JP4893247B2 - Headrest - Google Patents
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Description
本発明は、ヘッドレストに関する。詳しくは、車両用シートのシートバックの上部位置に設けられて乗員の後頭部を支持するヘッドレストに関する。 The present invention relates to a headrest. More specifically, the present invention relates to a headrest that is provided at an upper position of a seat back of a vehicle seat and supports a passenger's rear head.
一般に、車両用シートのヘッドレストとしては、以下の構成のものが知られている。すなわち、ウレタン樹脂が発泡成形されてなるクッションパッドに表皮カバーが被せ付けられており、その内部に支柱となる棒状のステーが挿通されて固定されたものである。
ここで、下記特許文献1には、上述したヘッドレストの組み付け構造の一例が開示されている。この開示のように、一般に、ステーは、2本の棒状の支柱部材がその上端部分で互いに連結されており、ひと繋ぎの門型形状に形成されている。そのため、ステーは、2本の棒状の支柱部材をクッションパッドの内部に挿通させるだけでは単純には組み付けられない構成となっている。そこで、この開示では、上述した門型形状のステーをクッションパッドの発泡成形時にインサートしてこれと一体的に形成する方法を採っている。これにより、門型形状のステーをクッションパッドに簡単に組み付けることができる。なお、表皮カバーは、この一体成形されたクッションパッドの上側から別途に被せ付けられるようになっている。
Here, the following
しかし、上記開示の従来技術では、ヘッドレストの内部にその意匠形状を変化させることのできるサイドサポートなどの機構が組み込まれている場合に問題が生じる。すなわち、このような意匠形状を変化させる機構は、クッションパッドに組み付けられてこれを変形させることにより、表皮カバーをこれに追従変形させるかたちで意匠形状を変化させるようになっている。したがって、このヘッドレストの意匠形状を変化させる動きに伴って、表皮カバーとクッションパッドとの間で変形量のずれが生じて、表皮カバーに皺が寄り易くなる。 However, in the conventional technology disclosed above, a problem occurs when a mechanism such as a side support that can change the design shape is incorporated in the headrest. In other words, such a mechanism for changing the design shape is designed to change the design shape in such a manner that the skin cover is deformed by being assembled to the cushion pad and deformed. Therefore, in accordance with the movement of changing the design shape of the headrest, a displacement of the deformation amount occurs between the skin cover and the cushion pad, and the wrinkle is likely to move toward the skin cover.
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、クッションパッドに対してヘッドレストの意匠形状を変化させる機構等の構造物を簡単に組み付けることができ、ヘッドレストの意匠形状を変化させても表皮カバーに皺が寄り難くなるようにすることにある。 The present invention was devised as a solution to the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is to easily construct a structure such as a mechanism for changing the design shape of the headrest relative to the cushion pad. It is possible to assemble and make it difficult for wrinkles to come to the skin cover even if the design shape of the headrest is changed.
上記課題を解決するために、本発明のヘッドレストは次の手段をとる。
第1の発明は、車両用シートのシートバックの上部位置に設けられて乗員の後頭部を支持するヘッドレストである。ヘッドレストは、合成樹脂製のクッションパッドと、表皮カバーと、骨格体と、変形許容機構と、を有する。クッションパッドは、発泡成形により成形されており、乗員の後頭部を受け止めるための基本的外形形状を形成している。表皮カバーは、クッションパッドを被覆してヘッドレストの表皮として配設されている。骨格体は、クッションパッドに組み込まれ、自身の形状変化によりクッションパッドの基本的外形形状を変化させることができるようになっている。変形許容機構は、骨格体に備えられており、骨格体の組み込み形状を変化させることができるようになっている。この変形許容機構を備えた骨格体は、クッションパッドとのインサートによる一体成形によってクッションパッドと一体的に組み付けられている。表皮カバーは、その被覆面がクッションパッドと一体的に接着されることによりクッションパッドと一体的となって変形する構成となっている。上記変形許容機構を備えた骨格体は、クッションパッドの基本的外形形状を乗員の側頭部を支持可能な形状に変化させることのできるサイドサポート機構として構成されている。上記骨格体は、ヘッドレストの支柱となるステーの上部に一体的に組み付けられる基台と、基台の横幅方向の両端部に変形許容機構としてのヒンジ機構によってヒンジ連結されたサイド支持部と、を有する。両サイド支持部は、それらをヒンジ回転させる動きに伴って、クッションパッドの横幅方向の両側部位をヘッドレストの前方に向けて内側に寄せるかたちで曲げ変形させることにより、クッションパッドの両側部位を乗員の側頭部を支持可能な形状状態として保持できるようになっている。骨格体の基台は、クッションパッドの後面側に露出して配設されており、表皮カバーは、そのクッションパッドの後面側に掛かる部位が開口した後面開口形状に形成されている。この後面開口形状を成す開口部の周縁部位は、クッションパッドの後面側に露出している基台に係着される係着部位として、クッションパッドに対して非接着となる構成とされている。各サイド支持部をヒンジ回転させたときに各サイド支持部に組み付けられたクッションパッドの後面側の部位と基台との間に形成される隙間が、クッションパッドに対して非接着の構成となっている表皮カバーの周縁部位が、基台との掛着部位から引張り出される引張形状によって被覆される構成となっている。
この第1の発明によれば、変形許容機構を備えた骨格体は、クッションパッドとのインサートによる一体成形によってこれと一体的に組み付けられる。この骨格体は、そのクッションパッドの基本的外形形状を変化させる動きによって表皮カバーを追従変形させ、ヘッドレストの意匠形状を変化させる。この表皮カバーは、クッションパッドを被覆する被覆面がクッションパッドと一体的に接着されている。したがって、表皮カバーは、クッションパッドから剥離することなくこれと一体的となって変形する。また、各サイド支持部は、基台に対してそれぞれヒンジ回転させる動きによって、クッションパッドの両側部位をヘッドレストの前方に向けて内側に寄せるかたちで曲げ変形させる。これにより、各サイド支持部は、クッションパッドの両側部位を、乗員の側頭部を支持可能な形状状態として保持する。また、表皮カバーの開口部の周縁部位は、基台に係着される係着部位として構成されており、サイド支持部に組み付けられたクッションパッドの後面側の部位とは接着されていない構成となっている。この表皮カバーの周縁部位は、各サイド支持部をヒンジ回転させる動きによって、基台との係着部位から引張り出され、クッションパッドの後面側の部位と基台との間に形成される隙間を被覆する。なお、表皮カバーの周縁部位は、伸縮性を有した構成となっていることが好ましい。
In order to solve the above problems, the headrest of the present invention takes the following means.
1st invention is the headrest which is provided in the upper part position of the seat back of a vehicle seat, and supports a passenger | crew's back head. The headrest includes a synthetic resin cushion pad, an epidermis cover, a skeleton, and a deformation allowing mechanism. The cushion pad is formed by foam molding and forms a basic outer shape for receiving the back of the occupant. The skin cover is disposed as a skin of the headrest by covering the cushion pad. The skeleton body is incorporated in the cushion pad, and the basic outer shape of the cushion pad can be changed by changing the shape of the skeleton body. The deformation permissible mechanism is provided in the skeleton body so that the incorporated shape of the skeleton body can be changed. The skeleton body provided with the deformation allowing mechanism is integrally assembled with the cushion pad by integral molding with the insert with the cushion pad. The skin cover is configured to be deformed integrally with the cushion pad when its covering surface is integrally bonded to the cushion pad. The skeleton body provided with the deformation allowing mechanism is configured as a side support mechanism capable of changing the basic outer shape of the cushion pad to a shape capable of supporting the occupant's temporal region. The skeleton includes a base integrally assembled on the upper part of a stay that serves as a support for the headrest, and side support portions that are hinged to both ends of the base in the lateral width direction by hinge mechanisms as deformation-allowing mechanisms. Have. Both side support parts are bent and deformed in a manner that the both sides in the lateral direction of the cushion pad are moved inward toward the front of the headrest in accordance with the movement of rotating the hinges, so that both sides of the cushion pad are The temporal region can be held in a shape that can be supported. The base of the skeletal body is disposed so as to be exposed on the rear surface side of the cushion pad, and the skin cover is formed in a rear surface opening shape in which a portion that hangs on the rear surface side of the cushion pad is opened. The peripheral edge portion of the opening portion that forms the rear surface opening shape is configured to be non-adhered to the cushion pad as an engagement portion to be engaged with the base exposed on the rear surface side of the cushion pad. A gap formed between the rear side portion of the cushion pad assembled to each side support portion and the base when the side support portions are hinge-rotated has a non-adhesive configuration with respect to the cushion pad. The peripheral part of the outer skin cover is configured to be covered with a tensile shape that is pulled out from the hooking part with the base.
According to the first aspect of the invention, the skeleton body having the deformation allowing mechanism is integrally assembled with the skeleton body by integral molding with the insert with the cushion pad. This skeletal body changes the design shape of the headrest by following and deforming the epidermis cover by a movement that changes the basic outer shape of the cushion pad. As for this skin cover, the coating surface which coat | covers a cushion pad is adhere | attached integrally with the cushion pad. Therefore, the skin cover is integrally deformed without peeling from the cushion pad. In addition, each side support portion is bent and deformed by moving the hinge pad relative to the base so that both side portions of the cushion pad are moved inward toward the front of the headrest. Thereby, each side support part hold | maintains the both-sides part of a cushion pad as a shape state which can support a passenger | crew's temporal region. Further, the peripheral portion of the opening portion of the skin cover is configured as an engaging portion to be attached to the base, and is not bonded to the rear surface portion of the cushion pad assembled to the side support portion. It has become. The peripheral portion of the skin cover is pulled out from the engagement portion with the base by the movement of rotating the side support portions by hinges, and a gap formed between the rear surface side portion of the cushion pad and the base is formed. Cover. In addition, it is preferable that the peripheral part of the skin cover has a stretchable structure.
次に、第2の発明は、上述した第1の発明において、表皮カバーは、クッションパッドとの積層状の一体成形によってクッションパッドと一体的に接着されている。
この第2の発明によれば、表皮カバーは、クッションパッドとの積層状の一体成形によってこれと一体的に組み付けられる。これにより、表皮カバーは、クッションパッドに外側から被せ付けられてこれに一体的に接着された状態とされる。
Next, according to a second aspect of the present invention, in the first aspect described above, the skin cover is integrally bonded to the cushion pad by integral molding in a laminated form with the cushion pad.
According to the second aspect of the invention, the skin cover is integrally assembled with the cushion cover by the laminated integral molding with the cushion pad. As a result, the skin cover is put on the cushion pad from the outside and is integrally bonded thereto.
次に、第3の発明は、上述した第2の発明において、ヘッドレストは、その横幅方向の左右形状が互いに異形状に形成されている。
この第3の発明によれば、横幅方向で左右異形状に形成されたヘッドレストに対しては、表皮カバーを被せ付ける作業は手間がかかるものとなる。しかし、このような異形状のヘッドレストであっても、表皮カバーをクッションパッドと積層状に一体成形する構成としたことにより、かかる作業が簡便化される。
Next, according to a third aspect, in the second aspect described above, the headrest is formed such that the left and right shapes in the width direction are different from each other.
According to the third aspect of the invention, the work of covering the skin cover with respect to the headrest formed in the left and right different shapes in the lateral width direction takes time. However, even with such an irregularly shaped headrest, such an operation is simplified by adopting a structure in which the skin cover is integrally formed with the cushion pad in a laminated form.
次に、第4の発明は、上述した第1から第3のいずれかの発明において、表皮カバーの前面側の部位には、表皮カバーを部分的にヘッドレスト形状の内方に折り込むと共にその折り込んだ部分同士を縫い合わせて成る縫合部位が形成されている。縫合部位は、各サイド支持部がヒンジ回転するときにクッションパッドの前面側に入る縦方向に延びる折り目形状に沿うようにして、表皮カバーの前面側の横幅方向の2箇所の位置にそれぞれ形成されている。
この第4の発明によれば、各サイド支持部をヒンジ回転させることにより、クッションパッドの前面側の横幅方向の2箇所の位置には、縦方向に延びる折り目形状が形成される。これにより、表皮カバーの前面側の部位にも、クッションパッドに形成される折り目に倣って折り目が形成される。このとき、表皮カバーは、クッションパッドの前面側に入る折り目形状に沿って形成された縫合部位によって、その変形方向に方向性が付与されている。詳しくは、表皮カバーは、縫合部位の折り込まれた方向に変形を促進させるようにして変形し易くなっている。これにより、表皮カバーは、クッションパッドに形成される折り目形状に沿って折り目良く変形する。
Next, according to a fourth invention, in any one of the first to third inventions described above, the skin cover is partially folded inward of the headrest shape at the front side portion of the skin cover and then folded. A stitched portion is formed by stitching the portions together. The stitched portions are respectively formed at two positions in the width direction on the front side of the skin cover so as to follow the crease shape extending in the vertical direction entering the front side of the cushion pad when each side support portion rotates by hinges. ing.
According to the fourth aspect of the present invention, a fold shape extending in the vertical direction is formed at two positions in the lateral width direction on the front side of the cushion pad by rotating the side support portions by hinges. As a result, a crease is also formed on the front side of the skin cover, following the crease formed on the cushion pad. At this time, the skin cover is given directionality in the deformation direction by a stitched portion formed along the crease shape entering the front side of the cushion pad. Specifically, the epidermis cover is easily deformed so as to promote deformation in the direction in which the sutured portion is folded. Thereby, an outer skin cover deform | transforms with a sufficient crease | fold along the crease shape formed in a cushion pad.
本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
先ず、第1の発明によれば、ヘッドレストの意匠形状を変化させることの可能な変形許容機構を備えた骨格体を、クッションパッドとのインサートによる一体成形によって簡単に組み付けることができる。そして、表皮カバーをクッションパッドと一体的に接着した状態で被覆することにより、ヘッドレストの意匠形状を変化させても表皮カバーに皺が寄り難くなるようにすることができる。また表皮カバーの周縁部位をクッションパッドに対して非接着の構成として基台に係着させる構成としたことにより、クッションパッドを折り曲げる動きに対して表皮カバーを追従変形させ易くして、表皮カバーに異常な負荷を与えることなく基台との間の広がった隙間を被覆することができる。また、ヘッドレストの内部に横幅の長いサイドサポート機構を設けた場合でも、これをクッションパッドに簡単に組み付けることができる。そして、ヘッドレストをサイドサポート可能な形状に変化させても、表皮カバーに皺が寄り難くなるようにすることができる。
更に、第2の発明によれば、表皮カバーをクッションパッドと積層状に一体成形したことにより、表皮カバーをクッションパッドに被せ付ける作業を省略することができ、組み付けを簡単に行うことができる。
更に、第3の発明によれば、左右異形状に形成されたヘッドレストにおいても、表皮カバーをクッションパッドに簡単に組み付けることができる。
更に、第4の発明によれば、クッションパッドに形成される折り目に沿って表皮カバーに縫合部位を形成したことにより、表皮カバーをクッションパッドに形成される折り目形状に沿って折り目良く変形させることができる。
The present invention can obtain the following effects by taking the above-described means.
First, according to 1st invention, the frame | skeleton body provided with the deformation | transformation allowance mechanism which can change the design shape of a headrest can be easily assembled | attached by integral molding by insert with a cushion pad. Then, by covering the skin cover in a state of being integrally bonded to the cushion pad, it is possible to make it difficult for wrinkles to come to the skin cover even if the design shape of the headrest is changed. In addition, the peripheral part of the skin cover is configured to be attached to the base as a non-adhesive structure with respect to the cushion pad, so that the skin cover can be easily deformed following the movement of folding the cushion pad. A wide gap between the base and the base can be covered without applying an abnormal load. Further, even when a side support mechanism having a long width is provided inside the headrest, it can be easily assembled to the cushion pad. And even if it changes the headrest into a shape that can be side-supported, it is possible to make it difficult for wrinkles to lean on the skin cover.
Furthermore, according to the second invention, since the skin cover is integrally formed with the cushion pad in a laminated manner, the work of covering the skin cover on the cushion pad can be omitted, and the assembly can be performed easily.
Furthermore, according to the third invention, the skin cover can be easily assembled to the cushion pad even in the headrest formed in the left and right different shapes.
Furthermore, according to the fourth invention, by forming the stitched portion on the skin cover along the fold formed on the cushion pad, the skin cover can be deformed well along the fold shape formed on the cushion pad. Can do.
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。 Embodiments of the best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.
始めに、実施例1のヘッドレスト3について、図1〜図7を用いて説明する。
本実施例のヘッドレスト3は、図2に示されるように、車両用シート1のシートバック2の上部位置に設けられており、シート1に着座した乗員の頭部を後方側から支持するようになっている。
ここで、シートバック2には、乗員の体をシート1に固定するための安全装置であるシートベルト装置2Sが備え付けられている。詳しくは、シートベルト装置2Sは、ベルトSbの引出し口となる引出部Saがシートバック2の肩口位置に上方に突出したかたちで設けられている。そのため、ヘッドレスト3は、この突出形状の引出部Saとの干渉を避けるために、その横幅方向の両端側下部が肉抜き状に刳り貫かれた形状に形成されている。
First, the
As shown in FIG. 2, the
Here, the seat back 2 is provided with a
このヘッドレスト3は、常時は、乗員の後頭部を受け止め可能に前面側の受止面が面一となる形状状態に保持されている。しかし、ヘッドレスト3は、図3に示されるように、その横幅方向の両側部位をヘッドレスト3の前方に向けて内側に寄せるかたちで曲げ変形させることにより、その曲げ変形させた形状状態に維持されるようになっている。これにより、ヘッドレスト3は、その曲げ変形させた横幅方向の両側部位によって乗員の側頭部を支持(サイドサポート)可能な形状状態となる。
ここで、ヘッドレスト3の具体的な構成は、図1に分解斜視図によって表されている。同図に示されるように、ヘッドレスト3は、表皮カバー10と、クッションパッド20と、骨格体30と、後部カバー40と、を有する。
The
Here, a specific configuration of the
詳しくは、表皮カバー10は、塩化ビニル等の伸縮性を有した軟質材によって面状に形成されている。この表皮カバー10は、クッションパッド20を外側から被覆することにより、ヘッドレスト3の表皮として配設されるものである。
この表皮カバー10は、その後部と下部とを開口させる開口部10Cが形成されており、骨格体30やステー50などの部材がこの開口部10Cから出し入れできるようになっている。そして、この開口部10Cの周縁部位10Bには、複数の帯状の引掛部材11が配設されている。これら引掛部材11は、開口部10Cの周縁部位10Bに沿って複数配設されており、表皮カバー10に一体的に縫着されている。これら引掛部材11には、それぞれ、骨格体30に形成されたフックBfに掛着させるための掛孔11Nが複数(例えば3個)形成されている。
Specifically, the
The
次に、クッションパッド20について説明する。すなわち、クッションパッド20は、軟質のウレタン樹脂(合成樹脂)の発泡成形により成形されており、乗員の後頭部を受け止めるためのヘッドレスト3の基本的外形形状を成すかたちに形成している。
このクッションパッド20は、表皮カバー10や骨格体30と一体的に形成されている。詳しくは、クッションパッド20は、その発泡成形の際に、予め成形型のキャビティ空間内にセットされた表皮カバー10の内部に充填されるかたちでこれと積層状に一体的に発泡成形されている。より詳しくは、表皮カバー10は、予め骨格体30に組み付けられた状態で成形型のキャビティ空間内にセットされ、骨格体30との間に囲まれた空間内でクッションパッド20の発泡材を発泡成形させる。これにより、クッションパッド20は、キャビティ空間内にインサートされた骨格体30とも一体的に発泡成形されている。ここで、図5には、表皮カバー10と骨格体30とに囲まれた空間内部にクッションパッド20が発泡充填された様子がよく表されている。同図に示されるように、表皮カバー10は、クッションパッド20との一体成形により、これを被覆する被覆面がクッションパッド20に面当接した状態としてこれに一体的に接着されるようになっている。
Next, the
The
次に、図1に戻って、骨格体30について説明する。すなわち、骨格体30は、前面側に板面を有する枠形状の基台31と、基台31の横幅方向の両端部に配設されたサイド支持部32,32と、これらサイド支持部32,32を基台31に対してヒンジ連結するヒンジ機構33,33と、を有する。
詳しくは、基台31は、その前面側の板面を成す前板部31Aの周縁に沿って、後方側に突出するかたちで枠状の枠部31Bが形成されている。そして、この枠部31Bの下枠部分には、2本の脚を持つステー50を挿通させることのできる挿通孔Ba,Baが2箇所に形成されている。更に、枠部31Bの内周面には、複数のフックBfが突出形成されている。これらフックBfは、枠部31Bの上下左右の各枠部分に例えば3個ずつ形成されており、それぞれ、先端を骨格体30の前方に向けたかたちで形成されている。これらフックBfには、表皮カバー10に縫着された帯状の引掛部材11が引掛けられるようになっている。具体的には、先ず、表皮カバー10の開口部10Cに基台31を入れ込むようにして表皮カバー10を被せ付ける。そして、開口部10Cの周縁部位10Bに縫着された各引掛部材11を内側に折り返すことにより、これらを基台31の枠部31Bの内周面側に位置付ける。そして、各引掛部材11に形成された掛孔11Nを各フックBfの先端側から入れ込んでそれぞれ掛着させる。これにより、表皮カバー10が、骨格体30に組み付けられる。詳しくは、表皮カバー10は、骨格体30との組み付けによって開口部10Cが閉鎖された状態となり、その内部空間が閉じられた状態となる。したがって、クッションパッド20の発泡成形時には、この表皮カバー10と骨格体30との間に形成された閉じた空間内で、発泡材の漏れが生じないようにクッションパッド20の発泡成形を行うことができる。
Next, returning to FIG. 1, the
Specifically, the
次いで、サイド支持部32,32は、板片状に形成されており、ヒンジ機構33,33によって基台31の左右の各枠部分の外周面にそれぞれヒンジ連結されている。これらサイド支持部32,32は、図5に示されるように、クッションパッド20との一体成形により、これに内包された状態としてクッションパッド20と一体的に接着されている。したがって、図7に示されるように、各サイド支持部32,32は、それらをヒンジ回転させることにより、クッションパッド20の横幅方向の両側部位をヘッドレスト3の前方に向けて内側に寄せるかたちで曲げ変形させることができる。そして、このクッションパッド20を曲げ変形させる動きによって、これと一体的に面接着された表皮カバー10を追従変形させることができる。ここで、ヒンジ機構33,33は、その回転方向への動きに対して摺動摩擦抵抗力が付与されるようになっており、各サイド支持部32,32をヒンジ回転させたその位置で保持できるようになっている。したがって、クッションパッド20を上記の形状状態に変化させることにより、ヘッドレスト3は、乗員の側頭部をその両側部位によって支持(サイドサポート)可能な形状状態として保持される。
ここで、図1に示されるように、表皮カバー10には、その前面側の中央部位を挟む横幅方向の2箇所の位置に、縦方向に延びる縫合部位10A,10Aがそれぞれ形成されている。これら縫合部位10A,10Aは、図5に示されるように、表皮カバー10を部分的に内方に折り込んで、その折り込んだ部分同士を縫い合わせて成るものである。この縫合部位10A,10Aにより、表皮カバー10は、その変形方向に方向性が付与されており、縫合部位10A,10Aの折り込まれた方向に変形を促進させるようにして変形し易くなっている。この縫合部位10A,10Aは、それぞれ、前述したサイド支持部32,32をヒンジ連結しているヒンジ機構33,33の回転中心の前方位置に配置されている。すなわち、縫合部位10A,10Aは、各サイド支持部32,32がヒンジ回転するときにクッションパッド20の前面側に入る縦方向に延びる折り目形状に沿った位置にそれぞれ形成されている。したがって、図7に示されるように、サイド支持部32,32のヒンジ回転によってクッションパッド20の両側部位を曲げ変形させることにより、クッションパッド20に面接着された表皮カバー10を縫合部位10A,10Aに沿って折り目良く変形させることができる。
ところで、図7に示されるように、前述した各サイド支持部32,32をヒンジ回転させる運動を行うと、各サイド支持部32,32に組み付けられたクッションパッド20の後面側の部位と基台31との間には、隙間T,Tがそれぞれ形成される。しかし、この隙間T,Tは、クッションパッド20に対して非接着の構成となっている表皮カバー10の周縁部位10Bが基台31との掛着部位(引掛部材11)から引張り出される引張形状によって被覆されるようになっている。すなわち、表皮カバー10は、その伸縮性によってクッションパッド20を折り曲げる動きに対して追従変形し易くなっており、表皮カバー10に異常な負荷(引張力)を与えることなく基台31との間の広がった隙間T,Tを被覆できる構成とされている。
Next, the
Here, as shown in FIG. 1, stitched
By the way, as shown in FIG. 7, when the above-described
次に、図1に戻って、後部カバー40について説明する。すなわち、後部カバー40は、合成樹脂によって形成されており、断面「コ」符号状となる中空形状に形成されている。この後部カバー40は、図5に示されるように、骨格体30の枠形状の内部に嵌め込まれることによってこれに組み付けられるようになっている。これにより、図3に示されるように、後部カバー40は、表皮カバー10の開口部10Cを後方側から覆うかたちで、骨格体30等の内部構造が外側から見えないように被覆することができる。
Next, returning to FIG. 1, the
次に、図1に戻って、ステー50について説明する。すなわち、ステー50は、2本の棒状の脚部材がその上端部分で互いに連結されてひと繋ぎとなる門型形状に形成されている。このステー50は、門型の上腕部分に固定されている取付板51を骨格体30の前板部31Aに当て交った状態で、締結具52によって前板部31Aを挟み込むようにして締結されることにより、骨格体30に固定されている。詳しくは、締結具52には取付板51に形成された締結孔51H,51Hに締結可能な2個のネジ52S,52Sが取付けられており、この2個のネジ52S,52Sを前板部31Aを貫通させて締結孔51H,51Hに締結させることにより、締結具52と取付板51とが締結固定されている。
なお、2個のネジ52S,52Sの貫通によって前板部31Aに形成される貫通孔Ahは、締結具52の締結時にその板面によって封鎖されるため、クッションパッド20の発泡成形時に発泡材の漏れが生じないようになっている。
Next, returning to FIG. 1, the
The through hole Ah formed in the
続いて、本実施例の使用方法について説明する。
すなわち、図2に示されるように、シートバック2の上部位置に設けられたヘッドレスト3は、常時はその基本的外形形状によって乗員の後頭部を支持可能な状態とされている。しかし、図3に示されるように、ヘッドレスト3は、その横幅方向の両側部位を前方に向けて内側に寄せるかたちで曲げ変形させることにより、その曲げ変形させた形状状態を維持する。これにより、ヘッドレスト3は、その曲げ変形させた両側部位によって乗員の側頭部を支持可能な形状状態として保持される。このとき、図7に示されるように、表皮カバー10は、その内部に設けられたクッションパッド20との面接着された構成により、クッションパッド20から剥離することなくこれと一体的となって変形する。しかも、表皮カバー10は、その前面側に形成された縫合部位10A,10Aによってその変形方向に方向性が付与されており、縫合部位10A,10Aに沿って折り目良く変形する。したがって、ヘッドレスト3をサイドサポート可能な意匠形状に変化させても、表皮カバー10の縫合部位10A,10A以外のところに皺をつけることなく変形させることができる。
Then, the usage method of a present Example is demonstrated.
That is, as shown in FIG. 2, the
このように、本実施例のヘッドレスト3によれば、ヘッドレスト3の意匠形状を変化させることの可能なヒンジ機構33,33(変形許容機構)を備えた骨格体30を、クッションパッド20とのインサートによる一体成形によって簡単に組み付けることができる。したがって、本実施例のように、ヘッドレスト3の内部に横幅の長いサイドサポート機構(骨格体30及びヒンジ機構33,33)を設けた場合でも、これをクッションパッド20に簡単に組み付けることができる。そして、表皮カバー10をクッションパッド20と一体的に接着した状態で被覆することにより、ヘッドレスト3の意匠形状を変化させても表皮カバー10に皺が寄り難くなるようにすることができる。
更に、表皮カバー10をクッションパッド20と積層状に一体成形したことにより、表皮カバー10をクッションパッド20に被せ付ける作業を省略することができ、組み付けを簡単に行うことができる。したがって、本実施例のように、ヘッドレスト3が、シートバック2の上部に突出配置された構造物(シートベルト装置2Sの引出部Sa)との干渉を避けるために部分的に肉抜きしたような複雑形状に形成されている場合でも、表皮カバー10をクッションパッド20に簡単に組み付けることができる。
更に、クッションパッド20に形成される折り目に沿って表皮カバー10に縫合部位10A,10Aを形成したことにより、表皮カバー10をクッションパッド20に形成される折り目形状に沿って折り目良く変形させることができる。
更に、表皮カバー10の周縁部位10Bをクッションパッド20に対して非接着の構成として基台31に係着させる構成としたことにより、クッションパッド20を折り曲げる動きに対して表皮カバー10を追従変形させ易くして、表皮カバー10に異常な負荷を与えることなく基台31との間の広がった隙間T,Tを被覆することができる。
As described above, according to the
Furthermore, by integrally molding the
Furthermore, by forming the stitched
Furthermore, the
以上、本発明の実施形態を1つの実施例によって説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。
例えば、上記実施例では、ヘッドレストの横幅方向の両端側下部が肉抜きされたような複雑形状となっているものを示したが、その一方側のみが肉抜きされたような左右異形状となっているものであってもよい。すなわち、本発明は、表皮カバーをクッションパッドと積層状に一体成形することにより、ヘッドレストが左右異形状となっているものも含め、表皮カバーを被せ付け難くなるような複雑形状となっている場合でも、表皮カバーをクッションパッドに簡単に組み付けることができるものである。
なお、表皮カバーをクッションパッドに対して面接着させる方法は、上記実施例で示した一体成形によるものに限定されず、接着剤等の別途の接着手段によって接着するものであっても構わない。但し、この場合には、表皮カバーをクッションパッドに被せ付ける作業や、これらを面接着させる作業が別途必要となるため、手間がかかる。
なお、表皮カバーは、いわゆる多色成形によってクッションパッドに対して積層状に一体成形される樹脂層として構成されているものであってもよい。
また、上記実施例で示したサイドサポートの機構が、電動で可動するようになっていてもよい。
Although the embodiment of the present invention has been described with one embodiment, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above-described embodiment.
For example, in the above-described embodiment, a complicated shape is shown in which the lower portions on both ends in the width direction of the headrest are thinned, but the left and right shapes are shaped so that only one side is thinned. It may be. That is, in the present invention, when the skin cover is integrally formed with the cushion pad in a laminated shape, the headrest has a complicated shape that makes it difficult to cover the skin cover, including those with different left and right shapes. However, the skin cover can be easily assembled to the cushion pad.
In addition, the method of surface-bonding the skin cover to the cushion pad is not limited to the one by the integral molding shown in the above-described embodiment, and may be performed by a separate bonding means such as an adhesive. However, in this case, work for covering the skin cover on the cushion pad and work for bonding the surfaces to each other are required, which is troublesome.
The skin cover may be configured as a resin layer that is integrally formed in a laminated manner on the cushion pad by so-called multicolor molding.
Further, the side support mechanism shown in the above embodiment may be electrically moved.
1 シート
2 シートバック
2S シートベルト装置
Sa 引出部
Sb ベルト
3 ヘッドレスト
10 表皮カバー
10A 縫合部位
10B 周縁部位
10C 開口部
11 引掛部材
11N 掛孔
20 クッションパッド
30 骨格体
31 基台
31A 前板部
Ah 貫通孔
31B 枠部
Ba 挿通孔
Bf フック
32 サイド支持部
33 ヒンジ機構
40 後部カバー
50 ステー
51 取付板
51H 締結孔
52 締結具
52S ネジ
T 隙間
DESCRIPTION OF
Claims (4)
発泡成形により形成されて乗員の後頭部を受け止めるための基本的外形形状を形成する合成樹脂製のクッションパッドと、
該クッションパッドを被覆して前記ヘッドレストの表皮として配設される表皮カバーと、
前記クッションパッドに組み込まれ、自身の形状変化により前記クッションパッドの基本的外形形状を変化させることのできる骨格体と、
該骨格体に備えられ、該骨格体の組み込み形状を変化させることのできる変形許容機構と、を有し、
該変形許容機構を備えた骨格体は、前記クッションパッドとのインサートによる一体成形によって前記クッションパッドに一体的に組み付けられており、
前記表皮カバーは、その被覆面が前記クッションパッドと一体的に接着されることにより該クッションパッドと一体的となって変形する構成となっており、
前記変形許容機構を備えた骨格体は、前記クッションパッドの基本的外形形状を乗員の側頭部を支持可能な形状に変化させることのできるサイドサポート機構として構成されており、
前記骨格体は、前記ヘッドレストの支柱となるステーの上部に一体的に組み付けられる基台と、該基台の横幅方向の両端部に前記変形許容機構としてのヒンジ機構によってヒンジ連結されたサイド支持部と、を有し、当該両サイド支持部は、それらをヒンジ回転させる動きに伴って前記クッションパッドの横幅方向の両側部位を前記ヘッドレストの前方に向けて内側に寄せるかたちで曲げ変形させることにより、前記クッションパッドの前記両側部位を乗員の側頭部を支持可能な形状状態として保持できるようになっており、
前記骨格体の前記基台は、前記クッションパッドの後面側に露出して配設されており、前記表皮カバーは、その前記クッションパッドの後面側に掛かる部位が開口した後面開口形状に形成されており、該後面開口形状を成す開口部の周縁部位は、前記クッションパッドの後面側に露出している前記基台に係着される係着部位として前記クッションパッドに対して非接着となる構成とされており、
前記各サイド支持部をヒンジ回転させたときに該各サイド支持部に組み付けられた前記クッションパッドの後面側の部位と前記基台との間に形成される隙間が、前記クッションパッドに対して非接着の構成となっている前記表皮カバーの前記周縁部位が前記基台との掛着部位から引張り出される引張形状によって被覆される構成となっていることを特徴とするヘッドレスト。 A headrest that is provided at an upper position of a seat back of a vehicle seat and supports the back of the occupant,
A cushion pad made of synthetic resin that is formed by foam molding and forms a basic outer shape for receiving the back of the occupant;
And the skin cover disposed as a skin of the headrest by covering the cushion pad,
A skeleton that can be said built into the cushion pad, to vary the basic outer shape of the cushion pad by the shape change of the own
A deformation permissible mechanism provided in the skeleton body and capable of changing an incorporated shape of the skeleton body,
Skeleton having a deformation permitting mechanism is assembled integrally to the cushion pad by integral molding by insert with the cushion pad,
The skin cover is configured to be deformed integrally with the cushion pad by bonding its covering surface integrally with the cushion pad ,
The skeleton body provided with the deformation permission mechanism is configured as a side support mechanism capable of changing the basic outer shape of the cushion pad to a shape capable of supporting the occupant's temporal region,
The skeleton body is a base that is integrally assembled to an upper portion of a stay that serves as a support column of the headrest, and a side support portion that is hinged to both ends of the base in the lateral width direction by a hinge mechanism as the deformation allowing mechanism. And the both side support portions are bent and deformed in a manner that the both side portions in the lateral width direction of the cushion pad are moved inward toward the front of the headrest in accordance with the movement of rotating the hinges thereof. The both side portions of the cushion pad can be held in a shape state capable of supporting the occupant's temporal region,
The base of the skeletal body is disposed so as to be exposed on the rear surface side of the cushion pad, and the skin cover is formed in a rear surface opening shape in which a portion that hangs on the rear surface side of the cushion pad is opened. And the peripheral portion of the opening forming the rear surface opening shape is configured to be non-adhering to the cushion pad as an engagement portion to be engaged with the base exposed on the rear surface side of the cushion pad. Has been
A gap formed between a portion of the rear surface side of the cushion pad assembled to each side support portion and the base when the respective side support portions are rotated by hinges is not with respect to the cushion pad. A headrest characterized in that the peripheral portion of the skin cover that is bonded is covered with a tensile shape that is pulled out from a hooking portion with the base .
前記表皮カバーは、前記クッションパッドとの積層状の一体成形によって該クッションパッドと一体的に接着されていることを特徴とするヘッドレスト。 The headrest according to claim 1,
The headrest, wherein the skin cover is integrally bonded to the cushion pad by integral molding with the cushion pad.
前記ヘッドレストは、その横幅方向の左右形状が互いに異形状に形成されていることを特徴とするヘッドレスト。 The headrest according to claim 2,
The headrest is characterized in that the left and right shapes in the width direction are different from each other.
前記表皮カバーの前面側の部位には、該表皮カバーを部分的にヘッドレスト形状の内方に折り込むと共にその折り込んだ部分同士を縫い合わせて成る縫合部位が形成されており、
該縫合部位は、前記各サイド支持部がヒンジ回転するときに前記クッションパッドの前面側に入る縦方向に延びる折り目形状に沿うようにして前記表皮カバーの前面側の横幅方向の2箇所の位置にそれぞれ形成されていることを特徴とするヘッドレスト。 The headrest according to any one of claims 1 to 3,
On the front side portion of the skin cover, a stitched portion is formed by folding the skin cover partially inward of the headrest shape and sewing the folded portions together.
The stitched portions are located at two positions in the width direction on the front side of the skin cover so as to follow a fold shape extending in the vertical direction entering the front side of the cushion pad when the side support portions are hinge-rotated. Each headrest is characterized by being formed .
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