JP4128693B2 - 車両用センターコンソールボックス - Google Patents
車両用センターコンソールボックス Download PDFInfo
- Publication number
- JP4128693B2 JP4128693B2 JP11623899A JP11623899A JP4128693B2 JP 4128693 B2 JP4128693 B2 JP 4128693B2 JP 11623899 A JP11623899 A JP 11623899A JP 11623899 A JP11623899 A JP 11623899A JP 4128693 B2 JP4128693 B2 JP 4128693B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center console
- console box
- grommet
- bracket
- armrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アームレストの取付構造をそなえた、車両用センターコンソールボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用センターコンソールボックスとしては、図５に示すものが知られている。図５に示すように、センターコンソールボックス１は図示しない車両の運転席と助手席との間に設けられた箱状の小物入れで、コンソールボックス本体２に蓋となるアームレスト３がヒンジ４により回動可能に接続されている。アームレスト３の内側にはカップ受け用の溝５が形成され、アームレスト３を１８０度回転させた状態ではこの溝５を後席のカップホルダとして利用する。
【０００３】
ところで、このようなセンターコンソールボックス１のアームレスト３をカップホルダとして使用している場合に、例えば乗員が手で押さえつけたり踏みつける等によって上方からアームレスト３に過大な入力ｆが加わった場合、アームレスト３とヒンジ４との連結部分やヒンジ４とセンターコンソール本体２との連結部分やヒンジ４本体が破損する可能性が大きく、破損時には部品交換をする必要が生じて修理費用が増大するという欠点があった。
【０００４】
この問題を解決するため、特開平９−４８２９０号公報に記載のように、コンソールドア基端部上面に設けられた第１のカップホルダに支軸を一体形成し、軸孔が設けられた第２のカップホルダを回動可能に軸支するものがある。第１のカップホルダに形成された支軸の先端は傾斜しており、第２のカップホルダに形成された軸孔の縁からは脱落溝が形成され、第２のカップホルダに上方から所定以上の力が加わると支軸が軸孔から外れ易くなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記公報の技術では、センターコンソール本体及びアームレストに、支軸や軸孔を形成する必要があるため、既存のセンターコンソール本体やアームレストを流用することが困難であり、新たに支軸，軸孔を設けたセンターコンソール本体やアームレストの型を作る必要があるため、コストが大幅に増大してしまう欠点がある。
【０００６】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、上方からアームレストに過大な荷重が加わっても連結部分が破損することが無く、コストの安い車両用センターコンソールボックスを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明の車両用センターコンソールボックスでは、センターコンソールボックス本体に対して蓋となるアームレストを開状態と閉状態の間で回動可能に連結するヒンジと、前記センターコンソールボックス本体を構成するブラケットに設けられ、該ブラケットと前記ヒンジを連結するネジが螺着する上下に分割された雌ネジ部を結合され、該分割された雌ネジ部の相互の間隔を変更可能に、該雌ネジ部ネジを弾性的に支持する弾性変形可能なグロメットと、該グロメット内部に形成され、前記アームレスト開状態で該アームレストに所定以上の力が加わって該ネジ上下方向の力が加わると、該分割された雌ネジ部の相互の間隔が広がることによって前記ネジを脱落可能にする脱落機構とを備えた。これにより、アームレストに過大な荷重が加わってもネジの脱落によりヒンジとセンターコンソール本体とが分離するため、連結部分が破損することが無い。
該グロメット本体の左右には、該脱落機構を構成する切り欠きが形成され、該切り欠きを拡縮するような樹脂の弾性変形を通じて、該分割された雌ネジ部の間隔が変更可能になっていることが好ましい。
さらに、該ブラケットには貫通孔が設けられるとともに、該グロメット本体には首部が形成され、該グロメット本体は、該首部を該ブラケットの該貫通孔に挿嵌されて該ブラケットに固定されていることが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明の実施の形態について説明すると、図１〜図４は本発明の一実施形態について示すもので、これらの図に基づいて説明する。なお、図５に示す従来技術と同一の部材には同一符号を付して詳細な説明を省略する。
図１は本実施形態の要部斜視図を示したものである。図１に示すように、センターコンソール本体２の後端にはブラケット６が設けられ、ブラケット６に設けられた貫通孔８にグロメット７が挿嵌されている。そして、ヒンジ４の一方は、図１には示さないがセンターコンソール本体２の蓋となるアームレスト３（図５参照）に図示しないネジにより締結され、ヒンジ４の他方は、グロメット７に螺合するネジ９によりセンターコンソール本体２に締結される。
【０００９】
本実施形態のグロメット７の構造を図２（ａ），図２（ｂ）〔図２（ａ）のＡ−Ａ断面〕に示す。図２（ａ），図２（ｂ）に示すように、グロメット７は、グロメット本体１０と、上下に分割された雌ネジ部１１とから形成されている。樹脂により形成されたグロメット本体１０の略中央の上下には、それぞれ金属製の雌ネジ部１１が結合されている。グロメット本体１０の左右には切り欠き１２が形成され、この切り欠き１２を拡縮するような樹脂の弾性変形を通じて、上下の雌ネジ部１１の間隔が変更可能に弾性的に支持されている。
【００１０】
したがって、上下雌ネジ部の間隔は通常一定であるが、間隔が広がった場合には樹脂の弾性力により間隔が狭まる方向に付勢される。また、グロメット本体１０には首部１３が形成され、この首部１３がブラケット６の貫通孔８に挿嵌されてグロメット本体１０がブラケット６に固定されている。そして、このように、上下の雌ネジ部１１が弾性的に支持され雌ネジ部１１相互の間隔が変更可能な構成により、脱落機構１５が構成されている。
【００１１】
次に、本実施形態のセンターコンソール本体２とヒンジ４の取付部を図３（ａ）、図３（ｂ）に示す。
通常の取付状態では、図３（ａ）に示すように、センターコンソール本体２の一方にはヒンジ４、他方にはブラケット６に固定されたグロメット７が配置され、ネジ９がグロメット７に設けられた雌ネジ部１１に螺合して、センターコンソール本体２にヒンジ４が固定されている。
【００１２】
そして、図５中に矢印ｆで示すように、アームレスト３に上方から過大な力ｆが加わると、ヒンジ４を上方に押し上げる力が加わる。そして、加わる力が所定値を越えると、図３（ｂ）に示すようにヒンジ４が矢印ｇのように上方に移動してネジ９の頭部を上方に押し上げてネジ９がセンターコンソール本体２の孔１４の縁を支点にして時計回りに回転するとともに後方に押し出される。
【００１３】
これにより、雌ネジ部１１の間隔がネジ９により広げられて、ネジ９と雌ネジ部１１との螺合が失われ、ネジ９がグロメット７から脱落するとともに、孔１４からも脱落して、ヒンジ４とセンターコンソール本体２とが分離する。また、ヒンジ４とセンターコンソール本体２とが分離する時の荷重設定は、グロメットの材質、切り欠き１２の形状を変更による雌ネジ部１１の支持剛性の変更により行うことができる。そして、ネジ９が脱落した後は、グロメット７の雌ネジ部１１は弾性支持されているので元の状態に回復する。
【００１４】
したがって、アームレスト３に上方から過大な力が加わった場合でも、グロメット７からネジ９が脱落することによりヒンジ４とセンターコンソール本体２とを容易に分離させることができ、ヒンジ４とセンターコンソール本体２やアームレスト３との連結部が破損することが無く、修理費用を大幅に低減することがでる。また、分離後はネジ９を再び締め付けるのみで元の状態に容易に戻すことができる。上記グロメット７に交換するだけで、従来のヒンジ４、センターコンソール本体２を流用することができ、コストの増加を抑えることができる。
【００１５】
上記実施形態の他、雌ネジ部１１をグロメット１０の左右に配置しても、上記実施形態と同様にネジ９を脱落させることができる。
さらに、脱落機構１５を構成する雌ネジ部１１を図４に示すように単なる板状の雌ネジ部１１′とし、雌ネジ部１１′の間隔が広がったらこれを狭める方向に樹脂製のグロメット本体１０の付勢力が作用するように脱落機構１５′を構成してもよい。この場合、上記と同様の効果を有するほか、簡易な構成の分コストが安くすることができる。
【００１６】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明の車両用センターコンソールボックスによれば、センターコンソールボックス本体に対して蓋となるアームレストを開状態と閉状態の間で回動可能に連結するヒンジと、前記センターコンソールボックス本体を構成するブラケットに設けられ、該ブラケットと前記ヒンジを連結するネジが螺着されるグロメットと、該グロメット内部に形成され、前記アームレスト開状態で該アームレストに所定以上の力が加わると前記ネジを脱落可能にする脱落機構とを備えた。これにより、アームレストに過大な力が加わった場合にグロメットからネジを脱落させてヒンジとセンターコンソール本体とを分離させること可能となり、ヒンジとセンターコンソール本体やアームレストとの連結部が破損せず、修理費用を大幅に低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としての車両用センターコンソールボックスを示す要部斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態としての車両用センターコンソールボックスのグロメットを示す図であり、（ａ）はその正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の一実施形態としての車両用センターコンソールボックスの連結部断面を示す図であり、（ａ）は通常時の断面図、（ｂ）は脱落時の断面図である。
