JP4127549B2 - 上部レール部材の取付構造 - Google Patents

Description

この発明は、自動ドア取付枠としての上枠に固設されるベース部材に、上部レール部材を取り付ける構造に関する。

従来、自動ドア装置においては、自動ドア取付枠としての上枠に固設されるベース部材と一体形成された上部レールに、自動開閉ドアに上設したハンガーローラーを移動自在に懸垂しているものが知られている。このような構成の自動ドア装置では、前記自動開閉ドアの動作に伴い、前記ハンガーローラが走行する前記上部レールが摩耗する。前記上部レールの耐久性は、自動開閉ドアの重量、一回の開閉動作による走行距離、さらに開閉頻度により大きく左右されるが、前記上部レールが摩耗した場合には、前記ベース部材と前記上部レールとを一体にした構成では、前記上部レールを含む前記ベース部材全体を交換しなければならず、このため費用が嵩むだけでなく、その交換作業にもかなりの労力を要する。

そこで、近年、前記ベース部材とは別体の上部レール部材を、前記ベース部材にビスなどで取外し自在に固定しておき、前記上部レール部材が摩耗したときには、前記ベース部材から前記上部レール部材のみを取り外して、これを新たな上部レール部材に交換することが行われている。

しかし、前記ベース部材と前記上部レール部材とを別体とした従来における上部レール部材の取付構造では、作業性が非常に悪いなどの問題点を有していた。そこで、本願出願人は、特許文献１において、前記ベース部材と前記上部レール部材とを別体とした上部レール部材の取付構造で作業性に非常に優れたものとして、前記ベース部材の係嵌用凹溝条に、その開口部から前記上部レール部材の取付板部を装入した後、この取付板部の固着用螺孔に固定用ビスを螺合して、ビス先端面を前記係嵌用凹溝条の底部に螺進押圧することにより、前記上部レール部材の上位係当部と下位係当部を、前記係嵌用凹溝条に形成された上位係嵌部と下位係嵌部に押当させて前記取付板部を係嵌させた上部レール部材の取付構造を提案している。
特許第２８７９５５７号公報

ところで、自動ドア装置においては、前記自動開閉ドアが開閉する際に、前記上部レール部材に設けられているドアストッパに前記ハンガーローラーが当接するようになっている。したがって、前記特許文献１に記載の上部レール部材の取付構造において、前記ドアストッパに前記ハンガーローラーが当接したときに、前記上部レール部材に加わるハンガーローラーの移動方向への力が、前記固定用ビスによる固定力よりも強い場合、前記上部レール部材のがたつきを生じるおそれがある。

この発明が解決しようとする課題は、取付作業性に優れるとともに、自動ドア取付枠としての上枠に固設されるベース部材に取付けられる上部レール部材のがたつきを確実に防止することができる上部レール部材の取付構造を実現することにある。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、自動ドア取付枠としての上枠に固設されるベース部材に、自動開閉ドアに上設されたハンガーローラーを移動自在に支持するレール部を有備える上部レール部材を取り付けるための構造であって，
前記上部レール部材には、前記ハンガーローラーの移動方向に前記レール部と連接して長い取付板部を設け、前記上部レール部材を、前記取付板部と前記レール部とによって形成し，
前記取付板部には、前記上部レール部材を前記ベース部材に固定するための固定用ビスを螺合する固着用螺孔を形成し、該取付板部の幅方向両縁部に、上位係当部と下位係当部がそれぞれ形成してなり，
前記ベース部材は，
前記自動開閉ドアの取付側に開口し、前記取付板部を装脱可能な開口部を形成すると共に、該開口部を挟んで幅方向両端部に、前記上位係当部が係嵌する上位係嵌部と、前記下位係当部が係嵌する下位係嵌部とを形成してなる前記取付板部を係嵌して取付けるための係嵌用凹溝条を前記ハンガーローラーの移動方向に沿って備え，
前記係嵌用凹溝条の前記上位係嵌部には、前記上位係当部を係当させる上位係嵌切欠部と、該上位係嵌切欠部の奥側に形成された上位係嵌凹部とを形成し、前記係嵌用凹溝条の前記下位係嵌部には、下位係嵌凹部を形成してなり，
前記凹溝条底部には、長手方向に前記固定用ビスのネジ部の直径よりも広い溝幅となるような幅の溝部を形成し、該溝部に対向する上部壁面と下部壁面には、ベース部材本体と一体に形成された一対の係止片が、所定の間隔を空けて対向するようにして突設し，
前記一対の係止片は、前記溝部の開口部付近に、該溝部の長手方向に沿って、基端部から、対向する前記下部壁面または前記上部壁面へ向かって伸び、先端部が前記溝部の底部へ向かって折れ曲がって形成してなり、該一対の係止片の間隔を前記固定用ビスのネジ部の直径よりも狭く、前記溝部内に前記固定用ビスを挿入したときに、該固定用ビスに係止できる間隔の幅に形成し，
前記ベース部材の材質を、前記固定用ビスを前記溝部へ挿入した際に前記一対の係止片が前記溝部の奥側へ向かって折り曲げることの可能な材質で形成し，
前記係嵌用凹溝条へ前記開口部から前記取付板部を装入して、前記上位係当部と前記下位係当部を、前記上位係嵌部と前記下位係嵌部に遊嵌合した後、前記固着用螺孔に螺合させて前記ベース部材側へ貫通させた前記固定用ビスで、前記一対の係止片の長手方向の一部を、前記溝部の奥側へ向かって折り曲げながら前記固定用ビスを前記溝部内へ挿入して前記一対の係止片に螺嵌して係止させ、前記ビス先端面を前記溝部の底部に当接させた状態で前記固定用ビスを螺進押圧することにより、前記上位係当部と前記下位係当部を、それぞれ前記上位係嵌部と前記下位係嵌部に押圧係止させて係嵌するよう構成したことを特徴とする。

このような請求項１に記載の発明では、前記上位係当部と前記下位係当部を、それぞれ前記上位係嵌部と前記下位係嵌部に前記固定用ビスで押圧係止させることにより、前記取付板部が、前記ベース部材に固定される。このとき、前記固定用ビスを、前記係止片へ螺嵌させて係止させており、しかも前記係止片の長手方向の一部を前記溝部の奥側へ向かって折り曲げて前記係止片へ螺嵌させることにより、前記固定用ビスの周囲の一部分には前記係止片が存在するので、前記上部レール部材は、前記ベース部材に、前記固定用ビスによって、前記ハンガーローラーの移動方向に加わる力に対して強固に固定され、前記ハンガーローラーの移動方向の力が加わっても、がたつくことはない。

請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記溝部を，底部に、前記固定用ビスを当接させて螺進押圧した際に、前記固定用ビスの先端部によって潰すことが可能な材質で形成する底部突条部を、前記溝部の長手方向に沿って設けたことを特徴とする。

このような請求項２に記載の発明によれば、前記固定用ビスの先端部の周囲の一部分には、潰されずに残った前記底部突条部が存在するので、この底部突条部により、前記固定用ビスの先端部が安定して保持される。

この発明によれば、前記上部レール部材の取付作業性に優れるとともに、前記上部レール部材は、前記ベース部材に、前記固定用ビスによって、前記ハンガーローラーの移動方向に加わる力に対して強固に固定されているので、前記上部レール部材に、前記ハンガーローラーの移動方向への力が加わっても、そのがたつきを確実に防止することができる。

以下、図面を参照してこの発明の実施形態の一例について詳細に説明する。
まず、この発明の第一実施形態について説明する。図１は、この発明の上部レール部材の取付構造の第一実施形態を示す一部縦断略視図、図２は、図１の一部拡大縦断面図、図３は、図１に示すベース部材の一部拡大縦断面図、図４，図５は、ベース部材の取付作業の説明図である。

まず、この実施形態の上部レール部材の取付構造における各部の構成について説明する。図において、自動開閉ドア１に上設されたハンガーローラー２を移動自在に支持するための上部レール部材３が、自動ドア取付枠としての上枠４に固設されているベース部材５に取り付けられている。

前記ハンガーローラー２は、前記上部レール部材３のレール部６に移動自在に支持されており、前記レール部６のレール７上を移動するようになっている。

前記上部レール部材３は、前記レール部６と連接された取付板部８を有している。この取付板部８は、前記ハンガーローラー２の移動方向に長くなっており、前記上部レール部材３は、前記取付板部８と前記レール部６とで断面視略コ字状に形成されている。また、前記上部レール部材３には、図示しないが、ドアストッパが設けられている。

前記取付板部８には、前記上部レール部材３を前記ベース部材５に固定するための固定用ビス９を螺合する固着用螺孔１０が形成されている。また、前記取付板部８の幅方向両縁部には、上位係当部１１と下位係当部１２がそれぞれ形成されている。

前記ベース部材５は、前記自動開閉ドア１の取付側に開口し、前記取付板部８を係嵌して取付けるための係嵌用凹溝条１３を有している。この係嵌用凹溝条１３は、前記ハンガーローラー２の移動方向に沿って形成されており、前記取付板部８を装脱可能な開口部１４を有している。そして、前記係嵌用凹溝条１３には、前記開口部１４を挟んで幅方向両端部に、前記上位係当部１１が係嵌する上位係嵌部１５と、前記下位係当部１２が係嵌する下位係嵌部１６とがそれぞれ形成されている。前記上位係嵌部１５は、前記上位係当部１１を係当させる上位係嵌切欠部１５ａと、この上位係嵌切欠部１５ａの奥側に形成された上位係嵌凹部１５ｂとを含んで構成されている。また、前記下位係嵌部１６は、下位係嵌凹部１６ａを含んで構成されている。ここで、前記上位係当部１１と前記下位係当部１２は、後述するように、前記取付板部８を前記固定用ビス９で前記係嵌用凹溝条１３に係嵌させたときに、それぞれ前記上位係嵌切欠部１５ａの上位当接面１５ｃ（凹溝条底部１７と対向する面）と、前記下位係嵌凹部１６ａの下位当接面１６ｂ（凹溝条底部１７と対向する面）に押当するようになっている。

前記凹溝条底部１７には、その長手方向に沿って溝部１８が形成されている。この溝部１８の溝幅は、前記固定用ビス９を螺嵌可能な幅に形成されている。ここで、前記溝部１８の対向する上部壁面１９と下部壁面２０には、前記溝部１８の長手方向に沿った突条部２１が、前記溝部１８の深さ方向に複数形成されている。前記固定用ビス９は、前記突条部２１に当接して、この突条部２１を破壊しながら、前記溝部１８に螺嵌するようになっている。ここで、前記突条部２１は、本例では山形となっているが、この発明においては、このような形状に限られないことはもちろんである。

つぎに、前記上部レール部材３の取付作業について説明する。まず、前記係嵌用凹溝条１３へ、前記開口部１４から前記取付板部８を装入して、前記上位係当部１１と前記下位係当部１２を、それぞれ前記上位係嵌部１５と前記下位係嵌部１６に遊嵌合させる。具体的には、前記取付板部８を、図５に示すように、前記上位係当部１１側を前記前記係嵌用凹溝条１３の方へ傾けて、前記上位係当部１１側から前記係嵌用凹溝条１３へ装入し、前記上位係当部１１を、前記上位係嵌凹部１５ｂへ装入して遊嵌合させる。つぎに、図６に示すように、前記下位係当部１２を、前記下位係嵌凹部１６ａの直上まで装入してこの下位係嵌凹部１６ａに落とし込んで遊嵌合させる。

そして、このようにして前記上位係当部１１と下位係当部１２を、それぞれ前記上位係嵌部１５と前記下位係嵌部１６に遊嵌合した状態から、前記固着用螺孔１０に前記固定用ビス９を螺合して、この固定用ビス９の先端をベース部材５側へ貫通させた後、前記固定用ビス９を前記溝部１８へ螺嵌する。前記固定用ビス９は、前記突条部２１の長手方向の一部を破壊しながら前記溝部１８へ螺嵌し、ビス先端面９ａを、前記溝部１８の底部１８ａに当接させる。そして、前記ビス先端面９ａを前記底部１８ａに押圧させながら、なおかつ前記突条部２１をさらに破壊しながら前記固定用ビス９を空回りさせる（すなわち、螺進押圧させる）ことで、前記固着用螺孔１０には前記固定用ビス９が螺合していることから、前記取付板部８が前記上位当接面１５ｃおよび前記下位当接面１６ｂの方へと移動する。そして、前記上位係当部１１と前記下位係当部１２が、それぞれ前記上位当接面１５ｃと前記下位当接面１６ｂに押当するまで前記固定用ビス９を空回りさせて、前記上位係当部１１と前記下位係当部１２を、それぞれ前記上位当接面１５ｃと前記下位当接面１６ｂに押圧係止させる。これにより、前記上位係当部１１と前記下位係当部１２が、前記上位係嵌部１５と前記下位係嵌部１６に係嵌し、前記取付板部８が前記ベース部材５に固定される（図２参照）。

以上により、取付作業性に優れた上部レール部材の取付構造にすることができる。また、前記固定用ビス９を、前記溝部１８に螺嵌させており、しかも前記固定用ビス９を、前記各突条部２１の長手方向の一部を破壊しつつ前記溝部１８に螺嵌させることにより、前記固定用ビスの周囲の一部分には、破壊されずに残った前記各突条部２１が存在するので、前記上部レール部材３は、前記ベース部材５に、前記固定用ビス９によって、前記ハンガーローラー２の移動方向に加わる力に対して強固に固定される。これにより、前記自動開閉ドア１の開閉時に、前記上部レール部材３に設けられた前記ドアストッパに前記ハンガーローラー２が当接して、前記ハンガーローラー２の移動方向の力が前記上部レール部材３に加わっても、そのがたつきを確実に防止することができる。

さらに、前記自動開閉ドア１による荷重が、前記上部レール部材３の下部側（前記レール部６の下部側）に印加されて、前記固定用ビス９を前記溝部１８の底部１８ａに押圧しようとするので、前記固定用ビス９の緩みを効果的に防止することができる。

つぎに、この発明の第二実施形態について説明する。図６は、この発明の第二実施形態の上部レール部材の取付構造におけるベース部材の一部拡大縦断面図、図７は、図６に示すベース部材への上部レール部材の取付作業の説明図、図８は、図６に示すベース部材への上部レール部材の取付状態を示す縦断面図である。以下の説明では、前記第一実施形態と異なる部分についてのみ説明し、前記第一実施形態と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略する。

図６において、ベース部材５の係嵌用凹溝条１３の凹溝条底部１７には、その長手方向に沿って溝部３０が形成されている。この溝部３０は、上部レール部材３を前記ベース部材５に固定するための固定用ビス９（図７，図８参照）のネジ部の直径よりも広い溝幅となるように形成されている。

前記溝部３０の対向する上部壁面３１と下部壁面３２のそれぞれには、ベース部材本体３３と一体に形成された一対の係止片３４，３５が、所定の間隔を空けて対向するようにして突設されている。この一対の係止片３４，３５は、前記溝部３０の開口部付近に、この溝部３０の長手方向に沿って設けられており、それぞれ、基端部から、対向する前記下部壁面３２または前記上部壁面３１へ向かって伸び、先端部が前記溝部３０の底部３０ａへ向かって折れ曲がった形状となっている。前記一対の係止片３４，３５の間隔は、前記固定用ビス９のネジ部の直径よりも狭く、前記溝部３０内に前記固定用ビス９を挿入したときに、この固定用ビス９に、前記一対の係止片３４，３５が係止できる間隔となっている。ここで、前記ベース部材５は、前記一対の係止片３４，３５が、前記溝部３０へ挿入した前記固定用ビス９により、前記溝部３０の奥側へ向かって折り曲げられることが可能となるように、たとえばアルミニウムなどの材質で形成されている。前記一対の係止片３４，３５は、前記固定用ビス９によって折り曲げられて、この固定用ビス９に係止するようになっている。

つぎに、前記上部レール部材３の取付作業について説明する。まず、前記第一実施形態と同様にして、前記係嵌用凹溝条１３へ、前記開口部１４から前記取付板部８を装入して、前記上位係当部１１と前記下位係当部１２を、それぞれ前記上位係嵌部１５と前記下位係嵌部１６に遊嵌合させる。つぎに、前記取付板部８の固着用螺孔１０に、前記固定用ビス９を螺合して、この固定用ビス９の先端をベース部材５側へ貫通させ、図７に示すように、前記固定用ビス９のビス先端面９ａを、前記一対の係止片３４，３５に当接させる。そして、この状態からさらに前記固定用ビス９を回して、前記固定用ビス９で、前記一対の係止片３４，３５の長手方向の一部を、前記溝部３０の奥側へ向かって折り曲げながら、前記固定用ビス９を前記溝部３０内へ挿入して、そのビス先端面９ａを前記溝部３０の底部３０ａへ当接させる。これにより、長手方向の一部が前記溝部３０の奥側へ折れ曲がった前記一対の係止片３４，３５に、前記固定用ビス９を螺嵌させて係止させた状態とする。

さらに、前記ビス先端面９ａを前記底部３０ａに押圧させながら前記固定用ビス９を空回りさせる（すなわち、螺進押圧させる）ことで、前記固着用螺孔１０には前記固定用ビス９が螺合していることから、前記取付板部８が前記上位当接面１５ｃおよび前記下位当接面１６ｂの方へと移動する。そして、前記上位係当部１１と前記下位係当部１２が、それぞれ前記上位当接面１５ｃと前記下位当接面１６ｂに押当するまで前記固定用ビス９を空回りさせて、前記上位係当部１１と前記下位係当部１２を、それぞれ前記上位当接面１５ｃと前記下位当接面１６ｂに押圧係止させる。これにより、図８に示すように、前記上位係当部１１と前記下位係当部１２が、前記上位係嵌部１５と前記下位係嵌部１６に係嵌し、前記取付板部８が、前記ベース部材５に固定される。

以上により、取付作業性に優れた上部レール部材の取付構造にすることができる。また、前記固定用ビス９を、前記一対の係止片３４，３５へ螺嵌させて係止させており、しかも前記一対の係止片３４，３５の長手方向の一部を、前記溝部３０の奥側へ向かって折り曲げて前記一対の係止片３４，３５へ螺嵌させることにより、前記固定用ビス９の周囲の一部分には、前記一対の係止片３４，３５が存在するので、前記上部レール部材３は、前記ベース部材５に、前記固定用ビス９によって、前記ハンガーローラー２の移動方向に加わる力に対して強固に固定される。これにより、前記自動開閉ドア１の開閉時に、前記レール部材３に設けられた前記ドアストッパに前記ハンガーローラー２が当接して、前記ハンガーローラー２の移動方向の力が、前記上部レール部材３に加わっても、そのがたつきを確実に防止することができる。

以上説明した第二実施形態において、前記溝部３０の底部３０ａには、図９に示すように、底部突条部３６を前記溝部３０の長手方向に沿って設けてもよい。この底部突条部３６は、その長手方向の一部が、前記ベース部材５に前記上部レール部材３を固定するときに、前記固定用ビス９のビス先端面９ａにより潰される。具体的には、前記溝部３０に挿入した前記固定用ビス９のビス先端面９ａを前記底部突条部３６に当接させ、この状態から、前記底部突条部３６を潰しながら前記固定用ビス９を螺進押圧させる。このように前記固定用ビス９を螺進押圧させることにより、前記溝部３０の底部３０ａにまで前記固定用ビス９のビス先端面９ａが達した状態で、前記上位係当部１１と前記下位係当部１２を、前記上位当接面１５ｃと前記下位当接面１６ｂにそれぞれ押圧係止させ、前記取付板部８が、前記ベース部材５に固定される。このようにすることで、前記固定用ビス９の先端部の周囲の一部分には、潰されずに残った前記底部突条部３６が存在するので、この底部突条部３６により、前記固定用ビス９の先端部が安定して保持される。

その他、この発明は、その主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。

この発明の上部レール部材の取付構造の第一実施形態を示す一部縦断略視図である。 図１の一部拡大縦断面図である。 図１に示すベース部材の一部拡大縦断面図である。 ベース部材の取付作業の説明図である。 ベース部材の取付作業の説明図である。 この発明の第二実施形態の上部レール部材の取付構造におけるベース部材の一部拡大縦断面図である。 図６に示すベース部材への上部レール部材の取付作業の説明図である。 図６に示すベース部材への上部レール部材の取付状態を示す縦断面図である。 図６に示すベース部材の変形例を示す一部拡大縦断面図である。

符号の説明

１ 自動開閉ドア
２ ハンガーローラー
３ 上部レール部材
４ 上枠
５ ベース部材
６ レール部
７ レール
８ 取付板部
９ 固定用ビス
９ａ ビス先端面
１０ 固着用螺孔
１１ 上位係当部
１２ 下位係当部
１３ 係嵌用凹溝条
１４ 開口部
１５ 上位係嵌部
１５ａ 上位係嵌切欠部
１５ｂ 上位係嵌凹部
１５ｃ 上位当接面
１６ 下位係嵌部
１６ａ 下位係嵌凹部
１６ｂ 下位当接面
１７ 凹溝条底部
１８ 溝部
１８ａ 底部
１９ 上部壁面
２０ 下部壁面
２１ 突条部
３０ 溝部
３０ａ 底部
３１ 上部壁面
３２ 下部壁面
３３ ベース部材本体
３４，３５ 係止片
３６ 底部突条部

Claims (2)

1. 自動ドア取付枠としての上枠に固設されるベース部材に、自動開閉ドアに上設されたハンガーローラーを移動自在に支持するレール部を有備える上部レール部材を取り付けるための構造であって，
   前記上部レール部材には、前記ハンガーローラーの移動方向に前記レール部と連接して長い取付板部を設け、前記上部レール部材を、前記取付板部と前記レール部とによって形成し，
   前記取付板部には、前記上部レール部材を前記ベース部材に固定するための固定用ビスを螺合する固着用螺孔を形成し、該取付板部の幅方向両縁部に、上位係当部と下位係当部がそれぞれ形成してなり，
   前記ベース部材は，
   前記自動開閉ドアの取付側に開口し、前記取付板部を装脱可能な開口部を形成すると共に、該開口部を挟んで幅方向両端部に、前記上位係当部が係嵌する上位係嵌部と、前記下位係当部が係嵌する下位係嵌部とを形成してなる前記取付板部を係嵌して取付けるための係嵌用凹溝条を前記ハンガーローラーの移動方向に沿って備え，
   前記係嵌用凹溝条の前記上位係嵌部には、前記上位係当部を係当させる上位係嵌切欠部と、該上位係嵌切欠部の奥側に形成された上位係嵌凹部とを形成し、前記係嵌用凹溝条の前記下位係嵌部には、下位係嵌凹部を形成してなり，
   前記凹溝条底部には、長手方向に前記固定用ビスのネジ部の直径よりも広い溝幅となるような幅の溝部を形成し、該溝部に対向する上部壁面と下部壁面には、ベース部材本体と一体に形成された一対の係止片が、所定の間隔を空けて対向するようにして突設し，
   前記一対の係止片は、前記溝部の開口部付近に、該溝部の長手方向に沿って、基端部から、対向する前記下部壁面または前記上部壁面へ向かって伸び、先端部が前記溝部の底部へ向かって折れ曲がって形成してなり、該一対の係止片の間隔を前記固定用ビスのネジ部の直径よりも狭く、前記溝部内に前記固定用ビスを挿入したときに、該固定用ビスに係止できる間隔の幅に形成し，
   前記ベース部材の材質を、前記固定用ビスを前記溝部へ挿入した際に前記一対の係止片が前記溝部の奥側へ向かって折り曲げることの可能な材質で形成し，
   前記係嵌用凹溝条へ前記開口部から前記取付板部を装入して、前記上位係当部と前記下位係当部を、前記上位係嵌部と前記下位係嵌部に遊嵌合した後、前記固着用螺孔に螺合させて前記ベース部材側へ貫通させた前記固定用ビスで、前記一対の係止片の長手方向の一部を、前記溝部の奥側へ向かって折り曲げながら前記固定用ビスを前記溝部内へ挿入して前記一対の係止片に螺嵌して係止させ、前記ビス先端面を前記溝部の底部に当接させた状態で前記固定用ビスを螺進押圧することにより、前記上位係当部と前記下位係当部を、それぞれ前記上位係嵌部と前記下位係嵌部に押圧係止させて係嵌するよう構成した
   ことを特徴とする上部レール部材の取付構造。
2. 前記溝部は，
   底部に、前記固定用ビスを当接させて螺進押圧した際に、前記固定用ビスの先端部によって潰すことが可能な材質で形成する底部突条部を、前記溝部の長手方向に沿って設けた
   ものである請求項１に記載の上部レール部材の取付構造。

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