JP4149246B2 - Lighting control device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路に配置された複数の発光体の点灯状態を制御する点灯制御装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、ITS(Intelligent Transport Systems)の分野において、夜間、降雨時及び濃霧時などに運転者の視線を誘導するための視線誘導標識、いわゆるデリニェータが知られている。デリニェータは、車道の側方に沿って道路線形などを明示して運転者の視線を誘導することにより、交通事故を防止等するために使用される。このデリニェータには、反射体によって車両からの照明を反射する反射タイプ、発光体によって自発光する自発光タイプ等がある。特に、自発光タイプのものは、高輝度の発光体を用いることによって視認性を向上させ、交通事故の防止に効果的である。
【0003】
ところで、夜間や濃霧時などは視界が悪くなるため、通常よりも発光体を高輝度で発光させる必要がある。そこで、気象状況に応じて発光体の発光輝度を変化させる自発光道路標識システムが提案されている。この自発光道路標識システムでは、照度計によって得られた道路の背景輝度に基づき、一定のコントラストとなる最適発光輝度が算出され、この最適発光輝度を基準として、視程計から出力される視程情報に基づいてデリニェータが制御される(例えば、特許文献1参照。)。
【0004】
【特許文献1】
国際公開第01/15116号パンフレット
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来の自発光道路標識システムでは、デリニェータの発光輝度を変化させるために、デリニェータを点灯させるための電力を供給する電力線以外に、デリニェータの発光輝度を制御するための制御信号を伝送するための制御線が必要となり、使用する配線の数が増加する。
【0006】
また、遠隔地に設置されたデリニェータを制御する場合、配線長が長くなり、設置コストが増加するともに、伝送損失等により供給される電力及び制御信号のレベルが低下し、デリニェータの点灯状態を安定に制御することが困難な場合もある。
【0007】
本発明の目的は、発光体の点灯状態を制御するために使用される配線の数を必要最小限にすることができるとともに、遠隔地に設定された発光体の点灯状態を安定に制御することができる点灯制御装置を提供することである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る点灯制御装置は、道路に設置された発光体の点灯状態を制御する点灯制御装置であって、交流電圧源及び選択手段から構成される主制御装置と、整流手段、直流変換手段及び制御手段から構成され、電力線を介して前記主制御装置に接続される副制御装置とを備え、前記交流電圧源は、所定の交流電圧を供給し、前記選択手段は、前記交流電圧源から供給される交流電圧を基に互いに異なる電圧レベルを有する複数の交流電圧を作成する複数の変圧トランス部と、前記交流電圧源から出力される交流電圧を制御回路からの制御信号に応じて前記複数の変圧トランス部のいずれか一つに選択的に供給することにより、前記電力線を介して複数の交流電圧の中から一の交流電圧を前記整流手段に選択的に供給する切り替え回路とを備え、前記整流手段は、前記電力線を介して前記選択手段から供給される交流電圧を整流して前記交流電圧の電圧レベルに応じた電圧レベルを有する直流電圧を出力し、前記直流変換手段は、前記整流手段から出力される前記交流電圧の電圧レベルに応じた電圧レベルを有する直流電圧を所定電圧レベルの直流定電圧に変換する直流定電圧回路からなり、前記制御手段は、前記直流変換手段により変換された直流定電圧を自身の電源として使用する演算回路及び発光体駆動回路を備え、前記演算回路は、前記整流手段から出力される、前記交流電圧の電圧レベルに応じた電圧レベルを有する直流電圧の電圧レベルを検出し、検出した直流電圧の電圧レベルと予め設定した複数の電圧範囲とを比較して直流電圧の電圧レベルが含まれる電圧範囲に対応付けられた点灯状態に前記発光体の点灯状態がなるように前記発光体駆動回路を制御するものである。
【0009】
本発明に係る点灯制御装置においては、電力線を介して供給される交流電圧が整流されて直流電圧が作成され、この直流電圧が所定電圧レベルの直流定電圧に変換され、変換された直流定電圧を電源として使用する制御手段が整流後の直流電圧の電圧レベルに応じて発光体の点灯状態を制御する。このように、制御手段は、電力線から供給される交流電圧を整流した直流電圧の電圧レベルに応じて発光体の点灯状態を制御しているので、交流電圧の電圧レベルを変化させることにより直流電圧の電圧レベルを変化させて発光体の点灯状態を制御することができ、電力線を介して供給される交流電圧の電圧レベルの変化を制御信号として利用することができる。したがって、電力線を電力供給及び制御信号の伝送に共用することができるので、使用する配線を電力線のみに削減することができる。また、制御手段は、交流電圧を整流した直流電圧から作成された安定な直流定電圧により動作するので、交流電圧の電圧レベルが変化しても、制御動作を安定に行うことができる。この結果、発光体の点灯状態を制御するために使用される配線の数を必要最小限にすることができるとともに、遠隔地に設定された発光体の点灯状態を安定に制御することができる。
【0011】
この場合、直流電圧の電圧レベルと予め設定した複数の電圧範囲とを比較して直流電圧の電圧レベルが含まれる電圧範囲に対応付けられた点灯状態となるように発光体の点灯状態を制御しているので、直流電圧の電圧レベルが長距離伝送により変動しても、その変動幅が予め定められた電圧範囲内であれば、発光体の点灯状態を正確に制御することができる。
【0013】
この場合、交流電圧源から供給される交流電圧を基に互いに異なる電圧レベルを有する複数の交流電圧が作成され、複数の交流電圧の中から電力線を介して一の交流電圧が整流手段に選択的に供給され、この交流電圧を整流して直流電圧が出力されるので、複数の交流電圧の中から一の交流電力の電圧レベルに対応する電圧レベルを有する直流電圧を制御手段に供給することができ、交流電力の電圧レベルに応じた点灯状態になるように発光体を制御することができる。
【0015】
この場合、主制御装置により電力線を介して副制御装置が制御され、副制御装置が遠隔地に設置された場合でも、主制御装置により副制御装置を安定に制御することができるので、遠隔地に設置された発光体の点灯状態を主制御装置により安定に制御することができる。
【0016】
発光体は、視線誘導標識の発光体を含み、制御手段は、視線誘導標識の発光状態を制御することが好ましい。この場合、視線誘導標識の点灯状態を電力線のみを用いて制御することができるとともに、遠隔地に設定された視線誘導標識の点灯状態を安定に制御することができる。
【0017】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態による点灯制御装置について図面を参照しながら説明する。図1は、本発明の一実施の形態による点灯制御装置を用いた道路交通支援システムの構成を示す概略図であり、図2は、図1に示す道路交通支援システムの構成を示すブロック図である。
【0018】
図1及び図2に示す道路交通支援システム100は、メインコントローラ1、複数のサブコントローラ2a,2b,2c,…、複数の視線誘導標識3a,3b,3c,…、気象状況検知センサ4、及び情報表示板5を備える。メインコントローラ1、複数のサブコントローラ2a,2b,2c,…、複数の視線誘導標識3a,3b,3c、気象状況検知センサ4及び情報表示板5は、道路RDの路側に沿って設置されている。なお、メインコントローラ1は、複数のサブコントローラ2a,2b,2c,…を集中制御するものであり、集中管理センタ等の遠隔地に設置してもよい。
【0019】
複数のサブコントローラ2a,2b,2c,…は、道路上の異なる位置に離間して設置され、2芯の電力線6を介してメインコントローラ1に接続されている。各サブコントローラ2a,2b,2c,…には、複数の視線誘導標識3a,3b,3cが接続されており、本実施の形態では1つのサブコントローラにつき3本の視線誘導標識3a,3b,3cが接続されている。なお、図1では、サブコントローラ2aと、サブコントローラ2aに接続される視線誘導標識3a,3b,3cのみを図示している。
【0020】
視線誘導標識3aは、支柱32aの上方に自発光表示を行うための発光体31aが設けられた、いわゆるデリニェータであり、視線誘導標識3aの形状は、例えば、円形状であり、発光体31aには発光ダイオード(LED;Light Emitting Diode)等が用いられる。他の視線誘導標識3b,3cも、上記と同様である。
【0021】
なお、視線誘導標識の形状等は、上記の例に特に限定されず、例えば、楕円形状や四角形状等の他の形状を用いてもよく、また、表示形態を矢印表示や矢羽表示などにしてもよく、また、発光体として、レーザ、EL(electroluminescence)、紫外線(UV)ランプ及び光源からの光を導いて発光する光ファイバ等を用いてもよい。
【0022】
気象状況検知センサ4は、メインコントローラ1に接続されている。気象状況検知センサ4は、道路RDにおける気象状況を検知するセンサであり、例えば、視程計及び照度計等が用いられる。視程計は近赤外線を照射することにより大気の浮遊物濃度を測定するとともに、外気の明るさを測定するための気象観測器材であり、透過型視程計及び反射型視程計がある。照度計は、昼夜にわたり、霧、雪などの走行環境における照度の計測を行い、例えば、照度計による計測データに基づいて視線誘導標識3a,3b,3cの発光輝度がドライバの目に適正なコントラストとなるように制御される。なお、気象状況検知センサは、上記の例に特に限定されず、例えば、風向・風速計、温度計及び湿度計など、気象状況を観測する他のセンサを備えてもよい。また、気象状況検知センサ4が視程計等を備えるものとしたが、視線誘導標識3a等が視程計等を備えてもよい。
【0023】
メインコントローラ1は、電力線6を介して交流電圧を供給することにより、サブコントローラ2a,2b,2c,…に電力を供給する。また、メインコントローラ1は、電力線6を介して送電する交流電圧の電圧レベルを変化させることにより、気象状況検知センサ4から出力される気象状況等に基づいて各視線誘導標識3a,3b,3cの発光状態をサブコントローラ2a,2b,2c,…を用いて制御する。なお、気象状況等に基づいて各視線誘導標識3a,3b,3cの発光状態を制御しない場合、気象状況検知センサ4を省略してもよい。
【0024】
サブコントローラ2a,2b,2cは、メインコントローラ1から電力線6を介して供給される交流電圧を整流して直流電圧を作成し、この直流電圧を所定電圧レベルの直流定電圧に変換し、変換した直流定電圧を自身の電源として使用するとともに、整流後の直流電圧の電圧レベルに応じて発光体31a,31b,31cの発光状態を制御する。
【0025】
ここで、気象状況検知センサ4を用いたメインコントローラ1及びサブコントローラ2a,2b,2c,…による発光体31a,31b,31cの発光輝度を制御する方法の一例について説明する。なお、発光体31a,31b,31cは同一のものであるため、以下の説明ではサブコントローラ2aの発光体31aの発光輝度を制御する方法について説明する。
【0026】
まず、予め照度に対する背景輝度を設定する必要がある。この背景輝度は太陽光の反射輝度であり、一例として雪の白色の反射輝度を設定しておく。そして、メインコントローラ1は、照度計の計測データに基づき、環境照度(照度情報)を算出し、次に、コントラストが背景輝度の変化に対して一定となる発光輝度を算出する。このコントラストは、発光体31aの発光輝度と背景輝度との差あるいは比または両者の差と背景輝度との比で表す。そして、メインコントローラ1は、ドライバに視認させたい特定の地点において、視程計による計測値から算出される透過率に基づいて所定の発光輝度となるように発光輝度を補正するための制御信号として交流電圧の電圧レベルを変化させてサブコントローラ2aへ供給する。サブコントローラ2aは、交流電圧の電圧レベルに応じて発光体31aの発光輝度が補正された発光輝度となるように発光体31aの発光状態を制御する。
【0027】
このように、照度計から出力される照度情報に基づいて一定のコントラストとなるように最適発光輝度が算出され、算出された最適発光輝度を基準として視程計から出力される視程情報に応じて発光体が調光されるので、気象状況に対応して発光体を調光することができ、視程障害地域に位置する車両のドライバに対して発光体が適切に調光されて視認性が向上し、安全運転に寄与することができる。
【0028】
情報表示板5は、予め記憶している複数の文字情報を道路RDの走行環境に応じて表示し、気象状況検知センサ4によって検知された気象状況等に基づいて各種道路情報を表示する。情報表示板5に表示される文字情報としては、例えば、「安全走行」、「走行注意」、「前方注意」などのドライバの安全運転を促すような文字が表示される。情報表示板5は、視線誘導標識3a等と同様に発光体が設けられており、表示部分は、上述したように、視程計及び照度計によって検出される視程値と照度に基づいてメインコントローラ1により調光される。なお、情報表示板5も、サブコントローラ2a等により制御して文字情報を切り替えるようにしてもよい。
【0029】
図3は、図2に示すメインコントローラ1及びサブコントローラ2aの一例の構成を示すブロック図である。なお、他のサブコントローラ2b,2c,…も下記のサブコントローラ2aと同様に構成され、同様に動作する。
【0030】
図3に示すように、メインコントローラ1は、AC電源11、切り替え回路12、制御回路13及び変圧トランス部14〜16を備え、サブコントローラ2aは、変圧トランス部21、全波整流回路22、直流定電圧回路23、演算回路24及び発光体駆動回路25を備える。
【0031】
AC電源11は、400Vの交流電圧を切り替え回路12へ出力する。制御回路13は、気象状況検知センサ4に検知された気象状況等に基づいて変圧トランス部14〜16のいずれか一つを選択するための制御信号を切り替え回路12へ出力する。切り替え回路12は、マグネットコンダクタ等のスイッチから構成され、AC電源11から出力される400Vの交流電圧を制御回路13の制御信号に応じて変圧トランス部14〜16のいずれか一つに選択的に供給する。
【0032】
変圧トランス部14は、切り替え回路12から400V(片振幅)の交流電圧が供給された場合、400Vの交流電圧を第1の電圧レベルの交流電圧、例えば、200V(片振幅)の交流電圧に変換して電力線6を介してサブコントローラ2aへ出力する。変圧トランス部15は、切り替え回路12から400Vの交流電圧が供給された場合、400Vの交流電圧を第2の電圧レベルの交流電圧、例えば、170V(片振幅)の交流電圧に変換して電力線6を介してサブコントローラ2aへ出力する。変圧トランス部16は、切り替え回路12から400Vの交流電圧が供給された場合、400Vの交流電圧を第3の電圧レベルの交流電圧、例えば、140V(片振幅)の交流電圧に変換して電力線6を介してサブコントローラ2aへ出力する。
【0033】
例えば、メインコントローラ1から出力される交流電圧の電圧レベルと発光体31a,31b,31cの発光状態との関係として、メインコントローラ1から出力される200Vの交流電圧に対して高輝度の発光状態が対応付けられ、170Vの交流電圧に対して中輝度の発光状態が対応付けられ、140Vの交流電圧に対して低輝度の発光状態が対応付けられている。
【0034】
したがって、制御回路13は、気象状況検知センサ4の気象状況等から発光体31a,31b,31cの発光輝度を高く設定する必要があると判断した場合、AC電源11と変圧トランス部14とを接続するための制御信号を切り替え回路12へ出力する。同様に、制御回路13は、発光輝度を中間に設定する必要があると判断した場合、AC電源11と変圧トランス部15とを接続するための制御信号を切り替え回路12へ出力し、発光輝度を低く設定する必要があると判断した場合、AC電源11と変圧トランス部16とを接続するための制御信号を切り替え回路12へ出力する。
【0035】
なお、交流電圧の電圧レベルと発光状態との関係は、上記の例に特に限定されず、他の電圧レベルを用いたり、2個又は4個以上の電圧レベルを設定する等の種々の変更が可能である。
【0036】
変圧トランス部21は、電力線6を介して入力される交流電圧の電圧レベルを降下させ、例えば、2分の1の電圧レベルに降下した交流電圧を全波整流回路22へ出力する。すなわち、変圧トランス部21は、200Vの交流電圧が入力された場合、200Vの交流電圧を100V(片振幅)の交流電圧に変換し、170Vの交流電圧が入力された場合、170Vの交流電圧を85V(片振幅)の交流電圧に変換し、140Vの交流電圧が入力された場合、140Vの交流電圧を70V(片振幅)の交流電圧に変換する。なお、電力線6を介して入力される交流電圧をそのまま全波整流回路22へ供給できる場合は、変圧トランス部21を省略してもよい。
【0037】
全波整流回路22は、ダイオードブリッジ回路及び平滑コンデンサ等から構成され、変圧トランス部21から出力される交流電圧を直流電圧に整流し、交流電圧のAC電圧レベルに応じたDC電圧レベルを有する直流電圧を直流定電圧回路23へ出力する。例えば、全波整流回路22は、100Vの交流電圧が入力された場合、約70Vの直流電圧に変換し、85Vの交流電圧が入力された場合、約60Vの直流電圧に変換し、70Vの交流電圧が入力された場合、約50Vの直流電圧に変換する。なお、交流電圧から直流電圧に変換する方法は、上記の全波整流に特に限定されず、半波整流等の他の整流方式を用いてもよい。
【0038】
直流定電圧回路23は、全波整流回路22から出力される直流電圧をDC/DC変換して所定の電圧レベル、例えば30Vの直流定電圧を演算回路24に供給する。直流定電圧回路23から出力される30Vの直流定電圧は、演算回路24及び発光体駆動回路25等の電源として使用される。
【0039】
演算回路24は、全波整流回路22から出力される直流電圧のDC電圧レベルを検出し、検出したDC電圧レベルと予め設定されている複数の電圧範囲とを比較してDC電圧レベルが含まれる電圧範囲に対応付けられた点灯状態に発光体31a,31b,31cの発光状態がなるように発光体駆動回路25を制御する。直流電圧の電圧範囲としては、例えば、65V以上75V未満の第1の電圧範囲、55V以上65V未満の第2の電圧範囲及び45V以上55V未満の第3の電圧範囲が用いられ、演算回路24は、全波整流回路22から出力される直流電圧のDC電圧レベルが第1〜第3の電圧範囲のいずれに属するかを判定し、第1の電圧範囲に属する場合は高輝度の発光状態となるように、第2の電圧範囲に属する場合は中輝度の発光状態となるように、第3の電圧範囲に属する場合は低輝度の発光状態となるようにそれぞれ発光体駆動回路25を制御する。
【0040】
なお、電圧範囲の設定は、上記の上マージン及び下マージンを均一に取る例に特に限定されず、メインコントローラ1からサブコントローラ2aまでの電力線6の長さの影響、すなわち、電力線6による交流電圧の電圧降下を考慮して電圧降下分だけオフセットを付加した電圧範囲を設定する等してもよく、種々の変更が可能である。
【0041】
発光体駆動回路25は、発光体31a,31b,31cの発光状態がDC電圧レベルが含まれる電圧範囲に対応付けられた点灯状態となるように、発光体31a,31b,31cを駆動する。したがって、発光体31a,31b,31cは、全波整流回路22から出力される直流電圧のDC電圧レベルが第1の電圧範囲に属する場合(メインコントローラ1から200Vの交流電圧が供給される場合)は高輝度で、第2の電圧範囲に属する場合(メインコントローラ1から170Vの交流電圧が供給される場合)は中輝度で、第3の電圧範囲に属する場合(メインコントローラ1から140Vの交流電圧が供給される場合)は低輝度でそれぞれ発光する。
【0042】
本実施の形態では、メインコントローラ1、複数のサブコントローラ2a,2b,2c,…が点灯制御装置の一例に相当し、変圧トランス部21及び全波整流回路22が整流手段の一例に相当し、直流定電圧回路23が直流変換手段の一例に相当し、演算回路24及び発光体駆動回路25が直流変換手段の一例に相当する。また、AC電源11が交流電圧源の一例に相当し、切り替え回路12、制御回路13及び変圧トランス部14〜16が選択手段の一例に相当し、メインコントローラ1が主制御装置の一例に相当し、サブコントローラ2a,2b,2c,…が副制御装置の一例に相当する。
【0043】
このように、本実施の形態では、全波整流回路22から出力される直流電圧のDC電圧レベルすなわち電力線6を介してメインコントローラ1から供給される交流電圧のAC電力レベルに応じて発光体31a,31b,31cの点灯状態を制御することができるので、電力線6を電力供給及び制御信号の伝送に共用することができ、メインコントローラ1とサブコントローラ2a,2b,2c,…との間の配線を電力線6のみに削減することができる。
【0044】
また、電力線6を介してメインコントローラ1から供給される交流電圧を用いて直流定電圧回路23により作成した直流定電圧を演算回路24及び発光体駆動回路25の電源として使用しているので、電力線6を介してメインコントローラ1から供給される交流電圧のAC電圧レベルが変動しても、直流定電圧回路23から出力される安定な直流定電圧を用いて演算回路24及び発光体駆動回路25が安定に動作し、発光体31a,31b,31cの点灯状態を安定に制御することができる。
【0045】
この結果、本実施の形態では、発光体31a,31b,31cの点灯状態を制御するために使用される配線を電力線6のみに削減することができるとともに、遠隔地に設定された発光体31a,31b,31cの点灯状態を安定に制御することができる。
【0046】
上記の説明では、3種類のAC電圧レベルを用いて発光体31a,31b,31cの輝度を3段階に調光したが、発光体の調光状態は、種々の変更が可能であり、以下その例について説明する。
【0047】
図4は、発光体の他の制御例を説明するための模式図である。図4に示す視線誘導標識7は、緑色の発光体L1、黄色の発光体L2及び赤色の発光体L3を有し、各発光体L1〜L3は個別にオン/オフ可能に構成されている。このとき、メインコントローラ1から出力される200Vの交流電圧に対して緑色の発光体L1のオン状態(他の発光体L2,L3はオフ状態)を対応付け、170Vの交流電圧に対して黄色の発光体L2のオン状態(他の発光体L1,L3はオフ状態)を対応付け、140Vの交流電圧に対して赤色の発光体L3のオン状態(他の発光体L1,L2はオフ状態)を対応付け、上記と同様にしてサブコントローラ2a等により各発光体L1〜L3のオン/オフ状態を個別に制御することができる。
【0048】
例えば、メインコントローラ1から出力される交流電圧の電圧レベルが200V→170V→140Vの順に変化すると、図4の(a)〜(c)に示すように、緑色の発光体L1→黄色の発光体L2→赤色の発光体L3の順に点灯させることができ、発光色を制御することができる。
【0049】
図5は、発光体のさらに他の制御例を説明するための模式図である。図5に示す視線誘導標識8は、3個の発光体L4〜L6を有し、各発光体L4〜L6は個別にオン/オフ可能に構成されている。このとき、メインコントローラ1から出力される200Vの交流電圧に対して発光体L6のオン状態(他の発光体L4,L5はオフ状態)を対応付け、170Vの交流電圧に対して発光体L5,L6のオン状態(他の発光体L4はオフ状態)を対応付け、140Vの交流電圧に対して発光体L4〜L6のオン状態を対応付け、上記と同様にしてサブコントローラ2a等により各発光体L4〜L6のオン/オフ状態を個別に制御して点灯数を制御することができる。
【0050】
例えば、メインコントローラ1から出力される交流電圧の電圧レベルが200V→170V→140Vの順に変化すると、図5の(a)〜(c)に示すように、発光体L6の点灯→発光体L5,L6の点灯→発光体L4〜L6の点灯の順に発光体L4〜L6の点灯数を変化させ、発光体の点灯数を増加させることができる。
【0051】
なお、上記の説明では、視線誘導標識の発光体を制御する例について説明したが、本発明はこの例に特に限定されず、例えば、道路の路側線、センターラインに沿って連続して設置されるリニアポインタ等に用いられる発光体の点灯を制御してもよい。この場合、濃霧時や夜間時でも道路線形をドライバに対して認識させることができ、交通事故の防止に寄与することができる。
【0052】
また、道路幅員が狭い急カーブ区間等に設置されるガイドライト等に用いられる発光体の点灯を制御してもよい。例えば、道路に沿って所定の間隔で設置された複数のガイドライトの一方に第1の車両を検知する第1の車両検知センサと、他方に第2の車両を検知する第2の車両検知センサとを設け、第1及び第2の車両検知センサによって車両が検知された場合、検知信号をメインコントローラ1へ送信する。このとき、メインコントローラ1は、ガイドライトの発光体を点滅させるように制御するための交流電圧をサブコントローラに伝送し、サブコントローラが各発光体を点滅するように制御することにより、ドライバへ対向車接近の警告と減速及び視線誘導を促すことができる。
【0053】
また、車両の移動速度を検知する速度検知センサをさらに設け、速度検知センサによって検知された車両の移動速度に応じて発光体を流れるように点灯させてもよい。例えば、速度検知センサによって検知された車両の移動速度より速い速度で発光体を流れるように点灯させることにより、ドライバの視線を確実に誘導することができるようになる。また、カーブ等の見通しの悪い道路等に設置することによって、道路を走行する車両のドライバは、道路の線形を視認することができ、交通事故の防止に寄与することができる。
【0054】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、電力線から供給される交流電圧の電圧レベルの変化を制御信号として利用することができるとともに、交流電圧を整流した直流電圧から作成された安定な直流定電圧により制御手段を動作させて制御動作を安定に行うことができるので、発光体の点灯状態を制御するために使用される配線の数を必要最小限にすることができるとともに、遠隔地に設定された発光体の点灯状態を安定に制御することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の一実施の形態による点灯制御装置を用いた道路交通支援システムの構成を示す概略図である。
【図2】 図1に示す道路交通支援システムの構成を示すブロック図である。
【図3】 図2に示すメインコントローラ及びサブコントローラの一例の構成を示すブロック図である。
【図4】 発光体の他の制御例を説明するための模式図である。
【図5】 発光体のさらに他の制御例を説明するための模式図である。
【符号の説明】
1 メインコントローラ
2a,2b,2c,… サブコントローラ
3a,3b,3c,7,8 視線誘導標識
11 AC電源
12 切り替え回路
13 制御回路
14〜15 変圧トランス部
21 変圧トランス部
22 全波整流回路
23 直流定電圧回路
24 演算回路
25 発光体駆動回路
31a,31b,31c 発光体[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a lighting control device that controls lighting states of a plurality of light emitters arranged on a road.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in the field of ITS (Intelligent Transport Systems), a line-of-sight guidance sign, a so-called delineator, for guiding a driver's line of sight at night, during rainfall, and in dense fog is known. The delineator is used to prevent a traffic accident by guiding the driver's line of sight by clearly indicating the road alignment along the side of the roadway. This delineator includes a reflection type in which illumination from a vehicle is reflected by a reflector, and a self-light emission type in which light is emitted by a light emitter. In particular, the self-luminous type uses a high-luminance illuminant to improve visibility and is effective in preventing traffic accidents.
[0003]
By the way, since the field of view becomes worse at night or in dense fog, it is necessary to make the luminous body emit light with higher brightness than usual. Therefore, a self-light-emitting road sign system that changes the light emission luminance of the light emitters according to the weather conditions has been proposed. In this self-luminous road sign system, the optimum light emission luminance with a constant contrast is calculated based on the road background luminance obtained by the illuminometer, and the visibility information output from the visibility meter is calculated based on the optimum light emission luminance. Based on this, the delineator is controlled (see, for example, Patent Document 1).
[0004]
[Patent Document 1]
WO 01/15116 Pamphlet
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-mentioned conventional self-light-emitting road sign system, in order to change the light emission luminance of the delineator, a control signal for controlling the light emission luminance of the delineator is transmitted in addition to the power line that supplies power for turning on the delineator. This requires a control line to increase the number of wirings used.
[0006]
Also, when controlling a delineator installed at a remote location, the wiring length becomes longer, the installation cost increases, and the level of power and control signals supplied due to transmission loss, etc., decrease, and the lighting state of the delineator is stabilized. In some cases, it is difficult to control.
[0007]
An object of the present invention is to minimize the number of wires used for controlling the lighting state of a light emitter, and to stably control the lighting state of a light emitter set at a remote location. It is providing the lighting control apparatus which can do.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
A lighting control device according to the present invention is a lighting control device that controls the lighting state of a light emitter installed on a road, A main control device comprising an AC voltage source and selection means; and a sub-control device comprising a rectification means, a DC conversion means and a control means, and connected to the main control device via a power line, the AC voltage The source supplies a predetermined AC voltage, and the selection unit generates a plurality of AC transformers having a plurality of AC voltages having different voltage levels based on the AC voltage supplied from the AC voltage source, By selectively supplying an AC voltage output from the AC voltage source to any one of the plurality of transformer transformers in accordance with a control signal from a control circuit, a plurality of AC voltages can be output via the power line. And a switching circuit that selectively supplies one AC voltage to the rectifying means, and the rectifying means includes the Through the power line From the selection means The supplied AC voltage is rectified to output a DC voltage having a voltage level corresponding to the voltage level of the AC voltage. And the DC conversion means includes the Output from rectifier Having a voltage level corresponding to the voltage level of the AC voltage Converts DC voltage to DC constant voltage at a specified voltage level A DC constant voltage circuit, and the control means includes the DC constant voltage converted by DC conversion means is used as its own power supply An arithmetic circuit and a light emitter driving circuit, wherein the arithmetic circuit detects a voltage level of a DC voltage having a voltage level corresponding to the voltage level of the AC voltage output from the rectifier, and detects the detected DC voltage. The light emitter driving circuit is configured so that the lighting state of the light emitter is in the lighting state associated with the voltage range including the voltage level of the DC voltage by comparing the voltage level of the light source with a plurality of preset voltage ranges. Control Is.
[0009]
In the lighting control device according to the present invention, the AC voltage supplied via the power line is rectified to create a DC voltage, the DC voltage is converted into a DC constant voltage of a predetermined voltage level, and the converted DC constant voltage The control means that uses as a power source controls the lighting state of the light emitter according to the voltage level of the rectified DC voltage. Thus, since the control means controls the lighting state of the light emitter according to the voltage level of the DC voltage obtained by rectifying the AC voltage supplied from the power line, the DC voltage can be changed by changing the voltage level of the AC voltage. The lighting state of the light emitter can be controlled by changing the voltage level of the light source, and the change in the voltage level of the AC voltage supplied via the power line can be used as a control signal. Therefore, since the power line can be shared for power supply and transmission of control signals, the wiring used can be reduced to only the power line. Further, since the control means operates with a stable DC constant voltage created from a DC voltage obtained by rectifying the AC voltage, the control operation can be stably performed even if the voltage level of the AC voltage changes. As a result, the number of wirings used for controlling the lighting state of the light emitter can be minimized, and the lighting state of the light emitter set at a remote location can be stably controlled.
[0011]
In this case, the lighting state of the light emitter is controlled so that the lighting state associated with the voltage range including the voltage level of the DC voltage is obtained by comparing the voltage level of the DC voltage with a plurality of preset voltage ranges. Therefore, even if the voltage level of the DC voltage fluctuates due to long-distance transmission, the lighting state of the light emitter can be accurately controlled as long as the fluctuation range is within a predetermined voltage range.
[0013]
In this case, a plurality of AC voltages having different voltage levels are created based on the AC voltage supplied from the AC voltage source, and one AC voltage is selectively selected from the plurality of AC voltages via the power line as the rectifying means. Since the AC voltage is rectified and a DC voltage is output, a DC voltage having a voltage level corresponding to the voltage level of one AC power among a plurality of AC voltages can be supplied to the control means. And the light emitter can be controlled to be in a lighting state corresponding to the voltage level of the AC power.
[0015]
In this case, even if the sub-control device is controlled by the main control device via the power line and the sub-control device is installed at a remote location, the sub-control device can be stably controlled by the main control device. It is possible to stably control the lighting state of the light emitters installed in the main controller.
[0016]
It is preferable that the illuminant includes an illuminant of a line-of-sight guide label, and the control means controls the light emission state of the line-of-sight label. In this case, the lighting state of the line-of-sight guidance sign can be controlled using only the power line, and the lighting state of the line-of-sight guidance sign set at a remote location can be stably controlled.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a lighting control device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic diagram showing a configuration of a road traffic support system using a lighting control device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a block diagram showing a configuration of the road traffic support system shown in FIG. is there.
[0018]
1 and 2 includes a
[0019]
A plurality of sub-controllers 2a, 2b, 2c,... Are installed at different positions on the road and are connected to the
[0020]
The line-of-
[0021]
The shape or the like of the line-of-sight guidance sign is not particularly limited to the above example. For example, other shapes such as an elliptical shape or a square shape may be used, and the display form may be an arrow display or an arrow feather display. Alternatively, a laser, an EL (electroluminescence), an ultraviolet (UV) lamp, an optical fiber that guides light from a light source, and the like may be used as the light emitter.
[0022]
The weather condition detection sensor 4 is connected to the
[0023]
The
[0024]
The sub-controllers 2a, 2b, 2c rectify the AC voltage supplied from the
[0025]
Here, an example of a method for controlling the light emission luminance of the
[0026]
First, it is necessary to set the background luminance with respect to the illuminance in advance. This background luminance is the reflection luminance of sunlight, and as an example, the white reflection luminance of snow is set. Then, the
[0027]
In this way, the optimum light emission luminance is calculated based on the illuminance information output from the illuminometer so that a constant contrast is obtained, and light emission is performed according to the visibility information output from the visibility meter based on the calculated optimum light emission luminance. Since the body is dimmed, the illuminant can be dimmed according to the weather conditions, and the illuminant is appropriately dimmed to the driver of the vehicle located in the visibility-impaired area, improving visibility. Can contribute to safe driving.
[0028]
The
[0029]
FIG. 3 is a block diagram illustrating a configuration example of the
[0030]
As shown in FIG. 3, the
[0031]
The
[0032]
When an AC voltage of 400 V (single amplitude) is supplied from the switching
[0033]
For example, as a relationship between the voltage level of the AC voltage output from the
[0034]
Therefore, when the
[0035]
The relationship between the voltage level of the AC voltage and the light emission state is not particularly limited to the above example, and various changes such as using other voltage levels or setting two or more voltage levels are possible. Is possible.
[0036]
The
[0037]
The full-
[0038]
The DC
[0039]
The
[0040]
The setting of the voltage range is not particularly limited to the example in which the upper margin and the lower margin are uniformly set, and the influence of the length of the
[0041]
The light
[0042]
In the present embodiment, the
[0043]
As described above, in the present embodiment, the
[0044]
In addition, since the DC constant voltage created by the DC
[0045]
As a result, in the present embodiment, the wiring used to control the lighting state of the
[0046]
In the above description, the luminances of the
[0047]
FIG. 4 is a schematic diagram for explaining another control example of the light emitter. The line-of-
[0048]
For example, when the voltage level of the AC voltage output from the
[0049]
FIG. 5 is a schematic diagram for explaining still another control example of the light emitter. The line-of-
[0050]
For example, when the voltage level of the AC voltage output from the
[0051]
In the above description, the example of controlling the luminous body of the line-of-sight guidance sign has been described. However, the present invention is not particularly limited to this example, and for example, it is continuously installed along the roadside line and the center line of the road. You may control lighting of the light-emitting body used for a linear pointer. In this case, the road alignment can be recognized by the driver even during heavy fog or at night, which can contribute to prevention of traffic accidents.
[0052]
Moreover, you may control lighting of the light-emitting body used for the guide light etc. which are installed in the sharp curve area etc. where a road width is narrow. For example, a first vehicle detection sensor that detects a first vehicle on one of a plurality of guide lights installed at predetermined intervals along a road, and a second vehicle detection sensor that detects a second vehicle on the other side When a vehicle is detected by the first and second vehicle detection sensors, a detection signal is transmitted to the
[0053]
Further, a speed detection sensor for detecting the moving speed of the vehicle may be further provided, and the light emitter may be lit so as to flow according to the moving speed of the vehicle detected by the speed detecting sensor. For example, the driver's line of sight can be reliably guided by turning on the light emitter so as to flow at a speed faster than the moving speed of the vehicle detected by the speed detection sensor. In addition, by installing on a road with poor visibility such as a curve, a driver of a vehicle traveling on the road can visually recognize the alignment of the road, which can contribute to prevention of traffic accidents.
[0054]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, a change in the voltage level of the AC voltage supplied from the power line can be used as a control signal, and a stable DC constant voltage created from a DC voltage obtained by rectifying the AC voltage. Since the control means can be operated by this, the control operation can be performed stably, so that the number of wirings used for controlling the lighting state of the light emitter can be minimized and set in a remote place. The lighting state of the luminous body can be controlled stably.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic diagram showing a configuration of a road traffic support system using a lighting control device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of the road traffic support system shown in FIG.
3 is a block diagram showing a configuration example of a main controller and a sub controller shown in FIG. 2. FIG.
FIG. 4 is a schematic diagram for explaining another control example of the light emitter.
FIG. 5 is a schematic diagram for explaining still another control example of the light emitter.
[Explanation of symbols]
1 Main controller
2a, 2b, 2c, ... sub-controller
3a, 3b, 3c, 7, 8 Gaze guidance sign
11 AC power supply
12 Switching circuit
13 Control circuit
14-15 Transformer transformer
21 Transformer transformer
22 Full-wave rectifier circuit
23 DC constant voltage circuit
24 Arithmetic circuit
25 Light emitter drive circuit
31a, 31b, 31c luminous body
Claims (2)
交流電圧源及び選択手段から構成される主制御装置と、
整流手段、直流変換手段及び制御手段から構成され、電力線を介して前記主制御装置に接続される副制御装置とを備え、
前記交流電圧源は、所定の交流電圧を供給し、
前記選択手段は、前記交流電圧源から供給される交流電圧を基に互いに異なる電圧レベルを有する複数の交流電圧を作成する複数の変圧トランス部と、前記交流電圧源から出力される交流電圧を制御回路からの制御信号に応じて前記複数の変圧トランス部のいずれか一つに選択的に供給することにより、前記電力線を介して複数の交流電圧の中から一の交流電圧を前記整流手段に選択的に供給する切り替え回路とを備え、
前記整流手段は、前記電力線を介して前記選択手段から供給される交流電圧を整流して前記交流電圧の電圧レベルに応じた電圧レベルを有する直流電圧を出力し、
前記直流変換手段は、前記整流手段から出力される前記交流電圧の電圧レベルに応じた電圧レベルを有する直流電圧を所定電圧レベルの直流定電圧に変換する直流定電圧回路からなり、
前記制御手段は、前記直流変換手段により変換された直流定電圧を自身の電源として使用する演算回路及び発光体駆動回路を備え、
前記演算回路は、前記整流手段から出力される、前記交流電圧の電圧レベルに応じた電圧レベルを有する直流電圧の電圧レベルを検出し、検出した直流電圧の電圧レベルと予め設定した複数の電圧範囲とを比較して直流電圧の電圧レベルが含まれる電圧範囲に対応付けられた点灯状態に前記発光体の点灯状態がなるように前記発光体駆動回路を制御することを特徴とする点灯制御装置。A lighting control device that controls the lighting state of a light emitter installed on a road,
A main controller comprising an AC voltage source and selection means;
Comprising a rectifier, a DC converter and a controller, and a sub controller connected to the main controller via a power line;
The AC voltage source supplies a predetermined AC voltage,
The selection unit controls a plurality of transformer transformers that create a plurality of AC voltages having different voltage levels based on an AC voltage supplied from the AC voltage source, and an AC voltage output from the AC voltage source. By selectively supplying one of the plurality of transformer transformers according to a control signal from the circuit, one AC voltage is selected as the rectifying means from the plurality of AC voltages via the power line. And a switching circuit for supplying automatically,
The rectifying means rectifies the AC voltage supplied from the selection means via the power line and outputs a DC voltage having a voltage level corresponding to the voltage level of the AC voltage ;
The DC converting means comprises a DC constant voltage circuit for converting a DC voltage having a voltage level corresponding to the voltage level of the AC voltage output from said rectifying means to a DC constant voltage having a predetermined voltage level,
The control means includes an arithmetic circuit and a light emitter driving circuit that use the DC constant voltage converted by the DC conversion means as its own power source ,
The arithmetic circuit detects a voltage level of a DC voltage output from the rectifying means and having a voltage level corresponding to the voltage level of the AC voltage, and the detected voltage level of the DC voltage and a plurality of preset voltage ranges And controlling the light emitter driving circuit so that the lighting state of the light emitter is in the lighting state associated with the voltage range including the voltage level of the DC voltage .
前記制御手段は、前記視線誘導標識の発光状態を制御することを特徴とする請求項1記載の点灯制御装置。The illuminant includes an illuminant with a line-of-sight label,
The control means, the lighting control device according to claim 1, wherein the controlling the light emitting state of the visual guidance label.
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