Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JP4153147B2 - lift - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JP4153147B2 - lift - Google Patents

lift Download PDF

Info

Publication number
JP4153147B2
JP4153147B2 JP2000226492A JP2000226492A JP4153147B2 JP 4153147 B2 JP4153147 B2 JP 4153147B2 JP 2000226492 A JP2000226492 A JP 2000226492A JP 2000226492 A JP2000226492 A JP 2000226492A JP 4153147 B2 JP4153147 B2 JP 4153147B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
platform
inner guide
guides
guide
drive mechanism
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2000226492A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2002036938A (en
Inventor
弘 平山
洋 飯塚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KYB Corp
Original Assignee
KYB Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KYB Corp filed Critical KYB Corp
Priority to JP2000226492A priority Critical patent/JP4153147B2/en
Publication of JP2002036938A publication Critical patent/JP2002036938A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4153147B2 publication Critical patent/JP4153147B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車椅子などを昇降させるために用いる車両用のリフトに関する。
【0002】
【従来の技術】
図13〜15に従来のリフトを示す。
図13に示すように、車両1の開口部2には、車椅子などを昇降させるリフト3を設けている。
このリフト3は、プラットホーム5と、このプラットホーム5に連結したリンク機構6と、このリンク機構6を動かす駆動機構7と、上記プラットホーム5を格納する本体8とから構成されている。
【0003】
このようにした従来のリフトは、図14に示すように、プラットホーム5を地面に接した状態で、そこに車椅子4を載せるようにしている。
このようにプラットホーム5に車椅子4を載せたら、図15に示すように、駆動機構7によってリンク機構6を動かして、プラットホーム5を垂直に持ち上げる。
プラットホーム5を最上部まで持ち上げたら、今度はそれを水平方向に動かして、車椅子4をプラットホーム5とともに車両1内に格納する。
上記と反対に、車両1に格納した車椅子4を、地上に降ろす場合には、まず、リンク機構6によってプラットホーム5を図15に示す位置まで水平移動させる。その後、このプラットホームを垂直に下降させる。
以上のように、この従来のリフトは、プラットホーム5の水平方向の運動と垂直方向の運動とを別々に行うようにしている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のリフトは、図15に示したように、車両1から最も離れた位置でプラットホーム5を上げ下げしている。
このように車輌1から離れた位置でプラットホーム5を上げ下げすると、リンク機構6に作用するモーメントが大きくなるので、それに応じて駆動機構7の出力も上げなければならない。
しかし、駆動機構7の出力を大きくすると、この駆動機構7も大型化する。このように駆動機構7が大型化すると、コストが高くなるばかりか、設置スペースを確保するのが難しくなり、さらには、重量が重くなるという問題が生じる。
【0005】
一方、車両1から最も離れた位置で、プラットホーム5を最上部まで持ち上げると、車椅子4に座っている人の頭部が、車両1の後部ハッチ9の先端にぶつかる可能性が高かった。
この発明の目的は、プラットホームを昇降する駆動機構を小型化でき、しかも、車椅子4に座っている人の頭部が、車両1の後部ハッチ9にぶつかったりしないリフトを提供することである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
第1の発明は、車両の開口部の左右に配置した一対のアウターガイドと、これらアウターガイドの内側に設けるとともに、アウターガイドに沿って移動可能にした一対のインナーガイドと、これらインナーガイド間に掛け渡すとともに、このインナーガイドおよび上記アウターガイドに沿って移動可能にしたプラットホームと、このプラットホームと上記インナーガイドとを連係させる連係機構と、プラットホームの移動方向に応じて推力または引っ張り力を与える駆動機構と、インナーガイドを所定の位置で回動させる回動機構とを備え、上記プラットホームは、駆動機構により推力または引っ張り力を与えられると、連係機構によって連係されたインナーガイドとともに水平移動する一方、上記インナーガイドは、所定の位置に達すると、回動機構によりその基端側を支点に回動して先端が下方に傾斜した状態を保ち、この傾斜したインナーガイドに沿って、上記連係機構によるインナーガイドとの連係が解除されたプラットホームが案内され、このプラットホームが水平状態に支持されたまま昇降する構成にしたことを特徴とする。
【0007】
第2の発明は、上記第1の発明において、駆動機構を、プッシュチェーンと、このプッシュチェーンにかみ合わせたスプロケットと、このスプロケットを回転させるモータとで構成したことを特徴とする。
【0008】
【発明の実施の形態】
図1〜12にこの発明の実施例を示す。
図1に示すように、車両10の後部開口部11には、リフトRを設けている。このリフトRは、車両10に固定した本体12と、この本体12に連係する一対のインナーガイド13,13と、これらインナーガイド13,13に連係するプラットホーム14とから構成されている。
上記本体12は、図2に示すように、左右一対のアウターガイド15,15を備えている。そして、これらアウターガイド15,15内に、図3に示すように、上記インナーガイド13,13とプラットホーム14が格納できるようにしている。
【0009】
上記アウターガイド15,15には、図4に示すように、下側レール16と上側レール17とを設け、これら両レール16,17間に、中間レール18を設けている。
上記下側レール16の先端側上面には、ストッパー19を形成している。また、上記中間レール18には、傾斜部20を設けている。この傾斜部20と上記ストッパー19とによって、この発明の回動機構を構成するが、その機能については、後で詳しく説明する。
【0010】
上記アウターガイド15,15の上部には、チェーンガイド21,21を設けている。このチェーンガイド21,21は、プッシュチェーン22,22をガイドするものである。
このプッシュチェーン22,22は、例えば図5,6に示すように、複数の外側部材23と、その内側に設けた複数の内側部材24とを、ピン25によって連結したものである。
【0011】
上記外側部材23および内側部材24は、図6に示すように、その上部に凸部26と回転規制面27とを備え、一方の部材の凸部26先端が、隣合う他方の部材の回転規制面27に当接するようにしている。そして、このような状態で、プッシュチェーン22が真っ直ぐな状態を保つようにしている。
このようにしたプッシュチェーン22は、ピン25を支点にして、図面下方には曲がるが、反対側には曲がらない。なぜなら、凸部26および回転規制面27によって、両者の相対回転が規制されているからである。
【0012】
また、図2に示すように、プッシュチェーン22は、その一端を上記プラットホーム14の連結部47に固定し、その他方を従動スプロケット29と駆動スプロケット30とを介してチェーンカセット31内に収納するようにしている。
上記駆動スプロケット30は、電動モータMの回転軸に固定されていて、この電動モータMの作動によって回転する。そして、この駆動スプロケット30の回転方向に応じてプッシュチェーン22が移動し、プラットホーム14に推力または引っ張り力を与えるようにしている。
なお、上記プッシュチェーン22、従動スプロケット29、駆動スプロケット30、電動モータMによってこの発明の駆動機構を構成している。
【0013】
一方、上記インナーガイド13,13は、図4に示すように、基端部13aと直線部13bとからなり、基端部13aの側面に第1、第2ローラ32,33を回転自在に取り付けている。
これら第1、第2ローラ32,33は、図3に示すように、インナーガイド13,13をアウターガイド15内に格納したときに、図7に示すように、下側レール16と中間レール18とによってガイドされる。そして、このガイドされた状態を保ちながら、水平方向に移動可能にしている。
また、図示する状態のときに、下側レール16と中間レール18とによって第1、第2ローラ32,33が支持されて、インナーガイド13の直線部13bが水平を保つようにしている。
【0014】
上記のように基端部13a側で支持されたインナーガイド13,13は、その直線部13b側に、下向きの力が作用している。
したがって、インナーガイド13,13が図示する状態から右方向に移動して、第2ローラ33が中間レールの傾斜部20に達すると、この傾斜部20の下面に第2ローラ33を押しつけながら、インナーガイド13,13が第1ローラ32を支点に回動し、直線部13bが下がり始める。
そして、図8に示すように、第1ローラ32がストッパー19に接するとともに、インナーガイド13,13に固定した凸部34とアウターガイド15,15に設けた規制片35とが接触すると、インナーガイド13,13が所定の角度に保もたれるようにしている。
【0015】
つまり、このインナーガイド13,13は、所定の位置まで移動したときに、上記ストッパー19および傾斜部20からなる回動機構によって、その基端部13a側に設けた第1ローラ32を支点に回動して、このインナーガイド13,13の先端が下方に傾斜した状態を保つ。
なお、このインナーガイド13,13の基端側13a,13aには、図4に示すようにピンPを固定している。このピンPの機能については後で詳しく説明する。
【0016】
上記インナーガイド13,13は、その直線部13b、13bの断面をコの字にして、下側レール44と上側レール45とを形成している。そして、これら両レール44,45によって、プラットホーム14に設けた車輪39,40をガイドするようにしている。以下では、プラットホーム14について説明する。
プラットホーム14は、図4に示すように、プレート部36と、このプレート部36の側面に固定したサイド部材37,37と、これらサイド部材37,37に固定した車輪取付部材38,38とから構成されている。
そして、上記車輪取付部材38,38に、第1、第2車輪39,40を回転自在に取り付けて、これら第1、第2車輪39,40を、上記インナーガイド13,13のレール44,45よってガイドするようにしている。
【0017】
また、上記取付部材38,38には、上記プッシュチェーン22,22の先端を連結し、このプッシュチェーン22,22によって、プラットホーム14に推力や引っ張り力を作用させるようにしている。
さらに、上記サイド部材37,37には、第3車輪41を回転自在に取り付けている。そして、図7に示すように、プラットホーム14が本体12内に格納されているときに、第2車輪40および第3車輪41が下側レール16によってガイドされ、第1車輪39が上側レール17によってガイドされるようにしている。
【0018】
さらにまた、上記サイド部材37,37の側面には、高さの異なる第1、第2連係プレート42,43を所定の間隔をあけて固定している。
これら連係プレート42,43は、図3に示したように、プラットホーム14がインナーガイド13,13とともに本体12内に格納されているとき、図10に示すように、これら連係プレーと42,43間にインナーガイド13,13側に設けたピンPが位置している。
【0019】
したがって、図示する状態からプラットホーム14が右方向に移動すると、一方の連係プレート42によってピンPが右方向に押されて、インナーガイド13がプラットホーム14とともに右方向に移動する。反対に、プラットホーム14が左方向に移動した場合には、他方の連係プレート43によってピンPが左方向に押されて、インナーガイド13がプラットホーム14とともに左方向に移動する。
つまり、上記連係プレート42,43とピンPによって、係合離脱可能なこの発明の連係機構を構成している。
【0020】
また、上記説明したように、インナーガイド13が回動した場合には、ピンPの位置が図11に示すようになる。すなわち、インナーガイド13が回動すると、ピンPの位置がプラットホーム14に対して高くなる。そして、このときのピンPの位置は、連結プレート42の上面よりも高く、連結ピン43の上面よりも低くなるように設定している。
したがって、インナーガイド13が回動した場合には、連結プレート42にピンPが接触しないので、図示するようにプラットホーム14だけが右方向に移動することになる。
【0021】
また、図示する状態からプラットホーム14が左方向に移動すると、連結プレート43がピンPに当接し、この当接した後、ピンPが左方向に押される。このようにピンPが左方向に押されると、インナーガイド13が第1ローラ32を支点に回動する。つまり、このピンPを連結プレート43で左方向に押すことによって、インナーガイド13を水平に戻すこともできるようにしている。
【0022】
次に、この実施例の作用を説明する。
まず、図3に示した状態、すなわちインナーガイド13およびプラットホーム14を本体12に格納した状態から、電動モータMを作動させると、プッシュチェーン22によってプラットホーム14に推力が与えられる。
このとき、プラットホーム14とインナーガイド13,13とは、図10に示すように、ピンPと連係プレート43によって連係されているので、プラットホーム14と一体的にインナーガイド13も移動する。
【0023】
プラットホーム14とともにインナーガイド13が図7中右方向に移動していくと、上記説明したように、インナーガイド13が回動し始める。
そして、図8に示すように、インナーガイド13がその第1ローラ32をストッパー19にぶつけるまで移動すると、このインナーガイド13が所定の傾斜角度で保持される。このとき、インナーガイド13の傾斜角度というのは、プラットホーム14に設けた第1車輪39と2車輪40とを結ぶ角度とほぼ同じにしている。そして、これら第1、第2車輪39,49による2点支持によって、プラットホーム14を水平状態に保てるようにしている。
また、上記したように、インナーガイド13が回動すると、アウターガイド15の下側レール16のレール面と、インナーガイド14の下側レール面44とが一致し、アウターガイド15の上側レール17のレール面とインナーガイド14の上側レール面45とが一致する。
【0024】
さらに、上記のようにインナーガイド13が回動すると、図11に示したように連係プレート42の上面よりも上方にピンPが移動して離脱するので、これ以降は、プラットホーム14だけが右方向に移動していく。そして、このプラットホーム14に設けた第2車輪40がアウターガイド15側の下側レール16からインナーガイド13の下側レール44に乗り移る。また、このとき第1車輪39も、アウターガイド15の上側レール17からインナーガイド13の上側レール45に乗り移る。
【0025】
このようにしてプラットホーム14がアウターガイド15側からインナーガイド13側に完全に乗り移ったら、それ以降は、インナーガイド13に沿ってプラットホーム14が水平状態を保ったまま斜め下方に降りていく。
なお、インナーガイド13の傾斜角度を、プラットホーム14に設けた第1車輪39と第2車輪40とを結ぶ角度と同じにしているので、上記のようにプラットホーム14がアウターガイド15側からインナーガイド13側に乗り移るときに、このプラットホーム14が傾いたりせず、常に水平な状態を保つ。
【0026】
そして、図1に示した状態、すなわちプラットホーム14を地面に接触させた状態で、そのプレート部36に車椅子4を載せる。
このように車椅子4を載せたら、電動モータMを作動させて、プッシュチェーン22を引っ張ると、第1、第2車輪39,40がインナーガイド13にガイドされて、プラットホーム14が水平の状態を保ちながら斜め上方に上昇していく。
このようにプラットホーム14が斜め上方に上昇させれば、車椅子4に座っている人の頭部も斜め上方に上昇していく。
したがって、車椅子4に座っている人の頭部が、前記従来のように車両の後部ハッチ9にぶつかったりしない。
【0027】
また、図2に示すように、アウターガイドに設けた滑車46,46によって、プッシュチェーン22,22の走行方向が下方に偏向されている。そして、この偏向されたプッシュチェーン22,22は、インナーガイド13に平行に導かれて、その先端がプラットホーム14の連結部47に固定されている。
そのため、プラットホーム14には、プッシュチェーン22,22の水平方向の引っ張り力Tがそのまま作用している。
【0028】
ここで、図12に示すように、プラットホーム14の自重と積載荷重とを合計した荷重をm、斜面と平行な分力をa、斜面と直角な分力をbとすると、プラットホーム14を引っ張る力Tというのは、その傾斜方向の分力a以上であれば足りる。この傾斜方向の分力aというのは、上記合計荷重mよりも小さい。
つまり、同じ荷重のものを、垂直方向に持ち上げる場合よりも、小さい力で引っ張ることができる。
したがって、この実施例によれば、プラットホーム14を垂直方向に持ち上げる場合よりも、電動モータMの出力を小さくすることができ、その分、この電動モータMを小型化できる。
【0029】
また、上記プラットホーム14は、第1、第2車輪39,40によって、斜面を転動する構成にしたので、上記斜面と直角な分力bによって生じる摩擦力が、転がり摩擦力となる。転がり摩擦力は、滑り摩擦力よりも十分小さい。
したがって、この実施例によれば、プラットホーム14を円滑かつより小さな引っ張り力で移動させることができ、その分、電動モータMの出力も小さくて済む。
【0030】
上記プラットホーム14をインナーガイド13に沿って上昇させて、その第2車輪40がアウターガイド15の下側レール16に乗り移ると、図11に示すように、このプラットホーム14に設けた連結プレート43の上面が、インナーガイド13のピンPよりも高い位置にくる。
そのため、この状態からプラットホーム14が左方向に移動すると、連係プレート43によってピンPが左方向に押されて、インナーガイド13が第1ローラ32を支点に回動する。
【0031】
したがって、プラットホーム14の移動にともなって、インナーガイド13が水平状態に戻りながら左方向に移動していく。そして、図7に示すように、プラットホーム14とインナーガイド13,13とが本体12に完全に格納される。なお、上記インナーガイド13が水平に戻ったときには、そのピンPが、連係プレート42と連係プレート43との間に収まるように、ピンPおよびプレート42,43の取付位置を設定している。
【0032】
上記実施例では、プッシュチェーン22、22を用いて、プラットホーム14に推力または引っ張り力を与えているが、プッシュチェーンに変えて、シリンダなどを用いてもよい。この場合、プラットホーム14を水平方向に動かすシリンダと、プラットホームをインナーガイド13に沿って斜めに動かすシリンダとを、シーケンス制御するようにすればよい。
ただし、この実施例にように、プッシュチェーン22,22を用いれば、これら一対のプッシュチェーン22,22を同軸スプロケットで駆動させることができる。つまり、電動モータMが1台で足り、コスト的に有利である。
【0033】
【発明の効果】
第1の発明によれば、傾斜させたインナーガイドに沿って、プラットホームを水平状態に支持したまま斜めに昇降させる構成にしたので、プラットホームを垂直に昇降させる場合に比べて、その昇降に必要とする力が小さくできる。
したがって、プラットホームを昇降させる駆動機構の出力を小さくでき、その分、駆動機構を小型化できる。
また、傾斜させたインナーガイドに沿って、プラットホームを水平状態に支持したまま、斜めに昇降させる構成にしたので、プラットホームに車椅子を載せた場合でも、その車椅子に座っている人の頭部が車両のハッチにぶつかったりしない。
【0034】
第2の発明によれば、プッシュチェーンによって、プラットホームに推力を与たり引っ張り力を与えたりする構成にしたので、左右一対のプッシュチェーンを同軸スプロケットで駆動させることができ、駆動機構が1つで足りる。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施例のリフトRを車両1に搭載した状態を示す側面図である。
【図2】実施例を示す斜視図であり、プラットホーム14が接地した状態を示す図である。
【図3】実施例を示す斜視図であり、プラットホーム14が格納された状態を示す図である。
【図4】実施例を組み立てる前の状態を示す分解図である。
【図5】プッシュチェーン22の平面図である。
【図6】プッシュチェーン22の側面図である。
【図7】実施例の機構を説明する模式図であり、プラットホーム14およびインナーガイド13が本体12に格納された状態を示す図である。
【図8】実施例の機構を説明する模式図であり、インナーガイド13が完全に回動した状態を示す図である。
【図9】実施例の機構を説明する模式図であり、プラットホーム14が接地した状態を示す図である。
【図10】連係プレート42,43とピンPとの関係を示す模式図であり、インナーガイド13が回動する前の状態を示す図である。
【図11】連係プレート42,43とピンPとの関係を示す模式図であり、インナーガイド13が回動した状態を示す図である。
【図12】プラットホーム14を引っ張るときの力の関係を示した説明図である。
【図13】従来のリフト3を示す斜視図である。
【図14】プラットホーム5を接地した状態を示す側面図である。
【図15】プラットホーム5を上昇させた状態を示す側面図である。
【符号の説明】
10 車両
11 後部開口部
13 インナーガイド
14 プラットホーム
15 アウターガイド
19 この発明の回動機構を構成するストッパー
20 この発明の回動機構を構成する中間レールの傾斜部
22 この発明の駆動機構を構成するプッシュチェーン
29 この発明の駆動機構を構成する従動スプロケット
30 この発明の駆動機構を構成する駆動スプロケット
42 この発明の連係機構を構成する連係プレート
43 この発明の連係機構を構成する連係プレート
P この発明の連係機構を構成するピン
M この発明の駆動機構を構成する電動モータ
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a lift for a vehicle used for raising and lowering a wheelchair or the like.
[0002]
[Prior art]
A conventional lift is shown in FIGS.
As shown in FIG. 13, the opening 2 of the vehicle 1 is provided with a lift 3 for raising and lowering a wheelchair and the like.
The lift 3 includes a platform 5, a link mechanism 6 connected to the platform 5, a drive mechanism 7 that moves the link mechanism 6, and a main body 8 that stores the platform 5.
[0003]
As shown in FIG. 14, the conventional lift constructed as described above places the wheelchair 4 on the platform 5 in contact with the ground.
When the wheelchair 4 is placed on the platform 5 as described above, the link mechanism 6 is moved by the drive mechanism 7 to lift the platform 5 vertically as shown in FIG.
When the platform 5 is lifted to the top, it is moved horizontally and the wheelchair 4 is stored in the vehicle 1 together with the platform 5.
On the contrary, when the wheelchair 4 stored in the vehicle 1 is lowered to the ground, first, the platform 5 is horizontally moved to the position shown in FIG. Thereafter, the platform is lowered vertically.
As described above, this conventional lift performs the horizontal movement and the vertical movement of the platform 5 separately.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
As shown in FIG. 15, the conventional lift raises and lowers the platform 5 at a position farthest from the vehicle 1.
When the platform 5 is raised and lowered at a position away from the vehicle 1 in this way, the moment acting on the link mechanism 6 increases, so the output of the drive mechanism 7 must be increased accordingly.
However, when the output of the drive mechanism 7 is increased, the drive mechanism 7 is also increased in size. Thus, when the drive mechanism 7 is enlarged, not only the cost is increased, but it is difficult to secure an installation space, and further, there is a problem that the weight is increased.
[0005]
On the other hand, when the platform 5 is lifted up to the uppermost position at a position farthest from the vehicle 1, there is a high possibility that the head of a person sitting in the wheelchair 4 will hit the tip of the rear hatch 9 of the vehicle 1.
An object of the present invention is to provide a lift that can reduce the size of a drive mechanism that raises and lowers a platform and that prevents the head of a person sitting in a wheelchair 4 from hitting the rear hatch 9 of the vehicle 1.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention, a pair of outer guides arranged on the left and right sides of the opening of the vehicle, a pair of inner guides provided inside the outer guides and movable along the outer guides, and the inner guides. A platform that is extended and movable along the inner guide and the outer guide, a linkage mechanism that links the platform and the inner guide, and a drive mechanism that applies a thrust or a pulling force according to the moving direction of the platform And a turning mechanism for turning the inner guide at a predetermined position, and when the platform is given a thrust or a pulling force by the drive mechanism, the platform moves horizontally with the inner guide linked by the linkage mechanism. When the inner guide reaches a predetermined position The pivot mechanism turns the base end side as a fulcrum and keeps the tip tilted downward, and along this tilted inner guide, the platform is released from the linkage with the inner guide by the linkage mechanism. The platform is configured to move up and down while being supported in a horizontal state.
[0007]
According to a second aspect, in the first aspect, the drive mechanism is configured by a push chain, a sprocket engaged with the push chain, and a motor that rotates the sprocket.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 to 12 show an embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 1, a lift R is provided in the rear opening 11 of the vehicle 10. The lift R includes a main body 12 fixed to the vehicle 10, a pair of inner guides 13 and 13 linked to the main body 12, and a platform 14 linked to the inner guides 13 and 13.
As shown in FIG. 2, the main body 12 includes a pair of left and right outer guides 15, 15. In the outer guides 15 and 15, the inner guides 13 and 13 and the platform 14 can be stored as shown in FIG.
[0009]
As shown in FIG. 4, the outer guides 15 and 15 are provided with a lower rail 16 and an upper rail 17, and an intermediate rail 18 is provided between the rails 16 and 17.
A stopper 19 is formed on the top surface on the front end side of the lower rail 16. The intermediate rail 18 is provided with an inclined portion 20. The inclined portion 20 and the stopper 19 constitute a rotation mechanism of the present invention, and the function thereof will be described in detail later.
[0010]
Chain guides 21 and 21 are provided on the outer guides 15 and 15. The chain guides 21 and 21 guide the push chains 22 and 22.
For example, as shown in FIGS. 5 and 6, the push chains 22 and 22 are formed by connecting a plurality of outer members 23 and a plurality of inner members 24 provided on the inner side thereof by pins 25.
[0011]
As shown in FIG. 6, the outer member 23 and the inner member 24 include a convex portion 26 and a rotation restricting surface 27 at the upper portion thereof, and the tip of the convex portion 26 of one member is the rotation restricting of the other adjacent member. It abuts on the surface 27. In such a state, the push chain 22 is kept straight.
The push chain 22 made in this way bends downward in the drawing with the pin 25 as a fulcrum, but does not bend on the opposite side. This is because the relative rotation between the convex portion 26 and the rotation restricting surface 27 is restricted.
[0012]
As shown in FIG. 2, the push chain 22 is fixed at one end to the connecting portion 47 of the platform 14 and the other end is housed in the chain cassette 31 via the driven sprocket 29 and the drive sprocket 30. I have to.
The drive sprocket 30 is fixed to the rotating shaft of the electric motor M, and rotates by the operation of the electric motor M. The push chain 22 moves in accordance with the rotational direction of the drive sprocket 30 so as to apply a thrust force or a pulling force to the platform 14.
The push chain 22, the driven sprocket 29, the drive sprocket 30, and the electric motor M constitute a drive mechanism of the present invention.
[0013]
On the other hand, as shown in FIG. 4, the inner guides 13 and 13 are composed of a base end portion 13a and a straight portion 13b, and first and second rollers 32 and 33 are rotatably attached to the side surfaces of the base end portion 13a. ing.
These first and second rollers 32 and 33 are, as shown in FIG. 3, when the inner guides 13 and 13 are stored in the outer guide 15 as shown in FIG. And is guided by. And it is made movable in a horizontal direction, maintaining this guided state.
In the illustrated state, the first and second rollers 32 and 33 are supported by the lower rail 16 and the intermediate rail 18 so that the straight portion 13b of the inner guide 13 is kept horizontal.
[0014]
As described above, the inner guides 13, 13 supported on the base end portion 13 a side have a downward force acting on the linear portion 13 b side.
Therefore, when the inner guides 13, 13 move rightward from the illustrated state and the second roller 33 reaches the inclined portion 20 of the intermediate rail, the inner roller 13 is pressed against the lower surface of the inclined portion 20, The guides 13 and 13 rotate with the first roller 32 as a fulcrum, and the linear portion 13b starts to fall.
As shown in FIG. 8, when the first roller 32 comes into contact with the stopper 19 and the convex portion 34 fixed to the inner guides 13 and 13 and the regulating piece 35 provided in the outer guides 15 and 15 come into contact with each other, the inner guide 13 and 13 are held at a predetermined angle.
[0015]
That is, when the inner guides 13 and 13 are moved to a predetermined position, the inner rollers 13 and 13 are rotated around the first roller 32 provided on the base end portion 13a side by a rotating mechanism including the stopper 19 and the inclined portion 20 as a fulcrum. The inner guides 13 and 13 are moved to keep the tip inclined downward.
A pin P is fixed to the base end sides 13a and 13a of the inner guides 13 and 13 as shown in FIG. The function of this pin P will be described in detail later.
[0016]
The inner guides 13, 13 are formed with a lower rail 44 and an upper rail 45 with the cross sections of the straight portions 13 b, 13 b being U-shaped. These rails 44 and 45 guide the wheels 39 and 40 provided on the platform 14. Hereinafter, the platform 14 will be described.
As shown in FIG. 4, the platform 14 includes a plate portion 36, side members 37 and 37 fixed to the side surfaces of the plate portion 36, and wheel mounting members 38 and 38 fixed to the side members 37 and 37. Has been.
Then, the first and second wheels 39 and 40 are rotatably attached to the wheel mounting members 38 and 38, and the first and second wheels 39 and 40 are attached to the rails 44 and 45 of the inner guides 13 and 13. Therefore, it tries to guide.
[0017]
The front ends of the push chains 22 and 22 are connected to the mounting members 38 and 38, and thrust and tensile force are applied to the platform 14 by the push chains 22 and 22.
Further, a third wheel 41 is rotatably attached to the side members 37, 37. As shown in FIG. 7, when the platform 14 is stored in the main body 12, the second wheel 40 and the third wheel 41 are guided by the lower rail 16, and the first wheel 39 is guided by the upper rail 17. Guided.
[0018]
Furthermore, first and second linkage plates 42 and 43 having different heights are fixed to the side surfaces of the side members 37 and 37 at a predetermined interval.
As shown in FIG. 3, when the platform 14 is housed in the main body 12 together with the inner guides 13 and 13, as shown in FIG. The pins P provided on the inner guides 13 and 13 side are located.
[0019]
Therefore, when the platform 14 moves rightward from the state shown in the figure, the pin P is pushed rightward by the one linkage plate 42, and the inner guide 13 moves rightward together with the platform 14. On the other hand, when the platform 14 moves leftward, the pin P is pushed leftward by the other linkage plate 43, and the inner guide 13 moves leftward together with the platform 14.
That is, the linkage plate 42, 43 and the pin P constitute a linkage mechanism of the present invention that can be engaged and disengaged.
[0020]
Further, as described above, when the inner guide 13 rotates, the position of the pin P is as shown in FIG. That is, when the inner guide 13 rotates, the position of the pin P becomes higher with respect to the platform 14. The position of the pin P at this time is set to be higher than the upper surface of the connecting plate 42 and lower than the upper surface of the connecting pin 43.
Therefore, when the inner guide 13 rotates, the pin P does not contact the connecting plate 42, so that only the platform 14 moves to the right as shown in the figure.
[0021]
Further, when the platform 14 moves leftward from the state shown in the drawing, the connecting plate 43 contacts the pin P, and after this contact, the pin P is pushed leftward. Thus, when the pin P is pushed leftward, the inner guide 13 rotates about the first roller 32 as a fulcrum. That is, the inner guide 13 can be returned to the horizontal position by pushing the pin P to the left by the connecting plate 43.
[0022]
Next, the operation of this embodiment will be described.
First, when the electric motor M is operated from the state shown in FIG. 3, that is, the state where the inner guide 13 and the platform 14 are stored in the main body 12, thrust is applied to the platform 14 by the push chain 22.
At this time, as shown in FIG. 10, the platform 14 and the inner guides 13 and 13 are linked by the pin P and the linkage plate 43, so that the inner guide 13 also moves integrally with the platform 14.
[0023]
When the inner guide 13 moves to the right in FIG. 7 together with the platform 14, the inner guide 13 starts to rotate as described above.
Then, as shown in FIG. 8, when the inner guide 13 moves until the first roller 32 hits the stopper 19, the inner guide 13 is held at a predetermined inclination angle. At this time, the inclination angle of the inner guide 13 is substantially the same as the angle connecting the first wheel 39 and the two wheels 40 provided on the platform 14. The platform 14 can be maintained in a horizontal state by two-point support by the first and second wheels 39 and 49.
Further, as described above, when the inner guide 13 rotates, the rail surface of the lower rail 16 of the outer guide 15 and the lower rail surface 44 of the inner guide 14 coincide, and the upper rail 17 of the outer guide 15 The rail surface and the upper rail surface 45 of the inner guide 14 coincide.
[0024]
Further, when the inner guide 13 rotates as described above, the pin P moves and disengages above the upper surface of the linkage plate 42 as shown in FIG. 11, and thereafter, only the platform 14 moves to the right. Go to. And the 2nd wheel 40 provided in this platform 14 transfers to the lower rail 44 of the inner guide 13 from the lower rail 16 of the outer guide 15 side. At this time, the first wheel 39 also transfers from the upper rail 17 of the outer guide 15 to the upper rail 45 of the inner guide 13.
[0025]
After the platform 14 has completely transferred from the outer guide 15 side to the inner guide 13 side in this manner, the platform 14 descends obliquely downward along the inner guide 13 while maintaining the horizontal state.
In addition, since the inclination angle of the inner guide 13 is the same as the angle connecting the first wheel 39 and the second wheel 40 provided on the platform 14, the platform 14 is moved from the outer guide 15 side to the inner guide 13 as described above. When changing to the side, the platform 14 does not tilt and always remains horizontal.
[0026]
Then, the wheelchair 4 is placed on the plate portion 36 in the state shown in FIG. 1, that is, in a state where the platform 14 is in contact with the ground.
When the wheelchair 4 is placed in this way, when the electric motor M is operated and the push chain 22 is pulled, the first and second wheels 39 and 40 are guided by the inner guide 13 and the platform 14 is kept horizontal. Ascending upward.
Thus, if the platform 14 is raised obliquely upward, the head of the person sitting in the wheelchair 4 will also rise obliquely upward.
Therefore, the head of a person sitting in the wheelchair 4 does not hit the rear hatch 9 of the vehicle as in the conventional case.
[0027]
Further, as shown in FIG. 2, the traveling directions of the push chains 22 and 22 are deflected downward by pulleys 46 and 46 provided on the outer guide. The deflected push chains 22 and 22 are guided in parallel to the inner guide 13, and their tips are fixed to the connecting portion 47 of the platform 14.
Therefore, the pulling force T in the horizontal direction of the push chains 22 and 22 acts on the platform 14 as it is.
[0028]
Here, as shown in FIG. 12, when the total weight of the platform 14 and the loaded load is m, the component force parallel to the inclined surface is a, and the component force perpendicular to the inclined surface is b, the pulling force of the platform 14 T is sufficient if it is equal to or greater than the component force a in the tilt direction. The component force a in the inclination direction is smaller than the total load m.
That is, the same load can be pulled with a smaller force than when lifting in the vertical direction.
Therefore, according to this embodiment, the output of the electric motor M can be made smaller than the case where the platform 14 is lifted in the vertical direction, and the electric motor M can be downsized accordingly.
[0029]
Further, since the platform 14 is configured to roll on the slope by the first and second wheels 39, 40, the frictional force generated by the component force b perpendicular to the slope becomes the rolling frictional force. The rolling friction force is sufficiently smaller than the sliding friction force.
Therefore, according to this embodiment, the platform 14 can be moved smoothly and with a smaller pulling force, and the output of the electric motor M can be reduced accordingly.
[0030]
When the platform 14 is raised along the inner guide 13 and the second wheel 40 is transferred to the lower rail 16 of the outer guide 15, the upper surface of the connecting plate 43 provided on the platform 14 as shown in FIG. However, it comes to a position higher than the pin P of the inner guide 13.
Therefore, when the platform 14 moves leftward from this state, the pin P is pushed leftward by the linkage plate 43, and the inner guide 13 rotates about the first roller 32 as a fulcrum.
[0031]
Accordingly, as the platform 14 moves, the inner guide 13 moves to the left while returning to the horizontal state. As shown in FIG. 7, the platform 14 and the inner guides 13 and 13 are completely stored in the main body 12. Note that when the inner guide 13 returns to the horizontal position, the mounting position of the pin P and the plates 42 and 43 is set so that the pin P fits between the linkage plate 42 and the linkage plate 43.
[0032]
In the above embodiment, the push chains 22 and 22 are used to apply thrust or pulling force to the platform 14, but instead of the push chains, cylinders or the like may be used. In this case, the cylinder that moves the platform 14 in the horizontal direction and the cylinder that moves the platform diagonally along the inner guide 13 may be sequence-controlled.
However, if the push chains 22 and 22 are used as in this embodiment, the pair of push chains 22 and 22 can be driven by a coaxial sprocket. That is, only one electric motor M is sufficient, which is advantageous in terms of cost.
[0033]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the invention, since the platform is moved up and down obliquely along the inclined inner guide while supporting the platform in a horizontal state, it is necessary to move up and down as compared with the case where the platform is moved up and down vertically. The power to do can be reduced.
Therefore, the output of the drive mechanism for raising and lowering the platform can be reduced, and the drive mechanism can be reduced in size accordingly.
In addition, since the platform is supported by the tilted inner guide in a horizontal state while being supported horizontally, the head of the person sitting in the wheelchair remains on the vehicle even when the wheelchair is placed on the platform. Don't hit your hatch.
[0034]
According to the second invention, the push chain is configured to apply thrust or tensile force to the platform, so the pair of left and right push chains can be driven by the coaxial sprocket, and the drive mechanism is one. It ’s enough.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a state in which a lift R according to an embodiment is mounted on a vehicle 1;
FIG. 2 is a perspective view showing an embodiment, and shows a state where the platform 14 is grounded.
FIG. 3 is a perspective view showing the embodiment, and shows a state in which the platform 14 is stored.
FIG. 4 is an exploded view showing a state before an embodiment is assembled.
5 is a plan view of the push chain 22. FIG.
6 is a side view of the push chain 22. FIG.
7 is a schematic diagram for explaining the mechanism of the embodiment, and shows a state in which the platform 14 and the inner guide 13 are stored in the main body 12. FIG.
FIG. 8 is a schematic diagram for explaining the mechanism of the embodiment, and shows a state in which the inner guide 13 is completely rotated.
FIG. 9 is a schematic diagram for explaining the mechanism of the embodiment, and shows a state in which the platform is grounded.
10 is a schematic diagram showing the relationship between the linkage plates 42 and 43 and the pin P, and is a diagram showing a state before the inner guide 13 is rotated. FIG.
11 is a schematic diagram showing the relationship between the linkage plates 42 and 43 and the pin P, and is a diagram showing a state in which the inner guide 13 is rotated. FIG.
FIG. 12 is an explanatory diagram showing a relationship of force when pulling the platform 14;
13 is a perspective view showing a conventional lift 3. FIG.
FIG. 14 is a side view showing a state in which the platform 5 is grounded.
FIG. 15 is a side view showing a state where the platform 5 is raised.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle 11 Rear part opening part 13 Inner guide 14 Platform 15 Outer guide 19 Stopper 20 which comprises the turning mechanism of this invention The inclination part 22 of the intermediate rail which comprises this turning mechanism The push which comprises the drive mechanism of this invention Chain 29 Driven sprocket 30 constituting the driving mechanism of the present invention Driving sprocket 42 constituting the driving mechanism of the present invention Linking plate 43 constituting the linking mechanism of the present invention Linking plate P constituting the linking mechanism of the present invention Linking of the present invention Pin M constituting mechanism Electric motor constituting drive mechanism of the present invention

Claims (2)

車両の開口部の左右に配置した一対のアウターガイドと、これらアウターガイドの内側に設けるとともに、アウターガイドに沿って移動可能にした一対のインナーガイドと、これらインナーガイド間に掛け渡すとともに、このインナーガイドおよび上記アウターガイドに沿って移動可能にしたプラットホームと、このプラットホームと上記インナーガイドとを連係させる連係機構と、プラットホームの移動方向に応じて推力または引っ張り力を与える駆動機構と、インナーガイドを所定の位置で回動させる回動機構とを備え、上記プラットホームは、駆動機構により推力または引っ張り力を与えられると、連係機構によって連係されたインナーガイドとともに水平移動する一方、上記インナーガイドは、所定の位置に達すると、回動機構によりその基端側を支点に回動して先端が下方に傾斜した状態を保ち、この傾斜したインナーガイドに沿って、上記連係機構によるインナーガイドとの連係が解除されたプラットホームが案内され、このプラットホームが水平状態に支持されたまま昇降する構成にしたことを特徴とするリフト。A pair of outer guides arranged on the left and right of the opening of the vehicle, a pair of inner guides provided inside the outer guides and movable along the outer guides, and spanning between the inner guides. A platform that is movable along the guide and the outer guide, a linkage mechanism that links the platform and the inner guide, a drive mechanism that applies a thrust or a pulling force according to the moving direction of the platform, and an inner guide The platform is horizontally moved together with the inner guide linked by the linkage mechanism when given a thrust or pulling force by the drive mechanism, while the inner guide When the position is reached, the rotating mechanism The platform is pivoted about the base end side to keep the tip inclined downward, and the platform released from the linkage with the inner guide by the linkage mechanism is guided along the inclined inner guide. A lift characterized by being configured to move up and down while being supported in a horizontal state. 上記駆動機構は、プッシュチェーンと、このプッシュチェーンにかみ合わせたスプロケットと、このスプロケットを回転させるモータとから構成したことを特徴とする請求項1記載のリフト。2. The lift according to claim 1, wherein the drive mechanism is composed of a push chain, a sprocket engaged with the push chain, and a motor for rotating the sprocket.
JP2000226492A 2000-07-27 2000-07-27 lift Expired - Fee Related JP4153147B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000226492A JP4153147B2 (en) 2000-07-27 2000-07-27 lift

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000226492A JP4153147B2 (en) 2000-07-27 2000-07-27 lift

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2002036938A JP2002036938A (en) 2002-02-06
JP4153147B2 true JP4153147B2 (en) 2008-09-17

Family

ID=18720101

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000226492A Expired - Fee Related JP4153147B2 (en) 2000-07-27 2000-07-27 lift

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4153147B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115635900B (en) * 2022-12-09 2026-02-24 宁波八方彩印包装有限公司 Truck loading and unloading device for logistics carpooling

Also Published As

Publication number Publication date
JP2002036938A (en) 2002-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20230012387A1 (en) Tiltable vehicle lift
JP2008222326A (en) Lift device
CA2338738C (en) Two-level parking system
JP4153147B2 (en) lift
JP4122295B2 (en) Lamp assembly with lift / lock mechanism
JP4153153B2 (en) lift
JP3309989B2 (en) Ascending folding door
JP2002120634A (en) lift
JP2002104057A (en) lift
JP2002104056A (en) lift
JP2002104058A (en) lift
JP2002095702A (en) lift
JP2002308597A (en) lift
JP3942339B2 (en) Platform entry / exit assistance device and installation method thereof
JP3235296U (en) Vehicle maintenance lift
JP2548629B2 (en) Truck crane
JP4308998B2 (en) Opening and closing device for canopy in device retractable desk
CN222064009U (en) Lateral limiting unit of water tank transfer trolley
JP3047747B2 (en) Vehicle lifting device
JP3492815B2 (en) Roof lifting device
CN221519845U (en) Water tank transfer trolley
CN221796948U (en) Transmission and control assembly of water tank transfer trolley
JP2002104053A (en) lift
JP2002308001A (en) lift
JP3458783B2 (en) Lifter device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20051031

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20080515

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20080610

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20080703

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110711

Year of fee payment: 3

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees