JP5383638B2

JP5383638B2 - Electric chain block

Info

Publication number: JP5383638B2
Application number: JP2010281413A
Authority: JP
Inventors: 亮介横尾; 孝二家重
Original assignee: Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd
Current assignee: Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd
Priority date: 2010-12-17
Filing date: 2010-12-17
Publication date: 2014-01-08
Anticipated expiration: 2030-12-17
Also published as: JP2012126545A; CN202296967U

Description

本発明は、吊荷を上下動するための電気チェーンブロックに関し、特にロードチェーンの摩耗を防止するようにした電気チェーンブロックに関する。 The present invention relates to an electric chain block for moving a suspended load up and down, and more particularly to an electric chain block configured to prevent wear of a load chain.

重量物を吊荷としてこれを上下動するための電気チェーンブロックは、金属製のリンク片を多数連結して形成されるロードチェーンを有している。ロードチェーンはスプロケットに掛け渡されており、スプロケットを駆動することによりロードチェーンの一端部に設けられた吊荷吊り下げ用の下フックを上下動させて吊荷の巻上げと巻下げが行われる。ロードチェーンの他端部はチェーン収納器としてのチェーンバケットに収納されるようになっており、吊荷を巻き上げるときにはロードチェーンの他端部はチェーンバケットに入り込み、吊荷を巻下げるときにはロードチェーンはチェーンバケットから繰り出されることになる。 An electric chain block for vertically moving a heavy object as a suspended load has a load chain formed by connecting a number of metal link pieces. The load chain is stretched over the sprocket, and when the sprocket is driven, the lower hook for hanging the suspended load provided at one end of the load chain is moved up and down to lift and lower the suspended load. The other end of the load chain is housed in a chain bucket as a chain container. The other end of the load chain enters the chain bucket when lifting the suspended load, and the load chain is lowered when lowering the suspended load. It will be paid out from the chain bucket.

ロードチェーンは、上述のように、多数のリンク片を連結して形成されており、隣り合うリンク片は吊荷の巻上げおよび巻下げ時に滑り接触することになるので、ロードチェーンのリンク片同士は摩擦接触することになる。摩擦接触によりリンク片の摩耗が進行するとロードチェーンが破断することになるので、リンク片の摩耗を抑制するために、ロードチェーンにはグリースや潤滑油等の潤滑剤を塗布するようにしている。潤滑剤をロードチェーンに塗布すると、リンク片の摩耗を抑制することができるだけでなく、ロードチェーンのキンクつまり捩れやもつれの発生を防止することができる。 As described above, the load chain is formed by connecting a large number of link pieces, and adjacent link pieces are in sliding contact with each other when the suspended load is lifted and lowered. It will be in frictional contact. When the wear of the link piece advances due to frictional contact, the load chain is broken. Therefore, in order to suppress the wear of the link piece, a lubricant such as grease or lubricating oil is applied to the load chain. When the lubricant is applied to the load chain, not only can the wear of the link piece be suppressed, but also the kink of the load chain, that is, the occurrence of twisting and entanglement can be prevented.

ロードチェーンに対する潤滑剤の塗布を手作業で行うようにすると、電気チェーンブロックが高所に設置されることから、作業性が悪いだけでなく、塗布むらが生じやすいので、特許文献１に記載されるように、電気チェーンブロックに潤滑油給油機構を設けることが試みられている。 If the lubricant is manually applied to the load chain, the electric chain block is installed at a high place, so that not only the workability is bad, but also uneven application is likely to occur. Thus, it has been attempted to provide a lubricating oil supply mechanism in the electric chain block.

特開２０１０−１４９９４２号公報JP 2010-149942 A

従来の潤滑油給油機構においては、油槽に取り付けられたブラシをロードチェーンに接触させるようにしている。しかしながら、このような給油方式ではリンク片の摩擦接触部位に充分に潤滑剤を塗布することができないことが判明した。その理由は、ロードチェーンがリンク片を多数連結することにより形成されているので、相互に隣り合うリンク片はその姿勢がほぼ直角方向にずれ、リンク片が相互に交差する対向面の部分が摩擦接触部位となっているからである。つまり、摩擦接触部位はリンク片の外面により覆われたリンク片の両端の内面に形成されるので、その部分に潤滑剤を自動的に塗布するために、従来のようにロードチェーンにその外側からブラシで潤滑剤を塗布したのみでは、摩擦接触部位に潤滑油を入り込ませることができなかった。 In the conventional lubricating oil supply mechanism, the brush attached to the oil tank is brought into contact with the load chain. However, it has been found that such a lubrication system cannot sufficiently apply the lubricant to the frictional contact portion of the link piece. The reason is that the load chain is formed by connecting a large number of link pieces, so that the link pieces adjacent to each other are displaced in a substantially perpendicular direction, and the portions of the opposing surfaces where the link pieces intersect each other are frictioned. This is because it is a contact site. In other words, the frictional contact portion is formed on the inner surface of both ends of the link piece covered with the outer surface of the link piece, so that the lubricant is automatically applied to that portion from the outside to the load chain as before. Only by applying the lubricant with a brush, the lubricating oil could not be allowed to enter the frictional contact area.

本発明の目的は、電気チェーンブロックのロードチェーンに確実に潤滑油を塗布するようにした電気チェーンブロックを提供することにある。 An object of the present invention is to provide an electric chain block in which lubricating oil is reliably applied to a load chain of the electric chain block.

本発明の電気チェーンブロックは、電動モータにより回転駆動されるスプロケットが回転自在に装着された電気チェーンブロック本体と、リンク片を多数連結して形成され一端部に下吊具が設けられ前記スプロケットに掛け渡されるロードチェーンと、前記ロードチェーンの他端部を収容するチェーン収容器とを備え、前記下吊具に取り付けられた吊荷の巻上げと巻下げを行う電気チェーンブロックであって、前記電気チェーンブロック本体に設けられ、潤滑剤を収容する潤滑剤容器と、前記潤滑剤容器と前記ロードチェーンとの間に回転自在に装着され、前記ロードチェーンを前記スプロケットに向けて押し付けて前記ロードチェーンにより回転駆動されるガイドローラとを有し、前記スプロケットの回転中心軸に対して直角方向を向く縦リンク片が接触する接触面を前記ガイドローラに形成し、
前記ガイドローラの径方向外方に突出させてブラシを前記接触面の両端部に設け、前記ガイドローラの回転に伴って前記ブラシにより前記リンク片の内側に潤滑剤を塗布することを特徴とする。 The electric chain block of the present invention comprises an electric chain block main body on which a sprocket that is rotationally driven by an electric motor is rotatably mounted, and a plurality of link pieces connected to each other. An electric chain block comprising a load chain to be stretched over and a chain container for accommodating the other end of the load chain, and for lifting and lowering a suspended load attached to the lower hanger. A lubricant container that is provided in the chain block main body, and is rotatably mounted between the lubricant container and the load chain, and presses the load chain toward the sprocket by the load chain. and a guide roller which is driven to rotate, the vertical facing a direction perpendicular to the central axis of rotation of the sprocket The contact surface link piece contacts formed in the guide rollers,
A brush is provided at both ends of the contact surface so as to protrude outward in the radial direction of the guide roller, and a lubricant is applied to the inside of the link piece by the brush as the guide roller rotates. .

本発明の電気チェーンブロックにおいては、潤滑剤容器に収容された潤滑剤をロードチェーンにより回転駆動されるガイドローラによってロードチェーンに供給するようにしているので、ガイドローラにより確実にロードチェーンに潤滑剤を供給することができる。これにより、ロードチェーンを構成するリンク片の摩擦接触部位における摩耗を抑制することができ、電気チェーンブロックの耐久性を向上させることができる。リンク片の摩擦接触部位に潤滑剤を自動的に供給することができるので、ロードチェーンのキンクやもつれの発生を防止して、円滑に吊荷の巻上げと巻下げ操作を行うことができる。 In the electric chain block of the present invention, the lubricant contained in the lubricant container is supplied to the load chain by the guide roller that is driven to rotate by the load chain. Can be supplied. Thereby, the abrasion in the friction contact site | part of the link piece which comprises a load chain can be suppressed, and durability of an electric chain block can be improved. Since the lubricant can be automatically supplied to the frictional contact portion of the link piece, it is possible to prevent the occurrence of kink and entanglement of the load chain and smoothly perform the lifting and lowering operation of the suspended load.

ガイドローラにブラシを設けると、ガイドローラの回転に伴ってブラシによりロードチェーンのリンク片の内側にまで潤滑剤を塗布することができる。 When a brush is provided on the guide roller, the lubricant can be applied to the inside of the link piece of the load chain with the rotation of the guide roller.

本発明の一実施の形態である電気チェーンブロックを示す正面図である。It is a front view which shows the electric chain block which is one embodiment of this invention. 図１の右側面図である。It is a right view of FIG. 図１の上方から見た断面図である。It is sectional drawing seen from the upper direction of FIG. （Ａ），（Ｂ）はそれぞれ図３におけるＡ−Ａ断面図である。(A), (B) is AA sectional drawing in FIG. 3, respectively. 図３におけるＢ−Ｂ断面図である。It is BB sectional drawing in FIG. 図５におけるＣ−Ｃ断面図である。It is CC sectional drawing in FIG. 摩擦接触部位に対する潤滑油の塗布時におけるロードチェーンの挙動を示す要部拡大断面図である。It is a principal part expanded sectional view which shows the behavior of the load chain at the time of application | coating of the lubricating oil with respect to a friction contact site | part. ロードチェーンの巻上げ巻下げ時における潤滑油塗布状態を示す概略図である。It is the schematic which shows the lubricating oil application state at the time of winding up and down of a load chain. ガイドローラの変形例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the modification of a guide roller. （Ａ）ガイドローラに対するブラシの配置状態を示す正面図であり、（Ｂ）はブラシの配置状態の変形例を示す正面図であり、（Ｃ）はブラシの配置状態の他の変形例を示す正面図である。(A) It is a front view which shows the arrangement state of the brush with respect to a guide roller, (B) is a front view which shows the modification of the arrangement state of a brush, (C) shows the other modification of the arrangement state of a brush. It is a front view. 本発明の他の実施の形態である電気チェーンブロックを示す要部拡大断面図である。It is a principal part expanded sectional view which shows the electric chain block which is other embodiment of this invention.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１および図３に示されるように、電気チェーンブロック１０は電気チェーンブロック本体としてのフレーム１１を有している。フレーム１１の一方側にはモータフレーム１１ａが取り付けられ、他方側にはギヤケース１１ｂが取り付けられている。このフレーム１１の上側部には上フックつまり上吊具１２が装着されており、電気チェーンブロック１０はこの上吊具１２により吊り下げられた状態で使用される。フレーム１１内には上吊具１２の下側に位置させてスプロケット１３が図２に破線で示されるように装着され、スプロケット１３はフレーム１１に回転自在に装着されている。このスプロケット１３にはロードチェーン１４が掛け渡されており、このロードチェーン１４の一端部には、下フックつまり下吊具１５が設けられ、この下吊具１５には荷物つまり吊荷が引っ掛けられるようになっている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 and 3, the electric chain block 10 has a frame 11 as an electric chain block body. A motor frame 11a is attached to one side of the frame 11, and a gear case 11b is attached to the other side. An upper hook, that is, an upper suspender 12 is mounted on the upper portion of the frame 11, and the electric chain block 10 is used while being suspended by the upper suspender 12. A sprocket 13 is mounted in the frame 11 as shown by a broken line in FIG. 2 so as to be positioned below the upper suspension 12, and the sprocket 13 is rotatably mounted on the frame 11. A load chain 14 is stretched over the sprocket 13, and a lower hook, that is, a lower suspension 15 is provided at one end of the load chain 14, and a load, that is, a suspended load is hooked on the lower suspension 15. It is like that.

スプロケット１３を回転駆動することにより下吊具１５に引っ掛けられた吊荷は、巻上げ移動されたり、巻下げ移動されることになる。図１および図２に示されるように、フレーム１１にはロードチェーン１４の他端部側を収容するためのチェーン収納器つまりチェーンバケット１６が取り付けられている。チェーンバケット１６は、図２に示されるように、フレーム１１の背面側にずれて取り付けられており、吊荷が巻き上げられるとロードチェーン１４の他端部側はチェーンバケット１６内に入り込み、吊荷が巻下げられるとチェーンバケット１６内からロードチェーン１４が繰り出されることになる。電気チェーンブロック１０には、操作入力部１７がケーブル１８により接続されており、操作入力部１７に設けられた巻上げ用スイッチと巻下げ用スイッチを作業者が操作することにより吊荷の巻上げ動作と巻下げ動作が行われる。 The suspended load hooked on the lower hanging tool 15 by rotating the sprocket 13 is moved up or down. As shown in FIGS. 1 and 2, the frame 11 is attached with a chain container, that is, a chain bucket 16, for accommodating the other end side of the load chain 14. As shown in FIG. 2, the chain bucket 16 is attached to the back side of the frame 11, and when the suspended load is wound up, the other end portion of the load chain 14 enters the chain bucket 16, Is lowered, the load chain 14 is fed out from the chain bucket 16. An operation input unit 17 is connected to the electric chain block 10 by a cable 18, and the lifting operation of the suspended load is performed by an operator operating the hoisting switch and the lowering switch provided in the operation input unit 17. A lowering operation is performed.

図３に示されるように、巻上げ回転体としてのスプロケット１３は中空のスプロケット軸２１に固定されており、このスプロケット軸２１はフレーム１１内に回転自在に装着されている。モータフレーム１１ａ内には電動モータ２２が装着され、電動モータ２２の出力軸２３は電動モータ２２の両端面から外方に突出している。出力軸２３の一方の突出端部２３ａは、モータフレーム１１ａに固定された支持板２４に軸受を介して取り付けられており、この支持板２４には電磁ブレーキ２５が装着されている。 As shown in FIG. 3, the sprocket 13 as a hoisting rotating body is fixed to a hollow sprocket shaft 21, and this sprocket shaft 21 is rotatably mounted in the frame 11. An electric motor 22 is mounted in the motor frame 11 a, and output shafts 23 of the electric motor 22 protrude outward from both end surfaces of the electric motor 22. One protruding end 23a of the output shaft 23 is attached to a support plate 24 fixed to the motor frame 11a via a bearing, and an electromagnetic brake 25 is attached to the support plate 24.

この電磁ブレーキ２５はコイル２６を有し、出力軸２３の突出端部２３ａには支持板２４に対向するようにして回転ディスク２７が固定され、回転ディスク２７とコイル２６の間にはこれに対して接近離反移動自在に締結ディスク２８が配置されている。締結ディスク２８には回転ディスク２７に向かう方向のばね力が加えられており、ばね力により締結ディスク２８が回転ディスク２７に向けて押し付けられると、締結ディスク２８と回転ディスク２７が支持板２４に密着して電磁ブレーキ２５は締結状態となって出力軸２３はロックされる。一方、コイル２６に通電すると、締結ディスク２８が磁力によりばね力に抗して吸引され、締結ディスク２８は回転ディスク２７から離れることになり、電磁ブレーキ２５は出力軸２３の回転を許容する開放状態となる。 The electromagnetic brake 25 has a coil 26, and a rotating disk 27 is fixed to the protruding end portion 23 a of the output shaft 23 so as to face the support plate 24, and between the rotating disk 27 and the coil 26, The fastening disk 28 is arranged so as to be movable toward and away from the vehicle. A spring force in a direction toward the rotating disk 27 is applied to the fastening disk 28. When the fastening disk 28 is pressed toward the rotating disk 27 by the spring force, the fastening disk 28 and the rotating disk 27 are in close contact with the support plate 24. As a result, the electromagnetic brake 25 is engaged and the output shaft 23 is locked. On the other hand, when the coil 26 is energized, the fastening disk 28 is attracted against the spring force by the magnetic force, the fastening disk 28 is separated from the rotating disk 27, and the electromagnetic brake 25 is in an open state that allows the output shaft 23 to rotate. It becomes.

図３に示されるように、電動モータ２２の出力軸２３の突出端部２３ｂは、中空のスプロケット軸２１の内部に回転自在に組み込まれた駆動軸３１に連結されており、駆動軸３１はギヤケース１１ｂ内に設けられている。駆動軸３１はスリップクラッチ３２を介して小歯車３３に連結されており、この小歯車３３は減速軸３４に設けられた大歯車３５と噛み合っている。この小歯車３３と大歯車３５により駆動軸３１の回転を減速して減速軸３４に伝達する減速機構３６が形成されている。減速軸３４は、スプロケット軸２１の外側に装着されたメカニカルブレーキ３７を介してスプロケット軸２１に連結されており、電動モータ２２の出力軸２３の回転は減速機構３６により減速されてスプロケット軸２１に伝達される。 As shown in FIG. 3, the protruding end 23b of the output shaft 23 of the electric motor 22 is connected to a drive shaft 31 that is rotatably incorporated in the hollow sprocket shaft 21, and the drive shaft 31 is a gear case. 11b. The drive shaft 31 is connected to a small gear 33 via a slip clutch 32, and the small gear 33 meshes with a large gear 35 provided on a reduction shaft 34. The small gear 33 and the large gear 35 form a speed reduction mechanism 36 that decelerates the rotation of the drive shaft 31 and transmits it to the speed reduction shaft 34. The speed reduction shaft 34 is connected to the sprocket shaft 21 via a mechanical brake 37 attached to the outside of the sprocket shaft 21, and the rotation of the output shaft 23 of the electric motor 22 is decelerated by the speed reduction mechanism 36 to the sprocket shaft 21. Communicated.

このメカニカルブレーキ３７は、円筒形状のねじ部３８と、このねじ部３８の一端部に一体に設けられたディスク部３９とを備えたブレーキディスク４０を有し、ブレーキディスク４０はスプロケット軸２１に固定されている。メカニカルブレーキ３７は、電磁力により作動する電磁ブレーキ２５に比して大きな制動トルクが得られる。したがって、電動モータ２２を停止させた状態のもとで吊荷により大きな負荷がスプロケット１３に加わっても、確実にスプロケット１３の回転を規制することができる。 The mechanical brake 37 has a brake disk 40 having a cylindrical screw portion 38 and a disk portion 39 provided integrally with one end of the screw portion 38, and the brake disk 40 is fixed to the sprocket shaft 21. Has been. The mechanical brake 37 can obtain a larger braking torque than the electromagnetic brake 25 that is operated by electromagnetic force. Therefore, even if a large load is applied to the sprocket 13 by the suspended load while the electric motor 22 is stopped, the rotation of the sprocket 13 can be reliably controlled.

スリップクラッチ３２は駆動軸３１に取り付けられるクラッチディスク４１と小歯車３３に取り付けられるクラッチディスク４２とを有しており、過度の負荷がスプロケット１３に加わった場合には、スリップクラッチ３２のクラッチディスク４１，４２が滑ることにより、小歯車３３から駆動軸３１への回転伝達が遮断される。これにより、電気チェーンブロック１０によって過度の荷重の吊荷が巻上げ操作されることが防止される。なお、両方のクラッチディスク４１，４２の間にはクラッチライニングが配置されている。 The slip clutch 32 has a clutch disk 41 attached to the drive shaft 31 and a clutch disk 42 attached to the small gear 33. When an excessive load is applied to the sprocket 13, the clutch disk 41 of the slip clutch 32. , 42 slides, and transmission of rotation from the small gear 33 to the drive shaft 31 is cut off. As a result, it is possible to prevent the electric chain block 10 from operating a hoisting load with an excessive load. A clutch lining is disposed between both clutch disks 41 and 42.

メカニカルブレーキ３７のねじ部３８の外周面には雄ねじ３８ａが形成されており、この雄ねじ３８ａには、ブレーキ歯車４３の雌ねじ４３ａがねじ結合されている。このブレーキ歯車４３は、減速軸３４に設けられた連結歯車４４に噛み合っており、駆動軸３１の出力は減速軸３４を介してブレーキ歯車４３に伝達される。ブレーキ歯車４３とディスク部３９との間には、ラチェットホイール４５が回転自在に装着されている。ブレーキ歯車４３がディスク部３９に接近する方向に相対回転すると、ブレーキ歯車４３がラチェットホイール４５に密着し、ラチェットホイール４５を介してブレーキディスク４０とブレーキ歯車４３は締結された状態となる。一方、ブレーキ歯車４３がブレーキディスク４０に対して締結を解除する方向に相対回転すると、ブレーキディスク４０とブレーキ歯車４３との締結が解除されて、メカニカルブレーキ３７は開放状態となる。このように、ブレーキ歯車４３がブレーキディスク４０に対して相対回転すると、ブレーキ歯車４３はブレーキディスク４０に対して締結位置と開放位置との間を軸方向に移動することになる。ブレーキ歯車４３がディスク部３９から離れる位置は、ストッパ４６により規制されるようになっている。 A male screw 38 a is formed on the outer peripheral surface of the screw portion 38 of the mechanical brake 37, and a female screw 43 a of the brake gear 43 is screwed to the male screw 38 a. The brake gear 43 meshes with a connecting gear 44 provided on the reduction shaft 34, and the output of the drive shaft 31 is transmitted to the brake gear 43 through the reduction shaft 34. A ratchet wheel 45 is rotatably mounted between the brake gear 43 and the disk portion 39. When the brake gear 43 relatively rotates in the direction approaching the disc portion 39, the brake gear 43 comes into close contact with the ratchet wheel 45, and the brake disc 40 and the brake gear 43 are fastened via the ratchet wheel 45. On the other hand, when the brake gear 43 rotates relative to the brake disc 40 in the direction of releasing the engagement, the engagement between the brake disc 40 and the brake gear 43 is released and the mechanical brake 37 is released. As described above, when the brake gear 43 rotates relative to the brake disk 40, the brake gear 43 moves in the axial direction between the fastening position and the release position with respect to the brake disk 40. The position at which the brake gear 43 is separated from the disk portion 39 is regulated by a stopper 46.

図４に示されるように、ラチェットホイール４５にはラチェット４７が噛み合うようになっており、図示しないばね部材によりラチェット４７にはその先端がラチェットホイール４５の外周面に接触する方向にばね力が加えられている。ラチェット４７は、ラチェットホイール４５が矢印Ｄ２方向つまり巻下げ方向に回転すると、図４（Ｂ）に示されるように、ラチェットホイール４５に噛み合ってラチェットホイール４５が矢印Ｄ２で示す方向に回転するのを阻止する。 As shown in FIG. 4, the ratchet wheel 45 meshes with the ratchet wheel 45, and a spring force is applied to the ratchet 47 in a direction in which the tip of the ratchet 47 contacts the outer peripheral surface of the ratchet wheel 45 by a spring member (not shown). It has been. When the ratchet wheel 45 rotates in the arrow D2 direction, that is, the lowering direction, the ratchet 47 meshes with the ratchet wheel 45 and rotates the ratchet wheel 45 in the direction indicated by the arrow D2, as shown in FIG. Stop.

吊荷を下吊具１５により吊り下げた状態のもとで吊荷の上下動を停止させるときには、電動モータ２２への電力供給を停止させるとともに電磁ブレーキ２５への電力供給を停止させて電磁ブレーキ２５を締結状態とする。このときには、図４（Ｂ）に示されるように、ラチェットホイール４５にラチェット４７が噛み合ってスプロケット軸２１はロックされる。このときには、吊荷の荷重によりスプロケット軸２１には巻下げ方向Ｄ２に回転力が加えられるが、出力軸２３の回転が電磁ブレーキ２５により停止されており、ブレーキ歯車４３によりラチェットホイール４５はディスク部３９に締結された状態となるので、吊荷の荷重により巻下げ方向Ｄ２の回転力がスプロケット軸２１に加わることになる。これにより、図４（Ｂ）に示されるように、ラチェット４７がラチェットホイール４５に噛み合ってスプロケット１３はロックされて回転が規制される。このように、メカニカルブレーキ３７によってスプロケット軸２１がロックされるので、電磁ブレーキ２５を開放したとしても吊荷が巻下がることが防止される。これにより、電動モータ２２を停止させた状態のもとで吊荷により大きな負荷がスプロケット１３に加わっても、確実にスプロケット１３の回転を規制することができる。 When stopping the vertical movement of the suspended load under the state where the suspended load is suspended by the lower suspension tool 15, the power supply to the electric motor 22 is stopped and the power supply to the electromagnetic brake 25 is stopped to stop the electromagnetic brake. 25 is in a fastening state. At this time, as shown in FIG. 4B, the ratchet wheel 45 is engaged with the ratchet wheel 45, and the sprocket shaft 21 is locked. At this time, a rotational force is applied to the sprocket shaft 21 in the lowering direction D2 by the load of the suspended load, but the rotation of the output shaft 23 is stopped by the electromagnetic brake 25, and the ratchet wheel 45 is moved to the disc portion by the brake gear 43. Therefore, the rotational force in the lowering direction D2 is applied to the sprocket shaft 21 by the load of the suspended load. As a result, as shown in FIG. 4B, the ratchet 47 meshes with the ratchet wheel 45, the sprocket 13 is locked, and the rotation is restricted. Thus, since the sprocket shaft 21 is locked by the mechanical brake 37, even if the electromagnetic brake 25 is released, the suspended load is prevented from being rolled down. Thereby, even if a large load is applied to the sprocket 13 by the suspended load with the electric motor 22 stopped, the rotation of the sprocket 13 can be reliably regulated.

一方、電動モータ２２を逆転させて吊荷の巻下げ運転を行うときには、電磁ブレーキ２５を開放し、電動モータ２２によって出力軸２３を逆転方向に回転駆動する。このときには、吊荷によってスプロケット軸２１には巻下げ方向の回転力が加わるので、出力軸２３が巻下げ方向に駆動され、減速軸３４は巻下げ方向Ｄ１に回転駆動される。これにより、ブレーキ歯車４３はブレーキディスク４０に対して締結を解く方向に相対回転してメカニカルブレーキ３７は緩もうとする。しかし、荷重は随時かかっているため、締結、緩みを繰り返し、ラチェットホイール４５に対するディスク部３９とブレーキ歯車４３を擦り回りながら巻下げ運転を行う。 On the other hand, when the electric motor 22 is rotated in the reverse direction and the suspended load is lowered, the electromagnetic brake 25 is released, and the electric motor 22 rotates the output shaft 23 in the reverse direction. At this time, since the rotational force in the lowering direction is applied to the sprocket shaft 21 by the suspended load, the output shaft 23 is driven in the lowering direction, and the reduction shaft 34 is rotationally driven in the lowering direction D1. As a result, the brake gear 43 rotates relative to the brake disc 40 in the direction of disengagement, and the mechanical brake 37 tries to loosen. However, since the load is applied at any time, fastening and loosening are repeated, and the lowering operation is performed while rubbing the disc portion 39 and the brake gear 43 against the ratchet wheel 45.

電動モータ２２の巻下げ方向の回転速度よりも吊荷によりスプロケット軸２１に加わる巻下げ方向の回転速度が高くなると、ブレーキ歯車４３はラチェットホイール４５をディスク部３９に密着する方向に相対回転することになる。これにより、図４（Ｂ）に示されるように、ラチェット４７が噛み合った状態のラチェットホイール４５によりスプロケット軸２１は回転が規制されてロックされる。このように、電動モータ２２の巻下げ方向の回転によりメカニカルブレーキ３７の緩む動作と、吊荷の荷重によるメカニカルブレーキ３７の制動動作とが繰り返されて、吊荷は出力軸２３の回転にほぼ同期した状態となって巻下げられることになり、ラチェットホイール４５の両面にはディスク部３９とブレーキ歯車４３とが摺動接触することになる。この巻下げ運動時には、メカニカルブレーキ３７は出力軸２３による開放動作と、吊荷の荷重による制動動作とを繰り返すことになるので、出力軸２３には吊荷による逆転方向の回転力つまり回転トルクが加わることはない。ラチェットホイール４５とディスク部３９との間と、ラチェットホイール４５とブレーキ歯車４３との間にはブレーキライニングが配置されている。 When the rotational speed in the lowering direction applied to the sprocket shaft 21 by the suspended load becomes higher than the rotational speed in the lowering direction of the electric motor 22, the brake gear 43 relatively rotates in the direction in which the ratchet wheel 45 is in close contact with the disk portion 39. become. As a result, as shown in FIG. 4B, the rotation of the sprocket shaft 21 is restricted and locked by the ratchet wheel 45 with the ratchet 47 engaged. As described above, the operation of loosening the mechanical brake 37 by the rotation of the electric motor 22 in the lowering direction and the braking operation of the mechanical brake 37 by the load of the suspended load are repeated, and the suspended load is substantially synchronized with the rotation of the output shaft 23. Thus, the disc portion 39 and the brake gear 43 are brought into sliding contact with both surfaces of the ratchet wheel 45. At the time of the lowering motion, the mechanical brake 37 repeats the releasing operation by the output shaft 23 and the braking operation by the load of the suspended load, so that the output shaft 23 receives a rotational force in the reverse direction by the suspended load, that is, a rotational torque. There is no participation. Brake linings are disposed between the ratchet wheel 45 and the disk portion 39 and between the ratchet wheel 45 and the brake gear 43.

このように、メカニカルブレーキ３７は吊荷が吊り下げられた状態のもとで電動モータ２２の作動を停止させても、スプロケット１３に加わる負荷によってスプロケット軸２１が回転するのを規制するとともに、電動モータ２２により吊荷を巻下げる際には吊荷により電動モータに逆転方向の回転トルクが伝達することが防止される。 As described above, the mechanical brake 37 regulates the rotation of the sprocket shaft 21 due to the load applied to the sprocket 13 even when the operation of the electric motor 22 is stopped in a state where the suspended load is suspended. When the suspended load is lowered by the motor 22, the rotation torque in the reverse direction is prevented from being transmitted to the electric motor by the suspended load.

ロードチェーン１４は多数のリンク片を連結することにより形成されており、図５〜図７に示されるように、隣り合うリンク片は相互に直角方向に姿勢がずれている。ロードチェーン１４がスプロケット１３に掛け渡された状態のもとでは、ロードチェーン１４を構成する多数のリンク片の半数はスプロケット１３の回転中心軸に対して直角方向を向く縦向きの縦リンク片１４ａとなり、他の半数は回転中心軸に沿う方向を向く横向きの横リンク片１４ｂとなる。図５に示されるように、スプロケット１３の噛み合い爪５０には、縦リンク片１４ａが入り込む溝が形成されており、噛み合い爪５０は縦リンク片１４ａの両側を挟み込むようにして縦リンク片１４ａに連結された２つの横リンク片１４ｂの端部の間に噛み合うことになる。それぞれのリンク片１４ａ，１４ｂは、金属製の丸棒を長円形に折り曲げ、折り曲げ端部を溶接することによりループ状となっており、各々のリンク片１４ａ，１４ｂは溶接部分１４ｗを有している。ロードチェーン１４は、縦リンク片１４ａの溶接部分１４ｗが外側となるように、スプロケット１３に掛け渡されることになる。 The load chain 14 is formed by connecting a large number of link pieces. As shown in FIGS. 5 to 7, the adjacent link pieces are displaced from each other in the direction perpendicular to each other. Under the state where the load chain 14 is stretched over the sprocket 13, half of the many link pieces constituting the load chain 14 are vertical vertical link pieces 14 a that are perpendicular to the rotation center axis of the sprocket 13. The other half is a horizontal link piece 14b that faces in the direction along the central axis of rotation. As shown in FIG. 5, the engaging claw 50 of the sprocket 13 is formed with a groove into which the vertical link piece 14a enters, and the engaging claw 50 is inserted into the vertical link piece 14a so as to sandwich both sides of the vertical link piece 14a. It will mesh | engage between the edge parts of the two connected horizontal link pieces 14b. Each of the link pieces 14a and 14b is formed into a loop shape by bending a metal round bar into an oval shape and welding the bent end portions, and each link piece 14a and 14b has a welded portion 14w. Yes. The load chain 14 is stretched over the sprocket 13 so that the welded portion 14w of the vertical link piece 14a is on the outside.

ロードチェーン１４のうちは、図５に示されるようにスプロケット１３とこれの一端部の下吊具１５との間の部分は、下吊具１５に吊荷を吊り下げた状態のもとでは吊荷の負荷が加わるので負荷側の部分となり、スプロケット１３から他端部までのロードチェーン１４の部分は吊荷の負荷が加わらない無負荷側の部分となる。フレーム１１の下面にはガイド板４８が固定されており、このガイド板４８にはロードチェーン１４の負荷部分と無負荷部分のそれぞれが貫通するガイド孔が形成されている。 In the load chain 14, as shown in FIG. 5, the portion between the sprocket 13 and the lower hanging tool 15 at one end of the sprocket 13 is hung under a state where a suspended load is hung on the lower hanging tool 15. Since the load of the load is applied, it becomes a load side portion, and the portion of the load chain 14 from the sprocket 13 to the other end becomes a no-load side portion where the load of the suspended load is not applied. A guide plate 48 is fixed to the lower surface of the frame 11, and a guide hole through which each of the load portion and the no-load portion of the load chain 14 passes is formed in the guide plate 48.

図５に示されるように、電気チェーンブロック本体としてのフレーム１１には、チェーンバケット１６の上方に位置させて潤滑剤容器５１が装着されており、この潤滑剤容器５１内には潤滑油Ｌが収容されるようになっている。この潤滑剤容器５１に設けられた潤滑剤吐出口５２にはスポンジ、布等の繊維材料からなり潤滑油Ｌを吸収する潤滑剤含浸体５３が装着されている。潤滑剤吐出口５２が潤滑剤含浸体５３により閉塞されているので、潤滑油Ｌは、潤滑剤吐出口５２から自重では流出しないが、潤滑剤含浸体５３内の隙間に毛細管現象により含浸されて潤滑剤含浸体５３の外面にまで浸透することになる。 As shown in FIG. 5, a lubricant container 51 is mounted on the frame 11 as the electric chain block main body so as to be positioned above the chain bucket 16, and the lubricating oil L is placed in the lubricant container 51. It is to be accommodated. A lubricant impregnation body 53 that absorbs the lubricating oil L made of a fiber material such as sponge or cloth is attached to the lubricant discharge port 52 provided in the lubricant container 51. Since the lubricant discharge port 52 is blocked by the lubricant impregnated body 53, the lubricating oil L does not flow out of the lubricant discharge port 52 by its own weight, but is impregnated in the gap in the lubricant impregnated body 53 by capillary action. It penetrates to the outer surface of the lubricant-impregnated body 53.

潤滑剤容器５１はねじ部材によりフレーム１１に取り外し自在にフレーム１１の外方に突出して装着されており、潤滑油Ｌの残量が少なくなったときには、潤滑剤容器５１をフレーム１１から取り外して潤滑剤容器５１内に潤滑油Ｌを容易に補給することができる。 The lubricant container 51 is removably attached to the frame 11 by a screw member so as to be detachable from the frame 11. When the remaining amount of the lubricating oil L is reduced, the lubricant container 51 is removed from the frame 11 and lubricated. Lubricating oil L can be easily supplied into the agent container 51.

フレーム１１には、図３に示されるようにボルト５４が取り付けられ、このボルト５４はスプロケット１３の回転中心軸と平行となっており、ボルト５４には中空のガイドローラ５５が回転自在に装着されている。ガイドローラ５５は、金属や硬質性の樹脂等により形成されており、図５に示されるように、潤滑剤含浸体５３とロードチェーン１４の無負荷側との間に装着されている。ガイドローラ５５は、図６に示されように、円筒部５５ａとこれに相互に間隔を隔てて設けられた２つの大径のフランジ５５ｂとを有しており、２つのフランジ５５ｂの間の中央部がロードチェーン１４の縦リンク片１４ａが接触する接触面５６となっている。ガイドローラ５５は接触面５６に縦リンク片１４ａが接触すると、図７に示されるように、ロードチェーン１４をスプロケット１３に押し付ける位置に設けられている。これにより、スプロケット１３の回転によりロードチェーン１４が上下動すると、ロードチェーン１４の移動によりガイドローラ５５が回転駆動されることになる。 As shown in FIG. 3, a bolt 54 is attached to the frame 11. The bolt 54 is parallel to the rotation center axis of the sprocket 13, and a hollow guide roller 55 is rotatably attached to the bolt 54. ing. The guide roller 55 is formed of metal, hard resin, or the like, and is mounted between the lubricant impregnated body 53 and the unloaded side of the load chain 14 as shown in FIG. As shown in FIG. 6, the guide roller 55 has a cylindrical portion 55a and two large-diameter flanges 55b spaced apart from each other, and a central portion between the two flanges 55b. The portion is a contact surface 56 with which the vertical link piece 14a of the load chain 14 contacts. The guide roller 55 is provided at a position where the load chain 14 is pressed against the sprocket 13 as shown in FIG. 7 when the vertical link piece 14 a comes into contact with the contact surface 56. As a result, when the load chain 14 moves up and down due to the rotation of the sprocket 13, the guide roller 55 is rotationally driven by the movement of the load chain 14.

図６に示されるように、ガイドローラ５５には接触面５６の軸方向両側の部分にブラシ５７が備えられている。ブラシ５７は金属製や硬質性樹脂の細線により形成されており、ガイドローラ５５の外周面から径方向外方に放射状に突出している。ブラシ５７は、図６に示されるように、縦リンク片１４ａに沿うように配置され、フランジ５５ｂの径方向外方に迫り出すとともに、図７に示されるようにロードチェーン１４の横リンク片１４ｂの内側に接触する長さとなっている。 As shown in FIG. 6, the guide roller 55 is provided with brushes 57 on both sides in the axial direction of the contact surface 56. The brush 57 is formed of a thin wire made of metal or hard resin, and protrudes radially outward from the outer peripheral surface of the guide roller 55 in the radial direction. As shown in FIG. 6, the brush 57 is disposed along the vertical link piece 14a and protrudes radially outward of the flange 55b, and as shown in FIG. 7, the horizontal link piece 14b of the load chain 14 is shown. The length is in contact with the inside.

ガイドローラ５５が回転されると、ブラシ５７は潤滑剤含浸体５３の外面に接触して潤滑油Ｌがブラシ５７に付着して潤滑剤含浸体５３からブラシ５７に潤滑油Ｌが移動することになる。潤滑剤含浸体５３の外面から潤滑油Ｌがブラシ５７に移動すると、潤滑剤含浸体５３の内部から外面に向けて潤滑油Ｌが浸透することになるが、下方に流出することは防止される。ガイドローラ５５の回転に伴って、図７に示されるように、縦リンク片１４ａの両側部分と横リンク片１４ｂの端部にブラシ５７が接触し、潤滑油Ｌはこれらの部分に塗布されることになる。このときには、ガイドローラ５５がロードチェーン１４の無負荷側の部分に接触するので、図７に示されるように、縦リンク片１４ａはガイドローラ５５により弾かれて傾斜し、浮き上がるように変位することになる。これにより、縦リンク片１４ａと横リンク片１４ｂとが交差する対向面の部分つまり摩擦接触部位５８に潤滑油Ｌがまわり込むようにして塗布される。このように、ブラシ５７を摩擦接触部位５８に直接接触させなくても、各々のリンク片に潤滑油Ｌが塗布されれば、リンク片がガイドローラ５５により変位するので、その変位移動により摩擦接触部位５８に潤滑油Ｌを確実に供給することができる。 When the guide roller 55 is rotated, the brush 57 comes into contact with the outer surface of the lubricant-impregnated body 53, the lubricant oil L adheres to the brush 57, and the lubricant oil L moves from the lubricant-impregnated body 53 to the brush 57. Become. When the lubricant oil L moves from the outer surface of the lubricant-impregnated body 53 to the brush 57, the lubricant oil L penetrates from the inside of the lubricant-impregnated body 53 toward the outer surface, but is prevented from flowing downward. . As the guide roller 55 rotates, as shown in FIG. 7, the brush 57 comes into contact with both side portions of the vertical link piece 14a and the end portion of the horizontal link piece 14b, and the lubricating oil L is applied to these portions. It will be. At this time, since the guide roller 55 comes into contact with the unloaded side portion of the load chain 14, as shown in FIG. 7, the vertical link piece 14a is bounced by the guide roller 55 and tilted and displaced so as to be lifted. become. As a result, the lubricating oil L is applied to the portion of the opposing surface where the vertical link piece 14a and the horizontal link piece 14b intersect, that is, the friction contact portion 58. Thus, even if the brush 57 is not brought into direct contact with the frictional contact portion 58, if the lubricating oil L is applied to each link piece, the link piece is displaced by the guide roller 55. The lubricating oil L can be reliably supplied to the portion 58.

ガイドローラ５５をロードチェーン１４の負荷側に接触させる形態とすると、ロードチェーン１４の上下動によりガイドローラ５５を回転させることは可能となるが、吊荷を上下動させているときには、ロードチェーン１４には吊荷の負荷が加わるので、上述のように縦リンク片１４ａを浮き上がらせるように変位させることができなくなり、吊荷が装着されていない状態のもとでロードチェーン１４を上下動させるときにのみ縦リンク片１４ａを変位させることになる。したがって、ロードチェーン１４の上下動時に常にガイドローラ５５により縦リンク片１４ａを変位させるには、ガイドローラ５５を無負荷側に接触させることが好ましい。 If the guide roller 55 is brought into contact with the load side of the load chain 14, the guide roller 55 can be rotated by the vertical movement of the load chain 14. However, when the suspended load is moved up and down, the load chain 14 Since the load of the suspended load is applied, the vertical link piece 14a cannot be displaced so as to be lifted as described above, and when the load chain 14 is moved up and down in a state where the suspended load is not mounted. The vertical link piece 14a is displaced only in the position. Therefore, in order to always displace the vertical link piece 14a by the guide roller 55 when the load chain 14 moves up and down, it is preferable to bring the guide roller 55 into contact with the unloaded side.

図８は吊荷の巻上げ時と巻下げ時における潤滑油Ｌの塗布状態を示す概略図である。吊荷を下吊具１５に吊り下げてこれを上昇移動させる巻上げ時には、ロードチェーン１４の無負荷側はチェーンバケット１６に向けて下方に移動するので、ロードチェーン１４の縦リンク片１４ａがガイドローラ５５に接触すると、ガイドローラ５５は図８において矢印Ａで示す方向に回転する。一方、吊荷を下降移動させる巻下げ時には、ガイドローラ５５は図８において矢印Ｂで示す方向に回転する。 FIG. 8 is a schematic diagram showing the state of application of the lubricating oil L when lifting and lowering the suspended load. At the time of hoisting the suspended load suspended from the lower suspension tool 15 and moving it upward, the unloaded side of the load chain 14 moves downward toward the chain bucket 16, so that the vertical link piece 14a of the load chain 14 is guided by the guide roller. When contacting 55, the guide roller 55 rotates in the direction indicated by arrow A in FIG. On the other hand, at the time of lowering to move the suspended load downward, the guide roller 55 rotates in the direction indicated by the arrow B in FIG.

ガイドローラ５５が回転すると、潤滑剤含浸体５３の外面にブラシ５７が接触して、毛細管現象により潤滑油Ｌがブラシ５７に移動する。ガイドローラ５５の回転に伴って潤滑油Ｌが付着したブラシ５７はロードチェーン１４に接触し、潤滑油Ｌがロードチェーン１４に塗布される。このときには、摩擦接触部位５８がガイドローラ５５により図７に示すようにずらされるので、潤滑油Ｌは摩擦接触部位５８に流れ込んでこの部分に塗布されることになる。このように、ガイドローラ５５にブラシ５７を設けると、ブラシ５７によりリンク片１４ａ，１４ｂの内側面に充分に潤滑油Ｌを塗布することができる。 When the guide roller 55 rotates, the brush 57 comes into contact with the outer surface of the lubricant-impregnated body 53 and the lubricating oil L moves to the brush 57 by capillary action. The brush 57 to which the lubricating oil L adheres as the guide roller 55 rotates contacts the load chain 14 and the lubricating oil L is applied to the load chain 14. At this time, the frictional contact portion 58 is shifted by the guide roller 55 as shown in FIG. 7, so that the lubricating oil L flows into the frictional contact portion 58 and is applied to this portion. As described above, when the brush 57 is provided on the guide roller 55, the lubricant 57 can be sufficiently applied to the inner surfaces of the link pieces 14 a and 14 b by the brush 57.

ブラシ５７がガイドローラ５５の回転に伴って潤滑剤含浸体５３やリンク片に接触する際には、ブラシ５７は弾性により折り曲げられるように変形することになるが、図６に示されるように、ガイドローラ５５にはブラシ５７に対して軸方向外側にフランジ５５ｂが設けられているので、ブラシ５７が軸方向外方に変形するのを抑制することになり、長期間に渡って確実にブラシ５７をロードチェーン１４に接触させることができる。 When the brush 57 comes into contact with the lubricant-impregnated body 53 and the link piece as the guide roller 55 rotates, the brush 57 is deformed so as to be bent by elasticity, but as shown in FIG. Since the guide roller 55 is provided with a flange 55b on the outer side in the axial direction with respect to the brush 57, the brush 57 is prevented from being deformed outward in the axial direction, and the brush 57 is reliably secured for a long period of time. Can be brought into contact with the load chain 14.

図９はガイドローラ５５の変形例を示す斜視図であり、このガイドローラ５５にはブラシ５７が設けられていない。ガイドローラ５５にブラシを設けない場合には、ガイドローラ５５自体の素材をスポンジ等のように潤滑剤を吸収して保持することができるとともに弾性変形自在な吸液性部材とすることになる。ガイドローラ５５がロードチェーン１４に接触するときにガイドローラ５５を弾性変形させることにより、確実に潤滑油Ｌをロードチェーン１４の摩擦接触部位５８にまで供給することができる。ブラシ５７を設けない形態においては、図９に示されるように、ガイドローラ５５は円筒部５５ａとフランジ５５ｂのみを有する形態となる。吸液性部材としては、スポンジ以外に多孔質の軟質性樹脂や多孔質性のゴムを用いることができる。 FIG. 9 is a perspective view showing a modified example of the guide roller 55, and the guide roller 55 is not provided with a brush 57. When no brush is provided on the guide roller 55, the material of the guide roller 55 itself can absorb and hold a lubricant like a sponge, and can be an elastically deformable liquid-absorbing member. By causing the guide roller 55 to elastically deform when the guide roller 55 comes into contact with the load chain 14, the lubricating oil L can be reliably supplied to the friction contact portion 58 of the load chain 14. In the embodiment in which the brush 57 is not provided, the guide roller 55 has only a cylindrical portion 55a and a flange 55b as shown in FIG. As the liquid absorbing member, a porous soft resin or a porous rubber can be used in addition to the sponge.

図１０（Ａ）は上述したガイドローラ５５に対するブラシの配置状態を示す正面図であり、図（Ｂ），（Ｃ）はそれぞれガイドローラ５５に対するブラシの配置状態の変形例を示す正面図である。ガイドローラ５５の形態としては、図１０（Ａ）に示すように、多数のブラシ５７をガイドローラ５５に設けるようにしたタイプのみならず、図１０（Ｂ）に示すように、４本程度のブラシ５７を設けるようにしてガイドローラ５５としても良い。さらに、図１０（Ｃ）に示すように、１本のブラシ５７が設けられたガイドローラ５５としても良い。ブラシ５７の本数ないし密度は、ロードチェーン１４に供給される潤滑油Ｌの塗布量により適宜選択される。また、ブラシ５７の取付位置としては、円筒部５５ａの外周面に設けるのみでなく、これに代えるかあるいはこれに併せてフランジ５５ｂの外周面にブラシ５７を設けるようにしても良い。潤滑剤としては、上述のように潤滑油Ｌが使用されているが、これよりも粘度の低いグリースを潤滑剤として使用するようにしても良い。 FIG. 10A is a front view showing the arrangement state of the brush with respect to the guide roller 55 described above, and FIGS. 10B and 10C are front views showing modifications of the arrangement state of the brush with respect to the guide roller 55. . As shown in FIG. 10 (A), the guide roller 55 is not limited to the type in which a large number of brushes 57 are provided on the guide roller 55, but as shown in FIG. 10 (B). A brush 57 may be provided as the guide roller 55. Furthermore, as shown in FIG. 10C, a guide roller 55 provided with one brush 57 may be used. The number or density of the brushes 57 is appropriately selected according to the application amount of the lubricating oil L supplied to the load chain 14. Further, the mounting position of the brush 57 is not limited to being provided on the outer peripheral surface of the cylindrical portion 55a, but instead of this, the brush 57 may be provided on the outer peripheral surface of the flange 55b. As the lubricant, the lubricating oil L is used as described above, but grease having a lower viscosity may be used as the lubricant.

図１１は、本発明の他の実施の形態である電気チェーンブロックを示す要部拡大断面図であり、図１１においては上述した電気チェーンブロックにおける部材と共通する部材には同一の符号が付されている。 FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view showing a main part of an electric chain block according to another embodiment of the present invention. In FIG. 11, members common to the members in the electric chain block described above are denoted by the same reference numerals. ing.

図１１に示されるように、この電気チェーンブロック１０においては、上方が開放された潤滑剤容器５１がガイドローラ５５の下側に配置されている。この形態においては、ガイドローラ５５のブラシ５７が常時潤滑油Ｌに浸されており、ガイドローラ５５が回転した際には、潤滑油Ｌを掻き取ったブラシ５７が潤滑油Ｌをロードチェーン１４に塗布することになる。図９に示すように、ブラシ５７が設けられていないガイドローラ５５を用いて潤滑油Ｌをロードチェーン１４に供給するようにした形態においても、図１１に示すように、潤滑油Ｌの液面が外部に開放された形態の潤滑剤容器５１を使用することができる。 As shown in FIG. 11, in the electric chain block 10, a lubricant container 51 whose upper side is opened is disposed below the guide roller 55. In this embodiment, the brush 57 of the guide roller 55 is always immersed in the lubricating oil L. When the guide roller 55 rotates, the brush 57 scraped off the lubricating oil L causes the lubricating oil L to be applied to the load chain 14. Will be applied. As shown in FIG. 9, even in the form in which the lubricating oil L is supplied to the load chain 14 using the guide roller 55 without the brush 57, as shown in FIG. It is possible to use the lubricant container 51 that is open to the outside.

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。たとえば、図示する電気チェーンブロック１０は上吊具１２により吊荷作業個所に固定するようにした形態であるが、電気チェーンブロックをトロリにより水平のガイドレールに沿って移動するようにした電気チェーンブロックにも、本発明を適用することができる。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, although the electric chain block 10 shown in the figure is configured to be fixed to a lifting work place by the upper hanging tool 12, the electric chain block is configured to move along a horizontal guide rail by a trolley. Also, the present invention can be applied.

１０…電気チェーンブロック、１１…フレーム（電気チェーンブロック本体）、１１ａ…モータフレーム、１１ｂ…ギヤケース、１２…上吊具、１３…スプロケット、１４…ロードチェーン、１４ａ…縦リンク片、１４ｂ…横リンク片、１５…下吊具、１６…チェーンバケット（チェーン収容器）、１７…操作入力部、２１…スプロケット軸、２２…電動モータ、２３…出力軸、２４…支持板、２５…電磁ブレーキ、２６…コイル、２７…回転ディスク、２８…締結ディスク、３１…駆動軸、３２…スリップクラッチ、３３…小歯車、３４…減速軸、３５…大歯車、３６…減速機構、３７…メカニカルブレーキ、３８…ねじ部、３９…ディスク部、４０…ブレーキディスク、４３…ブレーキ歯車、４４…連結歯車、４５…ラチェットホイール、４６…ストッパ、４７…ラチェット、４８…ガイド板、５０…噛み合い爪、５１…潤滑剤容器、５２…潤滑剤吐出口、５３…潤滑剤含浸体、５４…ボルト、５５…ガイドローラ、５５ａ…円筒部、５５ｂ…フランジ、５６…接触面、５７…ブラシ、５８…摩擦接触部位、Ｌ…潤滑油。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Electric chain block, 11 ... Frame (electric chain block main body), 11a ... Motor frame, 11b ... Gear case, 12 ... Upper suspension, 13 ... Sprocket, 14 ... Load chain, 14a ... Vertical link piece, 14b ... Horizontal link piece DESCRIPTION OF SYMBOLS 15 ... Bottom hanging tool, 16 ... Chain bucket (chain container), 17 ... Operation input part, 21 ... Sprocket shaft, 22 ... Electric motor, 23 ... Output shaft, 24 ... Support plate, 25 ... Electromagnetic brake, 26 ... Coil, 27 ... Rotating disc, 28 ... Fastening disc, 31 ... Drive shaft, 32 ... Slip clutch, 33 ... Small gear, 34 ... Reduction shaft, 35 ... Large gear, 36 ... Reduction mechanism, 37 ... Mechanical brake, 38 ... Screw 39, disc part, 40 ... brake disc, 43 ... brake gear, 44 ... coupling gear, 45 ... ratchet wheel 46 ... Stopper, 47 ... Ratchet, 48 ... Guide plate, 50 ... Matching claw, 51 ... Lubricant container, 52 ... Lubricant discharge port, 53 ... Lubricant impregnated body, 54 ... Bolt, 55 ... Guide roller, 55a ... Cylinder Part, 55b ... flange, 56 ... contact surface, 57 ... brush, 58 ... friction contact part, L ... lubricating oil.

Claims

An electric chain block body rotatably mounted with a sprocket that is rotationally driven by an electric motor, a load chain that is formed by connecting a number of link pieces and is provided with a lower suspender at one end and spanned over the sprocket; An electric chain block comprising a chain container for accommodating the other end portion of the load chain, and for lifting and lowering a suspended load attached to the lower suspension tool,
A lubricant container that is provided in the electric chain block body and contains a lubricant;
A guide roller that is rotatably mounted between the lubricant container and the load chain, and is driven to rotate by the load chain by pressing the load chain toward the sprocket;
Forming a contact surface on the guide roller that a vertical link piece that faces a direction perpendicular to the rotation center axis of the sprocket contacts;
A brush is provided at both ends of the contact surface so as to protrude outward in the radial direction of the guide roller, and a lubricant is applied to the inside of the link piece by the brush as the guide roller rotates. Electric chain block.

2. The electric chain block according to claim 1, wherein a liquid-permeable lubricant-impregnated body is provided at a lubricant discharge port of the lubricant container, and the lubricant is supplied from the lubricant-impregnated body to the load chain by the guide roller. An electrical chain block characterized by that.

2. The electric chain block according to claim 1, wherein an upper surface of the lubricant container is opened, and the lubricant is supplied to the load chain from the free liquid surface of the lubricant by the guide roller.

The electric chain block according to any one of claims 1 to 3 , wherein the lubricant container is provided above the chain container, and the guide roller is brought into contact with an unloaded side of the load chain. Electric chain block.

The electric chain block according to any one of claims 1 to 4, wherein the guide roller is provided with a flange that suppresses deformation of the guide roller in the axially outward direction. .

The electric chain block according to any one of claims 1 to 5 , wherein the guide roller is formed by an elastically deformable liquid-absorbing member that absorbs and holds a lubricant.