JP5546313B2

JP5546313B2 - Bicycle chain case and bicycle

Info

Publication number: JP5546313B2
Application number: JP2010076501A
Authority: JP
Inventors: 将史川上; 直樹帯田
Original assignee: Panasonic Corp; Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Corp; Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2010-03-30
Filing date: 2010-03-30
Publication date: 2014-07-09
Anticipated expiration: 2030-03-30
Also published as: JP2011207322A

Description

本発明は自転車のチェーンを覆う自転車用のチェーンケースおよびそれを備えた自転車に関する。 The present invention relates to a bicycle chain case that covers a bicycle chain and a bicycle including the same.

自転車には、ペダルが取り付けられたクランクの回転を後輪側に伝達するチェーンが設けられている。そして、このチェーンは、一般にチェーンケースで覆われており、搭乗者の衣服などがチェーンに接触して汚れることなどを防止している。 A bicycle is provided with a chain that transmits the rotation of a crank to which a pedal is attached to the rear wheel side. The chain is generally covered with a chain case to prevent the clothes of the passenger from coming into contact with the chain and becoming dirty.

チェーンケースには、チェーンにおける、クランク軸と一体的に回転されるドライブギヤ（前ギヤや前スプロケットとも称される）の噛み合い部分と、チェーンにおける前記噛み合い部分の近傍箇所を覆うショートチェーンケースと、チェーンにおける前記ドライブギヤとの噛み合い部分だけでなく、その後部がチェーンステーに沿って延長されて、チェーンの上側部分全体も覆うロングチェーンケースとがある。また、チェーンが掛け渡されている全領域を覆ういわゆる全チェーンケースや、ドライブギヤと噛み合う箇所のみを側方から覆うギヤカバーなどもある。 The chain case includes an engagement portion of a drive gear (also referred to as a front gear or a front sprocket) that rotates integrally with the crankshaft in the chain, and a short chain case that covers a portion near the engagement portion of the chain, There is a long chain case in which not only the meshing part of the chain with the drive gear but also its rear part extends along the chain stay and covers the entire upper part of the chain. There are also so-called all-chain cases that cover the entire region where the chain is stretched, and gear covers that cover only the portion that meshes with the drive gear from the side.

一般に、前記ショートチェーンケースやロングチェーンケースの本体部分はそれぞれ一体形成された部品で構成されており、ショートチェーンケースとロングチェーンケースとは形状の全く異なる製品が用いられている。また、車輪の寸法が異なる場合など、クランク軸から後車輪の車軸までの寸法が異なる場合には、必然的にチェーンやロングチェーンケースの前後長さも異なるので、ロングチェーンケースにおいても、車輪の寸法に応じてそれぞれ異なる形状の部品が用いられている。 In general, the main parts of the short chain case and the long chain case are composed of integrally formed parts, and products having completely different shapes are used for the short chain case and the long chain case. Also, when the dimensions from the crankshaft to the rear axle are different, such as when the dimensions of the wheels are different, the front and rear lengths of the chain and long chain case will inevitably differ. Different parts are used depending on the case.

なお、一般にロングチェーンケースは、その前側の部分が、前ギヤが配設されている箇所のフレーム部分などに取付金具や取付ボルトなどを介して取り付けられるとともに、ロングチェーンケースの後端部が、チェーンステーの後端部に突設された取付突出部に取付ボルトなどを介して取り付けられている。 In general, a long chain case has a front portion attached to a frame portion where a front gear is disposed via a mounting bracket or a mounting bolt, and a rear end portion of the long chain case is It is attached to a mounting protrusion projecting from the rear end of the chain stay via a mounting bolt or the like.

また、本出願人は、チェーンケースのデザインの自由度を向上させるものとして、特許文献１に開示されているように、ドライブギヤとその近傍箇所を覆う内カバー体と、前部が内カバー体のドライブギヤを覆っている箇所に取り付けられ、後部がチェーンステーに沿って延長された外カバー体とからなるチェーンケースを提案している。このチェーンケースによれば、内カバー体と外カバー体との色彩や材質などが違うものを用いることで、デザイン性を向上させたチェーンケースを得ることができる。 Further, as disclosed in Patent Document 1, the applicant of the present invention has improved the degree of freedom in designing the chain case. As disclosed in Patent Document 1, the inner cover body that covers the drive gear and the vicinity thereof, and the front portion is the inner cover body. A chain case is proposed, which is attached to a portion covering the drive gear and has an outer cover body whose rear portion extends along the chain stay. According to this chain case, it is possible to obtain a chain case with improved design by using different colors and materials for the inner cover body and the outer cover body.

特開２００１−２５３３７８号公報JP 2001-253378 A

しかしながら、従来のショートチェーンケースやロングチェーンケースでは、その種類の違いや、ロングチェーンケースの前後寸法の違いなどに応じて、個別に形状の異なる一体成形部品が用いられているので、部品を共通化することができず、ひいては製造コストの増加を招いていた。 However, in the conventional short chain case and long chain case, integrally molded parts with different shapes are used depending on the type of the long chain case and the longitudinal dimension of the long chain case. As a result, the manufacturing cost is increased.

また、ロングチェーンケースは、前後方向に長いので、ロングチェーンケースの製品の寸法誤差や、ロングチェーンケースの車体フレーム部分への取付位置の製造寸法誤差などで、ロングチェーンケースを取り付けられない場合があった。 Also, since the long chain case is long in the front-rear direction, it may not be possible to attach the long chain case due to dimensional errors in the product of the long chain case or manufacturing dimensional errors in the mounting position of the long chain case on the body frame. there were.

また、例えば、ロングチェーンケースの一部が損傷した場合には、ロングチェーンケースの本体部分全体を交換しなければならず、交換費用も高くなる欠点があった。また、ロングチェーンケースの場合、前後方向の中央部がたわみ易いので、変形したり、割れたりする場合に、比較的、前記中央部で変形したり、割れたりすることが多かった。 Further, for example, when a part of the long chain case is damaged, the entire main body portion of the long chain case has to be replaced, resulting in a high replacement cost. Further, in the case of a long chain case, the central portion in the front-rear direction is easily bent, so that when the case is deformed or cracked, the center portion is often relatively deformed or cracked.

また、ロングチェーンケースは、前後方向に長い一体成形部品であるので、製造箇所からの搬送時などに大きな箱に収容しなければならず、搬送費用が比較的高額となる短所もあった。 In addition, since the long chain case is an integrally formed part that is long in the front-rear direction, it must be accommodated in a large box when transported from the manufacturing location, and there is a disadvantage that the transport cost is relatively high.

本発明は上記課題を解決するもので、ショートチェーンケースとロングチェーンケースとにわたって部品を共用することができ、また、長さの異なるロングチェーンケースでも部品を共用することができる自転車用のチェーンケースを提供することを目的とする。また、ロングチェーンケースの一部が損傷した場合でも、ロングチェーンケース全体を交換しなくても済み、さらに、ロングチェーンケースが損傷することを最小限に抑えることが可能な自転車用のチェーンケースを提供することを目的とする。さらに、ロングチェーンケースの製造寸法誤差や、ロングチェーンケースの車体フレーム部分への取付位置の製造寸法誤差が比較的大きい場合でも、ロングチェーンケースを取り付けることが可能な自転車用チェーンケースを提供することを目的とする。また、製造箇所からの搬送時などに小さな箱に収容することができる自転車用のチェーンケースを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-mentioned problems, and bicycle chain cases can share parts over a short chain case and a long chain case, and can share parts even in long chain cases of different lengths. The purpose is to provide. In addition, even if part of the long chain case is damaged, it is not necessary to replace the entire long chain case, and there is also a bicycle chain case that can minimize damage to the long chain case. The purpose is to provide. Furthermore, to provide a bicycle chain case in which a long chain case can be mounted even when a manufacturing dimension error of the long chain case and a manufacturing dimension error of a mounting position of the long chain case on the body frame portion are relatively large. With the goal. Moreover, it aims at providing the chain case for bicycles which can be accommodated in a small box at the time of conveyance from a manufacture location.

上記課題を解決するために本発明の請求項１記載の自転車用のチェーンケースは、クランクと一体的に回転するドライブギヤと、チェーンにおける前記ドライブギヤと噛み合う部分と、チェーンステーに並んで後方に延びるチェーンの上側部分とを覆う自転車用のチェーンケース、いわゆるロングチェーンケースであって、前記ドライブギヤとチェーンにおける前記ドライブギヤとの噛み合い部分とを覆う前カバー体と、この前カバー体の後端部に着脱可能に取り付けられて、チェーンの上側部分を覆う後カバー体とから構成され、前記前カバー体の後端部に、後カバー体の前端部に形成された係止部に係合する係合部が一体形成されていることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problem, a bicycle chain case according to claim 1 of the present invention includes a drive gear that rotates integrally with a crank, a portion of the chain that meshes with the drive gear, and a rear side of the chain stay. A bicycle chain case that covers the upper part of the chain that extends, a so-called long chain case, a front cover that covers the drive gear and the meshing part of the chain with the drive gear, and a rear end of the front cover And a rear cover body that is detachably attached to the upper portion of the chain and engages with a locking portion formed at the front end portion of the rear cover body at the rear end portion of the front cover body. The engaging portion is integrally formed.

また、本発明の請求項２記載の自転車用のチェーンケースは、クランクと一体的に回転するドライブギヤと、チェーンにおける前記ドライブギヤと噛み合う部分とを覆う自転車用のチェーンケース、いわゆるショートチェーンケースであって、前記ドライブギヤとチェーンにおける前記ドライブギヤとの噛み合い部分とを覆う前カバー体で構成され、前カバー体の後端部に、チェーンの上側部分を覆う後カバー体を組付けることが可能な係合部が一体形成されていることを特徴とする。 The bicycle chain case according to claim 2 of the present invention is a so-called short chain case for a bicycle that covers a drive gear that rotates integrally with a crank and a portion of the chain that meshes with the drive gear. The front cover body covers the drive gear and the meshing part of the chain with the drive gear, and the rear cover body covering the upper part of the chain can be assembled to the rear end of the front cover body. An engaging portion is integrally formed.

上記構成によれば、請求項１記載の自転車用のチェーンケースの前カバー体と、請求項２記載の自転車用チェーンケースの前カバー体とを、同じ形状の部品で共通化することができる。したがって、前カバー体の製造コストを低減化することができる。また、ロングチェーンケースの前後寸法の違いがあっても、後カバー体だけを前記前後寸法の違いに合わせて製造することで、前カバー体を共通化することができて、この場合にも製造コストを低減化することができる。また、いわゆるロングチェーンケースを箱に入れて搬送する場合に、前カバー体と後カバー体とに分割した状態で、小さな箱に収容することができて、搬送費用を低減することが可能となる。 According to the said structure, the front cover body of the bicycle chain case of Claim 1 and the front cover body of the bicycle chain case of Claim 2 can be shared by the components of the same shape. Therefore, the manufacturing cost of the front cover body can be reduced. Even if there is a difference in the front and rear dimensions of the long chain case, the front cover body can be made common by manufacturing only the rear cover body according to the difference in the front and rear dimensions. Cost can be reduced. In addition, when a so-called long chain case is transported in a box, it can be accommodated in a small box in a state of being divided into a front cover body and a rear cover body, and the transport cost can be reduced. .

また、本発明の請求項３記載のチェーンケースは、クランクと一体的に回転するドライブギヤと、チェーンにおける前記ドライブギヤと噛み合う部分と、チェーンステーに並んで後方に延びるチェーンの上側部分とを覆う自転車用のチェーンケースであって、前記ドライブギヤとチェーンにおける前記ドライブギヤとの噛み合い部分とを覆う前カバー体と、この前カバー体の後端部に着脱可能に取り付けられて、チェーンの上側部分を覆う後カバー体とから構成され、前記前カバー体の後端部に、後カバー体の前端部に形成された係止部に係合する係合部が形成され、前カバー体の後端部に、前後方向に延びて、前カバー体の後端部と後カバー体の前端部との接合時に、後カバー体の前端部を案内する案内部が形成されていることを特徴とする。 The chain case according to claim 3 of the present invention covers a drive gear that rotates integrally with the crank, a portion of the chain that meshes with the drive gear, and an upper portion of the chain that extends rearward alongside the chain stay. A chain case for a bicycle, the front cover body covering the drive gear and the engagement portion of the chain with the drive gear, and an upper portion of the chain detachably attached to a rear end portion of the front cover body A rear cover body that covers the rear cover body, and an engagement portion that engages with a locking portion formed at the front end portion of the rear cover body is formed at the rear end portion of the front cover body, and the rear end of the front cover body in part, extend in the longitudinal direction, before the time of joining the front end portion of the rear end portion and the rear cover of the cover body, be characterized in that the guide portion for guiding the front end of the rear cover member is formed .

また、本発明の請求項４記載のチェーンケースは、クランクと一体的に回転するドライブギヤと、チェーンにおける前記ドライブギヤと噛み合う部分と、チェーンステーに並んで後方に延びるチェーンの上側部分とを覆う自転車用のチェーンケースであって、前記ドライブギヤとチェーンにおける前記ドライブギヤとの噛み合い部分とを覆う前カバー体と、この前カバー体の後端部に着脱可能に取り付けられて、チェーンの上側部分を覆う後カバー体とから構成され、前記前カバー体の後端部に、後カバー体の前端部に形成された係止部に係合する係合部が形成され、前記前カバー体の後端部に一体形成された係合部は、前記前カバー体の後端部の背面に形成され、前記後カバー体の前端部に形成された係止部は、前記後カバー体の前端部における前記前カバー体の後端部の背面側に重ねられる箇所に設けられていることを特徴とする。 The chain case according to claim 4 of the present invention covers a drive gear that rotates integrally with the crank, a portion of the chain that meshes with the drive gear, and an upper portion of the chain that extends rearward alongside the chain stay. A chain case for a bicycle, the front cover body covering the drive gear and the engagement portion of the chain with the drive gear, and an upper portion of the chain detachably attached to a rear end portion of the front cover body A rear cover body that covers the rear cover body, and an engaging portion that engages with a locking portion formed at the front end portion of the rear cover body is formed at a rear end portion of the front cover body. The engaging portion formed integrally with the end portion is formed on the back surface of the rear end portion of the front cover body, and the engaging portion formed on the front end portion of the rear cover body is formed on the front end portion of the rear cover body. Characterized in that provided on the kick portion to be overlaid on the back side of the rear end portion of the front cover.

本発明によれば、いわゆるロングチェーンケースの前カバー体と、いわゆるショートケースである前カバー体とを、同じ形状の部品で共通化することができるので、前カバー体の製造コストを低減化することができ、また、ロングチェーンケースの前後寸法の違いがあっても、前カバー体を共通化することができる。 According to the present invention, a so-called long chain case front cover body and a so-called short case front cover body can be shared by parts having the same shape, thereby reducing the manufacturing cost of the front cover body. Moreover, even if there is a difference in the longitudinal dimension of the long chain case, the front cover body can be shared.

（ａ）〜（ｃ）はそれぞれ本発明の実施の形態に係る、いわゆるロングチェーンケースと称されるチェーンケースを示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は背面側を示す図(A)-(c) is a figure which shows the chain case called the so-called long chain case which concerns on embodiment of this invention, respectively, (a) is a top view, (b) is a front view, (c) Figure showing the back side 本発明の実施の形態に係る、いわゆるロングチェーンケースと称されるチェーンケースを備えた自転車（電動自転車）の側面図Side view of a bicycle (electric bicycle) provided with a chain case referred to as a so-called long chain case according to an embodiment of the present invention 同発明の実施の形態に係るチェーンケースが組み付けられる自転車（電動自転車）のクランクやドライブギヤおよびその近傍箇所を示す斜視図The perspective view which shows the crank of the bicycle (electric bicycle) with which the chain case which concerns on embodiment of this invention is attached, a drive gear, and its vicinity （ａ）〜（ｃ）はそれぞれ本発明の実施の形態に係る、いわゆるショートチェーンケースと称されるチェーンケース（いわゆるロングチェーンケースと称されるチェーンケースの前カバー体と同じもの）を示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は背面側を示す図(A)-(c) is a figure which shows the chain case (the same thing as the front cover body of a chain case called what is called a long chain case) according to embodiment of this invention, respectively. (A) is a plan view, (b) is a front view, and (c) is a view showing the back side. 本発明の実施の形態に係る、いわゆるショートチェーンケースと称されるチェーンケースを備えた自転車の側面図The side view of the bicycle provided with the chain case called what is called a short chain case based on Embodiment of this invention 本発明の実施の形態に係る、いわゆるロングチェーンケースと称されるチェーンケースの後カバー体の正面図The front view of the back cover body of the chain case called what is called a long chain case based on Embodiment of this invention 本発明の実施の形態に係る、チェーンケースの前カバー体を背面側から見た斜視図The perspective view which looked at the front cover body of the chain case which concerns on embodiment of this invention from the back side （ａ）〜（ｃ）は、それぞれ、同チェーンケースの前カバー体と後カバー体とを組付ける状態を示す斜視図で、（ｄ）は図８（ｂ）のVIIId- VIIId線矢視断面図、（ｅ）は図８（ｃ）のVIIIｅ- VIIIｅ線矢視断面図(A)-(c) is a perspective view which respectively shows the state which assembled | attached the front cover body and rear cover body of the chain case, (d) is a VIIId-VIIId line | wire cross-sectional view of FIG.8 (b). Figure, (e) is a sectional view taken along line VIIIe-VIIIe in FIG. 8 (c) （ａ）〜（ｃ）は同チェーンケースのカバー前金具の平面図、正面図、および側面図(A)-(c) are the top view, front view, and side view of the cover front metal fitting of the chain case 同チェーンケースのチェーンガイドの斜視図Perspective view of the chain guide of the chain case 同チェーンケースの後端部およびその取付部分の簡略的な側面図Simplified side view of the rear end of the chain case and its mounting part （ａ）〜（ｃ）はそれぞれ同チェーンケースの例を示す側面図(A)-(c) is a side view showing an example of the same chain case

以下、本発明の実施の形態に係る自転車用のチェーンケースおよびそれを備えた自転車について図面に基づき説明する。
図１は本発明の実施の形態に係る、いわゆるロングチェーンケースとも称されるチェーンケース１を示し、図２はこのチェーンケース１を備えた電動自転車１０を示し、図３は同電動自転車のクランクやドライブギヤおよびその近傍箇所（チェーンケース１を外した状態）を示す。また、図４は、本発明の実施の形態に係る、いわゆるショートチェーンケースとも称されるチェーンケース５０を示し、図５はこのチェーンケース５０を備えた自転車７０を示す。なお、以下の説明において、右側（右側面なども含む）や左側とは、電動自転車１０の進行方向に向かった場合の方向を称するものとする。 Hereinafter, a bicycle chain case according to an embodiment of the present invention and a bicycle including the same will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a chain case 1 also called a so-called long chain case according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 shows an electric bicycle 10 provided with this chain case 1, and FIG. 3 shows a crank of the electric bicycle. And the drive gear and its vicinity (the state where the chain case 1 is removed) are shown. 4 shows a chain case 50 which is also called a so-called short chain case according to the embodiment of the present invention, and FIG. 5 shows a bicycle 70 provided with the chain case 50. In the following description, the right side (including the right side surface and the like) and the left side refer to the direction when the electric bicycle 10 moves in the traveling direction.

図１、図２などに示すように、本発明の実施の形態に係る、いわゆるロングチェーンケースとも称されるチェーンケース１は、クランク１５と一体的に回転するドライブギヤ２０とチェーン１９におけるドライブギヤ２０との噛み合い部分とを覆う前カバー体２と、この前カバー体２の後端部に着脱可能に取り付けられて、チェーン１９の上側部分を覆う後カバー体３とから構成されている。そして、前カバー体２の後端部に、後カバー体３の前端部が組み付けられた状態で、電動自転車１０に取り付けられている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the chain case 1, which is also referred to as a so-called long chain case, according to the embodiment of the present invention includes a drive gear 20 that rotates integrally with a crank 15 and a drive gear in a chain 19. The front cover body 2 covers a meshing portion with the front cover body 2, and the rear cover body 3 is detachably attached to the rear end portion of the front cover body 2 and covers the upper portion of the chain 19. And it is attached to the electric bicycle 10 in a state where the front end portion of the rear cover body 3 is assembled to the rear end portion of the front cover body 2.

また、図４および図５に示すように、本発明の実施の形態に係る、いわゆるショートチェーンケースとも称されるチェーンケース５０は、クランク１５と一体的に回転するドライブギヤ２０とチェーン１９におけるドライブギヤ２０との噛み合い部分とを覆う前カバー体２で構成されている。そして、前カバー体２単体でチェーンケース５０として構成されて自転車７０に取り付けられている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the chain case 50, also referred to as a so-called short chain case, according to the embodiment of the present invention includes a drive gear 20 that rotates integrally with the crank 15 and a drive in the chain 19. The front cover body 2 covers the meshing portion with the gear 20. The front cover body 2 alone is configured as a chain case 50 and attached to the bicycle 70.

そして、ロングチェーンケースとも称されるチェーンケース１の前カバー体２と、ショートチェーンケースとも称されるチェーンケース５０を構成する後カバー体３とが、同じ材料および形状の部品が共通して用いられている。 The front cover body 2 of the chain case 1 also referred to as a long chain case and the rear cover body 3 constituting the chain case 50 also referred to as a short chain case share the same material and shape. It has been.

以下、いわゆるロングチェーンケースとも称されるチェーンケース１、並びに、このチェーンケース１が取り付けられる電動自転車１０（自転車の１例）と、いわゆるショートチェーンケースとも称されるチェーンケース５０、並びに、このチェーンケース５０が取り付けられる自転車７０についてそれぞれ詳細に説明する。 Hereinafter, a chain case 1 also called a so-called long chain case, an electric bicycle 10 (an example of a bicycle) to which the chain case 1 is attached, a chain case 50 also called a so-called short chain case, and this chain Each of the bicycles 70 to which the case 50 is attached will be described in detail.

まず、図２や図３などにより、いわゆるロングチェーンケースとも称されるチェーンケース１を備えた電動自転車１０の概略構成について説明する。
図２や図３に示すように、電動自転車１０は、車体フレーム１１と、前車輪１２および後車輪１３と、ハンドル１４と、クランク１５（クランク軸１５ａ）およびペダル１６と、補助駆動力（アシスト力）を発生させる電動モータ（図示せず）などを有する補助駆動ユニット１７（図３参照）と、電動モータに駆動用の電力を供給する二次電池からなるバッテリ１８と、ペダル１６からの踏力（人力駆動力）を後車輪１３に伝達するチェーン１９等が設けられている。また、車体フレーム１１は、ヘッドパイプ１１ａ、前ホーク１１ｂ、メインパイプ１１ｃ、補助駆動ユニット１７を支持するための支持ブラケット１１ｄ、立パイプ１１ｅ、チェーンステー１１ｆ、シートステー１１ｈなどから構成され、メインパイプ１１ｃの後端部と、立パイプ１１ｅの下端部と、チェーンステー１１ｆの前端部が、支持ブラケット１１ｄなどにより連結され、支持ブラケット１１ｄから垂下する姿勢で、補助駆動ユニット１７が取り付けられている。 First, a schematic configuration of an electric bicycle 10 including a chain case 1 that is also referred to as a so-called long chain case will be described with reference to FIGS. 2 and 3.
As shown in FIGS. 2 and 3, the electric bicycle 10 includes a body frame 11, front wheels 12 and rear wheels 13, a handle 14, a crank 15 (crankshaft 15 a), a pedal 16, and an auxiliary driving force (assist ), An auxiliary drive unit 17 (see FIG. 3) having an electric motor (not shown) and the like, a battery 18 comprising a secondary battery for supplying driving electric power to the electric motor, and a pedaling force from the pedal 16 A chain 19 and the like that transmit (manpower driving force) to the rear wheel 13 are provided. The body frame 11 includes a head pipe 11a, a front fork 11b, a main pipe 11c, a support bracket 11d for supporting the auxiliary drive unit 17, a standing pipe 11e, a chain stay 11f, a seat stay 11h, and the like. The auxiliary drive unit 17 is attached in such a manner that the rear end portion of 11c, the lower end portion of the standing pipe 11e, and the front end portion of the chain stay 11f are connected by a support bracket 11d or the like and hang down from the support bracket 11d.

図３に示すように、補助駆動ユニット１７の右側面に近接して、クランク軸１５ａと一体的に回転するように取り付けられたドライブギヤ（前ギヤや前スプロケットとも称される）２０が配設されている。また、補助駆動ユニット１７の右側面における後部寄り箇所には、補助駆動力が出力される補助駆動力出力ギヤ２１や、チェーン１９に一定の張力を付与するアイドラギヤ（アイドラスプロケットとも称す、図２参照）２２が組みつけられている。また、図２に示すように、後車輪１３のハブ（図示せず）には、小径のホイールギヤ（後ギヤや後スプロケットとも称される）２３が取り付けられている。そして、ドライブギヤ２０、補助駆動力出力ギヤ２１、アイドラギヤ２２、ホイールギヤ２３にわたってチェーン１９が掛け渡されており、ペダルに加えられた踏力（人力駆動力）がドライブギヤ２０を介してチェーン１９に伝達されるとともに、補助駆動力出力ギヤ２１からの補助駆動力がチェーン１９に伝達され、これらの踏力（人力駆動力）と補助駆動力とが合わされて、チェーン１９を介してホイールギヤ２３に伝達されることで、後車輪１３が回転駆動されるよう構成されている。 As shown in FIG. 3, a drive gear (also referred to as a front gear or a front sprocket) 20 attached so as to rotate integrally with the crankshaft 15 a is disposed in the vicinity of the right side surface of the auxiliary drive unit 17. Has been. Further, at a position near the rear part on the right side surface of the auxiliary drive unit 17, an auxiliary drive force output gear 21 for outputting an auxiliary drive force and an idler gear (also referred to as an idler sprocket, which applies a constant tension to the chain 19 see FIG. 2). ) 22 is assembled. As shown in FIG. 2, a small-diameter wheel gear (also referred to as a rear gear or a rear sprocket) 23 is attached to the hub (not shown) of the rear wheel 13. The chain 19 is stretched over the drive gear 20, the auxiliary driving force output gear 21, the idler gear 22, and the wheel gear 23, and the pedaling force (manual driving force) applied to the pedal is applied to the chain 19 through the drive gear 20. At the same time, the auxiliary driving force from the auxiliary driving force output gear 21 is transmitted to the chain 19, and the pedal force (human power driving force) and the auxiliary driving force are combined and transmitted to the wheel gear 23 via the chain 19. Thus, the rear wheel 13 is configured to be rotationally driven.

ドライブギヤ２０の右側方には近接して、チェーン１９の一部を覆うチェーンケース１が配設されている。このチェーンケース１は、上記したロングチェーンケースとも称されるチェーンケース１であり、図２に示すように、クランク１５と一体的に回転するドライブギヤ２０と、チェーン１９におけるドライブギヤ２０と噛み合う部分とに加えて、チェーンステー１１ｆに並んで後方に延びるチェーン１９の上側部分とを覆う。 A chain case 1 that covers a part of the chain 19 is disposed adjacent to the right side of the drive gear 20. The chain case 1 is a chain case 1 that is also referred to as the long chain case described above. As shown in FIG. 2, the drive gear 20 that rotates integrally with the crank 15 and the portion of the chain 19 that meshes with the drive gear 20. And the upper portion of the chain 19 extending rearward along with the chain stay 11f.

ここで、上述したように、このロングチェーンケースとも称されるチェーンケース１は、ドライブギヤ２０とチェーン１９におけるドライブギヤ２０との噛み合い部分とを覆う前カバー体２と、この前カバー体２の後端部に着脱可能に取り付けられて、チェーン１９の上側部分を覆う後カバー体３とから構成されている。そして、上記したように、ロングチェーンケースとも称されるチェーンケース１の前カバー体２と、ショートチェーンケースとも称されるチェーンケース５０を構成する後カバー体３とが、同じ材料および形状の部品が共通して用いられている。また、図４、図６〜図８などにも示されているように、前カバー体２の後端部の背面に、後カバー体３の前端部に形成された係止部としての係止孔４に係合する係合部としての係合突起５が形成されている。なお、前カバー体２や後カバー体３は樹脂製とされ、係合突起５も一体成形すると安価で製造できて特に好適であるが、これに限るものではなく、金属製とすることも可能である。 Here, as described above, the chain case 1, which is also referred to as a long chain case, includes a front cover body 2 that covers the engagement portion of the drive gear 20 and the drive gear 20 in the chain 19, and the front cover body 2. The rear cover body 3 is detachably attached to the rear end portion and covers the upper portion of the chain 19. As described above, the front cover body 2 of the chain case 1 also called a long chain case and the rear cover body 3 constituting the chain case 50 also called a short chain case have the same material and shape. Are commonly used. Further, as shown in FIGS. 4, 6 to 8, and the like, the back cover of the rear end portion of the front cover body 2 is locked as a lock portion formed at the front end portion of the rear cover body 3. An engagement protrusion 5 is formed as an engagement portion that engages with the hole 4. The front cover body 2 and the rear cover body 3 are made of resin, and it is particularly preferable that the engaging protrusion 5 is integrally formed because it can be manufactured at low cost, but is not limited thereto, and may be made of metal. It is.

図１などに示すように、前カバー体２と後カバー体３とは、当該チェーンケース１における前後方向の中間部で重ねられた状態で組付けられるよう構成されている。図６に示すように、後カバー体３の前端部が、前カバー体２の後端部の厚み分だけ、背面側に窪んでおり、この窪み部分に後カバー体３の前端部と前カバー体２の後端部とが重ねられた状態で組みつけられている。また、図８の（ｄ）、（ｅ）などに示すように、前カバー体２の後端部に形成された係合突起５は、背面側に向けて断面略Ｙ形状に突出しているとともに、その突出部分は背面側より見て略矩形状とされている。一方、後カバー体３の前端部に形成された係止孔４は、前記係合突起５の略矩形状に対応した矩形状で太幅の太幅孔部４ａと、この太幅孔部４ａの後方に続いて形成された矩形状で細幅の細幅孔部４ｂとから構成されている。さらに、後カバー体３の前端部における、細幅孔部４ｂが太幅孔部４ａに続く箇所の手前部分の上方と下方とには、背面側に少し突出して、前カバー体２と後カバー体３とが組み付けられた際に、これらの前カバー体２と後カバー体３とが離脱方向に移動することを阻止する段差部６がそれぞれ形成されている。また、前カバー体２の後端部の上縁には、前後方向に延びて、前カバー体２の後端部と後カバー体３の前端部との接合時に、後カバー体３の前端部の上縁部を案内する案内部７が、背面側に突出するように形成されている。 As shown in FIG. 1 and the like, the front cover body 2 and the rear cover body 3 are configured to be assembled in a state where they are overlapped at an intermediate portion in the front-rear direction of the chain case 1. As shown in FIG. 6, the front end portion of the rear cover body 3 is recessed on the back side by the thickness of the rear end portion of the front cover body 2, and the front end portion of the rear cover body 3 and the front cover are formed in this recessed portion. It is assembled in a state where the rear end of the body 2 is overlapped. Further, as shown in FIGS. 8D and 8E, the engagement protrusion 5 formed at the rear end portion of the front cover body 2 protrudes in a substantially Y-shaped cross section toward the back side. The protruding portion has a substantially rectangular shape when viewed from the back side. On the other hand, the locking hole 4 formed in the front end portion of the rear cover body 3 is a rectangular shape corresponding to the substantially rectangular shape of the engaging protrusion 5 and a wide width wide hole portion 4a, and the wide width hole portion 4a. And a narrow and narrow hole portion 4b formed in a rectangular shape subsequent to the rear portion. Furthermore, the front cover body 2 and the rear cover are slightly projected to the rear side above and below the front portion of the front end portion of the rear cover body 3 where the narrow hole portion 4b follows the wide hole portion 4a. When the body 3 is assembled, step portions 6 are formed to prevent the front cover body 2 and the rear cover body 3 from moving in the detaching direction. Further, the front end of the rear cover 3 extends in the front-rear direction at the upper edge of the rear end of the front cover 2 and joins the rear end of the front cover 2 and the front end of the rear cover 3. A guide portion 7 for guiding the upper edge portion of the upper portion is formed so as to protrude to the back side.

そして、図８（ａ）、（ｂ）、（ｄ）に示すように、まず、後カバー体３の前端部に形成した太幅孔部４ａに、前カバー体２の後端部に形成した係合突起５が嵌合するように、前カバー体２と後カバー体３とを合わせた後、前カバー体２に対して後カバー体３を相対的に前方に移動させることで、図８（ｃ）、（ｅ）に示すように、係合突起５が段差部６を乗り越えて細幅孔部４ｂに挿入され、前カバー体２に対して後カバー体３が左右方向に離脱できない状態で組みつけられる。 Then, as shown in FIGS. 8A, 8 </ b> B, and 8 </ b> D, first, the wide hole portion 4 a formed at the front end portion of the rear cover body 3 is formed at the rear end portion of the front cover body 2. After the front cover body 2 and the rear cover body 3 are aligned so that the engagement protrusions 5 are fitted, the rear cover body 3 is moved relatively forward with respect to the front cover body 2, so that FIG. As shown in (c) and (e), the engagement protrusion 5 gets over the step portion 6 and is inserted into the narrow hole portion 4b, so that the rear cover body 3 cannot be detached from the front cover body 2 in the left-right direction. It is assembled with.

ここで、組付け状態においても、係合突起５と細幅孔部４ｂの周辺部との間に僅かな隙間を有し、また、案内部７と後カバー体３の前端部の上縁部との間にも僅かな隙間を有する。そして、この隙間の範囲内で、前カバー体２に対して後カバー体３が揺動したり、上下や左右、前後に相対的に移動したりして、前カバー体２と後カバー体３とが相対的に組付け姿勢を変更可能な状態で組付けられている。 Here, even in the assembled state, there is a slight gap between the engaging projection 5 and the peripheral portion of the narrow hole portion 4b, and the upper edge portion of the front end portion of the guide portion 7 and the rear cover body 3 is also provided. There is a slight gap between them. Then, within this gap, the rear cover body 3 swings relative to the front cover body 2 or moves relative to the top, bottom, left and right, front and rear, so that the front cover body 2 and the rear cover body 3 are moved. Are assembled in a state where the assembly posture can be changed relatively.

補助駆動ユニット１７を支持する支持ブラケット１１ｄは、上述したように、車体フレーム１１におけるメインパイプ１１ｃの後端部と立パイプ１１ｅの下端部とチェーンステー１１ｆの前端部とを連結しているが、これに加えて、チェーン１９を案内するチェーンガイド２４（図３、図１０参照）と、前カバー体２を取り付けるカバー前金具２５とをそれぞれ固定ボルト２７、２８などにより取り付けている。そして、これらのチェーンガイド２４およびカバー前金具２５を介して、前カバー体２が車体フレーム１１に取り付けられて固定されている。 As described above, the support bracket 11d that supports the auxiliary drive unit 17 connects the rear end portion of the main pipe 11c in the vehicle body frame 11, the lower end portion of the standing pipe 11e, and the front end portion of the chain stay 11f. In addition, a chain guide 24 (see FIGS. 3 and 10) for guiding the chain 19 and a front cover metal fitting 25 to which the front cover body 2 is attached are attached by fixing bolts 27 and 28, respectively. The front cover body 2 is attached and fixed to the vehicle body frame 11 via the chain guide 24 and the cover front bracket 25.

この前カバー体２の取付構造について、詳しく述べると、カバー前金具２５には、図９や図３に示すように、ドライブギヤ２０の左側方位置に固定されている略円弧形状のベース部２５ａや、略円弧形状のベース部２５ａの外周部からドライブギヤ２０より外側箇所を通して右側に突出するガイドリブ２５ｂおよび前カバー体係止用の２つの係止リブ２５ｃが形成されている。また、図１（ｃ）、図４（ｃ）、図７などに示すように、前カバー体２の前部外周縁には、内側に突出する円弧状の係合リブ２ａが２箇所に形成されているとともに、前カバー体２の上面部には、前カバー体２の組付け時に、チェーンガイド２４の上面部分に当接して、固定用ねじ２６が挿通される長孔２ｂが形成されている。そして、前カバー体２の前部中央部には、クランク１５を通す丸孔２ｃが形成されているが、この丸孔２ｃにクランク１５を通すように、前カバー体２によりドライブギヤ２０を覆うように被せた後、前カバー体２全体をクランク軸１５ａの位置を中心として回転させることにより、前カバー体２の係合リブ２ａがカバー前金具２５の係止リブ２５ｃに係合した状態で係止されるよう構成されている。さらにこの状態では、チェーンガイド２４の上辺部に、前カバー体２における長孔２ｂの近傍箇所が当接するため、前記長孔２ｂを通して、固定用ねじ２６をねじ込むことで、前カバー体２を車体フレーム１１に固定している。 The mounting structure of the front cover body 2 will be described in detail. As shown in FIGS. 9 and 3, the cover front bracket 25 has a substantially arc-shaped base portion 25 a fixed to the left side position of the drive gear 20. In addition, a guide rib 25b that protrudes to the right from the outer peripheral portion of the substantially arc-shaped base portion 25a through the outer side of the drive gear 20 and two locking ribs 25c for locking the front cover body are formed. Further, as shown in FIG. 1C, FIG. 4C, FIG. 7 and the like, arc-shaped engagement ribs 2a projecting inward are formed at two positions on the front outer periphery of the front cover body 2. In addition, the upper surface portion of the front cover body 2 is formed with a long hole 2b that contacts the upper surface portion of the chain guide 24 when the front cover body 2 is assembled and through which the fixing screw 26 is inserted. Yes. A round hole 2c through which the crank 15 is passed is formed in the front central portion of the front cover body 2. The front cover body 2 covers the drive gear 20 so that the crank 15 is passed through the round hole 2c. In this state, the entire front cover body 2 is rotated about the position of the crankshaft 15 a so that the engagement rib 2 a of the front cover body 2 is engaged with the locking rib 25 c of the front cover metal fitting 25. It is configured to be locked. Further, in this state, the vicinity of the long hole 2b in the front cover body 2 abuts on the upper side portion of the chain guide 24. Therefore, by fixing the fixing screw 26 through the long hole 2b, the front cover body 2 is attached to the vehicle body. It is fixed to the frame 11.

図１１に示すように、チェーンステー１１ｆの後端部近傍箇所には、上方に突出して、後カバー体３の後端部を取り付ける、取付片部１１ｇが形成されている。また、後カバー体３の後端部には長孔３ａが形成されている。そして、上記のように、後カバー体３を組付けた前カバー体２を、チェーンガイド２４およびカバー前金具２５を介して車体フレーム１１の支持ブラケット１１ｄなどに取り付けた後に（あるいは、前カバー体２を単体でチェーンガイド２４およびカバー前金具２５を介して車体フレーム１１の支持ブラケット１１ｄなどに取り付けた後に、前カバー体２に後カバー体３を組付けた後に）、後カバー体３の後端部を、チェーンステー１１ｆの取付片部１１ｇに当接させ、後カバー体３の長孔３ａを通して係止用ねじ２９を取付片部１１ｇに形成されたねじ孔にねじ込むことで、後カバー体３の後端部が固定されている。 As shown in FIG. 11, an attachment piece portion 11 g that protrudes upward and attaches the rear end portion of the rear cover body 3 is formed near the rear end portion of the chain stay 11 f. A long hole 3 a is formed in the rear end portion of the rear cover body 3. Then, as described above, after the front cover body 2 assembled with the rear cover body 3 is attached to the support bracket 11d of the vehicle body frame 11 via the chain guide 24 and the cover front bracket 25 (or the front cover body). 2 after attaching the rear cover body 3 to the front cover body 2 after attaching the rear cover body 3 to the front bracket body 11d and the like via the chain guide 24 and the front cover metal fitting 25 alone. The end portion is brought into contact with the mounting piece portion 11g of the chain stay 11f, and the locking screw 29 is screwed into the screw hole formed in the mounting piece portion 11g through the long hole 3a of the rear cover body 3, thereby The rear end of 3 is fixed.

また、電動自転車１０を含む自転車においては、車輪（前車輪１２や後車輪１３）の寸法が異なる場合など（例えば、２４インチ、２６インチ、２７インチなど）に、クランク軸１５ａから後車輪１３の車軸までの寸法が異なる場合には、必然的にチェーン１９やロングチェーンケースと称されるチェーンケース１の前後長さも異なるので、このチェーンケース１においても、車輪（前車輪１２や後車輪１３）の寸法に応じてそれぞれ異なる形状の部品が用いられるが、本発明の実施の形態では、図１２（ａ）〜（ｃ）に示すように、寸法変動に応じでた各種の長さの後カバー体３、３’、３”が設けられるだけであって、前カバー体２は同じものが用いられている。 Further, in the bicycle including the electric bicycle 10, when the dimensions of the wheels (the front wheels 12 and the rear wheels 13) are different (for example, 24 inches, 26 inches, 27 inches, etc.), the rear wheels 13 are connected to the crankshaft 15a. When the dimensions to the axles are different, the length of the chain case 1, which is inevitably referred to as the chain 19 or the long chain case, is inevitably different. Therefore, also in this chain case 1, wheels (front wheels 12 and rear wheels 13) In the embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 12 (a) to 12 (c), rear covers of various lengths corresponding to the dimensional variation are used. Only the bodies 3, 3 ′, 3 ″ are provided, and the same front cover body 2 is used.

図４および図５に示すとともに上述したように、ショートチェーンケースとも称されるチェーンケース５０を構成する後カバー体３は、ロングチェーンケースとも称されるチェーンケース１の前カバー体２と同じ材料および形状の部品が共通して用いられている。図５は、ショートチェーンケースとも称されるチェーンケース５０が取り付けられた自転車７０の斜視図であるが、図２で示す電動自転車１０と共通する自転車の車体フレーム１１など、同じ機能の部品には同符号を付して、その説明は省略する。なお、１１ｊは車体フレーム１１の上パイプ、１１ｋは車体フレーム１１の下パイプである。 As shown in FIGS. 4 and 5 and as described above, the rear cover body 3 constituting the chain case 50 also called a short chain case is made of the same material as the front cover body 2 of the chain case 1 also called a long chain case. And shape parts are commonly used. FIG. 5 is a perspective view of a bicycle 70 to which a chain case 50, also referred to as a short chain case, is attached. However, components having the same function such as a bicycle body frame 11 common to the electric bicycle 10 shown in FIG. The same reference numerals are given and description thereof is omitted. In addition, 11j is the upper pipe of the body frame 11, and 11k is the lower pipe of the body frame 11.

そして、図示しないが、自転車７０の車体フレーム１１における、下パイプ１１ｋの後端部と、立パイプ１１ｅの下端部と、チェーンステー１１ｆの前端部が、ハンガラグなどにより連結され、この連結部分近傍箇所において、上記電動自転車１０と同様に、チェーン１９を案内するチェーンガイドや、前カバー体２を取り付けるカバー前金具が取り付けられ、これらのチェーンガイドやカバー前金具を介して、前カバー体２のみからなるチェーンケース５０が取り付けられている。 Although not shown, the rear end portion of the lower pipe 11k, the lower end portion of the standing pipe 11e, and the front end portion of the chain stay 11f in the body frame 11 of the bicycle 70 are connected by a hanger lug or the like. In the same manner as in the above-described electric bicycle 10, a chain guide for guiding the chain 19 and a front cover metal fitting for attaching the front cover body 2 are attached, and only from the front cover body 2 through these chain guide and front cover metal fitting. A chain case 50 is attached.

上記構成によれば、いわゆるロングチェーンケースとも称されるチェーンケース１の前カバー体２と、いわゆるショートチェーンケースとも称されるチェーンケース５０を構成する前カバー体２とを、同じ部品で共通化することができる。したがって、前カバー体２の製造コスト、ひいては、チェーンケース１やチェーンケース５０の製造コストを低減化することができる。また、ロングチェーンケースと称されるチェーンケース１の前後方向の寸法などの違いがあっても、後カバー体３だけを前記前後寸法の違いに合わせて製造することで、前カバー体２を共通化することができて、この場合にも製造コストを低減化することができる。また、いわゆるロングチェーンケースと称されるチェーンケース１を箱に入れて搬送する場合に、前カバー体２と後カバー体３とに分割した状態で、小さな箱に収容することができて、搬送費用を低減することが可能となる。 According to the above configuration, the front cover body 2 of the chain case 1 also called a so-called long chain case and the front cover body 2 constituting the chain case 50 also called a so-called short chain case are shared by the same parts. can do. Therefore, the manufacturing cost of the front cover body 2, and hence the manufacturing cost of the chain case 1 and the chain case 50 can be reduced. Even if there is a difference in the longitudinal dimension of the chain case 1 called a long chain case, the front cover body 2 can be shared by manufacturing only the rear cover body 3 according to the difference in the longitudinal dimension. In this case, the manufacturing cost can be reduced. Further, when a chain case 1 called a so-called long chain case is transported in a box, it can be accommodated in a small box in a state of being divided into a front cover body 2 and a rear cover body 3, and transported. Costs can be reduced.

また、上記構成によれば、前カバー体２と後カバー体３とが、相対的に組付け姿勢を変更可能な状態で組付けられているので、前カバー体２や後カバー体３の寸法誤差や、チェーンケース１の車体フレーム１１部分への取付位置の製造寸法誤差などがあった場合でも、前カバー体２と後カバー体３との組付け姿勢を変更することで、チェーンケース１を取り付け可能な場合が多くなり、製品として用いることができるチェーンケース１の歩留まりを向上させることができる。また、ロングチェーンケースと称されるチェーンケース１における前後方向の中央部に異物や足などが当たるなどして外力が作用した場合でも、前カバー体２と後カバー体３との組付け姿勢が変わることで、前カバー体２や後カバー体３が割れて損傷することが少なくなる。 Moreover, according to the said structure, since the front cover body 2 and the rear cover body 3 are assembled | attached in the state which can change an assembly | attachment attitude | position relatively, the dimension of the front cover body 2 or the rear cover body 3 is attached. Even if there is an error or a manufacturing dimension error in the mounting position of the chain case 1 to the body frame 11 portion, the chain case 1 can be removed by changing the assembly posture of the front cover body 2 and the rear cover body 3. The number of cases that can be attached increases, and the yield of the chain case 1 that can be used as a product can be improved. Even when an external force is applied to the center of the chain case 1, which is called a long chain case, by a foreign object or a foot hitting the center part in the front-rear direction, the assembly posture of the front cover body 2 and the rear cover body 3 is By changing, the front cover body 2 and the rear cover body 3 are less likely to be broken and damaged.

さらに、ロングチェーンケースと称されるチェーンケース１において前カバー体２と後カバー体３とが、当該チェーンケース１における前後方向の中間部で重ねられた状態で組付けることにより、当該チェーンケース１における前後方向の中間部が、前カバー体２と後カバー体３とが重ねられることで、厚くすることができるので、この箇所が割れて損傷することを減少させることができる。 Further, in the chain case 1 referred to as a long chain case, the front cover body 2 and the rear cover body 3 are assembled in a state where they are overlapped at an intermediate portion in the front-rear direction of the chain case 1, so that the chain case 1 Since the front cover body 2 and the rear cover body 3 are overlapped with each other in the front-rear direction, the thickness of the intermediate portion can be increased, so that this portion can be prevented from being broken and damaged.

なお、上記実施の形態では、ロングチェーンケースと称されるチェーンケース１が、前カバー体２と後カバー体３とにより構成されている場合を述べたが、後カバー体として、チェーンの後部全体を覆うものを用いて、共通化された前カバー体２と組み合わせることで、いわゆる全チェーンケースに同様な構成を適用することもできる。 In the above embodiment, the case where the chain case 1 referred to as a long chain case is constituted by the front cover body 2 and the rear cover body 3 has been described. The same structure can also be applied to the so-called all chain cases by combining the front cover body 2 that is used in common with the front cover body 2.

また、上記実施の形態では、ロングチェーンケースと称されるチェーンケース１が、電動自転車１０に取り付けられている場合を述べたが、当然ながら、一般の自転車に設けられるロングチェーンケースと称されるチェーンケースにも適用できる。また、上記実施の形態では、ショートチェーンケースと称されるチェーンケース５０が、一般の自転車７０に取り付けられている場合を述べたが、当然ながら、電動自転車に設けられるショートチェーンケースと称されるチェーンケースにも適用できる。 In the above embodiment, the case where the chain case 1 referred to as the long chain case is attached to the electric bicycle 10 has been described. Of course, the chain case 1 is referred to as a long chain case provided in a general bicycle. It can also be applied to chain cases. In the above embodiment, the case where the chain case 50 called a short chain case is attached to a general bicycle 70 has been described. Of course, the chain case 50 is called a short chain case provided in an electric bicycle. It can also be applied to chain cases.

本発明は、電動自転車なども含めた各種の自転車のチェーンケースに良好に適用できる。 The present invention can be suitably applied to various bicycle chain cases including electric bicycles.

１チェーンケース（ロングチェーンケース）
２前カバー体
３後カバー体
４係止孔（係止部）
５係合突起（係合部）
６段差部
７案内部
１０電動自転車
１５クランク
１９チェーン
１１車体フレーム
１２前車輪
１３後車輪
１７補助駆動ユニット
２０ドライブギヤ
２３ホイールギヤ
５０チェーンケース（ショートチェーンケース）
７０自転車 1 Chain case (long chain case)
2 Front cover body 3 Rear cover body 4 Locking hole (locking part)
5 Engagement protrusion (engagement part)
6 Stepped portion 7 Guide portion 10 Electric bicycle 15 Crank 19 Chain 11 Body frame 12 Front wheel 13 Rear wheel 17 Auxiliary drive unit 20 Drive gear 23 Wheel gear 50 Chain case (short chain case)
70 bicycle

Claims

A bicycle chain case that covers a drive gear that rotates integrally with a crank, a portion of the chain that meshes with the drive gear, and an upper portion of the chain that extends rearward alongside the chain stay,
The front cover body covers the drive gear and the meshing part of the chain with the drive gear, and the rear cover body is detachably attached to the rear end of the front cover body and covers the upper part of the chain. A chain case for a bicycle, wherein an engaging portion that engages with a locking portion formed at a front end portion of the rear cover body is integrally formed at a rear end portion of the front cover body.

A chain case for a bicycle that covers a drive gear that rotates integrally with a crank and a portion of the chain that meshes with the drive gear,
The front cover body that covers the drive gear and the meshing part of the chain with the drive gear, and the rear cover body that covers the upper part of the chain can be assembled to the rear end of the front cover body. A chain case for a bicycle, characterized in that the part is integrally formed.

A bicycle chain case that covers a drive gear that rotates integrally with a crank, a portion of the chain that meshes with the drive gear, and an upper portion of the chain that extends rearward alongside the chain stay,
The front cover body covers the drive gear and the meshing part of the chain with the drive gear, and the rear cover body is detachably attached to the rear end of the front cover body and covers the upper part of the chain. An engagement portion is formed at the rear end portion of the front cover body to engage with a locking portion formed at the front end portion of the rear cover body .
A guide portion that extends in the front-rear direction and guides the front end portion of the rear cover body at the time of joining the rear end portion of the front cover body and the front end portion of the rear cover body is formed at the rear end portion of the front cover body. This is a bicycle chain case.

A bicycle chain case that covers a drive gear that rotates integrally with a crank, a portion of the chain that meshes with the drive gear, and an upper portion of the chain that extends rearward alongside the chain stay,
The front cover body covers the drive gear and the meshing part of the chain with the drive gear, and the rear cover body is detachably attached to the rear end of the front cover body and covers the upper part of the chain. An engagement portion is formed at the rear end portion of the front cover body to engage with a locking portion formed at the front end portion of the rear cover body .
The engaging portion formed integrally with the rear end portion of the front cover body is formed on the back surface of the rear end portion of the front cover body,
The engagement portion formed at the front end portion of the rear cover body is provided at a position where the front end portion of the rear cover body overlaps the back side of the rear end portion of the front cover body. Chain case.

A bicycle comprising the bicycle chain case according to any one of claims 1 to 4.