【図４】本発明の一実施形態としての車両用センターコンソールボックスのグロメットの別の構成例を示す断面図である。
【図５】従来の車両用センターコンソールボックスを示す斜視図である。
【符号の説明】
２ センターコンソール本体
３ アームレスト（蓋）
４ ヒンジ
６ ブラケット
７ グロメット
８ 貫通孔
９ ネジ
１０ グロメット本体
１１，１１′ 雌ネジ部
１２ 切り欠き
１５，１５′ 脱落機構
【発明の属する技術分野】
本発明は、アームレストの取付構造をそなえた、車両用センターコンソールボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用センターコンソールボックスとしては、図５に示すものが知られている。図５に示すように、センターコンソールボックス１は図示しない車両の運転席と助手席との間に設けられた箱状の小物入れで、コンソールボックス本体２に蓋となるアームレスト３がヒンジ４により回動可能に接続されている。アームレスト３の内側にはカップ受け用の溝５が形成され、アームレスト３を１８０度回転させた状態ではこの溝５を後席のカップホルダとして利用する。
【０００３】
ところで、このようなセンターコンソールボックス１のアームレスト３をカップホルダとして使用している場合に、例えば乗員が手で押さえつけたり踏みつける等によって上方からアームレスト３に過大な入力ｆが加わった場合、アームレスト３とヒンジ４との連結部分やヒンジ４とセンターコンソール本体２との連結部分やヒンジ４本体が破損する可能性が大きく、破損時には部品交換をする必要が生じて修理費用が増大するという欠点があった。
【０００４】
この問題を解決するため、特開平９−４８２９０号公報に記載のように、コンソールドア基端部上面に設けられた第１のカップホルダに支軸を一体形成し、軸孔が設けられた第２のカップホルダを回動可能に軸支するものがある。第１のカップホルダに形成された支軸の先端は傾斜しており、第２のカップホルダに形成された軸孔の縁からは脱落溝が形成され、第２のカップホルダに上方から所定以上の力が加わると支軸が軸孔から外れ易くなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記公報の技術では、センターコンソール本体及びアームレストに、支軸や軸孔を形成する必要があるため、既存のセンターコンソール本体やアームレストを流用することが困難であり、新たに支軸，軸孔を設けたセンターコンソール本体やアームレストの型を作る必要があるため、コストが大幅に増大してしまう欠点がある。
【０００６】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、上方からアームレストに過大な荷重が加わっても連結部分が破損することが無く、コストの安い車両用センターコンソールボックスを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明の車両用センターコンソールボックスでは、センターコンソールボックス本体に対して蓋となるアームレストを開状態と閉状態の間で回動可能に連結するヒンジと、前記センターコンソールボックス本体を構成するブラケットに設けられ、該ブラケットと前記ヒンジを連結するネジが螺着する上下に分割された雌ネジ部を結合され、該分割された雌ネジ部の相互の間隔を変更可能に、該雌ネジ部ネジを弾性的に支持する弾性変形可能なグロメットと、該グロメット内部に形成され、前記アームレスト開状態で該アームレストに所定以上の力が加わって該ネジ上下方向の力が加わると、該分割された雌ネジ部の相互の間隔が広がることによって前記ネジを脱落可能にする脱落機構とを備えた。これにより、アームレストに過大な荷重が加わってもネジの脱落によりヒンジとセンターコンソール本体とが分離するため、連結部分が破損することが無い。
該グロメット本体の左右には、該脱落機構を構成する切り欠きが形成され、該切り欠きを拡縮するような樹脂の弾性変形を通じて、該分割された雌ネジ部の間隔が変更可能になっていることが好ましい。
さらに、該ブラケットには貫通孔が設けられるとともに、該グロメット本体には首部が形成され、該グロメット本体は、該首部を該ブラケットの該貫通孔に挿嵌されて該ブラケットに固定されていることが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明の実施の形態について説明すると、図１〜図４は本発明の一実施形態について示すもので、これらの図に基づいて説明する。なお、図５に示す従来技術と同一の部材には同一符号を付して詳細な説明を省略する。
図１は本実施形態の要部斜視図を示したものである。図１に示すように、センターコンソール本体２の後端にはブラケット６が設けられ、ブラケット６に設けられた貫通孔８にグロメット７が挿嵌されている。そして、ヒンジ４の一方は、図１には示さないがセンターコンソール本体２の蓋となるアームレスト３（図５参照）に図示しないネジにより締結され、ヒンジ４の他方は、グロメット７に螺合するネジ９によりセンターコンソール本体２に締結される。
【０００９】
本実施形態のグロメット７の構造を図２（ａ），図２（ｂ）〔図２（ａ）のＡ−Ａ断面〕に示す。図２（ａ），図２（ｂ）に示すように、グロメット７は、グロメット本体１０と、上下に分割された雌ネジ部１１とから形成されている。樹脂により形成されたグロメット本体１０の略中央の上下には、それぞれ金属製の雌ネジ部１１が結合されている。グロメット本体１０の左右には切り欠き１２が形成され、この切り欠き１２を拡縮するような樹脂の弾性変形を通じて、上下の雌ネジ部１１の間隔が変更可能に弾性的に支持されている。
【００１０】
したがって、上下雌ネジ部の間隔は通常一定であるが、間隔が広がった場合には樹脂の弾性力により間隔が狭まる方向に付勢される。また、グロメット本体１０には首部１３が形成され、この首部１３がブラケット６の貫通孔８に挿嵌されてグロメット本体１０がブラケット６に固定されている。そして、このように、上下の雌ネジ部１１が弾性的に支持され雌ネジ部１１相互の間隔が変更可能な構成により、脱落機構１５が構成されている。
【００１１】
次に、本実施形態のセンターコンソール本体２とヒンジ４の取付部を図３（ａ）、図３（ｂ）に示す。
通常の取付状態では、図３（ａ）に示すように、センターコンソール本体２の一方にはヒンジ４、他方にはブラケット６に固定されたグロメット７が配置され、ネジ９がグロメット７に設けられた雌ネジ部１１に螺合して、センターコンソール本体２にヒンジ４が固定されている。
【００１２】
そして、図５中に矢印ｆで示すように、アームレスト３に上方から過大な力ｆが加わると、ヒンジ４を上方に押し上げる力が加わる。そして、加わる力が所定値を越えると、図３（ｂ）に示すようにヒンジ４が矢印ｇのように上方に移動してネジ９の頭部を上方に押し上げてネジ９がセンターコンソール本体２の孔１４の縁を支点にして時計回りに回転するとともに後方に押し出される。
【００１３】
これにより、雌ネジ部１１の間隔がネジ９により広げられて、ネジ９と雌ネジ部１１との螺合が失われ、ネジ９がグロメット７から脱落するとともに、孔１４からも脱落して、ヒンジ４とセンターコンソール本体２とが分離する。また、ヒンジ４とセンターコンソール本体２とが分離する時の荷重設定は、グロメットの材質、切り欠き１２の形状を変更による雌ネジ部１１の支持剛性の変更により行うことができる。そして、ネジ９が脱落した後は、グロメット７の雌ネジ部１１は弾性支持されているので元の状態に回復する。
【００１４】
したがって、アームレスト３に上方から過大な力が加わった場合でも、グロメット７からネジ９が脱落することによりヒンジ４とセンターコンソール本体２とを容易に分離させることができ、ヒンジ４とセンターコンソール本体２やアームレスト３との連結部が破損することが無く、修理費用を大幅に低減することがでる。また、分離後はネジ９を再び締め付けるのみで元の状態に容易に戻すことができる。上記グロメット７に交換するだけで、従来のヒンジ４、センターコンソール本体２を流用することができ、コストの増加を抑えることができる。
【００１５】
上記実施形態の他、雌ネジ部１１をグロメット１０の左右に配置しても、上記実施形態と同様にネジ９を脱落させることができる。
さらに、脱落機構１５を構成する雌ネジ部１１を図４に示すように単なる板状の雌ネジ部１１′とし、雌ネジ部１１′の間隔が広がったらこれを狭める方向に樹脂製のグロメット本体１０の付勢力が作用するように脱落機構１５′を構成してもよい。この場合、上記と同様の効果を有するほか、簡易な構成の分コストが安くすることができる。
【００１６】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明の車両用センターコンソールボックスによれば、センターコンソールボックス本体に対して蓋となるアームレストを開状態と閉状態の間で回動可能に連結するヒンジと、前記センターコンソールボックス本体を構成するブラケットに設けられ、該ブラケットと前記ヒンジを連結するネジが螺着されるグロメットと、該グロメット内部に形成され、前記アームレスト開状態で該アームレストに所定以上の力が加わると前記ネジを脱落可能にする脱落機構とを備えた。これにより、アームレストに過大な力が加わった場合にグロメットからネジを脱落させてヒンジとセンターコンソール本体とを分離させること可能となり、ヒンジとセンターコンソール本体やアームレストとの連結部が破損せず、修理費用を大幅に低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としての車両用センターコンソールボックスを示す要部斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態としての車両用センターコンソールボックスのグロメットを示す図であり、（ａ）はその正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の一実施形態としての車両用センターコンソールボックスの連結部断面を示す図であり、（ａ）は通常時の断面図、（ｂ）は脱落時の断面図である。
【図４】本発明の一実施形態としての車両用センターコンソールボックスのグロメットの別の構成例を示す断面図である。
【図５】従来の車両用センターコンソールボックスを示す斜視図である。
【符号の説明】
２ センターコンソール本体
３ アームレスト（蓋）
４ ヒンジ
６ ブラケット
７ グロメット
８ 貫通孔
９ ネジ
１０ グロメット本体
１１，１１′ 雌ネジ部
１２ 切り欠き
１５，１５′ 脱落機構
Claims (3)
- センターコンソールボックス本体に対して蓋となるアームレストを開状態と閉状態との間で回動可能に連結するヒンジと、
前記センターコンソールボックス本体を構成するブラケットに取付けられて、該ブラケットと前記ヒンジとを連結するネジが螺着する上下に分割された雌ネジ部を結合され、該分割された雌ネジ部の相互の間隔を変更可能に、該雌ネジ部ネジを弾性的に支持する弾性変形可能なグロメットと、
該グロメット内部に形成され、前記アームレスト開状態で該アームレストに所定以上の力が加わって該ネジ上下方向の力が加わると、該分割された雌ネジ部の相互の間隔が広がることによって前記ネジを脱落可能にする脱落機構とを備えた
こと特徴とする、車両用センターコンソールボックス。 - 該グロメット本体の左右には、該脱落機構を構成する切り欠きが形成され、該切り欠きを拡縮するような樹脂の弾性変形を通じて、該分割された雌ネジ部の間隔が変更可能になっている
こと特徴とする、請求項１記載の車両用センターコンソールボックス。 - 該ブラケットには貫通孔が設けられるとともに、
該グロメット本体には首部が形成され、
該グロメット本体は、該首部を該ブラケットの該貫通孔に挿嵌されて該ブラケットに固定されている
こと特徴とする、請求項１又は２記載の車両用センターコンソールボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11623899A JP4128693B2 (ja) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | 車両用センターコンソールボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11623899A JP4128693B2 (ja) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | 車両用センターコンソールボックス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000301987A JP2000301987A (ja) | 2000-10-31 |
| JP4128693B2 true JP4128693B2 (ja) | 2008-07-30 |
Family
ID=14682236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11623899A Expired - Fee Related JP4128693B2 (ja) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | 車両用センターコンソールボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4128693B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5817100B2 (ja) * | 2010-10-22 | 2015-11-18 | トヨタ車体株式会社 | コンソールボックス |
| US9403455B2 (en) | 2014-09-19 | 2016-08-02 | Ford Global Technologies, Llc | Adjustable armrest device for securing in a cup holder of a vehicle |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS607312U (ja) * | 1983-06-23 | 1985-01-19 | 山本シ−リング工業株式会社 | 締結金具 |
| JPH01148947U (ja) * | 1988-04-06 | 1989-10-16 | ||
