rods 13 and the brake frame 15 at the other end, the brake device 100 can be made to have a stronger structure.
[0013]
As shown in FIG. 3, the lower end 12 c of the brake part 12 is pivotally attached to the connecting part 18 so that the lever 11 and the brake part 12 are actuated. Further, it is pivotally attached to the upper part 12b of the transmission part 12d at a position slightly above the middle of the brake part 12 at the upper part 12b. The transmission portion 12d is pivotally attached to the upper end 12e of the bent pushing portion 12h. The bent pushing portion 12h has a bent portion 12f attached to the connecting portion 18 so as to be rotatable. A lever 11 is fixed to the pushing portion 12h, and a connecting rod 13 is rotatably attached to a lower portion 12g of the pushing portion 12h. When the lever 11 is pulled, with the bent portion 12f of the pushing portion 12h as a fulcrum, the transmission portion 12d is pulled, and the pushing portion 12a of the brake portion 12 is pressed against the tire 23 to push and fix the tire 23.
[0014]
By making the pushing part 12h of the brake part 12 into the form shown in (4-1) of FIG. 4, the foot lever 19a can be obtained. In order to use the foot lever 19a, a rubber for the foot lever 19a is attached to one end of the pushing portion 19 as shown in FIG. By doing so, there is no need to attach a handle, and the lever operation before and after pressing and fixing and releasing the tire with the brake device having the pushing portion 19 can be easily performed with the foot. The force from the pushing part 19 by lever operation is transmitted to the brake part 12 through the pushing part 12d. As shown in (4-3) of FIG. 4, the brake portion 12 can be pressed and fixed and released by the urging force of the spring member 18a. The spring member 18a is attached to the connecting portion 18 and the brake portion 12 in the state shown in (4-4) of FIG.
[0015]
Further, as shown in FIG. 5, the brake frame 15 is attached to the other end portion of the connecting rod 13 via the connection portion 14 . When the brake frame 15 is stepped on, as shown in FIG. 6, the pushing portion 12h is pulled backward by the connecting rod 13, and the bent portion 12f of the pushing portion 12h is rotated as a fulcrum, and the transmission portion 12d is braked. The pressing portion 12a of the portion 12 is pushed and the tire 23 is pressed and fixed. The pressing portion 12a is pulled by a spring member 18a such as a torsion spring shown in (4-2) of FIG. 4 biased to the lower end of the pressing portion 12c, and normally the pressing portion 12a is in a released state. I keep it.
[0016]
As shown in FIG. 6, the mounting angle of the brake frame 15 with respect to the lower frame 21 is 80 ° to 10 ° in order to link the lever 11 at one end of the connecting rod 13 and the brake frame 15 at the other end, preferably Make it easy to step on with an angle of 50-30 °. When the mounting angle of the brake frame 15 is close to 90 ° with respect to the lower frame 21, it becomes difficult to interlock with the lever 11, and when the brake frame 15 is stepped on, the brake frame 15 does not fall down, Inconveniences such as the brake unit 12 not working may occur. Further, by setting the angle as described above, the angle becomes easy to step on, and the force when stepping on can be reduced.
[0017]
As shown in FIG. 6, the method for mounting the brake device 100 on an assistance vehicle or the like is to firmly fix the engaging portions 16a, 16b, 16c provided on the brake device 100 to the lower frame 21 of the assistance vehicle with screws. . When the brake device 100 is mounted on an assistance vehicle or the like, an adjustment provided at the central portion of the connecting rod 13 so that the pressing portion 12a presses and fixes the tire 23 when the brake frame 15 is stepped on. The distance between the connecting rods 13 is adjusted by the portion 13a to adjust the strength for pressing and fixing the tire 23 of the pressing portion 12a.
[0018]
The form of the foldable brake device 300 is shown in FIG. When the tire is pressed and fixed by the brake frame 15, the brake frame 15 is stepped down from above and fixed. In the case of releasing, it is released by returning the brake frame 15 upward so as to kick it up from below. The distal end portion of the brake frame 15 is fixed to the connection portion 14 , and a refractive base portion 31 is provided from the center of the fixed portion so as to be bent from this position. Further, a bending portion 32 is provided in the middle portion of the brake frame 15 so that it can be folded.
[0019]
As shown in FIG. 8, the bending method of the bending base 31 includes the bending base 31 near the connection 14 of the brake frame 15 connected to the connection 14 at both ends of the brake frame 15. As shown in the top view of (8-1) and the side view of (8-2), the end of the brake frame 15 is screwed to the connecting portion 14 , and the finger joint is positioned slightly away from the screwed site. A refractive base 31 is provided, and the center of the finger joint is fixed with a screw so as to be rotatable.
[0020]
Further, as shown in FIG. 9, a bending portion 32 that can be rotated by a finger joint is provided at the center portion of the brake frame 15, and is bent obliquely rearward from the bending portion 32 of the brake frame 15. In addition, a refracting portion 32 provided at the center of the brake frame 15 includes a semicircular protective member 33 that covers approximately half of the diameter of the brake frame 15 on the refracting portion 32 in order to protect the refracting portion 32. Attached. By attaching the protective member 33 to the refracting portion 32, it is possible to protect the refracting portion 32 from being excessively lowered even when the brake frame 15 is stepped on from above. The brake frame 15 used here may be a flat plate or a cylindrical bar.
[0021]
FIG. 10 shows an embodiment in which the brake device 100 capable of pressing and fixing the tire at any of the front part and the rear part of the brake device 100 is mounted on the assistance vehicle. As shown from the back of the assistance vehicle, in order to attach the brake device 100 of the present embodiment to the lower frame 21 of the assistance vehicle, the brake portion 12a abuts on the tire 23 of the assistance vehicle (FIG. 6), After the mounting position is determined so that the tire 23 is pressed and fixed, holes for screwing the fastening portions 16a, 16b, and 16c of the brake device 100 are provided in the lower frames 21 on both sides of the assistance vehicle. Is horizontally mounted on the lower frame 21 of the assistance vehicle. After attaching the brake device 100 to the assistance vehicle, the screw of the adjusting portion 13a provided at the center portion of the connecting rod 13 is loosened to adjust the interval of the connecting rod 13, and the brake portion 12a abuts against the tire 23 and is pressed. Adjust so that it is fixed, and tighten the screw.
[0022]
The brake device 100 obtained in the present embodiment is easily installed on an object that needs to be released from the front by pushing the brake from the rear of the baby carriage or the like in addition to the assistance car, applying the brake at the rear. Can do.
[0023]
【The invention's effect】
When the brake part of the brake device of the present invention is mounted so as to be positioned at the front part, the brake part, a lever capable of operating the brake part at the front part, and a brake frame capable of operating the brake part at the rear part By providing the brake device that interlocks the front and rear brake operations, the brake that is pressed and fixed by stepping on the rear brake frame can be easily released by the front lever operation.
[0024]
By mounting the brake device of the present invention on the assistance vehicle, the tire is pressed against and fixed to the front by stepping on the rear brake frame, the person being assisted is lowered, and the brake is released by the front lever. Thus, the assistance vehicle can be rotated on the spot. In addition, when the tire is pressed and fixed at the rear part and moved to the front part and the brake is released by the front lever even if it is desired to move a little, it is not necessary to bother to turn to the rear part of the assistance vehicle.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a top view of a brake device. FIG. 2 is a top view of a brake device provided with a connecting frame. FIG. 3 is a side view of a brake portion. [Fig. 5] Perspective view of the brake frame [Fig. 6] Side view of the brake device [Fig. 7] Top view of the foldable brake [Fig. 8] Partial top view and side view of the bending base of the brake frame [ FIG. 9 is a top view of the brake device in a folded state. FIG. 10 is a perspective view in which a brake is attached to a wheelchair.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100: Brake apparatus 200: Brake apparatus 300 provided with the frame for connection: Foldable brake 11: Lever 12: Brake part 12a: Pushing part 12d: Transmission part 12h: Pushing part 13: Connecting rod 13a: Adjustment part 14 : Connection part 15: Brake frame 16a: Fastening part 16b: Fastening part 16c: Fastening part 17: Connecting frame 18: Connecting part 18a: Spring member 19: Pushing part 19a: Foot lever 21: Lower frame 22 : Vertical frame 23: Tire 31: Refraction base 32: Refraction part 33: Protection member

Claims

The upper end portion 12e is pivotally attached to the transmission portion 12d that transmits the brake operation to the pressing portion, the intermediate portion 12f is rotatably attached to the connecting portion 18, and the lower end portion 12g is attached to the other end. A pushing part 12h having a lever 11 for brake operation that is pivotally attached to a transmission connecting rod 13, and an upper end part of the transmission part 12d is rotatably attached to an intermediate part 12b, and a lower end part 12c is attached to the intermediate part 12b. A left and right brake portion 12 comprising a pressing portion 12a for pressing and fixing a tire that is rotatably attached to the connecting portion 18 and a left and right brake portion 12 are provided at the other end of the connecting rod 13 that is attached to the pressing portion 12h. A brake device 100 in which a brake frame 15 is mounted horizontally via a connecting portion 14 that is installed, wherein the brake device 100 can operate a brake at a front portion and the brake that can operate a brake at a rear portion. Frame 1 for There brake system that clamped by the lower frame of the care vehicles, or for a baby carriage, characterized in that it is possible to brake operation before and after in conjunction with each other by the connecting rod 13.

2. A brake device attached to a lower frame for an assisting vehicle or a baby carriage according to claim 1 , wherein a bending portion 32 is provided at a central portion of the brake frame 15 of the brake device so that the brake device can be folded. .

Claims are made by attaching the fastening parts 16a, 16b of the connecting part 18 of the brake device according to claim 1 or 2 and the fastening parts 16c of the connecting part 14 to the lower frame of the assistance vehicle or the baby carriage. An assisting car or a baby carriage equipped with the brake device according to claim 1 .