JP4334926B2

JP4334926B2 - Air supply device

Info

Publication number: JP4334926B2
Application number: JP2003182826A
Authority: JP
Inventors: 淳二吉見
Original assignee: 株式会社ケイエスエス
Priority date: 2003-06-26
Filing date: 2003-06-26
Publication date: 2009-09-30
Anticipated expiration: 2023-06-26
Also published as: JP2005014984A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はエアー供給装置に関し、主としてエアーバッグへの給気と排気及び圧力調整を行うエアー供給装置に関する。またその他のエアーの被供給体に対して、所定の実行プロブラムでエアーの給気、排気、保圧を行うエアー供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
出願人は特願２０００−１４３７６９、特願２０００−３２８０３１、特願２００２−２６４３、特願２００２−２６４４等において、硬質や軟質のカバン等のケース内にエアーバッグを装着し、ケース内に入れられた物をエアーバッグの膨張によってクランプする装置を提供してきた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上記従来の装置では、エアーバッグに空気を供給する供給手段が手動ポンプであったりして、空気供給の点やエアーバッグの圧力保持の点等において充分ではなかった。
【０００４】
そこで本発明は上記従来の問題点を解消し、また本出願人が先に出願した特願２００２−２６４５に係る発明を更に改良して、エアーバッグへの空気供給が容易、簡単であり、またエアーバッグの圧力保持も良好に行うことができるエアー供給装置の提供を課題とする。またその他のエアーの被供給体に対して所定の実行プロブラムでエアーの給気、排気、保圧を行うことができるエアー供給装置の提供を課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明のエアー供給装置は、少なくともエアーポンプ１３と、該エアーポンプ１３とエアーバッグ２とをつなぐための給排気路１４と、エアーバッグ２内の空気圧を検出する圧力センサ１５と、給気時と排気時とで前記給排気路１４を給気用と排気用とに切り換える切換弁１６と、操作パネル１１と、コントローラ１７とを備え、硬質や軟質のカバン等のケース３内にエアーバッグ２と共に内装されて該エアーバッグ２を膨張させることで、ケース３内に入れられた物をクランプするのに用いられるエアー供給装置であって、
前記操作パネル１１は、前記ケース３の外に臨むように配置されると共に、給気運転スイッチ１１ａと、排気運転スイッチ１１ｂと、運転停止スイッチ１１ｃとを備え、
前記コントローラ１７は、次の（イ）、（ロ）、（ハ）に示す制御構成を備えていることを第１の特徴としている。
（イ）．給気運転スイッチ１１ａがオンされると、前記切換弁１６を給気側に接続すると共にエアーポンプ１３をオンして給気運転を開始し、エアーバッグ２内の空気圧が設定された基準圧力に達するまで給気を行うと共に前記基準圧力に達すると給気運転を終了して保圧運転に入り、該保圧運転では、省電力モードでの運転により通常時にはコントローラ１７にのみ電力を供給すると共に一定時間間隔毎に圧力センサ１５に電力を供給してエアーバッグ２が設定された正常圧力範囲であるか否かを判定し、正常圧力範囲未満の場合には、エアーポンプ１３をオンして給気を実行し、正常圧力範囲を超える場合には、切換弁１６を排気側に切り換えて排気を実行し、圧力が基準圧力まで低下すると切換弁１６を給気側に戻して排気を停止する制御構成。
（ロ）．排気運転スイッチ１１ｂがオンされると、給気運転や保圧運転の運転中であっても、切換弁１６を排気側に接続して排気運転を実行し、圧力センサ１５が大気圧を検出したとき若しくは排気運転から一定時間を経過したときに、切換弁１６を給気側に戻して、運転を終了する制御構成。
（ハ）．運転停止スイッチ１１ｃがオンされると、給気運転中の場合はエアーポンプ１３を停止すると共に切換弁１６を給気側に接続したまま保持し、また保圧運転中の場合はエアーポンプ１３を停止すると共に切換弁１６を給気側に接続した状態にし、また排気運転中の場合は切換弁１６を給気側に戻すと共に排気運転を停止する制御構成。
また本発明のエアー供給装置は、上記第１の特徴に加えて、操作パネル１１は、ロックスイッチ１１ｄを備え、コントローラ１７は、前記ロックスイッチ１１ｄがオンされると、それ以降に行われるスイッチ操作を無効とする制御構成を備えることを第２の特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下の図面を参照しながら、本発明の実施形態を更に説明する。
図１は本発明の実施形態に係るエアー供給装置を内装したアタッシュケース等のケースの正面図、図２は同じくケースの把手等を省いた平面図、図３はエアー供給装置のユニットでバッテリー取付蓋を外した状態の斜視図、図４はエアー供給装置のユニットの側面図、図５は自然排気型エアー供給装置の構成図、図６は強制排気型エアー供給装置の構成図、図７は自然排気型のエアー供給装置による制御フローを説明する図である。
【０００７】