| JPH04151013A (ja) * | 1990-10-09 | 1992-05-25 | Yuuc Sangyo Kk | 分割ナットとカバー体との組合わせ構造 |
| JPH0535496U (ja) * | 1991-10-22 | 1993-05-14 | いすゞ自動車株式会社 | 蓋付きコンソールボツクス |
| JP2594198Y2 (ja) * | 1992-12-16 | 1999-04-19 | 高島屋日発工業株式会社 | ボックス式アームレスト |
| JPH0948290A (ja) * | 1995-08-08 | 1997-02-18 | Toyota Autom Loom Works Ltd | カップホルダの取付構造 |
-
1999
- 1999-04-23 JP JP11623899A patent/JP4128693B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000301987A (ja) | 2000-10-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7515437B2 (en) | Bi-positional expansion card retainer | |
| JP4128693B2 (ja) | 車両用センターコンソールボックス | |
| KR20090050682A (ko) | 운전석 에어백 모듈과 스티어링 휠의 장착구조 | |
| JP2004203288A (ja) | 自動車用のヘッドランプ取付構造 | |
| US3662850A (en) | Mounting means for switches instruments or the like | |
| JP2002315141A (ja) | 電気接続箱 | |
| JP7207075B2 (ja) | ヒンジ装置および車両 | |
| JP4184519B2 (ja) | 直方体状の電子記録装置を解離可能に固定するための装置 | |
| JP3893837B2 (ja) | メータ装置の取付構造 | |
| KR100645137B1 (ko) | 자동차용 글러브박스의 이탈방지구조 | |
| JP2004330920A (ja) | グローブボックスの構造 | |
| JP3918590B2 (ja) | カップホルダ | |
| JP2587293Y2 (ja) | 自動車のグラブボックス装置 | |
| KR20050061673A (ko) | 자동차의 가변형 컵홀더 | |
| KR100410999B1 (ko) | 차량용 도어트림의 포켓구조 | |
| JPH0986310A (ja) | ランプの取付構造 | |
| JP2007010359A (ja) | 回転体開閉角度検出装置 | |
| KR950029047A (ko) | 자동차의 리어콘솔 개폐장치 | |
| KR100427214B1 (ko) | 차량의 센터콘솔 | |
| JP4011144B2 (ja) | 車両用サンバイザの化粧用ミラー装置 | |
| KR101022692B1 (ko) | 자동차의 퓨즈 박스 리드 잠금구조 | |
| JP2604236Y2 (ja) | 車両用グローブボックス | |
| JP3733757B2 (ja) | ミラーハウジングのカバー取付構造 | |
| KR20020026689A (ko) | 트럭용 퓨즈박스의 개폐구조 | |
| JP4394264B2 (ja) | エアバッグ装置付ステアリングホイール |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050518 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071206 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071211 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080208 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080422 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080515 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110523 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110523 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120523 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130523 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |