JP5501799B2 - 車両用ドアミラー - Google Patents

Description

本発明は、特に、ランプアッシー(例えばサイドターンランプ)を備えた車両用ドアミラーに関するものである。

従来、このような分野の技術として、特開２００２−９６６８４号公報がある。この公報に記載されたドアミラーは、後側が開口した湾曲容器形状の樹脂製ハウジングを備えている。このハウジングには、車幅方向の外側端から内方に向けて延在する横長なコ字状の切欠部が形成されている。この切欠き部には、横長形状のサイドターンランプが挿入されている。このサイドターンランプのレンズベースにはレンズが溶着等により固定され、レンズベースとレンズとで形成される内部空間には、ＬＥＤが配列されている。そして、このサイドターンランプは、ネジによってハウジングの内側で固定されている。

特開２００２−９６６８４号公報

前述した従来のドアミラーにあって、ハウジングの切欠き部に挿入されたサイドターンランプは、ハウジングの表面と面一になるように、ネジによって固定され、ハウジングの切欠き部を形成する縁部と、サイドターンランプの縁部とが突き当てられるようになっている。しかしながら、ハウジングには、横長なコ字状の切欠き部が形成されているので、射出成形による変形や、塗装時に加わる熱変形により、ハウジングとサイドターンランプとの組み付け誤差が発生し易く、ハウジングの表面側において、ハウジングとサイドターンランプとの間に隙間が発生し易いといった問題点があった。このようなハウジングにあっては、寸法チューニングの必要が生じ易い。

本発明は、ハウジングに成形誤差を発生し難くして、ハウジングとランプアッシーとの組み付け精度を向上させるようにした車両用ドアミラーを提供することを目的とする。

本発明は、カップ状のハウジングを有する車両用ドアミラーにおいて、
ハウジングは、上側に位置する樹脂製のアッパーハウジングと、下側に位置する樹脂製のロアハウジングと、に二分割され、
アッパーハウジングとロアハウジングとの間にランプアッシーが配置され、
ハウジングは、
ランプアッシーを露出させるように、アッパーハウジングの下端に形成された第１の分割端面と、ロアハウジングの上端に形成された第２の分割端面とを離間させているランプ露出部分と、
アッパーハウジングの第１の分割端面とロアハウジングの第２の分割端面とを接合させている接合部分と、を有し、
ランプ露出部分は、車両から離れる端部まで達しており、ランプ露出部分よりも車両側に接合部分が形成されていることを特徴とする。

この車両用ドアミラーにおいては、ハウジングが上側に位置するアッパーハウジングと、下側に位置するロアハウジングと、に二分割されているので、アッパーハウジングとロアハウジングとの材質を異ならせたり、色を変えたりすることができ、ハウジングの質感や外観を容易に変更することができる。しかも、ハウジングには、ランプアッシーを挿入するために、従来のような横長なコ字状の切欠部を形成する必要が無いので、射出成形による変形や、塗装時に加わる熱変形により、ハウジングとランプアッシーとの組み付け誤差が発生し難く、ハウジングの表面側において、ハウジングとランプアッシーとの間に隙間が発生し難い。そして、このようなハウジングは、寸法チューニングの必要が生じ難い。また、アッパーハウジングとロアハウジングとを直接接合させる部分をもっているので、ハウジング自体の剛性を高めることができる。

本発明は、カップ状のハウジングを有する車両用ドアミラーにおいて、
ハウジングは、上側に位置する樹脂製のアッパーハウジングと、下側に位置する樹脂製のロアハウジングと、に二分割され、
アッパーハウジングとロアハウジングとの間にランプアッシーが配置され、
ハウジングは、ランプアッシーを露出させるように、アッパーハウジングの下端に形成された第１の分割端面と、ロアハウジングの上端に形成された第２の分割端面とを離間させているランプ露出部分と、アッパーハウジングの第１の分割端面とロアハウジングの第２の分割端面とを接合させている接合部分と、を有し、
ランプアッシーは、アッパーハウジング及びロアハウジングに固定されていることを特徴とする。
この車両用ドアミラーにおいては、ハウジングが上側に位置するアッパーハウジングと、下側に位置するロアハウジングと、に二分割されているので、アッパーハウジングとロアハウジングとの材質を異ならせたり、色を変えたりすることができ、ハウジングの質感や外観を容易に変更することができる。しかも、ハウジングには、ランプアッシーを挿入するために、従来のような横長なコ字状の切欠部を形成する必要が無いので、射出成形による変形や、塗装時に加わる熱変形により、ハウジングとランプアッシーとの組み付け誤差が発生し難く、ハウジングの表面側において、ハウジングとランプアッシーとの間に隙間が発生し難い。そして、このようなハウジングは、寸法チューニングの必要が生じ難い。また、アッパーハウジングとロアハウジングとを直接接合させる部分をもっているので、ハウジング自体の剛性を高めることができる。

また、接合部分には、アッパーハウジングの内面に位置して、アッパーハウジングの第１の分割端面を越えて下方に突出すると共に、ロアハウジングの内面に引っ掛けられる第１の掛け止め片と、ロアハウジングの内面に位置して、ロアハウジングの第２の分割端面を越えて上方に突出すると共に、アッパーハウジングの内面に引っ掛けられる第２の掛け止め片と、が設けられていると好適である。
このような構成を採用すると、ワンタッチでアッパーハウジングとロアハウジングとを接合させることができ、組立作業性が向上する。

また、アッパーハウジングの内面には、第２の掛け止め片の挿入時に第２の掛け止め片の先端が当接する位置で、上方に行くにつれて第２の掛け止め片に近づくように傾けられたガイドリブが起立させられていると好適である。
アッパーハウジングとロアハウジングとの接合に利用される第２の掛け止め片をガイドリブに当て付けながら、アッパーハウジングとロアハウジングとを接合させることができるので、アッパーハウジングに対してロアハウジングが分割端面の延在方向にズレることなく、アッパーハウジングとロアハウジングとを容易に接合させることができる。しかも、ガイドリブが傾けられているので、第２の掛け止め片の挿入位置が分割端面の延在方向に多少ズレたとしても、ガイドリブに第２の掛け止め片を確実に当て付けることができる。

また、ハウジングの開口側に装着されるバイザーを更に備え、アッパーハウジング及びロアハウジングには、アッパーハウジング及びロアハウジングの内面に位置して、開口側端面を越えて突出するガイド片が設けられ、ガイド片はバイザーの内面に摺接すると好適である。
このような構成を採用すると、ハウジングにバイザーを組み付ける際に、ハウジングに対してバイザーが捻れの位置関係になることを防止し、ガイド片に沿ってバイザーをハウジングに確実に組み付けることができ、組立作業性が向上する。

本発明によれば、ハウジングに成形誤差を発生し難くして、ハウジングとランプアッシーとの組み付け精度を向上させることができる。

本発明に係る車両用ドアミラーの一実施形態を示す斜視図である。 ハウジング、ランプアッシー及びバイザーを示す分解斜視図である。 ハウジング、ランプアッシー及びバイザーを示す分解斜視図である。 ハウジングを示す斜視図である。 ハウジング及びランプアッシーを示す斜視図である。 ハウジングにランプアッシーを組み付けた状態を示す斜視図である。 接合部分におけるアッパーハウジングとロアハウジングとの連結状態を示す側面図である。 バイザーの裏側を示す斜視図である。

以下、図面を参照しつつ本発明に係るドアミラーのハウジング構造の好適な実施形態について詳細に説明する。

図１に示すように、車両用ドアミラー１は、フロントドアにボルト止めされるベース部２ａから水平に張り出した台座部２ｂを有する樹脂製のドアミラーベース２と、ドアミラーベース２の台座部２ｂに取り付けられるドアミラー本体３とを備えている。このドアミラー本体３は、ドアミラーベース２の台座部２ｂにネジによって下端が固定されるシャフトと、ミラーの傾動機構などを固定すると共に、シャフトに対して回動自在な樹脂製のフレームと、フレームが固定されるカップ状の樹脂製ハウジング４と、ミラーを取り囲むように、ハウジング４の開口の周囲でハウジング４に嵌合される樹脂製のバイザー４３と、を備えている。

図２及び図３に示すように、ハウジング４は、上側に位置するアッパーハウジング１０と、下側に位置するロアハウジング１１とで二分割され、アッパーハウジング１０とロアハウジング１１との間には、サイドターンランプを構成するランプアッシー１２が配置されている。

このように、ハウジング４が上下で二分割されることで、アッパーハウジング１０とロアハウジング１１との材質を異ならせたり、色を変えたりすることができ、ハウジング４の質感や外観を容易に変更することができる。しかも、ハウジング４には、ランプアッシーを挿入するために、従来のような横長なコ字状の切欠部を形成する必要が無いので、射出成形による変形や、塗装時に加わる熱変形により、ハウジング４とランプアッシー１２との組み付け誤差が発生し難く、ハウジング４の表面側において、ハウジング４とランプアッシー１２との間に隙間が発生し難い。そして、このようなハウジング４は、寸法チューニングの必要が生じ難い。

また、ランプアッシー１２は、アッパーハウジング１０及びロアハウジング１１に固定されるレンズベース１３と、このレンズベース１３に溶着等で固定されたレンズ部１４と、レンズベース１３とレンズ部１４とで形成される内部空間に配列されたＬＥＤ(不図示)と、を有している。

さらに、ロアハウジング１１の内面には、鉛直方向に突出する爪片１１ｂ，１１ｃ，１１ｄが設けられ、ランプアッシー１２の下側には、水平方向に突出する係止片１２ａ，１２ｂ，１２ｃが設けられている。そして、それぞれの爪片１１ｂ，１１ｃ，１１ｄの先端部が係止片１２ａ，１２ｂ，１２ｃに引っ掛けられることで、ランプアッシー１２は、ロアハウジング１１に掛け止めされ、鉛直方向でランプアッシー１２とロアハウジング１１とが分離するのを防止している。

ロアハウジング１１の内面には、三角形状のリブ１１ｅが立設され、ランプアッシー１２の下側には、鉛直方向に延在する受け面１２ｆが形成され、リブ１１ｅの直立面に受け面１２ｆが当接されることで、ランプアッシー１２はロアハウジング１１に水平方向に押し付けられる。

また、アッパーハウジング１０の内面には、水平方向に突出する爪片１０ｂが設けられ、ランプアッシー１２の上側には、鉛直方向に突出する係止片１２ｄが設けられている。そして、爪片１０ｂの先端部が係止片１２ｄに引っ掛けられることで、ランプアッシー１２は、アッパーハウジング１０に掛け止めされ、ランプアッシー１２がアッパーハウジング１０から水平方向に抜けるのを防止している。

さらに、ランプアッシー１２の上側には、鉛直方向に突出したＬ字形の押え爪１２ｅが設けられ、アッパーハウジング１０の内面には、水平方向に突出した引っ掛けリブ１０ｃが設けられている。そして、押え爪１２ｅの先端部が引っ掛けリブ１０ｃに引っ掛けられることで、鉛直方向でランプアッシー１２とアッパーハウジング１０とが分離するのを防止している。

また、アッパーハウジング１０の内面には水平方向に突出するボス部２０が設けられ、ランプアッシー１２のレンズベース１３の上側には、鉛直方向に延在してボス部２０の遊端に当接する当接片２１が設けられている。さらに、このボス部２０の中央には、ネジ２２が水平方向にねじ込まれるネジ螺着部が設けられ、当接片２１には、ネジ２２が貫通するネジ貫通孔２４が形成されている。

アッパーハウジング１０には、ボス部２０に隣接して水平方向に突出する位置決めピン２９が設けられ、この位置決めピン２９は、当接片２１に形成されたピン挿入孔２５内に差し込まれることで、アッパーハウジング１０に対するランプアッシー１２の位置決めを達成している。更に、アッパーハウジング１０の表面側には、水平方向に延在してランプアッシー１２のレンズ部１４に突き合わされる第１の突き合わせ部２６が形成されている。この第１の突き合わせ部２６は、ランプアッシー１２の表面側に位置して水平方向に延在する段状の第２の突き合わせ部２７に当接され、この第２の突き合わせ部２７には、等間隔に突起部２７ａが一体成形されている。

同様に、ロアハウジング１１の内面には水平方向に突出するボス部３０が設けられ、ランプアッシー１２のレンズベース１３の下側には、鉛直方向に延在してボス部３０の遊端に当接する当接片３１が設けられている。さらに、このボス部３０の中央には、ネジ３２が水平方向にねじ込まれるネジ螺着部が設けられ、当接片３１には、ネジ３２が貫通するネジ貫通孔３４が形成されている。更に、ロアハウジング１１の表面側には、水平方向に延在してランプアッシー１２のレンズ部１４に突き合わされる第１の突き合わせ部２８が形成されている。この第１の突き合わせ部２８は、ランプアッシー１２の表面側に位置して水平方向に延在する段状の第２の突き合わせ部３５に当接される。この第２の突き合わせ部３５にも、突起部２７ａと同様の突起部(不図示)が一体成形されている。

ハウジング４について更に詳細に説明する。

図４に示すように、アッパーハウジング１０の下端には略水平方向に延在する第１の分割端面Ｓ１が形成され、ロアハウジング１１の上端には略水平方向に延在する第２の分割端面Ｓ２が形成されている。そして、ハウジング４は、ランプアッシー１２を露出させるように、アッパーハウジング１０の第１の分割端面Ｓ１と、ロアハウジング１１の第２の分割端面Ｓ１とを離間させているランプ露出部分Ｈ１と、アッパーハウジング１０の第１の分割端面Ｓ１とロアハウジング１１の第２の分割端面Ｓ２とを接合させている接合部分Ｈ２と、を有している。

図５〜図７に示すように、接合部分Ｈ２には、アッパーハウジング１０の内面に位置して、アッパーハウジング１０の第１の分割端面Ｓ１を越えて下方に突出すると共に、ロアハウジング１１の内面に引っ掛けられる第１の掛け止め片３６と、ロアハウジング１１の内面に位置して、ロアハウジング１１の第２の分割端面Ｓ２を越えて上方に突出すると共に、アッパーハウジング１０の内面に引っ掛けられる第２の掛け止め片３８と、が設けられている。

各々の第１の掛け止め片３６は、第１の分割端面Ｓ１に沿って並設されていると共に、矩形の中空部３６ａを有するコ字状に形成されている。これに対して、ロアハウジング１１の内面には、第１の掛け止め片３６の中空部３６ａに引っ掛け可能な爪部３７が形成され、この爪部３７は、上部を頂点とした断面略直角三角形状になっているので、爪部３７に第１の掛け止め片３６の中空部３６ａを引っ掛け易く、一旦、爪部３７に第１の掛け止め片３６が係止させられると第１の掛け止め片３６は外れ難い。

同様に、第２の掛け止め片３８は、矩形の中空部３８ａを有するコ字状をなしている。これに対して、アッパーハウジング１０の内面には、第２の掛け止め片３８の中空部３８ａに引っ掛け可能な爪部３９が形成され、この爪部３９は、下部を頂点とした断面略直角三角形状になっているので、爪部３９が第２の掛け止め片３８の中空部３８ａに引っ掛け易く、一旦爪部３９に第２の掛け止め片３８が係止させられると第２の掛け止め片３８は外れ難い。

このようにハウジング４は、アッパーハウジング１０とロアハウジング１１とを直接接合させる部分Ｈ２をもっているので、ハウジング４自体の剛性を高めることができる。そして、ワンタッチでアッパーハウジング１０とロアハウジング１１とを接合させることができ、組立作業性が向上する。

アッパーハウジング１０の内面には、ロアハウジング１１の第２の掛け止め片３８をアッパーハウジング１０の第１の分割端面Ｓ１に向けて下から矢印Ａ方向に挿入した時に、第２の掛け止め片３８の先端の隅部３８ｂが当接する位置で、上方に行くにつれて第２の掛け止め片３８に近づくように傾けられたガイドリブ４０が起立させられている。

更に、ロアハウジング１１の内面には、ロアハウジング１１の第２の分割端面Ｓ２を越えて上方に突出する位置決め片４１が形成されている。そして、アッパーハウジング１０の内面には、ロアハウジング１１の位置決め片４１を下からアッパーハウジング１０の第１の分割端面Ｓ１に向けて矢印Ａ方向に挿入した時に、位置決め片４１の先端の隅部４１ａが当接する位置で、上方に行くにつれて位置決め片４１に近づくように傾けられたガイドリブ４２が起立させられている。

図７に示すように、アッパーハウジング１０とロアハウジング１１との接合に利用される第２の掛け止め片３８と位置決めのみに利用される位置決め片４１を、それぞれのガイドリブ４０，４２に突き当てされながら、アッパーハウジング１０とロアハウジング１１とを接合させることができるので、アッパーハウジング１０に対してロアハウジング１１が分割端面Ｓ１，Ｓ２の延在方向にズレることなく、アッパーハウジング１０とロアハウジング１１とを容易に接合させることができる。しかも、ガイドリブ４０，４２が傾けられているので、第２の掛け止め片３８及び位置決め片４１の挿入位置が分割端面Ｓ１，Ｓ２の延在方向に多少ズレたとしても、ガイドリブ４０，４２に、第２の掛け止め片３８と位置決め片４１の何れか一方又は両方を確実に当て付けることができる。

図３、図６及び図８に示すように、ハウジング４の開口側にはバイザー４３が装着され、このバイザー４３の外周には、スカート状の回り縁４３ａが形成され、バイザー４３には、回り縁４３ａより内側に位置するミラー収容部４３ｄが設けられ、このミラー収容部４３ｄ内に傾動自在なミラーが収容される。そして、この回り縁４３ａの遊端には、上側及び下側で略水平方向に延在する凸部４３ｂが形成され、凸部４３ｂは、ハウジング４の開口側の端面に沿って延在する凹部４４内に挿入され、これによって、ハウジング４とバイザー４３の位置合わせがなされている。

アッパーハウジング１０及びロアハウジング１１には、アッパーハウジング１０及びロアハウジング１１の内面に位置して、開口側の端面を越えて突出するテーパー形状のガイド片４５が設けられている。そして、各ガイド片４５は、ハウジング４の開口側にバイザー４３を装着させる際に、バイザー４３における回り縁４３ａの内面４３ｃに摺接する。このような構成を採用すると、ハウジング４にバイザー４３を組み付ける際に、ハウジング４に対してバイザー４３が捻れの位置関係になることを防止し、ガイド片４５に沿ってバイザー４３をハウジング４に確実に組み付けることができ、組立作業性が向上する。

さらに、バイザー４３の回り縁４３ａには、この遊端から突出する第３の掛け止め片４６が設けられ、各々の第３の掛け止め片４６は、並設されていると共に、矩形の中空部４６ａを有するコ字状に形成されている。これに対して、アッパーハウジング１０の内面には、第３の掛け止め片４６の中空部４６ａに引っ掛け可能な爪部４７が形成され、この爪部４７は、ハウジング４の開口側を頂点とした断面略直角三角形状になっているので、爪部４７に第３の掛け止め片４６の中空部４６ａを引っ掛け易く、一旦、爪部４７に第３の掛け止め片４６が係止させられると第３の掛け止め片４６は外れ難い。

図３に示すように、アッパーハウジング１０には、ボス部５０が設けられ、ランプアッシー１２には、ボス部５０の遊端に当接する当接片５１が設けられ、バイザー４３には、ネジ貫通孔５２が設けられ、ボス部５０と当接片５１とバイザー４３とは、ネジ５３によって連結される。アッパーハウジング１０には、ボス部６０が設けられ、バイザー４３には、ネジ貫通孔６２が設けられ、ボス部６０とバイザー４３とは、ネジ６３によって連結される。ロアハウジング１１には、ボス部７０が設けられ、ランプアッシー１２には、ボス部７０の遊端に当接する当接片７１が設けられ、バイザー４３には、ネジ貫通孔７２が設けられ、ボス部７０と当接片７１とバイザー４３とは、ネジ７３によって連結される。

本発明は、前述した実施形態に限定されないことは言うまでもない。例えば、ガイドリブ４０，４２は、第１の掛け止め片３６の先端を案内するために、ロアハウジング１１側に形成されていてもよい。

１…ドアミラー、４…ハウジング、１０…アッパーハウジング、１１…ロアハウジング、１２…ランプアッシー、３６…第１の掛け止め片、３８…第２の掛け止め片、４０…ガイドリブ、４３…バイザー、４５…ガイド片、Ｓ１…第１の分割端面、Ｓ２…第２の分割端面、Ｈ１…ランプ露出部分、Ｈ２…接合部分。

Claims (5)

1. カップ状のハウジングを有する車両用ドアミラーにおいて、
   前記ハウジングは、上側に位置する樹脂製のアッパーハウジングと、下側に位置する樹脂製のロアハウジングと、に二分割され、
   前記アッパーハウジングと前記ロアハウジングとの間にランプアッシーが配置され、
   前記ハウジングは、
   前記ランプアッシーを露出させるように、前記アッパーハウジングの下端に形成された第１の分割端面と、前記ロアハウジングの上端に形成された第２の分割端面とを離間させているランプ露出部分と、
   前記アッパーハウジングの前記第１の分割端面と前記ロアハウジングの前記第２の分割端面とを接合させている接合部分と、を有し、
   前記ランプ露出部分は、車両から離れる端部まで達しており、前記ランプ露出部分よりも車両側に前記接合部分が形成されていることを特徴とする車両用ドアミラー。
2. カップ状のハウジングを有する車両用ドアミラーにおいて、
   前記ハウジングは、上側に位置する樹脂製のアッパーハウジングと、下側に位置する樹脂製のロアハウジングと、に二分割され、
   前記アッパーハウジングと前記ロアハウジングとの間にランプアッシーが配置され、
   前記ハウジングは、
   前記ランプアッシーを露出させるように、前記アッパーハウジングの下端に形成された第１の分割端面と、前記ロアハウジングの上端に形成された第２の分割端面とを離間させているランプ露出部分と、
   前記アッパーハウジングの前記第１の分割端面と前記ロアハウジングの前記第２の分割端面とを接合させている接合部分と、を有し、
   前記ランプアッシーは、前記アッパーハウジング及び前記ロアハウジングに固定されていることを特徴とする車両用ドアミラー。
3. 前記接合部分には、
   前記アッパーハウジングの内面に位置して、前記アッパーハウジングの前記第１の分割端面を越えて下方に突出すると共に、前記ロアハウジングの内面に引っ掛けられる第１の掛け止め片と、
   前記ロアハウジングの内面に位置して、前記ロアハウジングの前記第２の分割端面を越えて上方に突出すると共に、前記アッパーハウジングの内面に引っ掛けられる第２の掛け止め片と、が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用ドアミラー。
4. 前記アッパーハウジングの内面には、前記第２の掛け止め片の挿入時に前記第２の掛け止め片の先端が当接する位置で、上方に行くにつれて前記第２の掛け止め片に近づくように傾けられたガイドリブが起立させられていることを特徴とする請求項３に記載の車両用ドアミラー。
5. 前記ハウジングの開口側に装着されるバイザーを更に備え、
   前記アッパーハウジング及び前記ロアハウジングには、前記アッパーハウジング及び前記ロアハウジングの内面に位置して、開口側端面を越えて突出するガイド片が設けられ、前記ガイド片は前記バイザーの内面に摺接することを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用ドアミラー。

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