JP4849488B2 - トレーサビリティ管理システムおよびトレーサビリティ管理方法 - Google Patents

Description

本発明は、トレーサビリティ管理システムおよびトレーサビリティ管理方法に関する。

一般の製造業では、生産効率と在庫圧縮を考慮し、共通利用できる部品はまとめて製造する、いわゆる押出し生産方式を採用して在庫し、多品種少量受注となるユニットや製品についてはかんばん生産方式（引張り方式）で製造する等、ＴＯＣを考慮し製造物に応じて様々な生産方式を組み合わせて生産している。

また、製造物を複数の工程を経て製造する場合に、複数の工程の中の一部の工程を協力会社に委託する、同時に製造した製造物の一部を在庫する等、物流を含めた複雑な生産形態となっていることも多い。

従来、「かんばん生産方式（引張り方式）」で製造物が全て次工程に使用されるときに、部品、材料、製品などの製造時間と使用時間とを１対１に関係付けることで、互いに対応関係にある部品、材料、製品を迅速かつ容易に特定するようにした技術がある（例えば特許文献１参照）。

また、基板等の製造品識別番号が付与された製造物が一つの連続したラインを動く生産工程について製造開始時刻および製造終了時刻を製造品識別情報および製造装置識別情報に対応付けて製造実績情報として記憶しておき、これら時刻情報から製造品の製造ロットをトレースするようにした技術がある（例えば特許文献２参照）。

特開２００５−３１６８２６号公報 特開２００６−６５８４１号公報

上記のように時間で製造物のトレーサビリティ管理を行う技術では、製造ラインなどの一定の流れ作業で正常に製品が作られた場合のトレーサビリティ管理データについては作成できるものの、製造工程に製造ライン以外の煩雑な作業、例えば作業台で部品を組み込んで製造した製造物を台車で製造ラインへ移送等といった煩雑な作業が生じる場合、製造物や部品の正しいトレーサビリティ管理ができないという問題があった。

本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、製造工程で製造した製造物を次の製造工程に移す場合にトレーサビリティ管理を確実かつ低コストに実現することができるトレーサビリティ管理システムおよびトレーサビリティ管理方法を提供することを目的とする。

上記の課題を解決するために本発明のトレーサビリティ管理システムは、部品を組み付けて製造物を製造する第１製造工程と、前記第１製造工程で製造された製造物を一つの部品としてさらに加工し、最終製造工程であれば製品にする第２製造工程と、この第２製造工程と前記第１製造工程との間に設けられ、前記第１製造工程で製造された製造物を前記第２製造工程へ移動する移動工程とを有する製造工程における工程トレーサビリティを管理する工程トレーサビリティ管理システムにおいて、前記製造物を構成する部品の構成部品の部品番号が記憶された製造物構成マスタと、各工程に投入されている部品の部品情報として部品番号及び製造番号が記憶可能な工程投入部品記憶部と、前記製造物の製造物情報としての製造物品番及び製造番号と前記製造物の製造時に組み付けられる部品の前記部品情報とを対応付けて記憶可能な工程トレーサビリティ情報記憶部と、前記第１製造工程に投入される部品に取付けられる第１識別用媒体の識別番号と前記部品の部品情報とを対応付けて予め記憶されており、前記製造物を次工程に移動する時に、前記製造物に取付ける第２識別用媒体の識別番号と前記製造物の製造物情報を対応付けて記憶可能な工程間連携情報記憶部と、前記第１製造工程における作業場所を特定する作業場所番号と、前記作業場所で製造された製造物を前記第２製造工程へ移動する移動手段の移動手段識別情報と、前記移動手段に搭載している製造物の製造物情報とを対応付けて記憶可能な移動手段管理情報記憶部と、前記移動工程に配置され、前記移動手段の移動手段識別情報と、前記第１製造工程で投入された部品の使用開始時に取外された前記第１識別用媒体の識別情報と、前記部品を組み付けて製造された製造物に取付ける第２識別用媒体の識別番号とを読み取る読取装置と、前記読取装置により読み取られた前記移動手段識別情報から前記移動手段管理情報記憶部を参照して前記製造物の製造物情報と前記作業場所番号を特定し、前記製造物構成マスタと、前記工程投入部品記憶部を参照して、前記製造物の製造物情報と前記作業場所番号の作業場所に投入されている部品の部品情報を対応付けて前記工程トレーサビリティ情報記憶部に登録し、前記読取装置により読み取られた前記第１識別用媒体の識別情報から、前記工程間連携情報記憶部を参照し、新規に投入された部品の部品情報を特定し、前記製造物の製造物情報と新規に投入された部品の部品情報を対応付けて前記工程トレーサビリティ情報記憶部に登録し、前記読取装置により読み取られた前記製造物に取付けられる前記第２の識別用媒体の識別番号と前記製造物の製造物情報とを対応付けて前記工程間連携情報記憶部に記憶する手段とを具備することを特徴とする。

本発明のトレーサビリティ管理方法は、部品を組み付けて製造物を製造する第１製造工程と、前記第１製造工程で製造された製造物を一つの部品としてさらに加工し、最終製造工程であれば製品にする第２製造工程と、この第２製造工程と前記第１製造工程との間に設けられ、前記第１製造工程で製造された製造物を前記第２製造工程へ移動する移動工程とを有する製造工程における工程トレーサビリティを管理する工程トレーサビリティ管理システムにおける工程トレーサビリティ管理方法において、前記工程トレーサビリティ管理システムは、前記製造物を構成する部品の構成部品の部品番号が記憶された製造物構成マスタと、各工程に投入されている部品の部品情報として部品番号及び製造番号が記憶可能な工程投入部品記憶部と、前記製造物の製造物情報としての製造物品番及び製造番号と前記製造物の製造時に組み付けられる部品の前記部品情報とを対応付けて記憶可能な工程トレーサビリティ情報記憶部と、前記第１製造工程に投入される部品に取付けられる第１識別用媒体の識別番号と前記部品の部品情報とを対応付けて予め記憶されており、前記製造物を次工程に移動する時に、前記製造物に取付ける第２識別用媒体の識別番号と前記製造物の製造物情報を対応付けて記憶可能な工程間連携情報記憶部と、前記第１製造工程における作業場所を特定する作業場所番号と、前記作業場所で製造された製造物を前記第２製造工程へ移動する移動手段の移動手段識別情報と、前記移動手段に搭載している製造物の製造物情報とを対応付けて記憶可能な移動手段管理情報記憶部とを備え、前記移動工程に配置された読取装置が、前記移動手段の移動手段識別情報と、前記第１製造工程で投入された部品の使用開始時に取外された前記第１識別用媒体の識別情報と、前記部品を組み付けて製造された製造物に取付ける第２識別用媒体の識別番号とを読み取るステップと、前記読取装置により読み取られた前記移動手段識別情報から前記移動手段管理情報記憶部を参照して前記製造物の製造物情報と前記作業場所番号を特定するステップと、前記製造物構成マスタと、前記工程投入部品記憶部を参照して、前記製造物の製造物情報と前記作業場所番号の作業場所に投入されている部品の部品情報を対応付けて前記工程トレーサビリティ情報記憶部に登録するステップと、前記読取装置により読み取られた前記第１識別用媒体の識別情報から、前記工程間連携情報記憶部を参照し、新規に投入された部品の部品情報を特定するステップと、前記製造物の製造物情報と新規に投入された部品の部品情報を対応付けて前記工程トレーサビリティ情報記憶部に登録するステップと、前記読取装置により読み取られた前記製造物に取付けられる前記第２の識別用媒体の識別番号と前記製造物の製造物情報とを対応付けて前記工程間連携情報記憶部に記憶するステップとを有することを特徴とする。

本発明によれば、製造工程で製造した製造物を次の製造工程に移す作業が生じる場合にトレーサビリティ管理を確実かつ低コストに実現することができる。

第１実施形態のトレーサビリティ管理システムの概要構成を示すブロック図である。 作業台と製造ラインの配置状況を示す図である。 トレーサビリティ管理システムにおける各サーバの構成を示すブロック図である。 作業指示者が各製造工程の作業を指示する作業手順を示すフローチャートである。 台車担当の作業者が台車を配車する作業手順を示すフローチャートである。 作業台で製造物を製造する作業者が製造物を製造する作業手順を示すフローチャートである。 台車担当の作業者が作業台から台車を払い出す作業を示すフローチャートである。 このトレーサビリティ管理システムの作業順情報作成動作を示すフローチャートである。 このトレーサビリティ管理システムの配車順情報作成動作を示すフローチャートである。 このトレーサビリティ管理システムの台車情報作成動作を示すフローチャートである。 台車タグの読み取りから構成部品情報を作成するまでの本システムの動作を示すフローチャートである。 部品取付タグによる工程トレーサビリティ情報生成動作を示すフローチャートである。 製造物取付タグによる工程トレーサビリティ情報生成動作を示すフローチャートである。 製造工程の具体的な製造手順と部品の変更に伴う工程トレーサビリティ情報の変化を説明するための図である。 タグを用いた一般的な管理方式における読取装置の設置例を示す図である。 本トレーサビリティ管理システムにおける読取装置の設置例を示す図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。まず、第１実施形態のトレーサビリティ管理システムについて説明する。図１は第１実施形態のトレーサビリティ管理システムの概要構成を示すブロック図、図２は作業台と製造ラインの配置状況を示す図、図３はトレーサビリティ管理システムにおける各サーバの構成を示すブロック図である。

（第１実施形態）
図１、図２に示すように、第１実施形態のトレーサビリティ管理システムは、管理部署に設置された作業指示用コンピュータ１（以下「作業指示ＰＣ１」と称す）と、作業台４１と製造ライン５０間の台車払出しエリア（集合読取場所ともいう）に配置された読取装置２と、各製造工程毎に設置された製造管理サーバ３と、トレーサビリティ管理サーバ４と、検索用ＰＣ５とを、例えばＬＡＮなどのネットワーク６で接続して構成されている。

作業指示ＰＣ１は、キーボード、マウス、入力データ読取装置などの入力装置を備えるコンピュータであり、各作業台４１への作業順指示が入力装置から入力されると、その作業順指示を該当製造管理サーバ３へ送る。

読取装置２は、作業台４１と製造ライン５０間などのように、下位工程で部品および部品を組み付けて製造される製造物をロット単位にまとめて上位工程に移送するためのエリアに配置されている。つまり読取装置２は、部品を組み付けて製造物を製造する下位工程と、この下位工程で製造された製造物を一つの部品としてさらに加工するための上位工程との間の集合読取場所に配置されている。

読取装置２は、例えばバーコードリーダ（以下「ＢＣ」と称す）、ＲＦＩＤリーダ（以下「ＲＦＩＤ」と称す）およびＱＲコードリーダ（以下「ＱＲ」と称す）等のいずれか１つまたは２つまたは全部である。なお異なる種類のリーダを部品の大きさやロット管理またはシリアル番号管理などの部品の種類などにより使い分けることもある。

読取装置２の設置場所である台車払出しエリア（集合読取場所）には、タグ収納部としてのタグボックス４３が設けられている。タグボックス４３内には、作業台４１と製造ライン５０間で使い回すためのタグ４４が収容されている。

タグ４４は、読取装置２で機械的または電子的に読み取り可能な情報記録媒体であり、例えばバーコードまたはＱＲコードが印刷されたラベル、メモリチップとアンテナなどで構成されたＲＦＩＤ（無線タグ）などである。例えばラベルには、タグ個体を個別に識別するための識別情報として、タグ番号等が印字されている。

例えばＲＦＩＤ（無線タグ）には、メモリチップにタグ番号がデータとして記憶されている。台車４５〜４８に取り付けられるタグ（以下「台車タグ」と称す）には、個々の台車４５〜４８を識別するための台車タグ番号が印字または記憶されている。

すなわち、読取装置２により読み取られるタグは、製造物５１と一対一で添付される第１タグ（使い回し用のタグ４４）としての製造物取付タグと、作業台４１を識別するための第２タグとしての作業台タグと、台車４５〜４８等の移送手段に取り付けられた第３タグとしての台車タグ等である。

作業台４１は、組み立て作業者４２が一人でいくつかの部品（例えば部品Ｘ０，Ｙ０，Ｚ０，Ｗ０など）を組み合わせて製造物（ユニット）を作成するための台である。製造ライン５０は、作業台４１から少し離れたところに設置されている。作業台４１と製造ライン５０との間は、台車４５〜４８などの製造物移送装置（搬送装置）を利用して製造物５１が移送される。

台車４５〜４８は、台車置場４０に置かれており、搬送作業者が必要に応じて持ち出し、作業台４１で作成された製造物が載せられ、製造ライン５０へ搬送する。この例では、作業台４１と製造ライン５０との間で４台の台車４５〜４８がローテーションを組んで順番に利用されるものとする。この例では、搬送作業者と組み立て作業者とを別の作業者として例示したが、同じ場合もある。各台車４５〜４８には、台車を個別に識別するためのタグ（以下「台車タグ」と称す）が取り付けられている。台車タグは、読取装置２で情報を読み取り可能な記録媒体（ＲＦＩＤなど）である。

ローテーションは、例えば台車置場４０から作業台４１までの移動工程Ｐ１、作業台４１からタグボックス４３（読取装置２）の設置位置までの移動工程Ｐ２、タグボックス４３（読取装置２）設置場所から製造ライン５０までの移動工程Ｐ３、製造ライン５０から台車置場４０までの移動工程Ｐ４などのようにして行われる。

作業台４１では、搬送作業者により台車置場４０から払い出された例えば台車４５に、ここで製造された製造物５１が載せられて、タグボックス４３の設置場所（読取装置２の設置位置）まで搬送される。

この場所では、搬送作業者により製造物５１用のタグ４４（使い回し用のタグ）がタグボックス４３からランダムに取り出されて、読取装置２にて、台車４５に取り付けられているタグ（台車タグ）と共にタグ４４が読み取られて、台車４５のタグポケット（図示せず）に入れられる。

そして、台車４５は、製造ライン５０まで運ばれる。製造ライン５０は、矢印Ｆの方向にベルトが駆動しており、作業台４１で製造されて台車４５〜４８で順に搬送されてきた製造物５１がベルトに載せられて、さらに加工され、次の製造工程に送られる。

検索用ＰＣ５は、不具合品が発生した場合に、キー入力された不具合品または不具合が発生した製品の情報を入力し、その情報による検索結果の情報を取得する端末である。不具合品または不具合が発生した製品の情報としては、不良部品の部品番号（以下「品番」と称す）、製造番号および不良品が使われた製品の製品番号と製造番号である。

また、検索用ＰＣ５は、ユーザが製造物および部品について、トレースフォワードまたはトレースバックして検索するための検索キーワードの入力端末である。

検索用ＰＣ５は、ユーザが製造物および部品について、トレースフォワードまたはトレースバックして検索するための装置である。例えば不具合品または不具合が発生した製品がどういった製造物に利用されているか等といった情報が検索される。検索用ＰＣ５は、トレースバック検索部２９、トレースフォワード検索部３２を有している。

検索用ＰＣ５のトレースバック検索部２９は、入力された製品番号と製造番号を検索キーにしてトレーサビリティ管理サーバ４にアクセスし、トレーサビリティ情報データベース２７を参照し、トレースバック検索（不具合製品に使用されている部品の製造番号の特定）を行う。

検索用ＰＣ５のトレースフォワード検索部３２は、入力された部品番号と製造番号を検索キーにして製造管理サーバ３またはトレーサビリティ管理サーバ４にアクセスし、トレーサビリティ情報データベース２７を参照し、トレースフォワード検索（不具合部品が使用されている製品の特定）を行う。

これにより、ある製品またはある製造物に不具合が発生した場合、トレースバック検索により不具合の発生した部品の製造番号（ロット番号）を特定し、さらに特定した部品の製造番号（ロット番号）から、トレースフォワード検索により不具合部品を使用している全ての製品を特定することができる。

トレーサビリティ管理サーバ４は、各製造工程毎に設けられている製造管理サーバ３より、各製造工程から得られる製造管理情報（工程間連係情報と工程トレーサビリティ情報）を収集し、対応するトレーサビリティ情報データベース２７と工程間連携情報データベース２６に記憶し、部品、製造物および最終製品のトレーサビリティを管理する。なおトレーサビリティ管理サーバ４の内部構成については図３の説明で詳述する。

製造管理サーバ３は、製品が製造される製造工程の中で製造される製造物の製造番号を発番し、その製造物と取付けられる部品の親子関係を示す工程トレーサビリティ情報を作成する装置である。

図３に示すように、製造管理サーバ３は、メモリ１１、作業順情報作成部１２、製造番号発番台帳記憶部１３、作業順管理情報記憶部１４、配車順情報作成部１６、配車順管理情報記憶部１７、台車情報作成部１８、台車管理情報記憶部１９、工程トレーサビリティ情報作成部２１、製造物構成管理マスタ２２、作業台投入部品管理情報記憶部２３などを備えている。各記憶部はメモリまたはハードディスク装置などにより実現される。各作成部は、ＣＰＵ及びメモリ等により実現される。製造管理サーバ３は、複数の製造工程を経て製造される製品の各工程毎に製造物の情報を管理する装置である。

メモリ１１は、入力された情報を処理するための作業領域である。作業順情報作成部１２は、新たに取得した製造物の品番に対して、製造番号発番台帳記憶部１３の製造番号発番台帳を参照して製造物の製造番号を発番し、その製造番号を製造物の品番と対応付けて、製造番号発番台帳記憶部１３に追記する。

製造番号発番台帳記憶部１３には、過去に作業順情報作成部１２が発番した製造番号が製造物の品番に対応付けて記憶されており、新たな製造物の品番に対して、重複することなく新たな製造番号が登録される。

作業順管理情報記憶部１４には、各製造工程毎に部品を組み付けて製造物を製造する順に、作業台識別情報（作業台番号）に製造物の部品番号と製造番号を対応させて記憶される。

工程トレーサビリティ情報作成部２１は、台車払出し作業の際に読取装置２から入力された台車タグ番号、部品取付タグ番号および製造物取付タグ番号から、台車管理情報記憶部１９と、製造物構成管理マスタ２２と、作業台投入部品管理情報記憶部２３と、トレーサビリティ管理サーバ４に管理されている工程間連携情報データベース２６の下位工程の工程間連携情報を参照して、構成部品情報と工程間連携情報を作成し、工程トレーサビリティサーバ４の該当データベースへ記憶すると共に、作成した構成部品情報と工程間連携情報で、作業台投入部品管理情報記憶部２３の作業台投入部品管理情報を更新する。

配車順情報作成部１６は、読取装置２から受け取った台車タグ番号と作業台タグ番号とを対応させて該当する作業台４１の配車順管理情報を作成し、配車順管理情報記憶部１７に記憶する。
配車順情報作成部１６は、読取装置２から入力された台車タグ番号と作業台タグ番号とを対応させて、該当作業台４１の配車順管理情報を作成し、配車順管理情報記憶部１７に記憶する。配車順情報作成部１６は、台車４５を作業台４１に配車する際に読取装置２により台車４５に取り付けられた台車タグと作業台４１に配布されている作業台タグとから読み取られた台車番号と作業台番号とを配車順管理情報記憶部１７に記憶する。また、配車順情報作成部１６は、新たな台車タグ番号が読み取られると、台車管理情報記憶部１９に対して削除指示（図３の鎖線６１）を発行し、それ以前の台車管理情報を台車管理情報記憶部１９から削除する。

図９に示すように、配車順管理情報記憶部１７には、台車情報作成部１８により作成された台車管理情報が記憶される。台車管理情報は作業台番号と台車番号とを対応付けた情報である。すなわち、配車順管理情報記憶部１７は、製造物をロット単位にまとめて上位工程に移送するために、台車４５〜４８を使用する場合に、個々の台車４５〜４８を識別するための台車識別情報（台車番号）と、台車４５〜４８が配車される作業台４１の作業台識別情報（作業台番号）とを対応させて記憶可能な記憶部である。

台車情報作成部１８は、作業順管理情報記憶部１４の情報と配車順管理情報記憶部１７の情報とから、台車番号に対応させて各作業台毎の製造物の部品番号と製造番号とを台車管理情報記憶部１９に順に記憶する。すなわち、台車情報作成部１８は、各作業台の作業順管理情報と配車順管理情報との両方の情報が揃ったことで、これらの情報を用いて台車管理情報を作成し台車管理情報記憶部１９に記憶する。

また、台車情報作成部１８は、新たな台車タグ番号が入力されると、作業順管理情報記憶部１４および配車順管理情報記憶部１７に対して削除指示を発行し、それ以前に台車管理情報作成処理で使用した作業順管理情報を作業順管理情報記憶部１４から削除または消去（クリア）するとともに、配車順管理情報を配車順管理情報記憶部１７から削除または消去（クリア）する。

図９に示すように、台車管理情報記憶部１９には、台車番号と、作業台番号と、その台車で運搬される製造物情報（製造物品番および製造番号）とが対応付けて記憶される。すなわち、台車管理情報記憶部１９は、台車番号に対応させて各作業台毎の製造物の部品番号と製造番号とを記憶可能な記憶部である。
この台車情報作成部１８に新たな台車番号が入力されると、台車情報作成部１８によって、それ以前の台車管理情報が台車管理情報記憶部１９から削除または消去（クリア）される。

図１１に示すように、製造物構成管理マスタ２２には、製造物の品番（製造物番号）に対して、その製造物を構成する全ての部品の部品番号と部品の使用数などが登録および管理されている。

作業台投入部品管理情報記憶部２３には、作業台番号に対応して、製造物毎に使用する部品の部品番号と製造番号が対応付けて記憶される。つまり作業台投入部品管理情報記憶部２３には、一つの作業台で製造する製造物毎に使用する部品の情報が管理されている。

工程トレーサビリティ情報作成部２１は、各工程の工程トレーサビリティ情報を収集し、収集した情報の連携処理（部品と製品の親子関係を紐付ける処理）を行い、工程間連携情報を工程間連携情報データベース２６に記憶すると共に、連携処理により導出される製品別の構成部品製造情報をトレーサビリティ情報管理用のデータベース２７に記憶し、製造物および部品のトレーサビリティを可能とする。

工程トレーサビリティ情報作成部２１は、読取装置２から入力された製造物に使用される部品の製造番号および部品に取り付けられていた部品取付タグ番号と、製造物に取り付けられた製造物取付タグ番号と、作業順情報作成部１２により発番された製造物の製造番号とを対応付けた工程トレーサビリティ情報（構成部品情報および工程間連携情報）を生成し、それをトレーサビリティ管理サーバ４へ送り、それぞれのデータベースに記憶する。

工程トレーサビリティ情報作成部２１は、下位工程で作成した工程トレーサビリティ情報から、作業台４１で製造された製造物を構成する部品および／または組付部品（部品ユニット）と製造物の関係を示す製造物構成情報を作成し、トレーサビリティ情報データベース２７に登録する。

また工程トレーサビリティ情報作成部２１は、製造された製造物の構成情報を上位工程に引き継ぐために製造物を上位工程に移動する際に製造物に添付されるタグの固有番号と製造物の製造物番号と製造番号との関係を示す工程間連携情報を作成し、工程間連携情報データベース２６に登録する。

すなわち、工程トレーサビリティ情報作成部２１は、読取装置２により読み取られた部品取付タグの固有の識別情報を、工程間連携情報データベース２６の下位工程の工程間連携情報を参照して部品番号および製造番号、または部品番号および製造番号と関係付けられた固有番号に置換し、移送中の製造物の部品構成情報を生成し、トレーサビリティ情報データベース２７に登録する工程トレーサビリティ情報作成手段として機能する。

工程トレーサビリティ情報作成部２１は、作業台４１に配車され実際に製造された製造物を積載した台車４５の台車タグから読取装置２により読み取られた台車番号をキーにして台車管理情報記憶部１９の内容を検索し、その台車識別情報が同じ作業台識別情報を持つ台車識別情報の中で一番先に記憶されたか否かを判定し、正しい場合に、作業台４１に投入された製造物の部品情報と製造番号と、予め製造物を構成する部品の情報が記憶された製造物構成管理マスタ２２とを比較し、トレーサビリティ情報データベース２７に登録するための製造物の構成部品情報を生成する。

各製造管理サーバ３の工程トレーサビリティ情報作成部２１で作成された工程トレーサビリティ情報（構成部品情報および工程間連携情報）は、ＬＡＮ等のネットワーク６を通じてトレーサビリティ管理サーバ４へ渡される。

トレーサビリティ管理サーバ４には、工程間連携情報データベース２６、トレーサビリティ情報記憶部としてのトレーサビリティ情報データベース２７、トレースバック検索部２９、トレースフォワード検索部３２等が備えられている。工程間連携情報データベース２６およびトレーサビリティ情報データベース２７はメモリまたはハードディスク装置などにより実現される。トレースバック検索部２９、トレースフォワード検索部３２はＣＰＵ、メモリ等により実現される。

工程間連携情報データベース２６には、工程トレーサビリティ情報作成部２１により生成された工程トレーサビリティ情報のうちの工程間連携情報が記憶される。工程間連携情報は、取付タグ番号と製造物情報（製造物品番とその製造番号）とを対応付けた情報である（図１２参照）。すなわち、工程間連携情報データベース２６は、タグの固有の識別情報に対応付けて製造物の部品番号と製造番号とが各工程毎に登録可能な工程間連携情報記憶部として機能する。
トレーサビリティ情報データベース２７には、工程トレーサビリティ情報作成部２１により生成された工程トレーサビリティ情報のうちの製造物構成情報が記憶される。製造物構成情報は、各工程で製造された製造物を構成する部品および／または組付部品（部品ユニット）と製造物の関係を示す情報である（図１２参照）。

検索用ＰＣ３には、トレースバック検索部３１、トレースフォワード検索部３２などが設けられている。
検索用ＰＣ３では、トレースバック検索部３１がトレーサビリティ管理サーバ４にアクセスし、トレーサビリティ情報データベース２７を参照し、トレースバック検索（不具合製品に使用されている部品の製造番号の特定）を行う。
トレースフォワード検索部３２は、トレーサビリティ管理サーバ４にアクセスし、トレーサビリティ情報データベース２７を参照し、トレースフォワード検索（不具合部品が使用されている製品の特定）を行う。

これにより、ある製品またはある製造物に不具合が発生した場合、トレースバック検索により不具合の発生した部品の製造番号（ロット番号）を特定し、さらに特定した部品の製造番号（ロット番号）から、トレースフォワード検索により不具合部品を使用している全ての製品を特定することができる。

以下、図４〜図１４を参照してこのトレーサビリティ管理システムの動作を説明する。図４から図６は各作業者が製造物を作成する作業手順を示すフローチャート、図７から図１３は各サーバの動作を示すフローチャートである。なお、この例では、図２に示したように、ある工程に複数の作業台４１が設けられており、各作業台４１で異なる製造物を作成し、次の工程の製造ライン５０に受け渡すような製造形態について説明する。各作業台４１には、作業台番号を示すバーコードが印刷されたラベル（作業台タグ）が置かれており、また作業台４１の棚には、本日、この作業台４１で製造する製造物の品番を示すバーコードが印刷された製造物製造指示リスト（ラベルと類似するもの）が置かれるものとする。

（作業指示作業：図４参照）
このトレーサビリティ管理システムでは、各製造工程の作業を指示する指示作業者は、作業指示ＰＣ１から、作業台タグ番号をキー入力し（図４のステップＳ１０１）、一日にその作業台４１で製造する全ての製造物の品番と製造数（ロット数）を製造順に入力する（ステップＳ１０２）。

指示作業者は、この入力作業を、各作業台４１で製造する全品番の入力が完了するまで繰り返す（ステップＳ１０３）。そして、全作業台４１の作業指示入力が完了すると（ステップＳ１０３のＹｅステップＳ）、作業台毎の製造物製造指示リストを印刷し、各作業台４１に配布する（ステップＳ１０４）。

（配車作業：図５参照）
台車担当の作業者は、作業開始時に、台車置き場に置かれている中から初めの台車、例えば台車４５などを取り出し（図５のステップＳ１１１）、台車４５を投入する作業台４１が変更になるか否かを作業指示者に確認し（ステップＳ１１２）、作業台が変更になる場合は（ステップＳ１１２のＹｅｓ）、その台車４５に付けられている作業台タグを、変更対象の作業台タグへ取替える（ステップＳ１１３）。配車する作業台４１が前回と同じ場合は作業台タグを取替えない。

そして、台車担当の作業者は、台車４５を読取装置２の位置に移動し、読取装置２に台車タグと作業台タグを読み込ませる（ステップＳ１１４）。その後、台車担当の作業者は、作業台４１に台車４５を配車する（ステップＳ１１５）。

（作業台での製造作業：図６参照）
製造作業者は、台車４５〜４８のうち、台車が配車されてくる順（台車４５→台車４６→台車４７→台車４８など）に、部品を組み付けて製造する製造物５１を台車に載せるように台車を準備し（図６のステップＳ１２１）、製造作業を開始し（ステップＳ１２２）、作業台４１に用意されている複数の部品を順に組み付けて製造物を製造する。

作業台４１での製造物製造作業中にロット管理されている部品が無くなった場合（ステップＳ１２３の「無」）、作業台４１の所定場所に部品を投入し、部品取付タグを台車４５の部品取付タグ保管場所であるタグポケットに投入する（ステップＳ１２４）。部品が無くなっていない場合（ステップＳ１２３の「有」）は次のステップＳ１２５の作業に進む。

全ての部品を取付け、製造物５１が完成すると（ステップＳ１２５）、その完成した製造物５１を台車４５に載せる（ステップＳ１２６）。この作業を製造物５１の１ロット分の製造が完了するまで繰り返す（ステップＳ１２７）。１ロット分の製造が完了すると（ステップＳ１２７のＹｅｓ）、製造作業者は、移送準備のため、台車４５を移送可能な場所に移す（ステップＳ１２８）。この作業を作業台４１の全作業が完了するまで実施する。

（作業台からの台車の払い出し作業：図７参照）
台車担当の作業者は、製造された製造物５１を各作業台から集合読取場所に台車を移送する（図７のステップＳ１３１）。台車４５には、製造物５１がロット単位に（１ロット分）積載される。

集合読取場所では、台車担当の作業者は、台車タグを読取装置２にかけて、台車タグから台車タグ番号を読取装置２に読み取らせる（ステップＳ１３２）。
集合読取場所では、台車担当の作業者は、台車４５のタグポケットを確認し、タグポケットに部品取付タグが入っていた場合（ステップＳ１３３の「有」）、タグポケットに入っていた部品取付タグを回収（ステップＳ１３４）、つまり取り出して、その部品取付タグを読取装置２にかけて、部品取付タグから部品取付タグ番号を読取装置２に読み取らせる（ステップＳ１３５）。

台車４５のタグポケットに部品取付タグが入っていない場合は次の作業ステップＳ１３６に進む。そして、台車４５にある全ての部品取付タグを回収し、部品取付タグ番号を読み取るまで上記作業を繰り返す。

そして、製造物取付タグを読み取らせた後（ステップＳ１３６）、製造物取付タグを台車４５のタグポケットに投入する（ステップＳ１３７）。その後、台車担当の作業者は、台車４５を上位工程の製造ライン５０へ払い出す（移動する）（ステップＳ１３８）。

次に、図８を参照してこのトレーサビリティ管理システムの作業順情報作成動作を説明する。
上記作業台作業の工程の製造管理サーバ３では、作業指示ＰＣ１からの作業指示操作で作業台番号がキー入力されると（図８のステップＳ１４１）、作業順情報作成部１２は、入力された作業台番号をメモリ１１に記憶し（ステップＳ１４２）、次に製造物品番が入力されると（ステップＳ１４３）、その製造物品番をメモリ１１の作業台番号に対応させて記憶する（ステップＳ１４２）。作業順情報作成部１２は、さらに製造数量（ロット数）が入力されると（ステップＳ１４４）、その製造数量（ロット数）をメモリ１１に記憶する（ステップＳ１４５）。

続いて、作業順情報作成部１２は、製造番号発番台帳記憶部１３の製造番号発番台帳を参照して新たな製造番号を発番し（ステップＳ１４６）、製造物品番に対応させてメモリ１１に記憶する（ステップＳ１４２）。

そして、作業順情報作成部１２は、メモリ１１に保持されている作業順情報を作業順管理情報記憶部１４の作業順管理情報の末尾に登録する（ステップＳ１４７）。入力された全数量分の処理が終るまで上記ステップＳ処理を繰り返す。作業台４１で製造する全品番の作業指示が終了するまで上記ステップＳ１４６〜ステップＳ１４７の処理を繰り返す。

次に、図９を参照してこのトレーサビリティ管理システムの配車順情報作成動作を説明する。
配車順情報作成部１６は、読取装置２から作業台タグが入力されると（図９のステップＳ１５１）、その作業台番号をメモリ１１に保持する（ステップＳ１５２）。

続いて、台車タグが入力されると（ステップＳ１５３）、配車順情報作成部１６は、台車番号を、メモリ１１の作業台番号に対応付けて記憶する。その後、配車順情報作成部１６は、入力された台車番号の台車管理情報を台車管理情報記憶部１９から削除する（ステップＳ１５４）。

そして、配車順情報作成部１６は、メモリ１１に記憶されている配車順情報を、配車順管理情報記憶部１７の配車順管理情報の末尾に登録する（ステップＳ１５５）。

次に、図１０を参照してこのトレーサビリティ管理システムの台車情報作成動作を説明する。
台車情報作成部１８は、所定時間間隔で作業順管理情報記憶部１４に作業順管理情報が記憶されているか否かをチェックしており（図１０のステップＳ１６１）、チェックの結果、作業順管理情報記憶部１４に作業順管理情報が記憶、つまり存在する場合（ステップＳ１６１のＹｅｓ）、一番早く登録された作業順管理情報をメモリ１１に読み込む。

次に、台車情報作成部１８は、メモリ１１に読み込んだ作業順管理情報と同じ作業台番号を持つ配車順管理情報が配車順管理情報記憶部１７に記憶されているか否かをチェックし（ステップＳ１６２）、配車順管理情報が配車順管理情報記憶部１７に記憶されている場合（ステップＳ１６２のＹｅｓ）、一番早く登録された情報をメモリ１１に読み込む。なお、メモリ１１に読み込んだ作業順管理情報と同じ作業台番号を持つ配車順管理情報が記憶されていない場合は処理を終了する。

そして、台車情報作成部１８は、メモリ１１に記憶された台車管理情報を台車管理情報記憶部１９の台車管理情報の末尾に登録する（ステップＳ１６３）。

登録後、台車情報作成部１８は、使用した作業順管理情報を作業順管理情報記憶部１４から消去（削除）すると共に（ステップＳ１６４）、使用した配車順管理情報を配車順管理情報記憶部１７から消去（削除）する（ステップＳ１６５）。

次に、図１１を参照し台車タグの読み取りから構成部品情報を作成するまでの本システムの動作を説明する。

作業開始時に、配車作業者が、台車置き場４０に停留中の台車４５〜４８の中から所望の一台、例えば先頭の台車４５を作業台４１に配車する。この際、配車作業者は、台車４５を読取装置２の位置へ移動して、台車４５の台車タグと作業台４１の作業台タグとを読取装置２に読み取らせる。

読取装置２は、台車タグ番号と作業台タグ番号を読み取ると、その台車タグ番号と作業台タグ番号とを製造管理サーバ３へ送信する。すると、製造管理サーバ３の配車順情報作成部１６が起動される。

起動した配車順情報作成部１６は、読取装置２からの台車タグ番号を読み込む（図１１のステップＳ１７１）。そして、配車順情報作成部１６は、読み込んだ台車タグ番号をメモリ１１に記憶する（ステップＳ１７２）。メモリ１１には、読取装置２から受信された順に台車タグ番号が記憶される。

続いて、配車順情報作成部１６は、メモリ１１に記憶した台車番号をキーにして、台車管理情報記憶部１９の台車管理情報を検索し、その台車番号が同じ作業台番号の中で一番早く登録されたデータか否かをチェックすることで、配車順の正／否を確認する（ステップＳ１７３）。

このチェックの結果、配車順が正しい場合（ステップＳ１７３のＹｅｓ）、配車順情報作成部１６は、その作業台番号と製造物情報とを台車管理情報記憶部１９から読み出し、互いを対応付けてメモリ１１に記憶する。

なお、チェックの結果、配車順が不正の場合（ステップＳ１７３のＮｏ）、配車順情報作成部１６は、エラー処理を実行し、処理を終了する。エラー処理とは、表示やブザーなどでエラーを出力することをいう。

エラー出力された場合、作業者は、その作業台４１で一番早く登録した台車４５以外の台車、例えば台車４６〜４８を探して再度台車タグを読取装置２にかけて台車タグ番号を読み込んで処理を実行する。

作業台番号と製造物情報がメモリ１１に記憶されると、工程トレーサビリティ情報作成部２１は、メモリ１１に記憶した作業台番号をキーにして作業台投入部品管理情報記憶部２３を検索して、作業台投入部品管理情報から、メモリ１１に記憶された製造物品番の製造物構成管理マスタ２２の部品の品番を抽出し、使用部品情報を作成し（ステップＳ１７４）、メモリ１１に記憶する（ステップＳ１７５）。

工程トレーサビリティ情報作成部２１は、メモリ１１に記憶された製造部品情報と使用部品情報とから構成部品情報を作成し（ステップＳ１７６）、ＬＡＮ６を通じてトレーサビリティ情報データベース２７に登録する（ステップＳ１７７）。

次に、図１２を参照して部品取付タグによる工程トレーサビリティ情報生成動作を説明する。
台車４５に入れられた部品取付タグが読取装置２にかけられると、読取装置２により部品取付タグ番号が読み取られて部品取付タグの情報として製造管理サーバ３に入力される（ステップＳ１８１）。

すると、製造管理サーバ３では、工程トレーサビリティ情報作成部２１は、読取装置２から入力された部品取付タグ番号をメモリ１１に記憶する（ステップＳ１８２）。

工程トレーサビリティ情報作成部２１は、メモリ１１に記憶した部品取付タグ番号をキーにしてトレーサビリティ管理サーバ４の工程間連携情報データベース２６を検索し、該当する部品取付タグ番号の製造物情報を読み出して使用部品情報としてメモリ１１に記憶する。

すなわち、工程トレーサビリティ情報作成部２１は、部品取付タグ番号を製造物情報である使用部品情報（品番と製造番号）に変換して（ステップＳ１８３）、メモリ１１に記憶する（ステップＳ１８４）。

工程トレーサビリティ情報作成部２１は、メモリ１１に記憶した製造部品情報と使用部品情報から構成部品情報を作成し（ステップＳ１８５）、ＬＡＮ６を通じてトレーサビリティ情報データベース２７に登録する（ステップＳ１８６）。

また、工程トレーサビリティ情報作成部２１は、メモリ１１に記憶された作業台番号と使用部品情報から、変更された部品の情報を含む新たな作業台投入部品情報を作成し、作業台投入部品管理情報記憶部２３に登録（作業台投入部品変更登録）する（ステップＳ１８７）。

登録後、工程トレーサビリティ情報作成部２１は、使用したトレーサビリティ管理サーバ４の工程間連携情報を削除する（ステップＳ１８８）。

以降、同じ台車４５の部品取付タグから読み取られた部品取付タグ番号について上記処理を繰り返し、全部品取付タグ番号の処理が済むと（ステップＳ１８９のＹｅｓ）、工程トレーサビリティ情報作成部２１は、工程トレーサビリティ情報生成処理を終了する。

次に、図１３を参照して製造物取付タグによる工程トレーサビリティ情報生成動作を説明する。
読取装置２によって読み取られた製造物取付タグ番号が製造管理サーバ３に入力されると（ステップＳ１９１）、製造管理サーバ３では、工程トレーサビリティ情報作成部２１は、製造物取付タグ番号をメモリ１１に記憶する（ステップＳ１９２）。

そして、工程トレーサビリティ情報作成部２１は、メモリ１１に記憶した製造物取付タグ番号と、既にメモリ１１に取り込んでいる製造部品情報とから工程間連係情報を作成し、トレーサビリティ管理サーバ４の工程間連携情報データベース２６に登録する（ステップＳ１９３）。

ここで、このトレーサビリティ管理システム全体の動作を説明する。
このトレーサビリティ管理システムでは、作業指示ＰＣ１から各作業台４１への作業順指示が入力されると、製造管理サーバ３では、作業順情報作成部１２が起動される。

作業順情報作成部１２は、製造番号発番台帳記憶部１３の製造番号発番台帳を参照して各作業台４１の作業順管理情報を作成し、作業順管理情報記憶部１４に記憶する。
また、読取装置２から作業台タグと台車タグが入力されると、配車順情報作成部１６が起動される。起動した配車順情報作成部１６は、台車番号と作業台番号とを対応付けて配車順管理情報を作成し、配車順管理情報記憶部１７に記憶する。

このようにして各作業台４１の作業順管理情報と台車４５〜４８の配車順管理情報の両方が揃うと、台車情報作成部１８が起動される。
台車情報作成部１８は、各作業台４１の作業順管理情報と台車４５〜４８の配車順管理情報から台車管理情報を作成し台車管理情報記憶部１９に記憶する。また台車情報作成部１８は、台車管理情報作成の際に使用された作業順管理情報と配車順管理情報はそれぞれの記憶部から削除する。

台車４５を作業台４１から上位工程の製造ライン５０へ払い出す作業で、移送途中の設置場所の読取装置２から台車タグ番号、部品取付タグ番号、製造物取付タグ番号などが入力されると、製造管理サーバ３の工程トレーサビリティ情報作成部２１が起動される。

起動した工程トレーサビリティ情報作成部２１は、台車管理情報記憶部１９の台車管理情報と、製造物構成管理マスタ２２の製造物構成情報と、作業台投入部品管理情報記憶部２３の作業台投入部品管理情報と、トレーサビリティ管理サーバ４に管理されている工程間連携情報データベース２６の下位工程の工程間連携情報とを参照して各タグ番号から移送中の製造物の品番と製造番号を得て、製造物に組み付けられている部品情報（品番と製造番号からなる構成部品情報）と、タグ番号と製造物情報（製造物品番と製造物の製造番号）からなる工程間連携情報を作成し、作業台４１で製造物を製造するために実際に投入された部品の情報を生成し、作業台投入部品管理情報記憶部２３の作業台投入部品管理情報を更新する。

また、工程トレーサビリティ情報作成部２１は、トレーサビリティ管理サーバ４に削除指示（図３の鎖線６２）を発行し、工程トレーサビリティ情報生成処理で使用した工程間連携情報データベース２６の下位工程の工程間連携情報を削除する。

そして、工程トレーサビリティ情報作成部２１により作成された構成部品情報と工程間連携情報とが製造管理サーバ４からＬＡＮ６を介してトレーサビリティ管理サーバ４に受け渡される。

トレーサビリティ管理サーバ４では、渡された構成部品情報がトレーサビリティ情報データベース２７に記憶される。また、各製造工程の工程間連携情報は、工程間連携情報データベース２６に全工程の情報が一括して記憶および管理される。

検索用ＰＣ５からトレースバック検索のためのキー入力が行われると、トレースバック検索部２９が起動される。トレースバック検索部２９は、キー入力された情報によりトレーサビリティ情報データベース２７を参照し、トレースバック（不具合製品に使用されている部品の製造番号の特定）検索を行い、トレースバック結果を検索用ＰＣ５の画面に表示する。

また、検索用ＰＣ５からトレースフォワード検索のためのキー入力が行われると、トレースフォワード検索部３２が起動される。トレースフォワード検索部３２は、キー入力された情報によりトレーサビリティ情報データベース２７を参照し、トレースフォワード（不具合部品が使用されている製品の特定）検索を行い、トレースフォワード結果を検索用ＰＣ５の画面に表示する。

この検索機能により、ある製品に不具合が発生した場合、トレースバックにより不具合の発生した部品の製造（ロット）番号を特定し、トレースフォワードにより不具合部品および不具合製造物を使用している全ての製品を特定することができる。

次に、図１４を参照して、製造工程の具体的な製造手順と部品の変更に伴う工程トレーサビリティ情報の変化を説明する。
この図１４において、製造物の番号（Ａ１）は、製造物品番Ａのロット番号１を示す。また部品の番号も同様に部品の品番とロット番号で構成されている。

〔１〕作業指示入力と台車配車情報から台車管理情報が作成され、台車管理情報では、台車（Ｄ１）と製造物（Ａ１）とが対応し、台車（Ｄ２）と製造物（Ａ２）とが対応し、台車（Ｄ３）と製造物（Ｂ１）とが対応する。つまり台車（Ｄ１）に製造物（Ａ１）が積載され、台車（Ｄ２）に製造物（Ａ２）が積載され、台車（Ｄ３）に製造物（Ｂ１）が積載されたことを製造管理サーバ３（システム）が認識する。
〔２〕また製造物（Ａ１）のロットを製造する作業を開始するときに、作業台４１に投入されている部品Ｘ，部品Ｙ、部品Ｚ、部品Ｗの部品情報（Ｘ０，Ｙ０，Ｚ０、Ｗ０）が作業台投入部品管理情報に登録される。

作業台４１から台車を上位工程の製造ラインへ払い出すときに台車番号タグ（Ｄ１）が読取装置２により読み取られると、
〔３〕製造物（Ａ１）の情報を、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報と工程間連携情報の製造物情報として製造管理サーバ３がトレーサビリティ管理サーバ４の各データベース２６，２７に登録する。
〔４〕また、作業台４１の情報として管理されている作業台投入部品管理情報（Ｘ０，Ｙ０，Ｚ０、Ｗ０）の中で、製造物構成管理マスタ２２の製造物（Ａ）の構成部品（Ｘ，Ｙ，Ｚ）が対象となるため、製造管理サーバ３は、作業台投入部品管理情報（Ｘ０，Ｙ０，Ｚ０）を工程トレーサビリティ情報の構成部品情報に製造物（Ａ１）の使用部品情報として登録する。

読取装置２により部品取付タグ（Ｔ１１）が読み取られると、
〔５〕製造管理サーバ３は、トレーサビリティ管理サーバ４の工程間連携情報（Ｔ１１＝部品Ｘ１）を参照してタグ番号を部品情報（Ｘ１）に置換（変換）して、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報に製造物（Ａ１）の使用部品情報として追加登録する。この結果、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報は（製造物：Ａ１、構成部品：Ｘ０，Ｘ１，Ｙ０，Ｚ０）となる。
〔６〕また、製造管理サーバ３は、作業台投入部品管理情報（Ｘ０）を（Ｘ１）に更新する。この結果、作業台投入部品管理情報は、（Ｘ１，Ｙ０，Ｚ０、Ｗ０）となる。
〔７〕上記処理終了後に、製造管理サーバ３は、トレーサビリティ管理サーバ４の工程間連携情報（Ｔ１１＝部品Ｘ１）を削除する。

読取装置２により製造物取付タグ（Ｔ１）が読取られると、
〔８〕製造管理サーバ３は、工程トレーサビリティ情報の工程間連携情報（Ｔ１＝製造物Ａ１）を登録する。

次に、台車が払い出されるときに読取装置２により台車番号タグ（Ｄ２）が読取られると、
〔９〕製造管理サーバ３は、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報と工程間連携情報の製造物情報として製造物（Ａ２）を登録する。
〔１０〕また、作業台４１で管理されている作業台投入部品管理情報（Ｘ１，Ｙ０，Ｚ０、Ｗ０）の中で、製造物構成管理マスタ２２の製造物（Ａ）の構成部品（Ｘ，Ｙ，Ｚ）が対象となるため、作業台投入部品管理情報（Ｘ１，Ｙ０，Ｚ０）を工程トレーサビリティ情報の構成部品情報に製造物（Ａ２）の使用部品情報として登録する。

その後、読取装置２により部品取付タグ（Ｔ１２）が読み取られると、
〔１１〕トレーサビリティ管理サーバに工程間連携情報（Ｔ１２＝部品Ｙ１）を参照して、部品情報（Ｙ１）に変換されて、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報に製造物（Ａ２）の使用部品情報として追加登録する。その結果、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報は（製造物：Ａ２、構成部品：Ｘ１，Ｙ０，Ｙ１，Ｚ０）となる。
〔１２〕また作業台投入部品管理情報（Ｙ０）を（Ｙ１）に更新する。その結果、作業台投入部品管理情報は（Ｘ１，Ｙ１，Ｚ０、Ｗ０）となる。
〔１３〕上記処理終了後にトレーサビリティ管理サーバの工程間連携情報（Ｔ１２＝部品Ｙ１）を削除する。

同様に読取装置２により部品取付タグ（Ｔ１３）が読み取られると、
〔１４〕製造管理サーバ３は、トレーサビリティ管理サーバ４に工程間連携情報（Ｔ１３＝部品Ｚ１）を参照して、タグ番号を部品情報（Ｚ１）に置換（変換）して、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報に製造物（Ａ２）の使用部品情報として追加登録する。この結果、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報は（製造物：Ａ２、構成部品：Ｘ１，Ｙ０，Ｙ１，Ｚ０，Ｚ１）となる。
〔１５〕また、製造管理サーバ３は、作業台投入部品管理情報（Ｚ０）を（Ｚ１）に更新する。この結果、作業台投入部品管理情報は（Ｘ１，Ｙ１，Ｚ１、Ｗ０）となる。
〔１６〕上記処理終了後に製造管理サーバ３は、トレーサビリティ管理サーバ４の不要となった工程間連携情報（Ｔ１３＝部品Ｚ１）を削除する。以降、このタグＴ１３が再利用可能になる。

読取装置２により製造物取付タグ（Ｔ２）が読取られると、
〔１７〕製造管理サーバ３は、工程トレーサビリティ情報の工程間連携情報（Ｔ２＝製造物Ａ２）を登録する。

次に、台車を払い出すときに台車番号タグ（Ｄ３）が読取装置２により読み取られると、
〔１８〕製造管理サーバ３は、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報と工程間連携情報の製造物情報として製造物（Ｂ１）を登録する。
〔１９〕また、作業台４１で管理されている作業台投入部品管理情報（Ｘ１，Ｙ１，Ｚ１、Ｗ０）の中で、製造物構成管理マスタ２２の製造物（Ｂ）の構成部品（Ｘ，Ｙ，Ｗ）が対象となるため、製造管理サーバ３は、作業台投入部品管理情報（Ｘ１，Ｙ１，Ｗ０）を工程トレーサビリティ情報の構成部品情報に製造物（Ｂ１）の使用部品情報として登録する。

読取装置２により部品取付タグ（Ｔ１４）が読取られると、
〔２０〕製造管理サーバ３は、トレーサビリティ管理サーバに工程間連携情報（Ｔ１４＝部品Ｘ２）を参照して、部品情報（Ｘ２）に変換されて、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報に製造物（Ｂ１）の使用部品情報として追加登録する。この結果、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報は（製造物：Ｂ１、構成部品：Ｘ１，Ｘ２，Ｙ１，Ｗ０）となる。
〔２１〕また、製造管理サーバ３は、作業台投入部品管理情報（Ｘ１）を（Ｘ２）に更新する。この結果、作業台投入部品管理情報は（Ｘ２，Ｙ１，Ｚ１、Ｗ０）となる。
〔２２〕上記処理終了後に製造管理サーバ３は、トレーサビリティ管理サーバ４の工程間連携情報（Ｔ１４＝部品Ｘ２）を削除する。

読取装置２により製造物取付タグ（Ｔ３）が読み取られると、
〔２３〕製造管理サーバ３は、工程トレーサビリティ情報の工程間連携情報（Ｔ３＝製造物Ｂ１）を登録する。

このようにこの実施形態のトレーサビリティ管理システムによれば、製造工程の中の一つの工程である作業台４１の作業で使用される部品および部品から製造される製造物を製造ライン５０に搬送する際、移送途中の所定位置に設置した読取装置２で、台車４５のタグ（台車タグ）と作業台４１のタグ（作業台タグ）と追加した部品取付タグとを読み取り、これらタグ情報を製造管理サーバ３が受け取り、予め入力しておいた作業順指示に従い、搬送する製造物の構成部品情報と工程間連携情報とを作成し、トレーサビリティ管理サーバ４に記憶することで、作業台４１と製造ライン５０間でとぎれがちなトレーサビリティ管理を確実に行うことができる。

また、部品や製造物をロット単位で管理し、工程間をロット単位で移動し、その工程間情報を、製造物を移送する台車４５〜４８に取付けたタグで連携することで、固定番号が付与されたタグを使い回して利用可能になり、従来、部品または製造物の個体毎に取り付ける必要のあったタグ資源を節約することができる。
さらに、作業台４１と製造ライン５０間を台車４５で製造物を搬送する途中に設置したタグの読取装置２の位置で、タグボックス４３に入れておいた製造物取付タグ４４（使い回し用のタグ）を台車４５に投入する際に工程間連携情報の一つとして読み取るようにすることで、各作業台４１にそれぞれ読取装置２を設置して、組み付ける多数の部品や製造物に取り付けたタグを読み取るのに比べて、読取装置２の設置コストおよびタグ読取作業工数を削減できる。

（第２実施形態）
上述した第１実施形態では、工程間連携情報をタグ情報と製造物情報（品番・製造番号）でのみ管理したが、ここでは固有な番号の中間変換情報を持たせる場合について説明する。

上記した第１実施形態では、工程間連携情報をタグ情報と製造物情報（品番・製造番号）で管理し、読取装置２で読み取った部品取付タグ番号を、製造管理サーバ３の側では、部品情報（品番・製造番号）に変換し作業台投入部品情報として管理すると共に、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報として製造物情報（品番・製造番号）と使用部品情報（品番・製造番号）を生成し、トレーサビリティ管理サーバ４に送付していた。

しかし、この場合、品番や製造番号は、グローバルに長期間同じ番号にならないように管理するために、桁数を多く取っていることがあり、場合によっては数十桁にしていることもある。

製造管理サーバ３は、トレーサビリティ情報取得以外にも、その工程の製造をリアルタイムで制御しているケースがあり、トレーサビリティ情報取得による性能低下を極力削減する必要がある。このためには、製造管理サーバ３で扱うトレーサビリティ情報のデータ量を圧縮する必要がある。

そこで、この第２実施形態では、各製造管理サーバ３から送付された各工程間連携情報（タグ情報と製造物情報）にトレーサビリティ管理サーバ４でその製造拠点で一定期間（例えば一日程度）は固有となる番号（例えば日付＋連番）を発番し、その発番した番号（例えば日付＋連番）を付加して管理する。

各製造管理サーバ３は、投入部品情報として製造番号の代わりに工程間連携情報を示す固有番号を管理し、工程トレーサビリティ情報の構成部品情報の使用部品情報（品番・製造番号）の変りに工程間連携情報を示す固有番号を使用して工程トレーサビリティ情報の構成部品情報を作成し、トレーサビリティ管理サーバ４へ送付する。

トレーサビリティ管理サーバ４では、各製造管理サーバ３から受信されたトレーサビリティ情報の構成部品情報の使用部品情報を、工程間連携情報を示す固有番号から使用部品情報（品番・製造番号）に変換し、構成部品情報を製造物情報（品番・製造番号）と使用部品情報（品番・製造番号）として、トレーサビリティ情報データベース２７で管理する。

この第２実施形態によれば、使い回しタグ情報をそのまま利用した場合のタグ運用制限を回避した上で、性能要求の高い製造管理システムでの取扱いデータ量を削減し、性能低下を抑制するとともに、製造管理サーバ３とトレーサビリティ管理サーバ４間の通信データ量を削減し、ネットワーク負荷を軽減することができる。

（第３実施形態）
上述した第１実施形態では、配車作業で台車番号と使用する作業台番号を関係付け、台車をどの作業台でも使用できる運用としたが、実運用では、作業台４１で製造する製造物の移送方法から作業台４１に使用する台車４５〜４８と使用順を固定にして運用することが多々ある。ここでは作業台４１に使用する台車４５〜４８と使用順を固定する場合について説明する。

第１実施形態のように、台車番号を作業台４１での製造物の製造番号に関係付け、台車払出し時の製造順のチェックに利用するためには、配車作業の際に、一々読取装置２の設置場所に出向き、読取装置２で台車番号と使用する作業台番号とを読取り、互いを関係付ける必要があり、配車時の工数が増える。

そこで、この第３実施形態では、作業台で使用する台車と台車使用順を固定化し、台車番号を作業台番号＋連番とする。
台車番号を作業台番号＋連番というように設定し、台車払出し時の作業台番号の読み取りをなくし、台車番号のみの読み取りで台車情報作成部１８と工程トレーサビリティ情報作成部２１とを起動する。

この第３実施形態によれば、配車の際に台車番号と使用する作業台番号とを読取装置２で読取り、関係付ける作業工数を削減することができる。

ここで、図１５、図１６を参照し、タグを用いた一般的な管理方式と本トレーサビリティ管理システムとの読取装置の設置コストの差について説明する。一般的な管理方式とは、例えば製造物作成時間と部品投入時間とを比較して製造物の部品構成情報を生成する方式である。

互いを比較するにあたり、ある下位工程の作業台４１ａで部品Ｘ〜Ｚを用いて製造物“０１”、作業台４１ｂで部品Ａ〜Ｃを用いて製造物“０２”、 作業台４１ｃで部品Ｌ〜Ｎを用いて製造物“０３”、 作業台４１ｄで部品Ｓ〜Ｕを用いて製造物“０４”を製造し、それぞれの作業台から台車で各製造物を上位工程のラインＦのそれぞれの投入場所７１〜７４へ移送するものでする。

一般的な管理方式の場合、図１５に示すように、各作業台での投入部品情報を取得するために各作業台４１ａ〜４１ｄにそれぞれ読取装置２を１台ずつ設置する必要がある。
また、各製造物５４〜５７の移送先である次の工程のラインＦの各投入場所７１〜７４にもそれぞれ投入開始情報を入力するための読取装置２を１台ずつ設置する必要がある。

さらに、ラインＦでは、このラインＦの製造物の製造開始情報を入力するための読取装置２とこのラインＦの製造物の製造終了情報を入力するための読取装置２とをラインＦの端部に設置する必要がある。
したがって、下位工程と上位工程とで読取装置２を設置する必要がある設置必要台数としては、１０台となる。なお一般的な管理方式の場合、下位工程の製造物を製造するための作業台４１が増えれば増えるほど、設置必要台数が増えることになる。

これに対して、本トレーサビリティ管理システムの場合、図１６に示すように、下位工程の各作業台４１には読取装置の設置が不要であり、作業者は、作業台４１で部品の組み付け作業を行う他、部品のロット切替が発生した場合に新たに投入する部品のタグを製造物に添付するだけでよい。
また、次の上位工程のラインＦにおいても製造終了場所に読取装置２を１台設置するだけでよい。したがって、本トレーサビリティ管理システムでは、下位工程と上位工程とで読取装置２を設置する必要がある設置必要台数は作業台の増加にかかわらず常に２台となり、すなわち、高価な読取装置２の設置数を大幅に削減でき、システム構築費用を低く抑えることができる。

なお、本願発明は、上記実施形態のみに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形してもよい。例えば各構成要素を、コンピュータのハードディスク装置などのストレージにインストールしたプログラムで実現しても良く、また上記プログラムを、コンピュータ読取可能なＣＤ−ＲＯＭなどの記憶媒体に記憶しておき、プログラムを記憶媒体からコンピュータに読み取らせることで実現してもよい。さらに、ネットワークを介して接続した異なるコンピュータに構成要素を分散して記憶し、各構成要素を機能させたコンピュータ間で通信することで実現しても良い。

また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素を適宜組み合わせることにより、種々の発明を構成できる。例えば実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。

１…作業指示ＰＣ、２…読取装置、３…製造管理サーバ、４…トレーサビリティ管理サーバ、５…検索用ＰＣ、６…ネットワーク、１１…メモリ、１２…作業順情報作成部、１３…製造番号発番台帳記憶部、１４…作業順管理情報記憶部、１６…配車順情報作成部、１７…配車順管理情報記憶部、１８…台車情報作成部、１９…台車管理情報記憶部、２１…工程トレーサビリティ情報作成部、２２…製造物構成管理マスタ、２３…作業台投入部品管理情報記憶部、２５…工程間連携情報記憶部、２６…工程間連携情報データベース、２７…トレーサビリティ情報データベース。

Claims (2)

1. 第１製造工程と、前記第１製造工程で製造された製造物を一つの部品としてさらに加工し、最終製造工程であれば製品にする第２製造工程と、この第２製造工程と前記第１製造工程との間に設けられ、前記第１製造工程で製造された製造物を前記第２製造工程へ移動する移動工程とを有する製造工程における工程トレーサビリティを管理する工程トレーサビリティ管理システムにおいて、
   前記製造物を構成する部品の構成部品の部品番号が記憶された製造物構成マスタと、
   各工程に投入されている部品の部品情報として部品番号及び製造番号が記憶可能な工程投入部品記憶部と、
   前記製造物の製造物情報としての製造物品番及び製造番号と前記製造物の製造時に組み付けられる部品の前記部品情報とを対応付けて記憶可能な工程トレーサビリティ情報記憶部と、
   前記第１製造工程に投入される部品に取付けられる第１識別用媒体の識別番号と前記部品の部品情報とを対応付けて予め記憶されており、前記製造物を次工程に移動する時に、前記製造物に取付ける第２識別用媒体の識別番号と前記製造物の製造物情報を対応付けて記憶可能な工程間連携情報記憶部と、
   前記第１製造工程における作業場所を特定する作業場所番号と、前記作業場所で製造された製造物を前記第２製造工程へ移動する移動手段の移動手段識別情報と、前記移動手段に搭載している製造物の製造物情報とを対応付けて記憶可能な移動手段管理情報記憶部と、
   前記移動工程に配置され、前記移動手段の移動手段識別情報と、前記第１製造工程で投入された部品の使用開始時に取外された前記第１識別用媒体の識別情報と、前記部品を組み付けて製造された製造物に取付ける第２識別用媒体の識別番号とを読み取る読取装置と、
   前記読取装置により読み取られた前記移動手段識別情報から前記移動手段管理情報記憶部を参照して前記製造物の製造物情報と前記作業場所番号を特定し、
   前記製造物構成マスタと、前記工程投入部品記憶部を参照して、前記製造物の製造物情報と前記作業場所番号の作業場所に投入されている部品の部品情報を対応付けて前記工程トレーサビリティ情報記憶部に登録し、
   前記読取装置により読み取られた前記第１識別用媒体の識別情報から、前記工程間連携情報記憶部を参照し、新規に投入された部品の部品情報を特定し、
   前記製造物の製造物情報と新規に投入された部品の部品情報を対応付けて前記工程トレーサビリティ情報記憶部に登録し、
   前記読取装置により読み取られた前記製造物に取付けられる前記第２の識別用媒体の識別番号と前記製造物の製造物情報とを対応付けて前記工程間連携情報記憶部に記憶する手段と
   を具備することを特徴とする工程トレーサビリティ管理システム。
2. 部品を組み付けて製造物を製造する第１製造工程と、前記第１製造工程で製造された製造物を一つの部品としてさらに加工し、最終製造工程であれば製品にする第２製造工程と、この第２製造工程と前記第１製造工程との間に設けられ、前記第１製造工程で製造された製造物を前記第２製造工程へ移動する移動工程とを有する製造工程における工程トレーサビリティを管理する工程トレーサビリティ管理システムにおける工程トレーサビリティ管理方法において、
   前記工程トレーサビリティ管理システムは、
   前記製造物を構成する部品の構成部品の部品番号が記憶された製造物構成マスタと、
   各工程に投入されている部品の部品情報として部品番号及び製造番号が記憶可能な工程投入部品記憶部と、
   前記製造物の製造物情報としての製造物品番及び製造番号と前記製造物の製造時に組み付けられる部品の前記部品情報とを対応付けて記憶可能な工程トレーサビリティ情報記憶部と、
   前記第１製造工程に投入される部品に取付けられる第１識別用媒体の識別番号と前記部品の部品情報とを対応付けて予め記憶されており、前記製造物を次工程に移動する時に、前記製造物に取付ける第２識別用媒体の識別番号と前記製造物の製造物情報を対応付けて記憶可能な工程間連携情報記憶部と、
   前記第１製造工程における作業場所を特定する作業場所番号と、前記作業場所で製造された製造物を前記第２製造工程へ移動する移動手段の移動手段識別情報と、前記移動手段に搭載している製造物の製造物情報とを対応付けて記憶可能な移動手段管理情報記憶部とを備え、
   前記移動工程に配置された読取装置が、前記移動手段の移動手段識別情報と、前記第１製造工程で投入された部品の使用開始時に取外された前記第１識別用媒体の識別情報と、前記部品を組み付けて製造された製造物に取付ける第２識別用媒体の識別番号とを読み取るステップと、
   前記読取装置により読み取られた前記移動手段識別情報から前記移動手段管理情報記憶部を参照して前記製造物の製造物情報と前記作業場所番号を特定するステップと、
   前記製造物構成マスタと、前記工程投入部品記憶部を参照して、前記製造物の製造物情報と前記作業場所番号の作業場所に投入されている部品の部品情報を対応付けて前記工程トレーサビリティ情報記憶部に登録するステップと、
   前記読取装置により読み取られた前記第１識別用媒体の識別情報から、前記工程間連携情報記憶部を参照し、新規に投入された部品の部品情報を特定するステップと、
   前記製造物の製造物情報と新規に投入された部品の部品情報を対応付けて前記工程トレーサビリティ情報記憶部に登録するステップと、
   前記読取装置により読み取られた前記製造物に取付けられる前記第２の識別用媒体の識別番号と前記製造物の製造物情報とを対応付けて前記工程間連携情報記憶部に記憶するステップと
   を有することを特徴とする工程トレーサビリティ管理方法。

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