JP4132254B2

JP4132254B2 - Mast chain mounting pin for forklift

Info

Publication number: JP4132254B2
Application number: JP21144698A
Authority: JP
Inventors: 巧工藤
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1998-07-27
Filing date: 1998-07-27
Publication date: 2008-08-13
Anticipated expiration: 2018-07-27
Also published as: JP2000044186A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、フォークリフトにおいてマストチェーンの端部をマストに取り付けるための取付ピンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
フォークリフトのフォークを昇降動させるマスト装置の一形態として、例えば図３に示す三段マスト装置Ｍが公知である。この三段マスト装置Ｍは、アウタマスト１とミドルマスト２とインナマスト３を備えている。
ミドルマスト２は、車体側（図示省略）に固定したアウタマスト１に対してリヤリフトシリンダ４により直に昇降動する。インナマスト３は、ミドルマスト２に設けたチェーンホイール５を介してマストチェーン６の作動により昇降動する。
【０００３】
また、インナマスト３にはフロントリフトシリンダ９が取り付けられている。このフロントリフトシリンダ９のロッド側にもチェーンホイール１０が取り付けられており、このチェーンホイール１０にはリフトチェーン１１が掛け渡されている。このリフトチェーン１１の一端はフロントリフトシリンダ９に固定され、他端はフォーク７を装着したリフトブラケット８に固定されている。
従って、フォーク７はインナマスト３と一体で昇降動するとともに、フロントリフトシリンダ９の作動によるチェーンホイール１０の昇降動により単独で昇降動させることもできる（フリーリフトタイプの三段マスト装置）。
【０００４】
さて、このように構成した三段マスト装置Ｍにおいて、インナマスト３を昇降動させるマストチェーン６は、その基端部６ａのアンカボルトをアウタマスト１（もしくは図示するようにリヤリフトシリンダ４）にナット固定する一方、先端部６ｂはミドルマスト２の上部に取り付けたチェーンホイール５を経由した後、インナマスト３に取り付けた取付ピン１２に連結した状態で、アウタマスト１側とインナマスト３側との間に掛け渡されている。なお、図３ではアウタマスト１とミドルマスト２とインナマスト３が紙面左右方向に並んで示されているが、実際には紙面に直交する方向に並んで配置される。車幅方向最も内側にインナマスト３が位置し、車幅方向最も外側にアウタマスト１が位置している。
【０００５】
上記取付ピン１２は、一般には図４に示すように大径部１２ａと小径部１２ｂを有する段付き形状をなし、その大径部１２ａをインナマスト３の後面に溶接して強固に取り付けられており、上記マストチェーン６の先端部６ｂは小径部１２ｂに連結される。
【０００６】
ここで、上記取付ピン１２には、マストチェーン６を介して径方向の大きな荷重が付加されるため、当該取付ピン１２をインナマスト３の後面に溶接するにあたっては、当該後面に対する大径部１２ａの接合面積を極力大きく確保することが望ましく、従って図４および図５に示すように当該取付ピン１２はインナマスト３の後面の幅方向中央寄りの位置に取り付けることが望ましい。
しかしながら、例えばマストチェーン６の他の構成物品に対する干渉を避ける等のレイアウト上の理由から図６および図７に示すように当該取付ピン１２をより内側（図示右側）にずらした位置に取り付けて、マストチェーン６の先端部６ｂの取付部位を内側へずらす必要が生ずる場合もある。従来、このような場合には上記要求（マストチェーン６の他端側の取付位置の制約）と取付ピン１２の溶接強度を両立させるため、図８および図９に示すようにインナマスト３の内側に擬インナマスト３の後面と面一に補助プレート１３を取り付け、この補助プレート１３とインナマスト３の後面との双方にまたがって取付ピン１２の大径部１２ａを溶接する手法を採っていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の取り付け方法では、別途補助プレート１３を用意する必要があるため、部品点数が増大してコストが嵩む等の問題があった。
そこで、本発明では、マストチェーンの他端側の取付位置を後ろ側にずれた位置に設定するにあたって従来のように部品点数の増大を招くことなく、十分な溶接強度を確保した状態で取り付けることのできるマストチェーンの取付ピンを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明は、特許請求の範囲の請求項１に記載した構成の取付ピンとした。
この取付ピンによれば、大径部に対して小径部が偏心しているので、例えばインナマストの後面に対する大径部の接合面積を十分に確保して強固に溶接することができるとともに、従来のように補助プレートを用いることなく小径部すなわちマストチェーンの取付部位を車幅方向あるいは上下方向に変位させることができる。
【０００９】
また、請求項１記載の取付ピンによれば、大径部に対して小径部が車幅方向に偏心しているので、当該取付ピンの取付強度を確保しつつ、マストチェーンの連結部位を車両幅方向に変位させることができる。通常、取付ピンの側方にはリフトシリンダあるいは油圧配管等が配置されており、これらとの干渉を避けるために取付ピンの大径部に対する小径部の偏心方向が車幅方向であることが効果的である。
【００１０】
また、請求項１記載の取付ピンによれば、例えばミドルマストの後面に沿って配置されるリヤリフトシリンダに対して取付ピンひいてはマストチェーンを干渉させることなく、強固に取り付けることができる。
通常、リヤリフトシリンダはインナマストの後面のアウタ側（ミドルマスト側）に配置されているため、取付ピンの位置によっては該取付ピンひいてはマストチェーンがこのリヤリフトシリンダに干渉するおそれがあるが、上記構成によれば取付ピンの小径部ひいてはマストチェーンの連結部が車幅方向内側（リヤリフトシリンダとは反対側）に変位しているので、上記のような干渉を回避することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図１および図２に基づいて説明する。本実施形態において三段マスト装置Ｍの基本的構成は特に変更を要しないので説明を省略し、以下の説明でも前記と同位の符号を用いる。
本実施形態における取付ピン２０は、前記従来の取付ピン１２と同様大径部２０ａと小径部２０ｂを有する段付き形状をなしている。しかしながら、本実施形態の取付ピン２０は、大径部２０ａに対して小径部２０ｂが車幅方向内側に偏心している点で前記従来の取付ピン１２と異なっている。従来の取付ピン１２は、大径部１２ａと小径部１２ｂが同心に形成されていた。
【００１２】
このため、取付ピン２０は、その大径部２０ａをインナマスト３の後面に対して十分な接合面積で溶接した状態において、その小径部２０ｂはインナマスト３の後面端部に配置させることができる。図２と図７を比較すれば、本実施形態の取付ピン２０の小径部２０ｂと、従来の取付ピン１２の小径部１２ｂの位置は、共にインナマスト３の後面内側端部に位置しているが、本実施形態の取付ピン２０の大径部２０ａがインナマスト３の後面に対してより大きな面積で接地されていることがわかる。
小径部２０ｂには同様にマストチェーン６の先端部６ｂが連結される。なお、マストチェーン６の基端部６ａは従来と同様にアウタマスト１側に固定されている。
【００１３】
このように構成した本実施形態の取付ピン２０によれば、インナマスト３の後面に対する大径部２０ａの接合面積を十分に確保して当該取付ピン２０を強固に溶接しても、小径部２０ｂは車幅方向内側にずれた位置に配置されるため、小径部２０ｂに対するマストチェーン６の先端部６ｂの連結部位を同方向に変位させることができる。
このように、従来のように補助プレート１３を用いることなく、十分な溶接強度（接合面積）を確保しつつマストチェーン６の例えばリヤリフトシリンダ４等の他部位への干渉を回避することができる。
なお、上記取付ピン２０を大径部２０ａの軸心回りに任意の角度だけ回転させた状態で取り付けることにより小径部２０ｂの車幅方向の位置を、例えばインナマスト３の後面ほぼ中央に変更することができる。
【００１４】
以上説明した実施形態には種々変更を加えることができる。例えば、大径部２０ａおよび小径部２０ｂがそれぞれ円柱体形状をなす取付ピン２０を例示したが、角柱形状あるいは楕円形状等その他の形状であってもよい。
【００１５】
また、請求項記載の発明には含まれないが、下記の関連技術によっても同様の作用効果を得ることができる。例えば、例示した取付ピン２０にマストチェーン６の先端部６ｂ（他端側）を連結すべく、当該取付ピン２０をインナマスト３の後面に取り付ける構成で例示したが、この取付ピン２０をアウタマスト１側に取り付けて、この取付ピン２０にマストチェーン６の基端部６ａ（一端側）を連結する構成としてもよい。
【００１６】
さらに、三段マスト装置Ｍを例示したが、上記取付ピン２０を二段マスト装置に適用することもできる。また、例示したマストチェーン６に限らず前記リフトチェーン１１の基端部あるいは先端部若しくは双方を取り付けるための取付ピンとして用いることもできる。従って、本明細書において、マストチェーンにはリフトチェーン１１も含む。
【００１７】
【発明の効果】
この発明によれば、取付ピンの大径部に対して小径部が偏心しているので、例えばインナマストの後面に対する大径部の接合面積を十分に確保して強固に溶接することができるとともに、従来のように補助プレートを用いることなく小径部すなわちマストチェーンの取付部位を車幅方向あるいは上下方向に変位させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す図であり、取付ピンのインナマストに対する取付状態を示す平面図である。
【図２】図１の（２）矢視図であり、インナマストの後面図である。
【図３】フォークリフトの三段マスト装置の模式図である。
【図４】取付ピンをインナマストの後面ほぼ中央に取り付けた状態を示す平面図である。
【図５】取付ピンをインナマストの後面ほぼ中央に取り付けた状態を示す後面図である。
【図６】取付ピンをインナマストの後面の内側端部に取り付けた状態を示す平面図である。
【図７】取付ピンをインナマストの後面の内側端部に取り付けた状態を示す後面図である。
【図８】取付ピンをインナマストの後面および補助プレートに跨って取り付けた状態を示す平面図である。
【図９】取付ピンをインナマストの後面および補助プレートに跨って取り付けた状態を示す後面図である。
【符号の説明】
１…アウタマスト
２…ミドルマスト
３…インナマスト
４…リヤリフトシリンダ
５…チェーンホイール
６…マストチェーン、６ａ…基端部、６ｂ…先端部
７…フォーク
８…リフトブラケット
９…フロントリフトシリンダ
１０…チェーンホイール
１１…リフトチェーン
１２…従来の取付ピン、１２ａ…大径部、１２ｂ…小径部
１３…補助プレート
２０…取付ピン（本実施形態）
２０ａ…大径部、２０ｂ…小径部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an attachment pin for attaching an end portion of a mast chain to a mast in a forklift.
[0002]
[Prior art]
For example, a three-stage mast device M shown in FIG. 3 is known as one form of a mast device that moves the fork of the forklift up and down. The three-stage mast device M includes an outer mast 1, a middle mast 2, and an inner mast 3.
The middle mast 2 moves up and down directly by the rear lift cylinder 4 with respect to the outer mast 1 fixed on the vehicle body side (not shown). The inner mast 3 moves up and down by the operation of the mast chain 6 via the chain wheel 5 provided in the middle mast 2.
[0003]
A front lift cylinder 9 is attached to the inner mast 3. A chain wheel 10 is also attached to the rod side of the front lift cylinder 9, and a lift chain 11 is stretched over the chain wheel 10. One end of the lift chain 11 is fixed to the front lift cylinder 9 and the other end is fixed to a lift bracket 8 to which a fork 7 is attached.
Therefore, the fork 7 can be moved up and down integrally with the inner mast 3 and can be moved up and down independently by the up and down movement of the chain wheel 10 by the operation of the front lift cylinder 9 (free lift type three-stage mast device).
[0004]
In the three-stage mast apparatus M configured as described above, the mast chain 6 for moving the inner mast 3 up and down is fixed to the outer mast 1 (or the rear lift cylinder 4 as shown in the drawing) with the anchor bolt of the base end portion 6a. On the other hand, the front end portion 6b passes through the chain wheel 5 attached to the upper part of the middle mast 2 and is then connected between the outer mast 1 side and the inner mast 3 side in a state of being connected to the attachment pin 12 attached to the inner mast 3. Has been. In FIG. 3, the outer mast 1, the middle mast 2, and the inner mast 3 are shown side by side in the left-right direction on the page, but are actually arranged side by side in a direction perpendicular to the page. The inner mast 3 is located on the innermost side in the vehicle width direction, and the outer mast 1 is located on the outermost side in the vehicle width direction.
[0005]
The mounting pin 12 generally has a stepped shape having a large-diameter portion 12a and a small-diameter portion 12b as shown in FIG. 4, and the large-diameter portion 12a is firmly attached to the rear surface of the inner mast 3 by welding. The tip portion 6b of the mast chain 6 is connected to the small diameter portion 12b.
[0006]
Here, since a large radial load is applied to the mounting pin 12 via the mast chain 6, when the mounting pin 12 is welded to the rear surface of the inner mast 3, It is desirable to secure a large joining area as much as possible. Therefore, as shown in FIGS. 4 and 5, it is desirable that the mounting pin 12 is mounted at a position near the center in the width direction on the rear surface of the inner mast 3.
However, for reasons of layout such as avoiding interference with other components of the mast chain 6, for example, the mounting pin 12 is attached to a position shifted to the inner side (right side in the figure) as shown in FIGS. In some cases, it may be necessary to shift the attachment portion of the tip 6b of the mast chain 6 inward. Conventionally, in such a case, in order to achieve both the above requirement (restriction of the mounting position of the other end of the mast chain 6) and the welding strength of the mounting pin 12, as shown in FIGS. The auxiliary plate 13 is attached flush with the rear surface of the pseudo inner mast 3 and the large-diameter portion 12a of the mounting pin 12 is welded over both the auxiliary plate 13 and the rear surface of the inner mast 3.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above conventional mounting method, since the auxiliary plate 13 needs to be prepared separately, there is a problem that the number of parts increases and the cost increases.
Therefore, in the present invention, when the mounting position on the other end side of the mast chain is set to a position shifted to the rear side, the mounting is performed in a state in which sufficient welding strength is secured without causing an increase in the number of parts as in the past. An object of the present invention is to provide a mounting pin for a mast chain that can be used.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
For this reason, this invention was set as the attachment pin of the structure described in Claim 1 of a claim.
According to this mounting pin, the small-diameter portion is eccentric with respect to the large-diameter portion. In addition, the small-diameter portion, that is, the mounting portion of the mast chain can be displaced in the vehicle width direction or the vertical direction without using an auxiliary plate.
[0009]
According to the mounting pin of the first aspect, since the small diameter portion is eccentric in the vehicle width direction with respect to the large diameter portion, the connecting portion of the mast chain is secured to the vehicle width while ensuring the mounting strength of the mounting pin. Can be displaced in the direction. Normally, a lift cylinder or hydraulic piping is arranged on the side of the mounting pin, and in order to avoid interference with these, it is effective that the eccentric direction of the small diameter portion with respect to the large diameter portion of the mounting pin is the vehicle width direction Is.
[0010]
In addition, according to the mounting pin of the first aspect, it is possible to firmly mount the mounting pin and the mast chain, for example, to the rear lift cylinder arranged along the rear surface of the middle mast without interference.
Normally, the rear lift cylinder is arranged on the outer side (middle mast side) of the rear surface of the inner mast. Depending on the position of the mounting pin, the mounting pin and thus the mast chain may interfere with the rear lift cylinder. According to the configuration, the small-diameter portion of the mounting pin and the connecting portion of the mast chain are displaced inward in the vehicle width direction (on the side opposite to the rear lift cylinder), so that the above interference can be avoided.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the present embodiment, the basic configuration of the three-stage mast apparatus M does not need to be changed, so that the description thereof will be omitted.
The mounting pin 20 in this embodiment has a stepped shape having a large-diameter portion 20a and a small-diameter portion 20b, similar to the conventional mounting pin 12. However, the mounting pin 20 of the present embodiment is different from the conventional mounting pin 12 in that the small diameter portion 20b is eccentric to the inside in the vehicle width direction with respect to the large diameter portion 20a. The conventional mounting pin 12 has a large diameter portion 12a and a small diameter portion 12b formed concentrically.
[0012]
For this reason, the mounting pin 20 can be disposed at the end portion of the rear surface of the inner mast 3 in the state where the large diameter portion 20a is welded to the rear surface of the inner mast 3 with a sufficient joint area. 2 and FIG. 7, the position of the small diameter portion 20b of the mounting pin 20 of the present embodiment and the small diameter portion 12b of the conventional mounting pin 12 are both located at the inner end of the rear surface of the inner mast 3. It can be seen that the large-diameter portion 20a of the mounting pin 20 of the present embodiment is grounded in a larger area with respect to the rear surface of the inner mast 3.
Similarly, the tip portion 6b of the mast chain 6 is connected to the small diameter portion 20b. The base end portion 6a of the mast chain 6 is fixed to the outer mast 1 side as in the prior art.
[0013]
According to the mounting pin 20 of the present embodiment configured as described above, even if the mounting pin 20 is firmly welded by sufficiently securing the joining area of the large diameter portion 20a to the rear surface of the inner mast 3, the small diameter portion 20b is Since it arrange | positions in the position shifted | deviated inside the vehicle width direction, the connection site | part of the front-end | tip part 6b of the mast chain 6 with respect to the small diameter part 20b can be displaced in the same direction.
Thus, interference with other parts of the mast chain 6 such as the rear lift cylinder 4 can be avoided while securing a sufficient welding strength (joining area) without using the auxiliary plate 13 as in the prior art. .
