JP4292466B2 - サイドエアバッグモジュール装備自動車用シート - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアバッグをインフレータのガス圧で膨張展開させるエアバッグモジュールをシートクッションの側面部に備えるサイドエアバッグモジュール装備自動車用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エアバッグをインフレータのガス圧で膨張展開させるエアバッグモジュールをシートクッションの側面部に備えるサイドエアバッグモジュール装備自動車用シートは知られている（特許文献１）。
【０００３】
その自動車用シートにおいては、エアバッグの収容ケースをシートクッションの側面部に組み付け、シート表皮を立体形に縫製する座面ピースと土手面ピースとの縫い目線によりエアバッグ展開用の破断部を形成し、この破断部をエアバッグの膨張に伴って開放する収容ケースのリッドで押圧切開させるようエアバッグモジュールが装備されている。
【０００４】
一般に、自動車用シートのシート表皮は、縫い糸が座者の荷重でほつれ出さないよう各ピースの内側に折り返す端末相互を二重または多重縫いすることから立体形に縫製されている。このシート表皮を立体形に縫製する縫い目線からエアバッグ展開用の破断部を形成すると、エアバッグを低い圧力で膨張展開可能に備えるとの要請には応じられない。
【０００５】
その要請に応じるため、シート表皮を立体形に縫製する縫い糸と、エアバッグ展開用の破断部を形成する縫い糸とを大小の番手に換え、シート表皮を座者の荷重に耐えられるよう立体形に縫製すると共に、エアバッグ展開用の破断部をエアバッグの低い膨張圧で切開可能に縫製することが提案されている（特許文献２）。
【０００６】
然し、縫い糸の番手に換えることから、シート表皮を全体的に縫製するには手間の掛かる作業となる。
【０００７】
【特許文献１】
特開平４−３５６２４６号
【特許文献２】
特開平１０−１２９３９８号
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、シート表皮を座者の荷重に耐えられるよう立体形に縫製できることは勿論、エアバッグ展開用の破断部をエアバッグの低い膨張圧で切開可能に縫製することから、エアバッグモジュールをシートクッションの側面部に備えられるサイドエアバッグモジュール装備自動車用シートを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係るサイドエアバッグモジュール装備自動車用シートにおいては、エアバッグをインフレータのガス圧で膨張展開させるエアバッグモジュールをシートクッションの側面部に備えるもので、
カバー部材をシートクッションの側面部に備え、シート表皮を複数のピースから立体形に縫製する縫い目線と重ならない一本の縫い目線により、前記カバー部材の上端末をシート表皮の側面ピースに縫い付けてエアバッグを膨張展開させる破断部を形成し、且つ、前記カバー部材の下端末を該側面ピースの下端部とともにクッションフレームの下部側に配置されるスライドレールと外装カバーとの間に設けた共通の支持ワイヤに掛け止め、
前記エアバッグモジュールを前記カバー部材の内側で前記シート表皮の側面ピースとの間に収容配置すると共に、前記破断部となる縫い目線を露出させて、前記カバー部材の前記エアバッグ，インフレータを被包する部分を前記外装カバーの内側に収容配置し、前記破断部となる縫い目線と前記外装カバーの上端部との間から前記エアバッグを前記シートの側方に展開可能に組み付けることにより構成されている。
【００１０】
本発明の請求項２に係るサイドエアバッグモジュール装備自動車用シートにおいては、一本の縫い目線により、カバー部材の内側に折り返した上端末をシート表皮の側面ピースと縫い付けてエアバッグ展開用の破断部を形成することにより構成されている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図示実施の形態は、右ハンドル車のアシスタントシートとして構成されている。そのシートクッション１は、座面ピース２ａ，土手面ピース２ｂ，側面ピース２ｃ，前面ピース２ｄから縫製したシート表皮２で通常通り被包し、エアバッグモジュール３を左サイドに装備することにより構成されている。
【００１２】
エアバッグモジュール３は、図１で示すようにエアバッグ３ａ，ガス発生用のインフレータ３ｂを備え、衝撃センサー（図示せず）をインフレータ３ｂと電気的に接続することから備え付けられている。エアバッグ２ａは、ほぐれ出し可能に折り畳んで基部側に挿通するインフレータ３ｂで保持されている。インフレータ３ｂは、前端側をクッションフレーム１ａにあてがい固定するブラケット１ｂで保持し、後端側をリクライニングデバイスのバネカバー１ｃにあてがい固定することからシートクッション１の前後方向に取り付けられている。
【００１３】
そのエアバッグモジュール３は、インフレータ３ｂの前，後端側を除くエアバック３ａ，インフレータ３ｂを被包するカバー部材４の内側でシート表皮２の側面ピース２ｃとの間に収容配置されている。カバー部材４は、シート表皮１と同材質のシート材料から略四辺形に裁断形成され、シート表皮２を形成する複数のピース２ａ〜２ｄとは別ものとして備え付けられている。
【００１４】
そのカバー部材４は、シート表皮２を立体形に縫製する縫い目線２ｅ（実線参照）と重ならない一本の縫い目線５（破線参照）により、上端末４ａをシート表皮２の側面ピース２ｃに縫い付けると共に、下端末４ｂをクッションフレーム１ａの下部側に掛け止めてシートクッション１の側面部に張設されている。この構成により、一本の縫い目線５はエアバッグ２ａを膨張展開させるカバー部材４の破断部として形成されている。
【００１５】
上端末４ａの縫い目線５は、カバー部材４が座者の荷重に大きく左右されないシートクッション１の側面部に配置されるため、シート表皮２を立体形に縫製する縫い糸と同じか否か番手を問わず、大きい番手の縫い糸によっても形成するようにできる。下端末４ｂは、図２で示すように複数の掛止めフック６を備え、その掛止めフック６によりシート表皮２の端末を掛止めフック７で止着するのと共通の支持ワイヤ１ｄの軸線上に吊り込んで止着するようにできる。
【００１６】
図１並びに図２中、８はスライドレール、符号９はクッションパッド、１０はシート表皮１を吊込み止着するトリムコード、１１はクッションパッド９にインサート装着した吊込みワイヤ、１２はトリムコード１０を吊込みワイヤ１１に絡め止めるＣリング、１３は外装カバーを示す。上述した支持ワイヤ１ｄは、クッションフレーム（図示せず）の下部側に配置されるスライドレール８と外装カバー１３との間に設けられている。
【００１７】
カバー部材４の上端末４ａは、図３で示すように所定幅を内側に折り返し、一本の縫い目線５でシート表皮２の側面ピース２ｃ（図１参照）と縫い付けることから、エアバッグ展開用の破断部として形成されている。このカバー部材４の上端末４ａは、折り返さずに延ばしたままシート表皮２の側面ピース２ｃと縫い付けるようにもできる。
【００１８】
但し、カバー部材４の上端末４ａを折り返した状態で縫い付けると、カバー部材３の端末縁や縫い目線５の縫い糸が外部に露出しないため、体裁を良好に保てる。また、カバー部材４の上端末４ａを延ばしたままシート表皮２の側面ピース２ｃと縫い付ける場合には、エアバッグ３ａの膨張圧が縫い目線５を押し開くよう作用するに対し、カバー部材４の上端末４ａを折り返した状態で縫い付ける場合には、エアバッグ３ａの膨張圧が縫い目線５をめくり引張るように作用するから、縫い目線５の縫い糸を切れ出し易くできる。
【００１９】
このように構成するエアバッグモジュールを備える自動車用シートでは、図４で示すように樹脂製の外装カバー１３を備え、破断部となる縫い目線５を露出させて、カバー部材３のエアバッグ２ａ，インフレータ２ｂを被包する部分が外装カバー１３の内側に収容配置されている。同図中、符号１４は外装カバー１３の外部に突出させて備えるリクライニングデバイスの操作レバーを示す。
【００２０】
エアバッグモジュール３では、衝撃センサーが作動すると、エアバッグ３ａがインフレータ３ｂから発生するガス圧で膨張し、エアバッグ３ａの膨張圧がシート表皮２の側面ピース２ｃとカバー部材４の内面とに対向するよう作用し、カバー部材４の上端末４ａをシート表皮２の側面ピース２ｃに縫い付ける縫い目線５に集中する。これにより、縫い目線５の縫い糸がエアバッグ３ａの膨張圧で確実に切開し、また、エアバッグ３ａがシート表皮２の側面ピース２ｃにより側面方向にガイドされるため、図５で示すようにエアバッグ３ａがカバー部材４の上端末４ａより上方へスムースに膨張展開できる。
【００２１】
その縫い目線５は、シート表皮２を立体形に縫製する縫い目線２ｅと重ならない一本で形成され、また、シート表皮２を立体形に縫製する縫い糸と同じか否か番手を問わず、大きい番手の縫い糸によっても形成できるため、エアバッグ３ａの膨張圧を低く設定しても速やかに切開させられる。
【００２２】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係るサイドエアバッグモジュール装備自動車用シートに依れば、エアバッグの膨張圧がシート表皮の側面ピースとカバー部材の内面とに対向するよう作用し、カバー部材の上端末をシート表皮の側面ピースに縫い付ける縫い目線に集中することから、エアバッグ展開用の破断部をエアバッグの低い膨張圧で切開可能に形成しても、破断部となる縫い目線の縫い糸がエアバッグの膨張圧で確実に切開し、また、エアバッグがシート表皮の側面ピースと外装カバーによりガイドされることから、エアバッグがカバー部材の上端末より上方へスムースに膨張展開できる。
【００２３】
本発明の請求項２に係るサイドエアバッグモジュール装備自動車用シートに依れば、一本の縫い目線により、カバー部材の内側に折り返した上端末をシート表皮の側面ピースと縫い付けてエアバッグ展開用の破断部を形成するため、カバー部材の端末縁や縫い目線の縫い糸が外部に露出せず、体裁を良好に保てるばかりでなく、エアバッグの膨張圧が縫い目線をめくり開くよう作用するから、縫い目線の縫い糸を切れ出し易くできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用シートに備え付けられるサイドエアバッグモジュールを主に示す斜視図である。
【図２】図１の自動車用シートを正面から示す断面図である。
【図３】図１の自動車用シートに備え付けられるカバー部材の縫付け構造を示す説明図である。
【図４】図１の自動車用シートを外観的に示す斜視図である。
【図５】図１の自動車用シートをエアバッグの膨張展開状態で示す説明図である。
【符号の説明】
１ シートクッション
２ シート表皮
２ａ〜２ｄ シート表皮の形成ピース
２ｃ シート表皮の側面ピース
２ｅ シート表皮の縫い目線
３ エアバッグモジュール
３ａ エアバッグ
３ｂ インフレータ
４ カバー部材
４ａ カバー部材の上端末
４ｂ カバー部材の下端末
５ カバー部材の縫い目線（破断部）

Claims (2)

1. エアバッグをインフレータのガス圧で膨張展開させるエアバッグモジュールをシートクッションの側面部に備える自動車用シートにおいて、
   カバー部材をシートクッションの側面部に備え、シート表皮を複数のピースから立体形に縫製する縫い目線と重ならない一本の縫い目線により、前記カバー部材の上端末をシート表皮の側面ピースに縫い付けてエアバッグを膨張展開させる破断部を形成し、且つ、前記カバー部材の下端末を該側面ピースの下端部とともにクッションフレームの下部側に配置されるスライドレールと外装カバーとの間に設けた共通の支持ワイヤに掛け止め、
   前記エアバッグモジュールを前記カバー部材の内側で前記シート表皮の側面ピースとの間に収容配置すると共に、前記破断部となる縫い目線を露出させて、前記カバー部材の前記エアバッグ，インフレータを被包する部分を前記外装カバーの内側に収容配置し、前記破断部となる縫い目線と前記外装カバーの上端部との間から前記エアバッグを前記シートの側方に展開可能に組み付けたことを特徴とするサイドエアバッグモジュール装備自動車用シート。
2. 上記一本の縫い目線により、カバー部材の内側に折り返した上端末をシート表皮の側面ピースと縫い付けてエアバッグ展開用の破断部を形成したことを特徴とする請求項１にサイドエアバッグモジュール装備自動車用シート。

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