JP4062003B2

JP4062003B2 - Coiled body conveying device

Info

Publication number: JP4062003B2
Application number: JP2002221621A
Authority: JP
Inventors: 直高判治; 公人佐藤
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2002-07-30
Filing date: 2002-07-30
Publication date: 2008-03-19
Anticipated expiration: 2022-07-30
Also published as: JP2004059261A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、傾斜して載置されたコイル状体をフォーク部材で持ち上げて搬送する搬送装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
鋼帯等がコイル状に巻かれることで略中空円筒形状に形成されるコイル状体（例えば、冷延コイルや熱延コイルなど）は、コイル状体（以下、単に「コイル」ともいう）の中心軸方向が水平な状態で載置され、水平状態を保ったまま持ち上げられて搬送されることが多い。しかし、コイル幅が狭い（中心軸方向の長さが短い）場合等のときは、安定して載置するため等の理由から、中心軸方向が水平方向に対し傾斜して載置されることがある。図９は、コイル１０１が荷置台１０２上で荷受台１０２ａによって傾斜して載置されている様子を示したものである。このような傾斜して載置されたコイルを持ち上げて搬送する場合は、オペレータがホイスト等を操作して吊り上げて搬送することが多い。
【０００３】
しかし、例えば、傾斜して載置されたコイルを持ち上げて搬送する作業の無人化を図りたい場合などのときにおいては、コイルの中心軸穴にラムフォーク等のフォーク部材を挿入してコイルを持ち上げて搬送する搬送装置を用いることが考えられる。すなわち、図９に示すように、昇降自在に支持されたラムフォーク１０３を矢印方向にコイル中心軸穴１０１ａに挿入して上昇させることで、コイル１０１を荷置台１０２から（荷受台１０２ａから）持ち上げるものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、コイル１０１は傾斜しているため、ラムフォーク１０３が中心軸穴１０１ａに挿入されて上昇する際、中心軸穴１０１ａを形成するコイル内周部とコイル１０１の側面１０１ｂとで形成される角部の上側部分１０１ｃ（図中点線で囲んだ部分）に、まずフォーク部材１０３が当たってしまう。このため、角部の上側部分１０１ｃにコイル１０１の自重全てが瞬間的に加わってしまい、この部分１０１ｃの損傷を招いてしまうおそれがある。また、ラムフォーク１０３の上昇とともに、コイル１０１は自重の作用により、水平方向の姿勢になろうとラムフォーク１０３上で動いてしまうため、側面１０１ｂや外周面１０１ｄが荷受台１０２ａと擦れて傷ついてしまうおそれもある。
【０００５】
コイルがラムフォークにより擦られることを防止する昇降装置としては、実開平７−２８１９７号公報に記載されたものがある。しかし、当該公報に記載の昇降装置は、水平方向に載置されたコイルをラムフォークにより持ち上げる際に、片持ち状のラムフォーク等の撓みによってラムフォークとコイルとの間で生じる擦れを防止するため、ラムフォーク上にスライドプレートを取り付けたものである。したがって、傾斜して載置されたコイルを持ち上げる際に、コイルが自重で水平方向の姿勢になろうとすることで生じるコイルと荷受台等との擦れを防止することや、角部の上側部分１０１ｃに自重全てが瞬間的に作用することで生じるこの部分１０１ｃの損傷を防止することは困難である。
【０００６】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、中心軸方向が水平方向に対し傾斜して載置されたコイル状体をフォーク部材で持ち上げて搬送する際に、コイル状体の損傷を防止することができるコイル状体の搬送装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために請求項１に記載のコイル状体の搬送装置は、中心軸方向が水平方向に対し傾斜して載置されたコイル状体を持ち上げて搬送する搬送装置であって、移動自在な台車と、この台車上で昇降自在に支持されるとともに略水平方向に突設され、前記コイル状体の中心軸穴に挿入されて前記コイル状体を昇降自在に支持可能なフォーク部材と、前記コイル状体を持ち上げる際に、前記フォーク部材の前記コイル状体に対する位置合わせを行う位置合わせ制御手段と、を有し、前記フォーク部材は、前記コイル状体の傾斜した中心軸方向と平行に配置可能に形成された傾斜部と、前記傾斜部と略直角を形成する方向に配設されるとともに前記コイル状体の側面と当接可能に設けられる当接部と、を有し、前記位置合わせ制御手段は、前記傾斜部が前記コイル状体の中心軸方向と平行な状態で、前記傾斜部と前記当接部とで形成される前記直角部分と、前記中心軸穴を形成するコイル内周部と前記コイル側面とで形成される角部の上側部分との位置合わせを行うことを特徴とする。
【０００８】
この構成によると、フォーク部材には、傾斜部と当接部とで形成される直角部分が設けられており、位置合わせ制御手段により、この直角部分を、コイル中心軸穴を形成するコイル内周部とコイル側面とで形成される角部の上側部分に位置合わせを行って持ち上げることができる。このため、傾斜して載置されたコイル状体を持ち上げる際に、角部の上側部分と直角部分とが合わさった状態で安定してコイル状体を支持できる。したがって、コイル状体が自重で水平方向の姿勢になろうとすることで生じるコイル状体と荷受台等との擦れ、及び、角部の上側部分に自重全てが瞬間的に作用することで生じてしまう損傷を防止することができる。すなわち、中心軸方向が水平方向に対し傾斜して載置されたコイル状体をフォーク部材で持ち上げて搬送する際に、コイル状体の損傷を防止することができるコイル状体の搬送装置を提供することができる。
【０００９】
請求項２に記載のコイル状体の搬送装置は、請求項１において、前記位置合わせ制御手段は、前記直角部分が、前記角部の上側部分に対して鉛直下方に位置するように位置合わせを行うことを特徴とする。
【００１０】
この構成によると、直角部分を角部の上側部分の鉛直下方に位置合わせした状態から、そのままフォーク部材を上昇させるだけで、角部の上側部分と直角部分とが合わさった状態で安定してコイル状体を持ち上げることができる。したがって、傾斜して載置されたコイル状体を昇降自在に支持されたフォーク部材で容易に持ち上げることができ、コイル状体に損傷が生じることも防止できる。
【００１１】
請求項３に記載のコイル状体の搬送装置は、請求項１または２において、前記当接部は、前記傾斜部に対して垂直方向に突出する垂直部材が、傾斜して載置された前記コイル状体の側面と平行に配置可能に延設されることで形成されていることを特徴とする。
【００１２】
この構成によると、傾斜部に対して垂直方向に突出する部材を取り付けることで、直角部分を形成する当接部を容易に形成することができる。
【００１３】
請求項４に記載のコイル状体の搬送装置は、請求項１〜３のいずれかにおいて、前記フォーク部材は、略円筒状に形成されて水平方向に突設される水平支持部を有し、前記傾斜部は、前記水平支持部の上側に取り付けられる下向きの略コの字型断面を備える部材が、前記水平支持部の被支持側に向かって略コの字型断面の上下方向の高さが低くなることで形成されていることを特徴とする。
【００１４】
この構成によると、下向きの略コの字型断面の両肩部分で、コイル状体の角部の上側部分を支持することができる。これにより、コイル状体を安定して支持できるとともにコイル状体の自重を分散して支持できる。したがって、コイル内周部への損傷を防止できる。また、略コの字型断面とすることで、フォーク部材の傾斜部を簡易な構成で実現でき、強度的にも優れた構造を実現できる。
【００１５】
請求項５に記載のコイル状体の搬送装置は、請求項１〜４のいずれかにおいて、前記位置合わせ制御手段は、前記コイル状体における前記角部の上側部分を検出する荷有無検出センサと、前記コイル状体の側面の位置を検出する荷位置検出センサとを有し、これらの検出結果に基づいて、前記直角部分と前記角部の上側部分との位置合わせを行うことを特徴とする。
【００１６】
この構成によると、コイル状体のサイズが種々のものであっても、荷有無検出センサおよび荷位置検出センサにより直角部分と角部の上側部分との位置関係を検知することができ、直角部分と角部の上側部分との位置合わせを行うことができる。
【００１７】
請求項６に記載のコイル状体の搬送装置は、請求項５において、前記荷有無センサは、前記傾斜部の先端または前記垂直部材のいずれか一方に取り付けられた投光器と、他方に取り付けられた受光器と、を有し、前記水平支持部及び前記傾斜部が前記コイル中心軸穴に挿入された状態で上昇し、前記投光器から前記受光器へと至る線光経路が遮られることにより、前記角部の上側部分を検出することを特徴とする。
【００１８】
この構成によると、傾斜部の先端と垂直部材との間で投受光を行って線光経路を形成し、フォーク部材の上昇時に、この線光経路が遮られることで角部の上側部分を検出するため、角部の上側部分の高さ方向の位置を確実に検出することができる。
【００１９】
請求項７に記載のコイル状体の搬送装置は、請求項５または６において、前記垂直部材上方の先端部分は、前記コイル状体の搬送時に前記コイル状体の外径よりも突出して延在されており、前記荷位置検出センサは、前記傾斜部または前記先端部分のいずれか一方に取り付けられた投光器と、他方に取り付けられた受光器と、を有し、前記水平支持部及び前記傾斜部が前記コイル中心軸穴に挿入された状態で水平移動し、前記投光器から前記受光器へと至る線光経路が遮られることにより、前記コイル状体の側面の位置を検出することを特徴とする。
【００２０】
この構成によると、垂直部材を利用して荷位置検出センサを配設することができる。そして、傾斜部と垂直部材上方の先端部分との間で投受光を行って線光経路を形成し、台車の水平移動動作の際に、この線光経路が遮られることでコイル状体の側面を検出するため、コイル状体の側面の水平方向の位置を確実に検出することができる。
【００２１】
請求項８に記載のコイル状体の搬送装置は、請求項７において、前記荷位置検出センサは、前記水平支持部及び前記傾斜部が前記コイル中心軸穴に挿入された状態で、前記コイル側面と平行な線光経路をそれぞれ形成可能な位置に２組配設されていることを特徴とする。
【００２２】
この構成によると、２組の荷位置検出センサのうち一方の荷位置検出センサがコイル側面を検出する位置まで水平移動させることによって、まず、フォーク部材の上昇により荷有無検出センサで角部の上側部分を検出可能な位置までフォーク部材を水平移動させることができる。そして、荷有無検出センサが角部の上側部分を検出後に、もう一方の荷位置検出センサがコイル側面を検出するまで水平移動させることで、直角部分を角部の上側部分の鉛直下方に位置合わせすることができる。
【００２３】
請求項９に記載のコイル状体の搬送装置は、請求項４〜８のいずれかにおいて、前記位置合わせ制御手段は、前記搬送装置が傾斜して載置された前記コイル状体に接近時に前記コイル中心軸穴を検出する穴検出センサを備え、前記穴検出センサは、前記水平支持部の先端に取り付けられていることを特徴とする。
【００２４】
この構成によると、穴検出が、水平支持部の先端に取り付けられることで、フォーク部材が水平に挿入されるコイル中心軸穴を確実に検出することができる。
【００２５】
請求項１０に記載のコイル状体の搬送装置は、請求項１〜９のいずれかにおいて、前記搬送装置が、フォークリフトであることを特徴とする。
【００２６】
この構成によると、フォークリフトのラムフォークの形状を変更し、位置合わせ制御手段を設けることによって、中心軸方向が水平方向に対し傾斜して載置されたコイル状体を持ち上げて搬送する際に、コイル状体の損傷を防止することができるコイル状体の搬送装置を提供することができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しながら説明する。図１は、本実施形態に係るコイル状体の搬送装置１（以下、「搬送装置１」ともいう）と、この搬送装置１によって持ち上げて搬送されるコイル状体１０１（以下、「コイル１０１」ともいう）とを示した模式図である。荷置台１０２上に載置されたコイル１０１（荷物）は、荷受台１０２ａによって中心軸方向が水平方向に対し傾斜した状態で載置されており、図９に示したコイル１０１と同様のものである。
【００２８】
搬送装置１は、無人で運転が行われるフォークリフトである。すなわち、搬送対象であるコイル１０１が特定され、その搬送指令を受信すると、当該コイル１０１が載置されている荷置台１０２の前まで移動した後、後述するフォーク部材４をコイル１０１の中心軸穴１０１ａに挿入し、コイル１０１を持ち上げて所定の個所まで移動して、当該コイル１０１を搬送するものである。
【００２９】
この搬送装置１（無人フォークリフト１）は、移動自在な台車２と、この台車２上に縦設されるマスト３と、マスト３に昇降自在に支持されるとともに（即ち、台車２上で昇降自在に支持されるとともに）略水平方向に突設されるフォーク部材４と、エンジン等の台車駆動部などが搭載される本体部５と、を備えている。また、この搬送装置１は、コイル１０１を持ち上げる際に、フォーク部材４のコイル１０１に対する位置合わせを行う位置合わせ制御手段６を有している。この位置合わせ制御手段６は、フォーク部材４に設けられる後述の複数のセンサと本体部５に備えられる荷役コントローラ７とで構成される。
【００３０】
マスト３は、台車２上において、図示しないシリンダによって本体部５に対して傾動可能に設けられている（即ち、ティルト機能を有している）。そして、マスト３には、その内部にて上下方向に伸縮自在に設けられるリフトシリンダ（図示せず）と、リフトシリンダの上部に回転自在に取り付けられるチェーンホイール（図示せず）と、チェーンホイールに巻き掛けられるとともに一端をマスト３の下部に他端をリフトブラケット８に連結されたリフトチェーン（図示せず）とが備えられている。これにより、リフトシリンダを押し上げる（又は、下げる）ことで、チェーンホイールが回転しながら上昇し（又は、下降し）、リフトチェーンを介してリフトブラケット８が、チェーンホイールの倍の速度で上昇（又は、下降）するようになっている。
【００３１】
フォーク部材４はリフトブラケット８に略垂直方向に突設するように取り付けられており、リフトブラケット８とともにフォーク部材４の昇降動作が行われる。そして、このフォーク部材４の先端側が、コイル１０１の中心軸穴１０１ａに挿入されて、コイル１０１を昇降自在に支持することが可能となる。なお、前述のリフトシリンダ、チェーンホイール、リフトチェーンが、フォーク部材昇降駆動部を構成する。
【００３２】
図２には、傾斜して載置されているコイル１０１とともにフォーク部材４を示した模式図を、図３には、フォーク部材４を正面から見た概略図を示している。なお、図３では、コイル内径穴１０１ａ内のみの範囲を図示している。図２及び図３に示すように、フォーク部材４は、水平方向に突設される水平支持部９と、水平支持部９上に設けられる傾斜部１０と、同様に水平支持部９上に設けられる当接部１１と、を有している。
【００３３】
水平支持部９は、略円筒状に形成されて水平方向に突設されている。水平支持部９としては、通常のラムフォークを利用することができる。そして、持ち上げたコイル１０１の搬送中は水平方向の姿勢が保たれるが、コイル搬送が終了して所定の個所にコイル１０１を載置する場合は、前述のティルト機能によって、前傾してコイル１０１を水平に（コイル中心軸方向が水平な状態）置くことができる。
【００３４】
傾斜部１０は、コイル１０１の傾斜した中心軸方向と平行に配置可能に形成されている（図２参照）。すなわち、水平支持部９が水平姿勢を保っている状態においては、傾斜部１０は、コイル１０１の傾斜した中心軸方向と平行な状態に保たれている。そして、この傾斜部１０は、水平支持部９の上側に取り付けられる下向きの略コの字型断面を備える部材１２（図３参照、以下、「コの字型部材１２」という）が、水平支持部９の被支持側（即ち、リフトブラケット８側）に向かって略コの字型断面の上下方向の高さが低くなることで形成されている（図２参照）。
【００３５】
このように、傾斜部１０をコの字型部材１２で形成することで、コの字型断面の両肩部分１２ａ、１２ｂで、コイル１０１における角部の上側部分１０１ｃを支持することができる。これにより、コイル１０１を安定して支持できるとともにコイル１０１の自重を分散して支持することができる。なお、両肩部分１２ａ、１２ｂには、コイル内周部を疵付けることを防止するため、所定の曲率をもったＲ部加工が施されている。
【００３６】
当接部１１は、傾斜部１０と略直角を形成する方向に配設されており、コイル１０１の側面１０１ｂと当接可能に設けられている。すなわち、傾斜部１０と当接部１１とによって直角部分１３が形成されている。この直角部分１３とコイル１０１における角部の上側部分１０１ｃとを合わさった状態にすることで、コイル１０１を安定して支持することができる。なお、当接部１１は、傾斜部１０に対して垂直方向に突出する垂直部材（以下、「垂直部材１１」ともいう）が、傾斜して載置されたコイル１０１の側面１０１ｂと平行に配置可能に延設されることで形成されている。つまり、水平支持部が水平姿勢を保っている状態においては、垂直部材１１は、傾斜したコイル１０１の側面１０１ｂと平行な状態に保たれている。
【００３７】
つぎに、位置合わせ制御手段６について説明する。位置合わせ制御手段６は、コイル１０１を持ち上げる際に、フォーク部材４のコイル１０１に対する位置合わせを行う制御手段であって、傾斜部１０がコイル１０１の中心軸方向と平行な状態（例えば、図１の状態）で、フォーク部材４の直角部分１３とコイル１０１の角部の上側部分１０１ｃとの位置合わせを行う（図２参照）。この位置合わせ制御手段６は、図１に示すように本体部５に備えられる荷役コントローラ７と、図４の模式図に示すようにフォーク部材４に設けられる複数のセンサ（１４、１５、１６、１７）とで構成されている。また、図５は、位置合わせ制御手段６の制御構成を示すブロック図である。
【００３８】
まず、位置合わせ制御手段６のセンサ構成について説明する。図４に示すように、位置合わせ制御手段６は、穴検出センサ１４と、荷有無検出センサ１５と、荷位置検出センサ（１６、１７）を備えている。
【００３９】
穴検出センサ１４は、搬送装置１が、傾斜して載置されたコイル１０１に接近時にコイル中心軸穴１０１ａを検出するセンサであり、フォーク部材４の水平支持部９の先端に取り付けられている。すなわち、水平支持部９が水平姿勢の状態で、水平方向の前方におけるコイル中心軸穴１０１ａの存在を検知することができる。なお、この穴検出センサ１４は、広角な検出可能領域１８をもった非接触式の検出器であり、搬送装置１がコイル１０１の前（荷置台１０２の前）で停止し、穴検出センサ１４でコイル１０１を検知しつつフォーク部材４を上昇させ、コイル１０１が検知されなくなった段階（即ち、検出可能領域１８が、全てコイル中心軸穴１０１ａに収まった段階）で中心軸穴１０１ａを検出するものである。
【００４０】
荷有無検出センサ１５は、コイル１０１における角部の上側部分１０１ｃを検出する投受光型の検出器であって、傾斜部１０の先端に取り付けられた投光器１５ａと、垂直部材１１に取り付けられた受光器１５ｂとを有している。傾斜部１０の先端に取り付けられる投光器１５ａは、コの字型部材１２の上面の略中央付近に取り付けられており（図３参照）、コイル内周部と干渉しないようになっている。受光器１５ｂは、垂直部材１１において、投光器１５ａから水平方向に（水平支持部９と平行に）発せられた線光を受信できる位置に取り付けられている。
【００４１】
このように投光器１５ａ及び受光器１５ｂを配設することで、水平支持部９及び傾斜部１０がコイル中心軸穴１０１ａに挿入された状態で（即ち、フォーク部材４の先端側が中心軸穴１０１ａに挿入された状態で）上昇し、投光器１５ａから受光器１５ｂへと至る線光経路１９が遮られることにより、コイル１０１における角部の上側部分１０１ｃを検出することができる。なお、傾斜部１０の先端に受光器１５ｂが取り付けられ、垂直部材１１に投光器１５ａが取り付けられるものであってもよい。
【００４２】
荷位置検出センサ（１６、１７）は、コイル１０１の側面１０１ｂを検出する投受光型の検出器であって、第１荷位置検出センサ１６と第２荷位置検出センサ１７とを備えている。第１荷位置検出センサ１６は、傾斜部１０に取り付けられる投光器１６ａと垂直部材１１に取り付けられる受光器１６ｂとを備え、第２荷位置検出センサ１７も、傾斜部１０に取り付けられる投光器１７ａと垂直部材１１に取り付けられる受光器１７ｂとを備えている。
【００４３】
垂直部材１１上方の先端部分１１ａは、フォーク部材４でコイル１０１を搬送時にコイル１０１の外径よりも突出する位置まで延在して設けられている。そして、先端部分１１ａは、垂直部材１１の延在方向に対して略垂直に突出して形成されている。この突出した先端部分１１ａに第１荷位置検出センサ１６の受光器１６ｂと第２荷位置検出センサ１７の受光器１７ｂとが取り付けられている。受光器１６ｂ及び１７ｂは、投光器１６ａ及び１７ａから垂直部材１１の延在方向と平行に発せられた線光をそれぞれ受信できる位置に取り付けられている。すなわち、荷位置検出センサ（１６、１７）は、水平支持部９及び傾斜部１０がコイル中心軸穴１０１ａに挿入された状態で（即ち、フォーク部材４の先端側が中心軸穴１０１ａに挿入された状態で）、コイル側面１０１ｂと平行な線光経路２０及び２１をそれぞれ形成可能な位置に２組配設されている。
【００４４】
このように第１荷位置検出センサ１６及び第２荷位置検出センサ１７を配設することで、水平支持部９及び傾斜部１０がコイル中心軸穴１０１ａに挿入された状態でフォーク部材４が水平移動し（即ち、搬送装置１が水平移動し）、線光経路２０及び２１が遮られることにより、コイル１０１の側面１０１ｂの位置を検出することができる。なお、傾斜部１０に受光器１６ｂまたは１７ｂが取り付けられ、垂直部材１１の先端部分１１ａに投光器１６ａまたは１７ａが取り付けられるものであってもよい。
【００４５】
つぎに、位置合わせ制御手段６における荷役コントローラ７について説明する。荷役コントローラ７は、搬送装置１の本体部５に備えられ（図１参照）、図５のブロック図に示すように、ＣＰＵ２２とメモリ２３とを備えている。
【００４６】
ＣＰＵ（Central Processing Unit）２２は、各種演算及び処理を行うものであって、荷位置判断部２２ａ、荷有無判断部２２ｂ、水平動作制御部２２ｃ、昇降動作制御部２２ｄなどとして機能する。
【００４７】
荷位置判断部２２ａは、第１荷位置検出センサ１６及び第２荷位置検出センサ１７の検出結果に基づいて、荷物の位置、即ち、コイル側面１０１ｂの位置を判断する。そして、荷有無検出センサ２２ｂは、荷有無検出センサ１５の検出結果に基づいて、荷物の有無、即ち、コイル１０１の角部の上側部分１０１ｃの位置を判断する。また、水平動作制御部２２ｃは、台車駆動部２４の出力（台車２の車輪の回転数等）を変更し、搬送装置１の水平方向の移動量を制御する。そして、昇降動作制御部２２ｄは、フォーク部材昇降駆動部２５の出力（リフトシリンダの昇降量等）を変更し、フォーク部材４の昇降移動量を制御する。
【００４８】
なお、メモリ２３は、荷役コントローラ７が図示しない上位のコンピュータ等から搬送対象となるコイル１０１の搬送指令を受信すると、受信した命令情報（当該コイル１０１の品番や当該コイル１０１が載置されている荷置台１０２のアドレス等）を記憶する。この命令情報にしたがって、搬送装置１が当該コイル１０１の前まで移動し、コイル１０１の搬送処理が開始される。また、メモリ２３には、本実施形態に係る搬送処理を行うための各種プログラムが格納されている。
【００４９】
以上の構成を備える荷役コントローラ７によって、荷有無検出センサ１５及び荷位置検出センサ（１６、１７）の検出結果に基づき、フォーク部材４の直角部分１３とコイル１０１における角部の上側部分１０１ｃとの位置合わせが行われる。
【００５０】
つぎに、搬送装置１によって、コイル１０１を持ち上げて搬送する動作について説明する。図６は、この動作のフローを示したものである。まず、搬送対象であるコイル１０１が特定され、その搬送指令を受信すると、その命令情報に従って、無人フォークリフトである搬送装置１が、搬送対象であるコイル１０１の前まで移動する（図１参照）。そして、台車２が停止したまま、穴検出センサ１４でコイル１０１を検知しつつフォーク部材４を上昇させ、検出可能領域１８でコイル１０１が検知されなくなることで、図６（ａ）に示すように、コイル中心軸穴１０１ａが検出される。
【００５１】
コイル中心軸穴１０１ａが検出されると、荷役コントローラ７の水平動作制御部２２ｃが台車駆動部２４に移動指令を発し、この状態（図６(ａ)の状態）から台車２が（搬送装置１が）、コイル１０１に向かって前進する。これにより、図６（ｂ）に示すように、フォーク部材４が水平に（図中矢印方向に）移動し、フォーク部材４の先端側がコイル中心軸穴１０１ａに挿入される。そして、さらにフォーク部材４が水平移動していくと、第１荷位置検出センサ１６の投光器１６ａから受光器１６ｂに向かってコイル側面１０１ｂと平行に形成された線光経路２０が、コイル１０１によって遮られる。このとき、荷役コントローラ７の荷位置判断部２２ａでは、第１荷位置検出センサ１６の検出結果に基づいて、コイル側面１０１ｂの水平方向の位置が認識される。荷役コントローラ７は、荷位置判断部２２ａによってコイル側面１０１ｂが認識されるとすぐに、水平動作制御部２２ｃから台車駆動部２４に停止指令を発し、台車２を停止させる。
【００５２】
このように、まず、第１荷位置検出センサ１６によってコイル側面１０１ｂが検出される位置までフォーク部材４を水平移動させることによって、フォーク部材４の上昇により荷有無検出センサ１５でコイル１０１の角部の上側部分１０１ｃを検出可能な位置までフォーク部材４を水平移動させることができる。
【００５３】
第１荷位置検出センサ１６でコイル側面１０１ｂが検出された図６（ｂ）の状態になると、今度は、荷役コントローラ７の昇降動作制御部２２ｄからフォーク部材昇降駆動部２５に対して上昇指令が発せられ、フォーク部材４が上昇を開始する。図６（ｃ）に示すように、フォーク部材４が図中矢印方向に上昇していくと、荷有無検出センサ１５の投光器１５ａから受光器１５ｂに向かって水平に形成された線光経路１９が、コイル１０１の角部の上側部分１０１ｃによって遮られる。このとき、荷役コントローラ７の荷有無判断部２２ｂでは、荷有無検出センサ１５の検出結果に基づいて、コイル角部の上側部分１０１ｃの高さ方向の位置が認識される。荷役コントローラ７は、荷有無判断部２２ｂによってコイル角部の上側部分１０１ｃが認識されるとすぐに、昇降動作制御部２２ｄからフォーク部材昇降駆動部２５に停止指令を発し、昇降動作を停止させる。
【００５４】
荷有無検出センサ１５でコイル角部の上側部分１０１ｃが検出された図６（ｃ）の状態になると、今度は、荷役コントローラ７の水平動作制御部２２ｃから台車駆動部２４に対してコイル１０１に向かって前進する移動指令が発せられ、台車２の前進とともにフォーク部材４も移動する。そして、図６（ｄ）に示すように、フォーク部材４が図中矢印方向に移動していくと、第２荷位置検出センサ１７の投光器１７ａから受光器１７ｂに向かってコイル側面１０１ｂと平行に形成された線光経路２１が、コイル１０１によって遮られる。このとき、荷役コントローラ７の荷位置判断部２２ａでは、第２荷位置検出センサ１７の検出結果に基づいて、コイル側面１０１ｂの水平方向の位置が再び認識される。荷役コントローラ７は、荷位置判断部２２ａによってコイル側面１０１ｂが認識されるとすぐに、水平動作制御部２２ｃから台車駆動部２４に停止指令を発し、台車２を停止させる。
【００５５】
図７に、このときのフォーク部材４とコイル１０１との位置関係を拡大して示す。この状態においては、図７（ａ）に示すように、線光経路２１はコイル側面１０１ｂと重なる位置にあり、線光経路１９はコイル角部の上側部分１０１ｃと高さが一致する位置にある。そして、線光経路１９を形成する荷有無検出センサ１５と、線光経路２１を形成する第２荷位置検出センサ１７とは、線光経路１９と線光経路２１との交点をコイル角部の上側部分１０１ｃに合わせた際に、フォーク部材４の直角部分１３がコイル角部の上側部分１０１ｃの鉛直下方に位置するように、配設されている。
【００５６】
図７（ｂ）は、上記位置関係を模式的に示したものである。このように荷有無検出センサ１５と第２荷位置検出センサ１７とを配置することで、位置合わせ制御手段６は、荷有無検出センサ１５がコイル角部の上側部分１０１ｃを検出後に、第２荷位置検出センサ１７がコイル側面１０１ｂを検出するまでフォーク部材４を水平移動させ、フォーク部材４の直角部分１３が、コイル角部の上側部分１０１ｃに対して鉛直下方に位置するように位置合わせを行うことができる。
【００５７】
フォーク部材４の直角部分１３が、コイル角部の上側部分１０１ｃの鉛直下方に位置した状態（図６（ｄ）または図７の状態）になると、荷役コントローラ７の昇降動作制御部２２ｄからフォーク部材昇降駆動部２５に対して上昇指令が発せられる。そして、図６（ｅ）に示すように、フォーク部材４が上昇し、コイル角部の上側部分１０１ｃとフォーク部材４の直角部分１３とが合わさった状態で、コイル１０１の姿勢をずらすことなくそのまま安定して持ち上げることができる。即ち、当接部１１とコイル側面１０１ｂとを接触させるのとほとんど同時に、傾斜部１０とコイル内周部とを接触させて持ち上げることができる。
【００５８】
したがって、コイル１０１が自重で水平方向の姿勢になろうとすることで生じるコイル１０１と荷受台１０２ａ等との擦れが生じることを防止することができ、また、コイル角部の上側部分１０１ｃに自重全てが瞬間的に作用することで生じてしまう損傷を防止することができる。
【００５９】
フォーク部材４でコイル１０１を所定の高さまで持ち上げると、台車２が移動し、コイル１０１を傾斜した姿勢のまま保持して所定の個所まで搬送する。そして、搬送装置１が所定の個所まで到着すると、フォーク部材４を下降させた後、ティルトシリンダーを作動させてフォーク部材４を前傾させ、コイル１０１を水平に載置する。コイル１０１の載置後は、フォーク部材４を少し下げてコイル内周部と干渉しない状態にして、そのままコイル１０１に対して台車２を後退させて、フォーク部材４をコイル中心軸穴１０１ａから抜き取る。これにより、搬送装置１によるコイル１０１の搬送処理が終了する。
【００６０】
以上が、本実施形態に係るコイル状体の搬送装置１についての説明であり、これによると、水平方向に中心軸方向が傾斜して載置されたコイル状体を持ち上げて搬送する際に、コイル状体の損傷を防止することができるコイル状体の搬送装置を提供することができる。
【００６１】
なお、実施の形態は上記の実施形態に限定されるものではなく、例えば、次のように変更して実施してもよい。
（１）本実施形態に係るコイル状体の搬送装置においては、無人フォークリフトに適用された場合を例にとり説明しているが、有人フォークリフト（人がフォークリフトを運転する場合）であっても適用可能であり、本発明の効果を奏することができる。また、フォークリフト以外の搬送装置であっても同様に本発明を適用することができる。
【００６２】
（２）本実施形態においては、荷位置検出センサとして、非接触式の投受光型の検出器を用いた場合を例にとり説明しているが、接触式の荷位置検出センサを用いるものであっても本発明を適用できる。図８にこの例を示す。図８に示すフォーク部材４には、レバーを用いた接触式の第１荷位置検出センサ２６及び第２荷位置検出センサ２７が設けられている。第１荷位置検出センサ２６は、第２荷位置検出センサ２７よりも上方に取り付けられ、さらに第１荷位置検出センサ２６の先端２６ａが、第２荷位置検出センサ２７の先端２７ａよりもコイル１０１側に位置するように取り付けられている。これにより、フォーク部材４が、コイル１０１側に向かって水平方向に移動すると、まず第１荷位置検出センサ２６がコイル側面１０１ｂと当接してこの側面１０１ｂを検出することができる。そして、図示しない荷有無検出センサによりコイル角部の上側部分１０１ｃを検出後、再び、第２荷位置検出センサ２７によりコイル側面１０１ｂを検出することができる。したがって、本実施形態に係る搬送装置１の荷位置検出センサ（１６、１７）と同様の作用を得ることができる。
【００６３】
（３）搬送装置１の駆動動力源としては、エンジンに限らず、バッテリによるものなど種々の形式のものであってもよい。また、昇降駆動部についても、リフトシリンダ、チェーンホイール、リフトチェーンによるものでなくてもよい。
【００６４】
（４）本実施形態においては、位置合わせ制御手段は、複数のセンサ（１５、１６、１７）の検出結果に基づいて位置合わせを行うものであったが、必ずしもこのとおりでなくてもよい。例えば、品番管理されたコイル情報（荷置台のアドレス、コイル寸法等）を搬送装置が受信し、そのコイル情報に従って台車駆動部及びフォーク部材昇降駆動部が所定量制御されるものであってもよい。このように位置合わせ制御を行う場合であっても、コイル寸法に応じてコイル角部の上側部分とフォーク部材の直角部分との位置合わせを行うことができる。なお、この場合でも、荷有無検出センサ等を確認用に備えていてもよい。
【００６５】
（５）当接部については、本実施形態のように垂直部材を用いるものでなくてもよい。例えば、傾斜部に凸部を形成することによって構成されていてもよい。また、この場合、荷有無検出センサ又は荷位置検出センサは、当接部に設けられていなくてもよい。例えば、荷有無検出センサの投受光器が、傾斜部の先端とリフトブラケット等とに取り付けられ、荷位置検出センサの投受光器が、傾斜部とリフトブラケット等の上方とに取り付けられるもの等であってもよい。
【００６６】
【発明の効果】
請求項１の発明によると、フォーク部材には、傾斜部と当接部とで形成される直角部分が設けられており、位置合わせ制御手段により、この直角部分を、コイル中心軸穴を形成するコイル内周部とコイル側面とで形成される角部の上側部分に位置合わせを行って持ち上げることができる。このため、傾斜して載置されたコイル状体を持ち上げる際に、角部の上側部分と直角部分とが合わさった状態で安定してコイル状体を支持できる。したがって、コイル状体が自重で水平方向の姿勢になろうとすることで生じるコイル状体と荷受台等との擦れを防止し、角部の上側部分に自重全てが瞬間的に作用することで生じてしまう損傷を防止することができる。すなわち、中心軸方向が水平方向に対し傾斜して載置されたコイル状体をフォーク部材で持ち上げて搬送する際に、コイル状体の損傷を防止することができるコイル状体の搬送装置を提供することができる。
【００６７】
請求項２の発明によると、直角部分を角部の上側部分の鉛直下方に位置合わせした状態から、そのままフォーク部材を上昇させるだけで、角部の上側部分と直角部分とが合わさった状態で安定してコイル状体を持ち上げることができる。したがって、傾斜して載置されたコイル状体を昇降自在に支持されたフォーク部材で容易に持ち上げることができ、コイル状体に損傷が生じることも防止できる。
【００６８】
請求項３の発明によると、傾斜部に対して垂直方向に突出する部材を取り付けることで、直角部分を形成する当接部を容易に形成することができる。
【００６９】
請求項４の発明によると、下向きの略コの字型断面の両肩部分で、コイル状体の角部の上側部分を支持することができる。これにより、コイル状体を安定して支持できるとともにコイル状体の自重を分散して支持できる。したがって、コイル内周部への損傷を防止できる。また、略コの字型断面とすることで、フォーク部材の傾斜部を簡易な構成で実現でき、強度的にも優れた構造を実現できる。
【００７０】
請求項５の発明によると、コイル状体のサイズが種々のものであっても、荷有無検出センサおよび荷位置検出センサにより直角部分と角部の上側部分との位置関係を検知することができ、直角部分と角部の上側部分との位置合わせを行うことができる。
【００７１】
請求項６の発明によると、傾斜部の先端と垂直部材との間で投受光を行って線光経路を形成し、フォーク部材の上昇時に、この線光経路が遮られることで角部の上側部分を検出するため、角部の上側部分の高さ方向の位置を確実に検出することができる。
【００７２】
請求項７の発明によると、垂直部材を利用して荷位置検出センサを配設することができる。そして、傾斜部と垂直部材上方の先端部分との間で投受光を行って線光経路を形成し、台車の水平移動動作の際に、この線光経路が遮られることでコイル状体の側面を検出するため、コイル状体の側面の水平方向の位置を確実に検出することができる。
【００７３】
請求項８の発明によると、２組の荷位置検出センサのうち一方の荷位置検出センサがコイル側面を検出する位置まで水平移動させることによって、まず、フォーク部材の上昇により荷有無検出センサで角部の上側部分を検出可能な位置までフォーク部材を水平移動させることができる。そして、荷有無検出センサが角部の上側部分を検出後に、もう一方の荷位置検出センサがコイル側面を検出するまで水平移動させることで、直角部分を角部の上側部分の鉛直下方に位置合わせすることができる。
【００７４】
請求項９の発明によると、穴検出が、水平支持部の先端に取り付けられることで、フォーク部材が水平に挿入されるコイル中心軸穴を確実に検出することができる。
【００７５】
請求項１０の発明によると、フォークリフトのラムフォークの形状を変更し、位置合わせ制御手段を設けることによって、中心軸方向が水平方向に対し傾斜して載置されたコイル状体を持ち上げて搬送する際に、コイル状体の損傷を防止することができるコイル状体の搬送装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に係るコイル状体の搬送装置と、搬送対象であるコイル状体とを示した模式図である。
【図２】本実施形態に係るコイル状体の搬送装置のフォーク部材を、傾斜して載置されているコイル状体とともに示した模式図である。
【図３】本実施形態に係るコイル状体の搬送装置のフォーク部材を正面から見た概略図である。
【図４】本実施形態に係るコイル状体の搬送装置のフォーク部材に取り付けられたセンサ構成を示す図である。
【図５】本実施形態に係るコイル状体の搬送装置の位置合わせ制御手段の制御構成を示すブロック図である。
【図６】本実施形態に係るコイル状体の搬送装置によってコイル状体を持ち上げて搬送する動作フローを示す図である。
【図７】本実施形態に係るコイル状体の搬送装置による位置合わせ制御を説明する図である。
【図８】本発明の変形例に係るコイル状体の搬送装置のフォーク部材を示す模式図である。
【図９】コイル状体が荷置台上に傾斜して載置されている様子を示したものである。
【符号の説明】
１搬送装置
２台車
４フォーク部材
６位置合わせ制御手段
１０傾斜部
１１当接部
１３直角部分
１０１コイル状体
１０１ａコイル中心軸穴
１０１ｂコイル側面
１０１ｃコイル角部の上側部分[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a conveying apparatus that lifts and conveys a coiled body placed at an inclination with a fork member.
[0002]
[Prior art]
A coil-shaped body (for example, a cold-rolled coil or a hot-rolled coil) formed into a substantially hollow cylindrical shape by winding a steel strip or the like in a coil shape is a coil-shaped body (hereinafter also simply referred to as “coil”). It is often placed in a state where the central axis direction is horizontal, and is lifted and conveyed while maintaining the horizontal state. However, when the coil width is narrow (the length in the central axis direction is short), the central axis direction is inclined with respect to the horizontal direction for reasons such as stable placement. There is. FIG. 9 shows a state where the coil 101 is placed on the loading table 102 at an inclination by the loading table 102a. When lifting and transporting such an inclined coil, the operator often lifts and transports it by operating a hoist or the like.
[0003]
However, for example, when it is desired to unmanned the work of lifting and transporting the coil placed at an angle, the fork member such as a ram fork is inserted into the central shaft hole of the coil to lift the coil. It is conceivable to use a transport device that transports the product. That is, as shown in FIG. 9, the coil 101 is lifted from the loading table 102 (from the loading platform 102 a) by inserting the ram fork 103 supported so as to be movable up and down into the coil center shaft hole 101 a in the arrow direction and raising it. Is.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the coil 101 is inclined, when the ram fork 103 is inserted into the central shaft hole 101a and ascends, the angle formed by the inner periphery of the coil that forms the central shaft hole 101a and the side surface 101b of the coil 101. First, the fork member 103 hits the upper portion 101c (portion surrounded by a dotted line in the figure) of the portion. For this reason, the entire weight of the coil 101 is momentarily applied to the upper portion 101c of the corner portion, which may cause damage to the portion 101c. Further, as the ram fork 103 is lifted, the coil 101 moves on the ram fork 103 due to the action of its own weight, so that the side surface 101b and the outer peripheral surface 101d are rubbed and damaged by the load receiving table 102a. There is also a fear.
[0005]
As a lifting device for preventing the coil from being rubbed by the ram fork, there is one described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 7-28197. However, the lifting device described in the publication prevents rubbing between the ram fork and the coil due to bending of the cantilevered ram fork when the horizontally mounted coil is lifted by the ram fork. Therefore, a slide plate is attached on the ram fork. Therefore, when lifting the coil placed at an inclination, the coil is prevented from rubbing between the coil and the load receiving table caused by its own weight and trying to be in the horizontal direction, or the upper portion 101c of the corner portion. It is difficult to prevent damage to this portion 101c caused by the fact that all of its own weight acts instantaneously.
[0006]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and when the coiled body placed with the central axis direction inclined with respect to the horizontal direction is lifted and conveyed by the fork member, the coiled body is damaged. It is an object of the present invention to provide a coiled body conveyance device that can be prevented.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problem, the coil-shaped body conveyance device according to claim 1 is a conveyance device that lifts and conveys the coil-shaped body placed with the central axis direction inclined with respect to the horizontal direction, A movable carriage, and a fork member that is supported so as to be movable up and down on the carriage and that protrudes in a substantially horizontal direction and is inserted into a central shaft hole of the coiled body so as to support the coiled body so as to be raised and lowered. And an alignment control means for aligning the fork member with the coiled body when the coiled body is lifted, the fork member having an inclined central axis direction of the coiled body, An inclined portion formed so as to be arranged in parallel; and an abutting portion provided in a direction forming a substantially right angle with the inclined portion and provided so as to be able to come into contact with a side surface of the coiled body, The alignment control hand The inclined portion is parallel to the central axis direction of the coiled body, the right-angled portion formed by the inclined portion and the contact portion, and the coil inner peripheral portion that forms the central axis hole, Alignment with the upper part of the corner formed by the coil side surface is performed.
[0008]
According to this configuration, the fork member is provided with a right-angled portion formed by the inclined portion and the contact portion, and the right-angled portion is formed on the inner circumference of the coil that forms the coil center shaft hole by the alignment control means. The upper portion of the corner portion formed by the portion and the coil side surface can be aligned and lifted. For this reason, when lifting the coil-shaped body placed inclined, the coil-shaped body can be stably supported in a state where the upper portion of the corner portion and the right-angle portion are combined. Therefore, the coiled body is caused by friction between the coiled body and the load receiving table, etc. caused by the weight of the coiled body trying to take a horizontal posture, and by the fact that all of the own weight acts instantaneously on the upper part of the corner. Can be prevented. That is, when the coiled body placed with the central axis direction inclined with respect to the horizontal direction is lifted and transported by the fork member, a coiled body transport device capable of preventing the coiled body from being damaged is provided. can do.
[0009]
According to a second aspect of the present invention, there is provided the apparatus for transferring a coiled body according to the first aspect, wherein the alignment control unit performs alignment so that the right-angle portion is positioned vertically downward with respect to the upper portion of the corner portion. It is characterized by performing.
[0010]
According to this configuration, from the state in which the right angle portion is aligned vertically below the upper portion of the corner portion, the coil can be stably kept in a state in which the upper portion of the corner portion and the right angle portion are aligned by simply raising the fork member. The object can be lifted. Therefore, the coiled body placed in an inclined state can be easily lifted by the fork member supported so as to be movable up and down, and the coiled body can be prevented from being damaged.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, there is provided the coil-shaped member transfer device according to the first or second aspect, wherein the contact portion includes a vertical member that protrudes in a direction perpendicular to the inclined portion. It is formed by extending so as to be arranged parallel to the side surface of the coiled body.
[0012]
According to this structure, the contact part which forms a right-angled part can be easily formed by attaching the member which protrudes in the orthogonal | vertical direction with respect to an inclination part.
[0013]
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the coiled body conveyance device according to any one of the first to third aspects, wherein the fork member includes a horizontal support portion that is formed in a substantially cylindrical shape and protrudes in a horizontal direction. The inclined portion includes a member having a substantially U-shaped cross-section that is attached to the upper side of the horizontal support portion, and a vertical height of the substantially U-shaped cross-section toward the supported side of the horizontal support portion. It is characterized by being formed by lowering.
[0014]
According to this configuration, the upper portions of the corners of the coiled body can be supported by the shoulder portions of the downward substantially U-shaped cross section. Thereby, while being able to support a coil-shaped body stably, the dead weight of a coil-shaped body can be disperse | distributed and supported. Therefore, damage to the inner periphery of the coil can be prevented. Moreover, by setting it as a substantially U-shaped cross section, the inclined part of a fork member can be implement | achieved by simple structure, and the structure excellent also in intensity | strength is realizable.
[0015]
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided the coiled body conveyance device according to any one of the first to fourth aspects, wherein the alignment control unit includes a load presence / absence detection sensor that detects an upper portion of the corner portion of the coiled body. And a load position detection sensor for detecting the position of the side surface of the coiled body, and based on the detection results, the right angle portion and the upper portion of the corner portion are aligned. .
[0016]
According to this configuration, even if the coil-shaped body has various sizes, the positional relationship between the right angle portion and the upper portion of the corner portion can be detected by the load presence / absence detection sensor and the load position detection sensor. And the upper portion of the corner can be aligned.
[0017]
The apparatus for transporting a coiled body according to claim 6 is the apparatus according to claim 5, wherein the load presence / absence sensor is attached to a light projector attached to either the tip of the inclined portion or the vertical member, and the other. A light receiver, and the horizontal support portion and the inclined portion are raised in a state of being inserted into the coil center shaft hole, and the line light path from the light projector to the light receiver is blocked, An upper portion of the corner portion is detected.
[0018]
According to this configuration, light is projected and received between the tip of the inclined portion and the vertical member to form a line light path, and when the fork member is lifted, the line light path is blocked to detect the upper part of the corner. Therefore, the position in the height direction of the upper portion of the corner can be reliably detected.
[0019]
The coil-shaped body conveyance device according to claim 7 is the transfer device according to claim 5 or 6, wherein the tip portion above the vertical member extends beyond the outer diameter of the coil-shaped body when the coil-shaped body is conveyed. The load position detection sensor includes a light projector attached to either the inclined portion or the tip portion, and a light receiver attached to the other, the horizontal support portion and the inclined portion. Is moved horizontally while being inserted into the coil center shaft hole, and the position of the side surface of the coiled body is detected by blocking a line light path from the light projector to the light receiver. .
[0020]
According to this structure, a load position detection sensor can be arrange | positioned using a vertical member. Then, light is projected and received between the inclined portion and the tip portion above the vertical member to form a linear light path, and this linear light path is blocked during the horizontal movement operation of the carriage so that the side surface of the coiled body is Therefore, it is possible to reliably detect the horizontal position of the side surface of the coiled body.
[0021]
The apparatus for transferring a coil-shaped object according to claim 8, wherein the load position detection sensor is configured such that the load position detection sensor is configured such that the horizontal support portion and the inclined portion are inserted into the coil central shaft hole. Two sets of line light paths that are parallel to each other are arranged at positions where they can be respectively formed.
[0022]
According to this configuration, by horizontally moving one of the two load position detection sensors to a position where the load position detection sensor detects the side surface of the coil, first, the fork member is lifted so that the load presence / absence detection sensor can The fork member can be moved horizontally to a position where the portion can be detected. Then, after the load presence / absence detection sensor detects the upper portion of the corner, the right-angle portion is aligned vertically below the upper portion of the corner by horizontally moving until the other load position detection sensor detects the coil side surface. can do.
[0023]
The coil-shaped body conveyance device according to claim 9 is the method according to any one of claims 4 to 8, wherein the alignment control unit is configured to move the position of the conveyance device when approaching the coil-shaped body that is placed with an inclination. A hole detection sensor for detecting a coil center axis hole is provided, and the hole detection sensor is attached to a tip of the horizontal support portion.
[0024]
According to this configuration, the hole detection is attached to the tip of the horizontal support portion, whereby the coil center shaft hole into which the fork member is horizontally inserted can be reliably detected.
[0025]
According to a tenth aspect of the present invention, there is provided the coiled body conveyance device according to any one of the first to ninth aspects, wherein the conveyance device is a forklift.
[0026]
According to this configuration, by changing the shape of the ram fork of the forklift and providing an alignment control means, when the coiled body placed with the central axis direction inclined with respect to the horizontal direction is lifted and conveyed, It is possible to provide a conveying device for a coiled body that can prevent the coiled body from being damaged.
[0027]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a coiled body conveying apparatus 1 (hereinafter also referred to as “conveying apparatus 1”) and a coiled body 101 (hereinafter referred to as “coil 101”) that is lifted and conveyed by the conveying apparatus 1 according to the present embodiment. It is also a schematic diagram showing. The coil 101 (package) placed on the loading table 102 is loaded with the center axis direction inclined with respect to the horizontal direction by the loading table 102a, and is the same as the coil 101 shown in FIG. is there.
[0028]
The conveyance device 1 is a forklift that is operated unattended. That is, when the coil 101 to be transported is specified and the transport command is received, the fork member 4 described later is moved to the front of the loading table 102 on which the coil 101 is placed, and then the fork member 4 described later is moved to the central shaft hole of the coil 101. The coil 101 is inserted, lifted and moved to a predetermined location, and the coil 101 is conveyed.
[0029]
The transport device 1 (unmanned forklift 1) includes a movable carriage 2, a mast 3 vertically disposed on the carriage 2, and supported by the mast 3 so as to be movable up and down (that is, movable up and down on the carriage 2). And a fork member 4 projecting in a substantially horizontal direction, and a main body 5 on which a cart driving unit such as an engine is mounted. Further, the transport device 1 includes an alignment control means 6 that aligns the fork member 4 with the coil 101 when the coil 101 is lifted. The alignment control means 6 includes a plurality of sensors (described later) provided on the fork member 4 and a cargo handling controller 7 provided on the main body 5.
[0030]
The mast 3 is provided on the carriage 2 so as to be tiltable with respect to the main body 5 by a cylinder (not shown) (that is, has a tilt function). The mast 3 includes a lift cylinder (not shown) provided in the interior thereof so as to be extendable in the vertical direction, a chain wheel (not shown) rotatably attached to the upper portion of the lift cylinder, and a chain wheel. A lift chain (not shown) is provided which is wound around and has one end connected to the lower portion of the mast 3 and the other end connected to the lift bracket 8. As a result, by pushing up (or lowering) the lift cylinder, the chain wheel rises (or descends) while rotating, and the lift bracket 8 rises at a speed twice that of the chain wheel via the lift chain (or , Descent).
[0031]
The fork member 4 is attached to the lift bracket 8 so as to project substantially vertically, and the fork member 4 is moved up and down together with the lift bracket 8. And the front end side of this fork member 4 is inserted in the central axis hole 101a of the coil 101, and it becomes possible to support the coil 101 so that raising / lowering is possible. The aforementioned lift cylinder, chain wheel, and lift chain constitute a fork member lifting drive unit.
[0032]
FIG. 2 is a schematic view showing the fork member 4 together with the coil 101 placed at an inclination, and FIG. 3 is a schematic view of the fork member 4 as viewed from the front. In FIG. 3, the range only in the coil inner diameter hole 101a is shown. As shown in FIGS. 2 and 3, the fork member 4 is provided on the horizontal support portion 9 that protrudes in the horizontal direction, the inclined portion 10 that is provided on the horizontal support portion 9, and the horizontal support portion 9. And a contact portion 11 to be provided.
[0033]
The horizontal support portion 9 is formed in a substantially cylindrical shape and protrudes in the horizontal direction. As the horizontal support portion 9, a normal ram fork can be used. While the lifted coil 101 is being transported, the horizontal orientation is maintained, but when the coil transport is finished and the coil 101 is placed at a predetermined location, the coil is tilted forward by the tilt function described above. 101 can be placed horizontally (the coil center axis direction is horizontal).
[0034]
The inclined portion 10 is formed so as to be arranged in parallel with the inclined central axis direction of the coil 101 (see FIG. 2). That is, in a state where the horizontal support portion 9 maintains a horizontal posture, the inclined portion 10 is maintained in a state parallel to the inclined central axis direction of the coil 101. The inclined portion 10 is supported by a member 12 (see FIG. 3, hereinafter referred to as a “U-shaped member 12”) having a downward substantially U-shaped cross section attached to the upper side of the horizontal support portion 9. It is formed by the height in the vertical direction of the substantially U-shaped cross section becoming lower toward the supported side of the portion 9 (that is, the lift bracket 8 side) (see FIG. 2).
[0035]
Thus, by forming the inclined portion 10 with the U-shaped member 12, the upper portion 101c of the corner portion of the coil 101 can be supported by the shoulder portions 12a and 12b of the U-shaped cross section. As a result, the coil 101 can be stably supported and the weight of the coil 101 can be dispersed and supported. The shoulder portions 12a and 12b are subjected to R portion processing having a predetermined curvature in order to prevent the inner peripheral portion of the coil from being brazed.
[0036]
The contact portion 11 is disposed in a direction that forms a substantially right angle with the inclined portion 10, and is provided so as to be able to contact the side surface 101 b of the coil 101. That is, a right angle portion 13 is formed by the inclined portion 10 and the contact portion 11. The coil 101 can be stably supported by combining the right-angled portion 13 and the upper portion 101c of the corner of the coil 101. Note that the abutting portion 11 has a vertical member (hereinafter, also referred to as “vertical member 11”) that protrudes in a direction perpendicular to the inclined portion 10 and is disposed in parallel to the side surface 101b of the coil 101 that is placed inclined. It is formed by extending so as to be possible. That is, in a state where the horizontal support portion maintains a horizontal posture, the vertical member 11 is maintained in a state parallel to the side surface 101 b of the inclined coil 101.
[0037]
Next, the alignment control means 6 will be described. The alignment control unit 6 is a control unit that performs alignment of the fork member 4 with respect to the coil 101 when the coil 101 is lifted, and the inclined portion 10 is parallel to the central axis direction of the coil 101 (for example, FIG. 1). In this state, the right angle portion 13 of the fork member 4 and the upper portion 101c of the corner portion of the coil 101 are aligned (see FIG. 2). As shown in FIG. 1, the positioning control means 6 includes a cargo handling controller 7 provided in the main body 5 and a plurality of sensors (14, 15, 16, 17). FIG. 5 is a block diagram showing a control configuration of the alignment control means 6.
[0038]
First, the sensor configuration of the alignment control means 6 will be described. As shown in FIG. 4, the alignment control means 6 includes a hole detection sensor 14, a load presence / absence detection sensor 15, and a load position detection sensor (16, 17).
[0039]
The hole detection sensor 14 is a sensor that detects the coil center shaft hole 101 a when the conveying device 1 approaches the coil 101 that is placed inclined, and is attached to the tip of the horizontal support portion 9 of the fork member 4. . That is, the presence of the coil center shaft hole 101a in the front in the horizontal direction can be detected with the horizontal support portion 9 in the horizontal posture. The hole detection sensor 14 is a non-contact type detector having a wide-angle detectable region 18, and the conveyance device 1 stops in front of the coil 101 (in front of the loading table 102), and the hole detection sensor 14. The fork member 4 is raised while detecting the coil 101, and the central shaft hole 101a is detected when the coil 101 is no longer detected (that is, when all the detectable regions 18 are accommodated in the coil central shaft hole 101a). Is.
[0040]
The load presence / absence detection sensor 15 is a light projection / reception type detector that detects the upper portion 101 c of the corner of the coil 101, and includes a light projector 15 a attached to the tip of the inclined portion 10 and a light reception attached to the vertical member 11. 15b. The projector 15a attached to the tip of the inclined portion 10 is attached in the vicinity of the approximate center of the upper surface of the U-shaped member 12 (see FIG. 3) so as not to interfere with the inner periphery of the coil. The light receiver 15b is attached to the vertical member 11 at a position where it can receive linear light emitted from the light projector 15a in the horizontal direction (parallel to the horizontal support portion 9).
[0041]
By arranging the light projector 15a and the light receiver 15b in this way, the horizontal support portion 9 and the inclined portion 10 are inserted into the coil central shaft hole 101a (that is, the tip side of the fork member 4 becomes the central shaft hole 101a. The upper portion 101c of the corner portion of the coil 101 can be detected by blocking the line light path 19 that rises (in the inserted state) and extends from the light projector 15a to the light receiver 15b. In addition, the light receiver 15b may be attached to the tip of the inclined portion 10, and the light projector 15a may be attached to the vertical member 11.
[0042]
The load position detection sensors (16, 17) are light emitting / receiving detectors that detect the side surface 101 b of the coil 101, and include a first load position detection sensor 16 and a second load position detection sensor 17. The first load position detection sensor 16 includes a projector 16 a attached to the inclined portion 10 and a light receiver 16 b attached to the vertical member 11, and the second load position detection sensor 17 is also perpendicular to the projector 17 a attached to the inclined portion 10. And a light receiver 17b attached to the member 11.
[0043]
The front end portion 11 a above the vertical member 11 is provided to extend to a position where the fork member 4 protrudes from the outer diameter of the coil 101 when the coil 101 is conveyed. The tip portion 11 a is formed so as to protrude substantially perpendicular to the extending direction of the vertical member 11. A light receiver 16b of the first load position detection sensor 16 and a light receiver 17b of the second load position detection sensor 17 are attached to the protruding tip portion 11a. The light receivers 16b and 17b are attached at positions where line lights emitted from the light projectors 16a and 17a in parallel with the extending direction of the vertical member 11 can be received, respectively. That is, the load position detection sensor (16, 17) is in a state where the horizontal support portion 9 and the inclined portion 10 are inserted into the coil center shaft hole 101a (that is, the tip side of the fork member 4 is inserted into the center shaft hole 101a. In this state, two sets of line light paths 20 and 21 parallel to the coil side surface 101b are provided at positions where they can be formed.
[0044]
By disposing the first load position detection sensor 16 and the second load position detection sensor 17 in this way, the fork member 4 can be horizontally moved in a state where the horizontal support portion 9 and the inclined portion 10 are inserted into the coil center shaft hole 101a. The position of the side surface 101b of the coil 101 can be detected by moving (that is, the transport device 1 moves horizontally) and the line light paths 20 and 21 are blocked. In addition, the light receiver 16b or 17b may be attached to the inclined portion 10, and the projector 16a or 17a may be attached to the tip portion 11a of the vertical member 11.
[0045]
Next, the cargo handling controller 7 in the alignment control means 6 will be described. The cargo handling controller 7 is provided in the main body 5 of the transport apparatus 1 (see FIG. 1), and includes a CPU 22 and a memory 23 as shown in the block diagram of FIG.
[0046]
A CPU (Central Processing Unit) 22 performs various calculations and processes, and functions as a load position determination unit 22a, a load presence / absence determination unit 22b, a horizontal operation control unit 22c, a lifting operation control unit 22d, and the like.
[0047]
The load position determination unit 22a determines the position of the load, that is, the position of the coil side surface 101b based on the detection results of the first load position detection sensor 16 and the second load position detection sensor 17. Based on the detection result of the load presence / absence detection sensor 15, the load presence / absence detection sensor 22b determines the presence / absence of the load, that is, the position of the upper portion 101c of the corner of the coil 101. Further, the horizontal operation control unit 22c changes the output of the cart driving unit 24 (the rotation speed of the wheels of the cart 2) and controls the amount of movement of the transport device 1 in the horizontal direction. Then, the lifting operation control unit 22d changes the output of the fork member lifting drive unit 25 (e.g., the lifting amount of the lift cylinder) and controls the lifting and lowering movement amount of the fork member 4.
[0048]
When the cargo handling controller 7 receives a conveyance command for the coil 101 to be conveyed from a host computer (not shown) or the like, the memory 23 receives the received command information (the product number of the coil 101 or the coil 101 is placed). The address of the loading table 102 is stored. According to this command information, the transfer device 1 moves to the front of the coil 101, and the transfer process of the coil 101 is started. Further, the memory 23 stores various programs for performing the transport process according to the present embodiment.
[0049]
Based on the detection results of the load presence / absence detection sensor 15 and the load position detection sensors (16, 17) by the cargo handling controller 7 having the above configuration, the right angle portion 13 of the fork member 4 and the upper portion 101c of the corner portion of the coil 101 are Alignment is performed.
[0050]
Next, the operation of lifting and transporting the coil 101 by the transport device 1 will be described. FIG. 6 shows the flow of this operation. First, when the coil 101 to be transported is specified and the transport command is received, the transport device 1 that is an unmanned forklift moves to the front of the coil 101 to be transported according to the command information (see FIG. 1). Then, while the carriage 2 is stopped, the fork member 4 is raised while detecting the coil 101 with the hole detection sensor 14, and the coil 101 is not detected in the detectable region 18, as shown in FIG. The coil center shaft hole 101a is detected.
[0051]
When the coil center shaft hole 101a is detected, the horizontal operation control unit 22c of the cargo handling controller 7 issues a movement command to the cart driving unit 24, and from this state (the state shown in FIG. 6A), the cart 2 (the transfer device 1). ) Advance toward the coil 101. As a result, as shown in FIG. 6B, the fork member 4 moves horizontally (in the direction of the arrow in the figure), and the tip side of the fork member 4 is inserted into the coil center shaft hole 101a. As the fork member 4 further moves horizontally, the linear light path 20 formed in parallel with the coil side surface 101b from the light projector 16a to the light receiver 16b of the first load position detection sensor 16 is blocked by the coil 101. It is done. At this time, the load position determination unit 22a of the cargo handling controller 7 recognizes the horizontal position of the coil side surface 101b based on the detection result of the first load position detection sensor 16. As soon as the coil side surface 101b is recognized by the load position determination unit 22a, the cargo handling controller 7 issues a stop command to the cart drive unit 24 from the horizontal operation control unit 22c to stop the cart 2.
[0052]
Thus, first, the fork member 4 is moved horizontally to the position where the coil side surface 101b is detected by the first load position detection sensor 16, so that the corner of the coil 101 is detected by the load presence / absence detection sensor 15 due to the rise of the fork member 4. The fork member 4 can be moved horizontally to a position where the upper portion 101c of the fork can be detected.
[0053]
When the coil side surface 101b is detected by the first load position detection sensor 16, the lift command is sent from the lift control unit 22d of the cargo handling controller 7 to the fork member lift drive unit 25. The fork member 4 starts to rise. As shown in FIG. 6 (c), when the fork member 4 moves upward in the direction of the arrow, a linear light path 19 formed horizontally from the light projector 15a of the load presence / absence detection sensor 15 toward the light receiver 15b is formed. The upper portion 101c of the corner portion of the coil 101 is blocked. At this time, the load presence / absence determination unit 22b of the cargo handling controller 7 recognizes the position in the height direction of the upper portion 101c of the coil corner portion based on the detection result of the load presence / absence detection sensor 15. The cargo handling controller 7 issues a stop command to the fork member lifting / lowering drive unit 25 from the lifting / lowering operation control unit 22d as soon as the upper / lower portion 101c of the coil corner is recognized by the load presence / absence determination unit 22b, and stops the lifting / lowering operation.
[0054]
When the upper / lower portion 101c of the coil corner is detected by the load presence / absence detection sensor 15, the state shown in FIG. 6 (c) is changed from the horizontal operation control unit 22c of the cargo handling controller 7 to the carriage drive unit 24 to the coil 101. A movement command to move forward is issued, and the fork member 4 also moves as the carriage 2 moves forward. Then, as shown in FIG. 6 (d), when the fork member 4 moves in the direction of the arrow in the figure, it is parallel to the coil side surface 101b from the light projector 17a of the second load position detection sensor 17 toward the light receiver 17b. The formed line light path 21 is blocked by the coil 101. At this time, the load position determination unit 22a of the cargo handling controller 7 recognizes again the horizontal position of the coil side surface 101b based on the detection result of the second load position detection sensor 17. As soon as the coil position 101b is recognized by the load position determination unit 22a, the cargo handling controller 7 issues a stop command from the horizontal operation control unit 22c to the cart drive unit 24 to stop the cart 2.
[0055]
FIG. 7 shows an enlarged positional relationship between the fork member 4 and the coil 101 at this time. In this state, as shown in FIG. 7A, the linear light path 21 is at a position overlapping the coil side surface 101b, and the linear light path 19 is at a position where the height coincides with the upper portion 101c of the coil corner. . Then, the load presence / absence detection sensor 15 that forms the line light path 19 and the second load position detection sensor 17 that forms the line light path 21 have the intersection of the line light path 19 and the line light path 21 at the corner of the coil. When aligned with the upper portion 101c, the right-angle portion 13 of the fork member 4 is disposed vertically below the upper portion 101c of the coil corner.
[0056]
FIG. 7B schematically shows the positional relationship. By disposing the load presence / absence detection sensor 15 and the second load position detection sensor 17 in this manner, the alignment control means 6 allows the second load load after the load presence / absence detection sensor 15 detects the upper portion 101c of the coil corner. The fork member 4 is moved horizontally until the position detection sensor 17 detects the coil side surface 101b, and alignment is performed so that the right angle portion 13 of the fork member 4 is positioned vertically downward with respect to the upper portion 101c of the coil corner portion. be able to.
[0057]
When the right-angle portion 13 of the fork member 4 is positioned vertically below the upper portion 101c of the coil corner (the state shown in FIG. 6D or FIG. 7), the fork member is moved from the lifting operation control unit 22d of the cargo handling controller 7. An ascent command is issued to the elevation drive unit 25. Then, as shown in FIG. 6 (e), the fork member 4 is lifted, and the coil 101 upper portion 101c and the right-angle portion 13 of the fork member 4 are joined together without shifting the posture of the coil 101. Can be lifted stably. That is, the inclined portion 10 and the coil inner peripheral portion can be brought into contact with each other and lifted up almost simultaneously with the contact portion 11 and the coil side surface 101b being brought into contact with each other.
[0058]
Therefore, it is possible to prevent the coil 101 from rubbing between the coil 101 and the load receiving base 102a and the like caused by the coil 101 trying to assume a horizontal posture by its own weight, and the weight of the coil 101 on the upper portion 101c of the coil corner is entirely reduced. It is possible to prevent damage caused by instantaneous action.
[0059]
When the fork member 4 lifts the coil 101 to a predetermined height, the carriage 2 moves to hold the coil 101 in an inclined posture and convey it to a predetermined location. When the transport device 1 arrives at a predetermined location, the fork member 4 is lowered, then the tilt cylinder is operated to tilt the fork member 4 forward, and the coil 101 is placed horizontally. After the coil 101 is placed, the fork member 4 is lowered slightly so as not to interfere with the inner circumference of the coil, and the carriage 2 is moved backward with respect to the coil 101 to remove the fork member 4 from the coil center shaft hole 101a. . Thereby, the conveyance process of the coil 101 by the conveying apparatus 1 is complete | finished.
[0060]
The above is the description of the coil-shaped body conveyance device 1 according to the present embodiment, and according to this, when lifting and conveying the coil-shaped body placed with the central axis direction inclined in the horizontal direction, It is possible to provide a conveying device for a coiled body that can prevent the coiled body from being damaged.
[0061]
In addition, embodiment is not limited to said embodiment, For example, you may implement as changed as follows.
(1) In the coil-shaped body conveyance device according to the present embodiment, the case where it is applied to an unmanned forklift is described as an example, but it can also be applied to a manned forklift (when a person drives a forklift). Thus, the effects of the present invention can be achieved. Also, the present invention can be applied to a transfer device other than a forklift.
[0062]
(2) In this embodiment, the case where a non-contact type light emitting / receiving type detector is used as the load position detection sensor is described as an example. However, a contact type load position detection sensor is used. However, the present invention can be applied. FIG. 8 shows an example of this. The fork member 4 shown in FIG. 8 is provided with a contact-type first load position detection sensor 26 and a second load position detection sensor 27 using a lever. The first load position detection sensor 26 is attached above the second load position detection sensor 27, and the tip 26 a of the first load position detection sensor 26 is more coiled than the tip 27 a of the second load position detection sensor 27. It is attached to be located on the side. Thereby, when the fork member 4 moves in the horizontal direction toward the coil 101 side, the first load position detection sensor 26 first comes into contact with the coil side surface 101b to detect the side surface 101b. Then, after detecting the upper portion 101c of the coil corner by a load presence / absence detection sensor (not shown), the coil side surface 101b can be detected again by the second load position detection sensor 27. Therefore, the same operation as the load position detection sensors (16, 17) of the transport apparatus 1 according to the present embodiment can be obtained.
[0063]
(3) The driving power source of the transport device 1 is not limited to the engine, but may be of various types such as a battery. Further, the lifting drive unit may not be a lift cylinder, a chain wheel, or a lift chain.
[0064]
(4) In the present embodiment, the alignment control means performs alignment based on the detection results of the plurality of sensors (15, 16, 17), but this need not be the case. For example, the conveyor information may be received by the conveying device, and the cart driving unit and the fork member lifting / lowering driving unit may be controlled by a predetermined amount according to the coil information. . Even when the alignment control is performed as described above, the alignment between the upper portion of the coil corner and the right-angle portion of the fork member can be performed according to the coil size. Even in this case, a load presence / absence detection sensor or the like may be provided for confirmation.
[0065]
(5) About a contact part, a vertical member may not be used like this embodiment. For example, you may be comprised by forming a convex part in an inclination part. In this case, the load presence / absence detection sensor or the load position detection sensor may not be provided in the contact portion. For example, the light emitter / receiver of the load detection sensor is attached to the tip of the inclined portion and the lift bracket, and the light emitter / receiver of the load position detection sensor is attached above the inclined portion and the lift bracket. There may be.
[0066]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, the fork member is provided with a right angle portion formed by the inclined portion and the contact portion, and the right angle portion is formed with a coil center shaft hole by the alignment control means. The upper portion of the corner portion formed by the coil inner peripheral portion and the coil side surface can be aligned and lifted. For this reason, when lifting the coil-shaped body placed inclined, the coil-shaped body can be stably supported in a state where the upper portion of the corner portion and the right-angle portion are combined. Therefore, the coiled body is prevented from rubbing between the coiled body and the load receiving table, etc., caused by the weight of the coiled body trying to take a horizontal posture, and the entire weight of the coiled part instantaneously acts on the upper part of the corner. Can prevent damage. That is, when the coiled body placed with the central axis direction inclined with respect to the horizontal direction is lifted and transported by the fork member, a coiled body transport device capable of preventing the coiled body from being damaged is provided. can do.
[0067]
According to the invention of claim 2, from the state where the right angle portion is aligned vertically below the upper portion of the corner portion, the fork member can be lifted as it is, and the upper portion of the corner portion and the right angle portion can be stably combined. Thus, the coiled body can be lifted. Therefore, the coiled body placed in an inclined state can be easily lifted by the fork member supported so as to be movable up and down, and the coiled body can be prevented from being damaged.
[0068]
According to invention of Claim 3, the contact part which forms a right-angled part can be easily formed by attaching the member which protrudes in the orthogonal | vertical direction with respect to an inclination part.
[0069]
According to invention of Claim 4, the upper part of the corner | angular part of a coil-shaped body can be supported by the both shoulder parts of a substantially U-shaped cross section facing downward. Thereby, while being able to support a coil-shaped body stably, the dead weight of a coil-shaped body can be disperse | distributed and supported. Therefore, damage to the inner periphery of the coil can be prevented. Moreover, by setting it as a substantially U-shaped cross section, the inclined part of a fork member can be implement | achieved by simple structure, and the structure excellent also in intensity | strength is realizable.
[0070]
According to the invention of claim 5, even if the coil-shaped body has various sizes, the positional relationship between the right angle portion and the upper portion of the corner portion can be detected by the load presence / absence detection sensor and the load position detection sensor. The right angle portion and the upper portion of the corner portion can be aligned.
[0071]
According to the invention of claim 6, light is projected and received between the tip of the inclined portion and the vertical member to form a line light path, and when the fork member is lifted, the line light path is blocked so that the upper side of the corner portion Since the portion is detected, the position in the height direction of the upper portion of the corner can be reliably detected.
[0072]
According to invention of Claim 7, a load position detection sensor can be arrange | positioned using a vertical member. Then, light is projected and received between the inclined portion and the tip portion above the vertical member to form a linear light path, and this linear light path is blocked during the horizontal movement operation of the carriage so that the side surface of the coiled body is Therefore, it is possible to reliably detect the horizontal position of the side surface of the coiled body.
[0073]
According to the invention of claim 8, by horizontally moving the load position detection sensor of one of the two sets of load position detection sensors to a position where the coil side surface is detected, first, the fork member is lifted to detect the angle by the load presence / absence detection sensor. The fork member can be moved horizontally to a position where the upper part of the part can be detected. Then, after the load presence / absence detection sensor detects the upper portion of the corner, the right-angle portion is aligned vertically below the upper portion of the corner by horizontally moving until the other load position detection sensor detects the coil side surface. can do.
[0074]
According to the ninth aspect of the present invention, since the hole detection is attached to the tip of the horizontal support portion, the coil center shaft hole into which the fork member is inserted horizontally can be detected reliably.
[0075]
According to the invention of claim 10, by changing the shape of the ram fork of the forklift and providing the alignment control means, the coiled body placed with the central axis direction inclined with respect to the horizontal direction is lifted and conveyed. In this case, it is possible to provide a conveying device for a coiled body that can prevent the coiled body from being damaged.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a coiled body conveyance device according to an embodiment and a coiled body to be conveyed.
FIG. 2 is a schematic view showing the fork member of the coiled body conveyance device according to the present embodiment, together with the coiled body placed at an inclination.
FIG. 3 is a schematic view of a fork member of the coiled body conveyance device according to the present embodiment as viewed from the front.
FIG. 4 is a diagram illustrating a sensor configuration attached to a fork member of a coiled body conveyance device according to the present embodiment;
FIG. 5 is a block diagram illustrating a control configuration of an alignment control unit of the coiled body conveyance device according to the present embodiment.
FIG. 6 is a diagram showing an operation flow of lifting and transporting a coiled body by the coiled body transport device according to the present embodiment.
FIG. 7 is a view for explaining alignment control by a coiled body conveyance device according to the present embodiment;
FIG. 8 is a schematic view showing a fork member of a coiled body conveyance device according to a modification of the present invention.
FIG. 9 shows a state where the coiled body is placed on the loading table in an inclined manner.
[Explanation of symbols]
1 Transport device
2 carts
4 Fork members
6 Positioning control means
10 Inclined part
11 Contact part
13 Right angle part
101 Coiled body
101a Coil center shaft hole
101b Coil side
101c Upper part of coil corner

Claims

A transport device that lifts and transports a coiled body placed with the central axis direction inclined with respect to the horizontal direction,
A movable cart,
A fork member that is supported on the carriage so as to be movable up and down and protrudes in a substantially horizontal direction, is inserted into a central shaft hole of the coiled body, and can support the coiled body so as to be lifted and lowered;
Alignment control means for aligning the fork member with the coiled body when lifting the coiled body,
The fork member is disposed in a direction that can be disposed in parallel with the inclined central axis direction of the coiled body, and is disposed in a direction that forms a substantially right angle with the tilted part, and a side surface of the coiled body And a contact portion provided so as to be able to contact with,
The alignment control means forms the central axis hole and the central axis hole formed by the inclined portion and the contact portion in a state where the inclined portion is parallel to the central axis direction of the coiled body. An apparatus for conveying a coil-shaped body, wherein alignment is performed with an upper portion of a corner portion formed by a coil inner peripheral portion and a side surface of the coil.

The said alignment control means aligns so that the said right angle part may be located in the vertically downward direction with respect to the upper part of the said corner | angular part, The conveying apparatus of the coil-shaped body of Claim 1 characterized by the above-mentioned.

The abutting portion is formed by extending a vertical member that protrudes in a direction perpendicular to the inclined portion so as to be arranged parallel to a side surface of the coiled body that is placed inclined. The conveying apparatus according to claim 1 or 2, wherein

The fork member has a horizontal support portion formed in a substantially cylindrical shape and projecting in the horizontal direction,
The inclined portion includes a member having a substantially U-shaped cross-section that is attached to the upper side of the horizontal support portion, and a vertical height of the substantially U-shaped cross-section toward the supported side of the horizontal support portion. The conveying device according to claim 1, wherein the conveying device is formed by lowering the height.

The alignment control means includes a load presence / absence detection sensor that detects an upper portion of the corner of the coiled body, and a load position detection sensor that detects a position of a side surface of the coiled body, and detects these. The conveying apparatus according to any one of claims 1 to 4, wherein the right angle portion and the upper portion of the corner portion are aligned based on the result.

The load presence / absence sensor has a projector attached to either one of the tip of the inclined part or the vertical member, and a light receiver attached to the other,
The horizontal support portion and the inclined portion rise while being inserted into the coil center shaft hole, and the line light path from the light projector to the light receiver is blocked, thereby detecting the upper portion of the corner portion. The conveying apparatus according to claim 5.

The tip portion above the vertical member extends and protrudes from the outer diameter of the coiled body when the coiled body is transported,
The load position detection sensor has a projector attached to either the inclined portion or the tip portion, and a light receiver attached to the other,
The horizontal support portion and the inclined portion are horizontally moved in a state where the inclined portion is inserted into the coil center shaft hole, and the line light path from the light projector to the light receiver is blocked, whereby the position of the side surface of the coiled body The conveying device according to claim 5 or 6, wherein the conveying device is detected.

Two sets of the load position detection sensors are arranged at positions where a linear light path parallel to the side surface of the coil can be formed in a state where the horizontal support portion and the inclined portion are inserted into the coil central shaft hole. The conveying device according to claim 7, wherein

The alignment control means includes a hole detection sensor that detects the coil center shaft hole when the conveying device approaches the coiled body placed at an inclination,
The transport device according to claim 4, wherein the hole detection sensor is attached to a tip of the horizontal support portion.

The said conveying apparatus is a forklift, The conveying apparatus in any one of Claims 1-9 characterized by the above-mentioned.