JP4457518B2 - 電装品の固定構造 - Google Patents
電装品の固定構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4457518B2 JP4457518B2 JP2001123475A JP2001123475A JP4457518B2 JP 4457518 B2 JP4457518 B2 JP 4457518B2 JP 2001123475 A JP2001123475 A JP 2001123475A JP 2001123475 A JP2001123475 A JP 2001123475A JP 4457518 B2 JP4457518 B2 JP 4457518B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- rails
- electrical component
- fixing structure
- case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電装品の固定構造に関し、特にコンピュータ、リレー、センサなどの電子回路を内蔵する電装品のケースを所望の部位に固定する構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の電装品の固定構造の一例が、特開平６−１１８６号公報に開示されている。すなわち、従来の電装品の固定構造においては、電装品のケースに一対のレールとフックを形成し、車両に固定されたブラケットをレールに挿通した後に、フックがブラケットに形成された孔に嵌挿されることにより、電装品が車両に固定されるようになっている。そして、この固定構造においては、ブラケットがレールの一方側から挿通される場合、論理必然的に、フックはレールの他方側に位置することになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この固定構造においては、ブラケットがレールの一方側から挿通される場合、フックはレールの他方側に位置することから、ブラケットの挿通は、一方向からしか為し得ない。このことは、種々の面で不具合を惹起する。すなわち、同じ電装品でも、搭載される車種（軽自動車〜大型車、左ハンドル車又は右ハンドル車、車両製造メーカモデル、シートの形状等）により、車体に固定されたブラケットの位置・延在方向が異なるので、上記した固定構造を採用した場合、ブラケットの態様に適合するように、一対のレールとフックの形成位置を決定せねばならず（つまり、同じ定格の電装品でありながら多種のケースを製造せねばならず）、煩に耐え得ない。
【０００４】
それ故に、本発明は、ブラケットをレールのいずれの方向からでも挿通できるようにした電装品の固定構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために本発明において講じた手段は、
「電装品を内蔵するとともに互いに平行に延在する一対のレールを有するケースと、前記一対のレール間に挿通固定される挿入部を有するブラケットからなる電装品の固定構造において、前記ケースには、前記レール間における前記レールの延在方向の略中央部に位置する唯一のフックと、前記レール間における前記レールの延在方向の略中央部に位置する一対のストッパが配設され、前記ブラケットの挿入部には、前記一対のレール間に挿入されることによって、前記フックと係合する孔と、前記ストッパと当接する段部が設けられていることを特徴とする電装品の固定構造」を構成したことである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態により具体的に説明する。
【０００７】
図１、図２及び図３に示されるように、車両の所定部位（図示略）に固定されるブラケット１０は、平面的にみてＴ型をなす本体１２を備える。本体１２の３つの端部は約９０度、同一方向に屈曲されて、３つの挿入部１４が形成される。図２及び図３に明瞭に示すように、挿入部１４の延在方向の両側は、共に段部１６が形成された段付き形状となっており、挿入部１４の中央には、孔１８が穿設されている。また、挿入部１４の先端部の表面は膨出部２０として形成されている反面、裏側はテーパー面２２が形成されている。
【０００８】
図４、図５及び図６に示されるように、電装品３０の樹脂製ケース３１の長辺部及び２つの短辺部の表面には、それぞれ、一対のレール３２・３２が、厚み方向に延在するように、形成されている。ケース３１の表面には、また、厚み方向の略中央部に位置するように且つ一対のレール３２・３２間から露呈するような態様で、フック３４が形成されている。更に、各レール３２のレール面内部には厚み方向の略中央部に位置するストッパ３８・３８がそれぞれ形成されている。ストッパ３８・３８は、フック３４方向に突出しており、ストッパ３８・３８間の距離は、挿入部１４の先端部の横幅より僅かに大きく設定されている。
【０００９】
上に述べた車両側のブラケット１０に、ケース３１を固定する方法について説明すると、次の通りである。まず、ブラケット１０の挿入部１４を一対のレール３２・３２の一方側に挿通し、この挿通を続けると、段部１６がストッパ３８に係合して、挿通が規制される。また、挿入部１４の挿通に伴いテーパー面２２がフックを乗り越え、段部１６がストッパ３８に当接すると同時に、挿入部１４の孔１８にフック３４が嵌合する。かくして、図７及び図８に示されるように、ケース３１がブラケット１０に堅牢に固定される。しかして、ブラケット１０の挿入部１４は、一対のレール３２・３２の他方に挿通することが出来るので、ブラケット１０の具体的態様に応じたケース３１の固定が可能となる。
【００１０】
尚、レール３２の膨出状の先端部と対向するケース３１の表面に凹部５０を形成することで、ケース成形金型内において極度に薄くなる部位が惹起されるのを防止している。、また、挿入部１４のフックの軸方向抜け止は、レール３２の膨出状の先端部の弾着力によってなされる。
【００１１】
【発明の効果】
本発明によれば、どちらの方向からも、ブラケットがワンタッチでケースのレールに挿通できて、多様な搭載環境に統一されたケースが共用可能となって、量産効果をたかめ、惹いては低コストな方法を提供できることとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ブラケット単体の正面図。
【図２】ブラケット単体の側面図。
【図３】ブラケット単体の上面図。
【図４】電装品のケースの正面図。
【図５】電装品のケースのレール近傍の正面説明図。
【図６】電装品のケースのレール近傍の一部断面の平面説明図。
【図７】電装品のケースをブラケットに固定したときの正面図。
【図８】電装品のケースをブラケットに固定したときの側面図。
【符号の説明】
１０ ブラケット
１４ 挿入部
１６ 段部
１８ 孔
３１ ケース
３２ レール
３４ フック
３８ ストッパ
【発明の属する技術分野】
本発明は、電装品の固定構造に関し、特にコンピュータ、リレー、センサなどの電子回路を内蔵する電装品のケースを所望の部位に固定する構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の電装品の固定構造の一例が、特開平６−１１８６号公報に開示されている。すなわち、従来の電装品の固定構造においては、電装品のケースに一対のレールとフックを形成し、車両に固定されたブラケットをレールに挿通した後に、フックがブラケットに形成された孔に嵌挿されることにより、電装品が車両に固定されるようになっている。そして、この固定構造においては、ブラケットがレールの一方側から挿通される場合、論理必然的に、フックはレールの他方側に位置することになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この固定構造においては、ブラケットがレールの一方側から挿通される場合、フックはレールの他方側に位置することから、ブラケットの挿通は、一方向からしか為し得ない。このことは、種々の面で不具合を惹起する。すなわち、同じ電装品でも、搭載される車種（軽自動車〜大型車、左ハンドル車又は右ハンドル車、車両製造メーカモデル、シートの形状等）により、車体に固定されたブラケットの位置・延在方向が異なるので、上記した固定構造を採用した場合、ブラケットの態様に適合するように、一対のレールとフックの形成位置を決定せねばならず（つまり、同じ定格の電装品でありながら多種のケースを製造せねばならず）、煩に耐え得ない。
【０００４】
それ故に、本発明は、ブラケットをレールのいずれの方向からでも挿通できるようにした電装品の固定構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために本発明において講じた手段は、
「電装品を内蔵するとともに互いに平行に延在する一対のレールを有するケースと、前記一対のレール間に挿通固定される挿入部を有するブラケットからなる電装品の固定構造において、前記ケースには、前記レール間における前記レールの延在方向の略中央部に位置する唯一のフックと、前記レール間における前記レールの延在方向の略中央部に位置する一対のストッパが配設され、前記ブラケットの挿入部には、前記一対のレール間に挿入されることによって、前記フックと係合する孔と、前記ストッパと当接する段部が設けられていることを特徴とする電装品の固定構造」を構成したことである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態により具体的に説明する。
【０００７】
図１、図２及び図３に示されるように、車両の所定部位（図示略）に固定されるブラケット１０は、平面的にみてＴ型をなす本体１２を備える。本体１２の３つの端部は約９０度、同一方向に屈曲されて、３つの挿入部１４が形成される。図２及び図３に明瞭に示すように、挿入部１４の延在方向の両側は、共に段部１６が形成された段付き形状となっており、挿入部１４の中央には、孔１８が穿設されている。また、挿入部１４の先端部の表面は膨出部２０として形成されている反面、裏側はテーパー面２２が形成されている。
【０００８】
図４、図５及び図６に示されるように、電装品３０の樹脂製ケース３１の長辺部及び２つの短辺部の表面には、それぞれ、一対のレール３２・３２が、厚み方向に延在するように、形成されている。ケース３１の表面には、また、厚み方向の略中央部に位置するように且つ一対のレール３２・３２間から露呈するような態様で、フック３４が形成されている。更に、各レール３２のレール面内部には厚み方向の略中央部に位置するストッパ３８・３８がそれぞれ形成されている。ストッパ３８・３８は、フック３４方向に突出しており、ストッパ３８・３８間の距離は、挿入部１４の先端部の横幅より僅かに大きく設定されている。
【０００９】
上に述べた車両側のブラケット１０に、ケース３１を固定する方法について説明すると、次の通りである。まず、ブラケット１０の挿入部１４を一対のレール３２・３２の一方側に挿通し、この挿通を続けると、段部１６がストッパ３８に係合して、挿通が規制される。また、挿入部１４の挿通に伴いテーパー面２２がフックを乗り越え、段部１６がストッパ３８に当接すると同時に、挿入部１４の孔１８にフック３４が嵌合する。かくして、図７及び図８に示されるように、ケース３１がブラケット１０に堅牢に固定される。しかして、ブラケット１０の挿入部１４は、一対のレール３２・３２の他方に挿通することが出来るので、ブラケット１０の具体的態様に応じたケース３１の固定が可能となる。
【００１０】
尚、レール３２の膨出状の先端部と対向するケース３１の表面に凹部５０を形成することで、ケース成形金型内において極度に薄くなる部位が惹起されるのを防止している。、また、挿入部１４のフックの軸方向抜け止は、レール３２の膨出状の先端部の弾着力によってなされる。
【００１１】
【発明の効果】
本発明によれば、どちらの方向からも、ブラケットがワンタッチでケースのレールに挿通できて、多様な搭載環境に統一されたケースが共用可能となって、量産効果をたかめ、惹いては低コストな方法を提供できることとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ブラケット単体の正面図。
【図２】ブラケット単体の側面図。
【図３】ブラケット単体の上面図。
【図４】電装品のケースの正面図。
【図５】電装品のケースのレール近傍の正面説明図。
【図６】電装品のケースのレール近傍の一部断面の平面説明図。
【図７】電装品のケースをブラケットに固定したときの正面図。
【図８】電装品のケースをブラケットに固定したときの側面図。
【符号の説明】
１０ ブラケット
１４ 挿入部
１６ 段部
１８ 孔
３１ ケース
３２ レール
３４ フック
３８ ストッパ
Claims (1)
- 電装品を内蔵するとともに互いに平行に延在する一対のレールを有するケースと、前記一対のレール間に挿通固定される挿入部を有するブラケットからなる電装品の固定構造において、前記ケースには、前記レール間における前記レールの延在方向の略中央部に位置する唯一のフックと、前記レール間における前記レールの延在方向の略中央部に位置する一対のストッパが配設され、前記ブラケットの挿入部には、前記一対のレール間に挿入されることによって、前記フックと係合する孔と、前記ストッパと当接する段部が設けられていることを特徴とする電装品の固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001123475A JP4457518B2 (ja) | 2001-04-20 | 2001-04-20 | 電装品の固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001123475A JP4457518B2 (ja) | 2001-04-20 | 2001-04-20 | 電装品の固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002320312A JP2002320312A (ja) | 2002-10-31 |
| JP4457518B2 true JP4457518B2 (ja) | 2010-04-28 |
Family
ID=18973022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001123475A Expired - Fee Related JP4457518B2 (ja) | 2001-04-20 | 2001-04-20 | 電装品の固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4457518B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020113560A (ja) * | 2017-04-25 | 2020-07-27 | アルプスアルパイン株式会社 | ケース及び電子装置 |
| JP6764032B2 (ja) * | 2017-08-03 | 2020-09-30 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電子制御装置 |
-
2001
- 2001-04-20 JP JP2001123475A patent/JP4457518B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002320312A (ja) | 2002-10-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7682189B2 (en) | Dummy connector | |
| JP5809793B2 (ja) | 電流センサ付きバッテリーターミナル | |
| JP4457518B2 (ja) | 電装品の固定構造 | |
| JP2011175884A (ja) | 電流センサ付きバッテリーターミナル | |
| JPH11135178A (ja) | コネクタソケット | |
| WO2006095456A1 (ja) | コネクタ | |
| JP3783449B2 (ja) | 電装品ブロック | |
| JPH1116635A (ja) | 自動車用電気接続箱のコネクタ嵌合部のロック構造 | |
| JP2011181191A (ja) | 電流センサ付きバッテリーターミナル | |
| JP3395792B2 (ja) | 電子部品 | |
| JPH11135177A (ja) | コネクタソケット | |
| JP2593979Y2 (ja) | 樹脂製ケースの取付構造 | |
| JP2002164677A (ja) | 電装モジュール保持装置 | |
| JP2005011587A (ja) | プレスフィットピン、インシュレータ及びそのインサート成型方法 | |
| JP2003338336A (ja) | コネクタのコンタクト保持構造 | |
| KR100963995B1 (ko) | 자동차용 메인 휴즈 | |
| JP2000332457A (ja) | ジャンクションブロック | |
| JPH0729889U (ja) | パッケージ誤挿入防止構造 | |
| JPH0635426Y2 (ja) | 印刷配線板用コネクタ | |
| JP2559234Y2 (ja) | モールドイン電子部品 | |
| JPH0722009Y2 (ja) | プリント基板用スイッチ | |
| KR100589257B1 (ko) | 펜더패널의 구조 | |
| JP2572552Y2 (ja) | モジュラージャック | |
| JP4861464B2 (ja) | 自動車のライセンスランプ固定装置 | |
| JP2629953B2 (ja) | マグネットスイッチ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080317 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090903 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090929 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091127 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100119 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100201 |
|
| R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4457518 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130219 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140219 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |