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JP6468233B2 - Massage equipment - Google Patents
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JP6468233B2 - Massage equipment - Google Patents

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Description

本発明は、人の手技による場合と同様のマッサージ動作を行なうマッサージ装置に関する。   The present invention relates to a massage apparatus that performs a massage operation similar to that performed by a human procedure.

従来、マッサージ機を使って、人が行なう代表的なマッサージの手技である「輪状揉捏」を実現させようとするものが知られている。このようなマッサージ機として特許文献1には、被施療部位を転動可能な一対の車輪状の施療子を対向配置した施療部、円盤状のベース部、ベース部に施療部を揺動可能に支持する三本の動作部を備えたものが記載されている。ベース部を回転することで、一対の施療子を被施療部位の上を、被施療部位に対し施療子を加圧させた状態で円周状に回転させることができる。   2. Description of the Related Art Conventionally, a device that uses a massage machine to achieve a “ring-shaped candy”, which is a typical massage technique performed by a person, is known. As such a massage machine, Patent Document 1 discloses that a treatment part in which a pair of wheel-like treatment elements capable of rolling the treatment part are arranged to face each other, a disk-like base part, and the treatment part can swing on the base part. What is provided with three moving parts to support is described. By rotating the base portion, the pair of treatment elements can be rotated on the treatment site in a circumferential manner with the treatment element being pressed against the treatment site.

また、特許文献2には、施療エアバッグを左右2列、前後2列合計4つ並べて配置し、全ての施療エアバッグに跨るように円柱状の指圧部材を配備し、1又は複数の施療エアバッグを膨張させることで、指圧部材の位置を変えてマッサージするものが記載されている。   In Patent Document 2, four treatment airbags are arranged side by side in two rows on the left and right, and two rows in the front and rear, and a cylindrical acupressure member is provided so as to straddle all treatment airbags. It describes what massages by changing the position of the acupressure member by inflating the bag.

特開2003−159295号公報JP 2003-159295 A 特開2008−237817号公報JP 2008-237817 A

しかし、特許文献1のものは、使用者の被施療部位を押圧する施療子は、剛体であるため、使用者は被施療部位に強い感触を生じ、ソフトな感触を好む使用者には適合しないものである。また、このマッサージ装置を自動車の車両用シートに使用した場合、剛体の施療子を車両用シートの表面に配設することは、安全上の問題がある。   However, since the treatment element which presses a user's treatment site is a rigid body in the thing of patent documents 1, a user produces a strong touch in a treatment site and is not suitable for a user who likes soft touch. Is. Further, when this massage device is used for a vehicle seat of an automobile, disposing a rigid treatment element on the surface of the vehicle seat has a safety problem.

また、特許文献2におけるマッサージ機は、複数のエアバッグを膨張・収縮させることで、指圧部材の位置を輪状揉捏のように輪状に動作させるものである。そのため、複数のエアバッグごとの膨張・収縮をさせる多くのバルブを細かく制御することが必要となり、製造コストが高くなるという問題があった。   Moreover, the massage machine in patent document 2 is made to operate | move the position of an acupressure member like a ring-shaped ring by expanding and contracting a plurality of airbags. Therefore, it is necessary to finely control many valves that inflate / deflate each of the plurality of airbags, and there is a problem that the manufacturing cost increases.

本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、施療子としてエアバッグを使って、手技と同様の揉捏を低コストで実現するマッサージ機を提供することを目的とする。   This invention is made | formed in view of said subject, and it aims at providing the massage machine which implement | achieves the wrinkles similar to a procedure at low cost using an airbag as a treatment element.

上述した課題を解決するために請求項1に係る発明の構成上の特徴は、マッサージ装置において、ベース面を備えたベース部と、前記ベース部に並んで配置された複数の押圧用エアバッグと、前記複数の押圧用エアバッグに圧縮エアを給排して各押圧用エアバッグを膨張収縮させる圧縮エア給排装置と、を備え、隣接して配置された押圧用エアバッグは、絞り通路を介して互いに接続され、先端に配置された押圧用エアバッグは、絞り通路を介して前記圧縮エア給排装置に接続され、後端に配置された押圧用エアバッグは、一つの絞り通路を介して前段の押圧用エアバッグにのみ接続され、前記複数の押圧用エアバッグは、各押圧用エアバッグが膨張を完了したときの前記ベース面からの各突出量が、各押圧用エアバッグが膨張を完了する時期が早い順に順次小さく設定されている。 In order to solve the above-described problem, the structural feature of the invention according to claim 1 is that in the massage apparatus, a base portion having a base surface, and a plurality of pressing airbags arranged side by side with the base portion A compressed air supply / discharge device for supplying and discharging compressed air to and from each of the plurality of pressing airbags to inflate and contract each pressing airbag, and the pressing airbag disposed adjacent to the pressing airbag includes a throttle passage. Are connected to each other through the throttle passage, and are connected to the compressed air supply / discharge device via the throttle passage, and the press airbag arranged at the rear end is connected through one throttle passage. The plurality of pressing airbags are connected only to the preceding pressing airbag, and each of the pressing airbags is inflated by the amount of protrusion from the base surface when each pressing airbag completes expansion. When you complete It is set sequentially smaller in ascending order.

これによると、圧縮エア給排装置から、先ず配列された先端の押圧用エアバッグに圧縮エアが供給される。先端の押圧用エアバッグにおいて、流入した圧縮エアによって、先端の押圧用エアバッグが膨張する。そして、先端の押圧用エアバッグの内部のエア圧力は、膨張が進行して先端の押圧用エアバッグからの反力(張力)が生ずることで、隣接する押圧用エアバッグ内部のエア圧力より高くなる。隣接する押圧用エアバッグは、先端の押圧用エアバッグから圧縮エアが流入することで膨張する。以下、同様にして後端の押圧用エアバッグまで配列された順に膨張する。
また、複数の押圧用エアバッグは、配列に沿って、使用者の被施療部位を徐々に強く押圧することができる。そして、使用者は、隣接する押圧用エアバッグの押圧量(突出量)の差で、被施療部位の押圧感が強く明確となる。このように、使用者の被施療部位を徐々に強く押圧することで、使用者に押圧感を明確に感じさせる揉捏を実現させることができる。
According to this, compressed air is first supplied from the compressed air supply / discharge device to the pressing airbags arranged at the tips. In the pressure airbag at the tip, the pressure airbag at the tip is inflated by the compressed air that has flowed in. Then, the air pressure inside the pressing airbag at the tip is higher than the air pressure inside the adjacent pressing airbag due to a reaction force (tension) generated from the leading airbag at the leading end. Become. Adjacent pressing airbags are inflated when compressed air flows from the pressing airbag at the tip. In the same manner, the airbags are inflated in the order in which the airbags for pressing at the rear end are arranged.
Further, the plurality of pressing airbags can gradually and strongly press the user's treatment site along the arrangement. And a user becomes strong and clear in the press feeling of a treatment site | part by the difference of the press amount (protrusion amount) of an adjacent pressing airbag. In this way, by gradually and strongly pressing the treatment site of the user, it is possible to realize a wrinkle that makes the user feel a pressing feeling clearly.

このように、複数の押圧用エアバッグが、並んで配置された順に膨張するので、使用者の被施療部位を移動しながら加圧していく揉捏と同様な動作を実現することができる。   As described above, since the plurality of pressing airbags are inflated in the order in which they are arranged side by side, it is possible to realize the same operation as a scissors that pressurizes while moving the user's treatment site.

第一実施形態におけるマッサージ装置の第一実施形態を椅子に実施した全体概要図である。It is the whole schematic diagram which implemented the first embodiment of the massage device in a first embodiment to the chair. 第一実施形態のエアバッグを平面図で示す概略図である。It is the schematic which shows the airbag of 1st embodiment with a top view. 第一実施形態のエアバッグを斜視図で示す概略図である。It is the schematic which shows the airbag of 1st embodiment with a perspective view. エア圧力、流路抵抗、流速の関係を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the relationship between air pressure, flow-path resistance, and flow velocity. 第二実施形態のエアバッグを平面図で示す概略図である。It is the schematic which shows the airbag of 2nd embodiment with a top view. 第二実施形態のエアバッグを斜視図で示す概略図である。It is the schematic which shows the airbag of 2nd embodiment with a perspective view. 第三実施形態のエアバッグを平面図で示す概略図である。It is the schematic which shows the airbag of 3rd embodiment with a top view. 第三実施形態のエアバッグを斜視図で示す概略図である。It is the schematic which shows the airbag of 3rd embodiment with a perspective view. 第四実施形態のエアバッグを平面図で示す概略図である。It is the schematic which shows the airbag of 4th embodiment with a top view.

(第一実施形態)
本発明に係るマッサージ装置を具体化した第一実施形態について、図面を参照して以下に説明する。図1は、本発明に係るマッサージ装置1を備えたシート2の外観を示している。シート2は、シートボトム2a(着座部)とシートバック2b(背凭れ部)とシート2の骨組みを構成するシートフレーム2cからなる。シートボトム2a(着座部)とシートバック2b(背凭れ部)には、パッド部材等からなり略平らなベース面21a(図2参照)を備えたベース部21と、ベース部21の着座側表面を覆うように装着される布製(または皮革製等)の表皮部材22とを、備えている。また、シートバック2b(背凭れ部)には、ベース部21と表皮部材22との間に、左右一対のマッサージ装置1が上下方向に4箇所並べられ、合計8箇所に配置されている。
マッサージ装置1は、図2および図3に示すように、押圧用エアバッグ4と、圧縮エア給排装置7と、制御装置8と、入力装置9とを、備えている。
(First embodiment)
A first embodiment of a massage device according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows the appearance of a seat 2 provided with a massage device 1 according to the present invention. The seat 2 includes a seat bottom 2 a (sitting portion), a seat back 2 b (backrest portion), and a seat frame 2 c that constitutes a framework of the seat 2. The seat bottom 2a (sitting part) and the seat back 2b (backrest part) have a base part 21 made of a pad member or the like and a substantially flat base surface 21a (see FIG. 2), and a seating side surface of the base part 21 And a skin member 22 made of cloth (or leather, etc.) so as to cover the cover. Further, in the seat back 2b (backrest portion), a pair of left and right massage devices 1 are arranged in the vertical direction between the base portion 21 and the skin member 22, and are arranged in a total of eight locations.
As shown in FIGS. 2 and 3, the massage device 1 includes a pressing airbag 4, a compressed air supply / discharge device 7, a control device 8, and an input device 9.

押圧用エアバッグ4は、非伸縮性、柔軟性および低通気性を備えた布状の樹脂繊維製部材で、全体が中空の輪状に形成されている。押圧用エアバッグ4は、四つの仕切り壁41a,41b,41c,41dによって複数(本実施形態では四つ)の押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dに分かれている。これらの仕切り壁41a,41b,41c,41dは、例えば溶着によって一つの中空輪状のエアバッグの内周面に形成されている。押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dは、順に第一押圧用エアバッグ4a、第二押圧用エアバッグ4b、第三押圧用エアバッグ4c及び第四押圧用エアバッグ4dとしてベース部21上に輪状に配置されている。また、仕切り壁41のうち第一押圧用エアバッグ4aと第二押圧用エアバッグ4bとの間の第一仕切り壁41a、第二押圧用エアバッグ4bと第三押圧用エアバッグ4cとの間の第2仕切り壁41b、第三押圧用エアバッグ4cと第四押圧用エアバッグ4dとの間にある第3仕切り壁41cの三つの仕切り壁41は、絞り開口が形成されオリフィス板のような第二〜第四絞り通路44b,44c,44dとなっている。後端に配置された第四押圧用エアバッグ4dは、前段の第三押圧用エアバッグ4cとの間にのみ、第三仕切り壁41cに設けられた第四絞り通路44dを介して接続されており、先端の第一押圧用エアバッグ4aとの間は、第四仕切り壁41dで遮断されている。   The pressing airbag 4 is a cloth-like resin fiber member having non-stretchability, flexibility, and low air permeability, and is formed in a hollow ring shape as a whole. The pressing airbag 4 is divided into a plurality of (four in this embodiment) pressing airbags 4a, 4b, 4c, 4d by four partition walls 41a, 41b, 41c, 41d. These partition walls 41a, 41b, 41c, and 41d are formed on the inner peripheral surface of one hollow ring-shaped airbag, for example, by welding. The pressing airbags 4a, 4b, 4c, and 4d are arranged on the base portion 21 as the first pressing airbag 4a, the second pressing airbag 4b, the third pressing airbag 4c, and the fourth pressing airbag 4d in this order. It is arranged in a ring shape. Further, in the partition wall 41, between the first pressing airbag 4a and the second pressing airbag 4b, between the second pressing airbag 4b and the third pressing airbag 4c. The three partition walls 41b of the third partition wall 41c between the second partition wall 41b, the third pressing airbag 4c and the fourth pressing airbag 4d are formed with throttle openings and are like orifice plates. The second to fourth throttle passages 44b, 44c and 44d are formed. The fourth pressing airbag 4d disposed at the rear end is connected to the third pressing airbag 4c at the front stage only via a fourth throttle passage 44d provided in the third partition wall 41c. The first pressing airbag 4a is blocked by the fourth partition wall 41d.

ベース部21上に先端に配置された第一押圧用エアバッグ4aは、第一給排気管11を介してエアポンプ17に連結されている。第一給排気管11は、第一押圧用エアバッグ4a側の途中で外気に連通する第一排気管11aに分岐している。第一給排気管11は、第一押圧用エアバッグ4aとエアポンプ17との間にエアの流通遮断を行なう第一通気遮断弁11bが設けられている。第一給排気管11の内径は、第一押圧用エアバッグ4aの流通路の内径より小さくなっており、第一絞り通路44aとして機能する。   The first pressing airbag 4 a disposed at the tip on the base portion 21 is connected to the air pump 17 via the first air supply / exhaust pipe 11. The first air supply / exhaust pipe 11 branches to a first exhaust pipe 11a communicating with the outside air in the middle of the first pressing airbag 4a side. The first air supply / exhaust pipe 11 is provided with a first ventilation shut-off valve 11 b that shuts off air flow between the first pressing airbag 4 a and the air pump 17. The inner diameter of the first air supply / exhaust pipe 11 is smaller than the inner diameter of the flow passage of the first pressing airbag 4a and functions as the first throttle passage 44a.

第一排気管11aには、エアの流通遮断を行なう第一排気遮断弁11cが設けられている。第一通気遮断弁11bおよび第一排気遮断弁11cは、例えば電磁ソレノイドにより切替え作動する電磁切替弁で構成されている。エアポンプ17は、例えば電気モータで作動する電気モータ式ポンプである。エアポンプ17、第一通気遮断弁11bおよび第一排気遮断弁11c等により圧縮エア給排装置7が構成されている。   The first exhaust pipe 11a is provided with a first exhaust cutoff valve 11c that shuts off air flow. The first ventilation cutoff valve 11b and the first exhaust cutoff valve 11c are configured by, for example, an electromagnetic switching valve that is switched by an electromagnetic solenoid. The air pump 17 is an electric motor type pump that is operated by an electric motor, for example. The compressed air supply / discharge device 7 is constituted by the air pump 17, the first ventilation cutoff valve 11b, the first exhaust cutoff valve 11c, and the like.

制御装置8は、第一通気遮断弁11b、第一排気遮断弁11cおよびエアポンプ17等で構成される圧縮エア給排装置7の作動を制御する。制御装置8には、電源のON・OFF、使用者がマッサージ装置1の作動継続時間等を入力する入力装置9(コントローラ)が接続されている。   The control device 8 controls the operation of the compressed air supply / discharge device 7 including the first ventilation cutoff valve 11b, the first exhaust cutoff valve 11c, the air pump 17, and the like. Connected to the control device 8 is an input device 9 (controller) for turning on / off the power source and allowing the user to input the operation duration time of the massage device 1.

次に、マッサージ装置1の作動について、以下に説明する。
なお、圧縮エア給排装置7が供給する圧縮エアの圧力をP0、第一押圧用エアバッグ4a内部のエア圧力をP1、第二押圧用エアバッグ4b内部のエア圧力をP2、第三押圧用エアバッグ4c内部のエア圧力をP3、第四押圧用エアバッグ4d内部のエア圧力をP4とする。
また、作動前のマッサージ装置1において、第一排気遮断弁11cが開放され、第一通気遮断弁11bが閉鎖された状態にある。
Next, the operation of the massage device 1 will be described below.
The pressure of the compressed air supplied by the compressed air supply / discharge device 7 is P0, the air pressure inside the first pressing airbag 4a is P1, the air pressure inside the second pressing airbag 4b is P2, and the third pressing pressure is used. The air pressure inside the airbag 4c is P3, and the air pressure inside the fourth pressing airbag 4d is P4.
Moreover, in the massage apparatus 1 before the operation, the first exhaust cutoff valve 11c is opened and the first ventilation cutoff valve 11b is closed.

使用者は、入力装置9を操作して、電源をONとするとともに、例えば、背中の上部である肩の部位(最上部にある左右のマッサージ装置1)を被施療部位として選択してマッサージ装置1を作動させる。
制御装置8は、エアポンプ17を作動させ、第一排気遮断弁11cを閉鎖するとともに、第一通気遮断弁11bを開放する。
The user operates the input device 9 to turn on the power source, and selects, for example, the shoulder part (the left and right massage device 1 at the top) of the upper back as the treatment part, and the massage apparatus. 1 is activated.
The control device 8 operates the air pump 17 to close the first exhaust cutoff valve 11c and open the first ventilation cutoff valve 11b.

エアポンプ17は、圧縮エアの第一押圧用エアバッグ4a内への供給を開始する。第一押圧用エアバッグ4aは、伸縮材料で形成されているものではないため、第一押圧用エアバッグ4aの膨張が完了(この場合の膨張が完了とは、第一押圧用エアバッグ4aの膨張が実際に完了する場合と、第一押圧用エアバッグ4aが接触する使用者の被施療部位からの反力によって第一押圧用エアバッグ4aの膨張が規制される場合とが、考えられる。)して第一エアバッグ4aから反力(張力)が生じるまで、P1は、ほぼ大気圧と同じである。また、第一押圧用エアバッグ4aに隣接する第二押圧用エアバッグ4b内のエア圧力P2も大気圧と同じである。そのため、圧縮エア給排装置7の圧縮エアは、第一押圧用エアバッグ4aから流出して第二押圧用エアバッグ4bに流入することは少ない。   The air pump 17 starts supplying compressed air into the first pressing airbag 4a. Since the first pressing airbag 4a is not formed of an elastic material, the inflation of the first pressing airbag 4a is completed. The case where the inflation is actually completed and the case where the inflation of the first pressing airbag 4a is restricted by the reaction force from the user's treatment site with which the first pressing airbag 4a comes into contact are considered. ) Until a reaction force (tension) is generated from the first airbag 4a, P1 is substantially the same as the atmospheric pressure. The air pressure P2 in the second pressing airbag 4b adjacent to the first pressing airbag 4a is also the same as the atmospheric pressure. Therefore, the compressed air of the compressed air supply / discharge device 7 hardly flows out from the first pressing airbag 4a and flows into the second pressing airbag 4b.

そのため、圧縮エア給排装置7から供給された圧縮エアは、まず、第一押圧用エアバッグ4aを膨張させ、膨張を完了させることで、第一押圧用エアバッグ4a内に大気圧よりも高い圧力P1を発生させる。   Therefore, the compressed air supplied from the compressed air supply / exhaust device 7 is first higher than the atmospheric pressure in the first pressing airbag 4a by inflating the first pressing airbag 4a and completing the expansion. Pressure P1 is generated.

この大気圧よりも高いエア圧力P1によって、第一押圧用エアバッグ4aから、第二押圧用エアバッグ4b内に圧縮エアが流入し、第二押圧用エアバッグ4bを膨張させる。以下、同様にして、第三押圧用エアバッグ4cおよび第四押圧用エアバッグ4dを順に膨張させ、膨張を完了させる。   The compressed air flows from the first pressing airbag 4a into the second pressing airbag 4b by the air pressure P1 higher than the atmospheric pressure, and the second pressing airbag 4b is inflated. Thereafter, in the same manner, the third pressing airbag 4c and the fourth pressing airbag 4d are inflated in order to complete the inflation.

次に、各押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dが膨張をして、各押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dからの反力(張力)が生じた状態(膨張が完了した状態)を図4に基づいて考える。
なお、第一絞り通路44aの流路抵抗をR1、第二絞り通路44bの流路抵抗をR2、第三絞り通路44cの流路抵抗をR3、第四絞り通路44dの流路抵抗をR4とする。第一絞り通路44aを通過するエアの流速をQ1、第二絞り通路44bを通過するエアの流速をQ2、第三絞り通路44cを通過するエアの流速をQ3、第四絞り通路44dを通過するエアの流速をQ4とする。
Next, each pressing air bag 4a, 4b, 4c, 4d is inflated, and a reaction force (tension) is generated from each pressing air bag 4a, 4b, 4c, 4d (inflated state is completed) ) Is considered based on FIG.
The flow resistance of the first throttle passage 44a is R1, the flow resistance of the second throttle passage 44b is R2, the flow resistance of the third throttle passage 44c is R3, and the flow resistance of the fourth throttle passage 44d is R4. To do. The flow velocity of air passing through the first throttle passage 44a is Q1, the flow velocity of air passing through the second throttle passage 44b is Q2, the flow velocity of air passing through the third throttle passage 44c is Q3, and passes through the fourth throttle passage 44d. Let the air flow rate be Q4.

第一絞り通路44aは、P0とP1との圧力差によって、エアが第一押圧用エアバッグ4aに流入する。その圧力差は、第一絞り通路44aを通過する際の流速Q1と流路抵抗R1との積に等しいと考えられるため、

Figure 0006468233
が成立する。
同様に、第二絞り通路44bにおいて、
Figure 0006468233
が成立する。
同様に、第三絞り通路44cにおいて、
Figure 0006468233
が成立する。
同様に、第四絞り通路44dにおいて、
Figure 0006468233
が成立する。
ここで、各押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dの膨張が完了するためには、各押圧用エアバッグにおけるエアの流入量と流出量とが同じであると考えられる。そのため、各絞り通路44a,44b,44c,44dを通過するエアの各流速が等しいとすると、Q1=Q2=Q3=Q4が成立する。
このように各流速が等しい場合において、(1)式と(2)式とにより、
Figure 0006468233
となり、
そして、第一押圧用エアバッグ4aと、第一押圧用エアバッグ4aに隣接する第二押圧用エアバッグ4bとの間には、
Figure 0006468233
となる関係が成立する。
同様に、第二押圧用エアバッグ4bと、第二押圧用エアバッグ4bに隣接する第三押圧用エアバッグ4cとの間には、
Figure 0006468233
となる関係が成立する。
同様に、第三押圧用エアバッグ4cと、第三押圧用エアバッグ4cに隣接する第四押圧用エアバッグ4dとの間には、
Figure 0006468233
となる関係が成立する。このように(6)式〜(8)式で成立する圧力差の関係で、各押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dは、膨張を完了する。 In the first throttle passage 44a, air flows into the first pressing airbag 4a due to the pressure difference between P0 and P1. The pressure difference is considered to be equal to the product of the flow velocity Q1 and the flow path resistance R1 when passing through the first throttle passage 44a.
Figure 0006468233
Is established.
Similarly, in the second throttle passage 44b,
Figure 0006468233
Is established.
Similarly, in the third throttle passage 44c,
Figure 0006468233
Is established.
Similarly, in the fourth throttle passage 44d,
Figure 0006468233
Is established.
Here, in order to complete the expansion of the pressing airbags 4a, 4b, 4c, and 4d, it is considered that the inflow amount and the outflow amount of air in each pressing airbag are the same. Therefore, assuming that the flow velocities of the air passing through the throttle passages 44a, 44b, 44c, and 44d are equal, Q1 = Q2 = Q3 = Q4 is established.
Thus, when each flow velocity is equal, (1) Formula and (2) Formula,
Figure 0006468233
And
And between the first pressing airbag 4a and the second pressing airbag 4b adjacent to the first pressing airbag 4a,
Figure 0006468233
This relationship is established.
Similarly, between the second pressing airbag 4b and the third pressing airbag 4c adjacent to the second pressing airbag 4b,
Figure 0006468233
This relationship is established.
Similarly, between the third pressing airbag 4c and the fourth pressing airbag 4d adjacent to the third pressing airbag 4c,
Figure 0006468233
This relationship is established. Thus, each of the pressing airbags 4a, 4b, 4c, and 4d completes the inflation by the relationship of the pressure difference established by the expressions (6) to (8).

このように、ベース部21に輪状に配列された第一押圧用エアバッグ4a、第二押圧用エアバッグ4b、第三押圧用エアバッグ4c、及び第四押圧用エアバッグ4dが、配置された序数順に膨張することで、押圧用エアバッグが加圧した部位を輪状に移動させる輪状揉捏を実現させることができる。   Thus, the first pressing airbag 4a, the second pressing airbag 4b, the third pressing airbag 4c, and the fourth pressing airbag 4d arranged in a ring shape on the base portion 21 are arranged. By expanding in ordinal order, it is possible to realize a ring-shaped ridge that moves a portion pressurized by the pressing airbag into a ring shape.

膨張を完了した時点で、制御装置8は、第一給排気管11の第一通気遮断弁11bを閉鎖し、第一排気管11aの第一排気遮断弁11cを開放する。これによって、押圧用エアバッグ4からエアを外気に排気し、各押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dを、全て収縮させる。
以下、同様にエアポンプ17から第一押圧用エアバッグ4aに圧縮エアを供給し、第一押圧用エアバッグ4aから第四押圧用エアバッグ4dまで順に膨張させることを繰り返す。
When the expansion is completed, the control device 8 closes the first ventilation cutoff valve 11b of the first supply / exhaust pipe 11 and opens the first exhaust cutoff valve 11c of the first exhaust pipe 11a. Thereby, air is exhausted from the pressing airbag 4 to the outside air, and all the pressing airbags 4a, 4b, 4c, and 4d are contracted.
Hereinafter, similarly, compressed air is supplied from the air pump 17 to the first pressing airbag 4a, and the first pressing airbag 4a to the fourth pressing airbag 4d are sequentially inflated.

上記の記載より明らかなように、第一実施形態におけるマッサージ装置1において、ベース面21aを備えたベース部21と、ベース部21に並んで配置された複数の押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dと、複数の押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dに圧縮エアを給排して各押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dを膨張収縮させる圧縮エア給排装置7と、を備え、隣接する押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dは、絞り通路44a,44b,44c,44dを介して互いに接続され、先端に配置された押圧用エアバッグ4aは、第二絞り通路44bを介して圧縮エア給排装置7に接続され、後端に配置された第四押圧用エアバッグ4dは、一つの第四絞り通路44dを介して前段の第三押圧用エアバッグ4cにのみ接続されている。   As is clear from the above description, in the massage device 1 according to the first embodiment, the base portion 21 including the base surface 21a and the plurality of pressing airbags 4a, 4b, 4c arranged side by side with the base portion 21. , 4d, and a compressed air supply / discharge device 7 for supplying / extracting compressed air to / from the plurality of pressing airbags 4a, 4b, 4c, 4d to inflate and contract each of the pressing airbags 4a, 4b, 4c, 4d, The adjacent pressing airbags 4a, 4b, 4c, and 4d are connected to each other through the throttle passages 44a, 44b, 44c, and 44d, and the pressing airbag 4a disposed at the front end is connected to the second throttle passage 44b. The fourth pressing airbag 4d, which is connected to the compressed air supply / discharge device 7 through the rear end and disposed at the rear end, is connected only to the first third pressing airbag 4c through one fourth throttle passage 44d. It has been.

これによると、圧縮エア給排装置7から、先ず配列された先端の第一押圧用エアバッグ4aに圧縮エアが供給される。先端の第一押圧用エアバッグ4aにおいて、流入した圧縮エアによって内部の圧力が少し高まって、先端の押圧用エアバッグ4aが膨張する。そして、先端の第一押圧用エアバッグ4aの内部のエア圧力P1は、膨張が進行して第一押圧用エアバッグ4aからの反力(張力)が生じることで、隣接する第二押圧用エアバッグ4b内部のエア圧力P2より高くなる。隣接する第二押圧用エアバッグ4bは、先端の第一押圧用エアバッグ4aから圧縮エアが流入することで、内部のエア圧力P2が少し高まって膨張する。以下、同様にして後端の第四押圧用エアバッグ4dまで配列された順に膨張する。   According to this, compressed air is first supplied from the compressed air supply / discharge device 7 to the first pressing airbags 4a arranged at the tips. In the first pressing airbag 4a at the tip, the internal pressure is slightly increased by the inflowing compressed air, and the leading pressing airbag 4a is inflated. The air pressure P1 inside the first pressing airbag 4a at the front end is increased by the reaction and the reaction force (tension) from the first pressing airbag 4a is generated. It becomes higher than the air pressure P2 inside the bag 4b. The adjacent second pressing airbag 4b is inflated with a slight increase in the internal air pressure P2 when compressed air flows from the leading first pressing airbag 4a. Thereafter, in the same manner, the airbags are inflated in the order in which they are arranged up to the fourth pressing airbag 4d at the rear end.

このように、複数の押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dが、並んで配置された順に膨張するので、使用者の被施療部位を移動しながら加圧していく揉捏と同様な動作を実現することができる。   In this way, since the plurality of pressing airbags 4a, 4b, 4c, 4d are inflated in the order in which they are arranged side by side, the same operation as a heel that pressurizes while moving the user's treatment site is performed. Can be realized.

また、第一実施形態におけるマッサージ装置1において、複数の押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dは、ベース部21に輪状に配列されている。
これによると、各押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dは、ベース部21に輪状に配列され、輪状に配列された複数の押圧用エアバッグ4a,4b,4c,4dが、配列された順に膨張する。そのため、マッサージ装置1は、使用者の被施療部位を輪状に移動しながら加圧していく輪状揉捏と同様な動作を実現することができる。
In the massage device 1 according to the first embodiment, the plurality of pressing airbags 4 a, 4 b, 4 c, 4 d are arranged in a ring shape on the base portion 21.
According to this, each of the pressing airbags 4a, 4b, 4c, 4d is arranged in a ring shape on the base portion 21, and a plurality of pressing airbags 4a, 4b, 4c, 4d arranged in a ring shape are arranged. It expands in order. Therefore, the massage device 1 can realize the same operation as a ring-shaped heel that pressurizes while moving a user's treatment site in a ring shape.

(第二実施形態)
本発明に係るマッサージ装置を具体化した第二実施形態について、図5および図6を参照して以下に説明する。
第二実施形態におけるマッサージ装置101は、複数の押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104dが互いに隣接する押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104d間を仕切るのは、仕切り壁ではなく中空管で形成される第一連結管141a、第二連結管141b、第三連結管141cによる。
各押圧用エアバッグ104a,104b、104c、104dにおいて、例えば、第二押圧エアバッグ104bにおいて、膨張時に圧縮エアが流入する側の第二絞り通路144b(第一連結管141a)と、流出する側の第三絞り通路144c(第二連結管141b)と、が等しい流路抵抗で設定されている。これらの点において、第一実施形態と相違する。その他の構成は同様であるので、同じ符号を付与して説明を省略する。
(Second embodiment)
A second embodiment in which the massage device according to the present invention is embodied will be described below with reference to FIGS. 5 and 6.
In the massage device 101 according to the second embodiment, a plurality of pressing airbags 104a, 104b, 104c, 104d partition the pressing airbags 104a, 104b, 104c, 104d adjacent to each other, not a partition wall, but a hollow By the 1st connecting pipe 141a, the 2nd connecting pipe 141b, and the 3rd connecting pipe 141c which are formed with a pipe | tube.
In each of the pressing airbags 104a, 104b, 104c, 104d, for example, in the second pressing airbag 104b, the second throttle passage 144b (first connecting pipe 141a) on the side into which the compressed air flows when inflated, and the outflow side The third throttle passage 144c (second connecting pipe 141b) is set with the same flow resistance. These points are different from the first embodiment. Since other configurations are the same, the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

相違点について、以下に詳述する。
これらの第一〜第三連結管141a,141b,141cは、例えば、押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104dと同じ材質で形成されている。第一連結管141a、第二連結管141b、第三連結管141cの中空部の断面積は、各押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104dの輪状に配置された円周方向に直角な方向の中空部の断面積より小さく形成されている。そのため、第一連結管141aは、第二絞り通路144bとして、第二連結管141bは、第三絞り通路144cとして、第三連結管141cは、第四絞り通路144dとして夫々機能する。第一押圧用エアバッグ104aに接続された第一給排気管11も、第一絞り通路144aとして機能する。
The differences will be described in detail below.
These first to third connecting pipes 141a, 141b, 141c are made of the same material as the pressing airbags 104a, 104b, 104c, 104d, for example. The cross-sectional areas of the hollow portions of the first connecting pipe 141a, the second connecting pipe 141b, and the third connecting pipe 141c are perpendicular to the circumferential direction of the pressing airbags 104a, 104b, 104c, and 104d arranged in a ring shape. Are formed smaller than the cross-sectional area of the hollow portion. Therefore, the first connecting pipe 141a functions as the second throttle path 144b, the second connecting pipe 141b functions as the third throttle path 144c, and the third connecting pipe 141c functions as the fourth throttle path 144d. The first air supply / exhaust pipe 11 connected to the first pressing airbag 104a also functions as the first throttle passage 144a.

また、第一絞り通路144a、第二絞り通路144b、第三絞り通路144c、第四絞り通路144dは、膨張時に圧縮エアが流入する側の絞り通路と、流出する側の絞り通路とが、等しい流路抵抗で設定されている。等しい流路抵抗で設定するためには、例えば、第一連結管141a、第二連結管141b、第三連結管141cの内径および長さを等しく形成することが挙げられる。第一給排気管11については、径や長さを調整することで、第一連結管141aと流路抵抗を等しく形成する。   In addition, the first throttle passage 144a, the second throttle passage 144b, the third throttle passage 144c, and the fourth throttle passage 144d have the same throttle passage on the side into which compressed air flows during expansion and the throttle passage on the outflow side. It is set by channel resistance. In order to set with equal channel resistance, for example, the inner diameter and length of the first connecting pipe 141a, the second connecting pipe 141b, and the third connecting pipe 141c can be formed to be equal. About the 1st air supply / exhaust pipe 11, the diameter and length are adjusted, and the 1st connection pipe 141a and channel resistance are formed equally.

このように、各絞り通路144a,144b,144c,144dを、輪状に配置された各押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104dの円周方向に直角な方向の中空部の断面積より小さな断面積の連結管141a,141b,141cとすることで、オリフィス板による絞り抵抗と同様な流路抵抗とすることができる。
また、各絞り通路144a,144b,144c,144dの流路抵抗を等しくすることで、各押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104dに流入するエアの流速を揃え、同じタイミングで各押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104dを膨張させることが可能となる。
In this way, each of the throttle passages 144a, 144b, 144c, and 144d is cut smaller than the cross-sectional area of the hollow portion in the direction perpendicular to the circumferential direction of each of the pressing airbags 104a, 104b, 104c, and 104d arranged in a ring shape. By setting the connecting pipes 141a, 141b, and 141c to have the same area, it is possible to make the flow path resistance similar to the restriction resistance by the orifice plate.
Further, by equalizing the flow path resistance of each of the throttle passages 144a, 144b, 144c, and 144d, the flow velocity of the air flowing into each of the pressing airbags 104a, 104b, 104c, and 104d is made uniform, and each pressing air is at the same timing. The bags 104a, 104b, 104c, and 104d can be inflated.

上記の記載で明らかなように、第二実施形態におけるマッサージ装置101は、第一絞り通路144a、第二絞り通路144b、第三絞り通路144c、第四絞り通路144dは、膨張時に圧縮エアが流入する側の例えば第一絞り通路144aと、流出する側の第二絞り通路144bとが、等しい流路抵抗で設定されている。   As is apparent from the above description, the massage device 101 according to the second embodiment has the first throttle passage 144a, the second throttle passage 144b, the third throttle passage 144c, and the fourth throttle passage 144d to which compressed air flows during expansion. For example, the first throttle passage 144a on the side to be discharged and the second throttle passage 144b on the outlet side are set with equal flow resistance.

これによると、各押圧用エアバッグは、流入する側の絞り通路144aと、流出する側の絞り通路144bとが流路抵抗が等しいので、各押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104dにおいて、絞り通路144aと隣接する絞り通路144bの流路抵抗は等しい。そのため、各押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104dに供給される圧縮エアは、同様の流速で流入され、各押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104dは、配列された順番でかつ同様のタイミングで膨張する。したがって、複数の押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104dは、滑らかな動きで順に膨張して揉捏と同様な動作を実現することができる。   According to this, in each pressing airbag 104a, 104b, 104c, and 104d, since the inflow side throttle passage 144a and the outflow side throttle passage 144b have the same flow resistance, The flow path resistances of the throttle passage 144b adjacent to the throttle passage 144a are equal. Therefore, the compressed air supplied to the pressing airbags 104a, 104b, 104c, 104d flows in at the same flow rate, and the pressing airbags 104a, 104b, 104c, 104d are the same in the order in which they are arranged. It expands at the timing. Accordingly, the plurality of pressing airbags 104a, 104b, 104c, and 104d can be inflated in order with a smooth movement to realize the same operation as a bag.

なお、本願における「絞り通路」は、エア流通路の途中にエア流通路よりも小さな径の開口が設けられたオリフィス板のような抵抗に限定されるものでなく、第二実施形態のように、押圧用エアバッグ104a,104b,104c,104dの流通路の内径(輪状に配置された円周方向に直角な方向の中空部の断面積)よりも小さな内径(断面積)の連結管によって絞り通路を形成するものであってもよい。   The “throttle passage” in the present application is not limited to a resistance like an orifice plate in which an opening having a diameter smaller than that of the air flow passage is provided in the middle of the air flow passage, as in the second embodiment. The throttle tube is throttled by a connecting pipe having an inner diameter (cross-sectional area) smaller than the inner diameter (cross-sectional area of the hollow portion in a direction perpendicular to the circumferential direction arranged in a ring shape) of the flow passage of the pressing airbags 104a, 104b, 104c, 104d. A passage may be formed.

(第三実施形態)
本発明に係るマッサージ装置を具体化した第三実施形態について、図7および図8を参照して以下に説明する。
第三実施形態におけるマッサージ装置201において、複数の押圧用エアバッグ204a,204b,204c,204dは、先端に配置された第一押圧用エアバッグ204aのエア容積が一番小さく、後端に配置された第四押圧用エアバッグ204dに向かって、エアバッグのエア容積は順に徐々に大きく設定されている。そして、第一押圧用エアバッグ204aから順に膨張して早く膨張を完了する。また、図8に示すように、膨張を完了した際のベース面21aからの突出量B1,B2,B3,B4も、第一押圧用エアバッグ204aが一番小さく、後端の第四押圧用エアバッグ204dに向かって順に徐々に大きくなるよう設定されている(第一押圧用エアバッグ204aから順次小さく設定されている)。また、第一絞り通路244a、第二絞り通路244b、第三絞り通路244c、第四絞り通路244dは、輪状に配置された各押圧用エアバッグ204a,204b,204c,204dの外周側に設けられている。また、第一絞り通路244a、第二絞り通路244b、第三絞り通路244c、第四絞り通路244dの流路抵抗は、等しく設定されている。第三実施形態のマッサージ装置201は、これらの点において、第一実施形態と相違し、その他の構成は、第一の実施形態と同様であるので、同じ符号を付与して説明を省略する。
第三実施形態におけるマッサージ装置201では、各絞り通路244a,244b,244c,244dを各押圧用エアバッグ204a,204b,204c,204dの外周側に配置することで、エアの流れる流線を整え、エアが押圧用エアバッグ204a,204b,204c,204d内を円滑に流れるようにしている。
(Third embodiment)
A third embodiment of the massage device according to the present invention will be described below with reference to FIGS. 7 and 8.
In the massage device 201 in the third embodiment, the plurality of pressing airbags 204a, 204b, 204c, 204d have the smallest air volume of the first pressing airbag 204a disposed at the front end and are disposed at the rear end. Further, the air volume of the airbag is gradually increased toward the fourth pressing airbag 204d. And it inflates in order from the 1st pressurization airbag 204a, and complete | finishes inflation quickly. Further, as shown in FIG. 8, the amount of protrusion B1, B2, B3, B4 from the base surface 21a when the inflation is completed is also the smallest in the first pressing airbag 204a, and the fourth pressing It is set so as to gradually increase toward the airbag 204d (in order from the first pressing airbag 204a). The first throttle passage 244a, the second throttle passage 244b, the third throttle passage 244c, and the fourth throttle passage 244d are provided on the outer peripheral side of the pressing airbags 204a, 204b, 204c, and 204d arranged in a ring shape. ing. Further, the channel resistances of the first throttle passage 244a, the second throttle passage 244b, the third throttle passage 244c, and the fourth throttle passage 244d are set equal. The massage apparatus 201 of the third embodiment is different from the first embodiment in these points, and the other configurations are the same as those of the first embodiment, and thus the same reference numerals are given and description thereof is omitted.
In the massage device 201 according to the third embodiment, by arranging the throttle passages 244a, 244b, 244c, and 244d on the outer peripheral side of the pressing airbags 204a, 204b, 204c, and 204d, the flow lines through which the air flows are arranged, The air smoothly flows through the pressing airbags 204a, 204b, 204c, and 204d.

上記の記載で明らかなように、第三実施形態におけるマッサージ装置201において、複数の押圧用エアバッグ204a,204b,204c,204dは、各押圧用エアバッグ204a,204b,204c,204dが膨張完了のときのベース面21aからの各突出量B1,B2,B3,B4が、各押圧用エアバッグ204a,204b,204c,204dが膨張を完了する時期が早い順に順次小さく設定されている。   As is apparent from the above description, in the massage device 201 in the third embodiment, the plurality of pressing airbags 204a, 204b, 204c, 204d are inflated with the pressing airbags 204a, 204b, 204c, 204d. The protruding amounts B1, B2, B3, and B4 from the base surface 21a are set to be sequentially smaller in order from the earliest time when the pressing airbags 204a, 204b, 204c, and 204d complete inflation.

これによると、複数の押圧用エアバッグ204a,204b,204c,204dに圧縮エアを供給した場合、膨張する押圧用エアバッグ204a,204b,204c,204dは、膨張を完了する時期が遅いほどベース面21aからの突出量B1,B2,B3,B4が大きくなる。そのため、複数の押圧用エアバッグ204a,204b,204c,204dは、配列に沿って、使用者の被施療部位を徐々に強く押圧することができる。そして、使用者は、隣接する例えば第一押圧用エアバッグ204aと第二押圧用エアバッグ204bの押圧量(突出量)の差で、被施療部位の押圧感が強く明確となる。このように、使用者の被施療部位を徐々に強く押圧することで、使用者に押圧感を明確に感じさせる揉捏を実現させることができる。   According to this, when compressed air is supplied to the plurality of pressing airbags 204a, 204b, 204c, and 204d, the expanding airbags 204a, 204b, 204c, and 204d have a base surface that is delayed as the timing of completing the inflation is delayed. The amount of protrusion B1, B2, B3, B4 from 21a increases. Therefore, the plurality of pressing airbags 204a, 204b, 204c, and 204d can gradually and strongly press the user's treatment site along the arrangement. And the user becomes strongly clear in the pressing feeling of the treatment site by the difference in the pressing amount (protruding amount) between the adjacent first pressing airbag 204a and the second pressing airbag 204b, for example. In this way, by gradually and strongly pressing the treatment site of the user, it is possible to realize a wrinkle that makes the user feel a pressing feeling clearly.

(第四実施形態)
本発明に係るマッサージ装置を具体化した第四実施形態について、図9を参照して以下に説明する。
第四実施形態におけるマッサージ装置301は、複数の押圧用エアバッグ304a,304b,304c,304dは、同容積であること、圧縮エア給排装置7(エアポンプ17)に対して第一〜第四絞り通路344a,344b,344c,344dを介して並列に接続されていること、第一〜第四絞り通路344a,344b,344c,344dは、膨張順の早い(序数の小さな押圧用エアバッグ)絞り通路344の方が、膨張順の遅い(序数の大きな)絞り通路344よりも流路抵抗が小さく設定されていること、以上の点において第一実施形態と相違する。その他の構成は、第一の実施形態と同様であるので、同じ符号を付与して説明を省略する。
第四実施形態におけるマッサージ装置301は、エアポンプ17に対して複数の押圧用エアバッグ304a,304b,304c,304dを並列に連結した場合においても、輪状に並べた押圧用エアバッグ304a,304b,304c,304dを順番に膨張させることで、輪状揉捏を実現させることができる。
なお、本実施形態において、各押圧用エアバッグ304a,304b,304c,304dを同容積としたが、これに限定されず、例えば、膨張順の遅い押圧用エアバッグほど、容積を大きく設定してもよい。
(Fourth embodiment)
A fourth embodiment of the massage device according to the present invention will be described below with reference to FIG.
In the massage device 301 according to the fourth embodiment, the plurality of pressing airbags 304a, 304b, 304c, 304d have the same volume, and the first to fourth throttles with respect to the compressed air supply / discharge device 7 (air pump 17). The passages 344a, 344b, 344c, and 344d are connected in parallel, and the first to fourth throttle passages 344a, 344b, 344c, and 344d are throttle passages that are in the early expansion order (pressing airbag with a small ordinal number). 344 is different from the first embodiment in that the flow path resistance is set to be smaller than that of the throttle passage 344 having a slower expansion order (large ordinal number). Since other configurations are the same as those of the first embodiment, the same reference numerals are given and description thereof is omitted.
In the massage device 301 according to the fourth embodiment, even when a plurality of pressing airbags 304a, 304b, 304c, and 304d are connected in parallel to the air pump 17, the pressing airbags 304a, 304b, and 304c arranged in a ring shape. , 304d are inflated in order, and a ring-shaped ridge can be realized.
In this embodiment, the pressing airbags 304a, 304b, 304c, and 304d have the same volume. However, the present invention is not limited to this. For example, the pressing airbag having a slower inflation order is set to have a larger volume. Also good.

上記の記載で明らかなように、第四実施形態におけるマッサージ装置301において、ベース面21aを備えたベース部21と、ベース部21に膨張順に並んで配置された同容積の複数の第一〜第四押圧用エアバッグ304a,304b,304c,304dと、複数の第一〜第四押圧用エアバッグ304a,304b,304c,304dに圧縮エアを給排する圧縮エア給排装置7と、を備え、各押圧用エアバッグ304a,304b,304c,304dは、夫々第一〜第四絞り通路344a,344b,344c,344dを介して圧縮エア給排装置7に並列に接続され、第一〜第四絞り通路344は、膨張順の早い絞り通路344aの方が、遅い絞り通路344bより流路抵抗が小さく設定されている。   As apparent from the above description, in the massage device 301 according to the fourth embodiment, the base portion 21 having the base surface 21a, and a plurality of first to the first volumes of the same volume arranged in the base portion 21 in order of expansion. A four-pressing airbag 304a, 304b, 304c, 304d, and a compressed air supply / discharge device 7 that supplies / discharges compressed air to / from the plurality of first to fourth pressing airbags 304a, 304b, 304c, 304d, The pressing airbags 304a, 304b, 304c, and 304d are connected in parallel to the compressed air supply / discharge device 7 via the first to fourth throttle passages 344a, 344b, 344c, and 344d, respectively. In the passage 344, the flow passage resistance is set to be smaller in the throttle passage 344a in the earlier expansion order than in the slow passage 344b.

これによると、各絞り通路344は、膨張順の早い押圧用エアバッグ304の絞り通路344aの方が、膨張順の遅い絞り通路344bより流路抵抗が小さく設定されており、同容積で形成された第一〜第四押圧用エアバッグ304a,304b,304c,304dは、圧縮エア給排装置7に第一〜第四絞り通路344a,344b,344c,344dを介して並列に接続されている。そのため、圧縮エア給排装置7から圧縮エアが供給されると、各押圧用エアバッグ304a,304b,304c,304dは、流路抵抗の小さい絞り通路344を介して圧縮エア給排装置7に接続された押圧用エアバッグ304a,304b,304c,304dから順に膨張する。そのため、並んで配置された複数の押圧用エアバッグ304a,304b,304c,304dが、並んで配置された順に早く膨張するので、使用者の被施療部位を移動しながら加圧していく揉捏と同様な動作を実現することができる。   According to this, each throttle passage 344 is formed with the same volume as the throttle passage 344a of the pressing airbag 304 in the early inflation order is set to have a smaller flow resistance than the throttle passage 344b in the later inflation order. The first to fourth pressing airbags 304a, 304b, 304c, 304d are connected to the compressed air supply / discharge device 7 in parallel via the first to fourth throttle passages 344a, 344b, 344c, 344d. Therefore, when compressed air is supplied from the compressed air supply / discharge device 7, each of the pressing airbags 304a, 304b, 304c, 304d is connected to the compressed air supply / discharge device 7 via the throttle passage 344 having a small flow resistance. The pressed airbags 304a, 304b, 304c, 304d are inflated in order. For this reason, the plurality of pressing airbags 304a, 304b, 304c, and 304d that are arranged side by side inflate quickly in the order in which they are arranged side by side. A similar operation can be realized.

なお、上記実施形態におけて、複数の押圧用エアバッグ4を四つとしたが、これに限定されず、例えば、6つ、8つでもよい。数を多くすることで、押圧用エアバッグの膨らみの移動を使用者に滑らかに感じさせることができる。   In addition, in the said embodiment, although the several airbag 4 for a press was made into four, it is not limited to this, For example, six or eight may be sufficient. By increasing the number, the movement of the bulge of the pressing airbag can be made smooth to the user.

また、絞り流通路の絞り径を、第一押圧用エアバッグから第四押圧用エアバッグに向かって漸減するようにしてもよい。これによって、各押圧用エアバッグが膨張するタイミングを早くするように変えることができる。   Further, the throttle diameter of the throttle flow passage may be gradually reduced from the first pressing airbag toward the fourth pressing airbag. Thereby, it is possible to change the timing at which each pressing airbag is inflated.

本発明は、上記しかつ図面に示した実施形態のみに限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施できる。   The present invention is not limited to the embodiment described above and shown in the drawings, and can be implemented with appropriate modifications within a range not departing from the gist.

1・・・マッサージ装置、21・・・ベース部、21a・・・ベース面、4・・・押圧用エアバッグ、4a・・・第一押圧用エアバッグ、4b・・・第二押圧用エアバッグ、4c・・・第三押圧用エアバッグ、4d・・・第四押圧用エアバッグ、44a・・・第一絞り通路、44b・・・第二絞り通路、44c・・・第三絞り通路、44d・・・第四絞り通路、7・・・圧縮エア給排装置、101・・・マッサージ装置、104a・・・第一押圧用エアバッグ、104b・・・第二押圧用エアバッグ、104c・・・第三押圧用エアバッグ、104d・・・第四押圧用エアバッグ、141a・・・第一連結管、141b・・・第二連結管、141c・・・第三連結管、141d・・・第四連結管、144a・・・第一絞り通路、144b・・・第二絞り通路、144c・・・第三絞り通路、144d・・・第四絞り通路、201・・・マッサージ装置、204a・・・第一押圧用エアバッグ、204b・・・第二押圧用エアバッグ、204c・・・第三押圧用エアバッグ、204d・・・第四押圧用エアバッグ、244a・・・第一絞り通路、244b・・・第二絞り通路、244c・・・第三絞り通路、244d・・・第四絞り通路、301・・・マッサージ装置、304a・・・第一押圧用エアバッグ、304b・・・第二押圧用エアバッグ、304c・・・第三押圧用エアバッグ、304d・・・第四押圧用エアバッグ、344a・・・第一絞り通路、344b・・・第二絞り通路、344c・・・第三絞り通路、344d・・・第四絞り通路、B1,B2,B3,B4・・・突出量。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Massage apparatus, 21 ... Base part, 21a ... Base surface, 4 ... Pressing airbag, 4a ... First pressing airbag, 4b ... Second pressing air Bag, 4c ... Third pressing airbag, 4d ... Fourth pressing airbag, 44a ... First throttle passage, 44b ... Second throttle passage, 44c ... Third throttle passage , 44d ... fourth throttle passage, 7 ... compressed air supply / discharge device, 101 ... massage device, 104a ... first pressing airbag, 104b ... second pressing airbag, 104c ... third pressing airbag, 104d ... fourth pressing airbag, 141a ... first connecting pipe, 141b ... second connecting pipe, 141c ... third connecting pipe, 141d .. Fourth connection pipe, 144a... First throttle passage, 144b .. Second throttle passage, 144c ... third throttle passage, 144d ... fourth throttle passage, 201 ... massage device, 204a ... first pressing airbag, 204b ... second pressing air Bag, 204c ... Third pressing airbag, 204d ... Fourth pressing airbag, 244a ... First throttle passage, 244b ... Second throttle passage, 244c ... Third throttle passage 244d ... fourth throttle passage, 301 ... massage device, 304a ... first pressing airbag, 304b ... second pressing airbag, 304c ... third pressing airbag, 304d ... fourth pressing airbag, 344a ... first throttle passage, 344b ... second throttle passage, 344c ... third throttle passage, 344d ... fourth throttle passage, B1, B2 , B3, B4 ... The amount of projection.

Claims (4)

ベース面を備えたベース部と、
前記ベース部に並んで配置された複数の押圧用エアバッグと、
前記複数の押圧用エアバッグに圧縮エアを給排して各押圧用エアバッグを膨張収縮させる圧縮エア給排装置と、を備え、
隣接して配置された押圧用エアバッグは、絞り通路を介して互いに接続され、
先端に配置された押圧用エアバッグは、絞り通路を介して前記圧縮エア給排装置に接続され、
後端に配置された押圧用エアバッグは、一つの絞り通路を介して前段の押圧用エアバッグにのみ接続され
前記複数の押圧用エアバッグは、各押圧用エアバッグが膨張を完了したときの前記ベース面からの各突出量が、各押圧用エアバッグが膨張を完了する時期が早い順に順次小さく設定されているマッサージ装置。
A base portion having a base surface;
A plurality of pressing airbags arranged side by side in the base portion;
A compressed air supply / discharge device for supplying and discharging compressed air to and from the plurality of pressing airbags to inflate and contract each pressing airbag,
The pressing airbags arranged adjacent to each other are connected to each other through a throttle passage,
A pressing airbag disposed at the tip is connected to the compressed air supply / discharge device via a throttle passage,
The pressing airbag arranged at the rear end is connected only to the preceding pressing airbag through one throttle passage ,
The plurality of pressing airbags are set such that the amount of protrusion from the base surface when each pressing airbag has been inflated is sequentially set to be smaller in order from the earliest time when each pressing airbag completes inflation. Massage device.
前記絞り通路は、膨張時に前記圧縮エアが流入する側の前記絞り通路と、流出する側の絞り通路とが、等しい流路抵抗に設定されている請求項1に記載のマッサージ装置。   2. The massage device according to claim 1, wherein in the throttle passage, the throttle passage on the side into which the compressed air flows and the throttle passage on the side on which the compressed air flows out are set to have equal channel resistance. ベース面を備えたベース部と、
前記ベース部に膨張順に並んで配置された同容積の複数の押圧用エアバッグと、
前記複数の押圧用エアバッグに圧縮エアを給排する圧縮エア給排装置と、を備え、
前記各押圧用エアバッグは、夫々絞り通路を介して前記圧縮エア給排装置に並列に接続され、
前記絞り通路は、膨張順の早い絞り通路の方が、遅い絞り通路より流路抵抗が小さく設定され
前記複数の押圧用エアバッグは、各押圧用エアバッグが膨張を完了したときの前記ベース面からの各突出量が、各押圧用エアバッグが膨張を完了する時期が早い順に順次小さく設定されているマッサージ装置。
A base portion having a base surface;
A plurality of pressing airbags of the same volume arranged in the base portion in order of expansion;
A compressed air supply and discharge device for supplying and discharging compressed air to and from the plurality of pressing airbags,
Each of the pressing airbags is connected in parallel to the compressed air supply / discharge device via a throttle passage,
The throttle passage is set such that the throttle passage with the earlier expansion order has a smaller flow resistance than the slow throttle passage ,
The plurality of pressing airbags are set such that the amount of protrusion from the base surface when each pressing airbag has been inflated is sequentially set to be smaller in order from the earliest time when each pressing airbag completes inflation. Massage device.
前記複数の押圧用エアバッグは、前記ベース部に輪状に配列されている請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のマッサージ装置。   The massage device according to any one of claims 1 to 3, wherein the plurality of pressing airbags are arranged in a ring shape on the base portion.
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