JP4153147B2 - lift - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車椅子などを昇降させるために用いる車両用のリフトに関する。
【0002】
【従来の技術】
図13〜15に従来のリフトを示す。
図13に示すように、車両1の開口部2には、車椅子などを昇降させるリフト3を設けている。
このリフト3は、プラットホーム5と、このプラットホーム5に連結したリンク機構6と、このリンク機構6を動かす駆動機構7と、上記プラットホーム5を格納する本体8とから構成されている。
【0003】
このようにした従来のリフトは、図14に示すように、プラットホーム5を地面に接した状態で、そこに車椅子4を載せるようにしている。
このようにプラットホーム5に車椅子4を載せたら、図15に示すように、駆動機構7によってリンク機構6を動かして、プラットホーム5を垂直に持ち上げる。
プラットホーム5を最上部まで持ち上げたら、今度はそれを水平方向に動かして、車椅子4をプラットホーム5とともに車両1内に格納する。
上記と反対に、車両1に格納した車椅子4を、地上に降ろす場合には、まず、リンク機構6によってプラットホーム5を図15に示す位置まで水平移動させる。その後、このプラットホームを垂直に下降させる。
以上のように、この従来のリフトは、プラットホーム5の水平方向の運動と垂直方向の運動とを別々に行うようにしている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のリフトは、図15に示したように、車両1から最も離れた位置でプラットホーム5を上げ下げしている。
このように車輌1から離れた位置でプラットホーム5を上げ下げすると、リンク機構6に作用するモーメントが大きくなるので、それに応じて駆動機構7の出力も上げなければならない。
しかし、駆動機構7の出力を大きくすると、この駆動機構7も大型化する。このように駆動機構7が大型化すると、コストが高くなるばかりか、設置スペースを確保するのが難しくなり、さらには、重量が重くなるという問題が生じる。
【0005】
一方、車両1から最も離れた位置で、プラットホーム5を最上部まで持ち上げると、車椅子4に座っている人の頭部が、車両1の後部ハッチ9の先端にぶつかる可能性が高かった。
この発明の目的は、プラットホームを昇降する駆動機構を小型化でき、しかも、車椅子4に座っている人の頭部が、車両1の後部ハッチ9にぶつかったりしないリフトを提供することである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
第1の発明は、車両の開口部の左右に配置した一対のアウターガイドと、これらアウターガイドの内側に設けるとともに、アウターガイドに沿って移動可能にした一対のインナーガイドと、これらインナーガイド間に掛け渡すとともに、このインナーガイドおよび上記アウターガイドに沿って移動可能にしたプラットホームと、このプラットホームと上記インナーガイドとを連係させる連係機構と、プラットホームの移動方向に応じて推力または引っ張り力を与える駆動機構と、インナーガイドを所定の位置で回動させる回動機構とを備え、上記プラットホームは、駆動機構により推力または引っ張り力を与えられると、連係機構によって連係されたインナーガイドとともに水平移動する一方、上記インナーガイドは、所定の位置に達すると、回動機構によりその基端側を支点に回動して先端が下方に傾斜した状態を保ち、この傾斜したインナーガイドに沿って、上記連係機構によるインナーガイドとの連係が解除されたプラットホームが案内され、このプラットホームが水平状態に支持されたまま昇降する構成にしたことを特徴とする。
【0007】
第2の発明は、上記第1の発明において、駆動機構を、プッシュチェーンと、このプッシュチェーンにかみ合わせたスプロケットと、このスプロケットを回転させるモータとで構成したことを特徴とする。
【0008】
【発明の実施の形態】
図1〜12にこの発明の実施例を示す。
図1に示すように、車両10の後部開口部11には、リフトRを設けている。このリフトRは、車両10に固定した本体12と、この本体12に連係する一対のインナーガイド13,13と、これらインナーガイド13,13に連係するプラットホーム14とから構成されている。
上記本体12は、図2に示すように、左右一対のアウターガイド15,15を備えている。そして、これらアウターガイド15,15内に、図3に示すように、上記インナーガイド13,13とプラットホーム14が格納できるようにしている。
【0009】
上記アウターガイド15,15には、図4に示すように、下側レール16と上側レール17とを設け、これら両レール16,17間に、中間レール18を設けている。
上記下側レール16の先端側上面には、ストッパー19を形成している。また、上記中間レール18には、傾斜部20を設けている。この傾斜部20と上記ストッパー19とによって、この発明の回動機構を構成するが、その機能については、後で詳しく説明する。
【0010】
上記アウターガイド15,15の上部には、チェーンガイド21,21を設けている。このチェーンガイド21,21は、プッシュチェーン22,22をガイドするものである。
このプッシュチェーン22,22は、例えば図5,6に示すように、複数の外側部材23と、その内側に設けた複数の内側部材24とを、ピン25によって連結したものである。
【0011】
上記外側部材23および内側部材24は、図6に示すように、その上部に凸部26と回転規制面27とを備え、一方の部材の凸部26先端が、隣合う他方の部材の回転規制面27に当接するようにしている。そして、このような状態で、プッシュチェーン22が真っ直ぐな状態を保つようにしている。
このようにしたプッシュチェーン22は、ピン25を支点にして、図面下方には曲がるが、反対側には曲がらない。なぜなら、凸部26および回転規制面27によって、両者の相対回転が規制されているからである。
【0012】
また、図2に示すように、プッシュチェーン22は、その一端を上記プラットホーム14の連結部47に固定し、その他方を従動スプロケット29と駆動スプロケット30とを介してチェーンカセット31内に収納するようにしている。
上記駆動スプロケット30は、電動モータMの回転軸に固定されていて、この電動モータMの作動によって回転する。そして、この駆動スプロケット30の回転方向に応じてプッシュチェーン22が移動し、プラットホーム14に推力または引っ張り力を与えるようにしている。
なお、上記プッシュチェーン22、従動スプロケット29、駆動スプロケット30、電動モータMによってこの発明の駆動機構を構成している。
【0013】
一方、上記インナーガイド13,13は、図4に示すように、基端部13aと直線部13bとからなり、基端部13aの側面に第1、第2ローラ32,33を回転自在に取り付けている。
これら第1、第2ローラ32,33は、図3に示すように、インナーガイド13,13をアウターガイド15内に格納したときに、図7に示すように、下側レール16と中間レール18とによってガイドされる。そして、このガイドされた状態を保ちながら、水平方向に移動可能にしている。
また、図示する状態のときに、下側レール16と中間レール18とによって第1、第2ローラ32,33が支持されて、インナーガイド13の直線部13bが水平を保つようにしている。
【0014】
上記のように基端部13a側で支持されたインナーガイド13,13は、その直線部13b側に、下向きの力が作用している。
したがって、インナーガイド13,13が図示する状態から右方向に移動して、第2ローラ33が中間レールの傾斜部20に達すると、この傾斜部20の下面に第2ローラ33を押しつけながら、インナーガイド13,13が第1ローラ32を支点に回動し、直線部13bが下がり始める。
そして、図8に示すように、第1ローラ32がストッパー19に接するとともに、インナーガイド13,13に固定した凸部34とアウターガイド15,15に設けた規制片35とが接触すると、インナーガイド13,13が所定の角度に保もたれるようにしている。
【0015】
つまり、このインナーガイド13,13は、所定の位置まで移動したときに、上記ストッパー19および傾斜部20からなる回動機構によって、その基端部13a側に設けた第1ローラ32を支点に回動して、このインナーガイド13,13の先端が下方に傾斜した状態を保つ。
なお、このインナーガイド13,13の基端側13a,13aには、図4に示すようにピンPを固定している。このピンPの機能については後で詳しく説明する。
【0016】
上記インナーガイド13,13は、その直線部13b、13bの断面をコの字にして、下側レール44と上側レール45とを形成している。そして、これら両レール44,45によって、プラットホーム14に設けた車輪39,40をガイドするようにしている。以下では、プラットホーム14について説明する。
プラットホーム14は、図4に示すように、プレート部36と、このプレート部36の側面に固定したサイド部材37,37と、これらサイド部材37,37に固定した車輪取付部材38,38とから構成されている。
そして、上記車輪取付部材38,38に、第1、第2車輪39,40を回転自在に取り付けて、これら第1、第2車輪39,40を、上記インナーガイド13,13のレール44,45よってガイドするようにしている。
【0017】
また、上記取付部材38,38には、上記プッシュチェーン22,22の先端を連結し、このプッシュチェーン22,22によって、プラットホーム14に推力や引っ張り力を作用させるようにしている。
さらに、上記サイド部材37,37には、第3車輪41を回転自在に取り付けている。そして、図7に示すように、プラットホーム14が本体12内に格納されているときに、第2車輪40および第3車輪41が下側レール16によってガイドされ、第1車輪39が上側レール17によってガイドされるようにしている。
【0018】
さらにまた、上記サイド部材37,37の側面には、高さの異なる第1、第2連係プレート42,43を所定の間隔をあけて固定している。
これら連係プレート42,43は、図3に示したように、プラットホーム14がインナーガイド13,13とともに本体12内に格納されているとき、図10に示すように、これら連係プレーと42,43間にインナーガイド13,13側に設けたピンPが位置している。
【0019】
したがって、図示する状態からプラットホーム14が右方向に移動すると、一方の連係プレート42によってピンPが右方向に押されて、インナーガイド13がプラットホーム14とともに右方向に移動する。反対に、プラットホーム14が左方向に移動した場合には、他方の連係プレート43によってピンPが左方向に押されて、インナーガイド13がプラットホーム14とともに左方向に移動する。
つまり、上記連係プレート42,43とピンPによって、係合離脱可能なこの発明の連係機構を構成している。
【0020】
また、上記説明したように、インナーガイド13が回動した場合には、ピンPの位置が図11に示すようになる。すなわち、インナーガイド13が回動すると、ピンPの位置がプラットホーム14に対して高くなる。そして、このときのピンPの位置は、連結プレート42の上面よりも高く、連結ピン43の上面よりも低くなるように設定している。
したがって、インナーガイド13が回動した場合には、連結プレート42にピンPが接触しないので、図示するようにプラットホーム14だけが右方向に移動することになる。
【0021】
また、図示する状態からプラットホーム14が左方向に移動すると、連結プレート43がピンPに当接し、この当接した後、ピンPが左方向に押される。このようにピンPが左方向に押されると、インナーガイド13が第1ローラ32を支点に回動する。つまり、このピンPを連結プレート43で左方向に押すことによって、インナーガイド13を水平に戻すこともできるようにしている。
【0022】
次に、この実施例の作用を説明する。
まず、図3に示した状態、すなわちインナーガイド13およびプラットホーム14を本体12に格納した状態から、電動モータMを作動させると、プッシュチェーン22によってプラットホーム14に推力が与えられる。
このとき、プラットホーム14とインナーガイド13,13とは、図10に示すように、ピンPと連係プレート43によって連係されているので、プラットホーム14と一体的にインナーガイド13も移動する。
【0023】
プラットホーム14とともにインナーガイド13が図7中右方向に移動していくと、上記説明したように、インナーガイド13が回動し始める。
そして、図8に示すように、インナーガイド13がその第1ローラ32をストッパー19にぶつけるまで移動すると、このインナーガイド13が所定の傾斜角度で保持される。このとき、インナーガイド13の傾斜角度というのは、プラットホーム14に設けた第1車輪39と2車輪40とを結ぶ角度とほぼ同じにしている。そして、これら第1、第2車輪39,49による2点支持によって、プラットホーム14を水平状態に保てるようにしている。
また、上記したように、インナーガイド13が回動すると、アウターガイド15の下側レール16のレール面と、インナーガイド14の下側レール面44とが一致し、アウターガイド15の上側レール17のレール面とインナーガイド14の上側レール面45とが一致する。
【0024】
さらに、上記のようにインナーガイド13が回動すると、図11に示したように連係プレート42の上面よりも上方にピンPが移動して離脱するので、これ以降は、プラットホーム14だけが右方向に移動していく。そして、このプラットホーム14に設けた第2車輪40がアウターガイド15側の下側レール16からインナーガイド13の下側レール44に乗り移る。また、このとき第1車輪39も、アウターガイド15の上側レール17からインナーガイド13の上側レール45に乗り移る。
【0025】
このようにしてプラットホーム14がアウターガイド15側からインナーガイド13側に完全に乗り移ったら、それ以降は、インナーガイド13に沿ってプラットホーム14が水平状態を保ったまま斜め下方に降りていく。
なお、インナーガイド13の傾斜角度を、プラットホーム14に設けた第1車輪39と第2車輪40とを結ぶ角度と同じにしているので、上記のようにプラットホーム14がアウターガイド15側からインナーガイド13側に乗り移るときに、このプラットホーム14が傾いたりせず、常に水平な状態を保つ。
【0026】
そして、図1に示した状態、すなわちプラットホーム14を地面に接触させた状態で、そのプレート部36に車椅子4を載せる。
このように車椅子4を載せたら、電動モータMを作動させて、プッシュチェーン22を引っ張ると、第1、第2車輪39,40がインナーガイド13にガイドされて、プラットホーム14が水平の状態を保ちながら斜め上方に上昇していく。
このようにプラットホーム14が斜め上方に上昇させれば、車椅子4に座っている人の頭部も斜め上方に上昇していく。
したがって、車椅子4に座っている人の頭部が、前記従来のように車両の後部ハッチ9にぶつかったりしない。
【0027】
また、図2に示すように、アウターガイドに設けた滑車46,46によって、プッシュチェーン22,22の走行方向が下方に偏向されている。そして、この偏向されたプッシュチェーン22,22は、インナーガイド13に平行に導かれて、その先端がプラットホーム14の連結部47に固定されている。
そのため、プラットホーム14には、プッシュチェーン22,22の水平方向の引っ張り力Tがそのまま作用している。
【0028】
ここで、図12に示すように、プラットホーム14の自重と積載荷重とを合計した荷重をm、斜面と平行な分力をa、斜面と直角な分力をbとすると、プラットホーム14を引っ張る力Tというのは、その傾斜方向の分力a以上であれば足りる。この傾斜方向の分力aというのは、上記合計荷重mよりも小さい。
つまり、同じ荷重のものを、垂直方向に持ち上げる場合よりも、小さい力で引っ張ることができる。
したがって、この実施例によれば、プラットホーム14を垂直方向に持ち上げる場合よりも、電動モータMの出力を小さくすることができ、その分、この電動モータMを小型化できる。
【0029】
また、上記プラットホーム14は、第1、第2車輪39,40によって、斜面を転動する構成にしたので、上記斜面と直角な分力bによって生じる摩擦力が、転がり摩擦力となる。転がり摩擦力は、滑り摩擦力よりも十分小さい。
したがって、この実施例によれば、プラットホーム14を円滑かつより小さな引っ張り力で移動させることができ、その分、電動モータMの出力も小さくて済む。
【0030】
上記プラットホーム14をインナーガイド13に沿って上昇させて、その第2車輪40がアウターガイド15の下側レール16に乗り移ると、図11に示すように、このプラットホーム14に設けた連結プレート43の上面が、インナーガイド13のピンPよりも高い位置にくる。
そのため、この状態からプラットホーム14が左方向に移動すると、連係プレート43によってピンPが左方向に押されて、インナーガイド13が第1ローラ32を支点に回動する。
【0031】
したがって、プラットホーム14の移動にともなって、インナーガイド13が水平状態に戻りながら左方向に移動していく。そして、図7に示すように、プラットホーム14とインナーガイド13,13とが本体12に完全に格納される。なお、上記インナーガイド13が水平に戻ったときには、そのピンPが、連係プレート42と連係プレート43との間に収まるように、ピンPおよびプレート42,43の取付位置を設定している。
【0032】
上記実施例では、プッシュチェーン22、22を用いて、プラットホーム14に推力または引っ張り力を与えているが、プッシュチェーンに変えて、シリンダなどを用いてもよい。この場合、プラットホーム14を水平方向に動かすシリンダと、プラットホームをインナーガイド13に沿って斜めに動かすシリンダとを、シーケンス制御するようにすればよい。
ただし、この実施例にように、プッシュチェーン22,22を用いれば、これら一対のプッシュチェーン22,22を同軸スプロケットで駆動させることができる。つまり、電動モータMが1台で足り、コスト的に有利である。
【0033】
【発明の効果】
第1の発明によれば、傾斜させたインナーガイドに沿って、プラットホームを水平状態に支持したまま斜めに昇降させる構成にしたので、プラットホームを垂直に昇降させる場合に比べて、その昇降に必要とする力が小さくできる。
したがって、プラットホームを昇降させる駆動機構の出力を小さくでき、その分、駆動機構を小型化できる。
また、傾斜させたインナーガイドに沿って、プラットホームを水平状態に支持したまま、斜めに昇降させる構成にしたので、プラットホームに車椅子を載せた場合でも、その車椅子に座っている人の頭部が車両のハッチにぶつかったりしない。
【0034】
第2の発明によれば、プッシュチェーンによって、プラットホームに推力を与たり引っ張り力を与えたりする構成にしたので、左右一対のプッシュチェーンを同軸スプロケットで駆動させることができ、駆動機構が1つで足りる。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施例のリフトRを車両1に搭載した状態を示す側面図である。
【図2】実施例を示す斜視図であり、プラットホーム14が接地した状態を示す図である。
【図3】実施例を示す斜視図であり、プラットホーム14が格納された状態を示す図である。
【図4】実施例を組み立てる前の状態を示す分解図である。
【図5】プッシュチェーン22の平面図である。
【図6】プッシュチェーン22の側面図である。
【図7】実施例の機構を説明する模式図であり、プラットホーム14およびインナーガイド13が本体12に格納された状態を示す図である。
【図8】実施例の機構を説明する模式図であり、インナーガイド13が完全に回動した状態を示す図である。
【図9】実施例の機構を説明する模式図であり、プラットホーム14が接地した状態を示す図である。
【図10】連係プレート42,43とピンPとの関係を示す模式図であり、インナーガイド13が回動する前の状態を示す図である。
【図11】連係プレート42,43とピンPとの関係を示す模式図であり、インナーガイド13が回動した状態を示す図である。
【図12】プラットホーム14を引っ張るときの力の関係を示した説明図である。
【図13】従来のリフト3を示す斜視図である。
【図14】プラットホーム5を接地した状態を示す側面図である。
【図15】プラットホーム5を上昇させた状態を示す側面図である。
【符号の説明】
10 車両
11 後部開口部
13 インナーガイド
14 プラットホーム
15 アウターガイド
19 この発明の回動機構を構成するストッパー
20 この発明の回動機構を構成する中間レールの傾斜部
22 この発明の駆動機構を構成するプッシュチェーン
29 この発明の駆動機構を構成する従動スプロケット
30 この発明の駆動機構を構成する駆動スプロケット
42 この発明の連係機構を構成する連係プレート
43 この発明の連係機構を構成する連係プレート
P この発明の連係機構を構成するピン
M この発明の駆動機構を構成する電動モータ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a lift for a vehicle used for raising and lowering a wheelchair or the like.
[0002]
[Prior art]
A conventional lift is shown in FIGS.
As shown in FIG. 13, the opening 2 of the vehicle 1 is provided with a
The
[0003]
As shown in FIG. 14, the conventional lift constructed as described above places the wheelchair 4 on the
When the wheelchair 4 is placed on the
When the
On the contrary, when the wheelchair 4 stored in the vehicle 1 is lowered to the ground, first, the
As described above, this conventional lift performs the horizontal movement and the vertical movement of the
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
As shown in FIG. 15, the conventional lift raises and lowers the
When the
However, when the output of the
[0005]
On the other hand, when the
An object of the present invention is to provide a lift that can reduce the size of a drive mechanism that raises and lowers a platform and that prevents the head of a person sitting in a wheelchair 4 from hitting the
[0006]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention, a pair of outer guides arranged on the left and right sides of the opening of the vehicle, a pair of inner guides provided inside the outer guides and movable along the outer guides, and the inner guides. A platform that is extended and movable along the inner guide and the outer guide, a linkage mechanism that links the platform and the inner guide, and a drive mechanism that applies a thrust or a pulling force according to the moving direction of the platform And a turning mechanism for turning the inner guide at a predetermined position, and when the platform is given a thrust or a pulling force by the drive mechanism, the platform moves horizontally with the inner guide linked by the linkage mechanism. When the inner guide reaches a predetermined position The pivot mechanism turns the base end side as a fulcrum and keeps the tip tilted downward, and along this tilted inner guide, the platform is released from the linkage with the inner guide by the linkage mechanism. The platform is configured to move up and down while being supported in a horizontal state.
[0007]
According to a second aspect, in the first aspect, the drive mechanism is configured by a push chain, a sprocket engaged with the push chain, and a motor that rotates the sprocket.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 to 12 show an embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 1, a lift R is provided in the rear opening 11 of the
As shown in FIG. 2, the
[0009]
As shown in FIG. 4, the
A
[0010]
For example, as shown in FIGS. 5 and 6, the
[0011]
As shown in FIG. 6, the
The
[0012]
As shown in FIG. 2, the
The
The
[0013]
On the other hand, as shown in FIG. 4, the
These first and
In the illustrated state, the first and
[0014]
As described above, the inner guides 13, 13 supported on the
Therefore, when the
As shown in FIG. 8, when the
[0015]
That is, when the
A pin P is fixed to the
[0016]
The inner guides 13, 13 are formed with a
As shown in FIG. 4, the
Then, the first and
[0017]
The front ends of the
Further, a
[0018]
Furthermore, first and
As shown in FIG. 3, when the
[0019]
Therefore, when the
That is, the
[0020]
Further, as described above, when the
Therefore, when the
[0021]
Further, when the
[0022]
Next, the operation of this embodiment will be described.
First, when the electric motor M is operated from the state shown in FIG. 3, that is, the state where the
At this time, as shown in FIG. 10, the
[0023]
When the
Then, as shown in FIG. 8, when the
Further, as described above, when the
[0024]
Further, when the
[0025]
After the
In addition, since the inclination angle of the
[0026]
Then, the wheelchair 4 is placed on the
When the wheelchair 4 is placed in this way, when the electric motor M is operated and the
Thus, if the
Therefore, the head of a person sitting in the wheelchair 4 does not hit the
[0027]
Further, as shown in FIG. 2, the traveling directions of the
Therefore, the pulling force T in the horizontal direction of the
[0028]
Here, as shown in FIG. 12, when the total weight of the
That is, the same load can be pulled with a smaller force than when lifting in the vertical direction.
Therefore, according to this embodiment, the output of the electric motor M can be made smaller than the case where the
[0029]
Further, since the
Therefore, according to this embodiment, the
[0030]
When the
Therefore, when the
[0031]
Accordingly, as the
[0032]
In the above embodiment, the
However, if the
[0033]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the invention, since the platform is moved up and down obliquely along the inclined inner guide while supporting the platform in a horizontal state, it is necessary to move up and down as compared with the case where the platform is moved up and down vertically. The power to do can be reduced.
Therefore, the output of the drive mechanism for raising and lowering the platform can be reduced, and the drive mechanism can be reduced in size accordingly.
In addition, since the platform is supported by the tilted inner guide in a horizontal state while being supported horizontally, the head of the person sitting in the wheelchair remains on the vehicle even when the wheelchair is placed on the platform. Don't hit your hatch.
[0034]
According to the second invention, the push chain is configured to apply thrust or tensile force to the platform, so the pair of left and right push chains can be driven by the coaxial sprocket, and the drive mechanism is one. It ’s enough.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a state in which a lift R according to an embodiment is mounted on a vehicle 1;
FIG. 2 is a perspective view showing an embodiment, and shows a state where the
FIG. 3 is a perspective view showing the embodiment, and shows a state in which the
FIG. 4 is an exploded view showing a state before an embodiment is assembled.
5 is a plan view of the
6 is a side view of the
7 is a schematic diagram for explaining the mechanism of the embodiment, and shows a state in which the
FIG. 8 is a schematic diagram for explaining the mechanism of the embodiment, and shows a state in which the
FIG. 9 is a schematic diagram for explaining the mechanism of the embodiment, and shows a state in which the platform is grounded.
10 is a schematic diagram showing the relationship between the
11 is a schematic diagram showing the relationship between the
FIG. 12 is an explanatory diagram showing a relationship of force when pulling the
13 is a perspective view showing a
FIG. 14 is a side view showing a state in which the
FIG. 15 is a side view showing a state where the
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (2)
Priority Applications (1)
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