JP7140955B2

JP7140955B2 - vehicle seat

Info

Publication number: JP7140955B2
Application number: JP2017196284A
Authority: JP
Inventors: 俊介三上
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2017-10-06
Filing date: 2017-10-06
Publication date: 2022-09-22
Anticipated expiration: 2037-10-06
Also published as: JP2019069675A

Description

本発明は、乗物用シートに係り、特に乗降を支援可能な乗物用シートに関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly to a vehicle seat capable of assisting getting on and off.

シートクッションの車両幅方向外側の座面部側に把持部として開口が形成されている乗物用シートが知られている（例えば下記の特許文献１参照）。 2. Description of the Related Art A vehicle seat is known in which an opening is formed as a grip portion on the side of a seat surface portion on the vehicle width direction outer side of a seat cushion (see, for example, Patent Document 1 below).

実開昭５８－１３４１５２号公報Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-134152

しかしながら、上記の従来技術では、把持部の底にゴミ等の異物が溜まる虞があった。 However, in the conventional technology described above, there is a risk that foreign matter such as dust may accumulate at the bottom of the grip portion.

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、乗降を支援可能とするとともに、ゴミ溜まりが抑制された乗物用シートを提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of assisting getting in and out of a vehicle and suppressing accumulation of dust.

上記課題は、本発明に係る乗物用シートによれば、乗員を支持するシート本体と、前記シート本体の幅方向外側に形成される把持部と、を備え、前記把持部は、前記シート本体における着座面側に設けられる第１開口部と、前記第１開口部より下方に形成される第２開口部と、前記第１開口部、前記第２開口部、及び前記シート本体により囲まれる貫通部と、を有し、前記把持部において、前記第２開口部が最下部に位置し、前記シート本体は、シートクッションと、該シートクッションの内部に設けられるブロアと、を有し、前記第１開口部は、前記シートクッションの上面に形成され、前記第２開口部は、前記シートクッションの下面に形成され、前記把持部は、前記貫通部における幅方向内側の面に１以上の通気孔が形成された通気部を有し、前記ブロアと、前記通気部とは、通気路により接続されていることにより解決される。
こうすることで、シート本体の幅方向外側に乗員が把持する把持部を設けることができる。これにより、シートの乗降時に乗員が把持部に掴まることができるため、乗降をサポートできる。そして、把持部の上下が開口しているため、把持部にはゴミ等の異物が溜まりにくくなる。
すなわち、乗降を支援可能とするとともに、ゴミ溜まりを抑制できる。 A vehicle seat according to the present invention includes a seat body that supports an occupant, and a gripping portion that is formed on the outside of the seat body in the width direction. A first opening provided on the seating surface side, a second opening formed below the first opening, and a through portion surrounded by the first opening, the second opening, and the seat body. and wherein the second opening is positioned at the bottom of the grip portion, the seat body includes a seat cushion and a blower provided inside the seat cushion, and the first The opening is formed in the upper surface of the seat cushion, the second opening is formed in the lower surface of the seat cushion, and the holding portion has one or more ventilation holes on the inner surface in the width direction of the through portion. The problem is solved by having a formed ventilation part, and connecting the blower and the ventilation part by a ventilation path .
By doing so, it is possible to provide a grip portion to be gripped by the occupant on the outside in the width direction of the seat body. As a result, the occupant can hold the grip portion when getting on and off the seat, so that getting on and off can be supported. Further, since the upper and lower sides of the gripping portion are opened, it is difficult for foreign matter such as dust to accumulate in the gripping portion.
That is, it is possible to support getting on and off, and to suppress accumulation of garbage.

また、第１開口部は、シートクッションの上面に形成され、第２開口部は、シートクッションの下面に形成されることで、ゴミ等の異物が把持部の中にさらに溜まりにくくなる。 Further , the first opening is formed on the upper surface of the seat cushion, and the second opening is formed on the lower surface of the seat cushion, thereby further preventing foreign matter such as dust from accumulating in the grip.

上記の乗物用シートにおいて、前記把持部は、前記シートクッションにおいて、前後方向の中央より前方に形成されると好適である。
こうすることで、乗員が乗降時に把持部に掴まりやすくなる。これにより、乗り降りがより容易となる。 In the vehicle seat described above, it is preferable that the gripping portion is formed forward of the center in the front-rear direction of the seat cushion.
This makes it easier for the occupant to hold onto the grip when getting on and off the vehicle. This makes getting on and off easier.

上記の乗物用シートにおいて、前記把持部は、前記シート本体に対向するドアの開口部の後端よりも前側に形成されると好適である。
こうすることで、ドアが邪魔にならない位置に把持部を設けることができる。 In the vehicle seat described above, it is preferable that the grip portion is formed forward of a rear end of an opening of a door facing the seat body.
By doing so, the gripping portion can be provided at a position where the door does not interfere.

上記の乗物用シートにおいて、前記把持部は、スライドドアである前記ドアの開放方向における前記シートクッションの中央に対し、前記ドアの開放方向の反対側に形成されると好適である。
こうすることで、スライドドアが邪魔にならない位置に把持部を設けることができる。 In the vehicle seat described above, it is preferable that the grip portion is formed on the side opposite to the opening direction of the door with respect to the center of the seat cushion in the opening direction of the door, which is a sliding door .
By doing so, the gripping portion can be provided at a position where the slide door does not interfere.

上記の乗物用シートにおいて、前記ドアは、回動軸となるヒンジ部を有し、前記把持部は、前記ヒンジ部よりも、前記ドアの前記開口部の前記後端に近い位置に形成されると好適である。
こうすることで、ヒンジタイプのドアを大きく開くことなく、ヒンジタイプのドアの開口部を通じて把持部を掴むことができる。 In the vehicle seat described above, the door has a hinge portion serving as a rotation shaft, and the grip portion is formed at a position closer to the rear end of the opening of the door than the hinge portion. and is suitable.
By doing so, the grip can be grasped through the opening of the hinge type door without wide opening the hinge type door.

上記の乗物用シートにおいて、前記第１開口部は、前記ドアの開閉を行う際に使用する操作部よりも下方に形成されると好適である。
こうすることで、乗降時に掴みやすい高さに把持部を設けることができる。 In the vehicle seat described above, it is preferable that the first opening is formed below an operating portion used to open and close the door.
By doing so, the grip portion can be provided at a height that is easy to grip when getting on and off.

上記の乗物用シートにおいて、前記把持部は、シートフレームと、前記シートフレームに取り付けられる棒状部材と、により囲まれると好適である。
こうすることで、把持部の剛性を向上できる。これにより、乗降時に把持部が変形することを抑制し、乗降時のサポートをより安定させることができる。また、棒状部材を設けることで、シートパッドの形状出しが容易となる。 In the vehicle seat described above, it is preferable that the grip portion is surrounded by a seat frame and a rod-like member attached to the seat frame.
By doing so, the rigidity of the grip can be improved. Thereby, it is possible to suppress the deformation of the grip portion when getting on and off, and to stabilize the support when getting on and off. Also, by providing the rod-shaped member, it becomes easier to shape the seat pad.

上記の乗物用シートにおいて、前記シートクッションに対し傾動可能なシートバックを備え、前記把持部は、前記シートバックよりも幅方向外側に設けられると好適である。
こうすることで、シートバックを前傾させてシートを収納状態にしたときでも、把持部に掴まることが可能となる。これにより、シートの状態によらず乗員の乗降をサポートできる。 In the above-described vehicle seat, it is preferable that the seat back is tiltable with respect to the seat cushion, and the gripping portion is provided outside the seat back in the width direction.
By doing so, even when the seat back is tilted forward and the seat is in the stowed state, it is possible to hold the grip portion. This allows the passenger to get in and out of the vehicle regardless of the state of the seat.

上記の乗物用シートにおいて、前記把持部のうち、前記第２開口部を塞ぐ着脱可能な蓋部をさらに備えると好適である。
このように、第２開口部に蓋を付けることで、把持部を小物入れとしても使用できる。これにより、シートの利便性が向上する。
また、上記課題は、本発明に係る乗物用シートによれば、乗員を支持するシート本体と、前記シート本体の幅方向外側に形成される把持部と、を備え、前記把持部は、前記シート本体における着座面側に設けられる第１開口部と、前記第１開口部より下方に形成される第２開口部と、前記第１開口部、前記第２開口部、及び前記シート本体により囲まれる貫通部と、を有し、前記把持部において、前記第２開口部が最下部に位置し、前記把持部は、前記貫通部における幅方向内側の面に１以上の通気孔が形成された通気部を有し、前記シート本体は、シートクッションと、該シートクッションの内部に設けられるブロアと、を有し、前記ブロアと、前記通気部とは、通気路により接続されていることにより解決される。 In the vehicle seat described above, it is preferable to further include a detachable cover portion that closes the second opening in the grip portion.
By attaching the lid to the second opening in this way, the grip can also be used as an accessory case. This improves the convenience of the seat .
Further , according to the vehicle seat of the present invention, the vehicle seat includes a seat body that supports an occupant, and a gripping portion that is formed on the outside of the seat body in the width direction, and the gripping portion includes the above-described seat body. A first opening provided on the seating surface side of the seat body, a second opening formed below the first opening, and surrounded by the first opening, the second opening, and the seat body a penetrating portion through which the second opening is located at the lowest position in the gripping portion, and the gripping portion has one or more vent holes formed on the inner surface in the width direction of the penetrating portion. The seat body has a seat cushion and a blower provided inside the seat cushion, and the blower and the ventilation part are connected by a ventilation path. be done .

本発明によれば、乗降を支援可能とするとともに、ゴミ溜まりを抑制できる。
本発明によれば、ゴミ等の異物が把持部の中にさらに溜まりにくくなる。
本発明によれば、乗員が乗降時に把持部に掴まりやすくなる。
本発明によれば、ドアが邪魔にならない位置に把持部を設けることができる。
本発明によれば、スライドドアが邪魔にならない位置に把持部を設けることができる。
本発明によれば、ヒンジタイプのドアを大きく開くことなく、ヒンジタイプのドアの開口部を通じて把持部を掴むことができる。
本発明によれば、乗降時に掴みやすい高さに把持部を設けることができる。
本発明によれば、把持部の剛性を向上できる。
本発明によれば、シートの状態によらず乗員の乗降をサポートできる。
本発明によれば、シートの利便性が向上する。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, while enabling a support to get on and off, it can suppress garbage accumulation.
According to the present invention, foreign matter such as dust is less likely to accumulate in the grip.
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, a passenger|crew becomes easy to hold|grab by a holding part at the time of getting in and out.
According to the present invention, the grip can be provided at a position where the door does not get in the way.
According to the present invention, the gripping portion can be provided at a position where the sliding door does not interfere.
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, a grip part can be grasped through the opening of a hinge type door, without opening a hinge type door widely.
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, a holding|grip part can be provided in the height which is easy to hold|grip at the time of getting on and off.
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the rigidity of a holding part can be improved.
According to the present invention, it is possible to support the passenger's getting on and off regardless of the state of the seat.
According to the present invention, the convenience of the seat is improved.

本実施形態に係るシートを備える車両の側面図である。1 is a side view of a vehicle equipped with a seat according to this embodiment; FIG. 車両のスライドドアを開放した状態を示す図である。It is a figure which shows the state which opened the slide door of the vehicle. シートの斜視図である。1 is a perspective view of a seat; FIG. シートフレームの斜視図である。It is a perspective view of a seat frame. 収容状態におけるシートの上面図である。4 is a top view of the seat in the stored state; FIG. 第２開口部に嵌合する蓋部を示す図である。It is a figure which shows the cover part which fits in a 2nd opening. 第１変形例に係るシートの斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of a seat according to a first modified example; シートクッションの通気構造を説明する図である。It is a figure explaining the ventilation structure of a seat cushion. 第２変形例に係るシートの斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of a seat according to a second modified example; ヒンジドアとシートに形成される把持部の位置関係を説明する図である。It is a figure explaining the positional relationship of the grip part formed in a hinge door and a sheet|seat.

以下、図１乃至図１０を参照しながら、本発明の実施の形態（以下、本実施形態）に係る乗物用シートとしてのシートＳについて説明する。
なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、以下に説明する部材の形状、寸法、配置等については、本発明の趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。 A seat S as a vehicle seat according to an embodiment of the present invention (hereinafter referred to as the present embodiment) will be described below with reference to FIGS. 1 to 10. FIG.
The embodiments described below are merely examples for facilitating understanding of the present invention, and do not limit the present invention. That is, the shape, size, arrangement, etc. of the members described below can be changed and improved without departing from the scope of the present invention, and the present invention naturally includes equivalents thereof.

図１には、本実施形態に係るシートＳを搭載した車両１を示した。なお、以下において、「前後」、「上下」、「左右」の各方向は、車両１のシートＳに着座する乗員から見たときの「前後」、「上下」、「左右」の各方向に一致する。 FIG. 1 shows a vehicle 1 equipped with a seat S according to this embodiment. In the following description, "front-rear", "up-down", and "left-right" directions refer to the "front-rear", "up-down", and "left-right" directions as seen from the passenger seated on the seat S of the vehicle 1. match.

車両１は、自動車であり、側部にヒンジドア２と、スライドドア３を備える。具体的には、ヒンジドア２は操作部２Ａを備え、操作部２Ａを操作することによりヒンジドア２を開放し、車両１に乗り込むことができる。
また、スライドドア３は操作部３Ａを備え、操作部３Ａを操作することにより、図２に示すようにスライドドア３を後方にスライドさせて開放し、車両１に乗り込むことができる。
なお、本実施形態では、スライドドア３の開放方向は、後方となる。 A vehicle 1 is an automobile and has a hinged door 2 and a sliding door 3 on its side. Specifically, the hinge door 2 is provided with an operation portion 2A, and by operating the operation portion 2A, the hinge door 2 can be opened and the vehicle 1 can be entered.
The slide door 3 is provided with an operation portion 3A, and by operating the operation portion 3A, the slide door 3 can be slid rearward and opened as shown in FIG.
In addition, in this embodiment, the opening direction of the slide door 3 is the rear.

そして、図２に示されるように、スライドドア３を開放することで、車両１に備えられたシートＳが現れる。 Then, as shown in FIG. 2, by opening the sliding door 3, the seat S provided in the vehicle 1 appears.

ここで、図３には、シートＳの斜視図を示した。図３に示されるように、シートＳは、シートクッションＳ１、シートバックＳ２、ヘッドレストＳ３及びリクライニング機構５を備える。
シートクッションＳ１は、主に乗員の臀部や大腿部を支持する。
シートバックＳ２は、主に乗員の腰部や背部を支持する。
ヘッドレストＳ３は、主に乗員の頭部を支持する。
リクライニング機構５は、シートクッションＳ１に対してシートバックＳ２を傾動可能に連結する。
なお、本実施形態において、シートクッションＳ１、シートバックＳ２、ヘッドレストＳ３のように乗員を支持する部材をシート本体と称する。
また、シートＳの左右方向は（シート）幅方向に相当し、シートＳに対して最も近いドア（ヒンジドア２、スライドドア３）の方向を外側、その反対方向を内側とする。そして、図３に示す例においては、左側が外側に、右側が内側に相当する。 Here, a perspective view of the sheet S is shown in FIG. As shown in FIG. 3, the seat S includes a seat cushion S1, a seat back S2, a headrest S3 and a reclining mechanism 5. As shown in FIG.
The seat cushion S1 mainly supports the buttocks and thighs of the occupant.
The seatback S2 mainly supports the waist and back of the passenger.
The headrest S3 mainly supports the occupant's head.
The reclining mechanism 5 couples the seat back S2 to the seat cushion S1 so as to be tiltable.
In this embodiment, a member such as the seat cushion S1, the seat back S2, and the headrest S3 that supports the occupant is referred to as a seat body.
The left-right direction of the seat S corresponds to the (seat) width direction, the direction of the door closest to the seat S (hinged door 2, slide door 3) is the outside, and the opposite direction is the inside. In the example shown in FIG. 3, the left side corresponds to the outside and the right side corresponds to the inside.

また、図３に示されるように、シートクッションＳ１の中央部１０の左側の側部１１には、把持部１５が形成されている。すなわち、把持部１５は、シート本体としてのシートクッションＳ１の幅方向外側に形成されている。 Further, as shown in FIG. 3, a grip portion 15 is formed on the left side portion 11 of the center portion 10 of the seat cushion S1. That is, the grip portion 15 is formed on the outside in the width direction of the seat cushion S1 as the seat body.

この把持部１５は、シートクッションＳ１の上面（着座面）に形成された第１開口部２１と、シートクッションＳ１の下面に形成された第２開口部２２と、第１開口部２１と第２開口部２２とを貫く空間としての貫通部２０を有する。換言すれば、貫通部２０は、第１開口部２１、第２開口部２２、及びシート本体としてのシートクッションＳ１により囲まれる部分である。
また、把持部１５において、第２開口部２２は最下部に位置する。こうすることで、把持部１５にゴミが溜まることを抑制できる。 The gripping portion 15 includes a first opening 21 formed on the upper surface (seating surface) of the seat cushion S1, a second opening 22 formed on the lower surface of the seat cushion S1, and the first opening 21 and the second opening 21 formed on the lower surface of the seat cushion S1. It has a penetrating portion 20 as a space penetrating the opening 22 . In other words, the through portion 20 is a portion surrounded by the first opening 21, the second opening 22, and the seat cushion S1 as the seat body.
In addition, the second opening 22 is positioned at the bottom of the grip portion 15 . By doing so, it is possible to prevent dust from accumulating on the grip portion 15 .

乗員は、シートクッションＳ１に形成された把持部１５に指を入れることで、シートクッションＳ１の側部１１とともに把持部１５を把持することができる。このように、乗員はシートＳへの乗降時に把持部１５を掴むことで、シートＳへの乗降を行いやすくなる。 The occupant can grip the grip portion 15 together with the side portion 11 of the seat cushion S1 by inserting a finger into the grip portion 15 formed on the seat cushion S1. Thus, the occupant can easily get on and off the seat S by holding the grip portion 15 when getting on and off the seat S.

図４には、シートＳの骨格となるシートフレームＦを示した。図４に示されるように、シートフレームＦは、シートクッションフレーム４０、シートバックフレーム５０及びリクライニング機構５を備える。
シートクッションフレーム４０は、シートクッションＳ１の骨格部分に相当し、シートバックフレーム５０はシートバックＳ２の骨格部分に相当する。
そして、リクライニング機構５は、シートクッションフレーム４０とシートバックフレーム５０とを連結する機構である。 FIG. 4 shows a seat frame F that forms the skeleton of the seat S. As shown in FIG. As shown in FIG. 4, the seat frame F includes a seat cushion frame 40, a seat back frame 50 and a reclining mechanism 5. As shown in FIG.
The seat cushion frame 40 corresponds to the skeleton of the seat cushion S1, and the seat back frame 50 corresponds to the skeleton of the seat back S2.
The reclining mechanism 5 is a mechanism that connects the seat cushion frame 40 and the seat back frame 50 .

シートクッションフレーム４０は、主な構成として、クッションサイドフレーム４１Ｌ、クッションサイドフレーム４１Ｒ、パンフレーム４２及びパイプフレーム４４を備える。
左に配されるクッションサイドフレーム４１Ｌと、右に配されるクッションサイドフレーム４１Ｒとのそれぞれの前端をパンフレーム４２が連結し、後端をパイプフレーム４４が連結する。
これにより、シートクッションフレーム４０は略矩形の枠状に構成される。 The seat cushion frame 40 includes a cushion side frame 41L, a cushion side frame 41R, a pan frame 42 and a pipe frame 44 as main components.
A pan frame 42 connects the front ends of the cushion side frame 41L arranged on the left and the cushion side frame 41R arranged on the right, and a pipe frame 44 connects the rear ends thereof.
Thereby, the seat cushion frame 40 is configured in a substantially rectangular frame shape.

そして、シートクッションＳ１の把持部１５が形成される箇所に対応して、クッションサイドフレーム４１Ｌにはワイヤー４３が取り付けられる。ワイヤー４３は、金属製の棒状部材からなり、例えば溶接によりクッションサイドフレーム４１Ｌに接合される。
すなわち、把持部１５は、クッションサイドフレーム４１Ｌと、クッションサイドフレーム４１Ｌに取り付けられるワイヤー４３（棒状部材）と、により囲まれる。
このワイヤー４３が取り付けられる位置は、第１開口部２１に近い箇所とする。このように把持部１５がワイヤー４３により囲まれていることで、把持部１５の剛性が高くなる。そのため、乗員が把持部１５を掴んでも、把持部１５の変形が抑制され、乗降時の乗員を安定的にサポートできる。 A wire 43 is attached to the cushion side frame 41L corresponding to the portion where the grip portion 15 of the seat cushion S1 is formed. The wire 43 is made of a metal rod-like member and is joined to the cushion side frame 41L by welding, for example.
That is, the grip portion 15 is surrounded by the cushion side frame 41L and the wire 43 (bar-shaped member) attached to the cushion side frame 41L.
The position at which the wire 43 is attached is near the first opening 21 . Since the grip portion 15 is surrounded by the wire 43 in this way, the rigidity of the grip portion 15 is increased. Therefore, even if the passenger grips the gripping portion 15, deformation of the gripping portion 15 is suppressed, and the passenger can be stably supported when getting in and out of the vehicle.

ここで、把持部１５の位置について説明する。
図５には、シートクッションＳ１に対してシートバックＳ２を前傾させて折り畳んだ状態、すなわち収容状態におけるシートＳの上面図を示した。図５に示されるように、把持部１５は、シートクッションＳ１における前後方向中央Ｃよりも前方に設けられる。 Here, the position of the grip portion 15 will be described.
FIG. 5 shows a top view of the seat S in a state in which the seat back S2 is tilted forward with respect to the seat cushion S1 and folded, that is, in an accommodated state. As shown in FIG. 5, the grip portion 15 is provided forward of the center C in the front-rear direction of the seat cushion S1.

ここで、シートクッションの前後方向中央Ｃより前側の着座面は、前後方向中央Ｃより後側の着座面よりも高くなっており、把持部１５は前後方向において高めに設定された前側の着座面に形成される。 Here, the seating surface on the front side of the center C in the front-rear direction of the seat cushion is higher than the seating surface on the rear side of the center C in the front-rear direction, and the grip portion 15 is set higher in the front-rear direction. formed in

さらに、把持部１５は、シートバックＳ２に対して、シート幅方向外側に形成される。
こうすることで、シートＳが収容状態にある場合でも、把持部１５をシートクッションＳ１の上面において露出させることができる。これにより、シートＳが起立状態（使用状態）であっても、収容状態（未使用状態）であっても、乗員はシートＳへの乗降時に把持部１５を利用することができる。 Further, the grip portion 15 is formed on the seat width direction outer side with respect to the seat back S2.
By doing so, even when the seat S is in the stowed state, the grip portion 15 can be exposed on the upper surface of the seat cushion S1. Accordingly, the occupant can use the grip portion 15 when getting on and off the seat S regardless of whether the seat S is in the upright state (used state) or in the stowed state (unused state).

また、図２に示されるように、シートＳにおける把持部１５は、対向するドア（例えばスライドドア３）が開放した際の開口部後端３Ｂよりも前側に形成される。 Further, as shown in FIG. 2, the gripping portion 15 of the seat S is formed in front of the rear end 3B of the opening when the opposing door (for example, the sliding door 3) is opened.

また、図２に示されるように、シートＳにおける把持部１５は、スライドドア３の開放方向におけるシートクッションＳ１の中央に対し、スライドドア３の開放方向の反対側に形成される。
具体的には、スライドドア３の開放方向が前方であれば、把持部１５は、シートクッションＳ１の中央よりも後側に形成される。
また、スライドドア３の開放方向が後方であれば、把持部１５は、シートクッションＳ１の中央よりも前側に形成される。 Further, as shown in FIG. 2 , the grip portion 15 of the seat S is formed on the side opposite to the opening direction of the sliding door 3 with respect to the center of the seat cushion S1 in the opening direction of the sliding door 3 .
Specifically, if the opening direction of the slide door 3 is the front, the grip portion 15 is formed rearward of the center of the seat cushion S1.
Further, if the opening direction of the slide door 3 is rearward, the grip portion 15 is formed on the front side of the center of the seat cushion S1.

また、図２に示されるように、シートＳにおける把持部１５は、ドア（スライドドア３）の開閉を行う際に使用する操作部（操作部３Ａ）よりも下方に形成される。このように、把持部１５を低い位置に形成することで、老人や子供にとっても把持部１５を掴みやすくなり、乗降を楽に行うことができる。 Further, as shown in FIG. 2, the grip portion 15 of the seat S is formed below the operation portion (operation portion 3A) used when opening and closing the door (slide door 3). By forming the gripping portion 15 at a low position in this way, it becomes easier for elderly people and children to grip the gripping portion 15, so that they can easily get on and off the vehicle.

また、図６に示すように、把持部１５の第２開口部２２には、着脱可能な蓋部２４を取り付けてもよい。
図６に示すように、蓋部２４は、嵌合部２４Ａと板部２４Ｂを備える。ここで、嵌合部２４Ａは、板部２４Ｂの上部に設けられており、第２開口部２２から貫通部２０に入り込むことで、第２開口部２２と嵌合する。
板部２４Ｂは、第２開口部２２よりも面積が大きい板状の部材である。このように、第２開口部２２に蓋部２４を取り付けることで、把持部１５に底部を設けることができる。こうすることで、把持部１５を小物入れとして利用することができる。
蓋部２４は、把持部１５から着脱可能であるため、蓋部２４を外すことで、把持部１５に溜まったゴミを容易に取り除くことができる。 Also, as shown in FIG. 6 , a detachable lid portion 24 may be attached to the second opening portion 22 of the grip portion 15 .
As shown in FIG. 6, the lid portion 24 includes a fitting portion 24A and a plate portion 24B. Here, the fitting portion 24A is provided on the upper portion of the plate portion 24B, and is fitted with the second opening portion 22 by entering the penetrating portion 20 from the second opening portion 22 .
The plate portion 24B is a plate-like member having an area larger than that of the second opening portion 22 . By attaching the lid portion 24 to the second opening portion 22 in this way, the grip portion 15 can be provided with a bottom portion. By doing so, the grip portion 15 can be used as a small-item case.
Since the lid portion 24 is detachable from the grip portion 15 , dust accumulated in the grip portion 15 can be easily removed by removing the lid portion 24 .

なお、蓋部の構成は上記の蓋部２４に限られるものではなく、以下のように構成してもよい。
まず、蓋部の上面に面ファスナーを設け、シートクッションＳ１の下面に張り付くように構成してもよい。
また、シートクッションＳ１の第２開口部２２の周囲に線ファスナーを設け、線ファスナーを用いて蓋部を着脱可能に設けてもよい。
また、蓋部は第２開口部２２に対してスライド可能とし、蓋部のスライドに応じて第２開口部２２の開閉を切り替えるようにしてもよい。 The configuration of the lid portion is not limited to the lid portion 24 described above, and may be configured as follows.
First, a hook-and-loop fastener may be provided on the upper surface of the lid portion so as to adhere to the lower surface of the seat cushion S1.
Alternatively, a line fastener may be provided around the second opening 22 of the seat cushion S1, and the lid may be detachably attached using the line fastener.
Alternatively, the lid portion may be slidable with respect to the second opening portion 22, and the second opening portion 22 may be switched between opening and closing according to the sliding of the lid portion.

［第１の変形例］
次に、図７及び図８を参照しながら、シートＳの第１の変形例について説明する。
図７に示されるように、把持部１５（貫通部２０）において、シート幅方向内側の面には、シートＳの内部に設けられたブロア３０の通風のための１以上の通気孔が形成された通気部２３が設けられる。 [First modification]
Next, a first modified example of the seat S will be described with reference to FIGS. 7 and 8. FIG.
As shown in FIG. 7, in the gripping portion 15 (penetration portion 20), one or more ventilation holes for ventilation of the blower 30 provided inside the seat S are formed on the inner surface in the sheet width direction. A vent 23 is provided.

ここで、図８に示されるように、シートクッションＳ１の内部にはブロア３０が設けられており、ブロア３０と通気部２３とは、第１通気路３１により接続されている。また、ブロア３０に対し、シートクッションＳ１の中央部１０には第２通気路３２が形成されている。
このように、通気部２３、第１通気路３１を通じてブロア３０が取り込んだ空気を、第２通気路３２から乗員に吹き当てるようにすることができる。
また、第２通気路３２を通じてブロア３０が取り込んだ空気を、第１通気路３１、通気部２３を通じて排気することができる。
なお、通気部２３をエアフィルターとすることで、ブロア３０へのホコリの浸入を抑制することができる。 Here, as shown in FIG. 8 , a blower 30 is provided inside the seat cushion S 1 , and the blower 30 and the ventilation section 23 are connected by a first ventilation path 31 . A second air passage 32 is formed in the central portion 10 of the seat cushion S1 with respect to the blower 30. As shown in FIG.
In this way, the air taken in by the blower 30 through the ventilation part 23 and the first ventilation path 31 can be blown from the second ventilation path 32 to the occupant.
Also, the air taken in by the blower 30 through the second air passage 32 can be exhausted through the first air passage 31 and the ventilation section 23 .
By using an air filter as the ventilation part 23 , it is possible to suppress dust from entering the blower 30 .

［第２の変形例］
次に、図９を参照しながら、シートＳの第２の変形例について説明する。
図９に示されるように、第２の変形例に係るシートＳでは、把持部１５Ａの第２開口部２２Ａが、シートクッションＳ１の側面１２に形成されている点で、図３に示すシートＳとは相違している。 [Second modification]
Next, a second modified example of the seat S will be described with reference to FIG.
As shown in FIG. 9, in the seat S according to the second modified example, the second opening 22A of the grip portion 15A is formed in the side surface 12 of the seat cushion S1. is different from

そして、シートクッションＳ１の上面に形成された第１開口部２１と第２開口部２２Ａとを貫く貫通部２０Ａは湾曲している。
このように把持部１５Ａを構成した場合には、第１開口部２１から貫通部２０Ａに入ったゴミは、湾曲した貫通部２０Ａの内部を通って、シートクッションＳ１の側面１２に形成された第２開口部２２ＡからシートＳの側部に排出される。これにより、シートＳをスライドさせなくともゴミの掃除が可能となる。 A penetrating portion 20A passing through the first opening 21 and the second opening 22A formed in the upper surface of the seat cushion S1 is curved.
When the grip portion 15A is configured in this way, dust entering the through portion 20A from the first opening portion 21 passes through the inside of the curved through portion 20A and passes through the second portion formed on the side surface 12 of the seat cushion S1. 2, the sheet S is discharged to the side of the sheet S through the opening 22A. As a result, dust can be cleaned without sliding the sheet S.

ここで、図１０を参照しながら、ヒンジドア２とシートＳに形成される把持部１５の位置関係について説明する。図１０には、車両１のヒンジドア２を開放した状態の模式図を示した。なお、図１０においては、車両１においてヒンジドア２に対応する（すなわち近接する）シートＳ以外のシートＳについては図示を省略している。 Here, the positional relationship between the hinge door 2 and the grip portion 15 formed on the seat S will be described with reference to FIG. FIG. 10 shows a schematic diagram of the vehicle 1 with the hinged door 2 opened. In FIG. 10, illustration of the seats S other than the seats S corresponding to (that is, adjacent to) the hinge door 2 in the vehicle 1 is omitted.

図１０に示されるように、ヒンジドア２は、開放時の回動軸となるヒンジ部２Ｂを有する。そして、シートＳの把持部１５は、前後方向において、ヒンジドア２の開口部前端としてのヒンジ部２Ｂと、開口部後端２Ｃとの間であって、ヒンジ部２Ｂよりも開口部後端２Ｃに近い側に形成される。
すなわち、把持部１５は、ヒンジ部２Ｂと開口部後端２Ｃの前後方向における中央位置よりも、開口部後端２Ｃ側に形成される。
こうすることで、ヒンジドア２を大きく開くことなく、開口部から把持部１５を掴むことが容易となる。 As shown in FIG. 10, the hinge door 2 has a hinge portion 2B that serves as a pivot shaft when opened. The grip portion 15 of the seat S is located between the hinge portion 2B as the front end of the opening of the hinge door 2 and the rear end 2C of the opening in the front-rear direction, and is closer to the rear end 2C of the opening than the hinge portion 2B. Formed on the near side.
That is, the grip portion 15 is formed closer to the rear end 2C of the opening than the central position in the front-rear direction between the hinge portion 2B and the rear end 2C of the opening.
By doing so, it becomes easy to grasp the grip portion 15 from the opening without opening the hinge door 2 wide.

［まとめ］
シートＳは、乗員を支持するシートクッションＳ１（シート本体の一例）と、シートクッションＳ１の幅方向外側に形成される把持部１５と、を備える。把持部１５は、シートクッションＳ１における着座面側に設けられる第１開口部２１と、第１開口部２１より下方に形成される第２開口部２２と、第１開口部２１、第２開口部２２、及びシートクッションＳ１により囲まれる貫通部２０と、を有する。そして、把持部１５において、第２開口部２２が最下部に位置する。
こうすることで、シート本体の幅方向外側に乗員が把持する把持部１５を設けることができる。これにより、シートＳの乗降時に乗員が把持部１５に掴まることができるため、乗降をサポートできる。そして、把持部１５の上下が開口しているため、把持部１５にはゴミ等の異物が溜まりにくくなる。
すなわち、シートＳによれば、乗降を支援可能とするとともに、ゴミ溜まりを抑制できる。 [summary]
The seat S includes a seat cushion S1 (an example of a seat body) that supports an occupant, and a grip portion 15 formed on the outside of the seat cushion S1 in the width direction. The grip portion 15 includes a first opening portion 21 provided on the seating surface side of the seat cushion S1, a second opening portion 22 formed below the first opening portion 21, the first opening portion 21 and the second opening portion. 22, and a penetration 20 surrounded by the seat cushion S1. The second opening 22 is positioned at the bottom of the grip portion 15 .
By doing so, it is possible to provide the grip portion 15 to be gripped by the occupant on the width direction outer side of the seat body. As a result, the occupant can hold onto the grip portion 15 when getting on and off the seat S, so that getting on and off can be supported. Since the grip portion 15 is open at the top and bottom, foreign matter such as dust is less likely to accumulate in the grip portion 15 .
That is, according to the seat S, it is possible to support getting in and out of the vehicle, and to prevent dust from accumulating.

シートＳでは、シート本体は、シートクッションＳ１を有し、第１開口部２１は、シートクッションＳ１の上面に形成され、第２開口部２２は、シートクッションＳ１の下面に形成される。
こうすることで、ゴミ等の異物が把持部１５の中にさらに溜まりにくくなる。 In the seat S, the seat body has a seat cushion S1, the first opening 21 is formed in the upper surface of the seat cushion S1, and the second opening 22 is formed in the lower surface of the seat cushion S1.
This makes it more difficult for foreign matter such as dust to accumulate in the grip portion 15 .

シートＳでは、把持部１５は、シートクッションＳ１において、前後方向の中央より前方に形成される。
こうすることで、乗員が乗降時に把持部１５に掴まりやすくなる。これにより、乗り降りがより容易となる。 In the seat S, the grip portion 15 is formed forward of the center in the front-rear direction of the seat cushion S1.
This makes it easier for the occupant to hold onto the grip portion 15 when getting in and out of the vehicle. This makes getting on and off easier.

シートＳでは、把持部１５は、シート本体に対向するドア（ヒンジドア２、スライドドア３）の開口部の後端（例えば開口部後端３Ｂ）よりも前側に形成される。
こうすることで、ドアが邪魔にならない位置に把持部１５を設けることができる。 In the seat S, the grip portion 15 is formed forward of the rear end (for example, the rear end 3B of the opening) of the opening of the door (the hinge door 2 and the sliding door 3) facing the seat body.
By doing so, the grip portion 15 can be provided at a position where the door does not interfere.

シートＳでは、把持部１５は、スライドドア３の開放方向におけるシートクッションＳ１の中央に対し、ドアの開放方向の反対側に形成される。
こうすることで、スライドドア３が邪魔にならない位置に把持部１５を設けることができる。 In the seat S, the grip portion 15 is formed on the side opposite to the door opening direction with respect to the center of the seat cushion S1 in the opening direction of the sliding door 3 .
By doing so, the grip portion 15 can be provided at a position where the slide door 3 does not interfere.

シートＳでは、ヒンジドア２は、回動軸となるヒンジ部２Ｂを有し、把持部１５は、ヒンジ部２Ｂよりも、ヒンジドア２の開口部後端２Ｃに近い位置に形成される。
こうすることで、ヒンジドア２を大きく開くことなく、ヒンジドア２の開口部を通じて把持部１５を掴むことができる。 In the seat S, the hinge door 2 has a hinge portion 2B serving as a rotation shaft, and the grip portion 15 is formed at a position closer to the opening rear end 2C of the hinge door 2 than the hinge portion 2B.
By doing so, the grip portion 15 can be grasped through the opening of the hinge door 2 without wide opening the hinge door 2 .

シートＳでは、第１開口部２１は、ドアの開閉を行う際に使用する操作部（操作部２Ａ、操作部３Ａ）よりも下方に形成される。
こうすることで、乗降時に掴みやすい高さに把持部１５を設けることができる。 In the seat S, the first opening 21 is formed below the operating portions (operating portion 2A, operating portion 3A) used when opening and closing the door.
By doing so, the grip portion 15 can be provided at a height that is easy to grip when getting on and off.

シートＳでは、把持部１５は、シートフレームＦと、シートフレームＦに取り付けられるワイヤー４３（棒状部材）と、により囲まれる。
こうすることで、把持部１５の剛性を向上できる。これにより、乗降時に把持部１５が変形することを抑制し、乗降時のサポートをより安定させることができる。また、ワイヤー４３（棒状部材）を設けることで、シートパッドの形状出しが容易となる。 In the seat S, the grip portion 15 is surrounded by the seat frame F and the wire 43 (bar-shaped member) attached to the seat frame F. As shown in FIG.
By doing so, the rigidity of the grip portion 15 can be improved. Thereby, it is possible to suppress the deformation of the grip portion 15 when getting on and off, and to stabilize the support when getting on and off. Further, by providing the wire 43 (bar-shaped member), it becomes easy to shape the seat pad.

シートＳでは、シートクッションＳ１に対し傾動可能なシートバックＳ２を備え、把持部１５は、シートバックＳ２よりも幅方向外側に設けられる。
こうすることで、シートバックＳ２を前傾させてシートＳを収納状態にしたときでも、把持部１５に掴まることが可能となる。これにより、シートＳの状態によらず乗員の乗降をサポートできる。 The seat S includes a seat back S2 that can tilt with respect to the seat cushion S1, and the grip portion 15 is provided outside the seat back S2 in the width direction.
In this way, even when the seat back S2 is tilted forward to put the seat S in the stowed state, the grip portion 15 can be grasped. Accordingly, it is possible to support the occupant's getting on and off regardless of the state of the seat S.

シートＳでは、把持部１５のうち、第２開口部２２を塞ぐ着脱可能な蓋部２４をさらに備える。
このように、第２開口部２２に蓋を付けることで、把持部１５を小物入れとしても使用できる。これにより、シートＳの利便性が向上する。 The sheet S further includes a detachable lid portion 24 that closes the second opening 22 in the grip portion 15 .
By attaching a lid to the second opening 22 in this manner, the grip 15 can also be used as an accessory case. Thereby, the convenience of the seat S is improved.

シートＳでは、シート本体の内部に設けられるブロア３０を備え、貫通部２０の幅方向内側の面に、ブロア３０の通風のための通気孔が形成された通気部２３が設けられる。
こうすることで、ブロア３０への通気孔を目立たない箇所に設けることができる。さらに、貫通部２０にはゴミが溜まりにくいため、通気孔が詰まることを防止できる。 The seat S includes a blower 30 provided inside the seat body, and a ventilation portion 23 having a ventilation hole for ventilation of the blower 30 is provided on the inner surface in the width direction of the through portion 20 .
By doing so, the ventilation hole to the blower 30 can be provided at an inconspicuous location. Furthermore, since dust is less likely to accumulate in the through portion 20, it is possible to prevent clogging of the ventilation hole.

［その他の実施形態］
本発明は、上記の実施形態に限定されるものではない。
例えば、把持部１５において第１開口部２１に対し、第２開口部２２を複数形成してもよい。
また、シートクッションＳ１において把持部１５を複数形成してもよい。 [Other embodiments]
The invention is not limited to the embodiments described above.
For example, a plurality of second openings 22 may be formed with respect to the first openings 21 in the grip portion 15 .
Also, a plurality of gripping portions 15 may be formed in the seat cushion S1.

また、ヒンジドア２を開いて乗降するシートＳに対しても同様に把持部１５を形成することとしてよい。 Further, the gripping portion 15 may be similarly formed for the seat S that is opened and exited by opening the hinge door 2 .

また、把持部１５の剛性を高めるために、ワイヤー４３に代えて、金属製の筒状部材を用いてもよい。
また、ワイヤー４３は、シートクッションフレーム４０に対してではなく、シートクッションＳ１のパッド側に埋設してもよい。すなわち、パッドには形状を維持するための骨子になるインサートワイヤが挿通されている場合があり、そのインサートワイヤの一部を把持部１５の剛性を高めるフレームとして用いてもよい。 In addition, in order to increase the rigidity of the grip portion 15, instead of the wire 43, a metallic cylindrical member may be used.
Also, the wire 43 may be embedded in the pad side of the seat cushion S1 instead of in the seat cushion frame 40 . That is, an insert wire serving as a skeleton for maintaining the shape may be inserted through the pad, and part of the insert wire may be used as a frame for increasing the rigidity of the grip portion 15 .

また、貫通部２０の幅方向外側の面には、連続する凹凸が形成されていてもよい。この凹凸は、指の形状に合わせて、波状に形成することとしてよい。 In addition, continuous irregularities may be formed on the outer surface in the width direction of the penetrating portion 20 . The unevenness may be formed in a wavy shape according to the shape of the finger.

また、上記の実施形態では、シートクッションＳ１に把持部１５を設けた例について説明したが、把持部１５はシートバックＳ２や、シートバックＳ２のアームレスト等に設けてもよい。 Further, in the above embodiment, an example in which the grip portion 15 is provided on the seat cushion S1 has been described, but the grip portion 15 may be provided on the seat back S2, an armrest of the seat back S2, or the like.

また、本発明は、車両、船舶、飛行機等の各種乗物のシートに対して適用可能である。 Moreover, the present invention can be applied to seats of various vehicles such as vehicles, ships, and airplanes.

１車両
２ヒンジドア
２Ａ操作部
２Ｂヒンジ部
２Ｃ開口部後端
３スライドドア
３Ａ操作部
３Ｂ開口部後端
５リクライニング機構
１０中央部
１１側部
１２側面
１５把持部
１５Ａ把持部
２０貫通部
２０Ａ貫通部
２１第１開口部
２２第２開口部
２２Ａ第２開口部
２３通気部
２４蓋部
２４Ａ嵌合部
２４Ｂ板部
３０ブロア
３１第１通気路
３２第２通気路
４０シートクッションフレーム
４１Ｌクッションサイドフレーム
４１Ｒクッションサイドフレーム
４２パンフレーム
４３ワイヤー（棒状部材）
４４パイプフレーム
５０シートバックフレーム
Ｃ前後方向中央
Ｆシートフレーム
Ｓシート（乗物用シート）
Ｓ１シートクッション（シート本体）
Ｓ２シートバック（シート本体）
Ｓ３ヘッドレスト（シート本体）

1 Vehicle 2 Hinge Door 2A Operating Part 2B Hinge Part 2C Opening Rear End 3 Sliding Door 3A Operating Part 3B Opening Rear End 5 Reclining Mechanism 10 Central Part 11 Side Part 12 Side 15 Grasping Part 15A Grasping Part 20 Penetrating Part 20A Penetrating Part 21 First opening 22 Second opening 22A Second opening 23 Ventilation part 24 Lid part 24A Fitting part 24B Plate part 30 Blower 31 First ventilation path 32 Second ventilation path 40 Seat cushion frame 41L Cushion side frame 41R Cushion side Frame 42 Pan frame 43 Wire (bar-shaped member)
44 pipe frame 50 seat back frame C longitudinal center F seat frame S seat (vehicle seat)
S1 seat cushion (seat body)
S2 seat back (seat body)
S3 Headrest (seat body)

Claims

a seat body that supports an occupant;
a holding portion formed on the outside in the width direction of the seat body,
The gripping part is
a first opening provided on the seating surface side of the seat body;
a second opening formed below the first opening;
a penetrating portion surrounded by the first opening, the second opening, and the sheet body;
The second opening is located at the bottom in the grip,
The seat body includes a seat cushionand a blower provided inside the seat cushion;has
The first opening is formed on the upper surface of the seat cushion,
The second opening is formed in the lower surface of the seat cushion.,
The holding part has a ventilation part in which one or more ventilation holes are formed on the inner surface in the width direction of the through part,
The blower and the ventilation section are connected by a ventilation path. A vehicle seat characterized by:

2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the gripping portion is formed in front of a longitudinal center of the seat cushion.

2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the grip portion is formed forward of a rear end of an opening of a door facing the seat body.

4. The vehicle seat according to claim 3, wherein the gripping portion is formed on the side opposite to the opening direction of the door with respect to the center of the seat cushion in the opening direction of the sliding door.

The door has a hinge portion serving as a rotation axis,
4. The vehicle seat according to claim 3, wherein the grip portion is formed at a position closer to the rear end of the opening of the door than the hinge portion.

The vehicle seat according to any one of claims 3 to 5, wherein the first opening is formed below an operating portion used when opening and closing the door.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 6, wherein the grip portion is surrounded by a seat frame and a rod-like member attached to the seat frame.

A seat back tiltable with respect to the seat cushion,
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 7, wherein the grip portion is provided on the outer side in the width direction of the seat back.

9. The vehicle seat according to any one of claims 1 to 8, further comprising a detachable lid portion that closes the second opening in the grip portion.

a seat body that supports an occupant;
a holding portion formed on the outside in the width direction of the seat body,
The gripping part is
a first opening provided on the seating surface side of the seat body;
a second opening formed below the first opening;
a penetrating portion surrounded by the first opening, the second opening, and the sheet body;
The second opening is located at the bottom in the grip,
The holding part has a ventilation part in which one or more ventilation holes are formed on the inner surface in the width direction of the through part.death,
The seat body has a seat cushion and a blower provided inside the seat cushion,
The blower and the ventilation part are connected by a ventilation path A vehicle seat characterized by: