JP7301720B2 - construction machinery - Google Patents
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Description
本開示は、オペレータによる掘削等の運転作業や施工を支援するために位置情報を取得可能なアンテナ装置を備えた建設機械に関する。 The present disclosure relates to a construction machine equipped with an antenna device capable of acquiring position information in order to assist an operator in driving work such as excavation and construction work.
一般に、建設機械を代表する油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に設けられた上部旋回体とからなる車体と、上部旋回体の前側に設けられた作業装置とを備えている。ここで、車体に2個のアンテナ装置が設けられた油圧ショベルが知られている。このアンテナ装置は、例えばGNSS(Global Navigation Satellite System)アンテナからなり、アンテナ装置により油圧ショベルの位置情報を取得し、掘削作業等の施工管理を支援している。 In general, a hydraulic excavator, which is representative of construction machinery, has a body consisting of a self-propelled undercarriage, an upper revolving body provided on the undercarriage, and a working device provided in front of the upper revolving body. I have. Here, a hydraulic excavator is known in which two antenna devices are provided on the vehicle body. This antenna device is composed of, for example, a GNSS (Global Navigation Satellite System) antenna, and acquires position information of the hydraulic excavator by the antenna device to support construction management such as excavation work.
このようなアンテナ装置を備えた油圧ショベルとして、キャブの上方に設けられたキャブガードに、2個のアンテナ装置を取付けたものが提案されている。この油圧ショベルでは、2個のアンテナ装置の一方のアンテナ装置がキャブガードの左後方に取付けられ、他方のアンテナ装置が移動機構を介してキャブガードの右前方に取付けられている。一方のアンテナ装置は、作業者がキャブ後方のプラットフォームを足場として脱着することができ、他方のアンテナ装置は、移動機構によってキャブガードの右後方まで移動させた状態で、作業者がプラットフォームを足場として脱着することができる(例えば、特許文献1参照)。 As a hydraulic excavator equipped with such an antenna device, there has been proposed one in which two antenna devices are attached to a cab guard provided above the cab. In this hydraulic excavator, one of the two antenna devices is attached to the rear left of the cab guard, and the other antenna device is attached to the front right of the cab guard via a moving mechanism. One antenna device can be attached and detached by the operator using the platform behind the cab as a foothold, and the other antenna device is moved to the right rear of the cab guard by the movement mechanism, and the operator can use the platform as a foothold. It can be detached (see, for example, Patent Document 1).
ところで、アンテナ装置を用いた油圧ショベルの位置観測精度を高めるためには、2個のアンテナ装置の間隔をできるだけ大きく確保する必要がある。これに対し、上述した従来技術による油圧ショベルでは、キャブガードに2個のアンテナ装置が取付けられるため、2個のアンテナ装置の間隔を十分に大きくすることが困難である。このため、例えばカウンタウエイトの左右方向の両側にアンテナ装置を取付けることにより、2個のアンテナ装置の間隔を大きく確保することが考えられる。 By the way, in order to improve the position observation accuracy of the hydraulic excavator using the antenna device, it is necessary to secure the space between the two antenna devices as large as possible. On the other hand, in the hydraulic excavator according to the prior art described above, since two antenna devices are attached to the cab guard, it is difficult to sufficiently increase the distance between the two antenna devices. For this reason, it is conceivable to secure a large interval between the two antenna devices by attaching the antenna devices to both sides of the counterweight in the left-right direction, for example.
一方、アンテナ装置は非常に高価であるため、油圧ショベルが稼働していないときには、アンテナ装置を車体から取外すことにより盗難を防止する必要がある。しかし、カウンタウエイトには、カウンタウエイト上で作業者が安全に作業を行うための足場、手摺り等が設けられていない。従って、2個のアンテナ装置をカウンタウエイトに取付けた場合には、アンテナ装置をカウンタウエイトに対して取外したり取付けたりする作業(脱着作業)を行う際に脚立等で作業用の足場を別途確保しなければならず、それが原因で作業性が低下するという問題がある。 On the other hand, since the antenna device is very expensive, it is necessary to prevent theft by removing the antenna device from the vehicle body when the hydraulic excavator is not in operation. However, counterweights are not provided with scaffolding, handrails, or the like for workers to safely work on the counterweights. Therefore, when two antenna units are attached to the counterweight, a stepladder or the like must be used to secure a foothold for the work of removing or attaching the antenna units to or from the counterweight. There is a problem that workability is lowered because of this.
本発明の一実施形態の目的は、アンテナ装置を脱着するときの作業性を向上させることができるようにした建設機械を提供することにある。 An object of an embodiment of the present invention is to provide a construction machine capable of improving workability when attaching and detaching an antenna device.
本発明の一実施形態による建設機械は、自走可能な車体と、前記車体の後方部に設けられるカウンタウエイトと、前記車体の上面に設けられた第1の作業用足場と、前記車体の上面かつ左前方もしくは右前方に設けられた第2の作業用足場と、アンテナ保持機構に脱着可能に取付けられ、前記カウンタウエイトの上方にあるアンテナ使用位置と、前記アンテナ使用位置よりも前記第1の作業用足場側に位置し、前記第1の作業用足場から作業可能な距離にあるアンテナ脱着位置との間を移動可能な第1のアンテナ装置と、前記第2の作業用足場から作業可能な距離に配置される第2のアンテナ装置と、を備え、前記アンテナ使用位置は、前記第2のアンテナ装置とは左右方向の反対側にあることを特徴としている。
A construction machine according to an embodiment of the present invention comprises a self-propelled vehicle body, a counterweight provided at the rear of the vehicle body, a first working scaffold provided on the upper surface of the vehicle body, and an upper surface of the vehicle body. a second work scaffold provided at the left front or right front; an antenna use position detachably attached to an antenna holding mechanism and located above the counterweight; A first antenna device positioned on the working scaffold side and movable between an antenna attachment/detachment position at a workable distance from the first working scaffold; and workable from the second working scaffold. and a second antenna device arranged at a distance, wherein the antenna usage position is on the side opposite to the second antenna device in the left-right direction.
本発明の一実施形態によれば、第1のアンテナ装置は、アンテナ保持機構によってアンテナ使用位置とアンテナ脱着位置との間で移動するので、第1の作業用足場を足場として第1のアンテナ装置を脱着することができ、その作業性を高めることができる。また、第1のアンテナ装置は、アンテナ使用位置に移動することにより第2のアンテナ装置とは左右方向の反対側に配置されるので、第1,第2のアンテナ装置の間隔を大きく設定することができる。 According to one embodiment of the present invention, since the first antenna device is moved between the antenna use position and the antenna detachment position by the antenna holding mechanism, the first antenna device uses the first work scaffold as a scaffold. can be detached and attached, and its workability can be improved. In addition, since the first antenna device is arranged on the opposite side in the left-right direction from the second antenna device by moving to the antenna use position, the distance between the first and second antenna devices should be set large. can be done.
以下、本発明の一実施形態について、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。なお、本実施形態では、油圧ショベルの走行方向を前後方向とし、油圧ショベルの走行方向と直交する方向を左右方向として説明する。 An embodiment of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings, taking as an example a case where it is applied to a hydraulic excavator. In this embodiment, the traveling direction of the hydraulic excavator is defined as the front-rear direction, and the direction orthogonal to the traveling direction of the hydraulic excavator is defined as the left-right direction.
図中、油圧ショベル1は、前後方向に自走可能なクローラ式の下部走行体2と、下部走行体2上に旋回可能に搭載された上部旋回体3と、上部旋回体3の前側に設けられた作業装置4とを含んで構成されている。下部走行体2と上部旋回体3とは、油圧ショベル1の車体を構成している。油圧ショベル1は、下部走行体2によって作業現場を走行し、上部旋回体3を旋回させつつ作業装置4を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行う。
In the figure, a
作業装置4は、後述する旋回フレーム5の前側に俯仰動可能に取付けられたブーム4Aと、ブーム4Aの先端に回動可能に取付けられたアーム4Bと、アーム4Bの先端に回動可能に取付けられたバケット4Cとを含んで構成されている。また、作業装置4は、ブーム4Aを駆動するブームシリンダ4D、アーム4Bを駆動するアームシリンダ4E、バケット4Cを駆動するバケットシリンダ4Fを有している。
The work device 4 includes a
上部旋回体3は、下部走行体2上に旋回可能に設けられている。上部旋回体3は、後述の旋回フレーム5、カウンタウエイト6、エンジン7、キャブ10、建屋カバー12、エンジンカバー16、作動油タンク19、燃料タンク21等を含んで構成されている。
The upper revolving body 3 is rotatably provided on the lower
旋回フレーム5は、上部旋回体3のベースを構成している。図2に示すように、旋回フレーム5は、厚肉な平板状の底板5Aと、底板5A上に立設され、左右方向に所定の間隔をもって前後方向に延びた左縦板5B、および右縦板5Cと、底板5Aを挟んで左右両側に配置され、前後方向に延びた左サイドフレーム5D、および右サイドフレーム(図示せず)とを含んで構成されている。左縦板5Bおよび右縦板5Cの前側には、ブーム4Aの基端、およびブームシリンダ4Dの基端が回動可能に取付けられている。
The revolving
カウンタウエイト6は、上部旋回体3を構成する旋回フレーム5の後方部に設けられている。カウンタウエイト6は、作業装置4との重量バランスをとるもので、後面が円弧状をなす重量物として形成されている。
The
原動機としてのエンジン7は、カウンタウエイト6の前側に位置して旋回フレーム5の後側に搭載されている。エンジン7は、左右方向に延びる横置き状態で配置されている。エンジン7の右側には、油圧ポンプ8が取付けられている。油圧ポンプ8は、エンジン7によって駆動されることにより、作動油タンク19に貯留された作動油を、下部走行体2の走行モータ、上部旋回体3の旋回モータ(図示せず)、作業装置4の各シリンダ4D,4E,4F等の油圧アクチュエータに向けて吐出する。なお、原動機としては、電動モータ、あるいはエンジンと電動モータとを組合せたハイブリッド式の原動機を用いることができる。
An
熱交換器9は、エンジン7の左側に位置して旋回フレーム5上に搭載されている。熱交換器9は、エンジン冷却水を冷却するラジエータ、作動油を冷却するオイルクーラ等を含んで構成されている。冷却ファン(図示せず)によって建屋カバー12内に供給された冷却風が、熱交換器9を通過することにより、熱交換器9は、エンジン冷却水、作動油等の熱を冷却風中に放熱する。
The
キャブ10は、旋回フレーム5の左縦板5Bよりも左側に位置して旋回フレーム5の左前側に設けられている。キャブ10は、前後方向に延びるボックス状に形成され、その内部に運転室を画成している。キャブ10の左側面10Aには乗降口10Bが設けられ、オペレータは、乗降口10Bを通じてキャブ10に乗降する構成となっている。キャブ10の内部には、オペレータが座る運転席11が設けられ、運転席11の前側には、油圧ショベル1の走行動作を制御する走行用レバーペダル装置(図示せず)が設けられている。また、運転席11の左右方向の両側には、上部旋回体3の旋回動作、および作業装置4の動作を制御する操作レバー装置(図示せず)がそれぞれ設けられている。
The
建屋カバー12は、カウンタウエイト6の前側に位置して旋回フレーム5上に設けられている。建屋カバー12は、旋回フレーム5の後側に機械室を形成し、この機械室内にエンジン7、油圧ポンプ8、熱交換器9等の搭載機器を収容している。建屋カバー12は、左側面カバー13と、右側面カバー14と、上面カバー15と、エンジンカバー16とを含んで構成され、旋回フレーム5上に設けられたサポート部材(図示せず)によって支持されている。左側面カバー13は、カウンタウエイト6の左端とキャブ10の左側面10Aとの間に配置され、旋回フレーム5の左サイドフレーム5Dから上方に延びている。左側面カバー13は、カウンタウエイト6側に位置する後左側面カバー13Aと、キャブ10側に位置する前左側面カバー13Bとの2枚のカバーによって構成されている。後左側面カバー13Aは、熱交換器9と左右方向で対面し、熱交換器9を左側方から覆っている。
The
右側面カバー14は、カウンタウエイト6の右端と作動油タンク19の右側面との間に配置され、旋回フレーム5の右サイドフレーム(図示せず)から上方に延びている。右側面カバー14は、油圧ポンプ8を右側方から覆っている。上面カバー15は、左側面カバー13の上端と右側面カバー14の上端との間を水平方向に延びている。上面カバー15には、エンジン7等の上側に位置して点検用開口(図示せず)が形成され、この点検用開口を通じてエンジン7等に対するメンテナンス作業が行われる。
The
原動機カバーとしてのエンジンカバー16は、エンジン7を上方から覆った状態で旋回フレーム5上に設けられている。エンジンカバー16は、上面カバー15上を左右方向に延びる箱状に形成され、上面カバー15の上面から上方に隆起した状態で、上面カバー15の点検用開口を閉塞している。エンジンカバー16は、ボルト等を用いて上面カバー15の左端側に固定された左固定カバー16Aと、ボルト等を用いて上面カバー15の右端側に固定された右固定カバー16Bと、左固定カバー16Aと右固定カバー16Bとの間に配置された中間開閉カバー16Cとを有している。中間開閉カバー16Cの後端16C1は、ヒンジ機構(図示せず)を介して上面カバー15に取付けられ、中間開閉カバー16Cの前端16C2は、ヒンジ機構を中心として上下方向ないし前後方向に回動する。これにより、中間開閉カバー16Cは、上面カバー15に対し、点検用開口を開く開位置と点検用開口を閉じる閉位置との間で開閉可能となっている。左固定カバー16Aには、後述のアンテナ保持機構27が取付けられている。
An
第1の作業用足場17は、上面カバー15の上面のうちエンジンカバー16よりも前側となる範囲に設けられている。第1の作業用足場17は、作動油タンク19および燃料タンク21の左側に配置され、作業者がエンジンカバー16を開いてエンジン7等に対するメンテナンス作業を行うときの足場を形成している。第1の作業用足場17となる上面カバー15の上面には、作業者のスリップを抑える滑止め板17Aが設けられている。また、上面カバー15のうち、エンジンカバー16の左固定カバー16Aよりも前側となる部位には、逆U字状の左手摺り18が立設されている。左手摺り18は、第1の作業用足場17上でメンテナンス作業等を行う作業者が把持することにより、作業者の姿勢を安定させる。
The
作動油タンク19は、旋回フレーム5の右縦板5Cよりも右側で、かつ油圧ポンプ8の前側に位置して旋回フレーム5に設けられている。作動油タンク19は、上下方向に延びる直方体状の耐圧容器として形成されている。作動油タンク19は、下部走行体2の走行モータ、上部旋回体3の旋回モータ(図示せず)、作業装置4の各シリンダ4D,4E,4F等の油圧アクチュエータに供給される作動油を貯留している。作動油タンク19の上面19Aは、第1の作業用足場17を構成する上面カバー15の上面と同一平面を形成している。作動油タンク19の上面19Aの右端側には、逆U字状の右後手摺り20が立設されている。
The
燃料タンク21は、旋回フレーム5の右縦板5Cよりも右側で、かつ作動油タンク19の前側に隣接して設けられている。燃料タンク21は、上下方向に延びる直方体状の容器として形成され、エンジン7に供給される燃料を貯留している。燃料タンク21の上面21Aは、上面カバー15の上面と同一平面を形成している。燃料タンク21の上面21Aの右端側には、逆U字状の右前手摺り22が立設されている。右前手摺り22と右後手摺り20とは前後方向に直線状に連続している。また、燃料タンク21の上面21Aには、後述する第2のアンテナ装置33が取付けられている。
The
燃料タンク21の上面21Aのうち右前手摺り22よりも左側(作業装置4側)となる範囲は、第2の作業用足場34となっている。第2の作業用足場34は、上部旋回体3の右前方に位置し、作業装置4を挟んでキャブ10とは反対側に配置されている。第2の作業用足場34は、第2のアンテナ装置33の脱着作業を行うときの足場を形成するもので、第2の作業用足場34には滑止め板34Aが設けられている。また、上面カバー15のうち第1の作業用足場17と第2の作業用足場34との間には、移動用足場35が設けられている。移動用足場35は、第1,第2の作業用足場17,34と同一平面を形成し、作業者は、移動用足場35を通って第1の作業用足場17と第2の作業用足場34との間を円滑に移動できる構成となっている。移動用足場35には、滑止め板35Aが設けられている。
A second working
物品収容ケース23は、燃料タンク21の前側に位置して旋回フレーム5の右前側に設けられている。物品収容ケース23の内部には、工具、交換部品等の物品が収容されている。物品収容ケース23の上面は、例えば1段目のステップ23Aと、2段目のステップ23Bとを有する階段状に形成されている。これら2段のステップ23A,23Bは、第2の作業用足場34と地上との間で作業者が移動するときの足場を形成し、各ステップ23A,23Bには、それぞれ滑止め板23Cが設けられている。
The
物品収容ケース23の前側には、1段目のステップ23Aよりも下側に位置して最下段ステップ24が配置されている。最下段ステップ24は、上面に滑止め加工が施された板体からなり、旋回フレーム5の右前端部から前方に突設されている。従って、作業者は、最下段ステップ24、物品収容ケース23のステップ23A,23B、第2の作業用足場34、移動用足場35に順番に足を掛けることにより、地上から第1の作業用足場17へと容易に昇ることができる。一方、逆順の動作を行うことにより、作業者は第1の作業用足場17から地上へと容易に降りることができる。
On the front side of the
物品収容ケース23の右端側には、昇降用手摺り25が設けられている。昇降用手摺り25は、物品収容ケース23から燃料タンク21の前部位置まで延びている。作業者は、最下段ステップ24、物品収容ケース23の各ステップ23A,23B、第2の作業用足場34、移動用足場35を足場として地上と第1の作業用足場17との間を昇降するときに、昇降用手摺り25、右前手摺り22等を把持する。これにより、作業者が地上と作業用足場17との間で昇降するときの安全性が確保される。
A lifting
次に、上部旋回体3に搭載される第1のアンテナ装置26、アンテナ保持機構27、第2のアンテナ装置33について説明する。
Next, the
第1のアンテナ装置26は、アンテナ保持機構27を介してエンジンカバー16の左固定カバー16Aに取付けられている。第1のアンテナ装置26は、第2のアンテナ装置33と共に一対のGNSS(Global Navigation Satellite System)アンテナを構成するもので、油圧ショベル1の位置情報を取得し、掘削作業等の施工管理を支援する。ここで、第1のアンテナ装置26は、後述する回動部材28に脱着可能に取付けられて上方に延びる支柱26Aと、支柱26Aの上端に取付けられた通信部26Bとを含んで構成されている。通信部26Bは、ケーブル等を介してコントローラ(いずれも図示せず)に接続され、衛星から受信した油圧ショベル1の位置情報をコントローラに送信する。コントローラは、通信部26Bが受信した位置情報と作業装置4に取付けられたセンサ(図示せず)から得られる信号とに基づき、目標地形に施工するための演算を行い、例えばキャブ10内のモニタ(図示せず)に施工情報(演算結果)を表示させる。これにより、オペレータが、モニタに表示された施工情報を確認しつつ、操作レバー装置を用いて作業装置4の動作を制御することにより、目標地形に施工することができる構成となっている。
The
ここで、第1のアンテナ装置26は高価な装置であるため、油圧ショベル1が稼働していないときには、第1のアンテナ装置26を、エンジンカバー16の左固定カバー16Aから取外すことにより、盗難を防止する必要がある。このため、左固定カバー16Aと第1のアンテナ装置26との間には、第1のアンテナ装置26をアンテナ使用位置とアンテナ脱着位置との間で移動可能に保持するアンテナ保持機構27が設けられている。
Here, since the
アンテナ保持機構27は、上部旋回体3を構成するエンジンカバー16の左固定カバー16Aと、第1のアンテナ装置26との間に設けられ、第1のアンテナ装置26が取付けられている。アンテナ保持機構27は、油圧ショベル1の稼働時に第1のアンテナ装置26を使用するアンテナ使用位置(図3および図4の位置)と、第1のアンテナ装置26を脱着するのに適したアンテナ脱着位置(図7および図8の位置)との間で第1のアンテナ装置26を移動可能に保持している。アンテナ保持機構27は、回動部材28と、操作レバー30とを含んで構成されている。これにより、第1のアンテナ装置26は、カウンタウエイト6の上方に位置するアンテナ使用位置と、アンテナ使用位置よりも第1の作業用足場17側に位置し、第1の作業用足場17から作業可能な距離にあるアンテナ脱着位置との間で移動可能となっている。
The
回動部材28は、左固定カバー16Aの上面16A1側に回動支点29を介して回動可能に取付けられている。回動部材28は、鋼板等を用いて長方形の板体として形成されている。回動部材28の長さ方向の一端28A側には、第1のアンテナ装置26の支柱26Aが、ボルト、バンド等の締結具を用いて脱着可能に取付けられている。一方、回動部材28の長さ方向の他端28B側の下面(左固定カバー16Aと対面する面)には、回動支点29の上端が固定されている。この回動支点29は、例えば円柱状をなす軸体により形成され、回動支点29の下端は、エンジンカバー16を構成する左固定カバー16Aの上面16A1に、軸受等(図示せず)を介して回転可能に取付けられている。これにより、回動部材28の一端28A側は、回動支点29を中心として、回動支点29の軸中心と直交する面(水平面)を回動変位し、図3および図4に示すアンテナ使用位置と、図7および図8に示すアンテナ脱着位置との間で移動可能となっている。
The rotating
操作レバー30は、その一端側が回動部材28に取付けられ、エンジンカバー16(左固定カバー16A)の上側に配置されている。操作レバー30は、例えば丸棒材等の棒状体を用いて形成され、回動部材28をアンテナ使用位置とアンテナ脱着位置との間で移動させるために作業者によって操作される。図5に示すように、操作レバー30は、長さ方向の中間部に位置し上下方向に延びる鉛直部30Aと、鉛直部30Aを挟んで長さ方向の一側(後側)に位置する後側水平部30Bと、鉛直部30Aを挟んで長さ方向の他側(前側)に位置する前側水平部30Cとを有している。後側水平部30Bは、鉛直部30Aの一方の端部(上端部)から水平方向に折曲げられ、後方(カウンタウエイト6側)へと延びている。前側水平部30Cは、鉛直部30Aの他方の端部(下端部)から水平方向に折曲げられ、前方(キャブ10側)へと延びている。
One end of the operating
操作レバー30の一端側となる後側水平部30Bの後端は、鉛直下向きに屈曲し鉛直方向に延びた取付部30Dとなり、この取付部30Dは、回動部材28のうち回動支点29との取付部に近い位置に水平方向に回動可能に取付けられている。従って、操作レバー30の後側水平部30Bは、回動部材28よりも上側に配置され、前側水平部30Cは、回動部材28よりも下側に配置されている。操作レバー30の他端側となる前側水平部30Cの前端は、作業者によって操作される操作部30Eとなっている。例えば図6に示すように、作業者Mは、上面カバー15の上面に形成された第1の作業用足場17を足場として、操作レバー30の操作部30Eを把持し、操作レバー30を前後方向に移動させる。これにより、回動部材28の一端28A側は、回動支点29を中心として、アンテナ使用位置(図3および図4の位置)と、アンテナ脱着位置(図7および図8の位置)との間で回動変位する。また、操作レバー30の操作部30Eには、上下方向に貫通するピン挿通孔30Fが形成され、このピン挿通孔30Fは、後述するロックピン31に挿通される構成となっている。
The rear end of the rear
ロック機構としてのロックピン31は、エンジンカバー16を構成する左固定カバー16Aの上面16A1に設けられている。ロックピン31は、操作レバー30のピン挿通孔30Fの孔径よりも小さい外径寸法を有する棒材を用いて形成されている。ロックピン31は、左固定カバー16Aの上面16A1に溶接等の手段を用いて固定され、左固定カバー16Aから上方に突出している。操作レバー30を操作して回動部材28をアンテナ使用位置に移動させたときには、操作レバー30の操作部30Eに形成されたピン挿通孔30Fが、ロックピン31に挿通される。これにより、ロックピン31は、アンテナ保持機構27がアンテナ使用位置にあるときに、操作レバー30を左固定カバー16Aに対してロックすることができる。
A
移動規制部材32は、エンジンカバー16を構成する左固定カバー16Aに設けられている。移動規制部材32は、アンテナ保持機構27がアンテナ使用位置にあるときに、回動部材28の上下方向および左右方向の移動を規制する。図5に示すように、移動規制部材32は、上下方向に延びる板体により形成され、移動規制部材32の下側は、左固定カバー16Aの後面16A2にボルト等の締結具を用いて固定されている。移動規制部材32の上側は、左固定カバー16Aの上面16A1よりも上側に突出している。移動規制部材32の上端側には、左端縁32Aから右端縁32Bに向けて水平方向に延びる直線状の切欠溝32Cが形成されている。
The
移動規制部材32の切欠溝32Cは、回動部材28の板厚(上下方向の長さ寸法)よりも若干大きな溝幅を有している。また、切欠溝32Cの左端部は、移動規制部材32の左端縁32Aに開口し、切欠溝32Cの右端部は、移動規制部材32の右端縁32Bの近傍に位置する係止部32Dとなっている。従って、図3に示すように、アンテナ保持機構27がアンテナ使用位置に移動したときには、回動部材28は、移動規制部材32の切欠溝32Cに挟込まれた状態で係合し、係止部32Dに当接した位置で安定する。この状態で、操作レバー30のピン挿通孔30Fが、左固定カバー16Aのロックピン31に挿通されることにより、アンテナ保持機構27がアンテナ使用位置に固定される。
The
アンテナ保持機構27がアンテナ使用位置に固定されたときには、回動部材28は、移動規制部材32の切欠溝32Cに挟込まれることにより、上下方向および左右方向への移動が規制される。このため、カウンタウエイト6の上方となるアンテナ使用位置に保持された第1のアンテナ装置26に対し、油圧ショベル1の稼働時の振動が回動部材28を介して伝わるのを抑制することができる。
When the
一方、油圧ショベル1が稼働していないときに、第1のアンテナ装置26を車体から取外す場合には、アンテナ保持機構27を、アンテナ使用位置からアンテナ脱着位置へと移動させる。即ち、図6に示すように、エンジンカバー16を閉じた状態で、上面カバー15の第1の作業用足場17上に移動した作業者Mが、操作レバー30の操作部30Eを把持し、ピン挿通孔30Fをロックピン31から取外す。これにより、アンテナ使用位置に固定されたアンテナ保持機構27のロック状態が解除される。この状態で、作業者Mが操作レバー30を操作することにより、回動部材28の一端28Aが回動支点29を中心として回動する。従って、アンテナ保持機構27は、図7および図8に示すアンテナ脱着位置に移動し、第1のアンテナ装置26は、閉位置となったエンジンカバー16上に配置される。これにより、図8に示すように、作業者Mは、第1の作業用足場17上で安定した作業姿勢を保ちつつ、回動部材28の一端28Aから第1のアンテナ装置26を取外すことができる。この第1のアンテナ装置26の取外し作業は、閉位置となったエンジンカバー16の上方で行うことができ、エンジン7、熱交換器9等からの熱気は、エンジンカバー16によって第1のアンテナ装置26に対して遮蔽される。
On the other hand, when removing the
第2のアンテナ装置33は、第2の作業用足場34が形成された燃料タンク21の上面21A上に設けられている。図2に示すように、第2のアンテナ装置33は、第1のアンテナ装置26と共に一対のGNSSアンテナを構成し、これら第1,第2のアンテナ装置26,33は、上部旋回体3の左右方向で離間している。この場合、第1のアンテナ装置26は、カウンタウエイト6の上方となるアンテナ使用位置にあるときに、上部旋回体3の左右方向の一側(左側)となるカウンタウエイト6の左前側に配置され、第2のアンテナ装置33は、上部旋回体3の左右方向の他側(右側)となる燃料タンク21の右前側に配置されている。即ち、図2に示すように、上部旋回体3の左右方向の中心を通って前後方向に延びる仮想線をLとすると、アンテナ使用位置にある第1のアンテナ装置26は、第2のアンテナ装置33に対し、仮想線Lを挟んで左右方向の反対側、かつ斜め後方に離間した位置に配置されている。アンテナ使用位置にある第1のアンテナ装置26と第2のアンテナ装置33との間隔は、アンテナ脱着位置にある第1のアンテナ装置26と第2のアンテナ装置33との間隔よりも大きく設定されている。このように、アンテナ使用位置にある第1のアンテナ装置26は、第2のアンテナ装置33から極力離れた位置に設定されている。即ち、アンテナ使用位置にある第1のアンテナ装置26と第2のアンテナ装置33とは、上部旋回体3の右前部と左後部とを結ぶ対角線上に配置されている。これにより、第1,第2のアンテナ装置26,33を用いた油圧ショベル1の位置観測精度を高めることができる構成となっている。
The
第2のアンテナ装置33は、第1のアンテナ装置26と同様に、燃料タンク21の上面21Aに脱着可能に取付けられる支柱(図示せず)と、この支柱の上端に取付けられた通信部33Aとを含んで構成されている。通信部33Aは、ケーブル等を介してコントローラ(いずれも図示せず)に接続され、衛星から受信した油圧ショベル1の位置情報をコントローラに送信する。ここで、第2のアンテナ装置33が取付けられた燃料タンク21の上面21Aには、移動用足場35を介して第1の作業用足場17に連なる第2の作業用足場34が形成されている。このため、第2のアンテナ装置33を脱着するときには、作業者は、第2の作業用足場34を足場として安定した作業姿勢を保つことができる構成となっている。
As with the
実施形態による油圧ショベル1は、上述の如き構成を有するもので、以下、油圧ショベル1の動作について説明する。
The
油圧ショベル1を稼働させるときには、まず、第1のアンテナ装置26と第2のアンテナ装置33とを、上部旋回体3に取付ける。第1のアンテナ装置26を取付けるときには、オペレータ等の作業者が、図2に示す最下段ステップ24、物品収容ケース23のステップ23A,23B、第2の作業用足場34、移動用足場35に順番に足を掛けることにより、地上から第1の作業用足場17へと昇る。そして、図8に示すように、作業者Mは、第1の作業用足場17上でアンテナ保持機構27をアンテナ脱着位置に移動させ、回動部材28の一端28Aに第1のアンテナ装置26を取付ける。次に、作業者Mは、操作レバー30を操作することにより、回動部材28を回動支点29を中心として回動させる。これにより、回動部材28は、移動規制部材32の切欠溝32Cに挟込まれた状態で係合し、係止部32Dに当接した位置で安定する。この状態で、操作レバー30のピン挿通孔30Fが、左固定カバー16Aのロックピン31に挿通される。これにより、アンテナ保持機構27がアンテナ使用位置に固定され、回動部材28に取付けられた第1のアンテナ装置26は、左固定カバー16Aの後側に位置してカウンタウエイト6の上方(アンテナ使用位置)に保持される。
When operating the
一方、作業者は、第2の作業用足場34を足場として、燃料タンク21の上面21Aに第2のアンテナ装置33を取付ける。これにより、第1のアンテナ装置26は、上部旋回体3の左右方向の一側となるカウンタウエイト6の左前側に配置され、第2のアンテナ装置33は、上部旋回体3の左右方向の他側となる燃料タンク21の右前側に配置され、これら第1のアンテナ装置26と第2のアンテナ装置33との間隔を、可及的に大きく設定することができる。
On the other hand, the worker attaches the
この状態で、オペレータが、キャブ10に搭乗して運転席(図示せず)に座り、エンジン7を始動させた後、走行用レバーペダル装置(図示せず)を操作することにより、油圧ショベル1を作業現場に向けて走行させることができる。そして、オペレータが、作業現場において操作レバー装置(図示せず)を操作することにより、上部旋回体3を旋回させつつ作業装置4を用いて掘削作業等を行うことができる。
In this state, the operator gets on the
作業装置4を用いた掘削作業時には、第1,第2のアンテナ装置26,33が、油圧ショベル1の位置情報を衛星から受信し、この位置情報をコントローラ(図示せず)に送信する。コントローラは、第1,第2のアンテナ装置26,33が受信した位置情報と、作業装置4に取付けられたセンサから得られる信号とに基づき、目標地形に施工するための演算を行い、例えばキャブ10内のモニタに施工情報(演算結果)を表示させる。これにより、オペレータは、モニタに表示された施工情報を確認しつつ、操作レバー装置を用いて作業装置4の動作を制御することにより、目標地形に施工することができる。
During excavation work using the work device 4, the first and
この場合、第1のアンテナ装置26は、カウンタウエイト6の左前側に配置され、第2のアンテナ装置33は、燃料タンク21の右前側に配置されている。このように、アンテナ使用位置に保持された第1のアンテナ装置26が、第2のアンテナ装置33に対し、上部旋回体3の左右方向の中心を通る仮想線Lを挟んで左右方向の反対側、かつ斜め後側に配置されることにより、第1のアンテナ装置26と第2のアンテナ装置33との間隔を可及的に大きく設定することができる。これにより、第1,第2のアンテナ装置26,33を用いた油圧ショベル1の位置観測精度を高めることができる。
In this case, the
また、エンジンカバー16の左固定カバー16Aには、ロックピン31が設けられ、アンテナ保持機構27がアンテナ使用位置に移動したときには、操作レバー30のピン挿通孔30Fがロックピン31に挿通される。この結果、操作レバー30がロックピン31を用いて左固定カバー16Aにロックされるので、アンテナ保持機構27をアンテナ使用位置に固定することができ、第1のアンテナ装置26を、カウンタウエイト6の左上側に確実に保持しておくことができる。
A
また、左固定カバー16Aの後面16A2には移動規制部材32が設けられ、アンテナ保持機構27がアンテナ使用位置にロックされたときには、回動部材28は、移動規制部材32の切欠溝32Cに挟込まれることにより、上下方向および左右方向への移動が規制される。このため、油圧ショベル1の稼働時の振動が、回動部材28を介して第1のアンテナ装置26に伝わるのを抑制することができ、第1のアンテナ装置26は、油圧ショベル1の正確な位置情報を取得することができる。
A
しかも、アンテナ保持機構27は、上面カバー15に対して固定された左固定カバー16Aの上面16A1に取付けられている。左固定カバー16Aは、中間開閉カバー16Cに比較して油圧ショベル1の稼働時に振動を生じ難いので、アンテナ保持機構27を介して第1のアンテナ装置26に振動が伝わるのを抑制することができ、第1のアンテナ装置26の信頼性を高めることができる。
Moreover, the
次に、油圧ショベル1の稼働を停止させた後には、盗難防止のために第1,第2のアンテナ装置26,33を上部旋回体3から取外す。第1のアンテナ装置26を取外すときには、作業者が、図2に示す最下段ステップ24、物品収容ケース23のステップ23A,23B、第2の作業用足場34、移動用足場35を利用して地上から第1の作業用足場17へと昇る。そして、図6に示すように、作業者Mは、作業用足場17上で操作レバー30の操作部30Eを把持し、ピン挿通孔30Fをロックピン31から取外す。これにより、アンテナ使用位置に固定されたアンテナ保持機構27のロック状態が解除される。この状態で、作業者Mが操作レバー30を操作することにより、回動部材28の一端28Aが回動支点29を中心として回動する。従って、アンテナ保持機構27は、アンテナ使用位置からアンテナ脱着位置に移動し、第1のアンテナ装置26は、閉位置となったエンジンカバー16上に配置される。これにより、図8に示すように、作業者Mは、第1の作業用足場17上で安定した作業姿勢を保ちつつ、回動部材28の一端28Aから第1のアンテナ装置26を取外すことができる。
Next, after stopping the operation of the
このように、作業者Mは、第1の作業用足場17上で安定した作業姿勢を保ちつつ、第1のアンテナ装置26を迅速かつ円滑に取外すことができ、その作業性を向上させることができる。しかも、第1のアンテナ装置26の取外し作業は、閉位置となったエンジンカバー16の上方で行うことができる。このため、エンジン7、熱交換器9等の搭載機器からの熱気がエンジンカバー16によって遮蔽されるので、第1のアンテナ装置26が熱気に晒されるのを抑えることができ、第1のアンテナ装置26を取外すときの作業性を一層向上させることができる。
In this way, the worker M can quickly and smoothly remove the
一方、第2のアンテナ装置33を取外すときには、作業者が、図2に示す最下段ステップ24、物品収容ケース23のステップ23A,23Bを利用して第2の作業用足場34まで上がる。これにより、第2のアンテナ装置33を取外すときには、作業者は、第2の作業用足場34を足場として安定した作業姿勢を保つことができる。この結果、作業者は、第2の作業用足場34上で安定した作業姿勢を保ちつつ、第2のアンテナ装置33を迅速かつ円滑に取外すことができ、その作業性を向上させることができる。
On the other hand, when removing the
かくして、実施形態による油圧ショベル1は、自走可能な下部走行体2と、上部旋回体3の後方部に設けられるカウンタウエイト6と、上部旋回体3の上面に設けられた第1の作業用足場17と、上部旋回体3の上面かつ左前方もしくは右前方に設けられた第2の作業用足場34と、アンテナ保持機構27に脱着可能に取付けられ、カウンタウエイト6の上方にあるアンテナ使用位置と、第1の作業用足場17から作業可能な距離にあるアンテナ脱着位置との間を移動可能な第1のアンテナ装置26と、第2の作業用足場34から作業可能な距離に配置される第2のアンテナ装置33と、を備え、アンテナ使用位置は、第2のアンテナ装置33とは左右方向の反対側にある。
Thus, the
この構成によれば、作業者は、第1の作業用足場17上でアンテナ保持機構27をアンテナ使用位置とアンテナ脱着位置との間で移動させることにより、安定した作業姿勢を保ちつつ、第1のアンテナ装置26をエンジンカバー16に対して取付け、取外しすることができ、その作業性を向上させることができる。
According to this configuration, the operator moves the
また、第1のアンテナ装置26は、アンテナ使用位置にあるときに、上部旋回体3の左右方向の中心を通って前後方向に延びる仮想線Lを挟んで左右方向の反対側にあるので、第1のアンテナ装置26と第2のアンテナ装置33との間隔を大きく設定することができ、第1,第2のアンテナ装置26,33を用いた油圧ショベル1の位置観測精度を高めることができる。
When the
また、アンテナ使用位置にある第1のアンテナ装置26と第2のアンテナ装置33との間隔は、アンテナ脱着位置にある第1のアンテナ装置26と第2のアンテナ装置33との間隔よりも大きく設定されている。これにより、アンテナ使用位置に配置された第1のアンテナ装置26と第2のアンテナ装置33との間隔を大きく設定することができる。
Also, the distance between the
また、アンテナ保持機構27は、エンジンカバー16(左固定カバー16A)に対して回動支点29を介して回動可能に取付けられると共に第1のアンテナ装置26が取付けられた回動部材28と、一端側が回動部材28に取付けられ、他端側が操作部30Eとなった操作レバー30とを含んで構成されている。この構成によれば、操作レバー30の操作部30Eを操作し、回動部材28を回動支点29を中心として回動させることにより、アンテナ保持機構27をアンテナ使用位置とアンテナ脱着位置との間で容易に移動させることができる。
Further, the
また、エンジンカバー16(左固定カバー16A)には、アンテナ保持機構27がアンテナ使用位置にあるときに操作レバー30を左固定カバー16Aに対してロックするロックピン31が設けられている。この構成によれば、操作レバー30を操作して回動部材28をアンテナ使用位置に移動させた状態で、操作レバー30をロックピン31を用いて左固定カバー16Aにロックすることができる。この結果、アンテナ保持機構27をアンテナ使用位置に確実に固定しておくことができる。
Further, the engine cover 16 (left
また、上部旋回体3には、アンテナ保持機構27がアンテナ使用位置にあるときに回動部材28の上下方向および左右方向の移動を規制する移動規制部材32が設けられている。この構成によれば、アンテナ保持機構27がアンテナ使用位置に移動したときには、回動部材28は、移動規制部材32によって上下方向および左右方向への移動が規制される。このため、油圧ショベル1の稼働時の振動が、回動部材28を介して第1のアンテナ装置26に伝わるのを抑制することができ、第1のアンテナ装置26によって、油圧ショベル1の正確な位置情報を取得することができる。
Further, the upper rotating body 3 is provided with a
また、上部旋回体3は、エンジン7と、エンジン7を覆うエンジンカバー16とをさらに備え、アンテナ保持機構27は、エンジンカバー16(左固定カバー16A)の上側に設けられている。この構成によれば、エンジンカバー16を閉位置とした状態で第1のアンテナ装置26の脱着作業を行うことにより、エンジン7、熱交換器9等の搭載機器からの熱気をエンジンカバー16によって遮蔽することができる。この結果、第1のアンテナ装置26が熱気に晒されるのを抑えることができ、第1のアンテナ装置26を取外すときの作業性を一層向上させることができる。
The upper rotating body 3 further includes an
さらに、エンジンカバー16は、上面カバー15に対して固定された左固定カバー16Aおよび右固定カバー16Bと、上面カバー15に対して開閉可能な中間開閉カバー16Cとを有し、アンテナ保持機構27は、左固定カバー16Aに設けられている。この構成によれば、左固定カバー16Aは、中間開閉カバー16Cに比較して油圧ショベル1の稼働時に振動を生じ難いので、アンテナ保持機構27を介して第1のアンテナ装置26に振動が伝わるのを抑制することができる。
Further, the
また、上面カバー15の上面には、第1の作業用足場17と第2の作業用足場34との間に位置して移動用足場35が設けられ、移動用足場35を通って第2の作業用足場34と第1の作業用足場17との間を移動可能としている。この構成によれば、作業者は、移動用足場35を経由することにより、第2の作業用足場34と第1の作業用足場17との間を円滑に移動することができる。
Further, on the upper surface of the
また、アンテナ保持機構27の操作レバー30は、鉛直部30Aと、鉛直部30Aの一方の端部から延びる後側水平部30Bと、鉛直部30Aの他方の端部から延びる前側水平部30Cと、を有し、後側水平部30Bは回動部材28に接続されている。この構成によれば、操作レバー30の前側水平部30Bを操作することにより、回動部材28を、回動支点29を中心として回動させることができる。
The
さらに、操作レバー30の後側水平部30Bは、鉛直方向に延びる取付部30Dを有し、取付部30Dは回動部材28に接続されている。この構成によれば、操作レバー30に対する操作力を回動部材28に直接的に伝えることができる。
Further, the rear
なお、実施形態では、操作レバー30を左固定カバー16Aに対してロックするロック機構として、操作レバー30に形成されたピン挿通孔30Fに挿通されるロックピン31を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば上方に向けて開口したC字型のホルダを左固定カバー16Aの上面16A1に設け、このホルダによって操作レバー30の前側水平部30Cを把持(ロック)する構成としてもよい。
In addition, in the embodiment, a
また、実施形態では、第1のアンテナ装置26を、アンテナ保持機構27を介してエンジンカバー16の左固定カバー16Aに取付けると共に、第2のアンテナ装置33を、上部旋回体3の右前側に配置された燃料タンク21に取付けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、第1,第2のアンテナ装置は、上部旋回体3に対して任意の位置に取付けることができる。例えば第1のアンテナ装置をエンジンカバー16の右固定カバー16Bに取付けた場合には、第2のアンテナ装置は、第1のアンテナ装置に対し、仮想線Lを挟んで左右方向の反対側、かつ斜め前方に離間したキャブ10に取付ける構成としてもよい。この場合には、第2の作業用足場は、上部旋回体3の上面で第1の作業用足場17の左前方に設けることができる。
In addition, in the embodiment, the
また、実施形態では、2個のアンテナ装置のうち第1のアンテナ装置26を、アンテナ保持機構27に取付けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、第1のアンテナ装置26のみならず、第2のアンテナ装置33もアンテナ保持機構に取付ける構成としてもよい。
Moreover, in the embodiment, the case where the
さらに、実施形態では、クローラ式の下部走行体2を備えた油圧ショベル1に適用した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の油圧ショベルにも適用することができる。
Furthermore, in the embodiment, the case of application to the
1 油圧ショベル(建設機械)
2 下部走行体(車体)
3 上部旋回体(車体)
6 カウンタウエイト
7 エンジン(原動機)
16 エンジンカバー(原動機カバー)
16A 左固定カバー(固定カバー)
16C 中間開閉カバー(開閉カバー)
17 第1の作業用足場
26 第1のアンテナ装置
27 アンテナ保持機構
28 回動部材
29 回動支点
30 操作レバー
30A 鉛直部
30B 後側水平部
30C 前側水平部
30D 取付部
30E 操作部
31 ロックピン(ロック機構)
32 移動規制部材
33 第2のアンテナ装置
34 第2の作業用足場
35 移動用足場
1 Hydraulic excavator (construction machinery)
2 Undercarriage (body)
3 Upper revolving body (body)
6
16 engine cover (motor cover)
16A Left fixed cover (fixed cover)
16C Intermediate opening/closing cover (opening/closing cover)
17
32
Claims (9)
前記車体の後方部に設けられるカウンタウエイトと、
前記車体の上面に設けられた第1の作業用足場と、
前記車体の上面かつ左前方もしくは右前方に設けられた第2の作業用足場と、
アンテナ保持機構に脱着可能に取付けられ、前記カウンタウエイトの上方にあるアンテナ使用位置と、前記アンテナ使用位置よりも前記第1の作業用足場側に位置し、前記第1の作業用足場から作業可能な距離にあるアンテナ脱着位置との間を移動可能な第1のアンテナ装置と、
前記第2の作業用足場から作業可能な距離に配置される第2のアンテナ装置と、を備え、
前記アンテナ使用位置は、前記第2のアンテナ装置とは左右方向の反対側にあることを特徴とする建設機械。 a self-propelled vehicle body;
a counterweight provided at the rear portion of the vehicle body;
a first working scaffold provided on the upper surface of the vehicle body;
a second work scaffold provided on the upper surface of the vehicle body and on the left front or right front;
An antenna use position above the counterweight, which is detachably attached to an antenna holding mechanism, and an antenna use position located closer to the first work scaffold than the antenna use position, enabling work from the first work scaffold. a first antenna device movable between an antenna attachment/detachment position at a distance;
a second antenna device arranged at a workable distance from the second work scaffold,
The construction machine according to claim 1, wherein the antenna use position is on the side opposite to the second antenna device in the left-right direction.
一端側が前記回動部材に取付けられ、他端側が操作部となった操作レバーとを含んで構成されていることを特徴とする請求項1に記載の建設機械。 The antenna holding mechanism includes a rotating member that is rotatably attached to the vehicle body via a rotating fulcrum and to which the first antenna device is attached;
2. The construction machine according to claim 1, further comprising an operating lever whose one end is attached to said rotating member and whose other end serves as an operating portion.
前記アンテナ保持機構は、前記原動機カバーの上側に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の建設機械。 The vehicle body further includes a prime mover and a prime mover cover that covers the prime mover,
2. The construction machine according to claim 1, wherein said antenna holding mechanism is provided above said motor cover.
前記アンテナ保持機構は、前記固定カバーに設けられていることを特徴とする請求項5に記載の建設機械。 The motor cover has a fixed cover fixed to the vehicle body and an opening/closing cover that can be opened and closed with respect to the vehicle body,
6. The construction machine according to claim 5, wherein said antenna holding mechanism is provided on said fixed cover.
前記移動用足場を通って前記第2の作業用足場と前記第1の作業用足場との間を移動可能としたことを特徴とする請求項1に記載の建設機械。 A mobile scaffold is provided on the upper surface of the vehicle body and positioned between the first work scaffold and the second work scaffold,
2. The construction machine according to claim 1, wherein said mobile scaffold is movable between said second work scaffold and said first work scaffold.
前記後側水平部は前記回動部材に接続されていることを特徴とする請求項2に記載の建設機械。 the operating lever has a vertical portion, a rear horizontal portion extending from one end of the vertical portion, and a front horizontal portion extending from the other end of the vertical portion;
3. The construction machine according to claim 2, wherein said rear horizontal portion is connected to said rotating member.
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