Note that the position in the vehicle width direction of the small-diameter portion 20b is changed to, for example, substantially the center of the rear surface of the inner mast 3 by attaching the attachment pin 20 in a state where it is rotated by an arbitrary angle around the axis of the large-diameter portion 20a. Can do.
[0014]
Various modifications can be made to the embodiment described above. For example , the large- diameter portion 20a and the small-diameter portion 20b are exemplified as the mounting pins 20 each having a cylindrical shape, but may be other shapes such as a prismatic shape or an elliptical shape.
[0015]
Further, although not included in the claimed invention, the same effect can be obtained by the following related technology. For example, in order to connect the tip portion 6b (the other end side) of the mast chain 6 to the illustrated mounting pin 20, the mounting pin 20 is illustrated as being mounted on the rear surface of the inner mast 3, but the mounting pin 20 is connected to the outer mast 1 side. The base end portion 6a (one end side) of the mast chain 6 may be connected to the mounting pin 20.
[0016]
Furthermore, although the three-stage mast device M is illustrated, the mounting pin 20 can also be applied to a two-stage mast device. Moreover, it can also be used as an attachment pin for attaching not only the illustrated mast chain 6 but also the proximal end portion or the distal end portion or both of the lift chain 11. Therefore, in the present specification, the mast chain also includes the lift chain 11.
[0017]
【The invention's effect】
According to the present invention, since the small diameter portion is eccentric with respect to the large diameter portion of the mounting pin, for example, it is possible to sufficiently secure the joining area of the large diameter portion with respect to the rear surface of the inner mast, and to perform strong welding. As described above, the small-diameter portion, that is, the mast chain mounting portion can be displaced in the vehicle width direction or the vertical direction without using an auxiliary plate.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram illustrating an embodiment of the present invention, and is a plan view illustrating a mounting state of a mounting pin with respect to an inner mast.
FIG. 2 is a rear view of the inner mast, as viewed from (2) in FIG.
FIG. 3 is a schematic diagram of a three-stage mast device for a forklift.
FIG. 4 is a plan view showing a state in which the attachment pin is attached to substantially the center of the rear surface of the inner mast.
FIG. 5 is a rear view showing a state in which the mounting pin is mounted almost at the center of the rear surface of the inner mast.
FIG. 6 is a plan view showing a state in which the attachment pin is attached to the inner end portion of the rear surface of the inner mast.
FIG. 7 is a rear view showing a state in which the attachment pin is attached to the inner end portion of the rear face of the inner mast.
FIG. 8 is a plan view showing a state in which the mounting pins are mounted across the rear surface of the inner mast and the auxiliary plate.
FIG. 9 is a rear view showing a state in which the mounting pin is mounted across the rear surface of the inner mast and the auxiliary plate.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Outer mast 2 ... Middle mast 3 ... Inner mast 4 ... Rear lift cylinder 5 ... Chain wheel 6 ... Mast chain, 6a ... Base end part, 6b ... Tip part 7 ... Fork 8 ... Lift bracket 9 ... Front lift cylinder 10 ... Chain wheel DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Lift chain 12 ... Conventional mounting pin, 12a ... Large diameter part, 12b ... Small diameter part 13 ... Auxiliary plate 20 ... Mounting pin (this embodiment)
20a ... large diameter part, 20b ... small diameter part

Claims

Outer mast, middle mast, and inner mast are arranged in parallel from the outer side in the vehicle width direction to the inner side, the outer mast is fixed to the vehicle body side, and the middle mast is moved up and down by the operation of a lift cylinder with respect to the outer mast. A base wheel is fixed to the rear surface of the outer mast through a chain wheel provided on the mast, and the inner mast is moved up and down with respect to the middle mast by the operation of a mast chain having a distal end fixed to the rear surface of the inner mast. A mounting pin for attaching the tip of the mast chain to the inner mast in a forklift equipped with a step mast device ,
Wherein a large diameter portion for welding to the inner mast, without a stepped shape having a small-diameter portion for connecting the front end portion of the mast chain, inside in the vehicle width direction with respect to the small diameter portion is the large diameter portion The large-diameter portion is eccentric and attached to the rear surface of the inner mast so as to be displaced inward in the vehicle width direction, and the outer portion of the large-diameter portion in the vehicle width direction is welded to the rear surface of the inner mast with a sufficient joint area. On the other hand, in the vehicle width direction from the lift cylinder arranged along the rear surface of the middle mast, the mounting portion for the inner mast at the tip of the mast chain is not joined to the inner portion in the vehicle width direction of the large diameter portion. Mast chain mounting pin in a forklift that is displaced in the direction away from the inside .