JP4666757B2

JP4666757B2 - Handrail structure of elevator cab

Info

Publication number: JP4666757B2
Application number: JP2000380297A
Authority: JP
Inventors: 洋幸小川; 昌彦遠藤
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2000-12-14
Filing date: 2000-12-14
Publication date: 2011-04-06
Anticipated expiration: 2020-12-14
Also published as: JP2002179366A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータかご室の手摺構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のエレベータのかご室を図を参照して説明する。
図７に示すように、従来のエレベータのかご室は入口部を除く周囲を側板５で囲って構成されている。この入口部はその両側に入口柱４を設けており、この入口柱４には両端を折り曲げた鋼板が締結されている。また、かご室の側板５は鋼板の両端を折り曲げ、その折り返しを利用して隣接する側板５同士を締結する構造になっている。エレベータのかご室内の手摺は、図８に示すように手摺本体１にブラッケット２を溶接３によって固定し、このブラッケット２を側板５にボルト・ナット１６で取付、固定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、エレベータのかご室を構成する側板５は、板金部品であるため幅方向の許容寸法誤差は通常±１ｍｍの範囲であり、側板５の分割数が増えるとその累積誤差が大きくなってしまうという可能性がある。また、側板の寸法をいくら精度良く作ろうとしても、板金部品を用いているため限界があり、さらに、組立誤差も考慮する必要があるので、累積誤差はさらに大きくなる可能性がある。
【０００４】
また、エレベータ据付時に側板の裏面に作業者が入れないことがあるため、図８のように側板５の裏面に手摺本体１を側板５に取り付けるためのナットを予め取り付けておく必要があった。
【０００５】
一方、側板５に加工された手摺取付部の位置寸法にも誤差が生じることがあり、手摺本体１をいくら精度良く製作しても側板５への手摺本体１の取り付けが困難であったり、場合によっては取り付けられない可能性があった。特に、かご室内の側板５に両側面と背面の三方一体で取付ける手摺は、その誤差により取付けが困難になる可能性が大きかった。
【０００６】
本発明は上記状況に対処するためになされたもので、本発明の目的は、エレベータかご室の側板に出来上がり寸法の誤差が生じても、エレベータかご室の側板に容易に手摺を取付けることができるエレベータかご室の手摺構造を提供することにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、エレベータかご室の側板の出来上がり寸法や、かご室組立誤差による寸法等に誤差があっても問題なく手摺を取付けることができるエレベータかご室の手摺取付方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、複数に分割された側板で構成されたエレベータかご室と、前記側板に取付ける複数の手摺取付用のブラケットと、前記ブラケットを断面円形状でかつ平面部を設けた手摺本体に結合するために当該ブラケットに形成されたフランジと、前記手摺本体内部に挿入され手摺長手方向にスライド可能でかつ断面形状に平面部を設けたコマと、前記フランジと前記コマを締結する締結手段と、前記ブラケットが前記コマのスライドにより手摺長手方向に可動できるように前記手摺本体の下部の周面にあけられた長穴とを備え、前記コマの平面部と前記手摺本体の平面部が接するように配置したことを特徴とする。
【０００９】
請求項１によると、エレベータかご室の側板への取付けブラケットが手摺長手方向に摺動可動とすることで、ブラケット間の寸法調整ができるので、側板の出来上がり寸法誤差による側板の手摺取付け部間の寸法誤差が発生しても容易に手摺をかご室側板の適正位置に取付けることができる。また、手摺本体の断面形状に平面部を設け、この平面部に手摺本体内部をスライドするコマの平面部を接するように配置することで、コマの回転を抑制できる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のエレベータかご室の手摺構造において、手摺本体内部をスライドするコマの断面形状を多角形の構成としたことを特徴とする。
【００１３】
請求項２記載の発明によると、手摺本体内部をスライドするコマの断面形状を多角形にしたので、手摺本体内面との接触面積を減らすことができコマのスライドがスムーズになる。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項１記載のエレベータかご室の手摺構造において、手摺本体に手摺長手方向に沿った長穴をあけると共に、手摺本体内部をスライドするコマにねじ穴をあけ、さらに前記コマのねじ穴と前記手摺本体の穴にビスを取付け、前記コマと前記手摺本体をねじ止め固定する構成としたことを特徴とする。
【００１５】
請求項３記載の発明によると、手摺本体にあけた穴と手摺本体内部をスライドするコマにあけたねじ穴にビスを取付け締め込むことにより、手摺をエレベータかご室内に取付けた後のグラツキを抑制できる。
【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１記載のエレベータかご室の手摺構造において、手摺本体にあけられた手摺長手方向の長穴の横にピン穴をあけ、このピン穴にピンを打ち込み、このピンにより前記コマの動きを制限する構成としたことを特徴とする。
【００１７】
請求項４記載の発明によると、手摺本体のブラケット可動用の長穴の横に穴をあけ、ピンを打ち込んでおくことにより、コマを手摺本体に入れた際、コマが長穴付近で止まるため、コマの位置を直す作業がなくなる。
【００１８】
請求項５記載の発明は、請求項１記載のエレベータかご室の手摺構造において、ブラケットの側板に取付けるフランジを手摺長手方向に直行する方向にスライド可能な構成としたことを特徴とする。
【００１９】
請求項５記載の発明によると、手摺長手方向にスライドするブラケットが手摺の横方向にもスライドすることにより、エレベータかご室の側板の出来上がり寸法や、かご室組立誤差による平面方向の寸法誤差に対して手摺を適正位置に取付けることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図を参照して説明する。
図１は本発明の第１実施形態のエレベータかご室の手摺構造の構成図であり、同図（ａ）は側面図、同図（ｂ）は同図（ａ）をＡ方向からみた正面図、同図（ｃ）は同図（ａ）をＢ方向からみた下面図である。
【００２１】
図に示すように、本実施形態の手摺は、手摺本体１ａを、Ｌ字形に形成されたブラケット２ａのフランジ１８を介して側板５にボルト・ナット１６により締結することにより側板５に取付けられる。手摺本体１ａは円筒状をなし、その内部に手摺長手方向にスライド可能なコマ６が挿入されており、また下側の周面に手摺長手方向に沿って延びる長穴９が形成されている。ブラケット２ａの手摺本体１ａ側の端部にはフランジ７が形成されており、このフランジ７をビス８によりコマ６に締結することにより、ブラケット２ａと手摺本体１ａが連結され、しかも手摺本体１ａの手摺長手方向にあけられた長穴９に沿って移動できるようになっている。
【００２２】
本実施形態は、上記のように構成されているので、コマ６が手摺本体１ａ内をスライドでき、このコマ６に締結されたブラケット２ａが手摺長手方向に移動できることによって、ブラケット２ａの取付位置調整が容易にできる。
【００２３】
したがって、エレベータのかご室を構成する側板５の出来上がり寸法に誤差があり、側板５の手摺ブラケット取付け部間に寸法誤差が生じた場合でも容易に手摺を側板５の適正位置に取付けることができる。また、ブラケット２ａは長穴９によって手摺本体１ａの周方向への移動が制限されているので、手摺取付時にコマ６の回転による手摺本体１ａのぐらつきがなく、ブラケット２ａを側板５に取付ける作業効率が向上する。
【００２４】
図２は本発明の第２実施形態のエレベータかご室の手摺構造の側面図である。
図に示すように、本実施形態の手摺は、手摺本体１ｂの円形断面形状の下部に平面部１０を形成し、この平面部１０に長穴９を形成している。また、この手摺本体１ｂの内部にスライド可能に挿入されたコマ６の下部にも平面部１０ａを形成し、コマ６はこの平面部１０ａを介して手摺本体１ｂの平面部１０上をスライドする一方、周方向の回転ができないようにしたものである。
【００２５】
本実施形態は、上記のように構成されているので、コマ６は手摺本体１ｂの手摺長手方向にあけられた長穴９内を摺動し、ブラケット２ａを側板５の適正位置にかつコマ６が手摺本体１ｂ内部で周方向に回転しないように取付けることができ、またコマ６の回転による手摺本体１ｂのぐらつきもなくなり、かつコマ６の向きを直す作業をする必要がなくなる。
【００２６】
図３は本発明の第３実施形態のエレベータかご室の手摺構造の側面図である。
本実施形態は図２の第２実施形態に対して、手摺本体１ｂ内部をスライドするコマ６ａの断面形状を多角形とし、この多角形の一辺を手摺本体１ｂの円形断面形状の下部の平面部１０に載置した点に相違があり、その他の構成は同一であるので、同一部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００２７】
本実施形態は、上記のようにコマ６ａの断面形状を多角形に形成し、そのうちの１つの平面部を手摺本体１ｂの平面部１０上に位置させるので、コマ６ａが手摺本体１ｂ内部で回転しないようにかつスライド可能な状態に維持して手摺本体１ｂの側板５に取付けることができ、しかもコマ６ａと手摺本体１ｂ内面との接触面積を減らすことでコマ６ａの摺動抵抗が減り、コマ６ａの動きがスムーズになる。
【００２８】
図４は本発明の第４実施形態のエレベータかご室の手摺構造の構成図であり、同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は同図（ａ）のＡ方向からみた下面図である。
本実施形態は図１の第１実施形態に対して、手摺本体１ａ内部をスライド可能なコマ６ｂにねじ穴（図示しない）をあけ、また、手摺本体１ａに形成されている長穴９に隣接してさらに長穴１１をあけ、この長穴１１を介してコマ６ｂのねじ穴にビス１２を取付け締め込むことにより、コマ６ｂと手摺本体１ｂを固定するようにした点に相違があり、その他の構成は同一であるので、同一部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００２９】
本実施形態は、上記のようにビス１２によるコマ６ｂと手摺本体１ｂの固定を付加したことで、エレベータかご室の側板５に手摺を取付けた後の手摺本体１ａのグラツキをなくすことができる。
【００３０】
図５は本発明の第５実施形態のエレベータかご室の手摺構造の構成図であり、同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は同図（ａ）のＡ方向からみた下面図である。
本実施形態は、図１の第１実施形態に対して、手摺本体１ａの長穴９に隣接してピン穴を（図示しない）あけ、このピン穴にピン１３を打ち込んでいる点が相違し、その他の構成は同一であるので、同一部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００３１】
本実施形態は、上記のように手摺本体１ｂの長穴に隣接して設けられたピン穴にピン１３を打ち込んでいるので、手摺製造時、コマ６を手摺本体１ａ内部に挿入した際、コマ６がピン１３に当たり手摺本体１ａの長穴９の位置で止まって位置決めされるため、ブラケット２ａに形成したフランジ７をコマ６にビス８で締結する際、コマ６の位置を長穴９の位置に調整する作業がなくなる。
【００３２】
図６は本発明の第６実施形態のエレベータかご室内の手摺構造の構成図であり、同図（ａ）は側面図、同図（ｂ）は同図（ａ）をＡ方向からみた正面図、同図（ｃ）は同図（ａ）をＢ方向からみた下面図である。
【００３３】
本実施形態は図２の第２実施形態に対して、手摺本体１ａの長穴９の横にピン穴（図示しない）をあけ、このピン穴にピン１３を打ち込んである点と、ブラケット２ｂが側板５に取付けるためのフランジ１４とブラケット２ｂを分割し、フランジ１４の穴にブラケット２ｂの軸１７を差し込み、ビス１５により固定した点と、手摺本体１ａに形成されている長穴９に隣接して長穴１１をあけ、この長穴１１に差し込んだビス１２によりコマ６と手摺本体１ａを固定した点に相違があり、その他の構成は同一であるので、同一部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００３４】
本実施形態は、上記のようにフランジ１４とブラケット２ｂとを着脱自在に構成したので、側板５に取付けるフランジ１４を軸１７に沿って手摺長手方向に直交する方向にスライドさせて、ビス１５により固定できる。このように、側板５に取付けるフランジ１４が手摺長手方向に直行する方向にスライドすることで手摺本体１ｂ全体が手摺長手方向に直行する方向にもスライドするので、側板５の出来上がり寸法誤差や、かご室の平面寸法の組立誤差が発生した場合でも、手摺をかご室側板５の適正位置に容易に取付けることができる。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、エレベータかご室を構成する側板の出来上がり寸法誤差や、かご室の平面方向での組立寸法誤差が発生した場合でも、手摺本体に取付けられるブラケットが手摺長手方向にスライドして位置調整できるので、手摺を側板の適正位置に容易に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態のエレベータかご室の手摺構造の構成図であり、同図（ａ）は側面図、同図（ｂ）は同図（ａ）をＡ方向からみた正面図、同図（ｃ）は同図（ａ）をＢ方向からみた下面図。
【図２】本発明の第２実施形態のエレベータかご室の手摺構造の側面図。
【図３】本発明の第３実施形態のエレベータかご室の手摺構造の側面図。
【図４】本発明の第４実施形態のエレベータかご室の手摺構造の構成図であり、同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は同図（ａ）のＡ方向からみた下面図。
【図５】本発明の第５実施形態のエレベータかご室の手摺構造の構成図であり、同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は同図（ａ）のＡ方向からみた下面図。
【図６】本発明の第６実施形態のエレベータかご室の手摺構造の構成図であり、同図（ａ）は側面図、同図（ｂ）は同図（ａ）をＡ方向からみた正面図、同図（ｃ）は同図（ａ）をＢ方向からみた下面図。
【図７】従来のエレベータかご室の平面図。
【図８】図７のエレベータかご室の手摺のブラケット部の構成図であり、同図（ａ）は側面図、同図（ｂ）は同図（ａ）のＡ方向からみた下面図。
【符号の説明】
１、１ａ，１ｂ…手摺本体、２，２ａ，２ｂ…ブラケット、３…溶接部、４…入口柱、５…側板、６，６ａ，６ｂ…コマ、７，１４，１８…フランジ、８，１２…ビス、９，１１…長穴、１０，１０ａ…平面部、１３…ピン、１５…止めねじ、１６…ボルト・ナット、１７…軸。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a handrail structure for an elevator cab.
[0002]
[Prior art]
A conventional elevator cab will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 7, a conventional elevator cab is formed by surrounding a side plate 5 except the entrance. The entrance portion is provided with entrance posts 4 on both sides thereof, and steel plates with both ends bent are fastened to the entrance posts 4. Further, the side plate 5 of the cab has a structure in which both ends of the steel plate are bent and the adjacent side plates 5 are fastened by using the folding. As shown in FIG. 8, the handrail in the elevator cab has a bracket 2 fixed to the handrail main body 1 by welding 3, and the bracket 2 is attached and fixed to the side plate 5 with bolts and nuts 16.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, since the side plate 5 constituting the elevator cab is a sheet metal part, the allowable dimensional error in the width direction is usually in a range of ± 1 mm, and the cumulative error increases as the number of divisions of the side plate 5 increases. there is a possibility. In addition, no matter how accurate the side plate is made, there is a limit because of the use of sheet metal parts, and the assembly error needs to be taken into account, so the accumulated error may be further increased.
[0004]
Moreover, since an operator may not enter the back surface of the side plate when installing the elevator, it is necessary to previously attach a nut for attaching the handrail body 1 to the side plate 5 on the back surface of the side plate 5 as shown in FIG.
[0005]
On the other hand, there may be an error in the position dimensions of the handrail mounting portion processed on the side plate 5, and it is difficult to attach the handrail main body 1 to the side plate 5 even if the handrail main body 1 is manufactured with high accuracy. There was a possibility that it could not be installed. In particular, the handrail that is attached to the side plate 5 in the car in a three-sided manner on both sides and the back side is likely to be difficult to attach due to the error.
[0006]
The present invention has been made to cope with the above situation, and the object of the present invention is to easily attach a handrail to the side plate of the elevator cab even if a dimensional error occurs in the side plate of the elevator cab. The object is to provide a handrail structure for an elevator cab.
[0007]
Another object of the present invention is to provide a handrail mounting method for an elevator cab that can attach a handrail without any problem even if there is an error in the finished dimensions of the side plate of the elevator cab or the dimension due to assembly errors in the cab. It is in.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 is an elevator car composed of a plurality of side plates, a plurality of handrail attachment brackets attached to the side plates, and the brackets having a circular cross section . And a flange formed on the bracket for coupling to a handrail body provided with a flat surface, a frame inserted into the handrail main body and slidable in the handrail longitudinal direction, and provided with a flat surface in a cross-sectional shape, and the flange And a fastening means for fastening the frame, and a slot formed in a lower peripheral surface of the handrail body so that the bracket can be moved in the handrail longitudinal direction by sliding the frame, and a plane portion of the frame, It arrange | positions so that the plane part of the said handrail main body may contact | connect .
[0009]
According to the first aspect, since the mounting bracket to the side plate of the elevator cab can be slidably movable in the handrail longitudinal direction, the dimension between the brackets can be adjusted. Therefore, between the handrail mounting portions of the side plate due to the finished size error of the side plate. Even if a dimensional error occurs, the handrail can be easily attached to the appropriate position of the cab side plate. In addition, by providing a plane portion in the cross-sectional shape of the handrail body and arranging the plane portion so as to contact the plane portion of the frame that slides inside the handrail body, the rotation of the frame can be suppressed.
[0012]
According to a second aspect of the present invention, in the handrail structure of the elevator cab according to the first aspect, the cross-sectional shape of the frame that slides inside the handrail body is a polygonal structure.
[0013]
According to the second aspect of the present invention, since the cross-sectional shape of the frame that slides inside the handrail main body is polygonal, the contact area with the inner surface of the handrail main body can be reduced, and the slide of the frame becomes smooth.
[0014]
According to a third aspect of the present invention, in the handrail structure of the elevator cab according to the first aspect, an elongated hole is formed in the handrail body along the longitudinal direction of the handrail, and a screw hole is formed in a frame that slides inside the handrail body. A screw is attached to the screw hole of the frame and the hole of the handrail body, and the frame and the handrail body are fixed with screws.
[0015]
According to the third aspect of the present invention, the screw after the handrail is mounted in the elevator cab is suppressed by attaching and tightening the screw into the hole formed in the handrail main body and the screw hole formed in the frame sliding inside the handrail main body. it can.
[0016]
According to a fourth aspect of the present invention, in the handrail structure of the elevator cab according to the first aspect, a pin hole is formed next to a long hole in the handrail longitudinal direction formed in the handrail main body, and a pin is driven into the pin hole. A feature is that the movement of the frame is limited by a pin.
[0017]
According to the fourth aspect of the present invention, when the hole is placed next to the elongated hole for moving the bracket of the handrail main body and the pin is driven in, the piece stops in the vicinity of the long hole when the piece is inserted into the handrail main body. The work of correcting the position of the frame is eliminated.
[0018]
According to a fifth aspect of the present invention, in the handrail structure of the elevator cab according to the first aspect, the flange attached to the side plate of the bracket is slidable in a direction perpendicular to the handrail longitudinal direction.
[0019]
According to the fifth aspect of the present invention, the bracket that slides in the longitudinal direction of the handrail slides also in the lateral direction of the handrail, so that the finished size of the side plate of the elevator cab and the dimensional error in the plane direction due to the cab assembly error The handrail can be attached at an appropriate position.
[0020]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a configuration diagram of a handrail structure of an elevator cab according to a first embodiment of the present invention, where FIG. 1 (a) is a side view and FIG. 1 (b) is a front view of FIG. (C) is a bottom view of FIG. (A) viewed from the B direction.
[0021]
As shown in the drawing, the handrail of this embodiment is attached to the side plate 5 by fastening the handrail main body 1a to the side plate 5 with bolts and nuts 16 via the flange 18 of the bracket 2a formed in an L shape. The handrail main body 1a has a cylindrical shape, a frame 6 slidable in the handrail longitudinal direction is inserted therein, and a long hole 9 extending along the handrail longitudinal direction is formed in the lower peripheral surface. A flange 7 is formed at an end portion of the bracket 2a on the handrail body 1a side. By fastening the flange 7 to the frame 6 with a screw 8, the bracket 2a and the handrail body 1a are connected, and the handrail body 1a It can move along the long hole 9 opened in the handrail longitudinal direction.
[0022]
Since this embodiment is configured as described above, the frame 6 can slide in the handrail main body 1a, and the bracket 2a fastened to the frame 6 can move in the longitudinal direction of the handrail, thereby adjusting the mounting position of the bracket 2a. Can be easily done.
[0023]
Therefore, even if there is an error in the finished dimension of the side plate 5 constituting the elevator cab, and a dimensional error occurs between the handrail bracket mounting portions of the side plate 5, the handrail can be easily attached to the appropriate position of the side plate 5. Further, since the bracket 2a is restricted from moving in the circumferential direction of the handrail main body 1a by the long hole 9, there is no wobbling of the handrail main body 1a due to the rotation of the top 6 when attaching the handrail, and the work efficiency of attaching the bracket 2a to the side plate 5 Will improve.
[0024]
FIG. 2 is a side view of the handrail structure of the elevator cab according to the second embodiment of the present invention.
As shown in the drawing, in the handrail of this embodiment, a flat portion 10 is formed at the lower portion of the circular cross-sectional shape of the handrail main body 1 b, and a long hole 9 is formed in the flat portion 10. Further, a flat portion 10a is also formed in the lower part of the top 6 slidably inserted into the handrail main body 1b, and the top 6 slides on the flat portion 10 of the handrail main body 1b via the flat portion 10a. The circumferential rotation is not allowed.
[0025]
Since the present embodiment is configured as described above, the top 6 slides in the long hole 9 formed in the handrail longitudinal direction of the handrail main body 1b so that the bracket 2a is positioned at an appropriate position of the side plate 5 and the top 6 Can be attached so as not to rotate in the circumferential direction inside the handrail main body 1b, the wobbling of the handrail main body 1b due to the rotation of the top 6 is eliminated, and the work for correcting the orientation of the top 6 is not required.
[0026]
FIG. 3 is a side view of the handrail structure of the elevator cab according to the third embodiment of the present invention.
In the present embodiment, the cross-sectional shape of the top 6a that slides inside the handrail main body 1b is made polygonal with respect to the second embodiment of FIG. 2, and one side of this polygon is a flat portion at the bottom of the circular cross-sectional shape of the handrail main body 1b. 10 is different, and the other configurations are the same. Therefore, the same parts are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
[0027]
In the present embodiment, the cross-sectional shape of the piece 6a is formed in a polygonal shape as described above, and one of the plane portions is positioned on the plane portion 10 of the handrail main body 1b. Therefore, the piece 6a rotates inside the handrail main body 1b. Can be attached to the side plate 5 of the handrail main body 1b without being slidable, and the sliding resistance of the top 6a is reduced by reducing the contact area between the top 6a and the inner surface of the handrail main body 1b. The movement of 6a becomes smooth.
[0028]
FIG. 4 is a configuration diagram of a handrail structure of an elevator cab according to a fourth embodiment of the present invention, where FIG. 4 (a) is a front view and FIG. 4 (b) is a bottom view as viewed from the A direction of FIG. It is.
This embodiment is different from the first embodiment of FIG. 1 in that a screw hole (not shown) is formed in a top 6b that can slide inside the handrail body 1a, and adjacent to a long hole 9 formed in the handrail body 1a. Further, there is a difference in that the slot 6b and the handrail main body 1b are fixed by further drilling the slot 11 and attaching and tightening the screw 12 to the screw hole of the slot 6b through the slot 11. Since the configuration is the same, the same parts are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
[0029]
In this embodiment, by adding the frame 6b and the handrail main body 1b by the screws 12 as described above, the handrail main body 1a after the handrail is attached to the side plate 5 of the elevator cab can be eliminated.
[0030]
FIG. 5 is a configuration diagram of a handrail structure of an elevator cab according to a fifth embodiment of the present invention, where FIG. 5 (a) is a front view, and FIG. 5 (b) is a bottom view as viewed from the A direction of FIG. It is.
This embodiment is different from the first embodiment of FIG. 1 in that a pin hole (not shown) is formed adjacent to the elongated hole 9 of the handrail main body 1a and the pin 13 is driven into this pin hole. Since the other configurations are the same, the same portions are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
[0031]
In the present embodiment, since the pin 13 is driven into the pin hole provided adjacent to the elongated hole of the handrail main body 1b as described above, when the top 6 is inserted into the handrail main body 1a during handrail manufacturing, 6 hits the pin 13 and stops and is positioned at the position of the long hole 9 of the handrail main body 1a. Therefore, when the flange 7 formed on the bracket 2a is fastened to the frame 6 with the screw 8, the position of the frame 6 is set to the position of the long hole 9. There is no need to make adjustments.
[0032]
6A and 6B are configuration diagrams of a handrail structure in an elevator cab according to a sixth embodiment of the present invention, where FIG. 6A is a side view and FIG. 6B is a front view of FIG. (C) is a bottom view of FIG. (A) viewed from the B direction.
[0033]
This embodiment is different from the second embodiment of FIG. 2 in that a pin hole (not shown) is formed beside the elongated hole 9 of the handrail body 1a, and the pin 13 is driven into the pin hole, and the bracket 2b is The flange 14 and the bracket 2b to be attached to the side plate 5 are divided, the shaft 17 of the bracket 2b is inserted into the hole of the flange 14 and fixed with the screw 15, and the elongated hole 9 formed in the handrail main body 1a is adjacent. Since the frame 6 and the handrail body 1a are fixed by the screw 12 inserted into the slot 11, and the other configurations are the same, the same portions are denoted by the same reference numerals. The description is omitted.
[0034]
In the present embodiment, since the flange 14 and the bracket 2b are configured to be detachable as described above, the flange 14 attached to the side plate 5 is slid along the shaft 17 in the direction perpendicular to the longitudinal direction of the handrail, and the screw 15 is used. Can be fixed. Thus, since the flange 14 attached to the side plate 5 slides in the direction orthogonal to the handrail longitudinal direction, the entire handrail main body 1b also slides in the direction orthogonal to the handrail longitudinal direction. Even when an assembly error of the plane dimensions of the room occurs, the handrail can be easily attached to the appropriate position of the car room side plate 5.
[0035]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the bracket attached to the handrail main body is long in the handrail length even when the finished dimensional error of the side plate constituting the elevator cab or the assembly dimensional error in the plane direction of the cab is generated. Since the position can be adjusted by sliding in the direction, the handrail can be easily attached to the appropriate position of the side plate.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram of a handrail structure of an elevator cab according to a first embodiment of the present invention, in which FIG. 1 (a) is a side view and FIG. 1 (b) is a front view of FIG. The figure and the figure (c) are the bottom views which looked at the figure (a) from the B direction.
FIG. 2 is a side view of a handrail structure of an elevator cab according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a side view of a handrail structure of an elevator cab according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a configuration diagram of a handrail structure of an elevator cab according to a fourth embodiment of the present invention, where FIG. 4 (a) is a front view, and FIG. 4 (b) is a bottom view as viewed from the direction A in FIG. Figure.
FIG. 5 is a configuration diagram of a handrail structure of an elevator cab according to a fifth embodiment of the present invention, where FIG. 5 (a) is a front view, and FIG. 5 (b) is a bottom view as viewed from the direction A in FIG. Figure.
FIG. 6 is a configuration diagram of a handrail structure of an elevator cab according to a sixth embodiment of the present invention, where FIG. 6 (a) is a side view and FIG. 6 (b) is a front view of FIG. The figure and the figure (c) are the bottom views which looked at the figure (a) from the B direction.
FIG. 7 is a plan view of a conventional elevator cab.
8 is a configuration diagram of a bracket portion of a handrail of the elevator cab in FIG. 7, in which FIG. 8 (a) is a side view, and FIG. 8 (b) is a bottom view as viewed from the direction A of FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 1a, 1b ... Handrail main body, 2, 2a, 2b ... Bracket, 3 ... Welded part, 4 ... Entrance pillar, 5 ... Side plate, 6, 6a, 6b ... Top, 7, 14, 18 ... Flange, 8, 12 ... Screws, 9, 11 ... Slots, 10, 10a ... Flat part, 13 ... Pins, 15 ... Set screws, 16 ... Bolts / nuts, 17 ... Shafts.

Claims

An elevator cab composed of a plurality of divided side plates, a plurality of handrail mounting brackets attached to the side plates, and the brackets for coupling the brackets to a handrail body having a circular cross section and a flat surface. A frame that is inserted into the handrail main body and is slidable in the longitudinal direction of the handrail and provided with a flat surface in a cross-sectional shape, a fastening means that fastens the flange and the frame, and the bracket includes the frame A long hole drilled in the lower peripheral surface of the handrail main body so that it can be moved in the longitudinal direction of the handrail by sliding, and arranged so that the flat portion of the frame and the flat portion of the handrail main body are in contact with each other The handrail structure of the elevator cab that is characteristic.

2. A handrail structure for an elevator cab according to claim 1 , wherein the cross section of the frame has a polygonal configuration.

The handrail structure for an elevator cab according to claim 1 or 2 , wherein the frame and the handrail body are fixed with screws.

The elevator cab handrail structure according to any one of claims 1 to 3 , wherein a pin for restricting movement of the top is driven into a position adjacent to the elongated hole. Handrail structure.

The elevator cab handrail structure according to any one of claims 1 to 4 , wherein a flange attached to the side plate of the bracket is configured to be slidable in a direction perpendicular to the handrail longitudinal direction. Handrail structure.