JP6766640B2 - 圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は圧縮機に関する。

特許文献１に従来のベーン型圧縮機（以下、圧縮機という。）が開示されている。特許文献１の図８及び図９によれば、この圧縮機は、第１ハウジングと、第２ハウジングと、ボルトと、シール部材としてのＯリングとを備えている。第１ハウジングには、環状のシール溝がシール用凹部として形成されている。第２ハウジングは、シール溝と対面可能な対向面を有し、第１ハウジングとともにベーン型の圧縮機構を収容する。ボルトは、第１ハウジングと第２ハウジングとを軸方向で締結する。Ｏリングは、シール溝内に収納されて対向面に当接している。

この圧縮機では、ボルトが第１ハウジングと第２ハウジングとを軸方向で締結した状態において、Ｏリングが第１ハウジングと第２ハウジングとの間を封止することから、圧縮機内部の気密性を確保し、潤滑油や冷媒の漏れを防止している。

特開平５−２１４５６０号公報

しかし、上記のような従来の圧縮機では、ボルトが第１ハウジングと第２ハウジングとを軸方向で締結した状態において、シール溝が第１ハウジングと第２ハウジングとの間を介して大気に連通する場合がある。この場合、一般的には、シール部材がシール溝内において対向面とともに第１ハウジングと第２ハウジングとの間の封止を継続することから、圧縮機内部の気密性は確保され、潤滑油等の漏れが生じることはほとんどない。

しかしながら、水や塩水等が比較的に多く存在する環境下でこのような圧縮機が使用されると、外部の水等がシール溝内に侵入し、シール溝内を腐食するおそれがある。この場合、シール溝や対向面とシール部材との間に腐食による凹凸が生じ、第１ハウジングと第２ハウジングとの間の封止が損なわれる事態が生じ得る。この場合、圧縮機内部の気密性が低くなり、潤滑油等の漏れが生じるおそれがある。

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、水等が多く存在する過酷な環境下で使用されたとしても、潤滑油や冷媒等の漏れを生じ難い圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。

本発明の圧縮機は、駆動軸を有する圧縮機構と、環状のシール用凹部が設けられる第１ハウジングと、前記シール用凹部と対面可能な対向面を有し、前記第１ハウジングとともに前記圧縮機構を収容する第２ハウジングと、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとを軸方向で締結するボルトと、前記シール用凹部内に収納されて前記対向面に当接し、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとを封止するシール部材とを備えた圧縮機において、
前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの一方には、前記シール用凹部より前記圧縮機構よりも機外側である大気側に位置し、前記軸方向に延びる筒状をなす被嵌合面が形成され、
前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの他方には、前記軸方向に延びる筒状をなし、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとを前記ボルトによって締結することによって前記被嵌合面に締まり嵌めされる嵌合面が形成され、
前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの一方は、前記被嵌合面及び前記嵌合面よりも前記大気側で径方向に延びる区画壁を有し、
前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの他方は、前記駆動軸周りで前記軸方向に延び、前記区画壁と対面する軸方向端部をもつ周壁を有し、
前記軸方向端部は、前記被嵌合面及び前記嵌合面よりも前記大気側で前記区画壁と当接し、
前記軸方向端部における内周側の角部には面取りが施され、
前記面取りにより、前記被嵌合面と前記嵌合面とが締り嵌めされた位置と、前記軸方向端部と前記区画壁とが当接する位置との間に貯留空間が形成されていることを特徴とする。

本発明の圧縮機では、ボルトが第１ハウジングと第２ハウジングとを軸方向で締結した状態において、嵌合面が被嵌合面に締まり嵌めされ、シール用凹部が大気に連通することはない。このため、水等が比較的に多く存在する環境下でこのような圧縮機が使用されたとしても、外部の水等がシール用凹部内に侵入することはなく、シール用凹部内に腐食が生じ難い。このため、第１ハウジングと第２ハウジングとの間の封止が従来よりも損なわれ難い。

したがって、本発明の圧縮機では、水等が多く存在する過酷な環境下で使用されたとしても、潤滑油等の漏れを生じ難い。

シール用凹部は径方向外側に向かって開口し、対向面は軸方向に筒状に延在していることが好ましい。そして、第１ハウジングに被嵌合面が形成され、第２ハウジングに嵌合面が形成されていることが好ましい。この場合、シール部材は、軸方向と直交する径方向で圧縮され、圧縮機内部の気密性を好適に確保することが可能である。

シール用凹部は軸方向の一方側に向かって開口し、対向面は軸方向と直交する平面状をなしていることが好ましい。そして、第１ハウジングに嵌合面が形成され、第２ハウジングに被嵌合面が形成されていることが好ましい。この場合、シール部材は、軸方向で圧縮され、圧縮機内部の気密性を好適に確保することが可能である。

シール用凹部は軸方向の一方側及び外周側に向かって開口し、対向面は軸方向と斜めに交差する平面状をなしていることが好ましい。そして、第１ハウジング及び第２ハウジングの一方に嵌合面が形成され、第１ハウジング及び第２ハウジングの他方に被嵌合面が形成されていることが好ましい。この場合、シール部材は、軸方向と斜めに交差する方向で圧縮され、圧縮機内部の気密性を好適に確保することが可能である。

圧縮機構は、シリンダ室と、シリンダ室内に駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個のベーン溝が形成されたロータと、各ベーン溝に出没可能に設けられ、シリンダ室の内周面及びロータの外面とともに圧縮室を形成するベーンとを有し得る。この場合、本発明の圧縮機がベーン型圧縮機に具体化される。

本発明の圧縮機は、吸入室とシリンダ室の一端面とを形成するとともに、駆動軸の一端を軸支するフロントハウジングと、シリンダ室の他端面を形成するとともに、駆動軸の他端を軸支するサイドプレートと、サイドプレートとともに内部に吐出室を形成するシェルとを備え得る。また、フロントハウジングは、シリンダ室の内周面を形成するシリンダ形成部を有し得る。また、シェルは、シリンダ形成部を収容し得る。さらに、シリンダ室は、フロントハウジング、サイドプレート及びシリンダ形成部によって形成され得る。また、第１ハウジング及び第２ハウジングの一方がフロントハウジングであり、第１ハウジング及び第２ハウジングの他方がシェルであり得る。この場合、本発明の圧縮機は、部品点数を削減したベーン型圧縮機に具体化される。

本発明の圧縮機によれば、水等が多く存在する過酷な環境下で使用されたとしても、潤滑油等の漏れを生じ難い。

図１は、実施例１の圧縮機の断面図である。 図２は、実施例１の圧縮機の要部拡大断面図である。 図３は、実施例２の圧縮機の要部拡大断面図である。 図４は、実施例３の圧縮機の断面図である。 図５は、実施例４の圧縮機の断面図である。 図６は、実施例５の圧縮機の要部拡大断面図である。 図７は、実施例６の圧縮機の要部拡大断面図である。

以下、本発明を具体化した実施例１〜６を図面を参照しつつ説明する。図１では、紙面において左側を前方と規定し、右側を後方と規定し、上側を上方と規定し、下側を下方と規定して表示する。そして、図２以降に示す各方向は、全て図１に示す各方向に対応させて表示する。

（実施例１）
実施例１の圧縮機は、図１に示すように、ベーン型圧縮機である。この圧縮機は、フロントハウジング１、シェル３、サイドプレート５、ボルト７及びＯリング２０を備えている。フロントハウジング１が本発明の第１ハウジングに相当し、シェル３が本発明の第２ハウジングに相当し、Ｏリング２０が本発明のシール部材に相当する。

フロントハウジング１は、略円筒状のシリンダ形成部１１と、シリンダ形成部１１の前端でシリンダ形成部１１と一体に設けられた区画壁１２とを有している。シリンダ形成部１１内にはシリンダ室１３が後方から前方に向けて凹設されている。シリンダ室１３は、駆動軸９の軸方向に延びる軸心Ｏに直交する断面が楕円形状である柱状をなしている。フロントハウジング１では、区画壁１２がシリンダ室１３の前端面１３ａを形成し、シリンダ形成部１１がシリンダ室１３の内周面１３ｂを形成している。シリンダ室１３の前端面１３ａは本発明の一端面に相当する。

シリンダ形成部１１の外周面１１ｃには凹部１１ｄが軸心Ｏ周りに形成されている。凹部１１ｄは図示しない吐出ポートと連通している。図２に示すように、外周面１１ｃの前方には、環状のシール用凹部であるシール溝１１ａが駆動軸９の軸心Ｏに向かって凹設されている。シール溝１１ａは径方向外側に向かって開口している。シール溝１１ａには、環状のＯリング２０が収納されている。また、シリンダ形成部１１には、外周面１１ｃよりもやや大径をなすように突出してシール溝１１ａより大気側に位置し、軸方向に延びる円筒状をなす被嵌合面１１ｂが形成されている。ここで、圧縮機内部を機内側とした場合に、機外を大気側とする。被嵌合面１１ｂはシール溝１１ａよりも前方に位置している。

図１に示すように、区画壁１２には、軸孔１２ａが貫設されているとともに、前方に突出するボス１２ｂが形成されている。軸孔１２ａには滑り軸受１４ａ及び軸封装置１４ｂが設けられている。また、フロントハウジング１には吸入室１５が形成されている。吸入室１５は、上方に形成された流入口１５ａによって外部に開き、図示しない吸入ポートによってシリンダ室１３に連通している。また、区画壁１２の外周面の後端には複数片のフランジ１２ｃが突設されており、各フランジ１２ｃにはボルト穴１２ｄが貫設されている。

シェル３は、底壁１７及び周壁１９を有するカップ形状をなしている。シェル３内にフロントハウジング１のシリンダ形成部１１、駆動軸９の一部、ロータ２２、複数個のベーン２３及びサイドプレート５が収容されている。サイドプレート５はシェル３の周壁１９内に圧入されている。サイドプレート５には軸孔５ａが凹設され、軸孔５ａには滑り軸受１４ｃが設けられている。

駆動軸９は、滑り軸受１４ａ、１４ｃ及び軸封装置１４ｂによって軸支されている。サイドプレート５がシリンダ室１３の後端面１３ｃを形成している。シリンダ室１３の後端面１３ｃは、本発明の他端面に相当する。ロータ２２は、シリンダ室１３内において、駆動軸９が圧入されている。ロータ２２には複数のベーン溝２２ａが凹設され、各ベーン溝２２ａにベーン２４が出没可能に設けられている。

シェル３の周壁１９は、図２に示すように、シリンダ形成部１１のシール溝１１ａと対面する対向面１９ａを有している。対向面１９ａは、周壁１９の内周面の一部を構成し、軸方向に延在する円筒状をなしている。

また、シェル３の周壁１９の軸方向端部には、図２に示すように、周壁１９の内周面の一部をなし、軸方向に延びる円筒状をなす嵌合面１９ｂが形成されている。嵌合面１９ｂは対向面１９ａより前方に位置している。被嵌合面１１ｂは、嵌合面１９ｂに対し、締まり嵌めの一種として圧入される大きさに設定されている。なお、この圧縮機では、周壁１９の前端面１９ｅとフロントハウジング１の区画壁１２の後端面１２ｅとが当接している。

シェル３の周壁１９の軸方向端部における内周側の角部は面取りが施されており、シリンダ形成部１１と区画壁１２との間にはその面取りによって貯留空間１８が形成されている。貯留空間１８は、嵌合面１９ｂより大気側にあり、周壁１９の前端面１９ｅとフロントハウジング１の区画壁１２の後端面１２ｅとの間を介して水等が浸入した場合に、水等を貯留可能であり、水等が機内側に侵入し難くする。

図１に示すように、シェル３は、サイドプレート５とともに内部に吐出室２１を形成している。吐出室２１は、ロータ２２に形成された図示しない吐出ポートと、サイドプレート５に形成された吐出流路５ｂとによってシリンダ室１３と連通されている。吐出室２１は、上方に形成された流出口２１ａによって外部に開いている。吸入室１５、シリンダ室１３、吐出室２１、駆動軸９、ロータ２２、複数個のベーン２３及びサイドプレート５により、吸入室１５内の冷媒を圧縮して吐出室２１に吐出可能なベーン型の圧縮機構Ｃが構成されている。サイドプレート５には、圧縮された冷媒から潤滑油を分離する油分離機構Ｓと、高圧の潤滑油をベーン溝２２ａ等に供給可能な背圧供給機構Ｂとが形成されている。

また、周壁１９の外周面の前端には複数片のフランジ１９ｃが突設されており、各フランジ１９ｃには雌ねじ１９ｄが形成されている。各フランジ１２ｃのボルト穴１２ｄにはボルト７が挿通され、各ボルト７の雄ねじは各フランジ１９ｃの雌ねじ１９ｄと螺合されている。

駆動軸９の先端はボス部１２ｂ内に位置しており。駆動軸９の先端には図示しない電磁クラッチ又はプーリが固定される。電磁クラッチ又はプーリには車両のエンジン又はモータにより駆動力が伝達されるようになっている。流出口２１ａは配管によって凝縮器に接続され、凝縮器は配管によって膨張弁に接続され、膨張弁は配管によって蒸発器に接続され、蒸発器は配管によって流入口１５ａに接続されている。配管、凝縮器、膨張弁及び蒸発器が外部の冷凍回路を構成している。圧縮機を含む冷凍回路は車両用空調装置を構成している。

この圧縮機では、フロントハウジング１がシリンダ形成部１１を有するとともに、シリンダ室１３の一端面を形成していることから、部品点数が削減されている。そして、この圧縮機では、ボルト７がフロントハウジング１とシェル３とを軸方向で締結した状態において、図２に示すように、Ｏリング２０がシール溝１１ａ内に収納されてシェル３における周壁１９の対向面１９ａに当接している。特に、Ｏリング２０は、対向面１９ａとシール溝１１ａの底面との間で、軸方向と直交する径方向で圧縮されている。このため、Ｏリング２０は、フロントハウジング１とシェル３との間を封止することから、圧縮機内部の気密性を確保し、潤滑油や冷媒の漏れを防止している。

また、この状態において、シェル３における周壁１９の嵌合面１９ｂにフロントハウジング１におけるシリンダ形成部１１の被嵌合面１１ｂが圧入され、嵌合面１９ｂと被嵌合面１１ｂとが密着して両者間に隙間を生じず、シール溝１１ａが嵌合面１９ｂと被嵌合面１１ｂとの間を介して大気に連通することはない。このため、水や塩水等が比較的に多く存在する環境下でこの圧縮機が使用されたとしても、外部の水等がシール溝１１ａ内に侵入することはなく、シール溝１１ａ内に腐食が生じ難い。このため、フロントハウジング１とシェル３との間の封止が従来よりも損なわれ難い。

したがって、この圧縮機では、水等が多く存在する過酷な環境下で使用されたとしても、潤滑油等の漏れを生じ難い。

（実施例２）
実施例２の圧縮機は、図３に示すように、シェル３の周壁２３の軸方向端部にシール溝２３ａが形成され、フロントハウジング１の区画壁２５に対向面２５ａが形成されている。シール溝２３ａは軸方向の前方側に向かって開口している。対向面２５ａは軸方向と直交する平面状をなしている。

また、この圧縮機では、フロントハウジング１の区画壁２５に被嵌合面２５ｂが形成され、シェル３の周壁２３に嵌合面２３ｂが形成されている。嵌合面２３ｂは、被嵌合面２５ｂに対し、締まり嵌めの一種として圧入される大きさに設定されている。なお、この圧縮機では、周壁２３の前端面２３ｃとフロントハウジング１の区画壁１２の後端面２５ｃとが当接している。嵌合面２３ｂより大気側には貯留空間１８が形成されており、周壁２３の前端面２３ｃとフロントハウジング１の区画壁１２の後端面２５ｃとの間を介して水等が浸入した場合でも、貯留空間１８が水等を貯留可能となっている。他の構成は実施例１の圧縮機と同様である。

この圧縮機においても、ボルト７がフロントハウジング１とシェル３とを軸方向で締結した状態において、Ｏリング２０がシール溝２３ａ内に収納されてフロントハウジング１における区画壁２５の対向面２５ａに当接している。特に、Ｏリング２０は、対向面２５ａとシール溝２３ａの底面との間で、軸方向で圧縮されている。このため、Ｏリング２０は、フロントハウジング１とシェル３との間を封止することから、圧縮機内部の気密性を確保し、潤滑油や冷媒の漏れを防止している。

また、この状態において、シェル３における周壁２３の嵌合面２３ｂにはフロントハウジング１における区画壁２５の被嵌合面２５ｂが圧入され、シール溝２３ａが外部に連通することはない。このため、水や塩水等が比較的に多く存在する環境下でこの圧縮機が使用されたとしても、外部の水等がシール溝２３ａ内に侵入することはなく、シール溝２３ａ内に腐食が生じ難い。このため、フロントハウジング１とシェル３との間の封止が従来よりも損なわれ難い。

したがって、この圧縮機においても、実施例１と同様の作用効果を奏することができる。

（実施例３）
実施例３の圧縮機は、図４に示すように、両頭斜板式圧縮機である。この圧縮機は、フロントハウジング３３、フロントシリンダブロック３５、リヤシリンダブロック３７及びリヤハウジング３９を有し、これらの内部にロータリバルブを採用した両頭斜板式の圧縮機構Ｃ１が収容されている。

フロントシリンダブロック３５の前端面及び後端面に環状のシール溝３５ａ、３５ｂが形成されている。フロントハウジング３３は、シール溝３５ａと対面可能な対向面３３ａを有している。リヤシリンダブロック３７は、シール溝３５ｂと対面可能な対向面３７ａを有している。シール溝３５ａ、３５ｂ内にはＯリング４１、４３が収納されている。Ｏリング４１は対向面３３ａに当接し、Ｏリング４３は対向面３７ａに当接している。シール溝３５ａ及びＯリング４１に関して言えば、フロントシリンダブロック３５が本発明の第１ハウジングに相当し、フロントハウジング３３が本発明の第２ハウジングに相当する。シール溝３５ｂ及びＯリング４３に関して言えば、フロントシリンダブロック３５が本発明の第１ハウジングに相当し、リヤシリンダブロック３７が本発明の第２ハウジングに相当する。

また、リヤシリンダブロック３７の後端面に環状のシール溝３７ｂが形成されている。リヤハウジング３９は、シール溝３７ｂと対面可能な対向面３９ａを有している。シール溝３７ｂ内にはＯリング４５が収納されている。Ｏリング４５は対向面３９ａに当接している。シール溝３７ｂ及びＯリング４５に関して言えば、リヤシリンダブロック３７が本発明の第１ハウジングに相当し、リヤハウジング３９が本発明の第２ハウジングに相当する。

さらに、この圧縮機では、フロントハウジング３３に被嵌合面３３ｂが形成され、フロントシリンダブロック３５に嵌合面３５ｃが形成されている。また、リヤシリンダブロック３７に被嵌合面３７ｃが形成され、フロントシリンダブロック３５に嵌合面３５ｄが形成されている。さらに、リヤハウジング３９に被嵌合面３９ｂが形成され、リヤシリンダブロック３７に嵌合面３７ｄが形成されている。

フロントハウジング３３、フロントシリンダブロック３５、リヤシリンダブロック３７及びリヤハウジング３９は複数本の通しボルト４７によって軸方向で締結されている。他の構成は実施例２の圧縮機と同様である。

この圧縮機においても、実施例１、２と同様の作用効果を奏することができる。

（実施例４）
実施例４の圧縮機は、図５に示すように、スクロール型圧縮機である。この圧縮機は、フロントハウジング４９、固定スクロール５１及びリヤハウジング５３を有し、これらの内部にスクロール型の圧縮機構Ｃ２が収容されている。

フロントハウジング４９の後端面に環状のシール溝４９ａが形成されている。固定スクロール５１は、シール溝４９ａと対面可能な対向面５１ａを有している。シール溝４９ａ内にはＯリング５５が収納されている。Ｏリング５５は対向面５１ａに当接している。シール溝４９ａ及びＯリング５５に関して言えば、フロントハウジング４９が本発明の第１ハウジングに相当し、固定スクロール５１が本発明の第２ハウジングに相当する。

また、固定スクロール５１の後端面に環状のシール溝５１ｂが形成されている。リヤハウジング５３は、シール溝５１ｂと対面可能な対向面５３ａを有している。シール溝５１ｂ内にはＯリング５７が収納されている。Ｏリング５７は対向面５３ａに当接している。シール溝５１ｂ及びＯリング５７に関して言えば、固定スクロール５１が本発明の第１ハウジングに相当し、リヤハウジング５３が本発明の第２ハウジングに相当する。

さらに、この圧縮機では、固定スクロール５１に被嵌合面５１ｄが形成され、フロントハウジング４９に嵌合面４９ｂが形成されている。また、リヤハウジング５３に被嵌合面５３ｂが形成され、固定スクロール５１に嵌合面５１ｃが形成されている。

フロントハウジング４９、固定スクロール５１及びリヤハウジング５３は複数本の通しボルト５９によって軸方向で締結されている。他の構成は実施例２の圧縮機と同様である。

この圧縮機においても、実施例１〜３と同様の作用効果を奏することができる。

（実施例５）
実施例５の圧縮機では、図６に示すように、断面が三角形状のシール用凹部２８ａに軸方向と斜めに交差する平面状をなして対向面３１ａが対面している。この圧縮機では、第１ハウジングとしてのフロントハウジングが区画壁とシリンダ形成部とを含む実施例１、２と異なり、第１ハウジングがシェル２７及びフロントサイドプレート２９によって構成され、内部に吸入室を形成するフロントハウジング３１によって第２ハウジングが構成されている。シール用凹部２８ａは、シェル２７の径方向に延在する面と、フロントサイドプレート２９の軸方向に延在する面とにより形成されている。

また、この圧縮機では、シェル２７に被嵌合面２７ａが形成され、ハウジング３１に嵌合面３１ｃが形成されている。被嵌合面２７ａは、嵌合面３１ａに対し、締まり嵌めの一種として圧入される大きさに設定されている。他の構成は実施例１、２の圧縮機と同様である。

この圧縮機では、Ｏリング２０が軸方向と斜めに交差する方向で圧縮されている。この圧縮機においても、実施例１〜４と同様の作用効果を奏することができる。

（実施例６）
実施例６の圧縮機では、図６と同様に、断面が三角形状のシール用凹部２８ａに軸方向と斜めに交差する平面状をなして対向面３１ａが対面しているが、嵌合面及び被嵌合面の位置が異なっている。この圧縮機では、図７に示すように、ハウジング３１に被嵌合面３１ｂが形成され、シェル２７に嵌合面２７ｂが形成されている。被嵌合面３１ｂは、嵌合面２７ｂに対し、締まり嵌めの一種として圧入される大きさに設定されている。他の構成は実施例１〜３の圧縮機と同様である。

この圧縮機では、Ｏリング２０が軸方向と斜めに交差する方向で圧縮されている。この圧縮機においても、実施例１〜５と同様の作用効果を奏することができる。

以上において、本発明を実施例１〜６に即して説明したが、本発明は上記実施例１〜６に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。

例えば、圧縮機は、電動式でも、エンジン駆動式でもよい。また、圧縮機は、吐出容量が固定式でも、可変式でもよい。さらに、圧縮機は、車両用に限られず、屋内用であってもよい。

また、実施例１〜６では締まり嵌めとして圧入を採用したが、強圧入、焼き嵌め又は冷やし嵌めを採用してもよい。また、第１ハウジングや第２ハウジングは複数の部材からなり得る。

さらに、実施例１では、被嵌合面１１ｂが外周面１１ｃよりやや大径とされているが、被嵌合面１１ｂは外周面１１ｃと同径であってもよい。この場合、シール溝１１ａの外周側は、シール溝１１ａを形成する外周面１１ｃと被嵌合面１１ｂとが同径である状態を含むこととなる。

本発明は空調装置等に利用可能である。

１１ａ、２３ａ、２８ａ、３５ａ、３５ｂ、３７ｂ、４９ａ、５１ｂ…シール用凹部（シール溝）
１、３、２７、２９、３５、３７、４９、５１…第１ハウジング（１…フロントハウジング、３、２７…シェル、２９…フロントサイドプレート）
１９ａ、２５ａ、３１ａ、３３ａ、３７ａ、３９ａ…対向面
Ｃ、Ｃ１、Ｃ２…圧縮機構
３、１、３１、３３、３７、３９、５１、５３…第２ハウジング（３…シェル、３１…フロントハウジング）
７、４７、５９…ボルト
２０、４１、４３、４５、５５、５７…Ｏリング（シール部材）
１１ｂ、２５ｂ、２７ａ、３１ｂ、３３ｂ、３７ｃ、３９ｂ…被嵌合面
１９ｂ、２３ｂ、３１ａ、２７ｂ、３５ｃ、３５ｄ、３７ｄ…嵌合面
１３…シリンダ室
９…駆動軸
２２ａ…ベーン溝
２２…ロータ
２３…ベーン
１５…吸入室
５…サイドプレート
２１…吐出室
１１…シリンダ形成部

Claims (6)

1. 駆動軸を有する圧縮機構と、環状のシール用凹部が設けられる第１ハウジングと、前記シール用凹部と対面可能な対向面を有し、前記第１ハウジングとともに前記圧縮機構を収容する第２ハウジングと、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとを軸方向で締結するボルトと、前記シール用凹部内に収納されて前記対向面に当接し、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとを封止するシール部材とを備えた圧縮機において、
   前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの一方には、前記シール用凹部より前記圧縮機構よりも機外側である大気側に位置し、前記軸方向に延びる筒状をなす被嵌合面が形成され、
   前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの他方には、前記軸方向に延びる筒状をなし、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとを前記ボルトによって締結することによって前記被嵌合面に締まり嵌めされる嵌合面が形成され、
   前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの一方は、前記被嵌合面及び前記嵌合面よりも前記大気側で径方向に延びる区画壁を有し、
   前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの他方は、前記駆動軸周りで前記軸方向に延び、前記区画壁と対面する軸方向端部をもつ周壁を有し、
   前記軸方向端部は、前記被嵌合面及び前記嵌合面よりも前記大気側で前記区画壁と当接し、
   前記軸方向端部における内周側の角部には面取りが施され、
   前記面取りにより、前記被嵌合面と前記嵌合面とが締り嵌めされた位置と、前記軸方向端部と前記区画壁とが当接する位置との間に貯留空間が形成されていることを特徴とする圧縮機。
2. 前記シール用凹部は径方向外側に向かって開口し、
   前記対向面は前記軸方向に筒状に延在し、
   前記第１ハウジングに前記被嵌合面が形成され、
   前記第２ハウジングに前記嵌合面が形成されている請求項１記載の圧縮機。
3. 前記シール用凹部は前記軸方向の一方側に向かって開口し、
   前記対向面は前記軸方向と直交する平面状をなし、
   前記第１ハウジングに前記嵌合面が形成され、
   前記第２ハウジングに前記被嵌合面が形成されている請求項１記載の圧縮機。
4. 前記シール用凹部は前記軸方向の一方側及び外周側に向かって開口し、
   前記対向面は前記軸方向と斜めに交差する平面状をなし、
   前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの一方に前記嵌合面が形成され、
   前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの他方に前記被嵌合面が形成されている請求項１記載の圧縮機。
5. 前記圧縮機構は、シリンダ室と、前記シリンダ室内に前記駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個のベーン溝が形成されたロータと、各前記ベーン溝に出没可能に設けられ、前記シリンダ室の内周面及び前記ロータの外面とともに圧縮室を形成するベーンとを有する請求項１乃至４のいずれか１項記載の圧縮機。
6. 吸入室と前記シリンダ室の一端面とを形成するとともに、前記駆動軸の一端を軸支するフロントハウジングと、前記シリンダ室の他端面を形成するとともに、前記駆動軸の他端を軸支するサイドプレートと、前記サイドプレートとともに内部に吐出室を形成するシェルとを備え、
   前記フロントハウジングは、前記シリンダ室の内周面を形成するシリンダ形成部を有し、
   前記シェルは、前記シリンダ形成部を収容し、
   前記シリンダ室は、前記フロントハウジング、前記サイドプレート及び前記シリンダ形成部によって形成され、
   前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの一方が前記フロントハウジングであり、
   前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの他方が前記シェルである請求項５記載の圧縮機。

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