JP6715543B2 - Air compressor control method - Google Patents
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Description
本発明は、他のエアーコンプレッサに連結して圧縮運転できるように構成されたエアーコンプレッサと、複数台のエアーコンプレッサを連結して圧縮運転する際の各エアーコンプレッサの制御方法に関するものである。 The present invention relates to an air compressor configured to be connected to another air compressor for compression operation, and a method for controlling each air compressor when a plurality of air compressors are connected to perform compression operation.
釘打機やネジ打機などのエアー工具に向けて圧縮エアーを供給する機器としてエアーコンプレッサが一般的に知られており、建築現場などの各種工事現場で広く用いられている。 An air compressor is generally known as a device that supplies compressed air to an air tool such as a nailer or a screwdriver, and is widely used in various construction sites such as a construction site.
例えば建築現場では、エアー駆動式の釘打機やネジ打機などが一般的に使用され、その動力供給機器としてエアーコンプレッサが使用される。エアーコンプレッサは、生成した圧縮エアーをタンクに貯留するとともに、減圧弁を介して所定圧力に減圧して出力する。減圧弁を介して出力された所定圧力の圧縮エアーは、エアーホースを介してエアー工具に供給される。 For example, at a construction site, an air driven nail driving machine, a screw driving machine and the like are generally used, and an air compressor is used as a power supply device thereof. The air compressor stores the generated compressed air in a tank and reduces the pressure to a predetermined pressure via a pressure reducing valve for output. The compressed air having a predetermined pressure output through the pressure reducing valve is supplied to the air tool through the air hose.
釘打機をはじめとするエアー工具は、エアーコンプレッサから圧縮エアーの供給を受けることで、はじめて使用することができる。ところが、エアーコンプレッサを単独で(すなわち一台で)使用する場合には、エアー工具の使用状況や圧縮エアーの消費状況によっては、エアータンクの圧力がすぐに足りなくなってしまい、エアー工具を使った作業の継続性が損なわれるといった問題があった。 An air tool such as a nail driver can be used for the first time by receiving the supply of compressed air from an air compressor. However, when using the air compressor alone (that is, with one unit), depending on the usage situation of the air tool and the compressed air consumption situation, the pressure of the air tank quickly became insufficient, and the air tool was used. There was a problem that work continuity was impaired.
そこで、このような問題を解決するために、エアーコンプレッサをもう一台用意して、二台のエアーコンプレッサのエアータンクを連結用ホースを介して相互連結する、といった方法が提案され従来より実施されている。二台のエアーコンプレッサを相互連結することでエアータンクの容量が増え、大量の圧縮エアーを消費する作業に対応可能になり、作業量が大幅にアップするといったメリットが得られる。 Therefore, in order to solve such a problem, a method has been proposed in which another air compressor is prepared and the air tanks of the two air compressors are connected to each other through a connecting hose. ing. By connecting two air compressors to each other, the capacity of the air tank will increase, and it will be possible to handle work that consumes a large amount of compressed air, resulting in a significant increase in work volume.
複数台のエアーコンプレッサを使って連結運転する場合には、理想的には、例えば各エアーコンプレッサにおけるモータの停止・再起動のタイミング等を同期させることが望ましい(理想的な一形態)と言えるが、実際には次のような問題があった。 When performing a linked operation using a plurality of air compressors, ideally, for example, it is desirable to synchronize the stop and restart timings of the motors in each air compressor (an ideal form). Actually, there were the following problems.
各エアーコンプレッサには、それぞれ、圧縮エアーを生成するための動力源であるモータと、エアータンクの圧力値などを計測するためのセンサと、当該センサでの計測結果等に基づいてモータを制御するためのプロセッサなどが設けられている。そして、複数台のエアーコンプレッサを使って連結運転する場合には、各エアーコンプレッサにおいて個別にモータ制御を行っている。すなわち、複数台のエアーコンプレッサを利用した連結運転におけるモータ制御は、各エアーコンプレッサが具備するセンサ等を使って別個独立に行われる。
ところが、モータ制御に用いられるセンサの精度には、エアーコンプレッサごとに不可避的な誤差(計測精度のバラつき)がある。したがって、連結運転する複数のエアーコンプレッサの設定圧力範囲の上限値(モータが停止するときの圧力値)と下限値(モータが再起動するときの圧力値)が、たとえ同じ値に設定されていたとしても、センサ精度のバラつき等により、モータの停止・再起動のタイミングは同期することはない。すなわち、連結運転する複数のエアーコンプレッサにおいて、モータの停止・再起動のタイミングが理想に反して僅かにずれることになる。
したがって、例えばモータが早めに停止する方のエアーコンプレッサでは、圧力値が上限に達してモータが既に停止しているにもかかわらず、僅かに遅れて停止する他方のエアーコンプレッサから更に加圧されるため、早めに停止した方のエアーコンプレッサにおいて安全弁等が破壊に至る恐れがあるなどの問題が生じる。
また、複数台のエアーコンプレッサの間でモータ再起動のタイミングがずれることで、複数のエアーコンプレッサに対する負荷は均等にはならず、常に一部のエアーコンプレッサに偏って負荷が加わり、より多くの疲労が蓄積されることになる。したがって、複数台のエアーコンプレッサを使って従来の方法で連結運転する場合には、一部のエアーコンプレッサ(動作時間の多いエアーコンプレッサ)において寿命が短くなり、故障や不具合が発生する頻度が高まるといった偏りの問題がある。
Each of the air compressors has a motor, which is a power source for generating compressed air, a sensor for measuring the pressure value of the air tank, and controls the motor based on the measurement result of the sensor. A processor and the like are provided. When a plurality of air compressors are used for connection operation, each air compressor individually controls the motor. That is, the motor control in the coupled operation using a plurality of air compressors is separately and independently performed by using the sensor or the like included in each air compressor.
However, the accuracy of the sensor used for motor control has an unavoidable error (variation in measurement accuracy) for each air compressor. Therefore, the upper limit value (pressure value when the motor stops) and the lower limit value (pressure value when the motor restarts) of the set pressure range of the multiple air compressors that are connected are set to the same value. However, the timing of stopping/restarting the motor is not synchronized due to variations in sensor accuracy. That is, in a plurality of air compressors that are connected and operated, the timing of stopping and restarting the motor deviates slightly from the ideal.
Therefore, for example, in the air compressor in which the motor stops earlier, the pressure value reaches the upper limit and the motor is already stopped. Therefore, there is a problem that the safety valve and the like may be destroyed in the air compressor that is stopped earlier.
Also, because the timing of restarting the motor differs among multiple air compressors, the load on multiple air compressors will not be equal, and some of the air compressors will always be unevenly loaded, resulting in more fatigue. Will be accumulated. Therefore, in the case where multiple air compressors are used to perform the linked operation by the conventional method, the life of some of the air compressors (air compressors with a long operating time) becomes shorter, and the frequency of failures and malfunctions increases. There is a bias issue.
上述した従来技術の問題点に鑑み、本発明の目的は、エアーコンプレッサ単体として使用できるとともに、他のエアーコンプレッサと連結して使用することもできるエアーコンプレッサであって、連結運転する場合にエアーコンプレッサを適切に制御できるように構成された新たなエアーコンプレッサと、連結運転する場合に複数台のエアーコンプレッサを適切に制御することを可能にする制御方法を提供することにある。 In view of the above-mentioned problems of the prior art, an object of the present invention is an air compressor that can be used as a single unit of an air compressor and can also be used in combination with another air compressor. It is to provide a new air compressor configured to appropriately control the air conditioner, and a control method that makes it possible to appropriately control a plurality of air compressors in the case of a linked operation.
上記目的は、他のエアーコンプレッサに連結して圧縮運転できるように構成されたエアーコンプレッサであって、
圧縮エアーを貯留するためのエアータンクと、
他のエアーコンプレッサに接続された圧縮エアー用流路を接続するための接続部と、
エアーコンプレッサに関する機器情報を他のエアーコンプレッサとの間で無線通信により送受信して共有するための無線通信部と、
共有する機器情報に基づいて自己のエアーコンプレッサ及び/又は他のエアーコンプレッサを制御するための制御手段と、
を有するエアーコンプレッサによって達成される。
なお、上記の「共有する機器情報に基づいて自己のエアーコンプレッサ及び/又は他のエアーコンプレッサを制御する」には、例えば、
・当該エアーコンプレッサが、共有する機器情報に基づいて、自己だけを制御する態様、
・当該エアーコンプレッサが、共有する機器情報に基づいて、自己のみならず他のエアーコンプレッサをも制御する態様、
・当該エアーコンプレッサが、共有する機器情報に基づいて、他のエアーコンプレッサを制御する態様、
などが含まれる。
制御は、具体的にはエアーコンプレッサが具備するプロセッサによって行われる。
The above-mentioned object is an air compressor configured to be connected to another air compressor to perform a compression operation,
An air tank for storing compressed air,
A connection part for connecting a compressed air flow path connected to another air compressor,
A wireless communication unit for transmitting and receiving device information about the air compressor to and from other air compressors by wireless communication and sharing the device information,
Control means for controlling its own air compressor and/or other air compressors based on shared device information;
Is achieved by an air compressor having
Note that, in the above-mentioned "controlling an own air compressor and/or another air compressor based on shared device information", for example,
A mode in which the air compressor controls only itself based on shared device information,
A mode in which the air compressor controls not only itself but also other air compressors based on the shared device information,
A mode in which the air compressor controls other air compressors based on shared device information,
Etc. are included.
The control is specifically performed by a processor included in the air compressor.
また上記目的は、複数台のエアーコンプレッサを連結して圧縮運転する際の制御方法であって、
(a) 無線通信部を具備する複数台のエアーコンプレッサを相互に無線接続するステップと、
(b) エアーコンプレッサに関する機器情報を、複数台のエアーコンプレッサの間で無線通信により送受信して共有するステップと、
(c) 共有する機器情報に基づいて複数台のエアーコンプレッサを制御するステップと、
を含むエアーコンプレッサの制御方法によって達成される。
なお、上記ステップ(c)の制御では、マスタースレーブ方式を採用し、いずれか一台のエアーコンプレッサが、いわゆるマスター機となって、そのプロセッサが一台または二台以上のエアーコンプレッサを中央制御的にコントロールしてもよい。この場合、マスター機以外のエアーコンプレッサは、いわゆるスレーブ機として機能する。
あるいは、複数台のエアーコンプレッサのそれぞれがいわゆるマスター機となって、各機のプロセッサが自己を制御してもよい。この場合には、各エアーコンプレッサは単に自己を制御するにとどまり、何れか一のエアーコンプレッサが他のエアーコンプレッサを制御することまではしない。
Further, the above-mentioned object is a control method when a plurality of air compressors are connected to perform a compression operation,
(a) a step of wirelessly connecting a plurality of air compressors each having a wireless communication unit to each other,
(b) a step of transmitting and receiving device information regarding the air compressor by wireless communication between a plurality of air compressors and sharing the device information,
(c) controlling a plurality of air compressors based on shared device information,
It is achieved by the control method of the air compressor including.
In the control of step (c), a master-slave system is adopted, and one of the air compressors becomes a so-called master machine, and the processor centrally controls one or more air compressors. You may control to. In this case, the air compressors other than the master machine function as so-called slave machines.
Alternatively, each of the plurality of air compressors may be a so-called master machine, and the processor of each machine may control itself. In this case, each air compressor merely controls itself and not any one air compressor controls the other air compressor.
上記ステップ(c)の制御では、例えば、
複数台のエアーコンプレッサが具備する圧縮エアー生成用のモータが停止している場合に、共有する前記機器情報に基づいて前記モータの起動が必要か否かを判断し、
前記モータの起動が必要と判断した場合に、複数台のエアーコンプレッサが具備するモータを、所定の起動タイミングに従ってそれぞれ起動させる。
なお、ここでいう「起動」には再起動も含まれる。
In the control of the step (c), for example,
When the motor for generating compressed air included in a plurality of air compressors is stopped, it is determined whether or not the motor needs to be started based on the shared device information,
When it is determined that the motor needs to be started, the motors included in the plurality of air compressors are started according to predetermined start timings.
It should be noted that the term “start” here also includes restart.
また、上記ステップ(c)の制御では、
複数台のエアーコンプレッサが具備する圧縮エアー生成用のモータが起動している場合に、共有する前記機器情報に基づいて、前記モータの停止が必要か否かを判断し、
前記モータの停止が必要と判断した場合に、複数台のエアーコンプレッサが具備するモータをそれぞれ停止させる。
Also, in the control of the above step (c),
When the motor for compressed air generation included in a plurality of air compressors is activated, based on the shared device information, it is determined whether or not the motor needs to be stopped,
When it is determined that the motor needs to be stopped, the motors included in the plurality of air compressors are stopped.
上記ステップ(c)の制御では、例えば、
各エアーコンプレッサで生成される圧縮エアーの圧力値を、共有する前記機器情報に基づいて監視し、
何れか一のエアーコンプレッサでの圧力値と、他のエアーコンプレッサでの圧力値との差が、所定値を超えた場合に、前記一のエアーコンプレッサとの無線接続を解除する。
In the control of the step (c), for example,
The pressure value of compressed air generated by each air compressor is monitored based on the shared device information,
When the difference between the pressure value of one of the air compressors and the pressure value of the other air compressor exceeds a predetermined value, the wireless connection with the one air compressor is released.
上記ステップ(c)の制御では、例えば、
共有する前記機器情報に基づいて、何れかのエアーコンプレッサに異常が発生していないか否かを判断し、
何れかのエアーコンプレッサにおいて異常が発生したと判断した場合に、
(1) そのエアーコンプレッサに関する機器情報を無視する、
(2) そのエアーコンプレッサとの無線接続を解除する、
(3) そのエアーコンプレッサを停止させる、
(4) すべてのエアーコンプレッサを停止させる、
の何れかの処理を実行させる。
In the control of the step (c), for example,
Based on the shared device information, it is determined whether or not any air compressor has an abnormality,
When it is judged that an abnormality has occurred in any of the air compressors,
(1) Ignore the device information about the air compressor,
(2) Cancel the wireless connection with the air compressor,
(3) Stop the air compressor,
(4) Stop all air compressors,
Either of the processes is executed.
上記ステップ(c)の制御では、例えば、
共有する前記機器情報に基づいて、エアーコンプレッサのユーザに対する警告や報知が必要か否かを判断し、
ユーザに対する警告や報知が必要か否かを判断した場合には、共有する前記機器情報に基づいて、エアーコンプレッサのユーザが所持する携帯型通信端末に対して警告や報知を無線通信により送信する。
In the control of the step (c), for example,
Based on the shared device information, it is determined whether a warning or notification to the user of the air compressor is necessary,
When it is determined whether or not a warning or notification to the user is necessary, the warning or notification is wirelessly transmitted to the portable communication terminal owned by the user of the air compressor based on the shared device information.
本発明のエアーコンプレッサは、複数台のエアーコンプレッサの間で機器情報を送受信して共有するための無線通信部と、共有する機器情報に基づいて自己のエアーコンプレッサ及び/又は他のエアーコンプレッサを制御するための制御手段と、を有している。
このように、各エアーコンプレッサの機器情報を複数台のエアーコンプレッサの間で共有することで、連結運転を行う場合に、モータ制御用のセンサ精度等のバラつきに関係なく、所望のタイミングで、各エアーコンプレッサを動作させたり停止させることなどが可能になる。すなわち、連結運転を行う場合に、各エアーコンプレッサの動作や停止のタイミングを遅延なく正確に制御できるようになる。またこれにより、連結運転を行う場合の問題点であった「一部のエアーコンプレッサにより多くの疲労が蓄積する」といった問題を解決することが可能になる。
また本発明では、各エアーコンプレッサが、無線通信を利用して機器情報を共有するようになっている。機器情報の共有は、通信用ケーブル等を利用した有線通信により行うことも可能ではあるが、有線の場合には、通信用ケーブルなどの部品の脱着を殆ど毎回行う必要が発生するため、機器の故障率が高くなるといった問題がある。また、エアーコンプレッサの使用環境は石膏や木くず等の粉じんが発生することが必然なため、コネクタなどのハードウェアに対して接触不良を招く可能性が高くなり、また、誤動作が起きる確率が高くなるという問題がある。さらに、通常の使用態様として2台連結での使用が想定されるが、3台以上の複数台連結を想定すると、有線通信の場合には配線コストが嵩むといった問題がある。これに対し本発明では、機器情報を、有線ではなく、無線により送受信するので、これらの問題が生じることが無いという格別の効果が達成される。
The air compressor of the present invention controls a wireless communication unit for transmitting and receiving device information among a plurality of air compressors and sharing the same, and controlling its own air compressor and/or other air compressors based on the shared device information. And a control unit for controlling.
In this way, by sharing the device information of each air compressor among a plurality of air compressors, when performing a linked operation, regardless of variations in sensor accuracy for motor control, etc. It is possible to operate or stop the air compressor. That is, when performing the linked operation, it becomes possible to accurately control the operation and stop timing of each air compressor without delay. Further, this makes it possible to solve the problem that "a large amount of fatigue accumulates in some air compressors" that was a problem when performing the linked operation.
Further, in the present invention, each air compressor shares the device information by using wireless communication. Although it is possible to share device information by wire communication using a communication cable or the like, in the case of wire communication, parts such as the communication cable need to be attached and detached almost every time. There is a problem that the failure rate becomes high. In addition, the use environment of the air compressor inevitably causes dust such as gypsum and wood waste, which increases the possibility of contact failure with hardware such as connectors, and also increases the probability of malfunction. There is a problem. Further, although it is assumed that two units are connected as a normal use mode, if three or more units are connected, there is a problem that wiring costs increase in the case of wired communication. On the other hand, in the present invention, since the device information is transmitted and received wirelessly rather than by wire, a particular effect that these problems do not occur is achieved.
本発明の制御方法では、無線通信部を具備する複数台のエアーコンプレッサを相互に無線接続させて、各エアーコンプレッサの機器情報を複数台のエアーコンプレッサの間で無線通信により共有させ、そして、共有する機器情報に基づいて複数台のエアーコンプレッサを制御するようになっている。
これにより上述した効果と同様に、連結運転を行う場合に、各エアーコンプレッサの動作や停止のタイミングを遅延なく正確に制御できるようになる。
また、連結運転を行う場合の問題点であった「一部のエアーコンプレッサにより多くの疲労が蓄積する」といった問題を解決することが可能になる。
また、共有する機器情報を、有線ではなく無線により送受信するので、有線通信の場合に起こりうる「機器の故障」や「接触不良」、「誤動作」、「配線コストが嵩む」などの問題が生じることが無い。
In the control method of the present invention, a plurality of air compressors each having a wireless communication unit are wirelessly connected to each other, and device information of each air compressor is shared by a plurality of air compressors by wireless communication, and the sharing is performed. A plurality of air compressors are controlled based on the device information to be controlled.
As a result, similar to the effects described above, when performing the linked operation, it becomes possible to accurately control the operation or stop timing of each air compressor without delay.
In addition, it is possible to solve the problem that "a large amount of fatigue accumulates in some air compressors" that was a problem when performing the linked operation.
In addition, since shared device information is transmitted and received wirelessly instead of by wire, problems such as "device failure", "contact failure", "malfunction", and "wiring cost increase" that may occur in wired communication occur. There is nothing.
また本発明の制御方法では、共有する機器情報に基づいてモータの起動が必要か否かを判断し、モータの起動が必要と判断した場合に、複数台のエアーコンプレッサが具備するモータを、所定の起動タイミングに従ってそれぞれ起動させる。
このように、共有する機器情報に基づいて、各エアーコンプレッサのモータの起動タイミングを制御することで、センサ精度のバラつきなどに関係なく、理想的なタイミングで各モータを起動させることができる。
なお、所定の起動タイミング(理想的な起動タイミング)は、必ずしも一定のタイミングに限定されるものではなく、その具体例としては、例えば次の(1)〜(4)に例示するような起動タイミングが挙げられる。
(1) すべてのエアーコンプレッサにおいてモータを同時に起動させる。
(2) 複数台のエアーコンプレッサにおいて、モータを順次一定間隔のディレー方式で起動させる。
(3) 一部(一または二以上)のエアーコンプレッサにおいてモータを先行して起動させ、他のコンプレッサについては、一定の圧力上昇が確認された場合にモータを起動させる。
(4) 一部(一または二以上)のエアーコンプレッサにおいてモータを先行して起動させ、他方のコンプレッサについては、一定の圧力上昇が確認された場合に、モータを順次一定間隔のディレー方式で起動させる。
上記(1)の起動タイミングによれば、すべてのエアーコンプレッサのモータを同時に起動させるので、いち早く所望の設定圧力に到達できるようになる。
上記(2)の起動タイミングによれば、すべてのモータが一斉に起動した場合に陥る可能性がある電力不足を回避することが可能になる。
上記(3)の起動タイミングによれば、連結用ホースなどの連結不備を防止できるようになる。(連結不備があれば、エアー漏れによって圧力が上昇しないため。)
上記(4)の起動タイミングによれば、すべてのモータが一斉に起動した場合に陥る可能性がある電力不足を回避できるとともに、併せて連結不備を防止できるようになる。
Further, in the control method of the present invention, it is determined whether or not the motor needs to be started based on the shared device information, and when it is determined that the motor needs to be started, the motors included in the plurality of air compressors are set to a predetermined value. Start each according to the start timing of.
In this way, by controlling the start timing of the motor of each air compressor based on the shared device information, each motor can be started at an ideal timing regardless of variations in sensor accuracy.
The predetermined start timing (ideal start timing) is not necessarily limited to a fixed timing, and specific examples thereof include start timings as exemplified in (1) to (4) below. Are listed.
(1) Start the motors simultaneously in all air compressors.
(2) In a plurality of air compressors, the motors are sequentially activated in a delay system at regular intervals.
(3) In some (one or more) air compressors, the motor is started in advance, and in other compressors, the motor is started when a certain increase in pressure is confirmed.
(4) In some (one or two or more) air compressors, the motor is started in advance, and in the other compressor, when a certain increase in pressure is confirmed, the motors are sequentially started in a delay system at certain intervals. Let
According to the activation timing of (1) above, the motors of all the air compressors are activated simultaneously, so that the desired set pressure can be reached quickly.
According to the start timing of (2), it becomes possible to avoid the power shortage that may occur when all the motors are started at the same time.
According to the activation timing of the above (3), it becomes possible to prevent the connection failure such as the connection hose. (If there is a connection failure, the pressure will not rise due to air leakage.)
According to the start timing of (4) above, it is possible to avoid a power shortage that may occur when all the motors are started at the same time, and it is also possible to prevent connection failure.
また本発明の制御方法では、共有する前記機器情報に基づいてモータの停止が必要か否かを判断し、モータの停止が必要と判断した場合に、複数台のエアーコンプレッサが具備するモータをそれぞれ停止させる。
このように、共有する機器情報に基づいて、各エアーコンプレッサのモータの停止タイミングを制御することで、センサ精度のバラつきなどに関係なく、理想的なタイミングで各モータを停止させることができる。
なお、所定の停止タイミング(理想的な停止タイミング)は、必ずしも一定のタイミングに限定されるものではなく、好ましくは、例えば複数台のエアーコンプレッサのモータを同時に停止させるのがよい。
Further, in the control method of the present invention, it is determined whether or not the motor needs to be stopped based on the shared device information, and when it is determined that the motor needs to be stopped, the motors included in the plurality of air compressors are respectively Stop.
In this way, by controlling the stop timing of the motor of each air compressor based on the shared device information, each motor can be stopped at an ideal timing regardless of variations in sensor accuracy.
It should be noted that the predetermined stop timing (ideal stop timing) is not necessarily limited to a fixed timing, and preferably, for example, the motors of a plurality of air compressors are stopped at the same time.
また本発明の制御方法では、共有する前記機器情報に基づいて、各エアーコンプレッサで生成される圧縮エアーの圧力値を監視し、何れか一のエアーコンプレッサでの圧力値と、他のエアーコンプレッサでの圧力値との差が、所定値を超えた場合に、前記一のエアーコンプレッサとの無線接続を解除する。
これにより、不完全連結等が原因で連結運転を行うことができないエアーコンプレッサ早期に判別することができ、また、機器情報を共有するエアーコンプレッサ(連結運転可能なコンプレッサ)のグループから、そのような連結運転不可コンプレッサを機能的に排除することが可能になる。
Further, in the control method of the present invention, based on the shared device information, the pressure value of the compressed air generated in each air compressor is monitored, and the pressure value in any one air compressor and the other air compressor are monitored. When the difference from the pressure value of 1 exceeds a predetermined value, the wireless connection with the one air compressor is released.
As a result, it is possible to quickly discriminate the air compressors that cannot perform the linked operation due to incomplete connection, and from the group of air compressors (compressors capable of linked operation) that share device information, It is possible to functionally eliminate the compressor that cannot be connected.
また本発明の制御方法では、共有する前記機器情報に基づいて、何れかのエアーコンプレッサに異常が発生していないか否かを判断し、
何れかのエアーコンプレッサにおいて異常が発生したと判断した場合に、
(1) そのエアーコンプレッサに関する機器情報を無視する、
(2) そのエアーコンプレッサとの無線接続を解除する、
(3) そのエアーコンプレッサを停止させる、
(4) すべてのエアーコンプレッサを停止させる、
の何れかの処理を実行する。
これにより、機器の異常(不具合)が原因で連結運転を行うことができないエアーコンプレッサを早期に判別することができ、また、機器情報を共有するエアーコンプレッサ(連結運転可能なコンプレッサ)のグループから、そのような異常コンプレッサを機能的に排除することが可能になる。
Further, in the control method of the present invention, based on the shared device information, it is determined whether or not an abnormality has occurred in any of the air compressors,
When it is judged that an abnormality has occurred in any of the air compressors,
(1) Ignore the device information about the air compressor,
(2) Cancel the wireless connection with the air compressor,
(3) Stop the air compressor,
(4) Stop all air compressors,
Either of the processes is executed.
As a result, it is possible to quickly identify an air compressor that cannot perform linked operation due to a device abnormality (defective), and from the group of air compressors that can share device information (compressor capable of linked operation), It becomes possible to functionally eliminate such an abnormal compressor.
また本発明の制御方法では、共有する機器情報に基づいて、ユーザに対する警告や報知が必要か否かを判断し、ユーザに対する警告や報知が必要か否かを判断した場合には、共有する機器情報に基づいて、エアーコンプレッサのユーザが所持する携帯型通信端末に対して警告や報知を無線通信により送信する。
これにより、エアーコンプレッサ間での無線通信だけでなく、例えば一般的な携帯型通信端末(ユーザが所持するスマートフォンなど)とも無線による連携が可能となる。また、例えばエアータンク間を完全連結していない状態で運転した場合の警告などをユーザの携帯型通信端末に送信する等、携帯型通信端末との無線通信を利用して連結運転を支援することが可能となる。
Further, in the control method of the present invention, based on the shared device information, it is determined whether or not a warning or notification to the user is necessary, and when it is determined whether or not a warning or notification to the user is necessary, the shared device Based on the information, a warning or notification is wirelessly transmitted to a portable communication terminal owned by a user of the air compressor.
This enables not only wireless communication between the air compressors but also wireless communication with, for example, a general portable communication terminal (smartphone owned by the user). In addition, for example, by sending a warning to the user's portable communication terminal when driving in a state where the air tanks are not completely connected, to support the connected operation using wireless communication with the portable communication terminal. Is possible.
(エアーコンプレッサの構成)
図1に基づいて、本発明に係るエアーコンプレッサの構成について説明する。
図1は、本発明に係るエアーコンプレッサ(1台のエアーコンプレッサ)の機能的構成を概略的に示すブロック図である。
(Structure of air compressor)
The configuration of the air compressor according to the present invention will be described based on FIG.
FIG. 1 is a block diagram schematically showing a functional configuration of an air compressor (one air compressor) according to the present invention.
本実施形態のエアーコンプレッサは、従来装置と同様に単独で圧縮運転(圧縮エアーを生成するための運転)ができることは勿論のこと、後述するとおり、他のエアーコンプレッサに対して連結用ホース(圧縮エアー用流路)を介して連結させて圧縮運転させることもできる。なおこの出願では、エアーコンプレッサを、必要に応じて「コンプレッサ」または「機器」と略称する。 The air compressor of the present embodiment can of course perform a compression operation (operation for generating compressed air) independently as in the conventional device, and as will be described later, a connecting hose (compression hose) It is also possible to perform a compression operation by connecting them via an air flow path). In this application, the air compressor is abbreviated as “compressor” or “apparatus” as necessary.
このコンプレッサは、図1に示すとおり、主として、
・圧縮エアーを生成するための圧縮装置1と、
・生成した圧縮エアーを貯留するためのエアータンク3と、
・圧縮装置を電子的に施錠・解錠するためのセキュリティー装置8と、
を有している。
This compressor, as shown in FIG.
A compression device 1 for generating compressed air,
An air tank 3 for storing the generated compressed air,
A security device 8 for electronically locking and unlocking the compression device,
have.
セキュリティー装置8は、圧縮装置1のプロセッサ29に電気的に接続されている。セキュリティー装置8のセキュリティー機能が設定されている状態では、圧縮装置1は電子的に施錠され、該圧縮装置を自由に作動させることができない。また、セキュリティー装置8のセキュリティー機能が解除されている状態では、圧縮装置1を自由に作動させることができる。 The security device 8 is electrically connected to the processor 29 of the compression device 1. When the security function of the security device 8 is set, the compression device 1 is electronically locked, and the compression device cannot be freely operated. Further, when the security function of the security device 8 is released, the compression device 1 can be freely operated.
エアータンク3には、接続口41と、減圧弁43と、カプラ45が設けられている。
接続口41には連結用ホース(圧縮エアー用流路)を接続することができ、この連結用ホースを介して、他のコンプレッサのエアータンクに連結することができる。連結用ホースを介して他のコンプレッサに連結した場合には、後述するとおり連結運転を行うことが可能である。連結運転とは、複数台のコンプレッサを連結状態にして連携・協動させて(すなわち機能的に一体化させて)圧縮エアーを生成することをいう。
The air tank 3 is provided with a connection port 41, a pressure reducing valve 43, and a coupler 45.
A connection hose (compressed air flow path) can be connected to the connection port 41, and can be connected to an air tank of another compressor via the connection hose. When connected to another compressor via the connecting hose, the connecting operation can be performed as described later. The connected operation refers to generating compressed air by connecting a plurality of compressors in a connected state and cooperating/cooperating with each other (that is, functionally integrated).
コンプレッサのカプラ45には、エアー工具に接続されたエアーホースを接続する。エアータンク3内の圧縮エアーは、減圧弁43を介して所定圧力に減圧して出力され、カプラ45及びエアーホースを介してエアー工具へ供給される。 An air hose connected to an air tool is connected to the coupler 45 of the compressor. The compressed air in the air tank 3 is depressurized to a predetermined pressure via the pressure reducing valve 43 and output, and is supplied to the air tool via the coupler 45 and the air hose.
また、エアータンク3には、貯留する圧縮エアーの圧力を計測する圧力センサ5が設けられている。エアータンク3が具備する圧力センサ5は、後述する圧縮装置のプロセッサ29に電気的に接続されている。圧力センサ5による計測結果(計測値)は、プロセッサ29に送信され、モータ13の停止や再起動などの各種制御に利用される。 In addition, the air tank 3 is provided with a pressure sensor 5 that measures the pressure of the stored compressed air. The pressure sensor 5 included in the air tank 3 is electrically connected to the processor 29 of the compression device described later. The measurement result (measurement value) by the pressure sensor 5 is transmitted to the processor 29 and used for various controls such as stopping and restarting the motor 13.
このエアータンク3の上には、圧縮装置1がカバーに覆われた状態で載置固定されている。圧縮装置1を支えるエアータンク3は、一般的に2本のボンベからなり、並列状態で配置されている。 The compressor 1 is mounted and fixed on the air tank 3 in a state of being covered with a cover. The air tank 3 supporting the compression device 1 is generally composed of two cylinders and arranged in parallel.
圧縮エアーを生成するための圧縮装置1は、主として、
・圧縮エアーを生成するための動力源であるモータ13と、
・モータ13により駆動するピストン等を備えるエアー圧縮部15と、
・プロセッサ29からの制御を受けてモータ13を駆動するための駆動回路19と、
・モータ13の出力や負荷等を検出するための検出回路21と、
・入力電力から必要な出力電力を生成するための電源回路23と、
・他のコンプレッサとの間で機器情報を共有するための無線通信を行う通信部25と、
・電源のON/OFF操作や各種モードの切り替えなどに用いられる操作部27と、
・圧縮装置が具備する各部の電子制御などを担うプロセッサ29を
有している。
The compression device 1 for generating compressed air is mainly composed of
A motor 13 which is a power source for generating compressed air,
An air compression unit 15 including a piston or the like driven by the motor 13,
A drive circuit 19 for driving the motor 13 under the control of the processor 29,
A detection circuit 21 for detecting the output or load of the motor 13,
A power supply circuit 23 for generating required output power from input power,
A communication unit 25 that performs wireless communication for sharing device information with other compressors,
An operation unit 27 used for power ON/OFF operation and switching of various modes,
-It has a processor 29 which is responsible for electronic control of each part of the compression device.
モータ13は、例えば家庭用電源や仮設の商用電源などの一般的な交流電源(すなわち外部電源)を主電源として駆動する。モータ13が駆動し、そのモータシャフトが回転することで、エアー圧縮部15のピストンが往復動する。 The motor 13 is driven by a general AC power source (that is, an external power source) such as a household power source or a temporary commercial power source as a main power source. The piston of the air compression unit 15 reciprocates by driving the motor 13 and rotating the motor shaft.
エアー圧縮部15は、主として、シリンダと、当該シリンダに対し往復動するピストンを有している。加圧運転時にエアー圧縮部15のピストンが往復動することで、シリンダ内でエアーが圧縮され、圧縮エアーが生成される。生成された圧縮エアーは流路31を介してエアータンク3に送り込まれて貯留される。 The air compression unit 15 mainly has a cylinder and a piston that reciprocates with respect to the cylinder. When the piston of the air compression unit 15 reciprocates during the pressurizing operation, the air is compressed in the cylinder and compressed air is generated. The generated compressed air is sent to and stored in the air tank 3 via the flow path 31.
駆動回路19は、プロセッサ29、電源回路23、モータ13のそれぞれに電気的に接続されている。この駆動回路19は、プロセッサ29からの制御信号(モータ起動指示信号やモータ停止指示信号など)を受けて、この制御信号に基づいてモータ13を駆動する。モータ駆動用の電力は、例えば、電源回路23と駆動回路19を介して外部のAC電源から供給される。 The drive circuit 19 is electrically connected to each of the processor 29, the power supply circuit 23, and the motor 13. The drive circuit 19 receives a control signal (motor start instruction signal, motor stop instruction signal, etc.) from the processor 29, and drives the motor 13 based on this control signal. Electric power for driving the motor is supplied from an external AC power source via the power supply circuit 23 and the drive circuit 19, for example.
検出回路21は、プロセッサ29およびモータ13に電気的に接続されており、モータの出力、モータに対する負荷、モータの電流値などを検出する役割を担う。検出回路21による検出結果(検出値)は、プロセッサ29に送信され、モータ13の制御などに利用される。 The detection circuit 21 is electrically connected to the processor 29 and the motor 13, and has a role of detecting the output of the motor, the load on the motor, the current value of the motor, and the like. The detection result (detection value) by the detection circuit 21 is transmitted to the processor 29 and used for controlling the motor 13 and the like.
電源回路23は、プロセッサ29に電気的に接続されており、また、駆動回路19を介してモータ13に電気的に接続されている。また、電源回路23には、図示しない電源コードが接続されており、その先端の電源プラグを外部のAC電源に接続することで、当該AC電源が電源回路23に電気的に接続される。この電源回路23は、AC電源12からの入力電力から、モータ13の駆動に必要とされる出力電力を生成する。 The power supply circuit 23 is electrically connected to the processor 29, and also electrically connected to the motor 13 via the drive circuit 19. A power cord (not shown) is connected to the power supply circuit 23, and the AC power supply is electrically connected to the power supply circuit 23 by connecting a power plug at the tip of the power supply cord to an external AC power supply. The power supply circuit 23 generates output power required to drive the motor 13 from input power from the AC power supply 12.
操作部27はプロセッサ29に電気的に接続されている。この操作部27は、電源のON/OFFや各種モードの切り替えなどに用いられる。この操作部27には、電源のON/OFFスイッチのほか、モータの起動や停止を指示するためのモータ用スイッチや、後述する連結運転モードと単独運転モードを手動で切り替えるための切り替えスイッチ(電源モード切替手段)などが設けられている。連結運転モードは、連結用ホースを介して連結された一又は二以上の他のコンプレッサと連携・協動して、圧縮エアーを生成する。単独運転モードでは、(他のコンプレッサと連携することなく)コンプレッサが単独で圧縮エアーを生成する。 The operation unit 27 is electrically connected to the processor 29. The operation unit 27 is used to turn on/off the power supply, switch various modes, and the like. The operation unit 27 includes, in addition to an ON/OFF switch for a power source, a motor switch for instructing start and stop of the motor, and a changeover switch (power source for manually switching between a linked operation mode and an independent operation mode described later). Mode switching means) and the like are provided. In the connection operation mode, compressed air is generated by cooperating/cooperating with one or more other compressors connected via a connection hose. In standalone operation mode, the compressor alone (without cooperation with other compressors) produces compressed air.
通信部25(無線通信部)は、無線通信用のアンテナを具備し、プロセッサ29に電気的に接続されている。この通信部25は、一又は二以上の他のコンプレッサと連携して圧縮運転を行う場合に機能する部分であって、当該他のコンプレッサとの間で機器情報を共有するために当該機器情報を無線により送受信する役割などを担っている。通信部25を介して送受信する機器情報は、他のコンプレッサとの間で共有する情報であって、自己及び/又は他のコンプレッサ(すなわち連結運転を行う複数台のコンプレッサの全部または一部)の各種制御に利用される。 The communication unit 25 (wireless communication unit) includes an antenna for wireless communication, and is electrically connected to the processor 29. The communication unit 25 is a unit that functions when performing a compression operation in cooperation with one or more other compressors, and the device information is transmitted in order to share the device information with the other compressors. It plays the role of wireless transmission and reception. The device information transmitted/received via the communication unit 25 is information shared with other compressors, and is information of the self and/or other compressors (that is, all or a part of the plurality of compressors performing the linked operation). Used for various controls.
プロセッサ29は、図1に示すとおり、電源回路23、駆動回路19、その他の各部に直接的または間接的に電気的に接続されている。 As shown in FIG. 1, the processor 29 is electrically connected directly or indirectly to the power supply circuit 23, the drive circuit 19, and other parts.
本実施形態において、プロセッサ29、電源回路23、駆動回路19の組合せは、コントローラ7(制御手段)を構成している。コントローラ7は、全体としてコンプレッサを制御する役割を担っており、連結運転の場合には、共有する機器情報に基づいて、モータの起動・停止や他のコンプレッサとの無線通信などを制御するようになっている。 In the present embodiment, the combination of the processor 29, the power supply circuit 23, and the drive circuit 19 constitutes the controller 7 (control means). The controller 7 has a role of controlling the compressor as a whole, and in the case of the linked operation, controls the start/stop of the motor and the wireless communication with other compressors based on the shared device information. Has become.
なお、共有する機器情報に基づいた(共有する機器情報を利用した)コンプレッサの制御の具体例としては、
・複数台のコンプレッサを利用した連結運転時におけるモータ起動処理(再起動処理を含む)とモータ停止処理、
・複数台のコンプレッサの連結が不完全な場合の処理、
・連結運転している何れかのコンプレッサに異常(不具合)が発生した場合の処理、
などが挙げられる。
As a specific example of the control of the compressor based on the shared device information (using the shared device information),
・Motor start processing (including restart processing) and motor stop processing during linked operation using multiple compressors
-Processing when the connection of multiple compressors is incomplete,
・Processing when an abnormality (defect) occurs in any of the compressors operating in a linked manner,
And so on.
(複数台のエアーコンプレッサを利用した連結運転の概要)
次に、図2及び図3に基づいて、複数台のコンプレッサを利用した連結運転(エアー圧縮機能を連携させる運転)の概要について説明する。
図2は、複数台の一例として、2台のコンプレッサA,Bを利用した連結運転の概要を示している。同図に例示する実施形態において、コンプレッサA,Bは、それぞれ、図1に示す機能的構成を具備している。
図3は、図2に示す実施形態に対応するブロック図であって、2台のコンプレッサA,Bの連結運転時における機能的構成を概略的に示している。
(Outline of linked operation using multiple air compressors)
Next, based on FIGS. 2 and 3, an outline of a combined operation (operation in which air compression functions are linked) using a plurality of compressors will be described.
FIG. 2 shows an outline of a combined operation using two compressors A and B as an example of a plurality of compressors. In the embodiment illustrated in the figure, the compressors A and B each have the functional configuration shown in FIG.
FIG. 3 is a block diagram corresponding to the embodiment shown in FIG. 2, and schematically shows the functional configuration of the two compressors A and B at the time of connection operation.
例示するコンプレッサA,Bを利用して連結運転を行う場合には、コンプレッサA,Bのエアータンクを、連結用ホースを利用して連結状態にする。このようにコンプレッサA,Bのエアータンクを連結することで、コンプレッサA,Bのエアータンクが機能的に一体化する。つまり、外観上は複数であるエアータンク(コンプレッサA側のタンクとB側のタンク)が、連結用ホースによって連結されることで、機能的にひとつのエアータンクを構成する。 When the illustrated compressors A and B are used for connection operation, the air tanks of the compressors A and B are connected by using connection hoses. By connecting the air tanks of the compressors A and B in this manner, the air tanks of the compressors A and B are functionally integrated. That is, a plurality of air tanks (a tank on the compressor A side and a tank on the B side) that are external in appearance are connected by the connecting hose to functionally constitute one air tank.
このようにコンプレッサA,Bを連結させた状態で圧縮運転を行う場合には、通信部を利用してコンプレッサA,Bの間で無線接続(ワイヤレス接続)を確立するとともに、両者の間で無線通信を実行して機器情報の共有を行う。 When performing the compression operation in a state where the compressors A and B are connected in this manner, a wireless connection (wireless connection) is established between the compressors A and B using the communication unit, and a wireless connection is established between them. Communicate and share device information.
コンプレッサA,Bが連結運転を行うときには、コンプレッサA,Bの間で無線通信を実行して上記の機器情報を共有するとともに、その共有する機器情報を利用して、各コンプレッサを制御する。 When the compressors A and B perform the linked operation, wireless communication is performed between the compressors A and B to share the above device information, and the respective shared device information is used to control each compressor.
なお、この出願で言及する「機器情報」とは、
例えば、連結運転を行う各コンプレッサにおける
・エアータンクの圧力値、
・モータ運転状態(モータの停止、モータの起動、モータの出力などの状況)、
・異常発生やその異常内容(不具合の発生やその内容)、
・セキュリティー状態(セキュリティー装置8による電子的な施錠または解錠の状態)、
などに関する情報が挙げられる。
つまり、機器情報とは、個々のコンプレッサにおける挙動や状態、センサによる検出結果などに関する情報である。
The "device information" referred to in this application is
For example, the pressure value of the air tank in each compressor that performs the linked operation,
・Motor operating state (conditions such as motor stop, motor start, motor output, etc.),
・Abnormality occurrence and its abnormality content (occurrence of trouble and its content),
・Security status (electronically locked or unlocked by the security device 8),
For example, information about
That is, the device information is information about the behavior and state of each compressor, the detection result by the sensor, and the like.
また、「機器情報の共有」とは、連結運転を行うすべてのコンプレッサ(図2に示す実施形態の場合ではコンプレッサA,B)の機器情報を、各コンプレッサが把握することをいう。
すなわち、機器情報の共有とは、連結運転を行う各コンプレッサが、自己および他のコンプレッサに関する機器情報を等しく把握する(相違なく同じ情報を持っている)ことをいう。
したがって、連結運転を行うすべてのコンプレッサが持っている機器情報(共有する機器情報)に相違はなく、また、相違が生じないようにリアルタイムで更新される。
Further, “sharing device information” means that each compressor grasps the device information of all the compressors (in the embodiment shown in FIG. 2, the compressors A and B) performing the linked operation.
That is, sharing of device information means that each compressor performing the linked operation equally understands the device information regarding itself and other compressors (has the same information without difference).
Therefore, there is no difference in the device information (shared device information) possessed by all the compressors performing the linked operation, and the information is updated in real time so that no difference occurs.
連結運転モードにおいて共有機器情報を使って各種制御を実行するにあたっては、例えばいわゆるマスタースレーブ方式を採用して、何れか一のコンプレッサを「マスター」として機能させるとともに、他のコンプレッサを「スレーブ」として機能させて、後述する各種制御を実行してもよい。すなわち、何れか一のコンプレッサが、連結運転を行う複数台のコンプレッサの全体を中央制御的にコントロールすることが可能である。
また、このマスタースレーブ方式を採用して各種制御を実行する場合には、マスター機のコンプレッサのコントローラにより、自機の各部を直接的に制御するとともに、無線通信により各スレーブ機の各部を直接的に制御してもよい。
あるいは、マスターのコンプレッサのコントローラにより、マスター機の各部を制御するとともに、無線通信によりスレーブ機のコントローラに制御信号を送信することにより各スレーブ機の各部を間接的に制御してもよい。
また、連結運転モードにおける制御方法は、必ずしも上述したようなマスタースレーブ方式に限定されるものではなく、連結運転を行う個々のコンプレッサを実質的に「マスター」として機能させてもよい。その場合、各コンプレッサは、リアルタイムで更新される共有機器情報(各コンプレッサで共有している機器情報)に基づいて、自機の各部を所定のタイミングで制御する。すなわち、各コンプレッサが、共有する機器情報を使って、(他のコンプレッサに従属することなく)自己のモータ等を制御するようにしてもよい。
When performing various controls using the shared device information in the linked operation mode, for example, a so-called master-slave system is adopted, and one of the compressors functions as a “master” and the other compressors as “slaves”. You may make it function and perform the various controls mentioned later. That is, it is possible for any one of the compressors to centrally control all of the plurality of compressors that perform the linked operation.
Moreover, when adopting this master-slave system and executing various controls, the controller of the compressor of the master machine directly controls each part of its own machine, and wireless communication directly controls each part of each slave machine. It may be controlled to.
Alternatively, the controller of the master compressor may control each part of the master machine and indirectly control each part of each slave machine by transmitting a control signal to the controller of the slave machine by wireless communication.
Further, the control method in the combined operation mode is not necessarily limited to the master-slave system as described above, and each compressor performing the combined operation may substantially function as the “master”. In that case, each compressor controls each part of its own device at a predetermined timing based on the shared device information (device information shared by each compressor) updated in real time. That is, each compressor may use its shared device information to control its own motor or the like (without depending on other compressors).
複数のエアーコンプレッサの間で実行される無線通信の方式、すなわち機器情報を共有するための無線通信の方式は特に限定されず、その具体例としては例えば、Bluetooth(登録商標)などの近距離無線通信規格や、Wi-Fi(登録商標)などの無線LANといったものが挙げられる。 A wireless communication method executed between a plurality of air compressors, that is, a wireless communication method for sharing device information is not particularly limited. Specific examples thereof include short-range wireless communication such as Bluetooth (registered trademark). Examples include communication standards and wireless LANs such as Wi-Fi (registered trademark).
なお、図2及び図3に示す実施形態は、複数台の一例として、2台のコンプレッサA,Bの間で無線通信により機器情報を共有し連結運転を行っているが、3台以上のコンプレッサの間で無線通信により機器情報を共有し連結運転を行うことも可能である。例えば、3台のコンプレッサA,B,Cの間で無線通信により機器情報を共有し連結運転を行う場合には、図4に例示するような機能的構成で無線通信を行って機器情報を共有するとともに、連結運転を行うことが可能である。 Note that, in the embodiment shown in FIGS. 2 and 3, as an example of a plurality of compressors, device information is shared between two compressors A and B by wireless communication to perform linked operation, but three or more compressors are used. It is also possible to share device information by wireless communication between the two and perform connected operation. For example, when equipment information is shared by wireless communication among the three compressors A, B, and C and connected operation is performed, equipment information is shared by wireless communication with a functional configuration as illustrated in FIG. In addition, it is possible to perform linked operation.
以下、複数台のコンプレッサの具体例として、図2及び図3に示す2台のコンプレッサA,Bを挙げ、これらのコンプレッサを利用して連結運転を行う際の各種処理について説明する。 Hereinafter, the two compressors A and B shown in FIGS. 2 and 3 will be taken as specific examples of the plurality of compressors, and various processes when performing the combined operation using these compressors will be described.
(ペアリングの処理)
本発明を利用して、複数台のコンプレッサで連結運転を行う場合には、当該複数台のコンプレッサの間で無線接続(ワイヤレス接続)、すなわちペアリングが確立していることが前提となる。
以下、図5に基づいて、連結運転を行う複数台のコンプレッサを無線接続させるためのペアリング処理について説明する。
図5は、複数台のコンプレッサを利用して連結運転を行う際に実行するペアリング処理の一例を示すフローチャートである。
なお、以下の説明では、図2及び図3に示すとおり、複数台のコンプレッサのエアータンクが連結用ホースで連結されていることを前提とする。
(Pairing process)
When the present invention is used to perform a linked operation with a plurality of compressors, it is premised that a wireless connection (wireless connection), that is, pairing is established between the plurality of compressors.
Hereinafter, a pairing process for wirelessly connecting a plurality of compressors that perform a linked operation will be described with reference to FIG.
FIG. 5 is a flowchart showing an example of a pairing process executed when performing a linked operation using a plurality of compressors.
In the following description, as shown in FIGS. 2 and 3, it is assumed that the air tanks of a plurality of compressors are connected by the connecting hose.
ペアリング処理を実行するにあたって、はじめにコンプレッサのユーザは、各コンプレッサの電源をONにセットする。電源が投入されると、各コンプレッサは単独運転モード(一台のコンプレッサ単体で圧縮運転を行うモード)でスタンバイする<図5のステップS101>。 In executing the pairing process, the user of the compressor first turns on the power of each compressor. When the power is turned on, each compressor stands by in an independent operation mode (a mode in which one compressor alone performs compression operation) <step S101 in FIG. 5>.
次に、コンプレッサのユーザが、例えば操作部に設けられたペアリング開始スイッチ(単独運転モードから連結運転モードへの切り替えスイッチ)等を操作すると、その操作に反応して、各コンプレッサのコントローラが、通信部による通信圏内(無線通信が可能な圏内)にペアリング可能なコンプレッサがあるか否かを判断する<S101>。すなわち、通信圏内にあるペアリング可能機器を検索する。 Next, when the user of the compressor operates, for example, a pairing start switch (a switch for switching from the independent operation mode to the linked operation mode) provided in the operation unit, the controller of each compressor responds to the operation, It is determined whether there is a pairable compressor in the communication area (area where wireless communication is possible) by the communication unit <S101>. That is, a pairable device within the communication range is searched.
ステップS101での検索の結果、ペアリング可能なコンプレッサを検出した場合には<S101のYes>、通信部25を介して、そのコンプレッサ(相手機)に対し自機の機器情報を送信するとともに、相手機からその機器情報を受信する<S103>。 As a result of the search in step S101, when a pairable compressor is detected <Yes in S101>, the device information of the own device is transmitted to the compressor (the partner device) via the communication unit 25, and The device information is received from the partner device <S103>.
次に、各コンプレッサは、自機(自己側のコンプレッサ)の機器情報と、相手機(相手側のコンプレッサ)から得た機器情報に基づいて、ペアリング成立のための所定の条件を満たすか否かについて判断する<S105>。ここでいう「所定の条件」の具体例としては、例えば、次の表1に列挙するような条件の何れか一または二以上の組み合わせが挙げられる。 Next, each compressor determines whether or not a predetermined condition for pairing is satisfied, based on the device information of its own device (the compressor of its own side) and the device information obtained from the other device (the compressor of the other side). It is determined whether or not <S105>. As a specific example of the “predetermined condition” here, for example, any one or a combination of two or more of the conditions listed in the following Table 1 can be mentioned.
これらの条件の何れか一または二以上の組み合わせが満たされるか否かについて、各コンプレッサのコントローラ7が、共有する機器情報に基づいて判断する<S105>。 The controller 7 of each compressor determines whether or not one or a combination of two or more of these conditions is satisfied based on the shared device information <S105>.
そして、例えばステップS101の処理から一定時間内に、「所定の条件を満たす」と判断した場合には<S105のYes>、各コンプレッサは、相手機に対してペアリングを要求するとともに、相手機からのペアリング要求を承諾する<S107>。 Then, for example, when it is determined that “a predetermined condition is satisfied” within a certain time from the processing of step S101, <Yes in S105>, each compressor requests pairing with the partner device and Accept the pairing request from <S107>.
以上の処理を経て、連結用ホースで連結した複数台のコンプレッサの間でペアリングが成立し<S109>、互いの機器情報を共有するための準備が整う。すなわち、無線接続(ワイヤレス接続)が確立され、各コンプレッサの運転モードは、単独運転モードから連結運転モードに切り替わる。 Through the above processing, pairing is established between the plurality of compressors connected by the connection hose <S109>, and preparations for sharing device information with each other are completed. That is, the wireless connection (wireless connection) is established, and the operation mode of each compressor is switched from the isolated operation mode to the linked operation mode.
以後、各コンプレッサは連結運転モードにて後述する各種制御を実行しつつ圧縮運転を行い<S111>、ペアリングが解除された場合には<S113のYes>、再びもとの単独運転モードに切り替わる。 After that, each compressor performs compression operation while executing various controls described below in the linked operation mode <S111>, and if pairing is released <Yes in S113>, the compressor is switched to the original independent operation mode again. ..
なお、上述したペアリング方法の変形例としては、例えば、過去にペアリングが成立して機器情報の共有を行うなどして相手機の機器IDが自機に登録されている場合には、(次回以降のペアリング処理では)当該相手機が通信圏内に入ると同時に、自動でペアリングが成立するようにしてもよい。 As a modified example of the above-described pairing method, for example, when the device ID of the partner device is registered in the device itself by performing pairing in the past and sharing device information, The pairing may be automatically established at the same time as the other device enters the communication range (in the subsequent pairing process).
また、コンプレッサの電源を遮断して一定時間経過するなどの条件を満たした場合に、ペアリングを自動でリセット(すなわち無線接続を自動で切断)することも可能である。 It is also possible to automatically reset the pairing (that is, automatically disconnect the wireless connection) when a condition such as a certain time elapses after the power of the compressor is cut off is satisfied.
(複数台のエアーコンプレッサの間で共有する機器情報の更新処理)
次に、図6に基づいて、複数台のコンプレッサの間で共有する機器情報の更新処理について説明する。
図6は、複数台のコンプレッサの間で共有する機器情報の更新処理の一例を示すフローチャートである。
(Update processing of device information shared between multiple air compressors)
Next, a process of updating device information shared among a plurality of compressors will be described with reference to FIG.
FIG. 6 is a flowchart showing an example of a process of updating device information shared by a plurality of compressors.
連結運転モードにて圧縮運転を行っているときは(単独モードでの圧縮運転時と同様に)、各コンプレッサにおける圧力値等の各種機器情報(個別機器情報)は、時間の経過とともに変化する。
一方で、ペアリング成立後の連結運転モードでは、共有する機器情報(共有機器情報)に基づいて各コンプレッサを制御するので、各コンプレッサにおいてリアルタイムで当該共有機器情報を更新する必要がある。
When the compression operation is performed in the connected operation mode (as in the compression operation in the single mode), various device information (individual device information) such as the pressure value in each compressor changes with the passage of time.
On the other hand, in the connected operation mode after the pairing is established, each compressor is controlled based on the shared device information (shared device information), so that each shared device information needs to be updated in real time.
そこで、一例として図6に示すように、連結運転モードの間は、(ペアリングが解除されるまで)自機と相手機との間で個別機器情報の送受信を繰り返して<図6のステップS201, S203>、共有機器情報を更新し続ける<S205, S207のNo>。これにより、連結運転を行う複数台のコンプレッサは、自機および他機の機器情報を等しく共有し、常に最新の(すなわち現状がリアルタイムで反映された)機器情報に基づいてコンプレッサを制御することが可能になる。 Therefore, as shown in FIG. 6 as an example, during the connected operation mode, the individual device information is repeatedly transmitted and received between the own device and the other device (until the pairing is released) <step S201 in FIG. , S203>, keep updating the shared device information <No in S205, S207>. As a result, multiple compressors operating in a linked manner share the device information of their own and other devices equally and can always control the compressors based on the latest device information (that is, the current status is reflected in real time). It will be possible.
(複数台のエアーコンプレッサの連結運転時におけるモータ起動処理)
次に、図7に基づいて、複数台のエアーコンプレッサの連結運転時におけるモータ起動処理について説明する。
図7は、複数台のエアーコンプレッサの連結運転時におけるモータ起動処理の一例を示すフローチャートである。
なお、ここで説明する「起動」には再起動も含まれる。
(Motor start-up process when multiple air compressors are connected)
Next, based on FIG. 7, a motor starting process at the time of a combined operation of a plurality of air compressors will be described.
FIG. 7 is a flow chart showing an example of a motor starting process at the time of a combined operation of a plurality of air compressors.
It should be noted that "starting" described here also includes restarting.
連結運転モードで圧縮運転を行っている間、各コンプレッサのモータが停止しているときには、コンプレッサのコントローラ7は、リアルタイムで更新される共有機器情報に基づいて、ペアリングしている各コンプレッサのモータを起動(再起動を含む)させる必要があるか否かについて判断する<図7のステップS301>。 When the motor of each compressor is stopped during the compression operation in the combined operation mode, the controller 7 of the compressor uses the shared device information that is updated in real time, and the motors of the compressors that are paired with each other. It is determined whether it is necessary to start (including restart) <step S301 in FIG. 7>.
例えば、機器情報を共有する複数台のコンプレッサ(ペアリングしているコンプレッサ)の何れか一台において、「モータ起動指示信号」が検出された場合には、連結運転する(ペアリングしている)全てのコンプレッサのモータを起動させる必要があると判断する。 For example, when a "motor start instruction signal" is detected in any one of a plurality of compressors that share device information (compressors that are paired), they are connected (performing pairing). Judge that it is necessary to start the motors of all compressors.
ここでいう「モータ起動指示信号」とは、例えば、
(1)コンプレッサのモータが停止している状態であって、且つ、圧力センサによる検出値がモータ停止圧力値以下の状態において、操作部に設けられたモータ起動スイッチを押す等の起動操作を行った場合(但しセキュリティーが有効で電子的に施錠されているコンプレッサの場合はセキュリティーが解除されている事等の条件が加味される)、
(2)エアータンク内圧力がモータ停止圧力値に達する等してモータがすでに停止しており、且つ、モータ再起動圧力値以下にまでエアータンク内圧力が低下した場合、
等にコンプレッサのコントローラが発信する「モータの起動を指示する信号」を示す。
このモータ起動指示信号は何れかのコンプレッサで発信される。
そして、何れか一台のコンプレッサにおいて、「モータ起動指示信号」が検出された場合には、機器情報の一部として他のコンプレッサに無線送信されるので、当該他のコンプレッサにおいても同時にそれを把握することができる。
The "motor start instruction signal" here is, for example,
(1) When the compressor motor is stopped and the value detected by the pressure sensor is equal to or lower than the motor stop pressure value, a start operation such as pressing a motor start switch provided in the operation unit is performed. (However, in the case of a compressor that has security enabled and is electronically locked, conditions such as security being unlocked are taken into consideration)
(2) When the motor has already stopped due to the pressure inside the air tank reaching the motor stop pressure value, and the pressure inside the air tank drops below the motor restart pressure value,
The “signal for instructing the start of the motor” transmitted by the controller of the compressor is shown in FIG.
This motor start instruction signal is transmitted by any of the compressors.
When a "motor start instruction signal" is detected in any one of the compressors, it is wirelessly transmitted to other compressors as a part of the device information, and the other compressors also grasp it at the same time. can do.
なお、上記の説明で「モータ停止圧力値」とは、作動しているモータを停止させる基準となる圧力値である。圧力センサ5による検出値がモータ停止圧力値以下になると、それを監視するコントローラ7からの指示を受けて、モータが停止する。
また、上記の説明で「モータ再起動圧力値」とは、停止しているモータを再起動させる基準となる圧力値である。圧力センサ5による検出値がモータ再起動圧力値以上になると、それを監視するコントローラ7からの指示を受けて、モータが再起動する。
In the above description, the “motor stop pressure value” is a pressure value that serves as a reference for stopping the operating motor. When the value detected by the pressure sensor 5 becomes equal to or lower than the motor stop pressure value, the motor stops in response to an instruction from the controller 7 that monitors the pressure.
Further, in the above description, the “motor restart pressure value” is a pressure value that serves as a reference for restarting the stopped motor. When the value detected by the pressure sensor 5 becomes equal to or higher than the motor restart pressure value, the motor is restarted in response to an instruction from the controller 7 that monitors it.
そしてステップS301において、連結運転するコンプレッサのモータの起動が必要だと判断された場合には<S301のYes>、連結運転する各コンプレッサは、複数台のエアーコンプレッサが具備するモータを、所定の起動タイミングに従ってそれぞれ起動させる<S303>。 If it is determined in step S301 that the motors of the compressors to be connected are required to be started <Yes at S301>, each compressor to be connected to be operated is to start the motors of a plurality of air compressors in a predetermined manner. Start each according to the timing <S303>.
ここでいう「所定の起動タイミング」とは、必ずしも一定のタイミングに限定されず、その具体例としては、例えば次の(1)〜(4)に例示するような起動タイミングが挙げられる。
(1) すべてのコンプレッサにおいてモータを同時に起動させる。
(2) 複数台のコンプレッサにおいて、モータを順次一定間隔のディレー方式で起動させる。
(3) 一部(一または二以上)のコンプレッサにおいてモータを先行して起動させ、他のコンプレッサについては、一定の圧力上昇が確認された場合にモータを起動させる。
(4) 一部(一または二以上)のコンプレッサにおいてモータを先行して起動させ、他方のコンプレッサについては、一定の圧力上昇が確認された場合に、モータを順次一定間隔のディレー方式で起動させる。
The "predetermined activation timing" here is not necessarily limited to a fixed timing, and specific examples thereof include activation timings exemplified in the following (1) to (4).
(1) Start the motors simultaneously in all compressors.
(2) In a plurality of compressors, the motors are sequentially activated in a delay system at regular intervals.
(3) In some (one or more) compressors, the motor is started in advance, and in other compressors, the motor is started when a certain increase in pressure is confirmed.
(4) In some (one or more) compressors, the motor is started in advance, and in the other compressor, when a constant increase in pressure is confirmed, the motors are sequentially started in a delay system with constant intervals. ..
上記(1)の起動タイミングによれば、すべてのエアーコンプレッサのモータを同時に起動させるので、いち早く所望の設定圧力に到達できるようになる。
上記(2)の起動タイミングによれば、すべてのモータが一斉に起動した場合に陥る可能性がある電力不足を回避することが可能になる。
上記(3)の起動タイミングによれば、連結用ホースなどの連結不備を防止できるようになる。
上記(4)の起動タイミングによれば、すべてのモータが一斉に起動した場合に陥る可能性がある電力不足を回避できるとともに、併せて連結不備を防止できるようになる。
According to the activation timing of (1) above, the motors of all the air compressors are activated simultaneously, so that the desired set pressure can be reached quickly.
According to the start timing of (2), it becomes possible to avoid the power shortage that may occur when all the motors are started at the same time.
According to the activation timing of the above (3), it becomes possible to prevent the connection failure of the connection hose or the like.
According to the start timing of (4) above, it is possible to avoid a power shortage that may occur when all the motors are started at the same time, and it is also possible to prevent connection failure.
以上の処理を経て、各コンプレッサのモータを起動させたら、ペアリングが解除された場合を除いて、後述するモータ停止処理を実行に移る<S305のNo>。すなわち、ペアリングが解除されるまでの間、連結運転するコンプレッサの間では、共有する機器情報に基づいてモータの停止と再起動が繰り返される。 After the motors of the respective compressors have been started through the above processing, the motor stop processing described later is executed unless the pairing is canceled <No in S305>. That is, until the pairing is released, the stop and restart of the motor are repeated based on the shared device information between the compressors that are connected and operated.
(複数台のエアーコンプレッサの連結運転時におけるモータ停止処理)
次に、図8に基づいて、複数台のコンプレッサの連結運転時におけるモータ停止処理について説明する。
図8は、複数台のコンプレッサの連結運転時におけるモータ停止処理の一例を示すフローチャートである。
(Motor stop processing during combined operation of multiple air compressors)
Next, based on FIG. 8, a motor stop process during a combined operation of a plurality of compressors will be described.
FIG. 8 is a flowchart showing an example of a motor stop process during a combined operation of a plurality of compressors.
連結運転モードで圧縮運転を行っている間、各コンプレッサのモータが作動しているときには、コンプレッサのコントローラは、リアルタイムで更新される共有機器情報に基づいて、ペアリングしている各コンプレッサのモータを停止させる必要があるか否かについて判断する<図8のステップS401>。 When the motor of each compressor is operating while performing the compression operation in the combined operation mode, the controller of the compressor operates the motor of each compressor with which it is paired based on the shared device information updated in real time. It is determined whether it is necessary to stop <step S401 in FIG. 8>.
例えば、機器情報を共有する複数台のコンプレッサ(ペアリングしているコンプレッサ)の何れか一台において、「モータ停止指示信号」が検出された場合には、連結運転する(ペアリングしている)全てのコンプレッサのモータを停止させる必要があると判断する<S401のYes>。 For example, when a "motor stop instruction signal" is detected in any one of a plurality of compressors (compressors that are paired) that share device information, they are connected (paired). Judge that it is necessary to stop the motors of all compressors <Yes in S401>.
ここでいう「モータ停止指示信号」とは、例えば、
(1)操作部27に設けられたモータ停止スイッチを押す等の停止操作を行った場合、
(2)エアータンク内圧力がモータ停止圧力値迄達したと圧力センサ5が検出した場合、
等にコンプレッサのコントローラ7が発信する「モータの停止を指示する信号」を示す。このモータ停止指示信号は何れかのコンプレッサで発信される。
そして、何れか一台のコンプレッサにおいて、「モータ停止指示信号」が検出された場合には、機器情報の一部として他のコンプレッサに無線送信されるので、当該他のコンプレッサにおいても同時にそれを把握することができる。
The "motor stop instruction signal" here is, for example,
(1) When a stop operation such as pressing a motor stop switch provided on the operation unit 27 is performed,
(2) When the pressure sensor 5 detects that the air tank pressure has reached the motor stop pressure value,
The “signal for instructing to stop the motor” transmitted from the controller 7 of the compressor is shown in FIG. This motor stop instruction signal is transmitted by either compressor.
When a "motor stop instruction signal" is detected in any one of the compressors, it is wirelessly transmitted to another compressor as a part of the device information, so that the other compressor also grasps it at the same time. can do.
そしてステップS401において、連結運転するコンプレッサのモータの停止が必要だと判断された場合には<S401のYes>、連結運転する各コンプレッサは、複数台のエアーコンプレッサが具備するモータを、連動して停止させる<S403>。すなわち、すべてのコンプレッサのモータを、遅延を生じることなく、一斉に且つ同時に停止させる。 Then, in step S401, when it is determined that the motor of the compressor to be connected is required to be stopped <Yes in S401>, each compressor to be connected to operate the motors included in the plurality of air compressors in association with each other. Stop <S403>. That is, the motors of all the compressors are stopped all at once without delay.
以上の処理を経て、各コンプレッサのモータを停止させたら、ペアリングが解除された場合を除いて、後述するモータ起動処理を実行に移る<S405のNo>。すなわち、ペアリングが解除されるまでの間、連結運転するコンプレッサの間では、共有する機器情報に基づいてモータの再起動と停止が繰り返される。 After the motors of the respective compressors are stopped through the above processing, the motor start-up processing to be described later is executed unless the pairing is canceled <No in S405>. That is, until the pairing is released, restarting and stopping of the motor are repeated based on the shared device information between the compressors operating in a linked manner.
(複数台のエアーコンプレッサの連結が不完全な場合の処理)
次に、図9に基づいて、複数台のコンプレッサの連結が不完全な場合の処理について説明する。
図9は、複数台のコンプレッサの連結が不完全な場合の処理の一例を示すフローチャートである。
コンプレッサの連結が不完全な場合とは、例えば、コンプレッサの接続部に対する連結用ホースの接続が不完全で、コンプレッサのエアータンク同士が機能的に連結されていない(機能的に一体化していない)場合などをいう。
(Process when the connection of multiple air compressors is incomplete)
Next, based on FIG. 9, a process when the connection of a plurality of compressors is incomplete will be described.
FIG. 9 is a flowchart showing an example of processing when the connection of a plurality of compressors is incomplete.
When the connection of the compressor is incomplete, for example, the connection of the connection hose to the connection part of the compressor is incomplete, and the air tanks of the compressor are not functionally connected (not functionally integrated). When you say something.
連結モードで圧縮運転を行っている間、コンプレッサのコントローラは、共有機器情報に基づいて、自機のエアータンクの圧力値と、他機のエアータンクの圧力値とを、監視(比較)する<図9のステップS501>。 While performing the compression operation in the connection mode, the controller of the compressor monitors (compares) the pressure value of the air tank of its own machine with the pressure value of the air tank of the other machine based on the shared device information< Step S501> in FIG.
そして、各コンプレッサの圧力値差が、基準値ΔPを超えたと判断したときは<S503のYes>、そのコンプレッサとのペアリングを解除する<S505>。 When it is determined that the pressure difference between the compressors exceeds the reference value ΔP <Yes in S503>, the pairing with the compressor is canceled <S505>.
具体的には、例えば2台のコンプレッサで連結運転を行っている場合には、両機の圧力値差が、所定の基準値ΔPを超えたと判断したときは、両機のペアリングを解除する。以後は、各コンプレッサは、単独運転モードに切り替わる。 Specifically, for example, in the case where two compressors are performing the linked operation, when it is determined that the pressure value difference between the two machines exceeds a predetermined reference value ΔP, the pairing of the two machines is released. After that, each compressor is switched to the independent operation mode.
また、例えば3台以上のコンプレッサで連結運転を行っている場合には、何れか一のエアーコンプレッサでの圧力値と、他のエアーコンプレッサでの圧力値との差が、所定の基準値ΔPを超えたと判断したときに、当該「一のエアーコンプレッサ」とのペアリングを解除する。つまり、連結運転を行うペアリング対象から当該「一のエアーコンプレッサ」を除外し、残りの「複数の他のエアーコンプレッサ」の間でペアリングによる連結運転を継続する。 Further, for example, when three or more compressors are connected and operated, the difference between the pressure value of one of the air compressors and the pressure value of the other air compressor is a predetermined reference value ΔP. When it is judged that it has exceeded the limit, the pairing with the "one air compressor" is released. In other words, the "one air compressor" is excluded from the pairing target for performing the linked operation, and the linked operation by pairing is continued among the remaining "plurality of other air compressors".
(連結運転している何れかのエアーコンプレッサに異常が発生した場合の処理)
次に、図10に基づいて、連結運転している何れかのエアーコンプレッサに何らかの異常が発生した場合の処理について説明する。
図10は、連結運転している何れかのエアーコンプレッサに何らかの異常が発生した場合の処理の一例を示すフローチャートである。
(Processing when an abnormality occurs in any of the air compressors that are connected to each other)
Next, based on FIG. 10, a process in the case where any abnormality occurs in any of the air compressors that are in the connected operation will be described.
FIG. 10 is a flow chart showing an example of processing when some abnormality occurs in any of the air compressors that are in the connected operation.
連結モードで圧縮運転を行っている間、コンプレッサのコントローラ7は、共有機器情報を監視し、当該機器情報に基づいて、何れかのコンプレッサに異常が発生していないか否かを判断する<図10のステップS601>。 While performing the compression operation in the connected mode, the controller 7 of the compressor monitors the shared device information and determines whether or not any compressor has an abnormality based on the device information. Step S601 of 10>.
ここいでいう「異常」とは不具合等を含む意味であり、その具体例としては、モータ或いはコントローラの温度が上昇して上限設定値を超えた場合、コントローラがモータのロック状態や圧力センサ、通信部等の異常を検出した場合、電源電圧が上限或いは下限設定値を超えた場合などが挙げられる。これらの異常は、圧力センサ5や検出回路21などの各種センサ・各種検出回路からの信号に基づいて、プロセッサ29において検知することができる。また、各種センサ・各種検出回路からの信号は、各コンプレッサのプロセッサ29において検知されるだけでなく、共有する機器情報の一部として、他のコンプレッサに送信される。したがって、何れか一のコンプレッサにおいて異常が生じた場合には、その異常を他のコンプレッサにおいて把握することができる。 "Abnormality" as used herein means to include defects and the like. As a specific example, when the temperature of the motor or controller rises and exceeds the upper limit set value, the controller locks the motor, pressure sensor, communication Examples include a case where an abnormality is detected in a section or the like, and a case where the power supply voltage exceeds an upper limit or a lower limit set value. These abnormalities can be detected by the processor 29 based on signals from various sensors and various detection circuits such as the pressure sensor 5 and the detection circuit 21. Further, the signals from the various sensors and various detection circuits are not only detected by the processor 29 of each compressor, but also transmitted to other compressors as a part of shared device information. Therefore, when an abnormality occurs in any one of the compressors, the abnormality can be recognized in the other compressor.
そして、コンプレッサのプロセッサ29において「連結運転を行っている何れかのコンプレッサにおいて異常が発生した」と判断した場合には<S601のYes>、コントローラ7が、その異常発生コンプレッサとのペアリングを解除する<S603>。 Then, when the processor 29 of the compressor determines that “an abnormality has occurred in one of the compressors performing the linked operation” <Yes in S601>, the controller 7 cancels the pairing with the abnormality generating compressor. Yes <S603>.
なお、何れかのコンプレッサにおいて異常が発生した場合の処理は、特に限定されるものではなく、例えば、下記の(1)〜(4)に例示するような処理の何れかを実行させることが可能である。
(1) 異常が発生したコンプレッサに関する機器情報を無視する。
(2) 異常が発生したコンプレッサとのペアリング(無線接続)を解除する。
(3) 異常が発生したコンプレッサの動作を停止させる。
(4) 異常が発生したコンプレッサだけでなく、すべてのコンプレッサを停止させる。
なお、上記(1)の「無視する」とは、具体的には、コンプレッサの各種制御を実行するにあたって、異常が発生したコンプレッサに関する機器情報を考慮に入れない(参照しない)ことを意味する。
The process when an abnormality occurs in any of the compressors is not particularly limited, and for example, it is possible to execute any of the processes exemplified in (1) to (4) below. Is.
(1) Ignore the device information about the compressor in which the error occurred.
(2) Cancel the pairing (wireless connection) with the compressor where the error occurred.
(3) Stop the operation of the compressor in which the abnormality occurred.
(4) Stop all compressors, not just the one in which the error occurred.
It should be noted that the above-mentioned (1) “ignoring” specifically means that, when executing various controls of the compressor, the device information regarding the compressor in which the abnormality has occurred is not taken into consideration (not referred to).
(その他の実施形態)
上述した実施形態では、図2に例示するように、各コンプレッサは他のコンプレッサとの間で無線通信を実行して機器情報の送受信を行っているが、各コンプレッサが無線通信を行う相手機は、必ずしも、コンプレッサに限定されず、例えば、コンプレッサのユーザが所持する携帯型通信端末が含まれてもよい。
すなわち、図11に示すように、機器情報を共有する複数台のコンプレッサは、コンプレッサのユーザが所持する携帯型通信端末との間で無線通信を行うことも可能である。そのような携帯型通信端末の具体例としては、スマートフォン、携帯電話、タブレット端末、スマートウォッチ、ウェアラブルコンピュータなどが挙げられる。
具体的には例えば、各コンプレッサのコントローラが、共有する前記機器情報に基づいて、コンプレッサのユーザに対する警告や報知が必要か否かを判断し、ユーザに対する警告や報知が必要か否かを判断した場合には、共有する機器情報に基づいて、ユーザが所持する携帯型通信端末に対して警告や報知を無線通信により送信することも可能である。
(Other embodiments)
In the above-described embodiment, as illustrated in FIG. 2, each compressor performs wireless communication with other compressors to transmit and receive device information, but each compressor performs wireless communication with other devices. However, the present invention is not necessarily limited to the compressor, and may include, for example, a portable communication terminal owned by the user of the compressor.
That is, as shown in FIG. 11, a plurality of compressors sharing device information can perform wireless communication with a portable communication terminal owned by a user of the compressor. Specific examples of such portable communication terminals include smartphones, mobile phones, tablet terminals, smart watches, wearable computers, and the like.
Specifically, for example, the controller of each compressor determines whether or not a warning or notification to the user of the compressor is necessary based on the shared device information, and determines whether or not a warning or notification to the user is necessary. In this case, it is also possible to transmit a warning or notification to the portable communication terminal owned by the user by wireless communication based on the shared device information.
1 圧縮装置
3 エアータンク
5 圧力センサ
7 コントローラ(制御手段)
8 セキュリティー装置
13 モータ
15 エアー圧縮部
19 駆動回路
21 検出回路
23 電源回路
25 操作部
27 表示部
29 プロセッサ
31 流路
41 接続口
43 減圧弁
45 カプラ
1 Compressor 3 Air Tank 5 Pressure Sensor 7 Controller (Control Means)
8 Security Device 13 Motor 15 Air Compressor 19 Drive Circuit 21 Detection Circuit 23 Power Supply Circuit 25 Operation Section 27 Display Section 29 Processor 31 Flow Path 41 Connection Port 43 Pressure Reduction Valve 45 Coupler
Claims (6)
(a) 無線通信部を具備する複数台のエアーコンプレッサを相互に無線接続するステップと、
(b) エアーコンプレッサに関する機器情報を、複数台のエアーコンプレッサの間で無線通信により送受信して共有するステップと、
(c) 共有する機器情報に基づいて複数台のエアーコンプレッサを制御するステップと、
を含むエアーコンプレッサの制御方法。 A control method when performing a compression operation in a state in which air tanks provided in a plurality of air compressors are interconnected by a connecting hose, and these air tanks functionally constitute one air tank ,
(a) a step of wirelessly connecting a plurality of air compressors each having a wireless communication unit to each other,
(b) a step of transmitting and receiving device information regarding the air compressor by wireless communication between a plurality of air compressors and sharing the device information,
(c) controlling a plurality of air compressors based on shared device information,
Control method of air compressor including.
複数台のエアーコンプレッサが具備する圧縮エアー生成用のモータが停止している場合に、共有する前記機器情報に基づいて前記モータの起動が必要か否かを判断し、
前記モータの起動が必要と判断した場合に、複数台のエアーコンプレッサが具備するモータを、所定の起動タイミングに従ってそれぞれ起動させる、
ことを特徴とする請求項1に記載のエアーコンプレッサの制御方法。 In the control of step (c),
When the motor for generating compressed air included in a plurality of air compressors is stopped, it is determined whether or not the motor needs to be started based on the shared device information,
When it is determined that the motor needs to be started, each of the motors included in the plurality of air compressors is started in accordance with a predetermined start timing.
The method for controlling an air compressor according to claim 1 , wherein:
複数台のエアーコンプレッサが具備する圧縮エアー生成用のモータが起動している場合に、共有する前記機器情報に基づいて、前記モータの停止が必要か否かを判断し、
前記モータの停止が必要と判断した場合に、複数台のエアーコンプレッサが具備するモータをそれぞれ停止させる、
ことを特徴とする請求項1に記載のエアーコンプレッサの制御方法。 In the control of step (c),
When the motor for compressed air generation included in a plurality of air compressors is activated, based on the shared device information, it is determined whether or not the motor needs to be stopped,
When it is determined that the motor needs to be stopped, each of the motors included in the plurality of air compressors is stopped.
The method for controlling an air compressor according to claim 1 , wherein:
各エアーコンプレッサで生成される圧縮エアーの圧力値を、共有する前記機器情報に基づいて監視し、
何れか一のエアーコンプレッサでの圧力値と、他のエアーコンプレッサでの圧力値との差が、所定値を超えた場合に、前記一のエアーコンプレッサとの無線接続を解除する、
ことを特徴とする請求項2に記載のエアーコンプレッサの制御方法。 In the control of step (c),
The pressure value of compressed air generated by each air compressor is monitored based on the shared device information,
When the difference between the pressure value of one of the air compressors and the pressure value of the other air compressor exceeds a predetermined value, the wireless connection with the one air compressor is released,
The method of controlling an air compressor according to claim 2, wherein.
共有する前記機器情報に基づいて、何れかのエアーコンプレッサに異常が発生していないか否かを判断し、
何れかのエアーコンプレッサにおいて異常が発生したと判断した場合に、
(1) そのエアーコンプレッサに関する機器情報を無視する、
(2) そのエアーコンプレッサとの無線接続を解除する、
(3) そのエアーコンプレッサを停止させる、
(4) すべてのエアーコンプレッサを停止させる、
の何れかの処理を実行することを特徴とする請求項1に記載のエアーコンプレッサの制御方法。 In the control of step (c),
Based on the shared device information, it is determined whether or not any air compressor has an abnormality,
When it is judged that an abnormality has occurred in any of the air compressors,
(1) Ignore the device information about the air compressor,
(2) Cancel the wireless connection with the air compressor,
(3) Stop the air compressor,
(4) Stop all air compressors,
The method of controlling an air compressor according to claim 1 , wherein any one of the processes is executed.
共有する前記機器情報に基づいて、エアーコンプレッサのユーザに対する警告や報知が必要か否かを判断し、
ユーザに対する警告や報知が必要か否かを判断した場合には、共有する前記機器情報に基づいて、エアーコンプレッサのユーザが所持する携帯型通信端末に対して警告や報知を無線通信により送信する、
ことを特徴とする請求項1に記載のエアーコンプレッサの制御方法。 In the control of step (c),
Based on the shared device information, it is determined whether a warning or notification to the user of the air compressor is necessary,
When it is determined whether or not a warning or notification to the user is necessary, based on the shared device information, the warning or notification is transmitted to the portable communication terminal owned by the user of the air compressor by wireless communication,
The method for controlling an air compressor according to claim 1 , wherein:
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