JP5115053B2

JP5115053B2 - 車両用サイドミラー

Info

Publication number: JP5115053B2
Application number: JP2007166547A
Authority: JP
Inventors: 昭映篠原
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2007-06-25
Filing date: 2007-06-25
Publication date: 2013-01-09
Anticipated expiration: 2027-06-25
Also published as: JP2009001236A; US7815325B2; US20080316627A1

Description

本発明は、運転者の後方確認のために車両の両側部に取り付けられる車両用サイドミラーに関するものである。

従来、車両には、運転手等が後方確認を行うために、両側部に車両用サイドミラーが取り付けられている。この車両用サイドミラーには、車両に取り付けられるとともにミラーを保持するハウジングにカバー部材が装着され、このカバー部材とハウジングとで一体的な外形を形成するものがある。このものでは、ハウジングにおいてカバー部材が装着される側となるハウジング側対向面のハウジング側対向面縁部と、カバー部材においてハウジングに装着される側となるカバー側対向面のカバー側対向面縁部とが互いに一致する形状とされており、このハウジング側対向面縁部とカバー側対向面縁部とが合致しつつ当接するようにカバー部材がハウジングに装着されると、ハウジング側対向面縁部とカバー側対向面縁部との境界位置でハウジングとカバー部材とが滑らかに連続し、ハウジングとカバー部材とにより一体的な外形が形成される。

このような車両用サイドミラーでは、例えば、同車種向けに設定された全体に統一された外形でありながら一部が互いに異なる構成とされた複数の仕様の車両用サイドミラーを形成することが求められる場合がある。この同車種向けの車両用サイドミラーに設定される複数の仕様の一例として、ターンランプ等の補助警戒灯が設けられている仕様と補助警戒灯が設けられていない仕様とがあげられる。このような複数の仕様に対応するために、同一のハウジングに対して、そのハウジング側対向面縁部に一致するカバー側対向面縁部を有しつつ当該ハウジングに適切に装着可能とされたものであって、補助警戒灯の設置部が設けられている第１カバー部材と、当該設置部が設けられていない第２カバー部材との２種類のカバー部材を形成し、この第１カバー部材または第２カバー部材を適宜選択してハウジングに装着することにより２つの仕様の車両用サイドミラーを適宜作り分けることが考えられている（例えば、特許文献１参照）。これにより、同車種向けに設定された全体に統一された外形でありながら、補助警戒灯が設けられている仕様と補助警戒灯が設けられていない仕様とを、コストを抑えつつ容易に形成することができる。
特開２００４−１９６２９８号公報

しかしながら、上記した車両用サイドミラーでは、同一の種類のハウジングに対して、第１カバー部材および第２カバー部材のいずれも装着可能であることから、所望の仕様とは異なるカバー部材をハウジングに装着して、上記した例では第１カバー部材と第２カバー部材とを取り違えて装着して、所望の仕様とは異なる仕様（組み合わせ）の車両用サイドミラーを形成してしまう虞がある。このことは、例えば、仕様の差異が、カバー部材を車体の色に一致させつつハウジングを統一したベース色とするものであって、色のみが異なる複数の種類のカバー部材が用意される場合、当該各カバー部材を装着する作業には、補助警戒灯の有無の場合のように補助警戒灯のための配線等の有無のような工程の差異がないことから、可能性が高くなってしまう。

本発明は、上記の問題に鑑みて為されたもので、複数の仕様を有しつつハウジングとそこに装着されたカバー部材とで統一された外形を形成する車両用サイドミラーであって、所望の仕様とは異なる仕様（組み合わせ）のものが形成されることを防止することができる車両用サイドミラーを提供することを課題とする。

上記課題を解決するために、本発明の車両用サイドミラーは、車両に取り付けられるとともにミラーを保持するハウジングと、該ハウジングに装着可能とされたカバー部材とを備え、該カバー部材が前記ハウジングに適切に装着されると該ハウジングと前記カバー部材とで一体的な外形を形成する車両用サイドミラーであって、全体に統一された外形であって一部が互いに異なる構成とされた第１車両用サイドミラーと第２車両用サイドミラーとの２つの仕様が設定され、前記第１車両用サイドミラーは、ミラー機能のみを有する仕様であり、前記カバー部材としての第１カバー部材と前記ハウジングとしての第１ハウジングとが対を為して構成され、前記第２車両用サイドミラーは、補助警戒灯またはカメラが設けられる仕様であり、前記カバー部材としての第２カバー部材と前記ハウジングとしての第２ハウジングとが対を為して構成され、前記第１カバー部材には、第１カバー側識別部が設けられ、前記第１ハウジングには、第１ハウジング側識別部が設けられ、前記第２カバー部材には、第２カバー側識別部が設けられ、前記第２ハウジングには、第２ハウジング側識別部が設けられ、前記第１ハウジング側識別部は、前記第１カバー側識別部と協働して前記第１カバー部材の前記第１ハウジングへの適切な装着を許し、かつ前記第２カバー側識別部と協働して前記第２カバー部材の前記第１ハウジングへの適切な装着を阻み、前記第２ハウジング側識別部は、前記第２カバー側識別部と協働して前記第２カバー部材の前記第２ハウジングへの適切な装着を許し、かつ前記第１カバー側識別部と協働して前記第１カバー部材の前記第２ハウジングへの適切な装着を阻むことを特徴とする。

請求項２に記載の車両用サイドミラーは、請求項１に記載の車両用サイドミラーであって、前記第１ハウジングにおける前記第１カバー部材が装着される側のハウジング側対向面のハウジング側対向面縁部および前記第２ハウジングにおける前記第２カバー部材が装着される側のハウジング側対向面のハウジング側対向面縁部と、前記第１カバー部材における前記第１ハウジングに装着される側のカバー側対向面のカバー側対向面縁部および前記第２カバー部材における前記第２ハウジングに装着される側のカバー側対向面のカバー側対向面縁部とが互いに一致する形状とされ、前記ハウジング側対向面縁部と前記カバー側対向面縁部とが合致しつつ当接するように前記第１カバー部材が前記第１ハウジングに装着されるまたは前記第２カバー部材が前記第２ハウジングに装着されることにより、前記第１ハウジングおよび前記第１カバー部材または前記第２ハウジングおよび前記第２カバー部材で一体的な外形を形成することを特徴とする。

請求項３に記載の車両用サイドミラーは、請求項２に記載の車両用サイドミラーであって、前記第１ハウジング側識別部は、前記ハウジング側対向面に設けられ、前記第１カバー側識別部は、前記カバー側対向面であって、前記第１カバー部材が前記第１ハウジングに適切に装着されると前記第１ハウジング側識別部に対向する位置に設けられ、前記第２ハウジング側識別部は、前記ハウジング側対向面に設けられ、前記第２カバー側識別部は、前記カバー側対向面であって、前記第２カバー部材が前記第２ハウジングに適切に装着されると前記第２ハウジング側識別部に対向する位置に設けられ、前記第１ハウジング側識別部は、前記第２カバー部材が前記第１ハウジングに装着される場合には前記第２カバー側識別部と干渉して前記第２カバー部材の前記第１ハウジングへの適切な装着を阻み、前記第１カバー部材が前記第１ハウジングに装着される場合には前記第１カバー側識別部と干渉することなく前記第１カバー部材の前記第１ハウジングへの装着を許し、前記第２ハウジング側識別部は、前記第１カバー部材が前記第２ハウジングに装着される場合には前記第１カバー側識別部と干渉して前記第１カバー部材の前記第２ハウジングへの適切な装着を阻み、前記第２カバー部材が前記第２ハウジングに装着される場合には前記第２カバー側識別部と干渉することなく前記第２カバー部材の前記第２ハウジングへの装着を許すことを特徴とする。

請求項４に記載の車両用サイドミラーは、請求項３に記載の車両用サイドミラーであって、前記第１カバー側識別部は、前記カバー側対向面から前記第１ハウジングへの装着方向に突出する突出部分を有し、前記第１ハウジング側識別部は、前記ハウジング側対向面から前記第１カバー部材の装着方向に突出する突出部分を有し、前記第２カバー側識別部は、前記カバー側対向面から前記第２ハウジングへの装着方向に突出し、前記第１カバー側識別部の前記突出部分と等しい形状の突出部分を有し、前記第２ハウジング側識別部は、前記ハウジング側対向面から前記第２カバー部材の装着方向に突出し、前記第１ハウジング側識別部の前記突出部分と等しい形状の突出部分を有し、前記第１カバー側識別部と前記第２ハウジング側識別部とは、互いの前記突出部分の突出端が突き当たることにより互いに干渉し、前記第１カバー側識別部と前記第１ハウジング側識別部とは、互いの前記突出部分が並列して前記突出端の突き当たりを回避することにより互いに干渉せず、前記第２カバー側識別部と前記第１ハウジング側識別部とは、互いの前記突出部分の突出端が突き当たることにより互いに干渉し、前記第２カバー側識別部と前記第２ハウジング側識別部とは、互いの前記突出部分が並列して前記突出端の突き当たりを回避することにより互いに干渉しないことを特徴とする。

請求項５に記載の車両用サイドミラーは、請求項４に記載の車両用サイドミラーであって、前記第１ハウジング側識別部および前記第２ハウジング側識別部の前記突出部分は、所定の間隔で対向しつつ前記ハウジング側対向面から突出する一対の対向壁で形成され、前記第１カバー側識別部および前記第２カバー側識別部の前記突出部分は、前記各対向壁に適合する間隔で並びつつ前記カバー側対向面から突出する一対の突出壁で形成されていることを特徴とする。

請求項６に記載の車両用サイドミラーは、請求項４または請求項５に記載の車両用サイドミラーであって、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとでは、前記第１ハウジング側識別部の前記突出部分に対して前記第２ハウジング側識別部の前記突出部分の位置が所定の寸法だけ偏っていることのみが異なるものとされていることを特徴とする。

本発明の車両用サイドミラーでは、ハウジングと対を為すカバー部材のみの装着が可能とされていることから、異なる仕様毎にハウジングとカバー部材とで対を為すものとすることで、仕様の差異の内容に拘わらず確実に、所望の仕様とは異なる仕様（組み合わせ）の車両用サイドミラーが形成されることを防止することができる。

上記した構成に加えて、ハウジング側識別部は、ハウジング側対向面に設けられ、カバー側識別部は、カバー側対向面であって、カバー部材がハウジングに適切に装着されるとハウジング側識別部に対向する位置に設けられ、ハウジング側識別部は、当該ハウジング側識別部が設けられたハウジングと対を為すものではないカバー部材が当該ハウジングに装着される場合には当該カバー部材のカバー側識別部と干渉して当該カバー部材のハウジングへの適切な装着を阻み、当該ハウジング側識別部が設けられたハウジングと対を為すカバー部材が当該ハウジングに装着される場合には当該カバー部材のカバー側識別部と干渉することなく当該カバー部材のハウジングへの装着を許すこととすると、ハウジングにカバー部材を適切に装着する際に互いに対向するハウジング側識別部とカバー側識別部との相対的な位置関係を適宜設定するだけで実現することができる。

上記した構成に加えて、カバー側識別部は、カバー側対向面からハウジングへの装着方向に突出する突出部分を有し、ハウジング側識別部は、ハウジング側対向面からカバー部材の装着方向に突出する突出部分を有し、カバー側識別部とハウジング側識別部とは、互いの突出部分の突出端が突き当たることにより互いに干渉し、かつ互いの突出部分が並列して突出端の突き当たりを回避することにより互いに干渉しないこととすると、ハウジングおよびカバー部材のそれぞれに、互いに調整された位置関係で突出部分を設けるだけで、ハウジング側識別部とカバー側識別部とを形成することができる。

上記した構成に加えて、ハウジング側識別部の突出部分は、所定の間隔で対向しつつカバー側対向面から突出する一対の対向壁で形成され、カバー側識別部の突出部分は、各対向壁に適合する間隔で並びつつハウジング側対向面から突出する一対の突出壁で形成されていることとすると、ハウジング側識別部とカバー側識別部との突き当てによる干渉を確実なものとすることができるとともに、この突き当たった状態での安定性を高めることができるので、所望の仕様とは異なる組み合わせのハウジングとカバー部材とからなる車両用サイドミラーが形成されることをより確実に防止することができる。

上記した構成に加えて、カバー側識別部の一対の突出壁は、カバー部材の塗装のための塗装治具を挟持可能とされていることとすると、カバー側識別部を塗装治具を保持するための保持部としても利用することができる。

以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。

本発明に係る車両用サイドミラー１０は、図１に示すように、車両Ｃの両側に設けられ、乗員特に運転手が後側方の確認のために用いられる。

図１は、本発明に係る車両用サイドミラー１０が車両Ｃに搭載された様子を示す模式的な斜視図であり、図２は、本実施例の車両用サイドミラー１０に設定された仕様の異なるものを示す模式的な斜視図であり、（ａ）は単なるミラーとしての第１車両用サイドミラー１０ａを示し、（ｂ）は補助警戒灯１７が設けられた第２車両用サイドミラー１０ｂを示している。図３は、右側に第１ハウジング１１ａを示し、左側に第１カバー部材１２ａを示す模式的な斜視図であり、図４は、右側に第２ハウジング１１ｂを示し、左側に第２カバー部材１２ｂを示す模式的な斜視図である。

ここで、以下の説明では、車両用サイドミラー１０が車両Ｃに搭載された状態（図１参照）における、車両用サイドミラー１０の高さ方向Ｈ、厚さ方向Ｔ（ミラーと直交する方向）、幅方向Ｗ（車両Ｃから延出される方向）を用いる。また、車両Ｃの両側に設けられる車両用サイドミラー１０は、本実施例では左右で対称的な構成とされていること以外は等しい構成であることから、以下の説明では、乗員から見て左側に取り付けられる車両用サイドミラー１０について説明し、他方の説明は省略する。なお、図１では、車両Ｃに、補助警戒灯１７が設けられた第２車両用サイドミラー１０ｂが搭載されている様子を示している。

車両用サイドミラー１０は、図２に示すように、それぞれ個別に射出成形されたハウジング１１にカバー部材１２が装着されて一体的な外形を形成するように構成され、車両Ｃのフロントドア等の車体パネルＣ１に取り付けられたベース４０に回動可能に支持されている。なお、車両用サイドミラー１０は、本実施例では、車体パネルＣ１に取り付けられたベース４０に支持されることによりハウジング１１が車両Ｃに取り付けられているが、カバー部材１２ではなくハウジング１１が直接またはシャフト等を介して車両Ｃに取り付けられる構成であればよく、上記した実施例に限定されるものではない。

ハウジング１１は、車両用サイドミラー１０が使用される状態（図１参照）において、車両Ｃの前後方向で見た後方側（厚さ方向Ｔの後方側）に臨むようにミラー（図示せず。）を保持するものであり、当該ミラーの裏面側（車両Ｃの前後方向で見た前方側）に収容空間１３（図３および図４参照）を形成する器状とされている。このハウジング１１には、車両Ｃに取り付けられたベース４０への取付個所となる取付部１４（図３および図４参照）が設けられている。また、ハウジング１１には、ミラー（図示せず。）が保持された面と反対側に位置する面（厚さ方向Ｔで見た前側）に、取付開口１５（図３および図４参照）が設けられている。この取付開口１５に嵌合されるようにカバー部材１２が装着される。このため、この取付開口１５が設けられた面が、ハウジング１１におけるハウジング側対向面１６となる。

カバー部材１２は、取付開口１５（図３および図４参照）を塞ぐようにハウジング１１に装着可能とされ、ハウジング１１に装着されると、当該ハウジング１１と協働して、内方に収容空間１３（図３および図４参照）を形成しつつ、一体的な外形を形成する構成とされている。

この車両用サイドミラー１０には、全体に統一された外形でありながら一部が互いに異なる構成とされた複数の仕様が設定されており、本実施例では、単なるミラーの機能のみを有する仕様の第１車両用サイドミラー１０ａ（図２（ａ）参照）と、ターンランプ等の補助警戒灯１７が設けられている仕様の第２車両用サイドミラー１０ｂ（図２（ｂ）参照）とが設定されている。このものでは、第１車両用サイドミラー１０ａに対応して第１ハウジング１１ａと第１カバー部材１２ａとが対を為して設けられ、第２車両用サイドミラー１０ｂに対応して第２ハウジング１１ｂと第２カバー部材１２ｂとが対を為して設けられている。

第１車両用サイドミラー１０ａに対応する第１ハウジング１１ａは、図３に示すように、車両用サイドミラー１０として設定された統一された外形とされた器状を呈しており、そのハウジング側対向面１６に取付開口１５が設けられている。この取付開口１５は、その縁部（ハウジング側対向面縁部１６ａ）が車両用サイドミラー１０の外表面に位置し、この取付開口１５には、その内方側で全周に渡って取付フランジ部１８が設けられている。この取付フランジ部１８は、第１カバー部材１２ａの後述するカバー側対向面２９の周縁部分と面当接可能とされるとともに、後述する第１カバー部材１２ａの複数の固着爪３１の係合が可能とされている。この取付フランジ部１８には、複数の位置決め孔１９が設けられている。

また、第１ハウジング１１ａには、取付フランジ部１８に連続しつつ取付開口１５の上半分を塞ぐように曲面で形成された取付面部２０が設けられ、その下方に取付面部２０から凹とされて（取付面部２０よりも図示を略すミラー側すなわち厚さ方向Ｔの後方側に突出）補助警戒灯１７としての補助警戒灯具２１（図４参照）の設置のための設置部２２が設けられている。取付面部２０は、第１カバー部材１２ａのカバー側対向面２９の上半分と面当接可能とされており、３つの係合孔２３とハウジング側識別部２４（以下、第１ハウジング１１ａに設けられているものを第１ハウジング側識別部２４ａという。）とが設けられている。

第１ハウジング側識別部２４ａは、ハウジング側対向面１６の一部である取付面部２０に形成された識別凹所２５に、一対の対向壁２６が設けられて構成されている。識別凹所２５は、取付面部２０の一部が厚さ方向Ｔに略沿って後方側へ向けて箱状に凹んで形成され、矩形状の底面２５ａを有する。一対の対向壁２６は、図５に示すように、幅方向Ｗで見て所定の間隔で対向されており、それぞれが幅方向Ｗで見て互いに平面を対向させつつ底面２５ａから第１カバー部材１２ａの装着方向に突出する板状部２７と、その背面側（互いに対向する側とは反対側）に連続しつつ板状部２７に沿って突出するリブ部２８とを有し、突出方向に直交する断面形状がＴ字状を呈している。この一対の対向壁２６は、識別凹所２５の内方すなわち底面２５ａ上において、車両Ｃ側（取付部１４側）に偏って配置されている。この取付開口１５に、第１カバー部材１２ａが嵌め込まれることとなる（図３参照）。

第１カバー部材１２ａは、全体に凹状に湾曲された板状を呈し、この凹状とされた面が第１ハウジング１１ａへの装着側となるカバー側対向面２９となる。この第１カバー部材１２ａは、カバー側対向面２９の縁部（カバー側対向面縁部２９ａ）が、第１ハウジング１１ａの取付開口１５を形作るハウジング側対向面縁部１６ａに一致する形状とされている。このカバー側対向面縁部２９ａは、本実施例では、図３を正面視して左側方から上方の間が湾曲された板状部材の側端面２９ｂで形成され、かつ右側方から下方の間が板状部材の平面の縁部２９ｃで形成されており、側端面２９ｂが第１ハウジング１１ａの取付開口１５の取付フランジ部１８の右側方から上方に至る間に面当接し、かつ縁部２９ｃが第１ハウジング１１ａの取付開口１５の取付フランジ部１８の左側方から下方の間に面当接する構成とされている。

また、第１カバー部材１２ａのカバー側対向面２９には、３つの係合片３０と、４つの固着爪３１と、複数の位置決め片３２と、カバー側識別部３３（以下、第１ハウジング１１ａに設けられているものを第１カバー側識別部３３ａという。）とが設けられている。

各係合片３０は、第１ハウジング１１ａの取付面部２０に設けられた３つの係合孔２３にそれぞれ係合可能とされ、各固着爪３１は、第１ハウジング１１ａの取付開口１５の取付フランジ部１８に係合可能とされている。また、各位置決め片３２は、第１ハウジング１１ａの取付開口１５の取付フランジ部１８に設けられた各位置決め孔１９に挿入可能とされており、それぞれが対応する位置決め孔１９に挿入されることにより、第１ハウジング１１ａに対する第１カバー部材１２ａの位置決めがなされる。このため、第１カバー部材１２ａのカバー側対向面２９を第１ハウジング１１ａの取付フランジ部１８および取付面部２０に面当接するように、各位置決め片３２が各位置決め孔１９に挿入されて相対的に位置決めされた状態で、各係合片３０がそれぞれ対応する係合孔２３に係合され、かつ各固着爪３１が取付フランジ部１８に係合されることにより、第１カバー部材１２ａが第１ハウジング１１ａに適切に装着されることとなる。この装着される第１カバー部材１２ａが、第１ハウジング１１ａに対応するものであるか否かの識別のために第１カバー側識別部３３ａが設けられている。

第１カバー側識別部３３ａは、カバー側対向面２９に設けられ、第１カバー部材１２ａが適切に第１ハウジング１１ａに装着された状態において第１ハウジング１１ａの第１ハウジング側識別部２４ａに対向するように位置設定されている。第１カバー側識別部３３ａは、本実施例では、第１カバー部材１２ａのカバー側対向面２９から突出する一対の突出壁３４を有する。両突出壁３４は、所定の間隔で対向された一対の対向壁２６に適合する間隔を置いて幅方向Ｗに並列されており、高さ方向Ｈで相対しつつカバー側対向面２９から突出する一対の相対部３５と、これらを高さ方向Ｈに繋ぎつつカバー側対向面２９から突出する接続部３６とを有する。各突出壁３４は、互いの接続部３６が幅方向Ｗで見て最も離間する位置関係とされ、突出方向に直交する断面で見て互いに向き合うコ字状とされている。この第１カバー部材１２ａの一対の突出壁３４は、第１カバー部材１２ａが適切に第１ハウジング１１ａに装着された状態において、第１ハウジング側識別部２４ａの一対の対向壁２６の板状部２７と干渉することなく第１ハウジング側識別部２４ａの識別凹所２５の内方に位置するように、設定されている。詳細には、図７（ａ）に示すように、一方（図７の正面視左側）の突出壁３４の両相対部３５の間に一方の対向壁２６のリブ部２８が位置し、かつ他方の突出壁３４の接続部３６と他方の対向壁２６の板状部２７とが並んで、両突出壁３４と両対向壁２６とが接触することなく幅方向Ｗに互い違いに並列するように、互いの位置が設定されている。

また、第１カバー側識別部３３ａの一対の突出壁３４は、図３に示すように、その間に設けられた補助突起３７と協働して、第１カバー部材１２ａを塗装する際にこの第１カバー部材１２ａを保持するための塗装治具３８を挟持可能とされている。このため、第１カバー部材１２ａを、第１ハウジング１１ａに装着される前に、塗装治具３８が挟持する塗装治具３８により保持して塗装することができる。

このため、第１カバー部材１２ａが第１ハウジング１１ａに装着される場面では、第１ハウジング側識別部２４ａと第１カバー側識別部３３ａとが互いに干渉することのない位置関係とされていることから、第１ハウジング１１ａに第１カバー部材１２ａが適切に装着されて、第１車両用サイドミラー１０ａが形成される。

次に、第２車両用サイドミラー１０ｂに対応する第２ハウジング１１ｂについて説明する。第２ハウジング１１ｂは、その基本的な構成は第１ハウジング１１ａと同様であるので、同一機能部分には第１ハウジング１１ａと同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。

第２ハウジング１１ｂでは、取付開口１５の設置部２２に補助警戒灯具２１が設置されている。補助警戒灯具２１は、ターンランプとして機能すべく点灯部２１ａが点滅制御されるものであり、設置部２２に設けられたネジ孔２２ａ（図３参照）に図示を略すネジ部材が螺合されることにより設置部２２に取り付けられている。この補助警戒灯具２１には、図示は略すが、第２車両用サイドミラー１０ｂが車両Ｃに搭載された際、車両Ｃの電装品と統括制御する制御部との電気的な接続のための接続端子が設けられており、第２車両用サイドミラー１０ｂが車両Ｃに搭載される際に当該接続端子が車両Ｃの制御部に通じる接続端子に接続される。

また、第２ハウジング１１ｂの取付面部２０には、第１ハウジング１１ａの第１ハウジング側識別部２４ａとは異なる第２ハウジング側識別部２４ｂが設けられている。第２ハウジング側識別部２４ｂは、第１ハウジング側識別部２４ａと同一の識別凹所２５内（底面２５ａ上）で、第１ハウジング側識別部２４ａとは異なる位置に、第１ハウジング側識別部２４ａの一対の対向壁２６と略同一の一対の対向壁２６が設けられて構成されている。第２ハウジング側識別部２４ｂの一対の対向壁２６は、第１ハウジング側識別部２４ａと同様に、板状部２７とリブ部２８とを有し、幅方向Ｗで見て所定の間隔で対向されている。第２ハウジング側識別部２４ｂの一対の対向壁２６は、識別凹所２５内（底面２５ａ上）で幅方向Ｗで見て車両Ｃとは反対側（図４の正面視右側）に偏るように位置設定されている。詳細には、第２ハウジング１１ｂに第１車両用サイドミラー１０ａの第１カバー部材１２ａが装着されようとすると、図７（ｄ）に示すように、第２ハウジング側識別部２４ｂの一対の対向壁２６の突出端と、第１カバー側識別部３３ａの一対の突出壁３４の突出端とが突き当たって互いに干渉するように、一対の対向壁２６が識別凹所２５内（底面２５ａ上）で位置設定されて第２ハウジング側識別部２４ｂが構成されている。このため、第２ハウジング１１ｂは、第２ハウジング側識別部２４ｂが第１カバー側識別部３３ａに干渉するので、第１カバー部材１２ａが適切に装着されることが阻まれることとなる、換言すると、第２ハウジング側識別部２４ｂがないものとすると適切に装着可能な第１カバー部材１２ａが誤って装着されることが、第２ハウジング側識別部２４ｂと第１カバー側識別部３３ａとの協働により、防止されている。このように、第１ハウジング１１ａと第２ハウジング１１ｂとでは、図５に示すように、補助警戒灯具２１が設置されていることを除くと、ハウジング側識別部２４の構成のみが異なる、すなわち識別凹所２５内（底面２５ａ上）での一対の対向壁２６の位置が幅方向Ｗに寸法ｄだけ互いにずれていることとなる。この第２ハウジング１１ｂには、第２カバー部材１２ｂが対を為す構成とされている。

第２カバー部材１２ｂは、その基本的な構成は第１カバー部材１２ａと同様であるので、同一機能部分には第１カバー部材１２ａと同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。第２カバー部材１２ｂには、補助警戒灯具２１の点灯部２１ａを受け入れ可能な切欠部３９が設けられている。

また、第２カバー部材１２ｂのカバー側対向面２９には、第１カバー部材１２ａの第１カバー側識別部３３ａとは異なる第２カバー側識別部３３ｂが設けられている。この第２カバー側識別部３３ｂは、第１カバー部材１２ａとは異なる位置に、第１カバー部材１２ａの一対の突出壁３４と略同一の一対の突出壁３４が設けられて構成されている。第２カバー側識別部３３ｂの一対の突出壁３４は、図６に示すように、第１カバー側識別部３３ａに比較して幅方向Ｗで見て車両Ｃ側（図４の正面視右側）に寸法ｄ（ハウジング側識別部のずれ量に等しい）だけ偏って位置設定されている。詳細には、第２カバー側識別部３３ｂの一対の突出壁３４は、図７（ｃ）に示すように、第２カバー部材１２ｂが適切に第２ハウジング１１ｂに装着される場面において、第２ハウジング側識別部２４ｂの一対の対向壁２６の板状部２７と干渉することなく第２ハウジング側識別部２４ｂの識別凹所２５の内方に位置するように設定され、かつ第２カバー部材１２ｂが第１車両用サイドミラー１０ａに対応された第１ハウジング１１ａに装着されようとすると、図７（ｂ）に示すように、第２カバー側識別部３３ｂの一対の突出壁３４の突出端と、第１ハウジング側識別部２４ａの一対の対向壁２６の突出端とが突き当たって互いに干渉するように、カバー側対向面２９上で位置設定されて、第２カバー側識別部３３ｂが構成されている。このように、第１カバー部材１２ａと第２カバー部材１２ｂとでは、図６に示すように、切欠部３９が設けられていることを除くと、カバー側識別部３３の構成のみが異なる、すなわちカバー側対向面２９上での一対の突出壁３４の位置が幅方向Ｗに寸法ｄだけ互いにずれていることとなる。

このため、第２カバー部材１２ｂは、第２ハウジング１１ｂに装着される場面では、第２カバー側識別部３３ｂが第２ハウジング側識別部２４ｂに干渉することはないので、第２ハウジング１１ｂに適切に装着することができる。すると、第２ハウジング１１ｂの取付開口１５の設置部２２に設置された補助警戒灯具２１の点灯部２１ａが第２カバー部材１２ｂの切欠部３９から露出されて、補助警戒灯１７を有する第２車両用サイドミラー１０ｂが形成される（図２（ｂ）参照）。

また、第２カバー部材１２ｂは、第２カバー側識別部３３ｂが第１ハウジング側識別部２４ａに干渉するので、第１ハウジング１１ａに適切に装着することが阻まれることとなる、換言すると、第２カバー側識別部３３ｂがないものとすると適切に装着することができる第１ハウジング１１ａに誤って装着されることが、第２カバー側識別部３３ｂと第１ハウジング側識別部２４ａとの協働により、防止されている。

上記したように、第１ハウジング側識別部２４ａ、第２ハウジング側識別部２４ｂ、第１カバー側識別部３３ａおよび第２カバー側識別部３３ｂ、すなわち第１ハウジング１１ａ、第２ハウジング１１ｂ、第１カバー部材１２ａおよび第２カバー部材１２ｂは、以下で述べるような図７に示す相関関係となっている。ここで、図７は、ハウジング側対向面縁部１６ａとカバー側対向面縁部２９ａとが合致するように当接する所謂適切な状態で、ハウジング１１（１１ａ、１１ｂ）およびカバー部材１２（１２ａ、１２ｂ）が装着されようとした場面において、装着方向で見たハウジング側識別部２４とカバー側識別部３３との位置関係を上方に示すとともに、そこに示すＩ−Ｉ線に沿って得られる模式的な断面図を下方に示した説明図であり、（ａ）は第１ハウジング１１ａと第１カバー部材１２ａとを、（ｂ）は第１ハウジング１１ａと第２カバー部材１２ｂとを、（ｃ）は第２ハウジング１１ｂと第２カバー部材１２ｂとを、（ｄ）は第２ハウジング１１ｂと第１カバー部材１２ａとを、それぞれ示すものである。

第１ハウジング側識別部２４ａは、第１カバー側識別部３３ａとは干渉することがなく（（ａ）参照）、第２カバー側識別部３３ｂとは干渉する（（ｂ）参照）。このため、第１ハウジング１１ａには、第１カバー部材１２ａを適切に装着することができるが、第２カバー部材１２ｂを適切に装着することができない。

第２ハウジング側識別部２４ｂは、第２カバー側識別部３３ｂとは干渉することがなく（（ｃ）参照）、第１カバー側識別部３３ａとは干渉する（（ｄ）参照）。このため、第２ハウジング１１ｂには、第２カバー部材１２ｂを適切に装着することができるが、第１カバー部材１２ａを適切に装着することができない。

第１カバー側識別部３３ａは、第１ハウジング側識別部２４ａとは干渉することがなく（（ａ）参照）、第２ハウジング側識別部２４ｂとは干渉する（（ｄ）参照）。このため、第１カバー部材１２ａは、第１ハウジング１１ａに適切に装着することができるが、第２ハウジング１１ｂに適切に装着することができない。

第２カバー側識別部３３ｂは、第２ハウジング側識別部２４ｂとは干渉することがなく（（ｃ）参照）、第１ハウジング側識別部２４ａとは干渉する（（ｂ）参照）。このため、第２カバー部材１２ｂは、第２ハウジング１１ｂに適切に装着することができるが、第１ハウジング１１ａに適切に装着することができない。

このように、ハウジング側識別部２４とカバー側識別部３３とは、互いが協働して、ハウジング１１に対するカバー部材１２の装着の可否を識別することにより、ハウジング１１とカバー部材１２とが互いに対を為すものであるか否かを識別することとなる。

上記したように、本発明に係る車両用サイドミラー１０では、単なるミラーの機能のみを有する仕様（第１車両用サイドミラー１０ａ）と、ターンランプ等の補助警戒灯１７が設けられている仕様（第２車両用サイドミラー１０ｂ）とが設定されているが、第１車両用サイドミラー１０ａに対応する第１ハウジング１１ａには、それと対を為す第１カバー部材１２ａを適切に装着することができるが、対を為さない（第２車両用サイドミラー１０ｂに対応する）第２カバー部材１２ｂを適切に装着することができない。このため、第１ハウジング１１ａに対して、誤って第２カバー部材１２ｂが装着されることを防止することができ、適切な組み合わせとなる第１カバー部材１２ａを装着して、単なるミラーの機能のみを有する仕様の第１車両用サイドミラー１０ａを形成することができる。

また、本発明に係る車両用サイドミラー１０では、第２車両用サイドミラー１０ｂに対応する第２ハウジング１１ｂには、それと対を為す第２カバー部材１２ｂを適切に装着することができるが、対を為さない（第１車両用サイドミラー１０ａに対応する）第１カバー部材１２ａを適切に装着することができない。このため、第２ハウジング１１ｂに対して、誤って第１カバー部材１２ａが装着されることを防止することができ、適切な組み合わせとなる第２カバー部材１２ｂを装着して、補助警戒灯１７が設けられている仕様の第２車両用サイドミラー１０ｂを形成することができる。

さらに、本発明に係る車両用サイドミラー１０では、異なる仕様毎に、ハウジング１１（１１ａ、１１ｂ）が設定されているが、各ハウジング１１ａ、１１ｂは、ハウジング側識別部２４の一対の対向壁２６の設定位置のみが異なる構成であることから、図示は略すが、一対の対向壁２６を形成するための入れ子のみを変更した同一の金型から射出成形により形成することができる。換言すると、一対の対向壁２６の位置を適宜設定するだけで、所望の仕様のカバー部材１２の装着を許しつつ、所望の仕様とは異なる仕様のカバー部材１２が装着されることを確実に阻むことができる。

本発明に係る車両用サイドミラー１０では、異なる仕様毎に、カバー部材１２（１２ａ、１２ｂ）が設定されているが、各カバー部材１２ａ、１２ｂは、カバー側識別部３３の一対の突出壁３４の設定位置のみが異なる構成であることから、図示は略すが、一対の突出壁３４を形成するための入れ子のみを変更した同一の金型から射出成形により形成することができる。換言すると、一対の突出壁３４の位置を適宜設定するだけで、所望の仕様のハウジング１１への装着を許しつつ、所望の仕様とは異なる仕様のハウジング１１への装着を確実に阻むことができる。

本発明に係る車両用サイドミラー１０では、ハウジング側識別部２４とカバー側識別部３３とが、それぞれの突出部分（一対の対向壁２６および一対の突出壁３４）の突出端が突き当たることにより、ハウジング１１にカバー部材１２を適切に装着することを阻むものであることから、簡易な構成で確実にハウジング１１にカバー部材１２を適切に装着することを阻むことができる。

本発明に係る車両用サイドミラー１０では、ハウジング側識別部２４の一対の対向壁２６の突出端と、カバー側識別部３３の一対の突出壁３４の突出端とが突き当たって干渉することにより、互いに対を為すものではない（所望の仕様とは異なる組み合わせの）カバー部材１２をハウジング１１へと適切に装着することを防止するものであることから、それぞれが単一の突出部分で突き当てることに比較して、突き当てによる干渉を確実なものとすることができるとともに、この突き当たった状態での安定性を高めることができる。特に、上記した実施例では、カバー部材１２のハウジング１１への装着方向に直交する断面で見ると、ハウジング側識別部２４の一対の対向壁２６の高さ方向Ｈに延在する板状部２７に、カバー側識別部３３の一対の突出壁３４の幅方向Ｗに延在する一対の相対部３５を突き当てるとともに、ハウジング側識別部２４の一対の対向壁２６の幅方向Ｗに延在するリブ部２８に、カバー側識別部３３の一対の突出壁３４の高さ方向Ｈに延在する接続部３６を突き当てる構成であることから、突き当てによる干渉を確実なものとすることができるとともに、この突き当たった状態での安定性を高めることができる。このため、所望の仕様とは異なる組み合わせのハウジングとカバー部材とからなる車両用サイドミラーが形成されることをより確実に防止することができる。

本発明に係る車両用サイドミラー１０では、ハウジング１１とカバー部材１２とが互いに対を為すものであるか否かを識別するためのカバー側識別部３３が、カバー部材１２の塗装の際、当該カバー部材１２を保持するための塗装治具３８への取付個所として機能させることができる。

したがって、本発明に係る車両用サイドミラー１０では、複数の仕様を有しつつハウジング１１とそこに装着されたカバー部材１２とで統一された外形を形成するものであるとともに、所望の仕様とは異なる仕様（組み合わせ）のものが形成されることを防止することができる。

なお、上記した実施例では、仕様の差異が補助警戒灯１７の有無とされていたが、統一された外形を形成するものであれば、仕様の差異の内容は、上記した実施例に限定されるものではない。例えば、仕様の差異は、ハウジングを統一したベース色としてカバー部材のみを車体の色に一致させるものとすることができる。この場合、色のみが異なる複数の種類のカバー部材が用意されることとなるので、当該各カバー部材を装着する作業には、補助警戒灯１７の有無の場合のように補助警戒灯具２１のための配線等の有無のような工程の差異がないことから、所望の仕様とは異なる仕様（組み合わせ）のものが形成されることを防止するという、本発明の効果がより効果的となる。また、その他にも、仕様の差異は、例えば、車両Ｃの側方確認のためのカメラの有無等であってもよい。

また、上記した実施例では、ハウジング側識別部２４がハウジング側対向面１６の識別凹所２５に一対の対向壁２６が設けられて構成され、かつカバー側識別部３３がカバー側対向面２９に一対の突出壁３４が設けられて構成されていたが、対を為すハウジング１１とカバー部材１２との適切な装着を許し、かつ対を為すものではないハウジング１１とカバー部材１２との適切な装着を阻むものであればよく、上記した実施例に限定されるものではない。

さらに、上記した実施例では、２つの仕様が設定された例を示していたが、異なる仕様の車両用サイドミラー毎に、一対のハウジングとカバー部材とを用意し、各ハウジングが、総ての種類のカバー部材のうち、対を為すカバー部材のみの適切な装着が可能とし、かつ、各カバー部材が、総ての種類のハウジングのうち、対を為すハウジングのみの適切な装着が可能とするように、各ハウジングのハウジング側識別部と各カバー部材のカバー側識別部とが適宜設定されていればよく、上記した実施例に限定されるものではない。

上記した実施例では、車両用サイドミラーは、車両Ｃの右側と左側とで左右対称な構成とされていたが、右側と左側とが互いに統一された外形を形成するものであれば、例えば、一方側のみにカメラが設けられている仕様であってもよく、上記した実施例に限定されるものではない。

本発明に係る車両用サイドミラーが搭載された車両を示す模式的な斜視図である。本発明に係る車両用サイドミラーに設定された仕様の異なるものを示す模式的な斜視図であり、（ａ）は単なるミラーとしての第１車両用サイドミラーを示し、（ｂ）は補助警戒灯が設けられた第２車両用サイドミラーを示している。右側に第１ハウジングを示し、左側に第１カバー部材を示す模式的な斜視図である。右側に第２ハウジングを示し、左側に第２カバー部材を示す模式的な斜視図である。第１ハウジングと第２ハウジングとの構成の差異を説明するための模式的な正面図である。第１カバー部材と第２カバー部材との構成の差異を説明するための模式的な正面図である。ハウジング側対向面縁部とカバー側対向面縁部とが合致するように当接する所謂適切な状態でハウジングにカバー部材が装着されようとした場面において、装着方向で見たハウジング側識別部とカバー側識別部との位置関係を上方に示すとともに、そこに示すＩ−Ｉ線に沿って得られる模式的な断面図を下方に示した説明図であり、（ａ）は第１ハウジングと第１カバー部材とを、（ｂ）は第１ハウジングと第２カバー部材とを、（ｃ）は第２ハウジングと第２カバー部材とを、（ｄ）は第２ハウジングと第１カバー部材とを、それぞれ示している。

符号の説明

１０車両用サイドミラー
１１ハウジング
１２カバー部材
１６ハウジング側対向面
１６ａハウジング側対向面縁部
２４ハウジング側識別部
２６一対の対向壁
２９カバー側対向面
２９ａカバー側対向面縁部
３３カバー側識別部
３４一対の突出壁
３８塗装治具

Claims

車両に取り付けられるとともにミラーを保持するハウジングと、該ハウジングに装着可能とされたカバー部材とを備え、該カバー部材が前記ハウジングに適切に装着されると該ハウジングと前記カバー部材とで一体的な外形を形成する車両用サイドミラーであって、
全体に統一された外形であって一部が互いに異なる構成とされた第１車両用サイドミラーと第２車両用サイドミラーとの２つの仕様が設定され、
前記第１車両用サイドミラーは、ミラー機能のみを有する仕様であり、前記カバー部材としての第１カバー部材と前記ハウジングとしての第１ハウジングとが対を為して構成され、
前記第２車両用サイドミラーは、補助警戒灯またはカメラが設けられる仕様であり、前記カバー部材としての第２カバー部材と前記ハウジングとしての第２ハウジングとが対を為して構成され、
前記第１カバー部材には、第１カバー側識別部が設けられ、
前記第１ハウジングには、第１ハウジング側識別部が設けられ、
前記第２カバー部材には、第２カバー側識別部が設けられ、
前記第２ハウジングには、第２ハウジング側識別部が設けられ、
前記第１ハウジング側識別部は、前記第１カバー側識別部と協働して前記第１カバー部材の前記第１ハウジングへの適切な装着を許し、かつ前記第２カバー側識別部と協働して前記第２カバー部材の前記第１ハウジングへの適切な装着を阻み、
前記第２ハウジング側識別部は、前記第２カバー側識別部と協働して前記第２カバー部材の前記第２ハウジングへの適切な装着を許し、かつ前記第１カバー側識別部と協働して前記第１カバー部材の前記第２ハウジングへの適切な装着を阻むことを特徴とする車両用サイドミラー。
前記第１ハウジングにおける前記第１カバー部材が装着される側のハウジング側対向面のハウジング側対向面縁部および前記第２ハウジングにおける前記第２カバー部材が装着される側のハウジング側対向面のハウジング側対向面縁部と、前記第１カバー部材における前記第１ハウジングに装着される側のカバー側対向面のカバー側対向面縁部および前記第２カバー部材における前記第２ハウジングに装着される側のカバー側対向面のカバー側対向面縁部とが互いに一致する形状とされ、
前記ハウジング側対向面縁部と前記カバー側対向面縁部とが合致しつつ当接するように前記第１カバー部材が前記第１ハウジングに装着されるまたは前記第２カバー部材が前記第２ハウジングに装着されることにより、前記第１ハウジングおよび前記第１カバー部材または前記第２ハウジングおよび前記第２カバー部材で一体的な外形を形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用サイドミラー。
前記第１ハウジング側識別部は、前記ハウジング側対向面に設けられ、
前記第１カバー側識別部は、前記カバー側対向面であって、前記第１カバー部材が前記第１ハウジングに適切に装着されると前記第１ハウジング側識別部に対向する位置に設けられ、
前記第２ハウジング側識別部は、前記ハウジング側対向面に設けられ、
前記第２カバー側識別部は、前記カバー側対向面であって、前記第２カバー部材が前記第２ハウジングに適切に装着されると前記第２ハウジング側識別部に対向する位置に設けられ、
前記第１ハウジング側識別部は、前記第２カバー部材が前記第１ハウジングに装着される場合には前記第２カバー側識別部と干渉して前記第２カバー部材の前記第１ハウジングへの適切な装着を阻み、前記第１カバー部材が前記第１ハウジングに装着される場合には前記第１カバー側識別部と干渉することなく前記第１カバー部材の前記第１ハウジングへの装着を許し、
前記第２ハウジング側識別部は、前記第１カバー部材が前記第２ハウジングに装着される場合には前記第１カバー側識別部と干渉して前記第１カバー部材の前記第２ハウジングへの適切な装着を阻み、前記第２カバー部材が前記第２ハウジングに装着される場合には前記第２カバー側識別部と干渉することなく前記第２カバー部材の前記第２ハウジングへの装着を許すことを特徴とする請求項２に記載の車両用サイドミラー。
前記第１カバー側識別部は、前記カバー側対向面から前記第１ハウジングへの装着方向に突出する突出部分を有し、
前記第１ハウジング側識別部は、前記ハウジング側対向面から前記第１カバー部材の装着方向に突出する突出部分を有し、
前記第２カバー側識別部は、前記カバー側対向面から前記第２ハウジングへの装着方向に突出し、前記第１カバー側識別部の前記突出部分と等しい形状の突出部分を有し、
前記第２ハウジング側識別部は、前記ハウジング側対向面から前記第２カバー部材の装着方向に突出し、前記第１ハウジング側識別部の前記突出部分と等しい形状の突出部分を有し、
前記第１カバー側識別部と前記第２ハウジング側識別部とは、互いの前記突出部分の突出端が突き当たることにより互いに干渉し、
前記第１カバー側識別部と前記第１ハウジング側識別部とは、互いの前記突出部分が並列して前記突出端の突き当たりを回避することにより互いに干渉せず、
前記第２カバー側識別部と前記第１ハウジング側識別部とは、互いの前記突出部分の突出端が突き当たることにより互いに干渉し、
前記第２カバー側識別部と前記第２ハウジング側識別部とは、互いの前記突出部分が並列して前記突出端の突き当たりを回避することにより互いに干渉しないことを特徴とする請求項３に記載の車両用サイドミラー。
前記第１ハウジング側識別部および前記第２ハウジング側識別部の前記突出部分は、所定の間隔で対向しつつ前記ハウジング側対向面から突出する一対の対向壁で形成され、
前記第１カバー側識別部および前記第２カバー側識別部の前記突出部分は、前記各対向壁に適合する間隔で並びつつ前記カバー側対向面から突出する一対の突出壁で形成されていることを特徴とする請求項４に記載の車両用サイドミラー。
前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとでは、前記第１ハウジング側識別部の前記突出部分に対して前記第２ハウジング側識別部の前記突出部分の位置が所定の寸法だけ偏っていることのみが異なるものとされていることを特徴とする請求項４または請求項５に記載の車両用サイドミラー。