JP4366281B2 - ライセンスランプのシール構造 - Google Patents

Description

本発明は、ライセンスランプを有するランプハウジングと後部パネルとの間をシールするライセンスランプのシール構造に関する。

一般に、ライセンスランプを有するランプハウジングは、トランクリッド等の車体後部パネルに穿設されている取付け孔に装着されている。この場合、ランプハウジングと車体後部パネルとの間に隙間が形成されると、その隙間から取付け孔を経て、水滴等の水分が車体内部に浸入し易くなる。

このような水分の浸入を阻止するため、ランプハウジングと後部パネルとの間には、シール部材が介装されており、このシール材により水分の浸入を阻止するようにしている。

例えば特許文献１（特開平１０−５９０６５号公報）には、ライセンスランプを保持するランプハウジングの周縁にシール部材を一体形成し、このシール部材を後部パネルに穿設されている取付け孔に装着することで、シール性を確保する技術が開示されている。
特開平１０−５９０６５号公報

ところで、シール部材はランプハウジングと後部パネルとの間をシールするものであるため、シール性を考慮した場合、切れ目のない１枚のシール部材で形成されていることが好ましい。

しかし、特許文献１に開示されているように、ランプハウジングが１つのライセンスランプを囲う程度の大きさであれば、１枚のシール部材でランプハウジングの周囲をシールすることは容易に行うことができるが、ランプハウジングが車幅方向に細長い長尺物である場合、その形状に合わせてシール部材を１枚で形成した場合、シール部材のシール範囲が広くなるため、貼り付けミスが生じ易く、組付け工数が嵩み、生産性が低下する問題がある。

又、シール部材を長尺とした場合、製造の際の歩留まりが悪くなり、材料費が嵩んでしまう問題がある。

本発明は、上記事情に鑑み、製品の歩留まりが良く、しかもシール部材を容易に貼り付けることができて、組付け工数の低減、及び生産性の向上を実現し、製品コストの低減を図ることのできるライセンスランプのシール構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため本発明によるライセンスランプのシール構造は、車体後部に設けられた後部パネルと、ライセンスランプを有するランプハウジングと、上記後部パネルと上記ランプハウジングとの間に介装されるシール部材とを備え、上記シール部材が複数のシール材に分割されており、上記各シール材間の接合部に対して交差する方向へ延出する突条部が上記ランプハウジングに設けられていることを特徴とする。

本発明によれば、製品の歩留まりが良く、しかもシール部材を容易に貼り付けることができて、組付け工数の低減、及び生産性の向上を実現し、製品コストの低減を図ることができる等の効果を奏することができる。

以下、図面に基づいて本発明の一形態を説明する。図１はライセンスランプのシール構造を示す分解斜視図である。

同図の符号１は後部パネルの一例であるトランクリッドであり、車体後部に設けたトランクルームの開口部を開閉するものである。

トランクリッド１は、アッパパネル２と、このアッパパネル２の後端に一体に曲げ形成されたロアパネル３とで、略Ｌ字型断面に形成されている。トランクリッド１は、その前部１ａが、トランクアームやヒンジ（何れも図示せず）を介して車体後部に開閉自在に支持されている。

トランクリッド１にてトランクルームの開口部を閉塞した状態では、アッパパネル２がほぼ上方へ指向され、又、ロアパネル３がほぼ車体後方へ指向されて、その下端がリヤバンパ（図示せず）の上部付近に近接され、図示しないトランクリッドロック機構を介して、ロック状態が維持されている。

又、ロアパネル３の中央付近から下部方向にかけてガーニッシュ取付け面３ａが形成され、このガーニッシュ取付け面３ａにトランクリッドガーニッシュ４が取付けられている。更に、このトランクリッドガーニッシュ４に形成された凹部４ａにライセンスプレート５が取付けられる。

ロアパネル３のガーニッシュ取付け面３ａの上部に、下方へ指向するハウジング取付部３ｂが形成されている。このハウジング取付部３ｂは、ロアパネル３の車幅方向のほぼ両端付近まで形成されており、このハウジング取付部３ｂに、樹脂等を素材として一体形成されたランプハウジング６が、シール部材７を介して取付けられる。尚、図示しないが、ハウジング取付部３ｂには、ランプハウジング６に形成されている、ライセンスランプを構成するランプホルダ６ｂ，６ｃに装着されるバルブ８に対して、電気的配線を行うための孔が開口されている。

又、ランプハウジング６は、ハウジング取付部３ｂの形状に沿い、中央部が広く、両端方向へ移行するに従い次第に細くなる略円弧状に近い形状に形成されている。更に、このランプハウジング６のほぼ中央部に、リッドアウタハンドルユニット（図示せず）を取付けるハンドル用孔部６ａが穿設されており、その両側にランプホルダ６ｂ，６ｃが各々形成されている。この各ランプホルダ６ｂ，６ｃに、ライセンスプレート５を照明するバルブ８が各々取付けられている。この各バルブ８に対しては、ハウジング取付部３ｂに開口されている孔を経て電気配線が接続されている。

更に、各ランプホルダ６ｂ，６ｃのライセンスプレート５側の開口面にレンズカバー９が、図示しないパッキンを介し水密性を保持した状態で装着固定されている。尚、リッドアウタハンドルユニットは、トランクリッドロック機構に連設されており、リッドアウタハンドルを把持することで、トランクリッドのロック状態を解除させることができる。

一方、シール部材７は、弾性変形自在な材質を用いて、ランプハウジング６の外形とほぼ等しい形状に形成されている。又、このシール部材７には、リッドアウタハンドルユニットとの干渉を回避する孔部７ａ、及び各ランプホルダ６ｂ，６ｃとの干渉を回避する孔部７ｂ，７ｃが各々穿設されている。更に、シール部材７が、孔部７ａ、７ｃ間の対応する位置で、第１シール材１０と第２シール材１１とに二分割されている。又、この両シール材１０，１１の底面には、接着剤（図示せず）が塗布されている。

図２、図３に示すように、ランプハウジング６上面の長辺側両端縁に、その縁部に沿って延在する第１突条部１２ａ，１２ｂと、この各第１突条部１２ａ，１２ｂに対し内側に平行に配設された第２突条部１３ａ，１３ｂが形成されている。更に、この第１突条部１２ａ（１２ｂ）と第２突条部１３ａ（１３ｂ）との間が、第１リブ１４を介して所定間隔毎に連設されている。

又、ランプハウジング６上面の、ハンドル用孔部６ａと右側ランプホルダ６ｃとの間に第２リブ１５が形成されている。この第２リブ１５の両端が第２突条部１３ａ，１３ｂに連設されていると共に、この第２突条部１３ａ，１３ｂを挟んで第１リブ１４に連設されている。従って、第２リブ１５と、この第２リブ１５に連続する第１リブ１４と、第２突条部１３ａ，１３ｂとは、格子状に交差されている。尚、各突条部１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂ，及び、各リブ１４，１５は同一の高さに形成されている。

一方、第１シール材１０と第２シール材１１との接合部１６は、互いに突き合わせ自在な凹凸状に形成されている。具体的には、第１シール材１０側に凸部１０ａが形成され、第２シール材１１側に、凸部１０ａに嵌合する凹部１１ａが形成されている。

更に、ランプハウジング６には、第１シール材１０の凸部１０ａと、第２シール材１１の凸部１０ａとを位置決めするボス１７ａ〜１７ｃが突設されており、凸部１０ａ、及び凸部１０ａには、各ボス１７ａ〜１７ｃに嵌合する位置決め孔部１０ｂ，１１ｂが穿設されている。

図３に示すように、第１シール材１０の凸部１０ａと第２シール材１１の凹部１１ａとが嵌合された状態では、接合部１６がハット形状となる。すなわち、ハット形状の接合部１６は、両側の端縁側縦辺１６ａと、この端縁側縦辺１６ａに連続する横辺１６ｂと、両横辺１６ｂ、１６ｂ間を結ぶ中央側縦辺１６ｃとを有している。尚、図３に記載されている前後、左右の表示は車体に対するロアパネル３の方向を示している。

端縁側縦辺１６ａは、第２リブ１５の車体左側、すなわち、ランプハウジング６に開口されているハンドル用孔部６ａ側に位置していると共に、第１突条部１２ａ、１２ｂをほぼ直角に横切る方向へ延出されている。又、横辺１６ｂ，１６ｂは、第１突条部１２ａ，１２ｂと第２突条部１３ａ，１３ｂとの間に位置すると共に、第２リブ１５に連続する第１リブ１４をほぼ直角に横切る方向へ延出されている。更に、中央側縦辺１６ｃは、第２リブ１５の右側ランプホルダ６ｃ側に位置していると共に、両第２突条部１３ａ，１３ｂをほぼ直角に横切る方向へ延出されて、第１突条部１２ａ，１２ｂと第２突条部１３ａ，１３ｂとの間で横辺１６ｂ、１６ｂに連続されている。

尚、凸部１０ａの位置決め孔１０ｂに嵌合するボス１７ａは、接合部１６の中央側縦辺１６ｃ側に突設され、一方、凹部１１ａの位置決め孔部１１ｂに嵌合するボス１７ｂ，１７ｃは、接合部１６の端縁側縦辺１６ａ側に形成されている。

次に、このような構成による本形態の作用について説明する。トランクリッド１のガーニッシュ取付け面３ａにはトランクリッドガーニッシュ４が予め取付けられており、このトランクリッドガーニッシュ４の凹部４ａにライセンスプレート５が装着される。

一方、車幅方向に長尺のランプハウジング６に形成されているランプホルダ６ｂ，６ｃに対しバルブ８を所定に装着し、又、ランプホルダ６ｂ，６ｃの下面開口部に、レンズカバー９をパッキン（図示せず）を介して水密裡に装着固定する。尚、バルブ８、及びレンズカバー９は、ランプハウジング６をトランクリッド１に取付けた後に装着するようにしても良い。

次いで、ランプハウジング６の上面に、このランプハウジング６とほぼ同じ外形を有する、車幅方向に長尺なシール部材７を貼り付ける。シール部材７は、第１シール材１０と第２シール材１１とに二分割されており、両シール材１０，１１の一方を貼付し、次いで他方を貼付する。

以下においては、先ず、第１シール材１０を貼り付け、次いで、第２シール材１１を貼り付ける場合について説明する。

第１シール材１０をランプハウジング６のおおよそ左半分に貼り付けるに際しては、先ず、第１シール材１０の底面に塗布されている接着剤を覆うセパレータを剥がしながら、その凸部１０ａに穿設されている位置決め孔１０ｂを、ランプハウジング６に突設されているボス１７ａに装着し、凸部１０ａの取付け位置を合わせる。次いで、第１シール材１０の底面全体をランプハウジング６のおおよそ左半分に貼り付ける。

その後、第２シール材１１をランプハウジング６のおおよそ右半分に貼り付ける。この場合も、第１シール材１０と同様、第２シール材１１の底面に塗布されている接着剤を覆うセパレータを剥がしながら、その凹部１１ａの両側に穿設されている位置決め孔部１１ｂを、ランプハウジング６に突設されているボス１７ｂ，１７ｃに装着して、凹部１１ａの取付け位置を合わせる。すると、この凹部１１ａが、第１シール材１０の凸部１０ａに突き合わされて接合される。次いで、第２シール材１１の底面全体をランプハウジング６のおおよそ右半分に貼り付ける。

その結果、図２、図３に示すように、各シール材１０，１１は、その底面に塗布されている接着剤が、各突条部１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂ、及び各リブ１４，１５の上面に貼付されて、位置決め固定される。

次いで、上面にシール部材７を所定に貼り付けたランプハウジング６を、トランクリッド１のロアパネル３に形成されているハウジング取付部３ｂに対し、図１の下方から装着し、図示しない留め具を用いてランプハウジング６をハウジング取付部３ｂに固定する。

すると、図４に示すように、両シール材１０，１１が、ランプハウジング６の各突条部１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂ、及び各リブ１４，１５とハウジング取付部３ｂとの間で狭圧され、ハウジング取付部３ｂに密着されて、このハウジング取付部３ｂと外部との間がシールされる。更に、両シール材１０，１１の底面が各突条部１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂ、及び各リブ１４，１５に押圧されることで、弾性変形し、接合部１６は、両シール材１０，１１の弾性変形による膨出で、凸部１０ａと凹部１１ａとの間が密着される。

このように、本形態では、シール部材７を第１シール材１０と第２シール材１１とに二分割したので、シール部材７を１枚の長尺物で形成した場合に比し、製造が容易になり、しかも製品の歩留まりが良くなる。

又、組み付けに際しては、シール部材７を第１シール材１０と第２シール材１１とに二分割したことで、両シール材１０，１１の貼付が容易となり、貼付ミスがなくなり、製品不良率を低減させることができる。更に、両シール材１０，１１の接合部１６を凸部１０ａと凹部１１ａとで突き合わせるようにしたので、両者の位置合わせが容易になる。

又、両シール材１０，１１の接合部１６を構成する各辺１６ａ、１６ｂ，１６ｃが、ランプハウジング６の異なる突条部１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂ、及び第１リブ１４をほぼ直角に横切っているため、この接合部１６を伝ってランプハウジング６内に浸入しようとする水滴等の水分は、各突条部１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂ、及び第１リブ１４により堰き止められて、内部への浸入が阻止される。

更に、接合部１６がハット状に形成されているため、各辺１６ａ，１６ｂ，１６ｃの屈曲部分でも、水分の浸入を阻止することができる。

その結果、ランプホルダ６ｃが形成されている領域に外部から水分が浸入することがなく、従って、ハウジング取付部３ｂの、ランプホルダ６ｃに対応する位置に開口されている電気的配線を行うための孔からトランクリッド１を介して、車体側に水分が浸入することがなく、シール性を充分に確保することができる。

尚、本発明は、上述した形態に限るものではなく、例えば、突条部１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂは、本形態では、ランプハウジング６の長辺側両端縁に２条形成したが、３条以上形成するようにしても良い。突条部を３条以上とすることで、水分をより確実に堰き止めることができる。

ライセンスランプのシール構造を示す分解斜視図 図３のII-II断面に相当するトランクリッドの側面断面図 図２のIII-III断面図 （ａ）は図３のIV-IV断面図、（ｂ）は（ａ）のｂ部拡大図

符号の説明

１…トランクリッド、２…アッパパネル、３…ロアパネル、３ａ…ガーニッシュ取付け面、３ｂ…ハウジング取付部、４…トランクリッドガーニッシュ、５…ライセンスプレート、６…ランプハウジング、６ｂ，６ｃ…ランプホルダ、７…シール部材、７ｂ，７ｃ…孔部、８…バルブ、１０…第１シール材、１１…第２シール材、１０ａ…凸部、１１ａ…凹部、１２ａ，１２ｂ…第１突条部、１３ａ，１３ｂ…第２突条部、１４…第１リブ、１５…第２リブ、１６…接合部、１６ａ…端縁側縦辺、１６ｂ…横辺、１６ｃ…中央側縦辺

代理人 弁理士 伊 藤 進

Claims (4)

1. 車体後部に設けられた後部パネルと、
   ライセンスランプを有するランプハウジングと、
   上記後部パネルと上記ランプハウジングとの間に介装されるシール部材と
   を備え、
   上記シール部材が複数のシール材に分割されており、
   上記各シール材間の接合部に対して交差する方向へ延出する突条部が上記ランプハウジングに設けられている
   ことを特徴とするライセンスランプのシール構造。
2. 上記接合部は、互いに突き合わせ自在な凹凸状に形成されている
   ことを特徴とする請求項１記載のライセンスランプのシール構造。
3. 上記突条部は、上記ランプハウジングに複数列設けられている
   ことを特徴とする請求項１或いは２記載のライセンスランプのシール構造。
4. 上記突条部は複数列配設され、隣接する該突条部間が上記ランプハウジングに設けられたリブを介して連結されており、
   上記リブの少なくとも１つが上記接合部を交差する方向へ延出されている
   ことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のライセンスランプのシール構造。

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