JP5141669B2 - Toroidal continuously variable transmission - Google Patents
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Description
本発明は、自動車や各種産業機械の変速機などに利用可能なトロイダル型無段変速機に関する。 The present invention relates to a toroidal continuously variable transmission that can be used for transmissions of automobiles and various industrial machines.
例えば自動車用変速機として用いるダブルキャビティ式トロイダル型無段変速機は、図12および図13に示すように構成されている。図12に示すように、ケーシング50の内側には入力軸(中心軸)1が回転自在に支持されており、この入力軸1の外周には、2つの入力側ディスク2,2と2つの出力側ディスク3,3とが取り付けられている。また、入力軸1の中間部の外周には出力歯車4が回転自在に支持されている。この出力歯車4の中心部に設けられた円筒状のフランジ部4a,4aには、出力側ディスク3,3がスプライン結合によって連結されている。
For example, a double-cavity toroidal continuously variable transmission used as a transmission for an automobile is configured as shown in FIGS. As shown in FIG. 12, an input shaft (center shaft) 1 is rotatably supported inside the
入力軸1は、図中左側に位置する入力側ディスク2とカム板7との間に設けられたローディングカム式の押圧装置12を介して、駆動軸22により回転駆動されるようになっている。また、出力歯車4は、2つの部材の結合によって構成された仕切壁13を介してケーシング50内に支持されており、これにより、入力軸1の軸線Oを中心に回転できる一方で、軸線O方向の変位が阻止されている。
The input shaft 1 is rotationally driven by a
出力側ディスク3,3は、入力軸1との間に介在されたニードル軸受5,5によって、入力軸1の軸線Oを中心に回転自在に支持されている。また、図中左側の入力側ディスク2は、入力軸1にボールスプライン6を介して支持され、図中右側の入力側ディスク2は、入力軸1にスプライン結合されており、これら入力側ディスク2は入力軸1と共に回転するようになっている。また、入力側ディスク2,2の内側面(凹面)2a,2aと出力側ディスク3,3の内側面(凹面)3a,3aとの間には、パワーローラ11(図13参照)が回転自在に挟持されている。
The
図12中右側に位置する入力側ディスク2の内周面2cには、段差部2bが設けられ、この段差部2bに、入力軸1の外周面1aに設けられた段差部1bが突き当てられるとともに、入力側ディスク2の背面(図12の右面)がローディングナット9に突き当てられている。これによって、入力側ディスク2の入力軸1に対する軸線O方向の変位が実質的に阻止されている。また、カム板7と入力軸1の鍔部1dとの間には、皿ばね8が設けられており、この皿ばね8は、各ディスク2,2,3,3の凹面2a,2a,3a,3aとパワーローラ11,11の周面11a,11aとの当接部に押圧力を付与する。
A
図13は、図12のA−A線に沿う断面図である。図13に示すように、ケーシング50の内側には、入力軸1に対し捻れの位置にある一対の枢軸14,14を中心として揺動する一対のトラニオン15,15が設けられている。なお、図13においては、入力軸1の図示は省略している。各トラニオン15,15は、支持板部16の長手方向(図13の上下方向)の両端部に、この支持板部16の内側面側に折れ曲がる状態で形成された一対の折れ曲がり壁部20,20を有している。そして、この折れ曲がり壁部20,20によって、各トラニオン15,15には、パワーローラ11を収容するための凹状のポケット部Pが形成される。また、各折れ曲がり壁部20,20の外側面には、各枢軸14,14が互いに同心的に設けられている。
13 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. As shown in FIG. 13, a pair of
支持板部16の中央部には円孔21が形成され、この円孔21には変位軸23の基端部(第1の軸部)23aが支持されている。そして、各枢軸14,14を中心として各トラニオン15,15を揺動させることにより、これら各トラニオン15,15の中央部に支持された変位軸23の傾斜角度を調節できるようになっている。また、各トラニオン15,15の内側面から突出する変位軸23の先端部(第2の軸部)23bの周囲には、各パワーローラ11が回転自在に支持されており、各パワーローラ11,11は、各入力側ディスク2,2および各出力側ディスク3,3の間に挟持されている。なお、各変位軸23,23の基端部23aと先端部23bとは、互いに偏心している。
A
また、各トラニオン15,15の枢軸14,14はそれぞれ、一対のヨーク23A,23Bに対して揺動自在および軸方向(図13の上下方向)に変位自在に支持されており、各ヨーク23A,23Bにより、トラニオン15,15はその水平方向の移動を規制されている。各ヨーク23A,23Bは鋼等の金属のプレス加工あるいは鍛造加工により矩形状に形成されている。各ヨーク23A,23Bの四隅には円形の支持孔18が4つ設けられており、これら支持孔18にはそれぞれ、トラニオン15の両端部に設けた枢軸14がラジアルニードル軸受30を介して揺動自在に支持されている。また、ヨーク23A,23Bの幅方向(図12の左右方向)の中央部には、円形の係止孔19が設けられており、この係止孔19の内周面は球状凹面として、球面ポスト64,68を内嵌している。すなわち、上側のヨーク23Aは、ケーシング50に固定部材52を介して支持されている球面ポスト64によって揺動自在に支持されており、下側のヨーク23Bは、球面ポスト68およびこれを支持する駆動シリンダ31の上側シリンダボディ61によって揺動自在に支持されている。
Further, the
なお、各トラニオン15,15に設けられた各変位軸23,23は、入力軸1に対し、互いに180度反対側の位置に設けられている。また、これらの各変位軸23,23の先端部23bが基端部23aに対して偏心している方向は、両ディスク2,2,3,3の回転方向に対して同方向(図13で上下逆方向)となっている。また、偏心方向は、入力軸1の配設方向に対して略直交する方向となっている。したがって、各パワーローラ11,11は、入力軸1の長手方向に若干変位できるように支持される。その結果、押圧装置12が発生するスラスト荷重に基づく各構成部材の弾性変形等に起因して、各パワーローラ11,11が入力軸1の軸方向に変位する傾向となった場合でも、各構成部材に無理な力が加わらず、この変位が吸収される。
The
また、パワーローラ11の外側面とトラニオン15の支持板部16の内側面との間には、パワーローラ11の外側面の側から順に、スラスト転がり軸受であるスラスト玉軸受(スラスト軸受)24と、スラストニードル軸受25とが設けられている。このうち、スラスト玉軸受24は、各パワーローラ11に加わるスラスト方向の荷重を支承しつつ、これら各パワーローラ11の回転を許容するものである。このようなスラスト玉軸受24はそれぞれ、複数個ずつの玉(以下、転動体という)26,26と、これら各転動体26,26を転動自在に保持する円環状の保持器27と、円環状の外輪28とから構成されている。また、各スラスト玉軸受24の内輪軌道は各パワーローラ11の外側面(大端面)に、外輪軌道は各外輪28の内側面にそれぞれ形成されている。
Further, between the outer surface of the
また、スラストニードル軸受25は、トラニオン15の支持板部16の内側面と外輪28の外側面との間に挟持されている。このようなスラストニードル軸受25は、パワーローラ11から各外輪28に加わるスラスト荷重を支承しつつ、これらパワーローラ11および外輪28が各変位軸23の基端部23aを中心として揺動することを許容する。
The thrust needle bearing 25 is sandwiched between the inner surface of the
さらに、各トラニオン15,15の一端部(図13の下端部)にはそれぞれ駆動ロッド(トラニオン軸)29,29が設けられており、各駆動ロッド29,29の中間部外周面に駆動ピストン(油圧ピストン)33,33が固設されている。そして、これら各駆動ピストン33,33はそれぞれ、上側シリンダボディ61と下側シリンダボディ62とによって構成された駆動シリンダ31内に油密に嵌装されている。これら各駆動ピストン33,33と駆動シリンダ31とで、各トラニオン15,15を、これらトラニオン15,15の枢軸14,14の軸方向に変位させる駆動装置32を構成している。
Furthermore, drive rods (trunnion shafts) 29 and 29 are provided at one end portions (lower end portions in FIG. 13) of the
このように構成されたトロイダル型無段変速機の場合、入力軸1の回転は、押圧装置12を介して、各入力側ディスク2,2に伝えられる。そして、これら入力側ディスク2,2の回転が、一対のパワーローラ11,11を介して各出力側ディスク3,3に伝えられ、更にこれら各出力側ディスク3,3の回転が、出力歯車4より取り出される。
In the case of the toroidal continuously variable transmission configured as described above, the rotation of the input shaft 1 is transmitted to the
入力軸1と出力歯車4との間の回転速度比を変える場合には、一対の駆動ピストン33,33を互いに逆方向に変位させる。これら各駆動ピストン33,33の変位に伴って、一対のトラニオン15,15が互いに逆方向に変位する。例えば、図13の左側のパワーローラ11が同図の下側に、同図の右側のパワーローラ11が同図の上側にそれぞれ変位する。その結果、これら各パワーローラ11,11の周面11a,11aと各入力側ディスク2,2および各出力側ディスク3,3の内側面2a,2a,3a,3aとの当接部に作用する接線方向の力の向きが変化する。そして、この力の向きの変化に伴って、各トラニオン15,15が、ヨーク23A,23Bに枢支された枢軸14,14を中心として、互いに逆方向に揺動する。
When changing the rotational speed ratio between the input shaft 1 and the
その結果、各パワーローラ11,11の周面11a,11aと各内側面2a,3aとの当接位置が変化し、入力軸1と出力歯車4との間の回転速度比が変化する。また、これら入力軸1と出力歯車4との間で伝達するトルクが変動し、各構成部材の弾性変形量が変化すると、各パワーローラ11,11およびこれら各パワーローラ11,11に付属の外輪28,28が、各変位軸23,23の基端部23a、23aを中心として僅かに回動する。これら各外輪28,28の外側面と各トラニオン15,15を構成する支持板部16の内側面との間には、それぞれスラストニードル軸受25,25が存在するため、前記回動は円滑に行われる。したがって、前述のように各変位軸23,23の傾斜角度を変化させるための力が小さくて済む。
As a result, the contact position between the
ところで、このようなトロイダル型無段変速機においては、パワーローラ11,11と入力側ディスク2および出力側ディスク3と油膜を介しての接触面であるトラクション面に油膜を維持するとともに冷却するために潤滑油を供給する必要がある。
そこで、例えば、トラニオン15内に油路となる孔を形成するとともに、パワーローラ11,11と、入出力側ディスク2,3との接触部分近傍に向けて潤滑油を噴出する噴出口を設けたものが提案されている(例えば、特許文献1,2参照)。
また、前記油路となる孔の開口部分に管状の部材(ノズル)を設け、当該管状の部材を介して、パワーローラ11,11と、入出力側ディスク2,3との接触部分近傍に向けて潤滑油を噴出するものが提案されている(例えば、特許文献3参照)。
これらの従来例においては、トラニオン15内の中央部を通るような位置(例えば、トラニオン15のパワーローラ11と当該パワーローラ11の回転軸方向に沿って重なる範囲)に、油路として深孔(長い孔)が形成されている。また、方向の異なる孔を交差するように設けて油路の方向を変更しており、トラニオン15を貫通せずに他の孔と接続されている状態となっている。
By the way, in such a toroidal type continuously variable transmission, in order to maintain and cool the oil film on the traction surface which is a contact surface between the
Therefore, for example, a hole serving as an oil passage is formed in the
In addition, a tubular member (nozzle) is provided in the opening portion of the hole serving as the oil passage, and is directed to the vicinity of the contact portion between the
In these conventional examples, a deep hole (as an oil passage) is formed at a position passing through the central portion in the trunnion 15 (for example, a range where the
ところで、トラニオンは強度確保のため、硬度がHRC30程度とされている。このためトラニオンに縦孔、横孔、斜め孔等の深孔を加工するためには、比較的長い加工時間を必要とし、かつ、ドリル等の孔あけ工具の摩耗が早い。したがって、加工時間が長くなること、工具費用が高くなることなどから、加工コストが高くなるという問題がある。
また、複数の孔を交差させて潤滑油経路を形成することから、交差部分にバリが生じる。このバリ取りの作業コストが嵩む虞がある。
By the way, the trunnion has a hardness of about HRC30 in order to ensure strength. For this reason, in order to process deep holes, such as a vertical hole, a horizontal hole, and an oblique hole, in a trunnion, a comparatively long processing time is required and wear of drilling tools, such as a drill, is quick. Therefore, there is a problem that the machining cost becomes high because the machining time becomes long and the tool cost becomes high.
Further, since the lubricating oil path is formed by intersecting a plurality of holes, burrs are generated at the intersecting portions. This deburring work cost may increase.
また、このような複数の深孔から形成された潤滑油経路の内部をクリーンに保つため、高圧洗浄等の特別な洗浄を行う必要があり、これにも作業コストが係ることになる。
また、トラニオンには、パワーローラを介して大きなスラスト力が入力されるため、上述のように大きな強度を必要とするが、形成される孔が多い場合や、孔の位置によっては、孔の形成位置に応力が集中し、トラニオンの強度低下を招く虞があり、トラニオンの強度を確保するために肉厚を厚くするなどすると、トラニオンが重く大きくなってしまうなどの問題が生じる。
In addition, in order to keep the inside of the lubricating oil path formed from such a plurality of deep holes clean, it is necessary to perform special cleaning such as high-pressure cleaning, which also requires work costs.
In addition, since a large thrust force is input to the trunnion via the power roller, it requires a high strength as described above. However, depending on the number of holes to be formed or the position of the holes, the formation of the holes There is a possibility that stress concentrates on the position, leading to a decrease in the strength of the trunnion. If the wall thickness is increased in order to ensure the strength of the trunnion, the trunnion becomes heavy and large.
本発明は、前記事情に鑑みて為されたもので、トラニオンにパワーローラと入力側ディスクおよび出力側ディスクとの接触部分に潤滑油を供給する油路を設ける構造とした際に、孔あけ加工に係るコストを低減するとともにトラニオンに形成された油路となる孔による強度低下を防止できるトロイダル型無段変速機を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and when the trunnion is provided with an oil passage for supplying lubricating oil to a contact portion between the power roller, the input side disk, and the output side disk, a drilling process is performed. An object of the present invention is to provide a toroidal-type continuously variable transmission that can reduce the cost and prevent a decrease in strength due to a hole serving as an oil passage formed in the trunnion.
前記目的を達成するために、請求項1に記載のトロイダル型無段変速機は、互いの内側面同士を対向させた状態で互いに同心的に且つ回転自在に支持された入力側ディスクおよび出力側ディスクと、これらの両ディスク間に挟持される複数のパワーローラと、前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクの中心軸に対して捻れの位置にあり且つ互いに同心的に設けられた一対の枢軸を中心に傾転するとともに、前記各パワーローラを軸受を介して回転自在に支持する複数のトラニオンと、を備えるトロイダル型無段変速機において、
前記トラニオンには、前記軸受を介して前記パワーローラと対向する中央部分より外側となる四隅部分のうちの1箇所以上となる部分に、前記パワーローラの回転軸方向に略沿った直線状の貫通孔が形成され、
当該貫通孔に、前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクに油膜を介して接触する前記パワーローラの周面に潤滑油を供給する管状部材が挿入されていることを特徴とする。
In order to achieve the object, the toroidal continuously variable transmission according to claim 1 includes an input side disk and an output side that are concentrically and rotatably supported with their inner side surfaces facing each other. A disc, a plurality of power rollers sandwiched between the two discs, and a pair of pivots provided concentrically with each other at a twisted position with respect to a central axis of the input side disc and the output side disc In a toroidal continuously variable transmission comprising a plurality of trunnions that incline to the center and rotatably support the power rollers via bearings,
In the trunnion, a linear penetration substantially along the rotation axis direction of the power roller is formed in one or more of the four corners outside the central portion facing the power roller via the bearing. Holes are formed,
A tubular member for supplying lubricating oil to the peripheral surface of the power roller that is in contact with the input side disk and the output side disk via an oil film is inserted into the through hole.
請求項1に記載の発明においては、トラニオンにパワーローラと入力側ディスクおよび出力側ディスクとの油膜を介した接触部分に潤滑油を供給するために貫通孔が形成されることになるが、当該貫通孔がトラニオンの軸受を介してパワーローラと対向する中央分の外側となる四隅部分に設けられているので、当該貫通孔によるトラニオンの強度低下を防止できる。すなわち、トラニオンの前記四隅部分は、トラニオンにおいて応力の低い低応力部分であり、この部分に孔あけ加工しても、当該孔部分で応力の増大(応力集中)が生じにくく、トラニオンの強度低下を防止できる。これにより、複数の貫通孔を交差するようにトラニオンの中央部分に設けた場合に比較してトラニオンの強度が高くなり、トラニオンの小型軽量化を図ることが可能となる。また、トラニオンの小型軽量化に基づいて変速機全体の小型軽量化を図ることができる。 In the first aspect of the present invention, a through hole is formed to supply lubricating oil to the contact portion of the trunnion through the oil film between the power roller, the input side disk, and the output side disk. Since the through holes are provided at the four corners on the outer side of the center portion facing the power roller via the trunnion bearing, it is possible to prevent a decrease in the strength of the trunnion due to the through holes. That is, the four corner portions of the trunnion are low stress portions where the stress is low in the trunnion. Even if drilling is performed in this portion, an increase in stress (stress concentration) hardly occurs in the hole portion, and the strength of the trunnion is reduced. Can be prevented. Accordingly, the strength of the trunnion is increased as compared with the case where the trunnion is provided at the central portion so as to intersect the plurality of through holes, and the trunnion can be reduced in size and weight. Further, the entire transmission can be reduced in size and weight based on the reduction in size and weight of the trunnion.
また、トラニオンに形成される孔が直線状の貫通孔なので、貫通しない複数の孔を交差させて油路を形成した場合と異なり、バリ取り作業や特殊な洗浄に高いコストが係ることなく、比較的短い貫通孔を設けるだけなので、孔あけ加工における作業量も少なくなり、コストの低減を図ることができる。
また、油路は、基本的に管状部材で構成されることになるが、管状部材を貫通孔に挿入して固定できるので、管状部材が強固に安定してトラニオンに支持されることになり、管状部材で油路を構成する場合に油路の耐久性を向上することができる。
また、管状部材がトラニオンを貫通する構成とすることで、管状部材をトラニオンのパワーローラの裏面側からパワーローラ側に引き回す構成とできるともに、管状部材がトラニオンの左右幅の範囲内に配置され、トラニオンの外側に管状部材を引き回す構成としても、管状部材を含むトラニオンの揺動範囲をコンパクトにして、トロイダル型無段変速機のスペース効率が悪化するのを防止できる。
In addition, since the hole formed in the trunnion is a straight through hole, unlike the case where the oil passage is formed by crossing multiple holes that do not penetrate, the deburring work and special cleaning do not involve high costs. Since only a short through hole is provided, the amount of work in the drilling process is reduced, and the cost can be reduced.
In addition, the oil passage is basically composed of a tubular member, but since the tubular member can be inserted and fixed in the through hole, the tubular member is firmly and stably supported by the trunnion, The durability of the oil passage can be improved when the oil passage is constituted by a tubular member.
In addition, since the tubular member is configured to penetrate the trunnion, the tubular member can be configured to be routed from the back surface side of the trunnion power roller to the power roller side, and the tubular member is disposed within the lateral width of the trunnion. Even when the tubular member is routed outside the trunnion, the trunnion including the tubular member can be made to have a compact swing range to prevent the space efficiency of the toroidal continuously variable transmission from deteriorating.
請求項2に記載のトロイダル型無段変速機は、請求項1に記載の発明において、前記管状部材は、前記パワーローラの周面に潤滑油を吐出するノズルと、当該ノズルに接続されて前記トラニオンの外側から潤滑油を供給する油供給部材とからなっていることを特徴とする。
The toroidal type continuously variable transmission according to
請求項2に記載の発明においては、管状部材が前記パワーローラの周面に潤滑油を吐出するノズルと、当該ノズルに接続されて前記トラニオンの外側から潤滑油を供給する油供給部材とからなるので、トラニオンに他の孔を空けなくても、管状の油供給部材からノズルに潤滑油を供給可能となり、確実にトラニオンの強度低下を防止することができる。
また、直線状の貫通孔に管状部材を挿入して固定する際に、貫通孔の入出口の外側で管状部材が湾曲や屈曲する形状となっていても、貫通孔の潤滑油の入口部分や出口部分や貫通孔内で、ノズルと油供給部材とを接合する構造とすることで、容易に貫通孔内に管状部材を挿入した状態とすることができる。
In a second aspect of the present invention, the tubular member includes a nozzle that discharges lubricating oil to the peripheral surface of the power roller, and an oil supply member that is connected to the nozzle and supplies the lubricating oil from the outside of the trunnion. Therefore, it is possible to supply the lubricating oil from the tubular oil supply member to the nozzle without making another hole in the trunnion, and it is possible to reliably prevent a decrease in the strength of the trunnion.
In addition, when the tubular member is inserted and fixed in the linear through hole, even if the tubular member is bent or bent outside the inlet / outlet of the through hole, the lubricating oil inlet portion of the through hole or By adopting a structure in which the nozzle and the oil supply member are joined in the outlet portion or the through hole, the tubular member can be easily inserted into the through hole.
請求項3に記載のトロイダル型無段変速機は、請求項1または請求項2に記載の発明において、前記管状部材は、前記パワーローラの周面の前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクのうちの少なくとも一方のディスクと油膜を介して接触する部分に対して当該パワーローラの回転方向の直後となる位置に潤滑油を吐出することを特徴とする。
The toroidal type continuously variable transmission according to
請求項3に記載の発明においては、管状部材により、前記パワーローラの周面の前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクのうちの少なくとも一方のディスクと油膜を介して接触する部分に対して当該パワーローラの回転方向の直後となる位置に潤滑油を吐出するので、パワーローラの周面の入力側ディスクや出力側ディスクと高い面圧で接触することにより発熱した部分を発熱直後に効率的に冷却することができる。
また、貫通孔がトラニオンの四隅部分に配置されるので、トラニオンの四隅部分のうちの前記パワーローラと出力側ディスクもしくは入力側ディスクとの接触部分に対してパワーローラの回転方向の直後となる位置の近傍となる隅部分にノズルを設けることで、管状部材のパワーローラの周面に潤滑油を吐出するノズルとなる部分を短くすることができる。
According to a third aspect of the present invention, the power is applied to a portion of the peripheral surface of the power roller that is in contact with at least one of the input side disk and the output side disk via an oil film by the tubular member. Lubricating oil is discharged to the position immediately after the rotation direction of the roller, so that the heat generated by contacting the input side disk and output side disk of the peripheral surface of the power roller with high surface pressure is efficiently cooled immediately after the heat generation. can do.
Further, since the through holes are arranged at the four corners of the trunnion, the positions immediately after the rotation direction of the power roller with respect to the contact portion between the power roller and the output side disk or the input side disk in the four corners of the trunnion By providing the nozzle in the corner portion in the vicinity of, the portion that becomes the nozzle that discharges the lubricating oil to the peripheral surface of the power roller of the tubular member can be shortened.
請求項4に記載のトロイダル型無段変速機は、請求項1または請求項2に記載の発明において、前記管状部材は、前記パワーローラの周面の前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクのうちの少なくとも一方のディスクと油膜を介して接触する部分に対して当該パワーローラの回転方向の直前となる位置に潤滑油を吐出することを特徴とする。 A toroidal continuously variable transmission according to a fourth aspect of the present invention is the invention according to the first or second aspect, wherein the tubular member is one of the input-side disk and the output-side disk of the peripheral surface of the power roller. The lubricating oil is discharged to a position immediately before the rotating direction of the power roller with respect to a portion in contact with at least one of the disks via an oil film.
請求項4に記載の発明においては、管状部材により、前記パワーローラの周面の前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクのうちの少なくとも一方のディスクと油膜を介して接触する部分に対して当該パワーローラの回転方向の直前となる位置に潤滑油を吐出するので、パワーローラと両ディスクとの接触部分に確実に多くの潤滑油を供給し、これらの間の油膜の確保と冷却を効率的に行うことができる。
また、貫通孔がトラニオンの四隅部分に配置されるので、トラニオンの四隅部分のうちの前記パワーローラと出力側ディスクもしくは入力側ディスクとの接触部分に対してパワーローラの回転方向の直前となる位置の近傍となる隅部分にノズルを設けることで、管状部材のパワーローラの周面に潤滑油を吐出するノズルとなる部分を短くすることができる。
In a fourth aspect of the present invention, the power is applied to a portion of the peripheral surface of the power roller that is in contact with at least one of the input-side disk and the output-side disk via an oil film by a tubular member. Lubricating oil is discharged to the position just before the rotation direction of the roller, so that a large amount of lubricating oil is surely supplied to the contact area between the power roller and both disks, and the oil film between them is secured and cooled efficiently. It can be carried out.
Further, since the through holes are arranged at the four corners of the trunnion, the positions immediately before the rotation direction of the power roller with respect to the contact portion between the power roller and the output disk or the input disk in the four corners of the trunnion By providing the nozzle in the corner portion in the vicinity of, the portion that becomes the nozzle that discharges the lubricating oil to the peripheral surface of the power roller of the tubular member can be shortened.
本発明のトロイダル型無段変速機によれば、トラニオンの四隅部分に直線状の貫通孔を形成することで、パワーローラの周面に潤滑油を供給可能となるので、トラニオンの強度の低下を防止し、トラニオンの小型軽量化を図ることができるとともに、トラニオンの加工コストの低減を図ることができる。 According to the toroidal continuously variable transmission of the present invention, by forming linear through holes at the four corners of the trunnion, it becomes possible to supply lubricating oil to the peripheral surface of the power roller, so that the strength of the trunnion is reduced. Thus, the trunnion can be reduced in size and weight and the processing cost of the trunnion can be reduced.
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態について説明する。なお、この実施の形態のトロイダル型無段変速機の特徴は、トラニオン側からパワーローラ周面に潤滑油を供給する油路の構造にあり、その他の構成および作用は前述した従来の構成および作用と同様であるため、以下においては、第1実施形態の特徴部分についてのみ言及し、それ以外の部分については、図12および図13と同一の符号を付して簡潔に説明するに留める。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The feature of the toroidal type continuously variable transmission of this embodiment is the structure of an oil passage that supplies lubricating oil from the trunnion side to the peripheral surface of the power roller, and the other configurations and operations are the conventional configurations and operations described above. Therefore, in the following, only the characteristic part of the first embodiment will be referred to, and the other parts will be simply described with the same reference numerals as those in FIGS.
なお、この例においては、図12および図13で示されるパワーローラ11の変位軸23の基端部23a、トラニオン15の前記基端部23aを挿入する円孔21およびこれらの間のラジアルニードル軸受が無い構造となっている。
そして、外輪28は、スラスト玉軸受24の外輪を形成する概略円板状の外輪本体部と、この外輪本体部の内側面の中心から垂直に延び、パワーローラ11を回転可能に支持する軸部とから成っている(前述した従来構造の外輪28と変位軸23の先端部23bとが一体となって、変位軸23の基端部23aを取り除いた構造を成している)。このような変位軸23の基端部23aが無い構造は、トロイダル型無段変速機において、周知のバリエーションの一つである。
In this example, the
The
図1は本発明の実施の形態のトロイダル型無段変速機のパワーローラを備えたトラニオンを示す斜視図、図2は前記パワーローラを備えたトラニオンを示す正面図、図3は図2のB−B線に沿う断面図、図4は前記トラニオンに形成される油路となる冷却用ノズルとパイプとの接合構造を示す断面図である。
図1〜図4に示すように、この例のトロイダル型無段変速機においては、トラニオン15のスラスト玉軸受(軸受)24を介してパワーローラ11と対向する中央部分より外側となる四隅部分に、それぞれ、パワーローラ11の回転軸方向に略沿った直線状の貫通孔15a,…が形成されている。すなわち、トラニオン15には四つの貫通孔15a,…が形成されている。
1 is a perspective view showing a trunnion provided with a power roller of a toroidal-type continuously variable transmission according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view showing the trunnion provided with the power roller, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view showing a joint structure between a cooling nozzle and a pipe serving as an oil passage formed in the trunnion.
As shown in FIGS. 1 to 4, in the toroidal type continuously variable transmission of this example, the four corner portions outside the center portion facing the
そして、各貫通孔15a,…には、前記入力側ディスク2および前記出力側ディスク3に油膜を介して接触する前記パワーローラ11の周面11aに潤滑油を供給する管状部材110が挿入されている。
そして、管状部材110は、前記パワーローラ11の周面11aに潤滑油を吐出する冷却用ノズル111と、当該冷却用ノズル111に接続されて前記トラニオン15の外側から潤滑油を供給する油供給部材121とからなっている。
A
The
前記各貫通孔15a,…は、トラニオン15の支持板部16と折れ曲がり壁部20,20との接合部分となる上下端部の左右側部、すなわち、トラニオン15の四隅部分に設けられている。この四隅部分は、トラニオン15の当該トラニオン15とパワーローラ11とが、当該パワーローラ11の回転軸方向に沿って重なって配置されている部分より外側となっている。また、貫通孔15a,…は、パワーローラ11の回転軸方向に沿って直線状に形成され、四つの貫通孔15a,…は、互いに平行となっている。
Each of the through holes 15a,... Is provided at the left and right side portions of the upper and lower end portions, ie, the four corner portions of the
また、貫通孔15a,…は、それぞれトラニオン15の上端部側もしくは下端部側の折れ曲がり壁部20,20を支持板部16に接合された基端側から先端側に貫通した状態に形成されている。
また、折れ曲がり壁部20,20の先端面は、中央部がパワーローラ11の回転軸方向に直交する平面となっているが、先端部の左右側部は、それぞれ、端に向かうにつれて基端側に向かう斜面とされ、この折れ曲がり壁部20,20の左右側部の斜面となる部分に、貫通孔15aのトラニオン15のパワーローラ11側となる開口が形成されている。この折れ曲がり壁部20,20の先端面の左右側部に形成された開口が潤滑油の流出側となる。
Further, the through holes 15a are formed so as to penetrate through the
Further, the distal end surfaces of the
貫通孔15aの流出側の開口のパワーローラ11の回転軸方向に沿った位置は、パワーローラ11の周面11aの先端側(小径側端面)と基端側(大径側端面)との間となる。なお、パワーローラ11の大径端面がスラスト玉軸受24を介してトラニオン15の支持板部16の内側面と対向した状態となっている。
また、貫通孔15aのもう一方の開口は、トラニオン15の支持板部16のパワーローラ11の反対側となる外側面側の四隅部分に開口している。なお、トラニオン15の外側面の左右の中央部がパワーローラ11の回転軸方向に直交する平面とされ、左右側部は、端側に向かうにつれて内側面側に向かう斜面とされている。したがって、貫通孔15aの支持板部16の外側面側の開口も斜面に形成されている。そして、貫通孔15aの支持板部16の外側面側の開口が潤滑油が流入する側の開口となる。
The position of the opening on the outflow side of the through-hole 15a along the rotational axis direction of the
Further, the other opening of the through hole 15a is opened at the four corners on the outer surface side which is the opposite side of the
そして、管状部材110の冷却用ノズル111は、基端部側に対して先端部側がほぼ直角に曲がった状態となっているとともに、直角に曲がった先端部より基端部側が長くなっている。そして、基端部側が、前記貫通孔15aに挿入される直線状の挿入部112となっている。
この挿入部112は、貫通孔15aの流出側の開口から挿入されるとともに、流入側の開口から基端がトラニオン15の外側面側の外側に突出した状態となっている。すなわち、冷却用ノズル111の挿入部112は、貫通孔15aを貫通した状態に配置される。
The cooling
The
また、冷却用ノズル111の挿入部112より先端側で挿入部112に対して直角に曲げられた部分は、貫通孔15aに挿入されることなく、貫通孔15の流出側の開口より外側に配置されたノズル本体部113とされており、ノズル本体部113は、例えば、枢軸14方向に沿って、折れ曲がり壁部20の左側部もしくは右側部の先端側から、その内側に配置されたパワーローラ11の周面11aに向かって延出するように配置されている。
In addition, the portion bent at a right angle to the
そして、ノズル本体部113の先端は、パワーローラ11の周面11aに近接して配置される。なお、パワーローラ11の周面11aのノズル本体部113の先端が近接する位置は、回転する周面11aの全体のうちの、主に入力側ディスク2および出力側ディスク3と接触する部分となる帯状で環状の部分となる。
そして、ノズル本体部113の先端部からパワーローラ11の周面11aのうちの主に入力側ディスク2および出力側ディスク3と接触する部分に潤滑油が吐出するようになっている。
The tip of the nozzle
Lubricating oil is discharged from the tip of the
そして、冷却用ノズル111は、トラニオン15の上述の四隅部分の全てに配置されるので、ノズル本体部113は、四つあることになる。
そして、図2において、パワーローラ11が時計回りに回転し、パワーローラ11の左側に入力側ディスク2が配置され、パワーローラ11の右側に出力側ディスク3が配置されるものとすると、4つのノズル本体部113のうちの左上に配置されるノズル本体部113は、パワーローラ11の周面11aの入力側ディスク2と接触した直後となる部分に潤滑油を吐出するものとなる。また、右上に配置されるノズル本体部113は、パワーローラ11の周面11aの出力側ディスク3と接触する直前となる部分に潤滑油を吐出するものとなる。
And since the cooling
In FIG. 2, if the
また、左下に配置されるノズル本体部113は、パワーローラ11の周面11aの入力側ディスク2と接触する直前となる部分に潤滑油を吐出するものとなる。また、右下に配置されるノズル本体部113は、パワーローラ11の周面11aの出力側ディスク3と接触した直後の部分に潤滑油を吐出するものとなる。なお、入力側ディスク2と出力側ディスク3との左右の配置が上述の場合と逆の場合に、上述の記載で、入力側ディスク2と出力側ディスク3の記載が逆になる。また、パワーローラ11の回転方向が上述の場合と逆の反時計回りの場合に、上述の直前と直後との記載が逆になる。
Further, the nozzle
前記管状部材110の油供給部材121は、一本のメインパイプ122と、当該メインパイプ122から2本ずつ分岐する4つの分岐パイプ123,123,124,124とからなっている。
メインパイプ122の基端側が、トラニオン15の枢軸14の外周側で下側ヨーク23Bに揺動自在かつ回転自在に支持されるラジアルニードル軸受30(外輪部分が下側ヨーク23Bの支持孔18に挿入される)の下側(ヨーク23Bより外側)で、駆動ロッド29の周囲を囲むように設けられたワイヤープーリ118の上部に接続されている。
The
A radial needle bearing 30 (the outer ring portion is inserted into the
また、駆動ロッド29内には、油路となる孔が軸方向に沿って形成され、当該駆動ロッド29を通る潤滑油がワイヤープーリ118と駆動ロッド29との間の隙間を介して油供給部材121となるパイプに流入するように構成されている。
なお、油供給部材121であるパイプの基端部は、ワイヤープーリ118の外周面から内周面に貫通する孔に挿入されて固定された状態となっている。
また、ワイヤープーリ118は周知の部材であり、当該ワイヤープーリ118には、図示しない環状のワイヤが他のトラニオン15のワイヤープーリ118との間に掛け渡され、複数のトラニオン15を同期して揺動可能とするものである。
Further, a hole serving as an oil passage is formed in the
In addition, the base end part of the pipe which is the
Further, the
そして、メインパイプ122の基端部は、ワイヤープーリ118上部のパワーローラ11の反対側を向く部分からトラニオン15の外側面側に向かって延出した後に直角に曲げられて、トラニオン15の他方(上側)枢軸側に向かって、トラニオン15の左右の中央部をトラニオン15の外側面にそって延出するように配置されている。
そして、メインパイプ122の先端部は、トラニオン15の上側の折れ曲がり壁部20の位置で、左右にそれぞれ分岐して上側の分岐パイプ123,123となっている。左右の分岐パイプ123,123は、それぞれトラニオン15の外側面の左もしくは右の前記斜面に沿って、当該斜面に形成された前記貫通孔15aのうちの上側となる2つの貫通孔15aの流入側の開口から突出する冷却用ノズル111の挿入部112のそれぞれの基端部と接続されている。
Then, the base end portion of the
And the front-end | tip part of the
また、メインパイプ122の下側の折れ曲がり壁部20,20の位置でも下側の左右の分岐パイプ124,124がメインパイプ122の途中から左右に延出した状態となっている。
下側の左右の分岐パイプ124,124も上側の左右の分岐パイプ123,123と同様に、それぞれトラニオン15の外側面の左もしくは右の前記斜面に沿って、当該斜面に形成された前記貫通孔15aのうちの下側となる2つの貫通孔15aの流入側の開口から突出する冷却用ノズル111の挿入部112のそれぞれの基端部と接続されている。すなわち、油供給部材121のメインパイプ122は、4本の冷却用ノズル111に対応して4つの分岐パイプ123,123,124,124に分岐し、それぞれの分岐パイプ123,123,124,124がそれぞれ一本ずつの冷却用ノズル111に接続される。
In addition, the lower left and
The lower left and
また、分岐パイプ123(124)と冷却用ノズル111の挿入部112の基端部との接合は、例えば、図4に示すように、挿入部112により分岐パイプ123の方が太くされるとともに、挿入部112の外径が分岐パイプ123(124)の内径と略等しくされ、分岐パイプ123(124)に挿入部112が挿入された状態となっている。この状態で分岐パイプ123(124)と挿入部112とがカシメもしくは接着剤を用いた接着等により固定されている。なお、メインパイプ122は、その下端部の位置が下側のヨーク23Bに対応するが、トラニオン15の外側面側(パワーローラ11の反対側)に配置されることで、ヨーク23Bの側縁の外側を迂回した状態に配置され、ヨーク23Bにメインパイプ122を通すための孔あけ加工をしなくても良い。
Further, the junction between the branch pipe 123 (124) and the base end portion of the
以上のようなトロイダル型無段変速機においては、トラニオン15側からパワーローラ11の周面11aに潤滑油を供給する構成となっているが、トラニオン15に形成されて潤滑油を通過する孔が、トラニオン15のパワーローラ11と重なる部分の外側となる四隅部分に設けられた貫通孔15a,…だけとなっているので、複数の貫通しない孔を交差するように孔あけ加工した場合に比較して、バリ取りや洗浄にコストがかかることがなく、孔あけ加工も単純なものとなるので、トラニオン15の製造コストを低減することができる。
また、トラニオン15内で応力が少ない四隅部分に貫通孔15aが形成されるので、油路のための孔の形成によりトラニオン15の強度が低下するのを防止することができる。これにより、トラニオン15のパワーローラ11と重なる部分に複数の孔を互いに交差するように設けた場合等と比較して、トラニオン15の小型軽量化を図ることができる。
In the toroidal continuously variable transmission as described above, the lubricating oil is supplied from the
Moreover, since the through-holes 15a are formed at the four corner portions where the stress is small in the
また、潤滑油を流す油路は、基本的にトラニオン15の外側に配置される管状部材110で構成されることになるが、管状部材110を貫通孔15aに挿入して固定できるので、管状部材110が安定してトラニオン15に支持されることになり、管状部材110で油路を構成する場合に油路の耐久性を向上することができる。
また、管状部材110の取り回しにおいて、トラニオン15のパワーローラ11の反対側となる外側面側からパワーローラ11側にトラニオン15を貫通して配置することで、ヨーク23Bの外側から管状部材110を配置するものとしても、ヨーク23Bを貫通する必要がなく、かつ、トラニオン15の左右幅の範囲で管状部材110を取り回すことが可能となり、ヨーク23Bに管状部材110の貫通孔を形成しないで済むことによるヨーク23Bの強度の確保および加工コストの増加の防止と、スペース効率の低下の防止を図ることができる。
In addition, the oil passage through which the lubricating oil flows is basically constituted by the
Further, in handling the
また、管状部材110が冷却用ノズル111と冷却用ノズル111に潤滑油を供給する油供給部材121とに分割されているので、直線状の貫通孔15aに曲がった状態の冷却用ノズル111と油供給部材121とを容易に取り付けることが可能となる。
また、この例では、管状部材110のトラニオン15の四つの隅部分に取り付けらた4つの冷却用ノズル111により、パワーローラ11の周面11aの出力側ディスク3および入力側ディスク2にそれぞれ油膜を介して接触する部分に対して当該パワーローラ11の回転方向の直後および直前となる4つの位置に潤滑油を吐出するので、パワーローラ11の周面11aの入力側ディスク2や出力側ディスク3と高い面圧で接触することにより発熱した部分を効率的に冷却することができ、かつ、パワーローラ11と両ディスク2,3との接触部分に確実に多くの潤滑油を供給し、これらの間の油膜の確保と冷却を効率的に行うことができる。
Further, since the
In this example, oil films are respectively formed on the
図5は、図4に示した分岐パイプ123(124)と冷却用ノズル111の挿入部112の基端部との接合構造の変形例を示すものである。
この例においては、冷却用ノズル111の挿入部112と、分岐パイプ123(124)との太さが基本的に同じとされ、分岐パイプ123(124)の挿入部112の基端部が挿入される先端部分だけが拡径されて、挿入部112の外径と分岐パイプ123(124)の先端部の内径とが略等しくされている。そして、分岐パイプ123(124)の先端部に、挿入部112の基端部が挿入された状態で分岐パイプ123(124)と挿入部112とがカシメもしくは接着剤を用いた接着等により固定されている。
FIG. 5 shows a modification of the joining structure of the branch pipe 123 (124) shown in FIG. 4 and the proximal end portion of the
In this example, the
また、図6は、分岐パイプ123(124)と冷却用ノズル111の挿入部112の基端部との接合構造のさらに別の変形例を示すものである。この例では、冷却用ノズル111の挿入部112と、分岐パイプ123(124)とが直接接合されず、それぞれが貫通孔15aに挿入されて貫通孔15aに例えば接着等で固定されることで、分岐パイプ123(124)と冷却用ノズル111の挿入部112とがトラニオン15を介して間接的に固定される。
なお、この変形例においては、挿入部112が上記例のように、貫通孔15aを貫通した状態となっておらず、例えば、挿入部112が貫通孔15aの流出側の開口から、貫通孔15aの途中まで挿入され、貫通孔15aの流入側の開口から、前記分岐パイプ123(124)貫通孔15aの途中まで挿入されている。
FIG. 6 shows still another modified example of the joining structure of the branch pipe 123 (124) and the proximal end portion of the
In this modification, the
図7は、上記例に対して管状部材110のノズル本体部113の向きを変えた変形例を示すもので、上記例でノズル本体部113が枢軸14の方向と平行となっていたのに対して、枢軸14の方向に対して斜めとしたものである。そして、上下左右の4つのノズル本体部113,…において、右側の上下のノズル本体部113,113は、先端側が斜め右を向くように配置され、左側の上下のノズル本体部113,113は、先端側が斜め左を向くように配置されている。なお、これらノズル本体部113,…は、パワーローラ11の回転軸方向と直交する方向に沿った状態となっている。
FIG. 7 shows a modification in which the direction of the
そして、このようにノズル本体部113を斜めとすることで、ノズル本体部113の先端部をパワーローラ11の周面11aと入力側ディスク2もしくは出力側ディスク3とが接触する部分により近接させられるとともに、上記例よりノズル本体部113から吐出される潤滑油の方向をパワーローラ11の周面aの接線方向に近づけることができる。これにより、パワーローラ11の周面11aと入力側ディスク2もしくは出力側ディスク3とが接触する部分の当該パワーローラの回転方向における直前の位置もしくは直後の位置により確実に潤滑油を吐出することができる。
And by making the
図8は、上記例に対して貫通孔15aと管状部材110とを、トラニオン15の四隅部分全てではなく、四隅部分のうちの2箇所だけに設けた変形例を示すもので、図8において、パワーローラ11の回転方向を時計回りとした場合に、管状部材110は、前記パワーローラ11の周面11aの出力側ディスク3および入力側ディスク2のそれぞれと油膜を介して接触する部分に対して当該パワーローラ11の回転方向の直後となる位置に潤滑油を吐出する構成となる。
これにより、上述のように、パワーローラ11の周面11aの入力側ディスク2や出力側ディスク3と高い面圧で接触することにより発熱した部分を効率的に冷却することができる。また、貫通孔15aおよび管状部材110の数を上記例の半分とすることで、製造コストの低減を図ることができる。
FIG. 8 shows a modified example in which the through-hole 15a and the
Thereby, as mentioned above, the part which generate | occur | produced by contacting with the
図9は、図8と同様に、上記例に対して貫通孔15aと管状部材110とを、トラニオン15の四隅部分全てではなく、四隅部分のうちの2箇所だけに設けた変形例を示すもので、図9において、パワーローラ11の回転方向を時計回りとした場合に、管状部材110は、前記パワーローラ11の周面11aの出力側ディスク3および入力側ディスク2のそれぞれと油膜を介して接触する部分に対して当該パワーローラ11の回転方向の直前となる位置に潤滑油を吐出する構成となる。
これにより、上述のように、パワーローラ11と両ディスク2,3との接触部分に確実に多くの潤滑油を供給し、これらの間の油膜の確保と冷却を効率的に行うことができる。また、上述のように貫通孔15aと管状部材110の数を減らすことで、製造コストの低減を図ることができる。
FIG. 9 shows a modified example in which the through-hole 15a and the
As a result, as described above, a large amount of lubricating oil can be reliably supplied to the contact portion between the
図10は、図8および図9と同様に、上記例に対して貫通孔15aと管状部材110とを、トラニオン15の四隅部分全てではなく、四隅部分のうちの2箇所だけに設けた変形例を示すもので、図10においては、トラニオン15の四隅部分のうちのパワーローラ11の上側となる2箇所にだけ、貫通孔15aと管状部材110とを形成したもので、上述のように貫通孔15aと管状部材110の数を減らすことで、製造コストの低減を図ることができる。
FIG. 10 is a modified example in which the through-hole 15a and the
図11は、図10等と同様に、上記例に対して貫通孔15aと管状部材110とを、トラニオン15の四隅部分全てではなく、四隅部分のうちの2箇所だけに設けた変形例を示すもので、図11においては、トラニオン15の四隅部分のうちのパワーローラ11の下側となる2箇所にだけ、貫通孔15aと管状部材110とを形成したもので、上述のように貫通孔15aと管状部材110の数を減らすことで、製造コストの低減を図ることができる。
なお、図10、図11に示されるトラニオン15において、各管状部材110からパワーローラ11の周面11aの潤滑油の吐出位置は、パワーローラ11の回転方向および入力側ディスク2、出力側ディスク3の左右配置に基づいて、上記例の対応する位置の管状部材110と同様とっている。また、管状部材110および貫通孔15aの数は、4つや2つに限られるものではなく、トラニオン15の四隅部分に対応して1つから4つまでのいずれかの数で設けることが可能である。
FIG. 11 shows a modified example in which the through-hole 15a and the
In the
本発明は、シングルキャビティ型やダブルキャビティ型などの様々なハーフトロイダル型無段変速機に適用することができる。 The present invention can be applied to various half-toroidal continuously variable transmissions such as a single cavity type and a double cavity type.
1 入力軸(回転中心軸)
2 入力側ディスク
2a 内側面
3 出力側ディスク
3a 内側面
11 パワーローラ(内輪)
11a 周面
15 トラニオン
15a
24 スラスト玉軸受(軸受)
110 管状部材
111 ノズル
121 油供給部材
1 Input shaft (rotation center axis)
2
11a
24 Thrust ball bearing (bearing)
110
Claims (4)
前記トラニオンには、前記軸受を介して前記パワーローラと対向する中央部分より外側となる四隅部分のうちの1箇所以上となる部分に、前記パワーローラの回転軸方向に略沿った直線状の貫通孔が形成され、
当該貫通孔に、前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクに油膜を介して接触する前記パワーローラの周面に潤滑油を供給する管状部材が挿入されていることを特徴とするトロイダル型無段変速機。 An input-side disk and an output-side disk that are supported concentrically and rotatably with their inner surfaces facing each other, a plurality of power rollers sandwiched between these two disks, and the input-side disk And a plurality of pivots that are twisted with respect to the center axis of the output side disk and that are tilted about a pair of pivots that are concentrically provided to each other and that rotatably support the power rollers via bearings. A toroidal continuously variable transmission comprising:
In the trunnion, a linear penetration substantially along the rotation axis direction of the power roller is formed in one or more of the four corners outside the central portion facing the power roller via the bearing. Holes are formed,
A toroidal-type continuously variable transmission characterized in that a tubular member for supplying lubricating oil is inserted into the through-hole into a peripheral surface of the power roller that is in contact with the input-side disk and the output-side disk via an oil film. Machine.
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