JP5653054B2 - カーテンランナの組付構造 - Google Patents

Description

本発明は、カーテンをカーテンポール又はカーテンレールに沿って移動可能に吊下げるためのリング状のカーテンランナを、上記カーテンポール又はカーテンレールに組付ける構造に関するものである。

従来、装飾カーテンポールのランナの円環部の側面部を切欠いたものが開示されている（例えば、特許文献１参照。）。このランナでは、切欠き部の幅がカーテンポールの外径よりも小さく形成される。またブラケットの腕部がランナの切欠き部の間に入る位置にあり、ポール支え部がランナの走行を妨げないように小さく形成される。このように構成されたカーテンポール及びランナでは、ランナの移動がブラケットにより妨げられないので、従来の装飾カーテンポールより多くのブラケットを使用できる。この結果、ポール及びブラケットの強度を一般のポール及びブラケットと同程度の強度とすることができる。

また、弾性を有するとともに１カ所が切断されたほぼリング状のリング部と、リング部に上部を連設されたアーム部とを備え、下部にフック挿入穴が設けられており、リング部の切断された両端の間を広げてカーテンポールに遊嵌できるようにしたカーテンポール用カーテンランナが開示されている（例えば、特許文献２参照。）。このように構成されたカーテンポール用カーテンランナでは、従来のように所定数のカーテンランナを予めカーテンポールに遊嵌した後にこのカーテンポールの設置作業をする必要がなく、カーテンポールのみを単独で設置した後に、ストッパやブラケットを取外すことなく、既に設置されているカーテンポールに、所定数のカーテンランナを、それぞれリング部の切断された両端の間を指で広げてそのまま直ちに遊嵌することができる、この結果、カーテンランナの取扱いが容易になる。

特開平１０−５２３６０号公報（請求項１、２及び４、段落［０００６］、［０００９］〜［００１１］、図１、図４、図８） 特開平８−１０３３６７号公報（請求項１、段落［００１６］、図１）

しかし、上記従来の特許文献１に示されたポール及びランナでは、ランナの脱落防止のためにポールの両端にキャップが取付けられているため、ランナを追加したり、或いはランナを交換する場合には、キャップを外さなければならず、ランナの追加又は交換の作業性が悪い問題点があった。また、上記従来の特許文献２に示されたカーテンポール用カーテンランナでは、カーテンの重量に加えてカーテンの開閉操作による力がランナに作用すると、ランナ全体が弾性変形してリング部の切断された両端の間が広がり、ランナがポールから離脱してしまうおそれがあった。

本発明の第１の目的は、ポールの両端に取付けられたキャップを外すことなく、カーテンランナのポールへの着脱を容易に行うことができる、カーテンランナの組付構造を提供することにある。本発明の第２の目的は、カーテンの重量やカーテンの開閉操作による力がカーテンランナに作用しても、カーテンランナがカーテンポールから離脱しない、カーテンランナの組付構造を提供することにある。

本発明の第１の観点は、図１及び図２に示すように、円柱状、略円柱状、円筒状又は略円筒状に形成されたカーテンポール１１又はカーテンレールと、このポール１１又はレールに遊嵌されカーテンをポール１１又はレールに沿って移動可能に吊下げるためのリング状のカーテンランナ１２とを備えたカーテンランナの組付構造であって、ランナ１２にリング状の一部を切欠いて切欠き部１２ａが形成され、切欠き部１２ａの開口寸法がランナ１２のポール１１又はレールへの遊嵌時にポール１１又はレールの外径より小さくなりかつランナ１２のポール１１又はレールへ着脱時又は取付け時にポール１１又はレールの外径より大きくなるようにランナ１２の一部が弾性変形するように構成され、ランナ１２が、剛性を有し切欠き部１２ａが形成されたランナ本体１３と、切欠き部１２ａを形成するランナ本体１３の一対の端部のうちの少なくとも一方に設けられ切欠き部１２ａの開口寸法がポール１１又はレールの外径より大きくなるように弾性変形する弾性変形手段１４とを備え、弾性変形手段１４がポール１１又はレールの外周面に圧接されて弾性変形可能な弾性変形部であり、この弾性変形部をポール１１又はレールの外周面に圧接することにより弾性変形部が弾性変形し切欠き部１２ａの開口寸法が広がってランナ１２がポール１１又はレールに着脱されるように構成されたことを特徴とする。

本発明の第２の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１１及び図１３〜図１５に示すように、円柱状、略円柱状、円筒状又は略円筒状に形成されたカーテンポール１１又はカーテンレールと、ポール１１又はレールに遊嵌されカーテンをポール１１又はレールに沿って移動可能に吊下げるためのリング状のカーテンランナ８２とを備えたカーテンランナの組付構造であって、ランナ８２にリング状の一部を切欠いて切欠き部８２ａが形成され、切欠き部８２ａの開口寸法がランナ８２のポール１１又はレールへの遊嵌時にポール１１又はレールの外径より小さくなりかつランナ８２のポール１１又はレールへ着脱時又は取付け時にポール１１又はレールの外径より大きくなるようにランナ８２の一部が弾性変形するように構成され、カーテンランナ８２が、剛性を有し切欠き部８２ａが形成されたランナ本体８３と、切欠き部８２ａを形成するランナ本体８３の一対の端部のうちの少なくとも一方に設けられ切欠き部８２ａの開口寸法がポール１１又はレールの外径より大きくなるように弾性変形する弾性変形手段８４とを備え、弾性変形手段８４が、ポール１１又はレールの外周面に圧接される圧接部８４ａと、圧接部８４ａを切欠き部８２ａの開口寸法を狭める方向に付勢するばね８４ｂとを有し、圧接部８４ａをばね８４ｂの弾性力に抗して切欠き部８２ａの開口寸法を広げる方向にポール１１又はレールの外周面に圧接することによりランナ８２がポール１１又はレールに取付けられるように構成されたことを特徴とする。

本発明の第３の観点は、第１又は第２の観点に基づく発明であって、更に図６〜図８に示すように、レール５１が長手方向に延びる長溝５１ａを有することにより略円筒状に形成され、弾性変形手段１４が切欠き部１２ａを形成するランナ本体１３の一対の端部のうちの一方に設けられ、切欠き部１２ａを形成するランナ本体１３の一対の端部のうちの他方に長溝５１ａに挿入可能であって切欠き部１２ａを狭める方向に延びる突起１３ｅが設けられ、弾性変形手段１４の先端と突起１３ｅの先端との間隔がレール５１の外径より小さく形成され、突起１３ｅを長溝５１ａに挿入したときに弾性変形手段１４がレール５１の外周面に圧接されて切欠き部１２ａの開口寸法を大きくする方向に弾性変形することによりランナ１２がレール５１に着脱又は取付けられるように構成されたことを特徴とする。

本発明の第４の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１及び図２に示すように、弾性変形手段１４である弾性変形部が、ポール１１又はレールの外周面に圧接される圧接部１４ａと、圧接部１４ａを切欠き部１２ａの端部に接続するヒンジ部１４ｂとを有し、圧接部１４ａをポール１１又はレールの外周面に圧接することによりヒンジ部１４ｂが弾性変形し切欠き部１２ａの開口寸法が広がってランナ１２がポール１１又はレールに着脱されるように構成されたことを特徴とする。

本発明の第１又は第２の観点の組付構造では、カーテンランナの切欠き部の両端をカーテンポール又はカーテンレールの外周面に圧接すると、ランナの端部の弾性変形手段が弾性変形することにより、切欠き部の開口寸法が広がって、ランナをポール又はレールから離脱させたり、或いはランナをポール又はレールに遊嵌させることができる。この結果、ポール等の両端に取付けられたキャップを外すことなく、ランナのポール等への着脱又は取付けを容易に行うことができる。またランナにカーテンを吊下げない状態で、ポール等を部屋の壁等に取付けるときに、ランナのポール等に対する移動や回転が生じても、ランナの一部を弾性変形させてポール等からランナを離脱させる程大きな力は作用しないので、或いはランナの切欠き部の開口寸法がポール等の外径より大きくなることがないので、ランナがポール等から離脱することはない。またポール等に遊嵌したランナにカーテンを吊下げた状態で、ポール等を部屋の壁等に取付けるときに、カーテンの自重がポール等からランナを離脱させる方向に意図せずに作用したり、或いは上記ポール等を部屋の壁等に取付けてランナにカーテンを取付けた後に、カーテンを開閉操作したときに、ポール等からランナを離脱させる方向の力が意図せずにランナに作用しても、カーテンの自重やカーテンの開閉操作による力はランナの一部を弾性変形させてポール等からランナを離脱させる程大きくないので、或いはランナの切欠き部の開口寸法がポール等の外径より大きくなることがないので、ランナがポール等から離脱することはない。更にカーテンの重量に加えてカーテンの開閉操作による力がランナに作用すると、ランナ全体が弾性変形してリング部の切断された両端の間が広がり、ランナがポールから離脱してしまうおそれのあった従来のカーテンポール用カーテンランナと比較して、本発明では、カーテンの重量に加えてカーテンの開閉操作による力がランナに作用しても、カーテンの自重とカーテンの開閉操作による力との合力はランナの一部を弾性変形させてポール等からランナを離脱させる程大きくないので、或いはランナの切欠き部の開口寸法がポール等の外径より大きくなることがないので、ランナがポール等から離脱することはない。

本発明の第１又は第２の観点の組付構造では、カーテンランナの切欠き部の両端をカーテンポール又はカーテンレールの外周面に圧接すると、ランナの端部の弾性変形手段が弾性変形することにより、上記と同様に、ランナをポール又はレールから離脱させたり、或いはランナをポール又はレールに遊嵌させることができる。この結果、ポール等の両端に取付けられたキャップを外すことなく、ランナのポール等への着脱又は取付けを容易に行うことができる。またランナにカーテンを吊下げない状態で、ポール等を部屋の壁等に取付けるときに、ランナのポール等に対する移動や回転が生じても、弾性変形手段を弾性変形させてポール等からランナを離脱させる程大きな力は作用しないので、或いはランナの切欠き部の開口寸法がポール等の外径より大きくなることがないので、ランナがポール等から離脱することはない。更にポール等に遊嵌したランナにカーテンを吊下げた状態で、ポール等を部屋の壁等に取付けるときに、カーテンの自重がポール等からランナを離脱させる方向に意図せずに作用したり、或いは上記ポール等を部屋の壁等に取付けてランナにカーテンを取付けた後に、カーテンを開閉操作したときに、ポール等からランナを離脱させる方向の力が意図せずにランナに作用しても、カーテンの自重やカーテンの開閉操作による力は弾性変形手段を弾性変形させてポール等からランナを離脱させる程大きくないので、或いはランナの切欠き部の開口寸法がポール等の外径より大きくなることがないので、上記と同様に、ランナがポール等から離脱することはない。

本発明の第３の観点の組付構造では、カーテンランナの突起をカーテンレールの長溝に挿入し、突起を中心にランナを回転させると、弾性変形手段が弾性変形することにより、上記と同様に、ランナをレールから離脱させたり、或いはランナをレールに遊嵌させることができる。この結果、レールの両端に取付けられたキャップを外すことなく、ランナのレールへの着脱又は取付けを容易に行うことができる。またランナにカーテンを吊下げない状態で、レールを部屋の壁等に取付けるときに、ランナのレールに対する移動や回転が生じても、弾性変形手段を弾性変形させてレールからランナを離脱させる程大きな力は作用しないので、或いはランナの切欠き部の開口寸法がレールの外径より大きくなることがないので、ランナがレールから離脱することはない。更にレールに遊嵌したランナにカーテンを吊下げた状態で、レールを部屋の壁等に取付けるときに、ランナの突起が意図せずにレールの長溝に挿入されて、カーテンの自重がレールからランナを離脱させる方向に意図せずに作用したり、或いは上記レールを部屋の壁等に取付けてランナにカーテンを取付けた後に、カーテンを開閉操作したときに、ランナの突起が意図せずにレールの長溝に挿入されてレールからランナを離脱させる方向の力が意図せずにランナに作用しても、カーテンの自重やカーテンの開閉操作による力は弾性変形手段を弾性変形させてレールからランナを離脱させる程大きくないので、或いはランナの切欠き部の開口寸法がレールの外径より大きくなることがないので、上記と同様に、ランナがレールから離脱することはない。

本発明第１実施形態のカーテンランナをカーテンポールに組付けた構造を示す断面図である。 カーテンランナをカーテンポールに組付ける手順を示す図である。 壁に取付けられた取付ブラケットのベース部にブラケット本体を組付ける手順を示す断面図である。 ブラケット本体のアッパ爪がアッパ受け部に係合しロア爪がロア受け部に係合した状態を示す断面図である。 レバーのミドル爪がベース部のミドル孔に係合した状態を示す断面図である。 本発明第２実施形態のカーテンランナをカーテンポールに組付けた状態を示す断面図である。 カーテンランナをカーテンポールに組付ける手順を示す図である。 第１突起を長溝に挿入しない状態ではカーテンランナがカーテンポールから離脱しないことを示す図である。 第２突起を長溝に一致させた状態ではカーテンランナがカーテンポールから離脱しないことを示す図である。 取付ブラケットの先端係止具にカーテンポールを組付ける手順を示す断面図である。 本発明第３実施形態のカーテンランナをカーテンポールに組付けた状態を示す断面図である。 図１１のＡ−Ａ線断面図である。 カーテンランナをカーテンポールに組付ける直前の状態を示す図である。 カーテンランナをカーテンポールに組付けている途中の状態を示す図である。 カーテンランナをカーテンポールに組付けた直後の状態を示す図である。

次に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
＜第１の実施の形態＞
図１に示すように、カーテンポール１１は木やプラスチックや金属等により円柱状に形成され、カーテン（図示せず）をポール１１に沿って移動可能に吊下げるためのリング状のカーテンランナ１２はポール１１に遊嵌される。ランナ１２にはリング状の一部を切欠いて切欠き部１２ａが形成される。このランナ１２は、剛性を有し略逆Ｃ字状に形成されたランナ本体１３と、切欠き部１２ａを形成するランナ本体１３の一対の端部のうちの少なくとも一方に設けられ切欠き部１２ａの開口寸法がポール１１の外径より大きくなるように弾性変形する弾性変形手段１４とを備える。ランナ本体１３は、アルミ合金等の軽合金により略逆Ｃ字状に形成され剛性を有するランナ剛性体１３ａと、ランナ剛性体１３ａの内周面に沿って延びるＣ型溝１３ｂに挿着され内周面がポール１１の外周面に接触するプラスチック製の略Ｃ字状のランナ摺動体１３ｃとを有する。

切欠き部１２ａを形成するランナ本体１３の一対の端部のうち、即ち切欠き部１２ａの存在によりランナ摺動体１３ｃに形成された一対の端部のうち一方の端部には、ランナ剛性体１３ａの一方の端部を被覆するとともに切欠き部１２ａを狭める方向に延びる第１突起１３ｄが設けられる。また切欠き部１２ａを形成するランナ本体１３の一対の端部のうち、即ち切欠き部１２ａの存在によりランナ摺動体１３ｃに形成された一対の端部のうち他方の端部には、ランナ剛性体１３ａの他方の端部を被覆するとともに切欠き部１２ａを狭める方向に延びる第２突起１３ｅが設けられる。弾性変形手段１４はランナ摺動体１３ｃの一方の端部に設けられ、ポール１１の外周面に接触して圧接される圧接部１４ａと、圧接部１４ａを切欠き部１２ａの端部に接続するヒンジ部１４ｂとを有する。即ち、上記圧接部１４ａとヒンジ部１４ｂとは第１突起１３ｄに切込み１３ｆを形成することにより設けられる。この切込み１３ｆは第１突起１３ｄと第２突起１３ｅとを結ぶ最短直線に対して略直角方向に延びて設けられる。第１突起１３ｄ、第２突起１３ｅ、圧接部１４ａ及びヒンジ部１４ｂはランナ摺動体１３ｃと一体的にプラスチックにより形成される。更にランナ剛性体１３ａ及びランナ摺動体１３ｃには吊り具１６の基端が挿通され、吊り具１６の先端にはカーテンのフック１７が係合する円環１６ａが設けられる。上記吊り具１６は弾性変形手段１４及び第１突起１３ｄの近傍のランナ剛性体１３ａ及びランナ摺動体１３ｃに挿通される。

一方、第１突起１３ｄの先端と第２突起１３ｅの先端との間隔、即ち圧接部１４ａの外面と第２突起１３ｅの先端との間隔は、ポール１１の外径より小さく形成され、かつ後述する取付ブラケット１８の受け部２６の厚さより大きく形成される。弾性変形手段１４は、ランナ本体１３の切欠き部１２ａの開口寸法がランナ１２のポール１１への遊嵌時にポール１１の外径より小さくなり、かつランナ１２のポール１１へ着脱時にポール１１の外径より大きくなるように弾性変形する。即ち、圧接部１４ａをポール１１の外周面に圧接することにより、ヒンジ部１４ｂが弾性変形し切欠き部１２ａの開口寸法が広がってランナ１２がポール１１に着脱されるように構成される。

なお、図２に示すように、ポール１１の外径をＤ₁（ｍｍ）とし、第１突起１３ｄに形成された切込み１３ｆの幅をｔ₁（ｍｍ）とするとき、第１突起１３ｄの先端と第２突起１３ｅの先端との間隔、即ちランナ本体１３の切欠き部１２ａの開口寸法Ｂ₁（ｍｍ）は、（Ｄ₁−ｔ₁）＜Ｂ₁＜Ｄ₁の範囲内に設定される。ここで、開口寸法Ｂ₁を（Ｄ₁−ｔ₁）＜Ｂ₁＜Ｄ₁の範囲内に限定したのは、（Ｄ₁−ｔ₁）以下では弾性変形手段１４が弾性変形してもランナ１２をポール１１から離脱させたり或いはポール１１に遊嵌することが難しくなり、Ｄ₁を越えるとヒンジ部１４ｂが弾性変形しなくてもランナ１２がポール１１から意図せずに離脱するおそれがあるからである。但し、開口寸法Ｂ₁は弾性変形手段１４の材質や肉厚により（Ｄ₁−ｔ₁）＜Ｂ₁＜Ｄ₁の範囲内の最適な値に設定される。

一方、ポール１１は取付ブラケット１８を介して壁１９に取付けられる（図１）。取付ブラケット１８は、角柱状のブラケット本体２１と、ビス２３により壁１９に取付けられる板状のベース部２２と、ブラケット本体２１の基端をベース部２２に離脱可能に係合させる基端係止具２４と、ブラケット本体２１の先端に設けられポール１１を保持する受け部２６とを備える。ブラケット本体２１及びベース部２２はアルミ合金等の軽合金のダイカスト法により形成されることが好ましい。

基端係止具２４は、図３〜図５に示すように、ブラケット本体２１の基端上部の左右に突設された一対のアッパ爪２４ａと、ブラケット本体２１の基端下部の左右に突設された一対のロア爪２４ｂと、ベース部２２の上部に設けられ一対のアッパ爪２４ａがそれぞれ係合する一対のアッパ受け部２４ｃと、ベース部２２の下部に設けられ一対のロア爪２４ｂがそれぞれ係合する一対のロア受け部２４ｄと、ブラケット本体２１にビス２４ｅにより取付けられブラケット本体２１及びベース部２２間に介装されたプラスチック製のレバー２４ｆと、ベース部２２に取付けられレバー２４ｆを押上げる方向に付勢する押上げ手段２４ｇと、レバー２４ｆの上下方向中央に突設された一対のミドル爪２４ｈと、ベース部２２の上下方向中央に形成され一対のミドル爪２４ｈがそれぞれ係合する一対のミドル孔２４ｉとを有する。押上げ手段２４ｇは、ベース部２２に上下方向に摺動可能に嵌め込まれた押上げ本体２４ｊと、ベース部２２と押上げ本体２４ｊとの間に介装され押上げ本体２４ｊを押上げる方向に付勢する圧縮コイルばね２４ｋとからなる。

また受け部２６は、図１に示すように、ブラケット本体２１の先端にこのブラケット本体２１と一体的に設けられ、ポール１１の下面を受けるように略Ｕ字状に湾曲して形成される。上記受け部２６には段付孔２６ａが形成され、この段付孔２６ａに対向するポール１１下面にはねじ孔１１ａが形成される。上記段付孔２６ａにはビス２７が挿通され、このビス２７は上記ねじ孔１１ａに螺合される。これによりポール１１が受け部２６に固定される。

このように構成されたカーテンポール１１を取付ブラケット１８を介して壁１９に取付ける手順を説明する。予めベース部２２に押上げ本体２４ｇを組付けておく。またブラケット本体２１の基端にレバー２４ｆをビス２４ｅにより取付けておく。先ずベース部２２をビス２３により壁１９に取付ける（図３（ａ））。次いでブラケット本体２１を基端係止具２４を介してベース部２２に取付ける（図３（ｂ）及び（ｃ）、図４及び図５）。具体的には、アッパ爪２４ａを図３（ｂ）の二点鎖線矢印で示すようにアッパ受け部２４ｃに係合させると同時にロア爪２４ｂを図３（ｂ）の一点鎖線矢印で示すようにロア受け部２４ｄに係合させる（図４）。これによりレバー２４ｆが圧縮コイルばね２４ｋの弾性力に抗して押上げ本体２４ｊを押下げて、ミドル爪２４ｈがミドル孔２４ｉに係合する（図５）。このような簡単な作業でブラケット本体２１をベース部２２に取付けることができる。なお、ブラケット本体２１をベース部２２から外す場合には、レバー２４ｆの上端を壁１９から離す方向に引く。これによりミドル爪２４ｈがミドル孔２４ｉから離脱し、押上げ手段２４ｇがレバー２４ｆを押上げるので、アッパ爪２４ａがアッパ受け部２４ｃから離脱すると同時にロア爪２４ｂがロア受け部２４ｄから離脱する。

次に複数のランナ１２をポール１１の一端側から遊嵌した後に、ポール１１の両端にランナ１２の抜止め用のキャップ（図示せず）を取付ける。この状態でポール１１を取付ブラケット１８の受け部２６に載せた後に、ビス２７を段付孔２６ａに挿通してねじ孔１１ａに螺合することにより、ポール１１を受け部２６に固定する（図３（ｃ））。このような極めて簡単な作業で、ポール１１を取付ブラケット１８を介して壁１９に固定することができる。なお、ポール１１に遊嵌したランナ１２にカーテンを吊下げた状態で、ポール１１を壁１９に取付けるときに、カーテンの自重がポール１１からランナ１２を離脱させる方向に意図せずに作用しても、カーテンの自重は弾性変形手段１４を弾性変形させてポール１１からランナ１２を離脱させる程大きくないので、ランナ１２がポール１１から離脱することはない。

更にランナ１２の吊り具１６にカーテンのフック１７を係合させてカーテンを吊下げると、ポール１１の外径がランナ１２の切欠き部１２ａの開口寸法より大きいので、カーテンを開閉してもランナ１２がポール１１から意図せずに離脱することを防止できる（図１）。なお、ランナ１２をポール１１に沿って移動させたときに、ランナ１２が受け部２６に接触することなく、ランナ１２の切欠き部１２ａが取付ブラケット１８の受け部２６を通過するので、取付ブラケット１８によるポール１１の固定位置に拘らず、ポール１１に遊嵌されたランナ１２をポール１１の全長にわたって移動させることができる。また、ポール１１を壁１９に取付けてランナ１２にカーテンを取付けた後に、カーテンを開閉操作したときに、ポール１１からランナ１２を離脱させる方向の力がランナ１２に意図せずに作用しても、カーテンの開閉操作による力は弾性変形手段１４を弾性変形させてポール１１からランナ１２を離脱させる程大きくないので、ランナ１２がポール１１から離脱することはない。

次にポール１１にランナ１２を追加する手順を説明する。追加するランナ１２の切欠き部１２ａの両端をポール１１に圧接する方向にランナ１２をポール１１に押付ける（図２（ｂ））。これにより弾性変形手段１４のヒンジ部１４ｂが弾性変形して切込み１３ｆの幅が小さくなり（図２（ｃ））、ランナ１２の切欠き部１２ａの開口寸法Ｂ₁がポール１１の外径Ｄ₁と等しくなった後、図２（ｃ）の二点鎖線で示すように、ヒンジ部１４ｂの復元力により第１突起１３ｄの切込み１３ｆが元の幅に戻って、ランナ１２がポール１１に遊嵌される。このような簡単な作業でランナ１２をポール１１に遊嵌することができる。この結果、ポール１１の両端に取付けられたキャップを外すことなく、ランナ１２をポール１１に遊嵌することができる。

次にポール１１に遊嵌されたランナ１２を交換する手順を説明する。先ず交換を必要とする使用済みのランナ１２をポール１１から取外す。具体的には使用済みのランナ１２の切欠き部１２ａの両端をポール１１の外周面に圧接する方向にランナ１２を引っ張る。これにより弾性変形手段１４のヒンジ部１４ｂが弾性変形して切込み１３ｆの幅が小さくなり、ランナ１２の切欠き部１２ａの開口寸法Ｂ₁がポール１１の外径Ｄ₁と等しくなって、使用済みのランナ１２がポール１１から離脱する。次に上述したランナ１２の追加手順と同様の手順で、新しいランナ１２をポール１１に遊嵌する。この結果、ポール１１の両端に取付けられたキャップを外すことなく、ランナ１２をポール１１に脱着することができる。

＜第２の実施の形態＞
図６〜図１０は本発明の第２の実施の形態を示す。図６〜図１０において図１〜図３と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、カーテンレール５１が略円筒状に形成される。このレール５１は長手方向に延びる長溝５１ａを有し、これによりレール５１の横断面形状は略逆Ｃ字状となる。レール５１の内部には、横断面略Ｔ字状の２本の補強リブ５１ｂ，５１ｃがレール５１と一体的にレール５１の長手方向に延びて設けられる。レール５１はアルミ合金等の軽合金の押出し成形又は引抜き成形により形成されることが好ましい。

弾性変形手段１４は、第１の実施の形態と同様に、切欠き部１２ａを形成するランナ本体１３の一対の端部のうち、即ち切欠き部１２ａの存在によりランナ摺動体１３ｃに形成された一対の端部のうちの一方（第１突起１３ｄ）に設けられる。また第２突起１３ｅは、第１の実施の形態と同様に、切欠き部１２ａを形成するランナ本体１３の一対の端部のうち、即ち切欠き部１２ａの存在によりランナ摺動体１３ｃに形成された一対の端部のうち他方の端部に設けられる。そして第１突起１３ｄは曲率半径を大きくして長溝５１ａに挿入不能に構成され、第２突起１３ｅは曲率半径を小さくして長溝５１ａに挿入可能に構成される。本明細書において、第１突起１３ｄの曲率半径を大きくして第１突起１３ｄを長溝５１ａに挿入不能に構成することには、第１突起１３ｄがレール５１の長溝５１ａに臨んで僅かに挿入される場合も含むものとする（図９）。第１突起１３ｄがレール５１の長溝５１ａに僅かに挿入される場合には、レール５１の横断面において長溝５１ａの形成された部分とは反対側にその分だけ半径方向外側に僅かに突出させることが好ましい。これにより第１突起１３ｄがレール５１の長溝５１ａに係合して弾性変形手段１４が弾性変形しても、ランナ１２がレール５１から意図せずに離脱することを阻止できる。なお、この第２の実施の形態のカーテンランナ１２は、第１の実施の形態のカーテンランナと同一符号を付しているけれども、この第２の実施の形態のカーテンランナ１２は、第１の実施の形態のカーテンランナと同一形状のみならず相似形状であってもよい。

一方、弾性変形手段１４の先端と第２突起１３ｅの先端との間隔、即ちランナ本体１３の切欠き部１２ａの開口寸法はレール５１の外径より小さく形成される（図８）。また第２突起１３ｅを長溝５１ａに挿入したときに弾性変形手段１４がレール５１の外周面に圧接されて切欠き部１２ａの開口寸法を大きくする方向に弾性変形することによりランナ１２がレール５１に着脱されるように構成される（図７）。具体的には次のように構成される。図７（ａ）に示すように、弾性変形手段１４が弾性変形していないときの第１突起１３ｄの切込み１３ｆの幅をｔ₁（ｍｍ）とする。また第２突起１３ｅをレール５１の長溝５１ａに挿入した状態で、第１突起１３ｄをレール５１の外周面に圧接し、ランナ１２をレール５１に着脱するときであって、弾性変形手段１４が最も大きく変形したとき、即ち第１突起１３ｄの切込み１３ｆの幅が図７（ｃ）の実線で示すように最も小さくなったときの切込み１３ｆの幅をｔ₂（ｍｍ）とする。そして切込み１３ｆの幅ｔ₂が０≦ｔ₂＜ｔ₁の範囲内になるように、レール５１の外径、長溝５１ａの幅、第１突起１３ｄの先端と第２突起１３ｅの先端との間隔（ランナ本体１３の切欠き部１２ａの開口寸法）、第２突起１３ｅの外径等が設定される。ここで、切込み１３ｆの幅ｔ₂を０≦ｔ₂＜ｔ₁の範囲内に限定したのは、切込み１３ｆの幅ｔ₂が０未満になることはありえず、ｔ₁以上ではヒンジ部１４ｂが弾性変形しなくてもランナ１２がレール５１から意図せずに離脱するおそれがあるからである。但し、第１突起１３ｄの切込み１３ｆの最小幅ｔ₂は弾性変形手段１４の材質や肉厚により０≦ｔ₂＜ｔ₁の範囲内の最適な値に設定される。

一方、取付ブラケット５８は、角柱状のブラケット本体６１と、ビス２３により壁１９に取付けられる板状のベース部２２と、ブラケット本体６１の基端をベース部２２に離脱可能に係合させる基端係止具２４と、ブラケット本体６１の先端に設けられレール５１の長溝５１ａを離脱可能に嵌着させる先端係止具６６とを備える。

先端係止具６６は、図６及び図１０に示すように、ブラケット本体６１の先端にビス６６ｂにより取付けられた略クランク状の枠部６６ａと、この枠部６６ａに摺動可能に収容された係止具用摺動体６６ｃと、枠部６６ａの先端に突設されレール５１の長溝５１ａの上縁に係合するアッパ係止部６６ｄと、係止具用摺動体６６ｃの先端に突設されレール５１の長溝５１ａの下縁に係合するロア係止部６６ｅと、係止具用摺動体６６ｃを斜め下方に押下げる押下げ手段６６ｆと、係止具用摺動体６６ｃの下面に突設され係止具用摺動体６６ｃを押下げ手段６６ｆの押下げ力に抗して斜め上方に押上げるための操作用突起６６ｇとを有する。枠部６６ａ及びアッパ係止部６６ｄは鋼板のプレス加工により一体的に形成される。係止具用摺動体６６ｃ、ロア係止部６６ｅ及び操作用突起６６ｇはプラスチックにより一体的に形成される。押下げ手段６６ｆは枠部６６ａと係止具用摺動体６６ｃとの間に介装され係止具用摺動体６６ｃを斜め下方に押下げる方向に付勢する圧縮コイルばねである。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。

このように構成されたカーテンレール５１を取付ブラケット５８を介して壁１９に取付ける手順を説明する。予めベース部２２に押上げ本体２４ｇを組付けておく。またブラケット本体６１の基端にレバー２４ｆをビス２４ｅにより取付けるとともに、ブラケット本体６１の先端に先端係止具６６をビス６６ｂにより取付けておく。先ずベース部２２をビス２３により壁１９に取付ける。次いでブラケット本体６１を第１の実施の形態と同様に基端係止具２４を介してベース部２２に取付ける（図１０（ａ））。次に複数のランナ１２をレール５１の一端側から遊嵌した後に、レール５１の両端にランナ１２の抜止め用のキャップ（図示せず）を取付ける。この状態でレール５１の長溝５１ａの上縁を先端係止具６６のアッパ係止部６６ｄに係合させた後に（図１０（ａ））、レール５１の長溝５１ａの下縁を先端係止具６６のロア係止部６６ｅに係合させる（図１０（ｂ））。

このときロア係止部６６ｅの上面を先細りに形成しておけば、レール５１を図１０（ａ）の実線矢印の方向に回転させることにより、レール５１の長溝５１ａの下縁が係止具用摺動体６６ｃを押下げ手段６６ｆの弾性力に抗して斜め上方に押上げた後に、レール５１の長溝５１ａの下縁が先端係止具６６のロア係止部６６ｅに係合する（図１０（ｂ））。そしてロア係止部６６ｅが押下げ手段６６ｆにより斜め下方に押下げる方向に付勢されるので、レール５１が取付ブラケット５８から意図せずに離脱することはない。またレール５１の長溝５１ａは壁１９側の斜め下方に位置するため、室内側からは殆ど見えず、レール５１の見栄えを損なわない。このような極めて簡単な作業で、レール５１を取付ブラケット５８を介して壁１９に固定することができる。なお、レール５１に遊嵌したランナ１２にカーテンを吊下げた状態で、レール５１を壁１９に取付けるときに、ランナ１２の第２突起１３ｅが意図せずにレール５１の長溝５１ａに挿入されてカーテンの自重がレール５１からランナ１２を離脱させる方向に意図せずに作用しても、カーテンの自重は弾性変形手段１４を弾性変形させてレール５１からランナ１２を離脱させる程大きくないので、ランナ１２がレール５１から離脱することはない。

更にランナ１２の吊り具１６にカーテンのフック１７を係合させてカーテンを吊下げると、レール５１の長溝５１ａがランナ１２の第２突起１３ｅに係合せずにずれるので、カーテンを開閉してもランナ１２がレール５１から意図せずに離脱することを防止できる（図６）。なお、ランナ１２をレール５１に沿って移動させたときに、ランナ１２が先端係止具６６に接触することなく、ランナ１２の切欠き部１２ａが取付ブラケット１８の先端係止具６６を通過するので、取付ブラケット１８によるレール５１の固定位置に拘らず、レール５１に遊嵌されたランナ１２をレール５１の全長にわたって移動させることができる。また、レール５１を壁１９に取付けてランナ１２にカーテンを取付けた後に、カーテンを開閉操作したときに、ランナ１２の第２突起１３ｅが意図せずにレール５１の長溝５１ａに挿入されてレール５１からランナ１２を離脱させる方向の力がランナ１２に意図せずに作用しても、カーテンの開閉操作による力は弾性変形手段１４を弾性変形させてレール５１からランナ１２を離脱させる程大きくないので、ランナ１２がレール５１から離脱することはない。

次にレール５１にランナ１２を追加する手順を説明する。先ず追加するランナ１２の第２突起１３ｅをレール５１の長溝５１ａに挿入する（図７（ａ））。この状態で第２突起１３ｅを中心にランナ１２を回転させて、第１突起をポールの外周面に圧接する（図７（ｂ））。これにより弾性変形手段１４のヒンジ部１４ｂが弾性変形して、切込み１３ｆの幅が次第に小さくなり、切込みの幅が最も小さくなった後に（図７（ｃ））、ヒンジ部１４ｂの復元力により第１突起１３ｄの切込み１３ｆが元の幅に戻り（図７（ｄ））、ランナ１２が図７（ｄ）の二点鎖線で示すようにレール５１に遊嵌される。このような簡単な作業でランナ１２をレール５１に遊嵌することができる。この結果、レール５１の両端に取付けられたキャップを外すことなく、ランナ１２をレール５１に遊嵌することができる。

次にレール５１に遊嵌されたランナ１２を交換する手順を説明する。先ず交換を必要とする使用済みのランナ１２をレール５１から取外す。具体的には使用済みのランナ１２の第２突起１３ｅをレール５１の長溝５１ａに挿入した後、ランナ１２を上記とは反対方向に回転させる。これにより弾性変形手段１４のヒンジ部１４ｂが弾性変形して、切込み１３ｆの幅が次第に小さくなり、切込みの幅が最も小さくなった後に、ヒンジ部１４ｂの復元力により第１突起１３ｄの切込み１３ｆが元の幅に戻り、使用済みのランナ１２がレール５１から離脱する。次に上述したランナ１２の追加手順と同様の手順で、新しいランナ１２をレール５１に遊嵌する。この結果、レール５１の両端に取付けられたキャップを外すことなく、ランナ１２をレール５１に脱着することができる。

＜第３の実施の形態＞
図１１〜図１５は本発明の第３の実施の形態を示す。図１１〜図１５において図１及び図２と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、弾性変形手段８４が、カーテンポール１１の外周面に圧接される圧接部８４ａと、圧接部８４ａをカーテンランナ８２の切欠き部８２ａの開口寸法を狭める方向に付勢するばね８４ｂとを有する（図１１及び図１３〜図１５）。ランナ８２は、剛性を有し略逆Ｃ字状に形成されたランナ本体８３と、切欠き部８２ａを形成するランナ本体８３の一対の端部のうちの少なくとも一方に設けられ切欠き部８２ａの開口寸法がポール１１の外径より大きくなるように弾性変形する弾性変形手段８４とを備える。ランナ本体８３は、アルミ合金等の軽合金により略逆Ｃ字状に形成され剛性を有するランナ剛性体８３ａと、ランナ剛性体８３ａの内周面に沿って延びるＣ型溝８３ｂに挿着され内周面がポール１１の外周面に接触するプラスチック製の略Ｃ字状のランナ摺動体８３ｃとを有する。

切欠き部８２ａを形成するランナ本体８３の一対の端部のうち、即ち切欠き部８２ａの存在によりランナ摺動体８３ｃに形成された一対の端部のうち一方の端部には、ランナ剛性体８３ａの一方の端部を被覆するとともに切欠き部８２ａを狭める方向に延びる第１突起８３ｄが設けられる。また切欠き部８２ａを形成するランナ本体８３の一対の端部のうち、即ち切欠き部８２ａの存在によりランナ摺動体８３ｃに形成された一対の端部のうち他方の端部には、ランナ剛性体８３ａの他方の端部を被覆するとともに切欠き部８２ａを狭める方向に延びる第２突起８３ｅが設けられる。弾性変形手段８４の圧接部８４ａは第１突起８３ｄを兼ねる。また第２突起８３ｅはランナ摺動体８３ｃと一体的にプラスチックにより形成される。ランナ摺動体８３ｃの一端には略円周方向に延びる凹部８３ｆが形成され、この凹部８３ｆには圧接部８４ａが凹部８３ｆの長手方向に沿って摺動可能に挿入される（図１１及び図１２）。凹部８３ｆの一端面には第１ばね穴８３ｇが形成され、圧接部８４ａには第２ばね穴８４ｃが形成される。ばね８４ｂの一端は第１ばね穴８３ｇに挿入され、ばね８４ｂの他端は第２ばね穴８４ｃに挿入される。これにより圧接部８４ａは凹部８３ｆの他端側にばね８４ｂの弾性力にて圧接される。

一方、第１突起８３ｄの先端と第２突起８３ｅの先端との間隔、即ち圧接部８４ａの外面と第２突起８３ｅの先端との間隔は、圧接部８４ａが凹部８３ｆの他端側に圧接された状態で、ポール１１の外径より小さく形成され、かつ取付ブラケット１８の受け部２６の厚さより大きく形成される。弾性変形手段８４は、ランナ本体８３の切欠き部８２ａの開口寸法（第１突起８３ｄの先端と第２突起８３ｅの先端との間隔）が、ランナ８２のポール１１への遊嵌時にポール１１の外径より小さくなり、かつランナ８２のポール１１へ取付け時にポール１１の外径より大きくなるように弾性変形する。即ち、弾性変形手段８４の圧接部８４ａをばね８４ｂの弾性力に抗して凹部８３ｆの一端側に移動させることにより、切欠き部８２ａの開口寸法が広がってランナ８２がポール１１に取付けられるように構成される。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。

上記カーテンポール１１を取付ブラケット１８を介して壁１９に取付ける手順は、第１の実施の形態と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。なお、ポール１１に遊嵌したランナ８２にカーテンを吊下げた状態で、ポール１１を壁１９に取付けるときに、カーテンの自重がポール１１からランナ８２を離脱させる方向に意図せずに作用しても、圧接部８４ａがばね８４ｂの弾性力により凹部８３ｆの他端側に圧接された状態に保たれており、ランナ８２の切欠き部８２ａの開口寸法がポール１１の外径より大きくなることがないので、ランナ８２がポール１１から離脱することはない。

またランナ８２の吊り具１６にカーテンのフック１７を係合させてカーテンを吊下げると、ポール１１の外径がランナ８２の切欠き部８２ａの開口寸法より大きいので、カーテンを開閉してもランナ８２がポール１１から意図せずに離脱することを防止できる（図１１）。なお、ランナ８２をポール１１に沿って移動させたときに、ランナ８２が受け部２６に接触することなく、ランナ８２の切欠き部８２ａが取付ブラケット１８の受け部２６を通過するので、取付ブラケット１８によるポール１１の固定位置に拘らず、ポール１１に遊嵌されたランナ８２をポール１１の全長にわたって移動させることができる。また、ポール１１を壁１９に取付けてランナ８２にカーテンを取付けた後に、カーテンを開閉操作したときに、ポール１１からランナ８２を離脱させる方向の力がランナ８２に意図せずに作用しても、圧接部８４ａがばね８４ｂの弾性力により凹部８３ｆの他端側に圧接された状態に保たれており、ランナ８２の切欠き部８２ａの開口寸法がポール１１の外径より大きくなることがないので、ランナ８２がポール１１から離脱することはない。

次にポール１１にランナ８２を追加する手順を説明する。追加するランナ８２の切欠き部８２ａの両端をポール１１に圧接する方向にランナ８２をポール１１に押付ける（図１３）。これにより弾性変形手段８４の圧接部８４ａがばね８４ｂの弾性力に抗して凹部８３ｆの一端側に移動し（図１４）、ランナ８２の切欠き部８２ａの開口寸法がポール１１の外径と等しくなった後、図１５に示すように、ばね８４ｂの弾性力により圧接部８４ａが凹部８３ｆの他端側に移動し、ランナ８２がポール１１に遊嵌される。このような簡単な作業でランナ８２をポール１１に遊嵌することができる。この結果、ポール１１の両端に取付けられたキャップを外すことなく、ランナ８２をポール１１に遊嵌することができる。

次にポール１１に遊嵌されたランナ８２を交換する手順を説明する。先ず交換を必要とする使用済みのランナ８２をポール１１から取外す。具体的には使用済みのランナ８２の弾性変形手段８４の圧接部８４ａをばね８４ｂの弾性力に抗して凹部８３ｆの一端側に移動させる。これにより使用済みのランナ８２の切欠き部８２ａの開口寸法がポール１１の外径より大きくなるので、この状態で使用済みのランナ８２をポール１１から取外す。次に上述したランナ８２の追加手順と同様の手順で、新しいランナ８２をポール１１に遊嵌する。この結果、ポール１１の両端に取付けられたキャップを外すことなく、ランナ８２をポール１１に取付けることができる。

なお、第１及び第２の実施の形態では、弾性変形手段が弾性変形することによりランナをポール又はレールに着脱したが、ランナ自体が弾性変形することによりランナをポール又はレールに着脱してもよい。また、第１〜第３の実施の形態では、ポール又はレールを取付ブラケットを介して壁に固定したが、ポール又はレールを取付ブラケットを介して天井又は窓枠に固定してもよい。また、第１の実施の形態では、ポールを円柱状に形成したが、外周面の一部に凹部又は凸部を有する略円柱状に形成したり、円筒状に形成したり、或いは外周面の一部に凹部又は凸部を有する略円筒状に形成してもよい。また、第３の実施の形態では、ポールを円柱状に形成したが、外周面の一部に凹部又は凸部を有する略円柱状に形成したり、円筒状に形成したり、外周面の一部に凹部又は凸部を有する略円筒状に形成したり、或いは第２の実施の形態と同様の略円筒状に形成してもよい。更に、第２の実施の形態では、長溝が壁側の斜め下方に位置するようにレールを取付ブラケットに取付けたが、長溝が壁に対向するようにレールを取付ブラケットに取付けたり、或いは長溝が壁側の斜め上方に位置するようにレールを取付ブラケットに取付けてもよい。この場合、ランナの切欠き部が取付ブラケットの先端係止具を通過するように、吊り具のランナへの取付け位置を変更する必要がある。

１１ カーテンポール
１２，８２ カーテンランナ
１２ａ，８２ａ 切欠き部
１３，８３ ランナ本体
１３ｅ 第２突起
１４，８４ 弾性変形手段
１４ａ，８４ａ 圧接部
１４ｂ ヒンジ部
５１ カーテンレール
５１ａ 長溝
８４ｂ ばね

Claims (4)

1. 円柱状、略円柱状、円筒状又は略円筒状に形成されたカーテンポール(11)又はカーテンレール(51)と、前記ポール(11)又は前記レール(51)に遊嵌されカーテンを前記ポール(11)又は前記レール(51)に沿って移動可能に吊下げるためのリング状のカーテンランナ(12)とを備えたカーテンランナの組付構造であって、
   前記ランナ(12)にリング状の一部を切欠いて切欠き部(12a)が形成され、
   前記切欠き部(12a)の開口寸法が前記ランナ(12)の前記ポール(11)又は前記レール(51)への遊嵌時に前記ポール(11)又は前記レール(51)の外径より小さくなりかつ前記ランナ(12)の前記ポール(11)又は前記レール(51)へ着脱時又は取付け時に前記ポール(11)又は前記レール(51)の外径より大きくなるように前記ランナ(12)の一部が弾性変形するように構成され、
   前記ランナ(12)が、剛性を有し前記切欠き部(12a)が形成されたランナ本体(13)と、前記切欠き部(12a)を形成する前記ランナ本体(13)の一対の端部のうちの少なくとも一方に設けられ前記切欠き部(12a)の開口寸法が前記ポール(11)又は前記レール(51)の外径より大きくなるように弾性変形する弾性変形手段(14)とを備え、
   前記弾性変形手段(14)が前記ポール(11)又は前記レール(51)の外周面に圧接されて弾性変形可能な弾性変形部であり、
   前記弾性変形部を前記ポール(11)又は前記レール(51)の外周面に圧接することにより前記弾性変形部が弾性変形し前記切欠き部(12a)の開口寸法が広がって前記ランナ(12)が前記ポール(11)又は前記レール(51)に着脱されるように構成された
   ことを特徴とするカーテンランナの組付構造。
2. 円柱状、略円柱状、円筒状又は略円筒状に形成されたカーテンポール(11)又はカーテンレール(51)と、前記ポール(11)又は前記レール(51)に遊嵌されカーテンを前記ポール(11)又は前記レール(51)に沿って移動可能に吊下げるためのリング状のカーテンランナ(82)とを備えたカーテンランナの組付構造であって、
   前記ランナ(82)にリング状の一部を切欠いて切欠き部(82a)が形成され、
   前記切欠き部(82a)の開口寸法が前記ランナ(82)の前記ポール(11)又は前記レール(51)への遊嵌時に前記ポール(11)又は前記レール(51)の外径より小さくなりかつ前記ランナ(82)の前記ポール(11)又は前記レール(51)へ着脱時又は取付け時に前記ポール(11)又は前記レール(51)の外径より大きくなるように前記ランナ(82)の一部が弾性変形するように構成され、
   前記ランナ(82)が、剛性を有し前記切欠き部(82a)が形成されたランナ本体(83)と、前記切欠き部(82a)を形成する前記ランナ本体(83)の一対の端部のうちの少なくとも一方に設けられ前記切欠き部(82a)の開口寸法が前記ポール(11)又は前記レール(51)の外径より大きくなるように弾性変形する弾性変形手段(84)とを備え、
   前記弾性変形手段(84)が、前記ポール(11)又は前記レール(51)の外周面に圧接される圧接部(84a)と、前記圧接部(84a)を前記切欠き部(82a)の開口寸法を狭める方向に付勢するばね(84b)とを有し、
   前記圧接部(84a)を前記ばね(84b)の弾性力に抗して前記切欠き部(82a)の開口寸法を広げる方向に前記ポール(11)又は前記レール(51)の外周面に圧接することにより前記ランナ(82)が前記ポール(11)又は前記レール(51)に取付けられるように構成された
   ことを特徴とするカーテンランナの組付構造。
3. 前記レール(51)が長手方向に延びる長溝(51a)を有することにより略円筒状に形成され、
   前記弾性変形手段(14,84)が前記切欠き部(12a,82a)を形成する前記ランナ本体(13,83)の一対の端部のうちの一方に設けられ、
   前記切欠き部(12a,82a)を形成する前記ランナ本体(13,83)の一対の端部のうちの他方に前記長溝(51a)に挿入可能であって前記切欠き部(12a,82a)を狭める方向に延びる突起(13e,83e)が設けられ、
   前記弾性変形手段(14,84)の先端と前記突起(13e,83e)の先端との間隔が前記レール(51)の外径より小さく形成され、
   前記突起(13e,83e)を前記長溝(51a)に挿入したときに前記弾性変形手段(14,84)が前記レール(51)の外周面に圧接されて前記切欠き部(12a,82a)の開口寸法を大きくする方向に弾性変形することにより前記ランナ(12,82)が前記レール(51)に着脱又は取付けられるように構成された請求項１又は２記載のカーテンランナの組付構造。
4. 前記弾性変形手段(14)である弾性変形部が、前記ポール(11)又は前記レール(51)の外周面に圧接される圧接部(14a)と、前記圧接部(14a)を前記切欠き部(12a)の端部に接続するヒンジ部(14b)とを有し、前記圧接部(14a)を前記ポール(11)又は前記レール(51)の外周面に圧接することにより前記ヒンジ部(14b)が弾性変形し前記切欠き部(12a)の開口寸法が広がって前記ランナ(12)が前記ポール(11)又は前記レール(51)に着脱されるように構成された請求項１記載のカーテンランナの組付構造。

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