JP4904988B2

JP4904988B2 - Cover device for vehicle speed sensor

Info

Publication number: JP4904988B2
Application number: JP2006223910A
Authority: JP
Inventors: 秀昭今中; 英夫増田
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2006-08-21
Filing date: 2006-08-21
Publication date: 2012-03-28
Anticipated expiration: 2026-08-21
Also published as: JP2008044763A

Description

本発明は、フォークリフトにおける車速センサのカバー装置に関するものである。 The present invention relates to a cover device for a vehicle speed sensor in a forklift.

従来より、フォークリフトの車速を検出するために車速センサが用いられている。例えば図６に示される従来技術においては、フォークリフトの差動装置のデフハウジング５１に車速センサ５３が取り付けられ、車速センサ５３はデフハウジング５１内に配置されたリングギヤ５２に対向配置された検出部５３ａと、該検出部５３ａからの検出信号を外部に導出するコネクタ部５３ｂとを備え、デフハウジング５１にボルト５６で固定されている。車速センサ５３の検出部５３ａでリングギヤ５２の回転数検出を行い、検出信号はコネクタ部５３ｂとハーネス５５を介して接続されている図示しない制御装置に送信される。そして、車速センサ５３の全体を覆うようにセンサカバー５４が設けられ、センサカバー５４はコネクタ部５３ｂとコネクタ部５３ｂと結合されたハーネス５５を覆う構造となっている。 Conventionally, a vehicle speed sensor has been used to detect the vehicle speed of a forklift. For example, in the prior art shown in FIG. 6, a vehicle speed sensor 53 is attached to a differential housing 51 of a differential device for a forklift, and the vehicle speed sensor 53 is a detection unit 53 a that is disposed opposite to a ring gear 52 disposed in the differential housing 51. And a connector portion 53b for leading a detection signal from the detection portion 53a to the outside, and is fixed to the differential housing 51 with a bolt 56. The detection unit 53a of the vehicle speed sensor 53 detects the rotation speed of the ring gear 52, and the detection signal is transmitted to a control device (not shown) connected to the connector unit 53b via the harness 55. And the sensor cover 54 is provided so that the whole vehicle speed sensor 53 may be covered, and the sensor cover 54 has the structure which covers the harness 55 couple | bonded with the connector part 53b and the connector part 53b.

また、別の従来技術として特許文献１で開示された従来技術では、合成樹脂製の主体３２に回転センサ２０ｂを埋設固定し、主体３２の外方への突出部にコネクタ３０が一体形成されている。この円筒状の主体３２を軸受の外輪８に嵌め込み固定し、主体３２を覆う状態で金属板製の覆い体３３を外嵌固定させる。この時、覆い体３３のコネクタ３０の差込口に相当する部分には、開口孔が形成されていることにより、覆い体３３を装着された状態であってもコネクタ３０の差込口に制御装置と接続されたハーネスを結合可能となっている。 In another prior art disclosed in Patent Document 1, the rotation sensor 20b is embedded and fixed in a synthetic resin main body 32, and the connector 30 is integrally formed on the outward projecting portion of the main body 32. Yes. The cylindrical main body 32 is fitted and fixed to the outer ring 8 of the bearing, and the cover 33 made of a metal plate is externally fixed while covering the main body 32. At this time, an opening hole is formed in a portion corresponding to the insertion port of the connector 30 of the cover body 33, so that even when the cover body 33 is attached, the cover 30 is controlled to the insertion port of the connector 30. A harness connected to the device can be combined.

上記フォークリフトの差動装置に設けられた車速センサ５３のセンサカバー５４においては、コネクタ部５３ｂと結合されているハーネス５５を取り外すためには、センサカバー５４をデフハウジング５１から外した後でないとハーネス５５の取り外しができず、メンテナンス時の作業性が良くない。そこで、特許文献１で開示された従来技術を、上記差動装置の車速センサ５３のセンサカバーに適用し、コネクタ部５３ｂの差込口のみを外部に開口させ、センサカバーを装着したままの状態でハーネスの取り外し及び取り付けを可能とさせた場合を想定する。センサカバーはコネクタ部５３ｂの差込口に相当する部分に開口孔を有し、車速センサ５３の全体を覆う構造となっている。
特開平９−１６６１３６号公報（第４〜５頁、図１〜図２） In the sensor cover 54 of the vehicle speed sensor 53 provided in the forklift differential, the harness 55 must be removed from the differential housing 51 in order to remove the harness 55 connected to the connector portion 53b. 55 cannot be removed, and workability during maintenance is not good. Therefore, the conventional technology disclosed in Patent Document 1 is applied to the sensor cover of the vehicle speed sensor 53 of the differential device, and only the insertion port of the connector portion 53b is opened to the outside, and the sensor cover is still attached. Assume that the harness can be removed and attached. The sensor cover has an opening hole in a portion corresponding to the insertion port of the connector portion 53 b and has a structure that covers the entire vehicle speed sensor 53.
JP-A-9-166136 (pages 4-5, FIGS. 1-2)

しかし、特許文献１で開示された従来技術を、上記差動装置の車速センサ５３のセンサカバーに適用した場合には、車両の走行中に外部から飛んできた水とか塵などの異物が一旦はセンサカバーでブロックされるが、一部の異物はセンサカバーの外周面を伝わってコネクタ部５３ｂに至り、コネクタ部５３ｂの差込口を通って車速センサ５３内部に浸入する恐れがある。 However, when the prior art disclosed in Patent Document 1 is applied to the sensor cover of the vehicle speed sensor 53 of the differential device, foreign matters such as water and dust that have blown from the outside during the traveling of the vehicle are once. Although it is blocked by the sensor cover, some foreign matter may travel along the outer peripheral surface of the sensor cover to reach the connector part 53b and enter the vehicle speed sensor 53 through the insertion port of the connector part 53b.

本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、コネクタの取り外しを容易にし、且つ車速センサへの異物の侵入を防止することのできる車速センサのカバー装置の提供にある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a cover device for a vehicle speed sensor that can easily remove a connector and prevent foreign matter from entering the vehicle speed sensor. is there.

上記課題を達成するため、請求項１記載の発明は、デフハウジング内のリングギヤに対向配置された検出部と、該検出部からの検出信号を外部に導出するコネクタ部とを備え、前記デフハウジングに取り付けられた車速センサに対し、該車速センサの周囲を覆うように設けられた車両における車速センサのカバー装置において、前記車速センサを前記デフハウジングの上部に、前記検出部を前方とし前記コネクタ部を後方に向けて取り付け、前記車速センサのコネクタ部を前記カバー装置後端部より後方に向けて露出させて配置し、前記カバー装置後端部に前記車両の進行方向に対し交叉する方向に、上方に突出した壁を設けることを特徴とする。
請求項１記載の発明によれば、車速センサのコネクタ部がカバー装置後端部より後方に向けて露出させて取り付けられているので、コネクタ部に結合されているハーネスの取り外しがカバー装置を取り外さなくても容易にでき、作業効率を向上可能である。
また、カバー装置後端部に車両の進行方向に対し交叉する方向に、上方に突出した壁が設けられているので、車両の走行時に進行方向前方より水とか塵などの異物が飛んできても壁でブロックされ、壁の後方に位置しカバー装置より後方に向けて露出させて取り付けられているコネクタ部まで水とか塵などの異物が到達することはない。 In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 includes a detection portion disposed opposite to a ring gear in the differential housing, and a connector portion for deriving a detection signal from the detection portion to the outside. In a vehicle speed sensor cover device for a vehicle provided so as to cover the periphery of the vehicle speed sensor with respect to the vehicle speed sensor attached to the vehicle, the connector portion with the vehicle speed sensor at the upper part of the differential housing and the detection unit at the front In a direction crossing the traveling direction of the vehicle at the rear end portion of the cover device, the connector portion of the vehicle speed sensor is disposed so as to be exposed rearward from the rear end portion of the cover device, A wall projecting upward is provided.
According to the first aspect of the present invention, since the connector portion of the vehicle speed sensor is attached so as to be exposed rearward from the rear end portion of the cover device, the removal of the harness coupled to the connector portion removes the cover device. This can be done easily without increasing work efficiency.
In addition, since a wall protruding upward is provided at the rear end of the cover device in a direction crossing the traveling direction of the vehicle, even if foreign matter such as water or dust can fly from the front in the traveling direction when the vehicle is traveling A foreign object such as water or dust does not reach the connector part that is blocked by the wall and is located behind the wall and exposed backward from the cover device.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の車速センサのカバー装置において、前記壁とカバー装置を一体形成することを特徴とする。
請求項２記載の発明によれば、前記壁とカバー装置が一体形成されているので、部品点数を削減可能であり、またカバー装置の取り付け及び取り外しが容易である。 According to a second aspect of the present invention, in the cover device for a vehicle speed sensor according to the first aspect, the wall and the cover device are integrally formed.
According to the second aspect of the present invention, since the wall and the cover device are integrally formed, the number of parts can be reduced, and the cover device can be easily attached and detached.

請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の車速センサのカバー装置において、前記壁が前記車両の進行方向に対し直角に交叉していることを特徴とする。
請求項３記載の発明によれば、壁が車両の進行方向に対し直角に交叉しているので、進行方向前方より飛んできた異物を確実にブロックすることができる。 According to a third aspect of the present invention, in the vehicle speed sensor cover device according to the first or second aspect, the wall intersects at right angles to the traveling direction of the vehicle.
According to the third aspect of the present invention, since the wall intersects at right angles to the traveling direction of the vehicle, the foreign matter flying from the front in the traveling direction can be reliably blocked.

本発明によれば、車速センサのコネクタ部をカバー装置より後方に露出させ、カバー装置後端部に上方に突出した壁を設けることにより、コネクタ部に結合されているハーネスの取り外しを容易にし、かつ車速センサへの異物の侵入を防止することができる。 According to the present invention, the connector portion of the vehicle speed sensor is exposed rearward from the cover device, and by providing a wall protruding upward at the rear end portion of the cover device, it is easy to remove the harness coupled to the connector portion, In addition, entry of foreign matter into the vehicle speed sensor can be prevented.

（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係る車速センサのカバー装置を図１〜図４に基づいて説明する。
図１及び図２に示されるように、フォークリフトの前輪車軸に設けられた差動装置１０は、球状のデフハウジング１１内にリングギヤ１３が回動可能に支持され、リングギヤ１３に噛合してドライブピニオン１４が後方より延出されている。ここで、フォークリフトの進行方向をＦとすると、図１において下側が前方であり、上側が後方となる。また、それと直角方向を左右方向とする。（図２においては、左側が前方、右側が後方となる。）
デフハウジング１１の前方の開口部には、円板状のハウジングカバー１２が設けられ、ハウジングカバー１２はデフハウジング１１に固定されている。リングギヤ１３の回転は、デフピニオン１５や差動ギヤ１６等を介して左右それぞれの車軸１７に伝達される。
デフハウジング１１の上部には、車速センサ１８が取り付けられており、車速センサ１８を覆うようにカバー装置１９が設けられている。 (First embodiment)
A vehicle speed sensor cover device according to a first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1 and 2, the differential gear 10 provided on the front wheel axle of the forklift has a ring gear 13 rotatably supported in a spherical differential housing 11 and meshes with the ring gear 13 to drive the pinion. 14 is extended from back. Here, if the forklift travel direction is F, the lower side in FIG. 1 is the front and the upper side is the rear. In addition, the direction perpendicular to that is the left-right direction. (In FIG. 2, the left side is the front and the right side is the rear.)
A disk-shaped housing cover 12 is provided at the front opening of the differential housing 11, and the housing cover 12 is fixed to the differential housing 11. The rotation of the ring gear 13 is transmitted to the left and right axles 17 via the differential pinion 15, the differential gear 16, and the like.
A vehicle speed sensor 18 is attached to the upper portion of the differential housing 11, and a cover device 19 is provided so as to cover the vehicle speed sensor 18.

図３に示されるように、車速センサ１８はリングギヤ１３の歯先に対向して配置される検出部１８ａと、該検出部１８ａからの検出信号を外部に導出するためのコネクタ部１８ｂとを備え検出部１８ａとコネクタ部１８ｂが一体型となった鉤形の形状をしている。デフハウジング１１に形成されている上下に貫通するセンサ取付孔２０に上方より車速センサ１８の検出部１８ａを挿入し、検出部１８ａを前方としコネクタ部１８ｂを後方に向けた状態で、取付部１８ｃに形成されている取付孔１８ｄにボルト２２を挿通させ車速センサ１８をデフハウジング１１に固定させる。検出部１８ａの上方の円筒状の筐体には気密性を向上させるためにＯリング２１が装着されている。
コネクタ部１８ｂにはハーネス２３の端部に設けられたソケット２３ａが嵌め込まれ、ソケット２３ａはコネクタ部１８ｂより脱着自在となっている。またハーネス２３は図示しない制御装置と連結されている。 As shown in FIG. 3, the vehicle speed sensor 18 includes a detection unit 18 a disposed to face the tooth tip of the ring gear 13, and a connector unit 18 b for leading a detection signal from the detection unit 18 a to the outside. The detection part 18a and the connector part 18b are in the shape of a bowl. The detection portion 18a of the vehicle speed sensor 18 is inserted into the sensor mounting hole 20 formed in the differential housing 11 from above and below, with the detection portion 18a facing forward and the connector portion 18b facing rearward. The bolt 22 is inserted into the mounting hole 18 d formed in the, and the vehicle speed sensor 18 is fixed to the differential housing 11. An O-ring 21 is attached to the cylindrical casing above the detection unit 18a in order to improve airtightness.
A socket 23a provided at the end of the harness 23 is fitted into the connector portion 18b, and the socket 23a is detachable from the connector portion 18b. The harness 23 is connected to a control device (not shown).

車速センサ１８は磁気ピックアップにより構成され、リングギヤ１３に形成された等間隔の歯が検出部１８ａを通過するたびにパルス信号を検出し、検出されたパルス信号はハーネス２３を介して接続された制御装置に出力される。制御装置は車速センサ１８からのパルス信号の周期を検出し、そのパルス周期に基づき演算処理を行いリングギヤ１３の回転速度を算出することにより、フォークリフトの車速を導出する。 The vehicle speed sensor 18 is constituted by a magnetic pickup, and detects a pulse signal every time the equally-spaced teeth formed on the ring gear 13 pass the detection unit 18a, and the detected pulse signal is connected via a harness 23. Output to the device. The control device detects the cycle of the pulse signal from the vehicle speed sensor 18, calculates the rotational speed of the ring gear 13 by performing arithmetic processing based on the pulse cycle, and derives the vehicle speed of the forklift.

車速センサ１８の周囲を覆うようにカバー装置１９が設けられ、車速センサ１８のコネクタ部１８ｂはカバー装置１９より後方に向けて露出させて配置されている。図４に示されるように、カバー装置１９は車速センサ１８を覆うようにドーム状をしたセンサカバー１９ａと、センサカバー１９ａの後端部に一体的に設けられた車両の進行方向Ｆに対し直角に交叉し、且つ上方に突出した壁１９ｂと、センサカバー１９ａの下端部に一体的に設けられ左右方向に延出した水平な取り付け代１９ｃ、１９ｄとにより構成されている。 A cover device 19 is provided so as to cover the periphery of the vehicle speed sensor 18, and a connector portion 18 b of the vehicle speed sensor 18 is disposed so as to be exposed rearward from the cover device 19. As shown in FIG. 4, the cover device 19 has a dome-shaped sensor cover 19a so as to cover the vehicle speed sensor 18, and a vehicle traveling direction F integrally provided at the rear end of the sensor cover 19a. And a wall 19b that protrudes upward, and horizontal mounting allowances 19c and 19d that are integrally provided at the lower end of the sensor cover 19a and extend in the left-right direction.

尚、図示しないが、壁１９ｂには後方に露出するコネクタ部１８ｂの部分に開口が形成されており、この開口にはカバー装置１９の装着時における気密性向上のためにシールが取り付けられている。カバー装置１９の取り付け代１９ｃ、１９ｄに設けられた図示しない貫通孔にボルト２４をそれぞれ挿通させ、デフハウジング１１に設けられたネジ孔に螺着させることにより、カバー装置１９はデフハウジング１１に固定されている。 Although not shown, an opening is formed in the wall 19b at a portion of the connector portion 18b exposed to the rear, and a seal is attached to the opening to improve airtightness when the cover device 19 is mounted. . The cover device 19 is fixed to the differential housing 11 by inserting bolts 24 through through holes (not shown) provided in the mounting allowances 19 c and 19 d of the cover device 19 and screwing them into screw holes provided in the differential housing 11. Has been.

以上の構成を持つ車速センサのカバー装置についてその作用を説明する。
車両の走行に伴い、進行方向前方より水とか塵とか飛び石など異物が飛んで来ることがある。飛んできた異物はデフハウジング１１の上部に取り付けられたカバー装置１９のセンサカバー１９ａの外周面に衝突し進行を妨げられ下方に落下する。また、ドーム状のセンサカバー１９ａの側方を通り過ぎた異物は、カバー装置１９の後端部に設けられ車両の進行方向Ｆに対し直角に交叉し、且つ上方に突出した壁１９ｂによって進行を妨げられ下方に落下する。よって、壁１９ｂの後方に位置しカバー装置１９より後方に向けて露出させて取り付けられているコネクタ部１８ｂまで水とか塵などの異物が到達することはない。 The operation of the cover device for the vehicle speed sensor having the above configuration will be described.
As the vehicle travels, foreign matter such as water, dust, or stepping stones may fly from the front in the direction of travel. The flying foreign matter collides with the outer peripheral surface of the sensor cover 19a of the cover device 19 attached to the upper portion of the differential housing 11, is prevented from progressing, and falls downward. Further, the foreign matter that has passed through the side of the dome-shaped sensor cover 19a crosses at a right angle to the traveling direction F of the vehicle provided at the rear end portion of the cover device 19, and prevents the traveling by the wall 19b protruding upward. Fall down. Therefore, foreign matter such as water and dust does not reach the connector portion 18b that is located behind the wall 19b and is exposed to the rear from the cover device 19 and attached.

メンテナンス等で車速センサ１８のコネクタ部１８ｂに結合されているハーネス２３を取り外す場合には、カバー装置１９より後方に向けて露出させて取り付けられているコネクタ部１８ｂからハーネス２３の端部に設けられたソケット２３ａを引き抜くだけでよく、カバー装置１９を取り外す必要はない。また、ハーネス２３のコネクタ部１８ｂへの結合の場合にも、カバー装置１９は装着されたままの状態で、コネクタ部１８ｂへハーネス２３の端部のソケット２３ａを差し込み固定すれば良い。 When the harness 23 coupled to the connector portion 18b of the vehicle speed sensor 18 is removed for maintenance or the like, the harness 23 is provided at the end of the harness 23 from the connector portion 18b that is exposed to the rear from the cover device 19 and attached. It is only necessary to pull out the socket 23a, and it is not necessary to remove the cover device 19. Also, when the harness 23 is coupled to the connector portion 18b, the socket 23a at the end of the harness 23 may be inserted and fixed to the connector portion 18b while the cover device 19 is still attached.

この実施形態に係る車速センサのカバー装置によれば以下の効果を奏する。
（１）車両の走行時に進行方向前方より水とか塵などの異物が飛んできてもカバー装置１９のセンサカバー１９ａ及び壁１９ｂでブロックされ、壁１９ｂの後方に位置しカバー装置１９より後方に向けて露出させて取り付けられている車速センサ１８のコネクタ部１８ｂまで水とか塵などの異物が到達することはない。従って、外部に露出して取り付けられているコネクタ部１８ｂへ前方より飛んできた異物が衝突し、コネクタ部１８ｂが損傷を受けることを防止できる。また、コネクタ部１８ｂの差込口を通って車速センサ１８内部への異物の侵入を防止できる。
（２）車速センサ１８のコネクタ部１８ｂに結合されているハーネス２３の取り外し及び取り付けが、コネクタ部１８ｂがカバー装置１９より後方に向けて露出させて取り付けられていることにより、カバー装置１９を取り外さなくても容易にでき、作業効率を向上可能である。
（３）壁１９ｂとセンサカバー１９ａが一体形成されているので、壁１９ｂを別部品として設定する場合と比較して部品点数を削減可能であり、またカバー装置１９の取り付け及び取り外しが容易である。 The vehicle speed sensor cover device according to this embodiment has the following effects.
(1) Even if foreign matter such as water or dust can fly from the front in the traveling direction when the vehicle is traveling, it is blocked by the sensor cover 19a and the wall 19b of the cover device 19 and is located behind the wall 19b and directed backward from the cover device 19 Thus, no foreign matter such as water or dust reaches the connector portion 18b of the vehicle speed sensor 18 which is mounted exposed. Accordingly, it is possible to prevent the foreign matter flying from the front from colliding with the connector portion 18b that is exposed and attached to the outside, and the connector portion 18b is not damaged. In addition, foreign matter can be prevented from entering the vehicle speed sensor 18 through the insertion port of the connector portion 18b.
(2) The removal and attachment of the harness 23 coupled to the connector portion 18b of the vehicle speed sensor 18 is performed by attaching the connector portion 18b so as to be exposed rearward from the cover device 19, so that the cover device 19 is removed. This can be done easily without increasing work efficiency.
(3) Since the wall 19b and the sensor cover 19a are integrally formed, the number of parts can be reduced as compared with the case where the wall 19b is set as a separate part, and the cover device 19 can be easily attached and detached. .

（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係る車速センサのカバー装置を図５に基づいて説明する。
この実施形態では、第１の実施形態における車速センサのカバー装置の形状を変更したものである。
従って、ここでは、説明の便宜上、先の説明で用いた符号を一部共通して用い、共通する構成についてはその説明を省略し、変更した個所のみ説明を行う。 (Second Embodiment)
Next, a vehicle speed sensor cover device according to a second embodiment will be described with reference to FIG.
In this embodiment, the shape of the cover device for the vehicle speed sensor in the first embodiment is changed.
Therefore, here, for convenience of explanation, a part of the reference numerals used in the previous explanation is used in common, the explanation of the common configuration is omitted, and only the changed part is explained.

図５に示されるように、この実施形態では、車速センサ１８のデフハウジング１１への取り付け角度を進行方向に対して若干傾けている。傾けて取り付けられた車速センサ１８の周囲を覆うようにカバー装置３０が設けられ、車速センサ１８のコネクタ部１８ｂはカバー装置３０より後方に向けて露出させて配置されている。カバー装置３０は車速センサ１８を覆うようにドーム状をしたセンサカバー３１と、センサカバー３１の後端部に一体的に設けられた上方に突出した壁３２と、センサカバー３１の下端部に一体的に設けられ左右方向に延出した水平な取り付け代３３、３４とにより構成されている。尚、センサカバー３１の後端部に設けられる壁３２は、途中で曲げが形成されており、車速センサ１８の取り付け方向に対して直角な壁３２ａと、壁３２ａに連設して設けられ車両の進行方向Ｆに対して直角な壁３２ｂとで構成されている。 As shown in FIG. 5, in this embodiment, the attachment angle of the vehicle speed sensor 18 to the differential housing 11 is slightly inclined with respect to the traveling direction. A cover device 30 is provided so as to cover the periphery of the vehicle speed sensor 18 attached at an incline, and the connector portion 18b of the vehicle speed sensor 18 is disposed so as to be exposed rearward from the cover device 30. The cover device 30 is integrated with a sensor cover 31 having a dome shape so as to cover the vehicle speed sensor 18, an upwardly projecting wall 32 provided integrally with a rear end portion of the sensor cover 31, and a lower end portion of the sensor cover 31. And horizontal mounting allowances 33 and 34 extending in the left-right direction. Note that the wall 32 provided at the rear end portion of the sensor cover 31 is bent in the middle, and is provided continuously with the wall 32a perpendicular to the mounting direction of the vehicle speed sensor 18 and the wall 32a. And a wall 32b perpendicular to the traveling direction F.

車両の進行方向前方より飛んできた異物は、センサカバー３１及び壁３２でブロックされ、カバー装置３０より後方に向けて露出させて配置されている車速センサ１８のコネクタ部１８ｂまで水とか塵などの異物が到達することはない。特に、壁３２ａに連設して進行方向Ｆに対して直角な壁３２ｂが形成されていることにより、進行方向前方より飛んでくる異物を確実にブロックでき、コネクタ部１８ｂへの異物の回りこみを防止できる。 Foreign matter flying from the front in the traveling direction of the vehicle is blocked by the sensor cover 31 and the wall 32, and is exposed to water or dust up to the connector portion 18b of the vehicle speed sensor 18 that is arranged to be exposed rearward from the cover device 30. Foreign objects never reach. In particular, since the wall 32b that is connected to the wall 32a and is perpendicular to the traveling direction F is formed, the foreign matter flying from the front in the traveling direction can be reliably blocked, and the foreign matter wraps around the connector portion 18b. Can be prevented.

この実施形態に係る車速センサのカバー装置によれば以下の効果を奏する。
尚、第１実施形態の（１）〜（３）の効果は共通なので省略し、それ以外の効果を記す。
（４）壁３２は、途中で曲げが形成されており、車速センサ１８の取り付け方向に対して直角な壁３２ａに連設して進行方向Ｆに対して直角な壁３２ｂが形成されていることにより、進行方向前方より飛んでくる異物を確実にブロックでき、コネクタ部１８ｂへの異物の回りこみを防止できる。
（５）車速センサ１８のデフハウジング１１への取り付け角度の変更に応じてカバー装置３０の形状を変更可能であり、車速センサ１８の取り付けの自由度を向上できる。 The vehicle speed sensor cover device according to this embodiment has the following effects.
In addition, since the effects (1) to (3) of the first embodiment are common, they are omitted, and other effects are described.
(4) The wall 32 is bent in the middle, and a wall 32b perpendicular to the traveling direction F is formed continuously with the wall 32a perpendicular to the mounting direction of the vehicle speed sensor 18. Accordingly, the foreign matter flying from the front in the traveling direction can be reliably blocked, and the foreign matter can be prevented from getting into the connector portion 18b.
(5) The shape of the cover device 30 can be changed in accordance with the change in the mounting angle of the vehicle speed sensor 18 to the differential housing 11, and the degree of freedom of mounting the vehicle speed sensor 18 can be improved.

なお、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
○ 第１、第２の実施形態では、カバー装置と壁とを一体構成として説明したが、別体構成でも構わない。この場合には、カバー装置と壁カバーとを別部品として作成し、それぞれをデフハウジングに固定させる。
○ 第２の実施形態では、壁３２に曲げを形成し、車速センサ１８の取り付け方向に対して直角な壁３２ａに連設して進行方向に対して直角な壁３２ｂを形成するとして説明したが、曲げを形成しなくてもどちらか一方の壁を左右方向に通しで形成しても良い。
○ 第１、第２の実施形態では、カバー装置後端部に設ける壁の高さを、ドーム状のセンサカバーの天頂部の高さと同一として説明したが、壁の高さはこれより高くも低くても構わない。壁の高さ及び左右方向の長さは、カバー装置より後方に露出して配置される車速センサのコネクタ部への異物の回りこみを防止できる適正なレベルに設定されるものとする。
○ 第１、第２の実施形態では、車速センサのカバー装置をフォークリフトの前輪車軸のデフハウジングに設けるとして説明したが、後輪車軸に設けられたデフハウジングに適用しても良い。
○ フォークリフトに限らず、その他の産業車両、例えば、ショベルローダ、高所作業車等の差動装置のデフハウジングに設けても構わない。また、産業車両に限らず、一般車両に適用しても良い。
○ 第１、第２の実施形態では、車速センサを磁気ピックアップ式として説明したが、検出部において歯の有無を検出することができ、歯車の回転に伴い歯の有無に基づく検出信号を出力できるセンサであれば、どのようなセンサでも構わない。例えば、磁気抵抗素子、ホール素子等の磁気検出素子を備えたセンサとか、高周波発振型近接スイッチ、差動コイル型近接スイッチ、又は光学式素子、超音波式素子など適用可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications are possible within the scope of the gist of the invention. For example, the following modifications may be made.
In the first and second embodiments, the cover device and the wall have been described as an integrated configuration, but a separate configuration may be used. In this case, the cover device and the wall cover are created as separate parts, and each is fixed to the differential housing.
In the second embodiment, it has been described that the wall 32 is bent and connected to the wall 32a perpendicular to the mounting direction of the vehicle speed sensor 18 to form the wall 32b perpendicular to the traveling direction. Alternatively, either one of the walls may be formed in the left-right direction without forming a bend.
In the first and second embodiments, the height of the wall provided at the rear end of the cover device has been described as being the same as the height of the zenith of the dome-shaped sensor cover, but the height of the wall is higher than this. It can be low. The height of the wall and the length in the left-right direction are set to appropriate levels that can prevent foreign objects from getting into the connector portion of the vehicle speed sensor that is arranged to be exposed rearward from the cover device.
In the first and second embodiments, the cover device for the vehicle speed sensor has been described as being provided in the differential housing of the front wheel axle of the forklift, but may be applied to a differential housing provided on the rear wheel axle.
O Not only a forklift but also other industrial vehicles, for example, a differential housing of a differential device such as an excavator loader or an aerial work vehicle may be provided. Moreover, you may apply not only to an industrial vehicle but to a general vehicle.
In the first and second embodiments, the vehicle speed sensor is described as a magnetic pickup type. However, the detection unit can detect the presence or absence of teeth and can output a detection signal based on the presence or absence of teeth as the gear rotates. Any sensor may be used as long as it is a sensor. For example, a sensor provided with a magnetic detection element such as a magnetoresistive element or a Hall element, a high-frequency oscillation proximity switch, a differential coil proximity switch, an optical element, an ultrasonic element, or the like can be applied.

第１の実施形態に係るデフハウジング部の全体構成を示す平面図である。It is a top view which shows the whole structure of the differential housing part which concerns on 1st Embodiment. 図１のＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 第１の実施形態に係る車速センサのカバー装置の要部拡大断面図である。It is a principal part expanded sectional view of the cover apparatus of the vehicle speed sensor which concerns on 1st Embodiment. 第１の実施形態に係る車速センサのカバー装置の斜視図である。It is a perspective view of the cover apparatus of the vehicle speed sensor which concerns on 1st Embodiment. 第２の実施形態に係る車速センサのカバー装置の要部拡大平面図である。It is a principal part enlarged plan view of the cover apparatus of the vehicle speed sensor which concerns on 2nd Embodiment. 従来技術の車速センサのカバー装置の要部拡大断面図である。It is a principal part expanded sectional view of the cover apparatus of the vehicle speed sensor of a prior art.

Explanation of symbols

１１デフハウジング
１３リングギヤ
１８車速センサ
１８ａ検出部
１８ｂコネクタ部
１９カバー装置
１９ａセンサカバー
１９ｂ壁
２３ハーネス
Ｆ進行方向

11 Differential housing 13 Ring gear 18 Vehicle speed sensor 18a Detection unit 18b Connector unit 19 Cover device 19a Sensor cover 19b Wall 23 Harness F Traveling direction

Claims

A detection unit disposed opposite to the ring gear in the differential housing, and a connector unit for deriving a detection signal from the detection unit to the outside, and the vehicle speed sensor attached to the differential housing around the vehicle speed sensor In a cover device for a vehicle speed sensor in a vehicle provided to cover,
The vehicle speed sensor is attached to the upper part of the differential housing, the detection part is forward and the connector part is directed rearward,
A connector part of the vehicle speed sensor is arranged to be exposed rearward from the rear end part of the cover device,
A cover device for a vehicle speed sensor, wherein a wall projecting upward is provided at a rear end portion of the cover device in a direction crossing the traveling direction of the vehicle.

The vehicle speed sensor cover device according to claim 1, wherein the wall and the cover device are integrally formed.

The vehicle speed sensor cover device according to claim 1, wherein the wall intersects at right angles to the traveling direction of the vehicle.