先ず図１、図２を参照して、エアー供給装置ユニット１は、エアーバッグ２と共にケース３内に装着される。ケース３はアタッシュケース、パソコンバッグ、その他の硬質或いは軟質のカバン、バッグ、物を入れる各種の収容ケースを含む。
エアー供給装置ユニット１は、ケース３内において荷物等を入れておくのに邪魔にならない場所に配置される。この図１、図２では、仕切３ａを介してケース１内の隅部に配置されている。そしてエアー供給装置ユニット１の操作パネル１１が、ケース３外から操作できるように、ケース３の凹んだ位置において外に臨まされてる。
エアー供給装置ユニット１とエアーバッグ２とはエアーチューブ４で接続することができる。
エアーバッグ２は、ケース３の全側面（６面）の内側に配されることで、ケース３内に入れた物をその全周囲からクランプするように構成してもよいし、ケース３の天井面を除く側面（５面）の内側に配して、ケース３内に入れた物を５面からクランプするように構成してもよい。また天井面と底面とを除く４側面の内側に配して、ケース３内に入れた物を側周囲からクランプするようにしてもよい。更にケース３の正面と背面の内側に配して、ケース３内に入れられた物を正面と背面の２面からクランプしてもよいし、ケース３の正面若しくは背面の内側に配して、ケース３内に入れられた物を正面若しくは背面からクランプするようにしてもよい。
【０００８】
図３、図４を参照して、エアー供給装置ユニット１は、前記ケース３内の隅部等に配置し易いようにスリムな直方体形状とし、その上半部にバッテリー１２（図５参照）を嵌め込むバッテリー取付部１ａと、該バッテリー取付部１ａを蓋するバッテリー取付蓋１ｂが設けられている。またエアー供給装置ユニット１の一側面に前記操作パネル１１が構成されている。またエアー供給装置ユニット１の一部にエアー接続口１ｃが設けられ、前記エアーバッグ２へ空気を供給するためのエアーチューブ４が接続できるようになされている。
【０００９】
図５を参照して、エアー供給装置ユニット１には、前記操作パネル１１、バッテリー１２の他、エアーポンプ１３、給排気路１４、圧力センサ１５、切換弁１６、コントローラ１７等が内部に配置されている。
【００１０】
前記操作パネル１１には、給気運転スイッチ１１ａと、排気運転スイッチ１１ｂと運転停止スイッチ１１ｃ、及びスライドスイッチとしてのロックスイッチ１１ｄの各スイッチが設けられ、また運転ランプとして、給気保圧表示ランプ１１ｅ、排気表示ランプ１１ｆ、バッテリー表示ランプ１１ｇが設けられている。
前記エアーポンプ１３は逆止弁１３ａ付きとしている。
前記給排気路１４には三方向継手１４ａを介して圧力センサ１５が取り付けられている。この圧力センサ１５によりエアーバッグ２内の圧力が検出され、コントローラ１７に情報が入力される。
また給排気路１４には三方向継手１４ｂを介して切換弁１６が取り付けられている。この切換弁１６を切り換えることで、エアーポンプ１３からエアーバッグ２への給気とエアーバッグ２からの排気との通路が切り換えられる。
【００１１】
前記コントローラ１７には、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭを含むマイコン１７ａが内蔵され、また前記圧力センサ１５からの圧力データを基準圧力と比較する圧力比較部１７ｂ、基準圧力を設定する手段としての基準圧力設定部１７ｃが設けられている。この基準圧力設定部１７ｃは、例えば可変抵抗器を用いて構成することができる。
【００１２】
図５に示す装置は、エアーバッグ２の排気を自然排気とする自然排気型エアー供給装置である。即ち、排気時には切換弁１６がＡ接続１６ａからＢ接続１６ｂに切り換えられることで、エアーバッグ２内の空気が三方向継手１４ｂを経て切換弁１６から自然排気される。
これに対して図６に示す装置は、強制排気型エアー供給装置である。即ち、排気時には切換弁１６がＡ接続１６ａからＢ接続１６ｂに切り換えられ、エアーポンプ１３が駆動されることで、エアーバッグ２内の空気がエアーポンプ１３により強制排気される。三方向継手１４ａを経て切換弁１６から自然排気される。
なお図６に示す装置においては、切換弁１６が直接的に給排気路１４に設けられている。他の操作パネル１１、バッテリー１２、エアーポンプ１３、給排気路１４、圧力センサ１５、コントローラ１７の構成は上記図５の装置と同様であり、同一の符号を持って説明を省略する。
【００１３】
図５、６に示すように、装置には手動の排気弁１８を設け、これによってエアーバッグ２内の空気量が多い場合に、手動にて排気弁１８を操作して適当な量の空気を排気することができるようにしておいてもよい。
また前記操作パネル１１に図示しないアラーム等のスピーカを設けて、ランプによる報知の他に、音声による報知も行うようにすることができる。
【００１４】
図７も参照して、コントローラ１７による装置の制御について説明する。
今、装置にバッテリー１２が接続（セット）された状態（ステップＳ１）で、且つ装置が何の運転も行われていない停止状態（ステップＳ２）において、給気運転スイッチ１１ａをオン（ステップＳ１１）すると、コントローラ１７は切換弁１６を給気側のＡ接続１６ａとしてエアーポンプ１３をオン（ステップＳ１２）し、給気保圧ランプ１１ｅを点灯して給気運転を開始する。前記切換弁１６は電磁切換弁とすることができる。
エアーポンプ１３から送り出された空気は給排気路１４からエアーチューブ４を通ってエアーバッグ２に供給される。その間において、エアーバッグ２内の圧力が圧力センサ１５で検出されてコントローラ１７の圧力比較部１７ｂで基準圧力と比較され、基準圧力に達すると（ステップＳ１３でイエス）、コントローラ１７はエアーポンプ１３をオフし、給気運転を終了する（ステップＳ１４）。
またコントローラ１７はエアーポンプ１３のオンからの時間を積算し、一定時間、例えば１分が経過しても基準圧力に達しない場合（ステップＳ１３でノー）は、運転異常と判定し、アラームを鳴らす（ステップＳ１５）制御構成としている。
【００１５】
前記給気運転が終了すると、一定の短時間後、例えば５秒後に、コントローラ１７は装置全体を省電力モードとし（ステップＳ１６）、引き続いて保圧運転に入る。省電力モードでは、通常時には電力はコントローラ１７にだけ送られ、低消費電力を維持する。また一定時間間隔毎に圧力センサ１５に電力を供給し、エアーバッグ２の圧力を検出する。そして圧力センサ１５による圧力検出の結果、エアーポンプ１３や切換弁１６の駆動の必要性が生じた場合には、その時点でそれらに電力を供給する。
以上のように保圧運転は省電力モードで行う制御構成としている。
【００１６】
保圧運転においては、コントローラ１７は一定時間間隔毎、例えば１分毎に圧力センサ１５によるエアーバッグ２の圧力監視を行い（ステップＳ１７）、検出圧力が正常圧力範囲であるか否かを判定（ステップＳ１８）する。正常圧力範囲内であればステップＳ１７に戻って監視を続ける。一方、正常圧力範囲未満の場合は、ステップＳ１２に戻ってエアーポンプ１３をオンし、エアーバッグ２への給気を実行する（ステップＳ１２〜Ｓ１４）。また検出圧力が正常圧力範囲を超える場合は、ステップＳ１９に進んで、切換弁１６をオンすることで通路を排気側のＢ接続１６ｂとし、自然排気を行う（図６の装置の場合は強制排気を行うことになる）。そしてエアーバッグ２の圧力が低下して基準圧力に達すると（ステップＳ２０でイエス）、切換弁１６をオフして、切換弁１６の位置をＡ接続１６ａに戻して、排気を停止する（ステップＳ２１）。前記切換弁１６をオンしてから一定時間、例えば１分が経過しても基準圧力に達しない場合（ステップＳ２０でノー）は、運転異常と判定し、アラームを鳴らす（ステップＳ２２）。
【００１７】
上記の運転においては、給気運転の終了に引き続いて保圧運転が自動的に継続して行われるようにした、いわゆる自動給気保圧運転のシステムが採用されているが、この自動給気保圧運転の他に、給気運転と保圧運転とをそれぞれ単独でも行えるようにしたマニュアル制御システムを併せて構成してもよい。このマニュアル制御の場合は、給気運転スイッチだけをオンすれば、給気運転だけを行うことになる。また給気運転スイッチと保圧運転スイッチとをオンすれば、給気運転が終わった後に省電力モードによる保圧運転が行われることになる。
また上記において、給気運転中は前記給気保圧表示ランプ１１ｅを点灯状態に保持し、保圧運転中は給気保圧表示ランプ１１ｅを点滅状態とすることで、それぞれの運転状態を表示するように制御構成している。
【００１８】
次に排気運転スイッチ１１ｂについて説明する。この排気運転スイッチ１１ｂがオンされる（ステップＳ３１）と、コントローラ１７は切換弁１６をオンし、切換弁１６の接続をＢ接続１６ｂとして通路を排気状態とし、エアーバッグ２内の空気を自然排気する排気運転を開始する（ステップＳ３２）。給気運転や保圧運転が行われている運転状態であっても、排気運転スイッチ１１ｂがでオンされると、その時点で排気運転となる。
排気運転は、圧力センサ１５がエアーバッグ２の圧力として大気圧を検出したとき若しくは開始から一定時間、例えば３０秒を経過したとき（ステップＳ３３）に切換弁１６をオフして、その接続をＡ接続１６ａとし、運転を終了する制御構成とする（ステップＳ３４）。
【００１９】
次に運転停止スイッチ１１ｃについて説明する。この運転停止スイッチ１１ｃがオンされると（ステップＳ４１）、運転が停止される（ステップＳ４２）。
即ち、給気運転中（ステップＳ１１〜Ｓ１５）に運転停止スイッチ１１ｃがオンされると、駆動されているエアーポンプ１３が停止される。この場合、切換弁１６は電力供給がなされていない状態においてＡ接続１６ａであるので、エアーバッグ２内の空気は排気されることなく、そのままの状態を保持する。
また保圧運転中（ステップＳ１６〜Ｓ２２）に運転停止スイッチ１１ｃがオンされると、その時点において駆動しているエアーポンプ１３、切換弁１６、圧力センサ１５等が停止される。この場合も切換弁１６はＡ接続１６ａ状態となり、エアーバッグ２内の空気は排気されることなく、そのままの状態を保持する。
また排気運転中（ステップＳ３１〜Ｓ３４）に運転停止スイッチ１１ｃがオンされると、Ｂ接続１６ｂ状態にある切換弁１６をオフして，その接続をＡ接続１６ａとし、排気運転をその時点で停止させる。
【００２０】
前記ロックスイッチ１１ｄについて説明する。このスイッチ１１ｄがスライドされてオンされると（ステップＳ５１）、それ以降のスイッチ１１ａ、１１ｂ、１１ｃの操作が無効となる制御構成とされている（ステップＳ５２）。
即ち、給気運転スイッチ１１ａがオンされて給気保圧運転が行われているとき（ステップＳ１１〜Ｓ２２）にロックスイッチ１１ｄがオンされると、そのロックスイッチ１１ｄがオフされるまでは、給気保圧運転が継続され、例え排気運転スイッチ１１ｂや運転停止スイッチ１１ｃがオンされても、排気運転となったり運転停止となることがない。
同様に、排気運転スイッチ１１ｂがオンされて排気運転が行われているとき（ステップＳ３１〜Ｓ３４）にロックスイッチ１１ｄがオンされると、例え給気運転スイッチ１１ａや運転停止スイッチ１１ｃが押されても、給気運転になったり運転が停止されたりすることがない。
勿論、運転停止スイッチ１１ｃにより運転が停止（Ｓ４２）されている状態、或いは前記排気運転がステップＳ３４にて終了することで運転停止した状態（ステップＳ２）でロックスイッチ１１ｄがオンされると、ロックスイッチ１１ｄがオフされるまでは、給気運転スイッチ１１ａや排気運転スイッチ１１ｂをオンしても、それらの運転が開始されない。
ロックスイッチ１１ｄを設けることで、給気運転中や排気運転中に不測の事態により運転状態が変更されてしまうことによる不都合を防止することができる。また運転を必要としないときに、知らぬ間にスイッチが入ってバッテリー１２が消耗してしまう不都合等も予防できる。
【００２１】
以上の実施形態においては、カバン等のケース内に装着されることでケース内に入れられた物をクランプするのに用いられるエアーバッグを主たる対象としたエアー給気装置について述べたが、本発明のエアー給気装置は前記エアーバッグ以外のものに対しても用いることができる。
本発明のエアー給気装置は、例えば種々の形状に構成された風船等のエアーの被供給体へのエアー給気装置として用いることができる。この場合、エアー供給装置ユニット１のコントローラ１７のマイコン１７ａの記憶部であるＲＯＭに、エアーの被供給体に対する経時的な運転制御の実行プログラムとして、給気運転と排気運転と保圧運転とを経時的な一定の組み合わせで行わせるための実行プログラムを予め記憶させることで、種々のパターンでエアーの被供給体に給気、排気を行い、また保圧を行うことができる。これは、例えばディスプレイとしての風船を時間経過と共に種々のパターンで膨らましたり、凹ましたり、或いはその状態を維持させたりして、その形を経時的に種々のパターンで繰返し変化させたりすることができることを意味する。
また前記実行プロブラムは、ある時刻になると一定圧力になるまで給気し、一定時間が経過するまでその圧力を保圧し、その後、排気するというようなパターンの実行プログラムとすることができる。このようにして本発明のエアー給気装置によれば、エアーの被供給体に対して、種々のパターンからなる給気、保圧、排気運転を実行することができる。
【００２２】
【発明の効果】
本発明は以上の構成、作用よりなり、請求項１に記載のエアー供給装置によれば、
スイッチ操作を行うだけで、エアーバッグ２への給気や排気を簡単に行うことができ、カバン等のケース３内に入れられた物をクランプすることができる。
特に給気運転スイッチ１１ａのオンにより、エアーバッグ２への給気運転に引き続いてエアーバッグ２の圧力を正常範囲内になるように保圧する保圧運転も行われることで、自動的にエアーバッグ２への給気とその後における正常な圧力範囲内への維持ができ、エアーバッグ２を必要な時間にわたって安定した圧力状態に保持しておくことができる。
そして給気運転から引き続く保圧運転では、通常時はコントローラ１７にのみ電力を供給する省電力モードでの運転ができる。
また操作パネル１１は、給気運転スイッチ１１ａの他に、排気運転スイッチ１１ｂを備えており、排気運転スイッチ１１ｂをオンすることで、給気運転や保圧運転の運転中であっても、切換弁１６を排気側に接続して排気運転を実行し、圧力センサ１５が大気圧を検出したとき若しくは排気運転から一定時間を経過したときに、切換弁１６を給気側に戻して、運転を終了することができる。
また操作パネル１１は、給気運転スイッチ１１ａ、排気運転スイッチ１１ｂの他に、運転停止スイッチ１１ｃを備え、運転停止スイッチ１１ｃをオンすることで、給気運転中の場合はエアーポンプ１３を停止すると共に切換弁１６を給気側に接続したまま保持し、また保圧運転中の場合はエアーポンプ１３を停止すると共に切換弁１６を給気側に接続した状態にし、また排気運転中の場合は切換弁１６を給気側に戻すと共に排気運転を停止することができる。
また請求項２に記載のエアー供給装置によれば、上記請求項１に記載の構成による効果に加えて、操作パネル１１は、ロックスイッチ１１ｄを備え、該ロックスイッチ１１ｄをオンすることで、それ以降に行われるスイッチ操作を無効にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るエアー供給装置を内装したアタッシュケース等のケースの正面図である。
【図２】同じくケースの把手等を省いた平面図である。
【図３】エアー供給装置のユニットで、バッテリー取付蓋を外した状態の斜視図である。
【図４】同じく収納ボックスの部分水平断面図である。
【図５】エアー供給装置のユニットの側面図である。
【図６】強制排気型エアー供給装置の構成図である。
【図７】自然排気型のエアー供給装置による制御フローを説明する図である。
【符号の説明】
１エアー供給装置ユニット
１ａバッテリー取付部
１ｂバッテリー取付蓋
１ｃ接続口
２エアーバッグ
３ケース
４エアーチューブ
１１操作パネル
１１ａ給気運転スイッチ
１１ｂ排気運転スイッチ
１１ｃ運転停止スイッチ
１１ｄロックスイッチ
１２バッテリー
１３エアーポンプ
１４給排気路
１５圧力センサ
１６切換弁
１７コントローラ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an air supply device, and more particularly to an air supply device that performs air supply, exhaust, and pressure adjustment to an air bag. The present invention also relates to an air supply device that supplies, exhausts, and holds air with a predetermined execution program for other air supply objects.
[0002]
[Prior art]
In Japanese Patent Application Nos. 2000-143769, 2000-328031, 2002-2643, 2002-2644, etc., the applicant attaches an air bag in a case such as a hard or soft bag and is put in the case. An apparatus has been provided for clamping the object by inflation of the airbag.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional apparatus, the supply means for supplying air to the airbag is a manual pump, which is not sufficient in terms of supplying air and maintaining the pressure of the airbag.
[0004]
Therefore, the present invention solves the above-mentioned conventional problems, and further improves the invention according to Japanese Patent Application No. 2002-2645 filed earlier by the present applicant, so that air supply to the air bag is easy and simple, It is an object of the present invention to provide an air supply device that can satisfactorily hold the pressure of the air bag. It is another object of the present invention to provide an air supply apparatus that can supply, exhaust, and hold air with a predetermined execution program for other air supply objects.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
Air supply apparatus of the present invention for solving the above-mentioned problems, the air pump 13 even without low, the supply and exhaust passage 14 for connecting the said air pump 13 and the air bag 2, the pressure that detects the air pressure in the air bag 2 A sensor 15, a switching valve 16 for switching the air supply / exhaust passage 14 between air supply and exhaust between air supply and exhaust , an operation panel 11, and a controller 17 , such as a hard or soft bag, etc. An air supply device used for clamping an object placed in the case 3 by inflating the airbag 2 with the airbag 2 in the case 3,
The operation panel 11 is disposed so as to face the outside of the case 3, and includes an air supply operation switch 11a, an exhaust operation switch 11b, and an operation stop switch 11c.
The first feature of the controller 17 is that it includes the control configurations shown in the following (A), (B), and (C).
( I). When the air supply operation switch 11a is turned on, the switching valve 16 is connected to the air supply side and the air pump 13 is turned on to start the air supply operation. The air pressure in the airbag 2 is set to the set reference pressure. Air supply is performed until the pressure reaches the reference pressure, and when the reference pressure is reached, the air supply operation is terminated and the pressure holding operation is started. In the pressure holding operation, power is supplied only to the controller 17 during normal operation by operation in the power saving mode. Power is supplied to the pressure sensor 15 at regular time intervals to determine whether or not the airbag 2 is within the set normal pressure range. If it is less than the normal pressure range, the air pump 13 is turned on to supply power. When the pressure is exceeded and the normal pressure range is exceeded, the switching valve 16 is switched to the exhaust side and exhaust is performed. When the pressure drops to the reference pressure, the switching valve 16 is returned to the supply side and the exhaust is stopped. composition
(B). When the exhaust operation switch 11b is turned on, the exhaust valve operation is executed by connecting the switching valve 16 to the exhaust side even during the air supply operation or the pressure holding operation, and the pressure sensor 15 detects the atmospheric pressure. Or a control configuration in which the operation is terminated by returning the switching valve 16 to the supply side when a certain time has elapsed since the exhaust operation.
(C). When the operation stop switch 11c is turned on, the air pump 13 is stopped while the air supply operation is being performed, and the switching valve 16 is kept connected to the air supply side, and the air pump 13 is operated when the pressure holding operation is being performed. A control configuration in which the switching valve 16 is connected to the air supply side while being stopped, and when the exhaust operation is being performed, the switching valve 16 is returned to the air supply side and the exhaust operation is stopped .
In addition to the first feature, the air supply device of the present invention includes an operation panel 11 provided with a lock switch 11d, and the controller 17 performs a switch operation performed after the lock switch 11d is turned on. A second feature is that a control configuration for disabling is provided .
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be further described with reference to the following drawings.
FIG. 1 is a front view of a case such as an attache case having an air supply device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view of the case without the handle of the case, and FIG. 4 is a side view of the unit of the air supply device, FIG. 5 is a configuration diagram of the natural exhaust air supply device, FIG. 6 is a configuration diagram of the forced exhaust air supply device, and FIG. It is a figure explaining the control flow by an exhaust type air supply apparatus.
[0007]
First, referring to FIGS. 1 and 2, the air supply unit 1 is mounted in a case 3 together with an airbag 2. The case 3 includes an attache case, a personal computer bag, other hard or soft bags, bags, and various storage cases for storing objects.
The air supply device unit 1 is disposed in a place that does not interfere with the storage of luggage or the like in the case 3. In FIG. 1 and FIG. 2, it arrange | positions in the corner part in case 1 via the partition 3a. The operation panel 11 of the air supply device unit 1 is exposed to the outside at a recessed position of the case 3 so that the operation panel 11 can be operated from the outside of the case 3.
The air supply unit 1 and the airbag 2 can be connected by an air tube 4.
The airbag 2 may be configured to be clamped from the entire periphery of the case 3 by being arranged on the inner side of all side surfaces (six sides) of the case 3, or the ceiling of the case 3. It may be arranged inside the side surface (5 surfaces) excluding the surface so that an object placed in the case 3 is clamped from the 5 surfaces. Further, it may be arranged on the inside of the four side surfaces excluding the ceiling surface and the bottom surface, and the object placed in the case 3 may be clamped from the side periphery. Furthermore, it may be arranged inside the front and back of the case 3, and the object put in the case 3 may be clamped from the two sides of the front and back, or placed inside the front or back of the case 3, You may make it clamp the thing put in the case 3 from the front or the back.
[0008]
Referring to FIGS. 3 and 4, the air supply device unit 1 has a slim rectangular parallelepiped shape so that it can be easily placed in a corner or the like in the case 3, and a battery 12 (see FIG. 5) is provided in the upper half thereof. A battery mounting portion 1a to be fitted and a battery mounting lid 1b for covering the battery mounting portion 1a are provided. The operation panel 11 is configured on one side of the air supply unit 1. An air connection port 1c is provided in a part of the air supply device unit 1 so that an air tube 4 for supplying air to the airbag 2 can be connected.
[0009]
Referring to FIG. 5, the air supply unit 1 includes an operation panel 11, a battery 12, an air pump 13, a supply / exhaust passage 14, a pressure sensor 15, a switching valve 16, a controller 17, and the like. ing.
[0010]
The operation panel 11 is provided with an air supply operation switch 11a, an exhaust operation switch 11b, an operation stop switch 11c, and a lock switch 11d as a slide switch. 11e, an exhaust display lamp 11f, and a battery display lamp 11g are provided.
The air pump 13 has a check valve 13a.
A pressure sensor 15 is attached to the air supply / exhaust passage 14 via a three-way joint 14a. The pressure in the airbag 2 is detected by the pressure sensor 15 and information is input to the controller 17.
A switching valve 16 is attached to the air supply / exhaust passage 14 via a three-way joint 14b. By switching the switching valve 16, the passage between the air supply from the air pump 13 to the airbag 2 and the exhaust from the airbag 2 is switched.
[0011]
The controller 17 includes a microcomputer 17a including a CPU, RAM, and ROM, a pressure comparison unit 17b that compares the pressure data from the pressure sensor 15 with a reference pressure, and a reference pressure setting as a means for setting a reference pressure. A portion 17c is provided. The reference pressure setting unit 17c can be configured using, for example, a variable resistor.
[0012]
The apparatus shown in FIG. 5 is a natural exhaust type air supply apparatus that uses the exhaust of the airbag 2 as natural exhaust. That is, at the time of exhaust, the switching valve 16 is switched from the A connection 16a to the B connection 16b, so that the air in the airbag 2 is naturally exhausted from the switching valve 16 through the three-way joint 14b.
On the other hand, the apparatus shown in FIG. 6 is a forced exhaust type air supply apparatus. That is, during exhaust, the switching valve 16 is switched from the A connection 16 a to the B connection 16 b and the air pump 13 is driven, so that the air in the airbag 2 is forcibly exhausted by the air pump 13. Naturally exhausted from the switching valve 16 through the three-way joint 14a.
In the apparatus shown in FIG. 6, the switching valve 16 is directly provided in the air supply / exhaust passage 14. The other operation panel 11, battery 12, air pump 13, air supply / exhaust passage 14, pressure sensor 15 and controller 17 are the same as those in the apparatus shown in FIG.
[0013]
As shown in FIGS. 5 and 6, the apparatus is provided with a manual exhaust valve 18, and when there is a large amount of air in the airbag 2, the exhaust valve 18 is manually operated to supply an appropriate amount of air. You may be able to exhaust.
In addition, a speaker such as an alarm (not shown) may be provided on the operation panel 11 so as to perform notification by voice in addition to notification by a lamp.
[0014]
The control of the apparatus by the controller 17 will be described with reference to FIG.
Now, in a state where the battery 12 is connected (set) to the device (step S1) and in a stop state where the device is not performing any operation (step S2), the air supply operation switch 11a is turned on (step S11). Then, the controller 17 sets the switching valve 16 to the A connection 16a on the supply side, turns on the air pump 13 (step S12), lights the supply air pressure holding lamp 11e, and starts the supply operation. The switching valve 16 may be an electromagnetic switching valve.
The air sent out from the air pump 13 is supplied to the air bag 2 through the air tube 4 from the air supply / exhaust passage 14. In the meantime, the pressure in the air bag 2 is detected by the pressure sensor 15 and compared with the reference pressure by the pressure comparison unit 17b of the controller 17, and when the reference pressure is reached (Yes in step S13), the controller 17 turns the air pump 13 on. Turn off and end the air supply operation (step S14).
Further, the controller 17 adds up the time since the air pump 13 was turned on, and if the reference pressure is not reached even after a lapse of a certain time, for example, 1 minute (No in step S13), it is determined that the operation is abnormal and an alarm is sounded. (Step S15) The control configuration is adopted.
[0015]
When the air supply operation is completed, after a certain short time, for example, 5 seconds later, the controller 17 sets the entire apparatus in the power saving mode (step S16), and subsequently enters the pressure holding operation. In the power saving mode, power is normally sent only to the controller 17 to maintain low power consumption. Further, power is supplied to the pressure sensor 15 at regular time intervals to detect the pressure of the airbag 2. As a result of pressure detection by the pressure sensor 15, if it is necessary to drive the air pump 13 or the switching valve 16, power is supplied to them at that time.
As described above, the pressure holding operation is performed in the power saving mode.
[0016]
In the pressure holding operation, the controller 17 monitors the pressure of the airbag 2 by the pressure sensor 15 at regular time intervals, for example, every minute (step S17), and determines whether or not the detected pressure is in the normal pressure range ( Step S18). If it is within the normal pressure range, the process returns to step S17 to continue monitoring. On the other hand, when the pressure is less than the normal pressure range, the process returns to step S12, the air pump 13 is turned on, and air supply to the airbag 2 is executed (steps S12 to S14). If the detected pressure exceeds the normal pressure range, the process proceeds to step S19, and the switching valve 16 is turned on so that the passage becomes the B connection 16b on the exhaust side, and natural exhaust is performed (in the case of the apparatus of FIG. 6, forced exhaust is performed). Will do). When the pressure of the air bag 2 decreases and reaches the reference pressure (Yes in Step S20), the switching valve 16 is turned off, the position of the switching valve 16 is returned to the A connection 16a, and the exhaust is stopped (Step S21). ). If the reference pressure is not reached even after a lapse of a certain time, for example, 1 minute after the switching valve 16 is turned on (No in step S20), it is determined that the operation is abnormal and an alarm is sounded (step S22).
[0017]
In the above operation, a so-called automatic air supply and pressure maintaining system is adopted in which the pressure holding operation is automatically continued following the end of the air supply operation. In addition to the pressure holding operation, a manual control system that can perform the air supply operation and the pressure holding operation independently can be configured. In the case of this manual control, if only the air supply operation switch is turned on, only the air supply operation is performed. If the air supply operation switch and the pressure holding operation switch are turned on, the pressure holding operation in the power saving mode is performed after the air supply operation is completed.
In addition, in the above, the air supply pressure display lamp 11e is kept in the lighting state during the air supply operation, and the operation state is displayed by turning the air supply pressure display lamp 11e in the blinking state during the pressure operation. It is configured to control.
[0018]
Next, the exhaust operation switch 11b will be described. When the exhaust operation switch 11b is turned on (step S31), the controller 17 turns on the switching valve 16, sets the connection of the switching valve 16 to the B connection 16b, exhausts the passage, and naturally exhausts the air in the airbag 2. The exhaust operation is started (step S32). Even in the operation state in which the air supply operation or the pressure holding operation is performed, when the exhaust operation switch 11b is turned on, the exhaust operation is performed at that time.
In the exhaust operation, the switching valve 16 is turned off when the pressure sensor 15 detects the atmospheric pressure as the pressure of the airbag 2 or when a certain time, for example, 30 seconds elapses from the start (step S33), and the connection is made A. It is set as the connection 16a, and it is set as the control structure which complete | finishes a driving | operation (step S34).
[0019]
Next, the operation stop switch 11c will be described. When the operation stop switch 11c is turned on (step S41), the operation is stopped (step S42).
That is, when the operation stop switch 11c is turned on during the air supply operation (steps S11 to S15), the driven air pump 13 is stopped. In this case, since the switching valve 16 is the A connection 16a in a state where power is not supplied, the air in the airbag 2 is not exhausted and is maintained as it is.
Further, when the operation stop switch 11c is turned on during the pressure holding operation (steps S16 to S22), the air pump 13, the switching valve 16, the pressure sensor 15 and the like that are currently driven are stopped. Also in this case, the switching valve 16 is in the A connection 16a state, and the air in the airbag 2 is not exhausted and is maintained as it is.
Further, when the operation stop switch 11c is turned on during the exhaust operation (steps S31 to S34), the switching valve 16 in the B connection 16b state is turned off, the connection is set to the A connection 16a, and the exhaust operation is stopped at that time. Let
[0020]
The lock switch 11d will be described. When the switch 11d is slid and turned on (step S51), the subsequent control of the switches 11a, 11b, and 11c is invalidated (step S52).
That is, if the lock switch 11d is turned on when the air supply operation switch 11a is turned on and the air supply and pressure holding operation is performed (steps S11 to S22), the air supply operation is not performed until the lock switch 11d is turned off. Even if the air pressure holding operation is continued and the exhaust operation switch 11b and the operation stop switch 11c are turned on, the exhaust operation or the operation is not stopped.
Similarly, if the lock switch 11d is turned on when the exhaust operation switch 11b is turned on and the exhaust operation is performed (steps S31 to S34), the air supply operation switch 11a and the operation stop switch 11c are pushed. However, there is no air supply operation or operation is stopped.
Of course, when the lock switch 11d is turned on in a state where the operation is stopped by the operation stop switch 11c (S42) or in a state where the operation is stopped by finishing the exhaust operation in step S34 (step S2), the lock is activated. Until the switch 11d is turned off, even if the air supply operation switch 11a and the exhaust operation switch 11b are turned on, those operations are not started.
By providing the lock switch 11d, it is possible to prevent inconvenience due to an unexpected change in the operating state during the air supply operation or the exhaust operation. Moreover, when the operation is not required, it is possible to prevent the inconvenience that the battery 12 is exhausted due to the switch being turned on without knowing.
[0021]
In the above embodiment, the air supply device mainly described as an air bag used for clamping an object put in the case by being mounted in the case such as a bag has been described. This air supply device can be used for devices other than the air bag.
The air supply device of the present invention can be used as an air supply device to an air supply object such as a balloon configured in various shapes. In this case, the ROM, which is the storage unit of the microcomputer 17a of the controller 17 of the air supply device unit 1, performs an air supply operation, an exhaust operation, and a pressure holding operation as an execution program for the operation control over time for the air supply target. By storing in advance an execution program for performing a certain combination over time, it is possible to supply and exhaust air to the air supply object in various patterns, and to perform pressure holding. For example, a balloon as a display may be inflated, recessed, or maintained in various patterns over time, and its shape may be repeatedly changed in various patterns over time. Means you can.
The execution program may be an execution program having a pattern in which air is supplied until a certain pressure is reached at a certain time, the pressure is maintained until a certain time elapses, and then exhausted. As described above, according to the air supply device of the present invention, air supply, pressure holding, and exhaust operation having various patterns can be performed on the air supply target.
[0022]
【The invention's effect】
The present invention comprises the above configuration and operation, and according to the air supply device of claim 1 ,
Only by performing the switch operation, Ki de be easily carried out the air supply and exhaust of the air bag 2, it is possible to clamp the thing that has been put into the case 3 of the bag or the like.
Especially by turning on the air supply operation switch 11a, by holding pressure operation pressure retention also performed such that within the normal range of pressure of the air bag 2 Following the air supply operation to the air bag 2, automatically air bag 2 can be maintained in the normal pressure range thereafter, and the air bag 2 can be kept in a stable pressure state for a necessary time.
In the pressure holding operation that continues from the air supply operation, it is possible to operate in the power saving mode in which power is supplied only to the controller 17 during normal operation.
In addition to the air supply operation switch 11a, the operation panel 11 includes an exhaust operation switch 11b. By turning on the exhaust operation switch 11b, the operation panel 11 can be switched even during an air supply operation or a pressure holding operation. When the valve 16 is connected to the exhaust side and the exhaust operation is performed, when the pressure sensor 15 detects the atmospheric pressure or when a certain time has elapsed from the exhaust operation, the switching valve 16 is returned to the supply side and the operation is started. Can be terminated.
In addition to the air supply operation switch 11a and the exhaust operation switch 11b, the operation panel 11 includes an operation stop switch 11c. By turning on the operation stop switch 11c, the air pump 13 is stopped during the air supply operation. At the same time, the switching valve 16 is kept connected to the air supply side, and when the pressure holding operation is being performed, the air pump 13 is stopped and the switching valve 16 is connected to the air supply side, and when the exhaust operation is being performed. The switching valve 16 can be returned to the air supply side and the exhaust operation can be stopped.
Further, according to the air supply device of the second aspect, in addition to the effect by the configuration of the first aspect, the operation panel 11 includes the lock switch 11d, and when the lock switch 11d is turned on, Subsequent switch operations can be disabled.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a case such as an attache case having an air supply device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view in which the handle of the case is omitted.
FIG. 3 is a perspective view of the air supply unit with a battery mounting lid removed.
FIG. 4 is a partial horizontal sectional view of the storage box.
FIG. 5 is a side view of a unit of an air supply device.
FIG. 6 is a configuration diagram of a forced exhaust air supply device.
FIG. 7 is a diagram illustrating a control flow by a natural exhaust type air supply device.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air supply unit 1a Battery mounting part 1b Battery mounting lid 1c Connection port 2 Air bag 3 Case 4 Air tube 11 Operation panel 11a Air supply operation switch 11b Exhaust operation switch 11c Operation stop switch 11d Lock switch 12 Battery 13 Air pump 14 Supply Exhaust passage 15 Pressure sensor 16 Switching valve 17 Controller

Claims

Even without least an air pump (13), a pressure sensor (15 for detecting supply and exhaust passage for connecting with the air pump (13) and air bag (2) and (14), the air pressure in the air bag (2) ), A switching valve (16) for switching the supply / exhaust passage (14) between supply and exhaust during supply and exhaust , an operation panel (11), and a controller (17) , Used to clamp things placed in the case (3) by inflating the air bag (2) by inflating the air bag (2) inside the case (3) such as a hard or soft bag. An air supply device,
The operation panel (11) is disposed so as to face the case (3), and includes an air supply operation switch (11a), an exhaust operation switch (11b), and an operation stop switch (11c). ,
The controller (17) is provided with a control configuration shown in the following (A), (B), and (C) .
( I). When the air supply operation switch (11a) is turned on, the switching valve (16) is connected to the air supply side, the air pump (13) is turned on to start the air supply operation, and the air bag (2) Air supply is performed until the air pressure reaches a set reference pressure, and when the reference pressure is reached, the air supply operation is terminated and the pressure holding operation is started. In the pressure holding operation, the controller is normally operated by the operation in the power saving mode. The power is supplied only to (17) and the power is supplied to the pressure sensor (15) at regular time intervals to determine whether the airbag (2) is within the set normal pressure range, and the normal pressure range If the air pressure is lower than the normal pressure range, the air pump (13) is turned on, and if the normal pressure range is exceeded, the switching valve (16) is switched to the exhaust side and exhaust is executed. Switch valve (16 Control arrangement for stopping the exhaust back into the air supply side.
(B). When the exhaust operation switch (11b) is turned on, the exhaust valve operation is performed by connecting the switching valve (16) to the exhaust side even during the air supply operation or the pressure holding operation, and the pressure sensor (15). Is a control configuration in which the operation is terminated by returning the switching valve (16) to the air supply side when atmospheric pressure is detected or when a certain time has elapsed from the exhaust operation.
(C). When the operation stop switch (11c) is turned on, during the air supply operation, the air pump (13) is stopped and the switching valve (16) is kept connected to the air supply side, and the pressure holding operation is being performed. In this case, the air pump (13) is stopped and the switching valve (16) is connected to the air supply side. In the exhaust operation, the switching valve (16) is returned to the air supply side and the exhaust operation is stopped. Control configuration .

The operation panel (11) includes a lock switch (11d), and the controller (17) includes a control configuration that disables a switch operation performed thereafter when the lock switch (11d) is turned on. The air supply device according to claim 1, characterized in that: