JP5072762B2 - Stabilizer bush - Google Patents
Stabilizer bush Download PDFInfo
- Publication number
- JP5072762B2 JP5072762B2 JP2008198985A JP2008198985A JP5072762B2 JP 5072762 B2 JP5072762 B2 JP 5072762B2 JP 2008198985 A JP2008198985 A JP 2008198985A JP 2008198985 A JP2008198985 A JP 2008198985A JP 5072762 B2 JP5072762 B2 JP 5072762B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- intermediate plate
- bush
- stabilizer
- stabilizer bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Description
この発明はスタビライザバーを軸方向に貫通の挿通孔に挿通させる状態にブラケットにより車体に固定され、スタビライザバーを車体に弾性支持させるスタビライザブッシュに関する。 The present invention relates to a stabilizer bush that is fixed to a vehicle body by a bracket in a state in which the stabilizer bar is inserted through an insertion hole that penetrates in the axial direction and elastically supports the stabilizer bar on the vehicle body.
スタビライザバーは車体の傾きを減らすために取り付けられる捩り剛ばね(トーションバー)で、その両端を左右のサスペンションに取り付け、左右の車輪が上下に異なる動きをするときこれを抑制するように作用する。
例えばコーナを曲がるときサスペンションは遠心力によって外輪側が縮み、内輪側が伸びようとし、結果として車体が遠心力で外側に傾こうとする。
スタビライザバーはこのように左右の車輪が上下逆相で動くとき(ローリングするとき)捩れを発生させて、その捩れ剛性による抵抗によって左右の車輪の上下逆相の動きを抑制し、また捩れにより蓄えられた弾性復元力で上下逆相に動いた左右の車輪を速やかに元に戻すように働く。
The stabilizer bar is a torsional rigid spring (torsion bar) that is attached to reduce the tilt of the vehicle body, and both ends thereof are attached to the left and right suspensions, and acts to suppress this when the left and right wheels move differently up and down.
For example, when turning a corner, the suspension tends to contract on the outer ring side due to centrifugal force and to extend on the inner ring side. As a result, the vehicle body tends to tilt outward due to centrifugal force.
In this way, the stabilizer bar generates torsion when the left and right wheels move in the opposite phase (when rolling), and suppresses the movement of the left and right wheels in the opposite phase by resistance due to the torsional rigidity, and accumulates by twisting. The left and right wheels, which have moved in the opposite phase with the elastic restoring force, work to quickly return them to their original positions.
このようにスタビライザバーはロール角を抑える働きを有しており、これにより車両の操縦安定性(走行安定性)が高められる。
このスタビライザバーを車体に取り付けるに当っては、振動絶縁部材としてのスタビライザブッシュを車体とスタビライザバーとの間に介在させ、スタビライザバーを車体に弾性支持させるようにする。
As described above, the stabilizer bar has a function of suppressing the roll angle, thereby improving the steering stability (running stability) of the vehicle.
When the stabilizer bar is attached to the vehicle body, a stabilizer bush as a vibration insulating member is interposed between the vehicle body and the stabilizer bar so that the stabilizer bar is elastically supported by the vehicle body.
スタビライザバーは、全体として平面形状が概略コ字形状をなしており、車幅方向(車両の左右方向)にほぼ直線状に延びる中央部が一対のスタビライザブッシュを介して車体に固定され、また両端の腕部の各端部が車輪を支持するサスペンションに固定される。
スタビライザブッシュは、軸方向に貫通の挿通孔を径方向の中心部に有するゴム弾性体にて構成されており、その挿通孔にスタビライザバーを挿通させた状態で剛性のブラケットにより車体に固定される。
The stabilizer bar has a generally U-shaped planar shape as a whole, and a central portion extending substantially linearly in the vehicle width direction (the left-right direction of the vehicle) is fixed to the vehicle body via a pair of stabilizer bushes. Each end of the arm is fixed to a suspension that supports the wheel.
The stabilizer bush is composed of a rubber elastic body having an insertion hole that penetrates in the axial direction at the center in the radial direction, and is fixed to the vehicle body by a rigid bracket in a state in which the stabilizer bar is inserted through the insertion hole. .
図8は、従来用いられているスタビライザブッシュの例を示したもので、図中200はスタビライザブッシュを、202はスタビライザバーを挿通させる軸方向に貫通の挿通孔を表している。
図8に示しているようにスタビライザブッシュ200には、軸方向の両端部に径方向外方に突出したゴムフランジ部204が周方向に沿って形成されている。
FIG. 8 shows an example of a conventionally used stabilizer bush. In the figure, 200 denotes a stabilizer bush, and 202 denotes an insertion hole penetrating in the axial direction through which the stabilizer bar is inserted.
As shown in FIG. 8, the
このスタビライザブッシュ200には軸方向に切割206が入れられて、その切割206を通じてスタビライザバーに軸直角方向に嵌め合わされ、その状態でブラケット208にて車体に固定される。
ブラケット208は、スタビライザブッシュ200に外嵌される外嵌部210と、その周方向の両端から水平に突出した固定部212とを有しており、外嵌部210をスタビライザブッシュ200に外嵌させた状態で、固定部212が車体に固定され、スタビライザブッシュ200を車体に取り付ける。
The
The
ところで、図9に示しているようにスタビライザブッシュ200には、車輪が上下逆相に動くときにスタビライザバー214から図中Pで示す方向のこじり方向の力が作用する。
このとき挿通孔202が開く、いわゆる口開きの現象が生じて、図9の部分拡大図に示しているようにそこに隙間Sが生じ、その隙間Sを通じてスタビライザブッシュ200の内部、詳しくは挿通孔202の内部に泥水や小石(例えば大きさ数mm程度)が入り込み、その状態でスタビライザバー214とスタビライザブッシュ200とが相対運動することで、スタビライザブッシュ200が侵入した小石等によって擦られて損傷を生じる恐れがある問題があった。
By the way, as shown in FIG. 9, when the wheel moves in the upside down phase, a force in a twisting direction indicated by P in the figure acts from the
At this time, a so-called mouth opening phenomenon occurs in which the
そこで本出願人は、この問題を解決することを狙いとしたスタビライザブッシュを先の特許願において提案している(下記特許文献1)。
この特許文献1に開示のものは、スタビライザブッシュを、筒状のゴム弾性体にて構成されたブッシュ本体と、ブッシュ本体の軸方向の端面且つ挿通孔の周囲から軸方向の外方に突出し、スタビライザバーの外周面に弾性嵌合してシール作用を行うシールリップとで構成し、そしてそのシールリップを、スタビライザバーの挿通前の状態で軸方向の先端側に向って径方向内方に小径化する先細り形状で形成したものである。
Therefore, the present applicant has proposed a stabilizer bush aimed at solving this problem in a previous patent application (Patent Document 1 below).
The one disclosed in Patent Document 1 has a stabilizer bush protruding outward in the axial direction from the bush main body configured of a cylindrical rubber elastic body, the axial end surface of the bush main body and the periphery of the insertion hole, A seal lip that elastically fits to the outer peripheral surface of the stabilizer bar and performs a sealing action, and the seal lip has a small diameter radially inward toward the distal end in the axial direction before the stabilizer bar is inserted. It is formed in the tapering shape which turns into.
このようにシールリップをスタビライザブッシュに備えておくことで、上記隙間Sの形成によるスタビライザブッシュ内部への泥水や砂等の侵入による不具合を改善することができたものの、未だ問題解決のために必ずしも十分とは言えず、更なる改善が求められていた。 Although the provision of the seal lip in the stabilizer bush in this way has improved the problems caused by the intrusion of muddy water, sand, etc. into the stabilizer bush due to the formation of the gap S, it is still not always necessary to solve the problem. It was not enough and further improvement was required.
尚、本発明に一見類似した技術として下記特許文献2に開示されたものがある。
このものは、スタビライザブッシュの車両の左右方向のばね剛性を高くすることを目的としたもので、本発明とは課題を異にしており、そのためこの特許文献2に開示のものでは、本発明のスタビライザブッシュのようにシールリップを備えておらず、また補強部材の埋設位置がブッシュ本体の径方向の中間位置ないし外側位置であり、本発明とは別異のものである。
Incidentally, there is a technique disclosed in the following Patent Document 2 as a technique seemingly similar to the present invention.
This is intended to increase the left and right spring rigidity of the vehicle of the stabilizer bush, and is different from the present invention. For this reason, the one disclosed in Patent Document 2 Unlike the stabilizer bush, the seal lip is not provided, and the embedding position of the reinforcing member is an intermediate position or an outer position in the radial direction of the bush body, which is different from the present invention.
本発明は以上のような事情を背景とし、スタビライザバーにこじりの力が入力した場合であっても、スタビライザバーにおける挿通孔の軸方向端部がいわゆる口開きの現象を生じず、隙間を通じて挿通孔内に泥水や砂等が侵入する問題を従来に増して良好に防止することのできるスタビライザブッシュを提供することを目的としてなされたものである。 The present invention is based on the above circumstances, and even when a twisting force is input to the stabilizer bar, the axial end portion of the insertion hole in the stabilizer bar does not cause a so-called opening phenomenon, and is inserted through the gap. The purpose of the present invention is to provide a stabilizer bushing that can better prevent the problem of muddy water, sand and the like invading into the hole than before.
而して請求項1のものは、(イ)筒状のゴム弾性体にて構成され、径方向の中心部にスタビライザバーを挿通させる軸方向に貫通の挿通孔を有するとともに、軸方向の両端部にゴムフランジ部を有するブッシュ本体と、(ロ)該ブッシュ本体の軸方向の端面且つ前記挿通孔の周囲から軸方向の外方に突出し、前記スタビライザバーの外周面に弾性嵌合してシール作用を行う、該スタビライザバーの挿通前の状態で軸方向の先端側に向って径方向内方に小径化する先細り形状のゴム弾性体から成るシールリップと、を備えて成り、前記スタビライザバーを前記挿通孔に挿通させる状態にブラケットにて車体に固定され、該スタビライザバーを該車体に弾性支持させるスタビライザブッシュにおいて、軸方向の両端部に径方向外方に突出したフランジ部を有する筒状且つ前記ゴム弾性体よりも高剛性の中間板を前記ブッシュ本体内に埋設し、該中間板は該ブッシュ本体の該中間板より内周側に位置するゴム内層の径方向の肉厚が、該中間板より外周側に位置するゴム外層の肉厚よりも薄く、且つ該中間板の内周位置が前記シールリップの前記ブッシュ本体側の付根の外周位置よりも径方向の内方に位置する状態に、該ブッシュ本体に埋設してあることを特徴とする。 Thus, according to the first aspect of the present invention, (a) a cylindrical rubber elastic body has an axially penetrating insertion hole through which a stabilizer bar is inserted in the central portion in the radial direction, and both axial ends. A bushing body having a rubber flange part at the part; (b) projecting outward in the axial direction from the axial end surface of the bushing body and the periphery of the insertion hole, and elastically fitting to the outer peripheral surface of the stabilizer bar A seal lip made of a rubber elastic body having a tapered shape that decreases in diameter radially inward toward the distal end in the axial direction before the stabilizer bar is inserted. In a stabilizer bush fixed to a vehicle body by a bracket in a state of being inserted into the insertion hole and elastically supporting the stabilizer bar to the vehicle body, a flange portion protruding radially outward at both axial end portions An intermediate plate having a cylindrical shape and a rigidity higher than that of the rubber elastic body is embedded in the bush body, and the intermediate plate is a radial inner wall of a rubber inner layer located on the inner peripheral side of the intermediate plate of the bush body. The thickness is thinner than the thickness of the outer rubber layer located on the outer peripheral side of the intermediate plate, and the inner peripheral position of the intermediate plate is radially inward from the outer peripheral position of the root on the bush body side of the seal lip. It is embedded in the bush body in a state of being located in the position.
請求項2のものは、請求項1において、前記筒状を成す中間板には周方向の所定部位に軸方向全長に亘って切欠部が設けられているとともに、該切欠部に対して軸直角方向に対向する部位が、軸方向の両端間に形成された開口形状の窓部を備えた可撓部とされていて、該中間板のそれら可撓部と切欠部との間の部分が第1及び第2半筒状部を成しており、前記ゴム弾性体は内部に潤滑剤を含有した自己潤滑性を有するものとされていて、前記中間板は該ゴム弾性体に対して非接着とされており、且つ前記中間板における前記第1半筒状部と第2半筒状部との各筒壁部には、前記ゴム外層と前記ゴム内層とを連絡する複数の貫通孔が設けられていて、該貫通孔が前記ゴム弾性体にて埋められていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the cylindrical intermediate plate is provided with a notch at a predetermined portion in the circumferential direction over the entire length in the axial direction and perpendicular to the notch. The portion facing in the direction is a flexible portion having an opening-shaped window portion formed between both ends in the axial direction, and the portion between the flexible portion and the notch portion of the intermediate plate is the first portion. The rubber elastic body has a self-lubricating property containing a lubricant therein, and the intermediate plate is not bonded to the rubber elastic body. And a plurality of through-holes for connecting the outer rubber layer and the inner rubber layer are provided in each cylindrical wall portion of the first semi-cylindrical portion and the second semi-cylindrical portion of the intermediate plate. The through hole is filled with the rubber elastic body.
請求項3のものは、請求項2において、前記中間板の前記フランジ部には、前記ゴムフランジ部を軸方向の内外に連絡する複数の貫通孔が設けられていて、該貫通孔が前記ゴム弾性体にて埋められていることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the flange portion of the intermediate plate is provided with a plurality of through holes that connect the rubber flange portion to the inside and outside in the axial direction. It is filled with an elastic body.
以上のように本発明は、軸方向の両端部に径方向外方に突出したフランジ部を有する筒状且つゴム弾性体よりも高剛性の中間板をブッシュ本体に埋設し、そしてその中間板を、ブッシュ本体の中間板より内周側に位置するゴム内層の肉厚が、外周側に位置するゴム外層の肉厚よりも薄く、且つ中間板の内周位置が、シールリップのブッシュ本体側の付根の外周側の位置よりも径方向の内方に位置する状態に、ブッシュ本体に埋設したものである。 As described above, the present invention embeds an intermediate plate having a flange portion projecting radially outward at both axial end portions and having a rigidity higher than that of the rubber elastic body in the bush body, and the intermediate plate is The thickness of the inner rubber layer positioned on the inner peripheral side of the intermediate plate of the bush body is thinner than the thickness of the outer rubber layer positioned on the outer peripheral side, and the inner peripheral position of the intermediate plate is on the bush main body side of the seal lip. It is embedded in the bushing body in a state of being located radially inward from the outer peripheral side position of the root.
かかる本発明のスタビライザブッシュにあっては、中間板よりも内側に位置するゴム内層、即ちスタビライザバーに直接接触する、中間板より内側のゴム内層の肉厚が薄く、ばねの硬いものとなるため、スタビライザバーに対してこじり方向の力が入力したとき、ゴム内層の硬いばね特性によって、即ち中間板による拘束作用によって、スタビライザブッシュをシールリップとともにスタビライザバーに追従してこじり方向に一体的に変位させることができる。 In the stabilizer bush of the present invention, the rubber inner layer located inside the intermediate plate, that is, the rubber inner layer inside the intermediate plate that is in direct contact with the stabilizer bar is thin and the spring is hard. When a force in the twisting direction is input to the stabilizer bar, the stabilizer bush is moved together with the seal lip along with the stabilizer bar due to the hard spring characteristics of the rubber inner layer, that is, due to the restraining action by the intermediate plate, and integrally displaced in the twisting direction. Can be made.
その結果、スタビライザブッシュに対してスタビライザバーが相対的にこじり方向に変位することによって、挿通孔の軸方向端部で生じる口開きの現象、即ち上記の隙間Sを生じる現象を効果的に防止でき、その隙間を通じてスタビライザブッシュの内部、詳しくは挿通孔内部に泥水や砂等が侵入するのを有効に防止でき、侵入した砂等によってスタビライザブッシュが摩耗したり損耗したりするのを良好に防止することができる。 As a result, when the stabilizer bar is displaced relative to the stabilizer bush in the twisting direction, the phenomenon of opening at the axial end of the insertion hole, that is, the phenomenon of generating the gap S can be effectively prevented. In addition, it is possible to effectively prevent muddy water, sand, etc. from entering the stabilizer bush through the clearance, specifically the insertion hole, and to prevent the stabilizer bush from being worn or worn by the intruded sand, etc. be able to.
本発明ではまた、上記中間板の軸方向の両端部にフランジ部を設けてあり、そのことによって上記こじり方向における中間板の剛性を高め得、またブッシュ本体及びシールリップに対するこじり方向の拘束力も高め得て、スタビライザバーのこじり方向の変位に対しスタビライザブッシュをより良好に追従させることができ、上記口開きの現象を一層効果的に防止することができる。 In the present invention, flange portions are provided at both axial ends of the intermediate plate, which can increase the rigidity of the intermediate plate in the twisting direction and also increase the restraining force in the twisting direction on the bushing body and the seal lip. As a result, the stabilizer bush can be made to follow the displacement in the twisting direction of the stabilizer bar more favorably, and the phenomenon of the mouth opening can be further effectively prevented.
またその中間板は内周位置がシールリップのブッシュ本体側の付根の外周位置よりも径方向の内方に位置しているため、シールリップ自身の口開きの現象を従来に増して一層効果的に防止することができる。 In addition, since the inner peripheral position of the intermediate plate is located radially inward from the outer peripheral position of the base of the seal lip on the bushing body side, the phenomenon of the opening of the seal lip itself is more effective than before. Can be prevented.
本発明ではまた、ブッシュ本体内部に埋設した中間板が軸直角方向のばね特性を硬くする働きも有しており、そのことによって操縦安定性を高める効果を奏する。 In the present invention, the intermediate plate embedded in the bush main body also has a function of stiffening the spring characteristics in the direction perpendicular to the axis, thereby improving the steering stability.
ところでスタビライザブッシュには、車両がコーナを回るときにこじり方向,軸直角方向の変形抵抗を高めることで車両の操縦安定性(走行安定性)を高める働きが求められる一方で、車両の左右両輪が路面の段差を乗り越えたときにスタビライザバーをスタビライザブッシュに対して円滑に回転させ、そのことによって車輪が段差を乗り越えたときの衝撃が車体に伝わるのを抑制する働きが求められる。 By the way, the stabilizer bush is required to improve the steering stability (running stability) of the vehicle by increasing the deformation resistance in the twisting direction and the direction perpendicular to the axis when the vehicle turns around the corner. It is required to smoothly rotate the stabilizer bar with respect to the stabilizer bush when overcoming the road level difference, thereby suppressing the transmission of the impact when the wheel gets over the level difference to the vehicle body.
これを実現するため、スタビライザブッシュのゴム弾性体として内部に潤滑剤を含有した自己潤滑性を有する自己潤滑ゴムを用いることが行われる。
この自己潤滑性を有するゴム弾性体(自己潤滑ゴム)は、内部に含有されたシリコンオイル等の潤滑剤をスタビライザバーの外周面に接する挿通孔内周面を含む表面に滲出させることによって、スタビライザバーとゴム弾性体との間に潤滑剤を介在させ、そのことによってスタビライザバーとゴム弾性体との間の摺動抵抗を低くして、スタビライザバーの回転運動を円滑化する働きをなす。
In order to realize this, a self-lubricating rubber having a self-lubricating property containing a lubricant is used as a rubber elastic body of the stabilizer bush.
This rubber elastic body having self-lubricating properties (self-lubricating rubber) is formed by allowing a lubricant such as silicon oil contained therein to exude to the surface including the inner peripheral surface of the insertion hole contacting the outer peripheral surface of the stabilizer bar. A lubricant is interposed between the bar and the rubber elastic body, thereby lowering the sliding resistance between the stabilizer bar and the rubber elastic body, thereby facilitating the rotational movement of the stabilizer bar.
しかしながらこの潤滑剤はまた、ゴム弾性体の内部に埋設した中間板の表面、つまりゴム弾性体の、中間板と接する部分の面にも滲出して、そこで中間板をゴム弾性体に対してすべり易くしてしまう。
また中間板表面に滲出し、中間板とゴム弾性体との間に介在した潤滑剤は中間板とゴム弾性体との間の接着を阻害する問題を生ずる。
However, this lubricant also oozes out to the surface of the intermediate plate embedded in the rubber elastic body, that is, the surface of the rubber elastic body in contact with the intermediate plate, where the intermediate plate slides against the rubber elastic body. It will make it easier.
Further, the lubricant which oozes out on the surface of the intermediate plate and is interposed between the intermediate plate and the rubber elastic body causes a problem of hindering the adhesion between the intermediate plate and the rubber elastic body.
中間板をゴム弾性体の内部に埋設するにあたっては、通常、予め中間板のゴム弾性体と接する表面に接着剤を塗布処理し、ゴム弾性体の加硫成形時に同時にゴム弾性体と中間板とを加硫接着するが、自己潤滑ゴム、特にゴム弾性体の内部に潤滑剤を多量に含有させたものでは、中間板表面に多くの潤滑剤が滲出してそこで潤滑剤の膜を形成し、その膜が、中間板に塗付処理した接着剤とゴム弾性体との間の接着反応を阻害し、中間板をゴム弾性体に対して加硫接着にて良好に接着するのを困難化する。 When embedding the intermediate plate in the rubber elastic body, usually, an adhesive is applied to the surface of the intermediate plate in contact with the rubber elastic body in advance, and the rubber elastic body and the intermediate plate are simultaneously applied during the vulcanization molding of the rubber elastic body. However, in the case of self-lubricating rubber, especially when the rubber elastic body contains a large amount of lubricant, a large amount of lubricant oozes out on the surface of the intermediate plate to form a lubricant film there. The film inhibits the adhesion reaction between the adhesive applied to the intermediate plate and the rubber elastic body, making it difficult to bond the intermediate plate to the rubber elastic body by vulcanization. .
而して中間板がゴム弾性体に対して強固に接着固定されていないと、中間板とゴム弾性体との間ですべりが生じ、中間板による上記の拘束機能が低下し、またゴム弾性体の上記のこじり方向,軸直角方向のばね剛性を低くしてしまう。 Thus, if the intermediate plate is not firmly bonded and fixed to the rubber elastic body, slippage occurs between the intermediate plate and the rubber elastic body, the above-mentioned restraining function by the intermediate plate is lowered, and the rubber elastic body The stiffness of the spring in the above-described twisting direction and the direction perpendicular to the axis is lowered.
ここにおいて請求項2のものは、自己潤滑性を有するゴム弾性体と中間板とを非接着となした上で、中間板における切欠部と、これに対して軸直角方向に対向した部位の可撓部との間の第1半筒状部と第2半筒状部との各筒壁部に、ゴム外層とゴム内層とを連絡する複数の貫通孔を設けたものである。 In this case, the rubber elastic body having self-lubricating property and the intermediate plate are made non-bonded, and the notch portion in the intermediate plate and the portion opposed to the axis perpendicular to the notch are allowed. A plurality of through-holes for connecting the outer rubber layer and the inner rubber layer are provided in each cylindrical wall portion between the first semi-cylindrical portion and the second semi-cylindrical portion between the flexible portions.
ここで中間板に設けられた上記の切欠部は、スタビライザブッシュをスタビライザバーに対して軸直角方向に嵌め込む際に、スタビライザバーを軸直角方向に通過させるべく設けられたものであり、またこれに対して軸直角方向に対向する部位の可撓部は、スタビライザブッシュを切割部分で周方向に開き変形させる際に、内部に埋設した中間板を容易にこれと一体に可撓変形させるためのものである。 Here, the notch provided in the intermediate plate is provided to allow the stabilizer bar to pass in the direction perpendicular to the axis when the stabilizer bush is fitted in the direction perpendicular to the axis with respect to the stabilizer bar. When the stabilizer bush is opened and deformed in the circumferential direction at the cut portion, the intermediate portion embedded in the intermediate plate can be easily flexibly deformed integrally with the intermediate portion. Is.
この請求項2によれば、中間板における第1半筒状部と第2半筒状部との各筒壁部に設けた複数の貫通孔で外ゴム層と内ゴム層とが繋がった形となるため、中間板をゴム弾性体に対して非接着としたにもかかわらず、貫通孔に埋り込んだゴムによるアンカー効果によって、中間板がゴム弾性体に対して滑りを生ずるのを良好に防止することができる。
そしてそのことによって中間板による上記の拘束作用、更に中間板によるゴム弾性体の上記のこじり方向,軸直角方向のばね剛性の増大効果を良好に発揮させることができる。
According to the second aspect, the outer rubber layer and the inner rubber layer are connected to each other through the plurality of through holes provided in the cylindrical wall portions of the first semi-cylindrical portion and the second semi-cylindrical portion of the intermediate plate. Therefore, despite the fact that the intermediate plate is not bonded to the rubber elastic body, it is good that the intermediate plate slides against the rubber elastic body due to the anchor effect of the rubber embedded in the through hole. Can be prevented.
As a result, the restraining action by the intermediate plate and the effect of increasing the stiffness of the elastic elastic body by the intermediate plate in the twisting direction and the direction perpendicular to the axis can be exhibited well.
中間板に設けた上記の複数の貫通孔はまた、次のような働きも有する。
即ち、スタビライザバーの外周面と接するゴム内層の挿通孔内周面に滲出した潤滑剤は、スタビライザバーによる擦れによって少しずつ失われて行く。
The plurality of through holes provided in the intermediate plate also have the following function.
That is, the lubricant that has oozed out to the inner peripheral surface of the insertion hole of the rubber inner layer that is in contact with the outer peripheral surface of the stabilizer bar is gradually lost due to rubbing by the stabilizer bar.
このようにしてスタビライザバー表面に接する部分で潤滑剤が失われて行くと、スタビライザバーが円滑に挿通孔内周面に対して回転運動できなくなるばかりか、そこで生ずる摩擦抵抗の増大によって異音を発生させるようになる。 When the lubricant is lost at the portion in contact with the surface of the stabilizer bar in this way, the stabilizer bar cannot be smoothly rotated with respect to the inner peripheral surface of the insertion hole, and abnormal noise is generated due to an increase in frictional resistance generated there. To be generated.
この挿通孔内周面には、ゴム内層に含有されている潤滑剤が漸次供給されて来るが、本発明においてはゴム内層の軸直角方向の肉厚が薄く、ゴム内層に含有される潤滑剤の量は多くはない。
しかるにこの請求項2では、中間板に複数の貫通孔が設けてあるため、ゴム外層に含有されている潤滑剤もまた、この貫通孔を通じてゴム内層に、更にスタビライザバーの外周面に接する挿通孔内周面に連続的に供給される。
これによりスタビライザバーの外周面とゴム内層の内周面即ち挿通孔内周面との間に、常に潤滑剤の膜を形成保持しておくことができ、スタビライザバーによる擦れによって、ゴム弾性体とスタビライザバーとの間の潤滑剤が消失するのを良好に防ぐことができる。
The lubricant contained in the rubber inner layer is gradually supplied to the inner peripheral surface of the insertion hole. In the present invention, the thickness of the rubber inner layer in the direction perpendicular to the axis is thin, and the lubricant contained in the rubber inner layer. The amount of is not much.
However, in this second aspect, since the intermediate plate is provided with a plurality of through holes, the lubricant contained in the outer rubber layer is also inserted into the inner rubber layer through the through holes and further into the outer peripheral surface of the stabilizer bar. It is continuously supplied to the inner peripheral surface.
As a result, a lubricant film can be always formed and held between the outer peripheral surface of the stabilizer bar and the inner peripheral surface of the rubber inner layer, i.e., the inner peripheral surface of the insertion hole. It is possible to favorably prevent the lubricant between the stabilizer bar from disappearing.
この請求項2は、ゴム弾性体に対して潤滑剤を10質量%以上に多く配合したものに適用して効果の大なるものである。
また中間板に設けた貫通孔は、上記の働きを行わせることを主目的としたものであることから、この請求項2では単一の大きな貫通孔を設けるのでなく、小孔からなる多数の開口を分散して設けておくことが望ましい。
The second aspect of the present invention is effective when applied to a rubber elastic body in which a lubricant is blended in an amount of 10% by mass or more.
In addition, since the through hole provided in the intermediate plate is mainly intended to perform the above-described function, in the second aspect, a single large through hole is not provided, but a large number of small holes are provided. It is desirable to provide the openings in a distributed manner.
単一の大きな貫通孔を設けた場合、その貫通孔を設けた部分においてゴム弾性体のこじり方向,軸直角方向のばね剛性が低下してしまう。
またゴム外層に含まれている潤滑剤が、軸方向においてゴム外層からゴム内層へと径方向内方に均等に供給され難くなる。
これに対して大きさの小さい貫通孔を多数分散状に設けておくことで、ゴム弾性体におけるこじり方向,軸直角方向のばね剛性の低下を効果的に防ぐことができるとともに、ゴム外層からゴム内層に向けて軸方向の広い範囲に亘って均等に潤滑剤をそれら貫通孔を通じて供給することが可能となる。
In the case where a single large through hole is provided, the spring rigidity of the rubber elastic body in the twisting direction and the direction perpendicular to the axis is lowered at the portion where the through hole is provided.
Further, the lubricant contained in the outer rubber layer is hardly supplied evenly inward in the radial direction from the outer rubber layer to the inner rubber layer in the axial direction.
On the other hand, by providing a large number of small through-holes in a dispersed manner, it is possible to effectively prevent a decrease in spring rigidity in the twisting direction and the direction perpendicular to the axis of the rubber elastic body, and from the rubber outer layer to the rubber. It becomes possible to supply the lubricant uniformly through the through-holes over a wide range in the axial direction toward the inner layer.
この意味において、請求項2のものでは最大径部の寸法が1mm以上5mm以下の小孔からなる貫通孔を、最も近接して隣接する小孔同士の間隔(貫通孔となっていない部分の距離)が0.5mm以上3mm以下の間隔となる小間隔で個数30以上の多数を分散形成しておくことが望ましい。
ここで最大径部の寸法が1mmより小さいと成形時に小孔へゴムがまわらず、アンカー効果や径方向内方への潤滑剤の供給に支障があり、最大径部の寸法が5mmを超えるとばね剛性に影響を及ぼすことになる。
また間隔が0.5mmよりも狭いと中間板の強度上問題があり、3mmよりも大きいと径方向内方へ潤滑剤が均等に供給され難くなる。
In this sense, according to the second aspect of the present invention, the through hole made up of small holes having a maximum diameter of 1 mm or more and 5 mm or less is defined as the interval between the adjacent small holes (distance of the portion that is not a through hole). It is desirable that a large number of 30 or more is dispersedly formed at a small interval in which the interval is between 0.5 mm and 3 mm.
Here, if the size of the maximum diameter portion is smaller than 1 mm, the rubber does not get stuck in the small holes at the time of molding, which may hinder the anchor effect and supply of the lubricant to the inside in the radial direction, and if the size of the maximum diameter portion exceeds 5 mm This will affect the spring stiffness.
Further, if the interval is smaller than 0.5 mm, there is a problem in the strength of the intermediate plate, and if it is larger than 3 mm, it becomes difficult to uniformly supply the lubricant radially inward.
次に請求項3は、中間板のフランジ部にも複数の貫通孔を設け、その貫通孔を通じて、ゴム弾性体の両端部に設けたゴムフランジ部を軸方向の内外に連絡するようになしたもので、この請求項3によれば、ブッシュ本体の軸方向両端部のゴムフランジ部及びシールリップに対する中間板の拘束作用を更に高め得、スタビライザバーのこじり方向の変位に対してシールリップ部の追従性をより一層高め得て、上記の口開きの現象、更にそのことによって生ずる隙間への泥水や小石等の浸入をより確実に防止することが可能となる。 Next, according to a third aspect of the present invention, a plurality of through holes are provided in the flange portion of the intermediate plate, and the rubber flange portions provided at both ends of the rubber elastic body are communicated with the inside and outside in the axial direction through the through holes. Therefore, according to the third aspect, the restraining action of the intermediate plate against the rubber flange portions and the seal lips at both axial end portions of the bushing body can be further enhanced, and the seal lip portion of the seal lip portion can be prevented from being displaced in the twisting direction of the stabilizer bar. It is possible to further improve the followability, and to more reliably prevent the above-mentioned mouth opening phenomenon and the intrusion of muddy water, pebbles and the like into the gap caused by the phenomenon.
次に本発明の実施形態を図面に基づいて詳しく説明する。
図1において、10はスタビライザブッシュで、径方向の中心部に軸方向に貫通の断面円形の挿通孔12を有していて、そこに金属製のスタビライザバー14を挿通させ、その状態で金属製の剛性のブラケット16により車体18に固定されて、スタビライザバー14を車体18にて弾性支持させている。
Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
In FIG. 1,
図3に示しているようにスタビライザブッシュ10は、ゴム弾性体から成るブッシュ本体19,同じくゴム弾性体から成り、ブッシュ本体19に一体に成形されたシールリップ20、及びブッシュ本体19と車体18との間に介在させられるプレート状の台座部材22とを有している。
As shown in FIG. 3, the
本実施形態において、ブッシュ本体19及びシールリップ20を構成するゴム弾性体は自己潤滑性を有するものとされている。
具体的には、ブッシュ本体19及びシールリップ20を構成するゴム弾性体には潤滑剤が含有されており、使用中にその含有された潤滑剤が挿通孔12内周面を含む表面に滲出する。そして挿通孔12内周面に滲出した潤滑剤によって、挿通孔12内周面とスタビライザバー14の外周面との間の摩擦抵抗が低くなり、スタビライザブッシュ10に対するスタビライザバー14の摺動抵抗が低下せしめられる。
In the present embodiment, the rubber elastic body constituting the bush
Specifically, the rubber elastic body constituting the bush
この潤滑性を有するゴム弾性体(自己潤滑ゴム)は従来公知のもので、ゴム弾性体にシリコンオイルその他の潤滑剤を含有させることでゴム弾性体が自己潤滑化される。 This rubber elastic body (self-lubricating rubber) having lubricity is conventionally known, and the rubber elastic body is self-lubricated by containing silicon oil or other lubricants in the rubber elastic body.
この自己潤滑ゴムについては、例えば特開2004−292678,特開2006−206788等に開示されており、前者においては潤滑剤として分子鎖末端に2重結合を有するα−オレフィンワックスが用いられており、また後者に記載のものでは潤滑剤として不飽和脂肪酸アミド,ポリエチレングリコール型界面活性剤が用いられている。 This self-lubricating rubber is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-292678, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2006-206788, and the former uses an α-olefin wax having a double bond at the molecular chain end as a lubricant. In the latter, an unsaturated fatty acid amide or a polyethylene glycol type surfactant is used as a lubricant.
ブッシュ本体19は、図2に示しているように全体として筒状をなしており、その軸方向の両端部には径方向外方に突出したゴムフランジ部24が周方向に沿って形成されている。
ブッシュ本体19に一体に成形されたシールリップ20は、図1に示しているようにスタビライザバー14の外周面に弾性嵌合してシール作用をなす部分で、挿通孔12の周囲から軸方向外方に突出する断面円形の筒状をなしている。
ここで本実施形態ではかかるシールリップ20がブッシュ本体19の軸方向の一端側と他端側との両方に設けられている。
As shown in FIG. 2, the bush
As shown in FIG. 1, the
In this embodiment, the
このシールリップ20は図2及び図3に示す状態、即ちスタビライザバー14の挿通前の状態で、付根側から先端側に進むにつれて径方向内方に移行する先細り形状、即ちスタビライザバー14の軸心位置(厳密には挿通孔12の中心位置)に接近する先細り形状をなしている。
また軸方向中間部に変曲部26を有しており、この変曲部26より付根側の第1部分28,先端側の第2部分30の何れもがテーパ形状をなしている。
第2部分30は実質的にシール作用を行う部分で、第1部分28はこの第2部分30を弾性的に支持する支持部としての働きを有している。
2 and 3, that is, before the
In addition, an
The
第2部分30の傾き角は、第1部分28の傾き角よりも急角度をなしている。即ちこの第2部分30は、その先端から変曲部26にかけて急角度で立ち上がった形態をなしている。
また第2部分30の先端且つ内周側には、スタビライザバー14に向かって突出する突起32が形成されている。
The inclination angle of the
Further, a
尚、シールリップ20はその全体が挿通孔12よりも内径が小径とされている。
このシールリップ20は、挿通孔12にスタビライザバー14を挿通したとき、図1に示しているようにその全体が径方向外方に弾性的に拡径変形する。
詳しくはスタビライザバー14を挿通すると、その外周面によって第2部分30の先端部が弾性的に拡径変形させられ、これに伴って第1部分28を含むシールリップ20全体が拡径変形し、その変形によって蓄えられた弾性力に基づいて、第2部分30の先端部がスタビライザバー14の外周面に弾性接触せしめられ、シール作用を行う。
The
When the
Specifically, when the
図2に示しているように、スタビライザブッシュ10には軸方向の切割34が設けられている。
この切割34は、ブッシュ本体19及びシールリップ20の外周面から内周面即ち挿通孔12に到っている。
スタビライザブッシュ10は、この切割34を開くようにして図1のスタビライザバー14に軸直角方向に嵌め合わされる。
As shown in FIG. 2, the
The
The
上記台座部材22はゴム弾性体よりも硬質の、具体的にはここでは樹脂製の部材であって、平面視においてその中央部に挿込孔36(図3参照)を有し、更にその下側に凹部38を有している。
上記ブッシュ本体19には下向きの挿込突起40が設けられ、この挿込突起40が、挿込孔36において台座部材22に対し下向きに挿し込まれている。そしてその挿込突起40の先端部に形成された頭部42が凹部38内に収納されている。
The
The
頭部42は挿込孔36よりも大径をなしており、挿込孔36に挿し込まれた挿込突起40は、頭部42によって台座部材22に対し抜止めされている。
ここで挿込孔36,凹部38,挿込突起40,頭部42は何れも平面形状が円形を成している。
The
Here, the
上記ブラケット16は、図2に示しているように全体として門形をなしている。
このブラケット16はスタビライザブッシュ10、詳しくはブッシュ本体19の外周面に径方向外方から嵌められて嵌合する外嵌部44と、その周方向の両端から折れ曲った固定部46とを有しており、外嵌部44をスタビライザブッシュ10におけるブッシュ本体19の外周面、詳しくは一対のゴムフランジ部24の間の部分の外周面に弾性嵌合させる状態で、固定部46が車体18に固定されるようになっている。
The
The
図3に示しているように、ブッシュ本体19の内部には中間板48が埋設されている。ここで中間板48はブッシュ本体19のゴム弾性体に対し加硫接着にて一体に固着されている。
中間板48はゴム弾性体よりも高剛性を有するもので、全体として円形の筒形状をなしており、軸方向の両端部に径方向外方に突出したフランジ部50を有しており、それらフランジ部50をブッシュ本体19のゴムフランジ部24内に位置させる状態で、ブッシュ本体19内部に埋設されている。
As shown in FIG. 3, an
The
本実施形態において、この中間板48は樹脂(ここではPA(ポリアミド)66樹脂でガラス繊維を30%含有させたもの)にて構成されている。但し鉄,アルミニウム合金等の金属製とすることもできるし或いは他の材質にてこれを構成することもできる。
尚この中間板48は、図2に示すブッシュ本体19の切割34に対応する位置で周方向に分断されている。
In the present embodiment, the
The
本実施形態において、中間板48はその形状及びブッシュ本体19への埋設位置が次のように定められている。
即ち、ブッシュ本体19の中間板48より内周側、つまりスタビライザバー14側に位置するゴム内層52の径方向の肉厚が、外周側に位置するゴム外層54の径方向の肉厚よりも薄くなる状態に、また中間板48の内周位置が、シールリップ20におけるブッシュ本体19側の付根の外周位置よりも径方向の内方に位置するように、中間板48の形状,埋設位置が定められている。
In the present embodiment, the shape of the
That is, the radial thickness of the
実際にはこの実施形態では、ゴム外層54の径方向の肉厚(中間板48よりも図中上側部分の肉厚)3mmに対し、ゴム内層52の肉厚が1.5mmとされている。
尚、中間板48の肉厚はここでは1.2mmであり、またシールリップ20のブッシュ本体19側の付根の肉厚は3mmで、ゴム内層52はそのシールリップ20よりも肉厚が薄いものとなっている。
Actually, in this embodiment, the thickness of the rubber
Here, the thickness of the
この実施形態では、ゴム内層52の肉厚を薄くするように中間板48がブッシュ本体19に埋設されている結果、中間板48がブッシュ本体19及びシールリップ20の動きをスタビライザバー14のこじり方向の動きに追従させる拘束部材として働く。
In this embodiment, as a result of the
具体的には、図4に示しているようにスタビライザバー14が図中矢印Pで示す方向にこじり運動したとき、ゴム内層52の肉厚が薄く、ゴム内層52のばねが硬いことによって、ゴム内層52が自身の弾性変形によりスタビライザバー14のこじり運動を吸収することができず、スタビライザバー14がこじり運動したときにブッシュ本体19がこれに追従してスタビライザバー14と一体的に同方向にこじり運動せしめられる。
Specifically, as shown in FIG. 4, when the
このときシールリップ20もまた、スタビライザバー14のこじり運動に追従して全体的にこじり方向に変位せしめられる。その結果として、シールリップ20とスタビライザバー14との間に図9の拡大図に示すような隙間Sが生じるのが防止される。
つまりいわゆる口開きの現象を生ぜしめることなく、シールリップ20が全周に亘ってスタビライザバー14の外周面に密着状態に接触し、スタビライザバー14と挿通孔12との間を良好にシールした状態に保持する。
At this time, the
In other words, without causing the so-called opening phenomenon, the
以上のように本実施形態のスタビライザブッシュ10にあっては、中間板48よりも内側に位置するゴム内層52、即ちスタビライザバー14に直接接触する、中間板48より内側のゴム内層52の肉厚が薄く、ばねの硬いものとなるため、スタビライザバー14に対してこじり方向の力が入力したとき、ゴム内層52の硬いばね特性によって、即ち中間板48による拘束作用によって、スタビライザブッシュ10をシールリップ20とともにスタビライザバー14に追従してこじり方向に一体的に変位させることができる。
As described above, in the
その結果、スタビライザブッシュ10に対してスタビライザバー14が相対的にこじり方向に変位することによって、挿通孔12の軸方向端部で生じる口開きの現象、即ち上記の隙間Sを生じる現象を効果的に防止でき、その隙間を通じてスタビライザブッシュ10の内部、詳しくは挿通孔12内部に泥水や砂等が侵入するのを有効に防止でき、侵入した砂等によってスタビライザブッシュ10が摩耗したり損耗したり、或いはまた異音を発生させたりするのを良好に防止することができる。
As a result, when the
本実施形態ではまた、上記中間板48の軸方向の両端部にフランジ部50を設けてあり、そのことによって上記こじり方向における中間板48の剛性を高め得、またブッシュ本体19及びシールリップ20に対するこじり方向の拘束力も高め得て、スタビライザバー14のこじり方向の変位に対しスタビライザブッシュ10をより良好に追従させることができ、上記口開きの現象を一層効果的に防止することができる。
In the present embodiment,
またその中間板48は内周位置がシールリップ20のブッシュ本体19側の付根の外周位置よりも径方向の内方に位置しているため、シールリップ20自身の口開きの現象を従来に増して一層効果的に防止することができる。
Further, the
本実施形態ではまた、ブッシュ本体19内部に埋設した中間板48が軸直角方向のばね特性を硬くする働きも有しており、そのことによって操縦安定性を高める効果を奏する。
In the present embodiment, the
次に図5〜図7は本発明の他の実施形態を示している。
この例では、ゴム弾性体として潤滑剤をゴムポリマーベースで10質量%以上の多量に、具体的にはここでは30質量%含有させた自己潤滑ゴムが用いられている。
具体的な配合内容は以下に示す通りである(以下の配合内容中の各配合剤はゴムポリマーを基準として、それに対する添加割合を示している)。
尚この配合内容は、特開2006−206788に配合の一例として開示されているものである。
NR:20質量部
BR:80質量部
α−オレフィンワックスA:30質量部
カーボンブラック:80質量部
加硫剤(硫黄):4質量部
加硫促進剤:1質量部
酸化亜鉛:5質量部
ナフテン系オイル:3質量部
ステアリン酸:1質量部
老化防止剤:2質量部
尚α−オレフィンワックスAは直鎖状炭化水素の片末端に2重結合を有するα−オレフィンワックスで日本精蝋社製、炭素数の分布頂点が20、融点38℃のものである。
Next, FIGS. 5 to 7 show other embodiments of the present invention.
In this example, a self-lubricating rubber containing a lubricant in a large amount of 10% by mass or more, specifically, 30% by mass is used as the rubber elastic body.
Specific blending contents are as shown below (each blending agent in the following blending contents indicates an addition ratio relative to the rubber polymer).
This blending content is disclosed in JP-A-2006-206788 as an example of blending.
NR: 20 parts by mass BR: 80 parts by mass α-olefin wax A: 30 parts by mass Carbon black: 80 parts by mass Vulcanizing agent (sulfur): 4 parts by mass Vulcanization accelerator: 1 part by mass Zinc oxide: 5 parts by mass Naphthene System oil: 3 parts by weight Stearic acid: 1 part by weight Anti-aging agent: 2 parts by weight α-olefin wax A is an α-olefin wax having a double bond at one end of a linear hydrocarbon, manufactured by Nippon Seiwa Co., Ltd. The distribution peak of the carbon number is 20, and the melting point is 38 ° C.
中間板48は、図7に示しているように周方向の所定部位に軸方向全長に亘る切欠部60を有しており、またこれと軸直角方向に対向する部位に可撓部62を有している。
可撓部62は、単一の大きな開口からなる窓部64を有していて、この窓部64の形成により可撓部62が他部に対して低剛性化され、そこに可撓性が付与されている。
As shown in FIG. 7, the
The
中間板48は、この可撓部62の可撓変形によって切欠部60の周方向の開口幅を大きくする方向に弾性変形可能である。
中間板48は、この切欠部60を図2の切割34に位置させる状態でゴム弾性体内部に埋設されている。
尚、中間板48が切欠部60を有し、その切欠部60を切割34に一致させる状態でゴム弾性体内部に埋設されている点は、図1〜図4に示す第1の実施形態においても同様である。
The
The
Note that the
中間板48はまた、可撓部62の位置において一対のフランジ部50のそれぞれが切り欠かれている。図中66はそれらフランジ部50の切欠部を表している。
この実施形態において、中間板48は切欠部60と可撓部62とによって、図中上側の第1の半筒状部68-1と、図中下側の第2の半筒状部68-2とに分けられている。
In the
In this embodiment, the
これら半筒状部68-1と68-2とのそれぞれの筒壁部70には、小孔から成る多数の貫通孔72が設けられており、図6に示しているようにそれら貫通孔72において、ゴム内層52とゴム外層54とが互いに連絡されている。即ち貫通孔72のそれぞれの内部にはゴムが充填されており、貫通孔72に充填されたゴムによってゴム内層52とゴム外層54とが互いに連絡されている。
A plurality of through-
本例では、これら小孔から成る貫通孔72は何れも同じ大きさのもので、ここではφ2.5mmの円孔をなしている。
また貫通孔72は、ここでは半筒状部68-1,68-2のそれぞれの筒壁部70ごとに個数35の多数個形成されている。
これら貫通孔72は、半筒状部68-1,68-2とで図中上下対称形状且つ対称位置に配置されており、中間板48全体で貫通孔72の個数は70である。
In this example, the through-
Here, a large number of through-
These through-
貫通孔72は、半筒状部68-1,68-2のそれぞれにおいて図中上下、左右方向に隣接して位置する(即ち最も近接して位置する)貫通孔72同士の間隔(貫通孔72となっていない部分の距離)が3mm以下の小間隔で形成してある。
またこの貫通孔72は、半筒状部68-1,68-2のそれぞれの筒壁部70の5割を占める大部分に亘って均等に分散形成してある(貫通孔72は少なくとも各筒壁部70の4割以上の大部分に亘って均等に分散形成しておくことが望ましい)。
尚ここでは貫通孔72を円孔としているが、貫通孔72をこれ以外の形状、例えば4角形状その他の形状としておくことも可能である。
The through-
The through-
Although the through
この実施形態ではまた、一対のフランジ部50のそれぞれにも、これを軸方向に貫通する複数の貫通孔74が設けられている。そしてこれら貫通孔74に充填され、埋められたゴムによってゴムフランジ部24が軸方向の内外に連絡されている。
尚この実施形態では、各半筒状部68-1と68-2とのそれぞれについて、貫通孔72を30個以上の多数個、中間板48全体として60個以上の多数個形成しておくことが望ましい。
In this embodiment, each of the pair of
In this embodiment, for each of the semi-cylindrical portions 68-1 and 68-2, a large number of 30 or more through
この実施形態によれば、中間板48における第1半筒状部68-1と第2半筒状部68-2との各筒壁部70に設けた複数の貫通孔72で、ゴム外層54とゴム内層52とが繋がった形となるため、中間板48をブッシュ本体19に対して非接着としたにもかかわらず、貫通孔72に埋り込んだゴムによるアンカー効果によって、中間板48がブッシュ本体19に対して滑りを生ずるのを良好に防止することができる。
そしてそのことによって中間板48による上記の拘束作用、更に中間板48によるゴム弾性体の上記のこじり方向,軸直角方向のばね剛性の増大効果を良好に発揮させることができる。
According to this embodiment, the rubber
As a result, the above-described restraining action by the
中間板48に設けた複数の貫通孔72はまた次のような働きも有する。
即ち、スタビライザバー14の外周面と接するゴム内層52の挿通孔12内周面に滲出した潤滑剤は、スタビライザバー14による擦れによって少しずつ失われて行く。
The plurality of through
That is, the lubricant exuding on the inner peripheral surface of the
このようにしてスタビライザバー14表面に接する部分で潤滑剤が失われて行くと、スタビライザバー14が円滑に挿通孔12内周面に対して回転運動できなくなるばかりか、そこで生ずる摩擦抵抗の増大によって異音を発生させるようになる。
If the lubricant is lost at the portion in contact with the surface of the
この挿通孔12内周面には、ゴム内層52に含有されている潤滑剤が漸次供給されて来るが、本実施形態においてはゴム内層52の軸直角方向の肉厚が薄く、ゴム内層52に含有される潤滑剤の量はブッシュ本体19全体に含有されている量に比べて多くはない。
しかるにこの実施形態では、中間板48に複数の貫通孔72が設けてあるため、ゴム外層54に含有されている潤滑剤もまた、この貫通孔72を通じてゴム内層52に、更にスタビライザバー14の外周面に接する挿通孔12内周面に連続的に供給される。
これによりスタビライザバー14の外周面とゴム内層52の内周面、即ち挿通孔12内周面との間に、常に潤滑剤の膜を形成保持しておくことができ、スタビライザバー14による擦れによってブッシュ本体19とスタビライザバー14との間の潤滑剤が消失するのを良好に防ぐことができる。
The lubricant contained in the rubber
However, in this embodiment, since a plurality of through
As a result, a lubricant film can always be formed and held between the outer peripheral surface of the
この実施形態において、貫通孔72は、上記の働きを行わせることを主目的としたものであることから、単一の大きな貫通孔を設けるのでなく、小孔からなる多数の貫通孔72を分散して設けてある。
単一の大きな貫通孔を設けた場合、その貫通孔を設けた部分においてゴム弾性体のこじり方向,軸直角方向のばね剛性が低下してしまう。
またゴム外層54に含まれている潤滑剤が、軸方向においてゴム外層54からゴム内層52へと径方向内方に均等に供給され難くなる。
In this embodiment, since the through
In the case where a single large through hole is provided, the spring rigidity of the rubber elastic body in the twisting direction and the direction perpendicular to the axis is lowered at the portion where the through hole is provided.
Further, the lubricant contained in the rubber
これに対して本実施形態では小孔から成る貫通孔72を多数分散状に設けてあるため、ブッシュ本体19におけるこじり方向,軸直角方向のばね剛性の低下を効果的に防ぐことができるとともに、ゴム外層54からゴム内層52に向けて軸方向の広い範囲に亘って均等に潤滑剤をそれら貫通孔72を通じて供給することが可能となる。
On the other hand, in the present embodiment, a large number of through-
本実施形態ではまた、中間板48のフランジ部50にも複数の貫通孔74を設け、その貫通孔74を通じて、ブッシュ本体19の両端部に設けたゴムフランジ部24を軸方向の内外に連絡するようになしており、かかる本実施形態によれば、ブッシュ本体19の軸方向両端部のゴムフランジ部24及びシールリップ20に対する中間板48の拘束作用を更に高め得、スタビライザバー14のこじり方向の変位に対してシールリップ20の追従性をより一層高め得て、上記の口開きの現象、更にそのことによって生ずる隙間Sへの泥水や小石等の浸入をより確実に防止することが可能となる。
In the present embodiment, a plurality of through
以上本発明の実施形態を詳述したがこれはあくまで一例示である。
例えば上記実施形態ではシールリップ20がブッシュ本体19の軸方向の一端側と他端側との両方とに設けられているが、場合によってこのシールリップ20を軸方向の一端側にだけ設けておくことも可能である(特に他端側にスタビライザバー14とスタビライザブッシュ10との軸方向の相対移動を阻止する横ずれストッパがスタビライザバー14に取り付けられている場合)。
その他本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた形態で構成可能である。
Although the embodiment of the present invention has been described in detail above, this is merely an example.
For example, in the above-described embodiment, the
In addition, this invention can be comprised in the form which added various change in the range which does not deviate from the meaning.
10 スタビライザブッシュ
12 挿通孔
14 スタビライザバー
16 ブラケット
18 車体
19 ブッシュ本体
20 シールリップ
48 中間板
50 フランジ部
52 ゴム内層
54 ゴム外層
60 切欠部
62 可撓部
64 窓部
72,74 貫通孔
DESCRIPTION OF
Claims (3)
軸方向の両端部に径方向外方に突出したフランジ部を有する筒状且つ前記ゴム弾性体よりも高剛性の中間板を前記ブッシュ本体内に埋設し、
該中間板は該ブッシュ本体の該中間板より内周側に位置するゴム内層の径方向の肉厚が、該中間板より外周側に位置するゴム外層の肉厚よりも薄く、且つ該中間板の内周位置が前記シールリップの前記ブッシュ本体側の付根の外周位置よりも径方向の内方に位置する状態に、該ブッシュ本体に埋設してあることを特徴とするスタビライザブッシュ。 (B) A bush body composed of a cylindrical rubber elastic body, having an axially penetrating insertion hole through which a stabilizer bar is inserted in the central portion in the radial direction, and rubber flange portions at both axial end portions; (B) Projecting outward in the axial direction from the axial end face of the bushing body and the periphery of the insertion hole, and elastically fitting to the outer peripheral surface of the stabilizer bar to perform a sealing action, before insertion of the stabilizer bar And a seal lip made of a tapered rubber elastic body that decreases in diameter radially inward toward the tip end in the axial direction, and the bracket is inserted into the insertion hole through the insertion hole. A stabilizer bush that is fixed to the vehicle body and elastically supports the stabilizer bar on the vehicle body, and has a cylindrical shape and a rubber having flange portions projecting radially outward at both ends in the axial direction Than sex body buried intermediate plate of high rigidity in the bush body,
In the intermediate plate, the radial thickness of the rubber inner layer located on the inner peripheral side of the bush main body is thinner than the thickness of the rubber outer layer located on the outer peripheral side of the intermediate plate, and the intermediate plate The stabilizer bush is embedded in the bush body so that the inner peripheral position of the seal lip is positioned radially inward from the outer peripheral position of the root on the bush body side of the seal lip.
前記ゴム弾性体は内部に潤滑剤を含有した自己潤滑性を有するものとされていて、前記中間板は該ゴム弾性体に対して非接着とされており、
且つ前記中間板における前記第1半筒状部と第2半筒状部との各筒壁部には、前記ゴム外層と前記ゴム内層とを連絡する複数の貫通孔が設けられていて、該貫通孔が前記ゴム弾性体にて埋められていることを特徴とするスタビライザブッシュ。 In claim 1, the cylindrical intermediate plate is provided with a notch portion in a predetermined portion in the circumferential direction over the entire length in the axial direction, and a portion facing the notch portion in the direction perpendicular to the axis, It is set as the flexible part provided with the window part of the opening shape formed between the both ends of an axial direction, and the part between these flexible parts and a notch part of this intermediate plate is 1st and 2nd semi-cylinder shape Part of
The rubber elastic body has a self-lubricating property containing a lubricant therein, and the intermediate plate is non-adhered to the rubber elastic body,
A plurality of through-holes connecting the outer rubber layer and the inner rubber layer are provided in each cylindrical wall portion of the first semi-cylindrical portion and the second semi-cylindrical portion of the intermediate plate, A stabilizer bush, wherein a through hole is filled with the rubber elastic body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008198985A JP5072762B2 (en) | 2008-03-26 | 2008-07-31 | Stabilizer bush |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008081808 | 2008-03-26 | ||
| JP2008081808 | 2008-03-26 | ||
| JP2008198985A JP5072762B2 (en) | 2008-03-26 | 2008-07-31 | Stabilizer bush |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2009255888A JP2009255888A (en) | 2009-11-05 |
| JP5072762B2 true JP5072762B2 (en) | 2012-11-14 |
Family
ID=41383874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2008198985A Expired - Fee Related JP5072762B2 (en) | 2008-03-26 | 2008-07-31 | Stabilizer bush |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5072762B2 (en) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102470721B (en) * | 2010-01-29 | 2014-06-18 | 东海橡塑工业株式会社 | Vehicle stabilizer bushing |
| DE102011085558A1 (en) | 2011-11-02 | 2013-05-02 | Robert Bosch Gmbh | Holder for fixing an aggregate, in particular a pump, to a motor vehicle |
| KR101580428B1 (en) * | 2015-02-12 | 2015-12-24 | 주식회사 성림티앤티 | Stabilizer bar mounting bush for Vehicle |
| JP6596350B2 (en) | 2016-02-15 | 2019-10-23 | 住友理工株式会社 | Stabilizer bush |
| KR101832153B1 (en) * | 2016-11-28 | 2018-02-26 | 강홍석 | Vibration isolating rubber bush for vehicle |
| KR20200062825A (en) * | 2018-11-27 | 2020-06-04 | 주식회사 일진 | Ball joint, suspension apparatus including the same, method of manufacturing ball joint |
| CN114193991A (en) * | 2020-09-17 | 2022-03-18 | 台山市大成实业发展有限公司 | Automobile suspension swing arm |
| CN113685548A (en) * | 2021-08-09 | 2021-11-23 | 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 | Sealing method for rubber support spherical hinge in anti-side-rolling torsion bar device |
| KR102530937B1 (en) * | 2022-05-26 | 2023-05-26 | 이두호 | Bushings for center pins of railroad car bogies |
| KR102784920B1 (en) * | 2023-07-28 | 2025-03-25 | (주) 동양이화 | Inside bone for bar bush of vehicle stabilizer |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3531340A1 (en) * | 1985-09-03 | 1987-03-12 | Lemfoerder Metallwaren Ag | BEARINGS WITH DIVIDED HOUSING FOR STABILIZERS OR THE LIKE IN MOTOR VEHICLES |
| JP2000046110A (en) * | 1998-07-28 | 2000-02-18 | Tokai Rubber Ind Ltd | Stabilizer bush |
| JP2006206788A (en) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Tokai Rubber Ind Ltd | Sliding rubber composition and anti-vibration rubber using the same |
| JP4633575B2 (en) * | 2005-08-18 | 2011-02-16 | トヨタ自動車株式会社 | Stabilizer bush |
| DE102006032826A1 (en) * | 2006-07-14 | 2008-01-17 | Carl Freudenberg Kg | Stabilizer for the articulation of a stabilizer bar on a motor vehicle |
-
2008
- 2008-07-31 JP JP2008198985A patent/JP5072762B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2009255888A (en) | 2009-11-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5072762B2 (en) | Stabilizer bush | |
| JP5386591B2 (en) | Stabilizer bush for vehicle | |
| JP3507049B2 (en) | Torsional elastic coupling | |
| US20060140523A1 (en) | Thrust slide bearing | |
| CN110709612A (en) | Support bush | |
| US4880318A (en) | Slidable vibration-isolating rubber member | |
| CN100503291C (en) | Stabilizer bush | |
| JP6740087B2 (en) | Anti-vibration device | |
| WO2016132926A1 (en) | Lower-side spring-receiving member | |
| KR102602986B1 (en) | Stabilizer bar bush for vehicle | |
| KR101601042B1 (en) | Mount bush of stabilizer bar for vehicle | |
| WO2006049152A1 (en) | Bearing seal | |
| KR101500239B1 (en) | Stabilizer link | |
| KR102371065B1 (en) | Wheel Bearing Seal Assembly | |
| JP2012167771A (en) | Spherical slide bearing and shock absorber mounting method | |
| JP4511402B2 (en) | Stabilizer bush for vehicle | |
| JP4788803B2 (en) | Thrust sliding bearing | |
| KR20120015195A (en) | Mount Bush of Stabilizer Bars for Automobiles | |
| JP2007112318A (en) | Stabilizer bush | |
| JP4073906B2 (en) | Vibration isolator | |
| JPH0114461B2 (en) | ||
| KR20110132743A (en) | Mount Bush of Stabilizer Bars for Automobiles | |
| JP3957307B2 (en) | Stabilizer bush | |
| JP2007092912A (en) | Stabilizer bushing and stabilizer bush mounting structure | |
| JP5006232B2 (en) | Constant velocity joint |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110405 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120712 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120807 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120821 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5072762 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150831 Year of fee payment: 3 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |